00 杂货船货运配载答题卷示例大副
题 卡 号： M(O)-gen-e
编 码： JF11
题 目： 编制杂货船的配积载计划
评估时间： 180分钟
评估方式： 实操
评分标准：满分为50
能力核算 重量分配 初配方案及检查计算指标绘积载图总 计
5% 5% 20% 10% 10% 50%
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）“Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见附录。
装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
关单号
码 S/O No. 件数及包装
No.of PKGS
货 名
Description
重 量
（t）
Weight
in
metric
tons
估计体积
(m3)
Estimated
space in
cu.m
积载因数
SF(m3/t)
备 注
Remarks
For Liverpool
S/O 1 4300 b/s Cotton piece
棉布
430 645 1.50
S/O 2 33530 ctns Textiles纺织
品
1240 4960 4.00
S/O 3 7985 ctns Earthen ware
搪瓷制品
200 460 2.30
S/O 4 5000 ctns Porcelain
ware瓷器
150 555 3.70
S/O 5 25000 bgs Talcum powder
1250 2125 1.70
S/O 6
4560 d/s
Peanut oil 花生油 1140 1812 1.59 S/O 7 11260 d/s
Bees honey 蜂
蜜
1375 1665 1.21 S/O 8 438 b/s
Silk piece
goods 丝绸 27 90 3.33 Special
stowage
S/O 9 13490 ctns
China tea
中国茶叶 330 1056 3.20 Total
105563
6142
13368
题 卡 号： O-gen-e 编 码： JF111 题 目： 编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180分钟 评估方式： 实操
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷
姓名: Teacher 学号： 0001 得分:
一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应
1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？ 夏季载重线 - 查船舶资料及表5、装货清单。
t
C
G NDW L s 120952483221480556519710=????=??Δ?Δ=∑
Q = 6142 t NDW > Q
结论：能够承运。航次净载重量NDW
大于航次装货重量。
2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？ 查表3、装货清单：∑∑==33
13368
19591
m V m V ci chi
∑∑>ci
chi
V V
结论：能够承运。船舶总舱容大于货物总体积。
3.船舶其他装载能力是否满足要求？
本航次s/o 8丝绸装于贵重舱,无其它如集装箱,危险货物,冷藏货物,重大件等特殊装载要求的货物。
结论：能够承运。
经核定航次货运任务与船舶载货能力相适应。
二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数
各货舱配货重量核算表 表 - 1
各层舱配货重量核查表 表 - 2
二层舱
舱 层 及 离 港 港
别 离 上海 港 离 港 离 港
实配重量(t)/所占百
分比(%)
第一次
1730 / 28.17
（二层舱重量之和）
/
（÷6142）
调整后
2017 / 32.84
三、确定货物的舱位和货位（货物配舱）
货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分）
1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ～ 35%:65% ～ 70%。
2.合理确定不同货物的舱位和货位；
3.忌装货物之间应进行妥善隔离；
4.无重货压轻货，易碎品受压现象；
5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；
6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；同一卸货港，不存在先卸港
被后卸港货堵住现象。
7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；货物的装载左右均衡，船舶
无初始横倾角。
四、对初配方案进行全面核查
各货舱配货容积核查表 表 - 3
五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整
说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。
船舶载荷力矩计算表 表 - 5
重心距舯距
离
X i (m)
纵向重量力矩P i X i (t ?m)* 项
目
重 量 P i (t) 重心高
度
Z i (m) 舯前+舯后-垂向重量力矩P i Z i
(t ?m)
舯前+舯后-
载荷对舯
弯矩|P i X i |(t ?m)* No.1 二层舱 330 11.85 53.18 3910.5 17549.4 17549.4底 舱 190 6.97 52.38 1324.3 9952.2 9952.2 No.2 二层舱 440 11.42 32.18 5024.8 14159.2 14159.2底 舱 1375 5.51 31.30 7576.25 43037.5 43037.5No.3 二层舱 330 11.18 8.0 3689.4 2640 2640 底 舱 1140 5.35 7.85 6099 8949
8949
No.4 二层舱 310 11.17 13.873462.7 4299.7 4299.7 底 舱
1250 5.37
13.79
6712.5
17237.5 17237.5No.5 二
层舱 607 11.54
55.557004.78 33718.85 33718.85底 舱 170 7.24 54.251230.8
9222.5 9222.5
货
物
小 计
6142
46035.0396287.3 64478.55 160765.85
续表 - 5
项 目
重 量
P i (t)重心高度 Z i (m) 重心距舯距离
X i (m) 垂向重量
力矩P i Z i (t ?m)纵向重量力矩P i X i (t ?m)* 载荷对舯弯矩|P i X i |(t ?m)*自由液面
倾侧力矩ρi x (t ?m)*
No.1燃油舱(左)
203 0.77 7.61 156 **** **** 880.0
No.1燃油舱
(右)
253
0.76 7.61 192
1941 1941 1566.0 No.2燃油舱
(左)
164
0.77 13.88 126 2276 2276 No.2燃油舱
(右)
206
0.76 13.95 157 **** **** 油 燃 油 深 舱
83
6.25
43.81 819
3636
3636
燃油深舱
(右)
83 6.25 43.81 519 3636 3636
燃油沉淀舱
(左)
49.5 7.12 43.85 352 2171 2171 7
燃油沉淀舱
(右)
49.5 7.12 43.85 352 2171 2171 7
燃油日用柜
(左)
25 10.76 13.85 269 346 346 14
燃油日用柜
(右)
21 10.64 44.00 223 924 924 14
柴 油 舱(左) 94 1.01 30.78 95 95 95 210.0 柴 油 舱(右) 116 1.02 32.57 118 118 118 225.0 柴油日用柜
(左)
12 10.70 39.35 128 472 472
柴油日用柜
(右)
12 10.70 39.35 128 472 472
柴油沉淀柜 33 10.73 41.51 353 1370 1370
滑油循环舱 20 1.32 37.60 26 752 752
滑油储存柜 17 10.70 43.29 182 736 736
汽缸油柜(左) 7.5 10.70 43.85 80 329 329
汽缸油柜(右) 6.5 10.62 43.95 69 286 286
污 滑 油 舱 25 0.67 34.50 17 863 863
小
计
480 4061 48623527 27013 饮 水 机 60 11.10 25.50 666 1530 1530 41.5 淡水舱(左) 101 3.32 50.80 335 5131 5131 72.4 淡水舱(右) 129 3.27 50.69 422 6539 6539 123.5 锅 炉 水 舱 19 1.07 40.31 20 766 766 21.6 汽缸冷水舱 13 0.92 27.40 12 356 356
淡
水 小
计
322 1455 14322 14322 粮 食 8 10.8 34.0 86 272 272
船员和行李 10 15.5 30.0 155 300 300
备 品 10 13.0 15.0 130 150 150
船 舶 常 数 220 10.8 0.0 2376 0 0
其
他 小
计
248 2747 150 572 722
空 船 5565 9.07 -8.6350475 48026
合 计（排水
量）
1375710477399923150925 202822 3182 从船舶资料中查取：
查表引数（排水
量） d
m
(m)* X
b
（m）* MTC(tm/cm)*KM(m) GM
c
(m)
13757 6.8 -0.048 187 8.72 0.15
1.计算离港时的吃水差t,（要求t= -0.6 ～ -0.8m,该步仅限于管理级评估做）
结论：不满足要求。
调整方法：（仅需用文字定性说明）
本航次船舶为半载，可在首尖舱打压载水，使离港时的吃水差调整在-0.6
～ -0.8m之内。也可从尾向首移动适量货物。 2.核算船舶离港时的纵强度(该步仅限于管理级评估做)
202822.859.811989692.2i i P X KN m
Σ=×=?
查船舶强度曲线图，船舶处于 有利中拱 状态。
结论：满足纵强度要求。 调整方法：（仅需用文字定性说明） 无需调整。 3.计算船舶离港时GM值，判别稳性是否符合要求：
0104773.037.61613757i i PZ KG m Σ===Δ
0x
f i GM m ρδ∑==Δ
008.727.6160 1.104f GM KM KG GM m δ=??=??=
0.20.150.200.35C GM m +=+=
∵0.20C GM GM >+
结论：满足稳性衡准要求。
m X P X i i g 71.313575
55
.1509253.99923?=?=ΔΣ=m
MTC
X X t b g 69.2187
100)
048.071.3(13757100)(?=×+?=?Δ=
调整方法：（仅需用文字定性说明） 无需调整。
体积计算
i i i V P SF =×
如：1号舱二层舱的纺织品
件数=（3353/1240）*130=351.52=352
9
六、绘制正式积载图 货物积载图 船名(M /V )“Q”轮 航次(V o y n o.) V0100W
S T O W A G E P L A N 自(F o r m ) 上海 到(T o ) Liverpool
备 注 Remarks
大副签章（SIGNATURE OF CHIEF OFFICER ） Master
S/O1棉布 430t (645 m 3) 4300 b/s
S/O5滑石粉
1250 t (2125 m S/O6 花生油 1140 t (1812 m 3) 4560 d/s
S/O7 蜂蜜
1375 t (1665 m S/O2纺织品 310 t (1240 m 3) 8382 ctns
S/O4瓷器 150 t (555 m 3) 560 pcs S/O2纺织品 170 t (680 m 3)
4597 ctns
3)
25000 bgs
3)
11260 bgs
S/O2纺织品 190 t (760 m 3)
5138 ctns
S/O2纺织品 130 t (520 m 3) 3515 ctns
S/O3搪瓷 200t (460 m 3) 7985 ctns
S/O2纺织品 440 t (1760 m 3) 11998 ctns
S/O9茶叶 330t (1056 m 3) 13490 ctns
s/o 8 丝绸 27t (90m 3) 438b/s
10
附：积载图草稿 货物积载图 S T O W A G E P L A N
2226/1548 t 1039 / 745 t No.5
1654 / 1106 t No,4
2051 / 1373 t
No.3 1897 / 1269 t No.2 690 / 460 t
No.1
附录：杂货船“Q”轮船舶资料
1.主要参数
夏季排水量Δs 19710 t 夏季型吃水d s9.20 m
热带排水量ΔT 20205 t 热带型吃水d T9.39 m 冬季排水量Δw 19215 t 冬季型吃水d w 9.01 m 空船排水量ΔL 5565 t 空船型吃水d L 3.14 m
垂线间长L bp 148.0 m 型宽B 21.2 m 型深 D 12.5 m 龙骨板厚度 0.03m
船舶常数 220.0 t 设计船速17.5 kn
2.静水力性能数据表
型吃水
d 排水量
Δ
总载重
量
DW
厘米
吃水
吨数
TPC
厘米纵倾力
矩MTC
横稳心
距基线
高度
KM
浮心距
基
线高度
KB
浮心距
舯
距离X b
漂心距
舯
距离X f
m t t t / cm9.81kN?m/cm m m m m 5.40 10500 4935 22.57170.60 9.044 2.908 +0.270 -0.330 5.60 10960 5395 22.72172.75 8.966 3.012 +0.238 -0.490
5.80 11400 5835 22.86175.00 8.900 3.120 +0.202 -0.660
6.00 11860 6295 23.0217
7.25
8.840 3.228 +0.164 -0.880 6.20 12340 6775 23.1717
9.60 8.800 3.338 +0.120 -1.130 6.40 12820 7255 23.32182.00 8.760 3.448 +0.068 -1.400 6.60 13280 7715 23.46184.50 8.738 3.553 +0.015 -1.710
6.80 13760 8195 23.6318
7.00
8.720 3.660 -0.048 -2.040
7.00 14240 8675 23.78189.75 8.710 3.770 -0.114 -2.400 7.20 14710 9145 23.95192.50 8.710 3.887 -0.192 -2.750 7.40 15200 9635 24.11196.00 8.714 3.990 -0.280 -3.135 7.60 15680 10115 24.29198.50 8.720 4.100 -0.370 -3.510
7.80 16180 10615 24.46202.00 8.740 4.212 -0.483 -3.895
8.00 16660 11095 24.64205.60 8.760 4.322 -0.582 -4.250 8.20 17160 11595 24.83209.40 8.786 4.435 -0.697 -4.600 8.40 17660 12095 25.01213.60 8.820 4.535 -0.812 -4.900 8.60 18180 12615 25.21217.65 8.852 4.651 -0.930 -5.200
8.80 18680 13115 25.39222.50 8.894 4.760 -1.050 -5.450
9.00 19200 13635 25.59226.60 8.936 4.870 -1.170 -5.690 9.20 19710 14145 25.78231.20 8.980 4.983 -1.292 -5.890 9.392 20205 14540 25.94235.50 9.020 5.100 -1.405 -6.055
3.最小许用初稳性高度数据表
船舶排水量( t ) 6000 800010000120001400016000 1800020000
最小许用初稳性高度 2.32 0.980.390.150.150.23 0.490.83
4.各液体舱自由液面惯性矩
序
号舱别肋位号最大装载重
量
( t )
液体密度
ρ(g/cm3)
惯性矩
i x(m4)
ρ?i x
(9.81KN?m)
1 No.1燃油舱(左) 95-127 203.3 0.88 1000.0 880.0
2 No.1燃油舱(右) 95-127 253.4 0.88 1780.0 1566.0
3 No.2燃油舱(左) 68-95 164.6 0.88 777.0 684.0
4 No.2燃油舱(右) 68-9
5 206.8 0.88 1445.0 1276.0
5 燃油深舱(左或
右)
40-44 83.6 0.88 50.0 440.0 6 燃油沉淀舱(左或
右)
40-44 49.6 0.88 16.0 14.0
7 燃油日用柜(左) 40-44 25.1 0.88 16.0 14.0
8 燃油日用柜(右) 40-44 21.1 0.88 16.0 14.0
9 溢油舱40-43 21.2 0.88 191.0 168.0
10 柴油舱(左) 50-68 94.9 0.84 250.0 210.0
11 柴油舱(右) 43-68 116.8 0.84 268.0 225.0
12 首尖舱 191-首 449.0 1.025 70.6 72.4
13 No.1压载水舱160-187 493.0 1.025 1200.0 1230.0
14 No.2压载水舱
(左)
127-160 152.7 1.025 383.0 393.0 15 No.2压载水舱
(右)
127-160 205.0 1.025 811.0 830.0
16 No.3压载水舱20-39 84.0 1.025 316.0 324.0
17 尾尖舱尾-4 170.0 1.025 543.0 556.0
18 饮水柜64-69 60.6 1.000 41.5 41.5
19 淡水柜(左) 25-39 101.0 1.000 72.4 72.4
20 淡水柜(右) 25-39 129.6 1.000 123.5 123.5
21 锅炉水舱44-49 19.9 1.000 21.6 21.6
22 尾压载水舱4-12 127.1 1.025 520.0 533.0 注: i x小于10 m4的各油水舱柜均未列入本表。
5. 货舱容积表
位 置 包装舱容 舱容中心位置(m)散装舱容 舱容中心位置 (m)舱 名
(肋号)
m 3
距基线
距舯
m 3
距基线
距舯
二层舱 160-187
1030 11.85 53.18 1116 11.92 53.18 底 舱 160-187804 6.97 52.38 887 7.04 52.38 第
一 舱
合 计 1834 9.71 52.38 2003 9.76 52.83 二层舱 127-160
1789 11.42 32.18 1897 11.47 32.19 底 舱 127-1603260 5.51 31.30 3441 5.58 31.30 第
二 舱
合 计 5049 7.60 31.61 5333 7.67 31.61 二层舱 95-1271630 11.18 8.00 1724 11.23 8.00
底 舱 95-1273830 5.35 7.85 4043 5.42 7.85 第
三 舱
合 计 5460 7.09 7.90 5767 7.16 7.89 二层舱 69-95 1312 11.17
-13.87 1388 11.23 -13.87 底 舱 -6995 3090 5.37 -13.79 3262 5.44 -13.79 第
四 舱
合 计 4402 7.10 -13.81 4650 7.17 -13.81 二层舱 12-40 1461 11.54
-55.55 1580 11.60 -55.55 底 舱 12-40 1126 7.24 -54.25 1241 7.31 -54.25 第
五 舱
合 计 2587 9.67 -54.99 2821 9.72 -54.99 二层舱(左)
4 -12 131 11.63 -68.70 142 11.71 -68.70
二层舱(右)
4 -12 128 11.63 -68.70 139 11.71 -68.70 贵重 舱 合 计
259 11.63 -68.70 281 11.71 -68.70 总
计 19591 7.87 4.02 20855 7.95 3.90
6.航次储备量及油水消耗定额表
燃料消耗量 （t ? d ） 淡水消耗量（t ? d ） 燃料及淡水消耗量（t ? d ） 船用备品、粮食和
供应品、船员和
行李 航 行 停 泊 停 泊 项
目 粮食和供应品 船员和行李
船用
备品 主机 辅机使用装卸设备不使用装卸 设备
航 行 停 泊 航
行 使用装卸设备不使用装卸
设备重量 8 10 10 25 2 2 1 20 15 47 17 16
7.对舯载荷弯矩允许范围 载 荷 对
船 中 弯 矩 值 ΣPiXi (kN ?m) 中 拱 状 态 中 垂 状 态 型吃水 d M (m) 排水量
Δ (t) 允许范围 临界值 有利范围临界值 静水力矩为零的临界
值
有利范围 临界值 允许范围 临界值 3.14 5565 1028807 0 — — — 3.50 6320 1223930 195122 — — — 4.00 7380 1498826 470017 — — — 4.50 8480 1792420 763610 182094 — — 5.00 9600 2089947 1061138 479621 — — 5.50 10730 2397059 1368250 786733 205215 — 6.00 11860 2703190 1674381 1092864 511346 — 6.50 13050 3034817 2006008 1424491 842973 — 7.00 14240 3366120 2337311 1755794 1174277 145468 7.50 15440 3700347 2671539 2090021 1508503 479695 8.00 16660 4046375 3017566 2436049 1854531 825723 8.50 17920 4412681 3383871 2803355 2220837 1192029 9.00 19200 4781389 3752580 3171063 2589546 1560737 9.20 19710 4933023 3904213 3322697 2741179 1712371 9.392 20205 5078632 4049823 3468306 2886789 1857980 9.40 20240 5093799 4064991 3483473 2901955 1873147
d = 6.8m 2204790 1623273
货运最新补充题
001. 同一船舶的某一装载状态下，初稳性高度GM较大，______。 A.则其大倾角时稳性较大 B.则其大倾角时稳性较小 C.与其大倾角时的稳性大小的关系不能确定 D.则其大倾角时稳性的大小取决于船舶所装载货物的性质 C 002.船舶检验部门在登记,丈量船舶时所使用的尺度是______. A.船舶最大尺度 B.船型尺度 C.船舶登记尺度 D.A,B,C均可 C 003.计算货物所需舱容时,需要的数据有______.货物的关单号;货物的吨数;货物的不包括亏舱的积载因数;亏舱率;船舶舱容系数 A. B. C. D. C 004. 最大静稳性力臂可以方便地在以下______曲线中求得。 A.动稳住曲线图 B.静稳性曲线图 C.静水力曲线图 D.稳性交叉曲线 B 005.杂货船的航次净载重量NDW等于______. A.总载重量减去航次储备量及传播常数 B.排水量减去空船排水量 C.排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数 D.A,C均对 D 006.通常情况下,船舶常数在何时测定? A.出租前 B.装货前 C.定期修理后 D.进港前 C 007.杂货船的航次净载重量NDW是指______. A.船舶净吨位 B.具体航次中船舶实际装载的货物重量 C.具体航次中船舶所能装载货物的最大重量 D.具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量 C 008.衡量船舶重量性能的指标中,下列哪一项常被用来表示船舶的大小? A.总载重量DW B.总吨位GT C.满载排水量Δs D.净载重量NDW A 009.通常情况下,表示船舶载重能力大小的指标是______. A.净载重量NDW B.满载排水量 C.总吨位GT D.总载重量DW A 010.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的______.
农业投资项目评估习题演示教学
农业投资项目评估习题 1 一、判断题 1、 本课程体系所阐述的投资活动包括办工厂、 早房屋、买股票债券等各种形式的投资活动。 （ 错误 ） 解答：是分为实物与金融 2、 自筹资金来源于未分配利润和公积公益金，银行借款来源于社会闲散资金。 （正确） 3、 投资资金的分配是投资运动过程中最基本最重要的阶段，也是和项目亲密接触的过程。 （错误） 解答：资金筹集、分配、运用是亲密的接触 4、 投资收益比较高、 具有市场竞争能力的项目通常由企业通过直接或间接的渠道向市场进 行融资。（正确） 5、 基础性项目的投资决策机制是“谁收益、谁投资” 。（错误） 解答：谁收益是竞争性项目 6、 初步可行性研究阶段的工作内容是鉴别投资方向，寻求投资机会（错误） 解答：书本 P7-8 7、 投资项目周期管理由设想、准备、决策、实施和投产、总评个阶段构成。 （ 正确 ） 8、 抽样调查是目前项目评估中常用的一种市场调查方法。 （错误） 解答：书本 P30 9、 在消费供求平衡的条件下，如果投资需求规模过小，将会引发通货膨胀。 （错误） 10、市场分析重点在于了解现实市场和潜在市场。 （ 正确 ） 11、可行性研究的执行单位一般是银行或其他贷款投资机构。 （错误） 解答：可行性研究是企业，业主、托管中介机构 项目是贷款投资机构 12、消费水平法适用于那些最终用途是可数的且比较集中的中间产品的预测。 （错误 ） 13、项目环保评估中的“三废”治理的投资应纳入项目的总投资核算。 （正确 ） P86 14、从评估估算的误差程度来看，有机会研究的误差范围最小。 （ 错误 ） 15、某软件公司提供奖金给其雇员， 来升级公司的管理信息系统， 这一项目的客户是该管理 信息系统的最终用 户。 （ ） 二、不定项选择题 1、（ C ）在产品需求调查中，常用以消费者喜爱的品牌牌号、花色等调查。 查法 2、项目建设规模通常有以下几个层次（ ） A 、经济规模 B 、公司建设规模 设规模 3、下列关于产品寿命周期与建设规模表述错误的是（ ABC ） A 、成长期也称萌芽期，适合小批量生产 B 、成熟期也称畅销期，但市场波动较大，上项目应慎重考虑 A 、间接调查法 B 、电话调查法 C 、观察调查法 D 、书面调 C 、企业建设规模 D 、部门建
货物积载与系固-评估
一、货物积载与系固 无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 编号： O-gen-1 编码：JF211 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-2 编码：JF212 评估时间：180分钟
评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-3 编码：JF213 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分
题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-4 编码：JF214 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他
投资项目评估练习题
投资项目评估练习题 第一章导论 一、填空题 1、（直接投资）指投资者直接开厂设店从事经营，或者投资购买企业相当数量的股份，从而对该企业具有经营上的控制权的投资方式。 2、投资运动过程本质上是（价值运动）过程。 3、本课程讨论的投资项目一般指（工程建设类）项目。 4、投资项目按产品属性不同分为：（公共项目），（非公共项目） 5、项目周期可分为七个工作阶段，即：项目设想、项目初选、项目准备、项目评估、项目实施、项目资产经营和项目总结评价。其中，生产时期包括（项目资产经营和项目总结评价两个）工作阶段 6、我国政府对于企业不使用政府投资建设的投资项目的管理制度为：视不同情况实行（核准制）和（备案制）。 7、机会研究工作比较粗略，对项目投资和生产成本估算的精确度约控制在（土30%左右）。 &一般机会研究通常是由（国家机构）和（公共部门）进行，研究结论作为制定国家、地 区和部门经济发展计划的基础和依据。 9、项目建议书又称（立项申请）。 10、可行性研究阶段成果是（可行性研究报告）。 11、投资项目评估可分为：（项目前期评估），（项目中期评估）和（项目后评估）。 二、单项选择题 1、投资项目评估中的“投资”指（D）。 A、宏观投资 B 、中观投资C、间接投资D、直接投资 2、工业投资项目和非工业投资项目的划分标准是（A）。 A、内容 B、用途 C、主体 D、性质 3、可行性研究和项目评估工作均处于项目投资的（A）。 A、建设前期 B、建设初期 C、建设时期 D、建设后期 4、详细可行性研究研究估算精度为（D）。 A、±40% B、± 30% C、±2 0% D、± 1 0% 5、投资鉴定指的是（A）。 A、投资机会研究 B 、初步可行性研究C、预可行性研究D、详细可行性研究 6、可行性研究报告一般由（B）组织委托。 A、中介机构 B 、投资者C 、主管部门D 、银行等金融机构 7、我国投资项目决策程序中，提出项目后，应该（C）。 A、编制可行性研究报告 B 、决策部门提出审批意见 C、提出项目建议书 D、编制项目申请报告 三、多项选择题 1、项目按投资性质分为（BC）。 A、工业项目B 、新建项目 C 、更新改造项目 D 、非工业项目 2、关于投资项目评估中的投资描述正确的是（A D O A、直接投资B 、间接投资C、金融投资D、实物投资 3、对拟建工程项目进行可行性研究的工作人员一般可包括（ABCD） A、经济学家B 、市场分析专家C、财务分析专家 D、土木建筑工程师 E 、专业技术工程师 4、项目发展周期包括三个阶段，即（ABC）
关于杂货船配积载若干问题的探讨
关于杂货船配积载若干问题的探讨 如何确保货物安全的从始发港到达目的港是海运业一致关注的问题，其中涉及到如何对货物进行适当和谨慎的配积载和中途保管；而杂货船的配积载是在众多种类船舶积载中较为复杂的问题，文中通过对杂货船配积载的系列问题阐述，总结如何从理论上编制出一张完整的积载图，从而确保航次任务得以合理和顺利的实施。 标签：货物；杂货船；积载 如何确保船舶的每一个航次任务圆满完成是船长和大副特别关注的问题，对于一艘营运的船舶来说，除了确保航行安全外，营运的经济效益是船公司和租船方最为关注的方面。所以通常在船长接到一个新的航次任务时通常都要仔细的阅读和研究航次任务，在装货之前需要编制出一张合理的积载图。在工作实践中，许多值班驾驶员不善于把书本上所学的理论知识与实践经验相结合，在积载过程中容易造成一些失误。一张正确的积载图对于指导码头工人和驾驶员装货过程中的安全和快速性有着重要的意义。一张完整的积载图应包含以下内容：船舶舱室的装载能力得到充分利用；船体强度和稳性符合规定要求，船舶吃水差符合要求，满足船舶挂港口的装卸顺序，最大限度的缩短船舶在港停留时间，并且能够充分保证货物运输的质量。以上是对一张正确积载图的几点要求，船舶大副和船长应根据本船的船舶资料和实际情况合理编制货物积载图，以确保航次任务的安全实施[1]。 杂货船的货物积载是在船舶货运积载中难度较大的，这主要是由于杂货船的船体结构以及所承运货物的多样性所决定的。 杂货船（General cargo ship）结构特点主要有一下几个方面1.一般货舱结构分为底舱和二层舱，并且有双层底。2.有的舱室设置有贵重舱、冷藏舱、深舱等特殊货舱；3.船舶自身配备有克令吊设备；4.装货多样性，装卸货物挂靠港口的数量较多，并且装卸效率较低。综合以上一些问题，笔者根据多年在远洋船舶上的工作经验，探讨一下杂货船积载图编制的一些若干注意事项。 1核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应。 首先必须判别航次任务本船能否承运，船舶的航次净载重量NDW，可以查取船舶载重线计算出航次装货重量，并判别船舶是否有能力承运本航次的任务；其次需要查取判别货物总体积及船舶总舱容的大小，确保船舶货仓容积大于所承运货物容积；再次需要判别船舶其他装载能力能够满足要求，忌装货物之间不能装在一起，性质互抵货物，至少不能相邻堆装的货物。忌装货物间的隔离等级：1.不相邻：至少不能相邻配装；2.不同室：至少不能同室配装；3.不同舱：至少应隔室或不能同舱配装；4.不相邻舱：至少不能相邻舱配装[2]。 2确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数
货物运输评估练习题卡
编码：JF11 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长） “Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF21 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF12&6 题目：编制散矿船的配积载计划和装货计划 评估时间：60分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载及装卸计划”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长） 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港：澳大利亚港口目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.756 m3/t ）装载效率：4500 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求。 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0m范围内； 4）吃水：在整个装载过程中，船舶最大吃水不得超过17.80m，其最小吃水不得小于6.00m，且在排压载水过程中要求保持至少有0.5m的尾倾。 三、缮制货物装卸及打排压载水计划表 四、编制积载图以及正确全面的大副批注 五、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 六、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。
投资项目评估复习题B
二、多项选择题 1. 年金终值系数是指已知（ C ），求（ B ）。 A.现值 B.终值 C.年金 D.基金 2.设备评估应注意的问题是（ABCD ）。 A.与生产能力和生产工艺相适应 B.保证产品的质量 C.设备的使用寿命与维修的前景 D.设备的经济性 3. 项目后评估与前评估的差别在于（ABCD ） A.评估的侧重点不同 B.评估的内容不同 C.评估的依据不同 D.评估的阶段不同 4.项目评估中对社会效益与影响评估有（ AB ）。 A.社会经济影响评估 B .社会环境影响评估 C.项目是否适应国家和地区的发展重点 D.项目存在社会风险的程度 5.设立项目的宏观经济环境有（ ABC ）。 A.项目建设是否符合国民经济均衡发展的需要； B.项目建设是否符合区域经济的需要 C.项目建设是否符合国家的产业政策 D.项目建设是否符合企业发展的要求 6. 项目前评估的主要内容包括（ABCD ） A.建设必要性评估 B.生产建设条件评估 C.财务效益评估 D.国民经济评估 7. 非随机抽样调查包括（CDE ） A.类型抽样法 B.多阶段抽样法 C.偶遇抽样法 D.判断抽样法 E.配额抽样法 8 动态赢利能力评价指标有（BCD ） A.投资利润率 B.内部收益率 C.财务净现值 D.财务净现值率 9. 下列属于“转移支付”的有（ A BCD ） A.各种税金 B.政府补贴. D C.职工工资D土地及 自然资源费用 10 下列各项中，不属于厂址选择方法的是（CD ）
A.最小运输费用法 B.方案比较法 C.资源法 D. 价值工程分析法 11、项目决策分析与评价的阶段不同，其工作的内容和深度也会有所不同。属于项目决策分析与评价的阶段是( ABCD)。 A、可行性研究阶段 B、投资机会研究阶段 C、项目评估阶段 D、初步可行性研究阶段 12、判断项目可行性研究中的资金筹措方案是否完整，应主要关注的内容有(ABCD)。 A、项目资本金及债务资金来源的构成是否明确 B、每一项资金来源条件是否有详尽描述 C、是否编制了分年投资使用计划与资金筹措表 D、资金的需求与筹措在时序、数量两方面是否平衡 13、建设方案总体设计涉及的内容和要求有( ABCD)。 A、充分利用厂房的体积和面积 B、生产装置、厂房(车间)的平面布置和柱网 C、计算厂房设计方案的技术经济指标 D、选择工业厂房建筑的层数和层高 14、项目建设投资（不含建设期利息）的估算，应在对项目的建设规模和(ABC)等研究并初步确定的基础上进行。 A、技术方案 B、设备方案 C、工程方案 D、融资方案 15、下列关于项目综合评价的目的表述正确的有(ABD)。 A、谋求项目方案的整体优化 B、得出对项目整体效果和影响的完整概念 C、强调某一项指标必须达到最优 D、明确项目（方案）的不同意见 16、关于环境影响的效益—费用评价方法，下列叙述正确的有（）。 A、防护费用法是生产者和消费者愿意承担防护费用时所显示出的环境质量效益所得的隐含价值 B、直接法重点描述污染物对自然系统或对人工系统影响的效益费用 C、评价方法的分类标准之一是根据补偿环境恶化的费用来确定环境价值 D、资产价值法的分类标准是根据消费环境商品带来的效用来确定环境价值
习题九杂货船运输
7.杂货运输（共有258题） 7.1普通杂货运输（共有102题） 7.1.1普通杂货的分类（不包括危险品、重大件）（共有13题） 1.下列不属于贵重货物。 A．精密仪器 B．蜂蜜C．古董D．文物 2.下列不属于气味货物。 A．蚕蛹粉B．尿素C．红葱D．味素 3.下列不属于气味货物。 A．生姜粉B．奶粉C．丝织品D．化妆品 4.下列不属于气味货物。 A．生皮B．猪鬃C．蜂蜜D．禽毛 5.下列不属于扬尘污染货物。 A．奶粉B．立德粉C．红粉D．水泥 6.下列不属于扬尘污染货物。 A．炭黑B．膨润土C．镁砂D．红粉 7.下列不属于易碎品货物。 A. 玻璃B．陶器 C．瓷器D．液态氮钢瓶 8. 属于固体散装货物。 A．精矿粉B．蜂蜜C．生丝D．名贵毛皮 9. 属于清洁货物。 A．滑石粉B．立德粉C．红粉D．膨润土 10.以下货物属于清洁货。 A．大米B．滑石粉C．纸浆D．以上都是 11.以下货物属于怕潮货。①大米②罐头食品③茶叶④烟叶⑤化肥 A．①③④B．②③④⑤C．②③④D．①②③④⑤ 12.以下属于清洁货的是。①大米②滑石粉③镁砂④焦宝石 A．①②B．②～④C．①②③D．①～④ 13.食品类如袋装的烟叶、辣椒粉、生姜粉等货属。 A．气味货B．怕嘲货C．A和BD．A和B均错 7.1.2普通杂货的配积载要求（共有57题） 7.1.2.1普通杂货的配积载基本原则(共有0题) 7.1.2.2普通杂货的配舱顺序要求(共有4题) 1.货物的配装顺序中，应首先配装的货物是。 A．最后到港货物 B．数量较大的货物C．性质无特殊要求的一般货物 D．A、B均是
2.杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是。 A．底舱装卸货物方便 B．底舱在水线下受水压力作用 C．底舱高度大，载货数量多 D．二层舱装卸货物方便 3.货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装。 A．特殊的，且数量较少的货物B．特殊的，且数量较大的货物 C．普通的，且数量较少的货物D．普通的，且数量较大的货物 4.某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装。（加）A．袋装大豆 B．散装氟石 C．任一种货物 D．视货物的数量和卸货港序而定 7.1.2.3普通杂货的舱位选择原则(共有29题) 1.某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下舱位是合理的。 A．NO.2的底舱B．NO.3、NO.4的底舱C．NO.1、NO.2的二层舱D．NO.2、NO.3的二层舱2.若无港序限制，塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是。 A．任意舱位均可 B．各舱底舱的舱口位 C．各舱底舱的上层及二层舱舱口位D．各舱的二层舱底部，避开舱口位 3.某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是。 A．中部货舱底舱上层B．中部货舱的二层舱C．首尾部货舱的底舱打底D．中部货舱底舱打底4.某轮承运一批目的港的塑料桶装液体，以下最合适的配置舱位是。 A．各二层舱的舱口位上层B．各底舱的上层舱口位 C．各二层舱的后部，避开舱口位D．各底舱的底部 5.某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在。 A．装于大舱底舱上层B．装于首尾舱的底舱上层 C．任一货舱的二层舱舱口位顶层D．A、B和C均对 6.若无港序限制，万吨轮装载大铁桶装的花生油时下列配置方案较为合适。 A．大舱的底舱堆八层B．大舱的二层舱堆四层C．首尾舱的底舱堆四层D．A、B和C均不合适7.以下货物配装时应远离热源。 A．乒乓球B．石蜡 C．松香D．以上都是 8.船上装载扬尘货物时应做到：。I与怕污染的货物至少不相邻；II最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III尽量后装先卸；IV装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱 A．I、II和IV B．I、III和IV C．II和III D．I、II、III和IV 9.某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在。 A．二层舱，靠近舱口位顶层B．二层舱，靠近前后横舱壁底层 C．底舱，靠近前后横舱壁 D．底舱，靠近左右两舷 10.某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡，以下舱位是合适的。 A．NO.5舱的底舱B．NO.3舱的底舱C．任何舱位均可D．除了NO.4舱以外的任何舱室 11.某轮装载一批箱装精密仪器，应选择舱位。 A．有贵重舱时应配置在贵重舱内B．无贵重舱时可配置在底舱舱口位顶层 C．无贵重舱时也可配置于二层舱舱口位顶层 D．A、B和C均可 12.四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在。 A．NO．1二层舱上层B．NO．4二层舱上层C．NO．1底舱下层D．NO．2底舱上层 13.包装坚固耐压的木箱装货一般。 A．堆高不受限制B．木箱上可随意堆装其它任何货物C．配装在各舱的中层或底层D．A、C均对14.不耐压包装的木箱装货时常。（加） A．堆高受限制B．采用压缝交错堆垛C．配装在各舱的中层或底层 D．A和B 15.在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是。
投资项目评估_习题集(含答案)
《投资项目评估》课程习题集一、多项选择题 1.投资具有以下特征（） A长期性 B 风险性 C 可操作性D收益性 2.项目按性质分为（） A工业项目 B 基本建设项目C 更新改造项目D非工业项目 3.项目发展周期包括三个阶段，即（） A投资前期 B 建设期 C 生产（经营）期D计算期 4.投资环境按其表现形态分为（） A软环境 B 硬环境 C 国内环境D国外环境 5.投资者的信用程度包括（）A筹资能力 B 金融信用 C 经营信用 D可靠性 6.市场调查的方 法有（） A典型市场调查法 B普遍市场调查法 C几率抽样法 D非几率抽样法 7.产品生命周期 包括（） A投入期 B 成长期 C 成熟期 D 衰退期 8.项目生产规模 的确定方法有 （） A经验法 B 比较系数 C 规模效果曲线法 D分步法 9.规模经济可区 分为（） A生产上的和经营 上的规模经济 B规模的内部经济 性和外部经济性 C 数量上的和质量 上的规模经济 D 以上答案中只有 AB正确 10.厂址选择常 用的技术分析方法 有（） A方案比较法 B评分优选法 C 最小运输费用法 D分步法 11.项目技术条 件评估的原则 （） A先进性 B适 用性 C 经济 性 D安全 性 12.项目总投资 估算包括三个部 分，即（） A建设投资估算 B固定资产投资估 算 C 流动资产 估算 D建设期 利息估算 13.在国际贸易 中，根据交货方式 的不同，设备的交 货价主要有 （） A离岸价格 B 离岸价加运费价格 C 到岸价格 D 到岸价格加运费价 格 14.流动资金分 项详细估算法包括 （） A储备资金估算 B生产资金估算 C成品资金估算 D销售资金估算 15.项目评估报 告包括（） A正文 B主 要附表 C附 图 D 附件 16.建设项目财 务数据估算的主要 内容包括（） A总成本费用估算 B销售收入、销售 税金及附加、利润 总额及其分配估算 C 建设期估算 D生产期估算
货物配积载
海上货物运输评估项目指导书 评估项目一杂货船的配载 题卡号： 编码： 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷 姓名: 学号：得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？ 结论： 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？ 结论： 3.船舶其他装载能力是否满足要求？ 结论： 二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 各货舱配货重量核算表表- 1
港 各舱实际装货重量(t) 各层舱配货重量核查表表- 2 舱层及离港港别 二层舱 离港离港离港 实配重量(t)/所占百分比(%)/// 三、确定货物的舱位和货位（货物配舱） 货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% 35%:65% 70%； 2.合理确定不同货物的舱位和货位； 3.忌装货物之间应进行妥善隔离； 4.无重货压轻货，易碎品受压现象； 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3； 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住； 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角； 四、对初配方案进行全面核查 舱别项目 No.1No.2No.3No.4No.5合计 (m3)二层舱底舱二层 舱 底舱二层舱底舱二层 舱 底舱贵重舱二层舱底舱 货舱容积(m3)10308041789326016303830131230902591461112619591配货体积(m3) 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整 说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。 船舶载荷力矩计算表表- 5 项目重量 P i (t) 重心 高度 Z i (m) 重心距舯距离 X i(m) 垂向重 量力矩 P i Z i (t m) 纵向重量力矩 P i X i(t m)* 载荷对 舯弯矩 |P i X i| (t m)* 自由液 面倾侧 力矩i x (t m) 备注舯前+舯后-舯前+舯后-
货运主要题目(含原题)
某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68 船舶等容吃水是指。 A．横倾时左、右舷吃水平均值 B．纵倾时首、尾吃水平均值 C．任意浮态时左、右舷吃水平均值D．以上都不对 船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水。 A. 漂心 B. 稳心 C. 重心 D. 船中 船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过。 A. 过漂心的纵轴 B. 初始水线面漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 D. 初始水线面漂心的横轴 某船L bp=68.8m，X f =-1.4m，d F=5.48m，d A=6.02m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为______m。(小吨位船试题) A．5.75 B．5.76 C．5.74 D．5.78 船舶由海水驶入淡水时。 A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 船舶吃水一定的条件下，半淡水水尺超额量是，而船舶的淡水超额量是。(加) A．定值，定值 B．变值，定值C．变值，定值 D．变值，变值 其它条件相同，船舶的半淡水水尺超额量随舷外水密度的增大而。（加） A．减小B．增大 C．无关D．A、B均有可能 包装舱容主要作为衡量容积性能的指标。 A．液体散货船B．固体散货船C．杂货船D．集装箱船 运河吨通常船舶吨位证书中的登记吨。（加） A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 以上均可能
《船舶货运》计算题小结
《船舶货运》计算题小结1（C1～C5） 一. 水密度修正公式应用. 1. 计算公式 (1) )( TPC 100d 0 1 ρρ-ρρ??= δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。 (2) TPC 100P d = δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。 2. 计算题型 (1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水. 3. 计算例题 （1）某轮在海水中的吃水为8.00m 时，查得排水量△=18000t ，TPC=25t/cm 。计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m ，预计途中消耗油水200t ，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m) （2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ，途中 消耗油水共1000t ，求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3 )时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d = 二. 满舱满载公式应用 1. 计算公式 (1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率) ch .i L L H H L H V F .S P F .S P NDW P P ∑=?+?=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货 物的亏舱率均相等) ) C 1(V F .S P F .S P NDW P P s .b ch .i L L H H L H -∑=?+?=+ 2. 计算题型 (1) 已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量
投资项目评估总复习题
简答题： 1.项目评估与可行性研究的联系与区别是什么？ 2.不确定性分析的主要因素有哪些？ 3.同步建设条件评估包括哪些内容？ 4.项目评估的基本原则是什么？ 单选题： 1．在产品生命周期中，消费者已完全适应某种产品，销售量增长缓慢，价格并有所下降的阶段是（）。 ①投入期②成长期③成熟期④衰退期 2. 对项目进行市场分析的基础是（）。 ①市场预测②市场定位③市场细分④市场调查 3.资金在运动过程中随时间的推移而发生的增值现象称为（）。 ①资金的使用价值②资金的增值特性 ③资金的剩余规律④资金的时间价值 4．在项目评估报告的正文中，属于最后一项内容的是（）。 ①项目概况②投资估算与资金筹措③财务基础数据估算④总评估 5.决定项目生产规模的三个方面的因素是（）。 ①市场需求、技术条件、资源条件②资产规模、人力概况、资金总额 ③生产能力、技术储备、市场潜力④经营条件、市场规模、经济环境 6．可行性研究的目的是（）。 ①考察项目的社会影响②初步进行项目后评价 ③详细论证技术的合理性④为项目决策提供依据 7.项目评估的第一阶段是（）。 ①制定评估计划②调查核实资料③汇总评估论点④编写评估报告 8．从投资项目的内涵看，任何投资项目都至少要涉及到一项（）。 ①固定资产投资②流动资金投资③无形资产投资④开办费投资 9. 在产品生命周期中，利润迅速增长的时期是（）。 ①投入期②衰退期③成长期④成熟期 10. 属于对项目绝对经济效益评价的指标是（）。 ①净现值②费用现值③年折算费用④差额投资收益率 11、对项目建设必要性进行评估，主要是考察项目建设（） A、是否符合国家的建设方针和投资方向 B、能否带来经济效益 C、能否带来社会效益 D、是否有助于发挥资源优势 12．年金终值系数是指已知（），求终值。 A 现值 B 终值 C 年金 D 基金 13. 由于项目评估的目的在于提供（），可以说项目评估比可行性研究更具权威性。 A 可行性方案 B 技术规程 C 决策依据 D 贷款计划 14.国民经济效益评估师企业财务效益效益评估的（）。 A．基础和前提 B.基础和完善 C.前提和深化 D.完善和深化 15.资金在时间推移中的增值能力，就是（）。 A．通货膨胀 B.利息 C.资金的时间价值 D.风险能力 16.财务基础数据评估是项目评估的（）。 A．最后环节 B.中心环节 C.最初环节 D.基础环节 17.投资项目是固定资产投资活动的（）。
投资项目评估试题与答案
投资项目评估 试题 第 1 页 共 7 页 座位号 大学 学年度第二学期期末考试 项目评估 试题 一、单项选择题（每小题2分，共20分） 1．国民经济效益评估评价的角度是（ ）。 A.项目财务盈利能力 B.贷款偿还能力 C.国民经济和社会角度 D.财务角度 2．由于项目评估的目的在于提供（ ），可以说项目评估比可行性研究更具权威性。 A.可行性方案 B.技术规程 C. 贷款计划 D. 决策依据 3．典型调查法的基本特点是在调查时（ ）。 A.对所有调查对象都不作有目的的选择 B.按照某些特征分组后再选择 C.按照相等的距离选择调查对象 D.选择具有典型特征的对象 4．耐用消费品根据经验数据，产品普及率在10%-30%之间的，处于（ ）。 A.导入期 B.成长期 C.成熟期 D.衰退期 5．需求的交叉弹性，是指（ ）。 A .两种产品需求量变化之比
B. 一种产品需求量变化的相对值与另一种产品价格变化的相对值之比 C. 需求量的相对变化与价格相对变化之比 D.需求与价格之比 6．在采用分步法确定生产规模时，在拟定的比较方案中，起决定作用的是（）。 A.起始生产规模 B.最大生产规模 C.设备能力 D.管理水平 7．项目所采用的技术能够在一定的消耗水平下获得最好的经济效益是指项目技术条件的（）。 A.技术先进性 B.技术的适用性 C.技术经济性 D.技术的可靠性 8．规模效果曲线法是求取企业（）的方法。 A.最优生产规模 B.最低成本 C.最高销售收入 D.最短建设时间 9．实际单位生产能力投资是项目（）与竣工项目实际形成的生产能力的比值。 A.固定资产 B.流动资金 C.实际投资额 D.可变成本与制造成本 10．下列说法正确的是（）。 A.在因素敏感性分析中，敏感性系数越大越好 B.若假定其他因素不变，要降低盈亏平衡点时的生产能力利用率，则可以提高产品的单价 C.若两个方案的期望收益相同，则变异系数越大越好。 D.盈亏平衡图分析中，盈亏平衡点越靠近纵轴风险越高。 二、多项选择题（每小题2分，共10分） 投资项目评估试题第 2 页共7 页
船舶货运练习题2012
船舶货运部分练习题 6、船舶货运基础 6.1与船舶货运有关的船舶知识 6.1.1船体形状及其参数 6.1.1.2船型系数 1、已知某轮两柱间长L bp=120m，宽B=17m，水线面面积为1650m2，则其水线面积系数为C W为（）。 A．0.72 B．0.65 C．0.58 D．0.81 2、船舶的水线面系数越大，表明船舶（）。 A．水线面形状越肥胖 B．水线面形状越瘦削 C．水线面形状的变化趋势不定 D．水线面形状的肥瘦与水线面系数无关 3、已知某轮吃水d=5.8m，宽B=17m，中横剖面面积为82m2，则其中横剖面系数C m为（）。 A．0.65 B．0.72 C．0.79 D．0.83 4、船舶的中横剖面系数越大，表明船舶（）。 A．水线下中横剖面形状越肥胖 B．水线下中横剖面形状越瘦削 C．水线下中横剖面形状的变化趋势不定 D．水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关 5、方形系数C b=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。 A．5832 B．58320 C．583.2 D．240 6、船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（）。 A．0.13 B．0.213 C．0.358 D．0.47 7、船舶的方形系数越大，表明船舶（）。 A．水下船体形状越肥胖 B．水下船体形状越瘦削 C．水下船体形状的变化趋势不定 D．其大小与水下船体形状无关 8、船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。 A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削 C．水下船体形状在横向上越肥胖 D．水下船体形状在横向上越瘦削 9、已知某轮两柱间长L bp=120m，排水体积V=7350 m3，中横剖面面积为82m2,则其棱形系数C P为（）。 A．0.75 B．0.65 C．0.85 D．0.70 10、船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。 A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削 C．水下船体形状在垂向上越肥胖 D．水下船体形状在垂向上越瘦削 11、已知某轮吃水d=5.8m，水线面积为1650m2，排水体积V=7350m3，则其垂向棱形系数C VP为（）。
投资项目评价成其谦(第三版)计算题答案
计算题答案 第2章 5．解： ①P = ―T1+T2（P/F，i，4）+T3（P/F，i，10）―A（P/A，i，6）（P/F，i，4） ②F = T3 + T2（F/P，i，6）―T1（F/P，i，10）―A（F/A，i，6） ③A = [－T1（F/P，i，4）+ T2 + T3（P/F，i，6）]（A/P，i，6） 6.解：设n 年还完。1200 则A=250的个数为：n-2+1= n-1 个。 故：1200 = 250（P/A，6%，n-1）（P/F，6%，1） （P/A，6%，n-1）=1200÷250÷0.9434=5.088 查表知n—1在6—7年之间，插入： 5.088 —4.917 n—1 = 6+ ≈6.3年 5.582—4.917 ∴n =7.3年 7.解：5000=500（P/F，8%，1）+1000（P/F，8%，2）+1500（P/F，8%，3） +2000（P/F，8%，4）+X（P/F，8%，5） X=（5000—500×0.9259—1000×0.8573—1500×0.7938—2000×0.7350）÷0.6806 =（5000—462.95—857.3—1190.7—1470 ）÷0.6806 =1019.05÷0.6806=1497.28（元） 方式3：A=80（A/P，10%，4）=80×0.31547 = 25.24 总金额25.24×4=100.96 方式4：F=80（F/P，10%，4）=80×1.464=117.12 总金额即117.12 第3章 7．解：与书上原题一样，需要求出i=0.04；A=200美元。现15年（30
船舶货运补充资料2
《船舶货运》补充材料（2） 一、单选题 例题8-4:标有"水陆空联运集装箱"标记的集装箱，以下错误的是。 A．海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装 B．海上运输时这类箱在甲板上只能堆装在最上层 C．在舱内堆码时这类箱上最多允许堆装1层箱 D．在陆上堆码时这类箱上最多允许堆装2层箱 例题8-5:某集装箱箱号的前十位代码为"COSU001234"，计算求得其整数N为"3577"，则该箱箱号的核对数字应为。 A．1 B．2 C．3 D．4 例题8-6:集装箱箱高超过 ft的集装箱须标有超高标记。 A．8.5 B．8.0 C．9.0 D．9.5 例题8-7:按照我国《海船与海上设施法定技术检验规则》规定，集装箱船经自由液面修正后初稳性高度均应不小于 m。 A．0.15 B．0.30 C．0.60 D．0.90 例题8-8: 集装箱船上，用于连接上下两层集装箱或集装箱与船体的系固设备是。 A. 扭锁 B. 桥锁 C. 锥板 D. 绑扎杆 例题8-9:危险品集装箱隔离中，"一个箱位"的隔离要求是指首尾向不小于，横向不小于。 A．5m，2.4m B．6m，2.8m C．6m，2.4m D．5m，2.8m 例题8-10:集装箱船的计划积载图。 A．与普通杂货船相类似 B．是由一张字母图和一张重量图组成 C．由全船行箱位总图和每行一张的行箱位图组成 D．由全船行箱位总图和每行一张的列箱位图组成 例题8-11．左图为某集装箱船舱面系固方案图的一部份。若因绑扎杆数量Array不足需要减少一根时，则最合适去除的绑扎杆是。 A．I B．II C．III D．IV 例题9-5:散装谷物装载方案中"未经平舱的满载舱"是指。 A．专用舱顶部无需平舱B．专用舱舱口位无需平舱 C．专用舱两端无需平舱D．专用舱两侧无需平舱 例题9-6:部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物深度的增加而。 A．增加B．减小C．不变D．变化不确定 例题9-7:确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该。 A．不超过40度B．小于40度 C．不超过船舶进水角D．以上都不对 例题9-8:倾箱试验用于测定。 A．化肥的自续分解速度B．易自燃货物的自燃性能 C．固体货物的静止角D．易流态化货物的流动水分点 例题10-1a:某多用途船装载高密度固体散货，其机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其 可能的最大装载量为______。（d s:船舶夏季满载吃水,l:舱长,b:舱宽.）
投资项目评估复习题和答案
《投资项目评估》复习题单选题
6、某新建项目需进口一台设备，进口设备的离岸价为100万美元，到岸价为l06万美元，国内运杂费为40万元人民币，贸易费用为20万元人民币，外汇牌价为l美元=8.28元人民币，影子汇率换算系数为1.08.该进口设备的影子价格为（）万元。 A.1008 B.954 C.938 D.888 答案：Ａ 进口设备影子价格=到岸价×影子价格+贸易费用+国内运杂费价格 =106×8.28×1.08+40+20=1008 7、某项目建设期1年，生产期6年，长期借款3 000万元，建设期年初借款，借款年利率10％，在生产期前5年等额还本、利息照付，每年还本额为（）万元。 A.550 B.630 C.600 D.660
答案：D 生产期期初本息和为3 000×（1+10％）=3300 5年等额还本，还本额为3300／5=660 8、某新建项目建设期为3年，第一年年初借款150万元，第二年年初借款300万元，第三年年初借款200万元，年利率6％，则该项目建设期按年复利计算的借款利息为（）万元。 A.57 8.78 C.39 D.37 答案：B 第l年150×6％=9 第2年（150+9+300）×6％=27.54 第3年（150+9+300+27.54+200）×6％=41.19 三年合计9+27.54+41.19=77.73 9、某项目投产第一年运营负荷为80％，当年的总成本费用为1000万元，其中固定成本为600万元。在固定成本中，折旧和摊销合计400万元，已知该项目资金来源中没有债务资金，该项目达产年的经营成本为( )万元。 A. 850 B. 750 C. 700 D. 600 答案：C 达产年变动成本=（1000-600）/80%=500
船舶货运模拟题第1章
《船舶货运》模拟考试试卷1 1. 船舶在登记、丈量时使用的尺度是 。 A ．最大尺度 B ．型尺度 C ．登记尺度 D ．以上均可 2. 船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深； Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 （加） A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ 3. 船舶实际吃水与型吃水两者相比 。 A ． 相差50mm B ． 相差龙骨板厚度 C ． 相差无定值 D ． 两者在数值上一致 4. 商船水尺读数表示 。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 5. 水尺是刻划在船壳板上的 。 A. 载重线标志 B. 吃水标志 C. 吨位标志 D. 干舷标志 6. 某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少 ___________m 。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.60 7. 某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m ，6.60m ，6.50m ，且存在拱垂，则其平均吃水为 m 。 A. 6.60 B. 6.57 C. 6.48 D. 3.26 8. 当船舶仅有横倾时，平均吃水为 。 A. 首中尾的左舷平均吃水 B. 首中尾的右舷平均吃水 C. 首尾的右舷平均吃水 D. 中部两舷的平均吃水 9. 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态 10. 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为 。 A. 8.00m B. 8.05m C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸 11. 在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。 A ．公制为10cm ，英制为3英寸 B ．公制为10cm ，英制为6英寸 C ．公制为5cm ，英制为3英寸