航空安全员训练大纲
航空安全员管理规定优选稿
航空安全员管理规定集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
航空安全员管理规定 第一章总则 第一条为了保障民用航空器及其所载人员和财产的安全,加强航空安全员队伍建设,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空 安全保卫条例》和其他有关法律法规,制定本规定。 第二条中国民用航空运输企业必须遵守本规定。 第三条航空安全员是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。 航空安全员在机长领导下工作。 第四条中国民用航空总局(以下简称民航总局)对航空安全员实行统一管理。民航总局公安局对民航系统航空安全员业务实施领导。 民航地区管理局公安局对本辖区航空安全员业务实施指导。 民用航空运输企业保卫部门负责本企业航空安全员队伍的管理工作。 第五条民航总局公安局可以根据情况聘任航空安全员为航空安全技术
监察代表，对航空安全员的训练和值勤情况进行检查考核。 第二章职权 第六条航空安全员的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器 及其所载人员和财产的安全。 第七条航空安全员职责是: (一) 在旅客登机前和离机后对客舱进行检查,防止无关人员、不明物品留在客舱内； (二) 制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱; (三) 在飞行中,对受到威胁的航空器进行搜查,妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品; (四) 处置劫机、炸机及其他非法干扰事件; (五) 制止扰乱航空器内秩序的行为; (六) 协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作; (七) 协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安
航空安全员训练大纲
航空安全员训练大纲 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为规范航空安全员的训练内容和训练时间，统一考核内容和考核标准，提高航空安全员反劫机、防炸机处置能力，根据《航空安全员合格审定规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》，结合空中安全保卫任务的性质和特点，制定《航空安全员训练大纲》（以下简称大纲）。 第二条航空安全员的训练工作坚持从难从严，从本职工作特点出发，以基础训练为重点，突出实用技战术，结合有关法律法规的学习，案例分析，非法干扰识别与处置的培训，不断提高航空安全员队伍的整体素质。 第三条航空安全员训练分为初任训练、定期训练、教员训练和日常训练。 第四条本大纲适用于在公共运输航空企业中从事空中安全保卫工作的人员。 第二章组织领导 第五条航空安全员训练工作由民航局公安局统一领导，训
练基地由民航局公安局审定。 第六条空警总队是航空安全员训练工作主管机关，负责制定训练大纲、训练计划、考试考核工作。承办训练部门应根据训练大纲负责编制教学纲要、实施细则和日常的行政管理工作。 第三章初任训练 第七条初任训练是对初次申领航空安全员执照人员的训练。训练时间不少于65个训练日（480小时），并通过初任训练考试，由培训单位颁发结业证书。 第八条训练内容包括：队列、体能、技能、空防理论及其他训练。 （一）队列 1、单兵徒手队列动作； 2、分队队列动作。 （二）体能 1、速度素质； 2、力量素质； 3、一般耐力素质； 4、灵敏协调、快速反应素质。 （三）技能 1、格斗技术基本功；
2、客舱擒敌技术； 3、械具使用； 4、危险品的识别与处置； 5、手枪射击。 （四）客舱制敌战术 1、基础理论； 2、客舱模拟训练； （五）专业基础理论 1、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》； 2、《国务院、中央军委关于处置劫机事件基本原则》、《国家处置劫机事件总体预案》、《机组空中处置劫机事件基本程序》； 3、《东京公约》、《蒙特利尔公约》、《海牙公约》； 4、《航空安全员合格审定规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》； 5、空中非法干扰行为识别与处置； 6、扰乱行为识别与处置； 7、危情交流与沟通； 8、执勤程序； 9、专业英语。 第四章定期训练
航空公司安全工作总结
航空公司安全工作总结 百度《航空公司安全工作总结》，觉得应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。 篇一：航空安全工作总结民航业内工作总结及年工作计划--天涯容为全力配合领导完成年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将年工作总结及年工作计划总结如下：一、年工作重点业绩总结指标分解。 为严格完成部门年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。 质量报表。 全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成、、月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。 风险管理。 实时监控部门危险源，全年新增危险源条，组织开展个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系。 其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。 安全专项活动。 全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，协调领导组织开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。
全部按计划完成任务。 事件调查。 为有效提升部门质量，年度共下发不符合整改通知单，开展个事件调查。 能够按时完成相关事件的调查。 质量监察。 拟定部门年度专项监察活动，范文动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率%。 二、问题与不足对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。 业务创新能力有待进一步提高。 客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。 三、年工作计划指标分解。 为全面落实部门年工作指标，全力配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估。 质量报表。 每日不定期收集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析工作中的不足之处，为下月工作方向依据。 风险管理。 实时部门危险源，监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报；按公司要求及时完成部门的风险管理项目。
航空安全员合格审定规则
中国民用航空总局令 第184号 《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69）已经2007年3月13日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行。 局长 杨元元 二○○七年四月一日
航空安全员合格审定规则 第一章 总则 第一条 为保证民用航空安全，规范民用航空安全员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号），制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上航空安全员的资格审查及其执照的颁发、管理与监督。 航空安全员执照（以下简称执照）的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一负责航空安全员资格审查及其执照的颁发与管理工作。 民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）根据民航总局的规定，具体负责其管辖范围内执照的监督管理工作。 第四条本规则使用的部分术语定义如下： （一）航空安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员； （二）航空安全员合格审定，是对执照申请人和持有人的资格进行审核，确保其具备应有的水平，胜任航空安全员工作； （三）局方，是指民航总局和民航地区管理局； （四）教员，是指民航总局授权的具有航空安全员教员资格的人员。教员按照民航总局授权执行理论或基本体、技能教学； （五）考官，是指根据民航总局授权实施本规则要求的执
照理论考试或者基本体、技能考试的人员。考官由局方的监察员、或者民航总局委任的航空保安考官担任； （六）理论考试，是指航空保安专业理论方面的考试，该考试可以通过笔试或者计算机考试来实施； （七）基本体、技能考试，是指在地面上或飞行模拟舱中进行的非理论方面的考试； （八）实习飞行，是指在具有教员资格的航空安全员监督指导下实施的实际飞行。 第二章 一般规定 第五条航空安全员实行执照管理制度。未持有按本规则颁发的有效执照的人员，不得在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上担任航空安全员。 航空安全员在行使相应权利时必须随身携带执照。 第六条 除执照持有人未满足本规则和有关中国民用航空运行规章的相应训练要求且未在规定时间内补正外，按本规则颁发的执照长期有效。 第七条持有按本规则颁发的执照在航空器上担任航空安全员的人员，必须持有按《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）颁发的有效的Ⅳb级体检合格证，并且在行使执照所赋予的权利时随身携带该合格证。 体检合格证的有效期按照《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》执行。 第八条执照持有人有下列情况之一的，不得在航空器上履行航空安全员职责： （一）在饮用含酒精饮料之后的8小时之内，或处在酒精
2020航空安全培训试题及答案
2020航空安全培训试题及答案 在日常学习和工作生活中，我们都不可避免地要接触到试题，借助试题可以更好地考核参考者的知识才能。什么样的试题才是科学规范的试题呢？以下是整理的2020航空安全培训试题及答案，仅供参考，希望能够帮助到大家。 一、单项选择题 1、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》即218号令实施时间是 D 。 A、2012年6月20日 B、2012年9月1日 C、2013年6月20日 D、2013年9月1日 2、机场管理机构不执行安保指令和信息通告的，由民航地区管理局 A 。 A、责令限期改正 B、处5千以上1万罚款 C、处1万以上3万以下罚款 D、处3万以上5万以下罚款 3、发证机构应当保存持证人员的申办资料备查，保存期限一般不低于 D 年。 A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 4、设在候机楼内的小件物品寄存场所，其寄存的物品应当 B 。 A、直接寄存 B、经过安全检查 C、随便放置 D、派员守护 5、机场租户应当根据机场航空安保方案，制定相应的航空安保措施，并报 C 备案。
A、华东地区管理局 B、民航江西监管局 C、机场管理机构 D、机场公安局 6、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过 D 。 A、3个月 B、1年 C、2年 D、3年 7、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A、10 B、15 C、20 D、30 8、机场管理机构未对进出机场控制区工作人员携带的工具、器材、物料或配餐、机上供应品车辆采取安保控制措施的，由民航地区管理局处以C 。 A、1万元罚款 B、对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 C、以1万元罚款并对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 D、1万元以上3万元以下罚款 9、机场运行应当具备经过 C 审定的航空安保方案。 A、民航总局 B、民航华东管理局 C、民航地区管理局 D、民航机场公安局 10、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A、10 B、15 C、20 D、30 11、为了保护国家安全和公共利益的需要，民航局可要求机场对其
航空安全员训练大纲及考核管理规定
北京首都航空有限公司 文件 首航保卫〔2011〕177号 关于下发《北京首都航空有限公司 2011年度航空安全员训练大纲及考核管理 规定》的通知 各单位： 为规范我司航空安全员的训练内容和时间，明确航空安全员训练的考核管理机制，提高航空安全员反劫机、防炸机处置能力，根据《关于印发<2011年度航空安全员训练安排>的通知》（民航公发〔2011〕2号）、《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69）及《航
空安全员训练大纲（试行）》（民航公发〔2010〕36号）文件，并结合我司实际情况，特制订《北京首都航空有限公司2011年度航空安全员训练大纲及考核管理规定》，现予以下发，请遵照执行。 特此通知 二○一一年三月九日
北京首都航空航空有限公司2011年度 航空安全员训练大纲及考核管理规定 一、总则 ㈠航空安全员的训练工作坚持从难从严，从本职工作特点出发，以基础训练为重点，突出实用技战术，结合有关法律法规的学习、案例分析以及非法干扰行为为识别与处置的培训，不断提高航空安全员队伍的整体素质。 ㈡航空安全员训练分为初任训练、定期训练、日常训练和教员训练。 ㈢本规定适用于我司从事空中安全保卫工作的航空安全员。 二、训练组织与职责 ㈠航空安全员训练工作实行统一领导、分级管理、分工负责。 ㈡民航局公安局是航空安全员训练的主管部门。主要职责请参照《航空安全员训练大纲（试行）》（民航公发〔2010〕36号）文件。 1. 制定航空安全员训练规章、标准、规划，组织编发训练大纲、教材； 2.指导、监督、检查训练工作； 3.部署、组织训练考核工作；
4.审定、评估承担训练任务的单位。 ㈢我司负责训练工作的组织协调。 1.保卫部主要职责： ⑴负责我司航空安全员参加初任训练、定期训练、教员训练的训前考核工作； ⑵负责我司初任训练、定期训练、教员训练的计划、报送、协调工作； ⑶负责我司航空安全员日常训练的考核工作； ⑷负责编发我司航空安全员训练辅助材料。 2.客舱服务部安全员中队主要职责： ⑴负责我司初任训练、定期训练、教员训练的人员名单及考核成绩的收集、反馈； ⑵负责制定航空安全员的日常训练计划； ⑶负责航空安全员日常训练的组织实施、训练台帐的建立与反馈。 ㈣承担训练任务的单位负责训练工作的实施。主要职责请参照《航空安全员训练大纲（试行）》（民航公发〔2010〕36号）文件。 1.编制训练教学纲要、实施细则； 2.负责初任训练、定期训练和教员训练的实施工作； 3.承训单位集中组织训练期内，作为安全管理第一责任人，负责参训人员的行政管理工作。 三、训练内容、时间与考核规定
航空安全员培训心得体会_机场航空安全员培训心得体会
航空安全员培训心得体会_机场航空安全员培训心得体会 航空安全员，又称飞行安全员，指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。航空安全员的培训显得非常重要。下文是小编为你带来的航空安全员培训的一些心得体会，希望对你有帮助。 航空安全员培训心得体会1 一、积极落实航空安全工作目标，责任分解到人。 1目标分解情况 xxxx 年年初XX公司根据民航华中管理局、XXxxxx年航空安全工作目标考核结合XX公司实际情况制定《XX公司xxxx年目标责任书》。内容含盖经营目标、成本目标、消防目标、航空安全目标、空防安全目标、综合治理目标等管理目标，与公司七个部门经理签订了目标责任书。各部门又将总体目标责任分解到每位员工，与员工签订目标责任书。签订率100%。培养全员安全管理意识，使千斤重担人人挑，人人肩上有目标。 2目标完成情况
在全年的安全管理工作中认真落实各项管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班架次，1月- 12月15日总配餐量：份，XX车对接飞机次。 经过全员的共同努力未发生XX中毒、劫机、炸机、地面严重差错事件;未发生在生产、配送、服务过程中发生工伤事故和人员死亡事件;未发生重大道路交通责任事故和场内车辆碰撞飞机事故;未发生人为责任原因的特大火灾事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未发生导致社会综合治理一票否决的事件。指标完成状况良好。 二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。 没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年XX公司根据XX航食部要求，组织各部门主要人员及时编写了SMS实施指南，本指南分析归纳出XX公司主要涉及安全工作的6个部门、246个工作活动、30项部门活动、80项分解活动、86个工作流程。经过对88个流程的风险分析，目前排查出403 个危险源，列出了目前所采取的预防措施及补救措施，针对每个危险源制定了风险检查单。进一步完善了公司安全生产责任制、安全追究制度、安全奖惩和考核制度、安全隐患排查制度等相关制度，并对公司的《安全运行规定》、《安全保卫手册》进行修订，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求将不符合环保要求的干粉剂消防瓶更换成水剂消防瓶，做好各种消
航空安全员
第一章总则 第一条为保证民用航空安全，规范民用航空安全员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中 华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号），制定本规则。2008年中国飞机制造及修理行业分析及投资咨询 报告 2008年中国廉价航空市场分析及投资咨询报告 2008年中国民用航空业分析及投资咨询报告 2007-2008年中国飞机制造及修理行业分析报告 2007年中国机场业分析及投资咨询报告 2006-2007年中国廉价航空市场分析及投资咨询报告 2007年中国民用航空业分析及投资咨询报告 第二条本规则适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上航空安全员的资格审查及其执照的颁发、管理和监督。 航空安全员执照（以下简称执照）的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一负责航空安全员资格审查及其执照的颁发和管理工作。 民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）根据民航总局的规定，具体负责其管辖范围内执照的监督管理工作。 第四条本规则使用的部分术语定义如下： （一）航空安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员； （二）航空安全员合格审定，是对执照申请人和持有人的资格进行审核，确保其具备应有的水平，胜任航空安全员工作；（三）局方，是指民航总局和民航地区管理局； （四）教员，是指民航总局授权的具有航空安全员教员资格的人员。教员按照民航总局授权执行理论或基本体、 技能教学； （五）考官，是指根据民航总局授权实施本规则要求的执照理论测试或者基本体、技能测试的人员。考官由局方的监察员、或者民航总局委任的航空保安考官担任； （六）理论测试，是指航空保安专业理论方面的测试，该测试可以通过笔试或者计算机测试来实施； （七）基本体、技能测试，是指在地面上或飞行模拟舱中进行的非理论方面的测试； （八）实习飞行，是指在具有教员资格的航空安全员监督指导下实施的实际飞行。 第二章一般规定 第五条航空安全员实行执照管理制度。未持有按本规则颁发的有效执照的人员，不得在中华人民共和国登记的 公共航空运输企业运营的航空器上担任航空安全员。 航空安全员在行使相应权利时必须随身携带执照。 第六条除执照持有人未满足本规则和有关中国民用航空运行规章的相应训练要求且未在规定时间内补正外,
航空安全员管理规定
航空安全员管理规定 第一章总则 第一条为了保障民用航空器及其所载人员和财产的安全,加强航空安全员队伍 建设,根据《中华人民国民用航空法》、《中华人民国航空安全保卫条例》和其他有关法律法规, 制定本规定。 第二条中国民用航空运输企业必须遵守本规定。 第三条航空安全员是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤 人员。 航空安全员在机长领导下工作。 第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对航空安全员实行统一管理。民航总局公安局对民航系统航空安全员业务实施领导。民航地区管理局公安局 对本辖区航空安全员业务实施指导。 民用航空运输企业保卫部门负责本企业航空安全员队伍的管理工作
第五条民航总局公安局可以根据情况聘任航空安全员为航空安全技术 监察代表，对航空安全员的训练和值勤情况进行检查考核。 第二章职权 第六条航空安全员的任务是维护飞行中的民用航空器的秩序，防和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。 第七条航空安全员职责是: （一）在旅客登机前和离机后对客舱进行检查, 防止无关人员、不明物 品留在客舱； （二）制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱; （三）在飞行中,对受到威胁的航空器进行搜查,妥善处置发现的爆炸物、燃
烧物和其他可疑物品; （四）处置劫机、炸机及其他非法干扰事件; （五）制止扰乱航空器秩序的行为; （六）协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作 （七）协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安全保卫工作; （八）执行上级交给的其他安全保卫任务。 第八条航空安全员在执行职务时,可以行使下列权力: （一）在必要情况下，查验旅客的客票、登机牌、身份证件; （二）劫机、炸机等紧急事件发生时,对不法行为人采取必要措施; （三）对扰乱航空器秩序不听劝阻的人员，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安机关处理; 为制止危害航空安全的行为,必要时航空安全员可请求旅客予以协助 第三章编制
航空管理知识讲解
民航监管局到底是干什么的？ 民航驻地方监督管理局职能部门职责 市场处 1、负责国家法律、法规、民用航空运输规章、规定、标准，在辖区内的贯彻落实和监督检 查。 2、负责辖区内航空运输市场（含国际、港、澳、台航空运输）和通用航空市场监管工作， 对航空运输企业（含外国及港澳、台航空公司在辖区内的代表机构）、通用航空企业、航空地面服务企业、航空信息系统企业、销售代理企业及相关保障单位在辖区内依法经营和执行国家政策法规、价格标准、行业标准、收费标准、规章制度的行为实施监督管理，按授权依法查处辖区内违法违规的市场行为； 3、审核辖区内通用航空企业的经营许可管理；负责辖区内非经营性通用航空登记的审核并 实施监督检查；负责辖区内通用航空活动信息数据的收集统计，并上报管理局职能部门； 对辖区内通用航空企业和经营性航空俱乐部按照经营许可条件开展的经营活动的情况实施定期监督检查。 4、监督检查航空运输企业在辖区内航线航班的执行情况；负责航空运输企业在辖区内航线 航班的执行率、正常性等情况的收集统计，并上报管理局职能部门。 5、负责组织、协调辖区内重大、特殊、紧急运输和通用航空抢险救灾工作，制定本地区特 殊、紧急运输、抢险救灾等工作预案；负责辖区内党和国家领导人乘坐国内航班的运输保障协调管理工作，监督检查和协调落实本地区要客运输保障工作。 6、管理辖区内民用航空消费者事务，负责消费者对辖区内航空运输企业、中外航空运输企 业办事处（营业部）投诉受理的监督管理；负责受理辖区内用户对计算机旅客定座系统、离岗系统的投诉；收集、整理辖区内民用航空运输（含国际航空运输）服务质量的相关数据， 并上报管理局职能部门；调查处理辖区内重大公共航空运输服务质量事件。 7、贯彻落实国家及民航总局国防动员工作的法律、法规和规章制度，制定辖区内民航国防动员工作的整体规划；负责辖区内国防交通运力动员；制定辖区内国防交通保障计划核应急交通保障方案；协调部队军事行动和其他紧急任务时的交通保障；组织、协调辖区内抗台防汛、抢险救灾及航空军事运输工作；负责检查辖区内防空袭方案及各项保障方案的落实，检查人防通信、警报建设和管理以及人防专业队伍训练工作。 8、承办上级机关、领导交办的其他事项。 飞行标准处 1、负责贯彻执行国家法律、法规、规章及规范性文件和标准并收集辖区内的相关意见，向 管理局提出修改建议。 2、按授权承办辖区内民用航空运营人运行合格审定(含补充合格审定)的有关事宜,制定辖 区内年度监察计划,并按管理局批准的年度监督检查计划开展持续监督检查工作，提出颁发、换发或吊销运行合格证的意见或建议；按授权审核批准辖区内航空运营人运行规范及 各类运行手册。 3、按授权承办辖区内飞行训练机构合格审定的有关事宜，制定飞行训练机构的持续监督计
航空安全护卫部安全评估报告(201508).doc
迪庆香格里拉机场航空安全护卫部 近期安全状况评估报告 “7.26”紧急电视电话会议精神传达后，航空安全护卫部于7月27日晚19：00立即依照会议要求对航空安全护卫部实际安全保障工作情况进行了认真仔细的排查，就航空安全护卫部目前的安保形势进行了讨论、总结，现将近期安全状况做详细评估。 一、人力资源评估 1、航空安全护卫部目前共有35人。具体情况：管理人员3名、二级管理职员1人、航空安全护卫部有民航消防四级战斗员9人，民航消防五级战斗员7人，民航安全检查员三级4人，民航安全检查员四级4人，民航安全检查员五级5人，民航保安员五级9人，民航保安员四级4人，建构（筑）消防员1人，监控系统操作员3人，灭火救援岗位证书4人。中高级持证率为60%，初级持证人员比例40%。基本能满员航空安全护卫部目前的工作需求。 2、为全面掌握和综合分析目前迪庆香格里拉机场航空安全护卫部各项安全工作状况，进一步把握安全管理的规律，加强消防、护卫安全管理，提高护卫部安全管理工作的针对性，认真履行职责，特别是应对冬雷雨天气和多变性天气的复杂工作，及时分析安全形势，制定措施，加强对重点工作岗位、重点设施设备、重点部位等进行了有效的监管，
落实责任到人，消除各类安全隐患，有效杜绝了各类突发事件的发生，通过全体护卫部人员的共同努力，确保了航空安全护卫部一二季度各项工作的安全，实现了航空安全护卫部安全形势的稳定。 二、设施设备评估 1、到目前为止航空安全护卫部共有消防车9辆，其中快速调动车1辆，重型泡沫车1辆，中型泡沫车2辆，干粉车一辆，照明车2辆，库存泡沫4吨左右，库存干粉2吨，备品备件充足，按照目前机场6级消防配备标准，已完全达到要求，能满足现行工作需求；飞行区巡逻车1辆，应急救援指挥车1辆，使用情况正常。 2、目前迪庆香格里拉机场安保监控共有137个摄像头，已全面覆盖机场各个区域，7月分航空安全护卫部对部分有问题的摄像头进行了维修保养，现已全面恢复正常工作状态，现在能完全达到安全工作的需求； 3、机坪道口的安全防护栏、防撞设施工作正常，机场大门口的自动门、停车辆收费系统工作正常，机坪道口安检设备不足，容易造成违禁物品带入机坪控制区。 4、护卫人员的安保防护设备充足，能满足应急防护需求； 二、安全总体情况 事故与险情概况
民航风险与安全评估(中文)
民航风险与安全评估 摘要：风险和安全一直是重要的考虑因素，在民用航空,特别是在航空运输需求不断增长的现实条件下，频繁的机场和基础设施容量能力不足，从而永久性并不断增加系统组成上的压力。公众和运营商也越来越多的关注空气污染、噪音、土地使用，水污染、土壤污染和废物处理、交通拥挤等问题。本文对民航安全风险进行了评估，它涉及风险和安全的一般概念，介绍了飞机事故的主要原因，并提出了一种方法，将风险和安全性量化。 关键词：风险、安全、民用航空、外部性 1.介绍 如何更好地管理现代科学技术，是当今社会面临的重要挑战。我们需要有效、安全地使用和管理现有的技术，以及如何通过引入新技术来取得进步。引入新技术，通常是将通过提高效率和安全性带来社会效益。然而，出于对安全行的考虑，再加上我们普遍认为新技术会对环境带来消极影响，以至于最后由技术现代化和引进创新带来的效益增长会至少抵消一部分。优化组合涉及风险评估、以及制定标准将新技术带来的社会价值来最大化等内容。 风险有不同的定义。它可以被定义为在特定的时期内危险事件发生的概率。第二它可以被视为个人或团体被一些特定行为以更多或更少的随机方式削弱的可能性。再者，风险也可看作是预期价值的损失（即一个随机暴露的个体被一些危险事件影响的统计概率）。 风险有不同的定义。它可以被定义为在特定的时期内危险事件发生的概率。第二，它可以被视为个人或团体被一些特定行为以更多或更少的随机方式被削弱的可能性。第三，风险可以得到统计上的损失期望值相关的（即，一个随机暴露的个体被一些危险事件影响的统计概率）。在这种情况下，风险包括负面影响的严重程度。此外，这些人对风险也有一般分类（伊万斯，1996；1984；卡纳法尼，库尔曼，1981；圣人和白色，1980）。 风险可能自愿或非自愿的。自愿的风险和非自愿风险不同，它是个体选择的可能会发生的风险。乘飞机旅行是自愿暴露于受伤或死亡的风险，而生活在核电站附近或机场，一些无法控制的辐射或飞机事故的发生，是非自愿的风险暴露。风险可能涉及与空间、人口和时间依赖性有关的客观或主观的、已知或假定的接触概率。一般来说，暴露的概率的空间特征范围从完全本地化到全球危险。对于许多类型的风险有人口群体，承担具体的风险。依赖于是否存在的危险在相当大的时间和是否影响或危害的独立的曝光累计涨幅不大，风险相关的曝光的概率可能是连续的，周期性和累积。四种类型的社会风险也可以被识别（sageand白，1980） ●一个个体真正的风险，这可能是由充分发展后未来环境基础决定的； ●统计的风险，可能是由问题中的事件和事故的可用的数据确定； ●预测的风险，可能是由模型结构和相关的历史研究来预测分析的；感知风险，可以 直观地感受到，因此是由个体感知的。 在民航业，以上四种类型的风险都可能出现。为航空公司的航线飞行提供保险，是一个已知的统计风险事故的发生。乘客在地面购买保险，飞行就是一个感知风险，它通常超过统计风险。空中交通管制部门，预期的交通模式和设备的变化涉及到预测风险。这些变化可能与未来真正的风险评估充分逼近，他们对新的空中交通管制技术引进决策纳入管制。飞机事故常有特定的特征，可以吧他们与其他模式相关的事故区分开。 ●因为飞行可能会进行很长的一段距离，事故可能发生在时间或空间中的任何点。因此， 它是个人和全球的风险暴露。 ●乘客和机组人员是暴露在事故风险中的的主要目标群体，但地面上有也有个体可能暴露 在同样的事故下，尽管概率比较低。 ●虽然在绝对意义上的一个罕见事件，飞机事故都有严重的影响。 ●尽管任何飞机的运动是一种内在的风险事件。然而，根据概率理论，飞机事故被归类为
航空安全员合格审定规则
航空安全员合格审定规则 【法规类别】航空运输 【发文字号】中国民用航空总局令第184号 【失效依据】航空安全员合格审定规则(2018) 【发布部门】中国民用航空总局(已撤销) 【发布日期】2007.04.01 【实施日期】2007.06.01 【时效性】失效 【效力级别】部门规章 中国民用航空总局令 (第184号) 《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69）已经2007 年3月13 日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2007年6 月1 日起施行。 局长杨元元 二○○七年四月一日 航空安全员合格审定规则
第一章总则 第一条为保证民用航空安全，规范民用航空安全员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412 号），制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业运营的航空器上航空安全员的资格审查及其执照的颁发、管理与监督。 航空安全员执照（以下简称执照）的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一负责航空安全员资格审查及其执照的颁发与管理工作。 民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）根据民航总局的规定，具体负责其管辖范围内执照的监督管理工作。 第四条本规则使用的部分术语定义如下： （一）航空安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员； （二）航空安全员合格审定，是对执照申请人和持有人的资格进行审核，确保其具备应有的水平，胜任航空安全员工作； （三）局方，是指民航总局和民航地区管理局； （四）教员，是指民航总局授权的具有航空安全员教员资格的人员。教员按照民航总局授权执行理论或基本体、技能教学； （五）考官，是指根据民航总局授权实施本规则要求的执照理论考试或者基本体、
整理航空安全员训练大纲和考核管理规定
文件编号： 62-4F -66-69-63 整理人 尼克 中国民用航空监察员管理规定
中国民用航空监察员管理规定 目录 第一章总则 ........................................ 第二章职责和权限 ..................................... 第三章分类 ......................................... 第四章培训管理 ....................................... 第五章证件管理 ....................................... 第六章法律责任 ....................................... 第七章附则 ......................................... 第一章总则 1.【立法宗旨】为了加强对民用航空行政执法人员的管理， 提高其依法行政能力，根据《中华人民共和国民用航空法》 和国家其他法律、行政法规，制定本规定。 2.【适用范围和定义】本规定适用于民用航空行政执法人 员的管理。 民用航空行政执法人员，称为中国民用航空监察员（以下 简称监察员），是指按照本规定取得监察员资格的民航各级行
政机关公务员以及受民航局委托从事民航行政执法工作的事业单位（以下简称受委托组织）编制工作人员。 3.【监察员管理的分工】中国民用航空局（以下简称民航 局）统一颁发中国民用航空监察员证，并依法对监察员实 施监督管理。民航局有关部门根据职责分工，依法对各监 管专业监察员进行管理。 中国民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）和受委托组织按照本规定对监察员实施监督管理，接受民航局的指导和监督。 民航局和地区管理局的法制职能部门以及受委托组织负责监察员管理工作的部门，统称监察员管理部门。 4.【行政执法资格证明】监察员证是监察员依法对公民、 法人或者其他组织从事民用航空活动实施行政管理，行使 行政执法权的资格证明。 5.【亮证执法和协助开展执法】监察员实施行政许可前的 实质内容核实、行政检查、调查、行政强制和行政处罚等 行政执法工作时应当出示监察员证。未出示监察员证的，公民、法人或者其他组织可以拒绝配合。 未持有有效监察员证的，不得从事民航行政执法工作，但是可以在监察员的带领下，协助开展执法工作。 6.【执法设施、设备的配备】监察员所在单位应当根据执
2020航空安全培训试题及答案
2020 航空安全培训试题及答案 在日常学习和工作生活中，我们都不可避免地要接触到试题，借助试题可以更好地考核参考者的知识才能。什么样的试题才是科学规范的试题呢？以下是整理的2020 航空安全培训试题及答案，仅供参考，希望能够帮助到大家。 一、单项选择题 1 、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》即218 号令实施时间是D 。 A 、2012年6月20日B、2012年9月1日 C 、2013年6月20日 D 、2013年9月1日 2 、机场管理机构不执行安保指令和信息通告的，由民航地区管理局A 。 A 、责令限期改正B、处5千以上1万罚款 C 、处1万以上3万以下罚款D、处3万以上5万以下罚款 3 、发证机构应当保存持证人员的申办资料备查，保存期限一般不低于D 年。 A 、1年B、2年C、3年D、4年 4 、设在候机楼内的小件物品寄存场所，其寄存的物品应当B 。 A 、直接寄存 B 、经过安全检查C、随便放置D、派员守护 5 、机场租户应当根据机场航空安保方案，制定相应的航空安保措施，并报C 备案
A 、华东地区管理局 B 、民航江西监管局C、机场管理机构D、机场公安局 6 、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过D 。 A 、3个月B、1 年C、2年D、3年 7 、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A 、10 B、15 C、20 D、30 8 、机场管理机构未对进出机场控制区工作人员携带的工具、器材、物料或配餐、机上供应品车辆采取安保控制措施的，由民航地区管理局处以C 。 A 、1 万元罚款B、对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分C、以1 万元罚款并对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分D、1 万元以上3 万元以下罚款 9 、机场运行应当具备经过C 审定的航空安保方案。 A 、民航总局B、民航华东管理局C、民航地区管理局D、民航机场公安局 10 、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A 、10 B、15 C、20 D、30 11 、为了保护国家安全和公共利益的需要，民航局可要求机场对
航空安全管理(新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 航空安全管理(新版)
航空安全管理(新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 安全是什么？安全就是没有不可接受的风险。常态下的安全是灰色的，是相对的，介乎于黑色（发生事故）与白色（绝对安全）之间的中间状态，航空公司之间，彼此只是灰色度不同而已。安全又是动态的，树立“安全是灰色的”观点，尊重安全规律，准确把握安全趋势，有效控制安全走向，用是否存在危险而不是只看到是否发生了危害来判定安全，有利于保持警觉性，防止自满情绪的滋生，对于促进安全无疑会有积极作用。努力将“安全第一、预防为主”的方针物化为可操作的长效机制和“容错”手段；减少和遏制安全机制上、运行中存在的显性和隐性问题，努力阻隔“事故链”的连接，提高系统工作的可靠性，安全的走向是可以控制的。 安全是社会文明和进步的重要标 志，是国民经济稳定运行的重要保障，是坚持以人为本安全理念的必然要求，是坚持人与自然和谐发展的前提条件，是全面建设小康社会、统筹经济社会全面发展的重要内容，是民航实践“三个代表”
航空安全员的岗位职责是什么
航空安全员的岗位职责是什么 (一)在旅客登机前和离机后对客舱进行检查，防止无关人员、不明物品留在客舱内; (二)制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱; (三)在飞行中，对受到威胁的航空器进行搜查，妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品; (四)处置劫机、炸机及其他非法干扰事件; (五)制止扰乱航空器内秩序的行为; (六)协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作; (七)协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安全保卫工作; (八)执行上级交给的其他安全保卫任务。 《航空安全员管理规定》第八条规定，航空安全员在执行职务时，可以行使下列权力: (一)在必要情况下，查验旅客的客票、登机牌、身份证件; (二)劫机、炸机等紧急事件发生时，对不法行为人采取必要措施; (三)对扰乱航空器内秩序不听劝阻的人员，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安机关处理;为制止危害航空安全的行为，必要 时航空安全员可请求旅客予以协助。 一、要有敬业精神：航空安全员工作是一项非常具有危险性的工作，而且工作辛苦、枯燥。不但要与恐怖分子斗智斗勇，还要与不 同性格、不同知识水平、不同素质的旅客打交道。一名安全员如果
不喜欢自己的工作，无论他的能力有多大都不会有好的效果。因此，作为一个安全员首先要热爱安全保卫工作，有了这个原动力，才会 体会到安全工作的意义重大，才会体会到自己的工作价值，才能全 身心地投入到安全飞行工作中去。 二、要有良好的身体素质和体技能：航空保卫工作的任务就是要保卫人机安全，如果一名航空安全员没有一个良好的体魄，和过硬 的体技能，何谈保卫他人，何谈“解决问题”。航空安全员责任重大，要时刻提醒自己，自己就是一面盾，需要为旅客挡住各种各样 的危险。 三、要有丰富的安全知识：航空安全员工作职责覆盖的方方面面，安全员要通过自身的不断学习，丰富自身的空防业务知识、提高相 关的空防技能、增强安全意识。一个合格的安全员必须懂得安全相 关的法律知识、谈判技术知识、安全管理知识等。 四、要有良好的心理素质：安全员在日常飞行中会遇到很多困难，比如说，旅客违反飞行安全规定，苦口婆心地劝导，其毫不理解;进 行处罚别人会有抵触情绪，产生误会;出现非法干扰，非法劫持航空器;这些都需要我们有良好的心理素质，遇事不慌不忙，处事沉着冷静，保持一颗强大的心。面对众多的困难和挫折不能畏难，退缩， 甚至消沉，也不能一气之下什么都不管不顾，要勇于克服困难。坚 强的意志不是与生具有的，航空安全员必须在不断的工作中进行磨炼。安全工作是原则性很强的工作，维护飞行器正常秩序，总有那 么一些人会违反规定，不理解安全工作，会发生各种各样的矛盾冲突、争执，甚至受到辱骂、指责等不公平事件。因此安全员要有苦 中作乐的毅力，时刻激励自己保持高昂的工作风貌。 五、要有解决矛盾冲突的能力：作为一个航空安全员，必须具有较强的解决问题、解决冲突的能力。每个安全员不但不能惧怕矛盾，要勇敢面对矛盾，要把处理矛盾作为锻炼自己的工具，要学会解决 矛盾，在不断的解决矛盾中提高自己处理问题、解决冲突的能力。 一个人解决矛盾冲突的能力提高了，不仅有利于自身工作能力提高，而且会提高自身的生存能力。 第一章总则
温哥华国际机场飞行运行安全风险评估最终报告
航线飞行员协会 温哥华国际机场飞行运行安全风险评估 最终报告 2001年，7月17日—20日
实施摘要 引言 航线飞行员协会（ALPA）对其成员提高飞行安全负责。为此，协会在安全风险管理原则基础上，建立了一套更加系统的方法以解决安全问题。为了与新的方法保持一致，ALPA 审订了温哥华国际机场（YVR）某些飞行操作的安全风险管理评估，作为其成员关注的结果。评估目的有三：评估26R和12号跑道上飞行操作的风险水平；对提议的ALPA安全风险管理模型进行测试；揭示安全风险评估程序中的航空安全代表的影响。如果时间允许，受权调查范围还要求对12号跑道的LAHSO进行评估。 课题组决定对飞行操作中的风险进行评估： ●26R跑道飞机中断着陆时，12号跑道飞机着陆 ●26R跑道飞机起飞时，12号跑道飞机降落 ●08L跑道飞机进近时，12号跑道飞机降落 方法 一个标准化的安全风险评估程序已经投入使用（基于美国军事系统安全标准MIL882原则，加拿大CAN/CSA-Q850-97,风险管理：决策者指导方针，和加拿大交通部安全理事会规划）。包括危险识别、分析、风险评估程序和风险控制评价。其结果被用来制定推荐措施以减少相关风险。安全风险评估拥有运行人员出身的专家意见团队。ALPA为程序或结果带来了预料不到的解决方案。 掌握大量机场和空中交通控制程序事实简报后，课题组实施安全风险评估程序如下： ●从识别的首要隐患中确定可能隐患的清单； ●首要隐患下的次要或重要隐患 ●评估每个隐患的因果关系并确定它们导致的后果； ●确定是否存在现有的任何预防措施或控制措施来缓解隐患； ●确定在有或无控制措施的情况下，出现隐患的可能性 ●评估每一控制措施的有效性和适当性； ●识别控制措施不当或控制措施不足； ●根据严重性和可能性确定当前风险的级别 ●在被认为风险是不可接受的或不需要的领域，提出积极的改善建议。 风险水平的可接受程度首先是基于国际飞行员协会的接受水平（见下文）。国际飞行员协会仅仅代表航空系统中一个团体，主要关心航空公司职业飞行员的观点。但是，我们意识到一个团体可以接受的水平，比如航空公司飞行员，是不同于航空公司管理者的。制定规章的权威人士所接受的可能不难易被操作者或提供服务者接受。在隐患水平不能接受的地方，没有管理控制的地方或者课题组认为是管理控制不足的地方，报告中均给出了改善建议。