总体开车方案
益达公司20万吨/年甲醇项目
检修后开车总体方案
2011年8月30日益达公司按照计划对系统进行了检修，对存在的主要问题进行了处理，现已完全具备开车条件，根据公司安排，决定于9月13日重新启动。要求各部室、车间要在公司领导的统一安排下，齐心协力、万众一心做好再次开车准备工作，在确保安全的条件下，按计划产出甲醇。以下是本次检修后开车总体方案。
一、开车领导组
组长：邓彤
现场总指挥：李垣青
领导组成员：李四峰田国柱刘晓强张金栋王培红张爱民开车组成员：
丁高寿宁新红王相虎韩广玉杨连宝陈玄根姜军武张建业李军张瑛逯怿张宝国段汝元李强梁东刘国军刘相卿郑建强程银平郭光宇郑斌冯哲
二、开车条件及时间安排
1、原料及动力的制取
（1）最基本的原料及动力
开车最基本的原料及动力为新鲜水、电及焦炉气。
A、焦炉气要求
设计流量：满负荷53000 Nm3/h
用气负荷最低流量：15900Nm3/h（设计量的30%）
B、质量及成份
其中：O2≤0.6%、H2S≤50mg/Nm3；焦油≤50mg/Nm3；氨≤50mg/Nm3；苯≤2g/Nm3；萘≤0.4g/Nm3；HCN≤0.4g/Nm3；对以上杂质要求严格控制指标。
3、开车主要节点计划
9.13：全系统水、电、设备恢复，具备试车条件后，22：00锅炉点火；
9.14：6：00 锅炉外送蒸汽；
9.15：20：00空分产出合格氮气；
9.17：7：00 精脱硫系统升温完成，产气；
9.17：20：00 转化系统升温还原、投料产气；
9.17：21：00 合成系统开始出粗甲醇；
9.20：负荷提高至60%生产。
三、开车准备及辅助系统的开车
说明：生产消防水、循环水、空压站、脱盐水站（有备用水）、锅炉系统前期已完成试车，系统基本正常，本次试生产要求上述各工序在9月13日前做好试开车准备工作，并按开车要求在短时间内恢复到生产要求的条件。
（一）循环水具备条件
主要指标：
出水压力：＞ 0.4MPa
回水压力：＞0.2MPa
（二）空压站具备条件
主要指标：
仪表空气及吹扫气源压力： 0.4～0.6MPa；
氮气压力：＞0.5Mpa。
（三）脱盐水具备条件
脱盐水压力：0.6MPa
脱盐水主要分析指标：
电导率≤0.2μs/cm
硬度≤5μmol/L
除盐水PH ：8.5-9.2
（四）锅炉产汽
9月14日6：00锅炉达到外送空分条件。
（五）空气系统的开车
提前做好离心空压机开车前的准备工作，在锅炉送汽后开启空气压缩机，然后进行空分装置的开车，9月15日20：00前产出合格氮气。氧压机根据转化实际情况，提前在转化投氧前达到条件。
主要指标：
流量≥20000Nm3/h ，纯度99.999%；
N
2
O
流量≥12000Nm3/h，纯度99.6%。
2
四、主系统的开车
（一）精脱硫升温、产气
9月15日，开启焦炉气压缩机打焦炉气，准备对精脱硫系统进行升温，至少在17日转化配氢前产出合格焦炉气。
出口焦炉气总硫：＜0.1ppm。
（二）独立除氧站的开车
要求9月15日开车，满足转化升温要求。
1、主要原料及动力
脱盐水、蒸汽等。
2、主要指标
除氧水溶解氧≤15μg/L。
（三）转化系统的开车
要求：9月15日空分氮气产出后即可开始转化系统的升温工作，精脱硫系统完成后进行转化的配氢还原工作，17日20：00前产出合格的净化气。
1、主要原料及动力
氮气、蒸汽、精脱硫后合格焦炉气、氧气、脱盐水、采暖水等。
2、转化投氧注意事项
A、转化炉导入氧气前，转化炉入口温度应高于纯氧的着火点，转化入口温度达650℃时，可开始导入氧气；
B、控制焦炉气流量。
C、控制氧气压力低于蒸汽压力。
D、投料时，短时间内将预热炉出口温度控制在700℃左右，投料完毕后将预热炉出口温度降至650左右操作。
E、点火时氧气空速不宜过大，系统及物料的压力必须稳定，初始导入氧量应较少，当确认已点燃后（床层温度迅速升高）才可将导入量逐渐增加，如果没有点燃，应立即切断焦炉气和氧气，用蒸汽置换后重新点火，以避免在炉内形成爆炸性气体。
F、转化升温还原及投氧期间，精脱硫系统可通过升温炉维持温度，待转化炉出口温度能满足其要求后，升温炉灭火。
H、投料期间要根据入氧气流量，控制氧气/蒸汽的流量比为3/7～4/6，要严格控制空分氧压机出口压力，防止波动。
I、转化投料后，每小时分析一次出口甲烷含量。
G、串气后，要调整汽液分离器液位，投自动，要防止冷凝液进入常温氧化锌。
K、串气后，若精馏岗位仍未开始试车，转化气先通过大副线串入后序设备。
L、加量时先加蒸汽，再加焦炉气，最后加氧气。
6、主要指标
转化气CH
含量：小于0.8%；
4
总硫＜0.1ppm。
（四）合成塔系统升温还原、产出粗甲醇
要求：第二台锅炉并汽后，9月17日前开启合成气压缩机，对合成触媒进行升温，17日20：00串转化气，21：00产出粗甲醇。
（五）精馏系统开车
根据中间罐区粗甲醇液位情况决定具体的开车时间。
要求：18日产出粗甲醇后， 23日产出精甲醇。
六、要求
1、组织要求
各单位要在试车领导组的统一领导下，在调度系统的统一安排下，认真完成本职工作，在总体方案的前提下，认真制定车间具体的实施方案；加强职工培训，加强内部管理，尽心尽责，周密安排，为安全快速开车成功而努力奋斗。
2、技术要求
（1）对于温度变化较大的部位在开车过程中要进行热把。
（2）根据开车过程中的具体要求，编制出具体的盲板位置并备案。（3）各车间要编制出开车过程中具体的安全应急预案。
生产技术部
2011年9月8日
工艺车间开车方案
益达公司工艺车间（净化部分） 试开车方案 工艺车间 2010年2月
益达公司工艺车间（净化部分）开车方案当系统全部吹扫试漏试压结束后，确认管线准确无误，设备畅通时将设备内填料装填完毕后，认真检查法兰堵头，拆把情况阀门开关情况，确认无误时，准备进行联动试车，为了保证本次联动试车一次试开成功，根据设备人员情况，特制定净化部分的试开车方案。 第一部分：开车前必备条件 一、开车前必备条件 1、车间所属设备、管道、DCS、电气、照明、变更项目等均安装、调试结束，并具备开车条件； 2、现场通道、楼梯、平台、排水设施均施工完毕，并安全可靠； 3、运转设备、通风设施均单体试车结束，并具备开车条件； 4、所属管道打压、吹扫结束； 5、消防、防护器材到位，开车工器具充足； 6、锅炉水、循环水、开工蒸汽、氮气等介质均充足； 7、开车所需化工原料均充足。 8 仪表将流量计，压力表，调节阀及所需仪表开启。 二、开车顺序总体安排 1、；焦炉气压缩机试开车，气柜升降实验及氮气置换 2、精脱硫系统升温硫化； 3、转化系统氮气置换； 4、转化触媒升温还原及投料； 5、转化后工序串气开车，出合格净化气；
第二部分：气柜及焦炉气压缩机试开车 一气柜系统氮气吹扫、试压查漏、置换 （一）20000m3气柜 检查本岗位的设备、管道、仪表、阀门、信号装置等是否完好。气柜水槽及挂圈水加至溢流口，并保持有溢流。关闭进气柜阀门及出气柜阀门，进口水封加水。 1、系统吹除 直径大于800cm的管线可先进行人工清扫。 2、系统试压查漏及氮气置换 ⑴吹除试压结束后，分析设备管路内氧含量≤0.5％为合格。要注意死角，吹除置换合格。 ⑵氮气置换 检查导轮的灵活及润滑情况。准备工作做完后，联系氮气。接到值班长指示后，打开焦炉气压缩机（A)DN500氮气阀门倒流程对气柜进行氮气置换（届时气柜出口阀开，进口阀关），将气柜升至5000m3检查是否正常。确认无问题后打开气柜顶部放空阀放空至2000m3时关闭放空，如此反复进行多次直到取样分析O2≤0.5%，气柜置换合格，将气柜升至5000m3后停氮气。气柜置换合格后各台压缩机进行置换四段出口阀前处分析O2≤0.5%为合格；届时打开气柜进口阀利用气柜为氮气气源分别对气柜两条入口管线进行置换在益隆益信焦化厂焦炉煤气接口处取样分析O2≤0.5%为合格，关气柜进出口阀气柜及进出口管线氮气保压。 ⑶系统煤气置换 系统氮气置换合格后，打开气柜进口阀门，解除进口水封引煤气入气柜，气柜升至15000 m3以上开放空置换。方法同氮气置换，分析O2≤0.5%时置换合格。 开气柜出口阀门，置换气柜出口管道，在焦炉气压缩机入口阀前分析O2≤0.5%为置换合格。置换合格后，气柜维持在15000m3。 接到开车命令后将煤气送至精脱硫工序。
化工装置首次开车方案装置首次开工方案
首次开工方案 目录 第一章工艺[wiki]设备[/wiki]检查 2 第二章公用工程系统投用 5 第三章设备、管线的水冲洗15 第四章设备、管线的吹扫20 第五章控制阀及联锁校验26 第六章装置水联运35 第七章新氢压缩机氮气负荷试车方案38 第八章循环氢压缩机K-102试运方案50 第九章高压泵试车方案78 第十章低压机泵及风机试运方案90 第十一章烘炉方案95 第十二章锅炉系统煮炉101 第十三章低压系统气密104 第十四章装置油联运109 第十五章高压氮气气密、反应系统热态考核112 第十六章[wiki]催化剂[/wiki]装填120 第十七章催化剂干燥、氢气高压气密131 第十八章氢气状态进行急冷氢及紧急泄压试验136 第十九章催化剂预硫化140 第二十章切换原料和调整操作147 第二十一章装置事故处理149 第二十二章装置停工方案164 第一章工艺设备检查 一、工艺管线检查 1、按照工艺仪表流程图和施工图对装置内管线进行仔细检查，检查施工满足GBJ235-8 2、GBJ236-82的规范，管线走向、连接符合设计要求。 2、检查管线的法兰对正情况，垫片安放要位置正确，没有偏位、张口、松弛现象，垫片材质符合设计要求。检查法兰的螺栓、螺母的材质符合设计要求，螺栓安装正确，螺母对称把紧，螺丝满扣。 3、检查管线、管径的大小、级别和材质等规格符合设计要求，管线之间，管线与设备之间要正确，连接处焊缝没有砂眼、脱焊、欠焊等缺陷存在。 4、检查所有管线的支、吊架装好，固定支架牢固，活动支架要留有空隙。 5、检查管线上的孔板、限流孔板、温度计、压力表、热电偶按设计要求方向装好。 6、检查管线保温、防腐符合设计要求，质量合格。 7、检查所属[wiki]阀门[/wiki]（单向阀、疏水器、过滤器等）的安装方向正确。 二、阀门检查 1、检查阀门规格、型号、材质、安装位置符合设计要求。 2、检查阀门的法兰、垫片、螺丝齐全把紧，盘根压紧，材质符合设计要求。 3、检查阀门开关灵活。 4、检查安全阀按设计要求进行装配，安装位置正确，定好压后并做好记录，有铅封标记。 三、反应器、塔、容器、加热炉的检查
化工厂原始开车方案
一、化工投料试车应具备的条件 1、所有装置及配套工程，按设计（包括设计变更）全部施工完毕，经过逐台设备、逐条管线按序号检查核对材质、壁厚、法兰、垫片、螺栓、各种阀门、管件、阀门方向及位置、检测取样点、伴管、导淋、操作平台等，工程质量符合要求，不合格的已经返工合格。 2、施工记录资料齐全准确。 3、全部工艺管道和设备都已经过强度试验合格，设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。 4、设备、管道均已经过气密试验，且确认合格。 5、所有的转动设备按规定经过详细检查，单体试车和联动试车合乎要求，可供正常运转。 6、凡需充填的各种触媒、填料、干燥剂、助剂的装填工作均已完成。 7、锅炉、煤气炉已经烘炉结束。 8、各种需要在投料前进行的酸洗、钝化、脱脂、煮炉等工作，均已完成。 9、水试车、假物料试车、实物试车已顺利通过，暴露的问题已解决。 10、循环水系统预膜工作已经完成，正处于冷态保膜运行之中，各项指标合乎要求。 11、自控仪表调试全部完成，报警及连锁的整定值经静态调试已准确好用，自动分析仪表的样气已配制待用。 12、所有电气设备的继电调整和绝缘试验已经完成，具备正常投运条件。 13、公用工程的水、电、汽、仪表空气等已能按设计值保证供应。
14、所有化验分析设施、标准溶液制备等已备妥待用。 15、全厂所有的安全消防设施，包括安全电网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消防栓、可燃气体检测仪、火灾报警系统等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责。 16、贮运系统经检验已无问题，有关计量仪器已经标定可供使用。 17、化工原材料、燃料及辅助化工原料、润滑油脂等已备齐，质量符合设计要求，且已运至指定地点。 18、设备、管线的保温和防腐工作已经完成，并要对设备、管道、阀门、电气、仪表等，均用汉字或代号将位号、名称、介质、流向标记完毕。 19、生产指挥系统及装置内的通讯设施已能正常使用。 20、机、电、仪三修设施都已完工并投入使用，有关部门已组成强有力的检修保镖队。 21、各车间的生活、卫生设施已能交付使用。 22、工艺规程、安全规程、分析规程、设备维修规程、岗位操作法及试车方案等技术资料已经齐备，并批准颁发。 23、各级试车指挥组织已经建立，操作人员业已配齐，职责分明，且都已经过培训，掌握了操作技能，达到了“四懂三会”，已考试合格。 24、以岗位责任制为中心的各项制度已经建立，各种挂图、挂表、报表齐全。 25、原始记录和试车专用表格、考核记录等已准备齐全。 26、易损、易耗的备品配件，专用工器具已准备齐全。 27、对排放的三废，都有处理办法或已合理解决。 28、各类人员都已经，认真学习公司颁发的安全规程，经过安全教育，考试合格。 29、经过专业及综合性的投料前大检查，确认生产装置间已具备衔接条件，各种
聚酯装置开车方案
聚酯装置开车方案
一、状态确认： 装置首次开车，必须高标准，严要求，确保一次投料成功，避免发生设备、安全、操作和质量事故，对装置各个区域工艺、设备状态进行最终确认尤其重要。 1．工艺、设备、仪电、化验人员经过理论及实际操作培训，并考核合格。 2．消防、通讯、空调、照明等系统已经投运，满足安全生产及工艺要求。 3．原、辅材料已准备就绪。包括PTA、EG、SbAC3、热媒、TEG、煤及切片包装材料等。4．公用工程含循环水、冷冻水、脱盐水、原水、电、压缩空气、仪表空气、氮气、水蒸汽等已全部具备，并开进界区用户，压力、流量、温度等参数正常。废水处理系统已调试完毕，随时可以接受工艺废水。 5．所有设备及管道经过最终检查，安装、配管无误，符合设计。膨胀节及弹簧支撑、弹簧吊架已处于正常工作状态。 6．反应釜及其他储罐和管道吹扫、清洗、检漏完成，试车盲板、临时管路已拆除，唇焊口已全部焊接。 7．反应釜及其他储罐标定完成，数据可靠，并已绘成图表备用。 8．轴封站（EG、甲基硅油）、润滑站、恒温水系统已正常循环。 9．动设备已经单机、联动调试合格，包括泵、搅拌器、电（气）动葫芦等。 10．除齿轮泵外，其他泵及搅拌器72小时带载运转测试完成，发生故障已及时消除。 11．第二预缩釜及终缩釜搅拌器在升温过程中已间歇点动，电流正常，无异常声音，已完成热对中。所有动设备电机已送电备用。 12．仪表已完成调试及联动工作，包括液位计、流量计、温度计、粘度计、压力表、控制阀等。13．所有仪表经过最终检查，量程合格并和DCS内部统一。 14．关键流量计已用水称重标定，关键温度点（五个反应釜内温及工艺塔塔板、塔顶温度）温度到位后已用点温计测校。 15．所有控制阀中控输出与现场开度已进行核对。液位计、压力表等仪表隔离阀门已开启。16．第二预缩釜及终缩釜搅拌器和预聚物泵、终聚物泵测速装置已安装备用。 17．DCS系统流程绘制、面板组态、内部调试完成，PID参数、联锁值、报警值已合理设置，已配合现场调试。UPS已备用。 18.确认第二预缩釜及终缩釜液位计放射源已打开，LIC-05210、LIC-05310、LIC-05311处于工作状态。
2017年检修工艺开停车方案
兖新煤化工呈〔2017〕35号签发人：尤加强 兖矿新疆煤化工有限公司 关于呈报《2017 年度系统检修工艺 开停车方案》的请示 兖矿新疆能化有限公司： 煤化工公司通过对2017 年系统检修项目认真排查，全面收集整理，特编制形成《2017 年度系统检修工艺开停车方案》并经公司审批完成。现予以呈报。 当否，请批示。 附件：2017年度系统检修工艺开停车方案 兖矿新疆煤化工有限公司 2017年3月14日
兖矿新疆煤化工有限公司综合办公室 2017年3月14日印发
兖矿新疆煤化工有限公司2017年度系统检修工艺开停车方案 编制： 校核： 审核： 审批： 批准： 2017年3月6日
方案编制说明 一、根据公司2017年系统消缺检修计划，本次系统停、开车时间自2017年4月20日00:00至5月17日18:00双系统恢复，共计27天18小时；以低温甲醇洗设备内检为长线，所有检修工作在低温甲醇洗设备内检结束时全部完成。 二、本次系统消缺检修工艺停、开车要点： （一）本方案编制本着安全、经济、科学、合理的原则，统筹安排。 （二）系统停车及各开关站、分变停电期间，机电环保科要提前安排必要的检修电源供应方案，电仪车间要确保检修电源的供给。各低压变电所的检修由电仪车间根据系统停、开车方案与相关工艺车间联系进行排定。 （三）各车间根据本方案制定更加详细的停、开车方案，包括工艺处理方案、安全方案、重点项目检修方案、盲板设置方案、环保方案等，特别是各车间的公用工程管线，按照外管分工的原则由责任单位编写工艺处理方案。 （四）本次停开车计划各单位要事先周密安排与准备，确保严格按计划执行。
新车间开车计划
新车间开车准备计划编制： 校对： 审核： 批准： 二零一五年月日
试生产准备计划 一、检查： 1.公用工程管线：氮气、压缩空气、循环水、冷冻水、蒸汽、自来水包括车间热水管线，逐条检查从总管阀门开始到支管到每一个设备（容器）是否都连接正确，尤其要注意对于有回路的管线连接到的回路总管是否正确。 2.反应釜逐台检查对应工艺管道是否连接正确；管道阀门材质有无错误；对应抽料口的快速接头和阀门是否都安装到位；滴加管线、回流管线、接收管线等是否都安装正确管道阀门材质是否符合工艺要求。 3.逐个检查各设备管道静电跨接或静电接地是否都已到位。 4.再次检查搅拌电机和电机风扇正反转（点动）和搅拌电机群座紧固螺栓。 5.检查搅拌机封是否安装到位有设备部相关人员确认，合格后机封是否加油。 6.检查真空泵和离心机通电是否正常 7.检查温套管是否都加导热油到位 8.检查温度数显是否正常和压力表是否都完好。 以上八条如有未完成项，达不到试车要求的，根据各项相关负责人，根据安装计划，制定修复计划。 二、单机试车试车目的：确认所有动设备能否正常运行，让员工熟悉设备一些基本操作。 1.真空泵：加油确认、皮带松紧调整、地脚螺栓紧固确认，以上确认好后通知电工送电并确认，有设备部相关人员现场调试（正反转）空抽缓冲罐看极限压力是否符合设备技术要求（大与-0.09MPa），现场人员配合并做好记录。 2.搅拌电机及机封：通知电工送电并确认，开启搅拌空转检查整个电机群座是否晃动若有晃动通知施工方找平或重新紧固，以上确认正常后反应釜加水三分之二带负荷运转，再次检查搅拌电机群座是否晃动若有晃动由施工方再次确认问题在哪并解决。搅拌带负荷运转至少24小时以上，运转过程中时，刻关注机封槽内油是否减少，若有联系施工方重新调校机封。 3.离心机：检查皮带松紧度（由设备部和机修确认）、盘车检查看是否有异响或难盘动若有问题检查出问题并处理、限位检查看是否接通到位，以上确认好后
公用工程车间开车方案确认表
公 用 工 程 开 工 方 案 山东盛荣化工有限公司 2017年04月 开工方案审批表 项目部门签字日期编写公用工程 部门审核动力部 专业组审核技术部
一、目的 为了保证公用工程系统安全开车特制订本方案。 二、具体的操作步骤 循环水、公共区域蒸汽导淋 循环水运行：车间主任签字： 循环水装置启动前的检查准备工作 检查人：内操： 、外操： 调度部 资产管理部 安环部 公司领导审批 副总 副总 副总 副总 副总
班长签字：、技术员签字 ?检查室内外各阀门、管道（水泵出入口阀、上塔阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。各管道无破裂、损坏的情况。） ?准备好各种工具：如管钳、活板手、螺丝刀、布剪刀、手锤、听诊器等。 ?准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。?准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。 ?确认仪表调试合格并投用。 ?确认电气具备投用条件。 ?穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。 ●启动循环水泵、新鲜水泵 1、按照调度通知启动新鲜水泵，新鲜水泵启动正常后通知调度新鲜水已经供应。 2、循环水泵启动前检查 ?检查吸水池液位是否满足启动条件。 ?按照调度通知启动循环水泵抽真空装置，等抽真空装置排水口见水后关闭泵体上部的放空抽真空阀门。 ?启动前必须盘车。 ?打开泵的入口阀门。 ?打开泵的放空阀，排除泵内气体后关闭。 ?按泵用途倒好流程，泵的出口应关闭。
?按启动按钮启动泵。 ?确认泵运转正常且无杂音。 ?盘根处稍滴水10—30滴/分，没有发热现象。 ?泵出口压力应在规定范围内。 ?泵的轴串量不超过2—4毫米（多段泵）。 ?待泵运转正常后，打开泵的出口阀门。 ?巡检：每小时检查各回水口，两池水位及循环水泵电流。 ?对系统管网进行冲洗，在管线的端头打开阀门及各导淋线进行排放，直到水质干净为止，关闭排放线。 循环水泵启动后的检查： ?检查压力表、温度表与电流表是否在规定范围内。 ?检查泵壳内和轴承瓦应无异常声音，达到润滑良好，油位在规定范围内。 ?检查电机有无发热现象。 ?检查轴瓦冷却水及水封水应畅通无漏水现象，盘根滴水应正常。?按时记录好有关资料数据。 2、深水井将按照安全水罐水位要求进行启动。 ●中压蒸汽和低压蒸汽线导淋 检查人：、班长签字：
开、停车方案
开、停车方案 编制： 审核： 批准： 二○一一年一二月二十五日
开、停车方案 一、成立开、停车领导小组 组长： 副组长： 成员： 二、开车 1、制定相应开车产品的工艺操作规程和安全操作规程，并组织相关人员对工艺流程、安全规程进行培训，经考核合格后方可参与开车。 2、生产部、安保部负责和各开车车间办理开车操作票； 3、生产部、动力车间和各开车车间对设备进行水、电、汽、冷联动试运行，确保符合开车条件； 4、对开车设备进行必要的清洗、置换，由安保部进行验收合格后方可使用； 5、开车车间到仓库领用有检验合格报告单的原料，并严格按投料数量进行计量； 6、投料前对各反应釜的阀门开、关情况进行严格检查，确保不用的阀门关闭，放空阀门打开； 7、对消防栓及其它各类灭火器材进行检查，确保完好状态；
8、开车过程中要认真、如实填写操作记录，严格执行岗位工艺操作规程、安全操作规程； 9、严格执行交接班制度，班组长与班组长、操作工与操作工口头交接并如实认真填写好交接班记录； 10、开车过程中要严密注意工艺的变化和设备运行情况，技术人员、车间领导、公司领导进行跟班、值班，发现异常情况及时处理。 三、停车 1、停车前由生产部、安保部编制停车方案，停车车间严格按停车方案中的步骤进行； 2、停车车间及时与动力车间联系，确保水、电、汽、冷的供、停时间； 3、各生产系统严格按照工艺要求进行降压、降温，确保各设备中的原料、反应物、中间体放清、放尽，必要时进行置换； 4、冬季停车时，对设备、管道循环冷却水放清、放尽，特别是低位，死角余水要放清，防止冻坏设备。 四、紧急情况处理 1、生产过程中突然超温、超压要及时进行泄压，必要时夹套进冷却水进行冷却； 2、机电、设备发生异常时及时进行处理，必要时进行降温或转移到备用设备中进行处理； 3、停电、停水、停汽、停冷时及时放空关闭蒸汽阀门，必要时关闭水、冷阀门，进行自然降温；
开车方案
聚醚装置开车方案 江苏钟山化工有限公司 2015.12.28
聚醚车间：安全部：技术中心：生产运行部：批准：
一、生产线概况 此次聚醚车间PPG装置恢复生产，涉及两条受过火影响的生产线R-0541#、R-0811#弹性体生产线。已按原设计要求予以恢复，两台后处理釜、两台叶片式 过滤器经锅检院检测，确认满足安全生产条件，承重构筑物已按具备相应资质的 设计单位所出方案予以加固，工艺管道、安全附件、电气仪表设备，均已全面检 查、测试以及维修、更换。并按新装置开工要求，对管线、容器进行了水、汽密 封试验，确认达到正常运行要求。 涉及装置内主要动设备见下表 4.。 序号设备名称位号序号设备名称位号 1 高活性反应釜R-0541 9 弹性体反应釜R-0811 2 高活性中和釜R-0551 10 弹性体中和釜R-0821 3 高活性反应循环泵P-0541 11 弹性体反应循环泵P-0811 4 高活性中和釜循环泵P-0551 12 弹性体中和釜循环泵P-0821 5 高活性聚合釜水环罗 茨机组 P-0504A/B 13 弹性体反应釜釜水环 罗茨机组 P-0801A/B 6 高活性中和釜真空泵P-0505 14 弹性体中和釜真空泵P-0802 7 高活性反应釜搅拌器GD-0541 15 弹性体反应釜搅拌器GD-0811 8 高活性中和釜搅拌器GD-0551 16 弹性体中和釜搅拌器GD-0821 二、开工安全原则 为确保安全、优质完成开车工作，必须认真贯彻落实各项规章制度，明确各 级责任制。牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持新建装置遵循“三同时” 的原则。开车前参加开车的全体职工在整个过程中都必须自始至终把安全放在首 位，确实做到五不开车： （1）条件不具备不开车 （2）程序不清楚不开车 （3）指挥不在现场不开车
4#车间开车方案
4#车间恢复生产开车方案 车间负责人： 机电科负责人： 设备科负责人： 安全科负责人： 生产副总负责人：
目录 目录 0 4#车间检修开车方案 (1) 一、开车应具备的条件 (1) 二、成立检修开车领导小组和小组职责 (1) 三、进行开车前人员培训 (2) 四、车间工艺简述及工艺流程图 (2) 五、检修开车应具备的条件 (3) 六、检修开车程序 (4) （一）、开车前的主要工作： (4) （二）、管线系统水压方案 (5) （三）、氮气置换方案 (6) （四）、投料开车前的准备 (8) 七、投料开车 (9) （一）要求： (9) （二）单机和联动试车 (9) 停车方案 (11)
4#车间检修开车方案 为了保证检修完毕顺利开车和保证生产安全，特制定以下方案。 一、开车应具备的条件 1、现场施工用临时设施已全部拆除，施工过程中使用的脚手架和梯子等辅助器材，以及电焊机等设备全部移出生产装置区。 2、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。 3、现场清洁、无杂物、无障碍。组织现场施工人员对装置生产区精心打扫，施工留下的焊渣、碎铁屑、报废螺栓、铁板下脚料等一切杂物全部清扫出生产装置区，运至指定的废品存放区。 二、成立检修开车领导小组和小组职责 1、成立开车领导小组： 组长：赵洪山 副组长：席传江、李昊。江波、张克 成员：杨永辉、张柱、胡维敏、尚庆广、吴炎奇、刘桂芬、何江涛、宋吉朋、张步芹、孙光苓、王涛、李承华、李元利、吕秀利、张步存、黄健、董桂玲等。 2、领导小组职责如下： 组长主要负责组织开车前安全会议的召开及开车
相关事宜的安排及突发事件的应急处置。副组长主要协助组长负责开车的指挥、监督、协调工作。小组成员主要负责要材料的配备，各工序之间及协调及设备操作的安全性。 三、进行开车前人员培训 1、培训人员：车间全体员工。 2、培训内容：开车方案、工艺安全操作规程、各项管理制度和开车应急预案等。 四、车间工艺简述及工艺流程图 1、危险化学品种类 在生产过程中主要有易燃液体：乙醇；碱性腐蚀品：片碱；酸性腐蚀品：柠檬酸；剧毒品：环氧丙烷；易燃固体：木薯淀粉等。 2、工艺技术 木薯淀粉先进行碱性处理，再用醚化剂（环氧丙烷）进行醚化反应生产羟丙基淀粉醚。 3、工艺流程概述 先将木薯淀粉运至投料口备用。 于反应釜中先加入定量淀粉、元明粉和片碱等，混合均匀，控制适当的温度进行碱化反应，反应结束后再计量加入溶剂（乙醇）再加入醚化剂（环氧丙烷、）适当控制温度、时间，进行醚化反应。 醚化反应结束后加柠檬酸中和多余碱，出料送入干燥工序。
化工生产开停车方案
**化工有限公司 生产装置开停车方案 二0二0年 生产装置开停车方案
一、前言 在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的环节。为保证我公司四氢糠醇生产安全开停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司四氢糠醇生产的开停车方案。 二、开车方案 开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。 对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车
为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。 （四）化工试车 当以上各项工作都完成后，则进入化工试车阶段。按照已制定的试车方案，在开车领导小组统一指挥下，按化工生产工序的前后顺序进行。本工艺装置的具体开车程序为： 第一步：原料岗位 本岗位开车前一天应确原料备料充足。
生产设备开停车方案(文书特制)
生产装置开停车方案
生产装置开停车方案 一、开车方案 开车包括正常生产中大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如齿轮泵、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依
据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同维修单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。 二、停车方案 在化工生产中停车的方法与停车前的状态有关，不同的状态，停车的方法及停车后处理方法也就不同。我公司涉及的停车方式一般有以下三种方式：（一）、正常停车 每单生产计划生产结束后如果还未有新的生产计划，设备等待或设备需要检查、检修进行的有计划的停车，称为正常停车。这种停车，是逐步减少物料的加入，直至完全停止加入，待所有物料反应完毕后，开始处理设备内剩余的物料，处理完毕后，最后停止转动设备的运转，使生产完全停止。停车后，对某些需要进行检修的设备，要用盲板切断该设备上物料管线，以免可燃气体、液体物料漏过而造成事故。检修设备动火或进入设备内检查，要把其中的物料
最新开车方案
开车方案 开车方案有限公司
目录 一、总则开车方案 (1) 二、生产准备 (1) 1、安全领导小组 (1) 2、人员的培训 (1) 3、风险分析 (3) 三、试车 (8) （一）试车时间 (8) （二）单机试车 (8) （三）联动试车 (8) 1、试车目的 (8) 2、试车应具备的条件 (9) 3、试车程序、进度网络图 (9) 四、投料开车 (9) 1.开车条件 (9) 2.开车方案 (10) 3.其他注意问题 (13) 4.停车安全注意事项 (13)
开车方案 为规范和指导装置开车工作，保证生产装置顺利开车和安全、稳定、连续运 转，制定本方案. 装置开车分为四个阶段，即开车前的生产准备阶段、试车阶段、投料开车阶段.从试车开始，每个阶段必须符合规定的条件、程序和标准要求，方可进入下一个阶段.试车及各项生产准备工作必须坚持“安全第一”的方针，安全工作必须贯穿开车的全过程. 开车必需遵循“单机试车早，吹扫气密严，联动试车全，投料试车稳，开车方案优，试车成本低”的原则，做到安全稳妥，力求一次成功.装置开车前，将开车日期、内容、采取的安全措施等事项书面报告公司安全环保部. 二、生产准备 （一）安全领导小组 组长： 成员： 组长职责：负责组织、协调和督导装置生产准备和开车工作. 成员职责：负责人员的安全培训、物质保障、原料供应、开车安全等工作. （二）人员的培训 1、人员来源：原主要操作工. 2、培训内容：开车方案、工艺操作安全规程、应急救援预案、综合管理制度、装置危险性分析. （三）装置生产的危险性分析
二、试车 （一）预计试车时间： （二）单机试车 单机试车前，设备维修及扫尾工作应基本结束.维修单位应按照设计文件和试车的要求，认真清理未完工程和工程尾项并负责整改消除缺陷. 单机试车前，试车所需动力、仪表、空气、冷却水、除盐水等确有保证；测试仪表、工具、记录表格齐备，保修人员就位.单机试车必须划定试车区，无关人员不得进入；试车必须包括保护性联锁和报警等自动控制装置；指挥和操作必须按照设备操作规程、试车方案和操作法进行；严禁多头领导、违章指挥和操作，严防事故发生. 各工序应根据有关规范要求和化工装置实际需要，制订管道系统压力试验、泄漏性试验、水冲洗、蒸汽吹扫、化学清洗、空气吹扫、循环水系统、系统置换
2015年10月公用工程车间开车方案
宿州中粮生物化学有限公司2015年度公用工程车间 开 车 方 案 所属车间：公用工程车间 编制人： 审批人： 制定日期：2015年10月20日
2015年度公用工程车间开车方案 根据目前市场情况，公司拟定于2015年10月20日酒精装置进料生产。为确保生产正常，本车间各装置顺利开车工作，特制定本方案。 一、成立公用工程车间生产运行领导小组 组长：陈明伏 副组长：单正文、杨义 组员：值班长及各操作人员 二、车间各单元开车时间表 三、环保装置开车步骤 将保存3个月的厌氧颗粒污泥作为接种污泥,对IC反应器进行提前4日启动。初始进水由水量60 m3/h逐步提升到100 m3/h；进水温度由初始温度20℃每12小时提升2℃，至10月26日提升到37.5～40℃；进水COD浓度由初始浓度1000mg/L提升到2800 mg/L。在整个开车过程中，历时10日，通过先提高有机负荷再逐步提高进水流量的方式启动。厌氧系统二次启动目标值为：IC反应器成功启动后,IC反应器容积负荷达到6.1 Kg.COD/(m3·d)，厌氧系统处理能力恢复到停车前水平，厌氧出水COD浓度＜300mg/L，VFA＜3mmol/L，厌氧系统COD去除
率就达到85％以上，排放口达标排放。 1、环保开车初期 2015年10月20日，开启尾水泵向调节塔进水200 m3、 COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，待蒸汽供应后，进行升温处理。调节PH值通过碱罐区旁通阀投加离子膜碱（30%NaOH）进行调节，每班1～2次，每次15～20分钟。好氧系统同步开始运行，开启推流器一台、曝气机一~二台对氧化沟进行闷曝。每班开启刮泥机1小时将沉淀池底部污泥泵送到氧化沟进行再曝气。 2015年10月20日9:00，通过蒸汽管线对调节塔进行升温，由环境温度提升到20℃后，连续向厌氧塔进水60 m3/h。同时，开启尾水泵、原水泵向调节塔进水60m3/h、COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，蒸汽保证持续性加热状态，调节塔温度控制范围20±1℃。 2015年10月20日21:00，调节塔温度调整为22±1℃，其余指标不变。 2015年10月21日9:00，调节塔温度调整为26±1℃，其余指标不变。 2015年10月22日21:00，调节塔温度调整为30±1℃，其余指标不变。 2015年10月23日9:00，调节塔温度调整为32±1℃，COD 1500±100mg/L。 2015年10月23日21:00，调节塔温度调整为34±1℃， COD 1800±100mg/L。 2015年10月24日9:00，调节塔温度调整为36±1℃，COD 2100±100mg/L。 2015年10月24日21:00，调节塔温度调整为37±1℃，COD 2300±100mg/L，进水量80m3/h。 2、环保开车负荷提升 2015年10月25日9:00，调节塔温度调整为38±1℃，COD 2500±100mg/L。 2015年10月25日21:00，调节塔温度38±1℃，COD 2600±100mg/L，PH 6.0～6.5，进水量100 m3/h。 2015年10月26日9:00，调节塔温度调整为39±1℃，COD 2600±100mg/L，其余指标不变。 2015年10月26日9:00，调节塔温度39±1℃，COD 2700±100mg/L，其余指标不变。 2015年10月26日10:00，调节塔温度调整为37.5～40℃，COD 2800±200mg/L，PH 5.5～ 6.5。 四、环保开车过程的监测指标 在环保装置开车过程中，必须要对沼气产生情况、 V F A 、P H 和 COD去除率进行监测，以判断开车过程是否正常，负荷提升计划是否顺利进行，是否需要进行计划调整。 环保人员每班四次测量厌氧出水水质（PH、COD、VFA），并将化验结果及时通报值班长。值班长根据工艺调整需要，可要求环保人员加测水样。
生产装置开停车方案标准版本
文件编号：RHD-QB-K8381 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 生产装置开停车方案标 准版本
生产装置开停车方案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、前言 随着公司先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的环节。为保证我公司生产部生产安全开停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司生产的开停车方案。 二、开车方案 开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等。
（一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及
盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车联动试车是用水、空气或和
原始开车方案
原始开车方案
目录 目录 1 第一章一次脱硫原始开车方案 7 第一节目标 7 第二节组织机构 7 第三节开车前应具备的条件和准备工作 7 一、应具备的条件 7 二、准备工作 8 第四节具体操作步骤 8 一、系统吹扫清理 8 二、系统气密试验 9 三、清洗及水联动试车方案 9 四、栲胶溶液配制 10 五、系统置换 10 六、开车步骤 11 七、安全注意事项及应急措施 12 第二章变换系统原始开车方案 12 第一节目标 12 净化车间原始开车方案2 / 73
第二节组织机构 13 第三节开车前应具备的条件和准备工作 13 一、应具备的条件 13 二、准备工作 14 第四节具体操作步骤 14 一、变换工艺管线吹扫 14 （一）吹除具备条件 14 （二）准备工作 14 （三）吹扫 15 二、安全注意事项及应急措施 16 第五节变换系统气密性试验 16 一、准备工作及具备条件 16 二、气密性试验 17 三、安全注意事项及应急措施 17 第六节变换系统置换 18 一、具备条件 18 二、置换步骤 18 三、安全注意事项及应急措施 19 第七节升温硫化 19 一、概述 19 净化车间原始开车方案3 / 73
二、准备工作及具备条件 19 三、硫化原理 20 四、升温硫化 21 五、升温硫化工艺指标 24 六、注意事项及应急措施 24 第八节变换系统开车 25 一、开车前准备工作和具备条件 25 二、开车步骤 25 三、安全注意事项及应急措施 26 第三章二次脱硫系统开车方案 26 第一节目标 26 第二节组织机构 27 第三节开车前准备工作和具备条件 27 第四节工艺管线吹扫 27 一、吹除具备条件 27 二、准备工作 28 三、吹扫步骤 28 四、安全注意事项及应急措施 29 第五节二次脱硫系统气密性试验 29 一、准备工作及具备条件 29 净化车间原始开车方案4 / 73
4#车间开车方案
4#车间恢复生产开车方案 车间负责人: 机电科负责人: 设备科负责人: 安全科负责人: 生产副总负责人:
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目录 目录 0 4#车间检修开车方案 0 一、开车应具备的条件 (1) 二、成立检修开车领导小组和小组职责 (1) 三、进行开车前人员培训 (2) 四、车间工艺简述及工艺流程图 (2) 五、检修开车应具备的条件 (3) 六、检修开车程序 (4) （一）................................ 、开车前的主要工作: 4 （二）................................. 、管线系统水压方案 5 （三）..................................... 、氮气置换方案 6 （四）................................. 、投料开车前的准备8 七、投料开车 (9) （一） ............................................ 要求：9 （二） .................................... 单机和联动试车9 停车方案 (11)
4#车间检修开车方案 为了保证检修完毕顺利开车和保证生产安全，特制定以下方案。 一、开车应具备的条件 1、现场施工用临时设施己全部拆除，施工过程中使用的脚手架和梯子等辅助器材，以及电焊机等设备全部移出生产装置区。 2、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。 3、现场清洁、无杂物、无障碍。组织现场施工人员对装置生产区精心打扫，施工留下的焊渣、碎铁屑、报废螺栓、铁板下脚料等一切杂物全部清扫出生产装置区，运至指定的废品存放区。 二、成立检修开车领导小组和小组职责 1、成立开车领导小组： 组长：赵洪山 副组长：席传江、李昊。江波、张克 成员：杨永辉、张柱、胡维敏、尚庆广、吴炎奇、刘桂芬、何江涛、宋吉朋、张步芹、孙光苓、王涛、李承华、李元利、吕秀利、张步存、黄健、董桂玲等。 2、领导小组职责如下： 组长主要负责组织开车前安全会议的召开及开车相关事宜的安排及突发事件的应急处置。副组长主要协助组长负责
化工生产开停车方案
化工有限公司 生产装置开停车方案 二0二0年 生产装置开停车方案
一、前言 在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的环节。为保证我公司四氢糠醇生产安全开停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司四氢糠醇生产的开停车方案。 二、开车方案 开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况；
（5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。