盾构同步注浆试验方案
盾构同步注浆试验方案
一、概述
同步注浆是指盾构推进时，在盾尾壳体和衬砌之间形成环形建筑空隙的同时进行迅速注浆。采用同步注浆是使衬砌达到合理的质量、耐久性、安全性和经济性的重要因素之一。
同步注浆浆液在产浆池内拌制，并用流动搅拌机输送到储浆仓，经注浆泵泵送到环形空间内。注浆必须与盾构机的推进严格同步，通过6根内置于盾尾的注浆管注入环形空间。
1.同步注浆的目的
同步注浆是盾构施工中必不可少并且至关重要的一环，其主要目的有以下三个方面：
（1）控制隧道周围土体的位移和沉降；
（2）控制衬砌的位移，主要是抵抗浮力和盾构机的推力作用；
（3）在衬砌周围形成第一道保护层，阻止地下水渗透进入隧道衬砌内。2.浆液的基本性能
（1）强度
浆液在后期必须有一定的强度，以保证在隧道衬砌周围形成永久性的固定保护层，防止衬砌的移动。
针对不同的施工阶段，应设计两种不同配合比的浆液：
①常用的标准浆液，针对正常的盾构施工；
②活性浆液，针对特殊施工阶段，如出洞、进洞、连接通道等。
（2）塑性稠度
浆液从产浆池输送到盾构机并在储浆仓暂时存放过程中，必须保持良好的塑性状态，以便能够顺利的泵送入环形空间内。
（3）耐冲蚀性
浆液在水中和泥水中必须有一定的耐冲蚀性，以保证在隧道衬砌周围形成稳定而连续的保护层。
（4）泌水
泌水是指水分从浆液中流出，导致浆液含水量减小，降低了浆液的流动性和
泵送性。为了防止浆液在泵送过程中堵塞泵送系统，应该尽量控制浆液在存储和输送过程中发生泌水。
（5）离析
离析是指由于浆液中颗粒分布不均匀，密度较大的砂粒沉淀在浆液底部，密度较小的灰浆和水则上浮到浆液表面，导致浆液均匀性变差，失去原有的性能。为了保持浆液原有的流动性和塑性，浆液在存储和输送过程中应该保持其均匀性，减小离析。
（6）内部摩擦特性
浆液应该有好的级配，以提供有效的内部机械咬合力。这样可以形成有效的内部摩擦力，该摩擦力与浆液的流变性一起作用，阻止隧道的上浮。
（7）流变性
浆液必须具有凝胶性质的流变性，使得浆液在流动状态下具有良好的可泵性，而在静止状态下具有保持其形状的性能。这使浆液具有内部抗剪力，与内部摩擦力一起作用，阻止隧道上浮。
（8）初凝
初凝是指浆液从搅拌开始直到开始失去流动性。浆液的初凝时间应该足够长，以应对施工中断等各种非正常情况。
另外，较长的初凝时间有利于浆液的生产、输送、存储和泵送，这对合理注浆是非常必要的。
⒊浆液组成材料
（1）单液浆
单液浆组成：砂、石灰、粉煤灰、水、膨润土或化学添加剂
如果盾构处于特殊的施工阶段，需要浆液具有一定的抗压强度时，可在标准浆液中加入水泥以及添加剂得到活性浆液。
（2）双液浆
双液浆由A液和B液组成,
A液：P·O32.5水泥、膨润土、外加剂、水；
B液：硅酸钠(水玻璃)。
浆液各组成材料和基本性能如下：
①砂
考虑到可泵性，建议选用河砂。砂必须有良好的级配，细度模数：2.4±2,以保证浆液有良好的抗渗性和塑性。
②粉煤灰
当使用石灰时，粉煤灰可以与石灰发生水化反应，提供后期强度。
③石灰
石灰的加入是为了与粉煤灰发生水化反应。石灰中的氢氧化钙含量应该>85%。
④水
通过试验决定用水量的多少。
⑤膨润土或添加剂
如果上述基本组成材料不能使浆液达到要求的性能，可以适当加入膨润土和化学添加剂使其达到相关性能。
⑥水玻璃
选用浓度Be′=30～40，模数M=2.8～3.1的水玻璃原液。
二、同步注浆实验室配合比试验方案
⒈实验目的
根据浆液性能要求，进行实验室配合比实验，以找出符合要求的配合比。
⒉实验材料和设备
（1）单液浆
实验材料主要有：石灰；粉煤灰；砂；膨润土；水泥；外加剂；水
主要实验设备有：砂浆搅拌机；中压滤失仪；坍落度桶；砂浆流变仪；砂浆凝结时间测定仪。
（2）双液浆
实验材料主要有：膨润土；水泥；外加剂；水；硅酸钠(水玻璃)。
主要实验设备有：砂浆搅拌机；中压滤失仪；砂浆流变仪；砂浆凝结时间测定仪。
⒊浆液试配步骤
同步注浆浆液的试配，按照下述3个步骤进行。
（1）初步配合比实验
①单液浆
组成成分的收集和初步挑选：膨润土（2种）、石灰（2种）、粉煤灰（2种）、砂（2或3种）、添加剂、水泥（1或2种）、水。
根据各种材料的要求和性能，选择符合条件的各组成材料2~3种，进行浆液性能配合比试验。
在这一阶段中，主要根据浆液基本性能中给出的性能参数，进行浆液密度、坍落度、泌水和屈服强度的测试。得出标准浆液中膨润土、石灰、粉煤灰、砂、添加剂的初步配合比。参数记录表如下。
同步注浆单液浆配合比实验记录表
②双液浆
组成成分的收集和初步挑选：膨润土（2种）、添加剂、水泥（1或2种）、硅酸钠(水玻璃)。
根据各种材料的要求和性能，选择符合条件的各组成材料2~3种，进行浆液性能配合比试验。
在这一阶段中，主要根据浆液基本性能中给出的性能参数，进行浆液基本性能测试。得出标准浆液中膨润土、水泥；外加剂；水；硅酸钠(水玻璃)的初步配合比。
同步注浆双液浆配合比实验记录表
（2）配合比优化实验
①单液浆
作为同步注浆浆液中的胶凝材料，石灰和粉煤灰的种类和掺量是影响浆液的性能和成本的主要因素。因此，在初步确定好石灰和粉煤灰的配合比后，应对其种类和掺量进行进一步的优化，以获得性能优良且成本较低的浆液。对这两种材料选择的标准是：配成浆液后的工作性。
改变粉煤灰和石灰的类型和比例，同时保持其它成分不变。
测试浆液的工作性，同时测量粉煤灰和石灰的细度。
在保持浆液中水胶比不变的情况下，选择满足工程施工和经济要求的砂。
改变石灰的用量，在初步配合比的基础上逐渐递增，（每次增加10kg/m3）。
每一组样品都要进行实验室试验，测定其工作性和抗压强度，从而确定最合适的配合比。
优化实验参数记录表如下表所示。
同步注浆浆液优化配合比实验记录表
优化实验2结束后，提交一份书面报告，给出有关石灰和粉煤灰选择及其配合比的相关观点。
分析不同种类的石灰和粉煤灰在不同掺量的情况下对浆液性能的影响，从而选出性价比高的2~3组浆液配合比。
②双液浆
作为同步注浆浆液中的胶凝材料，水泥的种类和掺量是影响A液的性能和成本的主要因素。因此，在初步确定好的配合比后，应对其种类和掺量进行进一步的优化，以获得性能优良且成本较低的A液。对材料选择的标准是：配成浆液后的工作性。
改变水泥的类型和比例，同时保持其它成分不变。
测试A液的工作性。
在保持A液中水胶比不变的情况下，选择满足工程施工和经济要求的外加
剂。
改变膨润土的用量，在初步配合比的基础上逐渐递增，（每次增加10kg/m3）。
每一组样品都要进行实验室试验，测定其工作性和抗压强度，从而确定最合适的配合比。
优化实验结束后，提交一份书面报告，给出有关材料选择及其配合比的相关观点。分析不同种类的材料在不同掺量的情况下对A液性能的影响，从而选出性价比高的2到3组浆液配合比。
（3）标准配合比试验
实验室选用不同种类和规格的砂来得到最好的级配曲线。根据初步配合比和优化配合比实验的结果，进行标准配合比实验。
实验室对于标准配合比按选定的级配，用三种砂进行试配。对于活性浆液也用两种不同的水泥含量来进行试配。
对于每一种配合比试验，进行下述试验：
①抗压强度试验
根据配合比，做成70*70*70的立方体试块，20±3℃，相对湿度≥95%环境下养护。对标准浆液试块进行7d、28d和90d抗压强度试验。对活性浆液进行7d、28d抗压强度试验。
②泌水试验
新拌浆液放在圆柱形测试仪内，测定1、2、3和8小时后泌水量。标准浆液和活性浆液都必须进行该项实验。
③压力失水试验
在中压滤失仪中进行压力失水试验。在圆柱形容器中加入新拌浆液，并对浆液产生1Bar的压力作用的浆液上，作用2个小时，将压力增加到2Bar，作用2个小时后，测定失水量。
④坍落度和易性试验
新拌浆液分二层装进砼坍落度测定仪中，按砼坍落度测试方法测试浆液坍落度和浆液的和易性。
⑤凝结时间试验
浆液凝结时间测定按砂浆凝结时间测定方法进行。
⑥密度试验
浆液密度测试按砂浆密度测定方法进行。
⑦屈服值试验
浆液屈服值测试按砂浆屈服值测试操作规程进行。
根据上述试验，最终确定符合浆液性能要求的2~3个系列的配合比，以进行模拟实验。
三、同步注浆现场泵送试验方案
标准配合比试验结束后，按照标准试验配合比在现场进行泵送试验，以验证浆液与盾构施工设备的适应性。
⒈试验目的
①针对方案制订的浆液配比，通过测试掌握施工现场选用的砂浆泵泵送距离及注浆压力的性能指标。
②根据穿黄隧道同步注浆施工的实际输浆距离，了解砂浆经过长距离输送后的流动性变化情况。
③根据上述数据，确认研究的高含砂率注浆浆液是否适应砂浆泵的施工要求。在确认该型设备适用的前提下，完善浆液配方提供项目经理部。
⒉实验材料和设备
实验材料：石灰、粉煤灰、砂、膨润土、外加剂、水。
材料和设备如下表所示。
⒊人员配备
⒋试验内容
根据选择2~3个系列的配合比配置同步注浆浆液。按下表浆液配合比配制浆液（kg/0.1m3）
（1）同步注浆拌制
采用回转式4.5型砂浆搅拌机拌制浆液，0.2m3/拌，拌料时间为3～4分钟/拌,拌浆0.2m3。
按照顺序分别加入石灰、粉煤灰、膨润土、砂和2/3的水量，搅拌均匀后加入外掺剂和剩下1/3的水量，直至搅拌3～4分钟，坍落度值13~15cm。
（2）泵送实验
连接各注浆管，于泵吸入口及管路末端（30米处）各安装隔膜式压力表一只，同时在管路末端配闸阀。
注浆前先将水在管路中循环泵送，循环水放掉后将拌匀合格的浆液通过注浆
泵吸口吸入，至管路末端泵出的浆液。
①测试浆液泵送前后的稠度值和坍落度值； ②测定浆液通过管路的时间和压力
③测试注浆压力达0.3～0.5Mpa 时浆液每分钟的流量
④正常泵送过程中，逐渐关闭闸阀至压力急剧上升时再开启闸阀，观察浆液泌水情况。然后继续泵送，记录压力表的读数。
⑤注浆压力达0.5Mpa 左右时浆液泵送至地面，测量浆液摊铺面积不再增加时的扩散半径R 值。
循环浆液重复上述试验3次，测试各种数据。 ⒌ 泵送试验场地布置
⒍ 测试数据
在单液浆进行现场试验的同时进行双液浆现场试验，其试验目的、试验内容、
配电箱
注浆材料堆场
材料和设备、人员配备、试验场地与单液浆现场试验相同。
根据现场泵送实验，选择符合泵送要求的同步注浆配合比。最后在实验室中进行调整后，即为最终配合比。
2011年4月11日
结合工程实际进度，根据合同文件要求，我部准备开始盾构同步注浆试验研究工作，现将盾构同步注浆试验方案上报贵部，请审批！
盾构同步注浆及二次补浆施工方案
中建交通建设集团有限公司 深圳市城市轨道交通9号线工程9104-3标段同步注浆及二次补浆施工方案 编制人： ___________________ 审核人： ___________________ 审批人： ___________________ 中建交通建设集团有限公司
深圳市城市轨道交通9 号线工程9104-3 标段 2014 年04 月
目录 第一章编制说明. ........................................... 错误! 未指定书签 1.1 编制依据......................... 错误! 未指定书签 1.2 编制原则......................... 错误! 未指定书签 1.3 章、节及图、表编目说明.................. 错误! 未指定书签 第二章工程概况. ........................................... 错误! 未指定书签 2.1 工程简介......................... 错误! 未指定书签 2.2 区间地质概况....................... 错误! 未指定书签 2.3 区间水文地质概况...................... 错误! 未指定书签 第三章同步注浆. ........................................... 错误! 未指定书签 3.1 同步注浆的方式与定义.................... 错误! 未指定书签 3.2 盾构同步注浆....................... 错误! 未指定书签 3.3 上软下硬地层同步注浆. ................................ 错误! 未指定书签 第四章二次补浆. ........................................... 错误! 未指定书签 4.1 二次补浆目的....................... 错误! 未指定书签 4.2 防水、堵漏提高隧道抗渗能力................. 错误! 未指定书签 4.3 二次补浆的注浆方式及浆液配比............... 错误! 未指定书签 4.3 注浆压力及注浆量...................... 错误! 未指定书签 4.4 施工设备......................... 错误! 未指定书签 第五章应急预案. ........................................... 错误! 未指定书签 5.1 建立应急组织机构，明确责任分工............... 错误! 未指定书签 5.2 应急物资......................... 错误! 未指定书签 5.3 突发事件应急预案...................... 错误! 未指定书签 第六章质量控制. ........................................... 错误! 未指定书签 6.1 工程质量保证制度...................... 错误! 未指定书签 6.2 工程质量措施....................... 错误! 未指定书签 第七章安全措施及文明施工. ................................... 错误! 未指定书签 7.1 安全措施.......................... 错误! 未指定书签
盾构同步注浆
盾构同步注浆 当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为3.5mm左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时作为管片外防水和结构加强层。 1.1.1.1注浆材料 采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，以提高注浆结石体的耐腐蚀性，使管片处在耐腐蚀注浆结石体的包裹内，减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。 （1）浆液配比及主要物理力学指标 根据盾构施工经验，同步注浆拟采用表8-5所示的配比。在施工中，根据地层条件、地下水情况及周边条件等，通过现场试验优化确定。同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标： ①胶凝时间：一般为3～10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间。 ②固结体强度:一天不小于0.2MPa，28天不小于2.5MPa。 ③浆液结石率:>95%，即固结收缩率<5%。 ④浆液稠度:8～12cm。 ⑤浆液稳定性:倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5%。 同步注浆主要技术参数 1.1.1.2注浆压力 注浆压力略大于该地层位置的静止水土压力，同时避免浆液进入盾构机的土仓中。 最初的注浆压力是根据理论的静止水土压力确定的，在实际掘进中将不断优
化。如果注浆压力过大，会导致地面隆起和管片变形，还易漏浆。如果注浆压力过小，则浆液填充速度赶不上空隙形成速度，又会引起地面沉陷。一般而言，注浆压力取1.1～1.2倍的静止水土压力，最大不超过3.0bar。 由于从盾尾圆周上的四个点同时注浆，考虑到水土压力的差别和防止管片大幅度下沉和浮起的需要，各点的注浆压力将不同，并保持合适的压差，以达到最佳效果。在最初的压力设定时，下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.5～1.0bar。 1.1.1.3注浆量 根据刀盘开挖直径和管片外径，可以按下式计算出一环管片的注浆量。 V=π/4×K×L×（D12-D22）式中: V ——一环注浆量（m3） L ——环宽（m） D1——开挖直径（m） D2——管片外径（m） K——扩大系数取1.5～2 代入相关数据，可得: V=π/4×(1.5)×1.2×（40.2-38.4）=2.5～3.4 m3/环 上面经验公式计算中，注浆量取环形间隙理论体积的1.5～2倍，每环（1.2m）注浆量Q=2.5～3.4m3。 1.1.1.4注浆时间和速度 在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。做到“掘进、注浆同步，不注浆、不掘进”，通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。 注浆量和注浆压力均达到设定值后才停止注浆，否则仍需补浆。 同步注浆速度与掘进速度匹配，按盾构完成一环掘进的时间内完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。 1.1.1.5注浆结束标准及效果检查 采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值，注浆量达到设计值的85%以上时，即可认为达到了质量要求。 注浆效果检查主要采用分析法，即根据压力-注浆量-时间曲线，结合管片、地表及周围建筑物量测结果进行综合评价。对拱顶部分采用超声波探测法通过频谱分
地面深孔注浆方案
热力管线工程青年北路 （青年北路-星火路-姚家园路-东风南路） 隧道地面深孔注浆止水加固 施工方案 编制： 审核： 审批： 北京城建五维市政工程有限公司
东南热电厂外线工程项目部2014年7月
目录 1.工程及地质概况 (1) 工程概况 (1) 工程地质 (1) 水文地质 (1) 2.本方案编制背景 (2) 3.试验段施工 (2) 4.深孔注浆施工方案 (3) 地面深孔注浆适用范围 (3) 暗挖隧道地面深孔注浆施工方法 (6) 深孔注浆施工流程 (7) 注浆材料 (8) 注浆材料配比 (8) 主要注浆参数 (9) 深孔注浆加固土体施工步骤 (9)
5.主要的注浆设备及材料配备 (10) 6.理论注浆量计算 (10) 7.注浆施工过程中被加固地层变形的安全控制 (11) 监控量测 (11) 人工巡查 (12) 8．管理人员及劳动配备 (13) 9. 质量保证措施 (13) 10.安全及环境保证措施 (14) 11.进度比选 (15)
1.工程及地质概况 工程概况 本工程为青年北路（姚家园路-东风南路）、东风南路（青年北路-星火路）热力管线工程。共有青年北路段热力工程与东风南路段热力工程两部分。 青年路段（姚家园路—东风南路）起点位于青年北路姚家园路口北侧90米处，管线延青年北路向北敷设至东风公园内14点，管线全长为1846米，其中干线管径为DN1200，干线长度1805.8米设小室7座。预留分支1处：在青年北路姚家园北一路路口设东、西向对开DN500分支，支线向西长14.3米；向东长25.9米，支线总长度40.2米。暗挖隧道覆土厚度-9m。 东风南路段（青年北路—星火路），工程起1#点为青年北路段14#点，热力管线由设计1#点向西沿规划东风南路中心线北侧向西敷设，东风南路段热力管线自东向西先后穿越东风公园、下穿蒋台洼村七棵树路、穿越京包铁路后沿现状东风南路北侧向西敷设至东风南路与酒仙桥路交叉口止，终点为16#点。管线全长1448.5m，管径DN1200，全线设计小室8座，预留分支一处：在1#点设东向DN1400分支。暗挖隧道覆土深度-11m。 设计暗挖隧道均采用对侧墙及拱顶深孔注浆的方式，进行止水及加固地层处理。
(9)帷幕灌浆方案
（13）帷幕灌浆施工技术措施 帷幕灌浆按单排布置，孔距2.0m，采用自下而上分段法施工，分三序施工，先灌1、4、7……孔序，再灌2、5、8……孔序，最后灌3、6、9……孔序； 1）施工工艺 帷幕灌浆工艺流程见下： 测定孔位→钻孔→洗孔→压水→制浆→灌浆→封孔→检查。 2）帷幕灌浆孔位布置 帷幕灌浆的轴线测定是布孔的首要工作,它直接关系到防渗帷幕座落位置和其尺寸等准确与否,该工程帷幕灌浆轴线和高程水准控制点的测定由本项目部委派专业测量人员测定的。钻孔进行了统一编号。然后打桩定孔位。 3）钻孔 本工程帷幕灌浆钻孔采用150型回转式地质钻机，钻头选用Ф91mm金刚石或硬质合金钻头。钻进孔按单排布孔,排内分三序进行。 A、钻机定位准确，立轴垂直；开孔孔位偏差值不得大于10cm；钻孔时,段长、孔径、孔深必须按规定要求进行；孔斜对灌浆质量至关重要,钻孔过程中每5m进尺便测斜一次,发现孔斜超过设计要求便 B、对设计和监理工程师要求的取芯钻孔,其岩芯按取芯次序统一编号,填牌装箱,并绘制钻孔柱状图和进行岩芯描述。 C、试验施工时，采用“高压脉动冲洗法”洗孔，帷幕灌浆孔（段）
因故中断时间间隔超过24h者应在灌浆前重新进行冲洗。 4）压水 施工中均按自下而上分段卡塞进行压水试验。所有灌浆孔都按简易压水（单点法）进行，检查孔采用五点法进行压水试验。 5）制浆材料 帷幕灌浆的浆液为纯水泥浆液，主材为水泥,采用当地水泥厂42.5普通硅酸盐水泥。水泥在制浆时采用重量称量法，其称量误差小于5%。 6）浆液搅拌 水泥浆液必须搅拌均匀，拌浆时使用普通搅拌机，搅拌时间不少于3min，浆液在使用前过筛，从开始制备至用完时间小于4h。 7）灌浆 A、灌浆方法 灌浆采用自下而上分段法。 B、灌浆压力 C、灌浆浆液水灰比 灌浆浆液的浓度应由稀到浓，逐级变换。水灰比可采用5:1、3:1、2:1、1:1、0.8:1、0.6:1、0.5:1七个比级，开灌水灰比采用5:1，输送浆液流速为1.4m/s～2.0m/s。
路基岩溶注浆试验专项方案设计
鲁南高速铁路至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆试验段专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年五月
目录 1、编制依据及围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制围 (1) 2、工程概况 (1) 3、整治设计原则及试验目的 (2) 3.1 整治宽度 (2) 3.2 整治围及深度 (2) 3.3 试验目的 (3) 4、岩溶注浆试验参数的初步选定 (3) 4.1 注浆压力 (3) 4.2 浆液配合比 (3) 4.3 注浆深度 (3) 4.4 注浆围 (3) 5、施工布置 (3) 6、岩溶注浆施工 (4) 6.1 设备配置 (4) 6.2 人员配置 (4) 6.3 施工准备 (4) 6.4 工艺流程 (5) 6.5 注浆工艺 (6) 7、注浆检查 (8) 7.1 瞬态面波法检测 (8) 7.2 电测深法剖面 (8) 7.3 压水试验检测 (8) 7.4 注水试验检测 (9)
8、附表 (9)
岩溶注浆工艺试验施工专项方案 1、编制依据及围 1.1编制依据 （1）《路基岩溶整治设计图》； （2）鲁南高速铁路路基岩溶注浆管理办法（试行）； （3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（TB10751-2010）； （4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） （5）《铁路工程地地质钻探规程》（TBJ10014-2012）； （6）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； （7）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （8）《水工混凝土掺用粉煤灰技术规》（DL/T5055-2007）； （9）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规》（DL/T5148-2012）； （10）本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测获得的资料 1.2编制围 DK245+280~ DK245+448.2、DK246+380～DK246+471.22、DK249+600～DK249+755、DK250+385～DK250+695、DK250+955～DK251+585路基岩溶整治长度1354.42m。取试验段为DK245+300~ DK245+400；DK249+600~DK249+700；DK250+485~DK250+605；DK251+050~DK251+150。 2、工程概况 DK245+280~ DK245+448.2段覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统夏组（∈2jz）灰岩，于基岩中分布第四系全新统洞穴堆积层（Qca）黏性土全充填溶洞。 DK246+380～DK246+471.22段覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统夏组（∈2jz）泥页岩。 DK249+600～DK249+755段覆第四系全新统冲洪积（Qa1+p1）粉质
帷幕灌浆试验技术方案
帷幕灌浆试验技术方案 第1章帷幕灌浆试验的目的 1.1 帷幕灌浆试验区段 在帷幕轴线上布置2个帷幕灌浆试验孔，孔深与帷幕灌浆孔相同。进行帷幕灌浆试验。 1.2 帷幕灌浆的目的 帷幕灌浆前，进行生产性帷幕灌浆试验，通过帷幕灌浆试验，取得帷幕灌浆技术控制参数，指导下一次序帷幕灌浆施工。 根据设计文件和现行规范要求：帷幕灌浆按照《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2001）执行。 1.2.1 灌浆浆液（浆材）试验：采用42.5水泥。水灰比为5：1、3：1、2：1、1：1等4个比级，开灌水灰比为5：1.浆液水灰比以其容重进行控制。若是灌浆试验资料表明，岩层可灌性好，建议按照规范采用42.5水泥作为灌浆材料。 1.2.2 灌浆压力试验：（1）遵循设计要求，在设计未提出具体指标前，暂按以下方案先进行试验：第一段和第二段灌浆压力为0.05～0.3mpa，上部每增加一段（5.0m左右）压力增加0.05mpa，下部则增加0.1mpa。 （2）每孔第一段灌浆压力，采取分级升压法，压力分级阶段为0.05～0.2（mpa），每级压力的时间为10min左右。当灌浆量较大或逐渐增大时，暂不升压，并进行分析、判断是否正常，若发现异常则采取降压。 （3）灌浆量正常时，应尽快达到设计压力，要求整个灌浆段的灌浆有较长时间再设计压力下进行。 1.2.3 坝体土体钻孔：坝体土体可采用下述两种工法：①干钻法成孔，即钻坝体土体时，没有循环水或其他的冷却和润滑液，无泵干钻成 孔：②泥浆固壁成孔，即用泥浆作冷却和润滑液，起到固壁作用。 1.2.4监理工程师指示的其他试验内容 第2章主要施工机械设备使用计划 2.1 帷幕灌浆试验主要机械设备
同步注浆及二次注浆方案
目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工机具及劳动力配备 (1) 3.1 施工机具 (1) 3.2 劳动力配备 (1) 4 同步注浆和二次注浆的目的和原理 (1) 4.1 同步注浆和二次注浆的目的 (1) 4.2二次注浆的目的 (2) 4.3 注浆原理 (2) 4.4 同步注浆工艺注意事项 (2) 5 施工工艺及主要技术措施 (2) 5.1 施工工艺及流程 (2) 5.2 同步注浆技术参数 (4) 5.3 注浆材料及浆液配比 (4) 5.4同步注浆流程 (5) 5.5二次注浆流程 (5) 6 施工中常见问题及主要对策 (6) 6.1 漏浆现象的处理 (6) 6.2 同步注浆浆液堵管原因分析及主要对策 (6) 6.3 地面沉降超限的原因分析及主要对策 (6) 7、注浆质量保证措施 (6) 8 安全措施及安全注意事项 (7) 9 环境保护措施 (7)
1 编制依据 （1）沈阳地铁十号线土建施工第二十合同段理工大学站～张沙布站区间隧道工程施工图纸； （2）《岩土工程勘察报告》； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB-50204－2002)； （4）《地下工程防水技术规范》(GB50108－2001)； （5）《地下防水工程质量验收规范》(GB 50208-2011)； （6）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）； （7）同步注浆浆液及二次注浆浆液配合比实验情况； （8）本工程合同及招标技术文件要求。 2 工程概况 本工程范围为沈阳地铁十号线土建施工第二十合同段理工大学站~张沙布站区间，起止里程K25+798.72～K27+116.722，左线全长1311.909m，右线全长1318m，采用盾构法施工。其中包括（1）区间正线结构；（2）区间联络通道兼泵站。 理工大学站~张沙布站区间自理工大学站起，经由长青南街过南屏路，后经绕城高速公路三环桥，进入沈李公路，穿过张沙布村，到达张沙布站，起止里程为K25+798.72～K27+116.722（其中左HZK26+311.736=右K26+317.515，短链5.779m；左HZK26+609.511=右K26+609.863，短链0.312m），线间距15~21m，隧道拱顶覆土厚度约9.3～17.6m；最小曲线半径450m，纵向呈“V”型坡，最大坡度24.028‰；在K26+098.865～K26+148.42（单线44环）下穿沈阳绕城高速三环桥。 区间正线采用盾构法施工，盾构机采用一台土压平衡盾构机。区间盾构施工方向：从张沙布站左线始发，至理工大学站接收、调头，右线始发，掘进至张沙布站右线接收、解体、吊出；最后施工区间附属结构。 3 施工机具及劳动力配备 3.1 施工机具 3.2 劳动力配备 4.1 同步注浆和二次注浆的目的
双液注浆施工方案38982
双液注浆试验段施工方案 目录 一、工程概况 二、施工机械及人员配备 三、材料要求 四、施工工艺 五、质量检查及验收标准 六、施工中的注意事项 七、进度保证措施 八、质量保证措施 九、安全保证措施 十、文明施工措施
一、工程概况： 软土现状路基处理：双液注浆孔采用梅花形布置，注浆完成后应使浆液均匀散在土层中，单孔注浆量设计为2m3. 桥头、圆管涵及箱涵现状路基处理：桥头、圆管涵及箱涵现状路基处理与邻近路段一致，其中桥头（桥涵）两侧注浆的注浆孔距搭板端2m；涵洞两侧注浆时，注浆孔距桥涵洞外壁4m。在注浆的同时应检查有无漏浆现象，如有，须及时封堵漏浆口，适当调整注浆工艺。 二、施工机械及人员配备 采用的主要机械设备如下： 注浆设备和机具 钻机：普通小型地质钻探机机均可使用。 泥浆搅拌机：外循环或高速搅拌机，具有自输送能力。制备泥浆及时迅速，搅拌浆液均匀，维修方便，耐腐蚀。 搅拌式贮浆桶：具有过滤杂质和大颗粒作用，能保持浆液均匀和不易离析，结构简捷，维修方便，且贮浆量大。 浆液泵：液压注浆泵具有无级调速，注浆压力可以设定最高值，不会发生压力无限上升现象，排浆量应能满足最大注入率和双液浆配
比调整的要求。长时间运转不渗漏，密封性好，安全可靠，适用露天作业的机械。 电子记录仪：能够即时记录注浆量。 注浆管及接头：可采用花管以及Y型接头。 止浆塞:应有良好的膨胀性和耐压性，在最大的注浆压力下能可靠的封闭注浆孔，并易于安装和卸除。 其他：发电组、电焊机、电锤、交通工具等。 管理人员情况一览表： 以上的施工机械及人员配备均视实际情况随时进行增减调配。 三、材料要求： 水泥：矿渣硅酸盐水泥，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥，受潮变质的水泥不得使用。本设计采用强度等级为32.5的水泥。 水：饮用水。 水玻璃：选购市场上销售的符合国家质量要求的模数为2.4~3.2、波美度为42~46℃的水玻璃。 氯化钙溶液：氯化钙溶液的浓度为50%。 浆液的制备 浆液材料应按规定的浆液配比计算，计量允许误差为5%。
盾构同步注浆
1.1. 盾构同步注浆 当盾片脱离盾尾后，在土体与管片之间会形成一道宽度为140mm 左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时作为管片外防水和结构加强层。 1.1.1. 注浆材料 采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用普通硅酸盐水泥，以提高注浆结石体的耐腐蚀性，使管片处在耐腐蚀注浆结石体的包裹内，减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。 根据盾构施工经验，同步注浆拟采用下表所示的配比。在施工中，根据地层条件、地下水情况及周边条件等，通过现场试验优化确定。 同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标，见表7-6 : 表7-6同步注浆材料配比和性能指标表 ⑴胶凝时间：一般为3?10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间； ⑵固结体强度：一天不小于0.2MPa, 28天不小于2.5MPa ⑶浆液结石率：＞95%,即固结收缩率＜5% ⑷浆液稠度：8?12cm ⑸浆液稳定性：倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5% 1.1. 2. 同步注浆主要技术参数 1.1. 2.1.注浆压力 注浆压力略大于该地层位置的静止水土压力，同时避免浆液进入盾构机的土仓中。 最初的注浆压力是根据理论的静止水土压力确定的，在实际掘进
中将不断优化。如果注浆压力过大，会导致地面隆起和管片变形，还易漏浆。如果注浆压力过小，则浆液填充速度赶不上空隙形成速度，又会引起地面沉陷。一般而言，注浆压力取 1.1?1.2倍的静止水土 压力，最大不超过3.0?4.0bar。 由于从盾尾圆周上的四个点同时注浆，考虑到水土压力的差别和防止管片大幅度下沉和浮起的需要，各点的注浆压力将不同，并保持合适的压差，以达到最佳效果。在最初的压力设定时，下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.5?I.Obar。 1.12 2.注浆量 盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆，随着盾构推进，脱出盾尾的管片与土体间出现“建筑空隙”，该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周围地层中，还有曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因，使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积。 每推进一环的建筑空隙为：n (6.482 — 6.22 ) X 1/4 X 1.2=3.35m3 开挖直径：①6.48m;管片外径：①6.2m 考虑到地层扩散系数，每环的压浆量一般为建筑空隙的150%-200%即每推进一环同步注浆量为 5.019 m3?6.692 m3，按地层的 不同注浆量也要因地制宜，应以注浆压力与数量进行双控来评价注浆最终量。 1.1. 2. 3. 注浆时间和速度 在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。做到“掘进、注浆同步，不注浆、不掘进”，通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。 注浆量和注浆压力均达到设定值后才停止注浆，否则仍需补浆。 同步注浆速度与掘进速度匹配，按盾构完成一环掘进的时间内即完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。 1.1. 2.4. 注浆结束标准及浆效果检查 采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值，注浆量达到设计值的85%以上时，即可认为达到了质量要求。 注浆效果检查主要采用分析法，即根据压力-注浆量-时间曲线，结合
帷幕灌浆施工方案53254
帷幕灌浆施工方案 1.1编制依据 （1）施工设计图纸及设计说明； （2）《锦凌水库工程坝基固结灌浆、帷幕灌浆施工技术要求》（3203-LC-02）； （3）《水利水电工程钻孔压水试验规程》（SL31-2003）； （4）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2001)； （5）《水利水电工程施工组织设计规范》(SDJ338-89)； （6）《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88)； （7）《硅酸盐水泥、变通硅酸盐水泥》(GBJ107-87)。 1.2工程概述 1.2.1 坝址地质条件 坝址区基岩岩性主要为安山岩和熔岩，以安山岩为主，坝址区分布较广；熔岩以凝灰岩和火山角砾岩为主，局部为熔结流纹岩、凝灰质砂岩等，主要分布于坝址区河床部位和右岸岸坡。基岩风化程度较弱，风化界线有一定的规律性；岩体完整程度及强度因岩性不同有一定的差异，安山岩强度较高，一般为中硬，岩体完整性差～较完整；熔岩强度较低，一般为较软岩～中硬岩，完整性差～较完整。坝基全、强风化岩透水性较强，一般为弱～中等透水；弱风化岩，一般为弱～中等透水；微风化～新鲜岩，一般微～弱透水。 坝基安山岩和熔岩碱活性成份含量均低于0.1%，无潜在危害。 坝址区构造简单，未发现大的构造。坝址区基岩节理裂隙较发育，局部中等发育，以剪性为主，节理面多平直光滑或粗糙，闭合或微张，无充填或钙质充填，最小间距15cm左右，结合一般，延伸中等。顺河向节理不发育。 1.2.2 主要项目和工程量 锦凌水库工程右岸建筑及安装工程的帷幕灌浆施工主要包括左右岸土石坝帷幕灌浆、混凝土坝段帷幕灌浆。
帷幕灌浆为单排，灌浆孔孔距为2m。连接坝段帷幕灌浆孔深约为基岩下29m，挡水坝段、引水坝段、底孔坝段帷幕灌浆孔深约为基岩下27m，溢流坝段帷幕灌浆孔深约为基岩下23m。右岸土石坝段帷幕灌浆孔约为1622个，左岸滩地段帷幕灌浆孔约为266个，混凝土坝段帷幕灌浆孔约为69个，共计1957个灌浆孔，总长度为13330m。 孔位编号见施工图纸，孔间距2m，钻孔孔位偏差不大于100mm，先导孔沿帷幕线每隔16m布置一个，先导孔灌浆应在Ⅰ序孔之前进行，孔深至设计帷幕底线以下5m。 1.3灌浆进度安排 根据现场实际施工进度安排，右岸混凝土坝段帷幕灌浆时段为2010年8月21日至2010年11月19日，右岸土石坝段帷幕灌浆时段为2010年9月21日至2010年11月19日，左岸滩地段帷幕灌浆时段为2010年9月30日至2010年11月30日。左岸明渠及纵向围堰占压段帷幕灌浆于2010年10月14日开始，2011年1月30日结束。 1.4 施工布置 1.4.1 风、水、电系统 （1）施工用风采用移动式空压机供风，风压不小于0.7Mpa。 （2）施工用水采用潜水泵抽水，供水能力不小于30m3/h，出口水压不小于0.3MPa。 （3）施工用电采用系统供电。施工段配置配电柜，由主电缆线（90mm2）接入，布线长度根据现场实际距离而定。 1.4.2 设备布置 本工程拟选用YJL-100型潜孔钻、XU-300型回转钻机及XY-2PC型地质钻机完成所有灌浆孔、检查孔及勘探孔的钻孔作业，同时在制浆站根据需要布置高速搅拌机、泥浆泵输浆，在各灌浆点根据需要配备足够的灌浆泵、双层搅拌机及自动记录仪等主要灌浆设备。
同步注浆及二次注浆方案
同步注浆及二次注 浆方案
目录 1 编制依据................................................................. 错误!未定义书签。 2 工程概况................................................................. 错误!未定义书签。 3 施工机具及劳动力配备 ......................................... 错误!未定义书签。 3.1 施工机具 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.2 劳动力配备.................................................... 错误!未定义书签。 4 同步注浆和二次注浆的目的和原理 ...................... 错误!未定义书签。 4.1 同步注浆和二次注浆的目的 ........................ 错误!未定义书签。 4.2二次注浆的目的............................................ 错误!未定义书签。 4.3 注浆原理 ....................................................... 错误!未定义书签。 4.4 同步注浆工艺注意事项 ................................ 错误!未定义书签。 5 施工工艺及主要技术措施...................................... 错误!未定义书签。 5.1 施工工艺及流程............................................ 错误!未定义书签。 5.2 同步注浆技术参数........................................ 错误!未定义书签。 5.3 注浆材料及浆液配比 .................................... 错误!未定义书签。 5.4同步注浆流程................................................ 错误!未定义书签。 5.5二次注浆流程................................................ 错误!未定义书签。 6 施工中常见问题及主要对策.................................. 错误!未定义书签。 6.1 漏浆现象的处理............................................ 错误!未定义书签。 6.2 同步注浆浆液堵管原因分析及主要对策..... 错误!未定义书签。 6.3 地面沉降超限的原因分析及主要对策......... 错误!未定义书签。 7、注浆质量保证措施 .............................................. 错误!未定义书签。
路基岩溶注浆工艺试验方案
鲁南高速铁路 路基岩溶注浆工艺试验方案 1编制依据 (1)相关法律、法规和规章制度。 (2)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。 (3)《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）。 (4)《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-2012） (5)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2012） (6)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007） (7)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T 5055-2007） (8)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） (9)《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2010） (10)《多道瞬态面波勘察技术规程》（JGJ/T143-2004） (11)相关地质资料。 (12)新建鲁南高速铁路费县北站DK168+～D1K170+段路基岩溶整治设计图（鲁南临曲施路(岩)-05）。 （13）新建鲁南高速铁路费县北站站场设计图（鲁南临曲施(站)-02）。 (14)鲁南高速铁路临沂至曲阜段指导性施工组织设计。 (15)现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；本单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。 2工程概述 工程概况 费县北站概况 费县北站位于山东省费县北部城北镇南侧、永清庄北侧,S234省道以西，车站距既有费县站约6km,距费县政府约8mk。 车站设到发线 4 条（含正线 2 条），设 450m××旅客站台 2 座，站台均设置等长度雨棚。8m 宽旅客进出站兼行包功能地道 1 座，车站设65m×45m 配电所、35m×30m 给水所、35m×30m 污水处理
帷幕灌浆试验报告
目录 1帷幕灌浆试验概况 (3) 2帷幕灌浆试验区域 (3) 3帷幕灌浆试验依据 (3) 4帷幕灌浆试验孔完成情况 (3) 5帷幕灌浆试验机械配置及人员组合 (4) 5.1机械配置 (4) 5.2人员组合 (4) 6施工总体布置 (5) 6.1施工用水 (5) 6.2施工用电 (5) 6.3施工平台 (5) 7帷幕灌浆试验 (5) 7.1帷幕灌浆试验施工工艺流程 (6) 7.2帷幕灌浆试验施工步骤 (6) 7.2.1钻孔定位 (6) 7.2.2钻孔 (6) 7.2.3测斜 (7) 7.2.4钻孔冲洗 (7) 7.2.5裂隙冲洗 (7) 7.2.6压水试验 (7) 7.2.7制浆 (8)
7.2.8灌浆 (8) 7.2.9封孔 (10) 7.2.10检查 (10) 7.3特殊情况处理 (11) 8结论 (11) 9附件 (13) 9.1附表 (13) 9.2附图 (13)
帷幕灌浆试验报告 1帷幕灌浆试验概况 根据合同文件及图纸设计要求，以及监理人的指示，同一地段的基岩灌浆在固结灌浆完成后进行帷幕灌浆的施工，为了使帷幕灌浆的设计和施工技术要求更符合本工程的实际情况，所以在主体工程帷幕灌浆施工前,先进行帷幕灌浆试验, 试验的目的和任务主要是通过帷幕灌浆试验论证采用的施工方法在技术上的可行性和效果上的可靠性，推荐合理的施工程序，优良的施工工艺，提供布孔方式、孔距以及灌浆压力等技术参数，同时检查各种灌浆机械设备的性能等。 2帷幕灌浆试验区域 根据趾板基础和趾板的布置，帷幕灌浆试验区域定在固结灌浆已完成的趾板1段,具体试验区域详见帷幕灌浆试验布孔图（附图1）。 3帷幕灌浆试验依据 3.1设计施工技术图纸； 3.2合同文件； 3.3《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》DL/5148-2012； 3.4批复及下达的《帷幕灌浆试验方案》； 3.5帷幕灌浆试验孔成果资料 4帷幕灌浆试验孔完成情况 本次帷幕灌浆试验由两排组成共计10个孔，4个I序孔（包括1个先导孔），2个II序孔，4个Ⅲ序孔。2014年12月02日施工到2014年12月06日，之后由于天气原因暂停施工， 2015年3月9日复工到2015年4月7日试验孔灌浆
同步注浆及二次注浆方案
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工组织机构设置 (2) 4、同步注浆 (3) 4.1、同步注浆系统原理 (3) 4.2、同步注浆材料及配比设计 (5) 4.3、同步注浆主要技术参数的设定 (6) 4.4、同步注浆工艺流程及过程控制 (8) 4.5、质量保证措施 (12) 5、二次注浆 (13) 5.1注浆材料 (13) 5.2注浆设备 (13) 5.3注浆参数 (14) 5.4注浆孔位置 (14) 5.5注浆过程控制 (14) 5.6安全、文明施工措施 (15)
一、工程概况 汽车北站—开福区政府站盾构区间：右线线路起、终点里程分别为YDK10+366.9和YDK11+446.3，区间长1079.4米。左线线路起、终点里程分别为ZDK10+366.9和ZDK11+446.3区间长1079.047米（含短链0.353米）。线间距为13米。 本区间隧道平面线型有直线和曲线组成；整个区间隧道线型沿芙蓉北路布设，盾构区间子汽车北站以直线形式进入芙蓉北路，然后以半径R=2000m的左偏曲线沿芙蓉北路稍向西南方向偏移，最后沿芙蓉北路以直线形式到达区间终点开福区政府站。 区间隧道纵断自汽车北站以2‰的坡度进入到芙蓉北路，后经五个变坡点穿越芙蓉-22‰、-5‰、4.702‰、22‰，最后以-2‰的纵坡到达开福区政府站。隧道埋深（现状）约在9.4—15.3m之间，最大埋深达15.3m。 区间在里程YDK10+950.745(ZDK10+950.390)处设置联络通道兼作废水泵房。 二、编制依据 1.《汽车北站-开福区政府区间地质勘查报告》； 2.《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008； 3.投入本标段盾构注浆设备操作规程； 4.国家、长沙市现行其他相关规范、强制性标准； 5.我单位盾构施工相关经验；
灌浆试验方案
兰陵县惠民庄水库工程2标段坝基帷幕灌浆生产性试验方案 兰陵县水利建筑安装公司 惠民庄水库工程项目经理部 2019年2月1日
兰陵县惠民庄水库工程2标段坝基帷幕灌浆生产性试验方案 编制： 审核： 批准： 兰陵县水利建筑安装公司 惠民庄水库工程项目经理部 2019年2月1日
兰陵县惠民庄水库工程2标段 帷幕灌浆生产性试验方案 第一章灌浆试验概况 本工程主坝及延伸段帷幕灌浆，采用静压灌浆方式。 1、地层岩性 库区出露基岩主要古生界寒武奥陶系地层他们组成库区周围的丘陵地貌；第四系松散层一般沿河谷呈带状分布在河床两侧。 坝基处表层岩石较破碎，岩溶较发育，透水性较大，局部见无充填溶洞，特别在接近坝基处的岩溶，渗径较短，存在渗透稳定问题。该区岩溶发育自上而下分为三个带：第一裂隙岩溶发育带，埋深在35-40米，岩溶形态主要为裂隙、溶洞等；第二裂隙岩溶发育带，埋深在65-68米，岩溶形态主要有裂隙、溶洞、蜂窝状溶洞等；第三裂隙岩溶发育带，埋深在90-95米。岩溶形态主要为溶隙、蜂窝状溶洞等。 2、地质构造 库区地质构造主要为惠民庄断裂。位于工程区附近，最近距离3千米，有矿坑断裂和惠民庄断裂等组成，二者并列展布，走向近南北，倾向西，倾角60度，断裂长度17千米以上，宽20-50米。断裂带内发育强烈挤压形迹，沿断裂充填辉绿岩，黄斑岩和闪长玢岩。两断裂在北部归并，被牛田闪长玢岩充填掩盖，时代为中生代印支期至燕山期。 在灌浆工程正式施工之前进行帷幕灌浆试验。通过试验，进一步验证大坝坝基的可灌性，了解通过灌浆能否起到截渗的效果，同时验证设计孔位布置方式的合理性，提供灌浆施工所需的浆液浓度、配比方式、灌浆压力。 根据有关技术规程和设计要求，结合以前的施工经验，拟定本灌浆试验方案，以指导本次灌浆试验的顺利开展。 第二章帷幕灌浆试验 一、试验程序及方法
鸿图嶂隧道后注浆试验段施工方案
大丰华高速公路丰顺至五华段TJ*合同段 鸿图嶂隧道后注浆试验段施工方案 中铁**局集团有限公司 大丰华高速公路丰顺至五华段TJ*合同段项目经理部
二〇一九年五月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、现场踏勘情况 (3) 四、后注浆试验段方案 (4) 五、注意事项 (6) 六、安全、环保措施 (7)
鸿图嶂隧道后注浆试验段施工方案 一、编制依据 1、鸿图嶂隧道设计文件 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 5、《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》 6、本公司现有施工力量、技术水平、技术装备和机械化程度。 二、工程概况 2.1工程概况 鸿图嶂隧道出口位于广东省梅州市仁五华县郭田镇附近，鸿图嶂隧道为一座双洞单线隧道，鸿图嶂左线隧道全长6336m，我标段承担出口左线ZK95+716～ZK92+469段（3247m），设计ZK95+716～ZK94+350(1366m)坡度为-0.4％，ZK94+350～ZK92+469（1881m）坡度为2％，设计高程最高点位于ZK94+480，反坡施工排水里程段为ZK94+480～ZK92+469（2011m）。鸿图嶂右线隧道全长6337m，我标段承担出口右线K95+742～K92+460段（3282m），设计K95+742～K94+320（1422m）坡度为-0.4％，K95+320～K92+460（1860m）坡度为2％，设计高程最高点位于K94+480，反坡施工排水里程段为K94+480～K92+460（2020m）。施工为顺坡排水时，洞内排水通过边沟排出洞外。反坡排水时，设置集水坑，采用水泵分级抽排的方式排水，直至排至顺坡排水处，经边沟排出洞外。 2.2 设计及变更情况 1）设计文件说明 鸿图嶂隧道水文与水文地质：鸿图嶂隧道路线范围内地表水系发育，分布众多溪流及两座水库。隧址区地标水体为位于狭窄沟谷内的溪流，多属季节性溪流。隧址区水系发育，隧道五华端出口左侧约30m处沿山谷发育一条溪流，流量约1037～1296m3/d；洞身位置约K94+500～K91+750洞身地表为山谷溪流，水量较大，勘探期间流量达1728m3/d。 隧道涌水量估算结果及综合评价：隧道全线洞室通过多条断层（或裂隙破碎
31盾构注浆施工技术
3-2-31盾构注浆施工技术 1．前言 1.1 盾构注浆施工原理 盾构注浆分同步注浆和二次注浆两种。盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后二次注浆是充填土体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期沉降的主要手段，也是盾构推进施工中的一道重要工序。 盾构推进过程中，盾尾脱离管片后管片外出现超挖空隙，若不即时回填，扰动地层产生变形、沉降。进而影响其稳定性和地面建筑物，甚至灾难性的破坏。所以盾尾同步注浆显得格外重要。 盾尾注浆（同步注浆）就是在盾构机掘土推进的同时，向盾尾超挖间隙以一定压力注入适量的浆液以填充空隙，最大限度的避免对围岩土的扰动，控制沉降和变形。同步注浆使管片和周围土体形成一个整体，有效的控制了隧道在地层中的稳定性，特别是在小半径曲线时还可以防止隧道外移和变形。二次注浆主要是对同步注浆进行辅助和补充。 1.2盾构注浆施工特点 盾构注浆施工因土质条件、推进速度等确定其浆液材料、注入时期和注入量、注入压力等，需要严格控制各参数以达到预期效果。同步注浆强调的是同步和足量性，二次注浆则根据需要进行施工，是对同步注浆效果不好或者没有填充到位的部分进行注浆，主要使用水泥灰浆进行注入。 由于采用泵压注浆，对浆液的流动性要求较高，所以在浆液的配合比选择上须在考虑土质条件、浆液填充效果的同时考虑浆液粘稠度，以达到浆液能迅速、完好的充填盾尾空隙中去的目的。 1.3适用范围 适用于盾构同步注浆、二次注浆施工。 2．同步注浆施工工艺 2.1工艺流程图 同步注浆施工工艺流程见图2-1 图2-1 同步注浆工艺流程图
2.2浆液选择 2.2.1浆液分类及主要特点 盾构推进施工中的注浆应选择具有和易性好、泌水性小，且具有一定强度的浆液进行及时、均匀、足量压注，确保其建筑空隙得以及时和足量的充填。 浆液根据实际情况的需要有惰性浆液、可硬性浆液及其他形式的浆液。惰性浆液多为非活性材料配合而成，注入后一定时间内不会凝结产生较大强度，其性质一般与隧道周围土体相似为好；可硬性浆液区别与惰性浆液在与添加了一些活性材料，在注入后产生物理、化学反应凝结后有一定强度。另外，根据特殊用途有瞬凝砂浆、加气砂浆等。 1、惰性浆液 主要由粉煤灰、膨润土、砂、水组成，主要用于粉质黏土、细粉质砂土等含水量较高的软土层注浆。由于惰性浆对沉降控制等效果不佳，故现采用较少。 2、可硬性浆液 主要由粉煤灰、少量水泥、砂、水（根据实际情况加入减水剂、缓凝剂等添加剂）组成，主要用于粉质黏土、细粉质砂土等含水量较高的软土层注浆。可硬性浆液对沉降控制良好，在软土地层中得到大量应用。 3、其他浆液 根据特殊用途有瞬凝砂浆、加气砂浆等。 2.2.2浆液类型选择 浆液的选择受土质条件、盾构工法、施工条件、造价等因素等影响，选择浆液的原则是在掌握浆液特性的基础上按实际情况选择最适合条件的浆液。 2.2.3常见的浆液配合比 常见的浆液配合比见表2-1 2.2.4浆液配合比优选试验 浆液实验主要有重度、标准块（70 mm×70mm）强度实验、稠度实验等。通过实验调整浆液配合比。