转速表的检定规程.doc2

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1 目的建立转速表的校验规程。

2 范围本规程适用于公司内所有转速表的校验。

3职责电仪车间负责制定并实施。

1 术语

1.1 转速表

测量各种旋转物体转速的仪器仪表称为转速表。

1.2 转速比(Revolution speed ratio)

转速表转轴的实际转速值与转速表刻度值之比。1:1的转速表可不标明转速比。

1.3 转速表基本误差(Intrinsic crror of tachometer)

转速表在标准条件下所具有的误差。

转速表基本误差可以由引用误差形式给出:

(1)

式中:w——转速表基本误差,%;

----被校表测量平均值,r/min;

n0——校验点标称值,r/min;

N ——特定转速值(与校验方法有关),r/min。

转速表基本误差也可以以绝对误差方式给出,称为示值误差,以便表达数字表的量化误差:

(2)

式中:△n——转速表示值误差,r/min。

1.4 转速表示值变动性(Indica wariation of tachometer)

在被测对象不作任何改变的情况下,对同一被测量进行多次重复读数,其示值变化的最大误差值。

转速表的示值变动性也有两种形式表达,所用符号不同:

(3)

(4)

式中: b——示值变动性,%;

——示值变动性,r/min;

nmax,nmin——同次测量中转速最大、最小值,r/min;

1.5 转速表回程误差(Hysteresis error of tachometer)

在相同条件下,当被测量值不变而转速表的行程方向不同时,其示值之差的绝对值。

转速表的回程误差以引用误差形式给出;

(5)

式中: h——回程误差,%;

n进,n回——同次测量中的进程转速值和回程转速值,r/min。

1.6 转速表摆幅率(Swing ratio of tachometer)

转速表在检定点检定时,转速趋于稳定后,被检转速表指针摆动的范围。

转速表摆动幅率以引用误差形式给出:

(6)

式中:——摆幅率,%;

n幅——同次测量中指针摆幅值,r/min。

1.7 时基频率准确度

形成时基的振荡器的频率值与标称值的相对偏差,用下式表示:

(7)式中:Af——时基频率准确度;

f——同次测量的频率平均值,Hz;

f0——标准频率值,Hz。

1.8 时基频率稳定度

形成时基的振荡器在规定的时间内频率的变动程度,用下式表示,应指出规定时间:

(8)

式中:sf——时基频率稳定度;

fmax,fmin——在规定时间内频率读数的最大、最小值,Hz;

time——规定时间,h。

1.9 参考标准(Reference standard)

在给定地区或在给定组织内,通常具有最高计量学特性的测量标准。在该处所做的测量均从它导出。

在本规程中,对转速表检定而称参考标准为转速标准装置;对转速表时基频率准确度和稳定度检定采用的是标准频率信号源或标准频率计。

1.10参考条件(Referenoe conditions)

为测量仪器性能试验或为测量结果的互相比较而规定的使用条件。

参考条件一般包括作用于测量仪器的影响量的参考值或参考范围。

1.11 对比(Comparison)

在规定条件下,对相同准确度等级的同种计量基准、标准或工作计量器具之间的量值进行比较的一组操作。

2概述

2.1本规程检测的是各式平均式转速表,即测一段时间内的平均转速。转速量的符号为n;计量单位名称为转每分,单位符号为r/min。

2.2转速表有固定式和手持式(便携式);接触式和非接触式:一体式和分体式。按工作原理主要分为6中类型。

2.2.1离心式转速表:是当转速表轴转动时,离心器上重物在惯性离心力的作用下离开轴心,并通过传动系统带动指针回转。当弹簧反作用力矩和惯性离心力矩平衡时,指针停止回转后所指示的刻度值,即为被测转速值。

2.2.2定时式转速表:是按照在一定时间间隔内测量旋转体转数的方法,确定转速的平均值,该值通过指针在表盘上直接指示出来。

离心式和定时式转速表通常都称为机械式转速表。

2.2.3磁感应式转速表:是根据磁电感应原理制成的。转速表轴上永磁体转动所形成的旋转磁场与敏感元件切割磁力线感生电流之间产生相互作用力,当此两者的相互作用力矩即涡流电磁力矩与游丝反作用力力矩平衡时,转速表盘上的指针即指示被测转速值。

2.2.4电动式转速表:是利用转速传感器(即测速发电机)与被测旋转轴相连接。并输出电压信号,由转速指示被测转速值。

磁感应式和电动式转速表通常都称为磁电式转速表。

2.2.5频闪式转速表:是利用人眼的视觉暂留现象而测量转速的方法所制成的转速表。

2.2.6电子计数式转速表:是利用转速传感器将机械旋转频率转换为电脉冲信号,通过电子计数器计数并显示相应转速值的转速表。

3技术要求

3.1转速表的外观和结构

3.1.1转速表上应标有仪器名称、型号、示值范围、计量单位、准确度等级、转速比、生产厂、出厂编号、生产日期和制造计量器具许可证标志。

3.1.2转速表所标文字符号、标志、表盘刻度值应清晰、正确。转速表不得有影响读数的缺陷。

3.1.3以指针指示和以度盘切换分档的转速表各紧固件应无松动。工作时指针偏转和度盘旋转应平稳、无跳动和卡住现象。工作后指针和度盘应能返回到零位或规定位置。

3.1.4定时式转速表的启动和制动机构应灵敏可靠。在连续10次启动试验中,每两次启动试验的间隔时间不应少于15s,只允许有1次失灵。对有专用回零按钮的转速表,按回

零按钮指针应能返回零位线。

3.1.5接触式转速表的转轴应清洁,不得有油污,其工作状态在说明书中说明。用手转动时,应手感良好,无粘滞、卡住和是松时紧等现象,正常工作时不能有影响读数的故障。

3.1.6以数字显示的转速表工作时数字显示应清晰、准确、功能正常。

3.1.7转速表上各转换开关、分档旋钮及调节器的工作位置应正确并灵活可靠。所对应的量限应准确。

3.2转速表的组件

3.2.1转速传感器

3.2.1.1按转速表使用说明书中注明的传感器安装要求和使用方法工作时,传感器应能准确传递与转速相应的电脉冲信号。

3.2.1.2手持式转速表光电传感器的反射头与被测旋转体的距离应不小于8mm,旋转体测量面的粗糙度Ra不低于3.2微米。

3.2.1.3分体式转速表的传感器与电子计数器的连接应可靠;连接线、插接件及转速传感器附件应齐全。

3.2.2转速表的侧头及插接件

3.2.2.1转速表如使用橡胶测头或消插式测头时,测头应清洁、无油污、无缺损并保持接触可靠。不影响读数。

3.2.2.2转速表插接件

转速表各中间环节插接、连接均应紧固无松动、连接可靠。连接导线及插接件应齐全、完好无损。销插连接应紧凑、牢靠。不应产生附加摆幅和异动抖动现象。

3.2.3 频闪式转速表所配频闪灯应符合以下要求:频闪亮度应稳定:闪光信号持续时间应是产生的单定像清晰:闪光灯与被测旋转体之间的距离不应小于200mm。

3.3 转速表的工作位置状态

3.3.1 生产厂必须说明转速表正常工作的位置状态。

一般手持式转速表的表盘工作位置应呈水平状态,固定式转速表的表盘工作位置应呈垂直状态。

3.3.2通过软轴或其他转速传递电缆连接的转速方式必须保持转速传递过程状态正确和转速表工作状态正确。

3.4转速表的准确度

3.4.1转速表准确度等级是按0.01、0.02、0.05、0.1、0.2、0.25、0.5、1、1.5、2、

2.5划分的。

3.4.2离心式转速表准确度等级划分及各项误差见表1。

表1 离心式转速表准确度等级及各项误差

注:手持离心式转速表不进行回程误差的检定。

3.4.3定时式转速表的准确度等级划分及各项误差要求见表2。

表2 定时式转速表准确度等级及各项误差

3.4.4 磁电式转速表的准确度等级划分及各项误差要求见表3。

表3 磁电式转速表准确度等级及各项误差

2 以电气仪表作指示器、且能耐受机械力作用的转速表。其回程误差不应超过规定值的1.5倍。

3.4.5频闪式转速表(度盘读数)的准确度等级划分及各项误差要求见表4。

表4 频闪式转速表(度盘读数)的准确度等级及各项误差

3.4.6电子计数式转速表和频闪式转速表(数字显示)的准确度等级划分及各项误差要求见表5。

表5 电子计数式转速表和频闪式转速表(数字显示)的准确度等级及各项误差

3.5其他各式转速表的准确度等级划分及误差要求应参照定义内容和本规程表1~表5规定。

4校验条件和校验项目

4.1校验环境条件

4.1.1室温(20±5)℃,相对温度≤85%。

4.1.2实验室内不应有影响转速表正常检定的磁场和振动;周围无腐蚀性气体、液体。

4.1.3内附稳定电源的转速表,要按规定预热。

4.2校验项目和检定设备间表6。

表6 检定设备和检定项目

注:转速表的定期鉴定、首次检定、后期检定、使用中校验均按表6所列项目进行。

5校验方法

5.1转速表外观、结构及组件的检查

5.1.1转速表的外观、结构检查

各类转速表用目测、手动及通电等方法进行检查,检查结果必须符合本规程3.1相关条款的要求。

5.1.2转速表的组件检查

5.1.2.1经检查转速表的传感器应符合本规程3.2.1的相关要求。

5.1.2.2经检查转速表的侧头应符合本规程3.2.2.1的要求。

5.1.2.3经检查转速表的插接件应符合本规程3.2.2.2的要求。

5.1.2.4频闪式转速表的频闪灯经检查应符合本规程3.2.3的要求。

5.2转速表工作位置的检查

5.2.1按本规程3.3.1的要求确定转速表的工作位置并按正确状态放置。

5.2.2带有软轴传输转速的转速表,其软轴或传递电缆必须符合本规程3.3.2的要求。

5.2.3各项误差计算

被校表基本误差w按本规程公式(1)进行计算。

被校表示值变动性b按本规程公式(3)进行计算。

被校表指针摆幅率β按本规程公式(6)进行计算。

以上各公式中N为被校表明应最限的上限值(r/min)。

5.3固定离心式和磁电式转速表的校验

5.3.1固定离心式和磁电式转速表应装在专用夹具上进行校验。电动式或电脉冲式转速表的传感器和指示器的连接应正确可靠,均按工作状态固定安装。确定传感器的转轴与转速标准装置转轴的连接在同一轴线上,且无滑动现象。

5.3.2转速表转轴的旋转方向有规定时,校验中转轴的旋转方向与规定的旋转方向一致。

5.3.3试运转检查

示值校验前应在接近转速表测量范围上限值处试运转1min。当转速无异常现象后方可进行示值校验。

5.3.4校验点的选择

在被校表测量范围内均匀选择5个检定点(包括下限值和上限值)。亦可更具用户的要求增加检定点。对于表盘上有双度标的转速表。应在每个度标上分别按上述方法选择检定点。

5.3.5示值校验

每个检定点均按下述方法检定3次。开启转速标准装置,首先平稳的递增转速值。逐一达到每个检定点,在被见表上读取各检定点的进程转速示值;然后平稳的递减转速值,逐一回到每个检定点。在被检表上读取各检定点的回程转速示值,每次读数前观察指针摆幅值。并按本规程公式(6)计算摆幅率,如摆幅率在表1或表2规定的范围内。方可读取转速示值。

注:被检表示值系指在某一检定点上指针摆动幅度的中间值。

5.3.6各项误差计算

基本误差w,示值变动性b,指针摆幅率β、回程误差h分别按本规程公式(1)、(3)、(5)、(6)进行计算。

以上各公式中N为被检表相应量限的上限值(r/min)。

以电气仪表作指示器的双向转速表,N为双向量限绝对值之和。

5.4定时式转速表的校验

5.4.1试运转检查

5.4.1.1定时式转速表启动、制动、指针回零机构及指针工作状况按下述方法进行试运转。

按下启动按钮,指针应返回零位线。松开启动按钮后,计时机构应立即开始工作,并启动计数机构,此时转动表轴观察指针回转情况。经过一定时间计数机构停止计数。

用上述方法连续操作10次,转速表应符合本规程第3.1.4的规定。

5.4.1.2示值校验前,对被校表的测量上限值进行3次试运转。待转速表无异常现象出现时,方可进行示值校验。

5.4.2校验点选择

在被校表测量范围内均匀选择5个检定点(应包括下限值、上限值和测量上限值40%的值)。转速表校验点选择包括大度盘及小度盘的刻度值,此外可根据用户要求增加校验点。

5.4.3示值校验

每个校验点均按下述方法进行3次检定。

首先将转速装置调至相应的转速值,然后将被检表测头缓慢接触转速标准装置转轴,确认两者位于同一轴线上且无滑动现象后,启动被检表,当被检表计数机构停止计数时在被检表上读取转数示值。

双度盘的定时式转数表每次检定的持续时间不应少于1min。

5.4.4各项误差计算

被校表基本误差w按本规程公式(1)进行计算。

被校表示值变动性b按本规程公式(3)进行计算。

当被校转速值≤测量上限值40%时,以上公式中N为测量上限值40%的转速值(r/min);

当被校转速值大于测量上限值40%时,以上公式中N为每个检定点的标称转速值(r/min)。

5.5频闪式转速表(度盘读数)的校验

5.5.1校验前,在转速标准装置转轴上应标注偏离轴心位置的明显记号。

5.5.2频闪像质量检查

通电检查,频闪灯应符合本规程3.2.3的要求。

5.5.3试运转检查

将被校表频闪灯对准转速标准装置上的记号,选定被校表测量范围中的上限值、下限值和接近中间的任一值,分别进行试运转,确认每点均能出现清晰的单定像,转速表未出现异常现象时,方可进行示值校验。

5.5.4校验点的选择

在被校表每一量程内选定不少于3个校验点、且均匀分布。所选的检定点应包括每一量程的下限值和上限值。

5.5.5示值校验

每个检定点均按下述方法校验。首先将转速标准装置的转速调到选定的校验点,被校

表频闪灯对准转速标准装置上的记号,校验中微调被检表的转速值,注视转速标准装置上的记号,当出现清晰的单定像且稳定时,在被校转速表上读数。对转速表读数时,校验者视线与指针或刻线成一直线,并垂直于刻度盘的平面。每一量限内,由低到高对每一校验点读取1个数,重复3次。

5.5.6各项误差计算

被校表基本误差w和示值变动性b分别按本规程公式(1)和公式(3)进行计算,公式中N为被检表相应量限的上限值(r/min)。

5.6频闪式转速表(数字显示)的校验

5.6.1被校表的电子计数器时基频率准确度的校验

5.7.1.1 被校转速表的时基频率准确度的校验方框图如图1:

图1

5.7.1.2校验方法:校验前,先将标准频率源和被校表的电子计数器预热半小时后,由

标准频率源输给被校表的电子计数器标准频率信号(根据被校电子计数器时基

精度等级),从被校表的电子计数器上,直接连续读取并记录10个显示值。5.7.1.3被校表的电子计数器时基频率准确度的计算

时基频率准确度的计算按本规程公式(7)进行,公式中f为被检表的电子计数器10个显示值的平均值(Hz)。校验结果应符合表5的有关要求。

5.6.2被校表的电子计数器时基4小时频率稳定度的校验

5.6.2.1在校验时基频率准确度后,记录校验时间,同时读取被校表的电子计数器第

一个显示值并记录,以后每隔半个小时校验1次,每次读取1个显示值,连续测量4小时,共读取记录9个显示值。

5.6.2.2被校表的电子计数器时基4小时频率稳定度的计算

时基4小时频率稳定度的计算按本规程公式(8)进行,其中fmax、fmin为4小时内读数的最大和最小显示值(Hz)。

5.6.3对不能用频率输入方法检定其时基频率准确度和稳定度的转速表,可用标准计数器来校验被校表电子计数器内石英晶体振荡器的频率准确度和稳定度。校验方法同本规程5.7.1和5.7.2。

5.6.4示值校验前,在转速标准装置转轴上应标注偏离轴心位置的明显记号。

5.6.5频闪像质量检查

通电检查,频闪灯应符合本规程3.2.3的要求

5.6.6试运转检查

将被检表频闪灯对准转速标准装置上的记号,选定被检表测量范围中的上限值、下限值和接近中间的任一值,分别进行试运转,确认每点均能出现清晰的单定像,转速表未出现异常现象时,方可进行示值校验。

5.6.7校验点的选择

在被检表每一量程内选定不少于3个检定点、且均匀分布。所选的检定点应包括每一量程的下限值和上限值。

5.6.8示值校验

每个校验点均按下述方法校验。首先将转速标准装置的转速调到选定的校验点,被校表频闪灯对准转速标准装置上的记号,检定中微调被校表的转速值,注视转速标准装置上的记号,当出现清晰的单定像且稳定时,在被校转速表上读数,每个校验点连续读取5次显示值。

5.6.9各误差计算

被校表每一个校验点的示值误差△n和示值变动性△nb按本规程公式(2)和公式(4)进行计算。

5.7电子计数式转速表的校验

5.7.1自校功能检查

对具有“自校”功能的转速表,通电预热半小时后,将转换开关置于“自校”位置,其显示应符合出厂技术要求。

5.7.2按本规程表5的规定,对准确度等级大于或等于0.05的转速表,应校验时基频率准确度和时基4小时频率稳定度,校验方法同本规程5.7.1,5.7.2和5.8.3 其校验结果应符合表5的要求。

5.8.4校验点的选择

在被检转速表的测量范围内按1,2,5序列选择8个检定点。

5.8.5试运转

5.8.5.1首先将转速标准装置和被检转速表预热半小时,按相关规定正确安装调整好转速传感器。转速传感器应符合本规程3.2.1的规定。

5.8.5.2选定最低和最高两个校验点进行试运转,待被校表正常显示转速值时,再进行示值校验。

5.8.6示值校验

5.8.

6.1示值校验定时,将转速标准装置分别调到校验点转速值,在同一校验点上连续读取并记录被校转速表10个显示值。

5.8.

6.2对于同时具有接触式与非接触式两种方式的手持转速表,应对两种方式分别进行校验,或按用户要求校验。

5.8.7各项误差计算

被校转速表每一校验点的示值误差△n和示值变动性△nb按本规程公式(2)和公式(4)进行计算。

5.9高精度转速表的校验

5.9.4对准确度等级为0.01和0.02级的各式高精度转速表,可采用比对的方法进行校验,并且必须在1*10-4级以上的转速标准装置上进行校验。

5.9.5被检表时基频率准确度与时基频率稳定度的校验按本规程5.7.1和5.7.2进行,其结果应符合本规程表5的要求。

5.9.6校验点的选择

在被校转速表的测量范围内按1,2,5序列选择8个校验点。

5.9.7试运转

按本规程5.8.4的规定进行。

5.9.8示值校验

5.9.8.1选择和被校转速表同级的或高一级的转速表与被校转速表同时进行比对校验。

5.9.8.2示值校验方法,将转速标准装置分别调到校验点转速值,在同一校验点上,同时在被校转速表和比对用转速表上连续读取并记录10个显示值。

5.9.9各项误差计算

被校转速表每一检定点的示值误差△n和示值变动性△nb按本规程公式(2)和公式(4)进行计算。

5.9.10 比对校验后的判断

5.9.10.1当两比对表均为A级时,在同一校验点如比对用转速表读数a,被校表读数为b,则,认为两表同级。

5.9.10.2当比对用转速表为A级时,而被校表为B级,且(B>A);在同一校验点如比对用转速表读数为a,被校转速表读数为b,则:,认为被校表具B级。

6 校验结果处理与校验周期

6.1 经校验的转速表,以公式计算出的各检定点各项误差中的最大值,按本规程表1~表5判定其是否符合原准确度等级,如果符合则该转速表为合格;如果不符合可进行调整或修理,再进行校验,再校验后仍不能达到原准确度等级,可在本规程表1~表5规定的相关等级内降级使用,对超出本规程表1~表5规定的转速表判定为不合格。

6.2 对降级使用的转速表,必须在转速表上更改等级标志。

6.3 经校验合格的转速表发给校验证书,校验证书中应注明其准确度等级;经校验不合格的转速表发给不合格通知书,并注明不合格项目。

6.4 各类转速表校验周期为1年。

引用文

本规程引用文献

JJG160—1992《标准铂电阻温度计》

JJG115—1999《标准铜—铜镍热热电偶》修订历史:

手持转速表操作说明

手持转速表操作说明操作规程 一、测量程序: 1、向待测物体贴上一个反射标记。 2、按下测量铵钮,使可见光束与目标成一直线,监视灯亮。 3、待显示值稳定时,释放测量按钮.此时无显示,但测量的最大值、最小值和最后一个显示值自动记忆在仪表中。 3、测量完毕。 二、操作说明: 1、累积测量(TOTAL) A:向待测物体上贴一个反射标记,将功能选择开关拨至“TOTAL”档。 B:装好电池后按下测量按钮,使可见光束照射在被测目标上(贴好反光条的部位),与被测物每转过一周或每经过一次反射标志,仪表读数加1,如此循环,直到松开测量按钮,这是累积值就会自动存储在仪表中。 C:此时按下MEM记忆键,即可显示出累积值。 2、频率测量(Hz) A:向待测物体上贴一个反射标记,将功能选择开关拨至“Hz”档。 B:装好电池后按下测量按钮,使可见光束照射在被测目标上(贴好反光条的部位),与被测目标成一条直线,开始测量。 C:待显示值稳定后,释放测量钮。此时现实屏无任何显示,但测量结果已经自动存储在仪表中,测量结束。 D:此时按下MEM记忆键,即可显示出最大值、最小值及最后测量值。(或多数据存储值) 3、转速测量(RPM) A:向待测物体上贴一个反射标记,功能选择开关拨至“RPM”档。 B:装好电池后按下测量按钮,使可见光束照射在被测目标上(贴好反光条的部位),与被测目标成一条直线,开始测量。 C:待显示值稳定后,释放测量钮。此时现实屏无任何显示,但测量结果已经自动存储在仪表中,测量结束。 D:此时按下MEM记忆键,即可显示出最大值、最小值及最后测量值。(或多数将存储值) 三、测量注意事项: 1、反射标记:剪下12mm方形的粘带,并在每个旋转轴上贴上一块。应注意非反射面积必须比反射面积要大;如果转轴明显反光,则必须先搽以黑漆或黑胶布,再在上面贴上反光标记;在贴上反光标记之前,转轴表面必须干净与平滑。 2、低转速测量:为提高测量精度,在测量很低的转速时,建议用户在被测物体上均匀地多贴上几块反射标记.此时显示器上的读数除以反射标记数目即可得到实际的转速值。 3、如果在很长一段时间内不使用该仪表,请将电池取出,以防电池腐烂而损坏仪表。 转速表的种类与工作原理 转速仪表经过多年的发展已经形成了多个种类。转速仪表按照工作原理和工作方式不同,可以分为离心式转速表、磁性转速表、电动式转速表、磁电式转速表、闪光式转速表和电子式转速表等几个种类。 1、离心式转速表 离心式转速表是以离心力和拉力的平衡为原理来测量电机转速的。离心式转速表的测量精度较低,一般在1到2级,但易于安装、便于使用。离心式转速表的优点是测量直观、读数方

试验室主要仪器设备操作规程

实验室主要设备操作规程 (一)、BYS-II型型恒温养护箱操作规程 1、箱体就位24h后,按后地线,调节水平,向水箱加清洁水,水箱操作加热管,并自传感器盒内茧型塑料盒内回蒸馏水,将砂布一头放入盒内; 2、打开侧门拿掉增湿器喷嘴,取下透明水箱,逆时针旋下水箱底盖,加满清洁水,旋紧放回增湿器上,打开电源开关将喷雾旋钮调节到最大位置; 3、仪器湿度控制,只需拔动干球湿度给定开定,即能实现温度控制;温度控制是应用干湿球法,当干球温度恒定后,相对温度即可由给定湿球温度来实现; 4、接通电源,使仪器开始工作,待箱内温度达到给定值时,再放入试件; 5、加温和制冷严禁同时进行; (二)、HS40型混凝土渗透仪操作规程 1、试件成型、养护:用成型模并根据设计所要求的配合比制作试件,一天后拆模,并将钢丝刷将试件上、下面水泥浆刷去,然后按部标或国标的规定养护; 2、实验一天将试体从养护池中取出,将试模加热到40℃左右,并将封闭用的蜡加热到完全融化,然后将试件四周在融化的蜡中滚动一周(试件两端严禁有蜡),将粘有蜡的试件用压力机压入已加热的试模内; 3、渗透实验 ①灌水将注水嘴的螺帽拧下,同时开各个截门,把漏斗置于漏斗嘴上,灌 水于蓄水罐,待其灌满,并启动水泵,要求试模底盘内已冲满水(作用在于排除管路充内的空气),这时间将6个通向试模的截门关上。 ②安装试模把装好的试模,可靠地装固地仪器上。 ③启动前先将电接点压力表的两限压指针转到0.2Mpa的位置,上限指针

和下限指针分别转到0.175Mpa和0.225Mpa的位置上,从而使电控制系保持实验水压的范围内。 ④打泵(启动)时,首先打开小水阀,关闭0号截门,直到小水嘴流成线 后再打开1-6号阀门,并将小水阀关闭(注意泵内空气持有排尽)。 ⑤实验时,水压从0.2Mpa开始,以后每隔8h增加水压0.1Mpa,并随时 注意观察6个试体上端面的透水情况。 ⑥当有试体的端面有压力水参透出来时,记下此时的水压作为实验的压力 值。 (三)、K21-500型电动抗折实验机操作规程 1、接通电流,将砝码零线对准规范尺零位; 2、调整平衡砣,便于杠杆完全平衡; 3、将试样放入抗折夹具; 4、转动手柄,使大杠杆有一定扬角; 5、按起动按钮,游标砝码移动,直到试样断裂; 6、游标刻度线,所对应抗折强度值; 7、卸下试件,将游标砝码复零位; 8、实验完毕,清扫碎屑; (四)、ZT96型胶砂试体成型台操作规程 1、接通电源 2、抬起台盘,使凸轮转动,不触及随动轮,并检查凸轮转动方向是否正确; 3、将装有胶砂物试模放在振动台上; 4、转动手柄,将试模卡紧,固定在振动台上; 5、按下控制器的启动开关,开始振动,60次扣自动停机;

坡道定点停车和起步技巧与图解

科目二之三 坡道定点停车和起步技巧与图解 一、评判标准 ⑴起步时间超过30秒,不合格; ⑵车停后,车前保险杠未定于桩杆线上、前后距离超过50厘米不合格; ⑶车停后,车前保险杠未定于桩杆线上、前后距离不超过50厘米扣10分; ⑷行驶中,车轮触轧路边缘线,不合格; ⑸车辆停止后,车身距离路边线超过30厘米扣10分、超过50厘米不合格; ⑹车辆启动后,车身后溜超过30厘米,考试不合格; ⑺车辆启动后,车身后溜小于30厘米,扣10分; ⑻起步未开左向灯,均扣10分;⑼坡道熄火,扣10分。 二、坡道定点停车和起步技巧 ⑴行驶中初步摆正车身左右位置 打右方向灯进入考试,像靠边停车一样,用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一,即55cm),使车身与车道右边线距离保持在30~50厘米,并用“右左回正手法”将车身摆正。

⑵行驶中准确摆正车身左右位置 用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角,通过“右左回正手法”,进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。 ⑶准确定点停车 始终紧紧追对定位铁板左前角,直到看不见时为止;在看不见定位铁板左前角时,缓慢向左微打方向,使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行;当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时,立即踩离合、踩刹车停车,关闭右转向灯;此时,车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方,坡道定点停车完成。 ⑷坡道起步 先打左方向灯,3秒后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车,车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。

汽车驾驶操作规程

汽车驾驶操作规程 2008年07月19日星期六 11:14 给朋友们推荐个好的网站, https://www.360docs.net/doc/7714974054.html,/in.asp?id=lzxiangz 里面很多优秀的资料,可以先去下载看看 第一章:汽车驾驶操作规程 第二节驾驶操作规范 离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换挡操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构:熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧是保证行车安全的关键,也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。 一、转向盘的正确操作: 1、转向盘的调整既掌握转向盘的位置。 为说明手握转向盘的位置,可以把转向盘比作一个钟表,左手应握在9点和10点之间,右手应握在3点和4点之间,过高过低都会影响转动方向盘的速度。2、转动方向盘的方法: 转动方向盘一般有3种方法: (1)纠正方向法:操作要领是少打少回,及时打及时回,适用于直线行驶。(2)半把方向法:操作要领是一手推一手拉。不还手在180。范围内转动,打多少回多少,运用于一般转弯。 (3)正把方向法:操作要领是双手交叉转动转向盘,使用于大角度转向,如急转弯、调头。 3、操作注意事项: (1)转动转向盘时要多打多回,少打少回,回转转向盘时速度要快要准确回到位。 (2)转向盘快要转动到底是不可用力过猛,否则易损坏机件。 (3)尽量避免车辆在静止状态下转动方向盘。 二、离合器的操作要领: 离合器踏板是离合器的操作机构,用以控制发动机与传动系统结合或脱离,从而实现动力的传递或切断,离合器踏板安装在驾驶室的左下方。 操纵离合器踏板时, 要遵循一快、一慢、一停顿、一慢、一快的操作原则。 一快:即开始松离合器时动作要快 一慢:当离合器松到即将进入接力状态时(初连动),动作要慢。 一停顿:当离合器松到刚进入接力状态时(半连动),动作要稍有停顿。 再一慢:当离合器松至完全结合后(全连动),动作要慢抬离合器。 再一快:当离合器松至完全结合后(还有一段自由行程)这是抬离合器的动作要快。 教练员特别提醒:离合器一次踏不到底,是离合器踏板与驾驶地板之间有距离,造成离合器合离不彻底,左脚长时间放在离合器踏板上,使离合器长时间处在半

汽车用车速表

GB 15082-1999 前言 为加强汽车安全行驶性能,提高汽车行驶速度的安全裕量,本标准参照采用欧洲经济共同体75/443/EEC指令:各成员国关于汽车倒车机构及车速表装置的协议附件Ⅱ《车速表装置》制定。对其中有关“申请认证”和“雪地用轮胎配备”条款因与本标准无关,未予采用。 本标准与GB 15082—1994相比,主要将标度盘的分度值由“5km/h”修改为“1、2、5、10 km/h中任一种” 本标准自实施之日起代替GB 15082—1994。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:芜湖汽车仪表研究所。 本标准主要起草人:刘爱华、王世荣。 中华人民共和国国家标准 汽车用车速 表GB 15082-1999 代替GB 15082--94 Motor vehicles-Speed meters 1 范围 本标准规定了汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范。

本标准适用于M、N类汽车用车速表。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 12534-1990 汽车道路试验方法通则 3 一般要求 3.1 车速表标度盘应位于驾驶员的直接视野以内,且昼夜都能清晰易读。 3.2 车速表指示车速范围应能包容制造厂对该型汽车给出的最大车速。 3.3 车速表的速度单位以km/h表示。在20km/h以上至上限速度值之间,其分度值应表示成1、2、5、10 km/h中的任一种,标度盘上标明的车速值应为20km/h的倍数。 4 指示误差 车速表指示车速不得低于实际车速,在5.6规定的试验车速下,并在这些车速之间,其指示车速与实际车速之间应符合下列关系式: 0≤V1-V2≤V2/10+4 km /h 式中:V1——指示车速,km/h;V2——实际车速,km/h。 5 试验规范 5.1 试验用车速表处的基准温度为23℃+5℃。 5.2 用以测量汽车车速的试验仪器的误差不得超过+1.0%。 5.3 试验前汽车装备要求: a)汽车应为整备质量状态。 b)所配轮胎气压应为正常行驶用气压,即汽车制造厂规定的轮胎在冷状态的充气压力下再增加0.02MPa。 5.4 其它试验条件应符合GB/T 12534—1990中第3章的有关规定。 5.5 进行道路试验时,道路表面应平整干燥,并应有足够的附着力。

最详细汽轮机岗位操作规程

最详细汽轮机岗位操作规程 1、岗位职责、范围 1.1岗位任务: 本岗位主要是接受干熄焦锅炉来的高压蒸汽进行发电,发电后的背压汽供热用户使用。并确保本岗位生产、安全、环保、质量、节能等各项工作符合要求。 1.2职责范围: 1.2.1负责本岗位重要环境因素的控制。 1.2.2在值班长领导下,负责本岗位的生产操作及设备维护。 1.2.3岗位员工应熟悉本岗位设备的构造及工作原理。 1.2.4掌握正常运行和开、停车操作。 1.2.5发现异常情况,能采取应急措施处理。同时汇报值班长或车间生产主任。 1.2.6搞好本岗位责任区的环境卫生。 2、巡回检查路线及检查内容 2.1巡检路线: 为保证安全生产,及时发现问题,避免事故发生,本岗位操作工每小时按下述路线进行巡回检查一次。 汽轮机、发电机→汽封加热器、滤油器→冷油器、空冷器。 2.2巡检内容: 2.2.1检查推力瓦、1、2、3、4瓦温度,发电机进出口风温。 2.2.2检查汽封加热器压力、滤油器前后压差、油箱油位。 2.2.3冷油器进、出口油温,空冷器进、出口温度。 3、工艺流程、生产原理简述及主要设备构造原理 3.1工艺流程 自干熄焦锅炉来的蒸汽经电动主汽门、自动主汽门、高压调节阀进入汽轮机,经一个双列复速级和三个压力级做功,做功后的背压汽供热用户使用。机组的调节用油及润滑油均由主油泵供给。高压油分为两部分:一部分经逆止阀后再分为三路:第一路去保安系统,第二路经冷油器后又分为二股,一股通往注油器,作为喷射压力油,一股经三通逆止 阀、润滑油压调整阀、滤油器去润滑系统,第三路经错油门去油动机;另一部分至压力变换器,并分出一小支经节流孔至脉冲油路。 3.2工作原理 由主蒸汽母管送来蒸汽进入汽轮机,蒸汽在喷嘴内降压增速后,进入汽轮机动叶片,带动汽轮机转动,由动能变成机械能,汽轮机带动发电机,由机械能再转化为电能,向电网输电。 4、工艺指标及技术要求 4.1工艺指标 额定进汽量:42.7 t/h 额定转速时振动值:≤0.03 mm(全振幅) 临界转速时振动值:≤0.15 mm(全振幅) 额定进汽压力: 3.43 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定排汽压力:0.785 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定进汽温度:435 +10-15℃ 额定工况排汽温度:282 ℃ 额定转速:3000 r/min 临界转速:1870r/min

汽车车速里程表设计指南

汽车车速里程表设计指南

目次 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3设计流程 (2) 3.1 车速里程表的定义及实现方式 (2) 3.1.1 磁感应式 (2) 3.1.2 线圈式 (2) 3.1.3 步进电机式 (3) 3.1.4 液晶式 (3) 3.2 步进电机的选型和主要参数 (4) 3.3液晶屏选型及主要参数 (5) 3.4组合仪表步进电机的软硬件设计 (5) 3.5 液晶屏的软硬件设计 (6) 3.6 车速里程表的机械设计 (7) 3.7 法规校核 (8) 3.7.1 国内标准 (8) 3.7.2 欧盟标准 (8) 3.7.3 美国标准 (9)

前言 为满足公司车用组合仪表车速里程表的设计开发工作,保证其设计的准确性和统一性,特制定本设计指南。

汽车车速里程表设计指南 1 范围 本指南规定了车用组合仪表车速里程表设计的方法与要求。 本指南适用于指导公司车用组合仪表车速里程表的开发。 2 规范性引用文件 下列文件对本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 2423 电工电子产品基本试验 GB/T 4942.2 低压电器外壳防护等级 GB/T 12548—2016 汽车速度表、里程表检验校正方法 GB 15082 汽车用车速表标准 GB/T 17619 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB/T 18655 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T 28046.1—2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分:一般规定 GB/T 28046.2—2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分:电气负荷 GB/T 28046.3—2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分:机械负荷 GB/T 28046.4—2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分:气候负荷 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 727 汽车、摩托车用仪表 CISPR 25—2008 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法 ISO 11452-2 道路车辆.窄带辐射的电磁能量产生的电干扰的部件试验方法.第2部分:吸波暗室ISO 11452-4 道路车辆来自窄带辐射电磁能的电气骚扰的组件试验方法第4部分捆束激励法(BCI大电流注入)传导辐射抗扰度(BCI) ISO 7637-2 道路车辆-来自传导和耦合的电干扰第2部分仅沿供电线路的电气瞬态传导 ISO 7637-3 道路车辆-由传导和耦合产生的电气干扰第3部分通过除供电线路之外的线路由电容耦合和电感耦合引起的瞬时电气传输 ECE R39 汽车车速表要求 CFR49 393.82 车速表 Q/J C069 车用组合仪表液晶屏设计指南

驾驶证B2科目二桩考技巧(图文)

B2桩考技巧 认识场地:脸对着车库,背后是1线,左边车库叫甲库,右边车库叫乙库,左边停车位置叫A点,右边停车位置叫B点。 此主题相关图片如下: 桩考技巧,2 考试程序:首先,从A点往后倒,入乙库底,经两进两退将车移入甲库,然后,从甲库起步经乙库门出去至B点,再倒入甲库(车头进去即可)后,开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中,只要不碰杆不越线,就算合格。 此主题相关图片如下: 桩考技巧,3 直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到中间位置,如若不然,你就是把后面对准了,车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置,至关重要),而且转向后方(你的头不可能转180度,首先,身体先转90度,也就是后背对着车门,然后,头再转90度,这样,脖子就不难受了),用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车,尾部进入车库门后,立刻对准车库底正中间直线倒车,左右摆动幅度不得超过10公分,如有偏差,提前调整方向。否则不是碰杆就是越线,调整方向方法和前进时相同。

此主题相关图片如下: 桩考技巧,4 A点入乙库方法: 1、停车位置:车左边一定要和1线保持平行,并离开1线1.5米左右,不能小于1米(如果小于1米,在转动方向盘进乙库时,由于后悬外移的出现,车头容易越1线);也不能大于两米,(如果大于两米,车右边距离乙库门的横向距离减小,转弯半径减小,调整方向时的距离缩短,入库难度加大,车尾容易越乙库的边线)。此停车位置适合于C1驾驶证考试。 此主题相关图片如下: 2、设计行使路线: 能否沿着正确的行使路线倒车,是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在,行使路线如下图所示。 此主题相关图片如下:

汽车时速表与转速表区别

在汽车上时速表与转速表有啥不同? (1)里程表 仪表板中最显眼的是车速里程表,它表示汽车的时速,单位是km/h。车速里程表实际上由两个表组成,一个是车速表,另一个是里程表。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内,在无电状态下数据也能保存。 (2)转速表 在国产汽车中,以前一般是不设置转速表的,但近十几年来各类型汽车安装转速表,有些厂商还将它作为汽车档次的配置内容。转速表单位是1/min1000,即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速,驾驶员可以随时知道发动机的运转情况,配合变速器档位和油门位置,使之保持最佳的工作状态,对减少油耗,延长发动机寿命有好处。 至于什么时候转挡,就应该在2000~3000左右吧. 看转速表换挡好点 这个问题在网上也是一个颇有争议的话题。按照大众公司所提供的使用说明书的要求是当发动机转速达到2000转时(每分钟,以下同)就可以升挡。但也有很多网友说要在3000转以上。根据本人的驾驶习惯及经验在2200~2500转之间是最平顺的挂挡时机。低于这个数值挂挡发动机由于输出扭矩不够容易产生脱挡,长期如此会加快发动机的损耗。高于这个数值时虽然扭矩充沛提速加快,但是随之而来的是油耗增加。所以选择适当的升挡时机即可以保证发动机有良好的动力输出也有利于经济驾驶。所以驾驶者可以根据自己的实际情况予以对待。城市道路驾驶路况好的时候升挡转速可以略底,遇到路况较差时可以适当提高升挡转速,但总的范围应该控制在2000~3000转之间(这里均不考虑暴走行驶)。平顺的转速及速度的提升对增长车辆发动机的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看时速表来转挡的话就照这样做吧,如果你的车是小汽车的话: 一、按照发动机转速换档时机为:2500转时换档。 二、如果按照车速度换档,那么:20换二档,40换三档,60换四档,80换五档。 三、减档也是这样,减到二的速度时才换档,这样不挫车。比如:你正

作业指导书-仪器设备操作规程

第一篇仪器设备操作规程 液塑限联合测定仪操作规程 (4) CBR承载比试验仪操作规程 (5) 电热鼓风干燥箱操作规程 (6) 多功能电动击实仪操作规程 (7) 电动脱模器操作规程 (8) 标准摇筛机操作规程 (9) 电子天平操作规程 (10) 压碎值仪操作规程 (11) 规准仪操作规程 (12) 洛杉矶磨耗机操作规程 (13) 加速磨光机操作规程 (14) 砂当量仪操作规程 (15) 自动双刀岩石芯样两用机操作规程 (16) 砂轮磨平机操作规程 (17) 水泥负压筛析仪操作规程 (18) 凝结时间测定仪操作规程 (19) 水泥比表面积仪操作规程 (20) 水泥净浆搅拌机操作规程 (21) 水泥胶砂搅拌机操作规程 (22) 沸煮箱操作规程 (23) 标准养护室操作规程 (24) 水泥胶砂振实台操作规程 (25) 混凝土成型振动台操作规程 (26) 单卧轴强制式混凝土搅拌机操作规程 (27) 水泥胶砂流动度测定仪操作规程 (28) 砂浆搅拌机操作规程 (29) 自动恒温双数显沥青延伸仪操作规程 (30) 智能数显沥青针入度仪操作规程 (31)

电脑全自动沥青软化点测定仪操作规程 (32) 沥青旋转薄膜烘箱操作规程 (33) 克利夫兰开口杯式闪点仪操作规程 (34) 标准恒温水浴操作规程 (35) 全自动混合料搅拌机操作规程 (36) 马歇尔电动击实仪操作规程 (37) 全自动马歇尔稳定度试验仪操作规程 (38) 燃烧法沥青含气量测定仪操作规程 (39) 车辙试验机操作规程 (40) 沥青混合料理论最大相对密度仪操作规程 (41) 车辙试验成型机操作规程 (42) 静水天平操作规程 (43) 液晶显示万能试验机操作规程 (44) 数字式压力机操作规程 (45) 300恒应力压力机操作规程 (46) 标距仪操作规程 (47) 游标卡尺操作规程 (48) 钻孔取芯机操作规程 (49) 贝克曼梁弯沉仪操作规程 (50) 摆式摩擦仪操作规程 (51) 构造深度仪操作规程 (52) 碳化深度测量装置操作规程 (53) 裂缝观测装置操作规程 (54) 渗水试验仪操作规程 (55) 回弹仪操作规程 (56) 恒温恒湿全自动控制仪操作规程 (57)

坡道定点停车起步技巧及图解

坡道定点停车起步技巧及图解 坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。 注意:1、上坡前一定要调正车身,保证车身与右边线30cm以内; 2、慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动, 右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器, 使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进; 3、下坡千万不能踩离合、踩油门。 操作:1、挂一档、打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离○6线30cm以内时,回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶; 2、观察左后视镜,当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合、 放开油门,当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩刹车、拉 紧停车驻动器,停车到位; 3、打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷, 左脚保持不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不

动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启 动向前行进,坡道起步完成; 4、等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。 不要手刹的起步方法: 打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,车即启动向前行进,完全释放离合器,保持油门,坡道起步完成。 不要手刹和油门的起步方法: 打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,此时左脚微松离合器,车即启动向前行进,等转速正常时完全释放离合器,坡道起步完成。

仪器设备操作规程培训资料

仪器设备操作规程

仪器设备操作规程 为了保证仪器设备安全良好运行,充分发挥仪器设备在技术工作中的作用,提高使用效益,制定本规程。 一、仪器设备的管理制度 1.公司建立仪器设备档案,同类仪器进行编号管理。 2.公司建立仪器设备使用登记簿、保养簿,制定专人负责管理,进行仪器设备的日常保养和维护,做好防寒、防热、防潮、防尘、防火“五防”工作,填写仪器维护保养登记簿。 3.各种仪器设备需制定详细的操作及维护保养规程,每台仪器设备应挂操作维护保养标示牌。 4.负责人每周检查仪器设备的性能,挂好标示牌,性能良好者挂“备用”标示,如出现故障,挂“待维修”标示,及时与维修人员联系维修,并记录维修情况。 5.仪器设备定期进行检测,贴上“检测合格”标示,包括检测日期及检测负责人,并做好检测登记,检测不合格的仪器设备要送检、维修,检测合格方可继续使用。 6.公司组织对仪器设备操作的培训及考核,需熟练掌握。 7.操作者必须严格遵守操作规程,并进行定期维护保养。新进人员在未掌握使用方法前,不得独立操作仪器设备,以免造成仪器设备损坏。 二、仪器设备的使用及维护制度 1.根据仪器设备对环境条件的要求,操作人员在进入实验室时,应按要求穿着工作服,防护衣,戴防护手套等,以保证仪器设备安全运行和操作人员的人身安全。 2.实验室工作人员应经常对水电及环境温度、湿度等进行检查测试,如不符合要求,应及时采取措施,保证仪器设备的运行条件。 3.根据仪器设备使用要求,开机前要进行检查,做好开机准备工作。 (1)检查供电电压是否符合仪器设备的要求。 (2)需电源、水源、润滑等条件的仪器设备,要检查气源、水源、油路等是否符合要求,有无泄漏等问题。 (3)定期对仪器设备接地线路进行测试检查,以防发生电路故障。 4.使用仪器设备必须严格按照仪器设备的使用说明书规定的程序操作。 5.使用仪器设备时,操作人员要集中精力时刻观察仪器设备使用状态,防止意外事故发生。 6.要准确记录实验过程和数据。 7.仪器设备使用完毕,操作人员要严格按照规定方式关闭、清洗、存放。使用过程中如遇紧急情况,操作人员一定要按照技术要求妥善处置。 三、主要仪器设备操作规程 万用表操作规程 一、目的 确保仪器的正确使用、避免仪器和产品因使用不当而造成的损坏,提高产品测试数据的有效性、真实性、准确性。

科目二连续障碍考试技巧图解

科目二连续障碍考试技巧图解 操作要求 除小型车辆用一挡外,其他车辆用二挡(含)以上挡位,将车骑于圆饼之上通过,车轮不得碰、擦、轧圆饼,并且不得超、轧两侧路边缘线。 攻略(一): 1-2号饼是直线,2-3是一个小折线,3-4、4-5是很急的折线,5-6又是个很小的折线。折线的角度不同,我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 首先是1-2号饼。起手势,作为一套动作的开头,对以后的每一环都有很大的影响。开头不好,后面要想做好就会非常困难,更多的情况是越来越差,越来越乱。

将车头对准前方的1号饼,用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中,那根棱就是轮胎的内侧,所以既要拿它当尺子,来让前方的两个饼成一条直线,又要保持一点点距离,不要让轮子内侧压到圆饼。 让车子保持一条直线,依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后,不要急着向左打方向,否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机,是当车头的横线,和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向,等车子快要对准圆饼时,将方向回中,让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。

继续前行一点点,此时你需要注意两点,一个是3号饼当前的位置,另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时,一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方,此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点,也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时,这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑,要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多,因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过,但切记要均匀地打,不能打打停停,否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。 等车子快要到达4号饼的通过状态时,将方向回中,等待4号吃掉,并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角,并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时,应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左

光电式手持转速表使用方法

手持转速表操作规程 一、测量程序: 1、向待测物体贴上一个反射标记。 2、按下测量铵钮,使可见光束与目标成一直线,监视灯亮。 3、待显示值稳定时,释放测量按钮.此时无显示,但测量的最大值、最小值和最后一个显示值自动记忆在仪表中。 3、测量完毕。 二、操作说明: 1、累积测量(TOTAL) A:向待测物体上贴一个反射标记,将功能选择开关拨至“TOTAL”档。 B:装好电池后按下测量按钮,使可见光束照射在被测目标上(贴好反光条的部位),与被测物每转过一周或每经过一次反射标志,仪表读数加1,如此循环,直到松开测量按钮,这是累积值就会自动存储在仪表中。 C:此时按下MEM记忆键,即可显示出累积值。 2、频率测量(Hz) A:向待测物体上贴一个反射标记,将功能选择开关拨至“Hz”档。B:装好电池后按下测量按钮,使可见光束照射在被测目标上(贴好反光条的部位),与被测目标成一条直线,开始测量。 C:待显示值稳定后,释放测量钮。此时现实屏无任何显示,但测量结果已经自动存储在仪表中,测量结束。 D:此时按下MEM记忆键,即可显示出最大值、最小值及最后测量值。(或多数据存储值) 3、转速测量(RPM) A:向待测物体上贴一个反射标记,功能选择开关拨至“RPM”档。

B:装好电池后按下测量按钮,使可见光束照射在被测目标上(贴好反光条的部位),与被测目标成一条直线,开始测量。 C:待显示值稳定后,释放测量钮。此时现实屏无任何显示,但测量结果已经自动存储在仪表中,测量结束。 D:此时按下MEM记忆键,即可显示出最大值、最小值及最后测量值。(或多数将存储值) 三、测量注意事项: 1、反射标记:剪下12mm方形的粘带,并在每个旋转轴上贴上一块。应注意非反射面积必须比反射面积要大;如果转轴明显反光,则必须先搽以黑漆或黑胶布,再在上面贴上反光标记;在贴上反光标记之前,转轴表面必须干净与平滑。 2、低转速测量:为提高测量精度,在测量很低的转速时,建议用户在被测物体上均匀地多贴上几块反射标记.此时显示器上的读数除以反射标记数目即可得到实际的转速值。 3、如果在很长一段时间内不使用该仪表,请将电池取出,以防电池腐烂而损坏仪表。

汽车速度里程表的设计

汽车速度里程表的设计 摘要:在车辆高速行驶的过程中,车速里程表是为驾驶员及时提供动态驾驶信息的重要仪表,它的好坏直接影响到车辆行驶安全。而传统的车速里程表存在两大缺陷:一是用软轴驱动的传统车速里程表在车辆高速行驶状态下,软轴高速旋转,由于软轴钢丝应力极限的限制,常常造成钢丝软轴的疲劳断裂,从而使车速里程表失效;二是由于软轴布线过长,出现形变过大和运动迟滞现象,导致动态指示迟钝或指示错误。为了更加及时可靠的为驾驶员提供动态驾驶信息,保证车辆行驶安全,客服传统软轴驱动车速里程表故障率高、动态指示迟钝等问题,运用先进的电子技术、传感器测量技术和计算机智能技术,改进传统的里程表是非常必要的。 关键字:单片机,霍尔传感器,车速里程表 Abstract:In the process of high-speed vehicles, vehicle speed odometer is important instrument driver to provide dynamic driving information, which directly affects the running safety of vehicles. The speedometer tradition has two defects: one is the traditional speedometer flexible shaft driving the vehicle high speed running condition, the shaft rotating speed, the flexible shaft steel wire stress limit, often resulting in fatigue fracture of the wire flexible shaft, so that the speedometer failure; two is a flexible wiring is too long due to deformation, appear too large and the motion lag, lead to dynamic indicating slow or indication error. In order to be more reliable and timely to the driver's driving dynamic information, guarantee the driving safety, the problem of high failure rate, the speedometer dynamic indicating slow traditional flexible shaft driving, the use of electronic technology, sensor technology and computer intelligence technology advanced, the improvement of the traditional odometer is very necessary. Key words:The microcontroller, hall sensors, memory,The speedometer

仪器设备操作规程

化验室设备操作规程汇编 目录 1.数显鼓风干燥箱-----------------------------------------5 2.旋片式真空抽滤泵---------------------------------------6 3.多功能离心机-----------------------------------------------------------------7 4.电子天平-----------------------------------------------9 5.不锈钢电热蒸馏水器------------------------------------10 6.电热恒温水浴锅-------------------------------------------------------------11 7.电磁炉------------------------------------------------12 8.万用电炉----------------------------------------------13 9.通风橱------------------------------------------------14 10.酸度计-----------------------------------------------16 11.凯氏定氮仪-------------------------------------------20 12.台式低速离心机---------------------------------------25 13.分析天平---------------------------------------------26 14.分光光度计-----------------------------------------------------------------39 15. MK3型酶标仪操作规程------------------------------------------------47 16. 1120型高效液相色谱仪------------------------------------------------49 数显鼓风干燥箱操作规程 编号: HGYL-JS2-GC/HB-02-001[1.0] 1、使用条件HGYL-SB- GC 1.1.环境温度:5-40℃、相对湿度:≤85% 1.2.仪器安装周围无强烈震动。 1.3.周围无腐蚀气体、易燃易爆或自燃物存在,周围无强烈气流。 1.4.地面平整(非木质地面),背面及两侧面离墙约100mm,便于维修。 1.5.电源符合仪器要求。 2、使用方法 2.1.插上电源插头后开启烘箱开关。

发动机操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书 发动机操作规程 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共3 页

仅供参考[整理] 发动机操作规程 1、机组首次使用或较长时间(6个月)未使用时,按发动机(DEUTZ)《操作手册1015`》进行操作。 2、启动发动机 2.1、插入钥匙开关S0301,顺时针转动钥匙至1位:预热指示灯HL0302(绿)、机油温度指示灯HL0301(红)、故障指示灯HL0303(红)、发电机工作指示灯HL0305(绿)亮,约2秒后,预热指示灯、故障指示灯灭(此时可按故障诊断开关2秒,可观察到故障指示灯闪2次后熄灭)。 2.2、继续顺时针转动钥匙至2位,机油温度指示灯、发电机工作指示灯熄灭,发动机启动;观察到机油压力上升后松开启动钥匙。 2.3、平稳调节调速开关RP0301:根据需要调节发动机转速,需要增加油门时可顺时针旋转发动机油门旋钮,观察转速表直到合适时为止,反之,需要减小油门时逆时针旋转发动机油门旋钮,观察转速表直到合适时为止。 2.4、启动马达的通电时间一次不要超过20秒,若发动机不能启动,等1分钟再重头试。启动过程应在30秒内完成。 3、发动机启动正常后,观察发动机系统和液压系统应均无报警;否则必须检查并排除故障,方可进行作业。(a发动机机油压力应在 0.1MPa以上;b冷却液温度无报警;c机油油位无报警;)。 4、若发现起动电机因继电器触点粘连而不能脱开时,应迅速按下电源急停按钮,以保护起动电机。 5、关闭发动机:逆时针旋转钥匙至0位并拔下,指示灯熄灭,停机。 第 2 页共 3 页

汽车车速、里程表的工作原理及速比的计算方法

汽车车速里程表的工作原理及速比的计算 车速里程表与水温表一起,成为汽车用组合仪表上最重要的两个仪表。车速里程表有机械式和电子式两种,右图所示为磁感应式车速里程表的结构简图,它由车速表和里程表两部份组成。 一、车速里程表的结构及工作原理 (一)机械式车速里程表 车速表主要由与主动轴固定在一起的U形永久磁铁、带有转轴与指针6的铝罩、罩壳、固定在车速里程表外壳上的刻度盘5等组成。主动轴由变速器或分动器传动蜗杆经软轴驱动。 不工作时,盘形弹簧4使指针6处于刻度盘的零位。当汽车行驶时,变速箱上蜗轮组件中的蜗杆带动里程表软轴旋转,再由软轴带动主动轴旋转,从而使主动轴上的永久磁铁1跟着旋转。由于蜗杆与软轴及车速里程表主动轴紧密连接在一起,它们的转速相同。永久磁铁的磁力线在铝罩上产生涡流,涡流产生的磁场与旋转的永久磁铁磁场相互作用产生转矩,使铝罩克服盘形弹簧的弹力向永久磁铁1旋转的方向旋转,直至与盘形弹簧弹力相平衡。车速越高,永久磁铁1旋转越快,转矩越大,使铝罩2带动指针6偏转的角度越大,车速的指示值越高。 里程表由蜗轮蜗杆机构和数字轮组成。汽车行驶时,主动轴经3对蜗轮蜗杆驱动里程表最右边的第一数字轮,使第一数字轮上和数字显示1/10Km。从第一数字轮向左,每两个相邻的数字轮之间,又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮,形成1:10的传动比。当第一数字轮转动一周,由9转到0时,由内传动齿拔动左侧第二个数字轮转动1/10圈,形成1Km数递增;当第二数字轮转动一周,由9转到0时,其左侧第三个数字轮转动1/10,以10Km数递增。其余数字轮由低位到高位的显示,计数方式均依次类推,即可显示汽车行驶里程数。 (二)电子式车速里程表 车速表由车速传感器(安装在车轮上变速箱蜗轮组件的蜗杆上,有光电耦合式和磁电式)、微机处理系统和显示器组成。由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号,经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间,由微机处理计算并显示里程。 二、组合仪表速比的计算方法 (一)速比的定义 对机械式或传感器安装在变速器上的蜗轮组件的车速表来说,所指示车速与变速器蜗杆的转速之比即为速比。例如,车速表上的读数为60Km/h之时, 变速器蜗杆的转速为36000r/h,则仪表速比为60:3600=1:600。也就是说,当车速表上的读数显示为1Km/h之时,变速箱蜗杆的转速必须为600 r/h。 (二)求组合仪表的理论速比 理想状态下,即车速表上显示的读数与实测速度相等的情况下,所计算出来的速比称为理论速比, 其计算公式为K=1:[(k1/k2)×1000/(2πR)],K为理论速比,k1为后桥主减速比,k2为变速箱蜗轮组件的传动比,R为轮胎的滚动半径。以下举一个例子来说明如何计算组合仪表的理论速比: 某轿车相关参数为:后桥主减速比5.125,变速箱蜗轮组件的传动比(即蜗轮转速与蜗杆转速之间的比值)14/3,轮胎型号为165/70R13LT 8PR 90/88Q,查《汽车标准汇编第五卷转向车轮其它》中的 《GB/T2978-1997 轿车轮胎系列》得轮胎滚动半径为273mm=0.273m。K=1:[(k1/k2)×1000/(2πR)]=1:[(5.125/(14/3))×1000/(2×3.14×0.273)]=1:640.6 ,该速比即为所求的理论速比。 (三)求组合仪表的实际速比 如果按照理论速比来设计组合仪表,车速表往往会出现速度超差的现象,导致实测速度V2大于车速表读

试验仪器设备操作规程完整

三十、试验仪器设备操作规程 液塑限联合测定仪操作规程 1.将仪器放置在平面工作台上,调整水平螺旋脚,使水泡聚中。 2.将仪器的电源插头插好,打开电源开关,预热5分钟。测量前用手轻轻托起锥体至限位处,此时显示屏上的数字为随机数,测量时会自动消除。 3.将调好的土样放入试杯中,刮平表面,放到仪器上的升降座上,这时缓缓地向逆时针方向调节降旋纽,当试杯中的土样刚接触锥尖时,接触指示灯立刻发亮,此时应停止旋动,然后按测量键。 4.测量:按下测量键,锥体落下,与此同时,时间音响发出嘟。。。。的声音。当测量时间一到,叫声停止,此时显示屏上显示出5秒钟的入土深值。 第二次测量时,需将锥体再次向上托起至限位处,向顺时针方向调节升降旋纽至能改变锥尖与土的接触位置,(锥尖两次锥入位置不小于1厘米),将锥尖擦干净,再次测量,重复上述步骤进行。 分析电子天平操作规程 一、预热:通电后应进行预热,时间不低于60分钟。 二、开机:打开玻璃窗,按开/关键,显示屏全亮,然后显示CEO~CE8 进入天平的自动检测工作,一切正常则显示该天平

的型号。 三、分析电子天平校准 1、清除称盘上的物品,按去皮TARE键,使天平显示为“0”。 2、按校准CEL键,天平显示“C。 3、参照“技术参数表格”将相应数值的校准砝码放在称盘上。 4、约过几秒钟后,天平显示校准砝码数值,并发出“嘟”的一声,说明校准完毕,天平自动回到称重状态,去下砝码即可进行正常工作。 5、若天平不稳定或称盘上有物品时,按校准CAL键后,天平显示出错误信号“CE”,此时可将称盘上的物品拿掉,或清除不稳定因素,再按去皮TARE键,使天平返回到称量状态,重新操作。 四、分析电子天平称重 1、将待称物品放到称盘上,当稳定标志“g”出现时,表示读数已稳定,此时天平的显示值即为该物品的质量。 2、如需在称盘上称第二种物品,可按去皮TARE键,使天平显示为“0”。 3、放上第二种物品,显示值即为该物品的质量。 4、此时再按去皮TARE键,使天平显示为“0”。 5、将称盘上的物品全部拿掉,天平显示两物品的总质量。 五、关机使用完毕后清除称盘上的物品,然后按ON/OFF键,

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