汽车油改气的体会

??关于汽车油改气（天然气）的体会
2014-02-07|浏览:917|投票:0
在我的车油改气之前，我不断的从网上搜寻有价值的改装帖子，但是 没有找到太多有用的信息，现在我把我这改气一年多来的心得体会与大家分享一下！把平时好多车友心存的疑问整理回答一下，供大家参考。
优点:1、省钱，天然气的价格是汽油一半的价格，日常养车费用减半。2、环保，天然气燃烧分解后是二氧化碳和水，没有其他的有害物质，并且发动机不会有积碳。
缺点：1、后备箱中要牺牲一定的体积来放天然气钢瓶。2、若是改的缸内直喷（改气分缸内直喷和点喷两种）冬天的时候，要用油跑热起车之后才能转换到用气，点喷式不需要。
听到周围的朋友问的最多的问题，大致如下：
1、听说天然气对汽油发动机会有腐蚀？改气不会伤害发动机、减短发动攻击寿命吗？答：腐蚀?一定要找到别人说这个的依据，其实，咱们家中的民用天然气里面是含有硫元素的，我们知道，硫化氢等气体遇水会形成硫酸，硫酸会对金属有腐蚀作用，但咱们现在汽车上用的正规天然气都是进行了脱硫处理了，所以尽管不必担心发动机会遭到腐蚀。好像平时也没听说过哪个出租车用了几年的天然气把发动机腐蚀烂了吧？
2、车的后面背着个“炸弹”，不怕爆炸吗？答：我刚开始也有同样的疑虑，但仔细看了钢瓶的合格证后，了解了钢瓶的材质和工艺之后，发现此钢瓶是采用30CrMo碳钢制成的，铬钼钢是一种耐冲击性能很好的一种钢材，承压能力好，并且在钢瓶的外部还缠绕着一层厚厚的纤维层，就是说退一万步讲，就算是钢瓶爆炸了，纤维层会把钢片紧紧裹住。 但就目前钢瓶厂家的试验，把钢瓶放在火中烧3个小时都没事，想爆炸真的很难很难。
3、改气之后，车的动力减弱吗？会不会开着没有劲？动力能否改善？答:由于天然气本身的性质决定了不可能跟汽油一样有爆发力，但动力的损失并不大，这里有一个非常关键的因素：点或提前角控制器。原理：以汽油为燃料和以天然气为燃料，其最佳点火时间是不一样的，所以好多车据我了解，咱们胶州地区好像改气的车辆大多都不安装点火提前角控制器。我也是无意间从汽车之家上看到一个技术贴之后，从某宝网上花了100元购买了一个点火提前角控制器，找汽车修理厂的朋友协助安装上了，之后确实动力跟用油差不多（之前我也不太相信网上人家说的是真的）
4、车辆改装天然气后，是否能够通过车辆年检？答：不影响。我们当地审车，不管这个，但切记把钢瓶合格证留好，很关键。
5、

都什么车可以改？有没有限制？答:除了柴油车以为，汽油车基本没有限制，从加气站的加气车辆可见，10万元内的有面包车，普桑、捷达、伊兰特等，10多万的有朗逸、索纳塔、世嘉等，20万以上的有雪铁龙C5、奥迪A6、甚至还见过一次宝马7系（日照车牌）。
6、一罐气能跑多少公里？折多少钱一公里？答：罐常见的体积有60L、 70L、 80L的，安装在对应的车上，一般都是能跑200-250Km，也有少数越野车安装105L的罐，跑300Km左右的。折算公里价为3-4毛钱/公里。
7、 改装天然气之后，在日常保养方面，有没有需要注意的地方？答：机油：建议用天然气专用机油，因为天然气的燃烧热值高，发动机的温度偏高于烧汽油时的温度，长时间高温可能会导致油膜失效，机油无法达到最佳润滑效果。长城机油有一款天然气专用的，价格不到150元。 火花塞：一定要用三极天然气专用火花塞，因为对于天然气来说，三极的更容易点燃，对动力有直接影响！ 缸线：若原厂的缸线比较细，那么建议换成力爽牌的，那种缸线粗，电阻小，带来更强劲的电流从而产生较大的电火花，就算不改气，换一套这个，也对动力有提升。
8、改装费用是多少？私家车一年跑不多，改了划得来吗？答：我去年改装的时候，“点喷式”5500元，“直喷式”6500元，这2种都是用达到一定数量的天然气，返4000元的天然气。而今年的政策，好像是“点喷式”和“直喷式”都在原来的基础上，优惠了1000元，且返气的上限达到了6000元。私家车现在一年平均跑的少的，也得8000-10000Km吧？现在改气基本上可以说是花的钱能全部返回来，是否划得来，自己想想也就知道了。

汽车油改气改装合格证办理及改装需注意问题
2012-11-16|浏览:1258|投票:0
汽车是现在生活中不可少的交通工具，那么很多人喜欢私自改造车，那么关于汽车油改气改装合格证办理及改装需注意哪方面的问题呢？
步骤阅读
方法/步骤
>01
行驶证复印件两份
>02
驾驶证复印件两份
>03
车辆注册档案(绿本)复印件两份,过户车辆需要过户资料(绿本第二页)复印件两份
>04
车主和驾驶员不是一个人的,需要驾驶员的身份证复印件两份
>05
单位车辆需要提供单位的组织机构代码证复印件两份
注意事项
改装合格证办理完毕，但使用气瓶是个长期的过程，车主改装后要定期验瓶，车主通讯方式改变要及时通知改装单位，定期到改装单位进行维护检测改装部件。


细说燃气汽车润滑油专油专用
2014-07-29|浏览:12|投票:0
燃

气汽车又叫气体汽车，是以LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)为燃料的汽车的统称。常见的有LPG或CNG汽车及LPG、CNG双燃料汽车。通常把燃气汽车的润滑形容为“一难两高”，所谓“一难两高”是指润滑难和燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施。
步骤阅读
方法/步骤
>01
一、燃气汽车与汽油车，柴油车有什么区别？
燃气汽车的润滑保养比汽油车、柴油车苛刻，主要有以下原因造成：
● 燃气汽车燃烧室温度远高于使用汽柴油，促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。
● 阀座及部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。
● 排放的尾气中氮化物多，促进机油过快变质，油泥增多。
>02
二、为什么燃气汽车的润滑是两高一难？
● 燃烧室高温
LPG、CNG、LNG燃烧产生的热值要比汽油大，使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几十到几百度不等。
● 难润滑
高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速氧化高温、沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命。
汽油发动机的汽油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用；而LPG（CNG/LNG）呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。
● 尾气中氮氧化物含量高
虽然LPG、CNG、LNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。
>03
三、燃气汽车需要用专用机油
● 具有“两高一难”润滑特点的燃气汽车，必须选用专用润滑油，而非汽（柴）车所用的机油。
● 汽（柴）油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的，不能适应燃气发动机润滑状态，如若使用会给发动机带来无法弥补的损伤。
>04
四、为什么汽、柴机油不能用于燃气汽车润滑？
● LPG、CNG、LNG在燃烧产生的高温，会使普通级油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑及保护。
● 在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。（灰分即硫酸盐灰分，是表示润滑油中金属类添加剂多少的指标）
● 普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。
● 燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物

质。
>05
五、燃气汽车使用汽、柴机油会产生什么后果？
● 缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。
● 高灰产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。
● 阀门磨损、关闭不严，造成发动机功率下降或无法工作。
● 生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。


怎样为改装天然气车选择合适机油
2013-12-08|浏览:239|投票:0
随着能源的紧张及环境保护的需要，我国部分城市采用了天然气包括（CNG、LPG、LNG）与汽油作为车辆燃油，但原有发动机动态设计只考虑单体燃烧的性能，并没完善(CNG、LPG、LNG)发动机的设计理念所以（CNG、LPG、LNG）发动机在使用中虽然在环保排放上比高清汽油具有一定优势，但是也同时显现出在使用中的弊病，由于两种燃料对润滑油要求的特性不同，所以在使用原有常规润滑油状态下，会给发动机造成伤害。
步骤阅读
方法/步骤
>01
普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。液化石油气和天然气在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。
在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。
>02
因此在为改装天然气汽车对润滑油要求更高：
(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。
(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。
(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。
(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。
>03
发动机启动时使用汽油，在正常行驶后使用天然气（CNG、LPG、LNG），因此推荐使用蓝新德业天然气&汽油双燃料发动机专用润滑油。
? 优异的氧化安定性
燃气发动机油从基础油

、添加剂两方面着手改进油品的高温稳定性和抗氧化能力，保持机油持久有效的润滑能力。
? 平衡的低灰配方
燃气发动机油采用新型低灰分配方，有效避免由机油灰份产生的沉积物造成的发动机磨损，火花塞堵塞及发动机的爆震等问题，保持发动机平稳的工作状态。
?特有成分，形成阀门保护膜
燃气发动机油内含的独特成分可在发动机的阀门、阀座上形成有效的保护膜，避免阀系磨损，保持发动机强劲的动力。
? 更优秀的清净分散性
燃气发动机油内含高效清净分散成分，避免油泥的生成，减少沉积物，保证发动机部件的洁净及油路的顺畅。
? 油膜形成能力强，更优的抗磨损性能
燃气发动机油油膜形成能力强，能在发动机启动，高速行使、停停开开等各种工作状态下提供全面的抗磨损保护。