混凝土箱涵施工方案

混凝土箱涵施工方案
混凝土箱涵施工方案

混凝土箱涵施工方案

1 工程概况

本工程(二队)主要工作内容为总长10.8km(5+300~16+100)的新建工程,路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层与透层、10cm厚沥青混凝土面层,设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工,标识与标线,以与路缘石、防撞护栏等交通附属设施。

钢筋混凝土箱涵工程数量表

箱涵采用C25混凝土,其余部位均采用C15混凝土,钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。

2 编制依据

主要编制依据如下表所示(包括但不局限于):

3 施工准备

(1)熟悉设计图纸、相应规范与各类文件要求,施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底,满足《给水排水构造物工程施工与验收规范》GB50141-2008的相关规定,确保交底内容无遗漏,每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。

(2)熟悉施工现场环境,排查清理施工区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源,现场定期和不定期的自检和排查。

4 资源配置

4.1投入人力

根据本工程实际情况,确保工程建设目标,原地面处理工作由作业队伍负责,项目副经理主管,各作业工区根据施工进度与强度进行人力配备,拟配置职工65名人员配备(见下表)。

劳动力配置计划表

4.2机具配备

5 施工工艺

5.1施工工艺流程

开挖测量放样→基坑开挖(探明管线)→地基检测(处理)→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→绑扎安装墙身、顶板钢筋、模板→浇筑台帽墙身、顶板混凝土→拆模养生→

一字墙测量放样→安装八字墙模板→浇筑八字墙混凝土→拆模养生→台背填筑与附属工程。

5.2开挖测量放线

根据设计图纸,采用全站仪,用坐标法对涵洞进行总体定位,放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线,以与基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度与基坑开挖边线,开挖边线比设计宽度宽出50~100cm,并按1:1坡度放坡,同时用白石灰洒出开挖线。

5.3基坑开挖与基础处理

开挖前排查清理施工区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。基坑开挖采用人工配合挖掘机进行开挖,并用自卸汽车将开挖土方运输到指定弃土场;当挖至距基底设计标高0.2m时,改用人工挖土,人工清底至设计标高后,清除坑底的浮土,整平,避免超挖后回填与扰动原状土影响承载力检测。由试验人员用动力触探仪进行地基承载力试验,经自检合格后报请监理工程师检查,合格后进行下道工序施工。承载力不满足设计要求时,应根据实际情况进行换填、夯实或固结处理,并向驻地监理报施工方案,处理范围应宽出基础底50cm,基底完成处理措施后,再进行下道工序的施工。

5.4垫层施工

基底处理完毕验收合格后,进行涵底C15混凝土垫层施工,厚10cm,待混凝土定浆后,表面抹平。

5.5底板钢筋、模板安装

在垫层混凝土达到一定强度后,在垫层上按照设计图纸进行施工放样,定出涵洞模板位置线,并用墨斗弹出轮廓线。

在垫层强度达到75%后,进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量,然后在垫层上依次划出主筋位置,主筋间距必须均匀。

钢筋采用钢筋场集中加工、施工现场绑扎。在钢筋骨架下垫同标号混凝土或塑料垫块,根据保护层的厚度。确定垫块的大小,宜采用混凝土垫块,成梅花形布置。

底层钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度与搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心与两端扎牢。如用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范要求。

钢筋绑扎时,底层水平筋与主筋的相交点可相隔交错绑扎,侧面水平筋的相交点每点都绑扎,绑扎时扎丝一律甩头向内,采用八字扣,不允许顺绑,保证钢筋不移位。

墙身钢筋在底板内预埋竖向主筋,底板内的墙身段钢筋必须在浇筑成台前绑扎完成,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。

顶面钢筋绑扎时,要保证水平筋间距均匀,绑扎采用满绑,扎丝一律甩头向内,采用八字扣型绑扎。底板,墙身预埋件其位置,标高均应满足设计要求。

底板模板采用组合钢模板,吊装采用吊车配合人工安装,在安装模板之前,用打磨机将模板表面的铁锈、灰尘、泥土清除干净,打磨后在模板表面均匀的涂刷脱模剂。为防止浇注混凝土时漏浆,在安装模板时模板接缝处用双面胶粘贴密实,接缝平顺、严密、无错台。基础模板安装打入地锚作为支撑,并在模板背面设置横向和竖向钢管,做到外拉内撑,保证模板安装牢固稳定、防止变形,侧模斜撑的底部加设垫木,几何尺寸符合设计要求。

5.6底板混凝土浇筑、养护

第一次混凝土浇筑至底板上1m位置,避免应力集中至涵身倒角处,第二次完成剩余墙身与顶板浇筑。

底板混凝土由拌和站集中拌合供应,混凝土罐车运至施工现场,现场检测混凝土塌落度等性能指标,检测合格后混凝土采用溜槽入模,人工配合,引导溜槽方向,使混凝土均匀分布。采用插入式振捣棒振捣的施工方法,振捣时振动棒垂直插入,快入慢出,插点均匀,成行交错式前进,移动间距30cm,且插入下层

混凝土内的深度控制在5~10cm,与模板保持10cm的距离。混凝土振捣密实的标志为混凝土不下沉,表面泛浆,无气泡冒出。

混凝土浇筑振捣示意图:

混凝土浇筑连续进行,加强施工现场与拌和站的沟通联系,如因故间断,其间断时间不小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间。在浇筑过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施(如用海

绵、干布吸水)将水排除。继续浇筑混凝土应查明原因,减少泌水。

混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面与时进行收面抹平,待定浆后收面,收面完毕后与时采用土工布覆盖,并定时洒水湿润养护,养护期不得少于7天,在养护期内不得在混凝土表面堆放重物加压、冲击和有腐蚀物的触与。

5.7涵身与顶板施工

在底板混凝土达到一定强度后,并将底板顶面段墙身部分砼面的表面浮浆凿除、清扫干净,洒水润湿。

模板采用组合钢模板,根据墙身高度、宽的和涵底铺砌层的标高进行模板组合设计。吊装采用吊车配合人工安装,在安装模板之前,用打磨机将模板表面的铁锈、灰尘、泥土清除干净,打磨后在模板表面均匀的涂刷脱模剂。为防止浇注混凝土时漏浆,在安装模板时模板接缝处用双面胶粘贴密实,接缝平顺、严密、无错台。模板应按一个顺序拼接,以使混凝土模板缝少,且均匀好看为原则。模板采用螺栓连接,并在模板背面设置横向和竖向钢管,内外侧模板采用对拉杆加固,设方木作为内支撑,做到外拉内撑,使模板安装牢固稳定、防止变形,保证模板安装满足设计与规范要求。

顶板模板支架采用碗扣式满堂支架,支架必须有足够的刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中产生的各种荷载,保证涵身各部位的设计形状、尺寸与各部分相互位置的正确性,防止产生变形。支架纵横间距约90cm.

墙身、顶板钢筋绑扎安装与混凝土浇筑方法同地板施工一致。混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面与时进行收面抹平,待定浆后收面,收面完毕后与时采用土工布覆盖,并定时洒水湿润养护,养护期不得少于7天,在养护期内不得在混凝土表面堆放重物加压、冲击和有腐蚀物的触与。

模板与支架拆除期限应根据结构物特点、模板部位、砼所达到的强度等来决定。拆除模板时应保证混凝土表面与棱角因拆除模板而收损害;模板拆除应按照设计的顺序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆除时严禁抛扔,用蛮力、大锤、撬棍硬砸猛撬,以免混凝土的外形和内部受到损伤。

模板安装允许偏差

5.8附属设施与砌体施工

采用挤浆法进行砌筑施工,基本的原则是“分层砌筑,先两头后中间,先外圈后里边,边砌边养”,先砌外圈定位行列,再砌里层形成整体;。砂浆在砌体内须饱满、密实,不得有悬浆,砌体应分段砌筑,每隔10~15m设一道伸缩缝,并做好伸缩、沉降缝与泄水孔,泄水孔后面,应设置反滤层。砌筑过程中应边砌边养,每天对已完成的砌体进行充分养生,直至其达到7天以上养生期。

6 质量检验、涵洞检测方法与检测频率

6.1施工前对原材料进行检查,并有合格签证记录。

6.2施工过程中对开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑与养护进行过程检查。基本要求。

6.3地基承载力与基础埋置深度须满足设计要求。

(1)所用的水泥、砂、石、水、外加剂、混合材料与石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。

(2)混凝土表观不得出现漏筋和空洞现象。

(3)砌块应错缝、坐浆挤紧,嵌缝的砂浆饱满,无空洞、宽隙、大堆砂浆填隙和假缝。

涵洞浇注前各部位尺寸允许偏差见下表

钢筋安装实测项目

涵洞总体实测项目

7 质量通病与防治

为了能更好的完成涵洞施工,我项目部专门组织对涵洞施工过程中可能会出现的问题提前进行了原因分析,并针对可能出现的问题提出了防治措施。以便能更加顺利的完成涵洞工程的施工作业,具体分析如下:

(1)模板

1)基础混凝土沿基础的通长方向不顺直,顶面不平整,混凝土面不垂直,等现象。

盖板涵安全施工方案

管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 (一)、编制依据: 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵(4m*3m)长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 (一)施工安全分析 根据管涵施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现场准备充足的防洪物质,加强防汛值班,雨天对

拱涵施工方案范文

拱涵施工方案

钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施

工,但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2~3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求。

钢筋混凝土盖板涵施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

宁都至定南(赣粤界)高速公路 宁都至安远段新建工程 A8 合同段 钢筋混凝土盖板涵 施工方案 江西省交通工程集团公司 宁安高速公路项目A8标项目经理部 2015年02月 10日

目录 一、编制依据 ............................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ............................................................................................... - 2 - 三、施工组织及工期安排 ............................................................................ - 3 - 四、盖板涵施工工艺及方法 ........................................................................ - 5 - 1、施工工艺流程 ................................................................................... - 5 - 2、施工方法........................................................................................... - 7 - 五、质量保证措施...................................................................................... - 16 - 六、安全保证措施..................................................................................... - 16 - 七、环境保护措施...................................................................................... - 17 -

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004; 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 《公路勘测规范》JTG C10—2007; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》; 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容; 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序; 2.2.3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全; 2.2.4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl)黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理

(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9道,钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m,4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m,钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表:长度单位:m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 (α)备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件:II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例,施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日,共43天。

钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)

一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长50m;K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长47m。台基础为C20混凝土,台身为C25混凝土,台帽为C30混凝土,盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备:钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用,焊条、焊剂符合设计及产品合格证明,钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好,运作正常;钢筋配料人员熟悉图纸,正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程:钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈,然后用调直机进行调直,不得有局部弯曲、死弯等,伤痕不使钢筋截面减少5%;钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配,先长后短,减少接头,以节约钢材,钢筋切断保证断面平整;钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置,校核无误后弯曲成型,尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放,并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护:按钢筋品种、规格、型号分类堆放,并且垫起离地50cm,挂号标识牌,置于钢筋棚内,防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为:测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前,要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样,现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程,以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符,如有不符,及时提出处理措施,报监

拱涵施工方案

xxx有限公司 拱涵施工方案 文件编号: 受控状态: 分发号: 修订次数:第 1.0 次更改持有者: 钢筋砼拱涵、拱通施工方案

一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2~3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,

并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为:底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和~0.5m的排水沟,上口为底部开挖对应边加H×M(H为开挖深度,M为坡率,土边坡采用~1坡率,石方为~坡率)。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中,须加强排水,不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时,应将基底凿成多级台阶,台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后,各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求,应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况,应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装 钢材应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆(盘)均应有标示牌,进场钢材应按批号及直径分批验收,并按规定抽样试验,合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放,场地四周要有排水措施,避免钢筋锈蚀和污染。 钢筋在下料加工前,应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对,对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前,应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况: 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83~0.91m. 二、施工部署: 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备: 1、施工放样工作已完成; 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法: 1.盖板涵施工顺序为:清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

盖板涵施工方案

涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180,全长,孔径为1-2。涵洞布置基本合理,基础采用C20混凝土,台身均采用C25混凝土,盖板为C30混凝土,洞口型式进出口均为八字墙、一字墙,分离式基础,要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期:拟定于2016年5月31日开工,2016年6月30日完工,总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表: 拟投入机械设备统计表

拟投入人员统计表

三、盖板涵施工方案 (一)施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在监理工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 4、测量放线:测量人员对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到本涵洞工程结束。 (二)基坑开挖

根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用滑石粉撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置;必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时,停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水时,在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 (四)基础施工 基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板,胶合板接头拼合

拱涵施工方案44369

钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2~3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根

据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为:底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3~0.5m的排水沟,上口为底部开挖对应边加H×M(H为开挖深度,M为坡率,土边坡采用0.75~1坡率,石方为0.2~0.5坡率)。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中,须加强排水,不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时,应将基底凿成多级台阶,台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后,各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求,应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况,应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵) 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》; 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料; 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011); 5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号; 6、《公路工程施工定额》2009版; 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007; 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95; 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定; 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。 3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。 4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。

⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高, 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置, 防止毁坏,便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每方米,面板度不小于规则,模板缝整齐。 道)主要施装载机、吊等。 测量放 样

盖板涵安全施工方案

一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m),涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土,基础采用C30钢筋混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土,洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石,进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa,当地基应力不够时,采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,做好排水工作。 按基坑图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时,采用人工开挖,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1).作好排水处理,防止地表水(包括雨水、施工用水和生活废水)流入施工现场,冲刷基坑边坡;下大雨时应暂停土方施工。 2).开挖土方应从上而下逐层挖掘,两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3).开挖坑(槽)、沟深度超过1.5m时,应根据土质情况,按规定放坡或进行支撑,并设置人员上下专用坡道或爬梯;开挖深度超过2m时,必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆;深基坑开挖应有专人进行监护。

4).基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况,发现裂纹或塌落迹象,要及时进行处理。夜间进行土方施工时,应有足够的照明。 5).基坑(槽)、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6).基坑(槽)、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m;特殊情况下,必须采取有效措施,确保作业人员和建(构)筑物安全; 7).基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护,防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等,威胁到作业人员的安全健康。 8).开挖的坑(槽)、沟临近道路的,应设置红色标志灯,夜间警示。 9).坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10).坑边不得有常流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏,立杆打入土层中深600mm以上,间距2000mm,高1200mm,上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩,应定期进行检查,对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

拱涵工程施工方案(DOC)

第一章概述 一、编制依据和原则 1、编制依据 山西交科公路勘察设计院提供的<>施工图,及相关设计说明;现行国家、行业规范规程,《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)《公路桥涵施工技术规范》(TJT04—89)及《公路工程质量检验评定标准》(JTJ07—98),等规范和有关规定,及建设单位的相关文件;设计交底及现场调查的有关资料;项目部管理人员综合施工能力,现有机械设备,技术实力以及公路工程的施工经验。 2、编制原则 遵照“典型示范,样板引路”的原则;遵照招标文件中合同条款的各项要求,实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求;编制拱涵工程施工方案时,围绕“精心组织,科学管理,强化过程,争创精品”的工作指导思想,综合考虑相关因素,以质量、安全、工期为控制重点进行编制。 二、工程概况 1、工程地点 本标段拱涵工程位于阳左高速ZB1标,设计拱涵9座。施工里程如下表:

2、工程简介 本标段钢筋混凝土拱涵,为排水而设,涵身基础采用C25混凝土,墙身为C25混凝土台身。出入口为浆砌片石八字墙铺砌。 三、本工程地区特征 1、交通运输情况 本标段施工范围内有四通八达的乡村路和机耕道路,个别地段需拓宽和延伸至涵洞施工处,满足施工机械和材料进场的需要。 2、当地材料供应情况 施工段落所处位置机制砂和石料供应充足,可满足施工需要。 3、施工用水、用电情况 施工生产用水采用在涵洞附近挖坑作为临时蓄水池,利用拉水车将水运至现场。生产用电采用自行发电用于混凝土的振捣和钢筋制作和加工。 第二章施工进度及劳动力安排

1、计划工期 根据工期和进度安排,本标段涵洞工程计划于2011年4月20日开工,2011 年6月19日竣工,总工期为60日历天。 2、主要劳力需求计划 本工程所需工种人员均应胜任本职工作,其主要劳动力配置见下表: 主要劳动力配置表(每座拱涵) 第三章主要施工机械、试验、质量检测设备、周转材料为了保证施工的正常进行,以施工方案为前提,配备机械设备,以满足本段

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案_secret

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案 K32+257盖板通道孔径为1-6米,正交;K31+775盖板通道孔径为1-6米,预制安装钢筋混凝土空心板,两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下: 一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理 首先由工人或机械平整场地,再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置,然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖,涵洞基坑开挖到设计标高后,人工将基坑底加以整平,并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行碎石垫层施工,碎石垫层用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实, 底纵坡。 二、涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线,并用木桩在其四周固定,在施工期间严防施工人员撞动木桩。 在浇筑台身基础之前,首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置,以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道,故分两段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用建筑钢模板,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱模剂;对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。基础混凝土为25#混凝土,在拌合站集中拌合,

由混凝土合运输车运往施工现场进行浇筑,基础分为两层厚度均为60cm,每层分2层施工,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。第一层混凝土振捣密实后再进行第二层混凝土施工。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。 三、台身施工 在基础混凝土达到一定强度后,支设台身模板,清除模板内的杂物、积水等,填塞模板缝隙,模板内面涂刷脱模剂,对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。在浇筑前,对基础混凝土表面进行凿毛,并用10#砂浆浸湿。 混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法,每次浇筑的厚度控制在30cm 左右,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的 1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;插入下层混凝土50~100mm;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。浇筑完毕,终凝后草苫或麻袋覆盖洒水养生。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制:______________________ 复核:______________________ 审批:_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程, 此项目是解决现场的排水工程,采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵,起点接通贵惠大道已建涵洞,终点接入涟江。 区域范围内进行平场,主要是填方,并且填方量较大,最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵,长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本

解决方案编号:LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制,满足业主及合同要求

的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道,其中圆管涵296米/9道,盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软(弱)土等。基岩多为灰岩,第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行,不发生伤亡性安全事故,尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备

片石混凝土盖板涵施工方案

片石混凝土盖板涵施工方案 一、施工准备 1、测量放样 (1)在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高,依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等,如有则及时联系有关单位解决。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材检验,经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场,各类机具和设备已配齐,性能良好,并已到位。5、施工场地布置据现场调查,涵址处施工场地狭窄,不能满足堆放材料的要求,修建施工便道的条件也不具备,考虑到本涵所需的材料不多,因此,所需的材料拟用汽车运至施工地点,然后用人力转运至施工点。 二、施工工艺 1、基坑开挖 采用挖掘机开挖,必要时进行爆破开挖,开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测,并做好原始记录,至设计标高后在基坑底四周设30X30cm排水沟和60X60cm 积水井,以便及时排走基坑积水,确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求,则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得 小于基坑开挖深度。

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批:审核:审 制:编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式,主洞全长22.08米,基础及台帽采用C25钢筋砼,台身采用C25砼,预制盖板采用C30钢筋砼,涵顶铺装采用C40钢筋砼,洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石, 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场,并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后,施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点,项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6. 7、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后,用全站仪对基坑进行放样,放出基础四个角点位置,并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 (1)基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm,开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M(H为开挖深度,M 为坡率),并用石灰线标示出开挖线。 (2)此涵洞设计中有基底换填处理,基坑开挖至接近基底换填标高时,应预留不小于10厘米的原状土,在基础施工前,人工挖至设计标高,然后用水准仪找平。 (3)开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。(4)开挖完成后,对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 (5)此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理,采用人工配合装载机分层填筑,每层填筑厚度为30cm以下,然后分

综合管沟(盖板涵)施工方案.

目录 1.编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.人员、机械设备及仪器配置 (1) 3.1人员配置 (1) 3.2机械设备配置 (2) 3.3测量及试验仪器配置 (2) 4.涵洞施工工艺及方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2施工方法及施工要点 (3) 4.2.1基坑开挖 (3) 4.2.2基础处理 (3) 4.2.3基础、墙身及铺砌施工 (3) 4.2.4沉降缝封闭 (5) 4.2.5盖板施工 (6) 4.2.5封口施工 (7) 4.2.6台背填筑 (7) 4.9各项技术检测标准 (7) 5.质量保证措施 (9) 6 安全保证措施及注意事项 (9) 6.1 安全保证措施 (9) 6.2 施工安全注意事项 (9) 7 文明施工保证措施 (10) 7.1 文明施工目标 (10) 7.2 文明施工责任制 (10) 7.3 文明施工措施 (10) 8 环境保护保证措施 (11)

综合管沟施工方案 1.编制范围 渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程(K12+400~K19+030)段综合管沟施工。 2.工程概况 本标段在路线K12+400~K19+030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道,按200米间距布设,采用涵洞形式跨越,交角均为∠90°,涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵,洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊,本次只设计施工行车道部分,施工完成后两端用红砖封口。 涵洞盖板为C30混凝土;墙身、铺砌、基础为C25混凝土;封口为M7.5浆砌粘土烧结砖;沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。 3.人员、机械设备及仪器配置 3.1人员配置 人员配置及责任分工情况表

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