抛石施工组织设计

抛石施工组织设计
抛石施工组织设计

第一章综述

1.1编制依据

1.1.1国家标准及行业技术规范、规程;

1.1.2现场勘察了解的场区环境及地理条件。

1.2编制指导思想

我公司将按以下原则进行施工运作:

1.2.1科学管理:通过标准化、规范化的管理手段实行全员、全过程、全方位、全天候控制施工工序和施工工艺。

1.2.2精心组织:利用交通便利等有利条件,组织公司精干的施工队伍投入本工程的施工,采用科学合理的先进施工工艺提高工程质量。

1.2.3顾客至上:维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等最理想的需求目标和期望。

1.3项目成果目标

我公司若能承建本工程,将通过精心组织,规范施工,承诺并确保达到如下目标:

1.3.1质量承诺:严格执行“三检”制度,坚决贯彻总公司的质量方针,确保工程质量达到“合格”;

1.3.2工期承诺:确保本工程在30日历天内全部竣工。

第二章工程概况

2.1工程概况

根据青山河河道演变分析、崩岸现状及发展趋势,结合当地情况,本次崩崖应急治理工程采用水下抛石形式。

2.2水文气象

本工程地处亚热带湿润性季风气候区,受季风和台风影响很大,域内气候温和,四季分明,雨量充沛,湿度大,日照长,霜期短。

2.3 施工用水、电及通讯

各施工点利用当地农村电网供电,施工生产用水直接抽取河水,生活用水从当地接用自来水,项目经理和主要施工人员配备手机用于对外通讯。

2.4 施工对外交通条件

工程对外交通较便利,现有乡村公路通至各施工点,可基本满足施工对外交通的要求。

第三章施工组织机构

本工程抛石施工单一,但工程量较大,专业技术性要求非常强、工期紧、工程质量要求高,同时还要保质量、保安全、保工期、求效益,因此施工组织首先必须确保强有力。

建立精干、高效的项目部领导班子,实行项目经理负责制,并抽调经验丰富、年富力强的技术管理骨干组成项目管理人员,做到分工明确、责任到人、管理到位,确实有效保证工程正常施工。对作业层的生产人员进行内部选拔,选拔操作熟练、工作积极、素质较高的工人作为主要施工操作人员,施工期间,加强技术交底,确保工程顺利进行。

本工程安排的主要负责人,是长期从事站闸工程施工的人员,完成过多个类似工程的施工任务,他们的施工经验非常丰富,完全具备完成本工程施工的能力。

依据本工程特点,组建项目部管理机构,详见“施工组织机构管理图”。

3.1施工组织机构管理图

3.2总公司与项目部的关系

总公司在人员、设备、技术、资金等方面是项目经理部坚强的后盾。总公司可以根据本工程施工需要及时组织劳动力、材料、机械设备等资源给予项目部以全面的支持,同时总公司对现场项目经理部及工程的实施实行指导、监督与控制,确保本工程能按合同要求完工。

项目经理部作为项目独立的主体,在法人代表授权的情况下,对工程项目全权负责,全面履行工程项目合同,优质高效完成本工程的施工。

第四章施工总平面布置

4.1施工总平面布置说明

从现场踏勘了解到,工程区用地范围内地形较开阔,适宜布置临时设施。

4.2施工交通

本工程对外交通运输直接利用农村公路。

4.3施工用电

现场考察了解到工程区附近有农村电网,施工期的生产和生活用电可以采用系统电源。我公司若承建本工程,进驻工地后,立即与当地供电部门联系,及时接通施工供电线路。

4.4施工布置规划

项目部住房及职工生活区,就近租用民房和搭设工棚。

4.5施工及生活用水,

施工期间生活用水就近接自来水厂供水安表使用,生产用水利用河水。

4.6主要生产、生活临时设施及占地面积一览表

4.7 后附施工总平面图(附表四)

第五章投入主要施工机械及劳动力安排

5.1投入主要施工机械及劳动力安排原则

本工程主要涉及的主要项目地点集中,相对施工难度较大,我公司将根据制定的施工进度计划的施工强度安排设备与劳动力的投入设备及劳力,加大施工力量进行流水施工,以保证工程按期完工。

5.2投入本工程主要施工机械一览表(附表一)

5.3劳动力安排一览表(附表二)

附表一、投入本工程主要施工机械

渌涂县振兴水利工程有限公司

附表二、劳动力安排一览表

渌涂县振兴水利工程有限公司

第六章工程总进度计划及工期保证措施

6.1进度计划

6.1.1开工及竣工日期

开工日期:2011年3月24日

竣工日期:2011年4月24日共计30个日历天。

6.1.2主要控制控制工程计划

临时设施: 2011年3月24日~2011年3月25日 2天

水下抛石: 2011年3月26日~2011年4月20日 26天

竣工清理及验收: 2011年4月21日~2011年4月24日 4天

6.2施工流程

本工程项目单一,可全方位开展施工,为保证各阶段控制性进度计划顺利实现,充分运用平行,流水,立体,交叉作业,确保主要项目施工连续,编制以下主要工序流程以指导工程施工监控。6.3工期保证措施

本工程工期招标文件要求30天,我公司将采取流水作业的施工方式,严格管理,科学组织,确保工程按期完成,为保证按计划完成,采取以下措施:

⑴根据施工进度的安排,我公司将提前准备,统筹安排,及时调增工地劳动力人员,确保施工高峰期劳动力的数量,满足施工要求。

⑵配备充足的施工机械,同时加强施工机械的维护保养,提高机械完好率,配备充足的机务人员和维修人员,配备充足的配件和易损件。

⑶优化施工程序,加强现场调度,发挥机械效率,充分利用人、财、物等资源,尽量缩短工期。

⑷做好进度控制,合理划分流水施工段,按照施工总进度计划进行控制,安排好月、旬、日计划,按流水作业施工。

⑸加强计划控制,做好施工准备,严格按计划组织物资供应,确保各种物资运输工作提前进行,尽早到场,做好各种物资的合理调配,以满足连续施工要求。

⑹加强各方面的协调工作,使各个环节密切配合,减少施工干扰,提高施工效率。

⑺做好施工排水与道路养护工作,尽量减少降雨对工程施工的影响。

⑻节假日照常施工,假期实行轮休制。

⑼加强资金管理,合理运作,确保工程资金的需用。

⑽编制先进的施工方案,配备先进的施工机械,从而缩短工期,降低劳动强度。

⑾抓住关键性线路进行施工

进点开工后,抓住工程主攻方向,紧紧抓信关键性线路,形成以关键性线路为中心,其他工程进度毫不放松的施工格局,以计划指导生产、检查生产、控制施工的全过程。

第七章主要项目施工方案

7.1、抛前水下地形测量

在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。

7.2、施工小区(网格)划分

水下抛石施工的关键是合理划分施工小区(网格),根据我公司多年从事水下抛石施工的经验,结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况,可将施工小区(网格)划分为10m(垂直水流方向)×20m(顺水流方向)的标准网格,每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布,不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工,根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果,计算出每个网格应抛石数量,编制施工档位图。

7.3、测量、放样

由于抛石施工位置是位于水中,无法在水中确立施工位置,因而需在与施工位置对应的岸上设立标志,以确定施工位置。

(1)测量放样方法

a.在抛区附近的岸边,根据建设单位提供的控制点,采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点,由此点放出施工基线。

b.根据测设的已知点设立一条正基线(平行于抛区长度方向)或斜基线(不平行于抛区长度方向)。

c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。

d.由基线桩上测设出各断面桩(方向桩),方向桩应垂直于抛区长度方向。

(2)测量放样技术要求

a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。

b.测量采用红外线测距仪。

c.利用测设点作控制点,采用极坐标法放出基线桩和方向桩,桩位距离误差小于5mm。

7.4、位船定位

(1)定位船选用

本工程拟投入1艘450t钢质定位船,定位船设备状况良好,并配有专业操作人员。

(2)定位

船锚、缆的选用

使定位船定位准确、牢固,首先必须选用合适的锚具及锚缆。

a.锚具的选用:上游锚选用1000kg重的锚,下游锚选用600kg重的锚,顶头锚选用400kg的锚。

b.锚缆

二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆,二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。

(3)抛锚顺序及定位船抛锚定位

a.抛锚顺序

外上游锚(领水锚)——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形,以利定位船里外移动。

b.冲距(漂距)的确定

块石在抛到江底过程中,因水流的带动,块石向下游移动,因此在抛投前要计算出块石的冲距,以便算出抛石在水流的作用下,所移动的距离,确保抛投位署的准确。抛石冲距经验公式为:

S=0.8VoJ/W1/6。

S—冲距(米)

Vo —水面流速(米/秒),测速仪测定抛投点水面流速。

H—水深(米),用测深仪测定抛投点水深。

W—块石重(kg),施工中可采用代表块石重量测算。

c.定位船抛锚定位

定位船锚抛好后,即可进行定位,先将定位船移至要抛投的断面,测出流速和水深,计算出冲距(漂距),冲距加装石船头空白区距离为定位船的提前量,利用经纬仪进行精确定位。使定位船下游侧舷边所拴装石船块石位置与入水后需抛投的位置相对应。

7.5、石料船的石质检查、计量和挂档

抛石船只的选用:采用40t的驳船,施工中订立标准船型,按标准船型划分小区,按标准船型选用装石船只,具体为船长20m,宽3.75m,船头至货位长度为3.5m,货位长10m,后船舱长6.5m。

(1)石料石质的控制和数量的确定

a.石质的控制

水下抛石要把好石料质量关,块石供应先经试验,确定其符合设计及规范要求,经监理确认合格后,方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不

合格的石料。

b.数量的确定

石料船到达工地指定地点后,在监理单位监理工程师在场的情况下,对检查合格的石料进行量方,量方时长度量2次,宽度量4次,高度量8次,取平均值计算方量专人视空隙率大小和石质情况核扣方量。施工中监理工程师和项目部质检人员随机抽船过磅,根据抽磅结果确定系数,消除虚吨位,以监理核定量为准。

c.抛石船挂档、抛投块石

定位船定位结束后,可在定位船下舷边挂吊装石船进行施工,根据抛投须均匀的原则,各装石船船位应相互错开,以保证抛石均匀。

根据所确定的标准船型及有效抛护宽度将抛石标准网格的半区10m×10m的网格分为8个长10m 宽1.25m条形区域(即四个船位)进行抛布,每个船位依次错开1.25m,从而保证抛投均匀,且无空档。

装石船抛石在标准网格中,应从船两边进行抛布,在非标准网格的定宽小区抛石时,应由船一边进行抛布,这样挂档能够保证块石入水后落至指定区域,从而达到抛投均匀的目的。

7.6、人工抛投

石料船进档挂牢后,开始组织人员在抛投,各档船只全部抛投结束,方可解缆离档。记档人员及时准确地将抛投量上档位图,做到各网格实际抛投量控制在设计量的95%~105%范围之内,单元工程实际抛投量控制在设计量的100%~103%范围之内。

7.7、竣工水下地形测量

水下抛石工程结束后,我单位要派专人配合业主委托的测量人员采用GPS系统对抛投区域及相邻的部分水域进行水下地形测量,并绘制比例为1:2000的水下地形图,将抛前抛后的水下地形图进行对比,确定抛投成果。

定点测量增厚控制在70%~130%,如增厚小于70%,则须补抛块石,如大于130%,则须安排潜水员进行水下埋坡工作。

7.8、施工技术要求

(1)

严格控制各施工段长度:施工期间受季风影响,为保证抛石挂缆船进位准确,减小因风力和水流影响,如水流方向与设计抛区方向一致,流速不大时,每天单元抛石长度为80m,如水流方向与设计抛区方向夹角较大或水流紊乱,每单元抛石长度为40~60m。

(2)根据现场察看和设计图纸、本标段施工区域抛护宽度以及水流情况,为了保证抛石准确、抛投均匀,因此定位时,在施工单元上、下游分别布设一条定位船,使进档装石船串联挂档时上、下游固定,不会摆动,从而确保设计图纸的抛投要求。(下游利用定位船上绞关将装石船绞紧固定)上下游定位方法相同。

a.料石船只选择:施工中严格按标准船型选择40t的装石船,确保抛石均匀和抛投厚度。

b.建立完善的定位系统,在监理工程师在场的情况下,完成永久性控制导线、桩号及固定观测断面桩的布设,并在每个断面桩插上小红旗做上标记,确保定位不发生偏差。

c.施工中遵循“先上游后下游,先深泓后近岸”的施工顺序依次均匀投抛。

d.在进行正式抛石前,进行抛石试验,通过试验以得到冲距与水深、流速、块径之间的关系。

e.定位船应根据流速和水位及时调整船位,勤测流速、流向、水深等参数,计算调整好抛石落距。

f.一单元抛投结束后,应分析抛投结果,以便及时调整分条网格抛投计划和水上作业定位位置。

g.干抛石:施工时靠近护坡脚槽部位时,由于水位原因,局部地方船只无法抛投时,必须采用岸上人工抬抛,接坡石(干抛石)必须采用岸上抬抛,这样能保证护脚工程与护坡的连接,确保护坎稳定。

h.为了保证施工期间长江航道的安全畅通,主动与航运管理部门联系,服从统一指挥和调度,设置明显航标和水面浮标,以示出抛石作业区范围及施工船舶和长江航行船舶的航道。

7.9、抛石施工质量控制

(1)材料质量控制

抛石施工的施工材料比较单一,主要为块石,块石

质量要求:

a.要求石质坚硬,遇水不易破碎或水解,湿抗压强度大于50Mpa,软化系数大于0.7,比重不小于2.65t/m3。

b.不允许使用风化石、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块石。

c.块石的粒径是关系到工程质量好坏的主要技术指标之一,往往错误地认为抛投的块石越大越好,越稳定。根据多年抛石施工经验总结,抛投的块石只要能抵卸水底最大流速的冲击,能保持在河坡上的稳定即可,小粒径级配适宜的抛投块石可以增加覆盖层次,减少孔隙,防止河床泥砂淘刷,增强对河床的护岸效果,抛填块石粒径选择不小于0.25m。

块石装船前要到国家专门机构(CMA)认定的试验室做试验,符合要求后,经监理工程师同意方可使用。

(2)施工中应做好材料质量、运输、验收等工作的落实:

a.严把材料质量关:中标后,立即派出物资部有关人员至各采石场落实块石的供应。选择符合施工要求的块石及落实供应量等事宜,并将信息反馈至项目经理部。项目经理部根据石料的要求及供应量等情况,将任务下达到各供料单位。石料上船前,需经我项目经理部派驻各料场码头的质检员检查,经检查符合石料质量要求及规格要求后方可装船。

b.船舶运输:各运输船(队)提前将航政部门核定航运薄上交我项目部的物资部。由专人负责查验确定船(队)的装载吨位,并复核船舶吃水线,查验船只有无积水、压舱货等。对查验合格的船只统一编号,发放专用运输旗帜。

c.石料验收方法:施工现场设置量方小组进行石料的检查验收工作。石料的检查验收采用我公司长江护岸工程管理制度中有关验收方法。

查看航政部门核定的吨位,与该船相对应,确定是否小船大薄子;

查看吃水线是否到位;

丈量石方体积,折算吨位,按实收验;

如发现有吨位不足,及时进行过磅;

卸完货后,查看船舱内有无积水、压舱货,如发现有,,则扣除相应吨位,并取消其运输资格

d.验收组织程序:抛石施工验收由验收小组验收员、记录员、施工员组成,共同负责验收工作,具体程序如下:

先由验收员按《施工验收规定》进行初验,提出主导意见;

验收员及时将验收意见告知验收小组成员,如无异议,则报请监理复查、抽查;

验收员将验收结果通知各运输船(队),并编号发往定位船施工;凭验收单在定位船安排卸货。卸货

前,再由定位船施工员进行复检,确认无误后,由档位记录员排档抛布。

块石抛完后,由施工员负责查看船舱有无积水和压舱货。确认无误后,签发回单。

(3)抛填区域内,露出杂草或其它漂浮杂物,立即予以清除。

(4)每天做好详细的施工记录,包括水文、气象、块石冲距、定位船定位、移位、施工桩号、抛石船舶号及载石量,当天船只数,过磅船吨位及数量抛石船抛石档位图及总抛石量等原始施工记录。

(5)抛石护岸施工进度必须严格按照设计进度要求分段、分区实际控制,未经监理工程师批准不得提前结束抛填或改变区域抛填,一单元抛填结束后,须经监理工程师验收合格同意后方可移动定位船进行下一单元施工。

第八章工程质量保证措施

建立工地QC小组,实行全员质量管理,确保工程达到合格等级。

8.1质量保证体系(见下图)

第九章安全生产、文明施工及环境保护

9.1安全保证措施

⑴组织保证体系:建立以项目经理为首的安全组织保证体系。

⑵严格遵守水利部SD267-88《水利水电建筑安装安全技术工作规程》,执行本企业制定的各项安全生产管理制度。建立安全岗位责任制,加强安全生产教育定期召开有关管理人员,各班组在班前、班后对安全作业情况进行检查,并及时处理安全作业中存在的问题。提高全员安全防范意识,做到奖罚分明。

⑶安全管理人员与特种作业人员必须经省劳动部门培训考核发证,分别持有《安全管理人员岗位资格证书》《特种作业人员安全操作证》。

⑷根据总公司质量体系论证文件要求,总公司必须编制该工程施工安全技术交底书。项目部各级施工技术负责人应逐级进行安全技术交底。每个单项工程开始前,须重复交代单项工程的安全技术措施。项目部安全技术交底应填写《分部(分项)工程施工安全技术交底书》,并实行班组交底签字制,责任到人。

9.2文明施工

文明施工是企业信誉的窗口,质量的依托,安全的保证,效益的源泉。本公司将坚定不移地创建文明施工示范工地,严格贯彻执行水利部、建设部建筑施工安全检查中有关文明施工的强制性标准,并编制本工程创建文明建设工地实施方案。项目部成立文明施工管理领导小组,由一名副经理分管定期组织监督检查评比。

⑴施工现场门楼标牌。进入工地的入口处搭设规范灯箱门楼,门楼上方书写横幅标牌,印制企业统一标识。大门两侧布置“五牌一图”。

⑵现场道路。路面平整,修筑主干施工道路硬化地坪。便道保持通畅,陡坡处砌筑砼台阶踏步,

料场必建地坪。现场无大面积积水,设置施工废水二次沉淀排水设施,不得随意排放造成污染。

⑶材料堆放。现场工具、构件、材料的堆放必须按总平面图规定的位置放置。不同材料分类堆码整齐,挂上产品标识牌。

⑷现场消防。按照不同作业场所如配电房、仓库、易燃易爆处合理配置灭火器、消防水池、消防桶等。根据安全管理消防要求,对施工现场实施动火审批制度,并按规定设监护人员。

⑸治安保卫。施工现场建立治安保卫制度,协调好周边群众关系,并有专人负责进行检查落实情况,创造良好的施工和生活环境。

9.3环境保护

环境保护是我国的一项基本国策,搞好环境保护工作关系到国家、集体和个人的切身利益。

⑴认真执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等有关法律、法规。尊重当地政府环保部门的现场指导,并积极主动与所在地联成环境保护网络。定期联系听取意见,接受监督检查,对合理意见处理及时,工作有记录。

⑵做到施工不扰民。做好周边村镇居民思想工作,取得他们谅解与支持后方可继续夜间施工。

⑶施工现场不焚烧有毒有害物质,机械使用过的润滑油及其他废油、废物要装在容器中,按有关规定集中处理。

⑷施工现场与生活区的污水需经二次沉淀后,排放到专门设置的临时污水处理设施沉淀池,防水污水直接排入河流,有害居民生活,有害庄稼。

⑸工程完工后,立即拆除施工临时设施,做到“工完、料尽、场地清”。

水利工程施工组织设计方案范本

目录 1.课程设计目的与要求 (2) 2.设计基本资料 (2) 3.设计内容 (5) 4.施工组织计划 (9) 5.成果评价和问题展望 (11) 6.参考文献 (11)

一、课程设计的目的与要求 1、课程设计安排在“水利工程施工”课程内容学习完成之后进行,课程设计作为综合性实践环节,是对平时作业的一个补充,课程设计包括土石坝设计的主要理论与计算问题,通过课程设计可以达到综合训练的目的。 2、课程设计的目的,是使学生融会贯通“水工建筑物”课程所学专业理论知识,完成一个较完整的设计计算过程,以加深对所学理论的理解与应用。培养综合运用已学的基础理论知识和专业知识来解决基本工程设计问题的初步技能,全面分析考虑问题的思想方法、工作方法。 3.培养设计计算、绘图、编写设计文件、使用规范手册和应用计算机的能力。 4.提高查阅和应用参考文献和资料的能力。 二、设计基本资料 (一).图纸资料 1.枢纽地形图。 2.坝轴线地质剖面图。 3.工程总体布置图。 4.大坝、隧洞、房屋剖视图。 坝址流量水位关系表、库容水位关系表。 (二).工程基本概况 本工程位于晋江西溪上,西溪集雨面积3101平方公里,河长120公里。平均坡降5.6%,坝址处河床坡降为1/100,坝轴线处河床高程:176.7米。由下板至白濑约8公里的河段上,落差大,并有建坝条件,目前左岸有简易公路、右岸拟建永久公路直通坝顶,并左岸的漳泉铁路正在计划建中、本坝通过坝址比较,采用洋上一级方案,在洋上建拦河坝,并开凿约4公里长的隧洞,引水至石头坑就爱你厂房发电,坝址地质为硅化流纹岩,可利用毛水头119米,全部工程一次建成,除大坝外,引水至隧洞是控制施工工期的关键工程。 本站坝址以上流域面积1035平方公里,利用水文系列年限24年,多年平均流量33.56m3/s,多年平均流水量10,262亿立米,正常蓄水位194米,相应库容234.7万立米,死水位192米,调节库容69.6万立米。坝体型式:实体重力坝,坝顶高程198.5米,最大坝高24.5米,坝顶长度95米,拦河坝由泄洪闸和挡水坝组成。挡水坝段迎水面垂直,下游面在192米高程以下坡比

堤防护岸工程施工方案

1.概况 堤防护岸工程主要是防止水流和波浪对岸坡基土的冲蚀和淘刷造成的侵蚀、塌岸等现象,以保证堤坡的安全的一种措施。本标段施工项目主要包括水上水下抛石护脚、碎石垫层、模袋混凝土(设计图纸收到后施工前编制专项施工方案)、手摆石、干砌石、浆砌石、岸边清基、土方回填、播草籽。主要施工工程量为:抛石护岸、基础换填抛石工程量共19.9万m3,包括水下护岸抛石7.29万m3;水上护岸抛石7.83万m3;干砌石工程量共3.38万m3,其中:护岸干砌石2.27万m3;护岸手摆块石1.11万m3;C20模袋混凝土护岸(200mm厚)约2.29万m2,4580m3。 岸边有内部冲刷坑,抛石底部最低高程为▽-5.8m,设计抛石护岸顶部高程为▽3.5m。2005年施工起止桩号为27+400~31+150,全长3750m。水上水下抛石护岸长3.75km,宽10m~37m,抛石量15.9万m3。水下抛石迎水面设有护脚平台和枯水平台(见图1)。根据河床地形坡度控制在1:2~1:3,水上抛石迎水 面坡度为1:2.5。背水面按设计要求抛石坡度控制在1:2,并附有土工布。抛石上部为碎石垫层厚100mm,手摆石300mm。外坡坡脚至岸边为回填平台,清基200mm厚,土方回填至设计高程▽3.5m,最大回填深度为5m。外坡脚至护岸抛石边线宽度为19.75m~83.29m,有部分水坑。 图1 抛石护岸示意图 2.施工方法 2.1抛石护岸 抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填,多年最低水位线(现状)做为水上水下抛石分界线。施工程序如下: 施工测量抛投试验 图2-1 抛石护岸施工程序图 抛石护岸施工过程的关键是测量控制,并贯穿整个抛投施工。抛投前,做好有效的测量控制网和测量措施;根据抛石时水位、流速和块石的大小情况,选取不同的位置,做好抛投试验,为抛投施工提供技术参数,以确保抛投的准确性。

南京长江大桥施工组织设计

南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.1桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约20㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.55㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道,同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度300㎞/h,设计荷载为ZK活载。 沪汉蓉I级干线,客货共线,客运列车设计行车速度200㎞/h,设计荷载为中-活载。 1.3建设规模 大桥全长约9.273㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.674㎞的范围按六线(高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计,预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件,北岸5.59㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.4桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为: 1.4.1 北岸引桥:全长5596.2m 24×32.7m预应力混凝土简支箱梁+(40+2×44+40)m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥)142×32.7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带)。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长120 2.4m (44+68+44)m三跨预应力砼连续箱梁(跨北岸大堤)+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1615.0m 2联(85+85)m钢桁连续梁+(109.5+192+336+336+192+ 109.5)m六跨连续钢桁拱主桥。 1.4.4 南岸合建区段引桥:全长856.6m (37+60+37)m三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤)+32.7m预应力砼简支箱梁+(37+60+37)m三跨预应力砼连续箱梁+17x32.7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3674米。 1 / 1--

水利水电工程施工组织设计规范2004

SL 中华人民共和国水利行业标准 SL303—2004 替代SDJ 338—89 水利水电工程施工组织设计规范 Specifications for Construction Planning of Water Resources and Hydropower Engineering 2004—08—23发布 2004—12—01实施 中华人民共和国水利部发布

前言 根据水利部水利水电规划设计管理局(水总局科[2001]1号)文件和《水利技术标准编写规定》(SL 1—2002)的要求,对1990年1月1日发布的行标《水利水电工程施工组织设计规范(试行)》(SDJ 338—1989)进行修订。 和SDJ338-89相比,本标准基本上保持了原标准的总体框架和主要内容,作了局部调整。全标准分为8章38节284条和8个附录,主要技术内容有: ──明确了水利水电工程施工组织设计的作用,规定了标准的适用范围; ──规定了施工组织设计的编制原则、工作依据、所需资料和引用标准; ──对施工组织设计主要工作(施工导流、主体工程施工、施工交通运输、施工工厂设施、施工总布置和施工总进度)的一般要求、采用标准、设计原则和有关技术问题作了具体规定。 本次修订的主要内容有: ──适用范围增加了“小型水利水电工程”施工组织设计可参考使用本标准; ──标准中尽力反映了“市场经济”对施工组织设计的要求; ──标准中体现了“环境保护”和“水土保持”对施工组织设计的要求; ──增加了施工组织设计的“引用标准”; ──施工导流中列入了“风险度分析法”; ──修订了“坝体施工期临时度汛洪水标准”; ──取消了“过木设施”的内容; ──增加了部分成熟的新技术、新工艺和新方法; ──强调了“料场规划”的作用; ──增加了大体积混凝土温度控制的有关施工要求; ──增加了“金属结构及机电安装工程”施工方法的有关要求; ──增加了“施工总布置堆场及仓库面积估算”的有关要求; ──施工总进度中补充了“工程准备期”和“地面厂房”的施工进度。 本标准的强制性条文有3.2.1、3.2.2、3.2.4、3.2.5第2款、3.2.6、3.2.7、3.2.12、3.2.16、3.2.17、3.4.10、3.4.12、4.2.7、4.6.13黑体部分、4.7.14第4款、6.5.6黑体部分、7.3.3,以黑体字标识,应严格执行。 本标准为全文推荐。 本标准所代替标准的版本为: SDJ 338—1989 本标准批准部门:中华人民共和国水利部 本标准主持机构:水利部水利水电规划设计管理局

护岸工程施工方案

2.施工方法 2.1抛石护岸 抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填,多年最低水位线(现状)做为水上水下抛石分界线。施工程序如下: 图2-1 抛石护岸施工程序图 抛石护岸施工过程的关键是测量控制,并贯穿整个抛投施工。抛投前,做好有效的测量控制网和测量措施;根据抛石时水位、流速和块石的大小情况,选取不同的位置,做好抛投试验,为抛投施工提供技术参数,以确保抛投的准确性。 抛投施工的原则:先上游后下游,实行分段分层施工;先施工水下护岸抛石,后施工水上护岸抛石。 (1)施工测量 水下抛石施工前及完工后,委托有资质且专业的测量单位进行水下测量。抛石工程开工前,实测抛石区1/500地形图和抛石放样剖面图(沿堤轴线方向每25m 测一横断面),经监理人批准后,进行抛石。施工期间所有施工定线、进度、工程量等测量原始记录、计算成果等资料均及时整理、校核、分类、整编成册。按20m×10m网格划分抛投区域,并根据划分的单元和岸上控制桩,在抛投区起始点之间顺水流方向在测船上用GPS测深仪每隔40m测一个水下地形断面并绘制抛前水下抛投断面地形图。 (2)材料准备 本标段的石料运输主要靠水上运输,即块石从石场利用东风车或拖拉机运到码头装船,由运输船水运到施工现场。抛下的石料,因长期受水流的冲刷和浸蚀。因此,抛石护脚材料按设计要求采用块石,块石要求石质坚硬,遇水不易破碎或水解,石头强度等级≥MU80,软化系数Kd≥0.75。密度不小于2.65t/m3。不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料。抛投块石料粒径、重量要求:粒径为0.15~0.45m,单块重量不得小于10kg/块。 (3)抛投试验

水下抛石护脚施工方案

3.5、水下抛石护脚 3.5.1、概述 本标段设计水下抛石23593m3,工程采用平顺守护型式,枯水平台以下采用抛石固脚,平顺护岸型式水流对岸坡的冲刷角小,对水下岸坡及水下护坡稳定很有利,不会造成对上、下游的回流冲刷。水下抛石宽度为10m~50m,分区抛护,抛厚1.0—1.2m。抛石粒径0.15 m~0. 5m。 3.5.2、施工工艺流程

3.5.3、施工方法 本工程的施工方法为:划分网格、准确定位、掌握落距、合理挂档、定量抛投、多次抛匀。 (1)抛前水下地形测量 开工前,对抛护区水下地形进行测量,并及时将测量成果报送监理工程师。

(2)施工网格划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工网格,根据我单位多次从事水下抛石施工的经验,结合目前我单位从事抛石施工的装石船的具体情况,可将施工网格划分为20m(垂直水流方向)×20m(顺水流方向)的标准网格,人工抛石时,将施工网格划分为10米(垂直水流方向)×20米(顺水流方向)的标准网格。每个标准网格再分为一、二、三、四共4个档位进行抛布,不足标准宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工,根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果,计算出每个网格应抛石数量,编制施工档位图。 (3)测量、放样 测量放样方法:据我单位护岸工程的施工经验,水下测量采用普通经纬仪和电子经纬仪难以达到施工精度要求,所以本工程采用GPS配合数字式测深仪进行水下抛石前后的地形测量和施工定位,从而做到水下抛石均匀到位,完全符合设计要求。 具体测量方法如下:在抛区附近的岸边,根据建设单位提供的控制点,采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点,由此点放出施工基线。根据测设的已知点设立一条正基线(平行于抛区长度方向)或斜基线(不平行于抛区长度方向)。在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。由基线桩上测设出各断面桩(方向桩),方向桩应垂直于抛区长度方向。 测量放样技术要求:测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。测量采用红外线测距仪。利用测设点作控制点,采用极坐标法放出基线桩和方向桩,桩位距离误差小于5mm。 (4)定位船定位 定位船的选用:据我单位护岸工程的施工经验,采用200吨的定位船进行定位,从而可以加快工程进度,减小劳动强度,我单位拟准备1艘200吨钢质定位船,本工程拟投入1艘定位船设备状况良好,并配有专业操作人员。 定位船锚、缆的选用:上游锚选用1000kg重的锚,下游锚选用500kg重的锚,顶头锚选用250kg的锚。在施工中,可根据实际情况,里锚可在岸上设置地牛,这样可减少抛锚次数,提高抛投效率。锚缆:上游缆选用φ21.5mm以上的锚缆,一根顶头缆和两根下游缆规格也不应小于φ16.5mm。 抛锚顺序:外上游锚(领水锚)→里上游锚→外顶头锚→里下游锚→外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形,以利定位船里外移动。

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间,境内资源丰富、山清水秀,由于近年经济的迅猛发展,现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁,他的建设对完善重庆公路网具有重要意义,对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 (一)工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游,桥长1199.73米,桥孔布置为:5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁,主桥为单跨加劲梁悬索桥,北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 (1)索塔:索塔为T型门架,共两座,索塔全高162密空心薄壁截面,基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 (2)锚锭:锚锭均为隧道式锚锭,锚洞长36米。锚塞长12米,两岸共4个锚锭;两岸锚洞总挖量约8952方,锚洞衬砌砼1116方,锚塞砼4011方,钢材约232.6吨。 (3)主缆:单根主缆由74束索股组成,每根索股由91丝高强钢丝组成;

主缆单根长1100多米,本桥共两根,总重2200多吨。 (4)吊索:全桥共140根,每根吊索由91丝高强钢丝组成,吊索总长2937.3米总重43吨。 (5)加劲梁:为等截面钢管架梁,总计35各块断,分段长16米,梁高3.5米,分段吊装重量68.7t。 (6)桥面板:车行道板、人行道板共1540块,工程数量为砼1400方,钢材300多吨。 (7)桥面铺装:为钢纤维砼铺装厚度6cm,面积8400平方米。 2、本标段工程范围 (1)南北两岸索塔的施工 (2)南北两岸隧道式锚锭的施工 (3)钢管砼架梁的安装 (4)主缆架设 (5)桥面板的安装 (6)桥面系的现浇 (二)自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横,南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形,长江由西南向东北方向流过略成S形,两岸谷坡坡度约20-40,河宽一般在500密左右,谷底有细砂、块石土地河漫滩,北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物,属基座阶地,其余为残坡积物堆积区,北岸为坡向与岩层倾角

抛石护岸施工方案

水下抛石施工 本工程水下抛石工程量为13500m3,选用50~100T驳船3艘,运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响,为了保证抛投块石的进度和质量,拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投,根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至远,先坡后脚,连续施工,突击完成。水下抛石施工程序分述如下: 水下抛石施工程序如下: 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 (1)抛石前准备 器材设备准备。测量仪器:经纬仪、G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等;定位器材;500T定位驳船2艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等;安全设备:救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 (2)水下地形测量 采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后,绘制出水下原始地形图,其水下断面测量的比例为1:200,沿堤轴线方向40m测量一横断面,测点的水平间距控制在5m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格,绘制小区抛投网络图,抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格,但其网格大小不能超过20m×10m,各网

格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量,并对小区进行统一编号,报监理工程师核实后,作为抛石施工依据。 (3)抛投试验 用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H,并对试抛块称重W,量测出石块的落距S,点绘S与VH/w1/6的曲线,推算出冲距公式S=kVH/W1/6中的系数K值。 (4)定位船定位 定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位,于岸上设地锚的方法进行;根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量,得出石料船水面定位坐标,采用GPS全球定位放样,建立水中浮标,在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚,用以锚固船体。 放样结束后,将施工定位船(趸船)拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离,以确定抛石船的位置。 定位船的抛锚顺序为:外上游主锚→里上游锚→里下游锚→外下游锚。

水下抛石护岸专项施工方案

水下抛石护岸专项施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理 工程 水下抛石护岸专项施工方案 批准: 审核: 编制: 编制单位:安徽省博信达建设集团有限公司 安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理工程项目经理部编制日期: 2014年5月

水下抛石护岸施工方案 1、抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 2、施工小区(网格)划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工小区(网格),根据我公司多年从事水下抛石施工的经验,结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况,可将施工小区(网格)划分为10m(垂直水流方向)×20m(顺水流方向)的标准网格,每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布,不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工,根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果,计算出每个网格应抛石数量,编制施工档位图。 3、测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中,无法在水中确立施工位置,因而需在与施工位置对应的岸上设立标志,以确定施工位置。 (1)测量放样方法 a.在抛区附近的岸边,根据建设单位提供的控制点,采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点,由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线(平行于抛区长度方向)或斜基线(不平行于抛区长度方向)。 c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各断面桩(方向桩),方向桩应垂直于抛区长度方向。 (2)测量放样技术要求

a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。 b.测量采用红外线测距仪。 c.利用测设点作控制点,采用极坐标法放出基线桩和方向桩,桩位距离误差小于5mm。 4、位船定位 (1)定位船选用 本工程拟投入1艘200t钢质定位船,定位船设备状况良好,并配有专业操作人员。 (2)定位 船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固,首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用:上游锚选用1000kg重的锚,下游锚选用600kg重的锚,顶头锚选用400kg的锚。 b.锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ以上的锚缆,二根顶头缆规格也不应小于Φ。 (3)抛锚顺序及定位船抛锚定位 a.抛锚顺序 外上游锚(领水锚)——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形,以利定位船里外移动。

大桥施工组织设计方案

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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

水利工程施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 工程地处我国华东钱塘江的支流上,为一发电为主兼顾灌溉,防洪的水利枢纽工程。在坝型比较阶段,比较了砼重力坝和粘土心墙砂壳坝两个方案。后者的枢纽布置如图1-1所示,坝高81m ,坝顶长度370m ,设计正常高水位为100m ,校核洪水位为102m ,大坝典型断面见图II-II 。大坝属于二级建筑物。 溢洪道布置在坝址一公里的左岸凹口处(图中未示),为开敞正槽式,此顶高程为92m ,总宽度64m ,出口采用差动式鼻坎挑流效能。 引水式电站布置在右岸,引水洞长525m ,直径7m ,厂房安装50MW 机组两台。 二、施工条件及分析 (一)施工工期 主体工程工期暂定为4年,2002年准备,2003年开工,2006年年底发电(初始发电水位80m )。 (二)坝址地形、地质及当地材料 坝址处流域面积2160Km2,坝址以上河流全长104Km ;其中50Km 为通航河道,常年有载重5至10吨的木船和竹木筏过坝。坝址两岸系高山,山坡较陡。坝址河谷宽度200m ,河底高程25m 。两岸覆盖层较薄,基岩为石英砂岩(X 级);河床基岩较好,两岸岩石节理发育,风化教深。河床砂砾覆盖厚度0-3m ,平均1.5m 。坝址上下游均为宽阔冲积台地,在上下游3-7Km 的台地和河滩上,有满足筑坝要求的大量砂砾料(III 类土)。采用水上砂砾平均运距5.5Km ;如就近采取水下砂砾,平均运距3.5Km 。粘土料(III 类土)在左岸下游7Km 的王家村,高程40-50m ,储量丰富,质量满足设计要求。 (三)气象水文 该工程位于华东,气温温和,雨量充沛,每年5-10月降雨较多,属温带多雨气候,按照水位规律分为枯水期和洪水期(包括梅雨期和台风期),其界限不明显。一般11月至次年4月底为枯水期,5月至10月为洪水期,其中5、6月的降雨量最大,占全年雨量的30%,该河流量属山区性河流,洪水暴涨暴落,最大流量高达8290m3/s ,最小流量7-8m3/s ,相差上千倍。 根据设计需要,给出下列各种水文、气象资料: 1、 各月最大瞬时流量(m 3/s )表1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 全年 1% 1860 1670 2440 3780 5530 8290 5060 7550 4840 2395 3065 2070 8290 2% 1680 1330 2190 3300 4920 7460 4350 6350 3840 2020 2500 1780 7460 5% 1500 1140 1920 2800 3250 6150 3380 4740 3350 1540 1770 1195 6150 10% 930 940 1250 2000 2700 4990 2660 3390 2710 1160 1230 823 4990 频率标准:所谓百年一遇,指工程由于洪水的原因失败的概率为1/100。 为了适应工程需求,一般将某一典型洪水过程线加以放大,使其洪水特征等于频率计算解得的设计值,即以为所得的过程线是待求的设计洪水过程线。放大方法主要有:同倍比同频率放大法。 月份 频率

XX某长江大桥施工组织设计方案

XX某长江大桥施工组织设计方案第一节XX某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1编制依据 1、XX某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2编制范围 施工组织设计编制范围为XX某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索) 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁。 向业主交一项优质的工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢! 1.2.1工程概况 1.1. 2.1工程建设的意义 拟建XX某长江大桥是为了沟通南北通道,为XX地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件,同时结合二期隧道工程和二级公路的修建,打通南自帽合山,北至滨江路的交通,可使该桥申报为收费工程,以尽快收回投资。 1.1. 2.2工程简介 XX某长江大桥位于江津市珞璜镇,南岸为XXxx 有限责任公司厂区,北岸跨越成渝铁路至重铁采石场,距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接,现阶段有相关道路与本桥连接;北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计,现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建XX某长江大桥全桥长737 米,其中:主桥总长度627 米,为141+345+141 米斜拉桥,引桥总长度(含桥台长度)90 米,为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁,且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m(人行道)+1.25m(拉索区)+9.00m(机动车道)+1.25m(拉索区)+1.75m(人行道)=15.00m。

抛石护岸施工方案(工程科)

水下抛石施工 本工程水下抛石工程量为,选用~驳船艘,运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响,为了保证抛投块石的进度和质量,拟采用艘定位船分区分段进行网格抛投,根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至远,先坡后脚,连续施工,突击完成。水下抛石施工程序分述如下:水下抛石施工程序如下: 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 ()抛石前准备 器材设备准备。测量仪器:经纬仪、、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等。定位器材。定位驳船艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等。安全设备:救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 ()水下地形测量 采用全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后,绘制出水下原始地形图,其水下断面测量的比例为:,沿堤轴线方向测

量一横断面,测点的水平间距控制在内。根据测量成果对抛投区进行划档分格,绘制小区抛投网络图,抛石网格拟采取×的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格,但其网格大小不能超过×,各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量,并对小区进行统一编号,报监理施工全过程管理人员核实后,作为抛石施工依据。 ()抛投试验 用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速和水深,并对试抛块称重,量测出石块的落距,点绘与的曲线,推算出冲距公式中的系数值。 ()定位船定位 定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位,于岸上设地锚的方法进行。根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量,得出石料船水面定位坐标,采用全球定位放样,建立水中浮标,在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚,用以锚固船体。 放样结束后,将施工定位船(趸船)拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离,以确定抛石船的位置。

施工方案-水下抛石护岸施工方案

珠海市西区海堤白蕉联围达标加固工程 新八顷险段加固工程 水下抛石护岸施工方案 批准: 审核: 编制: 编制单位:广东省水电三局珠海市西区海堤白蕉联围新八顷险段加固工程项目经理部 编制日期:二〇一〇年六月

目录 一、工程概况 (1) 二、水下抛石护岸施工 (1) 1.抛石前准备 (1) 2.水下地形测量 (1) 3.铺设土工布 (2) 4.抛投试验 (3) 5.定位船定位 (3) 6.石料船的石质检查、计量 (4) 7.抛石船挂档(就位) (5) 8.挖掘机抛投 (5) 9.潜水员水下作业 (5) 10.竣工水下地形测量 (5) 11.开始下一抛区抛石 (5) 12.抛石施工质量控制 (6) 三、施工技术要求 (7) 1.严格控制各施工段长度 (7) 2.确保抛石准确、抛投均匀 (8) 四、水上施工作业安全措施 (8)

一、工程概况 新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段,北起金湖钢厂码头附近,南至东南卡水闸,全长1.9km,合同工期212个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题,使新八顷险段不再发生险情,满足50年一遇的防洪要求,达到达标加固的目的,与整个白蕉联围所有堤防一道,共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8万m3,拟选用100~200T驳船3艘,运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响,为了保证抛投块石的进度和质量,拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投,根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至远,先坡后脚,连续施工,突击完成。 二、水下抛石护岸施工 抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 1.抛石前准备 器材设备准备。测量仪器:G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等;定位器材:200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等;安全设备:救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 2.水下地形测量 (1)抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 (2)施工小区(网格)划分 采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后,绘制出水下原始地形图,其水下断面测量的比例为1:200,沿堤轴线方向50m测量一横断面,测点的水平间距控制在2m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格,绘制小区抛投网络图,抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格,但其网格大小不能超过20m×10m,各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按

忠县长江大桥施工组织设计方案

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间,境内资源丰富、山清水秀,由于近年经济的迅猛发展,现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁,他的建设对完善重庆公路网具有重要意义,对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 (一)工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游,桥长1199.73米,桥孔布置为:5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁,主桥为单跨加劲梁悬索桥,北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为 A、B两标。 1、A标概况 (1)索塔:索塔为T型门架,共两座,索塔全高162密空心薄壁截面,基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 (2)锚锭:锚锭均为隧道式锚锭,锚洞长36米。锚塞长12米,两岸共4个锚锭;两岸锚洞总挖量约8952方,锚洞衬砌砼1116方,锚塞砼4011方,钢材约232.6吨。 (3)主缆:单根主缆由74束索股组成,每根索股由91丝高强钢丝组成;

主缆单根长1100多米,本桥共两根,总重2200多吨。 (4)吊索:全桥共140根,每根吊索由91丝高强钢丝组成,吊索总长2937.3米总重43吨。 (5)加劲梁:为等截面钢管架梁,总计35各块断,分段长16米,梁高3.5米,分段吊装重量68.7t。 (6)桥面板:车行道板、人行道板共1540块,工程数量为砼1400方,钢材300多吨。 (7)桥面铺装:为钢纤维砼铺装厚度6cm,面积8400平方米。 2、本标段工程范围 (1)南北两岸索塔的施工 (2)南北两岸隧道式锚锭的施工 (3)钢管砼架梁的安装 (4)主缆架设 (5)桥面板的安装 (6)桥面系的现浇 (二)自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横,南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形,长江由西南向东北方向流过略成S形,两岸谷坡坡度约20-40,河宽一般在500密左右,谷底有细砂、块石土地河漫滩,北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物,属基座阶地,其余为残坡积物堆积区,北岸为坡向与岩层倾角

小型农田水利项目施工组织设计

第一章施工组织设计总说明 (5) 1、2编制依据 (5) 1、3工程概况 (5) 1、4标书编制原则 (5) 1、5编制指导思想 (5) 1、6工期、质量及管理目标 (6) 第二章施工准备及施工总体规划 (7) 2、1施工准备 (7) 2、1、1施工调查 (7) 2、1、2技术方面 (7) 2、1、3原材料供应方面 (7) 2、1、4设备供应方面 (7) 2、1、5人员进场筹备 (8) 2、1、6向监理工程师提出开工报告单 (8) 2、2施工总体规划 (8) 2、2、1机构设置 (8) 2、2、2项目主要管理人员职责 (9) 第三章施工总平面布置 (11) 3、1施工总平面布置说明 (12) 3、2施工道路 (12) 3、2、1对外交通条件 (12) 3、2、2场内交通 (12) 3、3施工供电 (12) 3、4施工供水 (12) 3、4、1生活区供水 (12) 3、4、2施工现场供水 (12) 3、5施工照明 (13) 3、6施工通信 (13) 3、7消防 (13) 3、8砼拌与系统 (13) 3、8、1拌与系统及场地布置 (13) 3、8、2砼防雨水系统 (13) 3、9加工厂布置 (13) 3、9、1钢筋加工厂 (13) 3、9、2模板加工厂 (14) 3、10施工区、材料加工区、备料区布置 (14) 3、11施工总布置 (14) 3、11、1总布置 (15) 3、11、2总平面布置图 (15) 第四章施工进度计划及工期保证措施 (15) 4、1总体进度计划 (16) 4、1、1编制进度计划考虑得因素 (16) 4、1、2编制得施工进度计划 (16) 4、2施工进度计划网络图 (16)

护岸抛石施工方案

东山后林陆岛交通码头工程 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱

体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司 东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月2日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 1.1.1.工程地理位苣 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117° 24',北纬23。46’,位于东山岛西北岸,东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 1.1. 2.工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约2857.97m),墙后抛石棱体约为 388.06m),块石的尺寸在10~100Kg之间,预备5台自卸汽车,一台装载车,一台挖掘机。由于码头有多处护岸,各护岸抛石顶而高度不一,预留5厘米的沉降量。

1.2.工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工,2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》(JTJ257-2008)、交通部《疏浚岩上分类标准))JTJ/T320-96:及其条文说明和有关部颁标准,达到国家质量检验合格标准。 1.4.自然条件 1.4.1气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径空7° 30,,北纬23° 47’ o (1)气温 年平均最高气温27.3°C (出现在8月份) 年平均最低气温12.8a C (出现在2月份) 年平均气温20.8°C 历年极端最髙气温36.6°C (岀现在1956年8月1 H) 历年极端最低气温 3.8C (出现在1957年2月12 B) (2)降水 本海域多年平均降水量为1071.2mm.最大降水量为1583.7mm。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节,约占全年降水量的61%,而每年1 月至翌年2月降水量较少,仅占全年降水量的9%。 (3)雾

水下抛石护岸工程施工组织设计方案

水下抛石护岸工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (1) 二、水下抛石护岸施工 (1) 1. 抛石前准备 (1) 2. 水下地形测量 (1) 3. 铺设土工布 (3) 4. 抛投试验 (3) 5. 定位船定位 (3) 6. 石料船的石质检查、计量 (5) 7. 抛石船挂档(就位) (6) 8. 挖掘机抛投 (6) 9. 潜水员水下作业 (7) 10. 竣工水下地形测量 (7) 11. 开始下一抛区抛石 (7) 12. 抛石施工质量控制 (7) 三、施工技术要求 (10) 1. 严格控制各施工段长度 (10) 2. 确保抛石准确、抛投均匀 (10) 四、水上施工作业安全措施 (11)

一、工程概况 新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段,北起金湖钢厂码 头附近,南至东南卡水闸,全长 1.9km ,合同工期212 个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题,使新八顷险段不再发生险情, 满足50 年一遇的防洪要求,达到达标加固的目的,与整个白蕉联围所有堤防一道,共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8 万m3 ,拟选用100 ~200T 驳船3 艘,运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响,为了保证抛投块石的进度和质量,拟采用 1 艘200T 定位船分区分段进行网格抛投,根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施 工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞 好安全施工。每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至 远,先坡后脚,连续施工,突击完成。 二、水下抛石护岸施工 抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→ 挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 1. 抛石前准备 器材设备准备。测量仪器:G.P.S 、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、 标旗等;定位器材:200T 定位驳船1 艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等;安全设备:救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 2. 水下地形测量 (1)抛前水下地形测量

长江大桥施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明 第一章编制依据和编制原则 一、编制依据 1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、编制范围 施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索) 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 三、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻

业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁。向业主交一项优质的工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢!

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