盾构区间联络通道监理分部工程工作总结
宁和城际轨道交通一期土建工程监理JL01标（中和街站～黄河路站～天和路站～新梗街站～天保村2号盾构
井）
新梗街站～2号竖井盾构区间联络通道
分部工程
监理验收总结
铁四院（）工程监理咨询
宁和城际轨道交通一期工程JL01标项目监理部
二○一五年六月三日
新梗街站~2号竖井盾构区间联络通道
分部工程监理验收总结
一、工程概况
新梗街站～2号竖井盾构区间起于江东南路和双闸街交叉口的新梗街站，线路出新梗街站后以350m半径向南斜传双龙路、中心路后到达新梗街站。
新梗街站～2#盾构井区间隧道于DK13+319.037里程位置设置联络通道兼排水泵站一座，联络通道覆土为15.8m。左右线中线间距13.064m。主要埋置于②-3d3 粉砂(夹粉质黏土)、②-4d2 粉砂、细砂层中。地面环境：新梗街站～2#盾构井区间联络通道位于河西新城，地面情况主要为荒地。
联络通道为直墙拱形断面，复合式衬砌结构，采用冻结加固矿山法施工。初期支护采用16工字钢500＋20mm厚C25网喷射混凝土，二次衬砌为厚度为400mm的C35P10模筑防水钢筋混凝土。
根据设计要求，采用预先对联络通道的周边土体进行冻结加固，然后拆除联络通道洞门钢管片，边开挖边实施临时支护层的方法建造联络通道。联络通道采用矿山法施工。联络通道施工采用台阶法开挖，保证掌子面稳定。采用人工开挖，台阶长度不宜过长，以2～3m为宜。开挖后，及时施做初期支护和临时支护，以便尽早封闭断面。联络通道施工时应坚持短进尺、强支护、尽早封闭成环，以控制周围地基的变形。须对洞拱顶下沉、水平收敛、地表沉降、地表建筑物及其地下室的变形进行监控量测，
采用信息化施工。
二、验收依据
2.1建筑法规
（1）《中华人民国建筑法》（中华人民国主席令第91号）
（2）《中华人民全生产法》（中华人民国主席令第70号）
（3）《建筑工程质量管理条例》（中华人民国国务院令第279号）
（4）《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民国国务院令第393号）（5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）（6）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）
2.2相关技术规
（1）《煤矿井巷工程施工规》（GB 50511-2010）
（2）《煤矿井巷工程质量验收规》（GB 50213-2010）
（3）《地下铁道工程施工及验收规》（GB 50299-1999）（2003年版）
（4）《地下防水工程质量验收规》（GB 50208-2011）
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB 50204-2002）（2011年版）（6）《旁通道冻结法技术规程》（DG/TJ08-902-2006，J10851-2006）（7）《钢结构工程施工质量验收规》（GB 50205-2001）
（8）《工程测量规》（GB 50026-2007）
（9）《城市轨道交通工程测量规》（GB 50308-2008）
（10）《机械设备安装工程施工及验收通用规》（GB 50231-2009）
（11）《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ 160-2008）
（12）《矿山井巷工程施工及验收规》（GBJ 213-90）
2.3其他文件
（1）《关于加强轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收管理的通知》（宁住建质字[2012]1048号）
（2）《轨道交通工程建设安全质量管理办法汇编》
（3）新梗街站～2号竖井盾构区间岩土工程详细勘察报告
（4）新梗街站～2号竖井盾构区间隧道设计文件
（5）新梗街站～2号竖井盾构区间联络通道设计文件
（6）经审批的新梗街站～2号竖井盾构区间联络通道冻结法加固地层及暗挖施工方案
（7）本工程《施工承包合同》、《监理委托合同》
（8）经审批的监理规划、相关专业工程监理实施细则
三、监理工作概况
根据监理合同要求，成立了宁和城际轨道交通一期土建工程JL01标项目监理部。本项目监理部作为现场监理执行机构，实行总监理工程师负责制，根据业主的工程管理模式，监理部接受业主和业主授权部门的领导、指导、检查和监督。
项目监理部组织机构如下图所示：
现场监理执行机构由总监理工程师、监理工程师及监理员组成。现场监理机构设总监理工程师1人。分管总监代表1名，测量工程师1名，试验工程师2名，安全工程师2名，计量工程师1名，结构工程师4名，监理员5名，现场监理机构采用直线型组织模式。根据《建设工程监理规》规定并结合工程实际，明确了总监、总监代表、专业监理工程师、监理员等监理人员的岗位责任制。
四、质量管理
4.1工程质量管理措施
4.1.1事前控制
加强质量意识，规质检程序。在工程施工前，监理方召开由施工单位技术负责人、质检员及有关个工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确施工过程中，每道工
序必须执行“三检”制。
审查施工方提交的施工组织设计，审核的重点是：总体布置是否合理；技术措施是否得当,施工程序安排是否合理；主要项目的施工方法是否可行。通过这一工作，督促施工方对不足之处进行修改、完善，然后检查落实，从而达到事前控制的目的。
搞好图纸会审工作。先由设计单位介绍设计意图，结构特点，施工要求、技术措施和有关注意事项，然后由施工单位提出图纸中存在的问题和需要，使参加施工的各单位人员思路一致，最大限度的避免施工中出现失误。
4.1.2事中控制
事中控制要求严格检查、及时反馈、及时整改，因此，事中控制的时间长，工种多，干扰多，难度大，是监理工作的重点。
冻结孔开孔位置，打设角度必须报监理工程师复核，确保冷冻覆盖围。
冷冻管布设完成后做密闭试验，报现场监理见证。
冷冻开始运行后记录好盐水温度，制冷设备运行情况，以日报表的形式报送监理工程师。
当土体温度达到设计要求后拉钢管片，备好现场应急物资，防止突发情况。
土体开挖开始后，监理工程师应时刻关注掌子面情况，确保冷冻温度，及时支护。
联络通道采用矿山法开挖，初期支护严格按方案实施，及时报监理验收。
施工单位应按规定的频率进行监测，监测结果报送监理工程师。
监理工程师对二次衬砌的钢筋、模板、预埋件、支护等，严格按方案控制施工质量。
施工过程中针对存在交叉作业的施工环节，督促施工单位加强现场的安全生产和文明施工管理，确保人员安全，无安全生产事故。
4.1.3事后控制
工程质量事后控制要点：以计划执行后的信息为主要依据；有完整的统计资料；事后控制的重点是验收工作，各级监理人员严格按照设计文件及验收规对检验批、分项、分部（子分部）、工程进行质量验收，并进行质量评价。对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患，通过总监理工程师及时下发施工暂停令，要求施工单位整改，并配合有关单位及时提出解决的方案，并督促施工单位严格执行处理方案，确保工程施工质量。
建筑通病的事后控制。如渗漏等，一旦发生，影响观感及使用功能，督促施工单位按照缺陷处理专项方案组织实施，整改完成后经过监理部复验。
4.2施工过程中监理见证材料试验情况
4.3质量检查情况
4.4质量问题和事故处理情况
联络通道分部工程施工过程中，监理部针对现场存在的安全质量问题和不合格的检测试验项目签发监理指令要求整改和闭合，现场均已完成整改，并通过监理部复验。
4.5工程质量验收评定情况
新梗街站～新梗街站盾构区间联络通道分部工程（4个子分部工程），共12个分项工程，共计74个检验批。
工程已按照设计图纸与施工承包合同的规定容全部施工完成，各分项工程质量评定为合格。施工过程中能严格按照设计图纸和有关规进行施工，工程质量符合设计及规要求，质量控制资料齐全，安全和功能检测报告齐全。在施工单位对联络通道分部工程质量进行了自检、自评达到合格的基础上，我监理单位按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）和轨道交通工程建设质量验收管理办法等规定进行核查，认为该联络通道分部工程质量符合相关验收规要求，质量控制资料及有关检测资料完整，工程质量监理评定等级为合格。
五、计量支付、工程进度和合同管理情况
地铁盾构区间联络通道施工技术探讨之我见
地铁盾构区间联络通道施工技术探讨之我见 发表时间：2018-05-22T10:54:25.477Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：严晨[导读] 摘要：地铁隧道区间中，联络通道是一种常用组织形式，做好施工技术控制还应立足于多方面、全过程。 32011419871103xxxx 南京地铁运营有限责任公司 摘要：地铁隧道区间中，联络通道是一种常用组织形式，做好施工技术控制还应立足于多方面、全过程。但是，根据现阶段地铁隧道施工现状看，存在诸多问题，有待进一步完善。笔者以某地铁区间联络通道施工为例，从材料控制、支架安装、土方开挖等方面展开施工，提出质量控制方法。 关键词：地铁盾构区间；联络通道；施工技术；方法分析 该地铁站从三路站至左岭站区间路线起点为未来三路，顺着高新大道由东行驶到程右DK58+300位置线路转向高新大道北段、施工范围与绿化带范围，最终至左岭站。区间左线里程在左DK58+0.18.200-左DK59+096.182，左线长为1080m；区间右线里程在右DK58+0.18--右DK59+0.95.785，其中，右线长为1077m。线路纵断面全部为V字坡，达到区间防灾与排水需求，该区间应在区间里程左DK58+508位置设计联络通道兼容泵房，线路距离在14m，深度在20m，通过洞内注浆稳固后采取矿山法施工。 一、项目总体分析 联络通道是内净空宽2.4m、高度在2.4m的半圆拱值强断面，集水深约4m、长3.5m、宽为2.5m。通过矿山法施工，复合式衬砌。联络通道结构属于复合式结构，防水处混凝土自防水外，初支和二衬之间施作全断面柔性防水层，选择PVG防水材料和400g/m2无纺布。上端隧道墙面与顶部约400mm，厚度在C35P10模筑钢筋混凝土，下端出水约400mm厚C35P10模筑钢筋混凝土。初支喷射混凝土约300m后，二衬使用400mm厚的模筑混凝土。联络通道内组织防水等级达到二级。 二、地铁盾构区间联络通道施工方案 （一）地面扬水套管 联络通道兼泵房结构位于土层分层属于V级围岩，选择钻机埋设地面扬水管套管。扬水套管钻孔过程中，做好准确性控制，确保泵房位置预埋扬水套管垂直达到3‰。同时，提高排水套管接头位置刚度，避免由于施工偏差导致套管接头变形，使排水管顺利穿过。扬水管套管选择304不锈钢，钻孔和套管缝隙使用C20素混凝土回填密度，从而确保套管横向刚度达到标准要求。 （二）临时支撑 管片开口做好支撑，避免区间隧道在联络通道口的特殊管片切断后因为围岩压力变化造成管片变形并受伤。同时，保证施工稳定性。钢支撑处于破除开洞管片与相近管片，通道施工时加强测量控制。临时支撑选择25b、40b工字钢，管片承载力位置设计不同支撑点，提高上下支撑刚度，设置抗拉杆件和内支撑连接，避免区间隧道中管片发生变形。支撑安装结束后在支架两侧显眼位置张贴警示标语。钢支撑安装要求为：第一，钢支撑规划达到管片切割大小与施工需求。第二，钢支撑需要生成传力稳定而封闭的结构，各零件之间科学连接；环和环之间钢支撑应有稳定的纵向连接。第三，钢支撑组织后和管片内壁抵紧；同时增加预应力。钢支撑设置与预应力增加防止对管片、螺栓连接受损。 （三）土体注浆稳固 管片切割施工准备阶段，应分为2次注浆，即管片背后填充止水桨与泵房土体加固注浆。其方法为：注浆附近通道前后各10环，全部注浆，通过管片预留注浆孔，注浆效果监测根据规划展开。主要目的是避免管片背后纵向渗水通道。通道泵房土体稳固注浆为：联络通道开启管片前对管片背后土体展开注浆稳固处理，在管片内增加注浆孔，浆液选择水泥浆。 （四）特殊管片切割 联络管道位置的盾构隧道衬砌选择特殊环混凝土管片，联络通道位置使用通缝拼接。未切开前，首先需要切割管片面，拿出芯样检测，分析管片背端土体稳固性能否达到标准需求。如果未达到要求，应持续注入泥浆直到不再降低，随后切割。联络通道开洞过程中，顺着环框梁外层展开管片切割，切割过程中注意洞口圈梁厚度，开口轮廓线通过精确检测放出，使用墨线标记，顺着标识线切割与管片径线方向展开切割。通过取芯技术，切割过程中由上至下把切割后的单块管片运输到隧道。随后，清除管片切割面，施加洞门环梁。 （五）超前导管注浆稳固 结合补勘钻孔看出，联络通道顶部周围黏土夹碎石层与残积土层，各层含有缝隙承压水，管片破除前应对土岩结合面注浆，开挖时应超前注浆开挖。想要确保开挖时掌子面稳固，开挖准备阶段由左线隧道洞口对联络通道拱部的地层展开4m长的超前小导管注浆稳固，稳固材料属于水泥浆液。其中，水泥选择42级常规水泥，水灰比在0.5--1。确定稳固后土体应确保总体性、匀称性，无侧限抗压强在1.0MPa以下。渗透参数在1.0*10-7cm/s，实际数据结合具体实验调节，注浆通过间歇式直到返浆。注浆稳固区域根据拱顶与泵房附近在2m以下。 （六）联络通道开挖 1、联络通道开挖 首先，水平探孔拿出芯样；如果联络通道周围土体稳固状态良好，地层稳固开挖施工。如果土体稳定性低，水浓度较高即可注浆稳固。联络通道开挖过程中，首先选择上下台阶方法挖拱部土体，同时设置格栅钢架，避免初支下沉与变形，喷射0.3m厚混凝土。 2、支护方法 为避免由于围岩失衡引起隧道结构受损需要进行初期支护，该联络通道从超前导管+格栅钢架+单层钢筋网络结合支护系统。做好断面挖开挖大小控制，避免发生较大施工偏差。格栅钢架作为联络通道初支的重要环节，钢架主筋使用?22mm钢筋加工，全部焊缝选择双面搭接电弧焊，焊缝质量应达到2级，HRB400钢筋焊条型号E50。洞外分片施工中，钢支撑加工后需要在水泥地面试拼，支撑附近轮廓拼装偏差应控制在±30mm。 结语： 总而言之，联络通道施工作为常见施工，还涵盖矿山法隧道施工各环节。笔者分别从不同方面进行地铁盾构区间联络通道施工分析。现阶段，联络通道施工工艺有待进一步优化完善，才能保证各环节流程稳定高质量施工。 参考文献： [1]张磊.地铁盾构隧道预制管片施工技术[J].工程技术研究，2017（02）.
工程监理工作总结范文5篇
工程监理工作总结范文5篇Project supervision work summary model
工程监理工作总结范文5篇 小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的 总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、 肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根 据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性 的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文下载后 内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘 Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：工程监理工作总结范文 2、篇章2：工程监理工作总结范文 3、篇章3：工程监理工作总结范文 4、篇章4：工程监理工作总结范文 5、篇章5：工程监理工作总结范文 篇章1:工程监理工作总结范文 随着时间的推移20xx年即将过去，在这年终岁末之时回 首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出自身的不足之处，以利于今后的工作，总结过去一年工作，诚恳希望大家对本人总结不当之处给予提示，对我来说是莫大
的帮助，过去的一年里，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我的认真坚持“预控、规范、科学、优质的工作指导思想牢固树立”，确保每个业主满意的服务宗旨，尽心尽职，努力工作，下面谈谈我在20xx年的工作。 一、对工程施工建设的质量控制，在事前控制中所做的 工作，在收到工程设计施工图纸后，我就先进行熟悉图纸后，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程，工程特点，对施工图纸上所存在的导议之处，采用书面形式进行记录，采取相应的措施运用于施工现场，并做好相关工程的抽检资料。 二、对现场所有进场材料、人员、机械设备进行记录核查，对质量上不符合要求杜绝用入工程中，针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作是否到位，并旁站施工全过程，及时的做好书面旁站记录。 三、对各施工过程中的巡视、检查所发现的问题时及时 采用口头或书面形式通知施工单位项目管理部，并向驻地监理工程师汇报，并监督施工单位落实整改及进行再次复核，检查，尽自己努力做好现场监理工作。 四、对安全文明施工控制方面的工作，通过学习《安全 生产法》及在工作过程中我得到一些体会，树立以安全预防为
联络通道施工方案
XX市轨道交通X号线【XX～XX区间XX区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: XXX项目经理部 二零XX年XX月XX日
联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间联络通道设计图 ⑵XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间结构防水设计图 ⑶【XX～XX站～XX盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【XX～XX站～XX盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85） ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与XX站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。XX站～XX站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；XX站～XX站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。 联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1： 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。
工程项目监理工作总结
==本文为word格式,下载后可方便编辑和修改!== 工程项目监理工作总结 09年是我来到国金公司三年中参与工程项目最多的一年，从基 金委评审楼到万柳购物中心，从南三街五项到碧水庄园，从国教总 部到怀柔电子所再到豹房小区。前前后后大大小小七个项目。其间 既有管理项目，又有监理项目，既有刚刚开工的项目，也有竣工收 尾工程。通过这些项目的参与，使我开阔了视野，增长了见识，提 高了适应环境和随机应变的能力。同时，也使我进一步认识到了自 己差距和不足。 回顾在这些项目中的林林总总、酸甜苦辣，感慨良多。在此， 想和同事们交流一下自己的几点体会和感受。 一、对管理项目的体会： 1、在努力工作的同时，还要善于总结和沟通。通过基金委评审 楼管理项目，我体会到作为一名管理人员，在将自己的本职工作做 好的同时，还要善于揣摩理解业主的意图，在每一步的工作中都应 尽量按照业主的意图及思路行事，这样既可以高工作效率少走弯路，也能让业主满意。当然这也不意味着业主说什么就是什么。我们所 在做的是在规范化、合理化的基础上，尽量满足业主的要求，这样，既能让业主满意，又不必承担不必要的麻烦。要做到这一点，就要 学会总结，还要学会恰如其分地和业主沟通。不要炫耀，是在恰当 的时候恰当地用专业话语完美的表达出来，让业主认可自己的工作。这样才不至于埋没我们在管理上做出的成绩。如果只埋头工作，但 不善于总结和沟通，就可能得不到业主的理解和认可，有时就容易 埋没我们的工作成果。在总结和表达上我还有很多不足，在这点上，我要多像牛江经理学习，也希望得到领导及同志们的批评和指点。 2、精益求精，未雨绸缪。 在杨总及王旭经理的带领下，国教总部管理项目得到了业主的 好评，我认为这与王经理重视细节的管理方法是分不开的。在国教 项目中，王经理要求我们要充分理解合同，对图纸要心中有数，对 工作要精益求精，与业主交流时要充分倾听，任何事情都要考虑周
盾构区间联络通道加固施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 概述 (1) 2.2 工程地质 (1) 2.3 加固设计方案 (1) 2.4 水文条件 (2) 2.5 加固范围内的地面、地下以及借地情况 (2) 三、加固施工方案 (4) 3.1 加固形式 (4) 3.2 加固材料选用 (4) 3.3 加固体旋喷桩工程量及编号 (4) 3.4 旋喷桩技术要求 (4) 3.5 加固质量检验 (4) 四、旋喷桩施工工艺 (5) 4.1 旋喷桩施工工艺流程 (5) 4.2 施工方法 (5) 4.3 施工技术措施 (6) 4.4 旋喷桩位置布置 (7) 五、施工场地处理 (7) 六、机械设备配备 (8) 七、劳动力配备 (8) 八、安全文明施工 (8) 8.1 安全施工措施 (8) 8.2 文明施工措施 (9)
一、编制依据 （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202－2002)； （3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 二、工程概况 2.1概述 区间隧道需建设8座联络通道，其中联络通道采取地面双管旋喷桩加固方式，其左线中线里程为ZDK14+635.107，右线中线里程为YDK14+609.500。 2.2 工程地质 根据地质资料可知，区间6#联络通道地质均较为软弱，13.56m~15.66m范围为素填土层，-6.34m~13.56m范围为<4N-2>地层，-12.39~-6.34范围为<5C-2>地层。 2.3 加固设计方案 通道采用双管旋喷桩加固，固化剂采用42.5级普通硅酸盐水泥。左线中心线加固标高为8.107~-1.543；右线中心线加固标高为8.408~-1.642。 加固范围：径向方向为隧道左右中心线范围内13.2m，轴线方向为联络通道中线前后4.8m。 加固深度范围为隧道顶部2.58m、隧道底部1.47m. 图1 联络通道加固范围平面图
工程竣工监理工作总结范文(一)
工程竣工监理工作总结范文(一) 一、工程概况 1、项目背景 2、项目建设历程 二、监理合同履行情况 受xx的委托，xx公司承接了xx工程的监理项目，对xx工程的所有建设内容进行全过程的监理。 项目监理合同签订后，我公司立即组建了监理组进驻用户现场，在总监理工程师的统一组织和安排下，按照监理程序开展监理工作。在项目建设的各个阶段，依据信息系统过程监理有关的国家政策、法律、法规、标准、规范，信息技术国家标准，建设单位与承建单位签订的项目建设合同、相关资料，建设单位与监理单位签订的监理合同对工程的质量、进度、投资、变更进行控制，对项目的合同和信息文档资料进行管理。定期召开监理例会，检查各项工作的完成情况，协调解决存在的问题；不定期的向用户提交阶段总结；及时把握项目存在的问题并提出监理建议；公平公正地协调处理项目实施中遇到的问题，确保了工程建设的质量和顺利进行。项目监理部全面履行了监理委托合同赋予的义务和责任，圆满完成了本工程的监理任务，监理工作控制目标达到合同要求。 三、监理工作的措施和效果 1、质量控制 工程质量控制是监理工作的一项重要内容。我们始终以施工及验收规范，质量验收及评审标准为依据，督促承建单位实现合同约定的质量目标。
硬件及系统集成方面，协调各方讨论制定《系统集成方案》和 《系统实施方案》，并组织进行评审，直至通过。在项目实施过程中，始终以此为依据，检查各供货商的施工规范和技术目标实现情况，各 供货商设备安装调试完成后，组织进行初步验收，系统集成实施完成 后组织进行最终验收。系统集成严格按照实施方案进行实施，基本达 到设计方案的要求，目前系统运行比较稳定。 软件开发方面以《需求分析报告》和《系统设计报告》等为依据，督促软件开发商全面实现用户的需求。组织对项目的阶段性成果进行 评审，评审通过后方可进入下一个阶段。不通过的通知开发商进行整改，直至评审通过。编码开发完成后督促开发商进行内部测试并提交 测试报告。之后还组织最终用户进行确认测试，对于不符合需求和设 计的内容及存在的问题要求开发商进行修改和调整。劳动保障一体化 应用软件覆盖了所有相关的业务内容，并充分考虑了业务发展的方向。目前系统运行总体情况比较好。 xx卡系统建设方面，审查xx卡结构的设计是否符合xx。根据需 求对卡结构进行扩充，多次组织召开协调会，讨论卡结构的合理性和 应用方面的接口和技术实现，组织对卡的管理和应用进行联调测试。 实现了xx卡和xx卡的复合及联动支付；实现了xx。实现了xx的管理。目前卡系统运行良好，卡的应用情况也比较好。 机房场地建设方面严格审查承建单位的质量管理体系，检查分包 单位的资质(如消防系统)，严格审查承建单位的《施工组织设计》并 提出合理化建议，实行了严格的材料、设备、配件的报验制度，要求 施工单位填写《报验单》报监理部审核，不符合要求或不合格的产品 坚决不允许用。在施工过程中我们实行巡回检查、旁站监理及平行检 查等多种手段。每完成一个分项工程，都要求施工单位先进行自检， 自检合格后再报监理部签认，符合要求后才能进行下一道工序施工。
工程监理年终工作总结
工程监理年终工作总结 篇一： 随着时间的推移20XX年即将过去，在这年终岁末之时回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出自身的不足之处，以利于今后的工作，总结过去一年工作，诚恳希望大家对本人总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助，过去的一年里，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我的认真坚持“预控、规范、科学、优质的工作指导思想牢固树立”，确保每个业主满意的服务宗旨，尽心尽职，努力工作，下面谈谈我在20xx的工作。 一、对工程施工建设的质量控制，在事前控制中所做的工作，在收到工程设计施工图纸后，我就先进行熟悉图纸后，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程，工程特点，对施工图纸上所存在的导议之处，采用书面形式进行记录，采取相应的措施运用于施工现场，并做好相关工程的抽检资料。 二、对现场所有进场材料、人员、机械设备进行记录核查，对质量上不符合要求杜绝用入工程中，针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作是否到位，并旁站施工全过程，及时的做好书面旁站记录。 三、对各施工过程中的巡视、检查所发现的问题时及时采用口头或书面形式通知施工单位项目管理部，并向驻地监理工程师汇报，并监督施工单位落实整改及进行再次复核，检查，尽自己努力做好现场监理工作。
四、对安全文明施工控制方面的工作，通过学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会，树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防，而不可以预测的，建立相应的检查制度，如检查现场的安全专职人员是否到位，检查工程现场的安全防护网、高空作业的工人安全带，安全帽是等安全防护工具是否齐全，检查现场工程关键部位是否设置安全警示牌，发现安全隐患及时整改，监理在施工现场对安全有不可推卸的职责，做好日常安全检查工作及监督和管理，做好相应的资料记录，加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好本职工作。 20XX年的工作既繁忙又充实为履行监理职责，积极工作，服从领导安排，从不推脱，全心为工程着想，在即将来临的20XX年新的一年里我会更加用心的学习专业的业务知识，争取为公司提供有效的利益。 篇二： 面对即将成为过去的XX年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下： 一、服从领导安排，认真履行本职工作 作为一个年轻人，首先我必须摆正自己的位置，清楚自己的优点和不足。通过这一年的监理业务理论和实践的感知，年月，我被调到xxx市政监理部工作期间，在总监代表的指导和帮助下，我主要负责土
冻结法技术在盾构区间长距离联络通道施工中的应用
冻结法技术在盾构区间长距离联络通道施工中的应用 发表时间：2019-04-03T10:24:11.640Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第34期作者：孙凡皓上官伟[导读] 福州市地铁二号线紫阳站—五里亭站盾构区间联络通道线间距为66.046m，通过方案比选 中交隧道工程局南京分公司南京 210000 摘要：福州市地铁二号线紫阳站—五里亭站盾构区间联络通道线间距为66.046m，通过方案比选，最终确定采用双侧冻结加固方案，就冻结壁厚度、冻结孔布置、冻结系统设计和冻结孔施工冻结站安装及运转等几个问题重点论述，然后从去回路盐水温度、冻结帷幕温度、地表变形3个方面总结工程监测的变化规律，并对冻结效果、风险评估进行分析。 关键词：盾构隧道联络通道双侧冻结冻结加固冻结孔 0 引言 冻结法施工技术在国内已被广泛应用于城市建设中，近年来，人工冻结技术被越来越多地应用到复杂地质条件下的矿山、地下铁道、建筑物基础工程、港口工程以及水工工程中，特别是在地下水位埋深较浅、地层软弱（如淤泥、淤泥质土等）的复杂环境下，冻结法因其具有可有效隔绝地下水和形成的冻土强度高等特点，应用较为广泛。 目前，地铁联络通道一般线间距10～13m，冻结法施工时多采用的是单侧冻结的模式，且应用技术相对成熟。福州市地铁二号线紫阳站—五里亭站盾构区间联络通道线间距长达66.046m受冻结孔放射性布置特点影响，单侧布孔间距较密，冻结孔偏斜很难控制，设备制冷量要增加，施工风险控制难度大，在福州市地铁建设中首次采用双侧冻结加固技术，实践证明，该方法安全可常，技术可行性强。 1 工程概况 紫五区间联络通道及泵站长度为66.046m，埋深18.8m；位于五里亭立交西侧，贯穿五里亭立交桥墩基础，联络通道距临近桩基最近处约6.4m，桥墩基础为400×400预制方桩（摩擦型桩），桩长32m；开挖面主要地质为：<2-4-4>淤泥夹砂、<2-5>（含泥）中细砂。位于联络通道及泵站上方的管线有：通信、电力、自来水、燃气及雨污水等市政管线，左侧上方有多处浅基础老旧建筑物。地面环境控制要求高。
监理工作总结最新范文模板汇总
监理工作总结最新范文模板汇总 监理公司的工作总结从哪几方面写呢,小编整理几篇范文,或许能给你答案。下面是小编为大家准备的监理工作总结最新范文模板汇总,希望大家喜欢。 监理工作总结最新范文模板汇总1 回首过去,我热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神;工作态度严谨,思想品德端正;遵循国家的法律、法规和企业的规章制度;服从组织分配,尽职尽责,认真完成组织交给的各项工作。以下为今年的建筑监理工作总结。 一、日常工作 日常工作中能高标准严格规定自己,在法规和协议授权的范围内,身正形严,严格履行自己的岗位职责,站在公正的立场上,独立地解决现实问题。本人能够注重团结协作,一同克服困难。生活中,团结同志,积极虚心的向前辈们学习。在监理过程中,抓住“质量、进度、投资和安全”方面来控制,主要强调事前控制,预防为主,防患于未然。结合事中控制的巡视和旁站、事后控制的检查和验收。 二、质量控制 监督检查施工单位的质量保证体系及安全技术措施的落实情况,督促施工企业完善质量、安全管理程序和管理制度并监督其有效实施。规定各级施工人员持证上岗;检查施工企业所使用图纸、图集、规范、标准的有效性,检查所使用计量器具和测量器具的准确性;对进场材料、设备、构配件进行审查,定期组织现场质量检查。
三、安全控制 日常的巡视中,发现质量、安全隐患及时通知(监理工程师通知单)施工单位整改。对于重大隐患,上报总监理工程师,总监理工程师责令施工单位暂停施工并及时上报建设单位和上级主管部门。在桩基施工、混凝土浇注、防水处理等施工过程中,进行旁站。 四、工期控制和投资控制 严格监督施工企业按照《施工协议》规定的工期组织施工,建立进度控制台帐,及时核对工程形象进度,向建设单位汇报工程进展情况并分析偏差缘故。认真审核本专业月、季、年度工程量报表,做到不超验,不漏验,保证工程量签证的各项工程数量准确。未经验收或经验收不符合规定的不予签认。 作为一名监理人员只有做到品行端正,业务精练,目的明确、作风严谨、尊重他人,只有这样才会被别人尊重和社会认可。作为监理人员,只有不断提高自己的专业技术水平和业务能力、提高自己的沟通能力和环境的适应能力,才能更好的服务于工程的建设,促进工程质量的优良,才能使自己得以更好的发展。 在负责的工作当中,各种不同的压力对我来说也是一种难得的挑战和考验,尽管一年来的工作中有很多的困难和曲折,但回首过去,也使我懂得了很多、认识了很多、也学到了很多,同时也总结了不少的经验和教训,为以后更好的工作奠定了坚实的基础。 虽然我一直努力扎实的去做好每一项工作,但是还存在不足之处,我决心在以后的工作当中,我将继续认真学习施工规范、熟悉设计图
工程监理个人年终工作总结
工程监理个人年终工作总结 在公司党委的领导下，全体职工努力践行科学发展观、团结协作、顽强拼搏，圆满完成了08年监理任务，实现了精神文明和物质文明的双丰收，在项目部的正确领导下，在总监以及总监代表的合理安排下，以公司质量目标为工作目标，本着“团结拼搏、开拓务实、科学公正、敬业奉献”的企业精神，通过一年的努力，本人基本实现了本年度的工作目标，主要包括日常监理和竣工验收工作、以及正在监理的前期信息管理的工作。作为监理公司的一员，现将本年度工作、学习情况向领导作以下汇报：2020年1月-10月本人主要担2#、7#楼的监理工作，由于后期人员少又承接了5#楼以及室外园林绿化监理工作，我始终坚持以一个合格监理人员的标准要求自己，热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神;工作态度严谨，思想品德端正;遵守国家的法律、法规和企业的规章制度;服从组织分配，吃苦在前，享受在后，尽职尽责，认真完成监理部交给的各项工作。日常工作中能高标准严要求自己，严格履行自己的岗位职责，站在公正的立场上，独立地解决实际问题。生活中，能够尊重领导，团结同事，帮助有困难的同志解决生活与学习上的难题。中国教育文摘由于施工单位技术力量及经济实力较弱，本人积极给施工单位的施工工艺、施工工序出谋划策;发现过程中存在的问题，及
时要求施工单位进行整改，避免了成品的不合格率的降低，加快了工程进度。 严格公司出勤纪律，由于后期任务重、人员少，而建设单位要求每天晚上必须召开工程进度协调会，我主动的要求夜间加班，做好会议纪要的整理工作。夜间加班至11点已成为习惯，做到了公司提出的24小时监理的目标。 2020年11月至12月本人被调至工地，承担现场管理以及信息管理工作。 作为信息管理，首先明确了其特点：①、信息量大，关系复杂;②、信息管理要求系统、严格，避免疏漏。信息不仅是监理工程师实施控制的依据又是监理决策的依据，还是协调项目建设有关单位的重要媒介。来自业主单位、承包商、设计单位、地质单位的文件或资料名目众多，为方便查询就需要对其进行一定的分类和汇编，这项工作做起来比较复杂。我是从以下几个方面做此项工作的： 不同单位的来往文函分别统一编号、登记，然后填写收文记录，按照专业、负责人交于文件阅处人，并及时催促按期处理完毕。现场资料是由现场监理统一负责管理的，我已督促应及时移交，但这项工作仍是空白。因此现场类资料方面的管理制度仍需完善和加强。为方便编写会议纪要，基本上每次会议都按时出席，并做好记录。因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录。这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题，
盾构区间联络通道施工专项方案
广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程盾构区间联络通道施工方案 盾构区间联络通道施工方案 目录 一、工程概况 (1) 1.1 地理环境 (1) 1.2 工程地质与水文地质 (1) 1.2.1地层岩性 (1) 1.2.2水文地质 (2) 1.3 联络通道设计 (2) 二、联络通道施工工期筹划 (4) 三、整体施工组织及方法 (4) 3.1 施工原则 (4) 3.2 施工准备工作 (4) 3.2.1 技术准备 (5) 3.2.2 物资准备 (6) 3.2.3 劳动组织准备 (6) 3.3 联络通道施工流程 (7) 3.4 联络通道施工方法 (8) 3.5 施工要点及技术措施 (9) 3.6 联络通道施工 (10) 3.6.1 联络通道接口部位施工 (10)
3.6.2 联络通道洞身开挖及初期支护 (13) 3.6.3 联络通道开挖质量标准 (18) 3.6.4 联络通道超欠挖的处理 (18) 3.6.5 联络通道施工监测 (19) 3.6.6 钢筋工程 (26) 3.6.7 模板工程 (27) 3.6.8 联络通道防水施工 (28) 3.6.9 混凝土施工 (31) 3.7 施工通讯、通风、照明、排水 (33) 3.7.1 施工通讯 (33) 3.7.2 施工通风 (33) 3.7.3 施工照明 (33) 3.7.4 施工排水 (33) 3.8 主要设备机具和材料 (33) 3.9 劳动组织 (35) 四、安全保证措施 (35) 4.1 施工安全 (35) 4.2 临时用电： (37) 4.3 机械安全： (37) 4.4 暗挖法施工通风和照明的安全措施： (37) 五、应急抢险措施 (38) 5.1 风险情况分析 (38)
2019年工程监理个人年度工作总结
2019 年工程监理个人年度工作总结 一、服从领导安排，认真履行本职工作作为一个年轻人，首先我必须摆正自己的位置，清楚自己的优点和不足。通过一年的监理业务理论和实践的感知，20xx 年可以说是我学以致用，增强实践的一年。20xx 年5月9日之前，我被安排在陕教院项目监理部和西岳新家园项目监理部。陕教院项目监理部工作期间，在总监代表的指导和帮助下，我主要负责各施工单位竣工资料及监理部资料的收集整理工作，和叶田仁同志负责该项目的室外总体及各单体楼后期收尾未完成的施工部位实施监理工作，并对现场形成的签证及时进行工程量的确认。在西岳新家园项目，因属还未正式开工项目，在总监代表的指导和协助下，由我和王尚龙同志负责处理施工前期监理工作，主要对业主需完善的“三通一平”进行督促及工程前期施工手续办理提出合理建议，并对各施工单位基础开挖标高及各楼号定位放线进行复核。工作期间，本着认真为建设单位热情服务，遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，履行监理职责。工作中，我以老前辈严谨负责的工作作风为标准，工作岗位上，我从不放松加强理论和实践的研习，严格要求自己，认真熟悉监理规范及监理职责，对“三控、三管、一协调”具体在现场如何落实监理程序，根据工程实施不同情况，积极主动为建设单位提出合理建议，让建设单位认可监理部的工作成果，使工程处于受控状态。 20xx年5月10日，因工作需要，我被派往阳光城卡地亚项目监理部担任土建监理工作。刚来工地，工作条件较差，吃住问题没有解决，天气炎热，回西安路程又很远，但是，困难面前，我没有埋怨，没有退缩，因
为我身负重任。阳光城卡迪亚项目一批次a、b 标段处刚开工阶段，销售示范区 4 栋楼正处主体施工阶段，在总监代表的指导和帮助下，安排我负责 a 标段的现场监理工作，我也明白没有压力就没有动力，没有动力就没有进步，年轻人只有进步才能更好的胜任工作，才能将工作干好。作为年轻人，我没有过高的经验技术，也没有历经多年老前辈处理问题的游刃有余，我只有相信自己可以把公司交给我的工作干好。刚开始，我主要对现场实际情况及时了解，及时熟悉施工图纸和监理合同内容，掌握监理规划和监理细则。本工程为欧式别墅，业主对监理部工作要求高。我积极思考本工程监理工作的重点和难点，面对重点，我和项目部同事齐心协力，认真审阅施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技术交底，强化隐蔽工程质量控制力度，严防产生质量隐患。面对难点，除了及时查阅相关资料，并及时请教资深的专业技术人员，寻找解决问题的好办法。在施工过程中，严格按照监理规范，监理合同内容，按照公司编制的质量控制办法，采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。重点对施工方项目管理人员的质量和安全意识进行调查，加强监督施工单位的三检制度落实，对质量和安全意识不到位的施工管理人员加强说服，强化完善施工单位的质量管理体系。 对现场存在的质量安全问题，调查研究施工方内部管理情况，找出问题的根源，并要求施工方积极主动采取有效解决办法，责任具体落实到每个人，并对出现的较大问题，全程跟踪监督施工方落实整改，达标后才算完毕，杜绝类似问题再次发生。通过将近两个多月坚持质量和安全不松懈的监督控制，我发现随着施工作业面的增加，进度的加快，监理工作量增加的同时，但现场实际控制效果仍有疏漏处。如混凝土表观质量达不到施工合同约定的中级抹灰的效果，模板安装局部尺寸偏差较大，安全上临边
标联络通道施工方案
1、工程概况 1.1概述 本标段工程包括【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】两个盾构区间，分别位于番禺区和海珠区。【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】线路从会石区间轨排井开始后向西南延伸，下穿密集鱼塘群、过石壁站，继续向西南穿越浅埋密集鱼塘群，后到达广州新客站，盾构机解体、吊出、转场至江泰路站；【江泰路站～跃进村站盾构区间】线路从江泰路站出发沿江南大道向北至跃进村站。 【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】里程范围为：左线ZDK1+649.180～ZDK1+937.673，长288.493 m，ZDK0+840.087～ZDK1+472.780，长648.904 m，（含长链16.211m）；右线：YDK1+649.180～YDK1+942.000，长292.82m YDK0+840.000～YDK1+472.780，长648.864 m，（含长链16.084m）。本区间包括2个盾构隧道区段，1个联络通道。 其中石壁站～广州新客站区间所设联络通道其里程位置在YDK1+000.000，地质较差，在地表需进行加固，采用直径φ600，间距450×450mm的搅拌桩来对地层进行加固，在开挖的的过程中，采用超前小导管来加固地层，初期支护采用钢格栅来进行支护。开挖方法是采用人工开挖。 盾构区间为单向坡，联络通道内不设泵房。联络通道概况如表1所示： 1.2地质情况 1.2.1工程地质 联络通道穿过的地层情况：＜4-1＞、＜5-2＞。 上覆地层自上而下依次为：＜2-1B＞、＜2-2＞、＜4-1＞。 岩土层描述如下 ＜2-1B＞淤泥质粘土：灰～深灰、灰黑色，程饱和，流～软塑状态，含少量有机质、腐殖质，多夹薄层粉细沙。遥振无反应，光泽反应光滑，干强度及韧
盾构穿越联络通道
工程概况 本区间为西三旗站至清河小营站左线，中间分别以半径700m、1500m、3000m的曲线向东偏移三次，起止里程为右线YDK3+514.303~YDK4+806.400，全长为1288.069（左线短链分别为2.757m、0.497m、0.774m）。线间距14~15m。隧道结构顶覆土厚度范围为11.08m~16.93m。区间联络通道及泵房里程YDK4+180.00，联络通道穿越地层为⑨2粉土，⑨粉质粘土，联络通道上方覆土为⑨粉质粘土，⑧5中沙，⑦粉质粘土，⑤3粉砂，④粉质粘土，③粉质粘土，③4细砂，③2粉土，②粉质粘土，①6建筑垃圾杂填土。隧道中心线上方覆土厚度为19.93m 穿越联络通道平均土压为1.81ba。 为了确保盾构侧向开洞施工阶段和使用阶段的安全，侧向开洞的特殊衬砌环管片及相邻的各两环管片均要求采用加强衬砌环，共6环加强环，其中第一环加强环为519环，第六环加强环为524环，依次排开，并且要求6环通缝1点位拼装（注意：提前调整点位）。变形缝环为517环，526环。（注意） 1管片类型 联络通道特殊衬砌环尺寸：衬砌环外径：6000mm；内径：5400mm；管片宽度：1200mm；管片厚度：300mm。衬砌环由1块封顶块、2块邻接块、3块标准块组成。管片为：标准环。管片拼装采用通缝拼装，使用M24弯螺栓连接管片，管片混凝土为C50，P12。 2. 作业过程2.1 管片安装前的检查 (1)运至作业面的管片是否和工程师下达的本环管片指令类型相同。 (2)管片是否的有破损、掉角、脱边以及大的裂缝。 (3)管片外防水层是否有破损或大面积脱落，止水条、承压垫、橡胶衬垫和自粘橡胶薄等是否有起鼓、隆起、断裂、破损和脱落等，止水条是否部分已失效。 (4)管片连接螺栓、垫圈、螺栓孔密封垫圈及吊装孔封堵塞等数量是否齐全，质量是否完好。 (5)安装工具(风动搬手、人工搬手、鎯头)是否齐全，风管及高压风等是否状况良好。 2.2管片的安装 管片安装是盾构法施工的重要环节，其安装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。 管片在防水处理前必须对管片进行清理，然后再进行密封的粘贴。 安装过程中彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一
工程监理工作总结
监理总结 一、工程概况： 我公司承接的天泽依林雅筑住宅小区三期工程的监理，建设单位为保定天泽房地产开发有限公司；设计单位为北京威斯顿建筑设计有限公司；施工单位为河北保定城乡建设集团有限责任公司。工程地点位于顺平县平安东大街南侧，仙洲路以东，纬五街以北。二、监理概况： （一）项目监理部组织机构 我公司根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合本工程实际情况、考虑项目监理人员的年龄层次、专业水平等条件，决定任命那建东同志担任本项目工程总监理工程师，并组建了一个技术过硬、业务熟练的项目监理部进驻现场开展监理工作。 （二）监理工作制度 根据监理规划的有关要求，项目部在总监理工程师主持下订立了相关规章制度，督促项目部所有成员努力工作，为业主热情服务、为工程尽职尽责。 1、各专业监理人员都必须每天认真填写监理日记。 2、各专业监理工程师对施工现场巡检，关键工序、关键部位要全过程旁站监理。砼浇筑、防水施工分部工程施工阶段项目监理部实行夜间值班制度。 3、按确定周期由总监负责组织召开工程例会，总结上次工作计
划完成情况，布置下次工作任务，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题进行专项协调、重点解决。 4、定期召开由业主和承包方参加的工程质量、安全、进度、文明施工总结会议，对各方面都表现突出的专业、班组给予肯定和表扬，对出现的问题进行分析、查找原因，并督促其及时解决改正。 5、每月由总监组织编写监理月报，总结本月内各专业监理情况，及时向业主及公司汇报。 6、委派专人负责编制整理监理内业资料，并负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令性文件，并形成收发文记录备查。 7、项目监理部在总监主持下对整个项目工程的监理工作进行一次全面的工作总结。 （三）项目部内部管理制度 1、监理部办公室墙上嵌挂“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。 2、项目部所有监理人员进入现场工作时，必须戴安全帽，宜统一着装。 3、按时上、下班，避免迟到或早退；工作时间坚守工作岗位，做到不脱岗、不离岗。 4、办公室内微机、打印机、饮水机等一应俱全，各种文件、表
联络通道及洞门施工
专项施工方案
广州轨道交通二、八 号线延伸线工程 盾构区间 5 标盾构工程
联络通道及洞门施工
编制单位: 编制日期:
上海吉原公司 二○○七年一月
- 1 -
专项施工方案
一. 概述
本标段工程包括 会石区间轨排井～广州新客站】 【江泰路站～ 【 和 跃进村站】两个盾构区间，分别位于番禺区和海珠区。 会石区间轨 【 排井～广州新客站盾构区间】 路从会石区间轨排井开始后向西南延 线 伸，下穿密集鱼塘群、过石壁站，继续向西南穿越浅埋密集鱼塘群， 后到达广州新客站，盾构机解体、吊出、转场至江泰路站； 江泰路 【 站～跃进村站盾构区间】 路从江泰路站出发沿江南大道向北至跃进 线 村站。 【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】里程范围为：左线 ZCK0+743.344 ～ ZCK1+473.480 ， 长 730.262m( 含 长 链 0.126m) ， ZCK1+648.480 ～ ZCK1+938.573, 长 290.093m； 线 ： 右 YCK0+743.670 ～ YCK1+473.480 ， 长 729.81m ， YCK1+648.480 ～ YCK1+942.900, 长 294.42m。 本 区 间 包 括 2 个 盾 构 隧 道 区 段 ， 1 个 联 络 通 道 。 【 江 泰 路 站 ～ 跃 进 村 站 盾 构 区 间 】 里 程 范 围 为 ： 右 线 YCK12+915.9 ～ YCK13+637.61 ， 长 721.71m ， 左 线 ZCK12+915.9 ～ ZCK13+637.61, 长 722.287m(含 长 链 0.577m)。本 区 间 包 括 1 个 盾 构 隧 道区段，1 个联络通道。 其中石壁站～广州新客站区间所设联络通道其里程位置在 ZCK1+000.000 ， 在 地 表 需 进 行 加 固 ， 可 采 用 直 径 φ 600， 间 距 450× 450mm 的 搅 拌 桩 来 对 地 层 进 行 加 固 ， 在 开 挖 的 的 过 程 中 ， 采 用 超 前 小 导 管 来 加 固 地 层 ，初 期 支 护 采 用 钢 格 栅 来 进 行 支 护 。开 挖 方 法 是 采 用 人 工 开 挖 。 具 体 参 数 见 表 1。 江 泰 路 站 ~跃 进 村 站 区 间 所 设 联 络 通 道 其 里 程 位 置 在 ZCK13+310，在 加 固 过 程 中 需 打 超 前 锚 杆 来 对 地 层 进 行 加 固 ，开 挖 方 法 是 采 用 人 工 开 挖 。 具 体 设 计 参 数 见 表 1。 2 个区间均为单向坡，联络通道内不设泵房。
- 2 -
监理工程师年终工作总结
监理工程师年终工作总结 监理工程师年终工作总结范文 20xx年我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检 测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、 热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的 监理试验工作，现将20xx年的监理工作汇报如下： 1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求， 积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时 资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表 上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在 建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是 否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建 立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。 2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各 种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验， 使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。 3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品 的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身 的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日 期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和 复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格 材料进入施工现场。 4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验 人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察 砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，
承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制 指标之一。 一年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程 只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能 全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备 了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示， 将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的 环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动 我们的工作。 虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在 的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌 握施工动态，控制施工质量。 在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好20xx年的监理试验工作，20xx年任务艰巨， 工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个 试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度， 具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的 不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好 工程质量的守护神，为xx公路工程技术咨询有限公司在西部建设树 立良好的企业形象。 时间过的很快，一转眼一年又要过去了，在这年终岁末之际，回顾自己一年来的监理工作生活，有苦过，有累过…… 在过去的一年里，在分公司与项目部领导的指导与带领下，我认真坚持正确的工作指导思想，树立“让业主满意”的的服务宗旨， 尽心尽职，兢兢业业，努力完成工作。 1月份至8月份末，在项目部王总的带领下，为连云港东海电信 业主做出了优质的服务，在监理工作中，严格要求自己，树立自身