汽车整车环境试验舱价格和厂家
汽车整车环境试验舱
设备建议书
公司名称：上海和晟仪器科技有限公司
品牌：HESON/和晟
联系人：蒋和義
公司简介
本公司属台资企业在大陆设有工厂总部位于上海，在国内设有6家分公司，服务更便捷。有独立的生产中心，研发中心，质检中心和售后中心全国统筹调度。已成功入选上海造币厂，上汽股份，日本三菱，韩国三星电子，美国颇尔，美国库柏，德国博士工具，富士康等知名企业优质供应商名单。
品牌：和晟【HESON】
型号：HS-QMC系列
品名：汽车整车环境试验舱
汽车环境模拟试验舱为汽车生产厂家提供产品开发中进行各项性能指标的试验。试验舱主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳辐照系统等部分组成。汽车环境模拟试验舱相关技术参数：
1.温度控制测试
温度范围：-40℃~80℃
温度精度：当汽车静止时，舱内气温均匀度保持±2℃
受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动﹤±1℃，一般控制点气温波动﹤±2℃。
温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象
排放试验：绝对湿度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气
欧3/4VI型试验时：舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测功机转鼓上凝结。变温时：保证不结霜。
性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5%
2.试验负载范围：
整车最大外形尺寸：定制
整车最大装备重量：定制
发动机最大功率：300KW
整车最大吸气量：720m3/h
整车最大排气量：3200m3/h，排气管出口最高温度350℃
整车最大散热量：300KW
转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260Km/h，风量300000m3/h
新风供给量：-40℃~-10℃时，新风量大于1000m3/h
-10℃~0℃时，新风量大于2500m3/h
0℃~20℃时，新风量大于3500m3/
20℃~30℃时，新风量大于5000m3/h
3.湿试控制测试
满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1小时；
高温试验技术要求：+15～60±1℃时，湿度为68±5%RH，连续运行；
温度为30℃时，汽车怠速状态，整车最大散热量为25KW，最大相对湿度达到90±5%RH，连运行＞1小时。
试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平稳控制温度变化速率速测试：
由常温升温至+60℃最长时间：不大于3h；
由常温降温至-40℃最长时间：不大于3h；
4.舱内大气压测试
保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负压），设有气压平衡装置。
舱内日照测试：
适用温度：35～60℃
日照光源：全光谱灯泡；
安装形式：可移动式，角度可调（45度以上）
日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2,（距车顶高度的水平面上的平均强度），可分片控
制日照强度，亦可整体调控；
太阳辐射强度控制精度±20W/m2（在距车顶高度的水平面上）
5.舱内操作测试：
系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；
试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换；
实时显示试验流程和试验参数；
实时曲线显示；
实时参数显示及打印；
试验数据实时存储；
系统具有测试和自诊断功能；
6.安全监测系统：
试验室除以压力平衡和氧浓度、废气浓度控制新风外，还配备了以下安全措施：报警声讯提示独立（与主控制器分离）电子式超温报警保护；机械式超温报警保护；压缩机过电流、过热、超压、机油压差保护；氙灯防爆装置；CO、NOX废气超标保护；电源欠、错相保护；缺水、断水、
湿防干烧保护；
7.汽车环境模拟实验（试验）舱应用标准
◆GB1835203-2005排放试验
◆GB/T658-2000空调试验
◆GB18233-2003燃料消耗量试验
◆GB/T12542-1990热平衡试验
◆GB/T12781-1991汽车供油系统气阻试验
◆GB/T12546-1990汽车隔热通风试验
◆GB/T127826-1991汽车采暖试验（空调）
◆GB11555-1994除雾试验除霜试验
◆GB/T12535-1991低温起动试验
◆GB/T12544-1990最大车速试验
◆GB/T12543-1990加速试验
◆GB/T12536-1990滑行试验
◆GB/T12546-1990最低稳定车速试验
8.尾气排放系统
汽车标准排放试验舱
温度范围：20℃~60℃
尺寸：可定制
设备特点：设备适用于装点燃式发动机（将来可扩展到柴油机）、总质量不超过3500KG的M类、N类汽车按国III、国IV工况的排放法规试验，在试验时能提供-20℃~45℃的环境模拟条件（发动机排量：最大6L；车速：120KM/H，试验时可控制在-20℃）
应用标准：
◆GB18352．3-2005排放试验
◆GB18233-2003燃料消耗时试验
◆GB/T12542-1990热平衡试验
◆GB/T12781-1991汽车供油系统气阻试验
◆GB/T12546-1990汽车隔热通风试验
◆GB/T127826-1991汽车采暖试验（空调）
◆GB11555-1994除雾试验除霜试验
◆GB/T12535-1991低温起动试验
◆GB/T12544-1990最大车速试验
◆GB/T12543-1990加速试验
◆GB/T12536-1990滑行试验
◆GB/T12546-1990最低稳定车速试验技术参数
备注1.温度控制范围-40℃~40℃2.地面承重地面承重：≧3000kg3.内部净尺寸可以根据用户要求定制
十四：公司介绍
上海和晟仪器科技有限公司总部坐落于上海普陀，创建于2006年，注册资金600W人民币，是行业领先的试验机、环境类仪器制造生产商。公司集研发、生产、销售和服务四位一体,专业提供材料检测、结构试验和成品试验的一流科学试验仪器和全面解决方案。公司在上海拥有2处研发生产基地，位于上海嘉定的试验机生产车间和环境类仪器生产车间。公司拥有专业的科研机构和设计开发人员，具有雄厚的技术力量。公司自成立以来，为更好的满足市场及广大用户的需求，新产品层出不穷，始终保持国内领先水平，质量可靠，技术先进，服务及时。公司成立以来一直秉承“一切为客户着想”的思想和“力求完美、追求卓越”的理念为宗旨，已成功为诸多客户提供过质优价廉的实验室解决方案和检测服务。
CE认证
商标证书
十年诚信认证
版权声明：本产品图片及技术参数版权归上海和晟仪器科技有限公司（https://www.360docs.net/doc/8310539513.html,）所有，转载注明
我公司部分合作伙伴（排名不分先后）：
上海航空航天制造总厂中国广核集团有限公司
南京烽火藤仓光通信有限公司远洋集团控股有限公司
中广核三角洲（中山）高聚物有限公司中广核拓普（四川）新材料有限公司
湖北康泰塑料有限公司浙江万马高分子材料有限公司
杭州余杭质量计量监测中心福建恒杰塑业新材料有限公司
吉林大学化学学院清华大学医学院
空军工程大学解放军理工大学
上海交通大学华东理工大学
上海船舶704研究所四川电子科技大学
广东工业大学北京工业大学
哈尔滨工业大学中山大学
福建华侨大学同济大学
广东石油学院厦门大学
雷誉（上海）包装制品有限公司（日资）上海晋飞复合材料（美资）
中科院宁波材料研究所中科院上海应用物理研究所
库柏电气（上海）有限公司昆山三芝（韩资）
上海上汽股份有限责任公司3M胶带（中国）有限公司（美资）
麦太保工具（中国）有限公司（德资）博士工具（中国）有限公司（德资）郑州科瑞建设工程检测中心优尔稀聚合物（上海）有限公司
深圳喜德盛自行车（港制）富达铝业（常熟）有限公司（台资）
YCC拉链（港资）新麦机械(无锡)有限公司（台资）
上海交通大学金固牢胶粘制品（平湖）有限公司（西班牙）
上海浦成感测器（德资）封霖节能幕墙门窗（上海）公司（加拿大）
雅柏利粘扣带（上海）有限公司金盛紧固件（安徽）有限公司（股份制）
浙江华荣集团（股份资）上海晋亿螺丝（港资）
上海造币厂（国企）南京航空航天大学
常州品质检测中心安积滤品（上海）有限公司（日资）
诸暨产品品质监督检验所上海航天机电股份有限公司（国企）
特艺建材（苏州）（新加坡）上海胜狮冷冻货柜有限公司（韩资）
合肥协力仪表制造有限公司（国企）张家港国泰华荣集团（国企）
常熟通润汽车零部件（股份）鼎御五金制品（上海）有限公司（台资）
江西5272化工厂(军工企业)长春李尔汽车有限公司
上海三盛铜业有限公司（股份）上海市消防局(机关单位)
吉林吉研高科技纤维有限公司（股份制）亿和精密工业（苏州）有限公司（美资）倍立达（南京）集团有限公司（股份日本三菱电机（上海）有限公司（日资）
宁波博纳汽车零部件有限公司（股份）解放军兵器集团成都工厂
赫比通讯（上海）有限公司江西升阳光电科技有限公司（台资）
东莞泰伦碳纤维有限有限公司（股份）麦太保工具（中国）有限公司（德资）
河南万达铝业（股份）双叶金属制品（苏州）有限公司（日资）
上海轴承研究所上海环讯实业有限公司（台资）
肯泰特机械（上海）有限公司（韩资）江西景德镇龙迪汽车内饰件有限公司（股份）科威信（无锡）洗净科技有限公司（台资）上海延峰座椅有限公司（外资）
烟台统利饮料工业有限公司昆山中冶宝钢焊丝厂（国企）
摩根热陶瓷（上海）有限公司（英资）安徽昊方机电股份有限公司（股份）
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阿托斯液压系统（上海）有限公司（意大利）圣戈班(上海)有限公司（法资）
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灏讯（中国）有限公司（瑞士）广西五菱宝马汽车空调有限公司
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四川蜀邦实业有限责任公司（股份）SGS通标技术（上海）有限公司
上海江森自控汽车电子有限公司（外资）深圳华测检测股份有限公司
靖江市锐威工业紧固件制造有限公司（股份）甘肃省农业机械鉴定站（国企）
颇尔过滤器(北京)有限公司（美资）杭州赛恩斯能源科技有限公司（股份）
三星电子（苏州）有限公司（韩资）比威电气系统(天津)有限公司
常熟恩杰斯电器有限公司（日资）哈尔滨汽轮机厂
湖北东风实业有限公司博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司（美资）
一汽-大众汽车有限公司四川华庆机械有限公司
大连仓敷橡胶零部件有限公司（日资）宁波汽车检测有限公司
延康汽车零部件（上海）有限公司上海汽车股份有限公司
江西昌河飞机制造工业有限公司河南郑州铁路局工务机械段
合肥江淮汽车股份有限责任公司南通大地电气有限公司
赫比通讯技术（上海）有限公司山东天府重工有限公司
潍坊柴油机厂哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
西门子威迪欧汽车电子(芜湖)有限公司沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
沈阳中瑞机械有限公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司
柳州五菱汽车有限责任公司浙江万向集团电动车有限公司
上海布朗汽车天窗有限公司佛吉亚汽车排气技术（上海）有限公司（法资）东风扬子江汽车（武汉）有限公司江苏羽佳机械有限公司
上海阀门五厂
上海凯泉泵业有限公司中国航空工业集团（北京）航空材料研究院
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汽车整车试验方法标准72068
汽车整车试验方法标准 第一部分试验方法通则仪表校正 GB/T 12534-90 汽车道路试验方法通则 JIS D 1010-82 汽车道路试验方法通则 GB/T 12548-90 汽车速度表,里程表检验校正方法 JIS D 1011-82汽车速度表刻度检验方法 SAE J 1059-84 车速里程表试验规程 SAE J 966-66测量轿车轮胎每英里转数试验方法 SAE J 1025-73 测量载货汽车轮胎每英里转数试验规程 第二部分整车基本参数测量 GB/T 12673-90 汽车主要尺寸测量方法和测量汽车座椅适应性的装置ISO 4131-79 轿车尺寸标注方法 JIS D 0302-82 汽车外廓尺寸测量方法 SAE J 1100-84 汽车尺寸标注 NF R 18-005 轿车尺寸标注方法 DIN 70020/1 汽车和挂车一般尺寸 JB 4100-85 轿车客厢内部尺寸测量方法 JIS D 0301-82 汽车内部尺寸测定方法 JB 3983-85 轿车行李箱测量参考体积的方法 ISO 3832-76 轿车行李箱测量参考体积的方法 JIS D 0303-82 轿车行李箱标准容积的测量方法 NF R 18-003 轿车行李箱测量参考体积的方法
DIN ISO 3832 轿车行李箱测量参考体积的方法 GB/T 12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法 GB/T 12538-90 汽车重心高度测定方法 GB/T 12540-90 汽车最小转弯直径测定方法 JIS D 1025-86 汽车最小转弯半径试验方法 JASO C 702-71 最小转弯半径试验方法 JASO Z 107-74 连结车最小转弯半径试验方法 SAE J 695-84 汽车转向能力及转向偏移量测定 SAE J 826-87 用于确定 第三部分动力性 GB/T 12544-90 汽车最高车速试验方法 JIS D 1016-82 汽车最高车速试验方法 DIN 70020/3 最高车速,加速度及其它术语定义和试验方法GB/T 12547-90 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12543-90 汽车加速性能试验方法 JIS D 1014-82 汽车加速试验方法 SAE J 1491-85 汽车加速度测量 GB/T 12536-90 汽车滑行试验方法 JIS D 1015-76 汽车滑行试验方法 GB/T 12539-90 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1017-82 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1018-82 汽车爬长坡试验方法 GB/T 12537-90 汽车牵引性能试验方法 JIS D 1019-82 汽车牵引试验方法
外太空环境模拟试验舱价格和厂家
外太空环境模拟试验舱 设备建议书 公司名称：上海和晟仪器科技有限公司 品牌：HESON/和晟 联系人：蒋和義
公司简介 本公司属台资企业在大陆设有工厂总部位于上海，在国内设有6家分公司，服务更便捷。有独立的生产中心，研发中心，质检中心和售后中心全国统筹调度。已成功入选上海造币厂，上汽股份，日本三菱，韩国三星电子，美国颇尔，美国库柏，德国博士工具，富士康等知名企业优质供应商名单。 品牌：和晟【HESON】 型号：HS-2P-ZQ 品名：热真空试验箱
浩瀚无垠的太空对人类来说既熟悉又陌生。熟悉，是因为载人航天活动已经开展了几十年，人进入太空已有数百次了；陌生，是因为太空环境如此复杂，以至于每次载人航天活动，仍充满着无数变数和巨大风险。面对复杂多变的载人航天环境，航天员只有在地面作好充分试验和训练准备，才能圆满完成载人航天飞行任务。 地面试验和训练离不开模拟技术、模拟设备。要了解模拟技术和模拟设备，首先要认识载人航天环境。 （1）真空环境及模拟 在载人航天器所处的500千米轨道高度上，空间真空度为10-6帕左右；在1000千米的轨道高度上，空间真空度为10-8帕左右。 在进行航天器和舱外航天服空间环境热模拟试验（主要是热真空试验和热平衡试验）时，关注的问题主要是真空环境对试件热特性的影响。真空度达到10-2帕以上时，辐射传热已经成为主要的传热形式，对流和传导传热的效应已经可以忽略。因此，空间模拟设备模拟的真空度达到10-3帕数量级，已经能够较为真实地模拟航天器飞行轨道真空环境的热交换效应，不必追求更高的真空度。只有一些特殊的试验，如真空干摩擦和冷焊试验等，才需要提供更高真空度的试验设备。 （2）太阳辐照环境及模拟
环境测试舱的结构及舱内实验条件
环境测试舱的结构及舱内实验条件 据统计，一个健康成年人每天呼吸的空气量约为12kg，远大于对食物和水的摄入量，故室内空气品质对人类的健康具有重要影响。目前，越来越多的空气品质实验都在自制的环境实验舱中进行。环境实验舱是测定室内材料和用品中VOC释放量以及释放和污染特性的基本设备，它是把被检测的物品放在舱内，在舱内模拟的环境条件下测定各种参数和释放量。相比于实际的室内环境，环境舱的舱内温湿度、换气次数更容易进行人为的控制，并且在密封条件下能够确保舱内实验过程不受室外环境污染影响。因此在空气品质测试中，许多标准都规定环境舱实验为仲裁方法。然而，各种标准和实验中的环境实验舱材料不同，大小不一，参数各异，始终没有统一的标准来规范环境舱的结构和相关测试参数，我们希望通过相关文献的研究和总结，建立一个更接近现实环境、更实用的环境实验舱，作为行业标准制定的基础。VOC及甲醛释放量环境测试舱 1、环境实验舱构造 环境实验舱舱体内壁全部采用电抛光不锈钢材料，各部分是通过在结合部采用连续焊接法固定在一起以及在承重框架处采用点焊焊死[4]。整个环境舱采用聚四氟乙烯等无吸附、低散发的密封条，并且采用聚亚胺酯泡沫绝缘保温。舱内保持正压以防止外部空气通过渗流等作用进入。环境舱的进气口和出气口均设置在顶部，空气均由一个散流器引入舱内，并且通过设置在舱内部顶上的风扇充分混合，保证采样点有害物的浓度能够实时代表舱内有害物浓度[5]。采样装置是将采样管伸进舱体中央进行采样，采样管的外层材质一般与舱体相同，大多为不锈钢，内衬聚四氟乙烯管以避免采样过程中气体样本收到污染或发生某些反应影响结果。舱外安装空调机组，其中有化学过滤器和中、高效空气过滤器净化舱内空气，空调系统控制舱内温湿度，可以模拟实际的室内空气环境。VOC及甲醛释放量环境测试舱 2、环境实验舱内实验条件 无论大型环境实验舱还是小型环境实验舱，VOC及甲醛释放量环境测试舱，舱内实验条件通常为：空气温度设定在23℃±2℃，空气相对湿度为50%±10%，空气交换率为0.03次/h左右，空气流速为0.1～0.3m/s[6]。对于小型环境实验舱，1立方VOC及甲醛释放量环境测试舱打开空气压缩机，通过调节空气流量控制空气交换率，通过空调和加温装置调节环境舱温度，通过调节进入起泡瓶的空气流量调节舱内相对湿度，使环境舱内各参数达到实验要求。对于大型环境实验舱，利用空调盘管控制送入舱内空气的温度，通过向空气系统加入一定温度的去离子水蒸气来控制相对湿度，并且在舱内放置一台温湿度测试仪以监测保证在实验期间的温湿度在设定的范围内；换气次数的控制是通过调节送风风机转速来实现的，并且利用示踪气体法核对校准。 东莞市环仪仪器科技有限公司
汽车零部件检测标准汇总表
汽车零部件检测标准汇总表 汽车发动机 1压燃式发动机排气污染 物 ESC 稳态循环试验 ELR 负荷烟度试验 ETC 瞬态循环试验 OBD 耐久性 GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放 限值及测试方法 **GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发 动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法 ECE R49压燃式发动机排气污染物 2 压燃式发动机排气可见 污染物GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 ECE R24可见污染物 3柴油机全负荷烟度DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法 4车用点燃式发动机及装 用点燃式发动机汽车排 气污染物 GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发 动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 5发动机净功率GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法ECE R85发动机净功率 80/1269/EEC发动机净功率 6发动机性能GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法
7发动机可靠性GB/T19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 8 发动机产品质量检验评 定QC/T901-1998汽车发动机产品质量检验评定试验方法 9冷却系 Q/QJX 004-2003汽车发动机冷却系冷却能力试验 方法 10排气消声器性能QC/T630-1999汽车排气消声器性能试验方法QC/T631-1999汽车排气消声器技术条件 GB/T 4759-1995内燃机排气消声器测量方法 离合器1技术要求 QC/T 25-2004汽车干磨擦式离合器总成技术条件 QCT 27-2004汽车干磨擦式离合器台架试验方法 变速箱1技术要求QC/T29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件 QC/T 568-1999汽车机械式变速器台架试验方法 前轴1疲劳寿命 QC/T 513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 483-1999汽车前轴疲劳寿命限值 制动器1效能 QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求 QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法 QC/T 564-1999轿车制动器台架试验方法 2热衰退及恢复 3衬片（块）磨损 4管路失效及加力器失效
整车开发各阶段样车试验项目和程序(最终版)复习过程
1.目的本文件规定了中国汽车国产开发研究院各阶段开发的样车（包括进口样车）应进行的试验项目和程序。 2.范围 本文件适用于研究院产品开发样车试验。 3.术语和定义 样车：本文件所指样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。 Mule car样车是指在参考样车上物理搭载动力总成或新设计的零部件。 ET1样车是指按试制产品图样试制的第一轮样车，可包括部分手工样件。 ET2样车是指按试制产品图样制造，对ET1样车在第一轮试验中出现的问题进行全面整改后的样车。 PT样车是指按生产准备产品图样制造，使用全部工装件，在总装线上装配下线的样车。 4.职责和权限 4.1各项目部委托试验任务。 4.2试验中心根据各委托试验任务负责组织实施。 5.工作程序 5.1Mule car阶段试验。 5.1.1对参考样车按需要进行磨合行驶，整车性能试验项目见表1。 表1 整车性能试验项目 试验项目样车状况说明 样车更换装动力总 成右舵改左舵（或相反） 等速油耗测试△△60Km/h、90Km/h、120Km/h 工况油耗测试+ + 15工况 基本性能△滑行、最低稳定车速 制动性能△0形试验、Ⅰ形试验、热衰退 试验、驻坡试验 动力性△△起步加速、直接档加速、最 高车速、爬坡性能 操纵稳定性 △△操作轻便性、转向回正、稳 态回转 平顺性 △悬挂系统部分固有频率（偏频）和相对阻尼系数测试、随机路面行驶试验 NVH △ △+ 车内噪声、通过噪声、定置噪声、偏频 排放 + △15工况 热管理+ △ 机舱各点温度、冷却液温度、 机油温度、排气管温度 注：符号“△”表示必做的试验；符号“+”表示可按具体情况确定。 换装的动力总成，其发动机应是已定型的产品，配套厂家需提交所有相关试验报告。 5.2ET1样车阶段试验（专业部/商品部提出，试验中心组织）
汽车电子EMC实验标准
汽车电子EMC实验标准-按试验分类 静电放电抗扰度试验 ISO 10605:2001机动车抗静电放电骚扰试验方法GMW3100:2001通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程 GMW3097:2006通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分 DC-10614:2002零部件电磁兼容性要求 DC-10614:2005零部件电磁兼容性要求 JASO D001-1994（第5.8条款）汽车零部件环境试验方法通用准则 28400 NDS09:1996电子零部件的耐静电放电试验 28400 NDS10:2000电子零部件的耐静电放电（操作部外加法） B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准 MES PW 67600:2001电子器件 7-Z0445:1995静电放电抗扰度试验 9.90110:2003 (第2.7条款)汽车电子和电气设备 MGR ES:62.61.627:2002汽车电磁兼容 TL 824 66-2005静电放电抗扰度 VW 801 01:2006机动车电子电气设施通用试验条件标准 射频电磁场抗扰度试验 ISO 11452-5:2002 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第五部分：带状线 GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分 GMW3100:2001 通用汽车标准电子/电气零部件和子系统电磁兼容通用标准验证部分 DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求 B21 7090:1993（第4条款）电气和电子装置环境的一般规定 28400NDS05:2002 电子零部件的耐电波障碍性试验 B21 7110:2001(第7条款) 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准 GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 MES PW 67600:2001 电子器件 MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容 7-Z0448:2001 电子系统带状线电磁兼容试验 VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准 TL 821 66-2004 汽车电子零部件电磁兼容辐射干扰 E/ECE/324 R10:2000+A1:1999 +A2:2004 机动车电磁兼容认证规定 射频场骚扰感应的传导抗扰度试验 ISO 11452-4:2005 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第四部分：大电流注入（BCI） GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分
汽车整车环境试验舱
汽车整车环境试验舱 适用范围: 汽车环境试验舱是依据整车(轿车、轻卡)环境试验性能测试的工作状态,经保温隔热处理后,采用适当的通风、空调设备以满足整车动力匹配,经济性能匹配,整车冷启动性能匹配,整车空调性能开发,整车低温适应性能,排放性能等试验要求。 仪器特征： 1.新风系统 在环境仓温度为 0 ℃～–40℃时风量大于700m3/h，在环境仓温度为20℃时风量大于2500m3/h，新鲜空气的送风机为变频式电机,新风机组具备手动开关及风量调节功能。 2.汽车尾气排放系统 提供不锈钢变频风机、由舱内到室外管路和排气背压调控装置，使在试验全过程中排气管出口处出的静压力不超过±1.25 kPa(满足GB18352.2-2001)；最大排气抽气量，4000 m3/h。 3.舱体 ①整体结构 环境试验舱整体呈上下层立体布局，下层为环境舱体，上层为循环风道。 ②墙体构造 聚氨酯拼装库板，厚度140 mm，外表面采用喷塑彩色钢板（厚度1.5mm），内表面采用不锈钢板(SUS304 1.5mm)。 库板边缘带有绝热密封带，拼装完成后敷以硅酮密封胶，并用不锈钢板条覆盖将两块库板铆接。 ③地板构造 在设计结构上基本与墙体相同。另外增加了防滑层和受压盘。 防滑不锈钢材厚度≥3mm,地面承载能力1200kg/轮，冷却风机移动范围内有加强承重处理；设备基础构造满足转鼓设备保温的需要 ④测试仓内净尺寸：视实际使用情况而定 ⑤测试仓门：车辆通行门，带观察窗的人员通行门 ⑥观察窗：控制室观察窗；各扇门上的观察窗 技术参数： 型号ESR992
符合标准: 70/220/EEC 、715/2007/EC 和692/2008/EC EPA Tire1,NLEV 和Tire2 GB 18352.2、GB18352.3、HJ/T400-2007和HJ/T390-2007、国5法规 温 度 范 围 -40～+60℃ 温度变化速率 25℃←→-40℃，2.5小时，25℃←→60℃，2小时 （空载，全程平均） 温度控制精度 ±1℃ （控制点处测量、无热负荷变化时 温 度 偏 差 ±2℃ （无热负荷变化时） 制 冷 方 式 蒸汽压缩制冷 循 环 风 机 循环空气流量约为150,000 m 3/h 地 板 结 构 防滑不锈钢材厚度≥3mm,地面承载能力1200kg/轮 墙 体 结 构 聚氨酯拼装库板，厚度140 mm ，外表面采用喷塑彩色钢板（厚度1.5mm ），内表面采用不锈钢板 (SUS304 1.5mm)
整车性能试验清单
整车测量 磨合 1500km磨合 3000km磨合（新车做性能试验需要磨合3000km，其他试验需要磨合1500km）检查性试验 汽车技术状况行驶检查 车速表校正 滑行（初速50km/h）试验 行驶阻力滑行试验 动力性试验 原地起步连续换档加速试验 超越加速性能试验 最高车速试验 最低稳定车速试验 最大爬陡坡试验 发动机1000rpm对应各档位下的车速 驾驶性主观评价（3人）
暖机驾驶性评价-发动机（3人） 坡道起步&爬坡能力评价（3人） 换档功能/换档舒适性-手动变速箱（3人）换档杆行程/换档力测量-手动变速箱 换档杆振动及跳档 驾驶性评价-手动变速箱 GRAB TEST-CLUTCH ASSEMBLY 离合器行程及力的测量 加减油门评价 加速踏板行程及力的测量和评价 经济性试验 等速行驶燃料消耗量 制动性能试验 制动系统检查性试验 制动磨合试验 单一冷态制动试验 驻坡制动试验
0型试验（不含附加试验） I型试验-国家标准 应急制动试验 行车制动系统部分失效试验 行车制动系剩余制动性能试验 转弯制动试验 涉水失效制动性能试验 ABS系统制动性能试验 制动系统主观评价（3人） 制动距离试验 踏板感觉试验 制动系统热衰退试验-Prototipo 制动噪声评价(3人） 制动平衡试验 手制动力及行程 brake drag check制动拖曳力确认 parking brake drag check手制动拖曳力确认
制动踏板与加速踏板间距 下长坡试验 制动磨损－城市工况（5000km）操作稳定性试验 转向盘扭转振动 转向 KICK BACK测量 转向刚度测量 转向力测量－静态 转向力测量－低速 转向盘垂直振动 前悬架误操作试验 坑洼撞击试验 后轮侧向撞击试验 后轮纵向冲击试验 蛇行试验 转向盘转角阶跃输入试验 转向盘转角脉冲输入试验
详述环境模拟测试舱系统结构
详述环境模拟测试舱系统结构 环境模拟测试舱系统结构是由九个部分组成：测试舱体、制冷控湿系统、循环风系统、洁净空气处理系统、空气交换系统、舱内温控系统、电器控制系统、空气采样系统。 测试舱体： 用于测试舱内壁和舱内循环空气管道的材料为对甲醛呈惰性、无吸附性的不锈钢，表面光滑洁净，舱门开口处使用具有气密的无吸附作用的密封条进行密封。（在测试前，应用水进行有效清洁舱壁）。 制冷控湿系统： 系统为保证环境模拟测试舱全天候工作模式，采用对进入测试舱空气进行制冷处理，利用制冷达到控制空气湿度接近45%的技术要求，即控湿功能，制冷控湿系统控制温度为11～13度。 洁净空气处理系统： 采用有效吸附能力的活性碳，以及水浴机构（同制冷控湿系统合并一体），构成空气过滤装置，作为测试舱洁净空气提供的配备系统，具有提供甲醛最大含量不超过0.006mg/m3（0.006PPm）洁净空气的能力。 循环风系统： 测试舱工作室通过风机系统将进出通道空气循环起来。同时在均压腔的作用下，保证舱体内空气流速为0.1～0.3m/s，并且稳定均衡，气体流动的方向和测试样品表面平行。 换气系统： 环境模拟测试舱新风系统前端安装有空气泵，促使空气进入系统；在换气系统通道中，安装有具备计量流速的空气转子流量计，通过对进出舱体气路的转子流量计读数，调节管道阀门，控制洁净空气来替换测试舱内混合空气的空气交换率。 舱内温控系统： 在测试舱循环风道外布置有加热及制冷系统（水箱内制冷，用泵促使冷水循环），从而实现测试舱内升温、降温的功能。 电器控制系统： 采用智能仪表进行对温湿度传感器件的采集、以及对加热器和加湿的控制，实现将测试舱温度控制在23±1℃，相对湿度控制在45±5%内。 智能仪表采集位于舱内和其它部件内的温、湿度传感器的数据，并实时显示。采集的数据与给定值进行比较，根据比较数据，启停加热、制冷压缩机等器件。 空气采样系统： 在环境模拟测试舱舱体排气口处布置了气体采样阀门通道，通过所布置的取样孔，可采集到舱体被净化空气以及在舱体内充分混合的（含有试件挥发化学物质）空气，调节采样流量为2L/min。
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汽车零部件检测标准大全 汽车发动机 压燃式发动机排气 污染物 ?ESC 稳态循环GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物试验排放限值及测试方法 ?ELR 负荷烟度0324**GB17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃1试验0512式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试 ?ETC 瞬态循环方法 试验ECE R49压燃式发动机排气污染物 ?OBD ?耐久性 压燃式发动机排气0324GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发2可见污染物0512动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 ECE R24可见污染物 3 柴油机全负荷烟度 0324DB11/046-1994 汽车柴油机全负荷烟度测量 0512方法 车用点燃式发动机GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃4及装用点燃式发动 0324 0512式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方机汽车排气污染物法 GB/T17692-1999 汽车用发动机净功率测试方5发动机净功率0324 法 ECE R85发动机净功率 80/1269/EEC 发动机净功率 6发动机性能0324GB/T18297-2001 汽车发动机性能试验方法7发动机可靠性0324 GB/T19055-2003 汽车发动机可靠性试验方 法 8 发动机产品质量检 0324 QC/T901-1998 汽车发动机产品质量检验评定验评定试验方法 9冷却系0324 Q/QJX 004-2003 汽车发动机冷却系冷却能力 试验方法 QC/T630-1999 汽车排气消声器性能试验方法10排气消声器性能0324 QC/T631-1999 汽车排气消声器技术条件 GB/T 4759-1995 内燃机排气消声器测量方法 离合器1技术要求0324QC/T 25-2004 汽车干磨擦式离合器总成技术条件 QCT27-2004 汽车干磨擦式离合器台架试验方法
整车试验清单
1滑行试验 滑行试验，是让汽车加速到某预定车速后，摘挡脱开发动机，只靠汽车的动能继续行驶直至停车的试验过程。通常在汽车试验场的高速直线道上进行。在试验中，可测得汽车的滑行距离，并可用五轮仪记录滑行过程中车速与时间的关系曲线。通过滑行试验，可以检查汽车传动系和制动系有无阻滞现象，还可根据车速与时间的关系曲线求得汽车的滚动阻力和空气阻力。 2五轮仪 第五轮仪，简称五轮仪，是用于汽车道路试验的一种常用仪器。试验时，它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，用一个小巧的轮子接触路面，好像是汽车的第五个车轮，所以叫做第五轮仪。试验中，它可以准确地测定汽车行驶的距离并计算出车速，以纸带方式记录或用数字显示。因此常用于汽车加速性能试验、滑行试验及燃油经济性试验中。 五轮仪分接触式和非接触式两种，接触式第五轮仪如上述。由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。非接触式五轮仪以计算机为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要路面接触。它采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。 3ESP系统 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP 不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。 这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监
PM2.5环境模拟实验舱要求(上篇)
PM2.5环境模拟实验舱要求（上篇） PM2.5是空气动力学中直径小于2.5微米的颗粒物质，又称为细颗粒物。大部分有害元素和化合物都富集在细颗粒物上，而随着其粒径的减小，细颗粒物在大气中的存留时间和在呼吸系统的吸收率也随之增加，因此对人体健康的影响也越大。 技术参数： 1、本实验舱主要应用： a.用于模拟不同门窗结构、温湿度、通风条件下室内PM2.5浓度分布特性和室外PM2.5对室内环境影响的实验和研究。 b.模拟不同的温度、湿度和空气置换率条件，材料或家具的有害物质释放量和释放特性； C.用于研究袋子法检测汽车内饰件挥发性有害物质释放量和规律； D.用于检测空气净化器净化功能； 2、实验舱基本参数： 1.整舱内部大小：30?，D3000mm*W5000mm*H2000mm(实际尺寸根据现场情况确定）； 2.整舱可分割成两内舱尺寸：I舱（模拟室内舱）：D3000mm*W5000mm*H2000mm；O舱（模拟室外舱）：D3000mm*W5000mm*H2000mm； 3.中间隔断上门窗尺寸：门：W900mm*H2000mm 窗：W500mm*H1100mm; 4.温度控制范围：+10~+90℃； 5.温湿度控制范围：30~80%（at+20~30℃） 6.温湿度控制波动：±0.5℃/±3%（无负荷、无试样） 7.温湿度均匀性: ±1℃/±2% （无负荷、无试样） 8.舱内空气流速可控制范围（0.1~1）m/s,控制精度±0.05m/s; 9.空气交换率可调范围（0.2~2）次/H,控制精度±3%； 10.设备密闭性：测试舱密闭性应满足在1kpa正压（表压）时，舱内空气泄漏率VL(0.5%x 舱容/min,或者舱内空气泄漏率VL(5%X供气率VS 11.舱内环境要求的显示精度：温度0.1℃；相对湿度1%；空气交换率0.01次/h。 12.测试舱内本底浓度：甲醛本低浓度＜0.006㎎/?，TVOC本底浓度＜0.5㎎/?，单体VOC 本底浓度＜0.005㎎/?，直径大于0.5μm的微粒浓度的有效检测报告。 13.设备运行时，测试舱内相对于外界压力：10±5PA; 14.环境舱稳定时间：测试舱内温湿度稳定时间不超过2h 15.工作电压：AC:380V,运行功率不大于20KW. 以上环仪环境模拟实验舱要求讲述部分资料仅提供参考，如需了解更多详情请这些我司相关工作人员 东莞市环仪仪器科技有限公司
汽车整车试验内容
汽车整车试验内容 商用车，严格按照理论上说整车的几大部件如发动机、前桥、变速器、后桥等都先时行零部件台架试验，当然电器方面也需要进行台架试验。汽车性能试验是为了测定汽车的基本性能而进行的试验。1，整车性能试验：主要进行整车动力性、经济性、制动（ABS）试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，别外还几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动、除霜除雾试验、采暖试验、三高（高温、高压、高寒）以及欧三以上的整车的标定试验等。2，可靠性试验：主要是在试验场及场外路面进行，考核整车零部件寿命，提高产品的质量。 一，性能试验主要包括以下这些试验： 1，动力性能试验对常用的3个动力性能指标，即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行实际试验。最高车速试验的目的是测定汽车所能达到的最高车速，我国规定的测试区间是1．6km试验路段的最后500m。加速试验一般包括起步到给定车速、高速挡或次高速挡，以及从给定初速加速到给定车速两项试验内容。爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡两项试验。最大爬坡度试验最好在坡度均匀、测量区间长20m以上的人造坡道上进行，如果人造坡道的坡度对所测车不合适(例如坡道过大或过小)，可采用增、减载荷或变换排挡的办法做试验，再折算出最大爬坡度；爬长坡试验主要用来检查汽车能否通过坡度为7％—10％、长lOkm以上的连续长坡，试验中不仅要记录爬坡过程中的换挡次数、各挡位使用时间和爬坡总时间，还要观
察发动机冷却系统有无过热，供油系统有无气阻或渗漏等现象。 2，燃料经济性试验通常做道路试验或做汽车测功器(亦即转鼓试验台)试验，后者能控制大部分的使用因素，重复性好，能模拟实际行驶的复杂情况，能采用各种测量油耗的方法，还能同时测量废气排放。 3，制动性能试验汽车制动性能的优劣直接关系到汽车行驶的安全性，用制动效能和制动效能的稳定性评价。常进行制动距离试验、制动效能试验(测．制动踏板力和制动减速度关系曲线)、热衰退和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等。 4，操纵稳定性试验试验类型较多，如用转弯制动试验评价汽车在弯道行驶制动时的行驶方向稳定性；用转向轻便性试验评价汽车的转向力是否适度；用蛇形行驶试验来评价汽车转向时的随从性、收敛性、转向力大小、侧倾程度和避免事故的能力；用侧向风敏感性试验来考察汽车在侧向风情况下直线行驶状态的保持性；用抗侧翻试验考察汽车在为避免交通事故而急打方向盘时汽车是否有侧翻危险；用路面不平度敏感性试验来检查汽车高速行驶时承受路面干扰而保持直线行驶的能力；用汽车稳态回转试验确定汽车稳态转向特性等。 5，平顺性试验平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价的，所以又叫做乘坐舒适性，其评价方法通常根据人体对震动的生理感受和保持货物的完整程度确定。典型的试验有汽车平顺性随机输入行驶试验和汽车平顺性单脉冲输入行驶试验，前者用以测定汽车在随机不平的路面上行驶时，其震动对乘员或货物的影响；后者用以评价汽车
整车VOC环境测试舱
汽车车内挥发性有机物和醛酮类物质测试环境舱（100m3） 一、用途 该环境舱主要用于汽车材料和产品及整车污染物释放率和释放特性的测试，符合中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 二、工作条件： 温度（-10-40）℃的范围内； 相对湿度不大于80%； 周围无震动、无腐蚀性介质和无较强磁场干扰的环境中； 电源电压380伏三相五线制，波动范围不应超过额定电压的±10%；额定功率60千瓦。 在稳固的基础上水平安装。 四、技术指标 4．1 环境舱 4.1.1工作室尺寸（内胆）：6000mm×4200mm×4000mm（长×宽×高） (可按用户要求设计) 4.1.2门的尺寸： 3500mm×3500mm（高×宽），配有两个观察窗（600mm×400mm （宽×高））。 4.1.3工作室：采用镜面不锈钢无缝焊接，圆弧过渡,焊缝表面抛光处理，无死角、无泄露、无橡胶类和胶粘剂等对检测有干扰的材料，密封材料、管线、接头和其它与工作室内空气接触的器件，均不吸附有机物和甲醛。工作室内不结露或水珠凝聚。 4.1.4管路：选用不锈钢管、铜管，采用螺纹硬连接，供气输送的整个过程全部为金属材料，不接触有机材料。 4.1.5电路：照明灯等需要供电设备的电线少量出现在测试舱内的情况，均采用不锈钢套管穿管处理，并加以密封。 4.1.6保温材料：聚氨酯夹芯板，厚度:150mm 4.1.7人员出入门： 900mm×1900mm（宽×高），其材料与舱体的材料一致，保证密闭、隔热和隔音，带有观察窗（600mm×400mm（宽×高））。
4.1.8环境舱内照明灯照度不低于300lux，采用专用灯具； 4.1.9密封性：1KPa相对压强下，泄漏率≤1×10-3m3/min； 4.1.10地面荷载：7.5t/m2,车道部分强度加强； 4.1.12 舱门：双层铰链门，多点紧压式，内嵌可调； 4.1.13 气体采样点：舱内设计6个气体采样点。 4.2环境舱温度和湿度控制精度 4.2.1温度 （1）调节范围：(20～60)℃ （2）调节精度：±1℃（波动） （3）测量精度：±0.1℃ 4.2.2相对湿度 1）调节范围：(30～70)%RH. (温度20-30℃时) 2）调节精度：±10%R.H. 3）测量精度：±1%R.H. 4.2.3 温度、湿度控制通过夹套式方式处理。 4.3气体过滤系统 4.3.1通风量 4.3.1.1调节范围：20m3～1000m3/h(换气率0.2～10次/小时) 4.3.1.2调节精度：通风量±5% 4.3.1.3测量精度：±0.1m3/h 4.3.2气流速度：水平方向与竖直方向的，空气水平速率均保持在0.1～0.3m/s，精度≤0.05m/s。 4.3.3工作室内相对于外界压力：≥5Pa正压 4.3.4新进气体本底浓度：甲苯≤0.02mg/m3，甲醛≤0.02mg/m3 4.4.5过滤器：处理风量： 4800m3/h，处理后，舱内气体要求：甲苯≤0.02mg/m3，甲醛≤0.02mg/m3 4.4 安全与报警系统 4.4.1电源供电保护及计算机稳压系统：系统具有自我保护系统，供电保护装置具有防止因突发性断电而损坏设备的能力。
环境实验舱测试条件及测试性能研究
1 引言 据统计，一个健康成年人每天呼吸的空气量约为12kg，远大于对食物和水的摄入量，故室内空气品质对人类的健康具有重要影响。目前，越来越多的空气品质实验都在自制的环境实验舱中进行。环境实验舱是测定室内材料和用品中VOC释放量以及释放和污染特性的基本设备，它是把被环境检测的物品放在舱内，在舱内模拟的环境条件下测定各种参数和释放量。相比于实际的室内环境，环境舱的舱内温湿度、换气次数更容易进行人为的控制，并且在密封条件下能够确保舱内实验过程不受室外环境污染影响[1]。因此在空气品质测试中，许多标准都规定环境舱实验为仲裁方法。然而，各种标准和实验中的环境实验舱材料不同，大小不一，参数各异，始终没有统一的标准来规范环境舱的结构和相关测试参数，我们希望通过相关文献的研究和总结，建立一个更接近现实环境、更实用的环境实验舱，作为行业标准制定的基础。https://www.360docs.net/doc/8310539513.html, 2 环境实验舱的类型 环境舱按体积大小可分为大型环境实验舱和小型环境实验舱。习惯上称体积在1m3以下的为小型实验舱，体积在5m3以上的为大型实验舱。大型舱能够模拟真实生活条件，进行大件样品和设备的测试，环境状态稳定，但通常不能进行平行测定，而且需要大量洁净空气供应[2]。小型舱价格便宜，温湿度易于控制，缺点是与真实生活条件有差别，舱内不易稳定，易受环境等因素的影响[3]。按舱体材质种类，环境舱还可分为有机玻璃环境舱和不锈钢环境舱，虽然不锈钢价格高于有机玻璃，但不锈钢对化学污染物的吸附性比有机玻璃小，故性能更好。 3 环境实验舱构造 环境实验舱舱体内壁全部采用电抛光不锈钢材料，各部分是通过在结合部采用连续焊接法固定在一起以及在承重框架处采用点焊焊死[4]。整个环境舱采用聚四氟乙烯等无吸附、低散发的密封条，并且采用聚亚胺酯泡沫绝缘保温。舱内保持正压以防止外部空气通过渗流等作用进入。环境舱的进气口和出气口均设置在顶部，空气均由一个散流器引入舱内，并且通过设置在舱内部顶上的风扇充分混合，保证采样点有害物的浓度能够实时代表舱内有害物浓度[5]。采样装置是将采样管伸进舱体中央进行采样，采样管的外层材质一般与舱体相同，大多为不锈钢，内衬聚四氟乙烯管以避免采样过程中气体样本收到污染或发生某些反应影响结果。舱外安装空调机组，其中有化学过滤器和中、高效空气过滤器净化舱内空气，空调系统控制舱内温湿度，可以模拟实际的室内空气环境。图1为环境测试舱系统的示意图： https://www.360docs.net/doc/8310539513.html, 4 环境实验舱性能参数及其检测方法 4.1 环境实验舱内实验条件 无论大型环境实验舱还是小型环境实验舱，舱内实验条件通常为：空气温度设定在23℃±2℃，空气相对湿度为50%±10%，空气交换率为0.03次/h左右，空气流速为0.1～0.3m/s[6]。对于小型环境实验舱，打开空气压缩机，通过调节空气流量控制空气交换率，通过空调和加温装置调节环境舱温度，通过调节进入起泡瓶的空气流量调节舱内相对湿度，使环境舱内各参数达到实验要求。对于大型环境实验舱，利用空调盘管控制送入舱内空气的温度，通过向空气系统加入一定温度的去离子水蒸气来控制相对湿度，并且在舱内放置一台温湿度测试仪以监测保证在实验期间的温湿度在设定的范围内；换气次数的控制是通过调节送风风机转速来实现的，并且利用示踪气体法核对校准。 4.2 环境实验舱的清洗 小型环境实验舱由于体积小巧，故通常采用溶液洗涤。清洗洗方法如下：用碱性清洗剂清洗内壁,再用去离子水或蒸馏水擦洗两次，然后进行干燥净化。在试验条件下向舱内通入净化
小型VOC环境测试舱(四舱、双舱、六舱)GB36246-2018塑胶跑道60LVOC环境测试舱
小型VOC环境测试舱（四舱、双舱、六舱）GB36246-2018塑胶跑道60LVOC环境测试舱 一、用途与使用范围 本小型VOC释放量环境测试舱主要用于适用合成材料面层有害物质释放量的试样设备，用于测定各级各类学校室外合成材料运动场地面层有害物质释放量，合成材料运动场地面层成品总挥发性有机化合物（TVOC），苯，jia苯，二jia苯和乙ben总和，二硫hua碳和甲醛等有害物质释放量的测试。 本小型VOC释放量环境测试舱配备多个标准环境测试舱，可以同时进行多个试样的试验，能够为质检机构与检测单位提供较高的工作效率。 原理：将试样置于指ding温du、湿度和通风条件的环境测试舱中，经过一定的平衡时间之后通过检测舱内空气中有害物质浓度确定试样的有害物质释放量 二、环境仓设计参考标准： 1、GB36246-2018中小学合成材料面层运动场地 2、 T/310101002-C003-2016学校运动场地塑胶面层有害物质限量 3、合成材料运动场地面层质量控制标准（试行）（深圳市工程建设施工规范） 4、GB18587-2001室内装饰装修材料地毯、地毯衬垫及地毯胶粘剂有害物释放限量 5、ISO 16000-3《室内空气第 3部分：室内空气中甲醛与其他羰ji化合物的测定主动采样法》 6、ISO 16000-6 《室内空气第 6部分：通过TNEX TA吸附管主动采样测定空气中挥发性有机物》 三、结构原理及性能特点： 1、主要组成部分：高质量保温箱体、镜面不锈钢测试内舱、空气过滤净化系统、空气温湿度调节系统、测试舱空气温湿度监控系统、空气流量控制装置、空气循环装置、空气交换装置、温度湿度测量装置，信号控制与处理部分（温度、湿度、流量、置换率等）。 2、主体结构：内胆为镜面不锈钢测试舱，外层为保温箱体，紧凑、清洁、高效、节能，不仅降低了能量消耗而且减少了设备的平衡时间。 3、清洁恒温恒湿空气供给系统：高清洁空气处理及湿度调节一体化的装置，该系统结构紧凑、高效、节能。 4、设备配备全保护装置和系统安全运行保护装置，使设备运行更加可靠安全。 5、换热器工艺先进：换热效率高，温度梯度小。 6、冷热对抗调温水箱：温度控制稳定。 7、进口湿度温湿度传感器：传感器精度较高、性能稳定。 8、优质制冷机：进口冷冻机，运行稳定、使用寿命长。 9、保护装置：水箱有高低温报警保护措施与高低水位报警 10、保护措施；压缩机亦有过热、过流、超压保护措施，整机运行安全可靠。 11、不锈钢内箱体：恒温箱体内腔采用镜面不锈钢，表面光滑不结露，不吸附，保证检测精度；
整车标准
一、汽车整车标准 GB 1495—2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 1495—1979、 部分代替GB 1496—1979 GB 1589—2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 1589—1989 GB 4094—1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4094—1994 GB/T 1332—1991 载货汽车定型试验规程GB 1332—1977 GB/T 3730.1—2001 汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 3730.1—1988 GB/T 3730.2—1996 道路车辆质量词汇和代码GB 3730.2—1992 GB/T 3730.3—1992 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸GB 3730.3—1983 GB/T 4782—2001 道路车辆操纵件、指示器及信号装置词汇GB/T 4782—1984 GB/T 5910—1998 轿车质量分布GB 5910—1986 GB/T 12534—1990 汽车道路试验方法通则GB 1334—1977 GB/T 12535—2007 汽车起动性能试验方法GB/T 12535—1990 GB/T 12536—1990 汽车滑行试验方法GB 1334—1977 GB/T 12537—1990 汽车牵引性能试验方法GB 1334—1977 GB/T 12538—2003 两轴道路车辆重心位置的测定部分代替GB/T 12538—1990 GB/T 12539—1990 汽车爬陡坡试验方法GB 1334—1977 GB/T 12540—2009 汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值 GB/T 12540—1990 测量方法 GB/T 12541—1990 汽车地形通过性试验方法GB 1334—1977 GB/T 12542—2009 汽车热平衡能力道路试验方法GB/T 12542—1990 GB/T 12543—2009 汽车加速性能试验方法GB/T 12543—1990 GB/T 12544—2012 汽车最高车速试验方法GB/T 12544—1990 GB/T 12546—2007 汽车隔热通风试验方法GB/T 12546—1990 GB/T 12547—2009 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12547—1990 GB/T 12548—1990 汽车速度表、里程表检验校正方法GB 1334—1977 GB/T 12673—1990 汽车主要尺寸测量方法GB 1334—1977 GB/T 12674—1990 汽车质量(重量)参数测定方法GB 1334—1977 GB/T 12677—1990 汽车技术状况行驶检查方法GB 1334—1977 GB/T 12678—1990 汽车可靠性行驶试验方法GB 1334—1977 GB/T 12679—1990 汽车耐久性行驶试验方法GB 1334—1977 GB/T 12782—2007 汽车采暖性能要求和试验方法GB/T 12782—1991 GB/T 14172—2009 汽车静侧翻稳定性台架试验方法GB/T 14172—1993 GB/T 15089—2001 机动车辆及挂车分类GB/T 15089—1994 GB/T 17346—1998 轿车脚踏板的侧向间距JB 3984—1985 GB/T 17347—1998 商用道路车辆尺寸代码 GB/T 17867—1999 轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置JB 3981—1985 GB/T 19234—2003 乘用车尺寸代码 GB/T 19514—2004 乘用车行李舱标准容积的测量方法 GB/T 19515—2004 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 GB/T 21055—2007 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 GB/T 24545—2009 车辆车速限制系统技术要求 GB/T 26778—2011 汽车列车性能要求及试验方法