联络通道结构防水技术交底
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联络通道结构
防水施工技术交底书
项目名称郑州轨道交通5号线第页
共 10 页交底编号ZZ5-JZQJ-ZX-03 Array
图1.2 联络通道地质纵断面图
联络通道加固交底
联络通道加固交底技术交底书 表格编号 联络通道加固工程施工技术交底书 项目名称长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-6标段第 1 页 8 页共交底编灵官渡站～侯家塘1工程名2联络通 CS0301233-S-QJ-0005-17 设计文件图号联络通道施工部位 2017年9交底日期月22日 交底内容： 一、工程概况 灵官渡至侯家塘区间左线隧道起止里程范围为：ZDK17+154.201～ZDK18+348.429,左线隧道长1199.685m，长链5.457m；右线隧道起止里程范围为：YDK17+154.201～YDK18+348.429，右线隧道长1193.843，短链0.385m。线路自灵官渡站相继以3.18‰和28‰的坡度上坡至侯家塘站；区间采用盾构法施工，设置两处联络通道。1#联络通道中心里程YDK17+370.000～ZDK17+370.000，2#联络通道中心里程 YDK17+885.000～ZDK17+895.711，此区间没有废水泵房。 二、施工准备 工程测量 1. 联络通道加固交底
联络通道加固交底同时提供管片切割和开挖的一个平台。 开门洞切割前，在联络通道开洞处以及相邻两环管片内部设临时支架及钢箍，防止管片变形和开裂。在洞口上下7.5m范围内每1.5m安装一榀钢支撑，支撑安装完成后在支架两端醒目位置悬挂行车警示标志。 4、同时为了保证盾构隧道内有足够的施工通道运送材料机具，在内 支撑中间预留施工通道。型钢内支撑主要采用2I40b工字钢和2I25b 工字钢，型钢内支撑见下图： 图3-1 开口环钢支撑布置图 联络通道加固交底
图3-2 相邻环钢支撑布置图 钢支撑布置平面图3-3 图 联络通道加固交底5、管片注浆，注浆分2部分，一是预留管片注浆孔，对联络通道纵向前后各4环，竖向加固范围为180°扇形区域，总计8环管片进行注浆加固，如下图所示； 图3-4 管片预加固平面图
联络通道注浆技术交底
3#联络通道注浆技术交底 一、工程概况 1.1通道地理位置及地面环境 联络通道中心里程为YDK17+,位于桥北侧，距离桥约125m处，其正上方为主干道。 图1.1联络通道地面环境图 1.2 地质概况 根据地质详勘及补勘结果，联络通道位置地层从上往下依次主要为<1-1>人工填土层、<6-5>残积可塑状砂质粘性土、<6-6>残积硬塑状砂质粘性土、<10-1>全风化混合片麻岩、<10-2>强风化混合片麻岩。联络通道洞顶及洞身均处在<6-6>及<10-1>地层，详见图1.2-1所示。
图1.2-1 联络通道加固地质剖面图 二、施工工艺 为避免因通道施工造成地下水流失，地表下沉等影响地面建筑物及道路的安危，同时加固地层，确保施工安全，顺利开挖通道，根据设计要求采用深孔注浆的方式，加固通道部位。
图2-1 联络通道洞门深孔预注浆加固图 （1）注浆孔位编号 钢管片预留孔用于联络通道开挖前对该段地层进行预注浆，预留孔共设26个，直径为60mm。周边孔略向外倾斜，倾斜角控制在5-10度，以便于合理布设注浆管。孔位具体布置见图2-1。 （2）平台搭设 为保证全断面钻孔和注浆，在洞口采用保圆器（保圆器见附件）配合钢管脚手架搭设作业平台，平台满足钻机和施工人员承重及高度要求，上面铺设走道板及木板。 （3）注浆管打设 注浆管采用直径32mm，长度4m的无缝钢管，按钢管片预留孔布置。使用钻机将注浆管顶进预留孔，按预留孔角度进行施工。
（4）注浆 1）注浆前的准备工作 ①对预留孔漏水部位进行注浆堵漏； ②检修和调试注浆设备； ③配置浆液及注浆材料的准备； 2）注浆参数 ①浆液浓度：注浆材料为水泥、水玻璃混合液，42.5普通硅酸水泥，水玻璃模数m=2.4～3.4，波美度35。水灰质量比=0.6：1～1：1，水泥浆：水玻璃体积比=1：1。 ②扩散距离：顶部、底部及两侧水平方向，水平两侧扩散3m，底部2m，顶部3m； ③注浆压力：1～1.5MPa，注浆终压：P=2MPa； ④注浆结束标准：注浆量越来越少，达到设计终压并持续10min以上，即可结束注浆； （5）监测 全断面注浆开始前，在隧道洞门上部和下部各留一个安装阀门的监测孔，第一轮注浆完成之后，再对出水量进行测量，通过预留孔检查出水量注浆效果进行判定，确认注浆已经达到加固和止水预期效果后方可以拆除钢管片进行开挖作业，进行通道的开挖施工。 三、监测措施 联络通道注浆施工过程中，要在地面设置沉降监测点，对联络通道地面沉降进行监测，监测频率为2小时一次。测量室要在施工过程中注意沉降变化情况，并及时将结果向工程部及相关领导报告。 四、质量标准 1）所有注浆均已符合单孔结束条件，无漏注现象。 2）浆液有效注入范围大于设计值。 五、质量控制 （1）严格要求按设计图及技术交底施工；
砖砌体施工安全技术交底
砖砌体施工安全技术交底 工程名称：交底日期： 内容： 一、安全要求 1、分项工程作业前班组长必须对作业人员进行安全教育，做到安全施工。 2、作业人员作业时必须正确戴好安全帽，作业期间不得脱帽，临边、登高作业时必须系好安全带及搭设操作架。 3、作业人员严禁使用童工及残疾人员，高血压、心脏病患者严禁登高作业，不准带小孩进入施工现场。 4、施工人员不准酒后作业；不准违章操作；不准冒险作业；不准在作业时戏闹；不准在临边或洞口处休息。 5、当日作业前班组长必须对施工中所使用的机具进行检查，检查施工机具运转是否正常，接地是否良好；漏电保护器是否灵敏可靠。漏电保护器动作电流不得大于30mmA。 6、施工机具用电线路不准拖地，机具必须设单机开关箱，开关箱与用电设备距离不得大于3米，机具不用时应切断开关箱内闸刀断电。 7、砌筑高度大于1.2米时应搭设脚手架，临边砌筑时操作人员应站在内侧，否则应在外侧搭设护身栏杆和挡脚板。 8、在脚手架上砌筑墙体时砖块不准堆放过高，不准站在墙顶上做划线、刮缝及清扫墙面或检查墙面垂直度等工作。 9、砍砖时应面向内打，防止碎砖跳出伤人。 10、作业人员严禁乘做吊篮上下。 11、人员上下班时必须走安全防护楼梯及安全通道，不得翻越防护架或其它安全出口。 二、文明施工 1、作业人员施工时严禁在楼层内喊叫、游戏、赌博等。严禁在楼层内随地大小便。 2、当日作业完毕后应做到工完料净场地清，建筑垃圾集中堆放，严禁从楼层内向下抛掷垃圾。 3、当日下班前应对作业面进行检查，消除安全隐患，并切断所有用电设备电源，锁好闸刀箱方可离开。
内墙粉刷施工安全技术交底 工程名称：交底日期： 内容： 1、分项工程作业前班组长必须对作业人员进行安全教育，做到安全施工。 2、作业人员作业时必须正确戴好安全帽，作业期间不得脱帽，临边、登高作业时必须系好安全带及搭设操作架。 3、作业人员严禁使用童工及残疾人员，高血压、心脏病患者严禁登高作业。 4、施工人员不准酒后作业；不准违章操作；不准冒险作业；不准在作业时戏闹；不准在临边或洞口处休息。 5、当日作业前班组长必须对施工中所使用的机具进行检查，检查施工机具运转是否正常，接地是否良好；漏电保护器是否灵敏可靠。漏电保护器动作电流不得大于30mmA。 6、施工搅拌机必须由专人操作、搅拌机在运转时操作人员不得将铁锨或其它工具伸入滚筒内卸料或清理。升降料斗时料斗下方不得站人，清理料斗下方杂物时必须将料斗与保险勾挂牢，并应留有看管人员监视，以防他人开动搅拌机。 7、施工机具用电线路不准拖地，机具必须设单机开关箱，开关箱与用电设备距离不得大于3米，机具不用时应切断开关箱内闸刀断电。 8、作业人员严禁拆除楼层内安全警告标志及设施。 9、作业人员不得从作业面上向下抛掷任何物料，以防伤人。 10、夜间加班时操作面上的照明灯具必须加设防护罩，并安放牢固。 11、作业人员严禁在作业面或在易燃、易爆物等处吸烟，作业人员作业时不准窜岗、离岗作业。 12、当日下班前应对作业面进行检查，消除安全隐患，并切断所有用电设备电源，锁好闸刀箱方可离开。 13、人员上下班时必须走安全防护楼梯及安全通道，不得翻越防护架或其它安全出口。 交底人：接受人： 外墙涂料施工安全技术交底
联络通道加固交底
技术交底书 表格编号联络通道加固工程施工技术交底书 长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-6标 项目名称 第 1 页 段 共8 页 交底编号 工程名称灵官渡站～侯家塘站1#、2#联络通道 设计文件图号CS0301233-S-QJ-0005-17 施工部位联络通道 交底日期2017年9月22日 交底内容： 一、工程概况 灵官渡至侯家塘区间左线隧道起止里程范围为：ZDK17+154.201～ZDK1 8+348.429,左线隧道长1199.685m，长链5.457m；右线隧道起止里程范围为：YDK17+154.201～YDK18+348.429，右线隧道长1193.843，短链0.385 m。线路自灵官渡站相继以3.18‰和28‰的坡度上坡至侯家塘站；区间采用盾构法施工，设置两处联络通道。1#联络通道中心里程YDK17+370.000～Z DK17+370.000，2#联络通道中心里程YDK17+885.000～ZDK17+895.711，此区间没有废水泵房。 二、施工准备 1.工程测量 项目部测量工程师复核联络通道坐标和高程，布设好导线控制网和水准控制点，在联系测量完成且平差符合要求后，方可进行联络道施工，项目部
中间预留施工通道。型钢内支撑主要采用2I40b工字钢和2I25b工字钢，型钢内支撑见下图： 图3-1 开口环钢支撑布置图
图3-2 相邻环钢支撑布置图 图3-3 钢支撑布置平面图 5、管片注浆，注浆分2部分，一是预留管片注浆孔，对联络通道纵向前后各4环，竖向加固范围为180°扇形区域，总计8环管片进行注浆加固，如下图所示；
图3-4 管片预加固平面图 图3-5 管片预加固立面图 二是在管片注浆孔上打入?32的钢花管进行注浆加固，钢管向联络通道两侧45°方向进行加固，钢管长度5m，沿联络通道拱顶120°环向间距每30cm打设一根，对联络通道土体进行预加固。
安全通道搭设技术交底
安全通道搭设技术交底 技术交底记录编号 表C2-1 工程名称交底日期施工单位分项工程名称脚手架工程交底提要安全通道搭设技术交底 交底内容: 第1页，共4页一、材料准备 Ф48×3m钢管、Ф48×6m钢管、Ф48×1m钢管、扣件、4m脚手板、1.5×6m 密目式安全网。二、主要机具 手锤、扳手、撬棍等。 三、作业条件: 1、搭设部位基层已施工或处理完毕。 2、搭设部位垃圾、杂物等清理干净。 3、对进场的各种材料进行全面的严格检查，禁止使用规格和质量不合格的材料及其配件。 4、相关的各种防护措施到位。 四、操作工艺 1、工艺流程: 基层清理?铺脚手板?搭设扫地杆、立杆?搭设水平杆?搭设斜杆?搭设脚手板及侧面密目网?搭设剪刀撑?铺设附加盖板?两侧密目网封闭?挂警示牌 2、基层清理: 搭设脚手架前，将基层上垃圾(废旧方木、木胶板、混凝土碎块、积水等)清理干净。 3、铺废脚手板: 根据外架的位置在地面上铺脚手板作为立杆的垫板。 4、搭设扫地杆、立杆:
1)、使用6m钢管布置纵向扫地杆，扫地杆距离地面200mm。 2)、依次竖起立杆，立杆选用4m长的钢管，间距为1500mm，立杆与扫地杆间采用扣件连接牢固。 3)、入口处两侧与安全通道立杆间距500mm搭设一根立杆，上部与下部与安全通道立杆连接。 5、搭设水平杆: 1)、搭设横向水平杆，步距分别为: 1500mm、1500mm、500mm。门口处的横向水平杆使用4m+1m钢管拼接成5m，其余部分为4m。 2)、搭设纵向水平杆，与横向水平杆步距、位置相同。 3)、入口顶向上与安全通道横杆间距500mm搭设一根横杆。 6、搭设斜杆: 搭设时斜杆的一端用扣件扣在立杆上，另一端扣在上层顶棚中部钢管，中间与下层顶棚钢管相交审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录编号 表C2-1 工程名称交底日期 2013年8月12日施工单位分项工程名称脚手架工程交底提要安全通道搭设技术交底 交底内容: 第2页，共4页处也用扣件扣紧，斜杆间距与立杆间距相同，为1500mm。 7、搭设脚手板并铺设密目网:
联络通道交底
铜锣山隧道横通道施工方案 铜锣山隧道钻爆段地处灰岩、背斜及断层带，隧道穿越煤系地层，破碎带及岩溶富水区，地下水异常丰富，地质情况恶劣，而横通道处的施工围岩应力变化复杂，存在应力集中，有较大施工风险，对此我部对横通道的施工做出了专项施工方案如下： 联络通道拱部施作超前导管 切除原初支钢架 联络通道口密排钢架并与正洞 钢架焊接 开挖联络通道并施作初期支护 施作二次衬砌 施作门墙 联络通道施工流程图 1、在联络通道开挖前通过测量放出联络通道的中线及开挖轮廓线。 2、根据测量在拱部所放的开挖轮廓线，在联络通道拱部施作一 环φ42超前小导管（Ⅳ级围岩地段注浆）加固地层，环向间距40cm，单根长4.0m，仰角及外插角10°～15°在钢架与联络通
道开挖轮廓线相交处应该增设φ42的钢管作为锁脚锚杆。 3、若导管注浆了等浆液强度上来后，再切除位于联络通道处的原初 支钢架（无钢架的除外）后再开挖，开挖遵循短进尺、弱爆破、快支护、勤量测的原侧。 4、首次开挖完成后在联络通道口处应该并排3榀I14的工字钢（不 分围岩级别），并与所截断的原初支钢架进行焊接（无钢架的除外）。 5、在初支完成后经监控量测确定联络通道处的围岩无变化时，开始 施作二次衬砌，二次衬砌的防水板与正洞的防水板进行搭接焊，搭接长度不小10cm。 7、联络通道二衬钢筋主筋采用机械连接，同一连接区段内纵向受力 钢筋接头面积的百分率不大于50%，且不宜放置在拱顶、拱脚、墙角等弯矩较大处，主筋迎水面的保护层为50mm，背水面的保护层为40mm；联络通道门墙纵向钢筋伸入联络通道二衬衬砌中不小于26d。 6、开挖完成后的初支工序按照正洞的初支施工要求进行施工。 施工程中的注意事项如下： 1、施工时严格按照有关规范进行，确保施工质量。如发现异常及时向上级领导汇报以便及时处理，并立即采用应急措施以确保施工顺利进行。 2、加强对联络通道处的监控量测，及时发现围岩的变形情况，以便对安全施工做出及时的指导。
基础SBS防水施工技术交底
技术交底书 基础SBS 基础防水技术交底 交底内容: 一、工艺流程： 基层清理f 涂刷基层处理剂f 附加层施工f 卷材铺贴f 卷材收头粘结f 卷 材接头密封f 淋水试验f 做保护层 二、1、清理基层 1 ）、防水层施工前将已验收合格的基层表面清扫干净不得有浮尘、杂物等 影响防水层质 量的缺陷。 2 ）、防水层施工前，砼面应加以清扫，然后涂刷基层处理剂，用长柄滚刷将基层处 理剂涂刷在已经处理好的基层上， 一次涂刷完且涂刷均匀，不得漏刷或者露底，基层处理剂 涂刷完毕，必须经过1小时以上达到干燥程度（以不粘脚为宜）方可进行热熔法施工，以免 失火。 、附加层施工 一般热熔法使用聚酯胎沥青卷材对防水层施工前，在女儿墙、水落口、管、 根、檐口、阴阳 角等细部先做附加层附加的范围应符合设计要求。 四、铺贴卷材 1 、卷材铺贴厚度应满足设计要求， 二层铺贴时接缝应错开，将沥青防水卷材剪成相应 的合适尺寸，铺贴时应随放卷随用火焰喷枪加热基层和卷材交接处，喷枪距卷材加热面 30 公分左右，经往返均匀加热，趁卷材的材面刚刚融化时，将卷材向前滚铺、粘贴。 2 、两副卷材的搭接长度，长边不小于10公分，短边不小于10公分，上下两层卷材接缝 应相互错开，1/3?1/2幅宽，上下层卷材不得垂直铺贴。卷材应从流水坡度的下方开始铺贴， 铺贴时按照卷材的规格，弹出基准线，并使卷材的长边与流水方向垂直， 卷材配制时尽量减 少阴阳角处接头。 3 、铺贴平面与立面相连接处的卷材，铺贴时应由下向上进行施工，使卷材紧贴阴阳角。 铺贴时对卷材拉的太紧，且不得有皱褶、空鼓等现象。 五、热熔圭寸边 1 、将卷材搭接处用喷枪加热，趁热使卷材粘帖牢固，以边缘挤出沥青为宜。末端收头 用卷 材密封膏嵌填严密。 六、检验 1、卷材防水层施工完成由专业工长自检合格后应由项目专业质量检查员填写 ，检验批 质 量验收记录。检验批质量验收应由专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织项 目专业质量检查员等进行验收并签认。 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录表 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 交底提要
安全通道技术交底
安全通道技术交底 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
安全通道技术交底 注意事项： 1、在进行“四口五临边”防护搭设时，必须戴安全帽，临边作业当心高处坠落； 2、不得从楼上向楼下、从楼内向楼外、从洞口边向洞口内抛洒工具、杂物，造成落物 伤人。 3、需塔吊等起重机械配合时，塔吊指挥必须到场指挥，不得违反“十不吊”规定。 4、安装班组进行搭设作业时，班组长应落实安全管理职责，杜绝违章作业，防范高处 落物。 安全技术交底： 1、在进入建筑物入口处，或建筑物边物体坠落半径范围内的人行通道处均需设置安全通道； 2、安全通道地坪应平整夯实固化，规划时应考虑排水坡度，以免通道积水或雨水倒流。 3、安全通道防护采用φ48钢管搭设，长度根据建筑物坠落半径确定，一般为3000～8000mm ，宽度应大于3500mm，并要满足宽于建筑物进出口两侧各500mm的要求。高度4500mm～5800mm。 4、安全通道防护棚两侧立杆间距不大于1500mm，纵向水平杆步距不大于 1500mm。
5、安全通道防护棚采用双层防护，两层之间距离为600～800mm，顶层铺脚手板、下层铺50×100木枋@350，上钉18mm厚木胶合板。棚顶横杆与两侧水平横杆用小斜杆连接支撑。 6、安全通道防护棚立杆应高出顶棚700mm以上，设置防护栏杆，高度1200mm，两道水平杆，内侧张挂密目安全网和黄黑踢脚板，栏杆刷间距为400mm红白相间的警示油漆。 7、安全通道防护棚两侧应设置八字撑，除入口处外其余三面满挂密目安全网安全网用镀锌铁丝用绑扎牢固，拉正绷平。 8、安全通道防护棚进口两侧应搭设钢管立柱（宽600～900mm），在安全通道防护棚进口处张挂安全警示标志牌和安全宣传标语； 9、所有水平杆控制伸出立杆外侧100mm；所有钢管两端露出部分应长短一致，横竖对齐。 10、安全标牌制作底板采用PVC板或铝塑板，面层采用户外贴膜。 11、通道门口上部及两侧挂警示牌(附效果图)，如下；
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底 GDAQ330401 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
质量控制及安全注意事项 严格工序质量检查制，必须做到每一处都要检查，细到每一个焊缝。 做好半成品保护措施，防止在运输过程中碰撞变形。 严格执行特种作业持证上岗制度，人员上场后及时报验；设备进场后，及时上报相关 材料， 完成设备进场检验情况，确保设备性能良好。 4、现场的各种机械设备都必须有完整、有效的安全防护保险装置，机械运转部分必须有 防护罩，并 做到一机一闸一漏一箱一锁。凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、注油 等，必须做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。 5、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接 地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。严禁电线 拖地使用 6、 配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开关使用, 不得加熔 1100 1、 2、 3、 = ￡ 図 0X200 联络通道开口环钢支撑布置图 、一. ----- § 十 x g g H 般皿加」 十 ■IKOCOO \H 池勺取詠^ 1500 1500 IMO 3 HW25 G HW20C I 联络通道钢支撑纵向布置图 度 1 ”+*+二 联络通道相邻环钢支撑布置图 1500 15D0 L 1500 ：!
丝。碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。 7、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象。 8作业后，及时清理场所，杜绝火种，切断电源，锁好配电箱，清除焊料余热后， 方可离开。 9、施工时灯光要明亮，布置要合理，防护要严密。
联络通道开挖交底
技术交底书 工程名称天津地铁3号线工程第三合同 设计文件图 号 施工部位华苑站～王顶堤站区间联络通道及泵站开挖施工交底日期2010年04月25日 交底内容： 本交底为华苑站～王顶堤站区间联络通道及泵站开挖施工交底。 施工条件及准备工作： ⑴清除施工场地内杂物，搭设好施工平台及脚手架。 ⑵将所用机械设备运至现场。 ⑶对联络通道及泵站实际位置进行测量，并对冷冻孔位置放样，具体位置见附图。 ⑷准备好应急物资，如棉絮、棉纱、水泥等。 施工工艺： 1、开挖时（除喇叭口处侧墙和拱顶外）采用全断面一次开挖，开挖步距为0.5m。两端喇叭口处断面较大，开挖步距控制在0.3m。 2、临时支护采用型钢支架、木背板加喷射混凝土进行支护。支架间距为0.5m，为增加支架的稳定性，相临两排支架间必须用支撑杆相互连接。泵站的临时型钢支架为矩形且上下支架用Φ16圆钢吊挂，支架间距0.5m。所有支架间冻土体全用木板背实背紧，少量空隙。用水泥砂浆充填严实。 3、喷射混凝土强度等级为C20，厚度应包住钢架，保护层厚度不小于20mm。支护层厚度为200mm，一次不易成型分两次喷射。首次喷射厚度为100mm，二次喷射找平，并且在首次喷射砼
初凝后方可进行二次喷射。锚喷面平整度为±20mm，局部需要时 应人工找平。 4、止水带是用粘接剂沿着临时支护断面内侧直接粘到隧道管 片上，粘接前必须对管片进行清洗，止水带一定要粘牢，不能留 有空隙。 5、铺设防水层时符合以下要求： ⑴ 防水层铺贴应平整、牢固。 ⑵ 防水板接缝采用自动热融机进行双焊缝焊接。 第页共页 ⑶ 防水板接缝搭接长度应为7mm，焊接宽度为10mm。 6、钢筋加工、绑扎、焊接和接茬处均应留足钢筋搭接长 度，和钢管片焊接时，应丁字型 焊接。每个节点均应捆绑，不允许漏绑，绑扎时挂线绑扎，保证钢筋保护层厚25mm。 7、立模时净宽放大10mm，净高放大20mm以防下沉。严格 按线立模，误差控制在±3mm以内，不能小于设计，支架固 定应牢靠，浇筑砼时应经常检查校核，以防位移走动。 8、掘进 ⑴ 通道净宽：中线两帮不小于设计尺寸，不大于设计尺 寸10mm； ⑵ 通道净高：腰线上下不小于设计尺寸，不大于设计尺 寸10mm。 9、钢筋 ⑴ 钢筋搭接部分长度应符合设计要求，且不低于35d（d 为钢筋直径）； ⑵ 受力钢筋之间绑扎接头应相互错开，从任一绑扎接头 中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢
盾构区间联络通道加固施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 概述 (1) 2.2 工程地质 (1) 2.3 加固设计方案 (1) 2.4 水文条件 (2) 2.5 加固范围内的地面、地下以及借地情况 (2) 三、加固施工方案 (4) 3.1 加固形式 (4) 3.2 加固材料选用 (4) 3.3 加固体旋喷桩工程量及编号 (4) 3.4 旋喷桩技术要求 (4) 3.5 加固质量检验 (4) 四、旋喷桩施工工艺 (5) 4.1 旋喷桩施工工艺流程 (5) 4.2 施工方法 (5) 4.3 施工技术措施 (6) 4.4 旋喷桩位置布置 (7) 五、施工场地处理 (7) 六、机械设备配备 (8) 七、劳动力配备 (8) 八、安全文明施工 (8) 8.1 安全施工措施 (8) 8.2 文明施工措施 (9)
一、编制依据 （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202－2002)； （3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 二、工程概况 2.1概述 区间隧道需建设8座联络通道，其中联络通道采取地面双管旋喷桩加固方式，其左线中线里程为ZDK14+635.107，右线中线里程为YDK14+609.500。 2.2 工程地质 根据地质资料可知，区间6#联络通道地质均较为软弱，13.56m~15.66m范围为素填土层，-6.34m~13.56m范围为<4N-2>地层，-12.39~-6.34范围为<5C-2>地层。 2.3 加固设计方案 通道采用双管旋喷桩加固，固化剂采用42.5级普通硅酸盐水泥。左线中心线加固标高为8.107~-1.543；右线中心线加固标高为8.408~-1.642。 加固范围：径向方向为隧道左右中心线范围内13.2m，轴线方向为联络通道中线前后4.8m。 加固深度范围为隧道顶部2.58m、隧道底部1.47m. 图1 联络通道加固范围平面图
联络通道安全技术交底
联络通道安全技术交底 南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A 3、12-(xx)- 安全技术交底记录 A 3、12 工程名称南京地铁三号线工程TA14标 交底部位四号出入口暗挖工序名称矿山法施工 交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。 交底内容：1超前支护施工 1、1超前导管施工前，确认钻机、注浆泵、搅浆桶、高压胶管、注浆阀门等准备齐全，并且状态良好。 1、2钻孔前钻机就位准确，固定牢固，检查确认安全后，方可进行钻孔作业。 1、3施工中使用的电力线(注意有否老化，漏电现象)、风管线、水管线要布置整齐，有条理。 1、4施钻时，按机械操作规程操作，严防机械伤人。 1、5注浆前严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度，以防压力过大爆破伤人。 1、6钻机钻杆进退时要注意提醒周围人员，防止伤人 1、7要注意及时排水，防止作业面泥泞。 2 开挖
2、1开挖时注意观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、检查开挖轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全。 2、2开挖时观察掌子面土体状况，防止土体突然坍落伤人。 2、3为减少掌子面土体暴露时间，防止土体暴露时间过长造成土体松弛而坍落伤人，必须加快开挖施工速度，尽快封闭，确保施工安全。 2、4做好掌子面水的引排工作。 3喷砼施工 3、1严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。 技术负责人 交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A 3、12-(xx)- 安全技术交底记录 A 3、12 工程名称南京地铁三号线工程TA14标 交底部位宏～胜盾构区间工序名称联络通道施工 交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。 3、2严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。
瓦工安全技术交底(最新)
安全技术交底表 安全技术交底表编号 工程名称盘锦市市民服务中心及道路等基础设施建设项目-会议中心 施工单位山东金河建筑劳务有限公司交底部位会议中心砌筑工种瓦工、力工 安全技术交底内容 一般规定： 1、进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带，必须从安全通道进出，禁止利用拉杆支撑攀登上下。 2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己、 不伤害他人、不被他人伤害。 针对性交底: 1、作业前施工队要对所作业区域的作业环境、设备进行一次全面检查，检查出问题要及时组织整改，不能冒险作业。 2、砖砌体在作业前必须检查操作环境是否符合安全要求，安全设施和防护用品是否齐全，检查符合要求后方可作业施工。 3、墙身砌体高度超过2米（含2米）时需搭设脚手架，采用的脚手架必须搭设安全网、护身栏杆及挡脚板、经检查合格后方可砌筑。 4、在脚手架上砌筑墙体时，必须佩带安全带。 5、砌砖使用的工具应放在稳妥的地方，斩砖应面向墙面，以防碎砖伤人。工作完毕后应将作业面上的碎砖清理干净，防止碎砖坠落砸伤人。 6、禁止站在墙上砌筑、刮缝、行走、清扫墙面及检查大角垂直度。 7、操作人员不准靠、坐在脚手架栏杆上，不得攀登脚手架。未经项目管理人员同意不得随意拆除脚手架连墙件。 8、用手推车装运物料时，应注意平稳，不得猛跑和撒手溜放，在接料台上的接料人员必须等吊篮停在停车器上后，方可开启安全门接料，接料完成后要关好安全门。 9、当天施工完毕后，必须及时清理脚手架上砌砖使用的工具，以防次日工人上砖时将工具碰掉砸伤工人。 交底人签名职务交底时间 项目总工安全负责人安全工程师
坡道、通道安全技术交底
长兴岛临港工业区工程建设事务中心 22安全技术交底 工程名称 编号 施工单位 交底时间 交底提要 分项工程名称 坡道、通道搭设作业 交底内容： 1、 运料坡道宽度不小于1.5米，坡度以1：6为宜。转弯休息平台面积不小于6平方 米，平台宽度不小于2米；人行坡道宽度不小于1m，坡度为1：3，宽度不小于1米。转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5米； 2、 立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立坡道的立、横杆间距不超过1.5米。杉 篙立杆埋入地下的深度，不小于50厘米，埋入覆土夯实； 3、 排木间距不超过1米。坡道宽度超过2米时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应 在吊杆下加设托杆； 4、 斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑，坡道搭设完后，必须 进行验收合格后方可使用； 5、 脚手板应铺满、绑牢。搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20厘米， 并用三角木填补板头凸楞。斜坡坡道的脚手板均应设防滑木条,防滑木条厚度3×3厘米，间距不大于30厘米。坡道及平台必须设两道护身栏，并设18厘米高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱； 6、 新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场； 7、 进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 8、 施工现场严禁吸烟，严禁嬉戏打闹； 9、 严禁酒后上岗，严禁操作与自己无关的设备； 10、 登高作业（2米以上含）必须穿防滑鞋，必须系合格安全带，系挂牢固，高挂 低用； 11、 护头栅搭设视门洞宽度，采用断一根或二根立杆的方式，断一根立杆时，要将 内外排脚手架中门洞两边的立杆及上部大横杆改成双杆同时在门洞两侧加斜杆，断两根立杆时要在门洞两侧、立杆纵距及门洞上部步距内增加斜腹杆，并在门洞两侧增加八字斜杆。高层建筑搭设长度为六米,高度不少于2.5米双层防砸，多层建筑搭设长度为三米,高度不少于2米,单层防砸，宽度为门洞两侧外各1米； 12、 坡道、护头棚支搭必须严格执行方案要求，拆除时另设方案，搭设完后要组织 相关人员进行验收合格后方可使用。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份； 2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏； 3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
03基础垫层防水技术交底
交底内容： 1、施工准备 1.1防水材料选用和准备 1.1.1一般选用高强度、低延伸的防水卷材，应结合工程的实际情况，选用4㎜厚的Ⅱ类拉力≥400N、延伸率≥5%的黄麻胎体SBS改性沥青防水卷材。 密封材料选用SBS改性沥弹性密封膏，粘结性≥15㎜，耐热度下垂≤4㎜。 1.1.2防水材料的质量要求 所用的SBS卷材改性沥青防水卷材均必须有出厂合格证。进场后应抽样试验。 1.1.3防水材料保管 SBS改性沥青防水卷材宜直立堆放，高度不得超过两层。贮存处应阴凉通风，避免日晒、雨淋和受潮。 1.1.4材料准备 所用的防水材料应及时进场，并经抽样复试合格。 1.2劳动组织 应根据工程量的大小和工期的要求，合理组织劳动力，一般情况下，安排一个施工小组负责施工。由于防水工程的重要性，因此，施工卷材防水必须由专业人员进行，该施工小组配备5～6人，其中最少应配置2～3名专业技术工人，专业技术工人必须持证上岗。 1.3施工机具 防水施工需要的主要机具见下表。 主要施工机具需用计划表
1.4技术准备 项目技术负责人组织小组学习设计图纸；熟识构造、细部节点要求；了解所用 材料的技术质量要求和施工工艺规定；进行操作技术交底或培训，未经交底或培训不得进行施工操作。 1.5施工条件准备 各种防水材料按时运到现场；垂直运输可利用土建施工用的塔吊；垫层上已清理完毕，含水率符合规定。 根据气象预报选定无雨、雾的天气。 2、施工工艺流程和顺序 2.1施工工艺流程 施工流程为：涂刷冷底子油→铺帖附加层→卷材铺贴及封边处理→收头固定、密封。 2.2施工顺序 卷材铺贴顺序： 先铺贴集水坑、电梯井，应先高后低。然后大面铺贴卷材。 3、施工方法 3.1卷材铺贴方向
安全通道及防护棚技术交底
大华西海岸（二期） 安 全 通 道 防 护 棚 方 案 上海名华工程建筑有限公司 大华西海岸（二期）项目部
目录 一、编制原则及依据 (2) 二、材料选择 (2) 三、搭设水平防护棚位置 (2) 四、防护棚的具体搭设方法 (2) 五、安全技术措施 (3) 六、安全通道搭设与拆除注意事项 (4) 七、安全通道及防护棚附图 (5)
一、编制原则及依据： 1、编制原则 A、保证施工现场与外界人员进出安全。 B、结构布置稳定、牢固、安全可靠。 C、构造简单，施工方便。 2、编制依据 A、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）； B、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—990）； C、《钢管脚手架扣件》（GB—15831）； D、建筑施工手册（第四版）。 二、材料选择： 1、所有材料进场必须按国家相关标准进行检查、验收，并分类堆放。 2、脚手架用钢管，采用国标?48×3.5的钢管。 3、脚手架用扣件连接，中间部分采用槽钢【14与钢管?48×3.5焊接，中间底部采用槽钢【16与钢管?48×3.5焊接，详见下图。 4、钢管?48×3. 5、扣件、槽钢、竹笆、木模板、彩钢板等。 三、搭设水平防护棚位置： 根据JGJ59-99安全文明施工标准及有关安全文明施工要求，结合本工程场地特点，在本工程每栋结构主体一层的各进出口处搭设安全通道防护棚，防止高空坠落物伤及过往行人。 四、防护棚的具体搭设方法：
1.搭设工艺：预埋钢筋纵向钢管搭设反撑斜杆横向水平钢管搭设上口反拉斜杆铺竹跳板搭设栏杆设置反拉钢丝绳铺竹胶板及栏板铺安全网验收合格使用。 2.防护棚的搭设 防护棚搭设详图。 五、安全技术措施： 1搭设纵向钢管尽可能全部选用6米长钢管其间距≤2000，在边梁处垫50mm厚木枋，防止钢管下翘。
基础防水保护层技术交底
2012 年04 月27 日工程名称名城时代广场分部工程基础 分项工程名称：基础筏板防水保护层 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：C20商品细石混凝土；32.5水泥、细沙 2、主要机具： 序号名称单位数量 1 塔吊台 2 2 平板振捣器台 1 3 2m长刮杠根 5 4 铁抹子个 5 5 托灰板个 5 6 木抹子个 5 7 灰斗个 3 8 铁锹把10 9 白线团 2 二、作业条件 1.防水层已经铺设完毕，经过验收合格。 2.防水层上每隔2m打灰炳作标高控制点，进行标高控制。 3.C20细石混凝土到场后坍落度检验合格，各种手续齐全。 三、操作工艺 1、工作流程 清理→进场商品混凝土检验→50mm厚防水保护层混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护→基础砖模立面水泥砂浆保护层施工 2、操作要点及要求： 技术 交底人接受人 负责人
2012 年04 月27 日工程名称名城时代广场分部工程基础 分项工程名称：基础筏板防水保护层 交底内容： 1）基层清理，保护层施工之前，必须对已经施工完毕的防水卷材上部清理干净，不允许有石子或杂土，以免破坏防水。 2）本工程由于场区狭小，大面积防水保护层施工时，只能用东西侧两台塔吊向东倒运混凝土完成施工任务，施工过程中必须由技术人员在现场做好标高控制和标高复测。 3）用平板振捣器进行振捣，砼振捣无接槎，使振动器的平板覆盖已振捣的一半，严防漏振、欠振、过振；振捣完毕后，使用2m大缸刮平后的混凝土面与控制标高的灰炳上平一齐，表面塌陷应及时用混凝土铺平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子压光压平，最后使用铁抹子压光。 4）混凝土不能连续浇筑时，超过2h按施工缝处理，施工缝作成直槎，细致捣实，保证混凝土截面密实整齐。 5）混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖养护，塑料薄膜养护，防风吹敞露，保持模内潮湿，并用阻燃草帘覆盖严密。养护期为7昼夜。 6）立面防水保护层采用界面剂＋水泥按1：1进行拉毛，拉毛要均匀一致，不得有遗漏；拉毛完成后养护时间不得低于三天，才可以进行抹灰层施工，抹灰时，采用1:2水泥砂浆分两次压实，抹平，第一遍抹灰厚度8mm，第二遍抹灰厚度为12mm，严禁一次抹灰到位，抹灰层表面要赶光压实。如遇集水坑和电梯井坑等侧壁不容易施工处仍可采取上述方法进行水泥砂浆防水保护层的施工。 技术 交底人接受人 负责人
设备吊装安全技术交底
设备吊装安全技术交底文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
安全技术交底 一、概况 本安全技术交底特为此次蒸发结晶系统设备吊装编制。 1.大唐多伦煤化工年产46万吨煤基烯烃项目新增污水处理站蒸发结晶系统共有需要吊装的设备94台，蒸发结晶单元北侧是厂区管廊，东侧为污泥脱水间，西侧为低盐MBR厂房，南侧为鼓风机房及变电所，吊装现场场地狭窄，无拓展空间。 2..高空作业多，土建钢结构框架正在施工，交叉作业多。 3.在此工期紧任务重的大背景下，前提一定要确保安全，而后更好更快的完成本次吊装任务。 二、吊装时所需注意的事项： 吊装作业人员必须持证上岗，遵守本工种安全操作规程，高空作业必须佩带安全带，进入现场必须戴安全帽。 吊装时，任何人不得在工件下面、受力索具附近及其它危险地方停留。 吊装作业警区应设明显标志，吊装时，严禁无关人员进入或通过。 各种机、索具和材料在使用前应认真检查，清除发现的缺陷和隐患。无吊装作业令严禁吊装，正式吊装前应进行试吊，试吊中检查全部机、索具受力情况，发现问题应先将设备放回地面，故障排除后，重新试吊，确认一切正常方可正式吊装。 吊装作业（包括卸车）不得在夜间、大雾或能见度低，大雨、雷电、风力大于4级的情况下进行。吊装期间专人负责每天监测预报工作。 试吊与正式吊装应遵循下列规定：
对设备吊点处、变径、变厚度设备的危险截面宜实测其变形情况。吊车吊装应观测吊装净距及吊车支腿处地基变化情况。 设备就位后，不得使吊索松的太多，待设备地脚螺栓压紧，螺帽全部装上后，由特派的吊装人员乘专用吊篮到塔顶卸下卡环，操作人员在吊篮中操作完成后，人先回到地面然后主吊车带卡环和绳索回到地面。 辅助吊车吊装速度宜与主吊车相匹配。 吊钩偏角不应大于30。 吊车不应同时进行两种运动。 禁止用吊车在地面上直接拖拉设备。 吊车吊装宜进行监测，应设置平衡装置。 吊车支腿应完全伸出，地面耐压力大于支腿压力。 吊车性能应满足吊装工艺要求，警报和液压系统必须可靠。 吊车吊杆的组杆、拆杆、拆装外配重应符合主吊车的技术要求且在随车技术人员的指导下进行。 开始松辅助吊车吊钩时，设备的仰角不宜大于750。 吊装指挥应把信号向全体吊装人员交待清楚，尤其是吊车司机，应进行予演，哨声必须准确、响亮、旗语应清楚，操作人员如对信号不明确时，应立即询问，严禁凭估计猜测进行操作。双车抬吊时，应使两车同步运动，及时纠正偏载。 设备未固定前不得松钩。起钩、回钩、转杆时应缓慢，避免所吊设备与其它物件相碰触。 吊装现场应配备必要的灭火器材、通讯器材、救援车辆和医务人员，防止突发事故。
联络通道格栅钢架施工技术交底书
1311 联络通道格栅 钢架施工技术交底书 项目名称郑州轨道交通5号线工程土建施工第页 共 5 页交底编号ZZ5-ZKQJ-ZX-05 工程名称XXX～XXX区间 设计文件图号ZG5HX-S-05-QJ13-01SD－05－08 施工部位联络通道格栅钢架 交底日期2017.6.10 技术交底内容： 一、技术交底范围 本技术交底适应于郑州市轨道交通5号线工程土建施工XXX区间联络通道格栅钢架施工。 二、工程简况： XXX～XXX站区联络通道中心里程为于右DKXXX/左DKXXX，线间距约为87.72m，线路左、右线均为缓和曲线段。联络通道埋深为12.98～13.96m，采用采用“洞内注浆法+矿山法”施工。联络通道断面形式采用直墙圆拱形断面。根据盾构区间联络通道的施工工艺要求，在联络通道门洞段的区间隧道为钢管片的特殊衬砌环，左线189-190环、右线168-169环。联络通道施工前需对特殊管片开口处进行拆除。 三、工程地质： ⑴工程地质
1311 联络通道格栅 钢架施工技术交底书 项目名称郑州轨道交通5号线工程土建施工第页 共 5 页交底编号ZZ5-ZKQJ-ZX-05 XXX区间所经范围主要XXX南侧XXX及永和XXX、XXX地块，地面高程在86.26m～88.68m之间，本区间地貌单元为黄河冲积平原（A区）。区间联络通道地表现状为绿地，穿越地层主要是②22粉质粘土、②34粘质粉土、②51c粉砂，地层描述为： 第②22层：粉质粘土 灰色、灰褐色、灰黑色，软塑～可塑，含铁质锈斑、铁锰质斑点、蜗牛壳碎片，有机质含量较高（有机质含量Wu=4.2），局部夹薄层淤泥质粉质粘土和粘质粉土。本层层厚0.20～4.50m，平均层厚1.92m，层底埋深5.30～16.80m，层底高程70.61～82.69m，全场地分布。 第②34层：粘质粉土 褐灰色、灰色，稍湿～湿，稍密～中密，含钙质条纹，偶见蜗牛壳碎片，局部夹薄层粉砂和粉质粘土，干强度低，韧性低。本层层厚0.90～8.60m，平均层厚4.35m，层底埋深5.10～19.20m，层底高程68.50～81.85m，全场地分布。 第②51C层：粉砂 黄褐色、褐黄色，饱和，中密～密实，颗粒成分由石英、长石组成，含云母片，粉粒含量较高，局部夹薄层粉土、粉砂及细砂。本层层厚0.80～11.20m，平均层厚4.74m，层底埋深16.80～26.50m，层底高程60.59～71.05m，全场地分布。
安全通道搭设技术交底
、作业准备 1. 材料准备： ①48 X 4m钢管、①48 X 6m钢管、①48 X 1m钢管、扣件、4m脚手板、废木胶合板、 1.5 X 6m密目式安全网。 2. 机具准备： 手锤、扳手、撬棍等。 3. 作业条件： 3.1 搭设部位基层已施工或处理完毕。 3.2 搭设部位垃圾、杂物等清理干净。 3.3 对进场的各种材料进行全面的严格检查，禁止使用规格和质量不合格的材料及其配件。 3.4 相关的各种防护措施到位。 、施工工艺 1. 工艺流程： 基层清理-铺木胶合板-搭设扫地杆、立杆-搭设水平杆-搭设斜杆-搭设脚手板及侧面密目网 -搭设剪刀撑-铺设附加盖板-铺设斜踏板-两侧密目网封闭-挂警示牌 2. 基层清理： 搭设脚手架前，将基层上垃圾（废旧方木、木胶板、混凝土碎块、积水等）清理干净。 3. 铺废旧木胶合板：根据外架的位置在地面上铺废旧木胶合板作为立杆的垫板。 4. 搭设扫地杆、立杆： 4.1使用6m钢管布置纵向扫地杆，扫地杆距离地面400mm 4.2门口处的横向扫地杆使用6m+1m钢管拼接成7m,其余部分为 4m> 4.3依次竖起立杆，立杆选用4m长的钢管，间距为 1500mm立杆与扫地杆间采用扣件连接牢固。 5. 搭设水平杆： 5.1搭设横向水平杆，随校正立杆之后用扣件固定，步距分别为：1500mm、1500mm 600mm门 口处的横向水平杆使用6m+1m钢管拼接成7m其余部分为4m 5.2 搭设纵向水平杆，与横向水平杆步距、位置相同。 6. 搭设斜杆：搭设时斜杆的一端用扣件扣在立杆上，另一端扣在上层顶棚中部钢管，中间与下层顶棚钢管相交处也用扣件扣紧，斜杆间距与立杆间距相同，为1500mm。 7. 搭设脚手板并铺设密目网： 7.1 防护棚脚手板横向铺设在顶棚钢管上，脚手板选用长度大于 4.0m 的脚手板，脚手板外伸长度 为130?150mm第一层防护棚脚手板与第二层防护脚手板均满铺，两层间距为600mm且下挂密目安 全网。 7.2 除安全通道外，车库出入口其余部位都用密目式安全网封堵。 8. 搭设剪刀撑： 剪刀撑在架体外侧每两跨（3m）设置一道，每个侧面布置两道。剪刀撑钢管用旋转扣件固定在与 之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 9. 铺设附加盖板： 使用方木和脚手板钉一个与安全通道同宽、1m长的盖板，铺在安全通道上层脚手板与车库入口顶 板之间。 10. 铺设斜梯板： 使用方木和脚手板钉一个与安全通道同宽、1m长的斜踏板，铺在安全通道入口处，方木朝上作为 防滑条。 11. 两侧密目网封闭： 通道内侧沿通道进岀方向用密目式安全网全封闭两个安全通道侧立面、正立面图详见附图 12. 挂警示牌： 通道门口上部及两侧挂置施工警示牌。