双机抬吊吊装方案
第一章工程概况
1、工程概况
该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。
2、工程特点
本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。
3、编制依据
◆通廊设计图纸及有关技术文件
◆钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）
◆建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）
◆工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94）
◆钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）
第二章施工准备
1、施工技术交底
通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。
2、施工安全交底
根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。施工班组每天要坚持开班前安全会。
3、人员准备
针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。
4、机具、材料准备
对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。
拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。
5、管理制度
制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。
6、施工临设布置
施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。
施工场地临设布置：
施工现场围栏（安全隔离栏）
为便于施工现场管理及符合攀成钢公司安全生产、定置管理的要求，根据实际情况在施工现场相邻单位之间设置临时隔离栏，以规范现场管理及保证施工安全。采用安全警示带设置材料堆放、作业区域。现场配置灭火器。
第三章各分部工程安装主要施工方法
1、工程主要施工内容
此次作业主要是对铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装，通廊重量表如下图。
钢结构部分安装工程量
2、通廊安装
此次安装工程所涉及的通廊平面布置图如下图所示
3、铺2通廊安装
安装顺序基础复查支架吊装垫铁安装支架调整通廊就位找正基础二次浇灌
（1）、基础复查
①基础的检查应按下列各项加以检查核实：基准点的位置及高度；基础表
面应平坦，无明显的倾斜或凹凸，基础的各部分表面也应光滑平整；预埋地脚螺栓的位置尺寸和预留高度应与图纸相符。
②基础的位置、几何尺寸和质量要求，应符合现行国家标准《钢筋混凝土
工程施工及验收规范》及图纸和相关质量要求的规定，并有基础验收记录和交接证书。
（2）支架安装
支架安装按下图3-1、3-2、3-3所示，对三个支架（ZJ1、ZJ2、ZJ3）依次安装，支架安装采用吊线法找正，支架找正采用水准仪结合磁力线锥找正。支架在找正过程中，利用自制撬棍和大锤将支架找正就位。
图3-1
图3-2
图3-3
（3）、垫铁安装
①本工程通廊垫铁的安装方法根据现场实际情况，采用现场先测量地脚螺栓的中心距离，再根据所测数据对支架地脚板放样钻孔；然后利用水准仪测量，在地脚螺栓上同一高度平面的位置做好记录，对地脚螺栓戴螺帽至所测螺栓的同一高度平面位置。放上支架利用螺帽及水准仪调整至柱底板标高处，再往柱底板下塞入垫铁垫牢，然后把各垫铁焊牢。（如下图所示）
②柱脚为6*M27 的地脚螺栓，通廊基础C25，垫铁采用挤浆法施工，地脚螺栓预紧力取35300 N。垫铁布置如下图：
垫板面积的计算
垫板总面积A=3×(200000+35300×6)/25=49416(mm2)
垫板的选取
8*120*70=67200 〉49416，满足要求。
采用斜垫板与平垫板组合，根据YBJ201-83选取斜2B、平2（120mm×70mm），材料Q235A，每个支架布置8组垫铁，共80组垫铁。
（4）、通廊安装
此次通廊安装分四部分安装如图3-1、3-2、3-3所示（第一段、第二段、第三段、第四段）。首先安装第一段，第一段长约为7.8米，重约6.30t，利用一台25t汽车吊吊装就位；第二段（GHJ1、GHJ1a）长约为26.8米，重约15.47t，采用两台25t汽车吊抬吊进行安装如图3-4所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图3-4
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）表一
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一），所以在安装第二段通廊的吊装机具上选用两台25t汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t，根据吊装的计算公式Q j=K1*K2*Q可知Q j=1.1*1.2*16=21t，而两台25t的汽车吊在回转半径6米，主背17米同时起吊的最大吨位约为22t，所以选用两台25t汽车吊符合要求。
第三段（GHJ2、GHJ2a）长约为26.8米，重约15.47t，采用一台25t及一台50T汽车吊抬吊进行安装如图3-5所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图3-5
50吨汽车起重机起重性能表（主臂） 表二
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一、表二），所以在安装第三段通廊的吊装机具上选用一台25t 及一台50T 汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台25t 在回转半径6米、主背17米及一台50T 的汽车吊在回转半径8米，主背25.4米同时起吊的最大吨位约为24t ，所以选用一台25t 及一台50T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图3-5-1，根据汽车吊装表可知25t 汽车吊在回转半径6米、主臂17米时的最大起重为11.3t ，50t 汽车吊在回转半径8米、主臂25.4米时的最大起重为12.4t 。根据力矩平衡的公式计算，4
.123.113
.11＋×26.8＝12.7m ，则L2=6.35m ， L1= 7.05m 。
汽车吊汽车吊
图3-5-1
第四段（GHJ3、GHJ3a ）长约为26.8米，重约15.47t ，采用二台50t 汽车吊抬吊进行安装如图3-6所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图3-6
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表二），所以在安装第四段通廊的吊装机具上选用二台50T 汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径7米、主背25.4米及一台50T 的汽车吊在回转半径8米，主背32.75米同时起吊的最大吨位约为23t ，所以选用二台50T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图3-6-1，根据汽车吊装表可知50t 汽车吊在回转半径7米、主臂25.4米时的最大起重为14.1t ，50t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.75米时的最大起重为9.2t 。根据力矩平衡的公式计算，
2
.91.141
.14＋×26＝15.73m ，则L2=7.865m ， L1= 5.135m 。
图3-6-1汽车吊，主臂25.4
汽车吊，主臂32.75
4、铺4通廊安装
安装顺序基础复查支架吊装垫铁安装支架调整通廊就位找正基础二次浇灌
（1）、基础复查
①基础的检查应按下列各项加以检查核实：基准点的位置及高度；基础表
面应平坦，无明显的倾斜或凹凸，基础的各部分表面也应光滑平整；预埋地脚螺栓的位置尺寸和预留高度应与图纸相符。
②基础的位置、几何尺寸和质量要求，应符合现行国家标准《钢筋混凝土
工程施工及验收规范》及图纸和相关质量要求的规定，并有基础验收记录和交接证书。
（2）支架安装
支架安装按下图4-1、4-2所示，对二个支架（GZJ1、GZJ2）依次安装，支架安装采用吊线法找正，支架找正采用水准仪结合磁力线锥找正。
图4-1
图4-2
（3）、垫铁安装
通廊垫铁的安装方法根据现场实际情况，采用现场先测量地脚螺栓的中心距离，再根据所测数据对支架地脚板放样钻孔；然后利用水准仪测量，在地脚螺栓上同一高度平面的位置做好记录，对地脚螺栓戴螺帽至所测螺栓的同一高度平面位置。放上支架利用螺帽及水准仪调整至柱底板标高处，再往
柱底板下塞入垫铁垫牢，然后把各垫铁焊牢。
（4）、通廊安装
此次通廊安装分四部分安装如图4-1、4-2所示（支架2、第一段、第二段、第三段）。首先安装支架1，支架1高约为19米，重约4.3t，利用二台25t汽车吊吊装就位；支架2高约为24.8米，重约9.42t，采用一台25t及一台70汽车吊抬吊进行安装如图4-3、4-4所示，当吊装到位后4-4按照图纸要求将其固定。
图4-3
图4-4
支架2安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表三），所以在安装支架2的吊装机具上选用一台25t配合一台70T汽车吊进行作业。此次安装的支架重量的约为9.42t，根据吊装的计算公式Q j=K1*K2*Q可知Q j=1.1*1.2*9.42=12.4t，而一台70t的汽车吊在回转半径10米，主背32.15米同时起吊的最大吨位约为14.5t，所以选用一台25t及一台70t汽车吊符合要求。
70吨汽车起重机起重性能表（主臂）表三
第二段（GHJ1、GHJ1a）长约为27.43米，重约15.67t，采用一台50t及一台70T汽车吊抬吊进行安装如图4-5所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图4-5
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一、表三），所以在安装第二段通廊的吊装机具上选用一台50t及一台70T汽车吊
进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径7米、主背24.4米及一台70T 的汽车吊在回转半径8米，主背32.15米同时起吊的最大吨位约为24t ，所以选用一台50t 及一台70T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图4-5-1，根据汽车吊装表可知50t 汽车吊在回转半径7米、主臂25.4米时的最大起重为14.1t ，70t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.15米时的最大起重为17.5t 。根据力矩平衡的公式计算，
5
.171.141
.14＋×26.57＝11.86m ，则L2=5.93m ， L1= 7.36m 。
汽车吊
汽车吊
图4-5-1
第三段（GHJ2、GHJ2a ）长约为27.41米，重约15.67t ，采用一台50t 及一台70T 汽车吊抬吊进行安装如图4-6所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图4-6
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表二、表三），所以在安装第三段通廊的吊装机具上选用一台50t 及一台70T 汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径8米、主背32.75米及一台70T 的汽车吊在回转半径8米，主背38.31米同时起吊的最大吨位约为23t ，所以选用一台50t 及一台70T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图4-6-1，根据汽车吊装表可知50t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.75米时的最大起重为9.2t ，70t 汽车吊在回转半径8米、主臂38.31米时的最大起重为14.1t 。根据力矩平衡的公式计算，
1
.142.92
.9 ×26.57＝10.5m ，则L2=5.25m ， L1= 8.035m 。
汽车吊
汽车吊
图4-6-1
5、吊装钢丝绳选用
通廊高端吊装钢绳采用φ24钢丝绳，此钢绳的破断拉力为：
P0=52D2
注：安全系数取N=6倍安全系数
P0=24*24*52≈29952kg
F=P/N=29952/6≈4992kg
因吊装钢绳4根采用双股绳，因此吊装钢绳最大拉力为F=5*2*4=40吨，而此次支架安装时所受最大拉力为P=16*1.1=17.6吨，根据验算，满足吊装使用。
通廊低端吊装钢绳采用φ21.5钢丝绳，此钢绳的破断拉力为：
P0=52D2
注：安全系数取N=6倍安全系数
P0=21.5*21.5*52≈24037kg
F=P/N=24037/6≈4006kg
因吊装钢绳4根采用双股绳，因此吊装钢绳最大拉力为F=4*2*4=32吨，而此次支架安装时所受最大拉力为P=16*1.1=17.6吨，根据验算，满足吊装使用。
第四章技术安全保障措施
1、技术工作管理措施
1.1、技术人员编制本工程的施工方案，做到科学、正确并有针对性，保证工程以此为指导进行施工。
1.2、根据施工进度分段进行隐、预检。由班组长将自检资料交技术人员,组织质检员、班长参加检查。检查合格后进入下步工序。
1.3、在施工过程中，管理人员要熟悉施工方案、技术交底，跟随施工班组进行检查，监督并指导施工，保证按施工工艺、施工程序进行施工。
1.4、技术人员负责编制本工程的材料计划，计划编制要准确及时，保证
施工的顺利进行。进场材料要组织验收，并按程序向监理、业主报审，合格后方可使用。
1.5、对施工中出现的问题及时进行调查、分析、处理，若发生变更及时调整方案，制订相应措施，并进行备案。
1.6、认真贯彻执行国家颁发的技术方针、政策、规范规程和各项管理制度，且贯彻执行上级有关部门下达的各项规定的管理制度。在工程师的领导下，建立本工程由项目经理主管，技术人员具体负责，包括质检员、工长、班组长的技术管理体系，并以此开展技术工作。
2、安全措施
1）起重机具的操作人员必须经过培训，考试合格，持证上岗，要严格按照起重机械安全技术操作规程进行操作。
2）起重前对起重机具进行检查，钢丝绳有无磨损、断丝、断股，如发现缺陷、不符合安全要求的不准使用。检查各捆绑点是否可靠，重心是否准确。
3）操作人员工作时，精神要集中，细心操作，不得随意离开工作岗位，时刻观察设备运转情况，发现问题应及时处理。
4）做好交、接班工作，并填好交接纪录，防止事故隐患。
5）起重作业时，要有专人指挥，用统一的指挥信号。指挥员应站在操作人员视线范围内，应具有较丰富的应变能力。
6）操作人员离开工作岗位，要将吊钩升起，控制器放在零位，关闭紧急开关，切断电源。
7）起重作业时，应用手柄开关操作，停机时，不得用安全装置去关，也不准用人体或其他方法转动控制器。
8）起重机械停止作业时，要将重物放下，不准将重物悬在空中。