隧道概况

（1）大南山隧道（DK261～DK274）

属构造剥蚀丘陵低山区，最高峰海拔约668m，地形起伏较大，相对高差100～600m，坡面植被发育。地层岩性以燕山晚期侵入黑云母花岗岩为主，全风化层厚10～20m，风化厚度不均匀，强风化层，厚3.0～5.0m，下为弱风化地层，隧道出口段可见侏罗系砂岩。隧址测区区域地质构造较为复杂，沿线分布有15条构造带，主要构造有三条，为北西向的田平-望岭断裂（DK265+590）、高棚顶断裂（DK268+450）、鸭池壮断裂（DK270+900），斜交隧道洞身，对隧道工程影响较大。其中田平-望岭断裂为张性断裂，断裂带宽几米～25米，岩石破碎、节理发育；高棚顶断裂为张扭性断裂，宽约数米，有石英脉、细粒花岗岩脉充填；鸭池壮断裂宽数米至30米，断裂两盘呈顺时针扭动。三条断裂均横切北东向的潮安－普宁断裂。地下水主要赋存于黑云母花岗岩及断裂带。隧道所处地区地震基本烈度七度，地震动峰值加速度为0.10g。

（2）鲘门隧道（DK381+720～DK384+800）

鲘门隧道位于广东省海丰县梅陇农场西北侧剥蚀丘陵区，丘陵自然坡度35°～40°不等，丘坡绝对高程20～220m，最大相对高差约200m。出露基岩主要为侏罗系英安岩及凝灰岩夹凝灰质砂岩，中厚层状构造，节理较发育，局部片理化严重。依据物探资料判释，隧址区发现有四条次一级断裂构造，分别于DK381+989～DK382+002、DK383+380～+395、DK383+465～+480和DK384+890～+915段，岩体破碎，推测为断层破碎带。

（3）狮头岭隧道（DK410～DK415）

狮头岭隧道隧址位于惠东县境内，它东起吉隆镇平政村，西出稔山镇仙娘庙，隧道最大埋深近635m，属深埋长大隧道。隧址属低山地貌，相对高差150～600m，地层主要为燕山晚期侵入花岗岩，表层褐黄色、褐红色间灰白色，全风化～弱风化，节理裂隙发育，节理面铁质渲染，呈褐色及褐红色，局部全风化段出现片理化现象，原岩结构清晰可见。隧道北侧约5km处平行线路发育有北东向的汤湖断裂，有二条北东西向断裂切割汤湖断裂，断裂延伸方向分别位于狮头岭进出口附近，震探揭示有破碎带，破碎带和地表水体有水力联系，隧道进口左侧约50m山坳处为一岩堆体，呈倒三角形，宽约60m，高约30m，坡面孤石及块石遍布，粒径φ0.05～3m不等，构成约3.0m厚岩堆，岩堆对隧道结构影响不大。本段属六度地震区，动峰值加速度为0.05g。隧道深埋处发育有构造带，岩性破碎，须查明破碎带性质、地表水和地下水对隧道施工的影响等。

（4）双鹰顶隧道（DK440～DK449）

双鹰顶隧道位于剥蚀低山，东起惠东县森木坑，西至惠阳区沙田镇新桥村响

潭子，全长约8.7km，海拔高度60～464m，相对高差70～380m。出露基岩主要为泥盆系下中统粉砂岩、石英砂岩、页岩等沉积岩，岩体总体倾向北西～北东向（325～28°），倾角20～46°，相互岩层间为整合接触。其中粉砂岩，浅黄、灰色、紫红色，粉粒结构，层状构造，多为泥质胶结，岩质软，局部间夹砂质胶结的页岩、石英砂岩，风化强烈。本段属六度地震区，动峰值加速度为0.05g。沿隧道分布约9条构造带切割隧道，多以大角度与隧道相交，构造带宽约10～25m，为正断层或压扭性断层，构造带岩性较为破碎，地表水系发育，对隧道施工产生影响。

DK446+100～+600右侧约300处山顶有一废弃采空区，开采最低标高为206m，最高标高为376m，开采范围平面面积约60000m2，采空区与隧道开挖垂直距离达130m，但由于年代久远，采空区巷道内积水。