超声波倒车雷达系统设计

超声波倒车雷达系统设计
超声波倒车雷达系统设计

目录

摘要: (3)

Abstract (4)

第一章绪论 (5)

1.1 引言 (5)

1.2 超声波测距原理以及理论分析 (5)

第二章系统概述 (6)

2.1 方案选择 (6)

2.1.1 方案一 (6)

2.1.2 方案二 (7)

2.2 系统设计原理 (7)

2.3 系统组成 (8)

2.3.1 主控制器 (8)

2.3.2 显示电路 (8)

2.3.3 HC-SR04超声波模块 (8)

第3章系统硬件设计 (9)

3.1 主控芯片STC89C51 (9)

3.1.1 单片机特点: (9)

3.1.2 内部结构 (9)

3.1.3 引脚图以及部分引脚功能 (9)

3.2 液晶显示模块 (10)

3.2.1 模块简介: (10)

3.2.2 引脚功能说明: (11)

3.2.3 系统显示模块电路 (11)

3.3 超声波测距模块 (12)

3.3.1 模块简介 (12)

3.3.2 模块工作原理: (12)

3.3.3 模块电气参数 (12)

3.3.4 系统超声波模块电路 (12)

3.4 报警电路模块 (13)

3.4.1 蜂蜜器简介 (13)

3.4.2 系统报警电路模块 (13)

第四章系统软件设计 (14)

4.1 主程序设计 (14)

4.1.1 主程序简介 (14)

4.1.2 程序代码 (14)

4.2 LCD显示模块程序设计 (16)

4.2.1 模块简介 (16)

4.2.2 程序代码 (16)

4.3 超声波测距模块程序设计 (19)

4.3.1 模块简介 (19)

4.3.2 模块代码 (19)

4.4 报警模块程序设计 (21)

4.4.1 模块简介 (21)

4.4.2 模块代码 (21)

4.5 辅助代码 (21)

结论 (25)

超声波倒车雷达系统设计

摘要:基于超声波测距的汽车倒车雷达系统是在了解超声波测距原理以及51单片机基本原理的基础上提出并实现的,该系统工作时,在单片机控制下超声波传感器发出脉冲信号,超声波在传播过程中遇到障碍物后反射,反射波由超声波接收装置接收后送至51单片机处理,从而实现汽车倒车过程中障碍物的实时监测并通过显示屏以及警报器提醒驾驶员。本系统是由以STC89C51单片机作为主控模块,超声波发射接收模块构成传感器模块,LCD显示模块,蜂鸣器报警模块等硬件系统以及软件程序设计组成。

关键词:单片机;超声波测距;LCD显示;报警;程序设计

The design of ultrasonic reversing radar system

Abstract:Automobile reversing radar system based on ultrasonic distance measurement is in the understanding of the principle of ultrasonic distance measurement and the basic principle of 51 single chip microcomputer based on the proposed and implemented , The system is working, Under the control of the microcontroller ultrasonic sensor sends out pulse signals , Ultrasonic obstacle in the process of propagation after reflectionThe reflected wave from the ultrasonic receiving device receives the evacuation to 51 single chip processing, So as to realize real-time monitoring obstacles car reversing the process object and through the display and alarm to remind the driver . This system is composed of MCU STC89C51 as the main control module , Ultrasonic transmitting and receiving modules sensor module , LCD display module , The buzzer alarm module of hardware system and software program design composition.

Key words:Single chip microcomputer;Ultrasonic ranging;LCD display;Alarm;Program design

第一章绪论

1.1引言

近年来,随着科技带动汽车行业的快速发展以及人们生活水平的不断提高,我国汽车数量正在逐年增加。同时对于一名驾驶员来说,倒车是必须掌握的技能,与前进相比倒车更加需要小心谨慎,在街道,车库,停车场等场所倒车时,往往因为驾驶员无暇同时顾及汽车前后和四周以及尾部视线盲区等原因引起的交通事故不在少数,这些事故中轻则对自己的车和他人的财物造成损伤,重则可能危及人的性命。现如今后视镜已越来越不能满足人们安全倒车的需求了。据初步调查统计,15%的汽车事故是由汽车倒车后视不良造成的。因此,人们对汽车倒车操纵的便捷性提出了更高的要求,增加汽车的后视能力研制汽车尾部探测障碍物的倒车雷达成为近年来的热点之一,然而安全避障的前提是快速准确的测量障碍物与汽车之间的距离。超声波具有在传播中不受电磁场,色彩以及关照等影响的特性,同时超声波传感器处理信息简单,硬件易于实现以及价格低廉等优点,被人们广泛的用作测距传感器。本文基于STC89C51单片机以及HC-SRF04超声波测距模块进行研究,从而设计实现了超声波测距倒车雷达。

1.2 超声波测距原理以及理论分析

声波是物体机械振动状态(或能量)的传播形式,一般来说,频率在20Hz —20000Hz之间的机械波能被人耳感知为声波,频率低于20Hz的机械波为次声波,频率高于20000Hz的机械波称为超声波。而高于100MHz的机械波则称之为特超声波。由于超声波具有方向性好,穿透能力强,易于获得较集中的声能的特性一次常常被用于测距。

超声波测距是依据声波从发射到接收过程中的在空气介质中的传播时间测出声波的传播距离的。本文使用的超声波模块是借助于超声脉冲回波渡越时间法来实现的。设超声波脉冲由传感器发出到接收所经历的时间为 t ,超声波在空气中的传播速度为 c ,则从传感器到目标物体的距离 D 可用下式求出

D = ct /2

第二章系统概述

2.1方案选择

2.1.1方案一

超声波测距模块采用SRF08测距模块对障碍物的位置进行检测,为了保证检测对车身的准确定位,系统设计采用3个模块分别在尾部和左右同时检测,当检测到障碍物距离车身小于1米时系统红灯闪烁同时蜂鸣器报警在测量过程中通过LCD显示屏实时显示车身尾部以及左右距离障碍物的距离。

由于SRF08超声波模块接口采用I2C总线接口设计,可以与PIC等总舵处理器配合使用,因此该模块使用方便。SRF08是一款高性能的双探头超声波,其探测距离为3厘米-6米,独特的触发指令可以让SRF08工作在连续探测模式下,也就是能够自动在完成一个距离探测后自动进行第二次探测,相当于连接了一个微处理器。同时SRF08超声波测距模块内部含有36个寄存器,测距模式需要对相应寄存器进行操作,在测距模式下每向命令寄存器写入一次命令就会启动一次测距,启动测距时,回波记录缓冲区数据也将同时清除。测量得到的距离将按照测量的顺序按照2B为单位一次进村入寄存器,由于一次测距需要一定的等待时间,这个时间可以通过主控芯片修改SRF08测量范围寄存器中的数据来改变。在等待时间片刻,可以对挂载总线上的其他模块进行启动测距操作,,从而实现3个测距模块的在短时间内工作,达到高效,实时,准确的测距定位。由于需要直观明了的显示3个位置的测距信息,考虑到显示美观以及显示效果,需要显示位宽较高的显示器,因此该设计方案选择LCD 12864显示实时信息。

系统软件部分主要包括主函数部分,LCD显示部分,包括对LCD显示屏的初始化,写命令,写数据等,对SRF08超声波测距部分包括对I2C总线的启动,停止,读写数据以及距离测量以及判断等部分。另外包含延时,报警等部分。

系统框图如图2.1所示

图2.1SRF08超声波模块测距系统框图

2.1.2方案二

超声波模块采用SRF04超声波模块对障碍物进行检测,STC89C51单片机作为主控制器,LCD1602做显示输出,蜂蜜器报警。

HC-SRF04超声波测距模块采用 IO 触发测距,IO口给至少 10us 的高电平信号,启动模块,当模块启动后,超声波接收器接收到回波时会在输出引脚输出高电平,当主控芯片检测到输出信号就可以开定时器计,当此口变为低电平时就可以读定时器的值,此时就为此次测距的时间,方可算出距离.如此不断的周期测,就可以达到实时测距的功能。由于SRF04模块自身不含寄存器,因此在测量时需要耗费单片机硬件资源,因此此方案采用尾部单传感器测量,如果采用LCD12864显示器做显示输出,则会浪费大量资源,因此选用LCD1602做显示输出部分。通过主控芯片以以及超声波模块测量出汽车尾部句障碍物的距离,与系统的报警阈值进行比较。超过阈值,报警达到有效的避免与障碍物碰撞的目的。

该方案系统软件部分包含,STC89C51单片机的时钟,中断的编写,LCD1902显示部分包含对液晶显示器的初始化,命令的写入,以及数据的写入,对SRF04超声波测距模块的控制。

从以上两种方案可以看出方案一测量精度高,同时超声波模块较多能很好的实现基本功能,但是硬件成本较高,,电路较为复杂,同时软件设计较为复杂。方案二电路设计简单,同时检测灵敏,软件设计较为简单易于实现。因此本文设计基于方案二进行。

2.2系统设计原理

该系统由STC89C51单片机向SRF04超声波测距模块发送启动信号,同时接收SRFO4模块的返回信号,由单片机内部时钟记录返回信号持续时间并计算出距

离,将所测距离送至LCD1602显示,同时与系统距离阈值进行比较,如果小于阈

值则通过蜂鸣器报警。

2.3系统组成

本课题以89S51单片机为核心设计的一种超声波测距倒车雷达系统,系统整体框图主要由主控制器、超声波测距模块、单片机复位、时钟振荡、液晶显示、报警提示组成。

系统框图如图2.2所示。

图2.2系统基本框图

2.3.1主控制器

单片机STC89C51具有低电压供电和体积小等特点,四个端口只需要两个口就能

满足电路系统的设计需要。

2.3.2显示电路

显示电路采用LCD1602液晶显示屏,从P0口输出数据。

2.3.3HC-SR04超声波模块

经发射器发射出长约 6mm ,频率为 40KHZ 的超声波信号。此信号被物体反射回来由接收头接收,接收头实质上是一种压电效应的换能器。它接收到信号后产生mV 级的微弱电压信号并通过接收电路将信号放大得到回送信号。

第3章系统硬件设计

3.1主控芯片STC89C51

3.1.1单片机特点:

有优异的性价比。

集成度高,体积小,又很高的可靠性

控制功能强

单片机的系统扩展和系统配置都比较典型、规范、且容易构成各种规模的应用系

统。

3.1.2内部结构

MCS-51单片机是在一块芯片上集成了 CPU、RAM、ROM定时器、计数器和多功能I/O口。其中包括:

一个8位CPU;

4KB ROM或EPROM

128字节RAM数据存储器

4个8位并行I/O口,其中P0,P2为地址/数据线,可寻址64KB ROM和64KB RAM;一个可编程全双工串行口;

具有5个中断源,两个优先级,嵌套中断结构;

两个16位定时/计数器;

一个片内振荡器及时钟电路。

3.1.3引脚图以及部分引脚功能

图3.1 STC89C51引脚图

部分引脚功能:

Vcc,Vss为电源引脚;

XTAL2(18 脚):接外部晶体和微调电容的一端;在89C51 片内它是振荡电

路反相放大器的输出端,振荡电路的频率就是晶体固有频率。

XTAL1(19 脚):接外部晶体和微调电容的另一端;在片内它是振荡电路反相放大器的输入端。在采用外部时钟时,该引脚必须接地。

RST/VPD(9 脚):RST 是复位信号输入端,高电平有效。

ALE/PROG(30 脚):地址锁存允许信号端。

PSEN(29 脚):程序存储允许输出信号端。

EA/Vpp(31 脚):外部程序存储器地址允许输入端/固化编程电压输入端。

输入/输出端口P0/P1/P2/P3

3.2液晶显示模块

3.2.1模块简介:

字符型液晶显示模块是一种专门用于显示字母、数字、符号等点阵式LCD,目前常用16*1,16*2,20*2和40*2行等的模块。1602LCD分为带背光和不带背光两种,基控制器大部分为HD44780,带背光的比不带背光的厚,是否带背光在应用中并无差别。实物图如图3.1所示。

图3.1 LCD液晶显示器实物图

602LCD主要技术参数:

显示容量:16×2个字符;

芯片工作电压:4.5—5.5V;

工作电流:2.0mA(5.0V);

模块最佳工作电压:5.0V;

字符尺寸:2.95×4.35(W×H)mm;

3.2.2引脚功能说明:

第1脚:VSS 为地电源

第2脚:VDD 接5V 正电源。

第3脚:VL 为液晶显示器对比度调整端,接正电源时对比度最弱,接地时对比度最高,对比度过高时会产生“鬼影”,使用时可以通过一个10K 的电位器调整对比度。

第4脚:RS 为寄存器选择,高电平时选择数据寄存器、低电平时选择指令寄存器。

第5脚:R/W 为读写信号线,高电平时进行读操作,低电平时进行写操作。当RS 和R/W 共同为低电平时可以写入指令或者显示地址,当RS 为低电平R/W 为高电平时可以读忙信号,当RS 为高电平R/W 为低电平时可以写入数据。

第6脚:E 端为使能端,当E 端由高电平跳变成低电平时,液晶模块执行命令。

第7~14脚:D0~D7为8位双向数据线。

第15脚:背光源正极。

16脚:背光源负极。 3.2.3

系统显示模块电路

3.3超声波测距模块

3.3.1模块简介

超声波测距采用HC-SR04超声波传感器实现,该模块能提供2cm —400cm

的非接触式距离感测功能,测距精度可达到3mm,模块包括超声波发射器,接收器,以及控制电路。模块实物图如图3.2所示

图3.2HC-SR04超声波模块

3.3.2模块工作原理:

1)采用 IO 触发测距,通过单片机给至少 10us 的高电平信号;

2)模块自动发送 8 个 40khz 的方波,自动检测是否有信号返回;

3)有信号返回,通过 IO 输出一高电平,高电平持续的时间就是即为声波在介质中的传播时间。

4)超声波从发射到返回的时间.测试距离=(高电平时间*声速(340M/S))/2;

3.3.3模块电气参数

引脚功能:

提供5V 正电源,GND 为电源地线,TRIG 触发控制信号输入端,ECHO 回响信号输出端。

3.3.4系统超声波模块电路

3.4报警电路模块

3.4.1蜂蜜器简介

蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器,采用直流电压供电分为有源与无源之分,本文采用无源蜂鸣器。

3.4.2系统报警电路模块

第四章系统软件设计

4.1 主程序设计

4.1.1主程序简介

本系统大致流程包括先开始,对LCDl602液晶显示器进行初始化,然后对单片机时钟惊醒初始化,初始化结束后,启动超声波测距,打开时钟,接收回波信号。关闭时钟,计算距离,通过LCD显示,并与系统距离阈值进行比较。低于系统阈值报警。同时将数据送至LCD显示。程序流程图如图4.1所示。

图4.1 系统流程图

4.1.2程序代码

void main(void)

{

unsigned char TempCyc;

unsigned long juli;

int i;

Delay400Ms(); //启动等待,等LCM讲入工作状态

LCMInit(); //LCM初始化

Delay5Ms(); //延时片刻(可不要)

DisplayListChar(0, 0, mcustudio);

DisplayListChar(0, 1, email);

ReadDataLCM();

for (TempCyc=0; TempCyc<10; TempCyc++)

while(1)

{

TMOD=0x01; //设T0为方式1,GATE=1;

TH0=0;

TL0=0;

ET0=1; //允许T0中断

EA=1; //开启总中断

while(1)

{

StartModule();

// DisplayOneChar(0, 1, ASCII[0]);

while(!RX); //当RX为零时等待

TR0=1; //开启计数

while(RX); //当RX为1计数并等待 TR0=0; //关闭计数

juli = Conut(); //计算

if(juli< 30)

{

display(juli);

LED = 0 ;

beep();

LED = 1;

}

display(juli);

delayms(70); //80MS

}

}

}

4.2 LCD显示模块程序设计

4.2.1模块简介

液晶显示部分主要显示“bi ye she ji”和所检测的距离。显示开始先对LCD 初始化,把LCD定位到首行首列,然后显示字符“bi ye she ji”到第一行,LCD 第二行,显示字符“juli:X.XX MM”。当测量距离超过超声波模块的最大测量范围时,显示“ju li:-.--MM”。程序流程图如图4.2所示。

图4.2 显示模块程序流程图

4.2.2程序代码

写数据函数:该函数主要用于向1602发送数据,参数WDLCM为需要传送的数据

voidWriteDataLCM(unsigned char WDLCM)

{

ReadStatusLCM(); //检测忙

LCM_Data = WDLCM;

LCM_RS = 1;

LCM_RW = 0;

LCM_E = 0; //若晶振速度太高可以在这后加小的延时

LCM_E = 0; //延时

LCM_E = 1;

}

写指令函数:该函数主要功能为向1602写入用户指令,指令码通过参数WCLCM传送,参数BuysC为1602显示器忙信号,用于检测1602是否处于忙状态。

void WriteCommandLCM(unsigned char WCLCM,BuysC) //BuysC为0时忽略忙检测

{

if (BuysC) ReadStatusLCM(); //根据需要检测忙

LCM_Data = WCLCM;

LCM_RS = 0;

LCM_RW = 0;

LCM_E = 0;

LCM_E = 0;

LCM_E = 1;

}

读数据函数

unsigned char ReadDataLCM(void)

{

LCM_RS = 1;

LCM_RW = 1;

LCM_E = 0;

LCM_E = 0;

LCM_E = 1;

return(LCM_Data);

}

//读状态

unsigned char ReadStatusLCM(void)

{

LCM_Data = 0xFF;

LCM_RS = 0;

LCM_RW = 1;

LCM_E = 0;

LCM_E = 0;

LCM_E = 1;

while (LCM_Data& Busy); //检测忙信号

return(LCM_Data);

}

初始化函数:该函数主要用于对1602显示器的初始化,例如显示模式的设置,设置屏显,光标设置等等。

void LCMInit(void) //LCM初始化

{

LCM_Data = 0;

WriteCommandLCM(0x38,0); //三次显示模式设置,不检测忙信号

Delay5Ms();

WriteCommandLCM(0x38,0);

Delay5Ms();

WriteCommandLCM(0x38,0);

Delay5Ms();

WriteCommandLCM(0x38,1); //显示模式设置,开始要求每次检测忙信号

WriteCommandLCM(0x08,1); //关闭显示

WriteCommandLCM(0x01,1); //显示清屏

WriteCommandLCM(0x06,1); // 显示光标移动设置

WriteCommandLCM(0x0c,1); // 显示开及光标设置

}

字符显示函数:该函数主要用于在1602指定位置显示一个字符,字符的位置通过坐标X,Y确定,其中X为列坐标,Y为行坐标。参数Ddata 为需要具体显示的字符。

voidDisplayOneChar(unsigned char X, unsigned char Y, unsigned char DData)

{

Y &= 0x1;

X &= 0xF; //限制X不能大于15,Y不能大于1

if (Y) X |= 0x40; //当要显示第二行时地址码+0x40;

X |= 0x80; //算出指令码

WriteCommandLCM(X, 1); //发命令字

WriteDataLCM(DData); //发数据

}

字符串显示函数:该函数主要用于在1602中显示字符串,坐标通过参数X.Y 确定,其中X为列坐标,Y为行坐标。字符串通过指针Ddata确定。

voidDisplayListChar(unsigned char X, unsigned char Y, unsigned char code *DData)

{

unsigned char ListLength;

ListLength = 0;

Y &= 0x1;

X &= 0xF; //限制X不能大于15,Y不能大于1

while (DData[ListLength]>0x19) //若到达字串尾则退出

{

if (X <= 0xF) //X坐标应小于0xF

{

DisplayOneChar(X, Y, DData[ListLength]); //显示单个字符

ListLength++;

X++;

}

}

}

4.3超声波测距模块程序设计

4.3.1模块简介

该模块主要用于驱动超声波模块,实现启动模块,读取超声波模块回送信号的作用,并根据超声波测距原理计算出障碍物的距离。为1602显示提供实时数据。

4.3.2模块代码

模块启动函数:该函数主要是为超声波硬件模块提供启动时需要的10us的高电平。

void StartModule() //启动模块

{

TX=1; //启动一次模块

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

_nop_();

TX=0;

}

测距函数:该函数主要用于计算实际测得的距离,通过单片机的时钟测得的时间与声波在空气中的传播速度计算求得。实际的距离通过参数S返回。

unsigned long Conut(void)

{

time=TH0*256+TL0;

TH0=0;

TL0=0;

return S = (time*1.7)/100; //算出来是CM

}

距离显示函数:该函数主要用于对采集回来的数据与模块可提供的准确测距范围进行比对,如果超出量程则显示-.- -,如果在精度范围内则显示具体的数据。显示需要的数据通过参数S传入。

void display(unsigned long S)

{

if((S>=700)||flag==1) //超出测量范围显示“-”

{

flag=0;

DisplayOneChar(6, 1, ASCII[11]);

DisplayOneChar(7, 1, ASCII[10]); //显示点

DisplayOneChar(8, 1, ASCII[11]);

(完整word版)超声波倒车雷达开题报告

浙江理工大学本科毕业设计(论文)开题报告 倒车雷达预警

严团 (09自动化2班 B09330224) 1选题的背景与意义 随着科技的发展,人们对汽车安全与舒适性的要求越来越高。为了提高汽车的安全性,汽车生产过程中常给汽车装上倒车雷达,使得汽车的安全性大为提高。目前,国内外的高档汽车几乎都装有倒车雷达,并且倒车雷达的应用也正逐渐在汽车行业普及[1]。 1.1超声波倒车雷达定义 超声波倒车雷达也叫“倒车防撞雷达”,是汽车在停车或者倒车时的辅助设备,由超声波传感器(俗称探头)、电脑微处理器和显示设备等部分组成。能显示距离障碍物的距离或发出报警声,告知驾驶员周围障碍物的情况,提高驾驶的安全[4]。 1.2 国内外的研究现状 近十年内,国内外研究人员主要研究超声波回波信号的处理方法,新型超声波换能器、超声波发射脉冲选取等方面做了大量的研究,并针对超声波的干扰提出了各种解决方法,这些方法使得超声波的测量距离精度大大提高,对应的应用领域汽车倒车雷达也进行了各项改进,使得汽车的安全性能大幅提高。 目前汽车的倒车雷达的高端应用领域是自动泊车系统,倒车雷达结合倒车摄像系统,倒车时车后的视野直观的显示在汽车的仪表盘上,让倒车变得更容易[10]。 2 研究的基本内容与拟解决的主要问题 2.1 基本内容 本次毕业设计中主要完成的内容包括 1)超声波倒车雷达的原理分析与设计 超声波发射与接收的原理,超声波发射与接收的外围电路以及外围电路与单片机的接口处理。 2)超声波的发射与接收电路调试与装配 在确定正式电路之前必须对超声波的发射与接收系统进行调试,并不断的改进,找出误差的所在,确定最优方案,最后进行硬件装配。 3)距离测量与报警

基于单片机的汽车倒车雷达系统设计

基于单片机的汽车倒车雷达系统设计 摘要 随着社会经济的发展交通运输业日益兴旺,汽车的数量在大副攀升。交通拥挤状况也日趋严重,撞车事件屡屡发生,造成了不可避免的人身伤亡和经济损失,针对这种情况,设计一种响应快,可靠性高且较为经济的汽车倒车防撞预警系统势在必行。本设计是利用最常见的超声波测距法来设计的一种基于单片机的汽车倒车雷达系统。 本设计的主要是基于STC89C52单片机利用超声波的特点和优势,将超声波测距系统和STC89C52单片机结合于一体,设计出一种基于STC89C52单片机的汽车倒车雷达系统。该系统采用软、硬件结合的方法,实现了汽车与障碍物之间距离的显示以及危险距离的声光报警等功能。 本设计论文概述了超声波检测的发展及基本原理,阐述了超声波传感器的原理及特性。在超声波测距系统功能和STC89C52单片运用的基础上,提出了系统的总体构成,对系统各个设计单元的原理进行了介绍,并且对组成各单元硬件电路的主要器件做了详细说明和选择。本设计论文还介绍了系统的软件结构,并通过编程来实现系统功能和要求。 关键词:汽车倒车雷达、STC89C52、超声波、测量距离、显示距离、声光报警

第一章绪论 课题设计的目的和意义 随着汽车的普及,越来越多的家庭拥有了汽车。交通拥挤状况也随之出现,撞车事件也是经常发生,人们在享受汽车带来的乐趣和方便的同时,更加注重的是汽车的安全性,许多“追尾”事故都与车距有着密切的关系。为了解决这个安全问题,设计一种汽车测距防撞报警系统势在必行。 由于超声波指向性强,能量消耗缓慢,在介质中传播的距离较远,因而超声经常用于距离的测量,如测距仪和物位测量仪等都可以通过超声波来实现。利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单。所以超声波测距法是一种非常简单常见的方法,应用在汽车停车的前后左右防撞的近距离测量,以及在汽车倒车防撞报警系统中,超声波作为一种特殊的声波,具有声波传输的基本物理特性—折射,反射,干涉,衍射,散射。超声波测距是利用其反射特性,当车辆后退时,超声波测距传感器利用超声波检测车辆后方的障碍物位置,并利用LED 显示出来,当到达一定距离时,系统能发出报警声,进而提醒驾驶人员,起到安全的左右。 通过本课题的研究,将所学到的知识用在实践中并有所创新和进步。该设计可广泛应用在生活、军事、工业等各个领域,它需要设计者有较好的数电、模电知识,并且有一定的编程能力,综合运用所学的知识实现对超声波发射与接收信号进行控制,通过单片机程序对超声波信号进行相应的分析、计算、处理最后显示在液晶显示屏上。

课程设计(基于单片机的汽车倒车雷达设计)讲解

课程设计说明书 汽车倒车雷达设计 学生姓名XXX 班级机制1001班 学号201021xxxx16 日期2013.07.01—2013.07.12

随着社会经济的发展交通运输业日益兴旺,汽车的数量大幅增长,随着汽车的增多和停车位日趋紧张,泊车成为很多车主头痛的问题,这时倒车雷达就成了汽车的好助手。倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置,能以比较直观的显示告知驾驶员后方障碍物的情况,解除了驾驶员泊车时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高了倒车的安全性。超声波测距法是常见的一种距离测距方法,本文介绍的就是利用超声波测距法设计的一种倒车防撞报警系统。控制系统核心部分就是超声波测距仪的研制。 设计通过多种发射接收电路设计方案比较,得出了最佳设计方案,并对系统各个单元的原理进行了介绍,对组成系统电路的芯片进行了介绍,并阐述了它们的工作原理,对超声波传感器的选用经过了仔细的思考,并详细的说明其功能和作用原理。文章介绍了系统系统的软件结构,通过编程来实现系统功能。 关键词:单片机;超声波;测距;传感器

1引言 (2) 1.1背景 (2) 1.2设计的要求和难点 (2) 2总体方案设计 (3) 2.1 系统构成图 (3) 2.2 工作原理 (3) 3硬件设计 (5) 3.1 超声波发射与接收电路 (5) 3.1.1 发射电路 (5) 3.1.2 接收电路 (7) 3.2 ADC0832转换器特点与接线图 (9) 3.3 传感器型号及说明 (12) 4软件设计 (13) 4.1 系统流程图 (13) 4.2 编程程序 (15) 5设计小结 (17) 参考文献 (18)

基于单片机的倒车雷达设计

基于单片机的倒车雷达 设计 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

课程设计报告 (嵌入式系统设计实践) 学院:电气工程与自动化学院 题目:基于51单片机的车倒车雷达设计 专业班级:自动化131班 学号: 学生姓名:吴亚敏 指导老师:罗龙 时间:2015年12月1日 摘要 倒车雷达又称泊车辅助系统,是汽车泊车安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高了安全性。 本文介绍了以STC89C51RC单片机为核心的一种低成本、高精度、微型化,并有数字显示和声光报警功能的倒车雷达系统。倒车雷达一般由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器等部分组成,现在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理,驾驶者在倒车时,启动倒车雷达,在控制器的控制下,由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波,遇到障碍物,产生回波信号,传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理,判断出障碍物的位置,由显示器显示距离并发出警示信号,得到及时警示,从而使驾驶者倒车时做到心中有数,使倒车变得更轻松。倒车雷达的提示方式可分为液晶、语言和声音三种;接收方式有无线传输和有线传输等。本方案采用语音提示的方式,利用STC89C51RC单片机所具

备的功能,外接超声波测距模组,即超声波发射模块和超声波接收模块,加上显示模块和语音报警模块,组成一个示例的倒车雷达系统,语音提示报警(~)范围内的障碍物,并通过数码管显示与障碍物之间的距离。 关键词:倒车雷达;超声波;单片机STC89C51RC 目录

超声波检测的倒车雷达讲解

超声波检测的倒车雷达讲解 倒车雷达(Car Reversing Aid Systems)的全称是“倒车防撞雷达”,也称“泊车辅助装置”,是汽车泊车安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高了安全性。 系统工作原理 倒车雷达只需要在汽车倒车时工作,为驾驶员提供汽车后方的信息。由于倒车时汽车的行驶速度较慢,和声速相比可以认为汽车是静止的,因此在系统中可以忽略多普勒效应的影响。在许多测距方法中,脉冲测距法只需要测量超声波在测量点与目标间的往返时间,实现简单,因此本系统采用了这种方法。 如图1所示,驾驶员将手柄转到倒车档后,系统自动启动,超声波发送模块向后发射40kHz的超声波信号,经障碍物反射,由超声波接收模块收集,进行放大和比较,单片机AT89C2051将此信号送入显示模块,同时触发语音电路,发出同步语音提示,当与障碍物距离小于1m、0.5m、0.25m 时,发出不同的报警声,提醒驾驶员停车。 图1 系统工作原理框图

图2 超声波发送模块电路 [NextPage] 硬件设计 1 超声波发送模块设计 超声波发送器包括超声波产生电路和超声波发射控制电路两个部分,超声波探头(又称“超声波换能器”)选用CSB40T,可采用软件发生法和硬件发生法产生超声波。前者利用软件产生40kHz的超声波信号,通过输出引脚输入至驱动器,经驱动器驱动后推动探头产生超声波。这种方法的特点是充分利用软件,灵活性好,但需要设计一个驱动电流在100mA以上的驱动电路。第二种方法是利用超声波专用发生电路或通用发生电路产生超声波信号,并直接驱动换能器产生超声波。这种方法的优点是无须驱动电路,但缺乏灵活性。 本设计采用第一种方法产生超声波,电路设计如图2所示。40kHz的超声波是利用555时基电路振荡产生的。其振荡频率计算式为f=1.43/((R 9+2·R 10)·C 5)。将R 10设计为可调电阻的目的是为了调节信号频率,使之与换能器的40kHz固有频率一致。为保证555时基具有足够的驱动能力,宜采用+12V电源。CNT为超声波发射控制信号,由单片机进行控制。 图3 超声波接收模块电路 2 超声波接收模块设计 超声波接收器包括超声波接收探头、信号放大电路及波形变换电路三部分。超声波探头必须采用与发射探头对应的型号,关键是频率要一致,本设计采用CSB40R,否则将因无法产生共振而影响接收效果,甚至无法接收。由于经探头变换后的正弦波电信号

汽车倒车雷达

四川师范大学成都学院电子工程系课程设计报告 前言 随着汽车的普及,越来越多的家庭拥有了汽车。汽车的数量逐渐增加,造成公路、街道、停车场、车库等越来越拥挤。汽车驾驶员越来越担心车的安全了,其中倒车就是一个典型。 我们所设计的汽车倒车雷达主要是针对汽车倒车时人无法目测到车尾与障碍物的 距离而设计开发的。该设计将51单片机技术与超声波的测距技术、传感器技术等相结合,可检测汽车倒车,其障碍物与汽车的距离,通过发光二极管闪烁的频率来显示距离,障碍物越近,闪烁的频率越高,并根据障碍物与车尾的距离远近实时发出报警。 虽然我们设计的倒车雷达和轿车上的倒车雷达有很大的差别。但这个设计把我们平时学到的理论运用到实践里去了,同时教会了我们怎么样使用实验室的仪器,提高了我们动手实践的能力和文字表达能力。

1. 汽车倒车雷达的初步认识 1.1 汽车倒车雷达的原理 倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上,主要于前后保险杠上安装。探头能够以最大水平120度垂直70度范围辐射,上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物,并报警,如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。 倒车雷达的显示器装在后视镜上,它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离,到危险距离时,蜂鸣器就开始鸣叫,以鸣叫的间断/连续急促程度,提醒司机对障碍物的靠近,及时停车。 倒车雷达就相当于超声波探头,从整体上来说超声波探头可以分为两大类:一是用电气方式产生超声波,其二是用机械方式产生超声波,鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器,它有两个电晶片和一个共振板,当两极外加脉冲信号,它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时,压力晶片将会发生共振,并带动共振板振动,将机械的能转为电信号的这一过程,这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来,人们已经设计和制造出很多超声波发声器,超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。 这种原理用在一种非接触检测技术上,用于测距来说其计算简单,方便迅速,易于做到实时控制,距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上,在某一时刻发出超声波信号,在遇到被测物体后的射回信号波,被倒车雷达接收到,得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度,这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。 1.2 汽车倒车雷达的组成 倒车雷达有这几部分构成: ★超声波传感器:用于发射及接收超声波信号,通过超声波传感器可以测量距离。 ★主机:发射正弦波脉冲给超声波传感器,并处理其接收到的信号,换算出距离值后,将数据与显示器通讯。 ★显示器或蜂鸣器:接收主机距离数据,并根据距离远近显示距离值和提供不同级别的距离报警音。

基于51单片机的超声波测距仪之倒车雷达作品设计毕业论文

基于51单片机的超声波测距仪之倒车雷达作品设计毕业论文

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

基于超声波汽车倒车雷达预警系统设计

万方数据

万方数据

万方数据

万方数据

基于超声波汽车倒车雷达预警系统设计 作者:高月华, GAO Yuehua 作者单位:重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆,400042 刊名: 压电与声光 英文刊名:PIEZOELECTRICS & ACOUSTOOPTICS 年,卷(期):2011,33(3) 被引用次数:2次 参考文献(5条) 1.吴琼;封维忠;马文杰汽车倒车雷达系统的设计与实现[期刊论文]-现代电子技术 2009(09) 2.王红云基于超声波测距的倒车雷达系统设计[期刊论文]-国外电子元器件 2008(8) 3.王守华基于温度补偿的超声波倒车测距仪的研制[期刊论文]-今日电子 2009(9) 4.朱维杰;于湘珍基于超声波测距的自适应倒车雷达设计[期刊论文]-汽车电器 2009(4) 5.鲁思慧基于微控制器超声波技术的倒车障碍检测系统 2008(08) 本文读者也读过(7条) 1.孙会楠基于单片机的倒车雷达研究[期刊论文]-科技创新导报2011(15) 2.陈学永具有语音提示和数码距离显示的超声波倒车雷达设计[会议论文]-2007 3.常雨芳.黄文聪.Chang Yufang.Huang Wencong基于超声测距的可视倒车雷达预警系统设计[期刊论文]-软件导刊2010,09(12) 4.滕志军基于超声波检测的倒车雷达设计[期刊论文]-今日电子2006(9) 5.张海鹰.高艳丽.张树团.ZHANG Hai-ying.GAO Yan-li.ZHANG Shu-tuan高精度超声倒车雷达的设计[期刊论文]-电子设计工程2011,19(9) 6.周超.ZHOU Chao具有声光提示双功能的倒车防撞系统设计[期刊论文]-传感器与微系统2011,30(5) 7.滕志军.陈莉.张宇帅.Teng Zhijun.Chen Li.Zhang Yushuai一种语音同步提示的倒车雷达的设计[期刊论文]-电子科技2007(11) 引证文献(3条) 1.苏延霞.杨胜兵基于超声测距的智能泊车系统仿真设计[期刊论文]-湖北汽车工业学院学报 2011(4) 2.孙敏.卢浩.赵伟.蒋碧珠.李晶.曹毓涵超声防撞技术的专利状况分析[期刊论文]-电声技术 2012(z1) 3.莫品光.刘艳红基于超声波的倒车防撞报警系统设计[期刊论文]-传感器世界 2012(6) 本文链接:https://www.360docs.net/doc/8811674286.html,/Periodical_ydysg201103025.aspx

倒车雷达程序(超声波测距)

开发时间:2014年5月7日星期三姓名:杨言安地点:山西大学 //----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- // 名称:简易倒车雷达 //----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- //说明:单片机控制超声波模块时时测量汽车后面障碍物的距离(测量范围为3cm--4m),//并将距离值显示在数码管上。当汽车后面有障碍物时数码管会显示障碍物的距离同时告警//电路发出"嘀嘀嘀"的声音,当障碍物离汽车的距离小于0.5米时告警电路发出"嘀嘀嘀"的声//音的频率增加,以此提醒车主注意安全。(单片机型号STC89C52,晶振频率12MHz,超声波模块HC-SR04) //----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- //原理:超声波模块触发端口Trig受单片机P1.0口控制,在发送超声波时P1.0口至少维持10us高电平。当超声波接收到返回的超声波时,超声波模块的Echo端口(接单片机的INT0口)会输出高电平,高电平持续的时间就是超声波从发射到接收的时间,测试距离=((高电平时间)*340m/s))/2。利用单片机的定时计数器T0来测量高电平持续的时间:定时/计数器T0使用GATE0门控卫和TR0双重控制来测量高电平持续的时间,当超声波接收到返回信号时,即TNT0口变为高电平时,此时让TR0=1开始计时,当INT0口变为低电平时,让TR0=0,即停止计时。这样高电平持续的时间保持在寄存器TH0和TL0中,即T=256*TH0+TL0;所以距离S=(T*340)/2,再将S在数码管上显示出来。告警部分是由蜂蜜器来控制,在计算完距离后还要判断所测的距离是否小于0.5米,如果是则蜂鸣器发出急促的告警声音,如果大于0.5则发出缓慢的告警声音,表示有障碍物。(本程序最大的亮点是只利用一个定时/计数器完成了超声波的测距。) //------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ #include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char #define ulong unsigned long sbit dula=P2^6;//数码管段选信号使能端 sbit wela=P2^7;//数码管位选信号使能端 sbit Dot=P0^7;//小数点使能端 sbit Trig=P1^0;//超声波模块触发端 sbit LED=P1^1;//发光二极管,用于显示是否超出测量范围 sbit beer=P2^3;//蜂鸣器控制口 bit warming;//告警位变量 ulong time;//时间变量,单位为us ulong distance;//距离变量 uchar code table[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f, 0x66,0x6d,0x7d,0x07, 0x7f,0x6f,0x77,0x7c, 0x39,0x5e,0x79,0x71,0};//共阴数码管段代码 uchar data disp_buf[]={0x00,0x00,0x00,0x00};//显示缓存 //------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ // 长延时函数:用于数码管动态显示 //------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ void Delay_ms(uint xms)

汽车倒车雷达设计论文成果

毕业设计成果 (产品、作品、方案) 设计题目:汽车倒车雷达设计___________________ 目录 1 绪论 (1) 1.1 课题设计的目的和意义 (1) 1.2 国内应用现状 (1) 2 总体方案 (2) 2.1 本设计的研究方法 (2) 2.2 系统整体方案的设计 (3) 2.3 系统整体方案的论证 (3)

3 系统硬件设计 (4) 3.1 AT89S51 单片机 (5) 3.2 超声波测距的系统及其组成 (6) 3.2.1 超声波测距单片机系统 (7) 3.2.2 超声波发射、接受电路 (8) 3.3.3 显示电路 (10) 3.3.4 供电电路 (11) 3.2.5 报警输出电路 (12) 4 系统软件设计 (13) 4.1 主程序设计 (13) 4.2 超声波测距子程序及其流程图 (14) 4.3 超声波测距流程图 (18) 5 倒车雷达电路及工艺的检测方案 (18) 5.1 电路的检测流程 (18) 5.2 硬件电路检测方法 (19)

参考资料 (21)

1 绪论 1.1 课题设计的目的和意义 随着汽车的普及,越来越多的家庭拥有了汽车。交通拥挤状况也随之出现,撞车事件也是经常发生,人们在享受汽车带来的乐趣和方便的同时,更加注重的是汽车的安全性,许多“追尾”事故都与车距有着密切的关系。为了解决这个安全问题,设计一种汽车测距防撞报警系统势在必行。 由于超声波指向性强,能量消耗缓慢,在介质中传播的距离较远,因而超声经常用于距离的测量,如测距仪和物位测量仪等都可以通过超声波来实现。利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单。所以超声波测距法是一种非常简单常见的方法,应用在汽车停车的前后左右防撞的近距离测量,以及在汽车倒车防撞报警系统中,超声波作为一种特殊的声波,具有声波传输的基本物理特性—折射,反射,干涉,衍射,散射。超声波测距是利用其反射特性,当车辆后退时,超声波测距传感器利用超声波检测车辆后方的障碍物位置,并利用LED 显示出来,当到达一定距离时,系统能发出报警声,进而提醒驾驶人员,起到安全的左右。 通过本课题的研究,将所学到的知识用在实践中并有所创新和进步。该设计可广泛应用在生活、军事、工业等各个领域,它需要设计者有较好的数电、模电知识,并且有一定的编程能力,综合运用所学的知识实现对超声波发射与接收信号进行控制,通过单片机程序对超声波信号进行相应的分析、计算、处理最后显示在LED 数码管上。 1.2 国内应用现状 近年来,由于导航系统、工业机器人的自动测距、机械加工自动化等方面的需要, 自动测距变得十分重要。与同类测距方法相比,超声波测距法具有以下优势:(1)相对于声波,超声波有定向性较好、能量集中、在传输过程中衰减较小、反射能力

倒车雷达毕业论文

倒车雷达毕业论文 基于单片机的超声波倒车雷达设计 1 绪论 1.1课题背景 随着我国经济的飞速发展,交通运输车辆的不断增多,由此产生的交通问题越来越成为人们关注的问题。其中倒车事故由于发生的频率极高,已引起了社会和交通部门的高度重视。倒车事故发生的原因是多方面的,倒车镜有死角,驾车者目测距离有误差,视线模糊等原因造成倒车时的事故率远大于汽车前进时的事故率,尤其是非职业驾驶员以及女性更为突出。而倒车事故给车主带来的许多麻烦,有鉴于此,汽车高科技产品家族中,专为汽车倒车泊位设置的“倒车雷达”应运而生,倒车雷达的加装可以解决驾驶人员后顾之忧,大大降低倒车事故的发生。 超声波倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”,也叫“泊车辅助装置”,是汽车泊车安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除视野的死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。倒车雷达的原理与普通雷达一样,是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发生超声波,然后通过反射回来的超声波判断前方是否有障碍物,以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。只不过由于倒车雷达体积大小及实用性的限制,目前其主要功能仅为判断障碍物与车的距离,并做出提示。 1.2国内外研究现状 一般认为,关于超声波的研究最初起始于1876年F.Galton的气哨实验,这是人类首次有效产生的高频声波。在之后的三十年中,超声波仍然是一个鲜为人知的东西,由

于当时电子技术发展缓慢,对超声波的研究造成了一定程度的影响。在第一次世界大战中,对超声波的研究逐渐受到重视。法国人Langevin使用一种晶体传感器在水下发射和接收相对低频的超声波。他提出的这种方法可以用来检测水中是否存在潜艇并进行水下通信。 1929年,Sokolov首先提出用超声波探查金属物内部缺陷的建议。相隔2年,1931年Mulhauser获准一项关于超声检测方法的德国专利,不过他并未做更多的工作。4年之后,1934年sokolov首次发表了关于在液体槽子里用穿透法作实物试验的结果,他用了各种方法做了实验,用来检测穿过试件的超声能量,其中之一是用简单的光学方法观察液体表面由超声波形成的波纹。德国人Bergrnann在他的论著《ULTRASONIC》中,详细的论述了有关超声波的大量早期资料,该论著一直被认为是该领域的经典之作。 美国的Firestone首次介绍了脉冲回波探伤仪,使超声波检测技术发展到了更重要的阶段。在各种系统中,这是最成功的一种,因为它有最广泛的通用性,其检测结果也最容易解释。这种方法除可用于手工检测外,还可与采用先进技术的自动系统联用,自第一种脉冲回波仪器问世以来,根据相同的原理,有无数种其他仪器得到了发展,并有许多改进和精化。目前,在超声无损检测中,脉冲回波系统仍是使用最为广泛的一种。 八十年代后期,由于计算机技术和高速器件的不断发展,使超声波信号的数字化采集和分析成为可能。目前国内也相继出现了各类数字化超声波测距设备,并已成为超声波检测的发展方向。厦门大学的某位学者研究了一种回波轮廓分析法。该方法在测距中通过两次探测求取回波包络曲线来得到回波的起点,通过这样处理后超声波传播时间的精度得到了很大的提高。另外,也有大量的文献研究采用数字信号处理技术和小波变换理论来提高传输时间的精度。这些处理方法都取得了较好的效果。 目前国内外在超声波检测领域都向着数字化方向发展,数字式超声波测距系统的发展速度很快。国内近几年也相继出现了许多数字式超声波仪器和分析系统。随着测距技术研究的不断深入,对超声测距系统功能要求越来越高,单数码显示的超声测距系统会带来较大的测试误差。进一步要求以后生产的超声测距仪能够具有双显及内带有单板机的微处理功能。随后具有检测,记录,存储,数据处理与分析等多项功能的智能化检测分析仪相继研制成功。超声仪研制呈现一派繁荣景象。其中,煤炭科学研究院研制的2000A型超声分析检测仪,是一种内带微处理器的智能化测量仪器,全部操作都处于微处理器的控制管理之下,所有测量值,处理结果,状态信息都在显像管上显示出来,并可接微型打印机打印。其数字和波形都比较清晰稳定,操作简单,可靠性高,具有断电

基于单片机的超声波倒车雷达文献综述

综合文献调研及综述 课题:基于单片机的超声波倒车雷达综述 学院 专业 年级班别 学号 学生姓名 指导教师 2015年1 月13日

一、文献调研部分 1. 中文切题期刊论文8篇 [1]刘海峰.汽车倒车雷达系统全接触[J].汽车电器,2007,12:5-8. 摘要:简要介绍倒车雷达的组成和工作原理,回顾倒车雷达的发展历程,就时下主流新车的倒车雷达安装状况以及非原车倒车雷达的性能检测结果进行报道,对倒车雷达的选购安装和使用过程中的注意事项进行总结,最后展望倒车雷达系统的未来发展。 [2]陈烁华,冯桑.倒车辅助系统的技术发展[J].城市车辆,2009,10:36-38. 摘要:倒车辅助系统,又称泊车辅助系统或可视倒车雷达,能够给驾驶员倒车、泊车操作带来极大的方便,现已越来越多配置于汽车当中。本文详细地介绍倒车辅助系统的产生背景、发展历程以及现有主流产品的种种特点;并对其缺陷做出了初步探讨,提出了新的解决思路。 [3]段现星.超声波传感器在倒车雷达上的发展[J].家电检修技术,2009,12:1. 摘要:<正>倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置,能以声音或者更为直观的视频显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。 [4]刘鑫,朱靖玉.基于单片机的倒车雷达的设计[J].电子设计工程,2012,01:94-97. 摘要:为降低汽车倒车时的碰撞事故,提出了一种基于单片机的超声波测距倒车雷达的设计方案。该设计根据超声波测距原理,采用AT89S52单片机为控制核心,设计了超声波测距倒车雷达,并对测量距离误差进行了分析。测量距离为0.1~5.0 m,其精度经过校正后可达1 cm。该设计结构简单、工作可靠,有良好的测量精度和灵敏度。 [5]吴琼,封维忠,马文杰.汽车倒车雷达系统的设计与实现[J].现代电子技术,2009,09:191-194. 摘要:为避免汽车倒车过程中发生碰撞,设计一种基于单片机AT89C51的倒车雷达系统,介绍了超声波测距的基本原理,阐述了倒车雷达系统的结构组成、硬件电路设计以及软件设计,并在数据处理部分采用温度补偿消除温度对声速的影响,提高了测距精度。倒车距离采用LCD进行实时显示,并通过语音报警电路对不同距离段做出不同的语音提示。实验表明该倒车雷达系统在30~500 cm范围内可实现准确测距,具有可靠性较高、外围电路简单、实用性强等优点。 [6]高旭,朱军.基于AT89S52单片机的超声波倒车雷达系统的设计[J].电子技术,2010,01:60-61+56. 摘要:利用超声波测距原理,出于低成本、高精度的目的,提出了一种基于AT89S52的超声波倒车雷达系统的设计方案。硬件部分采用AT89S52单片机作为控制器,主要有超声波发射电路、超声波接收电路、温度检测电路、LCD显示电路和报警电路。本文在分析超声波测距原理的基础上,给出了实现超声波倒车雷达系统的软件设计流程图和硬件设计电路图。该系统测量精度为1cm,完全能够满足汽车倒车系统的设计要求。 [7]林勇.汽车倒车防撞雷达系统原理及优化的探讨[J].电脑知识与技术,2008,33:1498-1499. 摘要:文章概述了利用单片机控制的超声波测距应用于汽车倒车防撞雷达系统的基本原理,例如当汽车倒车时,启动单片机及外部传感器实现距离测量,单片机对超声波的发射与接收通过计时进行控制,当所测得的距离小于预设的安全距离时,启动声光报警,有效避开可能对倒车造成危害的障碍物和行人。同时文章对该系统存在的弊端及其优化思路进行详细阐述。

基于单片机的倒车雷达预警系统分解

分类号UDC 单位代码10644 密级公开学号2012090324 本科毕业设计 基于单片机通过蓝牙与手机交互的超声波倒车预警系统(硬 件) 学生姓名:叶辰阳 二级学院:计算机学院 专业:计算机科学与技术 班级:2012级03班 学号:2012090324 指导教师:蒲国林雷永辉熊敏 完成时间:2015年12月20日 中国 达州 2015 年12月

四川文理学院本科毕业设计 目录 1 绪论 (1) 1.1选题目的及意义 (1) 1.2拟解决的关键问题: (1) .1.2.1下位机方面拟解决的关键问题 (1) 1.2.2上位机方面拟解决的关键问题 (2) 2基于单片机通过蓝牙与手机交互的超声波倒车预警系统设计中的主要技术与分析 (3) 2.1总体方案设计 (3) 2.2主要技术 (5) 2.2.1 硬件技术 (5) 2.2.2 软件技术 (5) 3基于单片机通过蓝牙与手机交互的超声波倒车预警系统的详细设计与实现 (7) 3.1电路图绘制 (7) 3.1.1 电路原理图 (7) 3.1.2 实物图 (9) 3.2上位机设计 (9) 3.2.1天气查询APP (9) 3.2.2 硬件数据接收APP (10) 总结 (15) 致谢 (16) 参考文献 (17)

1 绪论 本设计是一个为符合车联网概念的设计开发,本次设计主要是利用STC89C52RC单片机、US-100超声波测距模块以及5V有源蜂鸣器完成测距报警电路的制作,以STC89C52RC为主控芯片,US-100超声波模块不断发出超声波,返回信息由MCU进行处理,将距离信息在LCD1602上显示出来,当距离小于设定值时,STC89C5RC发出指令控制蜂鸣器报警,并且用DHT11数字式温湿度传感器收集温湿度数据给单片机,最后我们还使用HC-06从机蓝牙模块与手机进行信息交互。上位机手机应用将收集的温湿度和距离信息显示出来,以实现碰撞预警、路线规划、天气查询并能与社交网络分享信息的功能。 1.1选题目的及意义 自19世纪末到20世纪初,在物理学上发现了压电效应与反压电效应之后,人们解决了利用电子学技术产生超声波的办法,从此迅速揭开了发展与推广超声技术的历史篇章。 由于超声波指向性强,能量消耗缓慢,在介质中传播的距离较远,因而超声波经常用于距离的测量,如测距仪和物位测量仪等都可以通过超声波来实现。利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单、易于做到实时控制,并且在测量精度方面能达到工业实用的要求,因此在移动机器人研制上也得到了广泛的应用。 如今汽车已经成为人们的基础代步工具,但是随着车辆的增多,停车空间变窄,倒车视野受限,倒车事故频频发生。利用超声波测距原理和基于单片机处理的倒车雷达报警系统可以帮助驾驶者判断倒车距离,增加倒车安全性。 自从1991年美国麻省理工学院(MIT)的Kevin Ash-ton教授首次提出物联网的概念。2009年8月,温家宝“感知中国”的讲话把我国物联网领域的研究和应用开发推向了高潮,如今物联网产品层出不穷,原来的倒车雷达必定将被淘汰,所以为了顺应物联网中“智慧交通”的车联网的要求,一款基于单片机通过蓝牙与手机交互来实现碰撞预警、路线规划、天气查询并能与社交网络分享信息的超声波倒车预警系统成为了我这次的开发目标。 1.2拟解决的关键问题: .1.2.1下位机方面拟解决的关键问题 1、完成LCD1602显示电路的设计,显现距离信息的显示。 2、完成超声波测距电路的设计,让它准确测距。

超声波倒车雷达开题报告

浙江理工大学本科毕业设计(论文)开题报告

倒车雷达预警 严团 (09自动化2班 B09330224) 1选题的背景与意义 随着科技的发展,人们对汽车安全与舒适性的要求越来越高。为了提高汽车的安全性,汽车生产过程中常给汽车装上倒车雷达,使得汽车的安全性大为提高。目前,国内外的高档汽车几乎都装有倒车雷达,并且倒车雷达的应用也正逐渐在汽车行业普及[1]。 1.1超声波倒车雷达定义 超声波倒车雷达也叫“倒车防撞雷达”,是汽车在停车或者倒车时的辅助设备,由超声波传感器(俗称探头)、电脑微处理器和显示设备等部分组成。能显示距离障碍物的距离或发出报警声,告知驾驶员周围障碍物的情况,提高驾驶的安全[4]。 1.2 国内外的研究现状 近十年内,国内外研究人员主要研究超声波回波信号的处理方法,新型超声波换能器、超声波发射脉冲选取等方面做了大量的研究,并针对超声波的干扰提出了各种解决方法,这些方法使得超声波的测量距离精度大大提高,对应的应用领域汽车倒车雷达也进行了各项改进,使得汽车的安全性能大幅提高。 目前汽车的倒车雷达的高端应用领域是自动泊车系统,倒车雷达结合倒车摄像系统,倒车时车后的视野直观的显示在汽车的仪表盘上,让倒车变得更容易[10]。 2 研究的基本内容与拟解决的主要问题 2.1 基本内容 本次毕业设计中主要完成的内容包括 1)超声波倒车雷达的原理分析与设计 超声波发射与接收的原理,超声波发射与接收的外围电路以及外围电路与单片机的接口处理。 2)超声波的发射与接收电路调试与装配 在确定正式电路之前必须对超声波的发射与接收系统进行调试,并不断的改进,找出误差的所在,确定最优方案,最后进行硬件装配。

基于单片机的超声波倒车雷达

摘要 本文设计了一款基于AT89C51单片机的倒车雷达,它采用ATMEL公司生产的AT89C51单片机作为控制核心,片外结合T/R-40-12小型超声波传感器模块、LCD1602液晶显示器模块、报警模块、晶振电路模块以及复位电路等模块而构成本倒车雷达的硬件系统。当倒车雷达安装在汽车尾部时,通过系统上的超声波模块来采集使用者距离后方障碍物的距离,然后通过单片机对采集数据进行处理,当距离少于临界距离时,单片机将驱动蜂鸣器进行报警提示司机;当后方无障碍物时,倒车雷达处于待机模式。经过大量的实验测试,本倒车雷达性能稳定,携带便捷,能够做到随时随地地辅助司机倒车,从而预防事故的发生。不仅如此,它对单片机以及超声波技术的推广也具有一定的积极作用。 关键词:倒车雷达,AT89C51,超声波模块 Abstract ThispaperdesignsareversingradarbasedonAT89C51MCU,whichusesATMELtheAT89C51asth econtrolcore,theexternalbindingT/R-40-12smallultrasonicsensormodule,LCD1602li quidcrystaldisplaymodule,alarmmodule,crystaloscillatorcircuitmoduleandcomplex circuitmoduleandthecostofreversingradarhardwaresystemstructure.Whenreversingr adarisinstalledintherearofthevehicle,thedistanceoftheobstacleisacquiredbytheu ltrasonicmoduleofthesystem,andthedataisprocessedbythemicrocontroller.Themicro controllerwilldrivethebuzzertoalertthedriverwhenthedistanceislessthanthecriti caldistance.Afteralargenumberofexperimentaltests,theperformanceofthereversing radarisstable,easytocarry,canbedoneanytimeandanywheretoassistthedrivertorever se,soastopreventtheoccurrenceofaccidents.Notonlythat,italsohasacertainpositiv eeffectonthepromotionofSCMandultrasonic. Keywords:ReversingRadar,AT89C51,UltrasonicModule

倒车雷达系统的设计

倒车雷达系统的设计 【摘要】倒车雷达(Car Reversing Aid Systems)的全称是“倒车防撞雷达”, 也称“泊车辅助装置”,是汽车泊车安全辅助装置, 能以声音或者更为直观的显 示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视 所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高了安全性。本文介绍基于单片机控制的倒车雷达系统,由单片机控制时间计数,计算超声波自发射至接收的往返时间,利用声波在空气中的传输速度,从而得到实测距离。 再根据障碍物与车尾的距离远近情况发出警报。 【关键词】单片机,超声波测距,倒车雷达,超声波换能器。 【前言】随着我国汽车产业的高速发展,尤其是近几年来,我国开始进入私家车时代,汽车的数量逐年增加,造成公路、街道、停车场、车库等越来越拥挤。汽车驾驶员越来越担心车的安全了,其中倒车就是一个典型。本文设计的倒车雷达预警系统主要是针对汽车倒车时人无法目测到车尾与障碍物体的距离而开发设 计的。该系统将单片机技术与超声波的测距技术、传感器技术等相结合,可以测到汽车倒车中,其障碍物与汽车的距离,通过LED 显示屏显示距离,并根据远近发出警报。 一、超声波测距原理 超声波测距的原理是利用超声波在空气中的传播速度为已知,测量声波在发射后遇到障碍物反射回来的时间,根据发射和接收的时间差计算出发射点到障碍物的实际距离。由此可见,超声波测距原理与雷达原理是一样的。 测距的公式表示为:L=C×T 式中L 为测量的距离长度;C 为超声波在空气中的传播速度;T 为测量距离传播的时间差(T 为发射到接收时间数值的一半)。 超声波测距主要应用于倒车提醒、建筑工地、工业现场等的距离测量,虽然目前的测距量程上能达到百米,但测量的精度往往只能达到厘米数量级。 由于超声波易于定向发射、方向性好、强度易控制、与被测量物体不需要直接接触的优点,是作为液体高度测量的理想手段。在精密的液位测量中需要达到

相关文档
最新文档