交通运输部、公安部等10部委联合发文不鼓励发展共享电动自行车

本刊特稿Feature 26

但是骑着太费劲，只好停下来开始拦车准备托运。后来他终于拦到一辆小货车，在支付了25元运费之后，将共享电动自行车停放在省体育场东门附近的停车点。

这时候，从租车到还车，薛某共花费了2小时57分钟，账户显示共花费10元。

布局：投放分布不均匀

在太白南路与科创路十字西北角道沿上，有停放的电单车，与今年6月出现在西安街头的共享电动自行车不同，这些电单车的外观更像自行车，两边的脚蹬也符合电动自行车的外观标准，只是没有后座。

有市民出于好奇，完成注册并充值后现场试骑。电单车把手右侧贴的提示牌“先脚踏两圈再旋转把手”，市民先是踩着脚蹬蹬了几圈，然后电单车的速度才有所加快。体验市民表示，即使全力旋转把手，感觉电单车的速度也不快。

共享电单车的App 中有使用说明介绍，使用电单车需要通过点击地图寻找停车点，同时还需要规划路线以便到达停车点还车。还车方法是将电单车停放在“停车点白线内”，但在太白南路与科创路十字西北角，并未看到白色画线。关于骑行费用，App 介绍为1小时内3元，

感受：租用方便还车麻烦

薛某在西安市高新区上班，共享单车是他平时常用的交通工具。薛先生发现路边停放了一排绿色的共享电动自行车，通过扫描二维码下载App 注册后，充值299元的诚信金。

薛先生与客户相约晚8时在城北凤城四路附近见面。于是，他马上想到可以体验一下共享电动自行车了。

薛某骑着共享电动自行车从沣惠南路出发，赶在晚8时之前到达相约的地方。他本想着共享电动自行车和共享单车一样，只要停放在不影响他人通行的地方就可以，结果到了地方，却发现手机上根本无法还车。他拨打客服电话始终无人接听，随后又通过微信客服求助，结果得到的答复是一连串“客服忙碌中，请您耐心等待。您当前排在×××位。”薛某的微信记录显示，从晚8时02分开始至晚9时07分，微信客服的回复只是排队等待人数从400余位减到第199位。

与此同时，薛某仔细阅读享骑电单车的使用说明，根据定位，他发现只在西安城南有停车点。在向客户解释之后，他无奈只好骑着共享电动自行车准备返回城南还车。结果骑到南稍门十字路口，电动车没电了，尽管有脚蹬，

近日，西安市民薛某租用共享电动自行车去赴约，到了地点没法还，求助客服无果原路返回，结果中途又没电了，拦了一辆货车才到了还车点。