2020驾考制度全面改革政策解读

驾考制度全面改革小型汽车驾照将可自学直考

小型汽车驾考将进行多项重大改革，未来不再强制要求到驾校学习，符合一定条件自

学后可以直接考取驾照。昨天公安部和交通运输部联合发布了《关于推进机动车驾驶人培

训考试制度改革意见》(下称《意见》)，不仅针对需要考取驾照的个人出台多项改革措施，对驾校、教练，包括监督、问责也都推出了新举措。

关键词一：学员

有条件的自学后可直接考试

按要求，“贯通一”和“贯通二”招生计划的20%将用于招收贯通培养学校推荐生，

初中学校可按本校推荐生名额的1∶1推荐在文艺、体育及社会综合活动等方面表现突出

的学生参加“贯通一”和“贯通二”的招生。5月27日前，各初中校公布本校推荐标准。

6月13日，学校推荐生名单在考试院网站公示。

可到指定训练场所自学但需随车人员指导

《意见》对需要考取驾照的人而言意义重大，从约车到学习、考试的整个流程都有改革。

此次改革最大的变化就是不再强制要求个人必须到驾校学习，有条件的可以在家自学

直考，不过只针对非经营性的小汽车驾驶人，而如出租车司机的培训，还应到专业机构进行。

新方案提出高职院校考试招生与普通高校相对分开，实行“文化素质+职业技能”评

价方式。在此方面，我省已经率先试点高职入学考试改革。从近几年我省高考实施的政策看，福建已经在进行高招改革方面的尝试，而且一直走在全国前列。

当然，自学直考需要一定条件。

考生录取到大类专业当中之后如何进行专业分流?这是实施大类招生培养政策里一个

极为核心的问题。北交大的做法是，考生在入校第二学期，依据考生志愿、上第一学期的

课程学习成绩及高考成绩进行专业分流。初步定的是录取到本校，专业类内高考成绩前30%的北京学生，第一学期的学习成绩能够进入到前30%，没有单科挂科，满足这三个条件可

以优先选专业。“大类分流和跨类转专业是并行的。学生既有跨类转专业的机会，同时也

要进行大类的分流。”招生就业处副处长刘东平说。

首先是学习车辆，需学员自备，并加装安全辅助装置，包括副制动装置、辅助后视镜等，同时车辆安全技术检验必须合格，按规定投保机动车保险。自学还需要有随车人员指

导，功能类似驾校的教练，对随车指导人员也有要求，包括取得相应或更高准驾车型驾驶

证五年以上，无吸毒记录，未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以

上责任的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。

自学的路线、时间也要按照公安交管部门指定的进行，训练现场会有显著标识标牌。

自学人员上路学习驾驶前必须通过科目一考试，并且要到公安机关免费领取学车专用标识

和学习驾驶证明。上路训练车辆必须放置、粘贴同一样式的学车专用标识，警示社会车辆

避让。

一旦自学人员在学习驾驶中有违法行为或造成事故，由随车指导人员依法承担责任。

如果没取得学习驾驶证明等私自上路训练，视为无证驾驶依法处罚。虽然是自学，但考试

标准不降低，考试要求不放松。

上一学时课缴纳一学时费用将建立统一考试预约服务平台

《意见》的另一大亮点就是改变以往驾校一次性预收全部培训费用的模式，推行计时

培训计时收费、先培训后付费的服务措施。也就是说学员参加一个学时的培训，向驾校缴

纳一个学时的培训费用。这样做可以增强学员在培训过程中的话语权，也能避免驾校将一

次性预收的培训费用挪作他用，切实保护学员的资金安全。

此外，实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员

分科目、跨驾驶培训机构参加培训。

不仅日常训练可以自主预约，考试也可以自主报考。将建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生完成培训后可按规定自主选择考试时间和

考试场地，改变完全由驾驶培训机构包办报考的做法。公安机关按照报考或约考时间先后

顺序，公平合理安排考生考试。申请人在两个月内预约不上考试的，可以选择省内任意其

他地市参加科目二场地驾驶和科目三道路驾驶考试。

了解到，成都市将出台《成都市普通高中深化课改的实施意见》和《成都市普通高中

建设标准》，拟对高中教学组织形式进行改革，试点推行分层走班教学，并开展学生生涯

与学涯指导。

此外，还将推行场地驾驶技能考试和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试，同时

调整小型汽车夜间考试方式，未来不再有“夜考”，全部改为在白天用模拟灯光考试。

老龄驾驶人每年体检起始年龄60岁变70岁允许全国范围内异地补换领驾驶证

对于已有驾照的驾驶员，此次也有多项改革措施推出。

将建立驾驶人分类体检制度，根据准驾车型设定不同的体检标准，提高大中型客货车

驾驶人身体条件要求，简化、优化小型汽车驾驶人身体检查项目和方法。针对我国老龄人

口健康状况渐优的情况，将老龄驾驶人每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整

为70周岁。对未提交体检证明被注销驾驶证的驾驶人，按规定体检合格后可以恢复驾驶

资格。

对于人户分离导致驾驶证异地申领和审验困难的情况，此次改革将放开大中型客货车

驾驶证异地申领限制，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证的需求。

同时允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。

2020年全国各地的录取结果基本会7、8月期间公布，南京体育学院的录取分数线将

在7月中旬公布，请各位考生密切关注。高考网也为各考生提供最新动态的2020年南京

体育学院在辽宁高考录取分数线，并在最快的时间为您公布最新的2020年南京体育学院

辽宁地区高考录取分数线，愿各位考生马到成功，心想事成!

(一)民办普高自主招生原则上按计划和报名人数从高分到低分录取。具体录取标准和

办法由招生学校自行确定。

驾驶证被注销等有驾驶经历的人员，年龄、身体条件等符合重新申领驾驶证法定条件的，可以不经学习直接申请考试，各科目考试合格后予以核发驾驶证，但驾驶证被吊销或

被撤销的除外。

未来将有更多残疾人可考取驾照。将研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、

上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型

汽车驾驶证的条件。

数据

户籍制度，也就是户口制度，是随着国家的产生而形成的一种社会制度，是指通过各

级权力机构对其所辖范围内的户口进行调查、登记、申报，并按一定的原则进行立户、分类、划等和编制。它是统治者征调赋役、落实行政管理、执行法律的主要依据，也是国家

对农民实行道德教化、经济剥削、人身控制的重要途径，所以，历代王朝都沿袭着这一制度。

截至今年11月底，我国驾照持有人已达3.2亿，位居世界第一，每年新增3000多万

驾驶人，预计2020年将达到4.7亿。这其中，拿着驾照会开车的司机当然是大多数，可

拿着驾照不会开车的司机也大有人在。

从“国家统一组织的从事特定法律职业的资格考试”到“国家统一法律职业资格考试

制度”，看似相近的表述其实大有不同。这意味着，今后想在上述四种职业之外的法律相

关领域工作，也要先过“司考关”才行。

浅谈《关于深化职称制度改革的意见》

浅谈《关于深化职称制度改革的意见》浅谈《关于深化职称制度改革的意见》近日，中办国办颁布了《关于深化职称制度改革的意见》，这是落实中央《关于深化人才发展体制机制改革的意见》的又一重大举措，标志着这项涉及几千万专业人才的评价制度迎来了变革的重要时刻。过去职称评价唯学历伦、唯资历论、唯论文的标准无法满足现实要求，此次改革重要的方向，就是要给人才松绑，让人才有更多的时间和精力，去做自己的本职工作，在自己的岗位上做出更大的贡献，突出“以德为先”、突出“科学性”、突出“业绩与贡献”为评价标准。《意见》明确：1、要完善职称系列，保持现有职称系列总体稳定，取消个别不适应经济社会发展的职称系列，整合职业属性相近的职称系列，适应经济社会发展新需求，探索在新兴职业领域增设职称系列，职称系列可根据专业领域设置相应专业类别。2、健全层级设置，各职称系列均设置初级、中级、高级职称，其中高级职称分为正高级和副高级，初级职称分为助理级和员级，可根据需要仅设置助理级，目前未设置正高级职称的职称系列均设置到正高级，以拓展专业技术人才职业发展空间。3、促进职称制度与职业资格制度有效衔接，在职称与职业资格密切相关的职业领域建立职称与职业资格对应关系，专业技术人才取得职业资格即可认定其具备相应系列和层级的职称，并可作为申报高一级职称的条件。“具体说，《意见》的含金量体现在五破五立”，中国人事科学研究院原院长、研究员吴江解释说：“在评价标准上，主要破除了‘一刀切’，建立了品德、才能、贡献导向的评价标准；在职称制度体系上，破除了过去有的系列没有正高的限制，畅通了各类人才的职业生涯通道；在评价方式上，破除了‘一把尺子量到底’的问题，探索建立更适合基层人才的评价方式；破除了评聘脱节，放权各用人单位，让用人的人来评价；破除了体制内外的界限，更好地满足了各类专业人才的需要，同时体现了人才评价社会化的问题。”总体来看，《意见》对健全职称制度体系进行了深入系统规划。纵向来看，调整完善职称系列设置，拓展职称系列内容，尽可能涵盖更多

科技体制改革历程和成效.

我国原有科技体制是在计划经济体制下逐步形成的，其突出特点是科技资源集中在政府所属独立科研院所。这一体制曾在特定的历史时期，为我国经济发展、国防建设和社会进步做出了重要贡献，也为科学技术自身发展奠定了坚实基础。随着我国的改革开放进程和社会主义市场经济体制的逐步确立，原有科技体制弊端日益突出。（一）科技体制改革历程的简要回顾自20世纪80年代开始，中央决定对科学技术体制进行坚决的有步骤的改革，改革的历程大致可划分四个阶段。第一阶段，1985年至1992年。1985年中共中央发布《关于科学技术体制改革的决定》，全面启动了科技体制改革。以改革拨款制度、开拓技术市场为突破口，引导科技工作面向经济建设主战场。第二阶段，1992年至1998年。1995年中共中央、国务院发布《关于加速科学技术进步的决定》，确立了“科教兴国”战略，提出“稳住一头，放开一片”的改革方针，开展了科研院所结构调整的试点工作，1998年在中科院开始实施知识创新工程试点。第三阶段，1999年至2005年。1999年中共中央、国务院召开了全国技术创新大会，发布了《关于加强技术创新，发展高科技，实现产业化的决定》，对科研院所的布局结构进行了系统调整。推动应用型科研机构和设计单位向企业化转制，对社会公益类科研机构实行分类改革。第四个阶段，从2006年至今。2006年中央国务院召开了全国科学技术大会，对国家中长期科技发展做出战略部署，发布了《关于实施科技规划纲要，增强自主创新能力的决定》，提出努力形成技术创新、知识创新、国防科技创新、区域创新、科技中介服务等相互促进、充满活力的国家创新体系，深化改革进入到全面推进国家创新体系建设的新阶段。（二）科技体制改革的主要成效经过多年的努力，我国科技体制改革取得了重要进展和初步成效，主要体现在以下五个方面： 1.优化了科技力量结构和布局。改革以前，我国科研力量和科技资源主要集中在独立科研机构。1999年时，中央级科研院所共有1000多家，其中产业部门370多家，中科院120多家，公益部门等所属有300多家，军工院所250多家。到目前，除军工院所外，产业部门所属370多家已全部完成企业化转制（包括13家中科院研究所），公益类院所265家已明确改革方案，在中央级民口院所中，已完成企业化转制接近一半；此外，地方也有近900家开发类院所完成企业化转制。经过多年改革，初步形

2020年驾照考试新规定

2020年驾照考试新规定 2017年驾照考试新规定培训及考试将更规范，但也更严格 1、提升驾驶人安全文明素质是改革核心目标; 2、发生死亡事故倒查考试发证责任。用通俗的话来讲就是要将“马路杀手”挡在准假门外，这也直接意味着改革后的驾考培训及考试将更规范、更严格(驾校与车管所为了更好的确保学员不出问题将对培训与考试控制的更加严格)――考试难度将加大! 收费将更规范、更透明，但总费用将更高 1、驾考改革后费用构成为：报名费+相关资料费+计时培训费+考试费; 2、计时培训将有最低学时要求(以C1为例)：科目二(16个学时)+科目三(24个学时); 3、计时培训的单价将由驾校根据市场情况区分不同级别的教练与训练时段来自主定价。以目前广东部分地区驾校发布的计时收费价格来看，科目二、科目三培训的最低单价为130元/小时(最低级的教练+普通时段)，也就意味着单是科目二、科目三的培训费将不低于130*40=5200元，另外再加上报名费+相关资料费+考试费，如果补考还将产生补考相关费用。综合来看，改革后驾考收费将更规范、更透明，服务也会有所提高，但相对应的总费用也将提高! 选驾校->报名->科目一->科目二->科目三->科目四->拿本->新手上路流程一：选驾校

流程二：报名 1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上，这是学车体检第一步。 2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。 3、辨色力：无红绿色盲。实际在学车体检内容中与视力相符。 4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。 5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。 7、躯干、颈部：无运动功能障碍。体检须知 1.必须由本人体检，不得代检代办。 2.自备白背景彩色一寸近照一张。体检地点二甲级以上的医院可以做学车体检(当然三甲级的更可以了)，二甲级以上的医院有专门学车体检的部门，做体检时不用挂号，拿着驾校专门的体检表到二甲级以上的医院做体检就可以了。其他要求： 1、本地户口、外地户口凭居住证或临时居住证，即暂住证可报名。 2、18-70岁均可报名。流程三：科目一

关于深化科技体制改革提升科技创新能力的若干措施

关于深化科技体制改革提升科技创新能力的若干措施为深化深圳科技体制改革，激发全社会创新创业活力，提升科技创新能力，实现创新驱动发展，加快建设国家创新型城市，制定本措施。第一条完善财政科技投入稳定增长机制，财政科技投入增幅高于财政经常性收入增幅。建立竞争性经费与稳定支持经费相协调的投入机制，优化基础研究、应用研究、试验发展和成果转化的经费投入结构。创新财政科技投入资助方式，推行投资引导、梯级贴息、风险补偿、奖励资助等制度改革。实行资金项目专员责任制度，专家评审评估意见作为决策参考。第二条鼓励各类主体创办科研机构，支持国有科研机构制度创新。支持战略科学家领衔组建新型科研机构。对符合条件的非营利性、独立法人科研机构，其进口国家规定范围内的科学研究和技术开发用品，可予以一定支持。发挥市政府创业投资引导基金作用，以引进高层次人才创新团队为核心，设立符合条件的新兴产业领域科研机构。第三条利用财政资金购置、建设的科技基础设施应当以非营利方式向社会开放。支持企业、高等院校和科研机构向社会开放其自有科研设施。

建立和完善全市大型科学仪器设施运行和共享机制，支持重大科技基础设施运营机构建设大型科学仪器设施和科技资源共享平台。第四条支持在深圳创办战略性新兴产业领域企业,设立有限责任公司的，允许其注册资本实行认缴制；以知识产权等无形资产入股的，其出资额或者出资比例由当事人协商确定。对获得经备案创业投资企业投资或者高层次人才创办、符合条件的战略性新兴产业领域小型或者微型企业，予以一定的研发支持。加大对创业苗圃、孵化器、加速器等企业孵化载体的资助力度，支持社会力量参与孵化载体的建设和运营，探索创业投资与孵化载体联动发展的新模式。第五条支持高等院校、科研机构和企业之间实行创新人才双向流动。高等院校、科研机构可以根据科研工作需要，选聘企业创新人才担任客座教授和研究员。经高等院校、科研机构同意，企业可以选聘其科研人员到企业兼职从事科研工作。鼓励大学生创新创业，允许深圳高等院校全日制在校学生休学创业，保留学籍3年。

2021年考驾照的新规定范本

XX年考驾照的新规定范本《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的》出台，在驾考培训收费、自主约考和驾照直考等多方面进行改革。那么考驾照有什么规定呢?以下就是学习啦给你做的，希望对你有用。《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、理赔等管理制度。这也是为保证安全，意见明确的“三个限定”：限定训练车辆，车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车指导人员，必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和

时段，避开学校周边道路、高速公路等道路，避开交通高峰等时段。 “试点自学直考将坚持安全第一的原则，既要保障自学人员和随车指导人员的安全，更要确保社会的公共安全。”公安部交管局局长刘钊表示，“对于试点地方的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。试点地方确定后，我们将部署试点，并向社会公布。” 据了解，xx年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;xx年，总结试点，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务。也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市，xx年就有望享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言，2018年就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。看点1 驾照可以自学直考了，用自己的车就能开练。

关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见

新华社北京9月23日电中共中央、国务院近日印发了《关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》。全文如下：为加快推进创新型国家建设，全面落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》（以下简称科技规划纲要），充分发挥科技对经济社会发展的支撑引领作用，现就深化科技体制改革、加快国家创新体系建设提出如下意见。一、充分认识深化科技体制改革、加快国家创新体系建设的重要性和紧迫性科学技术是第一生产力，是经济社会发展的重要动力源泉。党和国家历来高度重视科技工作。改革开放30多年来，我国科技事业快速发展，取得历史性成就。特别是党的十六大以来，中央作出增强自主创新能力、建设创新型国家的重大战略决策，制定实施科技规划纲要，科技投入持续快速增长，激励创新的政策法律不断完善，国家创新体系建设积极推进，取得一批重大科技创新成果，形成一支高素质科技人才队伍，我国整体科技实力和科技竞争力明显提升，在促进经济社会发展和保障国家安全中发挥了重要支撑引领作用。当前，我国正处在全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。国际金融危机深层次影响仍在持续，科技在经济社会发展中的作用日益凸显，国际科技竞争与合作不断加强，新科技革命和全球产业变革步伐加快，我国科技发展既面临重要战略机遇，也面临严峻挑战。面对新形势新要求，我国自主创新能力还不够强，科技体制机制与经济社会发展和国际竞争的要求不相适应，突出表现为：企业技术创新主体地位没有真正确立，产学研结合不够紧密，科技与经济结合问题没有从根本上解决，原创性科技成果较少，关键技术自给率较低；一些科技资源配置过度行政化，分散重复封闭低效等问题突出，科技项目及经费管理不尽合理，研发和成果转移转化效率不高；科技评价导向不够合理，科研诚信和创新文化建设薄弱，科技人员的积极性创造性还没有得到充分发挥。这些问题已成为制约科技创新的重要因素，影响我国综合实力和国际竞争力的提升。因此，抓住机遇大幅提升自主创新能力，激发全社会创造活力，真正实现创新驱动发展，迫切需要进一步深化科技体制改革，加快国家创新体系建设。二、深化科技体制改革、加快国家创新体系建设的指导思想、主要原则和主要目标（一）指导思想。高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表” 重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，大力实施科教兴国战略和人才强国战略，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的指导方针，全面落实科技规划纲要，以提高自主创新能力为核心，以促进科技与经济社会发展紧密结合为重点，进一步深化科技体制改革，着力解决制约科技创新的突出问题，充分发挥科技在转变经济发展方式和调整经济结构中的支撑引领作用，加快建设中国特色国家创新体系，为2020年进入创新型国家行列、全面建成小康社会和新中国成立100周年时成为世界科技强国奠定坚实基础。（二）主要原则。一是坚持创新驱动、服务发展。把科技服务于经济社会发展放在首位，大力提高自主创新能力，发挥科技支撑引领作用，加快实现创新驱动发展。二是坚持

心得体会：深化科技体制改革,提升开放创新水平(最新)

心得体会：深化科技体制改革，提升开放创新水平（最新）中国创新正处在一个重要的历史关口。从国内看，经过40年的改革开放，我国科技水平和创新能力明显提升，新模式、新业态、新产业加速成长，创新对实体经济转型升级的支撑作用逐步增强。从国际看，全球经济和创新形势更加复杂多变。新一轮技术变革催生了发展新机遇，也推动了全球生产格局的深刻调整。经济和创新全球化深入发展的进程日益受到国际贸易保护主义和各种国际政治因素的干扰。我国利用全球创新资源，分享全球技术进步红利面临更多挑战。积极应对当前和今后一段时期新的国际经济、科技和贸易形势，加速我国技术进步和创新步伐，助力高质量发展和提升供给体系质量，是亟待破解的重要课题。回首改革开放40年，我国科技体制改革不断深化，国家创新体系日益开放，创新环境明显改善。20世纪70年代末，我国科技管理和科研活动得到恢复和重建。20世纪80年代中期，系统化、自上而下的科技体制改革正式启动。20世纪90年代中期，“科教兴国”战略启动实施，以企业为主体的创新体系逐步形成。

2006年后，“创新型国家”建设快速推进，实现增长方式转变和增强自主创新能力成为发展重点。党的十八大以来，我国全面实施创新驱动发展战略，科技体制改革和国家创新体系建设更加深入，激发各类主体的创新活力成为改革的核心任务。展望未来，我国创新能力和创新环境还不能适应高质量发展的需要。原始创新能力弱，核心零部件、关键基础材料、先进基础工艺等受制于人，创新质量和效率不高等问题突出，制约创新的体制机制障碍仍未消除，与国际惯例相适应的创新政策尚待完善。深化科技体制改革，推进国家创新体系开放，促进创新政策转型，任务更重也更加迫切。以下四个方面尤为重要。第一，提升科学技术供给质量，优化创新治理方式。提升原始创新能力，化解“卡脖子”问题，要“增投入”与“转方式”并重。“增投入”就是要瞄准世界科技前沿，在基础研究，关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术等方面加大投入。“转方式”就是政府要从科技管理者向创新治理者转型。政府支持重心向创新链前端转移，科研项目选择要更加体现国家战略和产业发展的重大需求，同时要建立技术创新市场导向机制，防止科技创新领域的计划经济思维再生。

人社部深入推进职称制度改革和职业资格制度改革

人社部深入推进职称制度改革和职业资格制度改革 2016-02-02 07:24:55 来源：人民网-人民日报作者：赵兵责任编辑：张露近日，国务院印发《关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》，再次公布取消61项职业资格许可和认定事项。至此，职业资格集中清理工作基本完成。解决证书太多、考试太滥问题从2014年起，人力资源和社会保障部已报请国务院分五批取消272项职业资格，总量减少44%，超额完成本届政府确定的减少1/3职业资格的目标。这标志着集中清理工作基本完成，初步实现了国务院部门设置的、没有法律法规和国务院决定作为依据的准入类职业资格基本取消，国务院部门和全国性行业协会、学会未经批准自行设置的水平评价类职业资格基本取消。近年来，一些地方、部门、行业自行设立了大量职业资格，据不完全统计，多达2000余项，职业资格证书太多、考试太滥的问题非常突出。这导致凡是就业创业者都在疲于赶考，负担很重。对此，中国人事科学研究院原院长吴江表示：“造成这种局面的原因，主要是一些行业主管部门和地方政府任意扩大和滥用国家职业资格许可权。此外，一些行业协会受利益驱动，设置了更多证书。” 这几年，通过集中清理工作，及时取消了一大批不合法、不合规、不合理的职业资格，初步遏制了职业资格过多过滥的势头。多措并举确保准入门槛降低随着部分职业资格许可取消，一些行业相应降低了准入门槛。那么，如何确保各行业从业人员素质不降低? 实际上，这五批取消减少的职业资格大多是由国务院部门和行业协会自行设置，没有纳入国家职业资格制度体系，一些资格专业性不强，不宜采用职业资格的管理方式。为了提高从业人员的职业素质，人社部做了大量工作，主要有以下几个方面：颁布实施新修订的职业分类大典，为职业教育培训提供了基本依据和参照，提升职业教育培训质量。构建劳动者终身职业培训制度。推进人才评价体制机制改革，研究建立科学化、社会化的人才评价机制。指导各地、各行业企业加大竞赛表彰奖励力度。进一步完善收入分配政策，推动技术、技能等生产要素按贡献参与分配。吴江认为，推动政府职能转变，提高人才素质，还要充分发挥市场作用。“大多数企业知道怎么在岗位培养锻炼员工素质，减少盲目考证，才能够将人才活力充分释放出来。” 全面建立人才评价多元机制

驾考制度改革最新政策解读

驾考制度改革最新政策解读驾考制度最大力度改革驾照自学直考明年上半年试点《意见》要求，2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建立公开透明、权责清晰、运转高效、公正廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。我国驾考制度全面改革小型汽车驾照将可自学直考 1：自学直考须有随车人员指导此次改革中，最受群众关注的就是自学直考。《意见》指出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。根据公安部交通管理局发布的图示详解，自学直考必须明确是非营利性培训。训练车辆还须同时满足以下条件：经机动车安全技术检验合格，加装安全辅助装置(副制动装置、辅助后视镜等)，按规定投保机动车保险。同时，指导随车人员需取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有吸毒记录，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。交管部门将指定训练路线、时间，并设置标识标牌。未取得学习驾驶证明等私自上道路训练的，视为无证驾驶依法处罚。【解读】

试点城市仍在评估考察中公安部交通管理局局长刘钊介绍，试点先行，先期将选择一些交通环境较好、管理水平高的地市开展试点。通过试点，探索工作方法，评估试点效果，完善管理制度，形成可复制、可推广的经验后再逐步推行。刘钊说，对于试点城市的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。试点城市确定后，会向社会公布。刘钊表示，自学直考不仅为群众提供了方便，也可以倒逼驾校提高培训质量和服务水平。“需要提示的是，自学直考的考试标准不降低，考试要求不放松。” 公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳分析，根据《意见》要求，自学直考必须是非营利性培训，也就是说，指导教练就是满足资格的亲戚、朋友，有利于驾驶人在亲友陪同下学习驾驶的过程中，培养安全驾驶的责任感、提高安全驾驶意识。 2：计时培训一次性付费改为计时收费交通运输部运输服务司巡视员徐亚华介绍，计时收费是指驾培机构根据教学大纲规定的培训内容和学时，以学时为单元，组织教学和测算培训价格，学员按照合同约定的收费标准，向驾培机构支付相应的培训费用。先培训后付费具体来说就是学员按照合同约定的收费标准，在每一次学习结束之后，向驾培机构支付本次的培训费用。徐亚华介绍，近几年来，上海市、江苏省等地一些驾培机构积极推行“计时收费、先培训后付费”服务模式，不仅培训学时得到了保证，教练员教学服务水平也大幅提升，学员满意度显著提高，取得了良好的效果，今后应当在全国普遍推行。考试报名打破驾校包办《意见》提出实行自主报考。建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生完成培训后可按规定自主选择考试时间和考试场地，改变完全由驾驶培训机构包办报考

2019年深化科技体制改革的规划措施

深化科技体制改革的规划措施一、总体思路围绕项目部的总体布局和促进科技的改革，择优确定主攻方向，面向建设市场，优化运行机制，建设技术高地，实现技术跨越，用现代科技改革支撑项目部发展。建立与现代企业制度相适应的科技改革和技术创新管理体制和机制，不断完善科技改革和技术创新的激励机制。把握建筑行业的发展方向，使科技改革和技术创新工作成为确保我部安全生产、提高管理水平的强有力措施和参与市场竞争、实现利润最大化的重要手段。以建筑市场为导向，产值化为目标，项目为主体，产学研联合为支撑，人才为核心，大力实施科技改革及技术创新工程，促进技术创新与项目部制度创新、组织创新、管理创新以及文化创新的有机结合，增强项目技术创新能力，促进我部实现平稳发展。二、规划措施 1、加强科技改革和技术创新工作的组织领导，全面推进科技改革及技术创新。加强领导，实行科技工作领导责任制，把科技工作作为一项事关全局的战略任务，加强组织领导，切实抓好落实。完善科技进步和技术创新的组织机构，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的科技改革和技术创新领导小组，狠抓规划和计划工作的落实。 2、进一步完善与科技改革及技术创新相关制度建设，实施人

才战略，加强创新人才激励机制建设。结合项目部实际，不断完善科技改革和技术创新激励机制，鼓励技术人员开展技术发明、技术革新和技术改造。密切配合技术创新工程，建立创新人才培养机制，采取各种手段对在职人员进行培训、轮训，推进人才队伍建设，培养造就一批德才兼备，创新意识、创新能力强、层次高的技术专业队伍。建立专业技术带头人和后备人员制度，建立有效的人才管理机制，为技术创新的人才创造良好的工作环境和工作动力，激励技术人员积极投身于科技创新工程，通过技术创新出精品出人才。按市场机制培养、配制人才，坚持尊重知识、尊重人才、爱才惜才的用人之道，在实践中造就培养一批技术创新人才。注重科技人才培养和引进，提供技术创新的人才支撑。广开渠道，引进一批当前我部发展急需的专业人才，集中高素质人才智慧构划大思路、筛选大项目、促进大开发。建立完善的科技改革及技术创新人才的激励机制，实施“事业留人、待遇留人、感情留人”的人才工程，对有突出贡献的人才要给荣誉，给地位，给待遇，充分调动和发挥人才的积极性、主动性和创造性，吸引外部技术人才到我部从事技术创新工作。不断调整人才结构，大力引进与培养年轻的技术带头人和创新管理人才；引导项目建立健全内部知识产权的保护和激励机制，改革科技人员的报酬分配制度，运用市场机制实现技术创新要素的最佳组合。 3、充分发挥技术创新中心的作用以技术创新中心为主体，提升技术创新平台，实施科技改革和技术创新项目的研究开发，加快

2021年驾考改革《推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》

驾考改革《推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》驾考改革《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革 ___》国际在线消息：据中国的政府网咯消息， ___办公厅近日转发《公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试改革意见 ___》，《通知》指出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。《通知》全文如下：各省、自治区、直辖市人民的政府， ___各部委、各直属机构：公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革___》已经 ___领导同志同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。 (此件公开发布) 为进一步适应我国经济社会发展和人民群众迅速增长的驾驶培训和考试需求，提高机动车驾驶人培训考试工作服务管理水平，推进驾驶人培训考试制度改革，现提出以下意见。

(一)指导思想。全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，推进简政放权、放管结合、优化服务，坚持以问题为导向、以改革为动力，促进驾驶培训市场开放竞争、驾驶考试公平公正、服务管理便捷高效，不断满足人民群众驾驶培训考试需求，不断提高驾驶培训考试质量，着力维护道路交通安全、文明、有序。 (二)基本原则。 ——坚持安全第一。严格培训质量，严把考试关口，严守考试标准，强化新驾驶人安全意识养成，提升安全驾驶技能，增强安全文明素养，切实保障道路交通安全。 ——坚持便民利民。提供多样化培训服务，优化培训考试程序，尊重群众意愿，推行自主选择，简化手续，提高办事效率，方便广大群众考领驾驶证。 ——坚持开放竞争。进一步开放驾驶培训市场，完善公平竞争机制，激发培训市场活力，利用社会考试资源，实现供给与需求有效对接，提高培训考试服务管理水平。

《关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》

关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见为加快推进创新型国家建设，全面落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（２００６—２０２０年）》（以下简称科技规划纲要），充分发挥科技对经济社会发展的支撑引领作用，现就深化科技体制改革、加快国家创新体系建设提出如下意见。一、充分认识深化科技体制改革、加快国家创新体系建设的重要性和紧迫性科学技术是第一生产力，是经济社会发展的重要动力源泉。党和国家历来高度重视科技工作。改革开放３０多年来，我国科技事业快速发展，取得历史性成就。特别是党的十六大以来，中央作出增强自主创新能力、建设创新型国家的重大战略决策，制定实施科技规划纲要，科技投入持续快速增长，激励创新的政策法律不断完善，国家创新体系建设积极推进，取得一批重大科技创新成果，形成一支高素质科技人才队伍，我国整体科技实力和科技竞争力明显提升，在促进经济社会发展和保障国家安全中发挥了重要支撑引领作用。当前，我国正处在全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。国际金融危机深层次影响仍在持续，科技在经济社会发展中的作用日益凸显，国际科技竞争与合作不断加强，新科技革命和全球产业变革步伐加快，我国科技发展既面临重要战略机遇，也面临严峻挑战。面对新形势新要求，我国自主创新能力还不够强，科技体制机制与经济社会发展和国际竞争的要求不相适应，突出表现为：企业技术创新主体地位没有真正确立，产学研

结合不够紧密，科技与经济结合问题没有从根本上解决，原创性科技成果较少，关键技术自给率较低；一些科技资源配置过度行政化，分散重复封闭低效等问题突出，科技项目及经费管理不尽合理，研发和成果转移转化效率不高；科技评价导向不够合理，科研诚信和创新文化建设薄弱，科技人员的积极性创造性还没有得到充分发挥。这些问题已成为制约科技创新的重要因素，影响我国综合实力和国际竞争力的提升。因此，抓住机遇大幅提升自主创新能力，激发全社会创造活力，真正实现创新驱动发展，迫切需要进一步深化科技体制改革，加快国家创新体系建设。二、深化科技体制改革、加快国家创新体系建设的指导思想、主要原则和主要目标（一）指导思想。高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，大力实施科教兴国战略和人才强国战略，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的指导方针，全面落实科技规划纲要，以提高自主创新能力为核心，以促进科技与经济社会发展紧密结合为重点，进一步深化科技体制改革，着力解决制约科技创新的突出问题，充分发挥科技在转变经济发展方式和调整经济结构中的支撑引领作用，加快建设中国特色国家创新体系，为２０２０年进入创新型国家行列、全面建成小康社会和新中国成立１００周年时成为世界科技强国奠定坚实基础。（二）主要原则。一是坚持创新驱动、服务发展。把科技服务于经济社会发展放在首位，大力提高自主创新能力，发挥科技支撑引领作用，加快实现创新驱动发展。二是坚持企业主体、协同创新。突出企业技术创新主体作用，强化产学研用紧密结合，促进科技资源开放共享，各类创新主体协同合作，提升国家创新体系整体效能。三是坚持政府支持、市场导向。统筹发挥政府在战略规划、政策

科技体制改革工作报告-最新范文

科技体制改革工作报告一、市场决定的技术创新项目和经费分配机制怎样建立目前,科技部门工作以抓科技项目为主,科技项目实行计划立项,国家科技部的科技计划体系框架有3大类别20多种项目,省、地各级也相应建立了各自的科技计划体系,项目种类也有10—20个,而且各种项目都设定了申报条件、申报程序和资金支持额度。目前科技项目的材料要求较高,专家评估也是以看申报材料评分,行内叫“做项目”或“包装项目”,为了获得项目,企业家们不惜代价请专家“做项目（撰写材料）”,甚至还要“找人跑关系”,才能争取立项支持。本来科技项目支持的资金额度就小,一个项目争取下来,中间环节就花费不少,用于项目研发的资金就更少了,普遍存在重视争取项目,不注重实施成效。最近,中央关于深化科技体制改革会议精神强调,技术创新要以企业为主体,以市场为导向。根据这一精神,技术创新机制应当建立在市场起决定作用的企业科技创新,市场有需求,企业就有创新。因此,以市场决定的技术创新项目和经费分配机制须建立如下建议之上：一是科技计划项目逐步走向市场化。科技部门应有计划地重点扶持关系民生、国家安全、重大基础性研究和赶超世界高新领域的项目,如重大疾病治疗、国家安全技术、航天航海等,一般性的技术创新走向市场化,减少计划列项扶持; 二科技经费的分配上,要注重创新成果及其运用效果,对于列入计划的项目,资金要像创新基金项目一样,先拨付70%,实施中加强监管,鉴

定验收通过后,再拨所剩的30%。逐步增加技术创新成果及其运用奖励经费,技术创新过程“百花齐放,百家争鸣”,只要通过认定是先进成果或评价取得显著应用成效的,不管是否立项,都给予奖励。三是建立健全科技创新成果认定（鉴定）及其运用效果评价机制。让企业增强成果意识,知识产权保护意识,企业有技术创新成果能及时向科技部门申请认定（鉴定）或成果运用效果评价,认定先进以上和评价良好以上的给予一定奖励。四是技术创新成果及其运用奖励分两块奖励,一块是奖励为科技人员提供组织保障和必要条件的企业（单位）,另一块是奖励参与成果创新及其运用的科技人员。二、在目前形势下,市、县一级科技创新体制深化改革的重点在哪些地方 1、建立市场决定下的技术创新项目和经费分配机制,科技经费要逐步增加到创新成果及其应用的奖励上,更利于推进科技创新。 2、建立合理的宏观科技决策机制和组织结构,实现科技资源的优化配置和高效率; 3、建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的协同创新机制。鼓励科研院所、高等学校与企业共建学科专业,共建研发机构,协同开展创新。 4、建立能充分调动广大科技人员的积极性、创造性的激励机制。 5、建立维护技术市场秩序运作机制,尤其是知识产权的保护和维权工作。

驾考新规的最新变化

驾考新规的最新变化 2016年驾考新规的最新变化重点一：“自主报考”时代来临如果想办理机动车驾照业务，可以通过网上提交申请，但要经过身份验证后。在哪儿办理?2016年底前，我国将全面开通”互联网交通安全综合服务管理平台“(简称“互联网综合服务平台”)，通过这个平台，实现考驾照人员网上报名、网上预约、网上缴纳费用。重点二：眼部残疾人员(独眼)可考驾驶证 ”139号令“中新增加了”单眼人士“申请驾驶证的条款，符合条件的人员，可以申请：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。那有什么样的条件呢?单只眼睛视力有障碍的人员，裸视力或者矫正视力达到5.0以上，且水平视野达150度，就行。重点三：“上肢残疾人员”也可报考 “139号令”进一步放宽了“上肢残疾人员”驾车的身体条件，根据手指、手掌、下肢残疾程度的不同，可分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、或残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。注意!按照新规定，左手只要三指健全，不需要拇指健全，右手手掌完整，即可申请C1\C2\C3\C4准驾车型驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合规定要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。

重点四：可以异地申请大中型客货车机动车驾驶证原规定中：“在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的'机动车驾驶证。” “139号令”实施后，在居住地也可以申领大中型客货车驾驶证了! 重点五：境外“速成”驾照的换领有了一定的限制持境外驾驶证的大陆居民，申请换领内地(大陆)驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月，应当参加国内科目一、科目二和科目三的考试。重点六：学习科目二、科目三，须有学习驾驶证明在驾照科目一考试合格后，车管所应当为考生发放“学习驾驶证明”，在后续科目二、科目三学习训练时，必须随身携带此证(纸质版和电子版均可)。重点七：十六个城市试点“自学直考” “自学直考”是本次驾考改革中的最大亮点。在天津，包头，长春，南京，宁波，马鞍山，福州，吉安，青岛，安阳，武汉，南宁，成都，黔东南，大理，宝鸡等16个试点城市中，学员可以在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下，在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。切记，目前只有在试点城市才有“自学直考”!重要的事情在脑中念三遍! 同时，自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识。自学驾驶的车辆必须是非运营的小型汽车，且必须加装副刹车和辅助后视镜等装置，经检验合格后才能成为自学用车。重点八：七类驾照被注销情况可以直接申请考试

现行科技体制的利弊与改革

现行科技体制的利弊与改革科技体制是科学技术活动的组织体系和管理制度的总称。它包括组织结构、运行机制、管理原则等内容。我国随着30年的科技体制改革，科技发展的指导方针不断在修改调整，1956年确定了“重点发展，迎头赶上”的方针，编制了新中国第一个科学技术发展远景规划纲要；1978年第一次全国科学大会上确定了经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面向经济建设的发展方针；1985年《中共中央关于科学技术体制改革的决定》发表“坚持科学技术是第一生产力的思想，经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面向经济建设,努力攀登科学技术高峰”的基本方针；1995年确定了稳住一头、放开一片,以人为本，实施“科教兴国”战略；2006年国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，是我国进入新世纪新阶段对科学技术发展进行的第一次全面规划，是在社会主义市场经济条件下制定的第一个中长期科技发展规划，是指导未来15年我国科技发展的纲领性文件。确定了“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指导方针，提出了建设创新型国家的总体目标。自主创新是十六字方针的核心，是贯穿《规划纲要》的主线。自主创新是科技发展的灵魂，是一个民族发展的不竭动力，是支撑国家崛起的筋骨。每一次基本方针的制定修改就标志着我国科技发展又上了一个新台阶，改革开放以来，我国的科学技术事业围绕促进科技与经济结合，以加强科技创新和促进科技成果转化为重点，取得了重要进展。

无论从科技人力资源、科技投入、国际论文总数、发明专利申请量还有国家实验室和国家重点实验室等科研基地在全球都位于前列。但是科技实力不能只看数量而不重视质量，必须看到我国科学技术进步的明显滞后与经济的快速发展很不适应，特别是现行科技体制存在的严重弊端应予重视。我国的科技体制受到传统思想的束缚，带有很强的封建性。建国后，我国政府对科技的重视和投入可谓是史无前例，我国有着世界上最为庞大的科技队伍，可所出的科技成果却与之不成正比。一个根本的原因是现行的科技体制受到我国两千多年中央集权封建专制的传统文化的束缚。，带有很强的封建性。所谓封建性，就是科技管理的高度官僚化，科技实体机构成为行政部门的附属物，科技活动受到的行政干预过高，缺乏自主性，而且容易受行政影响，受权力影响从而导致特权和垄断，也促使部分科技人员重官道而轻学问，使科技事业的创新生机受到严重影响。另一方面忽视民间创新力量在推动科技进步和经济发展中的重要作用，把民间科技事业排除在科技体制之外。目前，我国90%以上的科技资源均为国有科研院校所使用，民间科技事业因为缺乏政策的引导和扶持，面临着重重阻力和困难。我们国家的科研项目评审制度缺少应有公平，在评审项目时许多“潜规则”左右了项目最终去向，并使得这些所谓的评审专家成了各种科研机构争相追捧的香饽饽，同样不利于科技体制的健康发展，也是造成科研腐败的温床。现行的科技体制造成人力资源的相对过剩，主要体现在人才培

职称制度改革工作汇报材料

职称制度改革工作汇报材料尊敬的市人社局领导干部：我单位在认真学习职称制度改革工作的相关文件后，首先我们对这项政策表达感谢，同事也对市人社局领导干部表示欢迎，请指导我职称制度改革相关的工作。先介绍一下我单位现在的职称情况。我单位共有5个下属事业单位，分别是图书馆、文化馆、文物管理所、青少年业余体育运动学校、文化市场综合执法大队。其中文化市场综合执法大队是参公管理事业单位，不涉及职称方面工作，图书馆有一人为工勤编制，也不在本次汇报中统计范围内。我单位现共有23个专业技术人员，其中3人为高级专业技术职称（副高），7人为中级专业技术职称，13人为初级专业技术职称。详细编制情况请看下表：下面将我单位在职称制度改革工作方面遇到的问题和建议做以下汇报：

一、贯彻落实云人社发【2014】106号文件中遇到的困难和问题：在云人社发【2014】106号文件中，经过仔细解读政策后，有一点需要指导。“放宽基层专业技术人员职称评聘岗位数额限制。取得高级专业技术职称资格，女年满50周岁，男年满55周岁，或连续工作满30年者，因受单位高级专业技术数额限制未聘用到相应岗位等级的，可由单位先进行聘任，再进行岗位设置方案调整或自然消化。”其中“岗位设置方案调整”，达到文件中要求年龄或工龄的职工，岗位设置时，会占用高级专业技术职称聘用名额吗？二、开展职称评定和申报中遇到的困难和问题：职称评定时，由于工作需要，我单位有时会借用职工到机关或者同系统其他事业单位工作，职工借用期间，并未一直在职称对应岗位上履职，相反在其他岗位上做出优异贡献。这种情况下，虽然在其他岗位做出优异成绩，但是对评定职称并不能起到作用，会打击职工工作积极性。职称申报时，缺乏专业并且详细的指导，可能出现申报材料不全、材料掌握不到重点等问题，希望能够定期做一定的培训，学习强化职称和人事上的知识，更好服务好各位干部职工。三、职称制度改革工作相关建议：放宽岗位设置，鼓励更多的干部职工努力工作，获得高级职称。评审职称时，除了根据本人履职情况、年度考核结果、获州市级以上表彰奖励，还可以结合职工因工作需要在其他岗位上的工作成果。由于年度考核名额有限，年度考核评审标准可以适当降低要求。

2020年国家新驾照考试规定

2020年国家新驾照考试规定为了让我国的驾考更加公平公正,2020年1月1日起我国驾照又要迎来新一轮改革,这次改革将会放松报考放松但也会增加驾考难度,同时对考生考前培训有新的要求规定,具体内容如下： 2020年国家新驾照考试规定 1、自主报考如果你想办理机动车驾驶证业务，经过身份验证后，可以通过网上提交申请。全国将全面开通互联网交通安全综合服务管理平台，通过此平台可实现驾驶人网上报名、网上约考、网上缴费。 2、放宽身体条件单眼视力障碍的人士可以考驾照了，不过必须符合优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达150度。另外对于肢体残疾人士也放宽了

条件：左手只要三指健全，不需要必须拇指健全，右手手掌完整，可以申请C1、C2、C3、C4准驾车型驾驶证; 右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合规定要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证; 一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。 3、异地申领在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为大中型客货车驾驶证、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。 4、学习驾驶证明科目一考试合格后，车管所为考生发放学习驾驶证明，在后续科目二、科目三学习训练时，必须随身携带(纸质版和电子版均可)。 5、境外驾照换领有限制持境外驾驶证的内地居民，申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月，应当考试科目一、科目二和科目三。 6、科二科三可同时预约、连续考试科目一考试合格后，既可以预约科目二考试，也可以预约科目三路考。也就是说，科目一合格后，可以先约考科目三路考，再约考科目二。有条件的地方，还可以同时预约科目二和科目三路考，预约成功后连续考试，免

《关于深化职称制度改革的实施意见》解读

《关于深化职称制度改革的实施意见》解读在全面深化改革的今天，加快职称制度改革步伐，让职称制度回归本来面目已成为全社会的共识。去年年底，我区正式印发《关于深化职称制度改革的实施意见》，破除专业技术人才成长的羁绊，打破专业技术人才职业发展的“天花板”，进一步“放活”“盘活”“激活”“用活”人才……这一重大改革，因涉及全区近170万人才队伍的切身利益而受到广泛的关注。那么，这一重大改革究竟怎么改？有哪些亮点？我们一起来看看。健全职称制度体系新职业新专业纳入其中各系列均设置到正高《意见》提出，要健全职称制度体系。具体从五个方面入手：严格执行国家职称系列，按照职业分类和岗位属性要求，调整规范各职称系列专业类别设置，探索将新兴职业领域新增专业纳入职称体系，以适应经济社会发展新需求。拓展专业技术人才职业发展空间，各职称系列均设置初级、中级、高级职称；未设置正高级职称的职称系列均设置到正高级。

结合实际，博士后（含海外博士后）科研流动站、工作站人员出站后，符合我区规定的，可认定相应的职称。按照自治区高层次人才认定办法认定为C层次以上人才，可直接申报评审正高级职称；完善引进海外高层次人才和急需紧缺人才职称评审绿色通道，放宽资历、年限等条件限制；对在科技、教育、工程、农业、卫生、文化等重点领域中创新工作业绩突出、成果显著的专业技术人才，可破格申报高一级职称。在职称与职业资格密切相关的领域建立对应关系，专业技术人才取得职业资格即可认定其具备相应系列和层级的职称，并可作为申报高一级职称的条件。完善职称评价标准学术造假“一票否决制” 淡化论文数量要求对于职称评价标准，《意见》突出评价专业技术人才的品德品行、能力素质、业绩贡献和创新成果。品德放在专业技术人才评价的首位，重点考察专业技术人才的职业道德——《意见》要求，从今年起，在全区建立职称申报评审诚信档案和失信黑名单制度，实行学术造假“一票否决制”，对通过弄虚作