北京交通大学无线通信测试题及答案

北京交通大学无线通信测试题及答案
北京交通大学无线通信测试题及答案

1.某900MHz蜂窝系统中同时存在对数正态阴影衰落和瑞利衰落,阴影衰落的标准差为

6dB,调制方式为DPSK,运营商可以容忍0.01的中断率。非中断时,语音业务对平均误比特率的要求是10-3,假设噪声的功率谱密度为N0/2,N0=10-16mW/Hz,信号的带宽为30kHz。路径损耗采用自由空间传播模型,发送和接收均采用全向天线(增益为0),不考虑馈线损耗,移动终端的最大发射功率为100mW,求:

(1) DPSK采用相干解调,考虑信号受瑞利衰落,求接收信号的平均信噪比,接收信号的平均功率?

(2)考虑信号受对数正态阴影衰落,接收功率应该提高为多少?

(3)计算小区的最大半径。

注:

对于一个均值为μ,标准差为σ的正态分布随机变量X,则Xμ

σ

-

服从标准正态分布。

标准正态分布的累计概率密度函数(CDF)()x

Φ的值

2.已知(7,4)循环汉明码的生成多项式为g(X)= X3+X2+1。

(1) 写出系统码形式的生成矩阵;

(2) 写出该码的校验矩阵;

(3) 假设接收码字为R=[1010011],求其伴随式;

3.某移动通信系统的工作频率为900MHz,符号速率为270.833kbps,移动台的移动

速率为80km/h,求均衡器一次训练后能够传输的最大符号数。

4.考虑N支路的分集合并系统,每个支路是SNR=10dB的AWGN信道。假设采用M=4的

MQAM调制,误码率近似为P b=0.2e-1.5γ/(M-1),其中γ是接收信噪比。

(1)求N=1时的Pb。

(2) MRC下,求使Pb<10-6的N。

1.(1)

在瑞利信道下,DPSK经相干解调,误码率P

=1/(4γb)=10-3,

∴接收信号信噪比γb=250

噪声功率为N 0B=3*10-12mW

∴P瑞=γb *N 0B=7.5*10-10m W=-91.2d Bm (2)

中断概率Pout =P(P r

自由空间路径损耗

L=32.45+20lo g10(d )+20log10(f)=Pt-P r=20-(-76.8)=96.8dB

可得 d=1.83km

2. 解:(1)由生成多项式g(X)=1+X2+X 3,得生成矩阵????

?

????

???=1000010010101101011000110001G 经单位行变换,得系统码形式的生成矩阵????

??

???

???=1110011111011000010000100001G

(2)

校验矩阵??

??

?

?????=100010001101111110011H (3)

3

22

332461111)()(x x x x x x x x x x x g x r +++++=+++++= 所以,伴随式s(x )=x ,对应[0 1 0]。

3. 信号周期s R T s 610*69.3s

270.833kbp 11-===

m f 3110*90010*310*36

88===λ 多普勒频移

66.67Hz 3

13600

80000==

=

λ

v f m

考虑经典JAKE S谱m B f S *7.0= 相干时间s f T m

c 310*41.3*7.0*21

-=≥

π

=s

c

T T 850.94,均衡器一次训练后能够传输的最大符号数为850。 4. γ=10dB=10(线性值)

(1) 当N=1时,P b=0.2e-1.5γ/(M -1)= 0.2e -1.5*10/(4-1)= 0.0013 (2) 当MR C下,P b<10-6时,γ>=24.4(线性值)

在高斯信道下,γ=∑=N

n n 1γ,每个支路是γn =10(线性值),所以N 取3。

测试题目

1、 WCD MA 系统的 5M Hz的信道带宽的底噪是多少。 解:WC DMA 系统的5MHz 的信道带宽的热噪声功率为:

-174+10lg(5*106)= -107dBm

2、 一无线接收机,依次是天线,低噪声放大器(F=2d B,G1=20 dB),馈线(L=2 dB ),

接收机(F=3dB),问200K Hz带宽的噪声功率是多少?若当接收信号功率为-102dBm 时,信噪比多少?

解:F1=2dB=1.58 G1=20dB =100

F 2=L 2=2dB=1.58 G2=1/F2=0.63 F3=3dB =2

接收机等效噪声系数:

F eq = F1+( F 2-1)/

G 1+( F 3-1)/G1G2=1.6=2dB ---有计算错误 200KHz 信道带宽的热噪声功率为:

-174+10lg(200*103

)= -121 dB m 总噪声功率为-121+ F eq =-119 d Bm

接收端的信噪比为:

-102-(-119)=17dB

部分同学

接收端的信噪比为:

-102+20-(-121)-2=37dB

3、载波频率为350MHz,带宽为25kHz,仅受热噪声的影响(Te=290k).发射机和接收

机的天线增益分别是7dB和-2dB,发射机线缆和合并器的损耗为3dB.接收机噪声系数为7dB,.所需的工作信噪比为18dB,期望覆盖范围是2km.断点在距离10m处,断点以外,路径损耗指数为3.8,衰落余量为12dB. 最小发射功率是多少?

解:

噪声功率谱密度: KT -174dBm/Hz

带宽: 10lg(B) 44 dBHz ——————————————————————————————

接收端热噪声功率:-130dBm

接收机附加噪声:7dB

所需信噪比:18dB

所需接收功率: -105dB ———————————————————————————————

从10m到2km距离上的路径损耗:38*lg(2000/10) 87.4dB

发射机到10m断点处的路径损耗:

32.45+20lgf+20lgd=43.3dB

移动台天线增益:(换算成损耗)-(-2dB)

衰落余量: 12dB

——————————————————————————————

所需EIRP: 39.7dB

发射天线增益:(换算成损耗) -7dB 发端线缆/合路器损耗: 3dB

————————————————————————————————

所需发射功率:35.7dBm

4、什么是信号的小尺度衰落,幅度分布如何,给出数学表达式?说明衰落余量与中断概率的

关系。什么是信号的大尺度衰落,其衰落的分布如何,给出数学表达式。说明衰落余量与中断概率的关系,信号的小尺度衰落和大尺度衰落与信号的频率有什么关系?

答:

(1)小尺度衰落:

由移动台和基站的相对运动造成多普勒频移引起的时间选择性衰落和由多径引起的频率选择性衰落。小尺度衰落是无线电信号在短时间或短距离传播后其幅度、相位或多径时延快速变化,波动发生在大约一个波长范围内。

不含主导分量的小尺度衰落,其幅度|E|服从瑞利分布:

()222*exp 2r r

r pdf r σσ??

=-????

有主导分量的小尺度衰落,幅度|E|服从莱斯分布:

()2222

2*exp *2r o r

r A rA pdf r I σσσ??+??

=-?? ?????

其中()o I x 是第一类修正贝塞尔函数,阶数为零。

中断概率()2

min min 2

1Pr 1exp 1exp rms

r r r M r ????

<=--=--

? ???

??

衰落余量2

2min

rms r M r =

随着衰落余量的增大,中断概率变小。 (2)大尺度衰落:

由于移动台和基站空间上的距离以及无线电波传播过程中受到建筑物阻挡,描述发射机与接收机之间长距离上的信号场强变化,波动发生在大约十个波长范围内。

大尺度衰落服从对数正态分布:

(

)()2

022dB dB dB dB

F L L

pdf L

σ??- ?=

- ???

衰落余量2

2min

rms r M r =

中断概率arg dB l e scale out F M P Q σ-??

=

???

随着衰落余量的增大,中断概率变小。

(2)与信号频率的关系:

信号的小尺度衰落与频率的关系:信号频率的变化对小尺度衰落影响很大。信号频率变大,波长变小,在一定范围内,幅度变化会很剧烈。如右图:

信号的大尺度衰落与频率的关系:阴影衰落是距离的函数,信号频率对其影响不是很大。信号频率变大,波长变小,绕射系数变大,绕射能力增强,当信号在阴影区与非阴影区过渡时,绕射会变得强烈,有一个更加陡峭的变化,如右图:

5、 什么是信道的时延色散,什么是频率选择性,两者关系如何?什么叫信道的多普勒扩展,

什么是时间选择性,两者关系如何?据此说明信号什么条件下受到的是平衰落,什么条件下受到的是频率选择性衰落,说明信号什么条件下受到的是快衰落,什么条件下受到的是慢衰落。 答:

(1)时间色散是把发送端的一个信号沿时间轴展开,使接收信号的持续时间比这个信号发送时的持续时间增长。

频率选择性是指对发送的信号进行滤波,对信号中的不同频率的分量衰落幅度不一样;在频率上很接近的分量它们的衰落也很接近,而在频率上相隔很远的分量它们的衰落相差很大。

关系:时间色散和频率选择性都是由于不同时延的多径信号叠加所产生的效果,依赖于发射机、接收机和周围的物理环境之间的几何关系。这两种效应是同时出现的,只是表现的形式不同,时间色散体现在时域,频率选择性体现在频域。

(2)多普勒扩展 :在多径情况下,由于单音信号经过不同的时变信道到达接收端,每一个时变信道都会产生不同的多普勒频移,在接收端会展现出多普勒扩展。多普勒扩展是移动无线信道的时变速率引起的频谱展宽程度的度量值。即多普勒扩展的出现必须满足两个条件,时变信道和多径。

时间选择性:当信道是时变时,则这种信道具有时间选择性衰落。时间选择性衰落会造成信号失真,这是由于发送信号还在传输的过程中,传输信道的特征已经发生了变化。信号尾端时的信道的特性与信号前端时的信道特性已经发生了变化。

关系:由于移动台与基站之间的相对运动,或是由于信道路径中物体的运动,产生多普勒扩展,引起信道随时间变化,产生了信道的时间选择性。多普勒扩展在时域上是时间选择性衰落,体现信道时变性。

(3)平衰落:无线信道的相关带宽大于发送信号的带宽,且在带宽范围内具有恒定增益及线性相位,则接收信号就会经历平坦衰落。衰落状况与频率无关;各频率成分衰落一致,衰落信号的波形不失真。

频率选择性衰落:如果无线信道的相关带宽小于发送信号带宽,那么该信道特性导致接收信号产生频率选择性衰落。衰落状况与频率有关;不同频率成分衰落不一致,衰落信号波形将产生失真。

快衰落:信道冲激响应在符号周期内变化很快,即信道的相干时间小于发送信号的信号周期。

慢衰落:信道冲激响应变化率比发送的基带信号变化率低的多,即信道的相干时间远大于发送信号的信号周期。

问题:部分同学对概念不狗理解,表述不清晰,尤其是(3)、(1)。 (1)(2)问中的关系表述只能单纯从数学表达式角度作答。

6、 对于功率延时谱P(τ)=0.6δ(τ)+0.3δ(τ-0.2)+0.1δ(τ-0.4)( τ单位ms)的信道,计算rm

s时延扩展。假设25KHz 带宽的传输信号通过此信道,经历什么衰落,是否需要采用均衡器,如果带宽为200kH z的传输信号,情况又如何。 平均附加时延

()()

0.6*00.3*20.1*4

10.60.30.1k

k

k

k

k

P P τττ

τ++=

=

=++∑∑

()()

2

2222

0.6*00.3*20.1*4 2.80.60.30.1

k

k

k

k

k

P P τττ

τ++=

==++∑∑

rms 时延扩展

1.342us τσ rms 时延扩展相干带宽

11182c B KHZ τ

πσ≥

=

因为传输信号的带宽为500kHZ,大于相关带宽,所以需要采用均衡器才能正常工作。 问题1:计算相干带宽的公式出错,部分同学用此公式计算

问题2:传输信号的带宽大于相关带宽,需要采用均衡器。 部分同学认为不需要均衡器。

7、火车移动速度为350公里/小时,若GSM -R 系统(数据符号速率为270.833kb ps )

频率为932MH z时,信号经历的是快衰落还是慢衰落?

解:v=350km/h=97.22m/s , f=932MHZ, R=270.833kbps

信号周期

611 3.69*10270.833kbps s T s R -===

多普勒频移

301.9HZ m v

f λ

=

=

信号周期多普勒频移考虑经典JAKES 谱

相干时间41

7.535*102*0.7*c m T s f π-≥=

因为s c T T <<,所以信号经历的是慢衰落。

北京交通大学《微机原理与接口技术》作业问题详解

目录 《微机原理与接口技术》第一章作业 (2) 一、书上P22 作业题2、3、7 (2) 《微机原理与接口技术》第二章作业 (2) 一、书上P59 作业题2、5、6、9、14 (2) 《微机原理与接口技术》第三章作业 (3) 一、书上P95 作业题4、5、6、7、10、11、12、13、14、15、16、17、18、22、27 (4) 《微机原理与接口技术》第四章作业 (8) 一、课本P155 8、12、13、14 (8) 《微机原理与接口技术》第五章作业 (10) 一、作业P180 2、5、7、8、9、10 (11) 《微机原理与接口技术》第六章作业 (13) 一、P207: 1,3,5,10,14。18,19,20 (13) 《微机原理与接口技术》第七章作业(一) (17) 一、P268: 3, 6 , 7, 10 , 11 , 12 (17) 《微机原理与接口技术》第七章作业(二) (20) 一、P268: 15 , 16 , 19,21,25 (20) 《微机原理与接口技术》第八章作业 (24) 一、P292 6 、7 (24)

《微机原理与接口技术》第一章作业 一、书上P22 作业题2、3 、7 2. 完成下列数制之间的转换。 (1)01011100B=92D (3)135D=10000111B (5)10110010B=262Q=B2H 3. 组合型BCD码和非组合型BCD码有什么区别?写出十进制数254 的组合型BCD数和非组合型BCD数。 答:组合型BCD码的储存格式用一个字节存放 2 位BCD码,高4 位表示十进制的十位数, 低 4 位表示十进制的个位数,数值表示围为0~99;非组合型的储存格式是用一个字节的低4 位存 放 1 位BCD码,高四位可以为0 或任意数,数值表示围为0~9。 254D 的组合型BCD码:0 254D的非组合型BCD码:00000010 00000101 00000100 7. 计算机中为什么采用补码的形式储存数据?当计算机的字长n=16 时,补码的数据表示围是多少? 答:是为了便于进行加减运算,简化机器硬件结构。当n=16 时,补码表示数值的围 是+32767~-32768 。 《微机原理与接口技术》第二章作业 一、书上P59 作业题 2 、 5 、 6 、9 、14 2、8086 标志寄存器包含哪些状态标志位?试说明各状态标志位的作用. 答: 6 个状态标志位: CF(Carry Flag) ——进位标志位。当执行一个加法( 或减法) 运算,使最高位产生进位( 或借位) 时,CF为1;否则为0。 PF(Parity Flag) ——奇偶标志位。该标志位反映运算结果中 1 的个数是偶数还是奇数。 当指令执行结果的低8 位中含有偶数个 1 时,PF=1;否则PF=0。 AF(Auxiliary carry Flag) ——辅助进位标志位。当执行一个加法( 或减法) 运算,使结果的低 4 位向高 4 位有进位( 或借位) 时,AF=1;否则AF=0。 ZF(Zero Flag) ——零标志位。若当前的运算结果为零,ZF=1;否则ZF=0。 SF(Sign Flag) ——符号标志位。它和运算结果的最高位相同。 OF(Overflow Flag) ——溢出标志位。当补码运算有溢出时,OF=1;否则OF=0。

北京交通大学 关于硕士学位论文答辩的若干规定

关于硕士学位论文答辩的若干规定 为了严格管理我校硕士学位授予工作,不断提高研究生学位授予质量,决定对硕士研究生学位论文的抽查评阅和答辩工作,做如下规定: 一、硕士学位论文抽查和答辩 (一)抽查对象 1.申请评选优秀的学位论文。 2.凡在12月10日以前申请提前答辩的硕士研究生的学位论文。 3.对于中期考核排序在后10%的硕士研究生学位论文,以随机方式选择50%作为抽查对象。 4.延期毕业的硕士研究生的学位论文。 5.其余硕士研究生的学位论文(包括第一年进修课程,第二年考上正式硕士研究生,并且符合提前答辩条件的研究生的学位论文),按3%的比例随机产生。 随机抽查对象的产生,由研究生院与学院研究生秘书于12月10日共同监督实施。 (二)抽查程序 1.确定抽查名单 2.被抽查的研究生,必须于1月10日以前向学院学位委员会提交两份硕士学位论文(所送论文封去研究生及导师的姓名,无后记、附言、致谢)和两份硕士研究生学位论文评审书(申请人一栏不填写),逾期将不予受理。 3.被抽查的硕士学位论文由研究生院(对于提前答辩或延期毕业的研究生)或学院密封送校外两位专家进行评阅。 4.学院聘请一位校学位评定委员会委员参加抽查论文答辩会,答辩委员会的其他成员由学院学位委员会主席确定。 5.要求校外两位评审专家中,至少有一位参加硕士学位论文答辩会。 6.所有硕士学位论文答辩的研究生,导师均不参加其论文答辩委员

会。 (三)抽查结果处理 1.两位评阅人意见不一致时,将请第三位专家评审,并根据评审意见,按有关规定办理。 2.两位评阅人均不同意进行学位论文答辩时,不再举行论文答辩,将按肄业处理。 二、硕士学位论文评阅和答辩 (一)硕士学位论文评阅和答辩 硕士学位论文评阅和答辩的办法参照《北京交通大学学位授予工作实施细则》文件。 (二)硕士学位论文答辩程序 1.在12月10日抽查名单确定后,未被抽查到的研究生即可开始进行硕士学位论文答辩。 2.所有硕士研究生的论文答辩最迟应在3月10日以前到学院研究生科办理完答辩审批手续。 3.答辩完毕后有关材料(①硕士研究生学位审批材料;②公开发表的论文复印件;③硕士学位论文4本,(不包括交学校图书馆的1本);④学院学位委员会总结报告须于3月15日之前交校学位办公室,逾期将不予受理。 4.答辩完毕后,由学生本人将授予硕士人员登记表信息输入研究生科计算机学位系统中。 三、申请硕士学位论文答辩注意事项 1.论文不能由研究生本人送审,应由答辩秘书送审。 2.答辩秘书应在举行论文答辩的前3天到学院研究生科办理有关论文答辩审批手续。 3.要有一篇公开发表的学术论文。要求如下: ①研究生必须是论文的第一作者,作者的署名单位应是北京交通大学。

交通工程专业调研报告

交通工程专业调研报告

所、教育部门和相关专业公司,从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。 职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师,其中工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁,20-30岁占有的比例过半。 交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业,调研内容如下表1所示。

4、相关同类院校该专业开设情况 1)开设交通工程的学校: (1)重点本科 北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长安大学、新疆大学 (2)普通本科 中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、宁夏大学 (3)三本院校 河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院

北京交通大学-通信原理实验-HDB3编码规则验证

《通信原理实验》课程研究性学习手册 姓名 学号 同组成员 指导教师王根英 时间2014年11月

一、实验任务: 1.掌握AMI编码规则,编码和解码原理。 2.掌握HDB3编码规则,编码和解码原理。 3.了解锁相环的工作原理和定时提取原理。 4.了解输入信号对定时提取的影响。 5.了解信号的传输时延。 6.了解AMI/HDB3编译码集成芯片CD22103。 二、理论分析: 1.AMI(Alternative Mark Inversion)码的全称是信号交替反转码,是通信编码中的一种, 为极性交替翻转码,分别有一个高电平和低电平表示两个极性。 消息代码中的0 传输码中的0,消息代码中的1 传输码中的+1、-1交替出现。 由AMI 码的编码规则看出,它已从一个二进制符号序列变成了一个三进制符号序列,即把一个二进制符号变换成一个三进制符号。把一个二进制符号变换成一 个三进制符号所构成的码称为1B/1T 码型。AMI 码对应的波形是占空比为0.5 的双 极性归零码,即脉冲宽度τ与码元宽度(码元周期、码元间隔)T S 的关系是τ=0.5T S。 AMI 码除有上述特点外,还有编译码电路简单及便于观察误码情况等优点,它是一种基本的线路码,并得到广泛采用。但是,AMI 码有一个重要缺点,即接收端 从该信号中来获取定时信息时,由于它可能出现长的连0 串,因而会造成提取定时 信号的困难。为了保持AMI 码的优点而克服其缺点,人们提出了许多种类的改进 AMI 码,HDB3 码就是其中有代表性的一种。 2.HDB3码的全称是三阶高密度双极性码。 它的编码原理是这样的:先把消息代码变换成AMI码,然后去检查AMI 码的连0串情况,当没有4个以上连0串时,则这时的AMI码就是HDB3码;当出现4 个以上连0串时,则将每4个连0小段的第4个0变换成与其前一非0符号(+1 或 –1)同极性的符号。显然,这样做可能破坏“极性交替反转”的规律。这个符号 就称为破坏符号,用V 符号表示(即+1 记为+V, –1记为–V)。为使附加V符号后 的序列不破坏“极性交替反转”造成的无直流特性,还必须保证相邻V符号也应 极性交替。这一点,当相邻符号之间有奇数个非0符号时,则是能得到保证的;当 有偶数个非0 符号时,则就得不到保证,这时再将该小段的第1个0 变换成+B 或 –B符号的极性与前一非0 符号的相反,并让后面的非0符号从V 符号开始再交替 变化。 虽然HDB3码的编码规则比较复杂,但译码却比较简单。从上述原理看出,每一个破坏符号V 总是与前一非0符号同极性(包括B 在内)。这就是说,从收到的 符号序列中可以容易地找到破坏点V于是也断定V 符号及其前面的3个符号必是 连0符号,从而恢复4个连0码,再将所有–1变成+1 后便得到原消息代码。HDB3 码 是占空比为 0.5 的双极性归零码。 HDB3码是CCITT推荐使用的线路编码之一。HDB3码的特点是明显的,它除了保持AMI码的优点外,还增加了使连0串减少到至多3个的优点,这对于定时信 号的恢复是十分有利的。 3.实验原理如下:

北京交通大学工程硕士选题、开题及论文答辩规定

北京交通大学经管学院工程硕士 论文选题、开题及答辩相关规定 北京交通大学经管学院工程硕士中心 二O一一年五月

目录 2013级工程硕士中期考核(开题报告)日程安排表 (2) 北京交通大学工程硕士选题、开题、论文答辩相关规定 (4) 一、选择导师和论文选题 (4) 二、开题报告和开题申请 (4) 三、学位论文 (5) 四、论文评阅、答辩和学位授予 (7) 五、学生在论文写作与答辩中的工作说明 (8) 六、指导教师在学院论文写作与答辩中的工作说明 (8)

2013年在职工程硕士中期考核(论文开题)时间安排表 工程硕士学生从正式入学后的第四个学期(课程进修班的学生,最早可在正式入学后的第二学期)按照培养方案的要求参加中期考核(论文开题)。已修满学分,课程成绩全部合格,要求进入论文阶段者,均需申请参加中期考核。 本次正常参加中期考核的是2011级工程硕士(学号1113XXXX),12级工程硕士(学号1213XXXX)属提前中期考核(需下载“北京交通大学硕士研究生提前中期考核申请表”)。 学员应积极加强与导师的联系和沟通,在导师的指导下初步确定研究方向,通过查阅文献、收集资料和调查研究,结合所在行业工作特点及自身兴趣专长,与导师商讨拟定论文选题。请首先填写“北京交通大学经济管理学院工程硕士学位论文选题登记表”,导师签字后交至或邮至“北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学经管学院工程硕士中心邮编:100044(截止时间2013年7月10日) 选题要求:工程硕士专业学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景,其研究成果要有实际应用价值,论文拟解决的问题要有一定的技术难度和工作量,论文要具有一定的理论深度和先进性。鼓励学员结合工程硕士培养过程所学的理论知识,在调查研究的基础上,根据自身的工作经历选择题目。 项目管理领域工程硕士学位论文选题应注重工程性和项目导向性,应解决一个(或以上)完整的项目管理问题。鼓励学员选择建设工程、信息工程、制造工程、农业工程、国防工程等相关工程领域中,能促进项目管理理论发展的论题,以及提高项目管理应用水平的案例分析和实证研究等方面的论题,最好是有针对性地选择本人所在企业或部门的实际项目管理问题,运用项目管理理论和方法展开研究。 物流工程领域工程硕士学位论文选题应直接来源于物流领域实际工作部门,并与学生的本职工作联系紧密。论文可以是一个完整的工程技术项目,或某工程项目的子项目,必须有相关方案的比较、评估、设计计算和完整的图纸等相关文件;可以是某项规划、设计项目,必须有相应的技术经济比较;可以是新产品、新流程、新方法的设计和开发,必须有设计开发的全部技术资料以及分析;可以是某物流信息系统的设计和开发,必须有系统的相关技术文档以及相关软件;可以是经营管理的成果,必须有新的经营管理理论、方法和效果分析等。 一、中期考核时间为10月的某一个星期天,考核地点及分组情况网上另行通知 二、具体要求: 1.“北京交通大学经济管理学院工程硕士学位论文选题登记表”(A4纸)填写完整,导师签 字后交至或邮至“北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学经管学院工程硕士中心邮编:100044(截止时间2013年7月10日) 2.3000字开题报告(A4纸),请各位同学准备powerpoint电子讲稿,时间8分钟左右

北交大毕业论文撰写要求

北京交通大学毕业论文撰写要求 一、毕业设计(论文)题目的类型 毕业设计(论文)的题目很多,大致可归纳为四大类型: 1.设计性课题。根据设计指导书,理解设计主导思想和基本要求,检索有关资料、制订初步设计方案进行设计。设计完成后还可通过制作与调试,分析结果可否满足设计要求,再对原设计做进一步的修改和完善。 2.应用性课题。该类课题又可分为硬件类、软件类和软硬件结合类。任务布置需要明确具体,软件类课题须有流程图,源程序和文档;硬件类课题须有技术指标,设计方案和电路原理图等相应图纸;实验过程和调试报告也应包含在毕业设计(论文)之中。 3.工程性课题。主要内容包括现场调研、方案比较、设备选型、施工计划、设备安装调试、开通、最终结论等。 4.研究性课题。追踪现代科学研究的最新发展,了解本领域中同行的研究情况,全面搜集各程相关资料,在消化吸收的基础上提出自己的观点和建议。 二、毕业设计(论文)选题、写作的要求 1. 毕业设计(论文)选题一定要结合学员自己工作实际选择自己较熟悉的专业方向,毕业论文所用数据、佐证资料尽量是本单位的。通过论文的写作,解决工作中所遇到的实际问题,达到提高学员业务水平的要求。

2.毕业论文选题要避免假、大、空,要具体并有针对性。 3. 论文写作不能抄袭,可以借鉴别人的观点,资料运用可以运用站细,但不能整篇不加整理地运用,要符合论文主题的要求,说明自己观点。 4. 论文写作过程中要熟读相关资料,在理解的基础上加以运用。论文的论点、论据、论证要通顺,具有一定的逻辑性。 5. 在论文写作过程中要熟知论文所涉及的专业知识,专业基础知识,特别要结合自己所从事的工作,对相关的专业基础和专业知识加以理解和掌握,例如:运输设备、铁道概论及专业方面的知识等。 6. 学员要亲自撰写毕业设计(论文) 三、毕业论文的规范要求 1.毕业论文的组成 毕业论文由封面、毕业设计(论文)成绩评议、毕业设计(论文)任务书、毕业设计(论文)开题报告、指导教师评阅意见、评阅教师意见、答辩小组评阅意见、中文摘要、英文摘要、目录、正文、参考文献、附录等十三部分组成。 封面:由学校统一印制,按要求填写。论文题目一般不超过25个字,要简练准确,可分二行书写; 任务书:装订于指定位置,指导教师签字后生效; 开题报告:由学生认真书写,经指导教师签字后的开题报告有效;

北京交通大学本科毕业设计规范

北京交通大学 本科生毕业设计(论文)规范 第一章 总则 第一条 为进一步规范本科生毕业设计(论文)工作,提高毕业设计(论文)质量,结合学校实际,特制订本规范。 第二条 毕业设计(论文)是本科培养方案的组成部分,是学生在教师指导下运用所学理论、知识和技能,分析解决理论和实际问题的综合训练环节,是培养和提高学生写作能力、实践能力和创新意识的重要途径。 第三条 毕业设计(论文)要体现学校人才培养的目标与要求。论文可结合专业特点,在体裁方面体现多样性,采取毕业设计、学术论文等形式进行。 第四条 教务处统一布置毕业设计(论文)工作,对各环节工作进行监督、协调和评价。学院负责毕业设计(论文)具体组织管理工作。 第二章 毕业设计(论文)选题 第五条 毕业设计(论文)的选题应符合专业培养目标,满足人才培养基本要求,使学生在专业知识应用方面得到比较全面的训练。论文题目应与社会、生产、科研和实验室建设等实际任务相结合,内容应属于学生所学专业或相关专业的范围。题目难度和工作量应适合学生的知识、能力、相应的实验条件和毕业设计所规定的时间,使学生经过努力能够完成。 学校鼓励学生结合国家大学生创新创业训练计划项目和北京市大学生科学研究与创业行动计划项目成果拟定毕业设计(论文)题目。学校鼓励采用实际项目作为毕业设计(论文)题目。 第六条 毕业设计(论文)选题要注重科学研究方法和创新方法的训练,综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等制约因素。理论研究的选题应满足科学研究的基本规律,覆盖科学研究的各个方面。工程设计的选题要符合工程实际要求,涵盖工程设计的各个环节。 第七条 毕业设计(论文)要达到对学生进行全面综合训练的目的。一个学生一个题目。几个学生共同完成一个大课题时,每个学生必须要有独立完成的任

北交大调研报告

调研报告 年级: 13春 专业: 层次:高起专 学号: 姓名: 远程与继续教育学院

调研单位评议表

调研报告成绩评议表

目录 一、调研目的--------------------------------------------------------------------------------1 二、调研方法--------------------------------------------------------------------------------1 三、调研内容及过程-----------------------------------------------------------------------1 内燃机总体及走行部--------------------------------------------------------------1内燃机车辅助装置-----------------------------------------------------------------2内燃机车转向架--------------------------------------------------------------------3 内燃机车车体与转向架的连接装置---------------------------------------------4 内燃机车车钩及缓冲器------------------------------------------------------------6 四、调研结论与建议

北京交通大学微机原理实验报告

微机原理 实 验 报 告 隋伟 08212013 自动化0801

目录 一、I/O地址译码与交通灯控制实验 (3) 二、可编程定时器/计数器(8253) (6) 三、中断实验(纯DOS) (11) 四、模/数转换器………………………………………………………… 18 五、串行通讯…………………………………………………………… 16 六、课程综合实验(抢答器) …………………………………………… 28 七、自主设计实验——LED显示 (32) 八、参考文献 (35)

一、I/O地址译码与交通灯控制实验 一.实验目的 通过并行接口8255实现十字路口交通灯的模拟控制,进一步掌握对并行口的使用。 二.实验内容 如图5-3,L7、L6、L5作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连,L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。编程使六个灯按交通灯变化规律燃灭。 十字路口交通灯的变化规律要求: (1)南北路口的绿灯、东西路口的红灯同时亮3秒左右。 (2)南北路口的黄灯闪烁若干次,同时东西路口的红灯继续亮。 (3)南北路口的红灯、东西路口的绿灯同时亮3秒左右。 (4)南北路口的红灯继续亮、同时东西路口的黄灯亮闪烁若干次。 (5)转(1)重复。 8255动态分配地址: 控制寄存器: 0C40BH A口地址: 0C408H C口地址: 0C40AH

三.程序流程图和程序清单 DATA SEGMENT X DB ? DATA ENDS STACK1 SEGMENT STACK DW 100H DUP(0) STACK1 ENDS CODE SEGMENT ASSUME CS:CODE,DS:DATA,SS:STACK1 START: MOV AX,DATA MOV DS,AX ;---------------INIT---------------- MOV DX,0C40BH ;写控制字

北京交通大学学位授予工作实施细则

北京交通大学学位授予工作实施细 则 文件汇编北京交通大学学位授予工作实施细则第一章总则第一条为了贯彻执行《中华人民共和国学位条例》、《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》,结合我校实际情况,特制定本细则。第二条我校经国务院学位委员会批准,有权授予学位的专业,按不同学科可分别授予经济学、法学、文学、理学、工学、管理学学士、硕士学位,还可以授予哲学、教育学硕士学位以及工程硕士、工商管理硕士两类专业学位。可授予经济学、法学、理学、工学、管理学博士学位。第三条凡拥护中国共产党的领导,拥护社会主义制度,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,服从国家分配,并具有相应学术水平者,均可按本细则的有关规定,申请相应的学位。申请人不得同时向两

个学位授予单位提出申请。第二章学士学位第四条本科毕业生符合本细则第三条,在校学习期间完成教学计划的各项要求,成绩优良经审核达到下述学位水平准予毕业者,授予学士学位: 1.较好的掌握本门学科的基础理论、专门知识和基本技能; 2.具有从事科学研究工作和担负专门业务的初步能力。第五条本校本科毕业生,凡符合本细则第三条和第四条规定的,经各学院学位委员会审核后,报校学位评定委员会通过,授予学士学位。第三章硕士学位第六条凡符合本细则第三条规定的攻读硕士学位研究生,达到培养方案所规定的学分,通过硕士学位课程考试和论文答辩、成绩合格,达到下述学术水平者,授予硕士学位: 1.在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识; 2.具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力。第七条我校硕士学位的授予工作每年定期举行。第八

条硕士学位课程考试和要求:获得硕士学位的研究生,应在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识。硕士学位课程必须经过严格的考试,成绩合格。硕士学位课程的考试包括:- 1 - 文件汇编1.马克思主义理论课。要求掌握马克思主义的基本理论;2.基础理论课和专业课三至四门;3.外国语一门。要求比较熟练地阅读本专业的外文资料。本校研究生的硕士学位课程考试,根据培养方案的要求,结合培养计划安排进行。有下列情况之一者,应重新组织学位课程考试:1.基础理论课和专业课考试的门数、科目和考试要求不符合硕士生专业培养方案规定的;2.所学硕士学位课程仅是考查,未经考试的;3.学位评定委员会认为不满足本细则第六条规定者。申请硕士学位人员必须通过规定的课程考试,成绩合格,完成培养方案规定的培养环节,方可进行学位论文评阅参加

2013-2014年北京交通大学微机原理试题及答案A答案

北京交通大学考试试题(A卷) 课程名称:微机原理与接口学年学期:2013—2014学年第1学期 课程编号:14L128Q-03 开课学院:电信出题教师:5人 学生姓名:学号:任课教师: 学生学院:班级: 一、填空题(每题2分,共10分) 1.80X86微机系统采用补码存储数据,16位补码表示的数值范围为:____________________。 (-65536~+65535) 2.某RAM芯片,其数据线为D0-D7,地址线为A0-A11,则此芯片的存储容量为:________。 (4KB ) 3.伪指令XBF DW 10 DUP(10,10 DUP(10)),系统为变量XBF 分配的字节数为:________。 (110)/6EH 4.80X86微机系统根据中断向量表,获取中断向量,中断向量表的地址范围为:__________。 (000H~3FFH) 5.DMAC芯片8237A内部有_______个独立的通道,每个通道的选址范围为:_______。 4 64KB 二、选择题(单选,每题2分,共10分) 1.下列哪条指令执行后对状态标志位没有影响。()A A. MOV AL,33H B. ADD AL,33H C. CMP AL,33H D. TEST AL,33H 2.已知X1是定义的一个变量,下列哪条指令与LEA AX,X1结果相同。()D

A. MOV AX,X1 B.ADD AX,X1 C.MOV AX, SEG X1 D. MOV AX, OFFSET X1 3.中断控制器8259中用于存放CPU当前正在服务的中断标志的寄存器为:()B A. 中断请求寄存器IRR B. 中断服务寄存器ISR C. 中断屏蔽寄存器IMR D. 中断优先权判别器PR 4.串行接口芯片8250不能处理下列哪种中断。()C A.接收数据出错 B. 接收缓冲器满 C. 发送数据出错 D. 发送寄存器空 5.某微机系统含有3片8237A,其中一片为主片,两片为从片,试问此系统可以使用多少个DMA通道。()C A.4 B.8 C.10 D.12 三.指令改错(指出指令错误原因,并改错)(共5小题,每小题2分,共10分) (1)MOV DS,1000H (2)PUSH AH (3)CMP [BX], 2000H[SI] (4)INC BX,1 (5)OUT AL, 1234H 答案: (1)立即数不能直接送到段寄存器。 改为:MOV AX,1000H (MOV DS,AX) (2)不能为字节 1分PUSH AX 1分 (3)操作数不能同时为存储器操作数1分 MOV AX,[BX] CMP AX,1000H[SI] MOV [BX],AX (有多种改法) 1分 (4)格式错误 1分INC BX 1分 (5)端口地址>255要将端口地址先送入DX,且格式错误。1分

交大专科调研报告模板

北京交通大学远程与继续教育学院 专科生毕业调研报告规范 一、毕业调研报告目的和任务 毕业调研报告是教学计划中最后一个教学环节,是检验学生综合学习效果与技能水平的重要环节,也是学生将所学专业知识进行系统梳理、融会贯通的关键性一步。 毕业调研报告的任务:学生结合所学专业知识,通过到相关单位进行深入调研,综合运用所学知识、技能,分析调查研究活动中发现的问题,提出合理化建议,解决生产和管理中的实际问题。 二、毕业调研报告的内容要求 1、调研报告内容必须结合生产实际,与所学专业相关,学生独立完成。(学生自行联系调研单位) 2、报告内容详略得当,重点突出,文理顺畅。所提建议合理,具有应用价值。 3、调研报告篇幅要求:正文4000字以上。 4、调研报告的完成时间不少于10周。 三、毕业调研报告的结构 毕业调研报告包括封面、单位评议表、成绩评议表、开题报告、目录、正文、参考文献。其中正文内容包含以下五个方面: 1、调研目的; 2、调研方法;

3、调研内容及过程; 4、调研结论与建议; 5、参考文献。 四、毕业调研报告的开题报告的内容及要求 1、开题报告的目的和任务 开题报告的目的是让学生就毕业调研报告所做工作的必要性和可行性进行论证;学生要在充分理解毕业调研目的和任务的基础上,经过认真思考和初步调研,在2周内写出一篇500字左右的开题报告,对毕业调研报告的研究内容、研究方案和进度安排等进行扼要阐述。 2、开题报告的内容及结构 开题报告包含以下五个方面的内容: (1)毕业调研报告的题目; (2)选题的目的及意义(即调研的必要性); (3)调研的重点问题; (4)调研方案及具备的条件(调研的可行性); (5)调研工作的进度安排。 3、开题报告的检查与成绩评定 指导教师对学生的开题报告进行检查,成绩按合格、不合格两级评定。只有题目符合要求且研究方案切实可行的开题报告方可认为开题合格,学生才有资格继续毕业调研工作;否则为不合格,不得进行后续工作,并须在2周内重新完成开题报告,直至合格。 毕业调研报告题目一经确定,原则上不得更换。若需要更换题目,须向指导教师申请,指导教师同意后方可实施。 4、开题报告的文体格式与毕业调研报告打印格式要求相同。 五、毕业调研报告文字打印格式和装订要求

北京交通大学调研报告-柴油机疑难处理

调研报告 年级: 专业: 层次: 学号: 姓名: 远程与继续教育学院

北京交通大学 调研单位评议表 铁道机 年级 姓名 车车辆 调研 京铁运输公司 单位 调研起止时间 调 研 单 位 意 见 调研单位盖章 年月日

北京交通大学 调研报告成绩评议表 年级层次专业学号姓名 题目内燃机车电阻制动与电路和机车柴油机的知识 评 阅 教 师 意 见 成绩评定: 评阅教师: 2011年月日

目录 一、调研目的 (1) 二、调研方法 (1) 三、调研的内容及过程 (1) 3.1内燃机车电阻制动 (1) 3.2内燃机车柴油机 (1) 3.3制动控制原理 (5) 四、调研结论与建议 (6) 4.1调研结论 (6) 4.2调研建议 (9) 五、参考文献 (11)

内燃机车制动与制动电路和机车柴油机的知 识 一、调研目的 掌握内燃机车的各个电器的概念和熟悉工作原理,熟练掌握柴油机启动、机车启动的操作及电路原理。掌握机车保护电路原理会熟练使用示灯查找电路故障。熟练掌握JZ-7制动机七步闸试验方法 二、调研方法 在公司请教各岗位师傅和自己亲身的实践 三、调研的内容及过程 3.1内燃机车电阻制动与电阻制动电路图 电阻制动是机车电气制动方式的一种,它是利用直流电机的可逆原理,在制动工况时将直流牵引电动机改为直流发电机。通过轮对将列车的动能转变为电能,消耗在制动电阻上,再以热能的形式逸散到大气中。在这个过程中, 采用电阻制动具有很多优点,可以提高机车在长大下坡道上的运行速度,大大降低闸瓦和轮箍的磨损。最小限度地使用空气制动,使闸瓦和轮箍的发热减少,确保列车有足够的缓解充风时间,提高使用空气制动时的制动效果。尤其是采用了两级电阻制动以后,大大提高了机车在低速运行区的电气制动力。能够满足铁路自动闭塞区、施工区段慢行以及进站侧线停车的需要。这样不但增加了行车的安全性,而且可以加大行车密度,提高运输能力。如果电阻制动装置出现故障不能使用,上述优点将不能体现。本人从东风4B型内燃机车电阻制动装置的基本原理入手,结合工作中遇到的实际问题,对东风4B型内燃机车电阻制动装置出现的常见故障原因进行分析,并总结出一些比较有效

北京交通大学无线通信测试题及复习资料绝对珍贵老师不让拷贝

1.某900MHz蜂窝系统中同时存在对数正态阴影衰落和瑞利衰落,阴影衰落的标准差为 6dB,调制方式为DPSK,运营商可以容忍0.01的中断率。非中断时,语音业务对平均误比特率的要求是10-3,假设噪声的功率谱密度为N0/2,N0=10-16mW/Hz,信号的带宽为30kHz。路径损耗采用自由空间传播模型,发送和接收均采用全向天线(增益为0),不考虑馈线损耗,移动终端的最大发射功率为100mW,求: (1) DPSK采用相干解调,考虑信号受瑞利衰落,求接收信号的平均信噪比,接收信号的平均功率? (2)考虑信号受对数正态阴影衰落,接收功率应该提高为多少? (3)计算小区的最大半径。 注: 对于一个均值为μ,标准差为σ的正态分布随机变量X,则Xμ σ - 服从标准正态分布。 标准正态分布的累计概率密度函数(CDF)()x Φ的值 2.已知(7,4)循环汉明码的生成多项式为g(X)= X3+ X2+1。 (1) 写出系统码形式的生成矩阵; (2) 写出该码的校验矩阵; (3) 假设接收码字为R=[1010011],求其伴随式; 3.某移动通信系统的工作频率为900MHz,符号速率为270.833kbps,移动台的移动速率为 80km/h,求均衡器一次训练后能够传输的最大符号数。 4.考虑N支路的分集合并系统,每个支路是SNR=10dB的AWGN信道。假设采用M=4 的MQAM调制,误码率近似为P b=0.2e-1.5γ/(M-1),其中γ是接收信噪比。 (1) 求N=1时的P b。 (2) MRC下,求使P b<10-6的N。 1.(1) 在瑞利信道下,DPSK经相干解调,误码率P b=1/(4γb)=10-3, ∴接收信号信噪比γb=250

北京交通大学本科生毕业设计(论文)规范

北京交通大学本科生毕业设计(论文)规范 一、总则 第一条毕业设计(论文)教学过程是培养学生综合应用所学知识,分析和解决实际问题、锻炼创造能力的重要环节;是学生综合素质教育与工程实践能力培养效果的全面检验。为保证毕业设计(论文)质量,实现本科培养目标,从加强毕业设计(论文)的严格、科学和规范化管理出发,对我校本科生毕业设计(论文)做如下规定。 二、毕业设计(论文)的选题 第二条毕业设计(论文)选题应与社会、生产、科研和实验室建设等实际任务相结合,其中,理工科毕业设计(论文)来自实际任务的选题应在85%以上,文科毕业设计(论文)具有理论和实际意义的选题应在85%以上。选题的难度和工作量应适合学生的知识、能力、相应的实验条件和毕业设计所规定的时间。 第三条毕业设计(论文)的内容应属于学生所学专业或相关专业的范围。工科类专业必须侧重于工程设计、工程技术专题、软件开发或实验研究、设备调试等课题;理科类专业应侧重理论研究和应用课题。 第四条毕业设计(论文)任务要达到对学生进行全面综合训练的目的。一个学生一个题目,几个学生共同完成一个大课题时,每个学生必须要有独立完成的任务,同时要对整个课题有全面了解。 第五条毕业设计(论文)课题由指导教师申报,学院要组织专家根据上述三条的要求对题目进行认真的审核,审定合格后向学生公布和介绍,学生填写选题志愿,根据“双向选择”的原则,由学院最后确定学生的毕业设计(论文)题目。 第六条毕业设计(论文)题目一经确定,原则上不得随意更换。在设计过程中,若需要更换题目时,指导教师必须向学院说明原因,提交换题的书面报告,经学院批准后,方可实施。 三、毕业设计(论文)的指导教师 第七条毕业设计(论文)的指导工作要由具有中级及以上职称的教师或工程技术人员担任。首次指导毕业设计(论文)的教师原则上指导学生的人数不得超过2 人。 第八条指导教师应认真、及时地下达毕业设计(论文)任务书。任务书的内容包括基本内容和要求、重点研究的问题、应完成的工作、查阅资料要求及资料推荐。为了加强学生设计综合素质的培养,还需要对学生的经济意识、环保意识和合理利用资源意识等方面提出要求。 第九条指导教师应有明确的指导计划,抓好关键环节的指导,加强阶段检查;每周至少对学生进行一次指导和检查,解答问题,解决困难,指导设计和论文写作,并记载检查结果。指导毕业设计期间,教师外出不得超过两周,外出时应委托一名教师临时负责指导。

北京交通大学1226较大爆炸事故调查报告

2018年12月26日,北京交通大学市政与环境工程实验室发生爆炸燃烧,事故造成3人死亡。 按照市委、市政府领导指示精神,依据《中华人民共和国突发事件应对法》等有关法律、法规,市政府成立了由市应急管理局、市公安局、市教委、市人力社保局、市总工会、市消防总队和海淀区政府组成的事故调查组,并邀请市纪委市监委同步参与事故调查处理工作。 事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则,通过现场勘验、检测鉴定、调查取证、模拟实验,并委托化工、爆炸、刑侦、火灾调查有关领域专家组成专家组进行深入分析和反复论证,查明了事故发生的经过和原因,认定了事故性质和责任,并提出了对有关责任人员和单位的处理建议及事故防范和整改措施。现将有关情况报告如下: 一、事故基本情况 (一)事故现场情况 事故现场位于北京交通大学东校区东教2号楼。该建筑为砖混结构,中间两层建筑为市政与环境工程实验室(以下简称“环境实验室”),东西两侧三层建筑为电教教室(内部与环境实验室不连通)。环境实验室一层由西向东依次为模

型室、综合实验室(西南侧与模型室连通)、微生物实验室、药品室、大型仪器平台;二层由西向东分别为水质工程学Ⅱ、水质工程学Ⅰ、流体力学、环境监测实验室;一层南侧设有5个南向出入口;一、二层由东、西两个楼梯间连接;一层模型室和综合实验室南墙外码放9个集装箱(建筑布局详见下图)。 (二)事发项目情况 事发项目为北京交通大学垃圾渗滤液污水处理横向科研项目,由北京交通大学所属北京交大创新科技中心和北京京华清源环保科技有限公司合作开展,目的是制作垃圾渗滤液硝化载体。该项目由北京交通大学土木建筑工程学院市政与环境工程系教授李德生申请立项,经学校批准,并由李德生负责实施。 2018年11月至12月期间,李德生与北京京华清源环保科技有限公司签订技术合作协议;北京交大创新科技中心和北京京华清源环保科技有限公司签订销售合同,约定15天

北京交通大学微机原理与接口技术知识点往年总结

《微机原理与接口技术》复习参考资料 第一章概述 一、计算机中的数制 1、无符号数的表示方法: 2、各种数制之间的转换 3、无符号数二进制的运算 4、二进制数的逻辑运算 特点:按位运算,无进借位 与运算或运算非运算异或运算 二、计算机中的码制(重点★) 三、信息的编码 1、十进制数的二进制数编码 2、字符的编码 第二章 第一节、微机的结构 1、计算机的经典结构——冯.诺依曼结构 (1)计算机由运算器、控制器、输入设备和输出设备五大部分组成(运算器和控制器又称为CPU)(2)数据和程序以二进制代码形式不加区分地存放在存储器总,存放位置由地址指定,数制为二进制。 (3)控制器是根据存放在存储器中的指令序列来操作的,并由一个程序计数器控制指令的执行。 3、系统总线的分类 (1)数据总线(Data Bus),它决定了处理器的字长。(2)地址总线(Address Bus),它决定系统所能直接访问的存储器空间的容量。 (3)控制总线(Control Bus) 第二节、8086微处理器 1、8086是一种单片微处理芯片,其内部数据总线的宽度是16位,外部数据总线宽度也是16位,片内包含有控制计算机所有功能的各种电路。 8086地址总线的宽度为20位,有1MB(220)寻址空间。 2、8086CPU由总线接口部件BIU和执行部件EU组成。BIU和EU的操作是异步的,为8086取指令和执行指令的并行操作体统硬件支持。 3、寄存器结构(重点★)

8086微处理器包含有13个16位的寄存器和9位标志位。 4个通用寄存器(AX,BX,CX,DX) 4个段寄存器(CS,DS,SS,ES) 4个指针和变址寄存器(SP,BP,SI,DI) 指令指针(IP) 1)、通用寄存器 (1)8086含4个16位数据寄存器,它们又可分为8个8位寄存器,即: ●AX →AH,AL ●BX→BH,BL ●CX→CH,CL ●DX→DH,DL 常用来存放参与运算的操作数或运算结果 (2)数据寄存器特有的习惯用法 见教材二十七页 2)、指针和变址寄存器。 3)、段寄存器 4)、指令指针(IP) 16位指令指针寄存器,其内容为下一条要执行的指令的偏移地址。 5)、标志寄存器 (1)状态标志: 见教材二十九页 (2)控制标志位 4、8086的工作模式:实地址模式、保护模式、虚拟8086模式 5、PC机中存储器的地址表示(重点★) 物理地址=(段地址)左移4位+偏移地址(其中偏移地址也叫做“有效地址”或“偏移量”)物理地址的表示方法:段地址:偏移地址 例如设某单元的段地址为2000H,偏移地址为3000H,则物理地址为: 2000H左移4位+3000H=23000H(其中左移四位指二进制数,十六进制数相当于左移一位) 6、堆栈的概念和基本操作(39P、基本操作见如下第三章第二节PUSH POP) 7、80486的引脚 第三章8086指令系统 说明:8086指令系统这章为重点章节,对下面列出的指令都要求学员掌握。 第一节8086寻址方式 一、数据寻址方式(重点★) 1、立即寻址

北京交通大学博士学位论文答辩及学位申请若干规定

北京交通大学博士学位论文答辩及学位申请若干规定(北京交通大学第十二届校学位评定委员会第六次全体会议通过) 为进一步规范我校博士学位授予工作,不断提高研究生学位授予质量,对博士研究生学位论文评阅、答辩和学位授予工作做如下规定: 一、预答辩 博士学位论文预答辩是切实检查博士学位论文工作、保证博士学位论文质量的重要环节,由学院及学科负责组织、落实此项工作。 1.预答辩小组 博士学位论文初稿完成后,经导师审阅同意,向所在学科提出预答辩申请。由学科组织同行专家3~5人组成预答辩小组,预答辩小组成员主要由教授或相当专业技术职务的专家组成,副教授担任专家须具有博士学位。预答辩小组设组长1人。博士生本人的指导教师须参加其学位论文预答辩,可就论文内容提问,但不作为预答辩小组成员。 2.预答辩程序 预答辩小组应对博士学位论文初稿、开题报告等材料进行全面、细致、充分的预审。 预答辩会包括: (1)论文报告:博士生按学位论文答辩的方式进行报告及回答问题。报告时间不少于30分钟。 (2)论文评价:预答辩小组对博士学位论文的创新性、学术水平、论文工作量、理论和实验研究的理论依据、研究成果、关键性结论等做出评价。 (3)提出修改意见:预答辩小组详细指出论文中存在的不足和问题及修改意见,填写《博士学位论文预答辩意见书》。 3.预答辩结论 (1)合格:预答辩合格者,根据专家意见对论文进行修改完善、定稿并由导师审阅后,提出正式答辩申请(附《博士学位论文预答辩意见书》),

并进行学位论文匿名送审。 (2)基本合格:预答辩基本合格者,需根据专家意见对论文进行必要的补充、修改,经导师审阅同意后(需同时提交修改报告,导师签字),提出正式答辩申请(附《博士学位论文预答辩意见书》),并进行学位论文匿名送审。 (3)不合格:预答辩不合格者,必须根据专家意见对论文进行全面修改,经导师审核同意后,重新组织预答辩。 二、博士学位论文匿名送审 博士学位论文匿名送审的初审在各学院进行,通过后到学位办进行资格审核。主要审核博士生是否完成培养方案所要求的各环节以及公开发表的学术成果是否符合博士学位论文答辩要求。导师在匿名评审中可提出须回避本次学位论文评审的专家(或学校)名单(不得超过3名)。 1.审核内容: (1)学习年限、课程与学分 见《北京交通大学关于博士研究生培养工作的若干规定》(2)必须满足博士开题1年(含)以上 (3)公开发表学术论文要求 匿名送审要求:符合《北京交通大学博士研究生攻读学位期间发表学术论文的要求》的条件,提交已公开发表的学术论文或在期刊(不含会议论文)上发表学术论文的正式录用通知(含发表卷期号),其中已公开发表的A类学术论文至少1篇见刊或B类学术论文至少2篇见刊,An5类学术论文必须见刊且以科技处公布或中国科学技术信息研究所(以下简称中信所)的检索结果为准,可办理学位论文匿名送审。 申请学位论文答辩前有效论文必须全部见刊。 (4)相关说明 本规定中“公开发表”论文是指已经正式发表且已经刊出的学术论文。EI检索论文应以我校科技处公布或中信所的检索结果为准。 本规定中“录用通知”(不含An5类论文)是指学术论文已被期刊正式

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