隧道开挖技术交底

技术交底记录

一、隧道洞身开挖的施工原则

施工过程中严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，弱爆破，勤量测”的施工原则。

管超前——在围岩破碎及断层带工作面开挖前，沿隧道拱部周边按设计打入超前小导管，以架立的型钢架为支点，起超前作用。

严注浆——在打超前小导管后注浆加固地层，使松散、软弱的围岩胶结成整体，增强围岩的自稳能力，和超前小导管一起，形成纵向超前支护体系，防止工作面失稳。

短开挖——围岩条件较差时，每次开挖循环进尺要短，开挖和支护时间尽可能缩短，进尺小于1米。

强支护——采用钢拱架和喷混凝土进行早期支护。

早封闭——开挖后初期要尽早封闭成环，以改善受力条件，当总收敛值达80%以上，尽早进行二次衬砌，增加后续工程施工的安全性。

弱爆破——开挖过程中严格控制炸药量，减少爆破震动干扰。

勤量测——量测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪的主要手段，做到随时掌握动态数据及时回归分析及时反馈，以量测指挥施工。

二、Ⅴ级围岩SF5d1型衬砌施工方法

本隧道采用新奥法原理指导，软弱围岩、断层破碎带范围施工时坚持遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。严格控制超欠挖是降低成本、保证施工质量的关键，也是本隧道施工的重点控制工序。

根据设计图纸中相关的施工建议，Ⅴ级围岩主洞段(SF5d1型衬砌)采用三台阶七步开挖法进行施工（短台阶），必要时设置临时仰拱。每循环进尺不得大于一榀钢架间距，施工时以监控量测结果指导施工，根据监控量测成果调整预留沉降量，合理调整阶长、阶高、和步距，保证流水作业，施工中应及时封闭仰拱，初期支护成环时间不宜超过15天，二衬应紧跟，同时二衬达不到设计强度时严禁拆模。掌子面距仰拱距离控制不大于40米，掌子面至二衬距离不大于70米，保证施工安全。

施工主要步骤如下

①、上弧形导坑开挖

Ⅰ、拱部初期支护：②③、中台阶左右侧交错开挖

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Ⅱ、中台阶初期支护：④⑤、下台阶左右侧交错开挖

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Ⅲ、下台阶初期支护：⑥、核心土开挖

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⑦、仰拱开挖

Ⅳ、仰拱初期支护

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第1步：上部弧形导坑开挖，在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土面积不小于整个断面面积的50%，开挖循环进尺0.5～0.6m，台阶长度2～3m，开挖后及时进行喷、锚、网系统支护和架设钢架。第2、3步：左右中台阶开挖，开挖循环进尺0.5～1.5m，左右侧台阶错开2～3m，开挖后及时进行喷、锚、网系统支护和接长钢架。第4、5步：左右下台阶开挖，开挖循环进尺0.5～1.5m，左右侧台阶错开2～3m，开挖后及时进行喷、锚、网系统支护和架设钢架。第6步：上中下预留核心土开挖。第7步：仰拱开挖，开挖循环进尺每次不宜大于3m。

三台七步开挖法Ⅰ-Ⅰ示意图

一般环形开挖每循环进尺SF5d1衬砌段为0.5～0.6m，台阶长度可根据现场监控量测结果进行调整，预留变形量根据监控量测成果适时调整，施工过程中应根据监测量测结果及时调整。完成隧道开挖及初期支护后，应立即进行仰拱及填充混凝土的浇注。根据监控量测结果确定进行边墙、拱部二次模筑混凝土的浇筑时机。

三、洞身开挖质量验收

（1）开挖前要做好预加固、预支护。

（2）及时地做好超前地质预报，必要时采用超前探孔方法先探明前方的地质和水位情况再进行开挖。

（3）严格控制欠挖，

（4）开挖轮廓要预留好沉降量，并利用监控量测反馈信息及时进行调整。

（5）隧道爆破开挖时要严格控制爆破震动。

（6）洞身开挖在清除浮石后要及时进行初喷支护。

（7）洞身开挖实测项目

四、隧道开挖质量保证措施

1、在软弱地层中，开挖循环进尺恪守短进尺的原则。

2、开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，平均线性超挖应小于15cm，当出现超挖，采用喷锚支护永久支护体系时，多次复喷，直至平顺。

3、洞室开挖后，在洞壁两侧及洞顶设置拱顶下沉和水平收敛观测桩，Ⅴ级围岩不大于10m设置一个桩标志。围岩变化处适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉测点1～2个，水平收敛1～2个，对各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，各类量测点应安设在距开挖面1米范围内，并在工作面开挖后12h内和下次爆破前测取初次读数。

五、安全保障措施

1、钻孔施工技术保证措施

在隧道施工前，必须制定切实可行的施工方案和作业指导书。

施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。

操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

站在碴堆上作业时，应该注意碴堆的稳定性，防止滑坍伤人。

司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：①、机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。②、管路是否良好，连接是否牢固。③、钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。

严禁在残眼中继续钻孔。严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。

用风镐开挖工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，应及时排除。

2、装碴及运输技术保证措施

各种运输设备不得人货混装。

洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，

成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。

洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应瞭望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。

洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道，不与机械车辆抢道，不准扒车追车和强行搭车。

3、机械设备和车辆的技术管理措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。

（5）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

（6）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

五、各类事故应急措施

1、坍塌应急救援方法

（1）当发生坍塌事故时，立即组织人员及时抢救，防止事故扩大，在有伤亡的情况下控制好事故现场；

（2）报120急救中心，到现场抢救伤员。（应尽量说清楚伤员人数、情况、地点、联系电话等，并派人到路口等待）；

（3）急报项目部应急救援小组、公司和有关应急救援单位，采取有效的应急救援措施；

（4）清理事故现场，检查现场施工人员是否齐全，避免遗漏伤亡人员，把事故损失控制到最小；

（5）预备应急救援工具：切割机、起重机、药箱、担架等。

2、机械伤害事故应急救援方法

一旦发生机械伤害事故后，项目部应立即切断电源并组织人员进行抢救，并电话通知公司应急反应组织机构，同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。对伤员进行必要的处理，如止血：有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等。尽快调动车辆立即送往医院。事故调查组进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。对施工现场的所有机械，认真检查，排除隐患，消除带病作业，备齐防护设施，达到运转正常。

3、机械伤害事故应急救援方法

一旦发生机械伤害事故后，项目部应立即切断电源并组织人员进行抢救，并电话通知公司应急反应组织机构，同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。对伤员进行必要的处理，如止血：有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等。尽快调动车辆立即送往医院。事故调查组进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。对施工现场的所有机械，认真检查，排除隐患，消除带病作业，备齐防护设施，达到运转正常。

风钻工安全生产操作规程

一、作业前必须佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品，不准穿有钉子的硬底皮鞋。

二、作业前必须严格检查风钻是否学习漏油，各部件联接是否紧固，气孔是否畅通。

三、开孔时，应先开半风和用短钻开孔，待钎头进人岩体后再开满风。

四、凿岩时禁止用脚压着风钻打眼，应双手均衡握住把手将钻机扶正，不可用身体压着风钻或用力过大；风钻中心线与钢钎应保持一致，钻机不得左右摇摆。

五、工作中应经常注意有无异常响声，气孔是否堵塞，如有异常现象，应停机检查处理，风钻每运转两小时应注油一次。

六、施工结束后，应检查设备，并把设备放置到安全地方。

七、禁止在坡底下休息，在坡底下作业时，应注意滑坡或石块跌落；坡面发现松顶、浮石、裂隙等不安全因素应先作处理。

挖掘机安全操作规程

一、挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，对松软地面应垫以枕木或垫板，沼泽地区应先作路基处理，或更换湿地专用履带板。

二、启动前重点检查项目应符合下列要求：照明、信号及报警装置等齐全有效；燃油、润滑油、液压油、冷却水等符合规定；各铰接部分链接可靠；液压系统无泄漏现象；

三、启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，驾驶员按规定发出信号，确认安全后方可启动设备。

四、启动后，接合动力输出，应先使液压系统从低速到高速空载循环10～20min，无吸空等不正常噪音，工作有效，并检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序操纵各工作机构并测试各制动器，确认正常后，方可作业。

五、作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带揳紧。在陡崖、陡坡、深沟、基坑边工作时，应保持足够安全距离并采取相应的安全措施。

六、作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得作回转、行走等动作，回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。

七、作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时，不得撞碰车架或履带。斗臂在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。

八、作业中，发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。

九、作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。

十、在坑（崖）边进行挖掘作业，作业面不得留有伞沿及松动的大块石。当发现有塌方危险时，应立即处理或将挖掘机撤至安全地带。

十一、作业行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1m。上、下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶。不得在坡道上变速和空档滑行。

十二、装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，不得偏装或砸撞车厢。回转时严禁铲斗从运输车驾驶室顶上越过。取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。

十三、作业时，除松散土壤外，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。挖掘岩石时，应先进行爆破。遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块、冻土，或用单边斗齿硬啃。挖掘冻土时，应采用破冰锤或爆破法使用冻土层破碎。

十四、使用挖掘机拆除构筑物时，操作人员应分析构筑物倒塌方向，在挖掘机驾驶室与被拆除构筑物之间留有构筑物倒塌的空间。

十五、保养或检修挖掘机时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。

十六、利用铲斗将底盘顶起进行检修时，应使用垫木将抬起的履带或轮胎垫稳，并用木楔将落地履带或轮胎揳牢，然后将液压系统卸荷，否则严禁进入底盘下工作。

十七、作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗，制动好回转机构，操纵杆放在空档位置。

十八、作业后应将机械擦*干净，冬季必须将机体和水箱内水放净（防冻液除外）。关闭门窗加锁后方可离开。

出渣车安全操作规程

一、隧道内机动出渣车应取得驾驶证的专职司机驾驶，禁止非司机开车。司机应了解本机构造，技术性能，交通规则和安全操作规程，并必须按清洁、紧固、润滑、调整、防腐的十字作业法，每天对出渣车进行认真的维护工作。

二、工作前应检查本机各部件无异常，再起动柴油机，并在起动前，变速杆放于空档位置，将油门踏板扳在慢车位置。冬季起动时，可将张紧轮脱开，减少摩擦便于起动。柴油机发动后，试车片刻，确信运转正常，无异常音响待车跑起来后再换二档、三档，禁止三档起步。

三、隧道施工操作中司机必须精神集中，不可与别人打闹及说笑，并要随时注意各种工作情况有无异常现象，如有机件过热，联接松动，作用失灵等故障，一经发现，应立即停车检修，不可“带病”勉强行驶。出碴车内严禁乘人。路面情况不良必须低速档行驶，避免剧烈加速和剧烈颠簸。由低速档往高速档变换时，应逐渐提高车速，避免将油门一下子踏到底的猛烈动作。在一般情况下，制动要平稳，尽是避免急剧刹车。换档时应正确使用离合器，离合器开始接合时应缓慢，当完全接合后，应迅速把脚移开踏板，在行驶中不得使用半踏离合器的办法来降低车速。只有当出渣车完全停止后，才可换入倒档。爬坡时如道路情况不良，应根据车速情况，尽是事先换低速档爬坡。下坡时，不宜调整行驶，严禁脱档高速滑行，避免紧急刹车，防止车子向前倾翻，禁止下 25 度以上的陡坡。出渣车停稳后，才能抬起锁紧机构手柄进行卸料，禁止在制动的同时翻斗卸料。

四、在弃碴场边缘倒料时，必须设置安全可靠的车档方可进行施工。车辆离坑边 10m 处应必须减速行驶，到靠近车档处倒料时，防止车辆翻入坑内造成事故。

五、粘结在斗子里的混凝土、灰浆，翻斗倒不出来时，应采取人工清除，禁止用车辆高速行驶，突然制动，惯性翻斗的办法来清除斗内残留物。

六、隧道内出渣车工作时，灯光一定要齐全。洞内注意行人和机械。并且在洞内运行或在人多路段内行驶时，应降低车速，注意鸣笛。

七、在洞内调头时，应有专人指挥，注意周围行人和机械。

八、下班前应认真清洗车辆。在冬季，停车后必须放尽发动机的冷却水，避免冻坏发动机。