水泥稳定层技术交底

6水泥稳定碎石垫层施工技术交底

目录 一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (3) 四、机械计划和劳动力计划 (4) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (5)

一、工程概况 本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出

厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。 ③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备 检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和 设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺 对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。 若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。 若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝

水泥稳定碎石基层施工技术交底

XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日

水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层，其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层；路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测，每次沉降值＜5mm（每两周观测一次）。 ②路床顶弯沉值不大于200（1/100mm）、路床压实度≥95%（重型压实标准）。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥，且宜选用初凝时间三小时以上，终凝时间较长（宜在六小时以上）的水泥，不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%，塑性指数小于6%，液限指数小于28%，集料级配范围应符合下表的要求： 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标

③水 ④水应洁净，不能含有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%，基层压实度≥97%（重型压实标准），七天浸水（试件在20℃下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%，基层压实度≥95%（重型压实标准），七天浸水（试件在 20℃条件下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计，养生7天，强度等指标达到要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前，进行100米试验段的试铺，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于，拉力应不小于800N），作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀，配合比按经监理工程师同意的重量比掺配，在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求，且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加％，并经监理工程师批准，如调整级配，须得到监理

水泥稳定碎石施工安全技术交底

安全技术交底表 工程名称厦门集灌快速路改造工程 施工单位 交底提要水泥稳定碎石施工安全交底交底日期年　月日 交底内容: １、施工准备 1.在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况,达不到要求者,采用合理的办法进行处理(尤其厚度不足处)，特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除,决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润(不留明水）。 2.对施工机械作好维修保养工作,确保完好。对工程材料作好检查，作到质量合格、数量充足，对细集料作好防雨覆盖工作,要有专人负责。 3．在施工路段两侧,每1０米设一钢桩抄平挂线，以便于控制高程,测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 4.　 混合料采用现场拌和,拌和速度必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求,在拌和之前，应反复检试调整,使其符合级配要求，同时，每次开始拌和前先拌几盘应作筛分试验，如有问题及时调整 2、水泥稳定级配碎石的运输及摊铺?1.为了节省倒车及水泥稳定碎石的摊铺时间，采用自卸汽车,并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。

2.每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸,使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。还要考虑运输距离的长短及天气情况决定是否用蓬布覆盖。?　３。析离不料合混的出流中卸拌楼和拌使以置位动移地停不要，时车装． 　 ４.水泥稳定层摊铺采用挖机或人工形式进行摊铺,摊铺时,自卸汽车在每一划分的条块上采用向前倒料的方式进行分料，随后用平地机按测量的控制线加虑铺厚度进行平铺,铺设时应使厚度均匀，摊铺过程中要保持摊铺的速度恒定,应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配。 5.横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向(与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。 ３、水泥稳定碎石的碾压 1．压路机的选择：采用配备较大吨位的振动压路机，做到及时碾压。 2.碾压顺序：用振动压路机，不开振动，稳压1－２遍，然后振动碾压3-４遍，再开振动碾压１-2遍，最后在静压进行压光 3．碾压速度:稳压阶段应控制在１.5KM/H.压实联合体速度控制在２KＭ／Ｈ,光面阶段行走速度应控制在２.5KM/H，起步和制动应做到慢速起动,慢速刹车,杜绝快速起动,紧急刹车现象。?4.硬接头处理： 开始施工前先在横向硬接头上洒水,在碾压前必须先处理硬接头,横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微震,稳压和微震前后要错半米。 5.碾压完成且压实度经检验合格后便进入养生阶段,养生采用撒水养生,养生期7天,养生期内封闭交通，除撒水车外其他车辆严禁通行,撒水车亦应限速慢行。

水泥改良土施工方案设计

大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程分项工程开工申请单 承包单位：合同号：

掺4%水泥改良土施工方案 一、工程概况及主要工程量 1、概述 大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程全长 7.595Km，路基宽度 24.5m，断面布设为：0.75m(土路肩)+2.5m(硬路肩)+2x3.75m(车行道)+0.5m(左侧路缘带)+2m(中央分隔带)+0.5m(右侧路缘带)+ 2x3.75m(车行道)+2.5m(硬路肩)+0.75m(土路肩)=24.5m。 省道 S215 处平交口处所采用的路基加宽渐变方式为拓展两条路外侧硬路肩增加右转车道，完善等级路交叉。其中主线硬路肩由 2.5m 渐变为 6m， 减速车道渐变段长度 50m，拓宽段长度 40m；加速车道渐变段长度 50m，拓宽段长度80m。被交路硬路肩由 2m 渐变为 5.5m，减速车道渐变段长度 40m，拓宽段长度 20m；加速车道渐变段长度 40m，拓宽段长度 55m。 路线起终点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路等： 项目起点为大名县西环与南环交叉处，终点位于省道邯大公路（S313）。路线走向总体由西向东。沿线主要控制点有：县道 X153、省道临大公路（S215）、省道邯大公路（S313）。 所经过的主要村镇有：老堤北村、张潭村、丘堤村 所经过的主要河流有：超级干渠、引河 2、地形与地质简况 大名县城城区范围内地形较平坦、局部略有起伏。老城区内有多处坑塘。区域底层主要为第三、第四系，由巨厚的松散沉积物组成。根据工程地质钻孔及机井揭露城区范围内浅部地层（自然地表向下 15 米为浅部地层），主要第四纪新近沉积粘性土。有粉土、粘土及亚粘土。此外局部上分布有杂填土及灰褐色含有机质的粘性土。粉土为黄褐色，一般呈可塑状态。属中压缩性。其容许承载力一般为 120—130KPa亚粘土及粘土为黄褐色及红褐色。一般呈可塑状态。呈薄层状或层状。其容许承载力为110—120KPa。含有机质的粘性土一般为灰色及灰褐色，含有机质、碎砖及瓦片。其容许承载为 110—120KPa,局部较低为 90—100KPa，局部有杂填土一般有碎砖，杂土等组成。大名中心城区未进行详细的工程地质勘察。随着近几年城市建设的加快，一些大型公建的建设，目前已有 15 个钻孔。据邯郸工程勘察处对大名府路北侧，邮电局西侧的工程地质勘察，地表普遍分布有厚 0.5 米左右的

细石混凝土防水保护层施工技术交底

细石混凝土防水保护层施工技术交底 交底内容： 一、施工准备 1、作业条件 1.1、基础防水层施工完毕并已交接完毕，验收合格。 2、材料及主要机具 2.1 防水保护层为细石混凝土，标号为C20； 2.2 主要工具：灰耙、刮杠、抹子、白线、铁锹、振动棒（器）等。 二、施工工艺 1、工艺流程按设计找坡、贴灰饼T铺细石混凝土T铺设钢筋网片、找平T覆盖薄膜T养护T清理 2、贴灰饼、冲筋：根据设计要求，防水保护层上需要找坡到地漏处，将标高点标志在主楼和其他建筑物的侧壁上，然后拉线或用仪器按间距 2.0m 按设计坡度作灰饼。 3、铺细石混凝土：保护层采用汽车泵或地泵将混凝土送至浇筑地点，特殊部位可砼运输车直接运送至浇筑地点（注意在行驶过程中保护好防水），然后将混凝土摊开，铺设高度微高于灰饼高度。 4、铺设钢筋网片、找平：摊铺细石混凝土后，用长刮杠按灰饼的高度刮平整，用振动棒（器）振捣密实，表面塌陷处应用细石混凝土铺平，满铺钢筋网片，网片间搭接100mm,网片位置在距防水保护层表面1/3 处，再挂线测量混凝土 找坡是否正确，确认无误后 用长刮杠刮一次，然后用抹平压光 5、养护：细石混凝土保护层达到初凝后，用塑料布覆盖。

6、清理：保护层施工完毕后，将散落在大面上的混凝土，施工过程中产生的垃圾清扫干净。 三、质量标准 1、保护层混凝土采用细石混凝土，所用的水泥、骨料、水、 外加剂应符合规定要求，进场混凝土坍落度要求为160mm。严 禁私自往混凝土内加水稀释 2、混凝土的配合比、养护必须符合施工规范规定。 3、混凝土平整密实、表面无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。 四、成品保护 1、在已浇筑的保护层混凝土强度达到 1.2Mpa 以后（在混凝土保护层 行走不留脚印），方可允许人在其上走动和进行其它工序。 2、保护层，避免泵管直接接触防水层，造成防水层损坏。如发现防水 破坏，及时修补，不得瞒报、延报。 五、安全、文明施工 1 、混凝土浇筑的时间严格按照甲方要求时间施工。 2、非电工人员严禁动电箱开关。 六、其他说明： 1 、首先按要求填写工序交接单，确定并验收防水已施工完 毕，满足下一步工序施工；

水稳层技术交底

水稳层技术交底 ⑴、施工准备 ①测量放样 进行测量放样工作，恢复路面中线及边桩，每10m一个断面，并做好放样及标高资料的记录。 ②下承层检测、复核、清理 清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等，以确保下承层表面洁净，平整度、压实度及路拱，断面标高等各项技术指标符合规定要求。 ⑵、混合料拌制 基层混合料采用集中厂拌生产，正式拌料前必须先调试好搅拌设备，使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求，含水量宜高出最佳含水量+2%为宜，水泥剂量应高出 +0.5%为宜，当集料粒径级配发生变化时，应及时调整配合比。 ⑶、运输 混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，以满足施工需要，装车时，保证车内装载高度均匀，防止发生离析，运输时采用帆布棚覆盖，防止运输过程中水分蒸发，运输车在已完成的铺筑层通过时，速度应缓慢，禁止急刹车，防止破坏表层强度。 ⑷、摊铺 根据试验段确定的松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合等技术参数进行大面积施工作业。 ①混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润. ②混合料运输达到工作面后，应立即进行摊铺作业，以避免混合料失水和保证混合料摊 铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。 ③混合料摊铺严禁薄层贴补，采用两台摊铺机进行摊铺，摊铺机一前一后，按15m间距成 梯队同步向前摊铺，辅道及调头车道采用单台摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度，保证连续稳步前进，以保证混合料摊铺的平整度。 ④混合料松铺厚度按试验路段选定的参数控制，测量人员应随时复测混合料摊铺标高。 ⑤摊铺机后配备4-6人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料集中的“窝”，并及 时用新拌制的合格混合料填补。 ⑸、碾压

屋面保温 隔离 保护层技术交底

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

1 、本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。 技术交底记录表 表C2-1 编 号 工程名称 亳州工业园区7#还原小区建设项目 交底日期 施工单位 中铁建设集团有限公司 分项工程名称 11#楼、12#楼屋面 交底提要 屋面保温层、隔离层、保护层施工 交底内容： 本工程采用40mm 厚憎水型半硬性岩棉板作为屋面保温层。上人平屋面设置保温层，不上人平屋面不设置保温层。 岩棉板的铺贴方式采用干铺。 岩棉板铺贴时应错缝铺贴，见下图所示： 3、岩棉板修补：岩棉板不应破碎、缺棱角，铺设时遇有缺棱掉角、破碎不齐的，应锯平拼接使用。板与板间之间要错缝、挤紧，不得有缝隙。若因岩棉板裁剪不方正或裁剪不直而形成缝隙，应用岩棉板条塞入并打磨平。 五、操作工艺（隔离层） 1、 隔离层采用10厚1:3水泥砂浆。 审核人 交底人 接受交底人

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

水泥稳定碎石技术交底

工程技术交底书 编号： 施工单位中铁七局集团郑州工程有限公司 工程名称郑东新区龙湖区瑞雨路等道路工程施工第六标段分部工程路面基层 交底提要水泥稳定碎石技术交底日期年月日 交底内容： 一、施工准备 1、认真熟悉图纸，了解设计意图，制定合理的施工计划。 2、做好技术、安全交底工作，合理规划交通，避免交通事故发生。 3、做好施工用电、用水的供应工作。 4、施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场，确保工程施工需求。 5、对基面进行清理并报监理验收。 二、施工方法 1、测量控制 （1）放样前，测量人员要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必须是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。 （2）为精准控制水泥稳定碎石施工精度，道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。道路和断面高程控制点，直线段10m/断面，曲线或弯段5m/断面。 （3）内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。钢纤必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。 （4）测量人员紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 2、水稳混合料拌合 （1）拌合站设置电子称量仪器并鉴定合格。在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应该满足规范要求。 （2）混合料拌合时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。 （3）拌合站拌合混合料必须连续、均匀。拌料过程中实验室要按规定频率对混合料

的各项指标进行检测。 3、运输 （1）采用自卸汽车运输拌好的混合料。必要时加覆盖以防水分蒸发，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量。运料设备要充足，确保拌合后的混合料能及时摊铺。 （2）卸料时，运料车在摊铺机前方20~30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。 （3）在拌合站车辆受料时，为保证混合料装车的均匀性，拌合出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时与运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 （4）执行运输车发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。 4、摊铺 （1）混合料的摊铺采用摊铺机摊铺，人工局部整平。松铺系数为1.28—1.3，并通过现场试验验证确定。 （2）混合料卸车后，由摊铺机摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，虚铺厚度和横坡符合设计要求。 （3）摊铺过程中安排专人将泥块、超尺寸颗粒及其他杂物拣出，同时对局部粗细不均匀之处人工拌合均匀。 （4）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 （5）严禁任何车辆在已摊铺的混合料上行驶。 5、碾压 （1）摊铺混合料整形完成后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%—+2%）时，应立即使用21t压路机在结构层全宽范围内进行碾压。碾压时应遵循“先轻型、后重型，先两边、后中间，先慢后快”的碾压工艺。 （2）直线和不舍超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。一般需碾压6—8遍，压路机的碾压速度：前两遍为1.5—1.7km/h，以后采用2.0—2.5km/h。

防水保护层技术交底

防水保护层技术交底 1技术交底范围 本工程由1#、2#塔楼和C、D区裙楼组成，1#、2#塔楼采用框架-核心筒结构、总高度127m、基础采用筏板基础结构，C、D区裙楼采用框架结构、总高度22.75m、基础采用独立基础+抗水筏板结构。本防水保护层技术交底范围包括1#、2#塔楼基础底板防水保护层和C、D区裙楼基础底板防水保护层。 2设计情况 本工程基础底部的设计做法如下：1、基槽土。2、100厚C15细石混凝土。3、15厚水泥砂浆找平层。4、刷底胶一道，材性同防水材料。5、4厚CGP高分子自粘防水卷材。6、50 厚C20细石混凝土保护层。 3施工工艺 3.1施工准备 3.11材料要求 (1)保护层材料：C20细石混凝土，在防水保护层浇筑过程中需对混凝土进行现场取样制作试块。 (2)基层要求：经建设单位、监理单位对防水进行隐蔽验收通过后，方可进行防水保护层的施工。 3.12主要机具 (1)汽车式天泵、拖式混凝土地泵、砂浆界面剂、灰砂砖、铝质刮杠、木（铁）抹子、平锹。 3.13作业条件 (1)防水卷材无空鼓、粘结牢固、密封严密，无皱折、翘边和鼓泡等缺陷。 (2)独立基础、电梯底坑、集水坑四周用同标号混凝土进行挡水线砌筑完成。 (3)用同标号混凝土按照10m2制作一个按照梅花布置的灰饼标高控制区。 (4)本工程由于塔吊基础在筏板区域内，塔吊基础底部防水需提前施工且防水施工区域单边扩大1m（预留充分空间与大面防水进行搭接）。 (5)大面积施工前应做好样板，经验收合格后方可大面积施工。 3.2工艺流程 卷材平面贴灰饼、防水翻边收头处砖墙压顶→防水保护墙、集水坑、电梯底坑立面卷材表面拉毛→防水保护墙、集水坑、电梯底坑立面卷材表面抹灰→底板浇筑50mm厚C20细石混凝土→浇水养护

水泥稳定碎石技术交底

水泥稳定碎石基层施工技术交底项目名称：编号：

洒水车东风10m3 台 2 四、主要施工工艺 1、施工工艺流程 2、施工工艺流程 2.1下承层准备、测量放样、模板安装 （一）下承层准备 （1）本工程水泥稳定碎石基层下承层为水泥石灰土底基层（或水泥稳定碎石基层），施工前应确保下承层养生7天以上，并进行验收，验收合格后方可进行施工。 （2）下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉等检测指标满足设计及规范要求。 （3）施工前应将下承层表面可能存在的建筑材料、杂物等清理干净，并表面洒水

湿润。 （二）测量放线 根据中心线测量路面设计宽度线，用白灰进行标记；并在路面中线、底基层宽度外侧10cm处，每隔10m打设基准钢丝支撑杆，支撑杆与原路中线桩号一致，支撑杆要牢固，不得有松动现象，技术人员按路面底基层两侧的标高和纵坡采用水准仪测量，架设基准钢丝绳，两端用紧线钳拉紧，每段架设长度在150m左右，钢丝应有足够的张紧力，使10m长度内基准钢丝的挠度不超过2mm，摊铺路面底基层时设专人检查看管基准钢丝绳上的传感器，防止施工人员和施工机械碰撞基准钢丝而使传感器脱落。 （三）模板安装 （1）根据测量数据对水泥稳定碎石层边线位置进行模板支护，宽度参照水泥稳定碎石各位置各层宽度，厚度为18cm。 （2）模板采用钢模，为了保证边缘压实度采用18#槽钢（高度180mm，腰厚7mm）作为模板，每1.5～2.0m设置支撑体系，均等位置植入钢钎，对模板体系进行固定。 （3）模板安装应保证平整度，表面不得有破损，油污。支模时，保证模板稳定性，避免出现错台，凹陷，突起等现象。模板体形式见下图： 水泥稳定碎石施工模板安装示意图 2.2混合料拌制 开始拌和前，检查场内各种集料的含水量，计算当天的配合比，拌和机按配合比拌制混合料，开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合给定的配比，进行正式生产之后，每1~2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化，混合料在拌制时的含水

水泥改良土试验段施工方案

山西中南部铁路通道ZNTJ-15标 D1K95+100～D1K95+300段路基基床底层水泥改良土试验段施工方案 中铁十局山西中南部铁路通道ZNTJ-15标 项目经理部第五分部

目录 1．水泥改良土设计标准及要求 (1) 2. 试验段选定和施工日期： (2) 3．稳定土拌和机械选定 (2) 4. 施工准备 (2) 5. 施工工艺流程图 (3) 6. 施工工艺 (3) 7. 劳动组织 (7) 8. 主要施工机械设备配置 (7) 9. 改良土质量检验及验收 (8) 10.试验段施工总结 (9)

D1K95+100～D1K95+300段路基基床底层 水泥改良土试验段施工方案 1．水泥改良土设计标准及要求 D1K92+050～D1K95+628段位于新建双线重载铁路区间上，路基填土高度为4.25米～7.1米。路基面宽度直线段12.1米，曲线段外侧加宽0.2米；区间线间距为4.0米。路基基床按时速120km/h标准设计。 路基基床厚度为2.5米，其中表层为0.6米。底层为1.9米。基床表层采用A组料填筑，粒径不得大于150mm；基床底层采用改良土填筑。路基基床压实标准如下：

2. 试验段选定和施工日期： 试验段里程：D1K95+100～D1K95+300，试验段长200米； 试验段路基基床底层改良土：水泥改良土。 施工日期：2011年5月25日，施工工天1天。 3．稳定土拌和机械选定 路基基床改良土厚1.9米，分层施工，分层厚度暂定为24厘米，共计八层。 试验段按每层厚度24厘米。 路拌机选用YWB210型稳定土拌和机，其性能指标如下： 稳定土拌和机主要技术参数 改良土压实设备选用XSM220单钢轮振动压路机，最大激振力370KN。 4. 施工准备 4.1土料、水泥应满足规范要求。 水泥采用P.O 32.5。受潮结块变质的水泥不得使用。 土料必须经试验鉴定，满足规范要求。 水，凡可用于饮用的水，均可用于水泥改良土施工。 4.2改良土配合比设计：

屋面防水保护层施工技术交底

屋面防水保护层施工技术交底 一、施工准备 （一）材料要求 使用商品混凝土，（C20细石混凝土）要求具有强度、配合比及配比材料出厂合格证、检测报告的相关质量证明资料 （二）施工机具 小水桶、半截桶、笤帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、喷壶、锤子、錾子、溜子、手推车等。 （三）作业条件 1、屋面防水完成，经灌水实验，确认不渗漏并经验收合格。 ~ 2、女儿墙内侧+50cm水平线已弹好，并校核无误。 二、质量要求 （一）保证项目 1、细石混凝土保护层的材质、强度(配合比)必须符合要求和施工规范规定； 2、面层与基层的结合，必须牢固、无空鼓。 （二）基本项目 1、表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等缺陷。 2、地漏、管根和构造物根部结合处应严密平顺无积水。 | 3、保护层分格缝面层邻接处的填塞平整、光滑、无错台，符合要求。 4 三、工艺流程 基层清理→刷素水泥浆→贴灰饼、冲筋→浇灌混凝土、抹压面层→养护→灌缝 四、施工工艺 1、基层处理：将屋面防水层上杂物清理干净，并用素水泥浆处理防水层表面。 2、找标高弹线：根据女儿墙上的水平标高线，往下量出屋面50mm厚C20细石混凝土

保护层面层标高，并弹在墙上。 \ 3、挂控制线贴灰饼冲筋：冲筋和灰饼均采用C20细石混凝土，要求2m*2m分格，缝宽15mm。冲筋时纵横向按2m一道布置埋设宽度小于50mm厚度15mm的胶合板分隔条作为筋条。随后铺细石混凝土。 4、铺装细石混凝土：细石混凝土坍落度应不大于3cm，并应每500㎡制作一组试块，不足500㎡时，也制作一组试块。 ①装铺细石混凝土后用长刮杠按分割条刮平，拍捣密实，表面塌陷处应用细石混凝土铺平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子搓平。 ②撒水泥砂子干面灰：砂子先过3mm筛子后，用铁锹拌干面(水泥：砂子=1：1)，均匀地撒在细石混凝土面层上，待灰面吸水后用长刮杠刮平，随即用木抹子搓平。 ③第一遍抹压，用铁抹子轻轻抹压面层，把脚印压平。 ④第二遍抹压，当面层开始凝结，地面面层上有脚印但不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，此时要注意不漏压，并将面层上的凹坑、砂眼和脚印压平。 抹压同时两人协作，震动敲击分割条，进行起条工作，随起随抹压分格条两侧起皮处，修饰分割缝两侧棱角。 ⑤第三遍抹压，当地面面层上人稍有脚印，而抹压不出现抹子纹时，用铁抹子进行第三遍抹压，此时抹压要用力稍大，将抹子纹抹平压光，压光的时间应控制在终凝前完成。 ~ 5、养护：保护层交活24h后，及时养护，以后每天洒水两次，至少连续养护7d后，方能上人。 6、混凝土能上人时进行沥青砂浆灌缝，填塞密实、平整、光滑。 7、冬期施工，细石混凝土施工环境温度应不低于＋5℃，并且必须加强养护。 五、成品保护 1、屋面上排风帽、出气管及其他管道等应设保护措施。 2、地漏、出水口等部位安放的临时堵头要保护好，以防灌入杂物，造成堵塞。 3、保护层养护期间不准上人，其他工种不得上去操作，养护期过后也要注意成品保护。 六、应注意的质量问题 1、防水保护层起砂：水泥标号不够或使用过期水泥，或水灰比太大，抹压遍数不够，养护不好或不及时要严格执行标准，认真操作，加强养护。

水泥稳定碎石安全技术交底

水泥稳定碎石安全技术 交底 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

水泥稳定碎石基层 安全施工技术交底 一、项目安全目标 杜绝任何安全事故发生，有效控制工伤事故，零伤亡，预防为主防治结合；安全达标率100％，优良率100％。 二、安全施工措施 1、施工队伍进场后，参加施工的人员必须接受安全技术教育培训，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗。 2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的不得上岗。 3、施工中所用的各种机具和劳动保护用品，定期进行安全检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 4、建立周六检查、周一教育制度；坚持班组班前安全教育制度；坚持安全第一原则。 5、现场标志标牌摆放整齐到位。 6、做好劳动保护用品的发放工作。 7、特种作业人员必须持证上岗，无证者不得上岗；操作者不得将本机械交给无本机种操作证者上机操作。 8、操作人员必须按照所操作的机械说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 9、工作中不得擅自离岗。现场停放时，选择安全的停放地点，关闭好驾驶

室，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间有专人看管。 10、驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。 11、向机械内加油时附近应严禁烟火。 三、水泥稳定碎石拌和站 1、场内道路应经常维修，保持畅通；各种机械设备摆放整齐有序。 2、电工进行作业时，必须与高压线保持足够的安全距离，否则必须停电后方可操作。 3、变压器、发电机必须置于厂房内，并做好防电措施。 4、配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。 5、装载机作业 1）起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 3）装载机向料仓上料时，不得碰撞料仓。 6、严禁从运输带下穿过；无关人员不得靠近拌和机；严禁攀登水泥罐。 7、不得在蓄水池里洗澡、游泳。 四、运输、摊铺和碾压 1、运输车作业

水泥搅拌桩技术交底样本

水泥搅拌桩施工技术交底 一施工准备 1）水泥搅拌桩施工前应准备下列施工技术资料: 室内配合比试验报告, 测量资料等。 2) 固化剂、外掺剂的选用应符合设计要求, 并有产品质量合格证, 严禁使用受潮、结块和变质的固化剂、外掺剂。 3）场地平整、清除障碍。如场地低洼, 应回填粘性土; 施工场地不能满足机械行走要求时, 应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软, 则应采取防止机械失稳措施。 4) 施工机具准备, 进行机械组装和试运转。 5) 浆体喷射搅拌机械应配置浆量自动记录仪。 二施工工艺 1 工艺原理 水泥搅拌桩是采用水泥浆作为固化剂,增加地基土中的粗颗粒含量,降低地基土的塑性指数,改良土的物理力学性质指标,明显提高桩体无侧限抗压强度。该工艺攻克了常规水泥搅拌桩在塑性指数高的粘性土层中成桩强度低的难题, 同时在淤泥质土、淤泥层中成桩强度明显提高。 2 工艺流程 下钻过程基本完成所需浆材( 水泥浆) 的喷射, 为两喷四搅的工艺施工。 两喷四搅法施工程序为: 场地平整→成桩试验→钻机定位、

调平→正循环钻至设计加固深度→反循环提钻喷浆提升直至预订的停灰面→重复搅拌至设计加固深度→提钻喷浆至地表→关闭机械、清洗、移位→成桩检测及验证。具体工艺流程见图5-1。

图5-1 水泥搅拌桩工艺流程图 3 主要步骤 1) 原地面处理: 清除表层腐殖土以后平整场地, 当地基表层有淤泥或软弱层时, 清淤后回填普通土, 场地做好排水坡, 挖设排水沟, 保证场内不积水。 2) 测量放样: 按照设计的搅拌桩平面布孔图放样并编号, 在桩位处地面钉设不易更改的标记(现场一般采用白石灰打点或竹签), 方便在施工中迅速确定桩位。 3) 机具定位: 将钻机安置在设计的孔位上。使钻杆头对准孔位的中心,桩位对中偏差不超过±50mm; 钻机就位后对钻机进行水平校正, 使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置, 施工时钻杆的倾斜度不大于1％。 4) 钻孔: 钻孔预搅至设计标高且进入持力层深度满足设计要求。 5) 喷浆作业: 水泥搅拌桩施工采用两喷四搅工艺。第一次下

水稳层施工技术交底大全

技术交底记录编号：

2.2施工准备 每天开始搅拌前，应检查场各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和大于最佳含水量1%控制。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.3-0.5％，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.0％。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 2.3混合料的运输 运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，在接料口排队等候。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余，本工程拟投入15辆载重20T的自卸汽车。 如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车混合料

不能在初凝时间运到工地，或碾压完成最终时间超过4h时，必须予以废弃。 2.4混合料的摊铺 ①、本工程混合料摊铺采用2台摊铺机。 ②、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。 ③、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况而且每天坚持重复此项工作。 ④、调整好传感器臂与导向控制线的关系严格控制基层厚度和高程保证路拱横坡度满足设计要求。 ⑤、运料车应在距摊铺机10-30cm左右时挂空档停车由摊铺机迎上去推动前进。 ⑥、摊铺应及时、连续、均匀、缓慢不间断地进行。如拌和机生产能力较小在用摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺禁止摊铺机停机待料。根据经验摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。 ⑦、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业相距至少5-8M,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 ⑧、施工过程中要求设专人检查基准钢丝高度和熨平板的坡度，如有偏差，及时纠正。同时检查水稳层厚度及平整度，对粗细集料的离析现象，特别是局部，粗集料“窝”应该铲除并用新拌混合料填补。 ⑨、下层水泥稳定碎石施工结束7d后方可进行上层水稳碎石基层施工。两层水稳碎石碎石施工间隔不宜长于30d。 2.5混合料的碾压 每台摊铺机后面应紧跟三轮压路机（起稳压、静压作用）振动压路机（弱振、强振相结合），一次碾压长度一般为50m-80m。遵循先轻后重、先慢后快、先稳后振的碾压原则。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。 22级振动弱振2遍（速度1.5-1.7km/h），22级强振4遍（速度1.8-2.2km/h）；18-21t三轮压路机碾压6遍（速度1.5-1.7km/h），直至消除轮迹终止。 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后三轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度，检测合格

水泥稳定碎石安全技术交底

水泥稳定碎石基层 安全施工技术交底 一、项目安全目标 杜绝任何安全事故发生，有效控制工伤事故，零伤亡，预防为主防治结合；安全达标率100％，优良率100％。 二、安全施工措施 1、施工队伍进场后，参加施工的人员必须接受安全技术教育培训，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗。 2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的不得上岗。 3、施工中所用的各种机具和劳动保护用品，定期进行安全检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 4、建立周六检查、周一教育制度；坚持班组班前安全教育制度；坚持安全第一原则。 5、现场标志标牌摆放整齐到位。 6、做好劳动保护用品的发放工作。 7、特种作业人员必须持证上岗，无证者不得上岗；操作者不得将本机械交给无本机种操作证者上机操作。

8、操作人员必须按照所操作的机械说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 9、工作中不得擅自离岗。现场停放时，选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间有专人看管。 10、驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。 11、向机械内加油时附近应严禁烟火。 三、水泥稳定碎石拌和站 1、场内道路应经常维修，保持畅通；各种机械设备摆放整齐有序。 2、电工进行作业时，必须与高压线保持足够的安全距离，否则必须停电后方可操作。 3、变压器、发电机必须置于厂房内，并做好防电措施。 4、配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。 5、装载机作业 1）起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 3）装载机向料仓上料时，不得碰撞料仓。

水泥稳定碎石施工技术交底

水泥稳定碎石施工技术交底 1、编制依据 （1）《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ 034-2000 ） （2）《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1-2004 ） （3）招投标文件、设计图纸 （4）总体施工组织设计（实施阶段）等 2、工程概况 G327 长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1 标段，起点桩号K0+000 ，终点桩号K15+000 ，路线全长 15 公里。 本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80 公里 /小时，一般路段路基宽度为24.5 米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为 1.0m 中央分隔带＋ 2×0.5m 路缘带＋ 4×3.75m 行车道＋ 2× 3m 硬路肩＋ 2× 0.75m 土路肩，机动车道路面标准横坡 2.0% 。 路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC - 16C 中粒式改性沥青砼中面层＋ 8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm （分 18＋ 18 两层）水泥稳定碎石基层 +18cm 水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑 5cmAC - 16C 中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm （分 18＋ 18 两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路面规范化施工与 质量管理指导意见》的要求，在基层正式开工之前，先进行试验路段施工。 底基层厚度为18cm ，水泥稳定碎石采用DG4000型拌和楼集中拌和，摊铺时单幅 由 1 台摊铺机作业。施工时必须注意横向接缝处的平整度。初步确定试验段设在 K14+400 - K14+700 共 300 米，计划 9 月 1 号开工。 3、试验段施工目的 通过试验段的施工，要明确以下主要内容： （1）验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的 碎石、水泥、水的重量，测量其计量 的准确性； ②调整拌和时间，保证混合料均匀性；

水泥改良土工艺工法

西平铁路5%水泥改良土施工工艺工法 一、水泥改良土的施工工艺 (一)、施工前准备 1、设计指标：水泥改良土水泥掺量5%（重量比），区间直线地段路基面宽度路堤7.9m，路堑7.7m，厚度为0.6m。基床表层地基系数≥110Mpa/m，压实系数≥0.95。 2、水泥改良土填料要求 施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、水泥的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。原材料应符合设计要求，设计未明确时应按以下要求施做： 1)掺入水泥时，改良土初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。 2)在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。 3)当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。对符合要求的土质需进行破碎处理，使黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并与水泥拌和均匀，能充分接触并发生反应。 4)施工用水应符合工程用水标准。水泥的运输、使用应有环境保护的措施，水泥应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、

雨设施，防止材料受潮、变质。 5)冻土不能作为路基改良填料。 3、技术准备 1)即将进行填筑的地段，对基床底层进行检测，达到填筑要求后，方可进行改良土的填筑。 2)原材检测数据：在施工前，对原材料土场土样及水泥样品进行详细的检测分析，并确定水泥和土的拌合料击实标准。在施工前，根据水泥改良土拌合料在试验室的检测结果，对其在不同延时条件下的力学指标和含水量进行了统计分析，得出以下结论，水泥改良土的抗压强度随时间的延长呈衰减趋势。 3)在大面积施工填筑前，必须进行试验段工艺性试验，确定试验参数。试验段长度以20～30m为宜。 4、施工机械准备：单个拌合厂所需机械设备