设计变更记录单
（修订日期：2018年7月18日）第 1 页共 1 页
工程技术交底及设计变更流程
工程/设计交底、变更实施流程 ■设计部/工程部相关人员 ■设计/工程流程文件要保证施工质量，首先要控制设计质量。并要注意施工与设计的相互协调，以下为如何进行设计交底与设计变更流程。 在建设工程项目施工前，要进行工程设计交底由设计方准备，然后进行图纸会审，施工方提出图纸中的问题并整理交与设计方。 一、施工与设计的技术交底（见附表1—《技术交底记录》）主要填写内容包括以下几个方面： （1）由设计方进行设计交底：主要填写设计意图、设计内容和特殊技术要求，分析其中的施工重点和难点，了解设计中的主要材质要求。以便让施工单位有针对性地编制施工组织设计，及早做好施工准备；对于以现有的施工技术和装备水平实施有困难的设计，要及时提出意见，协商修改设计，或者通过技术攻关提高技术水平实施的可能性，同时施工单位向设计单位介绍推荐先进的施工新技术、新工艺和工法，争取通过设计，使这些新技术、新工艺在施工中得到应用。 （2）了解设计进度，根据施工工艺顺序和施工进度安排，提出设计出图的时间和顺序要求。 （3）施工方从质量控制的角度，提出合理化建议，优化设计。 二、图纸会审（见附表2——《图纸会审记录》） （1）图纸会审会议由建设单位组织设计、监理、施工单位技术负责人及有关人员参加，设计单位对各专业问题进行口头或书面交底，施工单位负责将设计交底内容按专业汇总整理，形成图纸会审记录。 （2）监理、施工单位应发现和解决专业设计之间可能存在的矛盾，消除施工图的差错，各自提出的图纸问题及意见按专业整理、汇总后报建设单位，由建设单位提交设计单位做交底准备。 （3）图纸会审记录是在设计、监理、建设和施工单位有关项目负责人和专业负责人签认下，形成正式图纸会审记录。任何人不得擅自在会审记录上涂改或变更内容。四方签字方可生效。 三、在图纸会审后或施工进行中，会出现设计变更，工程/设计变更一般按照如下程序进行。 （一）工程变更内容 （1）增减合同中约定的工程数量； (2)更改有关工程的性质、质量、规格； （3）更改有关部分的标高、基线、位置和尺寸； （4）增加工程需要的附加工作； （5）改变有关工程施工时间和顺序。 （二）工程变更的批准 承包商提出工程变更，应交予监理工程师审查并批准；（见附表3、4、5）具体程序见——流程A。 设计方提出工程变更，应与业主协商或经业主审查并批准；（见附表3——《设计变更通知单》）设计单位应及时下达设计变更通知单，内容详实，必要附图，并逐条注明应修改图纸的图号。具体程序见——流程B。 业主方提出工程变更，通过监理工程师发出。 （三）工程变更指令的发出与执行 1、设计部分 (1)《设计变更通知单》一般由设计单位提出，内容详实，必要时应附图，并注明应修改图纸
工程设计变更立项会议记录
国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路 设计变更实施细则 四川雅眉乐高速公路有限责任公司 二○一○年四月
国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路 设计变更实施细则 第一章总则 第一条为规范国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路建设项目(以下简称乐雅路)的设计变更管理，做好设计文件的补充和完善工作，保证工程质量和施工安全，合理控制投资，根据《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）、《四川省重点公路工程设计变更管理实施细则》（四川省交通厅川交〔2006〕78号）等有关规定，结合本工程项目实际，特制定本管理办法。 第二条本办法所称工程设计变更是指对招标文件及施工图设计文件所进行的修改、完善、优化等活动。包括设计方案性的变更（技术指标的改变、设计方案的改变和新增工程等）和非设计方案性的变更（如工程数量变化、施工方法和工艺改变）两种。 第三条本办法适用于乐雅路建设项目及其相关的附属工程。 第四条任何单位和个人未经批准不得擅自变更已批准的施工图设计文件，不得肢解设计变更规避审批，不得在设计变更中弄虚作假、降低质量或安全标准，谋取不正当利益或损害国家利益。 第五条公路工程设计变更应当以确保和提高设计质量、安全、节省建设资金和节约资源、推动技术进步为目标，符合国家有关公路工程强制性标准及技术规范；符合公路工程安全、质量和使用功能要求；符合环境保护和水土保持要求；符合变更方案经济合理、变更管理过程规范、变更程序清晰、变更资料齐全、投资得到合理控制的总体要求。 第二章设计变更的条件和分类 第六条设计变更的条件
（一）施工设计图、文件一经批准同意后，不得随意修改或变动。如发现存在下述情况，确有设计变更必要时方可进行设计变更： 1、原设计文件中存在错、漏、碰、缺； 2、勘察资料不详尽，导致设计不准确甚至存在重大质量或安全问题或隐患； 3、原设计有违反部颁标准，又未加以论证或说明的地方； 4、原设计与自然条件（含地质、水文、地形等）不符； 5、为推广应用先进实用技术、或更好地保证工程质量； 6、在不降低工程质量标准、不降低使用功能的前提下，能有效减少工程数量或工程成本或降低施工工艺难度，加快施工进度的设计优化； 7、能提高技术标准或有利于桥梁及道路美观； 8、有利于确保工程施工安全和环境保护、或有利于节省占地、避免水土流失、或改善施工条件的设计调整或修改； 9、涉及农田、水利、工矿、城镇规划、景区开发、生态建设以及文物、环境保护等工作，需要对原设计进行修改和完善的； 10、由于承包人过失或施工方案的改变需要设计变更者； 11、施工过程中较大设计数量增加或减少； 12、为贯彻省级人民政府或交通主管部门对工程建设提出新的工程建设要求； 13、为满足地方政府对工程建设提出的合理的工程建设要求。 （二）按合同文件及有关规定，以下情况(不仅限于)不予办理工程变更： 1、因承包人施工前未及时发现设计文件错、漏等而盲目施工造成返工或数量增加的；
图纸会审、设计变更、工程洽商记录
Ⅰ基本要求和内容 （1）图纸会审 1）图纸会审由建设（监理）单位组织，设计单位交底，勘察、施工等单位参加（含分包）。 2）图纸会审前各单位应做好图纸自审，形成自审记录，报建设（监理）单位并由其转交设计单位进行设计交底准备。 3）图纸会审纪要由施工单位按建筑、结构、安装等顺序整理、汇总，各单位技术负责人会签并加盖公章形成正式文件。 4）图纸会审纪要是正式文件，不得在纪要上涂改或变更。 5）对图纸会审提出的问题，凡涉及设计变更的均应由设计单位按规定程序发出设计变更单（图），重要设计变更应由原施工图审查机构审核后方可实施。 6）图纸会审的主要内容：设计是否符合国家现行规范标准和施工技术装备条件；特殊技术措施在技术上是否有困难、能否保证施工安全；特殊材料的品种、规格、数量等是否满足需要；建筑、结构、水卫、电气、设备等之间有无矛盾；图纸尺寸、座标、标高及管线、道路交叉连接是否正确；图纸及说明是否齐全、清楚、明确；施工图审查机构的意见是否已反馈并通过其认可。 （2）设计变更 1）施工单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计；施工过程中如发现设计文件和图纸有差错、不合理，或因施工条件、材料规格、品种、质量不能够完全符合设计要求需进行施工图修改时，应由设计单位修改设计并由建设（监理）单位签认。 2）建设（监理）单位对建筑工程提出的修改意见，须设计单位同意并由其修改设计。 3）涉及工程规模、规划、环境、消防、人防等政府监管內容的修改，须相关行政主管部门同意后，方可进行设计变更。 4）设计变更应及时办理，內容必须明确具体，变更应注明原图号，必要时应附图。 5）设计变更应严格执行变更签证制度，重要设计变更应由原施工图审查机构审核后方可实施。 6）分包工程的设计变更应通过工程总包单位确认后，方可办理设计变更。 7）所有设计变更应汇总于设计变更汇总记录。 （3）工程洽商记录 1）工程洽商是有关单位就技术或其他事务交换意见的记录文件，其内容涉及设计变更的，应由建设（监理）单位、设计单位、施工单位各方签认并满足设计变更记录的有关规定。不涉及设计变更的，由洽商涉及各方签认。
如何区别签证单、联系单、变更、洽商记录
工程签证单、工程联系单、设计变更单、工程洽商记录之间到底的区别： 1、工程签证单可视为补充协议，如增加额外工作、额外费用支出的补偿、工程变更、材料替换或代用等，应具有与协议书同等的优先解释权； 2、工程联系单可视为对某事、某措施可行与否、变更替换或代替等的请求函件。甲、乙双方的联系单反映出一个工程的进展过程，是索赔等的强有力的证明材料。 3、设计变更是指设计单位对原施工图纸和设计文件中所表达的设计标准状态的
改变和修改。由此可见，设计变更仅包含由于设计工作本身的漏项、错误等原因而修改、补充原设计的技术资料。设计变更费用一般应控制在建安工程总造价的5%以内，由设计变更产生的新增投资不得超过基本预备费的1/3。 4、工程洽商记录主要是指施工企业就施工图纸、设计变更所确定的工程内容以外，施工图预算或预算定额取费中未包含而施工中又实际发生费用的施工内容所办理的洽商。 1总则 1.1目的：加强对工程设计变更、洽商的管理，保证工程质量及建筑使用功能的
实现。 1.2设计变更、洽商是建设单位、设计单位、监理单位和施工单位（以下简称四方）协商解决施工过程中随时发生问题的文件记载，其目的是弥补设计的不足及解决现场实际情况。凡施工过程中遇到做法的变动、材料代用、施工条件发生变动或为纠正施工图中的错误等情况，均应通过设计变更、洽商予以解决。 1.3设计变更由设计提出，对原设计图纸进行的局部修改。洽商分技术洽商与经济洽商二种，经济洽商是施工单位与建设单位在工程建设过程中纯粹的经济协商条款，是工程结算的依据，它由经营
人员按有关规定办理。 1.4设计变更、洽商记录是工程施工、验收和改建、扩建和维修的重要依据，是施工设计图纸的补充，与施工图纸具有同等法律效力。 2设计变更、洽商的办理 2.1设计变更、洽商的提出有：设计单位、建设单位和施工单位提出变更要求三种情况。 2.2设计单位提出变更：是指由设计单位提出的、对原设计图纸所作的局部修改。它一般直接由设计单位发出设计变更、洽商记录，四方签字生效。设计单位应及时下达设计变更通知单，内容详实，
工程设计变更表格
工程设计变更表格 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
龙岩永杭高速公路工程 表a 工程设计变更申请书 施工单位： 监理单位： 变更等级
抄送：（业主公司部门） 说明： 1、该表由承包人填写，为承包人申请工程变更专用。 2、承包人须由项目经理签字。 3、本表一式四份，承包人、总监办各存一份，业主二份。 龙岩永杭高速公路工程 表b 工程设计变更意向通知书施工单位： 监理单位： 变更等级
抄送：（业主公司部门、设计代表） 说明： 1、该表由监理工程师填写，为监理工程师发出拟变更工程时用； 2、变更意向来源填写变更提出方名称（业主、设计代表、监理工程师、承包人）及提出的书面文件文号； 3、本表须总监理工程师签字。 4、只有通过监理工程师发出的该表变更项目，才是拟定受理的变更。 5、本表一式五份，承包人、总监办、设计代表各存一份，业主二份。
龙岩永杭高速公路工程 表c1 工程设计变更费用清单 编制单位：（承包人/监理人/业主）（盖单位公章）变更等级 表类型 ?估算 ?申报 ?审核 ?下发 核： 说明： 1、该表仅适用于非包干变更项目，填写可以是承包人、监理工程师或业主，是为统一变更费用计算法则和格式而制定。
2、表类型含义：当由承包人提出的变更时填写，则为估算；当承包人申请变更费用时，为申报；监理工程师对承包人或业主对监理工程师提交的费用清单进行审核后编制时，为审核；核减变更费用，由监理工程师或业主编制时，为下发。 3、本表按照本办法规定进行作价。其附属表，如：新增单价分析表或其他计算过程表（08表等）随后附上。 4、该表的出现可以在变更活动的任何阶段。 5、本表至少一式三份原件各存承包人、总监办、业主。 龙岩永杭高速公路工程 表c2 工程设计变更费用计算表 编制单位：（承包人/监理人/业主）（盖单位公章）变更等级 表类型 ?估算 ?
图纸会审设计变更工程洽商记录
图纸会审设计变更工程洽商记录 Ⅰ基本要求和内容 （1）图纸会审 1）图纸会审由建设（监理）单位组织，设计单位交底，勘察、施工等单位参加（含分包）。 2）图纸会审前各单位应做好图纸自审，形成自审记录，报建设（监理）单位并由其转交设计单位进行设计交底准备。 3）图纸会审纪要由施工单位按建筑、结构、安装等顺序整理、汇总，各单位技术负责人会签并加盖公章形成正式文件。 4）图纸会审纪要是正式文件，不得在纪要上涂改或变更。 5）对图纸会审提出的问题，凡涉及设计变更的均应由设计单位按规定程序发出设计变更单（图），重要设计变更应由原施工图审查机构审核后方可实施。 6）图纸会审的主要内容：设计是否符合国家现行规范标准和施工技术装备条件；特殊技术措施在技术上是否有困难、能否保证施工安全；特殊材料的品种、规格、数量等是否满足需要；建筑、结构、水卫、电气、设备等之间有无矛盾；图纸尺寸、座标、标高及管线、道路交叉连接是否正确；图纸及说明是否齐全、清楚、明确；施工图审查机构的意见是否已反馈并通过其认可。 （2）设计变更 1）施工单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计；施工过程中如发现设计文件和图纸有差错、不合理，或因施工条件、材料规格、品种、质量不能够完全符合设计要求需进行施工图修改时，应由设计单位修改设计并由建设（监理）单位签认。 2）建设（监理）单位对建筑工程提出的修改意见，须设计单位同意并由其修改设计。 3）涉及工程规模、规划、环境、消防、人防等政府监管內容的修改，须相关行政主管部门同意后，方可进行设计变更。 4）设计变更应及时办理，內容必须明确具体，变更应注明原图号，必要时应附图。 5）设计变更应严格执行变更签证制度，重要设计变更应由原施工图审查机构审核后方可实施。 6）分包工程的设计变更应通过工程总包单位确认后，方可办理设计变更。 7）所有设计变更应汇总于设计变更汇总记录,见质控（建）表4.1.1－1。 （3）工程洽商记录 1）工程洽商是有关单位就技术或其他事务交换意见的记录文件，其内容涉及设计变更的，应由建设（监理）单位、设计单位、施工单位各方签认并满足设计变更记录的有关规定。不涉及设计变更的，由洽商涉及各方签认。 2）工程洽商记录按日期先后顺序编号，填写质控（建）表4.1.1－2。 3）工程洽商经签认后不得随意涂改或删除。 4）工程洽商记录原件存档于提出单位，其他单位可复印（复印件应注明原件存放处）。 Ⅱ核查办法 （1）核查图纸会审、设计变更、工程洽商程序是否正确，各方人员是否按规定
图纸、图纸会审及设计变更管理制度
图纸、图纸会审及设计变更管理制度 第一章总则 第一条为进一步加强企业技术管理工作，规范项目对图纸、图纸会审记录、设计变更及工程洽商技术联系单等的管理，保证工程施工顺利进行，制定本管理制度。 第二条本公司承揽的工程，其施工图纸、图纸会审、设计变更及工程洽商技术联系单等的管理，必须遵守本制度。 第二章管理机构和工作职责 第三条图纸、图纸会审及设计变更工作是在总工程师领导下进行的一项技术管理工作。公司工程技术管理部负责其规章制度建立，并进行业务指导和监督检查。 第四条区域/专业公司总工程师分管本单位图纸、图纸会审及设计变更工作。公司工程技术管理部负责公司图纸、图纸会审及设计变更管理，对项目管理进行业务指导和监督检查。 第五条项目技术负责人负责本项目图纸、图纸会审及设计变更工作。 第三章施工图纸管理 第六条施工图纸的数量应能满足工程施工所需要求，对业主提供图纸的套数和时间，在合同评审时加以考虑，一般不应少于8 套，并应在开工前1个月提供图纸。 第七条工程施工图纸由项目技术负责人按照业主合同规定的套数和提供时间向业主索取，并做好登记和发放工作，收文和发文记录格式见程序文件中《文件控制程序》中文件“发放登记表”和“收文登记表”。 第八条图纸应按用途发给项目各有关专业的业务员和施工班组。 第九条工程图纸发生变更时，项目技术负责人将图纸会审和设计变更内容标注到现场所有的图纸上，并注明变更通知单编号及图纸会审记录序号。当图纸整张作废时，由项目技术负责人指定专人收回，并换发新图纸，做好记录。 第四章图纸会审管理 第十条业主提供图纸后，项目技术负责人组织项目管理人员、作业层骨干认真学习，了解建设规模、设计意图及质量和技术标准，明确工艺流程等。 第十一条项目技术负责人组织各专业人员对施工图进行预审，土建和专业队之间核对图纸，提出问题，消除差错，协商配合施工事宜等。项目技术负责人和各专业技术人员做好记录，整理一式四份，提前送业主、监理和设计单位，另一份自存作为正式会审的记录原件。 第十二条正式图纸会审应在开工前进行，项目技术负责人应主动与业主联系确定会审时间。项目经理、项目技术负责人应参加正式会审。 第十三条图纸会审内容 一、建筑工程 1. 设计是否符合国家的技术经济政策和《工程建设标准强制性条文》；图纸是否为正式图纸； 2. 审核设计单位是否具备相应的设计资质，是否有注册建筑师、注册结构工程师签章等； 3. 屋面、地下防水等级和结构抗震等级，是否符合规范、规程和当地要求；
设计变更表格
设计变更申请表（四联单）（LLBG—02） （编号：LLBG-NO.06-001） 项目名称：三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段合同段：TJ06 施工单位：吉林省华一公路集团有限公司监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司设计变更提出单位：吉林省华一公路建设集团有限责任公司 设计变更桩号及内容： 变更桩号：大井头1#桥（YK39+682，ZK39+748）、陈家凹2#桥（K41+560）、苇子沟大桥（K42+210）变更内容：大井头1#大桥（Y4-0、Y4-1、Y7-0、Y7-1、Z5-0、Z7-0、Z7-1、Z4-1、Z2-1、Z6-0)；陈家凹2#大桥（17#、18#、19#、20#、31#、36#）；苇子沟大桥（5#、6#、7#、8#）基桩已开挖，地质情况与设计有出入，入岩高层较大于设计入岩高层，在保证桩基底承载力的基础上，需减短 桩长。 设计变更理由： 大井头1#大桥（Y4-0、Y4-1、Y7-0、Y7-1、Z5-0、Z7-0、Z7-1、Z4-1、Z2-1、Z6-0)；陈家 凹2#大桥（17#、18#、19#、20#、31#、36#）；苇子沟大桥（5#、6#、7#、8#）基桩已开挖，地 质情况与设计有出入，入岩高层较大于设计入岩高层，桩身嵌入岩石过长，施工难度大，进度缓慢。 技术经济比较： 此次变更降低费用：315294 元 附件： LLBG—03、LLBG—04、LLBG—06、LLBG—07 施工单位意见： 负责人：（章）日期：监理单位意见： 负责人：（章）日期： 设计单位意见： 负责人：（章）日期：项目公司意见： 负责人：（章）日期：
设计变更方案会审表（LLBG-03） （编号：LLBG-NO.06-001） 项目名称：三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段合同段：TJ06 施工单位：吉林省华一公路集团有限公司监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司河南弘卢高速公路有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、三淅高速灵宝至卢氏项目第二监理代表处，根据吉林省华一公路集团有限公司（变更提出单位）所提出的变更意向，对大井头1#大桥（Y4-0、Y4-1、Y7-0、Y7-1、Z5-0、Z7-0、Z7-1、Z4-1、Z2-1、Z6-0)；陈家凹2#大桥（17#、18#、19#、20#、31#、36#）；苇子沟大桥（5#、6#、7#、8#）基桩长度调整的设计方案进行了现场勘察论证，取得一致意见，同意该项工程变更方案，由设计代表负责于天之内完成该项变更设计的施工图设计。 变更项目方案及细节： 根据施工现场实际地质情况，依据设计图纸，对大井头1#桥、陈家凹2#桥、苇子沟大桥部分桩基长度进行变更。 在挖孔桩施工中，发现部分桩基地质与设计不符，桩身嵌入岩石过长，施工难度大，进度缓慢。需减短桩长。 与会代表签字：日期：年月日 施工单位： 驻地办： 监理代表处： 设计代表： 与会专家： 项目公司： 省厅豫西山区高速公路前线指挥部：
工程设计变更表格
工程设计变更意向书 承包单位：合同段： 监理单位：编号： 说明：提出方为承包人的应由承包人项目经理或总工签署；提出方为监理单位的应由驻地监理工程师或总监签署；提出方为设计单位的应由设计代表组组长或此职务以上人员签署；提出方为业主的应由业主代表处主任或此职务以上人员签署。
工程设计变更现场会议纪要 承包单位：合同段：监理单位：编号： 变更，则用宁武公司上报省高指审批后的批文代替此表。
监表8-3 宁武高速公路（南平段） 工程变更设计方案确认单 承包单位：合同段： 监理单位：编号： 1、如设计变更费用增减在20万元内，方案确认单业主代表处主任签字，监理方由驻地组长签字； 2、如设计变更费用增减在20-50万元以内，方案确认单由业主总工签字，监理方由总监理工程师签字； 3、如为设计变更且费用增减在50-200万元以内，由总工提请公司相关领导研究后,方案确认单由总工签认，监理方由总监理工程师签字。 4、如为较大设计变更且费用增减在200万元以上，或如为重大变更，由业主公司上报省高指及以上有权部门审批确认。 5、没有初步技术方案和造价费用比较资料不详的设计变更方案，受理方不得受理。 6、如果篇幅不够，可另行加页说明。
监表8-4 宁武高速公路（南平段） 工程变更数量现场确认单 承包单位：合同段： 监理单位：编号： 注：1、变更费用增减在20万元以内，业主代表由代表处的技术副主任或工程部主任或项目工程师签认， 2、变更费用增减在20万元以上，业主代表由业主代表处的技术副主任或工程部主任或项目工程师 签认的同时，还需公司分管领导签认。
监表8-5-1 注：监表8-5-1签字人同监表8-4的签字人。 承包人代表：监理工程师：业主代表： 5
(设计变更)会议纪要
会议纪要 会议地点：滁州市建委大厦4楼会议室 会议时间：2010年08月20日 会议内容：醉翁路工程(I,II)标段设计粉坊水库，雨、污水方案调整等问题 参会人员：详见会议签到表 内容： 关于醉翁路I、II标项目设计变更等问题的会议在滁州市建委大厦4楼会议室召开，参会人员由市重点工程局、市城投公司、审计局、无锡市政设计院、巢湖建设监理、诚信工程咨询有限公司、安徽华瓴建工、南谯建筑安装工程有限公司等单位人员组成，本次会议由滁州市重点工程局总工刘堂华主持召开。 一、醉翁路I标段粉坊水库(K1+750-K2+000)约合250m长，需进行路基处理，对于此处施工部位重点工程局领导要求：处理方案要在保证工程质量的前提下尽可能的加快进度。原处理方案因征地受到宽度限制有诸多无法施工之处：粉坊水库内有大量水产，放水清淤势必造成大量水产死亡，且修筑围堰需另行征地，淤泥无处堆放，鉴于此种情况，无锡市政设计院提出第二套处理方案：抛石挤淤，并对此方案进行了造价预估；抛石挤淤方案不涉及淤泥堆放问题，无须对粉坊水库进行放水，工程质量能够得到保证。市重点工程局、市城投公
司、审计局领导在听取无锡设计院提出的第二套方案后认为：抛石挤淤方案技术可行、经济合理，并提出以下要求：无锡市政设计院重新出设计图，工程量的问题由原工程量编制单位进行补充，跟踪审计要及时到位，监理严格把好质量关，施工单位要做好专项技术处理方案，按照抛石挤淤方案尽快组织施工。 二、清表工程量。施工单位提出：在道路填方部位需进行清表工作，势必造成填方工程量增加，与清单工程量不符合。无锡设计院：对于工程填方部位，我们将结合图纸增加清表工程量。 三、污水管变更。施工单位提出：污水管材大于500mm原设计为承插口钢筋混凝土管，滁州市场无此种管材销售，要求变更为HDPE双壁波纹管。无锡市政设计院：此变更技术上合理，HDPE波纹管为橡胶圈接头，满足污水管道的密闭性要求。 四、施工单位提出：儒林路、永乐路与醉翁路交口与实际不符问题。无锡市政设计院：以上两处部位新的施工图纸已出。 五、施工单位提出：挖方段路基土质不符合路基填料质量要求。无锡市政设计院：在单位在前期工程勘探期间土壤天然含水率大于设计要求5%-6%，且在图纸设计文件中已给出处理方案：掺灰或翻开晾晒，鉴于现施工阶段为丰水期，现场路基实际含水率需再做检测，我部将根据检测结果给出处理方案以保证工程质量，监理需做好见证取样工作。 六、醉翁路II标段K2+550过路涵与雨水管道高程冲突。无锡市政设计院：K2+550过路涵设计底高程为23.000m，与此处南北雨水