压缩机选型
第一章压缩机的选型
1.1 压缩机的选型原则
压缩机可供选择的有往复式和离心式两种：离心式压缩机性能稳定，易损件少，可不考虑备用，但投资远远大于往复式压缩机。往复活塞式压缩机属于容积式压缩机，它能够提供较大的压比，而且具有无论流量大小、分子量大小，都可以达到较高的出口压力，而且与输送气体的分子量无关等优点，但同时带有结构复杂，易损件多的缺点。
在化工生产中，气体复杂，分子量多变，以及考虑资金原因，所以在化工装置中广泛采用往复活塞式压缩机来输送气体或提高气体的压力。而一旦确定采用往复式压缩机，应对其结构、性能等方面进行仔细研究并作出合理的选择。合理确定压缩机的机型及主要参数和配置根据装置的不同和对进出口压力要求的不同，压缩机的级数也不同，同时随着装置规模不断扩大，压缩机的机型也在逐步增大。决定压缩机机型的主要参数包括级数、结构形式、平均活塞速度、活塞杆负荷等。在工业生产中，由于介质复杂，以及考虑投资，往复式压缩机运用比较广泛，所以介绍往复式压缩机选型。
1.1.1往复式压缩机级数的确定
往复式压缩机的级数主要受到级排气温度的限制。美国石油学会标准API618《石油、化工及气体工业用往复式压缩机》规定，除非另有规定和认可，最大预期排出温度应不超过150℃，(300°F)，此限制适用于所有规定的运行和负荷条件。对某些使用情况（如使用高压氢气或需采用无油润滑汽缸应特别考虑降低温度极限）。对于焦炉气来说预定排出温度不应超过140℃。
1.1.2往复式压缩机的结构形式
往复式压缩机的结构形式。大型往复式压缩机一般为多级多列结构，为取得较好的动力平衡及运行稳定性，多采用卧式布置。根据曲柄夹角的不同，主要分为下述两种形式：
1.对动式压缩机。其结构特点是每一相对列的两组运动部件作对称于主轴中心线的相向运动。当压缩机为偶数列时（此时一般称为对称平衡型压缩机）。一、二阶往复惯性力和离心力都能相互抵消。但当压缩机为三列时，虽然往复惯性力和惯性力矩能够自动平衡，压缩机总阻力距变化很大，这是其缺点。
2.对置式压缩机。对置式压缩机的气缸布置在机身两侧，但相对列的活塞运动部件做不对称运动。对于三列及其以上的奇数列，曲柄夹角一般在360°内均匀分配，对于这种压缩机仅一阶往复惯性力能够自动平衡，但总阻力矩比较均匀。实际应用中，为取得较好的动力平衡性，对于需采用偶数列的机组，宜选用对称平衡型结构；对于需采用奇数列的机组，最好选用对置型结构；此时若要采用对称平衡型结构，最好加一空列，使其转化成偶数列。
1.1.3压缩机的转速及平均活塞速度
压缩机的转速和平均活塞速度对压缩机的M TBF（平均无故障工作时间）起着关键作用，同时也决定了压缩机机型的大小。一般来说，选用较高的转速和较高的平均活塞速度可以导致较小的机型和较小的泄漏（较高的效率）；选用较低转速可增加气阀的寿命，较低的平均活塞速度则可以增加填料、活塞环的寿命。但过低的压缩机的转速和平均活塞速度会使得压缩机的机型增大，增加装置的一
次投资。因此转速和平均活塞速度选取既要考虑压缩机的运行可靠性，也要考虑其经济性。所以在化工生产中，为了维持机组的长时间运行，保持持续生产状态，减少对气阀、填料维修，一般不选用较高转速，一般保持在500r/min以下。
1.1.4压缩机的活塞杆负荷
压缩机的活塞杆负荷。压缩机基础件如：机身、连杆、十字头、活塞杆的设计一般都以活塞杆负荷为基准参考数据，也就是说机型的大小是由活塞杆负荷所确定的。在平均活塞速度确定的情况下，活塞杆的气体负荷基本上就可以确定，机型的大小也就可以确定。在选择机型时应注意：
1.在任何工况下（包括压缩机部分卸荷及出口压力为安全阀定压条件下）活塞杆的气体负荷应小于压缩机制造厂规定的静止机器部件如机身、中体、气缸、十字头导轨、螺栓的最大允许连续气体负荷。
2.在任何工况下（包括压缩机部分卸荷及出口压力为安全阀定压条件下）综合活塞杆负荷应小于压缩机制造厂规定最大允许连续综合负荷。一般来说，对于同一机型最大允许连续综合负荷小于最大允许连续气体负荷。表一是国内两主要压缩机制造厂主要机型的最大允许负荷数据。
表1上海D- R 公司和沈鼓主要机型最大允许负荷
1.2 压缩机气阀、填料、活塞环选型
针对影响往复式压缩机长周期运行的几个关键因素，提高可靠性气阀、填料和活塞环是往复式压缩机的易损件，往复式氢压机的非计划停机中有60%以上是由于上述三种部件的失效造成的，其中由于气阀失效而导致的停机最为常见。随着理论的逐步完善和新材料的开发应用，压缩机易损件的寿命已经得到显著的提高。
1.2.1往复式压缩机气阀选型
气阀失效是引起往复式压缩机非计划停机的第一大因素。气阀主要有环状阀、网状阀、菌状阀、条状阀等结构。气阀选择的几个考虑因素：
①气阀的数量应该足够，使得气体能够有效的流入和流出压缩机气缸。
②应选择合适的气阀材料，应考虑介质的组成，特别是有腐蚀性成分时。
③有油润滑的压缩机的气阀可能存在阀片粘附于阀座或升程限制器的情
况，会导致气阀延迟打开或延迟关闭，损害气阀的性能，降低汽阀的可
靠性。
④气体中的颗粒和碎片会影响气阀的性能。
⑤进排气管道的气流脉动能改变气阀的运动时间，降低气阀的效率和可靠
性。
气阀材料可分为金属阀片和非金属阀片两大类。近年来采用新型的非金属PEEK材料(聚醚酮)阀片的气阀使气阀的寿命大幅度的提高。
1.2.2往复式压缩机填料选型
填料失效是引起往复式压缩机非计划停机的第二大因素。填料的寿命主要和下述几个因素有关：
1.填料的材料即填料配方和成型工艺。填料的配方基本上是制造厂的专利，常用的有PTFE(充填聚四氟乙烯)、PEEK(聚醚酮)、PPS(聚苯硫醚)等。根据气体组分、操作条件的不同，配方不同，有不同选择。对同一种填料，压缩机的排气温度越低，填料的寿命越长；反之，,填料的寿命将会降低。同时填料的冷却效果也对填料的寿命影响很大，采用软化水直接水冷的填料，有利于提高填料的寿命。
2.填料的润滑形式。通常无油润滑的氢压机压力填料的寿命为4000-8000小时，如果增加合适的润滑剂及合适的润滑量，其寿命可以提高到25000小时或更长。因此，在装置工艺许可的条件下，尽可能的采用有油润滑的方案。
1.2.3往复式压缩机活塞杆选型
活塞杆是往复式压缩机的重要部件之一，在役机组中主要存在活塞杆磨损过快和活塞杆断裂两个问题。
1.活塞杆磨损过快。活塞杆的的寿命一般要求大于30000小时，一般认为当活塞杆的磨损量超过活塞杆公称直径的0.4%时，即需要更换。
2.活塞杆断裂。活塞杆断裂是比较严重的事故，断裂多出现在和十字头的连接部位，有时也出现在活塞的紧固处。活塞杆断裂后由于冲击通常会使机器其它部件的松动或损坏，导致压缩介质外泄，是造成设备损坏或人身伤害的重大隐患，因此应予以足够的重视。
1.1.4往复式压缩机活塞环、支承环选型
随着非金属材料的发展，活塞环和支承环都采用和填料材料类似的非金属材料，充填聚四氟乙烯应用的非常广泛。在排气温度比较高的场合（正常排气温度高于130℃）采用PEEK材料能够获得更长的使用寿命。对于支承环，应仔细核对其比压，通常在无油润滑结构中，支承环所受比压应≤0.035M Pa，在有油润滑中，支承环所受比压应≤0.07M Pa，对有油润滑,级压力>7M Pa时，支承环比压应≤0.05M Pa。过大的支承环比压会引起支承环和活塞环的快速磨损，若不及时更换会损害气缸，甚至引起重大事故。
1.3 30万吨焦炉气制甲醇焦炉气压缩机选型
下面以神华乌海能源30万吨甲醇项目焦炉气压缩机选型为例，介绍选型: 1．压缩机选型
甲醇生产，压缩介质是焦炉气，焦炉气成分主要包括一氧化碳、氢气、硫化氢等，分子复杂，而求根据不同时期焦炉产生的气体不同，平均分子量有变化，而且对企业生产成本考虑，选行为往复式压缩机。
2．压缩机级数确定
对于化工生产来说，要求往复式压缩机压缩介质温度低于150℃，而甲醇生产中压缩介质是易燃易爆的焦炉气，温度过高，危险加大，应将各级压缩后的温度控制在较低的位置，保证人和设备的安全，压缩的级数多可有效控制温度，应控制温度不超过140℃，按照生产一吨甲醇消耗2000Nm3焦炉气计算，年产30万吨甲醇（37.5t/h）项目每小时的焦炉气量为75000Nm3/h。而提压根据工艺流程为从0.002M pa至2.3M pa，根据气量、提压范围、设计成本、运行成本、维修成本等多方面考虑，确定压缩等级应定位四级压缩。即由气柜来的焦炉气进入焦炉气压缩工段，压力为0.002MPa，温度40℃经过三个并列的一级气缸，经一级压缩后气体压力0.241MPa，温度138℃,进入一级排气缓冲器、一级冷却器、油分离器。温度降至≤40℃，进入二级进气缓冲器、二级气缸，经二级压缩后的气体压力0.49 MPa，温度110℃,进入二级排气缓冲器、二级冷却器、油分离器。温度降至≤40℃，进入三机进气缓冲器、三级气缸，经三级压缩后的气体压力1.1 MPa（G），温度118℃,进入三级排气缓冲器、三级冷却器、油分离器。温度降至≤40℃，进入四级进气缓冲器、四级气缸，经四级压缩后的气体压力2.3 MPa，温度108℃,进入四级排气缓冲器、四级冷却器、油分离器，温度降至≤40℃，此设计满足要求，并节约成本。
3. 压缩机的结构形式
压缩机为四级六缸，为取得较好的动力平衡及运行稳定性，采用卧式布置。由于对动式压缩机能够抵消惯性和离心力，设计又符合四级六缸，所以采用对动式压缩机，一级三个气缸，二、三、四级均为一个气缸均为双作用并按上进下出布置，压缩机采用M型。
4. 转速及平均活塞速度
压缩机选用较高的转速和较高的平均活塞速度可以导致较小的机型和较小的泄漏（较高的效率）；选用较低转速可增加气阀的寿命，较低的平均活塞速度则可以增加填料、活塞环的寿命。但过低的压缩机的转速和平均活塞速度会使得压缩机的机型增大，增加装置的一次投资。因此转速和平均活塞速度选取既要考虑压缩机的运行可靠性，也要考虑其经济性。活塞式压缩机一般分为单作用和双作用汽缸。所以确定本压缩机为333r/min.
5. 活塞杆负荷
压缩机基础件如：机身、连杆、十字头、活塞杆的设计一般都以活塞杆负荷为基准参考数据，也就是说机型的大小是由活塞杆负荷所确定的。在平均活塞速度确定的情况下，活塞杆的气体负荷基本上就可以确定，机型的大小也就可以确定。综合活塞杆负荷应小于压缩机制造厂规定最大允许连续综合负荷。
综合上述设计，压缩机选用沈阳鼓风机集团的6M50-640/23-BX焦炉气压缩机。而压缩机气阀、填料、活塞环由厂家设计搭配。
第二章6M50-640/23-BX焦炉气压缩机应用
2.1 焦炉气压缩机工作任务
本岗位主要任务是将气柜来的压力为0.002Mpa焦炉气，经过压缩机四段压缩，压力增至2.3MPa送至脱硫工序。焦炉气压缩机共四台，三开一备。每台设计打气量为25000 Nm3/h焦炉气。每台压缩机由4500KW同步电机拖动，转速为333转/分。压缩机采用对称平衡型往复式。压缩机型号为6M50-640/23-BX,六列、四级压缩，一级三个气缸，二、三、四级均为一个气缸均为双作用并按上进下出布置。各级气缸进出口均有独立的缓冲罐，以减小气流脉动以及管道的震动。依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体的。活塞式压缩机一般分为单作用和双作用汽缸。压缩气体的过程可分为四个过程：即吸气过程、压缩过程、排气过程和膨胀过程，形成一个工作循环。
2.2 焦炉气压缩机技术指标及规程
2.2.1工艺流程
由气柜来的焦炉气进入焦炉气压缩工段，压力为0.002MPa，温度40℃经过三个并列的一级气缸，经一级压缩后气体压力0.241MPa，温度138℃,进入一级排气缓冲器、一级冷却器、油分离器。温度降至≤40℃，进入二级进气缓冲器、二级气缸，经二级压缩后的气体压力0.49 MPa，温度110℃,进入二级排气缓冲器、二级冷却器、油分离器。温度降至≤40℃，进入三机进气缓冲器、三级气缸，经三级压缩后的气体压力1.1MPa（G），温度118℃,进入三级排气缓冲器、三级冷却器、油分离器。温度降至≤40℃，进入四级进气缓冲器、四级气缸，经四级压缩后的气体压力2.3MPa，温度108℃,进入四级排气缓冲器、四级冷却器、油分离器，温度降至≤40℃，经止回阀、切断阀后汇入总管，然后去100＃脱油罐。
2.2.2主要技术参数及控制指标
1.焦炉气压缩机
4.操作控制指标：
压力：
一段入口≤0.002MPa 一段出口≤0.241MPa
二段入口≤0.241MPa 二段出口≤0.49MPa
三段入口≤0.49MPa 三段出口≤1.1MPa
四段入口≤1.1MPa 四段出口≤2.3MPa
温度
一段入口≤40℃出口≤139℃
二段入口≤40℃出口≤109℃
三段入口≤40℃出口≤118℃
四段入口≤40℃出口≤115℃
注：实际运转中允许10-15%的压力波动值。
2.2.3正常操作要点
1.稳定各段压力和温度
(1)经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况，加减负荷时应加强
与相关岗位的联系。
(2)根据各段压力和温度的变化情况，分析判断活塞环、气阀、阀门等有无
异常情况，如经判断有泄漏或损坏，应及时维修或更换。
2.输出量的调节
(1)压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统
压力时，才能开启出口阀门。
(2)压缩机在停车过程中当出口阀尚未完全关闭时，应注意出口管回路阀的
开启度，不能开得过猛，防止气液倒流回压缩机或出口压力超指标。
(3)加减负荷要缓慢，有利于各工段的稳定生产。一般用一段近路阀来调节
气量，生产稳定时应尽量作到不开一段近路阀，使压缩机满负荷生产以
降低电耗。
3.防止抽负压及带水
（1）加强与前工序联系，注意压缩机一段进口气体压力的变化，防止压缩机抽负压。
（2）及时排放各油水分离器的油水，以防气体带液。
4.注意异常响声和保证良好润滑。
(1)经常用看、听、摸的方法检查压缩机传动部件的运转情况，如发现敲
击声等异常响声时，应立即分析判断查明原因，及时处理。
(2)经常检查各润滑点的润滑和注油情况，保证曲轴箱和注油器的润滑油
质量。油位及油泵压力、做到三级过滤。符合工艺指标要求，保证良
好的润滑。
5.巡回检查
(1)根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。
(2)每十五分钟检查一次系统各点压力和温度。
(3)每半小时检查一次压缩机的运转情况及气阀、气缸、活塞环、填料函
等有无异常情况。
(4)每小时检查一次系统放空阀，近路阀、排油水阀的关闭情况。
(5)各段油水分离器，每两小时排放一次。
(6)每两小时检查一次各段冷却器、气缸夹套冷却水情况及循环油箱和注
油器的油位。
(7)每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况。
2.2.4压缩机试车
1.试车前的准备：
(1)仔细阅读压缩机使用说明书，试车方案。
(2)全面检查压缩机内、外侧，确认所有紧固件（包括气缸、气缸盖，机
身、十字头、连杆、轴承盖等）是否紧固。
(3)机身周围清扫干净，确保现场无影响机器运行的各种非所需工具、物
品，再次校验压缩机系统的安装精度，合格后方可进行分阶段试车。
（4）检查各仪表、安全阀和联锁报警装置齐全并确保灵敏好用。
（5）试车所需的专用工具及记录报表已备好待用。
2.单体试车:
（1）电系统试运行：按电器、仪控说明书及有关规定进行。
（2）冷却水系统试运行：开启各个循环水管上的高点排气阀，开上水、回水总阀，待各个高点排气阀有水出时，关闭排气阀。在低压下仔
细观察和检查管路是否泄漏、堵塞等现象，通过回水视镜检查水是否
流动和通畅。逐渐增加水压至正常供水压力0.4MPa。再次检查上述
项目，同时观察联锁系统是否正常工作。
（3）循环润滑油路试运行：循环润滑的试车应在管路及附件经彻底清洗的条件下进行，先将各进油点接头松开，使油不进入各摩擦面，即回机身。此时并用木锤轻击管道各处，连续时间不少于4小时，确认润滑油管道清洁后停车。然后清洁过滤器及进油粗滤器，并换上新油。将油压调至管路工作压力0.40MPa，检查油路系统有无泄漏、堵塞现象，并加以清除。检查齿轮油泵的输油能力、温升、响声、有无泄漏等情况，并调至正常。检查油过滤器工作情况，油过滤器的正常压力降在
0.1MPa以下。调整油压电气联锁的工作情况，一般循环润滑油路经4～
6小时的单独运转。润滑油油牌号为L-DAB150，油箱油温保持在27～45℃，油冷却器出口油温度不得超过45℃。
润滑油试运行时，还需对油系统的低压报警和联锁功能进行验证。
将现场辅助油泵控制按钮处于“自动”位置，关闭送油总阀，将油压缓慢降压，同时观察压力表指示，当压力低于0.25MPa(G)时应报警，辅泵自启；再将现场辅泵控制按钮处“手动”位置，关闭送油总阀，将油压缓慢降压，同时观察压力表指示，当压力低于0.2MPa(G)时应报警停机。
（4）气缸、填料润滑油系统试运行：按要求加入气缸、填料润滑油L-DAA150压缩机油。在注油点止逆阀侧，暂时将油管路拆下，开启注油器电机，让润滑油将管内气体排净，直至清洁油流出，然后再将管路装于注油点止逆阀侧，观察各单点单柱动作是否良好，确认各注油点的润滑油，再调节注油器滴油速度，观察其变化是否正常，否则应予以排除。同时检查注油器、电动机、减速器运转振动情况，运转半小时停掉备用。（5）电机单机试运行：拆卸压缩机和电机的联轴器螺栓和垫片，即可进行电机单机试车，注意观察电机的振动、噪声、电流、温度、电机主轴瓦温度及电机旋转方向、运转时间不少于8小时。
3.压缩机无负荷试车
（1）在油、水、电机、电气、仪表等均已正常单独运行后。
（2）拆去各缸进排气阀和进气管，并在各级气缸进气口装上过滤网（80目）。
（3）打开冷却水总进水阀及各回水阀门，检查循环冷却水路是否畅通，并调至正常供水压力0.40MPa（G)。
（4）检查稀油站、注油器内油位(控制在1/2—2/3)，开启稀油站油泵电机，使润滑油稳定在工作压力下0.4MPa（G)；启动注油泵电机，检查各注
油点情况。
（5）开动盘车器电机，进行盘车。进行盘车校核活塞止点间隙和检查有无故障，如有不正常响声，并加以消除。
（6）各项准备工作就绪，瞬间启动主机，立即停车，检查压缩机曲轴的转动方向、各运转部件是否正常，第二次启动主机运行5分钟，停机检
查各传动部件有无过热、振动异常等现象，发现问题及时排除。（7）第三次启动主机空负荷运转8小时。
（8）、空负荷应做好下述工作：
a)每30分钟全面检查记录一次。
b)对发现的问题和处理的方法进行详细的记录。
c)注意油过滤器，当压差＞0.07 MPa时应做好切换。
d)供油总管压力保持在＞0.25 MPa，油冷却器后温度小于45℃。
e)检查注油器的工作情况，保持注油器油位在规定位置。
f)检查各运动部位温度变化情况以及机组的声响情况。
（9）压缩机空负荷运行时主要检查内容：
a)检查机器各部位的振动、振幅。
b)机器的运转应平稳，声响轻。
c)各主轴承温度、电机轴承温度不超过65℃；填料、活塞杆温度不超过80℃。
d)主油泵压力应不低于0.20 MPa、冷却水控制在0.4 MPa。
e)电机的温升，电流不应超过规定值。
f)电机的电流应做好记录，电流和功率不应有突然的变化，且电机的电流、
电压、温度不应超过规定值。
e) 机组不应有漏水、漏油现象。
(10)压缩机空负荷试车停机步骤：
a)按下主机停车按钮，主电机停止运转。
b)停车后，对机组进行盘车，待主轴承温度降至45℃以下后停盘车、循环
油泵、注油泵。
c)待气缸、填料温度下来以后，停冷却水系统及注油器系统。
d)待主电机定子温度降至室温后，停循环水。
e)停励磁装置。
f)将现场控制盘电源拉闸（30分钟以后）。
4.管线吹扫
吹扫介质为空气。在吹扫进气管道时，采用外部压缩空气首先把压缩机进气法兰松开，管口引向外边，不能使吹扫气进入气缸，吹除工作在0.2MPa 压力下边吹边用木捶打击管壁，确认管内清洁为止。吹除结束后，重新接好进气管与气缸的法兰，并装上该段进气阀。关闭进装置阀门，打开端头法兰盖作空气吸入口，开压缩机。以此逐级吹扫进排气管间设备及管道，严防污物吹入下一级气缸，吹扫过程要求不越过一个设备，一个阀门，顺流程依次进行。
5.压缩机负荷试车（空气）
(1)打开冷却水总进水阀及各回水阀门，检查循环冷却水路是否畅通，并调
至正常供水压力(0.40MPa)。
(2)检查稀油站、注油器内油位(控制在1/2—2/3)，开启稀油站油泵电机，
使润滑油稳定在工作压力下(0.4MPa)；启动注油泵电机，检查各润滑器
的供油情况。
(3)盘车2～3转，当各项功能都达到要求时关闭盘车电机，将盘车手柄搬置
“开车”位置。
(4)打开一回一和四回一近路阀、一级入口阀、放空阀及各级缓冲器、冷却
器、分离器上的排污阀。
（5）启动主电机，观察电机电流及压缩机运转情况。
（6）当运转无问题后分阶段加压；加压顺序以四段出口压力为准。
当设备无问题后慢慢关闭近路阀（一回一、四回一），用四级放空阀控制出口压力，在额定压力的1/4下运行2小时，无异常现象时在额定压力的1/2下运行2小时，无异常现象时在额定压力的3/4下运行2小时。若无异常现象后可在额定压力下连续运行48小时。
（7）在运行过程中全面检查，并消除所有不正常现象：
a)检查电机电流、电压、各级进出口压力、温度等是否正常。
b)检查压缩机各连接部件不得有松动现象，机械运行是否正常。
c)检查各级法兰、轴封、各进排气阀、气缸盖、水夹套等所有设备、管线、
阀门等工作要正常，不能有漏气、漏水、漏油现象。
d)压缩机运转应平稳，各运转部件的响声要正常，管道、设备的振动应正
常。
e)检查各磨擦部位的温度是否正常。
f)在运行过程中检查循环水系统、循环油系统的工作是否正常。
g)检查注油器液位，注油器向气缸、填料注油要正常，注油泵电机的温度、
响声是否正常。
h)各级仪表及自动监控装置的灵敏度及动作准确可靠性。
（8）运行完毕后，抽检下列项目：
a)检查各级气缸镜面摩擦情况，如有摩擦痕迹，应找出原因并做相应的处
理。
b)检查各进、排气阀。
c)检查十字头滑板与机身导轨摩擦面的摩擦情况。
d)检查活塞杆表面摩擦情况，不应有磨痕及拉道现象。
e)检查连杆大头瓦、十字头销，检查摩擦面的摩擦情况。
6.机组置换
（1）N2置换：
a)打开氮气管线的阀门，给焦炉气总管和各机组充N2至0.5Mpa，停止充N2。
b)打开四段出口放空阀门间断置换，直至在出口管线取样分析系统氧含量≤
0.5％为合格。系统保持微正压。
(2)焦炉气置换：
a)机组氮气置换合格后，用气柜内焦炉煤气对机组进行置换。
b)启动盘车装置，打开机组进出口阀，按氮气置换的方法进行煤气置换，以
O2≤0.5％为合格，系统正压保护，等待开车。
2.2.5正常开车：
1.开车前的准备工作：
(1)全面检查压缩机组各设备、仪表、电气等具备开车条件。
(2)开的阀门：一回一、四回一、四级放空阀、集油器放空阀、各压
表的根部阀、各注油点注油阀、各级容器排污阀。
(3)应关闭的阀门：四出阀。
(4)投用冷却水系统，检查水温，水压。
(5)启动循环油泵建立循环油系统，检查油路是否畅通。油温（27～45℃）、
油压（0.4Mp），视情况投用电加热器或油水冷却器。
(6)启动注油器，检查注油情况是否正常。
(7)启动盘车装置，检查无问题后，停盘车，将手柄打在开车位置。
2.联系总调接焦炉煤气。
3.开车：
a)联系总调给电动机送电，启动压缩机，检查声音，振动是否异常，空载
运行5分钟。
b)由低到高依次关闭各容器排污阀。
c)缓慢关小一回一，四回一，给机组提压，当四出压力稍高于总管压力时，
联系净化岗位准备给净化送气。
d)开四出阀，缓慢给净化送气。
e)全面检查机组各参数是否正常，并做调整。
2.2.6停车
1.正常停车
(1)接到停车命令后联系相关岗位。
(2)关闭四段出口阀门的同时开一回一，四回一，控制四段出口压力不超过
工艺指标，必要时稍开四段放空阀。
(3)当四段出口阀全关时，全部打开一回一、四回一近路阀、放空阀或各排
油水阀进行卸载。注意入口压力不能太高，并防止卸载过快引起静电着
火。
(4)当压缩机无负荷运转时停下主电机。
(5)主机停运后关闭一段入口阀。
(6)主机停运应进行盘车，待主轴瓦温度降到45℃以下、电机轴承温度降到
65℃以下，停盘车循环油泵，注油器油泵，关闭冷却水系统。
备注：开关阀门时应注意各段压力变化，严防超压，卸压应从高压段向低压段进行，不得过快，开启阀门要缓慢；停车后检修盘车置换问题、停车24小时内可以不进行空投试验；若停车超过24小时或压缩机检修后必须进行空投试验。
2.紧急停车：
(1)立即按停车按钮，停止压缩机的运转。
(2)迅速切断与系统联系阀门，开启放空阀、四回一、一回一近路阀和排油
水阀进行卸压，并通知调度室和相关岗位。
(3)然后按正常停车方法处理。
(4)如出现下列情况之一，系统要立即紧急停车：
a)电器设备出现故障：如断电、同步电机异常、响声大、烧坏、励磁可控
硅烧坏或者着火、附属电机出现故障和烧坏；
b)断油：油压突然降为零；
c)断水：水压突然降为零，冷却水降为零；
d)高压注油器突然停转，气缸不供油；
e)同步电动机冒烟或着火；
f)压缩机主要零件如连杆、活塞杆、十字头断裂等；
g)前后工段或岗位出现事故，大量带液、带水、爆炸或着火；
h)工艺设备中的管道、法兰大量漏气，着火；
i)机械设备中如气缸严重液击，气缸及连动部件有严重的敲击声、活塞杆
断、主轴瓦及连杆大小头瓦烧坏；
j)润滑系统出现故障，如转动部件严重缺油、管道、法兰、阀门、油冷器、过滤器泄漏，油箱严重缺油、注油器故障无法正常运行。
2.2.7倒车
当压缩机发生故障或需要检修时进行倒车，倒车方法如下：
1.联系调度室，通知相关岗位，按正常开停车步骤，先开后停，两机密切配合操作，保持系统压力、流量稳定。
2.做好备车的开车准备工作即可开车，当确认运转无问题后，慢慢加压，当四段出口压力稍高于系统压力时，打开四段出口阀门，缓慢关死四回一，用一回一调整负荷，同时打开要停机的、一回一进行减负荷，确保系统负荷平稳。
3.当备车的气量全部送出时，迅速关闭要停车的四段出口阀的同时打开四回一及各排油阀放空缷压，待其无负荷运转后停下主机（方法同正常停车方法）。
3.2压缩机运行保养的几点建议
3.2.1提高设备管理水平
1、对大型机组实行全方位和多手段的状态监测，这对保证机组安全稳定运行具有十分重要的意义。实行趋势管理和预知维修，应利用DCS以及便携式测温仪和测振仪监测轴位移、轴振动、温度、输出功率等数据，掌握机组运行态势，作
出趋势判断，并作好相应记录。
2、制定巡检制度，并将责任落实到人，实行高频次、高质量、全方位的巡检，发现隐患应及时处理。
3、做好检修工作，利用检修彻底处理和解决异常问题。
3.2.2.实现引进配件的国产化
1、初期准备阶段，应将易损件分门别类，按照随机备件样品测绘图纸，进行实物成分化验和性能测试；无备件样品的则需要现场跟踪、测绘，进行各项参数的积累。
2、方案论证阶段，应考察国内早期引进的同类设备使用状况及其国产化效果，进行比较分析；考察国内机电行业配件专业厂家，收集样本资料，掌控可用资源；汇总信息，确定设计方案并小批量试制。
3、试验反馈阶段，在不影响生产的前提下将少量试件安装试用并逐步加以改进，经过质量认证和寿命周期验证合格后，即可正式定型推广。
3.3 30万吨甲醇压缩机故障分析与维护
3.3.1生产中故障分析判断和处理
3.3.2压缩机的维护和保养
做到勤巡回检查，一般采用“听、摸、看、闻”等检查法，能够及时发现不正常现象并及时处理。
1、每次开车前必须认真排放各分离器及管线死角内的油水，盘车至少两圈。
启动主机后必须空转数分钟，再逐级缓慢加压。
2、每次开车前应认真检查各系统阀门，近路阀门都处于备用状态，方可开车。
3、定时检查循环润滑油和注油器的油位、防止发生缺油事故，循环润滑油必须定期更换，滤网要定期清洗，一般4000-8000小时更换润滑油。
4、在运转中发现活门阀片断裂、填料漏气、连接松动及温度、压力、响声等异常现象时，必须找出原因并及时检修。
5、当受压容器、机械、设备或管件发生故障时，必须将气体压力放至0才能进行检查。
6、定期检查安全阀的安全可靠性，同时要经常检查回路阀，旁路阀、排油水阀的严密性。
7、冬季停车时，应将气缸水套、冷却器等处的积水排净，防止冻坏设备、管道、阀门等。
8、压缩机因故障长时间停车，在停车期间应每隔4小时盘车一次，以改变各部接触位置，防止因润滑干燥而引起腐蚀和主轴局部变形等。
9、压缩机长期停车，应将各主要阀门，排气阀门打开以免系统回气、憋压。
空气压缩机设备选型能力核算
空气压缩机设备选型能力核算 一、计算依据 根据国家煤矿安全监察局安监总煤装[2010]146号文件精神，要求“煤矿和非煤矿山要制定和实施生产技术装备标准，安装监测监控系统、井下人员定位系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统和通信联络系统等技术装备，并于3年之内完成”的要求。压风管路通过主斜井送至井下。 最大班下井人数73人，其中回采工作面34人，每个掘进工作面14人。 现根据国家安监总局、国家煤监局2007年8月9日颁发安监总煤行[2007]第167号文件，按用于灾害防治时，最大班下井总人数每人0.3m3/min计算确定压风系统供风量。矿井风动设备配备见表7-4-1。 表7-4-1 风动工具配备表 名称及型号 技术参数 台数压力耗风量 湿式混凝土喷射机ZP-Ⅱ0.5MPa 5～8m3/min 1 风镐G10 0.5MPa 1.2m3 /min 2 气动锚杆钻机MFC-1218/2962 0.5MPa 2.8m3 /min 2 凿岩机ZY24 0.5MPa 2.8m3 /min 2 风煤钻ZQS-20 0.5MPa 1.2m3 /min 3 二、空气压缩机选型 1.压缩机必须的供气量
（1）风动工具所需压缩机必须的供气量 Q=a 1a 2γΣq i n i k i =32.72m 3/min 式中： a 1——沿管路全长的漏气系数，a 1=1.2； a 2——机械磨损耗气量增加系数，取1.15； γ——海拔高度修正系数，a 3=1.01； q i ——每台风动工具的耗气量，ZP-Ⅱ型混凝土喷射机耗风量8m 3/min ，G10型风镐耗风量1.2m 3/min ，MFC-1218/2962型气动锚杆钻机耗风量2.8m 3/min ，ZY24型凿岩机耗风量2.8m 3/min ，ZQS-20型风煤钻耗风量1.2m 3/min ； n i ——用气量最大班次内，同型号风动机具的台数，ZP-Ⅱ型混凝土喷射机1台，G10型风镐2台， MFC-1218/2962型气动锚杆钻机2台，ZY24型凿岩机2台，ZQS-20型风煤钻3台； k i ——同型号风动机具的同时工作系数，ZP-Ⅱ型混凝土喷射机取1，G10型风镐取0.90，MFC-1218/2962型气动锚杆钻机取0.9，ZY24型凿岩机取0.90，ZQS-20型风煤钻取0.90。 （2）井下发生事故时，工作人员所需压缩机必须的供气量 Q ＝3.0731???γα＝1.2×1.01×73×0.3＝26.54m 3/min 。 式中：0.3——每人所需供气量0.3m 3/min ； 73——压风供氧人数。 2.压缩机必须的出口压力：p=p g +ΣΔp+0.1=0.7Mpa 式中：p g ——风动工具所需的工作压力，p g =0.5Mpa ； ΣΔp——压气管路的最大压力损失之和，ΣΔp=0.1Mpa ； 0.1——考虑到橡皮软管、旧管和上、下山的影响而需要增加的压力值，Mpa 。 3.压缩机的选择
压缩机选型原则
3.3 压缩机选型 3.3.1 压缩机的使用范围 1．压缩机使用范围 油（气）田及长输管道气体工业使用的主要压缩机类型是：活塞式、螺杆式和离心式压缩机。 ?活塞式压缩机 用于进气流量约为300m3/min或18000m3/h以下，特别适用于小流量、高压力的场合。通常每级最大压缩比为3:1到4:1，天然气压缩机对排气温度有要求，所选压缩机的每级压缩比一般不大于4：1。 ?离心式压缩机和轴流式压缩机 ?离心式压缩机用于进气流量约为14.16~6660m3/min，或849.6~399600m3/h； ?轴流式压缩机用于进气流量约为1500m3/min，或90000m3/h以上。 ?螺杆式压缩机 螺杆式压缩机分为无油和喷油螺杆式压缩机。 喷油螺杆式压缩机最高排出压力可达5MPa 3.3.2 选用原则 ?高压和超高压压缩时，一般都采用活塞式压缩机。 ?离心式压缩机具有输气量大而连续，运转平稳，机组外形尺寸小，重量轻，占地面积小，设备的易损部件少，使用期限长，维修工作量小等优点。对 于气量较大，且气量波动幅度不大，排气压力为中、低压的情况宜选用离心式压缩机。 ?流量较小时，选用活塞式压缩机或螺杆式压缩机。
?喷油螺杆压缩机由于兼有活塞式和离心式压缩机的许多优点，可调范围宽，操作平稳。 ?活塞式压缩机采用多台安装，一般为3~4台，以便万一某台机组检修时，不致严重影响装置的生产。离心式压缩机一般不考虑备用。螺杆式压缩机一般也不设备用，但是目前国内产品质量还不过硬，而当选用国外机组时考虑到对机组可靠性的要求，有时也考虑设备用机组。 ?选用一台大的离心式压缩机比用两台小的更经济，两台50%能力的小的离心式压缩机比一台100%能力的大的压缩机贵30~50%，而且两台压缩机并车操作也比较困难，因此在长输管道以外的装置设计上应采用一台大的而不采用两台小的。 3.3.3 订货资料 油（气）田及长输管道气体工业用压缩机一般来说应是用户先提出要求，制造厂根据要求提供压缩机型号规格，然后由用户比较选择。 1. 离心式压缩机规格明细表 作为工艺技术人员，并不要求详细设计离心式压缩机，而是要做到： ①说明生产过程的要求； ②了解制造厂的建议； ③根据生产过程的情况，权衡制造厂所提出的设计和操作性能。 工艺工程技术人员必须首先指出压缩机的用途；规定正常、最高和最低负荷下的气量；确定与流体接触时，部件可以采用的材质；比较各种型式的密封对操作使用的影响如何。除重要的工艺技术条件外，设备的布置及与此有关的各种工程情况也应一并提出，以供制造厂设计时考虑。
空压机的选型常识
空压机的选型常识 空压机的工作压力 压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位；①工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的最高压力；②常用的工作压力单位为：bar或Mpa，1bar = 0.1Mpa；③一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1bar = 1Kg。 空压机的容积流量 ①容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。 ②容积流量单位为：m3/min（立方/分钟）或 L/ min（升/分钟）， 1m3（立方）= 1000L（升）；③一般性，常用的流量单位为：m3/min （立方/分钟）；④容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。 空压机的功率 （1）一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率； （2）功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW ≈ 1.333HP 。工作压力（排气压力）的选型 当准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1～2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1～2 bar之间适当考虑压力余量）。
功率与工作压力、容积流量三者之间的关系 在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量空压机和工作压力也相应发生变化；例如：一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3.8 m3/min；当确定工作压力为8bar时，转速必须降低（否则驱动电机会超负荷），这时，空压机排气量为3.6 m3/min；因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。
压缩机选型设计规范
压缩机选型设计规范 （发布日期：2008-07-21） -- 1适用范围 本规范适用于房间空调器选用定速R22/R407C/R410A制冷剂压缩机时的设计。具体数值如与压缩机厂家提供的规格书有冲突部分，以相应的厂家提供的规格书为准。其它制冷剂压缩机可参考执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 7725 房间空气调节器 GB 12021.3 房间空气调节器能源效率限定值及节能评价值 QMG-J11.009 家用产品试验指引 QMG-J21.001 房间空气调节器 QMG-J80.004 零部件耐候性试验和评价方法 QMG-J81.001 包装运输试验评价方法 QMG-J81.004 振动运输试验方法 QMG-J82.001 异常噪声检测、判定方法 QMG-J82.007 房间空气调节器凝露试验判定方法 QMG-J82.014 分体式空调器非标安装评价方法 QMG-J84.001 产品可靠性评定导则 QMG-J84.002 产品可靠性试验室评定方法 QMG-J84.006 整机一般环境长期运行试验规范 QMG-J85.004 家用空调和类似用途产品安全标准 3设计要求 3.1 压缩机选用参考： 3.1.1 对于压机本体能力的挑选要根据冷媒种类、设计要求的能效比、所用系统的大小等综合来决定。 （例如要开发EER为3.4的R22冷媒35机，要选的压机本体能力约为3500W，如是R410A 机型则可按下浮5%来选取） 3.1.2 压缩机必须预留有接地螺丝孔(一般为M4)。 3.1.3 对于T1工况机型：在满足整机能效要求情况下尽量选用转子式压缩机，能效实在满足不了才 用涡旋式压缩机。对于T3工况机型：尽量选用转子式压缩机，客户指定时才用活塞式压缩机。
压缩机的选型方法
压缩机的选型方法 ①确定热泵的工质，冷凝温度，蒸发温度，容积制热量，制热量，压缩机功率。 表2-30 典型制热温度时的可选工质(部分) GB/T 23137-2008 家用和类似用途热泵热水器 表1 空气源热泵热水器的试验工况
综合考虑制热温度与环境友好的因素，选择R134a为工质。 ②先考虑有无该工质的专用压缩机，如R22，R134a，R717，R744等均有专用压缩机系列。
R134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂,由于R134a良好的综合性能,使其成为一种非常有效和安全的R12的替代品,主要应用于在使用R12制冷剂的多数领域,包括:冰箱,冷柜,饮水机,汽车空调,中央空调,除湿机,冷库,商业制冷,冰水机,冰淇淋机,冷冻冷凝机组等制冷设备中,同时还可应用于气雾推进剂,医用气雾剂,杀虫药抛射剂,聚合物(塑料)物理发泡剂,以及镁合金保护气体等. R134a是目前国际公认的R12最佳的环保替代品.R134a不含氯原子,对臭氧层不起破坏作用,具有良好的安全性能(不易燃,不爆炸,无毒,无刺激性,无腐蚀性):其制冷量与效率与R12非常接近,所以视为优秀的长期替代制冷剂.R134a可广泛用做汽车空调,冰箱,中央空调,商业制冷等行业的制冷剂,并可用于医药,农药,化妆品,清洗行业. 因离心式压缩机与螺杆式压缩机用于150kw以上的制冷量，不适合家用热泵热水器用。又R134a与R12性质相近。为此，选择滚动转子式压缩机进行实验。 ③如有专用压缩机，根据热泵的制热量、功率范围及当地能源情况，确定压缩机的形式。 如制热量较大时可考虑采用离心式压缩机，制热量中等时可采用时考虑螺杆式压缩机，制热量不大时可考虑活塞式、旋转式、涡旋式压缩机。如用电方便时，宜首选封闭式压缩机；用电较紧张时，可考虑采用内燃机或燃气轮机驱动的开启式压缩机。 ④压缩机形式确定后，选择生产该形式压缩机的制造商，查询压缩机的样本资料，根据制 热量确定压缩机型号。 参见 以五星空气院热水器.都市新贵的部分资料为例，
压缩机选型计算
压缩机的选型计算 ① -33℃系统（冻结间），取10℃温差，蒸发温度为z t =-33℃。用立式冷凝器，312+=t t ℃、 t t t t ?++= 2 2 11 取（=?t 6℃）冷凝温度为1t =32℃，采用配组双级压缩机，取§=1/3.机械负荷j Q =124845.49w. 解：⑴根据z t =-33℃ 1t =32℃和§=1/3 查图2-1得中间冷却 zj t =-3.5℃ ⑵根据中间冷却温度确定过冷温度g t =（-3.5+4）℃=0.5℃ ⑶根据蒸发温度z t =-33℃和中间冷却温度zj t =-3.5℃，查图2-5得低压级压缩机的输气系数 λ=0.775 ⑷根据蒸发温度z t =-33℃和过冷温度g t =0.5℃，查表2-4得低压级压缩机单位容积制冷量r q =1007kj/3m ⑸计算低压级压缩机的理论输气量: r j d q Q V λ6.3= = 39.5751007 *775.049 .124845*6.3m =/h. ⑹选择低级压缩机。根据计算出的低级压缩机理论输气量，从压缩机产品样本中选两台8AS10和一台4AV10型压缩机作为低压级压缩机，其理论输气量3634m V d =/h ，可以满足要求。 ⑺选择高压级压缩机。根据选定的高、低级压缩机理论输气量之比§=1/3、39.575m V d =/h 得3 d g V V = =（575.9/3）3m /h=191.973m /h 。 从压缩的产品样本中选出两台4AV10型压缩机作为高级压缩机，其理
论输气量36.253m V d =/h 。 实际选配两台8AS10和一台4AV10型压缩机一台作为低压级压缩机，两台4AV10型压缩机一台作为高级压缩机，形成一组配组双级机。 ② -28℃系统（冻结物冷藏间），取10℃温差，蒸发温度为z t =-28℃。用立式冷凝器，312+=t t ℃、 t t t t ?++= 2 2 11 取（=?t 6℃）冷凝温度为1t =32℃，采用配组双级压缩机，取§=1/3.机械负荷j Q = 47347。99w 解：⑴根据z t =-28℃ 1t =32℃和§=1/3 查图2-1得中间冷却 zj t =2.3℃ ⑵根据中间冷却温度确定过冷温度g t =（2.3+4）℃=6.3℃ ⑶根据蒸发温度z t =-28℃和中间冷却温度zj t =2.3℃，查图2-5得低压级压缩机的输气系数 λ=0.78 ⑷根据蒸发温度z t =-28℃和过冷温度g t =6.3℃，查表2-4得低压级压缩机单位容积制冷量r q =1039kj/3m ⑸计算低压级压缩机的理论输气量: r j d q Q V λ6.3= = 332.2101039 *78.099 .47347*6.3m =/h. ⑹选择低级压缩机。根据计算出的低级压缩机理论输气量，从压缩机产品样本中选8AW10压缩机一台作为低压级压缩机，其理论输气量 36.253m V d =/h ，可以满足要求。
丹佛斯压缩机选型
丹佛斯压缩机选型 丹佛斯压缩机是丹佛斯工业集团旗下一重要产品，它在德国、斯洛文尼亚和墨西哥设有三家工厂，生产家用冰箱、商用 冷柜、空调用小型制冷压缩机，功率范围从1/0HP-2HP，使用R12，R22，R502，R134a、R404A、R600a等制冷剂。 丹佛斯压缩机目前被广泛应用于冷冻、冷藏陈列柜，自动贩售机，车船用冷藏，家用、商用冰箱，制冷机，除湿机， 低温实验设备以及专用低温设备等。 丹佛斯压缩机特点： ——黑色的丹佛斯压缩机以其体积小、重量轻、噪音低、效率高、寿命长而享誉世界制冷行业，尤其是丹佛斯压缩机 的抵噪音设计，高效率和节能的象征。 1、丹佛斯压缩机使用高能效比的旋转式压缩机及电机（日本技术），省电10%以上。 2、丹佛斯压缩机卧式系列可获得最大的有效容积。 3、丹佛斯压缩机优化设计结构紧凑可直接安装于设备内部，减少安装费用省时省力。 4、丹佛斯压缩机应用范围广。 5、丹佛斯压缩机充实的功能部件与保护装置，噪音低、安全可靠。 SC 104L2674 SC12C 385W 12.87 SC 104L2848 SC15CM 495W 15.28 SC 104L2120 SC18CM 495W 17.69 SC 104L4079 SC15/15CM 2×495W 2×15.28 SC 104L4081 SC18/18CM 2×495W 2×17.69 SC 104L2529 SC10D 385W 10.29 SC 104L2694 SC12D 470W 12.87 NL 105G6660 NL6.1MF 6.13 NL 105G6772 NL7.3MF 270W 7.27 NL 105G6879 NL8.4MF 292W 8.35 NL 105G6885 NL10MF 320W 10.1 PL 101G0251 PL35G TL 102G4350 TL3G 95W 3.13 TL 102G4452 TL4G 110W 3.86 TL 102G4450 TL5G 140W 5.08 FR 103G6660 FR6G 150W 6.23 FR 103G6680 FR7.5G 175W 6.93 FR 103G6780 FR8.5G 215W 7.95 FR 103G6880 FR10G 275W 9.05
空气压缩机的选择原则及其选型步骤
空气压缩机的选择原则及其选型步骤 压缩机是一种工业生产中的通用型机械设备，广泛地应用于石油、化工、电力冶金、矿山、建筑、轻工、制药、民用和国防各部门，在国民经济中占有重要的地位。因此，合理选择适合工艺生产配臵需求的机型至关重要，可以大力降低压缩机的购臵成本，对节约能耗、提高产量、减轻企业负担、增加企业收入巨头十分重大的意义。 空气压缩机介绍 空气压缩机（英文为aircompressor）简称空压机，是以环境空气为原料，将原动机（通常是电动机）的机械能转换为气体压力能的机器，以满足生产工艺所需要的压力。压缩机的分类很多，按照工作原理可分为容积式压缩机和速度式压缩机。速度型主要有离心式和轴流式两种基本型式。速度型压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。 空气压缩机的选择原则 所谓合理选压缩机，就是要综合考虑压缩机组和压缩机站的投资与运行费用等综合性的技术经济指标，使之符合经济、安全、适用的原则。具体来说，有以下几个方面： 1、必须满足生产工艺所需要的流量和压力的要求，即要求压缩机的运行工况点（装臵特性曲线与压缩机的性能曲线的交点）经常保持在高效区间运行，这样既省动力又不易损坏机件。
2、所选择的压缩机既要体积小、重量轻、造价便宜，又要具有良好的特性和较高的效率。 3、具有良好的抗喘振性能，运行平稳、寿命长。 4、结构简单，操作方便，配件易于购臵。 5、所选择压缩机站，工程投资少，运行费用低。 空气压缩机的选择主要依据为启动系统的工作压力和流量。气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0Mpa）、中压（1.0~10MPa）、高压（10~100Mpa）和超高压（100Mpa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7~1.25Mpa。 空气压缩机的选型步骤 压缩机性能特征： ①空气特性：当地大气压、当地空气相对湿度等。 ②空气中所含固体的粉尘颗粒直径、含量多少。 ③空气温度：（℃） ④所需要的流量（Nm3/min或者Nm3/h） a、流量，国内用户常称排气量。流量是指在所要求排气压力下，空压机单位时间内排除的气体统计，折算到进气状态的量。 b、流量单位为：m3/min（立方米/分钟）或L/min（升/分钟），1m3（立方米）=1000L（升）；
常用空气压缩机选型参考.
面对市场上各式各样不同功效的压缩机, 很多用户对压缩机的选型上无法有一个确切的认识, 有时候是因为对不同压缩机的功效和性能不能完全了解, 而导致无法合理选型,无法选择可靠、高效、节能的压缩机型。 根据用户的具体情况和实际工艺要求, 选用适合生产需要的空气压缩机。既不宜贪大求洋盲目选择优质高价的机型而多花费不必要的支出, 也不能为了节省开支而一味选取故障频发的劣质机型充数, 毕竟空气压缩机是工业生产中的重要动力设备。 现将常用的几种压缩机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍, 希望能为用户在选择压缩机的时候做一个参考。 若按照压缩机气体方式的不同, 通常将压缩机分为两大类, 即容积式和动力式(又名速度式压缩机。容积式和动力式压缩机由于其结构形式的不同, 又做了以下分类: 螺杆压缩机 螺杆空压机是回转容积式压缩机的一种,在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合,从而将气体压缩并排出。 螺杆空气压缩机按照数目分,分为单螺杆和双螺杆;按压缩过程中是否有润滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机,无油压缩机又分为干式和喷水两种。螺杆空压机总的来说结构简单,易损件少,排气温度低,压比大,尤其不怕气体中带液、带尘压缩, 喷油螺杆式压缩机的出现, 使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机(包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等在国内外得到了飞速的发展。工作原理 螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力不断提高, 从而连续地产生压缩空气。螺杆式空气压缩机也属于容积式压缩机, 但由于螺杆机型的工作原理, 决定了相对于活塞式空气压缩机而言, 螺杆式空气压缩机供气稳定,一般不需要配备储气罐。工作过程如下图所示。主要优点
压缩机组样本2009.06.
贡献于国家服务于世界 螺杆式制冷压缩机组选型手册 SCREW REFRIGERANT COMPRESSOR UNIT 第四代高效齿型进口全滚动轴承小油泵压差供油内容积比自动可调 进口机械密封技术成熟高可靠性高效率 武汉新世界制冷工业有限公司 2009.06 目录
武冷简介 ..................................................................................................... 2 螺杆式压缩机简介 ..................................................................................... 2 螺杆 III 型制冷压缩机结构特点 ............................................................... 2 开启式螺杆制冷压缩机技术参数表 ......................................................... 2 螺杆式制冷压缩机 组 ................................................................................. 3 经济器型螺杆式压缩机 组 ........................................................................12 化工、化肥专用螺杆式压缩机 组 ............................................................30 螺杆式低压级压缩机 组 ............................................................................34 螺杆式制冷机组电气控制系 统 (37) 武汉新世界制冷工业有限公司超越自我持续改进 1 武冷简介 1978年,武冷成功地实现运行了国产第一台螺杆式压缩机 KA20C (现型号 LG20A 1979年,武冷螺杆机率先通过部级鉴定 1984年,武冷完成转子直径为 100、 125、 160、 200、 250mm 系列螺杆式制冷压缩机及机组研制,成为我国替代进口产品生产基地 1990年,武冷两种主导产品 LG20、 LG12.5双获国优金奖 1993年,武冷起草并参与制定了我国第一个螺杆机行业标准《 JB/T6906-93 喷油螺杆式单级制冷压缩机》 1998年,武冷通过 ISO9001:1994质量管理体系 1999年:第三代螺杆式制冷压缩机及机组研制成功,并于 2000年开始批量生产 2003年,武冷起草并参与制定了我国第一个螺杆机国家标准《 GB/T19410-2003螺杆式制冷剂压缩机》 2005年,研制成功第四代空调专用螺杆制冷压缩机及高效螺杆冷水机组
储气库概念设计与压缩机选型技术方案(定稿)
储气库概念设计及压缩机选型技术方案 1 储气库概况 1.1地理位置 呼图壁气田位于准噶尔盆地南缘，距呼图壁县东约4.5km，东南距乌鲁木齐市约78km，是新疆油田公司在准噶尔盆地南缘开发的第一个整装气田。气田地面为农田与村镇，地形比较平坦，地面海拔500m～570m。312国道从工区穿过，北疆铁路、乌奎高速公路从工区南面通过，交通十分方便（见图1-1）。 图1-1 呼图壁气田地理位置图 1.2天然气管网现状 （1）已建输气管道 准噶尔盆地输气环网主干环网管道管径主要为D610（主干线输配气管道参数详见下表1.2-1）。管道设计压力主要为6.3MPa，总长760km，输配气能力120亿方/年，其气源区域分为西北缘、腹部、东部、南缘地区。市场区域主要为克拉玛依、乌鲁木齐、独山子三大地区。盆地环网在运行压力为6.0MPa，可达到121.78×108m3/a的输配气量。
管道名称管径长度km 设计压力MPa 彩－石克输气管道D610 291 6.3 彩-乌输气管道D610 142 6.3 克－乌输气管道D610 285 6.3 克-乌与彩石克联络管道D610 37 6.3 王-化输气管道D355 35 4 莫北－石西输气管道D273 24 5 莫北－盆5输气管道D355.6 42 5 盆5－704输气管道D355.6 68 5 （2）在建输气管道 为了保障北疆地区冬季用气紧张的局面，2009年底开始建设西气东输二线至北疆输气管网的联络管道，三条输气联络管道的具体参数见表1.2-2。 表1.2-2 西二线联络管道参数表 管道名称管径长度 Km 设计压 力，Mpa 输气量， ×108m3 西气东输二线向独石化供气支线D219.1 7.5 6.3 6 西气东输二线与准噶尔盆地环形管网联络线610 13.45 6.3 30 西气东输二线向乌石化供气支线D406.4 56.5 10 30
压缩机选型
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 性能表 此系列单机分单双组两种，可用于大中型冷藏，速冻，低温制冰等方面。特点：采用油压控制的能量调节机构，
可变更高低压的容积比。结构紧凑，操作方便，运行安全可靠，易于维修，另部件通用性强，可使用R717，R2 2或R12为制冷剂。 性能：此系列制冷压缩机系高速多缸活塞式结构，皆由压缩机，电机、仪表板、安全保护装置及钢制公共底盘所组成。 应用范围：12.5系列活塞式单级制冷压缩机广泛用于石油、化工、纺织、医药、水产、商业、食品制冰等低温领域。 技术参数 性能表
备注：冷凝温度：30℃，蒸发温度：-15℃，过冷度：5℃使用条件：冷凝温度不高于40℃ 蒸发温度不高于5℃ 最大压力差不大于1.4MP(14kgf/cm2) 排气温度不高于150℃
8S-12.5性能表 R717 2L-12.5A 4V-12.5A 6W-12.5A 8S-12.5A 气缸排列形式L V W VV 气缸数目 2 4 6 8 气缸直径mm 125 125 125 125 活塞行程mm 100 100 100 100 定额转速转/分960 960 960 960 活塞行程容积m3/h 142 283 424 566 传动方式直联直联直联 制冷量调节范围% 100.50 100.66.33 100.75. 50.25 吸气管直径mm 65 80 100 125
出气管直径mm 65 65 80 100 冷却水管直径mm 15 15 15 15 压缩机加油量Kg 24 36 42 50 压缩机重量Kg 500 750 1000 1100 机组重量Kg 1000 1700 2500 2700
压缩机选型依据
压缩机选型依据 螺杆机与活塞机异同 压缩空气已经在大多数公司的日常运作中担当至关重要的角色。对压缩机的需求是显然的，但选择哪种压缩机呢？螺杆式还是活塞式，才能使其在设备中运转最好，这是一个很值得讨论的问题。这首先就需要考虑这两种压缩机的相似与不同之处，才能选出最合适的一种。 压缩机已在各种气体领域广泛应用，但空气压缩是应用最广的一部分。目前，固定式螺杆空气压缩机大约占据40％
的市场份额，而活塞式空气压缩机占有21％的市场份额（按美元计算）。 活塞压缩机用于很多不同的设备中。但在标称压力 0.7～1.0MPa范围的空气系统中，活塞压缩机的使用正迅速减少。当然，由于活塞式压缩机技术的进步，对更高压气体设备以及能在苛刻环境中运行的气体压缩设备的需求，使活塞压缩机在很多设备中成为可行且明智的选择。 22kW以上 螺杆压缩机几乎占据了22kW以上，标称压力在0.7～1.0MPa内空气系统的大部分市场份额。导致这种趋势的是其性能与可靠性的提高，以及减少的维护与更低的初成本。 尽管如此，双作用的活塞压缩机仍然是效率最高的压缩机。螺杆的转子形状减小了螺杆压缩机使用的高效率范围，所以，更优的转子型线、改进的加工以及创新设计是螺杆压缩机的关键因素。
例如，一台低速、直接驱动的螺杆压缩机可以提供排气压力为0.7MPa、0.13～0.14m3的气量，这是双作用活塞压缩机的90～95%。对于大多数用户，除非一些能耗特别可观的场合，由于其较高的初投资（购买价格）而言，效率更高的双作用活塞压缩机往往因投资回收期长而不划算。 一台维护良好的螺杆式压缩机可以提供10年甚至更久的运行。同时，其带故障诊断与处理能力的控制系统，能基于运行温度指出换油间隙，也提高了压缩机的可靠性与寿命。 维护 对于维护费用，螺杆式压缩机较活塞压缩机有优势。双作用的活塞压缩机比螺杆机的维修周期更短。活塞压缩机上的气阀、活塞环以及别的易损件都需要周期性维护。
常用空气压缩机选型参考详解
常用空气压缩机选型参考 面对市场上各式各样不同功效的压缩机，很多用户对压缩机的选型上无法有一个确切的认识，有时候是因为对不同压缩机的功效和性能不能完全了解，而导致无法合理选型，无法选择可靠、高效、节能的压缩机型。 根据用户的具体情况和实际工艺要求，选用适合生产需要的空气压缩机。既不宜贪大求洋盲目选择优质高价的机型而多花费不必要的支出，也不能为了节省开支而一味选取故障频发的劣质机型充数，毕竟空气压缩机是工业生产中的重要动力设备。 现将常用的几种压缩机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍，希望能为用户在选择压缩机的时候做一个参考。 若按照压缩机气体方式的不同，通常将压缩机分为两大类，即容积式和动力式（又名速度式）压缩机。容积式和动力式压缩机由于其结构形式的不同，又做了以下分类： 螺杆压缩机 螺杆空压机是回转容积式压缩机的一种，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。 螺杆空气压缩机按照数目分，分为单螺杆和双螺杆；按压缩过程中是否有润滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机，无油压缩机又分为干式和喷水两种。 螺杆空压机总的来说结构简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩，喷油螺杆式压缩机的出现，使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机（包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等）在国内外得到了飞速的发展。 工作原理 螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力不断提高，从而连续地产生压缩空气。螺杆式空气压缩机也属于容积式压缩机，但由于螺杆机型的工作原理，决定了相对于活塞式空气压缩机而言，螺杆式空气压缩机供气稳定，一般不需要配备储气罐。工作过程如下图所示。 主要优点 1、可靠性高：螺杆空压机零部件少，易损件少，因而它运转可靠，寿命长。
75型天然气压缩机样本
IODM 75 系列天然气压缩机
Aspro 遍布全球Aspro压缩机和售气机均符合 ISO 9001:2000质量认证体系
压缩机性能 Aspro IODM 75列设备主要是一个由2,3,4个压缩等级组成的水平往复式压缩机。通过联轴器直联的电动机或内燃机来驱动。 在每个压缩级的出口处，气体通过一组翅片管冷却，冷却后的气体流到下一个压缩级直到整个压缩过程完成。 冷却循环过程是通过空气冷却器来完成，其中包括轴向风扇通过电动或液压马达驱动完成。使循环的气体通过翅片管冷却，最终气体通过排气口排放出去。 在每一个冷却级的出口处安装一个油分离器。用来收集润滑油的，通过一个阀门把润滑油从气体中全部吸出。此外，在末级设有一个凝聚式过滤器，可以保证输送清洁的气体到售气机以下描述的是可选的元件 Funcionamento Os compressores Aspro da serie IODM 75 s?o c ompostos pelo conjunto de compress?o, do tipo horizontal contraposto com 2, 3, ou 4 estágios, acionado por um motor elétrico ou motor de combust?o interna a gas natural e com transmiss?o direta. Após cada estágio de compress?o, o gás é resfriado através de um sistema trocador de calor com tubos aletados. O gás resfriado alimenta o próximo estágio de compress?o, seguindo suces- sivamente este processo até completar o ciclo total de compress?o. Neste processo, o resfriamento do gás é obtido através de um conjunto trocador de calor do tipo ar-ar sendo o fluxo de refrigera??o criado por um ventilador axial, acionado por um motor elétrico ou hidráulico. Após a passagem do ar pelos tubos aletados, este é direcionado para fora do recinto por meio do duto de saída. Um separador de óleo é instalado após cada etapa de resfriamento. Sua fun??o é coletar o óleo de lubrifica??o e conden- sados do gás e separá-los do sistema por meio de uma válvula de drenagem. Adicionalmente, na última etapa, contamos com um elemento filtrante do tipo coalescente que garante o forne- cimento do gás comprimido e limpo aos dispensers. Abaixo apresentamos as op??es da serie. Performance The Aspro IODM 75 line equipment is made up mainly of an horizontal reciprocating compressors, of 2, 3 or 4 compression stages driven by an electric motor or a gas engine with a direct coupling. At the outlet of each compression stage, the gas passes through a set of finned pipes in order to be cooled. The cooled gas flows to the following compression stage until the cycle is over. The cooling is through the air-cooler set, which includes an axial fan driven by an electric or an hydraulic motor, forcing the circulation of air through the finned pipes. Finally, the air flows out through an outlet duct. An oil separator, located at the outlet of each cooling stage, collects the lubrication oil being the same drained through a valve. Besides, in the last stage condenser a coalescent filter is set to guarantee the delivery of clean gas to the dispensers. The elements in the following description are optional. 01
压缩机选型计算
压缩机的选型计算 ① -33℃系统（冻结间），取10℃温差，蒸发温度为z t =-33℃。用立式 冷凝器，312+=t t ℃、 t t t t ?++=2 211 取（=?t 6℃）冷凝温度为1t =32℃，采用配组双级压缩机，取§=1/3.机械负荷 其理论输气量3634m V d =/h ，可以满足要求。 ⑺选择高压级压缩机。根据选定的高、低级压缩机理论输气量之比§=1/3、39.575m V d =/h 得3 d g V V ==（575.9/3）3m /h=191.973m /h 。 从压缩的产品样本中选出两台4AV10型压缩机作为高级压缩机，其理
论输气量36.253m V d =/h 。 实际选配两台8AS10和一台4AV10型压缩机一台作为低压级压缩机，两台4AV10型压缩机一台作为高级压缩机，形成一组配组双级机。 ② -28℃系统（冻结物冷藏间），取10℃温差，蒸发温度为z t =-28℃。 用立式冷凝器，312+=t t ℃、 t t t t ?++=2 211 取（=?t 6℃）冷凝温 j = ⑹选择低级压缩机。根据计算出的低级压缩机理论输气量，从压缩机产品样本中选8AW10压缩机一台作为低压级压缩机，其理论输气量36.253m V d =/h ，可以满足要求。 ⑺选择高压级压缩机。根据选定的高、低级压缩机理论输气量之比§=1/3、332.210m V d =/h 得3 d g V V ==（210.32/3）3m /h=70.13m /h 。 从
压缩的产品样本中选出4AV10型压缩机一台作为高级压缩机，其理论输气量3 V =/h。 126m 8. d 实际选配1台8AW10压缩机一台作为低压级压缩机，4AV10型压缩机一台作为高级压缩机，形成一组配组双级机。 冷却设备的选型计算 和t27℃ (由与4点等压与2点等S得) =3h1532.35 kJ/kg = 3 = t-3.5℃=4h1457.855 kJ/kg 4 t85℃ (由与6点等压与4点等S得) =5h1639.05 kJ/kg = 5 = t32℃=6h351.466 kJ/kg 6 = t0.5℃=7h202.313 kJ/kg 7
压缩机选型
第一章压缩机的选型 1.1 压缩机的选型原则 压缩机可供选择的有往复式和离心式两种：离心式压缩机性能稳定，易损件少，可不考虑备用，但投资远远大于往复式压缩机。往复活塞式压缩机属于容积式压缩机，它能够提供较大的压比，而且具有无论流量大小、分子量大小，都可以达到较高的出口压力，而且与输送气体的分子量无关等优点，但同时带有结构复杂，易损件多的缺点。 在化工生产中，气体复杂，分子量多变，以及考虑资金原因，所以在化工装置中广泛采用往复活塞式压缩机来输送气体或提高气体的压力。而一旦确定采用往复式压缩机，应对其结构、性能等方面进行仔细研究并作出合理的选择。合理确定压缩机的机型及主要参数和配置根据装置的不同和对进出口压力要求的不同，压缩机的级数也不同，同时随着装置规模不断扩大，压缩机的机型也在逐步增大。决定压缩机机型的主要参数包括级数、结构形式、平均活塞速度、活塞杆负荷等。在工业生产中，由于介质复杂，以及考虑投资，往复式压缩机运用比较广泛，所以介绍往复式压缩机选型。 1.1.1往复式压缩机级数的确定 往复式压缩机的级数主要受到级排气温度的限制。美国石油学会标准API618《石油、化工及气体工业用往复式压缩机》规定，除非另有规定和认可，最大预期排出温度应不超过150℃，(300°F)，此限制适用于所有规定的运行和负荷条件。对某些使用情况（如使用高压氢气或需采用无油润滑汽缸应特别考虑降低温度极限）。对于焦炉气来说预定排出温度不应超过140℃。 1.1.2往复式压缩机的结构形式 往复式压缩机的结构形式。大型往复式压缩机一般为多级多列结构，为取得较好的动力平衡及运行稳定性，多采用卧式布置。根据曲柄夹角的不同，主要分为下述两种形式： 1.对动式压缩机。其结构特点是每一相对列的两组运动部件作对称于主轴中心线的相向运动。当压缩机为偶数列时（此时一般称为对称平衡型压缩机）。一、二阶往复惯性力和离心力都能相互抵消。但当压缩机为三列时，虽然往复惯性力和惯性力矩能够自动平衡，压缩机总阻力距变化很大，这是其缺点。 2.对置式压缩机。对置式压缩机的气缸布置在机身两侧，但相对列的活塞运动部件做不对称运动。对于三列及其以上的奇数列，曲柄夹角一般在360°内均匀分配，对于这种压缩机仅一阶往复惯性力能够自动平衡，但总阻力矩比较均匀。实际应用中，为取得较好的动力平衡性，对于需采用偶数列的机组，宜选用对称平衡型结构；对于需采用奇数列的机组，最好选用对置型结构；此时若要采用对称平衡型结构，最好加一空列，使其转化成偶数列。 1.1.3压缩机的转速及平均活塞速度 压缩机的转速和平均活塞速度对压缩机的M TBF（平均无故障工作时间）起着关键作用，同时也决定了压缩机机型的大小。一般来说，选用较高的转速和较高的平均活塞速度可以导致较小的机型和较小的泄漏（较高的效率）；选用较低转速可增加气阀的寿命，较低的平均活塞速度则可以增加填料、活塞环的寿命。但过低的压缩机的转速和平均活塞速度会使得压缩机的机型增大，增加装置的一
空调设计选型---压缩机
制冷压缩机分类 旋转压缩机 旋转式压缩机的电机无需将转子的旋转运动转换为活塞的往复运动，而是直接带动旋转活塞作旋转运动来完成对制冷剂蒸气的压缩。 这种压缩机更适合于小型空调器，特别是在家用空调器上的应用更为广泛。如美国通用电器公司和沃普公司生产的旋转式空压机都设计了较好的防过热和润滑装置。它采用把冷凝器处的部分制冷液用配管引至压缩室，使空调用旋转式压缩机空调用旋转式压缩机之在气缸内喷射的冷却方式，提高了冷却效果。 为了防止把大量的制冷液直接吸入气缸内，产生液击，在吸气回路的空压机前部设有气液分离器，润滑油和制冷液一旦进入器内则制冷液在气液分离器内蒸发，空压机吸人的是气体；润滑油从气液分离器下方的小孔中缓缓地连续少量进入空压机，用这种方法防止液击。油泵给油的方法是在转轴下端装设两个齿轮状的叶轮，它与转轴一同转动。涡旋式压缩机 涡旋压缩机属一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。包括使通过压缩机壳体的气体的分路流动方式以减少夹带的油的许多结构特征。在进入壳体之后，某些气体向上流动以减少了向下朝向油的流动的气体量。为了实现这目的，压缩机的电动机可以被套筒包围，该套筒具有用于引导气流到达电动机的上和下定子端部诸
匝线圈的上和下孔。 涡旋式压缩机有两种结构：自转型和公转型。涡旋压缩机主要由两个涡旋盘相错180°对置而成，其中一个是固定涡旋盘，而另一个是旋转涡旋盘，它们在几条直线(在横截面上则是几个点)上接触并形成一系列月牙形容积。旋转涡旋盘由一个偏心距很小的曲柄轴驱动，绕 固定涡旋盘平动，两者间的接触线在运转中沿涡旋曲面移动。它们之间的相对位置，借安装在旋转涡旋盘与固定部件间的十字滑环来保证。运动基本原理