道路桥梁工程技术专业认识实习大纲

道路桥梁工程技术专业认识实习大纲
道路桥梁工程技术专业认识实习大纲

道路桥梁工程专业

认识实习教学大纲

课程编号:

课程性质:实践环节(必修)

学分:1

学时:1周

开课学期:3

面向专业:道路桥梁工程技术专业

一、实习目的

认识实习是道路桥梁工程技术专业教学计划中的一个教学环节,它是在讲授完工程测量、建筑材料、建筑力学等课程后所进行的一次实践性教学。通过认识实习使学生了解道路桥梁工程的广阔领域,了解道路桥梁工程在国民经济中起着大动脉作用,获得大量的信息与研究动向,从而对本专业产生强烈的求知欲和探索欲,自觉、生动活泼地学习,树立献身社会主义现代化建设、提高我国道路桥梁施工水平的远大志向。

二、基本要求

1、了解道路工程和桥梁工程的基本分类和荷载传递途径;

2、了解道路桥梁工程的建设与使用;

3、了解道路桥梁工程的经济与管理;

4、了解道路桥梁工程的最新技术成就与发展趋势;

5、了解我国基本建设的方针和政策,了解我国目前道路桥梁设计,施工技术与组织的实际水平;

6、了解我国目前交通行业的发展动向以及所取得的成绩;

7、较早地养成自学、查找资料及思考问题的习惯。

三、实习内容

1、组织召开认识实习动员大会,强调实践环节的重要性,进行道路桥梁工程的形势教育和实习现场的安全教育;

2、开设讲座或专题报告会,利用现代多媒体教学手段,向学生展示道路工程的类型和桥梁工程的各种结构型式、世界著名桥梁以及交通工程领域的最新技术成就和发展趋势;

3、深入施工现场,参观认识各种道路和桥梁(在建或已建)。主要包括以下几个方面的学习:

①了解路面根据材料不同的基本分类(包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面)以及两种路面各自的优缺点。

②了解路面常用建材(包括沥青、水泥、砂、石)的使用情况和主要性能,初步了解主要建材性能的检验方法和合格评定。

③了解认识道路的结构形式(包括路基和路面)、排水措施(横坡、纵坡、排水沟、截

水沟等)以及路缘石、挡土墙等附属设施。

④了解道路工程常用的施工方法,施工工艺和施工机械,对主要的施工工艺和施工机械应给予较全面的介绍。

⑤了解桥梁根据受力体系的主要分类(包括简支梁桥、连续梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等)有条件的话,每种形式各参观一个工程实例,或多媒体展示介绍。

⑥了解认识桥梁结构个部分的名称以及主要作用(基础、桥墩、桥台、盖梁、上部结构以及附属设施等)。

⑦了解桥梁工程常用的施工方法,施工工艺和施工机械,对主要的施工工艺和施工机械应给予较全面的介绍。

四、成绩考核与评定

1、实习日记:

实习日记应详细记录当天的实习情况,也是学生知识积累的一种方式,它是考核学生实习成绩的一个重要依据。学生根据实习大纲的基本要求,每天认真记录当天的实习情况,具体应做到:日记中应详细记录当天的实习内容、心得体会以及对一些问题的讨论与看法;根据每天的实习情况,认真做好各种资料的积累、整理工作,包括听讲座、情况介绍的笔记、有关资料等。

2、实习报告:

整个实习结束后,学生应根据认识实习大纲的基本要求,对实习全过程进行认真的总结回顾,并提交完整的书面报告,实习报告的主要内容应包括:实习工地的概况;主要实习内容;心得体会。

实习报告是评定学生实习成绩的主要依据,反映了学生实习的主要内容,实习报告应字迹端正,文理通顺,图文并茂,字数不宜少于2500字。

3、根据学生在认识实习过程中各方面的表现以及实习任务的完成情况、日记与实习报告的质量等综合评定每位学生的实习成绩,实习成绩分优、良、中、及格与不及格五个等级,学生的实习成绩列人本人学籍档案。评定实习成绩各等级的标准如下:

①优:

实习认真,严格遵守纪律,服从实习指导教师的安排,按时、认真、独立地完成实习日记和实习报告且质量高,全面完成规定的实习任务。

②良:

实习态度比较好,实习期间能较好地遵守各项工作纪律,服从指导教师的安排,完成实习任务情况较好,按时、认真,独立地完成实习日记和实习报告且质量较高。

③中:

实习期间能较好地遵守纪律,服从安排,完成规定的全部实习任务,按时、独立、较认真地完成实习日记和实习报告,日记、实习报告基本满足要求。

④及格:

实习期间基本能遵守纪律,能按时、独立地完成实习日记和实习报告,但质量一般,基本完成规定的各项实习任务。

⑤不及格:

实习期间表现差,有严重的违反纪律现象,没有按时、独立完成规定的实习任务,实习日记、实习报告不符合要求。

五、实习纪律与注意事项

1、进行认识实习,应把人身安全放在第一位,进入施工现场一律戴好安全帽,不允许穿拖鞋、裙子等易扎、易破衣服;

2、严格遵守实习纪律和实习工地的有关规章制度;

3、学生要尊重实习工地技术人员,虚心向技工师傅请教学习,听从指导教师的指导和安排;

4、遵守实习期间的作息时间,不得无故缺勤、迟到、早退或中途擅自离队。实习期间一律不准请事假,特殊情况要取得实习指导教师和学校的同意,病假要有医生证明;

5、遵守国家法制,尊重当地人民的生活习惯,搞好团结;

6、实习听课或参观过程中要认真作好笔记,记录参观施工情况、心得体会,按时提交实习总结。

汽车运用与维修专业实训教学大纲

哈尔滨市正德实用技术中等职业技术学校 汽车运用与维修专业实训 教学大纲

汽车运用与维修专业 《汽车维护与保养》实训教学大纲

汽车维护与保养实训教学大纲 一、课程简介 1.课程名称:汽车维护与保养 2.适应专业:汽车运用与维修 3.课程性质:是汽车运用与维护专业的一门专业核心课程。功能在于培养学生具备从事汽车各类里程和各专项保养作业的基本职业能力。通过学习,学生能从事汽车维修企业工作频率最高的各类保养工作;能综合运用各核心课程的知识解决实际问题;养成规范作业、有序工作的习惯;也为学习汽车专业的其他课程的学习打好基础。先期课程为汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器基础,后期课程为二手车评估等。 4.课程特色:以学生为本位的项目教学,按照汽修厂工作过程设计教学过程,以工作任务为单元组织教学,突出实践在课程中的主体地位,用工作任务来引领理论,使理论支撑实践。 二、课程目标 知识目标: 1)掌握汽车发动机定期保养的内容、保养的工艺。 2)掌握汽车底盘的保养的内容、保养的工艺。 3)掌握汽车空调系统保养工艺。 4)掌握汽车灯光保养内容、保养方法。 能力目标: 1)具有汽车发动机定期维护和保养能力 2)具有汽车底盘各系统定期维和护保养能力 3)具有汽车空调系统定期维护和保养能力 4)具有汽车灯光维护和保养能力 综合素质目标: 1)培养学生吃苦耐劳敬业精神 2)培养学生具备理论与实践相结合的能力 3)培养学生自主学习能力 4)培养学生创新能力…… 三、课程内容及要求 汽车维护与保养课程内容通过项目任务作为教学载体传授知识,并通过多媒体课件形式进行结构与原理知识的展示,最后通过实物教学进行巩固和熟练。

道路桥梁工程施工技术方案

道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理,在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米,堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米,两者中共含有塑料排水板3184944米;桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米,高压旋喷桩为29512.0 米。 (一)堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 (1)在铺设排水砂垫层之前,在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟,场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 (2)砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理,不能有树枝之类杂物。 (3)砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平,压路机碾压。 3、塑料排水板施工 (1)材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》(JTJ/T257-96)的检验

要求,在现场随机抽样检验,内容包括:外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况,缝线和胶粘的情况等外观情况;排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量,滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管,防止日晒雨淋,避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 (2)排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上,按等边三角形布置打设塑料排水板,插板间距 1.2 米,插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm,上端高出排水砂垫层20cm。 插板时,采用菱形套管套住插板,套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小,而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前,根据测量放线,确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机,利用测量仪器,调整插板套管的垂直度,使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪,以便记录准确的施工过程。 在插板过程中,不断观察插板的插入深度,保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》(JTJ/T256-96)的规定。 4、加载 (1)荷载要求按设计要求分级施加,每级荷载量要与地基强度相对应; (2)荷载施加按设计加载曲线进行,加载时根据加固面积大小分区有序地进行; (3)在预压过程中,不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况,防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度,当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时,要及时采取措施,暂停加载或卸载,待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示: 5、当地基每天沉降量小于0.2~0.5mm/月时即可卸载停止预压,可以开始挖除超载土方,预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中,垫层(基层)施工后沉降<3mm/月,方能开始下一层(基层、面层)的铺筑。 (二)真空堆载预压法软基处理施工

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势 浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势 摘要:近年来,随着社会经济发展速度的加快,信息技术水平的提升,我国道路桥梁工程也获得了突飞猛进的发展,且道路桥梁工程也随之增多,积累了很多施工经验与理论知识。下面文章就道路桥梁施工技术现状进行分析,并在此基础上研究道路桥梁施工技术的发展方向。关键词:道路;桥梁;施工技术;现状;发展方向 中图分类号:TU74 文献标识码: A 引言 随着工业水平的不断提高、科学技术的迅速发展,人们对道路桥梁施工质量的要求越来越高,尤其是从二十世纪中期以来,人们更加关注道路和桥梁的施工质量,能否更方便人们的出行等等。而改革开放以来,我国的道路桥梁建设取得了巨大的成就。目前,我国的大桥跨度已经跃居世界前列,技术水平也在不断的提高。 一、我国道路桥梁施工技术的现状 1、桥梁施工技术无法满足高质量的要求 当前道路桥梁工程的结构强度、耐腐蚀性都无法满足实际需要。具体来说,目前建筑中使用的钢筋混凝土形成技术无法保证其结构的完整性,强度不够,一旦遇到高强度的压力或者及其恶劣的天气,就会出现坍塌。这种传统的钢筋结构抗拉强度低,耐腐蚀性差,长时间使用后一定要进行更换,造成经济损失。2、桥梁施工管理技术落后想要保证桥梁工程的质量,提高技术水平,就一定要对其进行正确科学的管理。但是现如今,各施工单位经常忽略这个问题,施工管理技术落后,管理人员只是在对施工过程进行简单的记录。另外,一些管理者的素质水平和技术能力也不过硬,缺乏一整套正确的管理理念,甚至会出现普通员工代替管理者的情况,造成数据不准确,在施工管理中得不到真实的技术资料。 3、道路桥梁钢筋容易被腐蚀 钢筋是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况

道路桥梁实习心得体会

河南城建学院 实习 系 专 班级 学生 指导 完成 实习报告类别: 道路施工组织与管理别: 交通工程 系业: 道路桥梁与渡河工程专业学号: 姓名: 教师: 时间: 2012-2013学年 (2)1-2周 指导教师评语 答辩委员会评语 综合成绩指导教师签字主任委员签章 目录 一、实习目得与要求、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 2 二、实习工程概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 4 三、主要实习内容、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 5 四、实习工作结果、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 6 五、实习总结或体会、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 9 一、实习目得与要求 1、实习目得 根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划,0724091/2班2012-2013学年第二学期第 1~2周安排道路施工实习。该实习就是教学计划中重要得实践性教学环节之一。通过实习可 使学生加深对道路、桥梁工程实际情况得认识,掌握道路工程、桥梁工程得施工过程与施工工 艺,为今后进行得进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。 2、实习要求 (1)实习地点要求 实习地点得选择就是学生完成实习任务得重要条件之一,就是顺利开展实习工作得前提。 因此学生必须把这项工作当做大事来做。 ①按实习大纲要求选择确定实习单位与实习项目。 ②选择实习项目时应注意工程进度得情况,尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路 基压实、路面摊铺压实等,尽可能地选择在工程进度处于施工得高峰期。 ③选择得工程项目必须就是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速公路、一级、 二级公路或城市主干道)。 ④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。

专业认识实习 教学大纲

《专业认识实习》教学大纲 一、实习课程说明 1、课程代码:0527015 2、课程名称(中英文):专业认识实习/Understanding Practice 3、学时学分:1学分 4、适用专业:汽车服务工程专业 5、开课单位:交通运输学院 6、课程负责人:刘建勋 7、先修课程:汽车服务工程 二、实习目的 通过本课程的学习,使学生对汽车服务行业有一基本认识,从而提高学生在学习本专业课程时的目的性和自觉性。 三、实习内容及要求 四、实习的组织实施 本实习为参观实习,采用校外分散实习的方式。实习安排在第5学期,12周后进行,主要利用周末时间。 实习内容及地点安排见下表。

五、实习纪律与注意事项 1、指导教师及学生应遵守实习单位的各项规章制度,未经许可不得随意触动设备,随意翻动或擅自拿走实习单位的文件、资料及物件等。 2、指导教师及学生不得无故缺课、旷课,也不得迟到、早退。 3、各班干部、团干部及学生会干部应配合指导教师做好考勤及维安工作。 4、实习报告提交后,三天内指导教师必须完成批改并提交实习成绩,一周内完成实习总结的撰写。 此外,在实习中,指导教师与学生还应随时注意实习中的安全问题;学生还应注意随身携带水笔、笔记本,以便做好实习记录。 六、指导方式 实习指导教师应由具有中级职称及以上的教师担任。实习指导教师负责实习前与实习单位的联系、用车的申请;负责实习期对学生的考勤、指导、督促,实习报告的批改、成绩的提交,以及实习总结的撰写工作。 七、实习考核和成绩评定 实习成绩由实习时的表现及实习报告两部分组成,分别占总成绩的40%及60%。 其具体成绩评定办法见下表。

《汽车维修工程》课程教学大纲

《汽车维修工程》课程教学大纲 版本号:020341103 课程英文名称:Auto Service 课程总学时:40 讲课:40 实验:0 上机:0 适用专业:车辆工程,交通运输 大纲编写(修订)时间: 2017.5 一、大纲使用说明 (一)课程的地位及教学目标 本课程是车辆工程专业的一门专业方向课。通过本课程的学习,使学生掌握汽车维修理论基础、汽车维修工艺、汽车维修管理、汽车总成维修等知识。为学生提供从事汽车使用、维护以及维修所必须的专业知识。 (二)知识、能力及技能方面的基本要求 通过本课程的学习,培养学生在分析汽车零部件及总成失效模式的基础上,用理论分析和试验相结合的方法,研究汽车可靠性和结构设计、制造工艺及使用条件之间的关系,分析各失效模式的产生机理和影响因素,为合理使用汽车、科学试验汽车、正确设计汽车,提高汽车使用的可靠性提供依据。使学生了解汽车维修的制度、方法以及我国维修行业的状况,掌握必要的汽车主要总成的维修技能。 (三)实施说明 1、本课程主要阐述了汽车零部件的失效理论、汽车可靠性的理论基础;维修的基本概念、国内外汽车维修制度的概念的概况;汽车维护作业的分类及组织;汽车维修的工艺;汽车修理作业的组织、汽车大修的工艺过程;汽车接收、零件清洗情况、检验分类、总成的装配与实验等工艺要求;汽车零件的机械加工、焊接、喷涂、电镀、粘接等修复方法;汽车主要总成的故障诊断与维修方法。 2、本课程重点是汽车零部件的失效理论、汽车可靠性理论基础;汽车大修的工艺过程;汽车总成的装配与实验等工艺要求;汽车主要总成的故障诊断与维修方法。 3、在教学过程中将侧重培养应用型本科人才的需要,注重对学生应用能力的培养。力求反映最新研究成果对汽车使用可靠性的提高和影响,注重理论联系实际。 (四)对先修课的要求

(整理)公路桥涵施工技术规范标准

第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工;公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作,应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备,以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地,少占农田,并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程,必须填写隐蔽工程检查证(表)。 第1.0.6条桥涵工程竣工后,应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理,做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工,安全生产,严格遵守安全操作规程,加强安全生产教育,建立和健全安全生产管理制度。

第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后,必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对,必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时,应首先查明是否齐全、清楚,图纸本身及相互之间有无错误和矛盾,如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况,应向建设单位提出,予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥,一般可要求建设单位进行设计技术交底;施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前,应根据设计文件和任务要求,编制施工方案。其容包括:编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计,应根据施工方案单独编制,其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括:工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计,应配合路基施工方案编制,容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施,应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等,宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬,对施工方案,技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论,做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题,应事先联系,签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中,应进行下列测量工作: 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对,若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时,应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校,并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩; 3.测定墩、台中线和基础桩的位置; 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置; 5.补充施工需要的水准点; 6.在施工过程中,测定并检查施工部分的位置和标高; 7.其他施工测量。 为防止差错,施工单位自行测定的重要标志,必须至少由二组相互检查核对,并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志(或其护桩)均应稳固可靠,保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志(或其护桩),均应测定其坐标,编号绘于桩志总图上,并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等,以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样,当有良好的丈量条

浅谈道路桥梁施工技术现状与发展

浅谈道路桥梁施工技术现状与发展 发表时间:2017-11-22T16:39:36.327Z 来源:《防护工程》2017年第18期作者:谭斌[导读] 当前,我国的工业化水平朝着一个较高的层次发展,人们对于道路和桥梁方面的要求也在不断提高。 摘要:道路桥梁施工质量与水平,与当前社会发展之间有着密切的联系。而基于我国在新时期道桥建设过程中积累了丰富的理论知识及施工经验,因此我国道路桥梁建设最大限度地提高了施工水平,为构筑高质量的桥梁工程提供了极大的保障。但是,与此同时我国道路桥梁工程的施工技术还存在着明显的不足,我们应当向前看,还应当继续努力,继续前进。正视这些不足之处并且加以研究,推动施工技术获得新的发展,便成为我国广大桥梁施工技术研究者的研究热点。本文作者结合自己的工作经验并加以反思,对道路桥梁施工技术现状与发展进行了深入的探讨,具有重要的现实意义。关键词:道路桥梁;施工技术;现状;发展趋势 1.当前我国道路桥梁施工技术的现状1.1 我国中小型道路桥梁施工技术所取得的成果当前,我国的工业化水平朝着一个较高的层次发展,人们对于道路和桥梁方面的要求也在不断提高,而由于我国在新时期道桥建设过程中积累了丰富的理论知识及施工经验,使得桥梁建设工作极大地突破了传统技术的瓶颈,为桥梁的建设质量的提升发挥了显著的作用。 1.1.1 地基加固工程桥梁建设中最为基础的部位就是地基加固工程,其在目前的建设已实现了对复合地基加固的施工技术的应用。此项技术是通过渣土夯填桩、碎石桩等复合方法的运用,综合选择优质适用的施工材料及适当的工艺条件,来增强桥梁地基的稳固性,而地基的稳固性直接决定了道路桥梁建设的质量。 1.1.2 防水技术 道路桥梁建设的防水工作不可忽视,随着我国不断加快的对于高分子材料的研究步伐,新型的防水材料开始为桥梁工程建设的防水工程提供显著的技术帮助。其中沥青防水卷材因其具有低温柔性好,达到-25℃不裂纹;耐热性能高,90℃不流淌;延伸性能好,使用寿命长,施工简便,污染小等优点且其良好的效果,受到施工界普遍的认可,而这些都是我国新时期道路桥梁建设科研人员的辛勤劳动成果。 1.1.3 钢筋与混凝土桥梁工程建设中极其普遍其较为基础的部分就是钢筋工程以及混凝土工程。在施工过程中用到最关键的三个技术,分别是混凝土的应用技术、连接技术和预应力技术。在现在的建设过程之中,“预应力”这三个字出现的频率越来越高。在施工过程中,为了提高混凝土的各种性能,先张法与后张法的应用越来越广泛,其道理就是在混凝土构建的预制过程对其预先施加应力以提高混凝土构件的性能。因碳纤维材料具备轻质、高强、耐老化的特点,加固后几乎不增加自重和体积,是非常理想的梁板加固解决方案,为桥梁建设提供了诸多助益,成为桥梁建设的重要技术手段。 1.2 我国道路桥梁施工技术存在的问题1. 2.1 施工技术当中的结构问题我国的道路桥梁施工环境愈来愈复杂,在城市化高速发展的背景之下,以及各种施工技术的不断增多,各项新型材料无法保证不了其结构的完整性,强度也达不到要求,如果遇到了相当恶劣的天气或者是强度很大的压力,就会出现一定的坍塌现象。甚至在一些工程上面,还存在着技术的差异性,致使桥梁建设在整体强度、使用寿命等方面无法得到有效的保障。 1.2.2 相对落后的桥梁施工的管理技术确保施工桥梁工程的高质量需要技术水平的提高以及这项工程进行科学正确的管理。但是到目前为止,许多的施工单位常常会忽略这样的问题,施工管理技术相对的落后。当前的管理技术依然只能对桥梁施工中的各种步骤进行简单技术,而无法做到对整个工程施工的完整性、系统性的动态监管与记录。因此,我国的管理水平在完整性和系统性两个方面有待于提高。此外,一部分的施工管理者的基本技术的能力以及素质水平不高,缺乏一套正确完整的管理的理念,这就导致其无法及时地针对桥梁施工提出高质量的技术应用提议。 1.2.3 钢结构防腐问题亟待解决如果道路桥梁的支撑钢筋出现一定的锈蚀状况以后,就会很容易的缩减桥梁的正常使用寿命,从而使人们的财产以及生命的安全受到严重的威胁。尽管采用了较先进的防腐技术,但是导致钢结构腐蚀的原因有很多种,我们对钢箱梁的防腐仍然要比较重视,而且在实际的养护和维修中也要加强对钢箱梁防腐技术的研究。 2.我国中小型道路桥梁施工技术的发展趋势2.1 施工技术智能化在未来社会前进与发展过程当中,道路桥梁建设中非常重要的一部分就是安全性。但是由于道路施工工程是一个极其复杂的工作,它拥有设计的知识范围广、环节多、环境复杂以及工作艰苦等特点,使完成道路施工工程变得更加艰难。所以对于桥梁工程负责人员来讲,要想实现上述目标,就必须要将现代化通信技术灵活运用在其中,并且采用高科技设备来完成人为很难完成或者是根本不可能完成的工作,使道路桥梁施工工程进入智能化的道路。应当在桥梁的内部设置安全防范预警系统等装备,这样就能够对整个施工过程当中存在的状况进行智能化监督与管理,为施工人员提供优质高效的技术支撑,使测控的精准度、便捷度等皆迅速提高。 2.2 施工技术节能化目前由于人口众多,人均不足等特点,要想可持续的发展下去,必须施工技术节能化,因此国家也在极力的倡导节能减排的重要性。因此,在建设道路桥梁工程过程中需要承担起责任,在施工过程中做到节能环保,在施工过程中运用施工工艺、施工技术、施工材料等,开发新理念和技术。而只有采取节能型的新兴材料和科学的施工方法才能保持经济的可持续发展。 2.3 桥梁结构多元化

道桥认识实习报告

道桥认识实习报告 篇一:路桥认知实习报告 一、实习目的及任务 通过一周的认识实习,使学生对路桥专业有一个初步的感性认识。通过参观城市道路、高速公路、桥梁,使学生对本专业的具体研究对象有一个了解。同时,通过现场观察,初步认识到公路、城市道路、高速公路、桥梁的外观构造、几何造型以及常用设施,为以后进一步学习专业基础课、专业课打下一个良好的基础。 二、实习内容 1.高速公路:广州环城高速公路。 2.城市道路(快速路、主干道):广州市区科韵路、广园东快速路及延长线、内环线、华南快速干道、南沙港快速,仑头隧道,大学城外、中、内环。 3.桥梁实习:广州市区桥梁:大学城旁跨江的两个桥、人民桥、解放桥、

海珠桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、猎德大桥共九个大桥。 4.写实习报告(含桥梁部分、道路部分)。 三、实习形式: 1.实习动员,指导老师介绍路桥简单知识、实习内容。 2.集体参观,两个班同时集体行动,乘校车前往。 3.小组观看,以小组形式进行,小组成员统一行动。 四、实习过程 1)道路部分 道路部分的实习,我们班是集体乘坐校车,在校车上沿路考察。随车的还有老师在车上讲解沿路经过的道路,使我们对广州的道路历史,道路的路基处理、道路的设计与施工有了一次比较全面的认识。知道了道路施工者的伟大之处,也认清以后在专业方面的基本工作和在大学期间的学习任务之艰巨。 就这次认知实习,我们主要是经过

广州的科韵路、广园东快速路及延长线、内环线、华南快速干道、南沙港快速,仑头隧道。整条道路行驶起来感觉不会太颠颇,路面相对平整。因为不是节假日,上下班的高峰期出行,所以整条道路的车辆都是有条不紊。道路中间的绿化带具有分隔交通,保障安全的功能。绿化带具有美化城市的作用。消除司机视觉上的疲劳,种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度,使道路空间具有良好的宽高比。此外,还有净化环境作用,能滞尘,减弱噪声,吸收有害气体,释放氧气。我们所见的道路它的绿化做得都很不错。整条道路给人的感觉舒适,协调。广州环城高速公路位于中国广东省广州市,是全国首条环绕城市的高速公路,于1987年动工建设,全长60公里,车速限制为100km/h,双向六车道、沙贝至广清路段双向八车道。广州环城高速公路沿途设立了许多沿线设施,保障 了高速公路的行车安全和顺畅。导

认识实习课程教学大纲

《认识实习》课程教学大纲 课程名称:认识实习 课程代码: 适用专业:电子商务 学分:1 学时:一周 课程性质:必修课 先修课程:管理学、市场营销学、计算机基础、经济学、物流学 ~ 开课单位:管理学院 版本: 一、课程简介 认识实习是电子商务专业教学的重要基础实践环节,教学目的是给学生从感性上认识电子商务工作的实际情况,进一步增强学生对电子商务的认识,比较全面的了解开展电子商务工作的要求,加深对本专业所学知识及对专业的认同。 二、课程目标 (一)课程具体目标 对互联网的基本状况、企业电子商务应用以及电子商务的发展状况等获得感性认识;增强学生对本专业重要性的认识,以激发学生对后续课程学习的热情和动力。 { (二)课程目标与专业毕业要求的关系 表1 本课程对培养目标(或毕业要求)及其指标点的支撑

识;增强学生对 本专业重要性的 认识,以激发学 生对后续课程学 习的热情和动 力。 三、教学内容及基本要求 1. 单元1: 实习动员与相关企业简介 (1)教学目标和要求 了解认识实习目的与实习总体安排,明确实习具体要求与成绩考核,初步对参观实习企业有一定了解。 - (2)教学内容及知识点 实习目的和意义 实习安全与具体要求 参观企业介绍 (3)教学重点和难点 重点:实习目的和意义 难点:参观企业介绍 (4)教学学时 ~ 天 2. 单元2: 电子商务企业现场认识实习 (1)教学目标和要求 通过到企业现场,了解企业开展电子商务应用或电子商务服务的发展历程、发展状况及未来规划,企业电子商务组织管理及人才需求。 (2)教学内容及知识点 企业电子商务应用或服务提供状况 企业电子商务部门组织管理 企业电子商务人才需求 、 (3)教学重点和难点

汽车维修基础-课程教学大纲

中等职业学校汽车维修基础 教学大纲 课程编号:ZYKC201102 适用专业:汽车运用与维修 修订年月:2012年7月16日 修订人: 建议课时数: 136 学分:6

一、课程名称 课程名称:汽车维修基础 二、课程性质 本课程是中等职业学校汽车运用于维修专业的,专业课程的基础课程。本课程具有非常高的综合性,打破了传统的学科体系,把多门不同学科的课程融会贯通成为一门课程。其主要功能是为汽车运用于维修专业的专业课打基础。通过136学时的学习,学生可以掌握汽车维修专业课所要求的基础知识和技能,培养学生的专业素养;安全、环保知识;职业道德素养;使学生掌握汽车维修必备的基础知识,能熟练使用工具和量具,具备对汽车维护、调整、维修的基本技能,为进一步学习,汽车电气维修、汽车发动机维修、汽车车身维修、汽车传动系维修打下基础,是一门非常重要的专业基础课程。 三、课程设计思路 本课程应当体现为学生考虑,选择内容简单实用为原则,涉及到汽车识、读图,汽车机械基础,汽车材料基础,工、量具基本设备的使用、汽车电工电子技术基础、液压传动、安全环保的内容。为以后的专业课学习打下扎实的基础,本课程应当为专业基础课程的核心课程。本课程立足于实际能力培养,对课程内容的选择标准作了根本性改革,打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容和课程教学,让学生在完成具体项目的过程中来构建相关理论知识,并发展职业能力,所有内容均以汽车为载体让学生有选择性的学习,按照情境学习理论的观点,只有在实际情境中学生才可能获得真正的职业能力,并获得理论认知水平的发展,因此本课程要求打破纯粹讲述的教学方式,实施项目教学以改变学与教的行为。这是教学模式的一个重大转变,要有力地推动这一转变,需要以项目为载体来组织课程内容。在项目课程设计中,项目载体设计是一个关键环节,本课程以实际工作情景设置任务,完成任务均为生产实践任务,体

道路桥梁施工技术

1、路基的作用?与路面共同承担行车载荷。 2、路基按材料分类型?土质路基和石质路基。 3、路基工程的基本要求?①正确、合理的断面尺寸;②具有足够的整体稳定性;③强度; ④水-温稳定性。 4、路基的断面形式?路堤、路堑、半填半挖等形式。 5、路基土质的统一分类?巨粒土(漂石、卵石),粗粒土(砾类、砂类),细粒土(粉质、粘质、有机质),特殊土(黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土)。 6、路堤施工特点?①路堤基底处理;②填土要求;③填方压实。 7、基底处理的内容与方法?①伐树除根及表土处理;②耕地、水田的处理;③坡面基底的处理。 8、路堤填料的选择处理:整体要求:①级配良好,粘结能力强,易于压实稳定。②基本上不受水侵软化和冻害影响。处理方法:①含水量调节②化学稳定处理(利用石灰或者水泥)9、路堤填筑方法:①水平分层填筑法②纵向分层填筑法③横向填筑法④联合填筑法。(一般尽可能用①的方法)。 10、路基边坡施工的基本要求:①放样②做好坡度式样③随时测量④留有余量。 11、路堑开挖基本方法:①全断面开挖法②分层横挖法③分段纵挖法④分层纵挖法⑤通道纵挖法。 12、机械化施工:①推土机作业②铲运机作业③挖掘机作业④推土机和铲运机联合作业。 13、石质路基开挖方法:①爆破法开挖②松土法开挖③破碎法开挖。 14、路基压实的作业:①提高填料密实度,减小孔隙率②增强填料颗粒之间的接触面,增大凝聚力,提高内摩阻力,减少变形。 15、压实状况的表征:压实度。 16、影响路基的压实效果主要因素:①土的含水量②土的性质③压实功能④碾压时的温度⑤压实土层的厚度⑥地基或下承层强度⑦碾压机具和方法。 17、压实工作控制内容:①确定最大干密度和最佳含水量②检查控制填土含水量③正确选择和使用压实机械④分层填筑,分层碾压⑤全宽填筑、全宽碾压⑥加强质量检查。 18、桥涵台背填土注意要点:①分层压实,分层检查②检查频率为50㎡检验一点,不足50㎡检验一点③采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机。 19、现场压实度评定方法:①环刀法②灌砂法③利用核子密度计测定。 20、填石路堤压实标准方法:在规定深度范围内,以12t以上振动压路机压实,当压实层顶面稳定,不再下沉时,可判为达到密实状态。土、石混填压实标准方法:①当混合物中巨粒土多余70%时,作业方法接近填石路堤②巨粒土含量低于50%,作业接近于填土路堤。 21、高填方路堤压实:设计无要求时,基地的压实度不应小于90%。 22、各种地面地下排水设施:地面①边沟②截水沟③排水沟④跌水和急流槽;地下①暗沟(盲沟)②排水管③排水涵洞。 23、坡面防护和处理:①抹面②喷浆③勾缝④灌浆⑤嵌补或者铆固。结构物防护:用片石、块石、圆石或者水泥混凝土预制块铺砌护坡,防止坡面风化和被侵蚀。 24、挡土墙种类:按位置①路堑挡土墙②山坡挡土墙③路肩挡土墙④路堤挡土墙按构造形式和特点①石砌重力式②石砌衡重式③钢筋混凝土悬臂式④钢筋混凝土扶壁式⑤柱板式⑥锚杆式⑦锚定板式⑧垛式。 25、软土的工程地质特性:①天然含水率高、孔隙比大②透水性差③压缩性高④抗剪强度低 ⑤触变性和蠕动性⑥抗陷强度低。 26、软土地基加固处理方法:①表层排水法②砂垫层法③稳定剂处治法④开挖换填法⑤强制

浅谈我国当代道路桥梁施工技术

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/7e18103928.html, 浅谈我国当代道路桥梁施工技术 作者:宋钰珉 来源:《城市建设理论研究》2014年第01期 摘要:随着经济建设的不断发展,交通运输事业也取得了巨大进展,对道路桥梁工程的需求量也逐渐的增加。针对这一发展趋势,如何提高道路桥梁工程的施工技术水平,满足日益增长的发展需求也成为了关注的重点。本文主要分析了当前道路桥梁施工技术的现状,并探讨了道路桥梁施工技术的发展。 关键词:路桥施工施工技术发展现状 中图分类号:TU74文献标识码: A 在经济的快速发展下,我国的交通事业建设也得到了快速发展。为了满足交通运输业不断增长的发展需求,在道路桥梁施工建设过程中也在进行着对施工技术的研究与创新,并取得了一定的进展,提高了道路桥梁工程建设的整体质量。但在飞速发展的同时,依旧存在着技术和质量方面的问题。因此,对道路桥梁施工技术进行分析与研究,对于提高道路桥梁的施工质量,推动我国道路桥梁建设进一步的发展具有重要意义。 一、当前道路桥梁施工技术现状 1、地基加固 作为道路桥梁工程建设中最为基础的部位,在地基加固工程的建设中,通常采用的是复合地基加固的施工技术。这种技术在施工中的应用,是以施工场地的实际土质作为基础,对施工材料要求优质适用,并且通过选择适当的工艺条件,组织开展工程的建设工作。复合地基加固技术涉及到石灰桩、粉煤灰桩、碎石桩、水泥搅拌桩、渣土夯填桩和水泥碎石桩等多个方面,而且已经开始使用预应力管桩来替代预应力混凝土材质的方桩。 2、钢筋与混凝土 作为道路桥梁工程建设中的基础部分,钢筋工程在施工中多采用连接技术与预应力技术,而混凝土工程在施工中也应用了混凝土技术,为这两部分施工提供了技术的支持。在工程的实际施工中,连接技术的实施应用的是冷轧带肋的螺纹钢筋,以及对钢绞线以及高强度钢丝等的应用。在道路桥梁工程建设中,除了采用预应力技术工艺,还使用了锚夹具等设备辅助施工,为道路桥梁的建设提供了重要的技术支持。 3、防水技术

道路桥梁认识实习报告doc

道路桥梁认识实习报告 道路桥梁专业学生在工作之前进行相关的认识实习有利于帮助学生们更好地掌握相关的专业知识。下面就随小编一起去阅读道路桥梁认识实习报告,相信能带给大家启发。 道路桥梁认识实习报告一这个周我们12道桥进行了桥梁道路隧道的认知实习。其中既有桥梁的施工也有桥梁的维护与加固,既有道路表面沥青的铺压也有隧道的参观。虽然总共只有3天半的认知时间,但是让我对桥梁与道路的认识有了很大的提高。 这次认知实习参观的桥梁总共有14座桥梁。按桥梁的形式分有连续梁桥,连续刚构桥,斜拉桥,拱桥。连续梁桥与连续刚构桥有什么区别?这点在这次认知实习前我总共搞不清楚,到底刚构桥刚构在哪里?终于在第二天,浏览浦坝港大桥的时候找到了区别。浦坝港大桥主跨为连续刚构,设计为双薄壁墩,为柔性,可以产生一定的形变,减小了荷载能量对桥梁的影响。而在前一天下午浏览桥梁时,甬台温高速的一座高速桥梁时,老师有介绍那是连续梁桥。通过两者的对比,我发现了差别。连续梁桥的桥板与墩是分开的,中间通过支座铰接传递力,而连续刚构桥的墩与桥板是一体的,会有弯矩传递至墩上。当然不管是连续梁也好,连续刚构也好都是有两孔及以上的孔数,不然也不能称之为“连续”。说了这么多的连续梁与连续刚构,那么这些桥型有什么优点?

或者说什么地方是适合这些桥型搭建的呢?我结合了以前学过的力学知识进行了简单的理解归纳,连续梁桥可以说是从简支梁桥演变而来,一座简支梁桥在桥中间加一根桥墩就把简支梁改为了连续梁了。连续梁的优点便在于跨中的桥墩能产生一个向上的推理减小了跨中的弯矩大小,变减小了桥的梁高,节省了材料。这种桥根据我以往的经历属于中小桥型,在比较大的桥梁时都不选用这种桥型。而连续刚构桥则是在连续梁桥的基础上发展而来,我们这次观察到的连续刚构桥有灵江二桥,浦坝港大桥以及椒江二桥的引桥部分。连续刚构桥基本说是维持了连续梁桥的有点,但是简便了施工。就拿灵江二桥来说,灵江二桥前半段是连续梁结构,跨中为连续刚构,而在施工的时候,在连续梁部分采用挂篮施工时要将连续梁墩顶位置临时固结,施工完毕后再解除临时固结,但是这过程在跨中连续刚构部分是没有的。上面的内容是我在连续梁墩的位置看到了用钢架搭建的一个桥段,然后老师说是为了临时固结便自己通过上网搜集了这些资料。这两种桥型都有相同的地方,比如如果都是变截面桥板的时候,梁高都是墩的位置比较高,在跨中位置比较低。这是因为在墩的位置处弯矩较大而在跨中弯矩较小对界面的要求不大,变截面便可以节省材料,减小桥梁自重。而连续刚构桥的墩也有不同的地方,其中浦坝港大桥为双薄壁柔性墩可以达到削峰的作用,而椒江二桥的引桥部分为单刚性墩。柔性墩可以

无机非金属材料工程专业认识实习教学大纲

无机非金属材料工程专 业认识实习教学大纲 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

《无机非金属材料工程专业认识实习》教学大纲 课程类别:专业教育课程课程名称:认识实习 开课单位:无机非金属材料工程专业建设组课程编号:N02030324X 总学时:32学时学分:2 适用专业:无机非金属材料工程 先修课程:无机非金属材料概论 一、课程在培养方案中地位、作用: 认识实习是本科生教学计划中非常重要的一个环节,通过认识实习,使学生了解无机非金属材料工业化生产的一些典型过程,无机非金属材料的一些典型成型方法,了解高分子材料的应用领域。 通过认识学习,学生应该将基础课程如无机材料概论和正在学习的硅酸盐热工基础、无机材料科学基础、无机材料性能等专业基础理论知识与生产实际相结合,进一步理解和深化过去学到的知识。更为重要的,是要为即将要学习的专业课程如水泥工艺学、陶瓷工艺学、混凝土学和热工仪表及自动化等课程积累感性认识和生产实践经验。 通过认识实习,学生还应当学习工厂的生产组织管理知识,了解企业的经营管理模式。了解无机非金属材料生产的特殊性,掌握基本的安全常识,培养严格的组织纪律性,特别重要的,要虚心学习工人阶级的优秀品质。 二、实习时间: 第五学期前两周。 三、实习方案 1、看录像了解水泥、玻璃、陶瓷的生产工艺技术的基本知识 2、听专家讲座 (1)耐火材料的研究和发展 (2)水泥生产新技术

(3)新型陶瓷材料生产技术 (4)高性能混凝土研究与进展 3、参观 要求每个班级至少参观两种不同材料的生产工艺 地点:(1)水泥厂 (2)混凝土搅拌站及施工现场 (3)矿物超细粉粉磨站 (4)耐火材料厂 (5)陶瓷厂 (6)玻璃厂 四、实习要求与注意事项: 1、严格遵守实习纪律和厂规厂纪及安全规章制度,在整个实习过程中,听从指导教师的安排,不缺席、不迟到、不早退、不无故离开实习队伍,有事须单独外出时,必须先向指导教师请假,经指导教师批准后方可外出。 2、认真学习实习大纲,按照大纲要求,在参观前应做好实习教材的准备和预习。勤奋学习,细心观察,勤于思考,吃苦耐劳,虚心拜工人为师,务必做到思想、业务双丰收。 3、每天记实习日记,写明日期、地点、内容,并附有必要的附图,写下自己的收获、体会和发现的问题,为编写实习报告积累现场资料。 4、认真听取安全报告,注意安全,尤其是在现场参观过程中,要听从带队人员的指挥和安排,穿戴好劳动保护用品,不随意触摸各种设备和设施,注意周围环境。 5、讲文明礼貌,严格按大学生的行为规范要求自己,尊重他人,尊重实习地的风俗习惯。 五、实习考核方式:

汽车修理工 初级 教学大纲

汽车修理工(初级)教学大纲 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用与维修专业的专业课,在本课程设置中注重理论联系实际这个重要环节。本课程的任务是使学生掌握汽车的基本构造与原理;汽车的维护作业与检测;汽车常见故障的诊断与排除的基本知识和操作能力,为将来就业打下良好的基础。本课程共计120学时,其中理论部分40学时,实操部分80学时。 二、课程的基本要求 通过初级汽车级修工培训,熟悉汽车一般构造,能对汽车进行简单的维护与检测,对简单故障进行诊断与排除的操作能力。 会使用常用的工具、量具、仪器和设备;能识别简单的零件图,具有一定的绘图能力。 三、教学内容 模块一汽车的发动机部分 (一)理论部分 1.1 发动机的种类、总体构造和工作循环 1.2 发动机曲柄连杆机构的结构和工作过程

1.3 活塞环、活塞、汽缸和汽缸平面的技术标准1.4 发动机配气机构的结构和工作过程 1.5 汽油机电控系统的组成和工作过程 1.6 柴油机燃料供给系的结构和工作过程 1.7 发动机润滑系的结构和工作过程 1.8 发动机冷却系的结构和工作过程 1.9 发动机点火系统的结构和原理 (二)技能实训内容 2.1 发动机总体构造认知 2.2 曲柄连杆机构拆装 2.3 气缸盖拆装 2.4 正时皮带更换 2.5 更换活塞环 2.6 凸轮轴和液压挺杆拆装 2.7 进排气门拆装 模块二汽车底盘部分

(一)理论教学内容 1.1 底盘各总成的基本作用和组成 1.2 汽车传动系统的结构和工作过程 1.3 汽车转向系统的结构和工作过程 1.4 汽车制动系统的结构和工作过程 1.5 转向器、制动器、变速器、主减速器的拆装工艺(二)技能实训内容 2.1 变速器(2轴)拆装 2.2 钳式制动器的拆装 2.3 鼓式制动器的拆装 2.4 轮胎的拆卸和换位 2.5 转向器的拆装 2.6 更换传动轴 2.7 更换离合器 模块三汽车电气部分 (一)理论教学内容

试述道路与桥梁工程施工技术

试述道路与桥梁工程施工技术 发表时间:2018-08-07T09:58:27.953Z 来源:《基层建设》2018年第19期作者:陈信东 [导读] 摘要:城市道路工程的施工环境复杂,因为城市自身的路面或者地下就有大量的公共设施已经生产、生活管道的设置,在加上城市人口众多,行人、车辆拥挤,在这样的复杂的生活环境中,进行道路施工建设,给施工带来了极大的难度,这就需要施工人员掌握先进的道路工程施工技术,建设一条高质量和高使用性能的城市道路,这不仅关系到行人与车辆的安全通行,也关系到一个城市的交通通达度,是城市经济建设的关键。 身份证号码:45212719851128XXXX 广西防城港 538000 摘要:城市道路工程的施工环境复杂,因为城市自身的路面或者地下就有大量的公共设施已经生产、生活管道的设置,在加上城市人口众多,行人、车辆拥挤,在这样的复杂的生活环境中,进行道路施工建设,给施工带来了极大的难度,这就需要施工人员掌握先进的道路工程施工技术,建设一条高质量和高使用性能的城市道路,这不仅关系到行人与车辆的安全通行,也关系到一个城市的交通通达度,是城市经济建设的关键。 关键词:城市道路与桥梁;工程技术;问题;措施 1 当前城市道路与桥梁工程施工技术常出现的问题及原因 在城市道路与桥梁施工中,桥梁占据了重要地位,但当前桥梁工程施工过程中,常常因为技术和管理原因导致了工程质量出现严重问题,比如城市道路与桥梁出现严重裂缝,桥梁钢筋容易锈蚀,城市道路和桥梁铺面存在松散脱落等问题,完全达不到可靠性施工,结构优化施工的现代施工技术标准。 造成城市道路与桥梁施工出现各种问题的原因,主要包括施工单位领导缺少质量意识,相关技术培新不到位;整个城市道路与桥梁施工项目管理混乱,严重违反标准作业流程;招标及投标制度不完善,特别是某些城市道路与桥梁工程施工项目,往往是通过关系来让某些不够资质的施工单位来施工,自然难以保证新施工技术的应用;另外就是工程监理形同虚设,没有起到监督管理的作用等等。 2 对常见城市道路与桥梁工程施工质量问题做到有效预防 提升城市道路与桥梁工程施工质量,对于施工质量可能形成的问题进行提前预防,都是现代城市道路和桥梁工程施工技术的体现,下面就是对目前在城市道路与桥梁工程施工过程中可能出现的问题进行具体预防的措施分析。 (1)城市道路桥梁沥青路面容易破损的问题 这类问题现在几乎在每个城市都会出现,我们经常在城市的街道上,看到正在施工的提醒,而这些城市道路往往通车不到一年或者两年,就会出现严重的沥青破损,裂缝以及坑洼,为此要预防这类问题,可以在城市道路与桥梁工程施工过程中,要做到下面几个重点,其一,不能够片面追求个别指标,比如现在很多施工单位都会喊出大干狠干100天,提前一个月一年实现通车的口号,在这种只注重进度不注重施工质量的大环境下,做到高质量的城市道路和桥梁工程的,所以在任何时候,都应该全面考虑城市道路及桥梁工程的基层和面层的综合强度,安全性和耐久性,以此为指标来进行施工;其二,在沥青混合料摊铺碾压前,一定要对沥青混合料进行严格的检查,发现质量问题,要及时解决不能够随便因为领导层的特采就使用,同时在沥青混合料的碾压过程中,要严格控制摊铺和初压及终压的沥青混合料的温度,监督施工人员严格按照沥青混合料碾压操作规程来施工;其三,施工人员应该严格按照相关规定,比如《沥青路面施工及验收规范》来进行纵横向的接缝施工;其四,要控制沥青混合料中,沥青的延度是否达标,如果采用拌制沥青混合料,那则要防止加热过度导致沥青被烧焦,从而影响整个沥青路的质量。 (2)城市道路与桥梁工程施工结束后,容易产生高填土下沉的质量的问题预防措施 在城市道路与桥梁工程施工结束,并且验收通车一年之后,就会出现深填,高填以及半填半挖以及在城市立交桥互通匝道填方等公路部位出现下沉的问题,目前这类问题,在很多城市道路与桥梁工程中都是十分常见的,之所以出现这种问题,其原因主要有两个方面,其一是工程施工中的技术问题,像压实控制不到位,分层过厚以及冬施措施不正确引起的,另一方面就是工程材料质量引起的,比如因为最大干容重以及最佳含水量存在计算错误,材料压缩系数明显的高于标准值,或者使用了高塑性指数的粘性土等材料,引起的填土下沉问题。 解决这些问题就应该以预防为主,而具体的预防措施则需从三个方面着手,其一是防止漏夯和夯实程度不高,坚决杜绝超厚填土现象,在施工设备难以压实的地段,应该使用小型机械或者人工方式进行补充夯实;其二就是在新旧填土的连接处,填土接茬台阶的最低长度一定要认真把关,这样就能够表面接茬处超厚,夯实程度不够的问题;其三就是在道路回填土是,应该按照每种填土的不同类别,对每一种填充图进行相关的击实试验,由此获得的密度标准作为相应填土的标准,而不是为了省力省时,随便选择一种填充土进行相关的击实试验,得出的标准密度值成为其他各种类型填充土的共同标准,这样的作法是很难提升城市道路与桥梁工程的质量的。 3 城市道路与桥梁工程施工技术的改善与提升方向 (1)城市道路与桥梁工程施工技术改善点,应该更加重视调拱调坡层的施工质量,特别是从各种材料的规格,级配与配合比着手,加强检测分析技术,让该层的效宽度内的平整度和压实度能过获得技术上的支持。 (2)在城市道路与桥梁施工过程中,应该重视控制松铺厚度,特别是对基层边缘立模处,更应该提高压实程度,在对城市道路进行初压时,可以进行适当的人工整修,而对于特殊部位大型碾压设备不能够有效的压实时,则应该通过人工锤及振动夯来进行分层压实,并且经过检测合格,才能够进行下一步的施工,这样才能够保证结构层的质量,与此同时,要对城市道路及桥梁工程的基层进行有效的养护,比如在基层施工完成后,采用麻袋养护法,或者采用沥青乳液对立面进行喷洒来进行养护。 (3)在城市道路与桥梁工程施工过程中,应该严格控制基层的平整度,在沥青面层的浇筑前,应该对基层的平整度进行科学的检测,一般使用3M直尺这个工具来进行检测,发现基层平衡度不合格,应该及时进行重新平整,即使在发现城市道路的基层平整度没有问题,那也要对基层表面进行清理,一般使用压力水进行冲洗,让浮在基层表面的浮料和杂质被压力水冲走,如果基层表面的封层出现脱落,则重新喷洒沥青来不做下封层,总而言之,在浇筑面层之前,除了要保证基层的无污染,还要保证下封层的完好性。 (4)解决沥青混合料拌合不均匀的问题,这是城市道路与桥梁工程施工技术的一个重点之一,当出现这种现象,一般是由搅拌设备工作不正常,以及刚开炉以及混合料的温度偏低,再加上含水量大引起的。而且当筛分系统出现故障时,也会造成骨料级配出现质量问题,比如会出现花白料,致使在沥青混合料浇筑面层时,出现摊铺困难;如果沥青在搅拌时,温度过高,那会发生碳化,导致不能够形成有效

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