中国摩托车行业历史、现状及发展趋势
中国摩托车行业历史、现状及发展趋势【摘要】我国摩托车自主生产时间至今已有60多年，经过历史的发展，我国摩托车行业也呈现出不同的发展态势，总体而言我国摩托车行业发展的较为迅速，摩托车生产总量也常跃居世界前列。但是随着部分城市“禁摩”政策的实施，国际经济增速放缓的大环境下，以及其他各种因素的影响，我国摩托车行业不可避免的受到了一定的影响。文中详细阐述了我国摩托车行业的发展历史，以及面临的现状，并指出未来的发展趋势。
【关键词】摩托车行业；发展历史；现状分析；未来趋势
一、我国摩托车行业发展概况
二十世纪五十年代，我国自主生产摩托车，八十年代后，在改革开放政策的积极引导下，国营摩托车行业逐渐发展起来，生产规模不断扩大。而到了1993年我国摩托车产量首次超过了日本，居世界第一位。1997年我国摩托车生产总量首次突破1000万辆大关。2006年我国摩托车生产销售量首次突破2000万辆，超过世界总量的50%，已成为世界上公认的摩托车生产和消费大国。
我国连续数年跃居世界摩托车生产总量第一的宝座，虽然我国的摩托车企业能够生产十多种排量、2000多个品种，但在这光鲜的数字背后，我们必须看清的是我国摩托车发展的隐忧：技术含量教低、质量程度不同、同质竞争激励，致使企业无法进行有效创新，而行业内部的恶性竞争不断加剧。经过这几年的发展，部分具有远见卓识的企业逐渐将经营的重点转向海外市场，努力从出口中获得
中国摩托车行业深度研究报告
中国摩托车行业研究报告 引言 本研究报告依据国家统计局、国家海关总署、国家经贸委、中国汽车工业协会（摩托车分会）、《中国汽车报》、《摩托车信息》、《摩托车技术》、中国竞争情报网、全国及海外500 多种相关报纸杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的大量资料，以及对重庆、广东、江苏、浙江、山东、上海等国内知名摩托车企业的一手调查和长期跟踪，同时对北京、上海、广州、武汉、西安、南宁等部分大中城市居民和爱车族进行了深入访谈。本报告内容丰富、翔实，在撰写过程中，运用了大量的图、表等分析工具，结合相关的经济学理论，对我国摩托车行业的发展状况和发展趋势进行了深入透彻地分析，揭示了摩托车行业新的发展机会，以及当前面临问题的解决方案，有助于企业准确了解目前中国摩托车市场发展动态，把握摩托车行业发展方向，为企业经营决策提供重要的参考依据。 第一章相关定义与行业特 性 第一节行业定义和摩托的基本分类 一、基本概念 摩托车（Motorcycle）也称机车、双轮车，使用汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向，是运送旅客用的两轮或三轮汽车形式。 二、摩托车的分类摩托车的分类方法很多，各国的标准差别大，中国是按照发 动机气缸容量
和车辆最大行驶速度来分类： 摩托自行车：容量在50cc 以下，速度在50 公里/小时以下； 两轮车：容量在50cc 以上，速度在50 公里/小时以上；边三 轮车：容量在50cc 以上，速度在50 公里/小时以上；正三轮 车：容量在50cc 以上，速度在50 公里/小时以上； 我国摩托车分类：先按车辆速度和发动机气缸的工作容积将摩托车分为轻便摩托车和摩托车两大类；然后又按其用途、结构形式和道路条件将其摩托车分为两轮车、正三轮及边三轮...... 第二节摩托车制造业的投资特性 一、行业集中度低，进入壁垒低 摩托车行业传出重组的信息，众企业群雄逐鹿的战国时代将宣告结束，代之而起的会是几家龙头企业的垄断之势。此前，长期的价格战已让大多数摩托车企业步入了"零利润"的行列，重组将会使疲惫的摩托车产业焕发生机。 摩托车业无"利"可图： 我国的摩托车行业从1995 年开始走入低迷。有数字显示，近5 年来摩托车的工业利润直线下滑，1995 年22 亿，1996 年16 亿，1997 年8．7 亿，1998 年8．2 亿，1999 年仅剩下4．7 亿。 对此现象，业内人士大多认为是摩托车企业之间直接或间接的降价一步步地吞噬着企业的利润。为了市场占有率，摩托车企业价格战的热度远胜于"彩电"，购车赠物、抽奖，奖励少则几十元，多则几万元，促销活动奖金总额度有时可达400 多万元。为了调动经销商的积极性，各摩托车企业还对商家进行不同程度的返利让利，其幅度近乎于自杀。 仔细分析，摩托车企业竞相降价有两大主要原因，一是在90 年代前后，国内大型摩托车生产企业相继扩大规模，生产能力迅速提高。二是早年间摩托车产业的利好吸引了一大批跟进者，使得生产企业数量急剧扩张。据有关部门统计，1986 年到1995 年国产摩托车的生产能力从100 万辆猛增至900 万辆，年平均增长幅度为31．6％。从1995 年开始，国内摩托车市场由卖方转向了买方，摩托车企业便步入了价格竞争?
摩托车市场基本分析
摩托车市场基本分析 A、摩托车行业与外部环境分析 一、中国摩托车行业最主要的经济特征是什么？ 通过分析摩托车行业的经济特征，有助于我们界定五羊摩托的品牌策略。 1、市场规模：我国摩托车行业的年末市场规模需求保持在1000万辆以上。以下是市场预测 专家对未来几年我国摩托车市场需求的预测，由数据可以看出，我国摩托车在未来数年内都会一直拥有较大的市场规模， 2、竞争角逐的范围 由于禁牌等外部因素的影响，摩托车行业的竞争区域正由大中城市向农村、城乡结合部转移。 由于市场持续疲软，竞争的方面更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的阶段 中国汽车协会的统计数据显示，截至到2001年11月底，全国摩托车的累计销量10776504辆，比去年同期增长了6.62%，这基本上体现了目前摩托车行业的增长速度和现状，持续而缓慢的增长。 4、竞争厂商的数量及其相对规模和特点 从数量上看，中国摩托车企业有150多家，其中72%以上的厂商有每年20万辆以上整车生产能力。嘉陵、轻骑、建设则有100万辆以上的生产能力（全世界仅五家）。 从区域集中度看，中国摩托车厂商主要分为四大阵营，分别是： 重庆阵营：这里是国内摩托车发祥地，也是配套、生产规模最大的地区，厂家有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等知名企业，但由于受传统体制影响较深，创新体制不够（包括营销方式、用人体制、产品开发、品牌意识等），市场表现并不是很佳。 江浙阵营：代表厂家有金城、钱江、吉利、春兰等，特点是品牌多、品种多、精品意识不强，除几个龙头企业，大部分厂家销售网络和服务欠佳。 广东阵营：代表有新大洲、五羊-本田等，产品是国内最为称道的。该阵营摩托车均定位在中高档车，企业把品牌、质量、服务、管理有机的结合起来，展现了真正现代企业的风采，不足之处是品种更新上的缓慢。 天津阵营：代表有天津本田和轻骑，特点是比较注重品牌。 5、到达购买者的流通渠道种类 主要是摩托车大市场（摩托车城）和专卖店 摩托车大市场（摩托车城）主要分布在中心城市或地级市，同时市场里又有数十家专卖店在经营，而专卖店则主要分布在县城或县级市，十几家不同品牌的专卖店集中在县城繁华地区。独立经营。 6、购买者的数量及其相对规模 摩托车的购买者主要为中低收入的家庭，这一消费群体在中国十分庞大。 7、摩托车行业前向整合与后向整合的程度 目前前向整合与后向整合已成为摩托车企业的重要竞争战略和手段，这种整合主要表现
2016年中国大数据行业发展历程及规模应用现状
2016年中国大数据行业发展历程及规模应用现状 一、大数据的来源 数据来自于一切客观存在，包括宏观到微观的物理世界，各种生物体、人类社会活动、感知、认识和思维的结果。随着信息技术的发展，当通常所说的数据是指经过数字化转换后的信息，是可以被量化、分析和再利用的信息，包含数值、文字、符号、音频、视频等不同形态。 对数据的分析都并非新鲜事，如交通规划、宏观经济分析、电力系统规划、气象预测、高能物理、航天航空、基因工程等大规模数据分析和计算早已在人类生产和生活中发挥着关键的作用。 早在1970年哈佛大学关于资源三角形的论述中，将材料、能源、信息看成是推动社会发展的三种基本资源，因此传统的商业智能和数据库厂商得以出现并快速发展。 数据规模和类型的剧变：互联网和移动互联网的发展、传感技术的广泛应用，使得数据的规模和种类急剧增长。数据类型也不仅仅包含关系型数据，还出现了大量的日志、文本、图片、音频和传感器等非结构化和半结构化数据。2020年所产生的数据量是2009年的44倍。 数据存储成本下降：单位信息存储成本的下降，使得对海量数据的分布式存储技术难度降低。30年前，1TB存储的成本为16亿美金，如今通过云存储服务所需不到100美金。 大规模数据处理成为可能：随着计算机技术能发展，对非结构化数据的处理和分析方式组建成熟，MapReduce模型以及云计算模式的出现，是大规模数据处理的成本和技术门槛大大降低。 数据采集更为密集和广泛：随着移动互联网和物联网技术的发展，使得数据的采集更加方便。 数据分析应用的发展：Google、百度、淘宝等数据分析的经典案例给业界带来很强的冲击。 二、行业术语 Spark Spark是UC Berkeley AMP lab所开源的类Hadoop MapReduce的通用并行框架，拥有Hadoop MapReduce所具有的优点；但不同于MapReduce的是Job中间输出结果可以保存在内存中，从而不再需要读写HDFS（Hadoop Distributed FileSystem），因此Spark能更好地适用于数据挖掘与机器学习等需要迭代的MapReduce的算法。 Spark 是一种与Hadoop 相似的开源集群计算环境，但是两者之间还存在一些不同之
摩托车行业分析
摩托车行业分析 2009.7
目录 1、行业概述 (1) 1.1 行业界定 (1) 1.2 行业产品分类 (1) 2、行业发展环境分析 (2) 2.1 宏观经济环境分析 (2) 2.2 行业政策环境分析 (3) 3、行业发展现状 (6) 3.1 中国摩托车行业发展现状 (6) 3.1.1 行业产销分析 (6) 3.1.2 行业出口分析 (8) 3.1.3 前十强企业分析 (9) 3.1.4 企业经济效益分析 (10) 3.2 重庆摩托车行业发展现状分析 (11) 3.2.1 重庆摩托车行业发展情况 (11) 3.2.2 重庆摩托车及零配件生产企业分析 (13) 3.2.3 重庆摩配市场 (14) 4、重庆摩托车企业竞争优势、劣势分析 (14) 4.1 出口市场国际竞争分析 (14) 4.2 出口市场国内竞争分析 (16) 5、重庆摩托车行业竞争分析 (17) 5.1 卖方议价能力分析 (17) 5.2 买方议价能力分析 (18) 5.3 潜在的进入者 (18) 5.4 替代品的威胁 (19) 5.5 行业内现有企业间的竞争 (19) 6、重庆摩托车行业发展存在的问题 (20) 6.1 企业规模较小，配套体系雷同，市场竞争激烈 (20) 6.2 企业的技术水平和研发能力不高 (20) 6.3 企业品牌意识有待提高 (21) 6.4 地处内陆，运输成本较高 (21) 附件：重庆市主要摩托车整车生产企业分布 (23)
1、行业概述 1.1 行业界定 摩托车行业在中华人民共和国行业分类标准中隶属制造业，编号373，称为摩托车制造业。摩托车制造业包括摩托车整车制造和摩托车零部件及配件制造。其中，摩托车整车制造是指不论是否装有边斗的摩托车制造，包括两轮、三轮摩托车；轻便摩托车；“送货”和“运动”摩托车，不包括装有辅助发动机的脚踏车。摩托车零部件及配件制造业包括摩托车边车、摩托车发动机和摩托车鞍座、其它零件和配件。 1.2 行业产品分类 摩托车分为三大类十五种车型： 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车； 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）； 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）； 以上一些车型的定义如下： 两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。 普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。 微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。 越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。 普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，坐垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。 微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高
第四章 中国历史人口地理概述 (1)
第四章中国历史人口地理概述 一、历史时期人口总数与空间分布的变迁 1、历史时期（过去两千年）中国人口数量变化的特点及原因 （1）增长缓慢 根据公元二年到道光三十年（1850 年）以来近两千年的人口增长来看，即从近6000 万增加到4.3 亿，总数仅增长了7倍，平均年增长率仅约1‰。原因是漫长的农业社会中国生产力发展方式变革缓慢和水平不高，制约着人口的增长。具体讲，出现高出生率、高死亡率、低增长率的增长模式有以下一些原因：如初婚年龄比较早、妇女的真正有偶率及净生育率、家庭规模很小、传统文化观念（如迷信、守节、修养等）的影响、制度，如赋役制度、赋税制度、刑罚制度的不利影响、战争、天灾如旱灾、传染病的影响，这些因素加在一起决定了，尽管出生率比较高、但是最后的死亡率也高，这就造成了人口长期的低增长率。（2）大起大落和人口变化的阶段性 中国历史时期的人口变化虽然总体上是增长的，但由于种种原因出现过大起大落的现象，大落指短时期之内人口数量的急剧下降。如一遇动乱（战乱、灾荒等），人口则急剧减少，即有的阶段增长较快，有的阶段则急剧减少。 中国人口的变化有明显的阶段性，总体来讲，人口倍增的时间缩短了，增长的幅度在增加。原因一是随着时间推移，中国的人口基数越来越庞大，二是中国人口的发展又实现了一个转变，由高高低向高低高转变，原因一是医药公共卫生取得了一些进展，二是出现了新式接生方法，降低了婴儿和孕产妇的死亡率，三是物质条件的改变降低了灾害发生时人口的死亡率。（3）人口增长的阶级、阶层、民族的不平衡性 从汉到清，构成人口大多数的是地主与农民这两个阶级，两者的人口增长速度由于种种原因在多数情况下存在着很大的差距，还存在不同的社会阶层的出生率及人口增长率差异。 人口增长的民族不平衡性，包括汉族与其它民族的差异和其它民族之间的不平衡性。少数民族的生育率比较低，增长率也比较低，地理环境的差异造成了民族之间人口增长的不平衡，生产方式、宗教等也会对人口增长产生一定的影响。 2、人口空间分布的变迁及原因 （1）人口分布具有相对的稳定性和不平衡性，亦有“人满东南”的趋势。 从秦汉以来至19世纪以前，人口高度集中在东部季风地区，全国30%的土地集中了98%左右的人口，呈现为“人满东南”的趋势。这种趋势在近2000年间呈现十分明显的稳定性。原因：人口分布与气候和经济发展的关系 经济发展在传统社会里明显受自然环境的影响，从秦汉以来，中国东南季风气候区一直是中国经济最发达的地区，中国的人口主要分布在这个区域内。这实际上是传统农业社会里农业生产对自然环境，特别是气候依赖性极强的体现，到了20世纪，东南季风区的人口比重不仅没有上升，反而有所下降，这一则可能是政策的影响，一则可能是气候因子在工业化时代的影响减弱的体现。 （2）人口分布的变动方面，从公元2年至1840年，人口分布重心基本保持向东南移动的趋势，14世纪是中国人口分布重心分布东南的极点。14世纪后，中国政治中心居于华北平原的北京，影响了人口分布重心向东南推移。 具体分析中国南北人口比重的演变可看出，西汉至唐天宝年间，北方人口呈下降趋势，但多数时间占全国半数以上；从唐中叶至元代，北方人口比重持续下降，南方人口普遍超过50%以上，元代达到顶点；明清时期北方地区人口比重有所恢复，但已经难以改变“人满东南”的大趋势。 原因：人口分布及其变动的影响因素有自然地理环境条件社会经济因素， 这种人口分布变动的结果，有人为（政治、军事、社会、经济、技术等）的因素，但在更大的范围内，在更大的程度上，还是受到自然条件（地貌、气候、土质、水文等）的制约，尤其是中国历史气候的冷暖交替的周期性变化的制约。 人口分布变迁与自然环境的关系主要体现为因历史时期南北气候变化的纬度差异而带来的南北人口移动压力。由于历史气候的周期性的变化，尤其是中国北方地区气候变化幅度更大更明显，加上北方游牧民族呈现周期性南移和西迁，相应北方地区呈现经济周期性兴衰和移民周期性南北移动。近2000年的气候变化趋势是前1000年相对温暖，而后1000年相对寒冷，相应中国政治经济文化重心在不断南移，故秦岭淮河一线以南人口比例总的来看在不断增加。清代南方地区经过太平天国战争而人口一度损耗十分严重，但同时期北方地区的农业生态已经十分恶化，对地区社会经济发展的影响远远超过战争，南北人口并没有因此而改变格局。总之，整个传统时代，人口分布受环境的影响或制约极大，传统时代中国人口重心从西北向东南推移是由近5000年来中国天地生大背景所决定的。
2016-2020年踏板摩托车市场深度调研及投资战略咨询报告
踏板摩托车 市场深度调研及投资战略咨询报告 2016-2020
核心内容提要 产业链（Industry Chain） 狭义产业链是指从原材料一直到终端产品制造的各生产部门的完整链条，主要面向具体生产制造环节； 广义产业链则是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。 市场规模（Market Size） 市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对手工工具行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。 消费结构（consumption structure） 消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
智慧树知到《中国历史地理概况》章节测试及见面课答案
智慧树知到《中国历史地理概况》章节测试及见面课答案 第1 章单元测试 1、什么是历史地理？ 答案：Historical geography 2、历史时期的地理现象，地理要素是通过什么办法来研究的？ 答案：历史文献 3、当今的北京在辽朝统治下时叫什么？ 答案：南京 4、清朝在乾隆二十四年所达到的疆域范围是多少？ 答案：1300 万平方公里 5、为什么要学习历史地理：（排除题，选出错误的答案）学习历史地理有利于： 答案：了解世界的资源分布 6、历史时期的地理与今天的地理，。 答案：不一定相同，但有演变的关系、必定有演变关系 7、以下说法正确的是____。 答案：轻于空气的航空器能够飞行是因为其比重比空气轻；、飞机和滑翔机的主要区别在于他们是否有动力装置；、直升机是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转而产生升力的航空器； 8、使用无人机，可以拍到： 答案：古城遗址的轮廓、建筑物的鸟瞰图 9、学习中国历史地理，应该： 答案：多作实地考察、多看文献资料、掌握地理学原理、关注新技术 10、下面哪本书的内容与历史地理知识无关： 答案：《平凡的世界》、《西游记》 11、什么是历史地理？历史地理是____。 答案：Historical geography 第2 章单元测试 1、“中国”两字最早出现在何尊中。 答案：正确 2、疆域是由统治者给你划定的一条明确的界限，一定的空间范围，是否正确？ 答案：正确 3、早期关于“中国”一词的使用，不是政治空间，而具有鲜明的文化区特征 答案：对 4、中国早期的文字是甲骨文。 答案：错误 5、中国古代的军乐是传递信息的。 答案：正确 6、中国历史上基本统一、疆域范围较大的政权有： 答案：西汉、唐、清 7、说中国的领土像一张秋海棠叶子，是指哪一阶段？ 答案：未承认外蒙古独立前的中华民国 8、以下哪一阶段属中国历史上的大分裂？
国产摩托车品牌十大排名
国产摩托车品牌十大排名 1 本田摩托(世界品牌,中国驰名商标) 2 豪爵摩托(中国名牌) 3 钱江摩托(中国驰名商标,中国名牌) 4 雅马哈摩托车(知名畅销品牌) 5 宗申摩托(中国驰名商标,中国名牌) 6 嘉陵摩托(中国驰名商标,中国名牌) 7 建设摩托(中国驰名商标) 8 大阳摩托(中国驰名商标) 9 隆鑫LONCIN摩托(中国驰名商标,中国名牌) 10 力帆摩托(中国驰名商标,中国名牌) 满意答案 好评率：80% 我可以给你提供目前中国市场比较走红的品牌1,雅马哈(弯梁车价钱5000-5500)个人认为 比较好2,豪爵(骑士车价钱4800-6300种类比较多) 3,钱江(骑士4800-6300) 4,大阳(弯梁4700-5000种类少) 5,本田(骑士5200) 6,新大洲(骑士5500) 满意答案 好评率：100% 国三与国二的区别就是排量的问题，车主体的功能没有变化，车辆统一升级到国三（欧三）是世界环卫组织提出的要求车辆的尾气达到零排放，零排放如何做到那，首先改变喷油的质量，如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少，所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的，也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口，其实就是这个区别，有的汽车生产商可能利用这个契机把车辆的构造功能提高也是一个卖点。使用国三的用户可能认为车辆没有力气，这是一个误区国三发动机需要电脑检查排除故障。同时对车辆也可以电脑限制功能，车辆行驶5000公里后慢慢步入正规。 全国计算机等级考试国二国三有什么区别？ 问: （提问者：，提问时间:2010年10月19日） 答: 国二：考核计算机基础知识和使用一种高级计算机语言编写程序以及上机调试的基本技能。
2019中国历史地理概况智慧树知到最新满分单元测试答案
什么是历史地理？ 历史时期的地理现象，地理要素是通过什么办法来研究的？ 当今的北京在辽朝统治下时叫什么？ 清朝在乾隆二十四年所达到的疆域范围是多少？ 为什么要学习历史地理：（排除题，选出错误的答案）学习历史地理有利于 疆域是由统治者给你划定的一条明确的界限，一定的空间范围，是否正确？ “中国”两字最早出现在何尊中。 早期关于“中国”一词的使用，不是政治空间，而具有鲜明的文化区特征。 中国早期的文字是甲骨文。 可在网址妙状元．ｃｏｍ获取完整版 可在网址妙状元．ｃｏｍ获取完整版 可在网址妙状元．ｃｏｍ获取完整版 中国古代的军乐是传递信息的。 儒家曾经建立一种什么制度？ 县是从什么时期出现的？ 行政区划是哪种制度的产物： 省制形成于： ______时期将所有的郡撤销。 确定首都需要考虑的因素表述不正确的是_____。 中国历史上建都时间最长的是： 中国历史首都迁移的主要轨迹是： 首都要统治全国需要通过______来保证信息、人员、重要的物资上通下达。 宋朝时期的开封称为_______。 出现城市的条件不包括哪些？ _______时期，曾经下命令要天下的县城都建城墙。 中国从什么时期把做买卖的人称为商人？ “车同轨”的意思是： 以下哪些城市是近代交通路线的产物： 长城功能是什么？ 明代长城东起________，西至_________。 可在网址妙状元．ｃｏｍ获取完整版 沟通湘江水系跟漓江水系是哪条河流？ 京杭运河沟通的水系不包含的是： 京杭大运河形成于： 近年来的遗传学家认为世界上人基本上都是来自非洲。 从科学的原理分析，每个地方的人只有一种就是外来的。 中国历代留下来的户口登记是真正的人口数字。 中国人口突破4亿是在清朝时期。 “胡焕庸线”是从：满洲里——阿里。 炎黄子孙这是文化认同 双方军事上、政治上是对立的，无法通婚。 所谓百越不是100个越族，就是很多越族，有山越、瓯越、骆越、闽越。 云南大学已故的著名历史学家方国瑜先生是纳西族。 孔子教他的弟子六艺，六门主要的课程，其中有一门叫驭，就是赶车。 下列哪个选项正确地描述了农具的发展过程 可在网址妙状元．ｃｏｍ获取完整版 中国的气侯大多数地方实际上是季风气候 移民跟农业生产相互促进，人口增长跟农业生产也是相互促进。 很多农作物带个洋字，带个西字，带个番字这些作物，这些品种好多都是外来的。长平之战要把几十万俘虏全部杀掉，其中一个原因就是俘虏威胁大。
2019国内外大数据行业现状
当前，许多国家的政府和国际组织都认识到了大数据的重要作用，纷纷将开发利用大数据作为夺取新一轮竞争制高点的重要抓手，实施大数据战略，对大数据产业发展有着高度的热情。 美国政府将大数据视为强化美国竞争力的关键因素之一，把大数据研究和生产计划提高到国家战略层面。在美国的先进制药行业，药物开发领域的最新前沿技术是机器学习，即算法利用数据和经验教会自己辨别哪种化合物同哪个靶点相结合，并且发现对人眼来说不可见的模式。根据前期计划，美国希望利用大数据技术实现在多个领域的突破，包括科研教学、环境保护、工程技术、国土安全、生物医药等。 其中具体的研发计划涉及了美国国家科学基金会、国家卫生研究院、国防部、能源部、国防部高级研究局、地质勘探局等6 个联邦部门和机构。 目前，欧盟在大数据方面的活动主要涉及四方面内容：研究数据价值链战略因素；资助“大数据”和“开放数据”领域的研究和创新活动；实施开放数据政策；促进公共资助科研实验成果和数据的使用及再利用。 英国在2017 年议会期满前，开放有关交通运输、天气和健康方面的核心公共数据库，并在五年内投资1000 万英镑建立世界上首个“开放数据研究所”；政府将与出版行业等共同尽早实现对得到公共资助产生的科研成果的免费访问，英国皇家学会也在考虑如何改进科研数据在研究团体及其他用户间的共享和披露；英国研究理事会将投资200 万英镑建立一个公众可通过网络检索的“科研门户”。 法国政府为促进大数据领域的发展，将以培养新兴企业、软件制造商、工程师、信息系统设计师等为目标，开展一系列的投资计划。法国政府在其发布的《数字化路线图》中表示，将大力支持“大数据”在内的战略性高新技术，法国软件编辑联盟曾号召政府部门和私人企业共同合作，投入3 亿欧元资金用于推动大数据领域的发展。法国生产振兴部部长ArnaudMontebourg、数字经济部副部长FleurPellerin 和投资委员LouisGallois 在第二届巴黎大数据大会结束后的第二天共同宣布了将投入1150 万欧元用于支持7 个未来投资项目。这足以证明法国政府对于大数据领域发展的重视。法国政府投资这些项目的目的在于“通过发展创新性解决方案，并将其用于实践，来促进法国在大数据领域的发展”。众所周知，法国在数学和统计学领域具有独一无二的优势。 日本为了提高信息通信领域的国际竞争力、培育新产业，同时应用信息通信技术应对抗灾救灾和核电站事故等社会性问题。2013 年6 月，安倍内阁正式公布了新IT 战略——“创建
我国摩托车行业分析
我国摩托车行业分析 一、我国摩托车行业发展概况 我国摩托车现整车年综合生产能力1500万辆，年产量约占世界总产量的50%，连续七年为世界上最大的摩托车产销国。2003年生产量达1465.7万辆，同比增长12.9%；销售量达到1475万辆，同比增长12.92%，产销比达100.66%，利润总额21.63亿元，比去年同期增长225.75%。2004年1－9月份，生产量1261万辆，同比增长20.78%；销售量1255万，同比增长18.85%，利润总额7.81亿元，同比增长74.01%。预计至2004年底，产销量将再创历史新高，继续保持销大于产的局面。2003年，出口300 万辆，出口到159 个国家，直接创汇7 亿多美元。 我国摩托车生产企业总量超过1600多家，恶性竞争严重，再加上近年各大城市的“禁摩”政策，行业利润从1995年的22.3 亿元降至2002年的-7.4亿元，全行业亏损严重。从2003年开始，经济运行质量有所好转，行业利润达7亿元，但大部分企业仍然亏损，企业分化加剧。 二、行业市场状况分析 1、产品结构分析 两轮车是市场的主要车型，占约90%左右。小于50ML(轻便)车、100ML、110ML、125ML和150ML五大排量的摩托车主宰市场，
占全部总量的92%，比上年度高出0.82个百分点，产量进一步向五大排量车集中；125ML车为51.39%，位居各排量之首,同比增长1.46个百分点，占行业总产量一半以上；100ML车为17.89%，居第二位,同比下降1.94 个百分点；110ML 车达8.75%，位于第三,同比增长1.23 个百分点，呈前低后高的上升态势；轻便车为7.93%,位居第四,同比增长0.4 个百分点；150ML车占6.04%；四冲程车比重较前二年有所下降。产品集中度过高，使产品趋于同质化。 2、区域保有量及市场分析 我国东部沿海一带摩托车的人均保有量(每千人)较高，广东省78.7辆，为全国之首；山东、江苏、海南、福建等地区的保有量为50-59辆；中西部绝大部分地区的人均保有量较小，仅为15辆左右；部分地区甚至不超过5辆，发展潜力相对较大。由此看来，近年来我国摩托车市场主要集中在大中城市及沿海开放地区，但是这些地区的一些大中城市对环保、交通管理的限制使摩托车市场不断萎缩，中西部及农村市场成为竞争重点。 3、进出口分析 （1）进口 今年开始，我国对摩托车整车及零部件的进口关税继续下调，但是摩托车的进口总量没有因此增加。进口的摩托车主要以大排量的高档车型为主，需求量较少，现阶段对我国摩托车工业没有较大影响。
论中国摩托车产业发展趋势
论中国摩托车产业发展趋势 一、摩托车起源和发展 摩托车从诞生到现在，已经有一百多年的历史。 最初的摩托车是1869年法国人皮埃尔米修和他的儿子将一台小型蒸汽机安装在自行车而制成的、以蒸汽机为动力源的摩托车。 世界上第一辆用汽油机驱动的摩托车是德国人戴姆勒于1885年制成的"单轨道号"，可以说是现代摩托车的雏形。 1901年，美国的乔治.亨得研制出链条传动、在前叉上装了缓冲机构的"印第安号"摩托车。该车由于结构简单、性能良好，受到了人们的欢迎，成为第一种真正批量生产的摩托车。 在当今摩托车行业最为发达的日本，1908年大阪的长岛津樽臧试制成功了日本最早的、二行程发动机的摩托车。 1898年，英国建立了世界上第一家摩托车生产工厂，紧跟着，在十九世纪末、二十世纪初，法、德、美、意、日等主要工业国相继建立了自己的摩托车工业，摩托车从萌芽走向了发展。 目前，小排量摩托主要用于交通工具，大排量摩托主要用于休闲娱乐。 二、全球市场摩托产业发展概述 1、全球各板块摩托市场概述 （1）非洲板块 1）人均GDP：500-5000美元 2）规模：非洲板块年需求量400万辆： 3）用途：主要是日常代步和经营性用车的需求，销量呈明显的上升趋势； 4）产品：非洲板块可以分为5个消费层次： 西非以尼日利亚和多哥为主要市场，主销产品是以CG125、GN125以及110cc的弯梁车为主； 北非以埃及、摩洛哥为主要市场，主销产品为50cc助力车、110cc弯梁车、三轮车以及150CC及以上排量CG、GN、CM车型等； 中非以喀麦隆、刚果为主要市场，主销产品为越野车、助力车、CG、
GN、弯梁车以及三轮货车等； 东非以肯尼亚和坦桑尼亚市场为主，主销产品和其他板块基本一致； 南非以安哥拉和南非为主要市场，南非的经济较发达，车型消费主要是以大排量的高档车为主，而安哥拉战后重建对摩托车的需求量较大，以越野车为主销产品。 （2）南亚板块 1）人均GDP：600-3000美元 2）规模：南亚板块市场容量850万辆，呈上升趋势； 3）用途：该板块用户购买摩托车的目的主要是以满足日常出行代步的需求； 4）产品：市场需求的产品为100-200cc的骑式车产品，以省油为核心诉求点；中国出口该板块的产品主要是以发动机、弯梁车的散件或部分散件在当地组装的方式进行。 （3）东南亚板块市场情况 1）人均GDP：1350-5400美元 2）规模：东南亚板块市场容量约1300万辆； 3）用途：由于公共交通不便，摩托车在该板块内主要是满足人们日常出行代步和经营的需求； 4）产品：该板块基本是以100-125cc的弯梁车、踏板车以及街跑车的消费为主，且是全球弯梁车技术、制造最发达的地区。 （4）拉美板块 1）人均GDP：3000-13000美元 2）规模：拉美板块年销售约580万辆摩托车； 3）用途：该板块用户对摩托车的需求主要体现在代步和经营方面； 4）产品：市场需求以150-200cc街跑车、200-250cc越野车、110-125cc弯梁车为主； 5）其它：2009年受金融危机的影响，市场严重下滑，但是从2010年起，市场逐渐回暖，需求增加 （5）欧洲板块 1）人均GDP：32000-45000美元
中国摩托车行业历史、现状及发展趋势
中国摩托车行业历史、现状及发展趋势 【摘要】我国摩托车自主生产时间至今已有60多年，经过历史的发展，我国摩托车行业也呈现出不同的发展态势，总体而言我国摩托车行业发展的较为迅速，摩托车生产总量也常跃居世界前列。但是随着部分城市“禁摩”政策的实施，国际经济增速放缓的大环境下，以及其他各种因素的影响，我国摩托车行业不可避免的受到了一定的影响。文中详细阐述了我国摩托车行业的发展历史，以及面临的现状，并指出未来的发展趋势。 【关键词】摩托车行业；发展历史；现状分析；未来趋势 一、我国摩托车行业发展概况 二十世纪五十年代，我国自主生产摩托车，八十年代后，在改革开放政策的积极引导下，国营摩托车行业逐渐发展起来，生产规模不断扩大。而到了1993年我国摩托车产量首次超过了日本，居世界第一位。1997年我国摩托车生产总量首次突破1000万辆大关。2006年我国摩托车生产销售量首次突破2000万辆，超过世界总量的50%，已成为世界上公认的摩托车生产和消费大国。 我国连续数年跃居世界摩托车生产总量第一的宝座，虽然我国的摩托车企业能够生产十多种排量、2000多个品种，但在这光鲜的数字背后，我们必须看清的是我国摩托车发展的隐忧：技术含量教低、质量程度不同、同质竞争激励，致使企业无法进行有效创新，而行业内部的恶性竞争不断加剧。经过这几年的发展，部分具有远见卓识的企业逐渐将经营的重点转向海外市场，努力从出口中获得足够资金，以便于反哺国内市场经营，促进企业长久发展所需。 2008年世界摩托车生产总量为4800万辆，而中国摩托车的生产出2750万辆。2009年中国摩托车生产出2542.76万辆，与去年相比下降7.54%。销售量为2547.01万辆，与去年相比下降7.3%，其中国内销售量为1917.87万辆，增长了8.2%。而2009年三轮摩托车的生产量为180.5万辆，与去年相比增加了17.7%，是摩托车行业的一个不容忽视的亮点。根据中汽协会对95家莫透彻生产企业的调查统计资料可以看出，2009年摩托车出口量为629.14万辆，与去年相比下降了35.64%。中国摩托车市场结构为：三分之一出口。三分之二国内销售。且国内销售的摩托车80%是销往农村的，仅有20%是销往城市的。在我国总共有186个“禁摩”城市，这已经成为制约摩托车前进发展的最大障碍，不断影响着我国摩托车的产业结构。[1] 二、我国摩托车行业现状分析 2011年，我国实施国III标准对摩托车行业造成了技术升级和成本上升的一系列压力，在短期内对摩托车行业产生了较为严重的影响。而我国部分城市的“禁摩”政策，致使摩托车市场受到明显的挤压。且从行业运行的环境来看，原材料价格上升，人工成本增加、物流成本增长，都推高了摩托车生产的成本，在这一
智慧树知到《中国历史地理概况》章节测试答案
第1章单元测试 1、什么是历史地理？ 答案：Historical geography 2、历史时期的地理现象，地理要素是通过什么办法来研究的？ 答案：历史文献 3、当今的北京在辽朝统治下时叫什么？ 答案：南京 4、清朝在乾隆二十四年所达到的疆域范围是多少？ 答案：1300万平方公里 5、为什么要学习历史地理：（排除题，选出错误的答案）学习历史地理有利于：答案：了解世界的资源分布 6、历史时期的地理与今天的地理，。答案：不一定相同，但有演变的关系、必定有演变关系 7、以下说法正确的是____。答案：轻于空气的航空器能够飞行是因为其比重比空气轻；、飞机和滑翔机的主要区别在于他们是否有动力装置；、直升机是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转而产生升力的航空器； 8、使用无人机，可以拍到： 答案：古城遗址的轮廓、建筑物的鸟瞰图 9、学习中国历史地理，应该： 答案：多作实地考察、多看文献资料、掌握地理学原理、关注新技术 10、下面哪本书的内容与历史地理知识无关： 答案：《平凡的世界》、《西游记》
11、什么是历史地理？历史地理是____。 答案：Historical geography 第2章单元测试 1、“中国”两字最早出现在何尊中。 答案：正确 2、疆域是由统治者给你划定的一条明确的界限，一定的空间范围，是否正确？ 答案：正确 3、早期关于“中国”一词的使用，不是政治空间，而具有鲜明的文化区特征 答案：对 4、中国早期的文字是甲骨文。 答案：错误 5、中国古代的军乐是传递信息的。 答案：正确 6、中国历史上基本统一、疆域范围较大的政权有： 答案：西汉、唐、清 7、说中国的领土像一张秋海棠叶子，是指哪一阶段？ 答案：未承认外蒙古独立前的中华民国 8、以下哪一阶段属中国历史上的大分裂？ 答案：十六国、五代十国 9、历史统一的范围是指：
中国摩托车行业分析报告
中国摩托车行业分析 一、政治环境分析 从国际层面上看,自2008年美国次贷危机爆发以来,世界经济巳经遭受了两场危机的撞击:第一场为美国金融危机,第二场为欧洲主权债务危机。两场危机的接连发生,导致经济全球化的高涨之势暂告一段落。至今,美国金融危机的余波犹在,欧洲主权债务危机依然在肆虐欧洲乃至全球经济,全球经济因此陷入相对低迷时期。随着欧美发达经济体出现问题,对经济结构进行调整,寻求经济复苏,成为今后较长一段时间内首要任务。不过,在寻求复苏的过程中,不同的经济体有各自不同的难点。 美国方面,2008年金融危机给美国带来的经济衰退之快、幅度之大、影响之巨,出乎各界所料。随之而来的“财政悬崖”问题,被认为是大选后美国政府将面临的最为紧迫的问题,由此可能带来的财政紧缩,会给脆弱的美国经济带来沉重的打击,也会使全球经济再次陷入普遍性的衰退之中。 欧洲方面,目前欧元区各国陷入了银行与政府资产负债之间的恶性循环,以及财政紧缩政策与经济衰退之间的恶性循环。这些恶性循环,有可能会促使其经济和债务危机在2013年里进一步恶化。欧洲的金融危机已经转化为政治危机,政治危机让欧洲经济雪上加霜,前景更加不明朗。这是因为,欧洲政治危机的解决,主要依靠德国、法国和英国等国家之间的协力合作,而德国和法国的政治家意见不一致,导致很难协
同起来一起解决欧洲的问题。英国对欧洲的危机问题不给力,也给不出力,只能冷眼旁观。一些边缘国家,像希腊、西班牙、葡萄牙等,无力解决自己的债务问题。这些因素叠加,导致欧洲问题的解决,需要相当长的时间。总之,美欧财政问题是全球经济发展的心腹大患。在这样的国际经济环境下,一方面,国际上出现了复制历史的迹象:贸易保护主义抬头,经济问题政治化倾向严重。因此,可以预见西方各国将对中国实施的贸易保守主义,金融保护主义等政策,会更加严厉。这种更加严厉的政策,会以各种借口或者壁垄,阻止中国企业进入他们的市场,中国出口型企业将面临更大的国际市场幵拓难度。 另外一方面,欧美国家为应对这两场危机,提出“再工业化”主张,制定政策促进制造业回归。目前,这种主张正逐渐变为政策行动,欧美制造业回归迹象明显。这显然不利于我国制造业的国际化发展,对我国外贸业务的影响不容小视。从国家层面来看,2012年1月,国务院正式发布了《工业转型升级规划(2011-2015年)》(以下简称《规划》)。这是改革幵放以来,第一个把整个工业作为规划对象,并且由国务院发布实施的综合性中长期规划,指导未来五年我国工业发展方式的转变方向。 根据该规划,未来五年,我国摩托车行业发展的重点,不再是追求高速,而是正确处理好增长速度与“结构、质量、效益、环保”之间的关系,改善和提升产业整体素质,着力提高技术创新能力、国际竞争力和可持续发展能力。“十二五”时期是中国摩托车企业求生存和求发展的变革时代,不变则退,不进则退。企业虽然面临巨大的压力,但同时也拥
中国历史地理(北大)资料整理
开宗明义 2011年2月21日 18:37 教材： 没有一本特别好的教材 重点推荐的参考书：《中国历史地理概述》邹逸麟 并不通俗 课件： Ftp ftp://urban:urban@162.105.149.18/教学专用/韩茂莉/中国历史地理 只有一次期末考试 38%优秀率一个名额都不会浪费，都是90分以上。 助教说，复习时不仅要看课件的文字部分，也要注意图！ 历史时期的地理。 古人在这样的问题中渗透了多少谋略和智慧。 历史自然地理：重点研究江河湖泊和气候的变化——探讨自然变化的规律 历史人文地理：人口军事城市农业文化聚落等等 中国历史地理的历史： 这个学科历史悠久 例：左冯翊，《汉书》：故秦内史。《禹贡》
近代，中国历史地理的创始人：张相文 八卦：光华新楼中间的四合院：顾颉刚30年代的故宅顾颉刚：每月拿出600大洋赞助禹贡学会，《禹贡》半 月刊 组织青年学者到西北（包括河套）考察。 华北沦陷后组织就解体。《禹贡》成为今天这门学科的 基础。 今天研究中国历史地理的人几乎都源自这个组织。 《中国历史地图集》。毛泽东个人倡议（不是国家意 志），谭其骧主编，历时二三十年，囊括当时最优秀的历史学家。 侯仁之：历史地理的研究不应该仅仅停止在静态的时空变化中，要与人类活动的足迹联系在一起。人类活动的影响以及人际关系应该是历史地理研究的主要方向。这个论点又将历史地理推向现代发展阶段。 目前，全国属于这个领域的正式从业者，不到五十人。 为什么要学这门课呢？ 古人的事情在今天能有什么样的启迪呢？ 例一战国策中战国时东周和西周 东周公对苏秦说：我想种水稻，但西周公不放水。可 见，两国依同一条河，即伊洛河。 苏秦说西周公放水。 例二，九鼎 例三，金庸中胡编辣椒 例四，电视剧各种胡掰，神马汉武帝沏茶啦
摩托车行业分析
摩托车行业分析 The latest revision on November 22, 2020
我国摩托车行业分析 一、我国摩托车行业发展概况 我国摩托车现整车年综合生产能力1500万辆，年产量约占世界总产量的 50%，连续七年为世界上最大的摩托车产销国。2003年生产量达万辆，同比增长%；销售量达到1475万辆，同比增长%，产销比达%，利润总额亿元，比去年同期增长%。2004年1－9月份，生产量1261万辆，同比增长%；销售量1255万，同比增长%，利润总额亿元，同比增长%。预计至2004年底，产销量将再创历史新高，继续保持销大于产的局面。2003年，出口300 万辆，出口到159 个国家，直接创汇7 亿多美元。 我国摩托车生产企业总量超过1600多家，恶性竞争严重，再加上近年各大城市的“禁摩”政策，行业利润从1995年的亿元降至2002年的亿元，全行业亏损严重。从2003年开始，经济运行质量有所好转，行业利润达7亿元，但大部分企业仍然亏损，企业分化加剧。 二、行业市场状况分析 1、产品结构分析 两轮车是市场的主要车型，占约90%左右。小于50ML(轻便)车、100ML、110ML、125ML和150ML五大排量的摩托车主宰市场，占全部总量的92%，比上年度高出个百分点，产量进一步向五大排量车集中；125ML车为%，位居各排量之首,同比增长个百
分点，占行业总产量一半以上；100ML车为%，居第二位,同比下降个百分点；110ML 车达%，位于第三,同比增长个百分点，呈前低后高的上升态势；轻便车为%,位居第四,同比增长个百分点；150ML车占%；四冲程车比重较前二年有所下降。产品集中度过高，使产品趋于同质化。 2、区域保有量及市场分析 我国东部沿海一带摩托车的人均保有量(每千人)较高，广东省辆，为全国之首；山东、江苏、海南、福建等地区的保有量为50-59辆；中西部绝大部分地区的人均保有量较小，仅为15辆左右；部分地区甚至不超过5辆，发展潜力相对较大。由此看来，近年来我国摩托车市场主要集中在大中城市及沿海开放地区，但是这些地区的一些大中城市对环保、交通管理的限制使摩托车市场不断萎缩，中西部及农村市场成为竞争重点。 3、进出口分析 （1）进口 今年开始，我国对摩托车整车及零部件的进口关税继续下调，但是摩托车的进口总量没有因此增加。进口的摩托车主要以大排量的高档车型为主，需求量较少，现阶段对我国摩托车工业没有较大影响。 （2）出口 全国摩托车生产能力中约有280万辆出口，占总数的1／4弱，居世界第二。目前，已有约400多家企业和外贸公司做摩托