桥面系及附属结构施工方案

桥面系及附属结构施工方案
桥面系及附属结构施工方案

桥面系及附属结构施工方案

一、编制依据

1、《长平高速公路长治至平顺段第七合同段两阶段施工图设计》第二册;

2、《长平高速公路长治至平顺段(主线段)路基和桥隧工程施工招标文件》;

3、《公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004》;

4、《公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000》及其他相关文件;

5、现场实际情况及施工人员队伍情况。

二、工程概况

长平高速公路第七合同段大桥2座,分别崇岩大桥和彩凤大桥,两座大桥均位于曲线上,两桥下部结构均为桩基础柱式墩盖梁,崇岩大桥上部结构为25m,30m后张法预应力箱梁,彩凤大桥均为25m箱梁,交角均为90°,每跨四片箱梁。箱梁纵向采用先简支后连续施工工艺施工,横向采用现浇横隔板和湿接缝连接。桥面结构为10cmC50钢纤维防水混凝土桥面铺装、SJC-FⅡ型防水层、10cm厚沥青砼桥面铺装。左右幅桥面宽均为11.5m。

三、施工工艺及施工方法

1、施工工艺

连接桥面板钢筋及端横梁钢筋→连接接头段钢筋绑扎横梁钢筋→连接纵向波纹管并穿束→立模浇筑中横梁及端横梁→张拉负弯矩并压

浆→施做湿接缝→施做护栏→现浇桥面砼→拆除临时支座

2 、施工方法

①连接桥面板钢筋及端横梁钢筋

桥面板钢筋连接时注意位臵要准确,确保纵向钢筋能顺利绑扎,另注意中间连接钢筋接头必须朝上,且每间隔一个焊接一个,单面焊焊接长度不小于12cm,端横梁钢筋采用单面焊接连接,所有连接确保焊缝均匀饱满。

②连接接头段钢筋绑扎横梁钢筋

箱梁底部及底部连接接头钢筋均为25螺纹钢筋,采用单面焊接连接,因相互间间距较小,焊接前先布臵好焊接位臵,然后尽量焊接面朝上,以便于焊接,焊接接头应饱满均匀,焊接施工应满足相应施工规范及相关操作规程。应注意的是两梁端头内横隔梁钢筋应在焊接前绑扎,避免焊接完端头钢筋后无法进行两端头内钢筋的绑扎。

③连接纵向波纹管并穿束

原纵向波纹管堵塞现象严重,穿束前先凿通负弯矩波纹管管道,负弯矩管道在张拉口处采用电锤扩孔,凿通50cm以上后,如仍不通,则从箱梁顶面开洞,开洞时开口处桥面横向钢筋不得齐混凝土截掉,切断后向上弯曲以便封闭时焊接恢复,负弯矩处理原则为能不开洞尽量不开洞处理。能开小洞处理不开大洞,尽量确保梁顶面混凝土质量。

④立模浇筑中横梁及端横梁

按照先边支点处横隔梁后中支点处横隔梁的浇筑顺序,从两侧向一联中间进行立模浇筑横隔梁混凝土。应注意的是中支点支座钢板与

梁底部存在一定的间隙,支立模板时应注意加固封堵,确保混凝土浇筑振捣时不漏浆。浇筑混凝土前确保波纹管接头密封不漏浆,并在混凝土初凝后拉动波纹管内钢绞线。端横梁浇筑前应注意伸缩缝大小是否满足设计要求,如不够需进行移梁或进行处理。中横梁混凝土一般在日平均气温最低时浇筑,且与其两侧的顶板负弯矩同长度范围内的的桥面板一同浇筑。中横梁的浇筑的一般顺序为先浇筑边跨后浇筑中跨,由边跨向中间分次浇筑,相邻两中横梁应分次浇筑,张拉完成后才允许浇筑相邻中横梁。

⑤张拉负弯矩钢绞线并压浆

中横梁混凝土达到设计强度的85%以后,即可进行预应力张拉。穿束前全面检查锚垫板和孔道,钢丝束按长度和孔位编号,穿束时对号穿入。张拉前对张拉千斤顶、锚具、预应力束进行检查,按设计规定顺序分批、分段对称张拉并严格执行张拉工艺。张拉完成后,为防止锚头和预应力钢束锈蚀,用混凝土将锚具封在结构混凝土内。负弯矩张拉顺序按照T3,T2,T1进行。预应力筋张拉分3个阶段进行。2台千斤顶分三次张拉到бk,每次达到该阶段规定值后,2台千斤顶全部锁定,待梁体受力稳定后才可进行下一次张拉,直至张拉到бk,然后静停2min,测量出各千斤顶活塞伸出长度并测量工具锚夹片回缩量后2台千斤顶同时回油,通过计算得出伸长值。预应力筋张拉顺序左右对称张拉。预加应力时,每片后张梁出现断丝的总根数不得多于钢丝总根数的0.5%,不在同一束,且不在同一侧,否则必须进行处理。张拉后进行封锚,并及时压浆,压浆施工按照压浆施工工艺进行,并严格按照后张法预应力压浆规范进行操作。

⑥湿接缝和中横隔板施工

湿接缝和中横隔板钢筋焊接绑扎好后,湿接缝从梁下部扣模板进行支立模板,为了方便施工可以先浇筑中横隔板混凝土,然后立模浇

筑湿接缝混凝土。混凝土浇筑完毕后立即进行混凝土养生,养生采用土工布覆盖,然后采用洒水进行养护,并保持湿润不少于7天。

⑦护栏施工

先通过测量放线确定护栏的位臵,然后挂线,调整桥面预埋钢筋,并焊接竖向连接筋,然后绑扎护栏钢筋,模板采用定型钢模,后背钢管采用对拉杆进行加固。护栏在桥面伸缩缝处注意预留伸缩缝。

⑧现浇桥面砼

湿接缝施工完毕达到一定的强度后,首先对混凝土构件光滑表面处进行凿毛,并用高压水冲洗干净,不留积水;在桥面上布设桥面铺装钢筋网,绑扎时注意钢筋网上下保护层厚度,并与梁面钢筋进行绑扎连接,然后进行混凝土的浇筑。

1)标高控制:首先根据铺装层厚度焊接钢筋头确定好混凝土标高控制,用水准仪布臵好标高控制点。

2)桥面处理:混凝土浇注前,将桥面的杂物、灰尘全部清理干净,并且洒水湿润桥面,但不能留有积水。

3)运输:混凝土在互通拌和站集中搅拌,混凝土罐车运输至现场。混凝土到达现场后技术人员进行坍落度检测。混凝土出现离析现象时不能使用。

4)混凝土的摊铺:混凝土泵车送至桥头后,采用双轮车运至摊铺地点采用人工找补均匀。

5)振捣时首先采用插入式振动棒与振动梁相结合的方法。应严格控制振捣时间,振捣时间不宜过长,保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉,混凝土表面浮浆,上层多为砂浆,极易造成塑性收缩裂纹。

6)混凝土收浆、抹面:混凝土振捣后应立即搭设跳板进行抹面收浆。

7)混凝土养护:一次收浆之后,赶紧盖塑料薄膜,阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长,从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min,尽量控制在30min内。待终凝后撤掉塑料薄膜,然后铺上棉毡洒水养护,养护不少于10天。另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度,派专人清除接茬处的浆液。

另外桥面低的一侧设臵泄水管,施做桥面混凝土时应先安装泄水管,并要求泄水管四周用混凝土封堵严实不漏水。桥面铺装混凝土在拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至现场,泵车送至桥面,采用振动梁进行振捣,混凝土压滚压平。

⑨拆除临时支座

待桥面混凝土达到设计强度后,拆除临时支座完成结构体系转换。临时支座拆除采用氧气切割,切割时要小心,不得伤及永久支座、支座钢板以及梁体混凝土。

四、桥面施工实测项目

桥面铺装施工实测项目

钢筋网片允许误差

五、工期计划

本工程桥面铺装工期安排如下:

2010年10月1日~2011年6月15日完成。

六、机械配备

注:本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。

七、安全保证措施

1、现场布臵的安全措施

(1)设臵安全标志,在本工程现场周围配备、设立安全标志牌。

(2)施工现场布臵应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布臵图进行布臵。

(3)夜间工地进行施工时,做好工地照明工作。

(4)施工现场准备一定数量的编织布,以备在雨季期间对机电设备、新浇砼进行临时覆盖。

(5)现场道路应平整、坚实、保持畅通;施工现场两侧交通要道之间的围蔽周围挂足够的警示牌和警示灯。施工现场设臵大幅安全宣传标语。

(6)施工现场的临时用电,严格执照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。严禁现场乱接乱拉现象,必须一机一闸。配电箱必须上锁,且标明负责人。接电或关电时应与相关负责人进行沟通,不得随意开关电闸,防止意外情况发生。

2、施工机械的安全措施

(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械作业;不准机械设备交给无本操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

(2)机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。

(3)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

(4)指挥施工机械作业人员,必须站在能够让操作手看到的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。

(4)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

3、高空作业安全措施

在梁体两侧设臵安全防护网,防护网立柱采用钢筋焊接于护栏钢筋上,并焊接牢固。

梁体上不施工时所有参与施工的人员均佩戴安全帽,必要时必须佩带安全带。

八、质量保证措施

1钢筋质量保证措施

(1)材料

①材料种类

施工所用钢筋为满足设计规定的I级(R235)钢筋、II级(HRB335)螺纹钢均应满足相关规范的规定。

绑扎用的绑线为冷淬火绑线,其物理特性均满足国标SDJ207-82的规定。不同类别的钢筋均按规范要求取样试验,出具合格证,方可使用。

②材料存放

在存放过程中,钢筋上部采用油布或塑料布覆盖防止钢筋生锈、氧化,其下部垫枕木或其他相同用途的东西,防止钢筋和地面直接接触,亦使钢筋受腐蚀及受其他物质的污染。

c.技术要求

1)垫块位臵摆放正确,交错安排,以确保混凝土保护层达到设计规定的厚度。

2)钢筋绑线呈梅花形,线结间距不超过60cm;绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起。

3)拼接的钢筋直径不超过25mm ,且拼接位臵交错布臵,避免在同一部位进行,拼接位臵位于结构中受力较小的部位。

4)使用绑线或现场焊接的钢筋网的交叉连接满足图纸规定。

5)绑扎好的钢筋网呈现刚性框架,安装精确,不允许移动。

d.质量保证

1)钢筋的制作加强验收把关。

2)在绑扎好的钢筋网上铺设人行道板,防止行走时钢筋网位臵移动和污染。

3)钢筋安装和清理完成后,在自检合格后,请监理工程师检查。

4)所有的钢筋在提交批准后,无论从数量、尺寸及安装位臵,均要符合规范及设计要求。

2、模板工程质量保证措施

①模板应不漏浆,符合结构尺寸、线型及外形,并具有足够的强度和刚度,且有牢固,稳定的固定支撑系统。

②砼的模板用钢模板。

③模板内应无污物、砂浆及其他杂物。拆除以后的模板,就在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品,应使能易于脱模,并使砼不变色。

④当所有和模板有关的工作做完,待浇筑砼构件中所有预埋件亦安装完毕,应经监理工程师检查认可后,才能浇筑砼。

⑤浇砼时专人负责看模,发现局部变形,支架松动及时加固。

3、砼质量保证措施

本标段混凝土一律采用紧邻施工现场并经监理及甲方审批同意的商品混凝土。砼施工各阶段的须注意如下事项:

(1)原材料控制

砼采用抗裂防渗钢纤维混凝土,是由各组成材料合成的人工复合材料,不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响,各组成材料的质量情况,也影响砼的质量。所以,各组成材料的质量控制,是砼质量控制的重要环节,也是确保砼质量控制的基本内容。各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的性能指标必须符合相关规范要求。

(2)砼配合比控制

砼配合比由试验室提供,经监理审核批准后使用,未经试验人员允许,配合比不得改动。

(3)砼拌制

①拌制砼时,材料的配合比偏差不得超过下列规定:水泥、水、外加剂为+2%。

②骨料含水率应经常检查,据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时,应增加检测次数。

③根据施工配合比配料,将砂、石、水泥、钢纤维干拌1.5~2min,然后再加水及外加剂溶液湿拌2min。各种材料的称量允许偏差控制在规定的范围之内。搅拌时防止纤维结团,纤维弯曲或折断,搅拌机超负载或出料口堵塞等情况出现。

砼应搅拌至各种组成材料混合均匀,颜色一致,在搅拌机中搅拌时,自全部材料装入搅拌筒中起,至砼由筒中开始出料止,其连续搅拌的最短时间应符合下表要求。

砼搅拌所需最短时间

注:用普通搅拌机拌和干硬性砼,其搅拌时间应酌情予以延长。

④在砼搅拌过程中应始终注意其稠度(坍落度),若稠度与原定的不符,应立即查明原因并予以纠正。

⑤在下一盘料装入之前,搅拌机的拌合料应全部倒出,搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时,应彻底清洗搅拌机。

(4)砼的运输

①砼运至浇筑地点时,必须符合浇筑规定的坍落度要求。

②严禁往拌合物中随意加水。

③砼灌注前计算工程量,合理安排砼运输数量及频率,既要保证运输泵连续工作,又要保证砼在输送车内存放时间不超过规范允许时间。

(5)砼的灌注

①砼浇筑前,对钢筋、预埋件和输送管线进行检查,符合要求后方能浇筑。同时,清除模板内的杂物和钢筋上的油污等。

②砼浇筑连续进行,因故必须间歇时,其允许间歇时间必须根据规范要求强度试验确定,并在下次灌注前按间隙要求处理。

③砼浇筑层厚度与振捣必须严格按招标文件要求和有关规范执行。砼振捣人员必须是培训合格、具有丰富施工经验的专业人员,并挂牌作业。砼浇筑过程中,质检、试验人员和施工负责人必须现场旁站值班。

桥面附属设施施工方案

桥面附属设施施工方案

XXXX特大桥桥面系施工方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010 J 1155-2011); (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010 J 1148-2011); (4)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; (6)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009); (7)《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥(2008) 8388-A; (8)《铁路综合接地系统》通桥(2009)9301-08; (9)《无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、 单箱单室)施工图》通桥(2009)2229-IV; 2.工程概况 2.1 桥梁总况 XXXX大桥位于城固县城东北部,横跨溢水河。桥中心里程 DgK204+811。本桥起讫里程DgK198+217.86~DgK211+404.83,全长13186.97m,全桥孔跨布置形式为: 69-32m+1-24m+3-32m+3-24m+29-32m+2-24m+6-32m+2-24m+25-3 2m+2-24m+4-32m+2-24m+48-32m+1-24m+21-32m+2-24m+18-32m+1-24 m+52-32m+1-24m+7-32m+3-24m+25-32m+3-24m+16-32m+1-24m+5-32m +1-24m+10-32m+(40+64+40)m连续梁+38-32m+2-24m+2-32m简支梁。 桥台采用空心矩形桥台,基础均采用钻孔灌注桩基础,圆端形实体桥

特殊部位桥梁附属吊篮、围栏施工方案

桥梁墩顶吊篮施工方案 二〇一五年七月十六日

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案 (2) 3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 (2) 3.2、跨市政交通密级连续梁道路施工 (10) 3.3、跨桥下建筑物施工 (10) 四、一般桥墩附属设施安装施工方案 (11) 五、施工注意事项 (16) 六、挂篮结构计算 (17) 七、临近营业线线安全措施 (17) 八、文明施工措施 (18)

桥梁墩顶吊篮 施工方案 一、编制目的 根据中国铁路总公司发布“关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”(铁总建设【2014】143号)及“完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知(铁总运【2014】127号)”,要求完善高速铁路桥梁附属检查设施和桥梁检查设施,保障高铁运营安全及检查维护人员人身安全,方便检查维修。 二、编制依据 1、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”(铁总建设【2014】143号) 2、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知(铁总运【2014】127号) 3、桥墩吊篮、围栏设计图》(根据实际下发图纸) 4、上铁运发[2008]316号《关于转发铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》暨对《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》进行修改补充的通知》; 5、上铁建发[2009]83号《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》; 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案

3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 对于已运行的高速铁路水中墩连续梁墩台附属吊、围篮及中墩检查梯未施工可采用方法一:水中搭设栈桥平台吊车机械施工;方法二:水中搭设栈桥平台人工搭设脚手架施工。 方法一具体施工方案: 1、施工准备 栈桥平台主要采用φ630*10mm螺旋焊接钢管桩基础+贝雷主桁架设+平台铺装组成。施工材料及机械采用船舶倒运至现场。 2、钢管桩施工 2.1.钢管桩的制作 a、φ630mm钢管桩选用螺旋焊接钢管,进场时按设计要求购买,并有出厂合格证明和试验报告。 b、钢管桩分段长度应根据桩架的有效高度进行控制,一般控制在8-10m范围内。 c、管节对口拼装时,相邻管节衣错开1/8周长以上,即相邻管节、管径偏差≤2mm,焊接前将焊缝上下3cm范围内铁锈、油污等杂物清除干净。 d、将最上节钢管桩根据工字钢尺寸制作成凹槽型。 e、分节沉桩时,将制作好的管桩用油漆标明对接号码,以便在沉入 下节桩后,对号接桩。 f、制作完成的桩,在桩身两侧以10cm为单位标明长度(尺寸由桩尖向桩顶排列),以便沉桩时观察沉入深度。 2 .2 计算锤击压应力 锤击压应力,可按如下简化公式计算δp=a(2eΕpΥpΗp)1∕2 式中:δp——桩顶锤击压应力KN∕cm2

桥面系及附属工程施工方案45011

海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制: 审核: 批准:

中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月

目录 一、编制依据 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、施工人员及机械准备 (2) 3.3、材料准备及材料要求 (3) 四、施工方案及工艺 (4) 4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (4) 4.2、湿接缝浇筑 (4) 4.3、桥面铺装施工 (6) 4.4、桥面排水 (9) 4.5、伸缩缝安装 (9) 4.6、人行道栏杆施工 (11) 4.7、桥头搭板 (14) 4.8、浆砌片石 (14) 五、施工中应注意的事项 (15) 六、施工计划 (16) 七、质量检验标准 (17) 八、质量保证措施 (19) 九、安全施工措施 (20) 十、文明施工措施 (21) 十一、环境保护措施 (22) 十二、夜间施工措施 (23) 十三、雨季施工措施 (23)

桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (3)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90—2015) (5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG/F40-2004) (6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) (7)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004) (8)中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求 (9)海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求 (10)海口市江东大道二期《施工组织设计》 1.2、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁,桥位于海口市东北部,按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准,汽车荷载为城-A级,人群荷载

车站附属结构施工方案

车站附属结构施工方案-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

站附属结构施工 属结构施工概况 本站为与既有13号线大钟寺站的换乘车站,采用通道换乘。车站为地下两层岛式车站,采用PBA暗挖功法施工,为双柱三跨拱形断面,车站主体长度,断面宽度,车站中心里程处轨顶绝对标高为;车站共设置2组风亭,3个出入口、3个安全口、3个无障碍电梯、1个换乘通道和1个新建换乘厅。 车站两端均为矿山法区间。 出入口及换乘通道设计分暗挖和明挖结构,对于埋置较深、受管线影响及施工场地限制较大的地方采用暗挖施工,其他部分采用明挖施工。暗挖结构按“浅埋暗挖法”设计,采用复合式衬砌。出入口及换乘通道口部埋深较小,采用明挖施工,基坑围护采用围护桩+钢支撑,矩形框架结构,敞口段用“型”框架结构。 出入口明挖段采用Ф600@900mm钻孔灌注桩+钢支撑(Ф609@3200mm、3000mm ,t=12mm)作为支护体系,采用旋喷桩做为止水帷幕,采用明挖顺作法施工; 旋喷桩做为止水帷幕,采用明挖顺作法施工。 附属结构明挖段施工 (1)施工组织

大钟寺站附属结构(以下简称附属结构)明挖施工开挖深度一般在以内、开挖宽度在以内,采用钻孔灌注桩围护,桩径600mm,桩距900mm,桩间采用旋喷加固桩制造止水帷幕,旋喷加固桩桩径700mm,桩距900mm。沿竖向设2道Ф609,δ=12mm的钢管支撑系统,水平间距3200mm(局部水平间距 3000mm,基坑平面内采用对撑,端部和角部采用斜撑),同时在基坑较浅部位敞口段采用1:1放坡开挖,坡顶处设置一道挡水圈。 我司计划在基坑上部土方采用挖掘机挖装,人工配合刷边、清底,自卸汽车运输。下部土方采用人工配合小型挖掘机开挖、长臂挖机出土、自卸车运输。当坑底有水,应在坑底做排水沟、集水井抽干水。结构施工顺序由下向上顺做法施工,采用C40P10钢筋混凝土,底板、侧墙、顶板依次灌注,模板采用组合钢模和木胶板,侧墙模板支撑采用单侧支撑体系,顶板模板支撑采用圆盘脚手架。 ①测量放样后施做钻孔灌注桩围护结构。 ②测量放样后施做旋喷加固桩。 ③进行出入口围护结构桩顶冠梁施工,在土方开始开挖前20天预降水。 ④进行基坑土方开挖,及时跟进架设钢管支撑。 ⑤分单元进行外防水及钢筋混凝土结构施工,主要施工工艺及控制标准与车站主体结构相同。 (2)出入口较浅部位明挖施工 此部位土方开挖以挖掘机挖装为主,人工配合刷边、清底,自卸汽车运输。土方分层开挖,按1:放坡开挖,随开挖随支护。 (3)出入口深层部位明挖施工 出入口深层部位明挖采用围护桩防护,施工组织见下表。钻孔桩、防水及钢筋、

桥面附属设施施工方案57258

1.工程概况 1.1编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010 J 1155-2011); (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010 J 1148-2011); (4)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; (6)《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号; (7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009); (8)《武汉至黄冈城际铁路常用跨度梁桥面附属设施》武冈施图 桥参-A10; (9)《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥(2008) 8388-A; (10)《武冈城际客运专线施工图设计文件》; (11)中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总 体施工组织设计》。 1.2工程概况 1.2.1 桥梁总况 本标段范围内的桥梁总况见表1-1。 表1-1 本标段桥梁总况

桥面附属设施的设计情况主要包括:防撞墙、电缆槽(竖墙、盖板)、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、人行道栏杆、伸缩缝等。 (1)防撞墙 防撞墙为C40钢筋混凝土,并且端部按2295mm、中间按1990mm 分节。两节之间设10mm宽的断缝,防撞墙构造。无砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为950mm,其余段为770mm;有砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为1080mm,其余段为900mm,高差过度在1孔梁上完成顺接。防撞墙构造图见图1-1。 图1-1 防撞墙构造图 (2)电缆槽(竖墙、盖板) 电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙为C40砼,无砟轨道在桥面上分现浇及预制安装2种方式;有砟轨道采用现浇方式,电缆槽的宽度由

桥面系及桥梁附属施工方案

桥面系及桥梁附属施工方案 第一章.编制依据编制依据 ⑴国家相关的施工法律法规,陕西省相关的施工法规。 ⑵公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 ); ⑶公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004); ⑷公路工程金属试验规程(JTJ 055-1983); ⑸公路工程水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005); ⑹公路工程集料试验规程(JTG E42-2005); ⑺公路工程技术标准(JTGB01-2003 ; ⑻《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标文件》。 ⑼《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7合同段两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册。 (10)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标1号补遗》。 与业主单位签订的《施工合同》 (11)《陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告》 (12)我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。 (13)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》 (14)《关于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组内容调整的报告》 编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程序;集中有效施工力量,按照工序关系,合理安排施工顺序;综合考虑施工安全、质量、环保、工期、效益等五大因素;全面履行与建设单位签订的施工合同及其它相关管理文件,满足建设单位各项需求,保值保量按期完成施工任务,实现工程项目

的全部功能。 第二章.工程概况 项目简介 本项目起点位于川口转盘接210国道K820+500处,向南漆水河东岸布线至 K1+700处接旧210国道后沿旧路拓宽改造,经二道桥、三道桥,至李家沟后偏离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接210国道,继续沿旧路拓宽改造,经王家砭、董家河镇至孝西村,向西偏离旧路,沿崔仙村西北侧布线,跨越沮河后折向东南方向沿铜川新区规划东环线布线,至儒家社上跨包茂高速后沿210国道拓宽改造至终点,终点位于铜川新区与富平交界处,接 210国道K843+42Q路 线全长24.934 公里。 本标段施工范围及内容 我标段为陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7 标,位于陕西省铜川市耀州区城郊,原设计管段总长(变更后全长)。投标总造价约亿元,总工期26个月,标段分2段。 第一段K18+89L K20+50Q长1.61Km,主要工程为新建沮河特大桥13#墩?37#台,桥梁全长1.402Km 结构形式为62.5m+4X 115m+62.5m t 续刚构+3X(4X 50mT 梁)+ (4X 30m箱梁)+ (3X 30m箱梁);沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30亩的观景台一处。 第二段原设计K23+580?K24+240,长度为0.66Km,主要工程为沿东环线布线的既有旧路改造600m新建1-2m盖板涵25m/1座,拆除跨既有高速公路斜腿刚构桥45m/1座,原位新建13+30+13m中桥一座。后经线路调整并延长变更为K23+? K24+,长1.339Km,沿东环线布线的既有旧路改造延长至1.273m,新建青岗岭中桥变更为青岗岭大桥,结构形式调整为13m空心板+40m薄壁箱梁+13m空心板。 表 1 桥梁主要设计情况

桥面附属设施施工方案

目录 目录 (1) 1.1 编制依据及编制范围 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.2.1概况 (2) 1.2.2工程特点 (3) 1.2.3质量标准 (4) 2施工组织方案 (4) 2.1预制施工组织方案及工期安排 (4) 2.2 桥面施工组织方案及工期安排 (5) 3施工方案 (6) 3.1 遮板安装施工方案 (6) 3.2 挡砟墙施工方案 (6) 3.2.1挡砟墙测量放样 (6) 3.2.2挡砟墙钢筋绑扎 (7) 3.2.3挡砟墙模板安装 (7) 3.2.4挡砟墙混凝土灌注 (8) 3.2.5挡砟墙模型拆除及养生 (8) 3.2.6挡砟墙施工注意事项 (8) 3.2.7挡砟墙质量验收标准 (8) 3.3 竖墙施工方案 (9) 3.4 防水层、保护层施工方案 (10) 3.4.1 防水层铺设 (10)

3.4.2 桥面保护层 (11) 3.5 栏杆及声屏障施工方案 (12) 3.6桥梁伸缩缝施工方案 (12) 3.7 电缆槽盖板安装施工方案 (14) 4施工人员配置 (14) 5施工工装及机具配置 (14) 6质量保证措施 (15) 7安全、环境保护措施 (15) 8施工注意事项 (16) 9附件 (16) 1 编制依据、工程概况 1.1 编制依据及编制范围 (1)《有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)》,图号:通桥(2009)2229-Ⅰ/Ⅱ。 (2)《常用跨度梁桥面附属设施》,图号:通桥(2008)8388A (3)《建筑防水涂料试验方法》【GB/T16777-2008】 (4)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》【TB/T2965-2011】 (5)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB/T10752-2010】 (7)《铁路混工程施工程施工质量验收标准》【TB10424-2010】 (8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 (9)《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 1.2 工程概况 1.2.1概况 本标段为新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ-5标。本标段线路起讫里程为 DK166+177.35~DK214+398,线路长48.289(短链68.33m)km。中铁二局渝万铁路土建5

市政道路附属设施专项工程施工组织设计方案

襄阳市内环线东段和南段东津部分工程(K8。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。583.8段) 道路附属设施专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中建三局第二建设公司 襄阳市内环线东津段项目部

二0一二年十二月 第一章工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、主要工程量 (2) 第二章人员、材料准备 (2) 一、主要人员、机械设备部署 (2) 二、管理组织机构 (4) 第三章附属设施施工方案 (5) 一、人行道施工 (5) 二、树池施工 (9) 三、公交车站施工 (9) 第四章工程质量和进度计划 (9) 一、确保工程质量的措施 (9) 二、建立健全质量保证体系 (10) 三、质量保证措施 (10) 四、进度计划 (14) 五、确保工期的措施 (15) 第五章安全保证体系 (16) 第六章文明施工及环境保护措施 (18) 一、文明施工措施 (18) 二、环境保护措施 (20)

第一章工程概况 一、工程简介 (一)工程概况: 襄阳市内环线起自邓城大道(316国道)航空学校东侧,向南跨越汉丹铁路、航空路、唐白河、省道襄钟路到东津,西跨汉江五桥、穿焦柳铁路、过207国道、沿环山路至营盘,向北跨越檀溪路,再次跨越汉江(三桥),过人民路,沿云锦路北上至卞家营接邓城大道(316国道),向东至航空学校,形成闭合环。设计速度60~80km/h,为城市主干道、部分路段兼有主干路功能。 本次设计按市政道路设计,双向八车道,设计时速80公里,路基宽120米,桥涵设计荷载标准为城-A级,地震基本烈度为Ⅵ度。标准横断面布置:6.0m(人行道)+8.5m(辅道)+24m(侧分隔带)+15.5m(快速路)+12.0m(中央分隔带)+ 15.5m(快速路)+24m(侧分隔带)+8.5m(辅道)+ 6.0m(人行道)=120m,路面全宽120m。 设计人行道面砖尺寸为200*100*60mm,盲道砖尺寸为248*248*50mm,树池尺寸为1700*1700mm。人行道路面结构为:6㎝人行道预制彩砖+3㎝水泥砂浆+15㎝C15水泥混凝土基础,总厚24㎝。我项目人行道砖、盲道砖、路缘石等均为外购。 (二)编制依据 (1)《城市道路设计规范》(CJJ37-90) (2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

桥面铺装及附属设施施工方案

目录 一、....................................................................................................................... 工程概况 1 二、 ........................................................................................................................ 编制依据 1 三、 ................................................................................................................ 施工组织机构 1 四、 ............................................................................................................ 施工内容和方法 2 (一)、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) (二)、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (4) (三)、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、 ................................................................................................................ 施工进度计划 11 六、 ................................................................................................ 劳动力、机械设备投入 11 七、 ................................................................................................................ 质量保证措施 13 八、 ................................................................................................................ 安全保证措施 14 九、 .................................................................................................... 现场管理及文明施工 16

桥梁附属工程施工方案

桥面工程及附属设施施工 一、桥面铺装工程施工 1、桥面及附属设施工程包括:排水设施、伸缩装置、梁间板缝、桥面铺装、防水层、栏杆,缘石、细粒沥青砼铺装、砼表面整修、预埋接电箱等。桥面排水设施由桥面的进水口、泄水管以及将桥面水引向地面排水系统的管道等组成,其质量应保证排水通畅,接口严密不漏水。桥面伸缩装置施工质量的好坏,直接影响其耐久性、平整性和不透水性,宜根据伸缩装置的技术要求,编制技术交底卡,严格按技术要求确保施工质量。各种预埋件应结合工程进展按设计要求及时设置。 2、桥面砼铺装: 1)、前期准备 A、认真复测板梁架设后的桥面标高。 B、测放桥面铺装控制点,并连接作为桥面施工的标高控制线,控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择; C、对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗,冲洗后清除桥面上可能存有的积水。 2)、钢筋施工 A、钢筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求; B、在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距和钢筋绑扎是否牢固; C、布置固定防撞墙模板用的预埋钢筋; D、钢筋网片下有足够的砼垫块和架设筋,确保钢筋位置的正确。 3)、混凝土施工 A、桥面混凝土采用商品砼; B、混凝土运输采用罐车负责水平运输,垂直运输采用混凝土泵车; C、混凝土坍落度控制为12-14CM,石料粒径采用15-25CM,不掺外加剂; D、混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用,采用滚动整平桥面。认真重视桥面平整度的要求,混凝土平整度达到3MM的标准; E、混凝土浇筑完毕及收水后,进行拉毛和养护; F、混凝土灌注时搭高走道支架,支架架空但不搁置在格面钢筋上。 3、防水剂施工

施工顺序为:施工准备(铰缝、灌缝、清洁桥梁顶层)→喷足量清水使桥面全部湿润→干饱和状态时喷第一遍防水剂→干饱和状态时喷第二遍防水剂(0.5KG/M2)→干饱和状态时用清水湿润梁面,24小时清水湿润梁面,并用清水消除表面析出物→至少48小时保持湿润梁面→桥面铺装层。 1)施工准备 根据防水剂的施工顺序,应检查梁板绞缝是否灌缝完毕,桥板顶面是否要杂物是否清理干净,防水剂及喷涂设备及人员是否到位。 2)施工方法 先将桥面用高压水冲洗干净,保持面层湿润(干饱和状态),然后将HM1500防水剂液装入喷雾器内,搅拌均匀,人员站在顺风面,喷头离面层0.3-0.5米,均匀喷涂。第一道喷涂完毕,禁止人员进入桥面,使第一道喷涂层呈干饱和状态时,再喷涂第一道防水剂,无论何道喷涂,都要使桥面全部喷涂。第二道防水剂喷涂完毕后(呈干饱和状态),即用清水湿润,养护24小时再清除表面析出物,继续用清水湿润48小时(不得小于48小时),该防水剂进行施工完毕。 4、沥青砼施工工艺: 1)在沥青砼铺筑施工前恢复中桩和边桩标高测定和平面控制。测定混凝土桥面高程,以便纠正至面层设计值应铺的厚度。根据标高值设置挂线标准桩,以控制摊铺厚度与标高。 2)用沥青撒布车在砼桥面铺装层上喷洒沥青粘层。砼桥面铺装层有杂物的要清除干净,当有沾粘的土块时,应用水刷净待表面干燥后浇洒。 3)沥青砼混合料采用摊铺机分幅进行摊铺,根据厚度一次铺筑完成。在摊铺时拟在摊铺机两侧安装“浮动基准梁”,与自动调整摊铺厚度装置联合使用,以控制摊铺厚度和平整度。 4)按照《公路沥青路面施工技术规范》严格控制沥青混合料摊铺温度,同时合理选择压路机组合方式和碾压程序。 二、伸缩缝施工 1、安装前,对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查,并将预留凹槽内混凝土打毛,清扫干净;根据厂家提供的安装温度或温度范围,查验实际气温与安装温度是否相符。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高,

某中桥桥面系及附属结构(桥面铺装、防撞栏杆、桥头搭板等)施工方案

某中桥桥面系及附属结构(桥面铺装、防撞栏杆、桥头搭板等)施工方案

目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、编制原则 (2) 4、施工准备 (2) 5、施工方案 (6) 6、安全生产、文明施工 (14) 7、附件 (15)

XXX中桥桥面系及附属结构施工方案 一、工程概况 K119+782XXX中桥位于平面直线上,起点桩号K119+759.980,终点桩号K119+804.020,全桥布跨为3X13m,桥梁总长44.04m。交角为90°。桥板已吊装完毕,标高及轴线均检测合格。现浇桥面采用C40混凝土,桥面铺装采用沥青混凝土,在桥台处设置一道40型伸缩缝,桥头搭板长8m,为C30混凝土,桥梁内侧采用组合式防撞护栏,防撞等级为PL2级。 二、编制依据 2.1《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008) 2.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2.3《钢筋砼用热轧带肋钢筋》(JTJ1499-98) 2.4XXXxxx高速公路互通立交(匝道口)城市道路工程招投标文件 2.5《XXXxxx高速公路互通立交(匝道口)城市道路工程施工图设计》 2.6《XXXxxx高速公路互通立交(匝道口)城市道路工程桥梁结构通用图》 2.7业主、监理的有关规定和要求 三、编制原则 本施工方案以确保分部工程优良为最终目的,在保证质量的前提

下,优化施工程序,加强管理,争创良好效益。 四、施工准备 1.技术准备 1.1认真熟悉施工图纸,对图纸中的关键数据(如桥面铺装厚度、高程、桥头搭板长度等)进行计算校核,没有发现不明确和错误的地方。 1.2计算复核施工图中的工程量,现浇接缝、现浇桥面、桥面铺装、伸缩缝、泄水管、人行道及护栏、桥头搭板的工程量清单,以便材料采购与模板加工。 1.3对平面控制点、高程控制点进行复测,放出桥梁中心线,规划好施工现场布置工作。 1.4对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。 2.劳动力准备及施工机械设备准备 2.1根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。 2.2合理配备各种工程施工机械、仪器等。定期检修各种施工机械正常运转情况。 各种施工机械、仪器、施工人员配备一览表

地铁车站附属结构施工方案

地铁车站附属结构施工方案 目录 1 编制依据1 2工程概况1 2.1附属结构概况 1 2.2附属设计概况 2 2.3工程地质情况 3 2.4水文地质概况 4 2.5场区地下水埋深、分布情况(详地质勘查报告) 4 2.6施工重点、难点 4 3施工部署5 3.1主要工程量 5 3.2施工进度计划 5 3.3施工机具选择 5 3.4结构主要施工方法选型 6 3.4.1钢筋连结 6 3.4.2侧墙模板及支撑体系 6 3.4.3顶板模板及支撑体系 6 3.4.4 框架柱模板6 3.5技术准备7 4施工方案7 4.1 钢筋工程7 4.2模板工程11 4.2.1模板支撑体系选型11 4.2.2技术参数11 4.2.3主要施工方法12 4.2.5模板的维护与维修16 4.2.6主要计算内容17 4.2.7构造要求17 4.2.8 检查与验收17 4.2.9模板验算20 4.3混凝土工程29 4.3.1施工准备29 4.4施工缝施工32 4.5脚手架工程33 5 质量目标设计及质量保证措施36 5.1质量目标36

5.2工程质量管理体系36 5.3质量保证措施 37 6安全、环保及文明施工措施38 6.1安全措施38 1 编制依据 1.3现场踏勘所采集的资料 1.4建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008) 1.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001) 1.5建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008) 1.6地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999) 1.7钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-96) 1.8混凝土质量控制标准(GB50164-92) 1.9建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 1.10地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002) 1.11地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(2003年版) 1.12混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) 1.13混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87) 1.14钢筋焊接及验收规程(JGJ18-96) 1.15建筑施工安全检查标准(JGJ59-99) 1.16建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001) 1.17施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-88) 1.18建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)(2002年版) 1.19建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008) 1.20建筑施工手册(第四版) 1.21国家、部委颁布的其它有关规范和标准 1.22其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明 2工程概况 2.1附属结构概况 附属结构是指和车站主体相连接的出入口、通风道,本工程包括3个出入口、2个风道、1个消防出入口。结构主体均位于地下,与站厅层连接,采用明挖法施工。 2.2附属设计概况 风道剖面图 出入口纵剖面图

桥面系施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2技术标准 (1) 2.3主要工程数量表 (2) 三、总体施工方案 (3) 四、施工工期安排 (5) 五、施工资源配臵 (5) 5.1施工人员 (5) 5.2机械设备及周转材料 (6) 5.3材料供应 (7) 六、主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.1.1技术准备 (7) 6.1.2现场准备 (7) 6.1.3材料准备 (7) 6.2遮板施工 (8) 6.2.1施工工艺 (8) 6.2.2遮板预制 (9) 6.2.3遮板运输及安装 (9) 6.3挡砟墙施工 (9) 6.2.1挡砟墙施工工艺 (10)

6.2.2挡砟墙施工前准备 (10) 6.2.3模板施工 (11) 6.2.4挡砟墙混凝土施工 (12) 6.2.5模板拆除 (14) 6.3盖板 (14) 6.4栏杆安装 (14) 6.4.1栏杆预制 (14) 6.5声屏障安装 (19) 6.5.1声屏障安装要求 (19) 6.5.2安装工艺及偏差 (19) 6.6竖墙、接触网支柱基础施工 (20) 6.6.1工艺流程 (20) 6.5.2测量放样 (20) 6.6.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (21) 6.6.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板) (21) 6.6.5模板制作及安装 (22) 6.6.6浇筑混凝土 (24) 6.6.7模板拆除 (25) 6.6.8混凝土养护 (25) 6.7防水层及保护层施工 (26) 6.7.1工艺流程 (26) 6.7.2测量放样 (26) 6.7.3基层处理 (27)

6.7.4涂刷聚氨脂防水涂料(电缆槽内) (27) 6.7.5铺贴防水卷材施工(防护墙内侧) (28) 6.7.6混凝土保护层施工 (29) 6.8伸缩缝施工 (30) 6.8.1测量放样 (30) 6.8.2梁面凿毛 (30) 6.8.3安装伸缩缝 (30) 6.9检查梯、防落梁施工 (31) 6.9.1简支箱梁防落梁安装施工 (31) 6.9.2检查梯施工安装 (32) 七、质量要求及检验标准 (32) 7.1质量要求 (32) 7.1.1防护墙、竖墙、接触网基础、质量要求 (32) 7.1.2防水层、保护层质量要求 (33) 7.1.3伸缩缝质量要求 (34) 7.2检验标准 (34) 八、质量保证措施 (36) 8.1组织保证 (36) 8.2制度保证 (37) 8.3保证措施 (37) 九、安全生产保证措施 (38) 9.1组织保证 (38) 9.2制度保证 (38)

桥面系及附属工程施工方案最终版

穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程 第2合同段 里程桩号: K2+131.00~K7+000.00 桥面系及其附属工程施工方案 编制: 复核: 审批: 中交路桥建设有限公司 穿山疏港高速梅山保税港区连接线第二标段项目部 二〇一六年四月

目录 1编制概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则及目的 (1) 1.3适用范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.1.1主要工程数量 (2) 2.2工程施工条件 (2) 2.2.1地形地貌 (2) 2.2.2地质水文 (2) 2.2.3气候条件 (3) 2.2.4交通、水电情况 (3) 3施工部署 (3) 3.1机具安排 (3) 3.2施工计划 (4) 3.3劳动力计划 (4) 4施工准备 (5) 4.1施工技术准备 (5) 4.2 施工材料准备 (5) 4.3运输便道准备 (5) 5桥面系及附属工程施工工艺及操作要点 (5) 5.1施工顺序 (5) 5.1.1大桥施工工艺流程 (5) 5.1.2中、小桥施工工艺流程 (5) 5.2铰缝施工 (5) 5.2.1施工工艺流程 (6) 5.2.2施工方法 (6) 5.3现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (7) 5.3.1施工工艺流程图 (7) 5.3.2现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (8) 5.4箱梁顶板负弯矩张拉及压浆 (10) 5.4.1施工技术参数 (10) 5.4.2张拉施工 (10) 5.4.3压浆施工 (10) 5.4.4封锚施工 (11) 5.5桥面现浇层施工 (11) 5.5.1施工工艺流程 (11)

5.5.2施工工艺及方法 (11) 5.6防撞护栏施工 (12) 5.6.1施工工艺流程 (12) 5.6.2施工工艺及方法 (12) 5.7桥面防水层施工 (14) 5.7.1施工材料技术参数 (14) 5.7.2桥面抛丸处理 (14) 5.7.3防水层施工 (15) 5.8桥头搭板施工 (16) 5.8.1施工工艺流程 (16) 5.8.2施工工艺及方法 (16) 5.9伸缩缝安装 (17) 5.9.1施工工艺流程 (17) 5.9.2施工工艺及控制要点 (18) 5.10桥面排水 (19) 5.10.1大桥桥面排水施工 (19) 5.10.2中、小桥桥桥面排水施工 (19) 6施工质量控制 (19) 6.1质量检查验收标准 (19) 6.2质量管理组织机构 (21) 6.3质量保证体系 (21) 6.4质量保证措施 (22) 6.4.1加强教育,提高全员质量意识 (22) 6.4.2抓好施工技术管理,确保工程施工质量 (22) 6.4.3规范质量管理程序,坚持质量检查制度 (23) 7安全保证措施 (23) 7.1安全管理目标 (23) 7.2安全管理组织机构 (23) 7.3安全保证体系 (24) 7.4安全技术保证措施 (25) 7.4.1施工机械安全控制措施 (25) 7.4.2施工现场用电安全措施 (25) 7.4.3高空作业安全措施 (26) 7.4.4特殊季节与夜间施工安全措施 (26) 7.4.5防洪、防台风及放火安全措施 (26) 7.5安全生产保证措施 (26) 8季节性施工措施 (27) 8.1雨季施工保证措施 (27)

车站暗挖及附属结构施工方案

沈阳站站暗挖及附属结构施工方案 一、工程概况 (3) 二、施工准备 (3) 三、暗挖车站施工方案 (4) 车站暗挖段开挖施工方法和施工工艺 (5) (一)导洞开挖支护 (6) A开挖方法 (6) B施工工艺 (7) (二)侧洞边桩及桩顶冠梁施工 (12) A侧洞边桩的施工 (12) B冠梁施工 (12) (三)人工挖孔及钢管柱施工 (13) A人工挖孔施工 (13) B吊放钢管柱和混凝土灌注 (13) C施工注意事项 (14) (四)上导洞间拱部土体开挖支护 (14) A开挖方法 (15) B施工工艺 (15) (五)车站下部土体开挖支护 (15) A土体开挖 (15) B桩间挂网喷混凝土 (16) 车站暗挖段辅助施工方法和施工工艺 (17) (一)小导管注浆施工工艺 (17) A小导管注浆施工工艺流程 (17) B注浆加固范围及小导管布设 (18) C小导管加工制作 (18) D小导管安装 (19) E浆液选择、配制及注浆 (19) (二)施工通风 (20) A风道施工阶段通风 (20) 风道阶段施工因风道长度较短,采用自然通风方式通风。 (21) B车站主体小导洞开挖阶段通风 (21) C车站主体结构施工阶段通风 (22) (三)施工照明及排水 (22) A照明 (22) B施工排水 (22) 车站附属工程施工方法 (23) (一)车站附属工程简介 (23) (二)施工部署 (23) (三)风道施工方法、施工工艺 (24) (四)出入口施工方法 (28) 土方回填 (28) 结构防水施工 (28) (一)结构防水 (28)

(二)防水施工步骤 (29) (三)结构防水施工技术要求 (30) (四)特殊部位防水方法 (32) (五)二次衬砌背后压浆 (33) (六)结构防水混凝土的防裂措施 (34) 四、施工测量、监测 (35) 五、人员安排及组织方案 (36) 六、进度计划方案 (37) 七、机械设备投入方案 (38) 八、安全及文明施工 (39) 九、冬、雨季施工措施 (41)

某高速公路桥面附属设施工程施工方案

目录 1.编制依据 0 2.编制范围 0 3.工程概况及主要工程数量 0 3.1工程概况 0 3.2气候特征 (1) 3.3地震资料及最大冻结深度 (2) 4.施工总体方案 (2) 4.1施工组织机构 (2) 4.2施工工期安排 (3) 4.3架子队分工及人员配置 (3) 4.4.1砼拌和站 (4) 4.4.2预制场 (4) 4.4.3施工用电 (5) 4.4.4施工用水 (5) 4.5施工测量 (5) 4.5.1测量组织机构 (5) 4.5.2桥面附属工程施工测量放样 (6) 4.5.3施工放样流程图 (6) 4.6施工程序 (7) 4.6.1原则 (7) 4.6.2施工顺序 (7)

4.6.3测量放线及现场核对 (8) 4.6.4工程实施、检测 (8) 4.7工程重难点描述 (8) 4.7.1挡砟墙、竖墙、遮板施工的平顺性 (8) 4.7.2桥面附属工程施工与架梁的交叉作业的协调 (8) 5.桥面附属工程施工方案及施工方法 (8) 5.1挡砟墙的主要施工方法 (9) 5.1.1工艺流程 (9) 5.1.2工序施工 (9) 5.2遮板主要施工方法 (13) 5.2.1遮板预制 (13) 5.2.2遮板运输与存放 (15) 5.2.3遮板安装 (15) 5.3竖墙的主要施工方法 (16) 5.4盖板的主要施工方法 (17) 5.4.1盖板预制 (17) 5.4.2盖板运输与存放 (17) 5.4.3盖板安装 (18) 5.5防水层的主要施工方法 (19) 5.5.1挡砟墙内侧防水层施工 (19) 5.5.2挡砟墙外侧防水层施工 (21) 5.6伸缩缝施工 (24)

桥梁夜间施工方案修订版

桥梁夜间施工方案修订 版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程位置和环境 (2) 2.2设计概况 (2) 第三章安全管理与控制 (3) 3.1 施工准备 (3) 3.2 组织管理措施 (3) 3.3 夜间施工措施 (4) 3.4 夜间施工安全措施 (5) 3.4 防扰民施工 (6) 第四章质量措施 (8) 4.1 组织机构 (8) 4.2 夜间施工基本要求 (8) 4.3 质量保证措施 (9)

本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容,包括混凝土浇筑、模板制安和钢筋加工及绑扎、材料进场、土石方开挖等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量,结合本工程实际情况,特制定本方案。编制依据如下: 1、《施工图纸》 2、《建筑施工高处作业安全技术规程》 3、《建筑机械使用安全技术规程》 4、《施工现场临时用电安全技术规程》 5、《建筑施工安全检查标准》 6、《建设工程安全管理条例》 7、《公路建设工程安全生产管理办法》 8、《施工现场临时用电安全技术规范》 9、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) .

2.1工程位置和环境 开阳县工业园区金中片区(谢家湾-大土湾)道路工程为南向西北向,全线设桥一座,跨度5*30米,为预应力砼先简支后连续小箱梁桥,桥梁中心桩号为K5+786.95。 2.2设计概况 (一)道路 1、道路等级:四级公路; 2、路面结构设计年限:6年 3、设计车速:20公里/小时; 4、标准横断面为:8.5m=左侧0.5m土路肩+7.5m车行道+右侧0.5m宽土路肩 (二)桥梁 1、设计荷载:公路Ⅰ级 2、桥梁宽度:总宽度为8.5m,横向布置为0.5m防撞护栏+7.5m车行道+0.5m防撞护栏; 3、桥面横坡:车行道2.0% 4、桥梁设计安全等级:二级 5、设计基准期:主体结构100年 6、地震:项目区地震动峰值加速度0.05g,对应地震烈度Ⅵ度,按地震基本烈度Ⅶ度设防。

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