新版泵车说明书电气图
第五章
电气系统
5.1 底盘电子控制系统
5.2 电控柜面板操作说明
5.3 遥控控制
5.4 超压搅拌反转
5.5 工作灯
5.6 电笛
5.7 支腿控制盒
5.8 触摸显示屏
5.9 节能控制功能
5.10 电气的常见故障及解决方法
5.11 电气控制系统原理图
泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。
5.1. 底盘电子控制系统
驾驶室内，装有安全的取力转换系统。它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下
5.1.1 “行驶/作业”状态转换
底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。
5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。只有当“行驶”和“在位”指示灯
同时亮时，才能安全移动车辆。此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。
5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的
取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。
注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。
5.1.2 “作业”指示灯
当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。
5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯
“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。
5.1.4 “在位”指示灯
当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明
电控柜操作面板开关布局如下图示：
控制柜面板示意图
1.润滑油开关；
2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；
3.发动机停止按钮；
4.故障报警指示灯；
5.减速/增速开关；
6.正泵/停止/反泵选择开关；
7.分配阀点动开关；
8.油泵排量电位器；
9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动；
11.主缸点动；
5.2.1“润滑油”开关
开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。
a、电控润滑泵
无论面控或遥控，只要进入泵送、反泵和点动，润滑油泵就启动。泵送停止后，润
滑油泵也停止运行。
b、液控润滑阀
无论面控或遥控，只要进入自动泵送或分配点动，润滑油阀就自动按大或小润滑来得电。
大润滑：阀得电时间是2分钟，停止4分钟；
小润滑：阀得电时间是1分钟，停止4分钟。
大/小润滑的切换开关设在触摸屏的监视画面上。
5.2.2面板控制/停机/遥控控制钥匙选择开关
将控制柜上的钥匙选择开关转向“面板控制”，面板上各控制开关起作用，遥控器操
作被屏蔽，在触摸屏的运行监视画面中的右上方可以看到“面控”。转向“遥控控制”，遥
控器控制起作用，面板操作开关被屏蔽。转向“off”，所有控制被屏蔽。
5.2.3 发动机停止按钮
整个泵车上共装发动机停止按钮5个，分别位于：电控柜上1个，左右支腿按钮盒上各1个，料斗两侧各1个。
面板上的红色蘑菇按钮为停发动机按钮，当按下此按钮或车身两旁的急停按钮，汽车
发动机先减速，再熄火。向右旋转按钮头，按钮复位。
注意：启动发动机或泵送前必须将面板上和车身两旁的蘑菇状急停按钮释放，否则将无法启动发动机。
5.2.4报警指示灯
当发生以下情况时，控制柜面板上的红色故障报警灯闪亮，蜂鸣器鸣叫，触摸屏跳出实时报警画面，并指示对应的故障信号，在画面下方，还有相应的报警信息提示和解
除方法：
?PLC启动时，报警灯和蜂鸣器报警并持续2秒，停止后PLC进入正常运行状
态。这是系统启动前的一个提醒信号，属正常情况；
?当泵送压力超压时，控制系统发出故障报警，面板和遥控器都不能进行泵送操作。
?作业状态时，离合器挂倒车档位，控制系统发出故障报警，同时触摸屏提示档位错误；
?油温超过90℃或低于-15℃，系统过热报警，提示降低油温，开冷却器；
?油泵超速时，系统报警并自动减速停止泵送。触摸屏提示降低档位或降低速度；
?吸油滤、压油滤堵塞时，系统报警，触摸屏提示更换滤芯。
?急停发动机按钮按下时，系统报警，停止泵送，并自动减速8秒后停止发动机。
?对于奔驰、五十铃底盘，当挂超速档时，系统报警。触摸屏提示降低档位。
5.2.5“减速/增速”开关
此开关为三位自复位开关。作业状态既可以在驾驶室内加减油门，也可在控制柜
的面板上拨动“减速/增速”开关来加减油门。
注：在泵送超压、油泵超速、挂倒档及发动机停止状态，加速无效。
5.2.6“正泵/停止/反泵”选择开关
此开关为三位自锁开关。当泵送压力和油泵转速正常时，将选择开关拨向左边，自动泵送启动；拨向右边，自动反泵启动；选择开关拨到中间位置，泵送停止。在触
摸屏监视画面右边显示动作状态和油缸位置。
5.2.7“分配阀点动”开关
此开关为三位自复位开关。在面控操作时，当泵送压力和油泵转速正常，向左或右方向旋转控制面板上“分配阀点动”开关，可实现分配阀点动。松开开关，点动停止。
通过触摸屏可以看到缸的动作和位置。
5.2.8“油泵排量”调节电位器
顺时针旋转控制面板上“油泵排量”电位器，比例放大器输出电流增大，控制压力
增大；反之，压力减小。在触摸屏上，显示控制压力表。
5.2.9“冷却手动/停止/自动”开关
在开式泵车的电控柜面板上增加此开关。开关拨向左边为手动，拨向右边为自动
控制。自动控制时，当油温超过30℃，打开1#冷却马达；当油温超过40℃，再打开
2#冷却马达。手动控制时，两个冷却马达同时打开。开关位于stop位置时，风机关
闭。
5.2.10“主缸点动”开关
在开式泵车的电控柜面板上增加此开关。它为三位自复位开关。在面控操作时，当泵送压力和油泵转速正常时，向左或右方向旋转控制面板上“主缸点动”开关，可实
现主缸点动。松开开关，点动停止。通过触摸屏可以看到缸的动作和位置。
5.3 遥控控制
HBC遥控器操作面板按键排布如下图所示：
遥控器面板示意图
1.回转比例操纵杆；
2.大臂比例操纵杆；
3.二臂比例操纵杆；
4.三臂比例操纵杆；
5.四臂比例操纵杆；
6.五臂比例操纵杆；
7.泵送启动/停止开关；
8.正泵/反泵选择开关；
9.臂架快慢档选择开关；10. 电源/急停按钮； 11.油泵排量电位器； 12.油门减速/增速开关；
13.电源指示灯；14.电源钥匙开关； 15.发动机熄火按钮； 16.电笛按钮
5.3.1遥控操作前的准备
●将电控柜上“手控/遥控”选择开关拨向遥控，
●在右支腿操作盒上，将钥匙开关拨向臂架侧，即作好了遥控操作的准备。
●选择了遥控操作以后，面板上所有开关除了急停开关外，都不起作用。
●进行遥控器操作前，必须将遥控器的电池充足电。为延长电池的使用寿命，前几次充电时间必
须保证在14小时左右。（请仔细阅读随车所配《HBC混凝土泵车无线遥控系统》说明书）
5.3.2各开关的控制功能和操作方法同面控。
5.3.3臂架操作
由于无线遥控器的臂架操纵杆为无级遥感控制，当操纵杆离中位角度越大，比例放大器输出电流越大，比例调节阀开启越大，臂架动作就越快，反之，臂架动作就越慢。臂架快慢档(50%/100%)选择开关使操纵杆可选择两种最大的动作速度。
注：如果溢流阀不带操纵杆，手动操作臂架时，需同时按住手动按钮，来操纵臂架。
5.3.4遥控器接收盒指示灯说明
遥控器接收盒得电，发送器电源打开，按启动按钮，即自动对频。
如接收盒上的黄色指示灯亮，表示接收盒与泵车电源24V通；
如红灯亮表示发射机关闭或表示目前频道被干扰；
如SI1绿灯亮，表示接收机已接到同一地址码的发射机的信号；
如SI2绿灯亮，表示二级安全通道。比例操纵杆移动时，绿灯亮；操纵杆回到零位，绿灯灭。
此灯可用于移动部件的安全检测。
5.3.5无线遥控器换频方法：
在工业控制中，当无线遥控器受到外来高频信号的干扰，为保证安全，遥控器将会“掉频”。这属正常现象。HBC无线遥控系统，是采用开关一次发射系统钥匙开关，系统会自动跳一次频点，从而达到更换受干扰的频点的目的。
5.3.6无线遥控器：将电池板插入遥控器操作盒，不接线缆即为无线遥控器；
5.3.7有线遥控器A：当上述无线遥控器无线通讯信号受到较强干扰或通讯模块出现故障时，取下电池板，用遥控器线缆连接遥控器操作盒和控制接收盒，可继续使用遥控器操作。
5.3.8有线遥控器B：一种高性能完全独立的有线遥控器。臂架操作采用斜波平缓控制，避免了以往遥
控器的臂架操作抖动大的缺陷。其操作方式与以上操作相同。
5.4. 超压搅拌反转
当搅拌控制压力超压时，系统自动实现搅拌反转，持续时间6秒。当压力恢复正常后搅拌反转停止。否则重复上述动作。在触摸显示屏系统监视画面上，有相应显示。
5.5. 工作灯
5.5.1电控柜左侧装有工作灯插座，为工作灯提供电源。每台泵车配备一套工作灯和一套红色警
示灯。此插头由电瓶供电。
5.5.2支腿的最外侧装有支腿示廓灯，便于夜晚作业时的安全指示。此灯由作业状态时电控柜供
电。开关位于大臂支架的右侧。
5.6. 电笛
在底盘和倒数第二节臂上各安装了一个电笛。以便料斗旁和出料口旁操作员相互警示。
遥控状态下，按操作盒上启动按钮，电笛响，同时无线遥控发射与接收器之间通讯启动。
电控柜左侧装有电笛按钮，在遥控或面控状态下，都能操作。
5.7．支腿控制盒
支腿控制盒分为左支腿控制盒和右支腿控制盒，其中右支腿控制盒上有三个开关：“臂架/支腿”钥匙选择开关、“支腿”操作按钮和“急停”按扭。左支腿控制盒上有“支腿”操作按钮和“急停”按扭。
5.7.1“臂架/支腿”钥匙选择开关：在电控柜上，将“遥控/Off/面控”钥匙开关拨到遥控位置，再将右支腿按钮盒上的钥匙开关扭向“臂架”侧，则可用遥控器操作臂架和泵机；将钥匙开关扭向“支腿”侧，且当布料臂收回折叠并落在布料臂支撑架上时，则可操作支腿。
5.7.2“支腿”操作按钮：当操作支腿操纵杆时，必须同时按下此按扭，支腿才能动作。
注意：必须在布料臂收回折叠并落在布料臂支撑架上，方可操作支腿。
5.7.3“急停”按扭：当急停按钮按下，发动机先减速后停止。触摸显示屏出现报警画面，并提示发动机停止。
注意：此按钮功能与面板急停按钮相同。
5.8．触摸显示屏
混凝土泵车触摸屏人机界面可实现系统运行监控，设备数据查询，PLC输入信号监视，PLC输出信号监视和调试，实时报警和历史报警记录，出厂调试设置，泵车保养提示等功能；对应其功能，可在系统监视画面，设备数据画面，输入信号，输出信号和历史报警、开机画面通过各画面的切换键自由切换。
在给触摸屏通电后，开机画面持续5秒钟后自动进入系统，如与PLC通迅中断，屏幕底部会出现“PLC NOT CONNECT”字样。PLC程序开始正常运行时，会有“嘀、嘀”两声；通过触摸屏幕上相应的按键，可以实现相应的功能；各画面的切换如图（有报警时，系统自动跳入实时报警画面，并伴断续的蜂鸣报警声，报警不排除，报警声不停止）
5.8.1 系统运行监控画面
触摸屏人机界面的主画面。该画面显示泵车运行时的各项参数，包括发动机转速、油泵转速、泵送压力、分配压力或搅拌压力、控制方式、油缸位置、泵送状态、搅拌状态及搅拌时间、油温等。
通讯状态：当面板上钥匙开关指向面板控制时，显示“面控”；指向遥控时，显示“遥控”。
泵送状态显示“泵送停止”，“正泵”，“反泵”三种状态。
搅拌状态显示“搅拌正常”，“反搅拌”两种状态，旁边的数字为反搅拌时间。
当加速时，“加速”字样的蓝色块会变成黄色；减速时，“减速“字样”的蓝色块会变成黄色。
5.8.2 设备数据查询画面
设备数据查询画面可显示累计工作时间，本次工作时间，累计正泵工作时间，本次正泵时间，累计泵送方量、本次泵送方量以及出厂编号、底盘编号、臂架编号和电控柜编号等设备相关数据。
为使泵送方量计量较准确，此画面还设有泵送吸料系数输入窗口。默认值为100%。用户可根据画面提示输入吸料系数。
注意：所显示泵送方量数据仅供参考，请以实际为准。
5.8.3 输入、输出信号画面及输出信号调试
?输入、输出信号画面可监控PLC的输入输出信号，用于泵车的调试和故障诊断。当有PLC输入或输出时，其对应的信号指示灯会亮，同时字闪烁。
?在输出画面中，按下“进入调试”键，按照屏幕提示进行操作，通过密码验证后，可进入输出信号强制画面，对PLC的输出信号进行强制输出。单击信号所对应的字，则所对应指示灯亮，并且
字闪烁，表明该PLC信号已强制输出；再单击一次，则停止该PLC信号输出。
注意：
a）强制PLC输出，必须在PLC不运行时才可以进行，所以进入该画面前须按照提示将PLC盖板下的运行开关拨到STOP位置；
b）为保证程序正常运行，退出调试之前，须将PLC的运行开关拨回RUN位置，否则将无法返回到其它画面；
c）1#缸与2#缸、加速与减速是两对互锁的输出，不能同时强制输出。
d) 当强制出现报警进入报警画面时，请速将面板上的钥匙开关拨到停机位置，并将PLC上的运行开关
拨回RUN位置。
5.8.4 历史报警记录
当系统出现泵送压力超压、吸油滤堵塞、压油滤堵塞、系统油温过热、油泵超速和底盘挂倒档等故障或误操作时，都将在历史报警画面有记录。从该画面可知道的故障报警内容、发生时间，解除时间、和报警是否已排除。最多可显示并保存8条最近的报警记录。
5.8.5实时报警画面
运行过程中，如有新的报警信息，则跳入该画面，并有断续的蜂鸣报警声，并且所对应的指示灯报警闪烁，在画面下方，也有相应的报警信息提示，供操作人员参考（发动机停止指示灯旁的数字为发动机停机前的减速时间）。
当正常泵送或主缸点动时，该画面将自动跳回到监控画面。
5.8.6 触摸屏画面及时间的调整
a）同时按住左上角和下面两个角，在出现的菜单中依次点击选择“System”—> “Brightness”,进入界面“Brightness/Contrast Control”,在Brithtness 区域内点选向上或向下的三角形箭头可调节亮度；在Contrast 区域内点选向上或向上的三角形箭头可调节对比度。
b）同时按住左上角和下面两个角，在出现的菜单中依次点击选择“System”—>“Data/Time”,进入“Data/Time”界面可调整日期和时间。
c）同时按住左上角和下面两个角，在出现的菜单中依次点击选择“Offline”—>“Backlight”，点击OK后进入Backlight Contral 界面，点选两个方框出现勾后再点击上下箭头调节待机时间，最后点选OK
退出界面。
5.8.7 触摸屏的日常维护
?由于触摸屏属精密电子元器件产品，工作环境温度不宜超过45℃，如果环境温度太高，在不需要使用触摸屏时请关闭触摸屏电源（QF5）；
?不要用硬的或重物碰撞触摸屏，或用太大的力量按触摸屏，以免导致无法修补的损伤；
5.9．节能控制功能
自动泵送、反泵启动和臂架、支腿操作时，如发动机转速低于1500rpm，系统将自动加速，直到1550rpm，当以上操作和加、减速操作停止15秒钟后，发动机将自动降至怠速。
在自加速过程中，如操作加、减速按钮，则停止自加速，机手可自行调至所需速度。
5.10常见电气故障分析及解决方法
5.10 电气系统控制原理图
5.10.1 37米臂架上装控制系统
Word文档
Word文档
Word 文档
5.10.3 VOLVO-BENZ 底盘实时监控系统
Word文档
5.10.5 VOLVO底盘控制系统Word文档
Word 文档
5.10.6 奔驰底盘控制系统
Word文档
Word 文档
5.10.7 ISUZU 底盘实时监控系统
Word 文档
5.10.8 ISUZU 底盘控制系统
ZLJ5430THBK泵车(CIFA_K52L)
中联重科混凝土泵车标书 ZLJ5430THBK Bids for the ZLJ5430THBK truck-mounted concrete pump
2.工作范围图Working scope fig.
3.性能特点 Capability feature 3.1该混凝土泵车底盘采用瑞典斯堪尼亚底盘，性能优良。 The truck-mounted concrete pump adopts SCANIA chassis. The performance is very perfect. 3.2布料范围大：臂架为6节RZ型臂架，展、收臂时间更短；最大布料半径46.8米，最大布料 高度可达51.1米。 pipe wearable, so the pipe’s life is very longer. 3.6高效：液压系统输送方量大，配备高低压切换装置，适应各种工况。 High efficiency: Large output and high-low pressure switch device makes the machine suit all kinds of working status.
4.混凝土泵车随机附件及工具清单 List of delivery of truck-mounted concrete pump ZLJ5430THBK SCANIA 底盘 CIFA上装 S管阀混凝土泵车
确认打“√”证明此项齐全。 If you can confirm, please draw the“√”to prove this complete. 发货人Consignor：承运人Carrier：收货人Consignee：日期Date：日期Date：日期Date：
中联新版泵车说明书电气图
中联泵车电气系统 5.1 底盘电子控制系统 5.2 电控柜面板操作说明 5.3 遥控控制 5.4 超压搅拌反转 5.5 工作灯 5.6 电笛 5.7 支腿控制盒 5.8 触摸显示屏 5.9 节能控制功能 5.10 电气的常见故障及解决方法 5.11 电气控制系统原理图 泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。 5.1. 底盘电子控制系统
驾驶室内，装有安全的取力转换系统。它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下 5.1.1 “行驶/作业”状态转换 底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。 5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。只有当“行驶”和“在 位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。 5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。“作业”指示灯亮后，说明分动 箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。 注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。 5.1.2 “作业”指示灯 当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。 5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯 “行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。 5.1.4 “在位”指示灯 当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。 5.2. 电控柜面板操作说明 电控柜操作面板开关布局如下图示： 控制柜面板示意图 1.润滑油开关； 2.面板/停机/遥控钥匙选择开关； 3.发动机停止按钮； 4.故障报警指示灯； 5.减速/增速开关； 6.正泵/停止/反泵选择开关； 7.分配阀点动开关； 8.油泵排量电位器； 9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动； 11.主缸点动；
中联混凝土泵车气动润滑
中联系列气动润滑说明书 发布时间:2010-05-29 信息来源:admin 发布人:admin 点击次数:261 中联系列混凝土泵车气动润滑系统说明书 该润滑系统利用压缩空气作为驱动动力源，通过两个电磁阀控制气动黄油机和气动润滑泵的持续动作时间来实现泵送润滑介质。该系统中一方面气动润滑泵组与递进式分配器构成的递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地润滑保护；另一方面又可以通过气动黄油机（又称高压注油器）为混凝土泵车所有的手工润滑点（黄油嘴）加注润滑脂，实现混凝土泵车手动润滑点注油工艺机械化。该润滑系统的特点是工作压力高、耗油量小、使用方便、劳动强度低，能加注000—2#等各种极压锂基脂。 一、系统组成 该润滑系统主要由调压器（带压力表）、电磁阀（两个）、气动黄油机、气动润滑泵组、滤油器、递进式分配器、管路附件组成（见图一）。底盘压缩空气储气罐提供压缩空气驱动动力源，电磁阀（e1）为底盘压缩空气开关，底盘处于行驶状态时电磁阀（e1）关闭，润滑系统无驱动动力；只有进行泵送作业时电磁阀（e1）才接通，润滑系统才能正常工作。 图一气动润滑系统原理图 （注意：调压器出厂设置的压力为6bar，可以根据实际情况适当调整压力，从保护相关元件的使用寿命角度出发一般不允许再调高压力。） 二、系统原理 该润滑系统中气动润滑泵组、气动黄油机的驱动由压缩空气驱动大活塞，带动小柱塞运动，并产生相应比例的高压。如：气动润滑泵组大活塞面积/柱塞面积=28，气动黄油机大活塞面积/柱塞面积=50，当在大活塞一端施加6bar的压缩空气时，可在柱塞端获得168bar（气动润滑泵组）和300bar（气动黄油机）的
新版泵车说明书电气图
第五章 电气系统 5.1 底盘电子控制系统 5.2 电控柜面板操作说明 5.3 遥控控制 5.4 超压搅拌反转 5.5 工作灯 5.6 电笛 5.7 支腿控制盒 5.8 触摸显示屏 5.9 节能控制功能 5.10 电气的常见故障及解决方法 5.11 电气控制系统原理图
泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。 5.1. 底盘电子控制系统 驾驶室内，装有安全的取力转换系统。它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下 5.1.1 “行驶/作业”状态转换 底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。 5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。只有当“行驶”和“在位”指示灯 同时亮时，才能安全移动车辆。此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。 5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的 取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。 注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。 5.1.2 “作业”指示灯 当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。 5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯 “行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。 5.1.4 “在位”指示灯 当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。 5.2. 电控柜面板操作说明 电控柜操作面板开关布局如下图示：
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
三一混凝土泵车电气构造原理与维修 （一） 本文以三一混凝土泵车型号为SY5290THB为依托介绍泵车电气构造与维修。
一、泵车组成 1底盘、2臂架系统、3砖塔、4液压系统、5电气系统、泵送机构、 （一）泵车电气系统组成 三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。 (二）电气元件构造简介 1、DC 24V直流继电器（MY2NJ、MY4NJ） 直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。
我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流，从而产生电磁效应，衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯。从而带动衔铁的动触点与静触点吸合，常开变常闭。当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。吸合与释放从而达到了在电路上的导通、切断的目的。 直流继电器故障判断 24V直流继电器线圈一般为50-100欧姆左右，驱动电流一般要20ma才能正常吸合。在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控 制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修 （一） 本文以三一混凝土泵车型号为SY5290THB为依托介绍泵车电气构造与维修。
一、泵车组成 1底盘、2臂架系统、3砖塔、4液压系统、5电气系统、泵送机构、 （一）泵车电气系统组成 三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。 (二）电气元件构造简介 1、DC 24V直流继电器（MY2NJ、MY4NJ） 直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。
直流继电器故障判断 24V直流继电器线圈一般为50-100欧姆左右，驱动电流一般要20ma才能正常吸合。在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控 制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。
2、低压断路器（DZ47 1P C20) 低压断路器也简称自动开关，泵车使用的是单极低压断路器，是一种不仅可以接通正常负荷电流和过负荷电流，还可以接通和分断短路电流的开关电器，主要有脱扣器，触头系统，灭弧装置，传动机构、机架与外壳构成。 低压断路器 在电源控制中起保护、过负荷、短路、欠压和漏电保护功能，对用电终端的控制与保护。 低压断路器故障判断 在泵车电路无短路、过载情况下，低压断路器无法正常闭合，输出端无电压建议更换低压断路器。 3、熔断器(RT18) 熔断器是有熔体以及外壳构成，在电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，从而使电路断开，作为短路和过电流的保护器。
混凝土泵车泵工考核试题(2016第一版)
混凝土泵车泵工考核试题(2016第一版) （闭卷考试时间：90分钟总分：100分） 姓名_________ 得分_________ 一.填空题(每空1分、共34分) 1、中联泵车电控柜系统进行机手身份验证时的机手密码为 12580 。 2、中联泵车代号为ZLJ5420THB125-44，其中ZLJ为中联产品代号，“5”代表特种车辆，“42”代表车辆自重，“0”代表产品系列，“THB”代表混凝土泵车，“125”代表泵送方量，“44”代表布料高度。 3、中联泵车按机械结构可分为底盘部分，上装部分和泵送部分三个部分组成 4、HBC遥控器由发射器，和接收器组成。 5、中联泵车特殊支撑方式分为全支撑，小支撑，左支撑，右支撑四种。 6、普通混凝土一般是由水泥，骨料(砂,石) 、水，外加剂等材料经搅拌而成的建筑材料。 7、泵车作业状态是指泵车在平坦、坚实的工作场地停放就位;分动箱已被换至作 业位置;整机水平;按规定打好支腿;泵车轮胎离地 50MM ;清洗系统水箱加满水;可以操纵进行工作或正在进行工作的状态。 8、根据中联泵车在驾驶室启动后要转换为作业状态时，发现不能转换气压表没有气压，这是应该充气到 0.8MPA 以上才可以转换。 9、泵车在启动转换后要伸展支腿前必须先检查支腿锁是否打开，才能进行支腿展开动作 10、液压系统中液压油的冷却方式有那两种? 风冷，水冷 11、泵车作业状态的最佳环境温度为 0——40 ℃，整机作业状态允许的最高风速 为 50 km/h 6 级，当风速超过该值时应停止作业，并将布料臂收回成行驶状态。 12、送停工后应关闭电机，然后释放蓄能器的压力。 13、为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须高于搅拌轴。 14、泵送混凝土堵管后，必须先反泵操作后，再拆卸管道，防止混凝土飞溅伤人。 15、设备泵送5000m3左右混凝土后，应注意检测眼睛板与切割环的间隙，若磨损超过 2 mm,，则应考虑调整间隙 二、判断题(每题1分，共10分对的打√，错的打X) 1、为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须低于搅拌轴。 ( X ) 2、真空表指示值严禁大于-0.04Mpa，否则可能烧坏油泵。( √ ) 3、泵车的搅拌系统自动反转是由压力继电器和延时继电器实现的。 ( X ) 4、混凝土缸内表面经过镀铬处理。( √ ) 5、泵送混凝土的水泥最小用量一般不得少于320Kg/m3。( √ ) 6、驾驶室内“运行/行驶”开关在红灯亮时可以开车行驶。 ( X ) 7、泵送作业停止后，应释放蓄能器内的压力。( √ ) 8、泵车在启动转换过程中应该是先挂挡后进行作业转换。 ( X ) 9、泵车臂架展开时支腿可以作调整动作。 ( X ) 10、更换蓄能器皮囊时，最合理的方法是先取出阀体总成和半圆卡箍 ( √ )
中联重科全球最长101米混凝土臂架泵车成功下线
中联重科全球最长101米混凝土臂架泵车成功下线 发表时间：2012-09-29 10:22来源：科技日报 今天（28日），在中联重科20周年庆典上，臂架展开高度达101米的混凝土臂架泵车在长沙成功下线。该泵车获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。 101米泵车是中联重科相继推出三桥50米、五桥64米、六桥80米等一系列最佳桥长比泵车之后，与其并购的意大利CIFA公司共同打造的新一代复合技术产品。相比通用六桥底盘80米泵车，101米在底盘仅增加一桥的情况下，臂架长度增加21米，创造了泵车设计史上的又一奇迹。 据中联重科中央研究院院长付玲介绍，101米泵车采用了多项发明专利技术。其中，成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上；在全球首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域，使泵车总重减少15%以上，强度高、寿命长，大大降低了泵车的维护难度。 为保证101米泵车实用性，中联重科全面提升了整车实用安全稳定性能，臂架减振及运动协调控制技术实现了臂架在全工况下减振50%以上；多级伸缩支腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时减少展腿面积约35%；全工况载荷模拟设计分析技术的应用，使臂架重心较同类产品低10%；多关节、长臂架复合运动控制专利技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。 此外，101米泵车创新性地采用高强铝合金陶瓷砼管，在砼管重量减轻40%的基础上，抗压强度全面超越合金钢双层管，实现了新材料应用领域的又一次突破。
不仅臂架长度创造了世界之最，101米泵车凭借配置的高效大排量技术和发动机变扭矩控制专利技术相结合，最大泵送排量超过每小时245立方米混凝土，同时摘得世界泵送能力最强泵车的桂冠。（记者俞慧友通讯员李箐箐陈樱子）
中联重科泵车电器原理图信及元件说明
中联重科泵车电器原理图信及元件说明 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明 ZOOMLION TRUCK PUMP ELECTRICAL PRINCIPLE DIAGRAM SIGNAL & ELEMENT DESCRIPTION 第一页遥控系统 Page 1 control system 302：遥控器电源的正极。当电控柜面/遥转换开关拨到遥控侧，并且支腿/臂架转换开关拨到臂架侧时，302号线有电。 302: The anode of remote control power supply. When choosing remote control by panel/remote switch, on condition that outrigger/boom switch is to the boom side, the cable 302 is with power. 6：遥控器电源的负极。与电控柜内的接地线相连接。 6: The cathode of remote control power supply, connecting to the ground in the electric cabinet. NA、NB、REL4：遥控器内部开关，当遥控器的发射器开启后，这两个开关闭 合。 NA、NB、REL4：internal switch in the remote control, which close when the emitter opened. 101：操作顺回转时，101号线有电流输出，控制顺回转动作，臂架动作的快慢 由电流的大小决定。 101：When operation clockwise slewing, the 101 wire should be current output to control clock-wise slewing, the boom movement speed by the current. 102：操作逆回转时，102号线有电流输出，控制逆回转动作。 102: When operation counter-clockwise slewing, the 102 wire should be current output to control counter clock-wise slewing 103：操作一臂上时，103号线有电流输出，控制一臂上动作。 103: When operation the first section boom to up, the 103 wire should be a current output, control the first section to up 104：操作一臂下时，104号线有电流输出，控制一臂下动作。
中联重科泵车电器原理图信 及元件说明
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明 ZOOMLION TRUCK PUMP ELECTRICAL PRINCIPLE DIAGRAM SIGNAL & ELEMENT DESCRIPTION 第一页遥控系统 Page 1 control system 302：遥控器电源的正极。当电控柜面/遥转换开关拨到遥控侧，并且支腿/臂架转换开关拨到臂架侧时，302号线有电。 302: The anode of remote control power supply. When choosing remote control by panel/remote switch, on condition that outrigger/boom switch is to the boom side, the cable 302 is with power. 6：遥控器电源的负极。与电控柜内的接地线相连接。 6: The cathode of remote control power supply, connecting to the ground in the electric cabinet. NA、NB、REL4：遥控器内部开关，当遥控器的发射器开启后，这两个开关闭合。 NA、NB、REL4：internal switch in the remote control, which close when the emitter opened. 101：操作顺回转时，101号线有电流输出，控制顺回转动作，臂架动作的快慢由电流的大小决定。 101：When operation clockwise slewing, the 101 wire should be current output to control clock-wise slewing, the boom movement speed by the current. 102：操作逆回转时，102号线有电流输出，控制逆回转动作。 102: When operation counter-clockwise slewing, the 102 wire should be current output to control counter clock-wise slewing 103：操作一臂上时，103号线有电流输出，控制一臂上动作。 103: When operation the first section boom to up, the 103 wire should be a current output, control the first section to up 104：操作一臂下时，104号线有电流输出，控制一臂下动作。
我国混凝土泵车的发展现状
我国混凝土泵车的发展现状 现今，国内混凝土泵车市场可以为分两种类型，一种是以上海、广东、北京为代表的发达地区，这些地区的竞争比较激烈、市场稳定，第二种是中西部等欠发达地区，这些地区市场才刚刚起步，处于兴起的阶段。 伴随着臂架等关键技术的研发制造获得成功，尤其是随着近些年来混凝土泵送技术的产业化，我国的混凝土泵车市场，自主产品的市场占有率逐步超越了进口产品，由原来的10%增加为现在的90%，进而在我国的混凝土泵车市场处于领头羊的地位。在这当中，三一重工以及中联重科的混凝土泵车在国内市场的份额占有率达60%以上，是我国国产泵车的一流产品以及全世界关注的长臂架、大排量混凝土泵车研发制造王牌企业。中联重科于2001年和沃尔沃取得合作并研究开发出一款新型的智能型砼泵车，而且对于臂长37～56m的系列卉发、图纸设计和制造生产工艺获得快速的完工。以及徐工52m砼泵车、三一66m长臂砼泵车等品牌百花齐放。 现今，国内砼泵车生产制造企业已经突破10家，一年总的生产制造能力达到600辆，大致集中于三一、中联、辽宁海诺、安徽星马、东风、上海普斯特以及山东鸿达建工集团等大型工程机械生产制造企业，总共产量占据泵车行业的95%。国外进口产品逐渐淡出历史舞台，我国自主品牌牢牢占据国
内市场的主导地位。我国臂架式砼泵车这些年获得了迅猛的发展和长足的进步，虽然在制造工艺以及整机的稳定性两方面比国外产品还逊色不少，但是国内产品在售后服务、性价比等其它方面凸显出非常明显的优越性，且更加符合国内的实际施工情况。当中，中联、三一在臂架式砼泵车的研制和开发方面处于国内其它同行的前列。中联重科编写修订了《混凝土泵车》规范，而且研究开发了混凝土泵车的远程维护以及定位系统。三一的砼泵车，不管在可靠性、稳定性，或者泵送排量、泵送压力等性能方面，都能够跟国外同系列著名品牌的产品一较高低，三一混凝土泵送机型产品已远销并热销至南亚、中东和北非等地区。国内其它同系列砼泵车的生产制造水平和工作性能等级也处于迅猛提升阶段。
全球最长混凝土泵车是什么
全球最长混凝土泵车是什么 大家知道全球最长混凝土泵车是什么?在世界上最长混凝土泵车是哪一台呢?下面为大家整理了一些有关全球最长混凝土泵车小知识，欢迎参阅。 全球最长混凝土泵车是什么 吉尼斯世界纪录之全球最长臂架泵车;;中联重科101米碳纤维臂架泵车，于2012年9月28日在“华中第一高楼”武汉中心进行施工处子秀。这是继其同门“师兄”;;曾创下吉尼斯全球最长臂架泵车世界纪录的中联重科80米碳纤维臂架泵车之后，又一位工程机械领域“奥运选手”服役于工程建设。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟与业内专家现场观摩其施工表现后认为，“中国制造”在混凝土机械领域拥有了自己的“最先进武器”。 在中联重科20周年庆典上，臂架展开高度达101米的混凝土臂架泵车在长沙成功下线。该泵车获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。 全球最长混凝土泵车基本介绍 101米泵车是中联重科相继推出三桥50米、五桥64米、六桥80米等一系列最佳桥长比泵车之后，与其并购的意大利CIFA公司共同打造的新一代复合技术产品。相比通用六桥底盘80米泵车，101米在底盘仅增加一桥的情况下，臂架长度增加21米，创造了泵车设
计史上的又一奇迹。 据中联重科中央研究院院长付玲介绍，101米泵车采用了多项发明专利技术。其中，成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上;在全球首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域，使泵车总重减少15%以上，强度高、寿命长，大大降低了泵车的维护难度。 为保证101米泵车实用性，中联重科全面提升了整车实用安全稳定性能，臂架减振及运动协调控制技术实现了臂架在全工况下减振50%以上;多级伸缩支腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时减少展腿面积约35%;全工况载荷模拟设计分析技术的应用，使臂架重心较同类产品低10%;多关节、长臂架复合运动控制专利技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。 此外，101米泵车创新性地采用高强铝合金陶瓷砼管，在砼管重量减轻40%的基础上，抗压强度全面超越合金钢双层管，实现了新材料应用领域的又一次突破。 不仅臂架长度创造了世界之最，101米泵车凭借配置的高效大排量技术和发动机变扭矩控制专利技术相结合，最大泵送排量超过每小时245立方米混凝土，同时摘得世界泵送能力最强泵车的桂冠。 据了解，当日发布的7桥7节臂X6泵车和D1250-80塔机双双斩获两项吉尼斯世界纪录，分别为全球最长臂架泵车，以及世界上工作幅度最长的塔式起重机，而另一个新下线的ZACB01起重机则是