汽车修补用水性金属闪光涂料的工艺技术研究

金属闪光漆喷涂过程中的技术要点

金属闪光漆喷涂过程中的技术要点金属闪光漆是一种加入了铝粉的油漆，由于闪光金属漆喷涂后具有较强的方向性，而且随着喷涂参数及手法的不同，其方向性会产生明显的差异。所以要想使喷涂达到满意的效果，必须严格控制喷涂参数。金属闪光漆喷涂施工工艺：第一次喷涂：粘度—14-16S（20℃）；气压力—393-490kPa；喷束直径—全开；喷涂流量—1/2-2/3开度；喷枪距离—25-30cm；喷枪运行速度—快；以喷雾感沿喷涂物件表面整体薄薄喷洒，既提高涂料与底层或旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料现象。如果出现了排斥现象，就在有排斥现象的部位，提高喷射气压（637kPa左右）喷涂。第二次喷涂—决定色调涂料粘度—14-16S（20℃）；气压力—393-490kPa；喷束直径—全开；喷吐流量—2/3-3/4开度；喷枪距离—25-30cm；喷枪运行速度—稍快；

决定涂膜颜色，喷涂时不必在意出现的喷涂斑纹和金属斑纹，喷枪移动速度稍快一点为好。丙烯酸聚氨酯涂料遮盖力较强，一般喷两次就行了，但有的色调需按第二次喷涂方法再喷涂一次。中间间隔时间金属闪光漆喷完后，在喷罩光金油之前，间隔10-15min（20℃），使溶剂挥发。罩光金油预喷涂：涂料粘度—11-12S（20℃）；气压力—294-343kPa；喷束直径—全开；喷吐流量—2/3-3/4开度；喷枪距离—20-25cm；喷枪运行速度—稍快；精加工喷涂罩光金油：涂料粘度—11-12S（20℃）；气压力—294-343kPa；喷束直径—全开；喷吐流量—2/3-3/4开度；喷枪距离—20-25cm；喷枪运行速度—普通或稍快；第一、二次喷涂注意点：第一次先薄薄喷一层金属闪光漆，以提高与二道浆和旧涂膜的亲和力。若有排斥部位，可加大气压喷涂。

水性金属防腐蚀涂料所用基料现状及发展

水性金属防腐蚀涂料所用基料现状及发展作者：未知文章来源：未知点击数： 670 更新时间：2004-9-15 水性涂料最早应用并成功替代溶剂型涂料是在建筑涂料领域，但随着环保法规对挥发性有机物(VOC)的限制越来越严格以及新型高性能水性树脂的出现，水性涂料也逐渐应用到工业金属防腐蚀领域。最初水性金属防腐蚀涂料的树脂采用的是单组分形式，主要是苯乙烯-丁二烯与乙烯基丙烯酸的三聚物和醇酸树脂的乳化等；之后，双组分环氧涂料得到重视和发展；现在，高性能的聚氨酯分散体、含氟聚合物、聚酯、有机硅树脂等基料也被使用在水性金属防腐蚀涂料的制作中，有的已经取得了很好的效果；另外，有机-无机复合、互穿网络结构(IPN)防腐蚀涂料也得到迅速发展，并且有水性涂料成功应用于重防腐领域的报道。但是，目前就水性金属防腐蚀涂料的实际应用效果来看，无论国内还是国外产品的水平，其性能还不能与溶剂型涂料相媲美，这同时也是涂料科技工作者面临的机遇和挑战。 1 几种重要的水性金属防腐蚀涂料体系 1.1 丙烯酸类乳胶水性丙烯酸聚合物通常通过自由基聚合反应机理制备，制造这类树脂可用的单体很多，丙烯酸树脂的最终性能可通过选择适当的单体种类、调整硬软单体比例、使用不同聚合方法来加以控制。用于金属的乳胶需要低的水气、氧气透过性，而丙烯酸类乳胶的透水气性很高，目前主要通过以下几种方式来避免这一缺陷:①采用偏氯乙烯作为乳液聚合的共聚单体，这样得到的含氯聚合物交联致密，水气透过性大大下降，但是含氯共聚物的光降解性较高，使其不适于用作面漆；②在配漆中选择片状颜填料，如铝粉或云母粉等，这样在得到的漆膜中层叠的片状颜料能延缓水气和氧气的渗透；③适当提高乳液的玻璃化温度，这样得到的漆膜硬度较高，结构致密，但是成膜助剂的添加量也要相应增加，这样对降低体系的VOC 含量不利。目前大多是利用丙烯酸乳胶耐候性好的特点，用其制作面漆，金属的防腐蚀主要通过配套的底漆来解决。此外，还可以采用复合膜技术，将表面张力不同的环氧胺树脂和丙烯酸系树脂复配阴极电泳涂料，涂膜在烘烤时，表面张力大的环氧成分附在金属表面，表面张力小的丙烯酸系成分分离成为上层，形成的复合膜同时具有环氧的耐蚀性和丙烯酸的耐候性。 1.2 水性聚氨酯体系水性聚氨酯的制备方法主要有外乳化型和自乳化型:外乳化型得到的乳液稳定性差，产品性能不佳；自乳化型是目前主要采用的方法，其关键是在聚氨酯骨架中引进亲水基团。自乳

喷涂车间喷漆工艺流程

喷漆车间喷漆工艺流程一、除油 1、去除黑色金属工件在生产过程中表面的油污，用槽浸法。碱液清洗配方：氢氧化钠4%、磷酸钠4%、磷酸三钠4%、OP-10乳化液0.3%、温度90~95℃，处理时间5~8分钟。处理后检查方法：水洗后用刷帚刷，目测油污是否去净。 2、去除有色金属工件表面的油污，用槽浸法。采用KL-13型除油除锈添加剂处理（该添加剂为白色粉末），使用浓度：兑水比例2%，温度大于5℃（如加温处理速度加快），时间5~10分钟，槽液PH值：7。 3、塑料制品的表面除油，用槽浸法。选用KL-16型脱腊除油粉，使用浓度：兑水比例5%，温度40~65℃，时间5~10分钟。二、清洗（除油后用水清洗）三、除锈采用酸性除锈，去除钢铁表面的锈垢，用槽浸法。酸洗除锈液配方：浓度31%的工业盐酸、缓蚀剂3%，温度：常温。处理时间3~8分钟，处理后检查方法：水洗后目测是否有锈垢存在。四、清洗（除锈后用水清洗）

五、表调用于磷化前的表面处理，用槽浸法（表调剂为白色粉末）。配槽液时按每1~3公斤／吨的用量慢慢添加，搅拌使其溶解。表调剂的工作条件为PH值7.5~9.5，温度：常温，时间半分钟。六、磷化用锌系磷化液使钢铁表面磷化，用槽浸法。WF磷化剂分为：A剂——配槽剂，B剂——补加剂，C剂——促进剂。 1、槽液配制：槽内加水3／4体积，按每25~30公斤／吨的量加入A剂，然后再添加用热水溶解的氢氧化钠（按每0.7公斤／吨的用量），最后加水至工作液面确认酸度。在即将开始磷化时，按每0.5~0.7公斤／吨的量加入C剂，搅拌均匀待用。 2、使用工艺参数：总酸度18~35点，游离酸度0.5~1.5点，促进剂2~3点，温度35~45℃，浸磷时间5~10分钟，检查方法：水洗、干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色、结晶细致、无斑点、以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面，磷化后水洗应彻底，清洗后应迅速干燥。 3、磷化液管理：磷化液连续使用后总酸度上升可用水稀释，总酸度下降时，按每1.6公斤／吨补加B剂可上升1点。游离酸度上升时按每0.4公斤／吨加入氢氧化钠可降游离酸度1点，游离酸度下降可按每

汽车金属漆与普通漆的区别

关于金属漆和普通漆的区别汽车金属漆与普通漆的区别从工序上看轿车涂装分为底漆、中涂和面漆三部分。底漆以形成保护膜的方法来抑制腐蚀，保护膜直接敷加在被保护的金属板件上，以抵御腐蚀物的侵袭。现在绝大多数轿车底漆采用了阴极电泳涂料，漆膜厚度一般在25微米左右，它的好处是具有优异的渗透性，可以均匀覆盖工件凹凸不平的部位，并有极强的防腐蚀能力，耐盐雾可达1200小时。在进行了阴极电泳涂料之后，一些车辆还用聚氯**（PVC）密封胶涂敷点焊边缝、摺边和接头处。在车底部涂PVC以防止碎石打击造成损坏，对于中空的金属构件使用渗透性好的防锈蜡等辅助措施。中涂顾名思义是中间涂层步骤。专门用于中涂工艺的油漆，有氨基丙烯酸中涂漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等。现在欧美等国车厂由于环保条例的要求，中涂漆一般都使用水基油漆，但使用水基油漆成本偏高，不知道国内是否也如此的做法。中涂的目的是强化漆面的硬度，防止崩裂现象出现，提高漆面的映物清晰度，为面漆创造平滑的基础。面漆主要分为本色漆（普通漆）和金属闪光漆（金属漆）两大类。面漆巳经趋向使用水基油漆。由于水基金属闪光漆具有特殊的流变性质利于金属铝粉定向，呈现良好的金属效应，外观上则增强鲜亮性和耐酸能力，令整个车身明亮如镜。普通漆与金属漆差的就是这最后的程序，金属漆要比普通漆有更好的外观装饰性和耐酸性。有了金属漆，就减少了车子补漆、烤漆的麻烦和花费。所以，金属漆的成本也要高于普通漆。而普通漆的使用主要是在白色、黑色、大红色和黄色的车子中.使用金属漆后，就是在这几种颜色的“素色漆”加了银粉，它们的颜色就会有所改变，达不到较好的效果。比如宝来的车白色就是非金属漆,通常白色在技术上只能做普通漆! “金属漆”乃是原文“MetallicPaint”的直接意译，因为这种漆里掺配了金属粉末，不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人，而且在不同的角度下、由于光线的折射，会让车色、甚至轮廓都会有所变化，让整车外观造型看起来更丰富、更有趣，这是为什么“金属漆”会愈来愈普遍的道理之一。金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了

CMCAB纤维素酯在水性金属闪光涂料中的应用

CMCAB 纤维素酯在水性金属闪光涂料中的应用严俊 ( 中化建常州涂料研究院 , 213016) 吴洪福 ( 新疆吐哈油田石油天然气化工厂 , 哈密 838202) 摘要 : 介绍了 CMCAB 纤维素酯的一些特点和分散使用方法。研究了其在水性金属闪光涂料中的主要影响和作用 , 包括提高抗流挂性、防沉降性 ; 改善铝粉的取向 ; 改善涂料的的流平性 ; 提高底色漆的抗回溶性等。同时阐述了 CMCAB 纤维素酯用量过高后发现的一些新问题。关键词 : 水性金属闪光涂料 ; 防沉降 ; 铝粉取向 ; 流平性 ; CMCAB 0 引言水性金属闪光涂料由于其具有较低的 VOC 含量 , 减少了涂装过程中的 VOC 的排放 , 有利于环境保护, 故越来越受到重视。但是由于水性涂料的一些固有特性 , 使得水性金属闪光涂料出现流挂、铝粉的沉降、铝粉的排列等一系列问题 , 一直没有得到很好的解决。在 CMCAB ( 分子结构见图 1) 纤维素酯出现之前 , 一般只能通过改进基体树脂的特性 , 如 : 提供触变性、增加内交联等手段来改善水性金属闪光涂料的的一些性能 , 实施难度较大 , 效果也不是太理想。图 1 CMCAB 的分子结构示意图当 CMCAB 纤维素酯出现后 , 通过外加的 CM 2 CAB 纤维素酯 , 可以很方便地控制涂料的流挂、流平、铝粉的沉降、取向、排列等问题 , 对基体树脂的要求也不再特殊 , 大大增强了涂料的可施工性 , 直接缩小了和溶剂型金属闪光涂料的差距 , 为水性金属闪光涂料的广泛应用奠定了基础。 CMCAB 纤维素酯是一种羧基化的纤维素树脂 , 酸值约 60 mg KOH /g, 通过碱中和 ( 如 : 二甲基乙醇胺 ) , 可预制成水分散体或溶液 , 在低 VOC 的水性涂料中用作添加剂或成膜物。生产的产品为白色粉末状态 , 类似于其他纤维素酯状态。这种水分散体或溶液 , 既保持了纤维素树脂的特性 , 又可很方便地添加到各种水性涂料中 , 通过涂膜中水和溶剂的挥发 , 又变成不溶于水的高相对分子质量、高 T g 的刚性涂膜 [ 1 ] 。 1 CMCAB 纤维素酯的预分散 CMCAB 纤维素酯预分散的好坏直接影响它的使用 , 制备分散体的配方见表 1 。最简单的分散方法是将其溶解在乙二醇丁醚溶剂中 , 再用 DMEA ( 二甲基乙醇胺 ) 中和 , 中和程度控制在 10% ～ 15%; 然后慢慢加入去离子水 , 分散均匀即可。注意一定要将固体粉末完全溶解 , 包括容器壁上粘附的颗粒 , 否则加水

汽车珠光漆

汽车珠光漆产品简介：珠光漆亦称云母漆，珠光漆类似于金属闪光漆，即在云母上涂覆金属钛和氧化铁，制成云母原料，把云母颜料混入基层涂料中。这样，射入云母的光被其涂层着色，在透过云母时，发生复杂的折射和干涉现象。因为云母自身的颜色，可以发出有透明感的独特颜色的闪光。光线射入的角度不同，折射和干涉就会发生变化，从不同的角度观看颜色各不相同，用于曲面多的车身效果尤佳。成分：主要由成膜物质、颜料、溶剂以及助剂所构成。分类： 1. 银白色系列为云母的二氧化钛包覆物。因包覆膜的厚度、云母粒子的大小不同可得十几种银白色珍珠光泽颜料。粒子越大，显现金属色调闪烁光泽越强；粒子越小，则展现出如丝绸般柔和的光泽。包覆的二氧化钛采用锐钛型或金红石型均可。前者用于一般涂料产品，而后者用于对户外性能要求较高的场合，如汽车涂料等。 2. 彩虹色系列此系列珠光颜料能显现出如彩虹般幻彩效果。当可见光照射到这类颜料表面时，入射光将被分解为反射光（此时假设为红色）和投射光（作为前者补色则为绿色）。如果包覆膜厚度改变，将形成不同的反射色光和透射色光。采用彩虹色系列颜料时，涂层的底色的选择很重要。当底色为白色时，透射色光被再度反射而与原来的反射色光混合还原为入射光，这将降低反射光的效果。当底色为黑色时，投射色光被底层吸收，反射色光将被进一步反衬出来。 3. 彩色系列既具有珍珠特色，亦能表现铝粉、金粉、合金粉等金属颜料所特有的金属光泽。彩色系列颜料因包覆膜不同而分为两大类。 a. 氧化铁光泽、着色力强，具有金属色调。 b. 二氧化钛+氧化铁不但具有珍珠光泽，而且还带有各种氧化铁的色彩，结合成彩色珍珠色调。珠光原理：它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好像珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。因此，珠光漆就给人一种新奇的、五光十色、琳琅满目的感觉。

汽车修补漆教材(精简版)..

油漆的作用汽车油漆涂层对于汽车起着很重要的作用，它不仅是车身防腐蚀的保护层，而且更能给汽车增添美感，满足人们的视觉享受。（1）保护车身传统的车身主要是由钢板制成，空气中的氧和水分会与车身发生反应，从而导致锈蚀。油漆可以防止锈蚀的发生，从而保护了车身。（2）增加美观车身形状是由表面造型和线条组成的，例如平面、曲面以及各种曲线。油漆可以使这些表面和线条更有立体感，增加车身的美观。（3）标志作用用特定的颜色表明汽车用于特定的用途，这种作用在特种汽车上非常普遍。（4）提高质量高性能的油漆不仅可以增加车身的美观，而且可以使车身经历更长的使用年限，所以汽车的质量和价值就会更高。油漆的组成汽车油漆是由颜料、粘合剂、溶剂以及一些添加剂组成，这些成分在汽车面漆和底漆中都有，它们在油漆中起着不同的作用。（1）颜料，油漆中的两种非挥发性成膜配料之一，它提供了油漆的颜色和耐久性，而且能够遮盖住下面的涂层。它也可以提高表面强度和粘合性，改善漆面光泽。颜料颗粒的大小和形状也很重要，颗粒的大小对遮盖能力有影响，颗粒的形状对漆面强度有影响。这些颗粒大致呈球状，有些也呈杆状，杆状颗粒可以使油漆膜的强度提高。（2）粘合剂，它是油漆中的另一种非挥发性成膜配料，是油漆的主要成分，可以使颜料具有液体形态，耐用以及具有附着金属表面的能力。粘合剂一般是由植物油、天然树脂（松香等）或合成树脂（聚氯乙烯等）组成，它决定着油漆的类型，因为它直接影响着干燥机理。粘合剂一般用增强剂和催化剂来改性，可以改进耐久性、粘合性、抗腐蚀性以及耐擦伤性等。汽车修补涂料及其颜色概述 1、汽车修补漆的组成汽车修补漆顾名思义是指对汽车车身原厂漆进行重新修补用的油漆。它只能由工人用手工作业，喷涂必须在低温（60摄氏度以下）操作。修补漆必须具备两种功能：保护功能及美观功能。这两种功能不能由单个产品独立完成。因此，高质量的修补漆品牌一般都有系列产品来组合而成，它主要有：＊腻子类：用于填补钣金缺陷。＊底漆类：用于防锈，促进漆层之间粘合力及增高漆膜厚度。＊面漆类：用于改善表面质量及增加耐候性。鉴于汽车整车不能经受高温烘烤，一般汽车修补工厂涂装条件差，汽车修补漆和翻新涂装多采用自干型底漆，腻子、中间涂料、自干型合成树脂漆和挥发干燥型硝基漆、过氯乙烯漆。硝基漆易施工、快干、能抛光，是比较理想的汽车修补用面漆。但一般硝基漆的耐候性较差，在南方，使用一个夏季就能严重失光，变色。而用优质树脂（丙烯酸树脂和有机硅树脂）改性的硝基漆则有较好的耐候性。但其固体含量低，需喷涂3~4道才能达到所要求的面涂层厚度，且价格较贵，因而修补成本较高。醇酸漆的耐候性较优，一般喷涂两道厚度就能达到40um以上，涂层的光泽和丰满度较好。其缺点是干燥较慢，每道漆自干需16~24h，施工周期长，需要较清洁的涂装环境。另外醇酸漆耐湿热性差，易起泡，外观装饰性较差，不适合作为汽车的面漆。目前，大多数成漆是采用双层漆，即金属层或珍珠层再外罩清漆，其余基本上为双组份纯色

汽车维修喷漆施工工艺流程

汽车维修喷漆施工工艺流程汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。 1涂料调色自然界中物体的颜色千变万化，人之所以能看见物体的颜色，是由于发光体的光线照射在物体上，光辐射在物体上，光的辐射能量作用于眼睛的结果。不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来，物体的颜色是由光线在物体上被反射和吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色，是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来，而光谱的其他部分则被它吸收，如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色，因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射，这里可以看出，物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。一个物体如果完全反射射来的光线，那么这个物体我们看来是白色的，如果它完全吸收投射在它上面的光线，则这个物体看来是黑色的。颜色分为非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时，接近白色，越低时，接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚某一种颜色，必须考虑到颜色的三个基本属性，即色调、饱和度和明度，这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来决定的，不同的波长产生不同的颜色感觉，色调是决定颜色本质的基本特征。颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性，非彩色则只有明度的差别，而没有色调和饱和度这两个属性。涂料的混合配色遵循一种减色法原理，其三原色是黄、青、紫，它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光，红色的补色是青色，*的补色是兰色，绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下： * = 白色 - 兰色

金属闪光漆涂膜常见质量问题及防治

金属闪光漆涂膜常见质量问题及防治随着汽车工业的发展，用户对车身外观质量的要求越来越高。金属闪光漆涂膜光亮、丰满，具有较强的金属感闪光效果，已经成为汽车高装饰性漆膜。但是，金属闪光漆施工性能较差，喷涂工艺较为复杂，一次性喷涂合格率较低。结合本公司自动喷涂线的生产状况，介绍了金属闪光漆涂膜经常出现的颗粒、发花、痱子、流挂和遮盖不良5种质量问题的原因及解决办法。上汽通用五菱汽车股份有限公司张春 1 涂膜颗粒颗粒是金属闪光漆膜出现频率最高的一种质量问题（占涂膜质量问题总量的35%~50%），危害极大，产生的原因及解决方法如下。 1.1 由涂料中粗铝粉产生的颗粒金属闪光漆由树脂、颜料和溶剂组成，铝粉作为颜料成分之一分散在漆基中，其用量一般为油漆总量的6%~10%。目前，汽车用金属闪光漆中铝粉的粒径为10~50 μm，受油漆制造技术水平限制，国内生产的金属闪光漆中有大约0.5%~1%的粗粒径（粒径在50μm以上）铝粉。通常油漆循环系统的油漆输出压力在420~525 kPa范围内，此时粗粒径铝粉在输漆罐中得到过滤；但当输出压力超过630 kPa时，这些粗铝粉可以透过输漆罐中的过滤袋进入输漆管道中，再通过自动喷涂机的喷枪头直接喷涂到车身上，使车身漆膜因产生颗粒而返工。由粗铝粉导致的涂膜颗粒通常表现为全车身出现不规则的圆状颗粒。解决方法是要求油漆供应商提供合格的金属闪光漆，减少漆中粗铝粉的含量；保持涂装生产中输漆压力在正常范围内，同时每天检查输漆罐过滤袋是否破损，并及时清除过滤袋中的杂质。1.2 由漆渣产生的颗粒自动喷涂线油漆循环系统的输漆管道一般都较长且弯道多，当油漆输出压力低于420 kPa时，输漆管道内金属闪光漆的流速开始变慢，当流速低于0.5 m/s时，油漆就开始在管道中缓慢沉降。特别是弯道处的沉降尤为严重。对于无温控调节装置的自动喷涂线而言，在炎热的夏天，输漆管道内的油漆在沉降后缓慢地堆积、絮凝，粘附在管道壁上。当自动喷涂线施工时，这些堆积、絮凝的油漆就从管道进入自动喷涂机而喷涂到车身表面，形成絮凝状的漆渣，烘干后形成颗粒。这类颗粒问题的解决方法是，定期对循环输漆管道、贮漆罐和过滤袋等进行清洗（一般每年用专用清洗溶剂清洗两次）；另外，加强对油漆循环系统的管理，减少设备故障，保证喷漆时的正常输漆压力。 1.3 因作业环境不好而产生的颗粒作业环境直接影响喷涂质量。如果擦净室、喷漆室和烘干炉等作业环境不好，都可能使金属闪光漆膜产生颗粒。（1）擦净室擦净车身是保证车身喷涂质量的关键步骤之一。为了保证擦净质量，必须净化擦净室的作业环

单组分水性金属闪光铝粉底漆的研制

上海涂料SHANGHAI COATINGS 第51卷第7 期 2013 年7 月Vol. 51 No. 7 Jul. 2013 [ 收稿日期] 2013-04-10 [ 作者简介] 刘成楼，男，高级工程师，主要从事各种功能性涂料的研发与服务，已发表科技论文近80篇。单组分水性金属闪光铝粉底漆的研制刘成楼（北京国泰瑞华精藻硅特种材料有限公司，北京100083）摘要：以聚氨酯改性丙烯酸分散体为成膜物，以水性铝粉为效应颜料，以水性蜡乳液作铝粉的定向剂，以碱溶胀型丙烯酸酯聚合物为增稠稳定剂，在成膜助剂、水和功能助剂的配用下，制备成单组分水性金属闪光铝粉底漆，漆膜干燥快、硬度高、抗冲击性好、附着力强、闪光效果好、防腐性能优、绿色环保、施工安全方便。关键词：金属闪光漆；水性铝粉；助剂 0 引言金属闪光漆以其丰富的色彩、优异的随角异色效应、高雅气派的装饰效果、超强的防腐保护性能而受到人们的青睐，广泛应用于家用电器、汽车、发动机、机动车钢圈等工业部件。近十年来，金属闪光漆市场发展很快，目前用于汽车涂装的金属闪光漆已占汽车涂料的60%左右［1］。目前，溶剂型金属闪光漆仍占据市场的主导地位。因其固含量较低（45%左右），VOC（挥发性有机化合物）含量高，尤其夏季施工时稀释剂用量达50%~70%，VOC的排放量相当高［2］，严重污染环境，损害

人身健康。低碳环保是各国经济发展的基本准则，许多国家相继立法严格限定涂料中的VOC含量，为了达到环保要求，涂料水性化是有效途径之一［3］。水性金属闪光漆因具有VOC含量低、干燥快、硬度高、抗冲击性好、附着力强、闪光效果好、防腐性能优异、绿色环保、施工安全方便等优点，具有广阔的发展前景。 1 实验部分 1.1 原材料水性树脂：自交联丙烯酸共聚乳液MAINCOTE1100A，陶氏化学；多重交联丙烯酸乳液Etersol6923，长兴科技；丙烯酸树脂分散体Setaqua 6801、6802，纽佩斯；水性聚氨酯/丙烯酸酯共聚物分散体UC 80，欧宝迪。水性铝粉：STAPA Hydrolan 501、214、2154，爱卡公司。成膜助剂：丙二醇甲醚（DPM）、二丙二醇单丁醚（DPnB），陶氏化学。定向剂：EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）蜡乳液，毕克化学。碱溶胀缔合型增稠剂：DR-72、DR-73，陶氏化学；润湿分散剂：BYK-192 ；消泡剂：BYK-028 ；润湿流平剂：BYK-346 ；防腐杀菌剂：LXE，陶氏化学；中和剂：二甲基乙醇胺，市售品。 1.2 主要试验仪器和设备分散机、涂-4杯、硬度测试仪、光泽测试仪、附着力测试仪、耐冲击测试仪、柔韧性测试仪、测色分光光度仪、光源灯箱等。探索研究上海涂料2第51 卷 1.3 水性铝粉底漆的配方通过对原料的选择及配比的优化实验，最终确定了单组分水性金属闪

油漆修补技术交底

油漆修补作业技术、安全交底记录项目名称：卢克石油科斯托沃炼油厂延迟焦化装置专业：防腐编号：DCU-PI-001 交底内容： 1、工作范围油漆修补工作范围包括DCU装置的所有管道和钢结构油漆修补。2、涂漆系统及施工方法 2、1、涂漆系统见附件 2.2、油漆修补管道和钢结构局部损伤修补程序和方法修补程序确认油漆损伤部位→表面动力工具处理→溶剂清洗（未裸露底材的不需要）→底漆修补→中间漆修补（若需要）→面漆修补→检查：漆膜测厚仪检测并记录1）确认油漆损伤区域对于涂装后进行焊接的焊缝区域和各种原因造成损伤的涂层，应进行修补，一般情况下需要进行修补的构件为：焊缝区域：主要针对管道管道支架以及管支架与钢结构焊接部位，应特别注意现阶段管道均未进行试压及气密实验，管道焊缝（包括管子与管子、管子与管件、补强板、管子与支架的焊缝）均不得进行油漆修补。涂层损坏区域：由于热工作业和运输，吊装，装卸等原因造成的涂层损伤或损坏局部涂层部位。由于涂层厚度超厚，导致酚醛环氧和无机富锌涂层龟裂部位。有涂层缺陷的局部涂层：由于施工过程中施工不当造成的流挂，漏涂，针孔等局部涂层的位置。涂层被严重污染的部位：被污染物严重污染，污染物已造成涂层损坏，或污染物已无法通过简单的清洗就能除去的局部涂层区域。 2）涂层修补方法

对于焊缝区域或者涂层损坏区域：应用动力砂纸片或钢丝碗将焊缝区域和涂层损坏区域打磨处理，损坏区域与完好区域涂层应砂磨出搭接坡度，搭接区域的原涂层应砂磨漏出新鲜的涂层表面，以增加修补涂层与原涂层的结合力。修补位置的基层表面处理结束后，用646溶剂进行清洗，溶剂完全挥发后按修补油漆配套系统进行涂层修补并达到设计要求的干膜厚度。油漆涂层修补采用滚涂或刷涂，确保修补涂层的外观。对于涂层缺陷，涂层龟裂，涂层污染的部位修补：先砂纸片或钢丝碗清除缺陷涂层和严重污染涂层。然后对该涂层进行砂磨，并保证搭接涂层边缘一定的搭接坡度和新鲜的涂层表面。再按照修补涂层系统进行修补。由于固化后的无机锌涂层很难进行自覆涂，因此，对于有缺陷和损坏的无机锌涂层应采用Jotatemp 1000 Ceramic（系统未定，暂时不做）进行修补。被修补的涂层或基层表面应清洗干净，无污染物，如存在油污应充分清洗油污（达到SSPC-SP1标准） 3）表面处理涂漆前的表面处理表面处理要求：ST3级彻底的手工和动力工具除锈。人工处理：管道表面上松散的氧化皮、锈蚀和老涂层可用钢丝刷刷掉、沙皮纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。动力处理：在清除松散的氧化皮、锈蚀和老涂层时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但是动力工具不能除去紧紧附着在管道表面的锈蚀和氧化皮。通常采用的动力工具，包括钢丝刷、冲击工具、砂轮机及砂皮磨光机。但是必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷时，否则会破坏涂覆所需的表面粗糙度。对于龟裂的涂层，需要将龟裂处涂层彻底打磨，并达到规定的粗糙度要求后再进行油漆的修补。对于轻微损伤的涂层，不需要打磨过深，只需要适度打磨即可进行修补。与原有涂层有30-50mm的搭接，要求打磨成一定的坡度，用于修补涂层与原有涂层平滑过渡。 4）涂漆

喷漆工艺流程

喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平整度：首先对要喷漆的部位进行检查是否平整，擦干净没有钣金的喷漆部份，检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份：用砂轮机将钣金边缘进行处理，用砂纸将钣金周围磨出羽状边，再用砂纸打磨旧漆面，扩大补土的范围。 3、清洁涂油打磨完成后，清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘位置要渐进，不要成台阶状。 5、打磨中涂待中涂底漆干燥固化后，用砂纸打磨中涂底漆，并准备补土。 6、补土将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平，待干打磨。 7、研磨根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9、底漆打磨对底漆或填眼灰进行打磨，平整后用砂纸扩大打磨范围，增强新漆面在旧漆膜上的附着力，完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10、吹水遮蔽对要喷漆的范围内所有的边缘接口，用压缩空气的方式将边缝内的水吹干，对不喷漆的部位进行遮蔽。 11、涂油，涂尘用除油剂清洁整个需要喷涂的工作，用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12、喷漆面漆喷漆面漆可分三个工序：A，单工序——单工序针对纯色漆。B，双工序——双工序针对金属漆。 C，三工序——三工序针对白珍珠，变色龙。（注：针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。） 13、打磨抛光用水磨砂纸，打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光

漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此，抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。一、材料选用及抛光方法以英国特使系列产品为例，特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分，专为车身镜面抛光而设计，已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快，可快速去除交通膜及中度划痕，不伤漆面，不留光环，节省工时，1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少，容易擦净，克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅，不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷，尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等，若配合镜面釉使用，瞬间即可达到超亮镜面效果，是护车“三宝”中的重点用品。抛光方法：将抛光机调整好转速，海绵轮用水充分润湿后，甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理，不可大范围涂抹)，从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光，不可随意进行。用过C3抛光剂后，再换用增艳剂按以上步骤操作一次。二、镜面釉处理当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环，为了保持漆面的光滑和光亮，则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料，不含蜡、硅及硝基合成氨，可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果，在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜，专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能，还可抵御硬物轻度刮伤，不怕火和油污等，并具有一年以上的保持功效。使用方法：使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀镜面釉，用软布或海绵将其涂在漆面上，停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r／min以下，最后用干净软布擦去残留物。手工处理时，直线抛光、抛亮即可。注意事项：控制抛光机的转速，不可超过选定的速度范围；保持抛光方向的一致性，应有一定的次序；更换抛光剂的同时更换海绵轮，不可混用海绵轮；严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。三、漆面护理抛光后并做过镜面釉处理的漆面，必须再上蜡层才能完成最后的保护，这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触，受外部影响很大，紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美，必须注意随时上蜡保护，一般每2个月左右一次，根据气候等外部条件随时调整。

中国汽车修补漆分析

主持人：各位搜狐网网友，《汽车与驾驶维修》杂志社的读者，我是《汽车与驾驶维修》杂志的杨作涛。首先欢迎大家来到由搜狐汽车事业部、《汽车与驾驶维修》杂志联合主办的“服务面对面”网上交流活动。由搜狐网汽车频道与《汽车与驾驶维修》杂志联合发起的“2009中国汽车服务金扳手奖、金手指奖”评选今年已经是第四届了。经过前面几届的评选，我们发现很多参与投票的网友和读者除了关心评选结果之外，还对候选企业能够为消费者提供什么样的服务也很关注，所以我们希望通过“服务面对面”网上交流活动为候选企业、行业人士以及车主等群体提供一个沟通和交流的平台。下面我介绍一下今天到场的各位嘉宾。杜邦中国集团有限公司高性能涂料汽车修补漆系统中国区销售经理黄开诚杜邦中国集团有限公司高性能涂料汽车修补漆系统中国区产品经理魏璟辉北京博瑞祥悦汽车销售中心广汽本田国贸店钣喷技术总监麻志伟下面开始今天的访谈。主持人：杜邦公司对大家来说并不陌生。作为全球500强企业之一，杜邦的产品涉及到很多行业，在汽车漆行业也处于领先地位。请您介绍一下杜邦高性能涂料部的背景，以及在中国的发展情况。黄开诚：杜邦高性能涂料部是杜邦13个业务部门中比较重要的业务部门，主要由汽车原厂漆、汽车修补漆和工业漆组成。早在1980，杜邦公司已经开始在中国开展汽车修补漆业务。杜邦汽车漆业务在全球处于领导地位，我们通过上百年来和全球各大汽车生产厂商的合作，通过为客户提供优质的产品和服务，已经获得广大客户的认可和支持。随着汽车业在中国的高速发展，杜邦正在迎接在中国市场又一次新的飞跃。主持人：目前杜邦汽车修补漆在中国的经销商有多少家，4S店和修理厂客户有多少家？黄开诚：通过多年的努力，我们在国内已经培养了100个左右的一级经销商，300多个二级经销商和服务网点。上述服务网点结合我们的直接雇员，共同为全国2000家左右的汽车维修企业服务。主持人：您对中国汽车修补漆行业有什么样的看法？对汽车修理厂中的车漆修补工作有什么看法？黄开诚：跟随着汽车制造业过去十年的快速发展，汽车修补漆在过去十年中也是同样经历了快速发展期。大量的新的行业进入者为了市场份额的提升各出奇招，必然会导致出现激烈的竞争行为。随着汽车保有量的快速增加，汽车修理厂平均的月修车台数也会同步增加，特别是钣金喷漆业务。目前确实存在部分汽车修理厂一味的追求低价格的产品，但随着增值服务意识在整个汽车后市场相关行业中的逐步深化，大部分的客户、特别是高端4S店或集团客户在供应商选定上已经逐步回归到理性的、注重增值服务和长期策略合作关系的轨道上。主持人：针对国内的汽车修补漆市场，杜邦引入了哪些子品牌的产品，这些产品各有什

喷漆工艺流程

喷漆工艺流程喷漆工艺标准流程 1．检查钣金修复的平整度：首先对要喷漆的部位进行检查是否平整，擦干净没有钣金的喷漆部份，检查是否有凹陷。 2．打磨处理需要补土的部份：用砂轮机将钣金边缘进行处理，用砂纸将钣金周围磨出羽状边，再用砂纸打磨旧漆面，扩大补土的范围。 3．清洁涂油打磨完成后，清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4，中涂尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘位置要渐进，不要成台阶状。 5，打磨中涂待中涂底漆干燥固化后，用砂纸打磨中涂底漆，并准备补土。 6．补土将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平，待干打磨。 7．研磨根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8．喷底漆或刮填眼灰对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9．底漆打磨对底漆或填眼灰进行打磨，平整后用砂纸扩大打磨范围，增强新漆面在旧漆膜上的附着力，完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10．吹水遮蔽对要喷漆的范围内所有的边缘接口，用压缩空气的方式将边缝内的水吹干，对不喷漆的部位进行遮蔽。 11．涂油，涂尘用除油剂清洁整个需要喷涂的工作，用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12．喷漆面漆喷漆面漆可分三个工序：A，单工序——单工序针对纯色漆。B，双工序——双工序针对金属漆。C，三工序——三工序针对白珍珠，变色龙。（注：针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。） 13．打磨抛光用水磨砂纸，打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此，抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。一、材料选用及抛光方法以英国特使系列产品为例，特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分，专为车身镜面抛光而设计，已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快，可快速去除交通膜及中度划痕，不伤漆面，不留光环，节省工时，1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少，容易擦净，克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅，不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷，尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等，若配合镜面釉使用，瞬间即可达到超亮镜面效果，是护车“三宝”中的重点用品。抛光方法：将抛光机调整好转速，海绵轮用水充分润湿后，甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理，不可大范围涂抹)，从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光，不可随意进行。用过C3抛光剂后，再换用增艳剂按以上步骤操作一次。二、镜面釉处理当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环，为了保持漆面的光滑和光亮，则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料，不含蜡、硅及硝基合成氨，可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果，在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜，专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能，还可抵御硬物轻度刮伤，不怕火和油污等，并具有一年以上的保持功效。使用方法：使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀镜面釉，用软布或海绵将其涂在漆面上，停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r／min以下，最后用干净软布擦去残留物。手工处理时，直线抛光、抛亮即可。注意事项：控制抛光机的转速，不可超过选定的速度范围；保持抛光方向的一致性，应有一定的次序；更换抛光剂的同时更换海绵轮，不可混用海绵轮；严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。三、漆面护理抛光后并做过镜面釉处理的漆面，必须再上蜡层才能完成最后的保护，这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为

水性金属漆的分类及使用方法

水性金属漆的分类及使用方法一、水性金属漆简介水性金属漆是现今国际的环保水性工业漆，以清水为稀释剂，不含有害溶剂，在施工前后不会造成环境污染，也不会危害人体健康。排放的VOC含量优于环境标准要求，而且产品的各项性能指标比溶剂型同类油漆更胜一筹。水性烘烤金属漆不容易燃烧，且无毒无气味，是全新的环保产品。二、水性金属漆种类雅丽彩水性金属漆可分两种：水性烘烤金属漆和水性自干金属漆 (一)水性烘烤金属漆雅丽彩水性烘烤金属漆是由水性丙烯酸树脂,水性氨基树脂,有机颜料、助剂及助溶剂经高速分散、研磨、调制而成。雅丽彩水性烘烤金属漆是以清水为稀释剂的漆。在施工前后不会造成环境污染，也不会损害人体健康，是全新的环保产品。而且产品的各项性能指标比溶剂型同等油漆更胜一筹，具有漆漠丰满、平滑、硬度高、附着力极强、耐黄变、耐水、耐酸、耐碱、耐磨、耐溶剂，性能持久稳定，施工方便安全，烘烤固化时不会产生气泡等优点。特别值得一提的是水性烘烤不易燃烧，而且无毒无气味。技术指标

适用范围：雅丽彩水性烘烤金属漆适用于金属（不锈钢、铝合金、镁合金、马口铁）等金属制口，起到表面装饰及保护用作。品种类型：雅丽彩水性烘烤金属漆的产品有：亮光金属清漆、哑光金属清漆、平光金属清漆、蒙砂金属清漆、各色金属漆（亮光、平光、哑光）、实色金属漆、各色透明金属漆、金色金属漆、银色金属漆、闪光金属漆、裂纹金属漆等，可按客户提供样品调配金属色漆。施工注意事项及使用方法: 1.水性烘烤金属漆适用于溶剂型涂料的施工工艺。 2.涂装前工件必须表面处理干净，严格避免有机溶剂、油、酸、碱、盐和机械杂质吸附表面，影响漆膜效果，工件除锈可采用砂纸打磨，也可用酸洗。经过表面处理的工件，建议立即施工喷涂，以避免闪锈。 3.开罐后应充分搅拌均匀水性烘烤玻璃漆再倒入调漆桶中，用纯水、无离子水或自来水将罐底残漆清洗干净，一并倒入调漆桶中。本产品可用水直接稀释，稀释比例为本产品重量和水重量比（1：0.4~0.6），可根据喷涂或浸涂工件表面角度大小来调整喷涂或浸涂施工粘度。加水稀释后，搅拌均匀静置5分钟后测试其粘度，工件表面角度越小，喷涂或浸涂施工粘度要求越高，正常要求在28~50秒（涂4杯25°C），用200~300目滤网过滤后，即可直接喷涂或浸涂。 4.喷涂或浸涂后的金属工件需静置流平5~10分钟，即可放入烘箱（房）烘烤，烘烤温度及时间170°C~180°C、20min,工件厚度越厚，烘烤时间越长，具体时间由施工情况控制，必须使漆膜完全固化。如果使用浸涂方法施工时，根据工件形状、大小规格，要配一个浸涂槽和一个备用槽。备用槽主要用于浸涂余下的工作液回收和过滤处理，处理后的工作液可以循环使用。工件浸涂静置流平后可放入烘箱（房）烘烤，烘烤温度160°C~180°C或根据工件要求，施工时按具体情况调整。必须使漆膜完全固化。 5.水性烘烤金属漆根据用户对漆性能等特殊要求，改变产品常规配方生产，并对用户作技术指导。

汽车漆快速修补工艺

快速补漆的工艺流程（1）确定修补范围：仔细查看伤损部位，如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂，色漆从伤损处到原漆处过度，最大化的保留了原车色漆，同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳口就超过了该部件的三分之二，所剩部分已经很少，而失去修补的意义。（2）确定伤损程度：如果是浅划伤就不需要打腻子，可直接打磨直到没有痕迹就可进行下一步，如果是深度划伤或者小坑则需要打腻子，如果变形就需要做钣金处理。（原子灰使用进口快干原子灰一分钟即可干燥）。（3）施工防护：准备好相关的材料和工具，并对伤损部件以外的部件用胶带粘贴，尤其是边角部位更应注意，防止打磨时造成不必要的伤损。（4）底层处理：清洗掉伤损部位周围的泥沙，如果划伤较深就需要打腻子，打腻子时先用P240的砂纸把伤损处打磨粗糙提高腻子的附着力，根据伤损大小取适量的原子灰和固化剂均匀搅拌（比例：原子灰100:固化剂2-4可根据当时气温而定）刮灰时先挤实坑凹或伤痕然后将刮板呈45度刮平伤损部位要略高于部件表面，用碘钨灯烘烤提高干燥速度。待干燥后用P320砂纸打磨平整再用P800砂纸打磨光滑就可以了喷涂底漆了。如果是浅划伤可直接用P320砂纸（最好用无尘干磨设备以便提高速度和减少车间脏水问题）把伤损处打磨平整，伤损中心至羽状边边缘半径应在60-100MM为宜（用手米字型去摸不能有凹凸感觉），然后再用P800砂纸打磨光滑（以便提高底漆附着力和喷涂质量）。清理干净表面、缝隙间的水泽和灰尘，用遮蔽纸遮蔽好伤损部位以外半径80CM范围

就可以喷底漆了，喷涂底漆时要注意气压不要太大控制在2KPa内，湿碰湿二分之一喷涂(腻子必须干透，否则会咬漆)。底漆干燥后（可用碘钨灯哄烤以加快干燥速度）仔细检查有没有小沙眼，如果有就要用填眼灰处理，然后用1000#砂纸把底漆及要喷涂的范围打磨光滑，接口处要用P2000#砂纸仔细打磨以便接口更好的融合。（接口处应选在伤损部位旁边比较窄的地方，以能减少处理接口的时间，接口处应留在底漆边缘以外300MM处尽可能延伸打磨范围以预留足够的过度空间）。（5）遮蔽除油：先用风枪把部件缝隙的水泽及灰尘吹干净再用遮蔽纸把喷涂部件以外的部件仔细遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆雾落在其它部件上带来不必要的清理工作），然后用纸巾蘸少许除油剂把喷涂部件擦拭一遍（清除表面的油渍，要大范围擦拭），再用除尘布配合气抢将喷涂部件认真擦一编就可以喷涂色漆了。（6）喷涂色漆：将调好的色漆稀释充分搅拌（色漆和稀释剂比例1：1 ）并过滤，喷涂时要注意控制范围，气压调在2 KPa要干喷，喷一遍要用专用除尘布擦一次（擦除表面悬浮银粉以及棱角处堆聚的银粉），先遮盖底漆逐步向外过渡（喷涂时可用碘钨灯观察是否完全遮盖），直到没有色差为止（快修必须使用单组分色漆。纯黑漆简单过渡即可）。（7）喷涂清漆：确认色漆没有色差完全干燥后就可以喷涂清漆了，根据喷涂面积大小倒适量的亮油并加入引发剂（亮油10：引发剂1）喷涂气压2-2.5KPa，第一遍轻喷，根据温度静置1-2分钟（温度高静置时间就短温度底静置时间就长）然后再喷涂第二遍，喷涂第二遍时要压实走枪要慢二分子一重叠喷涂（走枪速度以每秒40-60CM视出漆量而定），喷完后对光检查有无漏喷的地方，尤其是边角部位，确认无误就可以进行驳口处理。（清漆不宜喷涂过厚否则会影响干燥速度和造成浪费）