2014年公路工程造价案例分析-隧道工程(必须背会)

2014年公路工程造价案例分析—隧道工程

（必须背会）

（一）基础隧道工程施工技术

（二）综合隧道工程定额

（三）综合隧道工程量计算规则与措施辅助坑道

（四）思维隧道工程造价实施

考试知识点：

1、新奥尔良法

2、主体建筑物（洞口p169、洞身p170），附属建筑物（防水排水系统p173，通风照明与供电系统p173，隧道运营管理设施p174），洞内线路构筑物

3、隧道施工中常用的辅助稳定措施（超前锚杆p192（重点），管棚p192，超前小导管p192，超前深孔围幕注浆p194）

4、综合运用。

隧道是指为道路从地层内部或水底通过而修筑的建筑物。按穿越地层的不同，可分为土质隧道和岩石隧道两大类。

土质隧道是指构筑在土质地层中的隧道，在土层中开挖隧道，易坍塌、成洞困难，施工中常需采用预加固、超前支护等措施。

岩石隧道是指构筑在成岩地层中的隧道。硬岩隧道的围岩一般具有较长时间的自稳能力和较强的自承能力，多采用全断面或上下断面钻爆掘进施工，常采用柔性的锚喷支护作为主要受力结构。软岩隧道的围岩一般自稳时间较短、自承能力较差，因而施工时多采用超前支护、分部开挖、强支护等措施，复合衬砌的二次衬砌也考虑承担一定的荷载。

一、章说明

1.本章定额按现行隧道设计、施工技术规范将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。

注：隧道的土壤岩石统称为围岩，它与土壤岩石有不同的分类方法和标准。为了制定公路工程隧道定额，并与路基土石的习惯分类相衔接，从而便于运作和管理，本章定额按现行隧道设计、施工技术规范将围岩分为I、II（坚石），III（次坚石），IV（软石），V、VI（土质）六类，使用定额时，应根据不同围岩等级分别确定工程量。

根据《公路隧道设计规范》的规定，围岩分为六级，本章定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。

注：混凝土工程拌合费用按定额项目“4-11-11”中的“混凝土搅拌机拌合”或“混凝土搅拌站（楼）拌合”选用。

2.本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。

注：开挖定额中已综合考虑了超挖及预留变形因素，因此不得将超挖及预留变形数量计入工程量内。

3.洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。

注1：本条文说明的是隧道弃渣洞外运输的计算规定，当洞门外运距在500m以内时，直接套用本章定额；当洞门外运距超过500m时，超过部分按定额项目“1-1-11”的“每增运0.5km”计算增运部分的费用。

注2：自卸汽车必须选取12t自卸汽车。

4.本定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。

注：混凝土运输按定额项目“4-11-11”中的“混凝土运输”计算；预制块运输按“第四章桥涵工程”中“第八节构件运输”相关定额计算。

5.隧道工程项目采用其他章节定额的规定：

(1) 洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等，应使用其他章节有关定额计算。

(2) 洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘1.26的系数。

注：（1）洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等，可使用“第一章路基工程”和“第四章桥梁工程”中的相关定额计算。

（2）洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，应乘以调整系数，主要是考虑隧道工程工作每工日（每台班）是实行七小时工作制和洞内施工难度较大等因素。

二、洞身工程

洞身狭义上指隧道的衬砌，广义上指包括围岩在内的隧道承载结构。隧道洞身可以是开挖出的裸洞，也可以是埋置地下的隧管，还可以是经锚喷支护、衬砌被覆的坑道。洞身是隧道工程的主要组成部分，按其所处地形、地质条件及施工方法的不同，分为隧道洞身、明洞洞身和棚洞洞身。

1.本定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的，也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。

注：定额项目“3-1-1”是按照矿山法，人工开挖手推车运输的施工方法编制的；“3-1-2”是按照矿山法，机械开挖轻轨斗车运输施工方法进行编制的；综合了出渣、木支撑、通风、临时管线等工作内容。

2.本定额正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出渣运输分别编制，不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。

注：定额项目“3-1-3”根据隧道长度（隧道长度是指进出口洞门端墙之间的水平距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离）、不同围岩等级按开挖及出渣运输分别编制了定额。开挖、出渣均以“100m3自然密实土、石”为计量单位，计价工程量按设计断面方数量（即成洞断面加衬砌断面）进行计算，包括洞身与所有洞室的数量，但不可将超挖数量计入工程量内。施工通风及高压风水管和照明电线路可分别采用定额项目“3-1-15”和“3-1-16”进行计算。

3.本定额连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的，除此以外的其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本节其他定额。

注：定额项目“3-1-3”中按不同围岩等级编制有“连拱隧道中（侧）导洞”开挖子目，是为了满足日益增长的山区隧道建设中采用连拱隧道施工技术的需要而增加的，适用于连拱隧道中导洞、侧导洞开挖施工，除此以外的其他部位套用正洞开挖定额。

4.格栅钢架和型钢钢架均按永久性支护编制，如作为临时支护使用时，应按规定计取回收。定额中已综合连接钢筋的数量。

注：定额项目“3-1-5”型钢钢架和格栅钢架按永久性支护计算材料消耗量，且定额中

已综合考虑了连接钢筋的消耗数量，在确定钢架的质量时，不应包括连接钢筋的质量；若作为临时性支护使用时，可按该定额项目表后的附注进行计算。

5.喷射混凝土定额中已综合考虑混凝土的回弹量；钢纤维混凝土中钢纤维掺入量按喷射混凝土质量的35kg/m3掺入（定额有勘误）。当设计采用的钢纤维掺入量与本定额不同或采用其他材料时，可进行抽换。

注：定额项目“3-1-8”是按湿喷法施工工艺编制的，定额中已考虑了混凝土的回弹量，且回弹量新定额将原来的40%左右减低为15%左右，主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。

6.洞身衬砌项目按现浇混凝土衬砌，石料、混凝土预制块衬砌分别编制，不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。定额中已综合考虑超挖回填因素，当设计采用的混凝土强度等级与定额采用的不符时或采用特殊混凝土时，可根据具体情况对混凝土配合比进行抽换。

注：洞身衬砌按使用材料分为“3-1-9”和“3-1-10”两个定额项目，不分工程部位均可使用，且已将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理，避免了同类项目超挖率不同的矛盾。

7.本定额中凡是按不同隧道长度编制的项目，均只编制到隧道长度在4000m以内。当隧道长度超过4000m时，应按以下规定计算：

（1）洞身开挖：以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。

（2）正洞出渣运输：

通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧道长度套用相应的出渣定额计算。换算隧道长度计算公式为：

换算隧道长度＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度

当换算隧道长度超过4000m时，以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m 以上每增加1000m定额叠加使用。

通过斜井开挖正洞，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。

(3)通风、管线路定额，按正洞隧道长度综合编制，当隧道长度超过4000m时，以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。

注：隧道长度是指进出口洞门端墙之间的水平距离，即两端端墙面与路面的交叉同路线中线交点间的距离。

正洞开挖、出渣、通风管线路等与隧道长度相关的项目，按隧长≤1000m、≤2000m、≤3000m，≤4000m编制。

（1）当隧长>4000m时，正洞开挖以隧长≤4000m定额为基础，与隧长>4000m每增加1000m定额叠加试用。

（2）正洞出渣运输：

①通过隧道进出口开挖正洞，出渣应套用定额项目“3-1-3”中的“出渣”，该子目是根据不同隧道长度、不同围岩等级编制的。这里的“隧道长度”指“换算隧道长度”。

②通过斜井开挖正洞，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加试用。

正洞内运输，当开挖长度≤1000m时，套用隧道长度1000m以内的出渣定额。

当开挖长度>1000m时，以换算隧长套用相应的出渣定额。

换算长度计算公式为：换算隧长=2×通过辅助坑道开挖正洞的长度。

例：某公路隧道单洞长度7000m，其中通过斜井开挖正洞的长度为1500m，围岩级别为

例：某隧道（喊进出口各接长8m明洞）长6800m，洞身设计开挖断面积为160m2，其中通过斜井开挖正洞正洞长1400m，围岩为IV级。

问题：请计算该隧道正洞开挖机出渣工程量，并在表中填写预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量级调整系数。

解：（1）工程量计算：正洞开挖长度：6800m-8m*2=6784m

IV级围岩开挖工程量：6784m*160m2=1085440m3

进出口出渣开挖长：6784m-1400m=5384m

进出口出渣换算隧道长度：6784m-1400m=5384m

进出口出渣工程量：5384m*160m2=816440m3

斜井出渣工程量：1400m*160m2=224000m3

（3）定额项目“3-1-15”和“3-1-16”的定额计量单位均为“每100延米洞身长”，工程量按隧道设计长度计算。当隧道长度在4000m以上时，应采用隧道长度4000m及每增加1000m定额叠加使用。

8.混凝土运输定额仅适用于洞内混凝土运输，洞外运输应按桥涵工程有关定额计算。

注：定额项目“3-1-9”中的“混凝土运输”仅适用于洞内混凝土运输，洞外运输应按定额项目“4-11-11”中的“混凝土运输”子目计算。

9.洞内排水定额仅适用于反坡排水的情况，排水量按10m3/h以内编制，超过此排水量时，抽水机台班按下表中的系数调整：

注：当排水量超过20m3/h时，根据采取治水措施后的排水量采用上表系数调整。

正洞内排水系按全隧道长度综合编制，当隧道长度超过4000m时，以隧道长度4000m 以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。

注：定额项目“3-1-17”仅适用于反坡排水的情况，顺坡排水已在洞身开挖定额中综合考虑；同时规定了排水量在10~20m3/h之间时，抽水机台班的调整系数。

10.工程量计算规则：

(1) 本定额所指隧道长度均指隧道进出口（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之间的距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。双线隧道按上、下行隧道长度的平均值计算。

注：本定额所指隧道长度均指隧道的设计长度，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离，但应当注意当隧道连接有明洞时，在计算工程时应扣除明洞的长度。

例：某隧道工程总长度为2590m，构成为50m（明洞）+2500m（正洞）+40m（明洞），则其隧道长度应为2500m，不应为2590m。明洞施工的施工工艺过程及定额应用方法，明洞开挖按路基工程开挖套用定额计价。

例：某特长隧道（单洞），隧道总长8500m，围岩类型全部为III级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m；B合同段4000m。洞身开挖按全断面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖机通风、照明费用。隧道开挖机出渣在编制概预算时，一般应按隧道总长度来考虑选用定额子目，当标段划分的隧道长度不同时，应按不同标段长度的两倍确定隧道长度选用相应的定额子目。即A合同段洞身开挖及出渣隧长为9000m，B合同段洞身开挖及出渣隧长为8000m。

(2)洞身开挖、出渣工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，包含洞身及

所有附属洞室的数量，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。

注：定额项目“3-1-1”、“3-1-2”、“3-1-3”及“3-1-4”等的定额计量单位均为“100m3自然密实土、石”，计价工程量按设计断面数量进行计算，包括洞身与所有洞室的数量，定额中已综合考虑了超挖因素，因此，不应再将超挖数量计入工程量内。

(3)现浇混凝土衬砌中浇筑、运输的工程数量均按设计断面衬砌数量计算，包含洞身及所有附属洞室的衬砌数量。定额中已综合因超挖及预留变形需回填的混凝土数量，不得将上述因素的工程量计入计价工程量中。

注：定额项目“3-1-9”中“现浇混凝土”和“混凝土运输”以“10m3”和“100m3”为计量单位，计价工程量按设计断面衬砌混凝土的体积进行计算，包括所有洞室的衬砌混凝土数量。拱顶及边墙的回填数量已综合在模筑混凝土定额中，使用定额时，其工程量不应再计算回填数量。

(4)防水板、明洞防水层的工程数量按设计敷设面积计算。

注：定额项目“3-1-11”中的“复合式防水板”和“3-1-20”中的防水层均以“m2”为计量单位，其计价工程数量按设计需要敷设的防水板或防水层的面积进行计算。

(5)止水带（条）、盲沟、透水管的工程数量，均按设计数量计算。

注：定额项目“3-1-11”中的“橡胶止水带（条）”和“3-1-12”中的“塑料盲沟、弹簧管、打孔波纹管等”的工程数量均按设计需要敷设的长度进行计算。

(6)拱顶压浆的工程数量按设计数量计算，设计时可按每延长米0.25m3综合考虑。

注：定额项目“3-1-14”的定额计量单位为“10m3”，计价工程量按设计需要压注的浆液的体积进行计算。

(7)喷射混凝土的工程量按设计厚度乘以喷射面积计算，喷射面积按设计外轮廓线计算。

注：定额项目“3-1-8”的定额计量单位为“10m3”，计价工程量按设计喷射混凝土厚度乘以喷射面积计算，喷射面积按设计外轮廓线计算。定额中已综合考虑了混凝土回填、操作运输损耗以及喷射施工所需的高压胶管、喷射架、储水包以及混凝土外掺剂等的消耗，使用定额时不应再另行计算。定额中未包括混凝土的拌合费用，使用定额时应按定额项目“4-11-11”中“混凝土搅拌机拌合”或“混凝土搅拌站（楼）拌合”选用。

(8)砂浆锚杆工程量为锚杆、垫板及螺母等材料质量之和；中空注浆锚杆、自进式锚杆的工程量按锚杆设计长度计算。

注：定额项目“3-1-6”中，“砂浆锚杆”的定额计量单位为“1t”，计价工程量按设计锚杆、垫板及螺母等材料的质量之和进行计算；“中空注浆锚杆”和“自钻式锚杆”的定额计量单位均为“100m”，计价工程量按设计需要设置的锚杆长度进行计算。

(9)格栅钢架、型钢钢架工程数量按钢架的设计质量计算，连接钢筋的数量不得作为工程量计算。

注：定额项目“3-1-5”中，“型钢钢架”和“格栅钢架”制作、安装的定额计量单位为“1t钢架”，计价工程量按设计需要的支撑钢架的质量进行计算，定额中已综合考虑了支撑之间连接钢筋的消耗量，在确定钢架质量时，不应包括连接钢筋的质量。

(10)管棚、小导管的工程量按设计钢管长度计算，当管径与定额不同时，可调整定额中钢管的消耗量。

注：定额项目“3-1-7”中，管棚和超前小导管的定额计量单位分别为“10m”和“100m”，计价工程量按设计需要设置的长度进行计算；定额中管棚按管径80mm和108mm两种规格进行编制，当管径与定额不同时，可调整定额中钢管的消耗量。

(11)横向塑料排水管每处为单洞两侧的工程数量；纵向弹簧管按隧道纵向每侧铺设长度之和计算；环向盲沟按隧道横断面敷设长度计算。

注：定额项目“3-1-12”中，横向排水管的定额计量单位为“1处”，工程量按单洞两侧

为一处进行计算；纵向排水管和侧式排水沟的计价工程量按设计隧道单洞每侧需要铺设的长度进行计算；环向排水管按设计隧道横断面需要敷设的长度进行计算。

(12) 洞内通风、风水管及照明、管线路的工程量按隧道设计长度计算。

注：定额项目“3-1-15”和“3-1-16”的定额计量单位均为“每100延米洞身长”，其工程量均按隧道设计长度计算，即隧道进出口（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之间的距离。

三洞门工程

洞门指为稳定隧道洞口、美化洞口环境、降低洞口亮度而设的构造物。它是隧道外露的唯一部分，起着保护洞口，保证边坡和仰坡稳定，美化和诱导作用。

隧道洞门有翼墙式、端墙式、柱式、还框式、遮光或遮阳式等不同形式。公路隧道一般采用翼墙式。

构筑洞门常用的材料有混凝土、钢筋混凝土、浆砌片石、镶面块石等。

1.隧道和明洞洞门，均采用本定额。

注：本章洞门工程定额适用于隧道洞门和明洞洞门。

2.洞门墙工程量为主墙和翼墙等圬工体积之和。仰坡、截水沟等应按有关定额另行计算。

注：洞门墙工程按主墙和翼墙等的体积之和进行计算。仰坡、截水沟等按第一章路基工程相关定额另行计算。

3.本节定额的工程量均按设计工程数量计算。

注：“洞门墙砌筑”工程量按设计洞门墙的圬工体积进行计算，包括构成砌体的砂浆的体积；“现浇混凝土洞门墙”工程量按设计洞门墙的混凝土体积及钢筋质量进行计算；“洞门墙装修”工程量按设计需要装饰的洞门墙的面积进行计算。

四辅助坑道

辅助坑道指为利于隧道洞身开挖而设置的平行导洞、斜井、竖井等设施。

平行导洞指平行于隧道、在隧道开挖断面以外、超前开挖的地下通道。施工期间可用于探明地质、疏排地下水、运送施工物资、进行试验研究，工程施工完成后作为截水洞、排水洞、通风洞、逃生洞等使用。

斜井指在垂面上按一定倾斜角度开挖的地下通道。使用斜井的目的大致为：增加隧道施工的作业面、通风道、排水道、逃生道。

竖井指垂直开挖的坑道，可作为隧道与地表间的连通道、通风道、排水道等。常用于长隧道，以增加作业面，缩短搬运距离；增加换气和排水口，减短通风排水距离。竖井施工有自上向下或自下向上掘进方法，前者使用吊篮、吊桶、抓渣机等，竖井直径可达9m左右，深度可达数百米以上，一般需修筑到达井位的便道；后者使用掘进机，竖井直径3m左右、深度不限，但需隧道掘进能够到达竖井位底部。

1.斜井项目按开挖、出渣、通风及管线路分别编制，竖井项目定额中已综合了出渣、通风及管线路。

注：斜井开挖、出渣、通风及管线路分别按定额项目“3-3-1”、“3-3-2”、“3-3-4”计算；而定额项目“3-3-5”包括竖井出渣、通风及管线路等工程内容。

2.斜井相关定额项目系按斜井长度800m以内综合编制的，已含斜井建成后，通过斜井进行正洞作业时，斜井内通风及管线路的摊销部分。

注：定额项目“3-3-1”、“3-3-2”、“3-3-3”、“3-3-4”及“3-3-7”仅适用于斜井长度在800m

以内的情况，定额中考虑了通过斜井进行正洞作业时，斜井内通风及管线路的摊销费用。

3.斜井支护按正洞相关定额计算。

注：斜井支护按定额项目“3-1-5”、“3-1-6”、“3-1-7”或“3-1-8”等正洞相关定额计算。

4.工程量计算规则：

(1) 开挖、出渣工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。

(2) 现浇混凝土衬砌工程数量均按设计断面衬砌数量计算。

(3) 喷射混凝土工程量按设计厚度乘以喷射面积计算，喷射面积按设计外轮廓线计算。

(4) 锚杆工程量为锚杆、垫板及螺母等材料重量之和。

(5) 斜井洞内通风、风水管照明及管线路的工程量按斜井设计长度计算。

注：（1）定额项目“3-3-1”和“3-3-2”的定额计量单位均为“100m3自然密实土、石”，计价工程量按设计断面数量进行计算，但不可将超挖数量计入工程量内。

（2）定额项目“3-3-3”中的子目“模筑混凝土”和“仰拱混凝土”的定额计量单位均为“10m3”，计价工程量按设计衬砌混凝土的体积进行计算。

（3）喷射混凝土的定额计量单位为“10m3”，计价工程量按设计喷射混凝土厚度乘以喷射面积计算，喷射面积按设计外轮廓线计算。

（4）锚杆的定额计量单位为“t”，计价工程量按锚杆、垫板及螺母等材料的质量之和进行计算。

（5）定额项目“3-3-4”的定额计量单位均为“每100延米斜井长”，计价工程量按斜井长度进行计算。

五通风及消防设施安装

隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件，所以，隧道应具备良好地通风条件，以排出污浊空气，补充新鲜空气，或吹入新鲜空气，稀释污浊空气。隧道的通风方式有机械通风和自然通风两种。交通量小的中、短隧道可采用自然通风，交通量大的长隧道应采用机械通风。采用机械通风时，常采用纵向通风形式，配以射流风机，并按正常通风量的50%配置备用通风机。

1.通风机预埋件按设计所示为完成通风机安装而需预埋的一切金属构件的质量计算工程数量，包括钢拱架、通风机拱部钢筋、通风机支座及各部分连接件等。

注：定额项目“3-4-1”中，“通风机预埋件”的定额计量单位为“1t”，计价工程量按设计所示为完成通风机安装而需预埋的一切金属构件的质量之和进行计算。

例：某隧道全长800m，其中V级围岩设计开挖断面面积100m2，占隧道总长的20%，实际开挖数量17000m3，IV级围岩设计开挖断面面积90m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量30000m3，III级围岩设计开挖断面面积80m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量26000m3；洞外出渣运距为1700m，超挖超挖部分回填采用M7.5浆砌片石。不考虑通风照明费用。

问题：请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。

解：根据洞身工程量计算规则第2条，开挖工程量按设计断面计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。

III级围岩开挖数量：800m*80m2*40%=25600m3

IV级围岩开挖数量：800m*90m2*40%=28800m3

V级围岩开挖数量：800m*100m2*20%=16000m3

根据隧道章说明第1条和第4条，定额中洞外运距500m，本隧道出渣距离1700m，应增加运距1.2km，按规定采用路基工程中增运定额计算。当运距尾数不足一个增运单位时的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。故增加运距为1.0km。一般情况下，V~VI级围岩运输可按土方考虑，I~IV级围岩可按石方考虑，且必须选择12t自卸汽车为弃渣运输车辆。

根据洞身工程量计算规则第3条，定额中已综合因超挖及预留变形回填混凝土数量，因此超挖部分回填M7.5浆砌片石不计入计价工程量内。

例：某施工标段分离式隧道全长5250m，采取双向开挖配合辅助坑道施工方法，构成为：30m（明洞）+5200（正洞）+20（明洞），其主要工程量为：

1.洞门及明洞部分：设计开挖普通土方17000m3.

2.正洞部分：设计开挖断面面积160m2，III级围岩，通过辅助坑道开挖正洞长度1000m，实际开挖量为844800m

3.格栅钢架支撑1744t（其中连接钢筋重25t）。C25号模筑混凝土88450m3（其中超挖回填450m3）。施工顺坡排水20000m3，反坡排水5000m3（涌水量12m3/h）。

3.土石方采用12t自卸车运输，洞外出渣运距2000m。混凝土采用6m3混凝土运输车运输，洞内和洞外混凝土平均运距各为1000m，不计混凝土拌合站安拆费用。沿洞两侧纵向布设HPDE排水管，三处围岩地段有小股水需布设环向排水管200m。洞内施工排水和正洞开挖施工所需通风费按清单开挖量分摊。

问题：请填写清单工程量，列出清单预算所涉及的相关定额的定额代号、单位、数量和定额调整等内容并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。(背会)

解：根据洞身工程工程量计算规则第1条，隧道长度:5250m-30m-20m=5200m。

根据洞身工程工程量计算规则第2条，洞身开挖数量:160m2*5200m=832000m3，小于

实际开挖量844800m3,说明含超挖数量（该部分不计）。

根据洞身工程第7条说明，正洞开挖长度：5200m-1000m=4200m。换算长度:4200m，

出渣数量：160m2*4200m=672000m3。斜井出渣开挖长度1000m，换算长度：2*1000m=2000m，出渣数量：160m2*1000m=160000m3.

根据洞身工程工程量计算规则第9条，格栅钢架支撑数量：1744t-25t=1719t。

根据洞身工程工程量计算规则第3条，现浇衬砌混凝土数量:88450m3-450m3=88000m3.

根据洞身工程第9条说明,顺坡排水2000m3已在洞身开挖中综合考虑，该部分不计，

根据涌水量12m3/h，反坡排水的抽水台班调整系数应为1.2。

根据隧道章说明第4条，出渣洞外增运距离：2000m-500m=1500m。

根据洞身工程第8条说明，混凝土运输分别套隧道洞内混凝土运输定额和桥涵混凝土运输定额。

根据洞身工程工程量计算规则第11条，纵向HPDE排水管长度：5200m*2m=10400m。环向排水管长度：200m。

根据洞身工程第2条说明，，正洞通风长度：5200m。

例：重庆市某公路工程，为高速公路标准设计，该隧道全长1210m。主要工程量为：

洞门部分：开挖土石方4000m3，其中IV类围岩20%，VI类围岩80%；浆砌片石墙体920m3，浆砌片石截水沟58m3.

洞身部分设计开挖断面为210m2，其中VI类围岩10%、IV类围岩70%、II类围岩20%；钢支撑510t；喷射混凝土11000m3，钢筋网120t，φ25锚杆11800m，φ22锚杆128000m，拱墙混凝土26200m3，钢筋210t。

洞内路面：22102m2，水泥混凝土面层厚26cm。

洞外出渣运距1.5km。隧道内防排水、管沟、照明、通风、消防、通信、装饰等不考虑。锚杆数量计算=（0.025*0.025*11800+0.022*0.022*128000）*3.14*7.85/4=427.21t。（必须掌握）

试分别用定额计价模式和工程量清单模式，完成该隧道工程的计量与计价。

一、隧道工程定额计价

1.确定施工方案

（1）混凝土均采用自拌，设一拌合站，平均运距1.5km。

（2）采用新奥法施工，二次衬砌采用台车模铸。

（3）洞内洞外弃渣运输采用12t自卸汽车。弃土场平均运距1.5km。不考虑工期影响。