桥式起重机检验规程
2、《金属融化焊焊接头射线照相》
3、《起重机设计规范》
4、《起重机械技术条件》
5、《起重机试验规范和程序》
6、《起重机械无损检测
7、《起重机和起重机械&设计图纸
二、起重机测量条件：钢焊缝超声检测》
技术性能和验收文件》
GB/T3323-2005
GB/T3811-2008
GB5226.2-2002
GB/T5905--2011
JB/T10559-2006
GB/T17908--1999 起重机检验规程
一、检验依据：
1、《起重机械安全技术监察规程》桥式起重机TSG Q0002--2008
1、应将所有焊缝焊接完成，包括轨道压板、栏杆、走台、电缆穿线管、导电滑架
等；
2、如进行了火焰校正，应待完全冷却后进行；
3、垫架应放置在跨端，桥式起重机应放置在端梁中心位置；弯板水平面垫成水平, 在跨度方向上水平偏差不大于5mm轮距方向不大于2mm;
4、桥架检验应在没有或很小日照温度变位的情况下进行。
三、常用的几种检验工具
四、检验
1、主梁跨中上拱度的检验
(1)桥式起重机主梁跨中上拱度的检验
①检验内容
对桥式起重机主梁跨中上拱度进行检验。
②检验方法
用直径为© 0.49-0.52mm钢丝，150N拉力按图1拉好，其位置应在主梁上盖板宽度中心。当小车轨道铺设完时，钢丝允许偏离一段距离，但以避开轨道压板为宜。然后在将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，并垂直于端梁盖板和钢丝，用150--300mm钢直尺进行测量，测量主梁在筋板处的上盖板表面与钢丝之间的距离，找出拱度最高点，该点测量值为h1，测量棒长度为h，钢丝自重修正值为△(见表1)，则实测拱度值为F=h-m- △
2斗5
图1 拉钢丝法测量拱度示意图
1. 重锤15Kg
2.滑轮
3.等高测量棒
4. © 0.49-0.52钢丝
5.钢丝固定器
表1 钢丝自重修正值
0 9 1 4
③检验标准F= （~丄4）S（mm
1000 1000
最大上拱度在跨中S/10的范围内。
2、主梁腹板波浪度的检验
（1）检验内容
对桥式起重机主梁腹板局部翘曲度进行检验。
（2）检验方法
测量方向和位置可任意选择，但不得跨越离上盖板H/3的界限。按图2方法测量，其量具内侧与腹板间隙的最大值（S max）和最小值（Sin）之差即为主梁腹板局
部翘曲数值。测量长度L按主梁腹板高度选用1m或2m
2
X
D
E
匚
*
E
图2腹板局部翘曲测量
1. 量具
2.腹板
(3)检验标准
主梁腹板波浪度以测量长度1m其最大波峰离上盖板H/3以内的区域
< 0.7 S ,其它区域W 1.2 S S为钢板厚度
3、主梁上下盖板和腹板对接焊缝的检验
(1)检验内容
对桥式起重机主梁上下盖板和腹板对接焊缝进行检验。
(2)检验方法
该项检验原则上应在现场检查成品，如条件不具备，可提供30天内的X射线探伤照片或超声波检查报告。具体检验是用超声波探伤仪或X射线探伤仪进行检验。
(3)检验标准
应符合GB3323-2005中的U级或JB/T10559-2006中的I级质量要求。
3、主梁上盖板水平偏斜的检验
(1)检验内容
对桥、门式起重机主梁上盖板水平偏斜进行检验
(2)检验方法
将主梁按规定要求摆放好，在测量位置放2块等高块(座尺)，等高块高于轨道，以避开轨道压板为宜，在等高块上放水平尺，见图3,在水平尺与等高块中间用塞尺调整水平尺，达到水平时，由塞尺的读数，算出上盖板水平偏斜值。
所测处，对于箱形梁(mr)对于单腹板或珩架梁
h w (mr)
300
(3)检验标准
所测处b< B (mrh
200
4、主梁腹板垂直偏斜的检验
(1)检验内容
对桥式起重机主梁腹板垂直偏斜进行检验。
(2)检验方法
用线坠、钢尺或卷尺进行检验。首先将主梁摆放好(同前)，在上盖板边吊下线坠，在距上下盖
板30-50mm处用卷尺侧出两侧两点间距h=|a i-a2| (见图4)
(3)检验标准
图4腹板垂直偏斜
图八座板中心线偏差
1. 钢丝
2.座板
R
6、主梁水平弯曲的检验
(1)检验内容
对桥式起重机主梁水平弯曲(旁弯)进行检验。
(2)检验方法
按图5将主梁摆放好，用卡具将© 0.5mm钢丝或© 0.5mm尼龙丝固定，拉力为100N调整钢丝位置使梁两端第一块筋板腹板处距上盖板100mn处的腹板上，与钢丝之间距离相等，用钢尺测得数值H。再用钢尺测得有筋板处腹板与钢丝之间距离h (筋板与梁外侧三角板对应，以避开三角板测量为宜) 。则主梁的水平弯曲值
f=|h-H i| ; S2为主梁两端第一块大筋板之间的长度，或称实测长度。
(3)检验标准
S2
1) 对正轨箱形梁和车偏轨箱形梁f < ——，f值最大不得超过15mm
2000
2) 当起重量w 50t时，主梁只能向走台侧凸曲。
1、5.卡尺2.钢丝3.钢尺4.主腹板
7、端梁两组弯板距离偏差的检验
(1)检验内容
对桥式起重机端梁两组弯板距离偏差进行检验。
(2)检验方法
将端梁下盖板朝上吊在平台上，用三角尺按图6紧靠两端弯板的平面上，用盘尺在端梁纵向心线部位测量两三角尺内边的距离h1，则两组弯板距离偏差△
b=|h-h1| (h为两组弯板距离的公称尺寸)。
h!
图6下横梁弯板距离偏差
1.盘尺
2.弯板
3.三角尺
（3）检验标准
两组弯板距离偏差△ b=± 5mm
8、大车左右端车轮轴线水平偏斜的检验
（1）检验内容
对桥式起重机大车左右端车轮端面的水平偏斜进行检验，代替车轮轴线的水平偏斜的检验。（2）检验方法
①适用于车轮轴承座为角瓦轴承箱式。
先测出车轮基准端面圆跳动最大值（A点），使之成为铅垂方向，如图7所示, 在车轮基
准端面侧测量。在同一端梁的两个车轮基准端面下部用© 0.49- © 0.52钢
丝拉一直线，线端固定在专用支架上，将© 8.00mm绝缘标准棒分别放在两个车轮
上支持钢丝，使钢丝离开车轮端面。把电路通断装置两根引线分别接在钢丝和端梁上，用©
8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒（用0.02mm单位递增或递减）试测P1及P2,
当蜂鸣器响或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒测试；若不响或不亮，则取它们的平均值分别为P1及P2。P1和P2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度（L）的比值，即为测量值，也就是车轮轴线的水平偏斜值。也可用深度尺测量出P1及P2的值，P1及P2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度（L）的比值，即为测量值。
C L
图7车轮水平偏斜
1.支架
2.标准棒
3.检测棒
4.钢丝
5.通断装置
②适用于车轮轴承座为腹板镗孔的形式
图8是桥式起重机大车车轮轴线水平偏斜检测示意图，其具体检测方法如下：
a、建立测量点按图示，台车轮处以0为圆心，在接近于车轮踏面直径的© E 圆周上确定四个测量点A B C D,其中前三个点需在腹板上相应各处钻出© 18 的孔备测量用。
b、确定基准线，
在小车轨道两端S、S2距离处（见图8），用卡子固定一个钢尺，并以两轨道内侧面为测量点，分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点，并做标记。将经纬仪放置在端梁外侧的中间位置，待整平后，观察两钢尺上的读数（距轨中分点），一直调到两中分点重合为止。然后，将经纬仪的照准部转动90。，这时从望远镜中观
察出的方向（通过镜中的十字线）可作为一条垂直于横向中心线（或平行于纵向中心线）的测量基准线。
图8桥式起重机车轮水平偏斜测量（腹板镗孔式）
1. 卡子
2.钢卷尺
3.经纬仪
4.基准线
5.端梁
6.车轮
7.小车轨道
8.主梁C 、测点读数
将内径千分尺的固定测头碰靠在测点上（或通过© 18的孔）。为使测量稳定，可用一
个磁铁支架支住内径千分尺。检测时，一人拧动内径千分尺的微分筒，另一人则从经纬仪的望远镜中进行观察。先使固定套管的纵刻线与望远镜中的刻线重合，然后，再调整微分筒，使微分筒端面与望远镜中垂直线相重合，这时，内径千分尺上的刻度值即为该点的第一次读数。当各点的测值读出后，再将被测车轮转过180°,仍用上述方法，对各个测点读数。由于二次再读，故此法亦称“二次读数法”当一个车轮各测点量读完毕，可以将经纬仪的镜筒垂直反向转动
180°，就
可以测另一个车轮上四个测点的二次读数了。另一端梁（下横梁）上的两个车轮，如上述测量方法可分别测得各点的二次读数。
d、计算偏斜值
如图10所示，为车轮的垂直与水平偏斜安装状态。该图示车轮的偏斜方向为正，反之为负。图a、b、c、d代表相应各测点到基准线之间的距离。在计算中，所注下脚编号即表示其车轮的数据。所注下脚和“〃”即表示该点的第一及第二次读数。例如图9中车轮1的轴线水平偏斜：tg © J a ）/2（b1 b沖2
E1
图9测点读数
1.固定套管纵刻线
2.微分筒内镜千分尺
3.微分筒端面
4.测头
5.端梁
6.车轮
图10偏斜值计算简图
(3)检验标准
所测值(所求值)不大于表7中的值。
(1)检验内容
对桥式起重机大车左右端车轮端面的垂直偏斜进行检验，代替车轮轴线的垂直偏斜的检验。
(2)检验方法
对于桥式起重机检验时，将桥架调整至水平位置，跨度方向偏斜不大于5mm
轮距方向不大于2mm调平的基准线为起重机车轮踏面，检测车轮端面的垂直偏斜，在车轮基准端面侧测量；
1.样冲孔
2.经纬仪
对二者的具体检测方法有三种:
方法1:把磁力座垂直倾斜仪吸在车轮基准端面上，如图12所示（该图为检
测桥式起重机的示意图，检测门式起重机时类同）。顺时针旋转百分尺，当听到百分尺棘轮
响声时，记下百分尺读数，令其为a。继续旋转百分尺，同时观察水平指
示器，当水平指示器水平时，停止旋转，并记下百分尺读数，令其为b。则a、b
两数读数之差与测量长度之比即为此项实测值。
Alf
t
图12方法1示意图
1、2垂直倾斜仪
方法2:将矩形水平仪靠在车轮的基准端面上，下部垫塞尺使水平仪恢复水平，此时，所垫塞尺总厚度与测量长度之比即为此项实测值。如图13所示（该图
为检测桥式起重机的示意图，检测门式起重机时类同）。
图13方法2示意图
1 、2矩形水平仪
方法3:适用于车轮轴承座为腹板镗孔式。参见大车左右端车轮轴线水平偏斜的检验方法，得出各车轮测量点C D的第一次和第二次读数，然后计算偏斜值。车轮6的轴线垂直偏斜为：tga 1 =（d1* d ）/2• c ）/2
E1
（3）检验标准
桥式起重机大车左右端与轮轴线垂直偏斜值必须满足O w tga < 0.025，两端偏斜方向应相
图14车轮同位差
...... E
EE
反，且只允许向外偏斜。
10、车轮同位差的检验
(1) 检验内容
对桥式起重机车轮同位差进行检验 (2) 检验方法
按车轮轴线水平偏斜检验方法确定一测量基准线，测出两车轮端面与基准线间 的距离(车轮轴
线的水平，垂直偏斜已测定)。其距离差则为车轮同位差，如图14 所示。
(3) 检验标准
在同一端梁上的车轮同位差，两个车轮时w
2mm 三个或三个以上车轮时w
3mm
11、反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差的检验
(1) 检验内容
对垂直反滚轮式单主梁门式起重机主梁上的反滚轮轨道面与主车轮轨道面间 距离偏差进行检验 (2) 检验方法
按主梁跨中上拱度的检验要求将主梁摆放好，
将水准仪放到适当位置。测量部
位是跨中和两支腿中心大筋板处。将卷尺抵放到主车轮轨道上或挂到反滚轮轨道 上，用水准仪分别测得数值 A1和A2。则反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差 △ A= (A-A 2) -A ，A 为两轨道
面间距离的公称尺寸。见图15。
1 O -7
(3)检验标准
反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差△ A=2--6mm
12、小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差的检验
(1) 检验内容
对桥式起重机小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差进行检验。
(2) 检验方法
用150mn钢尺测量轨道底部尺寸，得出数值除以2为a值，轨道梁腹板厚度值除以
2为a i值。再用钢尺分别测出X、X的值(见图16)。则d=|(a+X)-(a i+X) |即为小车轨道中心线与轨道腹板中心线偏差的实测值。
(3) 检验标准
实测值d应满足:
小车轨道局部平面度
图17
偏轨箱形梁Sv 12时d < S
12 时 d < S 12
单腹板梁及珩架梁d < S /2
13、小车轨道局部平面度的检验
(1) 检验内容
对桥式起重机小车轨道局部平面度进行检验 (2) 检验方法
用刚性良好，四个车轮支承点平面度符合 9级精度的模拟小车放在小车轨道 上，在全长上移动，在任意位置上停止，用塞尺检查车轮踏面与轨道之间的间隙， 在全长上取最大值△ h r 定为此
项实测值。见图17。
1.模拟小车车轮
2.小车轨道
(3) 检验标准
实测值△ h r < 0.001WC 或厶h r < 0.001K ，取二者较小值。 其中Wc 小车基准(mr ) K ：小车规距(mr )
14、小车车轮支承点高度差的检验 (1) 检验内容
对桥式起重机小车车轮支承点高度差进行检验
(2) 检验方法
将被测小车安放在标准轨道上(也可在平台上放置登高块来代替)
，然后用塞
尺检查每个车轮踏面与轨道之间的间隙△ h t，即为小车车轮支承点高度差。见图18
1
(3) 检验标准
实测值△ h t < 0.00067WC或△ h t < 0.00067 K，取二者较小值。
15、小车轨道水平直线度的检验
(1)检验内容
对桥小车轨道水平直线度进行检验
(2)检验方法
将等高支架放在主梁端部第一块大筋板处的轨道外侧，用© 0.49-0.52mm钢
丝拉紧，然后用钢尺测量，见图19。取测量值与等高支架之差的最大值b为全长水平直线度。
图19 水平直线度
1.等高支架2、4.钢丝3.测量值
小车轨道的局部直线度用2m专用尺接触轨道侧，避开轨道接头，用塞尺测量间隙值，取最大值为局部水平直线度。
(3)检验标准
①小车轨道全长上的水平直线度应不超过：
当S i< 10m时，b=6mm
当S i> 10m时，b=[6+0.2 (S1-10) ]mm
且b max=10mm.其中S i为小车轨道全长(m)
②小车轨道的局部直线度每米测量长度内，小车轨道中心线的偏差不大于1mm
16、小车规距偏差的检验
(1)检验内容
对桥式起重机小车规距偏差进行检验。
(2)检验方法
在跨中和跨端分别用钢卷尺测量，用测得的三个数量L1、L2、L3与轨距的公
称尺寸K之差，定为小车规距偏差值。该向检测的示意图见20和图21。
(3)检验标准
①对正轨箱形梁：在跨端处_2mm
在跨中处：
当S< 19.5m 时，1--5mm；
当S> 19.5m 时，1--7mm=
②对偏轨箱形梁和桁架梁_3mm
S为起重机跨度。
图20
图21双梁门式起重机小车规距偏差
17、同一截面小车轨道高度差的检验
(1)检验内容
对桥式起重机同一截面小车轨道高度差进行检验
(2)检验方法
①对于桥式起重机同一截面小车
轨道高度差的检验方法：将等高支架放在主梁
端部第一块大筋板处小车轨道上方，用© 0.49-0.52mm钢丝，将钢丝一端固定，另
一端悬挂15kg重锤用以拉紧钢丝，同时用钢尺测量两根主梁相应的大筋板的钢丝到轨顶的尺寸，测得的两个尺寸之差的最大值△ h,定为此次实测值。见图22。
(3)检验标准
当K< 2m时，△ h< 3mrp
当2m< K< 6.6m 时，△ h< 0.0015K;
当K>6.6m 时，△ h< 10mm
18、导向轮对主车轮中心线对称度的检验
(1)检验内容
对桥式起重机大、小车采用水平导向轮的，对其导向轮(水平轮)与主车轮中心线的对称度进行检验，对于单主梁垂直反滚轮式起重机小车导向轮对主车轮中心线对称度的检验作为考核项目。
(2)检验方法
如图23所示，经四个导向轮拉通长的尼龙绳，用钢尺测量尼龙绳至主车轮的距离, 所测数值分别为L1和L2,则| L1-L2I为实测值，即为导向轮对主车轮中心线的对称度。
(3)检验标准
| L 1-L2 | <3mm
二1
8 1 ""
七-1——1
5-門;
图23导向轮对主车轮的对称
1.导向轮
2.主车轮
3.尼龙线
19、小车车轮跨距偏差的检验
（1）检验内容
对桥式起重机小车车轮跨距偏差进行检验。
（2）检验方法
直接用盘尺测量出小车两车轮间的跨距K的偏差
（3）检验标准
由小车轮量出的小车跨距K的偏差不大于_2mm
20、小车车轮安装的检验
（1）检验内容
对桥式起重机小车车轮安装后，车轮轴线的水平偏斜、垂直偏斜进行检验。
（2）检验方法
参照大车左、右端车轮轴线水平偏斜、垂直偏斜的检验方法。
（3）检验标准
参照桥式起重机大车左、右端与轮轴线的水平偏斜、垂直偏斜的检验标准。
21、桥架对角线差的检验
（1）检验内容
对桥式起重机桥架对角线差进行检验。
（2）检验方法
对于桥式起重机桥架对角线的检验允许在大车运行机构组装前测量控制。检验时，在车轮弯板处找出车轮中心（车轮轴向和径向中心线的交点），返到端梁上, 作为测量基点。然后用钢卷尺测量S、S2长度（见图24），测值应考虑的修正值参见表&如果桥式起重机在使用单位已安装完毕，这是需检测时，可采用投影法利用弯尺将测量点投影到轨道上进行检测，在此不详述了
桥、门式起重机检验规程
桥、门式起重机检验规程 1、主梁跨中上拱度的检验 （1）桥式起重机主梁跨中上拱度的检验 ①检验内容 对桥式起重机主梁跨中上拱度进行检验。 ②检验方法 用直径为φ0.49-0.52mm钢丝，150N拉力按图一拉好，其位臵应在主梁上盖板宽度中心。当小车轨道铺设完时，钢丝允许偏离一段距离，但以避开轨道压板为宜。然后在将两根等高的测量棒分别臵于端梁中心处，并垂直于端梁盖板和钢丝，测量主梁在筋板处的上盖板表面与钢丝 ，测量棒长度为h，钢之间的距离，找出拱度最高点，该点测量值为h 1 -Δ 丝自重修正值为Δ（见表1），则实测拱度值为F=h-h 1 图一拉钢丝法测量拱度示意图 1.拉力150N 2.滑轮 3.等高测量棒 4.φ0.49-0.52钢丝 5.钢丝固定 器 表1 钢丝自重修正值 此外，检测上拱度还可采用水准仪或激光直线仪。水准仪法测量仪器本身精度高，可做到用一种仪器，同一放臵位臵测量多项指标，如大、小车轨道高低差、拱翘度等。特别是对单梁起重机（在用）用其他方法不
能测量，只能用水准仪测量。其缺点是测量时有盲区，受支架振动影响大。 激光直线仪一般由激光器、望远镜、支座、高度位移传感器等组成。其工作原理是把激光发射管的单色激光束射入望远镜内，经缩小发散角聚焦后，发射到接受靶（传感器）上。测量时，将光靶臵于被测位臵，由位移传感器的触头跟踪激光光点，将测量信号经应变仪输入光标示波器记录，或输入微机分析计算，打印出测量数据并绘制测量曲线。 使用这种仪器，可以测量主梁上拱度、上翘度、下挠度、大小车轨道直线度、同一截面轨道高低差、小车轨道局部平面度等多项指标。这种方法与拉钢丝测量法和水准仪测量法比较，具有不必考虑修正值、不受使用环境光线影响、支架底座容易位移等影响。 ③ 检验标准 F=（1000 4 .1~10009.0）S （mm ） 最大上拱度在跨中S/10的范围内。 （2）门式起重机主梁跨中上拱度的检验 ①检验内容 对门式起重机主梁跨中的上拱度进行检验 ②检验方法 用垫架将主梁垫平，使两端座板处上盖板的标高相互差Δh ≤2mm 。如果是双主梁结构，垫架应臵于主梁座板正下方，如图2所示。如果是单主梁结构，垫架支撑中心线臵于主梁座板外侧700mm 处，如图3所示。检验前，轨道、栏杆、走台等零部件与主梁应组装完毕。检验时，将水准仪放在适当位臵上，将座尺分别臵于两座板处上盖板上，偏离主腹板，以避开轨道压板为宜。用水准仪测得两零点处h 0 值（h 0为两零点处的平均值）。将座尺分别臵放在跨中三个大隔板的上盖板处，偏离主腹板，以离开轨道压板为宜。用水准仪找到拱度最高点，该点的测量值为h 或h 10或h 20。那么实测的拱度：
桥式起重机的检测和验证方法和标准
桥式起重机的检测和验证方法和标准桥式起重机在工业生产中扮演着重要的角色，而为保障生产正常进行，检测和验证桥式起重机的使用安全性显得尤为重要。本文将论述桥式起重机的检测和验证方法和标准。 一、桥式起重机的检测方法 1.外观检查 外观检查是桥式起重机检测的基础。在检测过程中，检查人员需对起重机的整体外观、焊缝、螺栓等进行视觉检查，排除表面缺陷。 2.机械零部件检查 机械零部件检查是桥式起重机检测的核心。通过检测机械零部件，可以得知起重机的工作状态、使用寿命等关键信息。具体检查内容包括各类轴承、传动装置、减速装置等重要机械零部件。 3.电气元器件检查
电气元器件检查是桥式起重机检测中的另一重要部分。通过检测电气元器件，可以发现电器设备在运行中的失效问题，从而指导电器设备的维修和更换。具体检查内容包括继电器、变频器、电流互感器、电容器等元器件。 4.负载测试 负载测试是桥式起重机检测中的重要环节。在负载测试中，检查人员可以模拟不同负载条件下的情况，检测起重机在负载下的性能和稳定性，排除负载带来的风险隐患。 二、桥式起重机的验证方法 1.最小安全载荷验证 在验证桥式起重机的使用安全性时，最小安全载荷验证是必不可少的环节。对于不同的型号和规格的起重机，其最小安全载荷是不同的，所以在验证时需要对应的计算和评估。
2.负载试验 在负载测试环节中，可以进行负载试验。在负载试验中，检查 人员可以模拟桥式起重机在不同负载条件下的运行情况，检测其 性能和稳定性。负载试验的结果可以为后续使用提供重要的参考 信息。 3.耗能试验 耗能试验是桥式起重机验证中的另一个重要环节。比起负载试验，耗能试验更加注重能源的消耗和减少，试图降低起重机的运 行成本。在耗能试验中，检查人员可以评估起重机在低负载下的 能源消耗情况，并尝试深度优化起重机整体性能。 三、桥式起重机的验证标准 1.相关技术标准 验证桥式起重机的安全性需要参考相关技术标准，其中包括 GB/T 3811-2008《起重机安全》、GB/T 14710-2008《桥式起重机》
桥式起重机维护检修规程
桥式起重机维护检修规程 桥式起重机是一种高效、灵活的重型设备，通常应用于工厂、 码头等场所的货物搬运和装卸。为了保证桥式起重机的安全、稳定 运行，必须进行定期的维护和检修。下面是桥式起重机维护检修规程，具体内容如下： 一、日常检查 1. 每天开机前，必须检查桥式起重机的各个部位是否存在松动、磨损、裂纹和腐蚀等现象。 2. 检查起重机主电源电压和电流是否正常，若不正常，则必须 停机检修。 3. 检查起重机的制动器是否运行正常，制动器应能够稳定、迅 速的刹车。 4. 检查起重机传动部件的润滑情况，如有必要，应及时添加润 滑油。 5. 检查起重机的安全防护装置是否完好，所有安全防护措施应 在工作前调试和检查。 二、定期检查 1. 每3个月检查起重机的钢丝绳、滑轮、钩具等部分的磨损情况，并进行必要的更换。 2. 每6个月检查起重机的轨道是否平整、耐磨，如有必要，应 进行更换工作。
3. 每年进行一次起重机的大修，包括对电气、液压等系统进行 全面检查和维修，并对润滑油进行更换。 4. 每年对起重机的起升机构进行测试，测试过程中应注意机构 的承载量和稳定性。 三、注意事项 1. 在使用起重机前，应进行吊重计算并决定吊重量，如超过起 重机的额定载荷，则不能操作。 2. 在操作起重机时，必须保持安全距离，禁止在起重机升降过 程中站立或通过，以免发生意外事故。 3. 在操作过程中，应经常观察起重机的运行状态，如有异常现 象应及时停机检查。 4. 监督并教育操作人员做好安全操作规范，防止意外事故的发生。 以上就是桥式起重机维护检修规程的相关内容。需要强调的是，规程仅供参考，具体的检测和维护工作应由专业技术人员进行，以 保证起重机的高效、安全、稳定运行。
起重机械安全技术监察规程--桥式起重机》
起重机械安全技术监察规程--桥式起重机》前言 桥式起重机是一种大型机械设备，在工业生产和建筑领域得到广泛应用。为了保障起 重机械的安全使用，确保人员和财产的安全，必须加强安全技术监察。本文旨在制定起重 机械安全技术监察规程，对桥式起重机进行规范化管理。 一、适用范围 适用于桥式起重机的安全技术监察。本规程适用于各种建筑、工程及生产场所的桥式 起重机。 二、安全技术监察的内容 （一）桥式起重机的检查和测试 1、起重机械的检查：包括外观、机构和电气线路等方面的检查，确保机器正常运 转。 2、起重机械的测试：包括前期和试运行。 前期试验：试验设备在安装就位后，在经验指导下，对车、机械、电气设备进行初步 测试，确定设备是否符合质量标准和技术要求。 试运行：经过前期试验合格的设备，进行正常的试运行。应符合相关的国家标准和技 术要求，确保设备具有安全、可靠的性能，并符合用户的实际需要。 （二）安全培训 1、对工人、驾驶员等有关人员进行安全教育和专业技能培训，确保人员具有安全操 作和维护设备的能力。 2、要求起重机械的使用人员必须具备机械使用、维修方面的基本知识，了解使用规 范和技术要求。 （三）定期维护 1、按照国家标准和技术要求，制定机械设备的定期检修计划，对机器进行定期维护，并确保机器在最佳状态下运转。 2、制定检查、维护和保养记录，并及时处理记录中反映的缺陷和隐患。 （四）可靠的安全装置
1、确保起重机械具有应有的安全保护装置，包括限位器、防碰撞装置、制动器、紧急停车装置等。 2、对安全保护装置进行周期性检查和测试，确保其正确、可靠地运行，及时处理装置的异常情况。 （五）工作安全制度和管理 1、制定相关工作安全制度和管理程序，确保工作流程规范、安全。 2、严格执行安全制度和管理程序，保证工作人员的安全和生产的顺利进行。 （一）安全技术监察实行月度或季度例行检查制度，并督促所涉及各工作单位加强安全管理。 （二）对发现的问题进行详细记录，制定整改计划，并及时处理整改。 （三）对拒绝接受、阻挠安全技术监察的单位或个人，要立即通报有关部门处理。 （四）加强安全技术监察与应急管理工作的衔接，对可能出现的安全风险做出预判和应对措施。 （五）对违反相关国家标准和规定的单位和个人，立即通报有关部门处理。 （一）各工作单位是安全技术监察的主体，应取得起重机械的许可证，并成立现场安全监督小组，负责起重机械的安全生产。 （二）安全技术监察部门应建立健全安全技术监察检查制度，加强对工作单位的监督检查，并对单位提出的问题及时处理。 （三）安全技术监察部门要积极与有关部门联系，做好信息沟通和协调工作，避免安全隐患。 （四）对于发现的违法行为和安全事故要及时通报有关部门，保持沟通，积极与有关部门协调解决问题。 （五）安全技术监察部门要持续推进相关制度、规定和安全技术标准的完善，提升安全技术监察工作的水平和能力。 五、总结
桥式起重机检修规程
桥式起重机检修规程 QJ/BYXQ06C.18.05--2001 1.总则 本章适用于双梁电动桥式起重机的检修,其它类型的桥式起重机可参照执行. 2.检修周期和内容 2.1检修周期一般按下表规定执行。 检修周期（月） 2.2检修内容 2.2.1小修 2.2.1.1检查减速机齿轮的啮合，磨损等情况； 2.2.1.2检查、调整抱闸、更换闸皮； 2.2.1.3检查车轮踏面有无剥落，轮辐有无裂纹； 2.2.1.4检查、调整车轮、处理卡轨；
2.2.1.5紧固各部螺栓。 2.2.1.6检查、修理缓冲器和限位开关等要全装置； 2.2.1.7检查钢绳磨损以及压板、卡子等紧固情况； 2.2.1.8检查吊钩、滑轮、钩头螺栓及止推轴承，并加油。 2.2.2中修 2.2.2.1检修减速机，更换部分齿轮和轴承，处理减体贴漏油； 2.2.2.2检查或更换齿轮联轴节，传动轴及轴承； 2.2.2.3修理或更换抱闸及闸轮； 2.2.2.4修理或更换车轮，轮轴及轴承； 2.2.2.5拆卸、检查滑轮组及吊钩，更换部分零件； 2.2.2.6检查卷筒，轴及轴承； 2.2.2.7检查桥架，架驶室等联接螺栓和铆钉，并修补焊缝； 2.2.2.8除锈刷漆（一般三年左右一次）。 2.2.3大修 2.2. 3.1更换减速器； 2.2. 3.2更换卷筒； 2.2. 3.3更换吊钩； 2.2. 3.4测量、调整或更换轨道；
2.2. 3.5测量、调整、修理桥架； 2.2. 3.6进行静负荷、动负荷试验。 3.检修质量标准 3.1桥架部分 3.1.1主梁组装时，上拱度应为梁跨距的1%，其偏差不应大于拱的+30%，-10%。 3.1.2旧吊车在空载时，梁下挠度达到跨距的3/5000时，应对主梁进行校正和修理。 3.1.3箱形梁的旁弯度不应大于跨距的1/2000，而且只允许向外侧旁弯。（带走台时，只允许走台侧弯曲）。 3.1.4端梁的上拱度为大车轮轴距的1/1500端梁的旁弯度不应大于大车轮轴距的1/2000。 3.1.5金属结构的焊缝不得有裂纹，脱焊等缺陷。桥架上的螺栓，铆钉必须牢固，铆钉松动数不应超过总数的3%，而且不得集中于一处。 3.2轨道部分 3.2.1轨道的实际中心线与安装基准线的重合度允差为3毫米。 3.2.2大车轨道的纵向不水平度不应超过1/5000，（在每根柱子
双梁桥式起重机质量检验规范
双梁桥式起重机质量检验规范湖北蒲圻机械有限公司
一、下料： （一）主梁下料 1、上盖板的长度加长量为2.5/1000S宽度允许差为2mm。（S为跨度） 2、下盖板加长度量为1.5/1000S宽度允许差为2mm。（S为跨度） 3、腹板加长度量为1S/1000S允许差2㎜，（S为跨度） 4、腹板下料拱度值如下表： 5、隔板最少有一角为直角，其垂直差为＞1.5H/1000（H 为腹板高度）（二）端梁下料 必须平整，不得扭曲，尺寸允许差为±2㎜ （三）小车下料 必须平整，不得扭曲，尺寸允许差为±2㎜ 二、单一主梁检验规范 1、拱度如下表：
2、单个主梁向走台侧水平弯曲f≤S1/2000（S1 为两端始于第一大筋板，距上盖板100㎜处实测长度） 3、主梁上盖板水平倾斜b≤B/200（B为上盖板宽度） 4、主梁腹板垂直倾斜b≤H/200（H为腹板高度）＜在长筋板处测＞ 5、主梁扭曲最大不超过5㎜. 6、腹板的局部平面度： 测量长度为一米平尺，距离上盖板H/3以上区域≤0.7δ，其余区域≤0.2δ。 7、上盖板波浪度： 当上盖板厚δ≤10㎜时，允许值为3㎜； 当上盖板厚δ≤10㎜时，允许值为2㎜. 8、上、下盖板的横向焊缝与腹板垂直焊缝的错开量必须＞200㎜。 9、底盖板、腹板对接焊缝探伤，不低于GB3323中规定的二级或JB1152中规定 的一级。 三、单一端梁检验规范：
1、拱度≤BQ/1000（BQ为端梁轮距） 2、端梁向桥架内侧水平弯曲f=2～5㎜（且只允许向内侧弯曲） ３、端梁上盖板水平倾斜b≤B/250（B为盖板宽度） 4、端梁腹板垂直倾斜b≤H/250（H为腹板高度） 5、弯板直角差（折合间隙20≤1.5㎜） 6、一组弯板不平差小于2㎜，两组弯板的高低差不大于4㎜ 7、二弯板孔中心距离A的允许偏差为±3mm 8、两弯板孔距中心线与端梁中心线的偏差e≤4㎜ 9、轮距相对差≤5㎜ 10、端梁表面不得有超过0.5㎜的锤痕、焊疤。 四、小车架检验规范 1、小车架上平面的平面度≤3㎜/m 2、跨度偏差，当T≤2500㎜，为±3㎜，当T＞2500㎜，为±4㎜。（T为小 车跨度）。 3、主被动跨距相对差： 当T≤2500㎜时，为4㎜，当T＞2500㎜时，为5㎜。 4、对角线差：≤3㎜。 5、弯板同位差：≤2㎜。 6、四组弯板共同水平差：Q≤5t ≤2㎜ Q＞5t≤3㎜。 7、弯板90度偏差：≤1.5㎜。 8、轮距相对差：≤5㎜。 五、走台、栏杆焊接：
起重机械安全技术监察规程——桥式起重机(TSG-Q0002-2008)
起重机械安全技术监察规程——桥式起重机(TSG-Q0002-2008)
起重机械安全技术监察规程——桥式起重机(TSG Q0002-2008) 起重机械安全技术监察规程 －桥式起重机 Lifting appliances Safety and Technical Supervision Regulation －Overhead travelling cranes 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2008年 2 月21日 起重机械安全技术监察规程－桥式起重机 第一章总则第一条为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。第二条本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。第三条本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。第四条 采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。 第二章一般要求 第五条 起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、环境（包括界限尺寸）的要求。第六条
桥式起重机操作、维护、检修规程
国贸公司综合部 桥式起重机操作、维护、检修规程 （试行） 第一章桥式起重机操作规程 一、开车步骤： 1、操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后,方能进行独立操作，并应严格遵守《安全操作技术规程》。 2、开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警(时间不少于5秒钟),确认安全之后才能开车. 3、每班开动前必须进行以下各项检查： (1)吊钩钩头、滑轮有无缺陷。 (2）钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象;卷筒上钢丝绳压板紧固情况. （3）大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠. （4）各传动机构及防护罩是否正常，各安全开关是否灵敏可靠,起升限位及大小车限位是否正常。 （5）行车运行时有无异音。若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。 4、每班第一次起吊重物时(或在负荷达到最大重量时）,应在吊离地面高度0。5m后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后方可进行正常作业。 5、起车要平稳,并逐挡加速：对起升机构每档的转换时间可控制在1—2秒；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6—18秒，视起重量而定，重量大换挡间
隔时间长，严禁高档启动。 二、运行中注意事项 1、吊车运行过程中，严禁人员上下车，必须上下车时，首先以信号通知司机，待停车后才能上、下车，检查人员停留在车上时，应事先和司机保持联系。 2、吊车正常工作时，人员不得停留在车上。 3、吊车上不准堆放各种物品，如工具、材料、易燃品等，以防震动下落,造成人身或设备事故,对于必放工具、常用备件等要放在专用箱子里。 4、吊运时不准在人头和其它重要设备上通过，如果有人需发出信号待人离开后才能通过。 5、起重机吊运载荷时，重物必须提升到离开障碍物0.5米以上. 6、吊车运行中，严禁同跨间起重机碰撞和顶车，需要顶车时，必须有人松开两边的制动器。 7、起吊重物时，必须在垂直的位置上，不许用起重机牵引和拖动重物，不允许斜拉、斜吊、吊物相碰或推拉其它设备和车皮. 8、运转过程中,电机未完全停止转动前，不得使其反转。 9、各类起重机不得超负荷使用，吊运时必须有专人指挥。 10、吊运过程中,如发生事故或线路停电,必须迅速地停电,将总开关切断,当了解清事故或停电原因,并检查处理无误后，方可重新启动。 11、吊车进行维护和检修过程中必须停电并挂标志牌。 12、到极限时必须停车，不准利用惯性超越限位，更不得依赖限位开关和碰头。 13、当双钩同时工作时,禁止主、付钩相碰。 14、当单钩工作时,可把另一钩起升到一定高度.
起重机械安全技术监察规程桥式起重机TSGQ00022008
起重机械安全技术监察规程 －桥式起重机 Lifting appliances Safety and Technical Supervision Regulation －Overhead travelling cranes 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2008年 2 月21日
起重机械安全技术监察规程－桥式起重机 第一章总则 第一条为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。 第二条本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。 本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。 第三条本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。 第四条采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。 第二章一般要求 第五条起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、[url=file:///D:/标准/起重机使用环境.doc]环境[/url]（包括界限尺寸）的要求。
桥式起重机,验收规范
桥式起重机,验收规范 篇一：桥式起重机检验规程 起重机检验规程 一、检验依据： 1、《起重机械安全技术监察规程》桥式起重机TSG Q0002--2008 2、《金属融化焊焊接头射线照相》GB/T3323-2005 3、《起重机设计规范》GB/T3811-2008 4、《起重机械技术条件》GB5226.2-2002 5、《起重机试验规范和程序》GB/T5905--2011 6、《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》JB/T10559-2006 7、《起重机和起重机械技术性能和验收文件》GB/T17908--1999 8、设计图纸 二、起重机测量条件： 1、应将所有焊缝焊接完成，包括轨道压板、栏杆、走台、电缆穿线管、导电滑架等； 2、如进行了火焰校正，应待完全冷却后进行； 3、垫架应放置在跨端，桥式起重机应放置在端梁中心位置；弯板水平面垫成水平，在跨度方向上水平偏差不大于5mm，轮距方向不大于2mm; 4、桥架检验应在没有或很小日照温度变位的情况下进行。三、常用的几种检验工具
1 四、检验1、 主梁跨中上拱度的检验（1）桥式起重机主梁跨中上拱度的检验①检验内容 对桥式起重机主梁跨中上拱度进行检验。②检验方法 用直径为φ0.49-0.52mm钢丝，150N拉力按图1拉好，其位置应在主梁上盖板宽度中心。当小车轨道铺设完时，钢丝允许偏离一段距离，但以避开轨道压板为宜。然后在将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，并垂直于端梁盖板和钢丝，用150--300mm钢直尺进行测量，测量主梁在筋板处的上盖板表面与钢丝之间的距离，找出拱度最高点，该点测量值为h1，测量棒长度为h，钢丝自重修正值为Δ（见表1），则实测拱度值为F=h-h1-Δ 2 图1拉钢丝法测量拱度示意图 1.重锤15Kg 2.滑轮 3.等高测量棒 4.φ0.49-0.52钢丝 5.钢丝固定器 表1 钢丝自重修正值 0.91.4 ~ ③检验标准F=（）S（mm）10001000 最大上拱度在跨中S/10的范围内。2、 主梁腹板波浪度的检验
起重机安装验收规范
起重机安装验收规范 篇一：双梁桥式起重机安装方案及验收标准 双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作(来自: 小龙文档网:起重机安装验收规范)为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8)
选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为 150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2
桥式起重机检修规程
桥式起重机检修规程 一.总则 1.适用范围 本规程适用于电动单、双梁桥式起重机的检修。 2.结构简述 桥式起重机主要由机械部分、金属结构部分和电气部分组成。1)机械部分：由主起升机构、副起升机构、小车运行机构和大车运行机构组成。 2)金属机构部分：由桥架和小车架组成。 3)电气部分：由电气设备和电气线路组成。 3.主要性能 额定起重量：3～50t 起升高度：主钩12～16m，副钩14～18m 起重机跨度：7.5～31.5m 二.完好标准 1.零、部件 1)零、部件及附件完整，质量符合标准； 2)主机、辅助设备的连锁及各种安全装置齐全、准确、灵敏，并按期校验；各部位连接件螺栓应紧固、齐全，符合技术要求； 3)起重机的明显位置有清晰的标牌，标牌应有下述内容：名称、型号、额定起重能力、制造厂家、出厂日期等，大小钩有安全标志。 2.运行状况 1)机组达到铭牌出力或查定能力； 2)运行参数符合技术要求； 3)润滑系统畅通、润滑良好，油质、油位、油温符合规定； 4)机组性能良好，各项指标达到要求。 3.技术资料 1)有完整的验收、检修、检验记录和运行记录； 2)有完整的设备图及使用说明书； 3)有完整的设备档案； 4)有压力容器检验合格证； 5)操作规程、维护检修规程齐全； 6)设备的易损配件图纸齐全。 4.设备及环境 1)环境宽敞、采光良好、运行安全； 2)设备及其周围环境清洁、整齐，轨道无杂物，密封点无泄漏。 三.检修周期 1.小修：3个月
2.中修：12个月 3.大修：24～36个月 四.检修内容 1.小修 1)紧固或更换各部位连接螺栓。 2)检修制动器，更换易损件。 3)检修各连轴器，更换易损件。 4)检查更换各传动装置的润滑油。 5)检修减速器，更换易损件，消除泄漏。 6)检查电动机及其它安全防护装置。 7)检查钢丝绳及吊钩。 8)检查照明，清理滑触线上的污物。 2.中修 1)包括小修内容。 2)检查、更换滑轮、吊钩及钢丝绳。 3)检查各传动装置，清洗、换油，更换易损件。 4)检查主要电气元件及电气保护装置。 5)检查大、小车车轮的运行状况，消除啃轨现象。 3.大修 1)包括中修内容。 2)修理或更换制动轮、卷筒、传动轴等零部件。 3)修复桥架的变形，调整更换轨道。 4)全面修复起升机构、运行机构。 5)全面修复电气设备及安全防护装置。 6)除锈、重新防腐。 五.检修质量标准 1.桥架
起重机械安全技术监察规程——桥式起重机（TSGQ0002-2008）
起重机械安全技术监察规程——桥式起重机（TSGQ0002- 2008） 起重机械安全技术监察规程——桥式起重机(TSG Q0002-2008) 起重机械安全技术监察规程 －桥式起重机 Lifting appliances Safety and Technical Supervision Regulation －Overhead travelling cranes 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2008年 2 月21日 起重机械安全技术监察规程－桥式起重机 第一章总则 第一条 为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。 第二条 本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。 本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。 第三条 本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。 第四条
采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。 第二章一般要求 第五条 起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、环境（包括界限尺寸）的要求。 第六条 吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t），除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件铸造起重机》相关要求。 以电动葫芦作起升机构，吊运熔融金属的起重机还应当符合以下要求： (一)额定起重量不得大于10t； 第七条 起重机制造单位必须取得相应的特种设备制造许可后，方可从事许可范围内的制造活动。起重机制造单位应当采用符合本规程要求的设计文件，并且对其制造的起重机的安全性能负责。 第八条 起重机出厂时，制造单位应当向使用单位提供以下技术文件： (一)设计文件，至少包括总图、主要受力结构件图、机械传动图、电气和液压系统原理图； (二)产品质量证明书（内容见第九条）； (三)安装及其使用维护说明（内容见第十条）； (四)制造监督检验证书（实施监督检验的产品）； (五)整机型式试验证明（复印件、按覆盖原则提供）。 第九条
桥式起重机的负荷试验、检验与维修标准范本
编号：QC/RE-KA7192 桥式起重机的负荷试验、检验与 维修标准范本 The correct guidance of standard operation for operators, and the operation content, safety and quality points of each person in line with the production quantity of each production line. （标准规程示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
桥式起重机的负荷试验、检验与维修标 准范本 使用指南：本操作规程文件适合在保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。文件可用word任意修改，可根据自己的情况编辑。 （一）荷试验的目的 负荷试验的目的主要是: ①检查起重机的性能是否符合技术规定要求。 ②金属结构是否有足够的强度、刚度和稳定性,焊接质量是否符合要求。 ③各机构的传动是否平稳、可靠。 ④安全装置、限位开关和制动器是否灵活、可靠、准确。 ⑤轴承温升是否正常。 ⑥润滑油路是否畅通。
⑦电气元器件工作是否正常。 （二)负荷试验前的准备工作 在关闭总电源的情况下检查: ①所有各部件应完整无损。 ②所有连接部位应紧固。 ③各部件的装配应符合设计要求。 ④钢丝绳在卷筒和滑轮组上穿绕正确,绳端固定牢靠。 ⑤制动器灵敏可靠。 ⑥润滑良好。 ⑦重块及测量工具准备齐全。 (三)负荷试验 (1)元负荷试验操纵机构操作的方向应