连续油管车操作规程
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。
TC-15080操作维护规程
一、设备介绍
1.1、控制面板总成
该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行操作。
为了视野更好，控制室可以被提高。.
1.2、发动机控制（参阅图
2.2）
1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。
2. 紧急停止按钮--立即关停发动机。
3. 油门--控制发动机的速度。
4. 远程油门开关—可启动和断开远程油门。
紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。启动此装置会导致严重损坏发动机。
1.3、BOP控制（参照图
2.4）
1. 全封闭防喷器闸杆—全封闭防喷器闸板控制。通常处于开位置。
当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。在油管或电缆处于BOP附件的位置时，不能关闭此控制。
2. 剪切闸杆—剪切闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，切割油
管。每次使用之后应该检查切割刀片。
3. 带卡瓦的闸杆—带卡瓦的闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，
闸板夹紧油管，以防止垂直移动。
4. 油管/管线控制杆---油管和钻杆闸板控制。通常处于开位置。当
关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。
5. 手泵转换开关--通常用以开关3000 psi的手泵。
6. 推动启动按钮----通常用以开动手泵，以使BOP运行。
7. 防喷器压力表----显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回路；
8.储能器压力表------显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的回
路中；
1.4、卷盘控制（参阅图
2.5）
1. 卷盘—升高或降低控制杆—控制卷盘-调平总成的位置。向上或
下移动水平缠绕装置
2. 卷盘—制动开关控制杆—开位置，制动启动（无压力），关位
置，停止制动（通常是1100 psi）
3.卷盘—进出控制杆—控制油管向井口输送或拉出油管,锁定的后
部位置为出井位置。
4.卷盘—排管器控制杆—控制自动排管功能。
5. 卷盘—抑制剂喷射按钮—油管下井时，控制向油管喷洒防锈抑制
剂。
6.卷盘—调节压力旋钮—控制施加在卷盘马达的压力。
1.5、链条张力控制（参阅图
2.6）
1. 压力/运行/释放开关—用来选择张力加压、运行模式、或释放压
力。
2. 调解压力控制—控制链条张力回路的压力。
1.6、零部件控制（参阅图
2.7）
1. 控制面板开关—启动控制面板的动力电。
2. 控制室电灯开关—开、关内置电灯。
3. 工作灯开关—开、关外置电灯。
4. 雨刮器开关—开动控制室挡风玻璃擦拭器装置。
5. 喇叭按钮—启动气喇叭。
1.7、注入头控制（参阅图
2.8）
1.注入头润滑按钮—弹簧按钮。按下可以给注入头润滑，松开就停
止润滑。
2. 调压阀—控制在注入头马达上的压力。
3. 注入头进/出操纵杆—把注入头操纵杆调到“进”位置，可以把
油管下入井筒；把注入头操纵杆调到“出”位置，可以把油管提出井筒
4. 速度控制----控制注入头马达的速度，顺时针旋转为提高速度。
1.8、防喷盒操作
1. 手泵开关—开、关压力范围为0 psi to到3,000 psi的手泵。
2. 防喷盒缩回阀/填充阀--控制防喷盒的运行。一般在空档位置。要
压缩油管周围的防喷盒，放置到封隔（PACK）位置。要释放油管周围的防喷盒，放置到收缩(RETRACT)位置。
3.压力调节阀--调整施加在防喷盒上的液压压力，逆时针旋转可以
减压，顺时针旋转则增压。
1.9、链条牵引控制（参阅图
2.10）
1. 末端牵引压力/运行/释放开关一选择链条牵引加压或运行模
式，或者用来释放末端牵引系统的压力。
2. 中间牵引压力/运行/释放开关一选择链条牵引增压或运行模
式，或者用于释放链条中间的牵引系统的压力。
3. 手泵开关—用于开、关3000 psi的手泵。
4. 调压控制—控制链条牵引回路的压力。
1.10、主要量表（参阅图
2.12）
1. 循环压力计—模拟量表，显示循环流体的压力，仪表刻度为0 psi
到10,000 psi.
2. 指重表--模拟量表，显示工具和油管重量。刻度可调节。量表通
常在安装有井口之前，在下管机注入头加载校准。该量表是双量程的，-10,000 lb 至+40,000 lb 和- 20,000 lb 至+80,000 lb。
3. 井口压力计—模拟压力计，显示井口静态压力。
1.11、系统量表（参阅图
2.13）
1. 控制压力计--模拟量表，显示用于卷盘和注入头试验的压力。
2. 卷盘（滚筒）压力计--模拟量表，指示卷盘马达压力，推荐最小
值范围为500 psi至700 psi，量表刻度为0 psi至3000 psi。
3. 系统压力计---模拟量表，显示系统的压力，通常为2800 psi
至3000 psi，量表刻度为0 psi至5000 psi。
4. 气压计--模拟量表，显示空气供给压力，通常是120psi，量表刻
度为0 psi 至160 psi。
5. 速度压力计--模拟量表，显示注入头从高速到低速变换时的压
力。
6. 注入头压力计--模拟量表，显示注入头压力，刻度为0 psi至
5000 psi。
1.12、辅助量表（参阅图
2.14）
1. 链条张力计--显示链条张力压力，通常为500psi。量表刻度为0 psi
至3000 psi。
2. 防喷盒压力计--测量和显示防喷盒上的液压压力，量表刻度为0
psi 至5000 psi。
3. 末端链条牵引力量表--显示注入头传动链条末端的牵引压力。推
荐最小链条牵引力为700psi。量表刻度为0 psi 至3000 psi。
4. 中间链条牵引力量表--显示在注入头传动链条中间的压力。量表
刻度为0 psi 至3000 psi。
1.13、发动机量表（参阅图
2.15）
1. 伏特计--显示电压。
2. 燃料液面计--显示燃料箱中液面。
3. 发动机油压力计--显示机油压力。
4. 发动机水温计--显示发动机冷却液的温度。
5. 转速计--显示发动机转速（rpm）
1.14、储能器系统
提供、安装有一个11加仑(41.64 L）容量的高压储能器系统，为手泵系统提供后备液压。这个储能系统可充气至3000 psi。该储能器充入干燥氮气时可达1500 psi。
1.15、液压油过滤
所有液压油回路包括不锈钢吸入管线虑清器，用100目滤芯去除微粒。元件为可拆卸式，以便检测和清洗。从注入头和卷盘线路返回的油质流体在注入到主体液压箱之前，要先用一些规定的过滤总成进行过滤。过滤器尺寸不能超过10微米。过滤器为丝扣连接型,装有高压虑清器保护注入头马达和注入头泵。所有的过滤器配有自动旁通阀和指示器，用以显示滤芯的污垢情况。
1.16、注入头组件
1、液压马达
液压马达是可变排量型，可以在开路或闭路系统中使用。其变化范围在5″——25″之间。可变排量马达有两种控制方式，其一：两级控制，提供两种速率；其二：可变控制模式。当马达处于最大排量时，两级控制的速度是慢速；当马达的排量最小时，其速率最快。可变控制模式可以使排量在最大和最小之间任意调整。
2、齿轮箱
齿轮箱是用一个具有双倍减速特点的行星齿轮驱动,可以逆行输入方向,该驱动为平稳运行和精确控制提供所需的动力。
3、蓄能器
蓄能器是个瓶状的汽缸用来储存液压压力。蓄能器预先充入1500 psi (3447.5kPa)的气态氮。预先充压使应用于蓄能器的液压压力得到保持。注入头上的蓄能器有助于保持链条牵引系统内的液压压力。
4、流体过滤器
每个注入头上都配备有两个液压流体滤清器；一个过滤正向进入的液压液，另一个过滤反向进入的液压液。为了调节正向和反向流动的液压液体，有一个旁通阀，以使回流的液压流体可以通过。每个滤清器都有一个视觉指示器,需要更换过滤器元件时,指示器就会给予信号提示。
5、链条
液压马达变速箱连接两条循环链，装有一系列的夹持块和硬合金齿,用于柔性油管的接触。更换硬合金齿时无需拆下注入头上的链条,链条本身也好更换,链条的张力的大小由液压控制,防止链条过渡磨损。
在系统运行前,必须把软管接到回流接头上，如果不这样做的话,会损坏设备（如密封圈泄漏等）。在每次作业前后,检查硬合金齿锁销是否损坏、磨损、松动、和缺少锁销。
二、安装程序
液压操作：以下程序为推荐步骤，应该在设备抵达现场、而没有安装BOP和注入头之前进行。这些操作将把液压动力系统联机运转。
1. 良好的习惯性作法是在安装设备时始终将回油和回路管线首先连接，拆卸设备时则要最后断开他们；
2. 把液压软管连接到注入头和CTU卷盘上的接头上。
3. 检查注入头及高低压过滤器上的液压过滤器旁路指示灯。如果指示绿色，则过滤器工作正常；如果指示器是红色的，则需要重新更换；如果过滤器阻塞，则液压流体会自动在过滤器中迂回。
4. 绕CTU检查一周，检测所有的液压软管、接头、集管、过滤器
以及其他设备是否有泄漏迹象。在正式运行之前，整改任何可能存在的问题。在控制室内的一个高压手泵为BOP闸、防喷盒/封隔器、注入头链牵引系统以及注入头链张力系统提供备用动力。
三、连续油管操作过程中的注意事项
由于连续油管体积和重量都很大，必须谨慎选择运输中行进路线，把所行经的桥梁、急拐弯、粗糙路面以及高空障碍物等因素都要考虑进来。强烈建议预先勘察现场，确认现场布局和油井环境。对设备就位的井口周围区域必须确保平坦,这将有助于安全操作,确保卷盘正常运转。
当井口阀还处于关闭状态时，必须做关于抽吸设备、高压线路、连续油管和防喷器组的压力测试。这样可以保证系统的完整性（对最不牢固的部件的额定压力测试）。压力测试完成以后，打开井口阀，并调整控制装置，以便下井。
在下井操作时，如果可能，进行循环，并进行定期重量检查（停止，上提数英尺确定管注的重量，然后继续下井操作）。不要超过试车速度60 ft/min (18.3 m/min).
一旦连续油管工具到达预期深度，将执行最后的重量检查，然后在连续油管操作人员的指导下继续操作。速度应当控制在150 ft/min (45.7 m/min)。
上提至表面最后100′(30.5 m)时要极度小心，防止从防喷盒拔出喷嘴。
检查所有工作流体，例如发动机机油，发动机冷却剂等。给所有的
轴承和动力传动系统加润滑油。
检查所有的接头，确保所有的配件连接紧密，以及所有的软管连接无误。一旦发现任何疏漏，应该立即进行修理。
在进行设备操作之前，操作员应当仔细阅读本章节的操作说明，学习安全概要，进行设备预检安全检查。
不要让发动机空转时间过长，设备未作业时空转的最大转速是1100转/分钟。
操作人员如果有任何关于CTU的安全使用和维护方面的疑问，请向管理人员咨询从不要猜测行事要时常检查。
3.1、液压系统检查
在运行液压系统之前进行连续油管设备(CTU)液压系统检测是非常重要的。不能确保系统仍处于运输之前的同样状态。
1. 检查、确保所有的液压软管和注入头注入头之间的连接完好无
误。用软管或连接器的标签号码做有效的验证，如有必要，重新连接。
目测可能存在渗漏的软管。
2. 检查供给注入头的润滑油油箱是否已填满30W曲柄轴箱油。这
个油箱固定在注入头的马达侧面的左边底部位置。
3. 检查供给油管密封箱加油的润滑油油箱是否已填满5：1柴油/石
油混合油。这个润滑油油箱位于连续油管卷盘设备的附近。
4. 检查注入头上变速箱油的液面高度。卸下变速箱左上边的塞子，
要能看见油已填满塞孔的底部,如果液面在洞口以下，将塞子塞上，然后用注入头围栏顶上的加油装置填加80-90w的齿轮油。
5. BOP储能器的倾泄阀安全阀处于关闭状态。储能器要用干氮气预
先充压。
6. 更换井口的法兰，以使它和CTU BOP上的由壬箱匹配。
3.2、设备的摆放
连续油管车到达井场后,把设备在现场定位，以使卡车的乘客侧与井口的左边对齐。离井中心的后边和左边位置分别为3米的距离，要视井口高度而定。切记不要把井口位置定在设备的后面。在确定位置后，在卡车胎的前面和后面设置停车制动楔形垫块。
其他设备摆放在连续油管车的乘客一侧，在连续油管的正前面，至少有8米远的距离。
在高压设备发生故障或失火的时候，保持这种间隔就有助于减少问题的发生。
四、操作规程
4.1、装配防喷器、注入头和流体三通
将变速箱设置为七档高速，确保发动机转速和液压泵转速之间的比例是1：1。必须安装调速器控制装置，使油门控制传送到控制室。在使用调速器控制装置之前，必须充分发挥位于驾驶室内的手动节流控制装置的作用。确保控制室油门处于怠速位置。
设备操作员应当：
1. 提升控制室。
2. 提高发动机速度到1500 rpm。
注意：当卸下井口法兰的时候，尽可能用吊车把流体三通放在井口
上，注意出口校准。
3. 上紧法兰上的螺钉，使两半部分平行对齐。
4. 从设备上卸下BOP，然后把它放置井口旁边地上的BOP架子上。注意在移动BOP时候，确保没有悬挂液压软管。
5. 将注入头的吊绳挂到吊车的大钩上，并绷紧。
6. 检查吊机对准情况。
7. 确认油管设备操作员已经设定了卷盘压力，而且，在卷盘制动解除的时候，卷盘上也解除了链条缠绕。
8. 把注入头上提到足够高度，以使得防喷盒能越过BOP支架。
注意：工作人员在移动注入头的时候将需要铺开液压软管。
9. 关闭防喷盒缩回阀，并旋转注入头朝向设备乘客一侧。
注意：保持油管和注入头对准。
10. 把注入头放置在BOP的上面
11. 检查O型密封环是否损害(如有必要，予以更换)和润滑。
12. 降低注入头与BOP装配。
13. 同时举起注入头和BOP，使它们在井口上面旋转，对准由壬接头（可能需要一些移动工作，以正确地对准由壬）。
14. 一旦由壬接好，把注入头系在安装锚上，安装锚放置在井后5 m (16.4′) 处，与油井和卷盘中心线排成一行。
15. 安装注入头支柱。
为最后校准，在枢轴上转动卷盘，连接泵线路。应当使卷盘制动，并把防喷盒压力设置为1500 psi，进行压力测试。
压力测试一旦完成，井口阀打开，请如下设置控制参数；
4.2、参数设置
1. 增加发动机速度不要超过1800 rpm。
2. 用牵引力表设置注入头牵引压力。
3. 设置注入头链条张力。
4. 用井口压力/连续油管尺寸公式设置防喷盒（防喷器）压力。
5. 设置机械深度压力计数器为0。
6. 在卷盘位于出井位置时，设置卷盘压力为700 psi（根据需要
进行调整）
7. 释放卷盘制动。
8. 设置注入头速度和注入头压力为0 psi。
9. 设置注入头控制旋纽为“入井”。
10. 慢慢增加注入头压力到700 psi;注入头链条应当开始转动（根
据井口压力决定是否额外增加压力）。
11. 通过井口时缓速进行，密切监控管串重力（如果油管遇到阻塞，
管串重力将立即显示负数，应当立即拉动控制杆到空档位置。
12. 一旦油管喷嘴通过井口，调注入头压力加快速度。
4.3、停止油管
1. 降低注入头压力到0 psi。
2. 调节注入头把手到空档。
4.4、油管拔出油井
1. 把卷盘压力提高到2000 psi或更高（连续油管会因此绷紧）
2. 把注入头控制开关调到“出”.
3. 提高注入头压力；到700 psi时，注入头链条应该开始移动，但
是可能需要增加额外压力（不要超过使用的连续油管的最大额定拉力）
4. 提高速度，首先调整压力，然后，用注入头速度控制压力。
5. 在离地面30 m (98.4′)时，减缓速度到3 m/min (9.8 ft/min)
或更低。
6. 在此速度下，允许油管嘴连接、紧随在防喷盒的底部，同时密切
注意指重表。
7. 一旦油管嘴已经连接上（管串重量突然增加），立即把注入头控
制旋纽调到空档。
8. 降低注入头压力和速度控制压力到0psi。
9. 连续油管现在提出井外。
10.关闭井口阀门（小心关闭，以确保油管远离阀门）。
4.5、拆卸程序
井口阀关闭时，油管压力排泄至0psi，把回流线路从出油三通上卸下，同时从卷盘入口卸下泵管线，注入头、BOP和出油三通现在也可以从井口卸下。
卸下出油三通法兰上的螺钉，解开注入头向下系的吊绳。设置发动机速度为1500 rpm。设置卷盘压力为1500psi（根据需要提高，以保证
拆卸时油管连接紧密），并且释放卷盘制动。提升注入头、BOP和出油三通，使它们离开井口，放至地面。卸下BOP下面的由壬，提起带BOP 的注入头，把出油三通留在地面上。把注入头和BOP放到BOP支架上，卸下防喷盒上的由壬。
在工作人员卷起液压软管时，升起吊机使得注入头紧贴吊机的底部，升高适当高度，以便清除油管设备底板上的BOP支架。向左旋转注入头，经底板到注入头支架上。连续油管操作员需要把卷盘在枢轴上转动，以降低连续油管的挠度。设置防喷盒压力为0psi，打开在注入头底部的防喷盒缩进阀，降低注入头，放进它的运输位置。把卷盘装在枢轴上，使它与油管设备侧面平行，然后设定卷盘制动。把卷盘与提供的链条（前后两条）系在一起，打开在注入头上的内置链条张力阀，排泄控制台内的压力。把油管引鞋锁定在其运输位置。
降低控制室，检查，确保所有设备安全固定在设备上。
只有在储能器压力排泄至0psi，而且所有电源已经切断之后，拆卸才算完成。
此时设备准备就序，可以运输了。
在所有操作过程中，工作人员应该对所有设备做定期检查，记下可能发生的漏油、螺杆松动等问题。在移动设备之前，尽可能完成所有维护和修复工作。
不要给油管过量涂油。在卷盘入井2000 m (6562′) 时，只须用注油器涂油。然后上提出井，连续注油。一次作业时，只需给注入头链条加油一到两次。过量加油会导致链条滑移。
五、维护保养
5.1、日常维护指南
日常维护是操作员对设备的维修。
注意：当执行设备维修工作时，要将设备放在平整的地面上，并在设备上放上“停止作业”标签。
⑴、空转维护作业
检查连续油管装置的线路
1. 核实所有互联电路和油管线在适当的位置、并且是安全的。
2 .继续进行维护或把设备返回维修。
⑵、检查封闭指示灯和电池系统
1．检查平台总成上的所有指示灯、电气系统的所有接头以及各个装置在运送到现场之后的位置是否恰当。
2.检查电瓶电解液是否足够。
3．检查控制面板上的所有电气接头放置正确、安全。
4．继续维护或把设备返回维修。
（3）、运行后维护作业
①、检查燃油管线系统
1．检查所有的燃油软管和燃油系统的接头，包括油罐与燃油过滤总成的接头，以及油罐之间的对接接头，检查是否安全和正确地布置定位。
2．检查支架是否到位。查找接头附近是否存在泄漏或渗漏迹象。
3. 用燃油箱的观测计检查燃油液面。如果需要，加油。
4. 确保燃料箱绝缘阀是否定位正确。
5. 继续维护或者把设备返回维修。
②、检查冷却系统
1. 检查所有冷凝管和相应的接头在运行后是否安全的、并适当的定位放置。观察冷却系统是否发生泄露。目测检查冷却系统是否泄漏。检查接头周围是否有发生泄露或渗漏的痕迹。
2. 在打开水箱的盖子以前，让系统冷却下来。
处于压力下的系统可能会造成严重人身伤害。因此，在完全打开水箱的盖子之前，可以部分打开，以释放压力。如果发热引擎的冷却系统已经排干，在引擎冷却之前不能立即填充。因为骤然的温差变化可能导致损坏引擎。
3．通过散热器总成上的溢流罐检查冷凝剂的液面。如果需要，予以充填。
4. 检查散热器芯是否损坏,或存在灰尘和/或残渣堵塞。如该盘管有灰尘脏污或者损坏,予以清除。
5．继续进行维护或把设备返回维修。
③、检查进气道
1. 检查进气口过滤器，以防有较大碎片附着在总成预滤器上。
2. 擦掉总成上的灰尘。
不要在进气道有大量灰尘的时候运转发动机，否则，会严重损坏设备。5.2、每周维护指南
（1）、清洁设备
1.检查所有的电气接头是否安全、正确。
连续油管作业操作手安全操作规程
连续油管作业操作手安全操作规程 4.1操作手安全操作规程 4.1.1 基础作业操作规程 （1）起升控制室 ①检查控制室气源压力显示是否正常，压力应在0.6～ 1.0MPa。 ②操作控制室气路阀，起升控制室于工作状态（起升速度可用手柄调压阀调节），合上控制室电源。 （2）起动柴油发动机 ①将发动机起动开关旋转置于“ON”的位置，待驾驶室内显示屏上各个参数（润滑油压力、柴油发动机转速、蓄电池电压、冷却液温度）显示正常，即可将起动开关顺时针旋到“START”位置进行起动；若第一次没有起动，则将起动开关逆时针旋到“OFF”位置，至少等待15秒后进行第二次起动。 ②柴油发动机起动后进行，观察显示屏上润滑油压力、冷却液温度、柴油发动机转速等参数，观察柴油发动机工作状况，确保柴油发动机工作正常。 ③调节控制室内发动机油门控制旋钮，将柴油发动机速度调到600 rpm～1000rpm，怠速运转3～5分钟预热后（观察液压油温指示表，待油温达到30℃左右时），将取力器旋钮转动置于“合”，合上带泵箱离合器。 ④支起车尾随车起重机两端液缸支腿。支腿处地面夯实并加垫枕木。 （3）注入头井口安装 ①取掉注入头四条立柱上的固定销子，将注入头安装在防喷器上，将注入头与防喷器整体吊起至井口并连接好。与此同时，台上操作人员调整排管器的高度，使其与注入头鹅颈管的高度相适应。
②调节注入头指重传感器支撑螺栓，使注入头自然落在指重传感器上，注入头驱动支架处于水平状态；放尽传感器管线中的气体；调节传感器端两个可调锁紧顶丝，使得当泵入液压油时，传感器接触盘刚好与注入头压盘接触，连接传感器电缆线。 ③连接防喷盒、防喷器、注入头速度和深度传感器、指重传感器信号线及液压管线。 ④仔细检查所有液压管线、注入头、防喷器、防喷盒润滑管线软管上编号与接头面板上序号是否相同，观察并调整深度传感器、载荷传感器的初始值，做好记录。 ⑤平整井口地面，支好注入头四条支腿，在注入头两侧的三个方向拉绷绳，应就近拉在井架、作业机梁上，必要时可打地锚。 ⑥调整滚筒摆位角度和方向，确保注入头的鹅颈管与滚筒中心对正。 ⑦将导向器上的压轮和排管器润滑盒合拢连接好。 （4）下放连续管作业 ①滚筒控制：下放连续管作业时，滚筒控制手柄放在“下放”位置，滚筒压力调节在4MPa左右，滚筒的先导压力是根据滚筒马达刹车预设的，一般用调压阀调节在3MPa左右。 ②将注入头控制手柄锁定装置向上提起，手柄推向“下”管位置，观察参数记录仪上的速度（初始速度应在 0~0.5m/min）、发动机转速、注入头马达压力（在6MPa左右）、回油压力、滚筒先导压力是否正常。 ③运行几分钟后，观察注入头、滚筒、供液油泵运行情况；油箱油温以及绷绳等有无异常情况（如有立刻停机检查整改），正常后调节注入头控制手柄，逐步提高下放连续管速度，一般正常下放连续管速度在10~20m/min之间，不超过 35m/min。每下入200～300m给注入头链条喷洒润滑油一次。
国内连续油管技术应用与研究现状
国内连续油管技术应用与研究现状 摘要：本文探讨了国内连续油管技术现状，此外，国内还涉足了针对CT本身的部分研究工作，如江汉机械研究所开展了“CT椭圆度恒磁检测技术及装嚣研究”和“CT缺陷综合检测传感器的磁路设计” 单元技术的研究，地面设备将继续体现作业用途、工况和道路条件的差异性与特殊性，突显其个性化。控制系统将朝着数字化和智能化方向发展，设备性能将进一步提高。 关键词：连续油管现状建议研究 国内开展连续油管技术与装备的研究与开发始于20世纪90年代初，主要由中国石油集团科学技术研究院江汉机械研究所承担。该所从充分调研和学习消化国外相关先进技术入手，先后开展了如下工作. 一、国内连续油管技术现状 我国引进和利用连续油管作业技术始于20世纪70年代。1977年，我国引进了第一台Bowen Oil Tools（波恩工具公司）的产品。 四川油田首先利用引进的连续油管设备进行气井小型酸化、注氮排残酸、气举降液、冲砂、清蜡等一些简单作业。大庆油田自1985年引进Hydra-Rig公司的连续油管设备以来，共在100多口井中进行了修井等多种井下作业。吐哈油田自1994年引进连续油管设备以来，每年的作业量不断增加。油管技术在我国油田已经得到认可。目前，国内共有引进连续油管作业机28台，主要分布陆地上（自走车装或大拖车装式）有大庆、胜利、中原、河南、大港、辽河、华北、四川、吉林、吐哈、塔里木等油田。海洋上（橇装式）也有少数几台。 1）广泛收集国外连续油管技术与装备的技术状况和应用情况，重点调研有关作业工艺技术，翻译、编辑和出版了《连续油管作业技术文集》一书； 2）针对塔里木油田早期引进的连续油管作业装备，学习消化该设备的使用、操作与维护，并翻译、编辑和出版了《连续油管作业机操作与维护》一书； 3）针对连续油管侧钻工艺技术，承担并完成了中国石油天然气集团公司科研项目“连续油管侧钻技术调研报告”的撰写工作； 4）对管径为32mm的连续油管作业机进行了总体设计和主要部件的详细设计； 5）1997～1998年，与塔里木油田合作，在对引进的连续油管作业井下配套工具进行学习和消化的基础上，研制了适应于Φ31.75 mm和Φ38.1 mm CTU使用的液压断开接头、双向震击器、加速器、旋转冲洗工具、拉拨工具等近l6种，已在新疆油田进行现场试验与使用；
连续油管现场作业操作规程-12[1].20改
Q/CNPC-CY 四川石油管理局企业标准 Q/CNPC- CY××—×××× 代替Q/CNPC—CY 543—2000 Q/CNPC—CY 582—2001 连续油管现场作业操作规程 (送审稿) ××××-××-××发布××××-××-××实施 四川石油管理局发布
目次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 作业准备 (1) 5 作业程序 (3) 6 作业设备的撤卸 (6) 7 指重表校验 (6) 8 深度计数器校验 (6) 9 安全环保及质量要求 (7)
前言 本标准是对Q/CNPC—CY 543—2000《车载式连续油管设备操作规程》和Q/CNPC—CY 582—2001《连续油管作业技术规程》的合并和修订，对使用连续油管进行排液、冲砂洗井、酸化及部分修井作业进行了规范。本标准包含了9个部分，即适用范围、规范性引用文件、定义、作业准备、作业程序、作业设备的撤卸、指重表校验、深度计数器校验、安全环保及质量要求。 本标准与Q/CNPC—CY 543—2000《车载式连续油管设备操作规程》和Q/CNPC—CY 582—2001《连续油管作业技术规程》相比，主要变化如下： ——明确界定了标准的适用范围和对象； ——补充了规范性引用文件； ——在作业准备中增加了对作业设计方案的可实施性和安全性的评价； ——对设备准备和安装、撤卸流程进行了统一规范； ——增加了车载仪器仪表校验的内容。 本标准由四川石油管理局井下作业公司提出。 本标准由局试油、测试、压裂酸化专业标准化技术委员会归口。 本标准起草单位四川石油管理局井下作业公司。 本标准主要起草人：苏贵杰李剑秋卢秀德雍和毅冯景春钟毅。
起下油管柱操作规程
起下油管柱操作规程 一、准备： 1、对动力、天车、游动滑车、井架、绷绳、死活绳头及工具等进行详细检查、保养。 2、仔细检查制动系统：各部螺丝有无松动、销子有无脱落，两边刹带间隙是否合适，滚筒是否转动自如，如有异常，应排除后使用。禁止在制动助力器失灵的情况下作业。 3、起下油管必须装指重表或拉力计，确保灵活好用。 4、下井管柱，必须由技术员负责用钢圈尺对每根油管、每个下井工具精确丈量两次无误，然后选配好下井次序，编号、记录清楚完整。不合格不准下井，暂时不下井的应分开摆放。 5、操作台上除必要的工具、用具外，不准堆放其它杂物，油管支架应高于地面300mm以上，油管丝扣必须清洗干净，戴上护丝。 二、起下油管： 1、上班人员必须按规定穿戴好劳保用品。如井口操作必须戴好安全帽，高空作业必须扎安全带。处理游动滑车跳槽必须先将游动滑车吊住或放倒，然后提绳处理；井架排除故障所带工具，必须拴保险绳，排除故障后，工具不准从高空扔下。 2、起下油管必须使用井口，简易井口应安装作业法兰及自封。如遇特殊情况不能使用自封时，则必须安装钢圈槽保护法兰，并做好二防：一、防井下落物；二、防接箍顿井口。 3、绞车操作人员，要密切注视井口动作，如看不清，应设专人指挥，严禁盲目起下。 4、起下油管时，吊卡应牢靠、规范相符，舌头有保险销，吊卡销子拴在吊环上，严防高空掉落。 5、起下油管时，必须待井口操作人员将吊环挂入吊卡耳环，并插入销子后方能起下。 6、每根油管下井前，要检查丝扣是否上满、有无错扣等，如丝扣无法上满时，应分析原因，不许硬上。上扣时，应先用手或管钳上1—2扣，再用液压油管钳（快挡）上紧。在上缷直径较大或较小的管件时，应注意打好背钳。 7、在上拉或下放油管单根时，应带好护丝，严禁猛摔猛放。井口操作人员应站立两侧、精力集中。排油管的人员应站在较安全的侧面，严禁两腿骑跨正在拉放的油管。拉放油管下部严禁站人。 8、下油管时，必须使用油管通径规通油管，以防管内带堵塞物入井。
连续油管车操作规程学习资料
连续油管车操作规程
TC-15080操作维护规程 一、设备介绍 1.1、控制面板总成 该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行操作。 为了视野更好，控制室可以被提高。. 1.2、发动机控制（参阅图 2.2） 1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。 2. 紧急停止按钮--立即关停发动机。 3. 油门--控制发动机的速度。 4. 远程油门开关—可启动和断开远程油门。 紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。启动此装置会导致严重损坏发动机。
1.3、BOP控制（参照图 2.4） 1. 全封闭防喷器闸杆—全封闭防喷器闸板控制。通常处于开位 置。当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。在油管或电缆处于BOP附件的位置时，不能关闭此控制。 2. 剪切闸杆—剪切闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，切割 油管。每次使用之后应该检查切割刀片。 3. 带卡瓦的闸杆—带卡瓦的闸板控制。通常处于开位置。当关闭 时，闸板夹紧油管，以防止垂直移动。 4. 油管/管线控制杆---油管和钻杆闸板控制。通常处于开位置。当 关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。 5. 手泵转换开关--通常用以开关3000 psi的手泵。 6. 推动启动按钮----通常用以开动手泵，以使BOP运行。 7. 防喷器压力表----显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回 路；
8.储能器压力表------显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的 回路中； 1.4、卷盘控制（参阅图 2.5） 1. 卷盘—升高或降低控制杆—控制卷盘-调平总成的位置。向上或 下移动水平缠绕装置 2. 卷盘—制动开关控制杆—开位置，制动启动（无压力）， 关位置，停止制动（通常是1100 psi） 3.卷盘—进出控制杆—控制油管向井口输送或拉出油管,锁定的后 部位置为出井位置。 4.卷盘—排管器控制杆—控制自动排管功能。 5. 卷盘—抑制剂喷射按钮—油管下井时，控制向油管喷洒防锈抑 制剂。 6.卷盘—调节压力旋钮—控制施加在卷盘马达的压力。
连续油管作业技术的特点和应用
连续油管作业技术的特点和应用 摘要：本文探讨了连续油管国内应用和研究现状，连续油管的优点，对连续油管作业的基本技术要求进行了论述，对除垢施工技术步骤进行了论述，连续油管作业在我国油田受到普遍欢迎。 关键词：连续油管特点除垢技术 连续油管（Coiled tubing）是用低碳合金钢制作的管材，有很好的绕性，又称绕性油管，一卷连续油管长几千米。可以代替常规油管进行很多作业，连续油管作业设备具有带压作业、连续起下的特点，设备体积小，作业周期快，成本低。 1、国内应用和研究现状 我国引进和利用连续油管作业技术始于70年代，1977年，我国引进了第一台波温公司生产的连续油管作业机，在四川油田开始利用连续油管进行气井小型酸化、注氮排残酸、气举降液、冲砂、清蜡、钻磨等一些简单作业，累计进行数百口井的应用试验，取得了明显效果，积累了初步的经验，随后在全国各油田推广应用。目前，据不完全统计，国内共有引进的连续油管作业机30台左右，主要分布在四川、大庆、长庆、胜利、华北、中原、吉林、新疆、辽河、吐哈、大港、河南和克拉玛依等油田。四川、辽河、华北自引进连续油管以来累计作业井次均己超过1000井次。大庆油田自1985年引进连续油管作业装置以来，共在百余口井中进行了修井等多种井下作业，主要用于气举、清蜡、洗井、冲砂、挤水泥封堵和钻水泥塞等。吐哈油田自1993年引进连续油管作业机以来，作业井次达40～60井次，用连续油管进行测井的最大井深已达到4300m。总的来讲，国内连续油管作业机主要应用于以下几个方面：冲砂洗井、钻桥塞、气举、注液氮、清蜡、排液、挤酸和配合测试。用得比较多的是冲砂堵、气举排液和清蜡，占95%以上。连续油管作业在我国油田受到普遍欢迎。 2、连续油管的优点 作业简单，作业人员少，费用低。搬迁快，占地小，环保，占地面积是常规钻井的1/3。 起下时间短、减少停产时间，常规油管的11倍。起下钻时可以循环，封闭油管可带压作业，对地层伤害小。可选择不同尺寸的油管作水力通道.施工安全，维护方便。可以通过大斜度井。 3、连续油管作业的基本技术要求 精确的深度测量，精确的重量测量和控制，油管运动的精确控制，合适的管柱结构-台阶型，压力控制设备的额定压力大于工作的最大压力，下井的所有工具的都要有尺寸图。
海外石油钻井挤、注水泥塞安全操作规程
1 人员准备 1.1 井队带班队长，安全官，机械师，司机长，司钻，副司钻，井架工，钻工,场地工，水车司机，吊、叉车司机等 2 工具准备 2.1 与注灰管柱相匹配的安全阀与循环头 2.2 与上卸钻具相匹配的B型大钳，上扣扭矩仪，液压大钳等 2.3 与注灰队上水口相配的接头及管线 2.4 与钻具尺寸相配套的卡瓦和安全卡瓦/单根吊卡等 2.5 钻杆安全阀（球阀）、扳手、钻杆内防喷器、配合接头与循环头 2.6 检查泥浆泵安全阀压力设定在安全范围内。 2.7 足够长度的反循环管线。 2.8 泥浆比重计和取样杯。 3 安全注意事项 3.1 操作要求 3.1.1 在工作开始之前，要组织井队人员和注灰队人员召开安全会，明确注灰施工程序及顶替液量，通知司钻起钻立柱根数和循环井深及体积。 3.1.2 注灰管线试压时人员应当远离高压区。 3.1.3 起下钻时井口人员不能挡住司钻的视线。 3.1.4 对注灰管线和井口试压时井口阀门的开关应安排由第三方人员操作。
3.1.5 注水泥钻具一般用1000FT的3-1/2”油管作为注水泥管柱，下入油管长度不要短于水泥塞高度。 3.1.6 下油管期间认真通径，检查好丝扣，按照标准扭矩上扣。 3.1.7 下油管期间坐卡瓦后，使用安全卡瓦或单根吊卡做好二次防护。 3.1.8 若注灰浆中途失败，应采用反循环的方法排出灰浆，不允许灰浆通过BOP系统。 3.1.9 注灰施工前再次确认入井钻具数量，一定要和注灰工程师及监督沟通好上提管柱高度和根数。 3.1.10 预留一个泥浆仓作用来收集顶替灰浆的返出液。 3.1.11 井架工要在顶替灰浆时抵达二层台就位，等待起管柱。 3.1.12 入井的注灰管柱要求严格检查丝扣与本体，不能出现穿孔油管入井，油管连接扭矩不达标导致井下事故。 3.1.13 注灰管柱要避免使用原井管柱。 3.1.14 扣上吊卡后，一定要确认保险销子插好。 3.1.15 起下钻时井口做好防落物工作，气动卡瓦或者手动卡瓦座好后悬重要缓慢释放，防止挤扁管柱本体。 3.1.16 水泥灰顶替到位后要抓紧起钻至反循环深度，及早将多余灰浆洗出井筒。 3.1.17 利用注灰队的管线作为反洗井排出管线时，一定要落实泵车上的出口阀门是否打开。
连续油管车操作规程
TC-15080操作维护规程 一、设备介绍 1.1、控制面板总成 该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行操作。 为了视野更好，控制室可以被提高。. 1.2、发动机控制（参阅图 2.2） 1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。 2. 紧急停止按钮--立即关停发动机。 3. 油门--控制发动机的速度。 4. 远程油门开关—可启动和断开远程油门。 紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。启动此装置会导致严重损坏发动机。
1.3、BOP控制（参照图 2.4） 1. 全封闭防喷器闸杆—全封闭防喷器闸板控制。通常处于开位置。 当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。在油管或电缆处于BOP附件的位置时，不能关闭此控制。 2. 剪切闸杆—剪切闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，切割 油管。每次使用之后应该检查切割刀片。 3. 带卡瓦的闸杆—带卡瓦的闸板控制。通常处于开位置。当关闭 时，闸板夹紧油管，以防止垂直移动。 4. 油管/管线控制杆---油管和钻杆闸板控制。通常处于开位置。 当关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。 5. 手泵转换开关--通常用以开关3000 psi的手泵。 6. 推动启动按钮----通常用以开动手泵，以使BOP运行。 7. 防喷器压力表----显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回 路；
8.储能器压力表------显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的 回路中； 1.4、卷盘控制（参阅图 2.5） 1. 卷盘—升高或降低控制杆—控制卷盘-调平总成的位置。向上或 下移动水平缠绕装置 2. 卷盘—制动开关控制杆—开位置，制动启动（无压力），关位 置，停止制动（通常是1100 psi） 3.卷盘—进出控制杆—控制油管向井口输送或拉出油管,锁定的后 部位置为出井位置。 4.卷盘—排管器控制杆—控制自动排管功能。 5. 卷盘—抑制剂喷射按钮—油管下井时，控制向油管喷洒防锈 抑制剂。 6.卷盘—调节压力旋钮—控制施加在卷盘马达的压力。
连续油管作业事故预防作业指导书
连续油管作业事故预防作业指导书 人身伤害预防 一、吊装井口装置 1、吊装注入头 ⑴从副车上吊下时，确保注入头与车体无绷挂现象，防止意外发生。 ⑵地面连接管线时，注入头要用四条支腿支好，防止倾斜伤人。 ⑶注入头管线接头连接到位，防止压力泄漏伤人。 ⑷吊装时钢圈槽内涂抹少量黄油。 ⑸钢圈上不许涂抹黄油。 ⑹法兰连接使用BX154钢圈。 ⑺平稳吊装，螺栓对角上紧。 ⑻注入头上作业，系好安全带，工具用尾绳系好，防落下伤人。 2、吊装防喷器组 ⑴吊装时钢圈槽内涂抹少量黄油。 ⑵钢圈上不许涂抹黄油。 ⑶上下法兰连接均使用BX154钢圈。 ⑷平稳吊装，螺栓对角上紧。
⑸防喷器组管线接头连接到位，防止压力泄漏伤人 ⑹登高作业，系好安全带，工具用尾绳系好，防落下伤人。 3、连续油管入井 ⑴连续油管从滚筒引入注入头前，严禁打开防脱绳卡，防止连续油管缩回滚筒。 ⑵把连续油管引入注入头要用专门引入工具，不得使用自制绳套或综绳，防止滑脱伤人。 ⑶引入前确保中心线与连续油管滚筒对中并检查鹅颈管护罩是否完全打开。 ⑷连续油管引入注入头后，打好鹅颈管护罩，防止连续油管滑脱。 ⑸高空作业人员系好安全带，防止高处坠落。 ⑹连续油管入井前，确保井口完全打开，防止油管挤弯或刮伤。 4、高空作业 ⑴从事高空作业人员必须经过正规培训并取得高空作业证书资格方可从事高空作业。 ⑵距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。 ⑶高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。
⑷患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。 ⑸高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。 ⑹遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。 ⑺严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 ⑻严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 ⑼高空行走、攀爬时严禁手持物件。 ⑽垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。 5、连续油管拆卸 ⑴必须使用指定倒管装置，不得使用自制或未经检验的倒管器。 ⑵连续油引入端接头必须与倒管装置内滚筒固定死或焊死，防止断开伤人。 ⑶在倒换过程中，必须保证连续油管滚筒与倒管装置传导速度一致，防止一方过快或过慢导致意外事故发生。 ⑷倒换过程中，被倒下来的连续油管也要排码整齐。 ⑸当连续油管车滚筒上的连续油管全部被倒入倒管器上之后，再将连续油管车上油管的另一端割开，严禁提前割开，防止油管窜出伤人。
连续油管岗位安全操作规程
连续油管作业岗位安全操作规程 一、队长岗位操作规程 1.1队长安全操作规程 （1）组织设备安装生产，监督施工人员穿戴好劳动保护用品，严格按照操作规程操作，按现场施工需要开具各类作业许可证。 （2）监督各岗位进行巡检，对各岗巡检路线进行复查。 （3）组织对巡检存在的问题进行整改。 （4）了解本井基本数据和施工工序及井场周围环境，对存在的风险对施工人员做出技术交底。 （5）定期组织井控培训，防喷、防硫化氢、防火灾演习。并做好记录。 （6）对井上相关资料进行填写。 1.2队长岗位设备和施工作业操作规程对照
二、副队长操作规程 2.1副队长安全操作规程 2.1.1基础作业操作规程 （1）摆放车位 ①车尾距井口应在4.5m左右为宜，井口中心与车身中心线距离400mm。 ②检查车辆档位是否在空档内，手刹是否刹死，两后轮胎用掩铁塞住，防止车辆滑动。 ③施工井场应注意环保，在车身下方、设备摆放处以及液压管线经过的地方地面平整， （2）注入头控制 ①注入头速度是由泵的排量的大小来控制，注入头控制手柄有一定的调节范围，一般情况下与发动机油门两者配合来控制起下速度（发动机的转速一般调节在1500r/min左右）。高低速转换时，应先停止注入头马达运转，然后将低速档转换成高速档，或将高速档转换成低速档。切不可在注入头马达运转时直接转换。②如果发生溜管现象，应及时提高注入头下井速度，让注入头下井速度与溜跑速度相同，同时提高夹紧液缸的工作压力。 （3）滚筒控制 下放连续管作业时，滚筒控制手柄放在“下放”位置，滚筒压力调节在4MPa 左右，滚筒的先导压力是根据滚筒马达刹车预设的，一般用调压阀调节在3MPa 左右。 （4）下放连续管作业 ①运行几分钟后，观察注入头、滚筒、供液油泵运行情况；油箱油温以及绷绳等有无异常情况（如有立刻停机检查整改），正常后调节注入头控制手柄，逐步提高下放连续管速度，一般正常下放连续管速度在10~20m/min之间，不超过35m/min。每下入200～300m给注入头链条喷洒润滑油一次。 ②随着连续管下入深度的不断增加，记录仪上的载荷逐渐增加，此时根据载荷情况逐步提高夹紧力和张紧力，以防止溜管等事故的发生。下下连续油管过程中每10分钟对各项参数做一次记录，包括时间、起下状态、深度、载荷、张紧压力、
连续抽油杆起下作业指导书
钢质连续抽油杆施工作业指导书 胜利高原石油装备有限责任公司连续杆分公司 2005年8月
目录 一、起连续杆操作 二、下连续杆操作 三、相关知识 第一节，拔游梁式抽油机驴头 第二节，安装抽油井防喷盒 第三节，安装井口装置 第四节，测量、计算油补距和套补距 第五节，常用井下作业地面工具及井口有关知识 1.管钳 2.扳手 3.井口装置相关知识 四、常见事故处理 1.井喷 2.井漏 3.沙卡 4.井下落物 5.解卡 6.打捞 五、检泵
第一节起连续杆操作 1.平整场地，支车立腿，确保作业车平稳、牢固。 2.调整作业机，保证连续杆能对准井口中心（误差≤10mm）。 3.充分了解管柱结构、抽油杆结构、泵型和附属配套的井下工具的型号、规格、尺寸、结构、操作要点，做到心中有数。 4.卸驴头负荷拔游梁抽油机驴头操作。 5.装抽油杆胶皮自封器或扶正胶皮。 6.了解检泵原因及采取相应的注意事项，了解压井、洗井的情况。 7.起抽油杆，由于拔出活塞、杆式泵、螺杆泵转子时负荷较大，所以速度要慢，特别是刚开始前20米时。若遇有砂卡现象应上下活动几下，慢慢的往上提，注意负荷表的变化。若有脱节器，应了解是什么结构的，解脱节器的方法要得当才行，光杆接头要是镦粗的要防止挂油管挂。 8.提出全部抽油杆及尾部带的柱塞、杆式泵、螺杆泵转子等，卸下，清洗干净。并检查提出全部抽油杆偏磨、腐蚀等缺陷作详细的记录。 9.对起出的活塞、脱节器上体，杆式泵本体、螺杆泵转子等物件交友甲方处理或进行检查，有无损坏、偏磨、腐蚀现象，并作好记录。 第二节下抽油杆操作 1.调整起下设备，保证大钩对中，使抽油杆能对准井口中心。 2.充分了解下杆目的，管柱结构、下井设备及工具的型号、规格、尺寸、结构和具体深度，按甲方设计书要求将杆柱下到指定深度。 自上而下 泵深=油补距+光杆方入长+抽油杆长+脱节器上体长+安全接头长+柱塞长 核对管柱试压否？ 3.下井前最后一次对活塞、转子、杆式泵、脱节器上体（安全接头）进行检查，确保无误，上扣拧在抽油杆下部接头上，并达到规定扭矩。 4.抽油杆下入井内，要保证速度均匀，下放平稳，避免遇阻时发生杆柱跳动。在活塞进入泵筒时一定要放慢速度，以防碰伤活塞。活塞进入泵底部后，做好记号，应上下活动几下，其幅度不大于一个冲程长度，观察压力表的变化，并校对深度，确定活塞进入泵筒或与活塞对接上。 5.装采油树油管头上法兰，法兰的钢圈槽和钢圈事先要清洗干净并抹上黄油。上法兰时要对角上螺栓，保证两法兰之间的间隙大小一致。螺栓上紧至规定扭矩。具体操作见P70 6.安装光杆并按每100m泵挂调防冲距50～100mm的原则调好防冲距，但要注意在活塞不撞击固定阀的前提下防冲距越小越好。 安装光杆注意两个问题：一是光杆的方入，二是光杆的方余。光杆的方入要大于深井泵的最大冲程。若方入短，光杆在上行时挂井口（已调好防冲距后）会使防喷盒损坏。光杆方余要保证在调好防冲距后，驴头在下死点时，井口防喷盒以上裸露1.5m左右。若方余过短，在检泵后，不能进行碰泵操作，或负荷方卡未卡紧，光杆溜入防喷盒后造成井口污染的环境。 （有的井口高度较高如有的加有闸门的应去掉；有的抽油机安装较低，方余过大，抽油机装的较高方余过小，要是具体情况而调方入和方余。） 除上述外还要求光杆保持垂直、无弯曲、无划痕并与防喷盒密封良好。 7.试抽 装好光杆防喷盒，拨正驴头，挂好毛辫子，起动抽油机，试抽正常后，即可交采油队。 第三节相关知识 一）拨驴头抽油机 一、准备工作 选好工具、用具及材料：900mm管钳1把，375mm、450mm活动扳手各1把，方卡子1只，白棕绳20m，大榔头1把。 二、操作步骤 1.将抽油机停在上死点，刹紧抽油机刹车。 2.用方卡子把光杆卡在采油树防喷盒以上0.1～0.2m处。
Cerberus连续油管仿真模拟软件技术要求
Cerberus连续油管仿真模拟软件技术要求 一、产品用途 由于连续油管的队伍急速扩张，再加之近年连续油管拖动压裂的工艺广泛的应用，连续油管长时间处于高压、携砂液冲刷的环境下使用，需要密切的对连续油管的疲劳度进行检测分析。 需要采购相应的软件进行分析计算，通过软件可以对连续油管进行疲劳度分析，施工参数模拟、实时检测数采数据、井筒工况模拟、工具串选配模拟等功能。 通过调研，最终确定Cerberus连续油管仿真模拟软件主要包括的模块有：Orpheus、Reel-trak、Hydra、Velocity String、Solids Cleanout、Achilles、Hercules、String Editor /Reel Editor / Well Editor/Tool String Editor / Fluid Editor模块，并提供软件专用处理机。 二、技术参数 2.1软件模块详细功能
2.2 软件载体处理机参数要求 （1）处理系统Windows10,64位系统，简体中文版； （2）处理器：Inter i5-7200U或以上； （3）内存4GB或以上； （4）DirectX版本：DirectX12或以上。 （5）要求软件专机专用，使用硬件加密方式。 三、产品检验 依据有关标准，协议要求，合同及供方出具的相关技术文件对软件使用、各部性能进行检查验收。生产过程中的组织、生产、检验由乙方负责。 四、产品质量保证及服务 1. 乙方提供软件培训； 2. 现场应用出现问题时，乙方服务人员及时向现场用户提供技术支持。
3. 每年密钥认证由乙方无偿提供。 井下作业公司压裂分公司 2018年9月17日
连续油管作业工艺
连续油管作业工艺 概述 目前,油气田已进入开发中后期,随着资源勘探力度加大，降低作业成本,规避作业风险已成为油气田开发的首要考虑因素,在老井加深侧钻挖潜增效、难动用储量增产措施开采,水平井及浅层石油天然气、煤层气资源开发,是提高油气采收率的最有效的途径,连续油管作业技术本身所具有的柔性刚度及自动化程度高、可带压作业等特性，非常适合于这种作业，并能够有效降低成本和对作业环境的损害,被认为是21世纪油气井修井作业方法的一项革命性新技术。可以预见,连续油管技术必将成为未来修井作业行业的主导技术之一。特别是在在小井眼、老井眼重入和带压作业中应用前景广阔，为连续油管技术提供了广阔的发展空间。 目前连续油管作业几乎涉及到了所有的常规钻杆、油管作业。已广泛应用于油气田的修井、酸化、压裂、射孔、测井、完井、钻井以及地面输油气管道解堵疏通等多个领域，特别是应用于带压作业、水平井及大斜度井测井射孔、完井等作业，被誉为“万能作业”设备，使用连续油管作业机作业同使用常规油管作业相比，具有节省作业时间、减少地层伤害、作业安全可靠等优点，在油气勘探与开发中发挥越来越重要的作用。 随着勘探开发的不断深入，一批深井超深井陆续出现，对井下作业技术提了出了越来越高的要求，为适应工作需要，迫切需要超长度、大管径、高强度连续油管，为此开发了 D50.8m m X6500M连续油管装置并投入使用。 关键字：连续油管，修井，增产措施 一.连续油管装置设备主要规格及技术参数 （一）.连续油管装置技术参数 D50.8m m X6500M连续油管作业装置是一种移动式液压驱动的用于起下连续油管和运输连续油管的设备，主要由连续油管、液压注入头、井口防喷系统、液压动力系统等组成。 1.D50.8m m连续油管装置整体技术参数 ⑴ 最大容管量： D50.8m m×6500m(2″ ×6500m) ⑵ 最大工作压力： 103M P a ⑶ 最大起下速度： 60m/m i n
海外石油钻井下铅模打印安全操作规程
下铅模打印安全操作规程 1人员准备 1.1井队带班队长、司钻、副司钻、场地工、钻工等。 2工具准备 2.1井口盖板。 2.2铅模、游标卡尺、钻具、压井液、通井规、钻杆安全阀（球阀）、扳手、钻杆内防 喷器、配合接头。 2.3与上卸钻具钻具，压井液，密封脂，钻具通井规。 2.4相匹配的上扣扭矩仪，液压大钳等。 2.5与钻具尺寸相配套的气动卡瓦和单根吊卡等(如果入井管柱为油管，需准备与油管 尺寸相配套的管钳)。 2.6方钻杆、水龙头、水龙带、循环冲洗设备、提升系统。 3安全注意事项 3.1操作要求 3.1.1在工作开始之前，要组织井队人员开安全会，讨论工具，程序和安全。 3.1.2下单根前盖好井口。 3.1.3在铅模搬运过程中必须带好护帽，轻拿轻放，严禁摔碰。 3.1.4铅模使用前检查水眼是否通畅。 3.1.5组合工具期间关闭全封/剪切防喷器，防止工具意外落井。 3.1.6铅模通过井口时要保证居中，避免挂碰井口。 3.1.7绝不能在悬吊的钻具下站着或工作。 3.1.8进行该项作业时，对钻台上的新人员要特别关照，确保他们的安全。 3.1.9通钻具内径时，要确保内径规到达钻具的公扣处，猫道上人员与钻工共同确 认内径规到达钻具的底部。 3.1.10要始终坚持用游绳扶钻具。 3.1.11所有的工具和绳套都必须处于良好的状态。 3.1.12确认钻具的重量，确认每个绳套、卸扣、钩子和气动绞车的额定工作载荷。 3.1.13检查气动绞车绳和绳套的磨损情况。对于任何受损设备都要汇报。 3.1.14接下油管单根时，要先用管钳认扣2-3扣，然后再使用液压钳上扣。 3.1.15扣上吊卡后，一定要确认保险销子插好。 3.1.16上提钻具单根之前，要认真检查公母丝扣和台肩，在丝扣和台肩上发现任 何损伤都必须记录在钻具本上，并向带班队长汇报。
连续油管作业场地工操作规程
连续油管作业场地工操作规程 6.1场地工岗位安全操作规程 6.1.1常规作业操作规程 （1）出车前的准备工作 ①勘查井场现场，根据井场空地情况，确定作业机合理的安装位置和方向。 ②对井场进车路线、随车吊支腿和注入头支腿安放位置进行平整夯实。现场、行车路线勘察；配合车辆、现场施工地锚由配合作业队伍完成。 ③检查连续管与其他作业设备连接的接头型式、采油树与防喷器的接口尺寸。 ④出车前对设备各润滑点进行加油、保养，备好油箱燃油 ⑤出车前检查滚筒，注入头固定情况。滚筒是否用绳卡固定好、注入头定位销是否齐全。 ⑥仔细阅读施工设计书，熟练掌握操作规程。 ⑦对于本次作业所需的工具、工装及相关资料认真清查，做好充分准备。 （2）注入头井口安装 ①取掉注入头四条立柱上的固定销子，将注入头安装在防喷器上，将注入头与防喷器整体吊起至井口并连接好。与此同时，台上操作人员调整排管器的高度，使其与注入头鹅颈管的高度相适应。 ②调节注入头指重传感器支撑螺栓，使注入头自然落在指重传感器上，注入头驱动支架处于水平状态；放尽传感器管线中的气体；调节传感器端两个可调锁紧顶丝，使得当泵入液压油时，传感器接触盘刚好与注入头压盘接触，连接传感器电缆线。
③连接防喷盒、防喷器、注入头速度和深度传感器、指重传感器信号线及液压管线。 ④仔细检查所有液压管线、注入头、防喷器、防喷盒润滑管线软管上编号与接头面板上序号是否相同，观察并调整深度传感器、载荷传感器的初始值，做好记录。 ⑤平整井口地面，支好注入头四条支腿，在注入头两侧的三个方向拉绷绳，应就近拉在井架、作业机梁上，必要时可打地锚。 ⑥调整滚筒摆位角度和方向，确保注入头的鹅颈管与滚筒中心对正。 ⑦将导向器上的压轮和排管器润滑盒合拢连接好。 （3）穿管 ①将管卡卡在与连续管头部3.5~5m处，用5T以上吊带缠住连续管头部管卡，并将吊带的一头挂在吊车大钩上。打开润滑盒，用随车吊从滚筒上拉出连续管，同时下放或升高排管器，保证连续管平滑过渡。并连续管引过防喷盒，确保无连接错误。 ②将注入头方向控制阀扳到中间位置，逆时针旋转滚筒控制阀使其处于中位。 ③地面操作人员用连续管卡子将伸出注入头的连续管卡住，操作人员系好安全带到滚筒上，卸掉排管器前部连续管上的限位卡子。 ④检查导向器的安装位置，确保连续管对中注入头链条和夹持块中心；肉眼观察连续管进入链条以及从链条进入防喷盒的情况，正常情况下连续管应自然弯曲进入链条中心，不应存在“S”型弯曲。 ⑤用吊车吊起注入头，启动注入头马达，调整连续管出防喷盒长度，根据情况将井下工具或上半部分与连续管相连为一体。
连续油管车操作规程
连续油管车操作规程-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
TC-15080操作维护规程 一、设备介绍 、控制面板总成 该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行操作。 为了视野更好，控制室可以被提高。. 、发动机控制（参阅图） 1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。 2. 紧急停止按钮--立即关停发动机。 3. 油门--控制发动机的速度。 4. 远程油门开关—可启动和断开远程油门。 紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。启动此装置会导致严重损坏发动机。
、BOP控制（参照图） 1. 全封闭防喷器闸杆—全封闭防喷器闸板控制。通常处于开位 置。当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。在油管或电缆处于BOP附件的位置时，不能关闭此控制。 2. 剪切闸杆—剪切闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，切割 油管。每次使用之后应该检查切割刀片。 3. 带卡瓦的闸杆—带卡瓦的闸板控制。通常处于开位置。当关闭 时，闸板夹紧油管，以防止垂直移动。 4. 油管/管线控制杆---油管和钻杆闸板控制。通常处于开位置。当 关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。 5. 手泵转换开关--通常用以开关3000 psi的手泵。 6. 推动启动按钮----通常用以开动手泵，以使BOP运行。 7. 防喷器压力表----显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回 路；
8.储能器压力表------显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的回 路中； 、卷盘控制（参阅图） 1. 卷盘—升高或降低控制杆—控制卷盘-调平总成的位置。向上或 下移动水平缠绕装置 2. 卷盘—制动开关控制杆—开位置，制动启动（无压力）， 关位置，停止制动（通常是1100 psi） 3.卷盘—进出控制杆—控制油管向井口输送或拉出油管,锁定的后 部位置为出井位置。 4.卷盘—排管器控制杆—控制自动排管功能。 5. 卷盘—抑制剂喷射按钮—油管下井时，控制向油管喷洒防锈抑 制剂。 6.卷盘—调节压力旋钮—控制施加在卷盘马达的压力。
连续油管焊接
金属焊接大作业（2013-2014学年第一学期）学院 石油工程学院 专业班级储运11101班 学生姓名戚本杨 学号/序号201100961 / 28
目录 第一节：连续油管性质 (3) 第二节:油管焊前准备 (4) 第三节：焊接方法选用 (6) 第四节：焊接工艺特点 (7) 第五节：焊接技术要求 (9) 第六节：油管焊接过程 (11) 第七节：油管焊接应用与发展 (13)
连续油管焊接 摘要：连续油管焊接技术作为20世纪90年代国外大力研究和发展起来的热门钻井技术之一，是石油天然气勘探开发中一项具有广泛应用价值的先进技术。在连续油管技术的生产应用中,管体失效、损伤等情况出现时，都需要采用焊接方法解决。于用螺纹连接下井的定尺常规而言的，一般几百米至几千米，又称为挠性油管、蛇形管或盘管。 连续油管的管一管现场对接焊技术是连续油管技术中不可或缺的关键技术之一。国外对于连续油管生产应用中的焊接核心技术严密封锁，现有的国外可供参考的连续油管焊接文献很少。国外连续油管生产和应用中可能采用活性气体保护焊、钨极氩弧焊、等离子弧焊等焊接方法。本文主要介绍油管的焊接方法，工艺，以及应用。 Abstract:the coiled tubing welding technology to study abroad in the 1990 s and developed one of the hot drilling technology, is a widely used in oil and gas exploration and development of a value of advanced technology. In the production of coiled tubing technology applications, the tube body failure, the circumstance such as damage occurs, all need welding method is used to solve. Under with threaded connections from the perspective of the scale of conventional Wells, generally a few hundred meters to thousands of meters, also known as flexible tubing, coil, or coil. Coiled tubing at the scene of the （一）连续油管性质 连续油管是一种单根长度达几千米并可反复弯曲、实现多次塑性变形的连续油管 新型石油管材。连续油管主要用于油阳修井、测井、钻井、完井等作业，也可作为管线管应用于质井场或海洋的油气输送。由于连续油管作业的多样性、快捷性和可靠性，连续油管是连续油管作业中的关键部件，由于在作业中要反复弯曲变形，并承受井下高温、高压和腐蚀介质、固体流体介质的冲蚀，以及拉、压、扭、弯等复合载荷作用，对其性能和质量要求高，制造技术难度大。被称作“万能作业机”。在国外特别是美国、加拿大等国家。连续油管已成为油田作业中必不可少的石油装备连续油管的概念最早起源于第二次世界大战时期，当时盟军为实现快速敷设海上油管线，将一根根短管通过焊接方式对接起来并缠绕在滚筒上．可在海上快速打开，用于燃油供给。 1962年，美国加利福尼亚石油公司和Bowen公司研制出了世界上第一台连续油
连续油管简述资料
连续油管作业技术简述 1.连续油管简述 连续油管(coiled tubing,简称CT) 装置是一种有别于传统作业方式的特种作业设备, 自上世纪60年代初引入油田生产后,便以其高效、实用、经济的特点倍受使用者的青睐。连续管也称柔性管，是一种强度高、塑性好、抗腐蚀较强的ERW 焊接钢管，单根长度可达几千米，在生产线连续生产并按一定长度缠绕在卷筒上交付使用。 进入2000 年后, 由于材质和设备制造技术的更新提高, 连续油管技术发展迅速,新型连续油管车各方面性能大为改进, 能够适应更加恶劣环境和从事更为复杂的技术。 2.连续油管设备组成 连续油管设备主要包括以下几部分： （1）滚筒：储存和传送连续油管； （2）注入头：为起下连续油管提供动力； （3）操作室：设备操作手在此监测和控制连续油管； （4）动力组：操作连续油管设备所要求的液压力源； （5）井控装置：连续油管带压作业时的井口安全装置。 3.连续油管工作原理 其工作原理是：车辆停靠井口处,依次吊装防喷器、注入头于井口(防喷管)上,将CT 从绞盘上拉出经鹅颈管导向进入注入头, 由注入头链条拉紧后通过防喷器下入作业管柱中, 绞盘轴端的接头可与配套设备联接, 泵注液体或气体入井, 操作室内可远程控制CT 起下及相关部件的动作。 4.连续油管技术的应用 连续油管以其高效性、经济性以及对地层污染小等优点目前已广泛应用于钻井、完井、采油、修井和集输等各个作业领域，被称作“万能作业机”。 4.1连续油管的冲砂洗井 冲砂洗井是目前最常见的连续油管修井作业。 洗井是将洗井液通过连续油管泵入井内, 使砂粒松动并将其从生产油管与连续油管的环空冲到地面上来。 连续油管由于其具有良好的挠性等特点，除进行常规的冲洗作业外，还用于解决一些比较复杂的井下管柱被卡堵情况。这类井既无法建立循环又不能起出井下管柱，常规方法处理
连续油管作业车传动系统设计说明书
连续油管作业车课程设计地盘的选型与传动系统的设计
连续油管作业车课程设计 ............................................................................................................... 0 前言 .................................................................................................................................................. 2 设计任务：....................................................................................................................................... 2 第一章 汽车底盘的选择及其性能核 (3) 1.1、 汽车底盘的选择 ............................................................................................................ 3 1.2、 汽车的动力性分析（最大驱动力、最大爬坡度、附着率） (4) ⑴、爬坡度的计算： ....................................................................................................... 5 ⑵、附着率的计算： ....................................................................................................... 5 1.3、汽车的通过性（越野性） ............................................................................................. 5 1.4、轴载分配计算 ................................................................................................................. 6 1.5、连续杆作业车的横向稳定性 ......................................................................................... 7 第二章 动力传动系统的设计 (7) 一、 齿轮传动 (9) 锥齿轮主要参数计算 (10) A V H K=K K K K =1 1.17 1.38 1.9αβ??? (11) 第二对齿轮计算 ............................................................................................................. 14 第三对齿轮计算 ............................................................................................................. 18 第四对齿轮计算 ............................................................................................................. 22 二、 轴的结构设计 . (26) （1）、确定轴的轴向尺寸 ............................................................................................ 27 （2）、确定轴的径尺寸 ................................................................................................. 27 （3）、轴的校核（取输入轴为研究对象） ................................................................. 28 三、 滚动轴承及联轴器的选择 ............................................................................................ 32 四、轴、轴承等的校核计算 . (35) 1、轴的校核计算 ........................................................................................................... 35 2、轴承寿命校核计算 .................................................................................................. 36 3、键连接强度的校核计算 ........................................................................................... 36 五、轴承的润滑和密封 ......................................................................................................... 36 总结 ................................................................................................................................................ 37 附录： ............................................................................................................................................ 39 参考文献：. (42)