汽轮机水冲击的危害及预防详细版
文件编号：GD/FS-4172
（解决方案范本系列）
汽轮机水冲击的危害及预
防详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
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汽轮机水冲击的危害及预防详细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严重损坏。
1 水冲击的危害
1.1 动静部分碰磨
汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。
1.2 叶片的损伤及断裂
当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。
1.3 推力瓦烧毁
进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，汽流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。
1.4 阀门或汽缸接合面漏汽
若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久
变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。
1.5 引起金属裂纹
机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。
2 水冲击的原因及预防
2.1 锅炉方面
(1) 锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。
(2) 锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。
(3) 启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。
(4) 运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。
2.2 汽轮机方面
汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。如某厂一台200 MW汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事故，其原因为：
(1) 根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，结合运行人员操作情况综合分析认为：夹层加热装置暖管疏水不充分，开机投夹层加热时高压缸进水或冷蒸汽，而机组此时又突然掉闸，使继续进入汽缸的水或冷蒸汽不能及时被较高温度的蒸汽带走，造成上下缸温差增大，汽缸变形，导致动静碰磨，机组振动，大轴弯曲。
(2) 冲转过程中没有及时监视到汽缸温度以及上下缸温差的变化，没有及时发现高压缸进水或冷蒸汽；汽机跳闸后没有全面检查，没发现缸温已超标，就再次挂闸冲转，且升速过快，没有及时发现机组振动异常增大。
(3) 在机组停运状态下由于阀门泄漏而使汽缸夹层联箱积水，而运行人员提前投入夹层加热装置，且夹层加热系统暖管至投夹层加热的时间较短，造成夹层加热系统暖管疏水不充分。
2.3 其他方面
(1) 再热蒸汽冷段采用喷水减温时，由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时，积水被蒸汽带入汽轮机内。
(2) 汽轮机回热系统加热器水位高，且保护装置
失灵，使水经抽汽管道返回汽轮机内造成水冲击。
(3) 除氧器发生满水事故，使水经除氧器汽平衡管进入轴封系统。
(4) 启动时，轴封管道未能充分暖管和疏水，也可能将积水带到轴封内；停机时，切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。
3 防止汽轮机水冲击的措施
3.1 设计方面
(1) 正确设置疏水点和布置疏水管。在锅炉出口至汽轮机主汽阀间的主蒸汽管道上，每个最低点处均应设置疏水点；主蒸汽管道的疏水管不得与锅炉任何疏水管的联箱连接，再热蒸汽管道的最低点处亦应设置疏水点。
(2) 汽封供汽管应尽可能短，在汽封调节器前后以及汽封供汽联箱处均应装疏水管。
(3) 疏水管应有足够的通流面积，以排尽疏水。
(4) 设置可靠的水位监视和报警装置，除氧器、加热器和凝汽器应装高水位报警；加热器水位高时，应有自动事故放水保护、抽汽逆止门应能自动关闭。
3.2 运行维护操作方面
(1) 在机组启、停过程中要严格按规程规定控制升(降)速、升(降)温、升(降)压、加(减)负荷的速率，并保证蒸汽过热度不少于80℃。
(2) 蒸汽管道投用前(特别是轴封供汽管道，法兰，夹层加热系统和高中压导汽管)应充分暖管，疏水，严防低温水汽进入汽轮机。
(3) 要严密监视锅炉汽包水位，注意调整汽压和汽温。
(4) 注意监视除氧器，凝汽器水位，防止满水。
(5) 定期检查加热器水位调节及高水位报警装
置；定期检查加热器高水位事故放水门、抽汽逆止门动作是否正常。
(6) 机组热态启动前应检查停机记录和停机后汽缸金属温度记录。若有异常应认真分析，查明原因，及时处理。
(7) 启、停机过程中，应认真监视和记录各主要参数。包括主、再热汽温，压力，各缸温度，法兰、螺栓温度，缸差，轴向位移，排汽温度等。
(8) 机组冲转过程中因振动异常停机而必须回到盘车状态时，应全面检查，认真分析，查明原因，严禁盲目启动。当机组已符合启动条件时，应连续盘车不少于4 h，才允许再次启动。
(9) 当汽轮机发生水冲击时，应立即破坏真空、停机。在停机过程中应注意机内声音、振动、轴向位移、推力瓦温、上下缸温差及惰走时间，并测量大轴
幌度。如无不正常现象，在经过充分疏水后，方可重新启动。在重新启动过程中，若发现汽机内部或转动部分有异音，或转动部分有摩擦，应立即拍机，并进入人工盘车。
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混凝土加水的危害
混凝土加水的危害 关于往混凝土中加水到底有无危害呢？这要从混凝土坍落度损失的原因来分析。应该讲，影响混凝土坍落度的因素很多，诸如单位体积用水量、砂率、骨料特性、外加剂等，但这些都在混凝土配合比设计时已作考虑，而在施工阶段混凝土坍落度的损失往往是由于环境因素所造成的，如混凝土运输时间、外界温度、湿度等影响，而这些因素在施工中的影响直接表现在加剧了水泥水化的发生，水泥水化的发生才是混凝土坍落度损失的主要原因。对于给定组成材料性质和配合比例的混凝土拌合物，其工作性的变化，主要受水泥的水化速率和水分的蒸发速率所支配。水泥的水化，一方面消耗了水分；另一方面，产生的水化产物起到了胶粘作用，进一步阻碍了颗粒间的滑动，而水分的挥发将直接减少了单位混凝土中水的含量。所以，若在施工过程中，混凝土运输距离较远，高温天气施工，混凝土浇筑等待时间较长等影响，导致混凝土坍落度损失过大，那么多半是由于混凝土发生了水泥水化反应导致的。 在高温季节混凝土在运输泵车内的坍落度损失主要是由于运输时间过长、气温过高导致水泥发生水化，导致混凝土流动性、和易性变差，而且水泥发生水化后必然会影响混凝土的强度。所以，在施工过程中，混凝土由于坍落度损失而随意加水肯定是有害的，直接导致混凝土水胶比增大，影响混凝土的强度。必须杜
绝，对于混凝土由于坍落度损失不能施工的，混凝土必须清退工程现场，不得使用在混凝土结构实体中。 1、混凝土的和易性、抗渗性变差 （1）随意向混凝土中加水会造成混凝土拌合物泌水、离析，使混凝土的和易性变差，给施工上造成不必要的麻烦。混凝土振捣不密实及裂缝的产生导致结构的抗渗性能降低。 （2）在高层建筑的施工过程中，通常采用地泵将混凝土泵送到需浇筑的楼层，混凝土的和易性越差，越容易导致泵管的弯管处堵管。堵管不仅会增加工人的工作量、浪费时间，混凝土不能连续浇筑，工程的总体质量也会受到影响。 （3）在施工过程中，容易碰见一些截面尺寸过小、梁柱节点配筋太密等现象。此时混凝土的和易性(流动性)差，在浇筑混凝土过程中容易导致以上部位出现蜂窝、麻面等质量缺陷，降低混凝土的抗渗能力。 （4）地下室外墙混凝土的坍落度过大，会导致其混凝土的抗渗能力降低，不仅会降低建筑物的使用年限及耐久性，也严重影响使用单位的使用以及造成后期施工单位的维修费用。 2、混凝土硬化性能的影响 随意加水将破坏混凝土配合比的水胶比，直接造成混凝土强度下降，影响其耐久性。 假如C30混凝土的水胶比为0.50，即100kg胶凝材料的用
汽轮机典型事故处理
汽 轮 机 典 型 事 故 处 理 杨伟辉刘欢王熙博 2015年7月3日
目录 汽轮机水冲击 (1) 汽轮机组异常振动 (3) 汽轮机超速 (5) 汽轮机大轴弯曲 (6) 机组真空下降 (8) 汽轮机油系统着火 (10)
汽轮机水冲击 1.现象 1）主蒸汽、再热蒸汽和抽汽温度急剧下降，过热度减小。 2）汽缸上、下缸温差明显增大。 3）主蒸汽或再热蒸汽管道振动，轴封或汽轮机内有水击声，或从进汽管法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿蒸汽或溅出水滴。 4）轴向位移增大，推力轴承金属温度和回油温度急剧上升。 5）机组发生强烈振动。 2.原因 1）锅炉汽温调节失灵，主蒸汽温度、再热蒸汽温度急剧下降，蒸汽带水进入汽轮机。 2）加热器管子破裂，大量给水进入汽侧或加热器水位调节失灵，造成加热器满水，加热器保护拒动，或加热器抽汽逆止门不严，水从加热器导入汽轮机。 3）轴封蒸汽温度不够或调节门动作不正常，水带入汽轮机轴封腔室。 4）7号低加满水，直接进入汽轮机。 5）抽汽管道低位疏水点调节门动作不正常，造成抽汽管道积水进入汽轮机。 6）高旁减温水门不严或误开。 7）高中压缸疏水不畅。 8）除氧水位高Ⅲ值未及时解列，造成水倒入汽轮机。 3.处理
1）紧急破坏真空停机。同时查找分析进水原因，切断进水途径。如确认加热器管束破裂，立即切除该加热器。 2）汽机打开各部疏水门。 3）细听机内声音，正确记录惰走时间。 4）监视推力瓦温度、轴向位移及高、低压缸胀差变化。 5）转子静止后投入连续盘车，测量大轴弯曲，检查上下缸温差。 6）如停机惰走过程中，一切正常，可重新启动，但启动前要充分疏水。再次启动时汽缸上下缸温差＜42℃，转子偏心度应＜0.076mm，重新启动过程中，密切监视机组振动、声音、推力瓦温及轴向位移、胀差、上下缸温差等数值。重新启动过程中，发现机内有异音或振动增大应停止启动。 7）如水冲击时，推力瓦温明显升高，轴向位移超过极限值，惰走时间较正常明显缩短时，应停机检查。 8）汽轮机盘车过程中发现汽缸进水，应迅速查明原因并消除，保持盘车运行直到汽轮机上下缸温差恢复正常。同时加强汽轮机内部听音检查，加强大轴晃动度、盘车电流的监视。 9）汽轮机在升速过程中发现进水，应立即停机，进行盘车。
中国水污染状况调查报告-2019年范文
中国水污染状况调查报告 如果把2019年冬天的松花江水污染事件作为起点，标志着中国进入了水污染高发期，那么今年夏天的这一系列事件，则正式表明中国踏入了水污染密集爆发阶段。 形势危急，国家环保总局使出了权限所能允许的最大行政处罚权流域限批，誓言要铁腕治污，在下半年实施环保五大战役。然而，本来就处于弱势的环保部门能否在这次战役中打一场漂亮的攻坚站，却是我们一直担心的问题。 2019年的夏天，注定是让国家环保总局各级官员难熬的一个夏天。 沉默无言了数年的蓝藻，终于在5月29日全面爆发，太湖水美的歌谣一去不返，无锡城中家家水臭，人人自危。 紧接着，时间刚跨进6月份，安徽巢湖上的蓝藻也蠢蠢欲动起来，西半湖出现了小面积井喷，而一直被视为净土的东半湖也露出了点点痕迹。安徽省××局下发通知，巢湖可能面临蓝藻暴发。 7月2日至4日，江苏省沭阳县自来水停水44小时，而原因是来自上游的不明污染团。 如果把2019年冬天的松花江水污染事件作为起点，标志着中国进入了水污染高发期，那么今年夏天的这一系列事件，则正式表明中国踏入了水污染密集爆发阶段。 形势危急，国家环保总局使出了权限所能允许的最大行政处罚权流域限批，誓言要铁腕治污，在下半年实施环保五大战役。然
而，本来就处于弱势的环保部门能否在这次战役中打一场漂亮的攻坚站，却是我们一直担心的问题。 现状：哪里还有干净之水 你家的水臭不臭，在那段蓝藻困扰无锡城的时间里，这句话无疑是出现频率最高的问候语。 5月29日傍晚，家住无锡市震泽新村的宗先生刚打开水龙头，一股难闻的臭味就扑面而来，他以为是水没放干净，就再等了一会，可臭味还是久久不散，开始还以为是毛巾没有洗干净呢。于是，我就用香皂多洗了两下，没想到洗后毛巾更加臭了。宗清波用脸盆盛了满满的一盆自来水，不一会整个厨房间里飘散着一阵阵臭味。这味道和我们在太湖边闻到的蓝藻味很像啊。宗清波的妻子惠赛娟不禁疑惑起来。 的确，这次的罪魁祸首就是在太湖里疯狂生长的蓝藻。太湖蓝藻问题由来已久，几乎每年夏季都会小面积爆发，不过问题并不严重，一两天就会过去，从未给生活用水带来任何困难。然而今年的情况却有些特殊，持续的高温，以及长久的东南风向，使得这次的蓝藻生长占具了得天独厚的优势，也让无锡成了爆发的中心地带。 在无锡市城市饮用水取水口区域，水面漂浮着厚厚一层蓝藻，腥臭味随风迎面扑来。远远望去太湖湖面呈碧绿色，让人联想到浓稠的绿色油漆，蓝藻中还不时伴有死鱼的尸体，记者随便抛了一个石子，沉降得很慢，蓝藻就像一层厚厚的棉被覆盖着水体。
水泥生产企业余热发电汽轮机水冲击事故危害与防范
水泥生产企业余热发电汽轮机水冲击事故危害 与防范 水泥生产企业余热发电汽轮机水冲击事故危害与防 【论摘要】水泥生产企业余热发电是利用烧制水泥熟料过程中产生的高温烟气来进行热力发电的在发电过程中他的生产运行特点是随窑工况的变化而变化是一个动态且及不稳定的运行工况所以水冲击事故是余热发电生产过程中最易发生的生产安全事故。 汽轮机水冲击是造成汽轮机设备严重损坏的最恶性事故之一。为防止水冲击事故的发生参考有关专业资料、热电厂汽轮机运行规程及本公司汽轮发电机组运行规程结合我厂实际情况编写本措施。教育运行人员认识水冲击的严重危害认真学习和执行技术措施中的各项规定。技术措施中未尽事宜执行运行规程中规定。 【论关键词】汽轮机水冲击事故危害防措施 一、汽轮机水冲击的概念 汽轮机水冲击是蒸汽带水或冷蒸汽（低温饱和蒸汽）进入汽轮机而引起的事故是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故时有发生会造成严重后果因而要求余热发电运行人员予以高度重
视。一旦发生此类事故必须正确、迅速、果断地处理以免造成汽轮机设备的严重损坏。 汽轮机发生水冲击事故的现象有： （1）主蒸汽温度10分钟内下降50度或50度以上。 （2）主气门法兰处汽缸结合面调节气门门杆轴封处冒白汽或溅出水珠。 （3）蒸汽管道有水击声和强烈振动。 （4）负荷下降汽轮机声音变沉机组振动增大。 （5）轴向位移增大推力瓦温度升高差胀减小或出现负差胀。 二、水冲击的危害 ①动静部分碰磨 汽轮机进水或冷蒸汽使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩产生很大的热应力和热变形使相对膨胀急剧变化机组强烈振动动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。 ②叶片的损伤及断裂 当进入汽轮机通流部分的水量较大时会使叶片损伤和断裂特别是对较长的叶片。 ③推力瓦烧毁 进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角气流不
汽轮机水击危害及预防
汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严 重损坏。 1水冲击的危害： 1.1动静部分碰磨 汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。 1.2叶片的损伤及断裂当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。 1.3推力xx烧毁 进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，汽流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。 1.4阀门或汽缸接合面漏汽 若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形，导致阀门或 汽缸接合面漏汽。 1.5引起金属裂纹
机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。 2水冲击的原因及预防 2.1锅炉方面 (1)锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。 (2)锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。 (3)启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。 (4)运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。 2.2汽轮机方面 汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。如某厂一台200 MW汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事故，其原因为： (1)根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，结合运行人员操作情况综合分析认为： 夹层加热装置暖管疏水不充分，开机投夹层加热时高压缸进水或冷蒸汽，而机组此时又突然掉闸，使继续进入汽缸的水或冷蒸汽不能及时被较高温度的蒸汽带走，造成上下缸温差增大，汽缸变形，导致动静碰磨，机组振动，大轴弯曲。 (2)冲转过程中没有及时监视到汽缸温度以及上下缸温差的变化，没有及时发现高压缸进水或冷蒸汽；汽机跳闸后没有全面检查，没发现缸温已超标，就再次挂闸冲转，且升速过快，没有及时发现机组振动异常 增大。
汽轮机水击危害及预防
汽轮机水击危害及预防 汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严重损坏。 1 水冲击的危害： 1.1 动静部分碰磨 汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。 1.2 叶片的损伤及断裂当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。 1.3 推力瓦烧毁 进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，汽流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。 1.4 阀门或汽缸接合面漏汽
若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。 1.5 引起金属裂纹 机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。 2 水冲击的原因及预防 2.1 锅炉方面 (1) 锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。 (2) 锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。 (3) 启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。 (4) 运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。 2.2 汽轮机方面 汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。如某厂一台200 MW 汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事故，其原因为： (1) 根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，结合运行人员操作情况综合分析认为：夹层加热装臵暖管疏水不充分，开机投夹层加热时高压缸进水或冷蒸汽，而机组此时又突然掉闸，使继续进入汽缸的水或冷蒸汽
汽机缺陷分析及处理
6MW余热电站汽轮机缺陷原因分析及处理 1．故障现象 我公司综合利用焦炉剩余煤气余热发电站，采用洛阳发电设备厂生产的汽轮机，型号：N6-3.34。从2007年6月并网发电至今的7年运行时间当中，汽轮机出现的主要故障现象为以下三个方面：（1）汽轮机的振动偏高；(2)真空度相对较低；（3）调速系统不稳定; 2.故障分析 2.1汽轮机的振动偏高 振动是一种周期性的反复运动。处在高速旋转下的汽轮发电机组，在正常运行中总是存在着不同程度和方向的振动。对于振动，我们希望它愈小愈好。不同转速机组的振动允许值不同，凡是在允许范围内的振动，对设备的危害不大，因而是允许的。超出允许范围，就会对设备造成伤害。而本机组在运行中最高振动超过85um,最低振动时也在50um以上，超出了汽轮机振动的允许范围50um以下。 汽轮机振动过高直接威胁着机组的安全运行，因此，在机组出现过高振动时，就应及时找出引起振动的原因，并予以消除，绝不允许在强烈振动的情况下让机组继续运行。 汽轮发电机组的振动是一个比较复杂的问题，造成振动的原因很多，为找出汽轮机振动大的原因，我们曾通过做试验方法
来查找汽振动大的原因： 1）励磁电流试验 目的在于判断振动是否是由于电气方面的原因引起的，以及是由电气方面的哪些原因引起的。 2）转速试验 目的在于判断振动和转子质量不平衡的关系，同时可找出转子的临界转速和工作转速接近的程度。 3）负荷试验 目的在于判断振动和机组中心，热膨胀，转子质量不平衡的关系，判断传递力矩的部件是否有缺陷。 4）轴承润滑油膜试验 目的在于判断振动是否是由于油膜不稳，油膜被破坏和轴瓦紧力不当所引起的。 5）真空试验 目的是判断振动是否是由于真空变化后机组中心在垂直方向发生变化引起的。 6）机组外部特性试验，实际上就是在振动值比较大的情况下测量机组振动的分布情况，根据振动分布情况分析判断不正常的部位。 2.1.1汽轮机振动是一个多方面的综合因素，通过以上实验对振动过高的原因分析如下： 1)通过汽轮机的转速实验，在开机，暖机过程中，每一个阶
水污染以及危害
水污染以及危害水体富营养化的原理及其危害? (一)水体富营养化的机理 1.概念 水体富营养化(eutrophication)是指在人类活动的影响下，生物所需的氮、磷等营养物质大量进入湖泊、河口、海湾等缓流水体，引起藻类及其他浮游生物迅速繁殖，水体溶解氧量下降，水质恶化，鱼类及其他生物大量死亡的现象。在自然条件下，湖泊也会从贫营养状态过渡到富营养状态，不过这种自然过程非常缓慢。而人为排放含营养物质的工业废水和生活污水所引起的水体富营养化则可以在短时间内出现。水体出现富营养化现象时，浮游藻类大量繁殖，形成水华。因占优势的浮游藻类的颜色不同，水面往往呈现蓝色、红色、棕色、乳白色等。这种现象在海洋中则叫做赤潮或红潮。 2.水体富营养化的机理 在地表淡水系统中，磷酸盐通常是植物生长的限制因素，而在海水系统中往往是氨氮和硝酸盐限制植物的生长以及总的生产量。导致富营养化的物质，往往是这些水系统中含量有限的营养物质，例如，在正常的淡水系统中磷含量通常是有限的，因此增加磷酸盐会导致植物的过度生长，而在海水系统中磷是不缺的，而氮含量却是有限的，因而含氮污染物加入就会消除这一限制因素，从而出现植物的过度生长。生活污水和化肥、食品等工业的废水以及农田排水都含有大量的氮、磷及其他无机盐类。天然水体接纳这些废水后，水中营养物质增多，促使自养型生物旺盛生长，特别是蓝藻和红藻的个体数量迅速增加，而其他藻类的种类则逐渐减少。水体中的藻类本来以硅藻和绿藻为主，蓝藻的大量出现是富营养化的征兆，随着富营养化的发展，最后变为以蓝藻为主。藻类繁殖迅速，生长周期短。藻类及其他浮游生物死亡后被需氧微生物分解，不断消耗水中的溶解氧，或被厌氧微生物分解，不断产生硫化氢等气体，从两个方面使水质恶化，造成鱼类和其他水生生物大量死亡。藻类及其他浮游生物残体在腐烂过程中，又把大量的氮、磷等营养物质释放入水中，供新的一代藻类等生物利用。因此，富营养化了的水体，即使切断外界营养物质
汽轮机轴封蒸汽带水的原因分析及对策
汽轮机轴封蒸汽带水的原因分析及对策 发表时间：2019-05-17T09:36:20.523Z 来源：《电力设备》2018年第33期作者：姚金超 [导读] 摘要：汽轮机轴封蒸汽的实际温度如果比汽轮机整体的温度要低的状况下就会产生大量的水蒸气，从而使得汽轮机每个部位的零件容易产生一定的热应力，在这种状况下汽轮机中的零件之间容易产生比较大的摩擦，从而影响到汽轮机的使用周期。 （中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司） 摘要：汽轮机轴封蒸汽的实际温度如果比汽轮机整体的温度要低的状况下就会产生大量的水蒸气，从而使得汽轮机每个部位的零件容易产生一定的热应力，在这种状况下汽轮机中的零件之间容易产生比较大的摩擦，从而影响到汽轮机的使用周期。基于此，本文首先介绍了汽轮机如果进水给汽轮机本身造成的危害，其次结合案例着重分析了汽轮机轴封蒸汽带水的部分原因同时给出了部分的解决措施。 关键词：汽轮机；轴封；蒸汽带水；机组振动 1汽轮机进水造成的危害 1.1造成汽轮机叶片损伤和断裂 水进入汽轮机通流部分，使动叶片，特别是较长的叶片受到水冲击而损伤或断裂。20世纪70年代某电厂125MW汽轮机，由于l号低加满水倒灌至汽轮机低压缸，机组强烈振动，紧急停机后检查，发现发电机侧末级叶片有5片离根部120rnrn处有裂纹，3片己断裂，另有40片有不同程度的磨损或损坏，低压缸疏水环亦断裂。 1.2造成汽轮机动静部分产生碰磨，严重时发生大轴弯曲事故 水或冷蒸汽进入汽轮机，将使机组产生强烈的振动，造成汽缸变形，相对膨胀急剧变化，导致汽轮机动静部分轴向和径向碰磨；径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。某电厂一台凝汽式汽轮机在停机时，凝结水母管中的凝结水从主抽汽器出水门、再循环倒回到凝汽器中造成满水，发现后，虽然启动凝结水泵排水，使凝汽器水位正常，但随后启动时，汽轮机发生剧烈振动并且声音不正常，轴向位移摆动，经停机检查，发现汽轮机主轴永久性弯曲。 1.3引起金属产生裂纹 机组在启动时如果经常发生进水或进冷蒸汽，金属在频繁交变的低热应力下，会产生裂纹。如果由于受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，汽封处转子表面就会出现裂纹，并不断扩大。 1.4造成阀门或汽缸的结合面漏汽 汽轮机进水或进冷蒸汽，阀门和汽缸受到急剧冷却，将使金属产生永久变形，从而导致结合面配合不严密而漏汽。 1.5造成推力瓦烧毁事故 由于水的密度比蒸汽的密度大得多，在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽的速度小得多，使得相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度的进汽角，不能按正确的方向进入动叶片通道，而打在动叶进口边的背弧上。一方面，除了对动叶产生制动外，还将产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大；另一方面，水不能顺利通过动叶通道，又使动叶通道的压降增大，也使轴向推力增大，轴向推力过大会使推力轴承超载而导致乌金烧毁。 汽轮机是火力发电厂三大主机之一，是火力发电厂的重要设备，其运行效果的好坏，直接关系到整个电厂的安全经济运行。汽轮机工作在高温、高压、高转速状态下，而且近年来相继投产的机组，其容量和参数越来越大，越来越高，一旦稍有疏忽，无疑会造成严重后果，造成巨大的损失。 2案例分析 2.1设备概况 F发电厂使用的是汽轮机是东方汽轮机厂生产的300MW纯凝汽式汽轮发电机组。轴封蒸汽系统由轴封装置，蒸汽密封冷却器，轴封压力调节器，轴封风扇，压力调节器，喷水降温器，相应的管道，阀门等组成。为了防止杂质进入轴封，在每个支管上安装y型蒸汽过滤器。机组启动时，轴封蒸汽系统的蒸汽源主要来自辅助蒸汽主管，在正常操作中，相邻机器启动时供应蒸汽。辅助蒸汽进入轴封压力调节部件进行压力调节。压力调节后，随时用压力表和温度计监测辅助蒸汽，以维持各种工况下辅助蒸汽的正常压力和温度。此外，还有一部分轴密封蒸汽来自高，中阀杆泄漏。在正常运行中，高压泄漏蒸汽将用作喷水和降温后蒸汽供应的低压端轴密封，过量的泄漏蒸汽将通过溢流站溢流到低压加热器或冷凝器。在装置的低负荷或启动阶段，轴封蒸汽供应由外部（相邻）蒸汽提供。 2.2振动超限经过 通常情况下一天单位转速1100转，主蒸汽压力3.14MPa，主蒸汽温度410℃，热蒸汽压力0.24MPa，热温396℃，真空度90.6kPa，气缸内上下压力从上到下半温174℃/189℃，轴向位移0.372/0.372LLMM；高压/低压膨胀差1.53/3.38mm，偏心13um，热膨胀7.4/5.7mm高压缸，主机润滑油温度40℃，轴承振动IX/IY20/24微米，ZX/ZY30/40微米，3x/3y39/65微米。设定目标速度2000r/min，提升速度200r/min，准备提速到2000r/min预热，14：30速度到1537r/min（高压转子一阶临界速度1750r/min）2Y轴振动来自40微米至2720微米，轴振动保护动作，单元行程。15：26当蒸汽机的速度达到零时，它进入连续的限制操作。限制电流为32A，大轴的偏心距为10um，限制电流没有振荡。听听气缸内的摩擦声。 2.3振动原因分析 （l）轴封系统投入运行后，高，中，低压分支门的开度不够。低压轴封长时间具有吸气声。中高压轴封的开度仅为2圈左右。（2）在锅炉启动前的液压试验中，锅炉的主蒸汽管道和二次蒸汽管道中可能存在积水。然而，仅在锅炉开始压力之后才开始高低旁路。没有事先使用旁路从管道中抽取残余水，导致主阀杆在加热管过程中长时间泄漏并且旁路时滞。（3）主体在排水方面不及时工作，尽管通道死角处有残留水，但在真空建立后，单位未能及时安排排水；（4）高压缸的预热控制是不合理的。气缸内的压力不能根据需要调节。预热阀的开度延迟到8：30，开度仅为1c0y0左右。（5）冲压后，夹层加热不是基于上下气缸，内外气缸和法兰内外壁的温度未及时调整。冲压后，三明治始终处于完全打开状态，导致过度的现场加热。 2.4轴封系统优化建议 （l）跟踪轴封温度测量点分析，查看温度测量点是否有异常或布局合理，加入一套温度测量点后，在高，中，低关门进入必要的建议（最好在蒸汽进入最低增加容易积水的地方），它可以参考操作人员的操作有更多；（2）轴封系统中不同压力的排水管不能直接连接到同
水污染情况调查报告
水污染情况调查报告 一、调查原因 随着科学的发展、时代的进步、人口的迅猛增长，人类赖以生存和发展的环境受到污染，生态环境受到破坏，生态系统也会随之遭到破坏，环境问题已从地域性走向全球性，人类必须爱护地球，共同关心和解决全球性的环境问题。因为我们“只有一个地球。” 水是生命的源泉，没有水，我们的生活将无法继续下去。水资源的污染及短缺是当今社会面临的一个重大问题。虽然我市不是一个用水紧张的城市，但水污染却存在，并与每个市民都息息相关。为此，我通过询问形式对我市水污染进行调查。 二、调查过程 第一步：实地调查，首先，我随老爸来到长安航管站，向我爸的老同学刘海华了解长安镇河道情况，然后，乘坐快艇，游览了崇长港及长山河和泰山港，一路上，刘海华叔叔向我介绍几十年前，这些河道，是长安镇附近的主要航道，水清透彻，而现在垃圾遍布河道，一股臭味扑鼻而来。水污染主要原因：人为因素：泥河上流工厂的废水排放，城市布下水道安置此处，污水经管道排入河中，泥河附近大量农田，农民使用的化肥、农药等化学物质流入其中，致使藻类疯长，鱼类大量死亡，居民的环保意识差，经常将生活垃圾倒入河
中。 第二步：调查分析，经过实地调查，我认为水污染给居民带来的危害。地下水污染，用水困难，河水污染严重滋生大量蚊虫，河水散发刺激性气味，对人们的健康产生不利影响。 三、调查结论 为了改善河道环境，应尽快开展河水、河岸等全方面的治理工作。首先，对污染源进行处理，杜绝工厂、养猪场把污水、粪渣直接排放到河流中，应集中处理，避免其对环境的不利影响。然后，对河边、河道中的建筑材料(已废弃的)进行清除，并对水道进行整改，进一步将河内的垃圾、淤泥清除，可动员沿岸居民及利用大型机器清除。后在河边种树，植草皮，建立绿化带，避免沙土流失。 2、为了对河道环境的保障，应对附近的工厂、养猪场等加大管理力度，对污染河流的行为进行严肃的处理，并且对沿岸居民及全体市民进行环保教育，增强环保意识，河流的环境，主要还是在于大家的思想意识，故人们应自觉保护河道，保护环境。这样，一条全新河流才会永远呈现在人们面前。 总之，要明确，环境受破坏，受影响的还是人们自己，我们应当充分了解环境与人类之间的相互关系，充分认识到人们改变环境的利与弊。影响水资源的因素还远远不止这些。
水冲击的危害和处理
水冲击的危害 1 动静部分碰磨。汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。 2 叶片的损伤及断裂。当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。 3 推力瓦烧毁。进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，汽流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。 4 阀门或汽缸接合面漏汽.若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。 5 引起金属裂纹。机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。 水冲击的原因及预防 1 锅炉方面 锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。 锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。
启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。 运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。 2 汽轮机方面 汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。 如某厂一台200 MW汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事故，其原因为： (1) 根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，结合运行人员操作情况综合分析认为：夹层加热装置暖管疏水不充分，开机投夹层加热时高压缸进水或冷蒸汽，而机组此时又突然掉闸，使继续进入汽缸的水或冷蒸汽不能及时被较高温度的蒸汽带走，造成上下缸温差增大，汽缸变形，导致动静碰磨，机组振动，大轴弯曲。 (2) 冲转过程中没有及时监视到汽缸温度以及上下缸温差的变化，没有及时发现高压缸进水或冷蒸汽；汽机跳闸后没有全面检查，没发现缸温已超标，就再次挂闸冲转，且升速过快，没有及时发现机组振动异常增大。 (3) 在机组停运状态下由于阀门泄漏而使汽缸夹层联箱积水，而运行人员提前投入夹层加热装置，且夹层加热系统暖管至投夹层加热的时间较短，造成夹层加热系统暖管疏水不充分。 3 其他方面 (1) 再热蒸汽冷段采用喷水减温时，由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时，积水被蒸汽带入汽轮机内。
人教版选修6 ：第2章+第1节 水污染及其成因 作业+Word版含解析
第一节水污染及其成因 基础巩固 1下列关于水体自净能力的理解,正确的是( ) A.水体的自净能力就是水体对人类破坏活动的抗御能力,人类的破坏力越大,水体的自净能力就越强 B.由于水体具有自净能力,因此不会产生水体污染现象 C.水体的自净能力是有限度的,当人类向水体中过量排放污染物及有害物质时,水体会永久性地丧失自净能力而发生水污染现象 D.水体具有自净能力,当其对废弃物的容纳和消除能力小于排放数量时,就会出现环境问题 ,且有一定的限度。当人类向水体中排放的污染物超过水体的自净能力时,便会产生水污染现象。 2下列水体类型中,自净能力最强的是( ) A.河流水 B.淡水湖泊水 C.地下水 D.咸水湖泊水 ,对污染物能起到很好的稀释作用,自净能力也强。 3下列情况不易发生水污染的是( ) A.只有狭小出口的海湾,很少有径流注入 B.光照强,水温高,水面上空气流稳定 C.周边地区传统工业发达 D.流速较快的河流 ,受海流的影响小,不利于污水扩散,加上很少有径流注入,更使得水体易发生污染。光照强,水温高,水面上空气流稳定,使得水体的流动性较小,也不利于水体的自净。传统工业一般对环境污染的程度较大,当然也易造成水体污染。河流流速越快,自净能力也就越强。 4导致水体富营养化的主要物质是( ) A.氮、磷等营养元素 B.汞、镉等金属元素 C.油类污染物质 D.工业冷却水
5关于湖泊沼泽化的形成的说法,正确的是( ) A.湖泊沼泽化都是由人类活动影响形成的 B.湖泊沼泽化的形成与人类活动无关 C.水体富营养化是湖泊沼泽化形成的主要原因,它是一种人为现象 D.湖泊沼泽化是一种自然现象,但人类活动加剧了这一演变过程 致的,但是假如没有人类活动的影响,自然原因也会造成湖泊的沼泽化。 6海洋石油污染中,危害最严重的是( ) A.近海石油开采造成的石油泄漏 B.石油加工过程中造成的石油流失 C.工业含油废水的大量排放 D.偶发的油轮泄漏事故 ,如石油开采、石油加工、海上石油运输等都可能造成石油污染,其中偶发的油轮泄漏事故会造成海洋或附近海岸环境的严重破坏,危害最为严重。 经过综合整治,曾被济南市民称为“小黑河”的小清河又碧波重现,实现了生态环境的完美回归。据此完成第7~9题。 7该市排入小清河的污水来源是( ) A.工业和生活废水及地面污水 B.上游来水 C.海水倒灌 D.地下泉水 8过去该市的河水黑臭,不能为生产和生活利用,你认为要解决居民用水最迫切、最经济、最有效的办法是( ) A.大量抽取地下水 B.海水淡化 C.建立大型污水处理厂,关闭所有化工厂 D.将自来水厂的取水口移至城市河流上游未受污染的河段 9引水补源,对小清河水质改善起到了立竿见影的作用,其原因最不可能的是( ) A.增强了河水的自净能力
11第十一章 汽轮机循环水及抽气系统
第1章汽轮机循环水及抽气系统 1.1. 循环水系统 1.1.1. 概述 循环水系统为采用长江水的开式循环系统，系统采用单元制直流供水系统，水温0～35度。循环水系统向凝汽器和开式循环水系统提供冷却水，每台机组设置两台循环水泵、两根Φ2220*14的循环水进水管和Φ2220*14的循环水排水管，在凝汽器循环冷却水进出口管道上均设有电动蝶阀。凝汽器可单侧运行，并可带75％ECR负荷运行。 循环水系统主要包括循环水泵、循环水泵出口液控蝶阀、旋转滤网，还包括平板滤网、旋转滤网、滤网冲洗系统，伸缩节、循环水取排水构筑物、循环水管沟、虹吸井等。我公司循环水系统配置长沙水泵有限公司生产的循环水泵、长沙阀门厂生产的液控蝶阀以及华东电力设备有限公司提生产的旋转滤网。循环水水量表如图一。 注：1、凝汽量为THA工况。 2、凝汽量中包括了汽动给水泵组的排汽量。 3、冷却倍数为63倍。 图一 三台机组的循环水系统采用联络制：一号机组与二号机组的进出水母管对应相连；二号机组与三号机组的进出水母管对应相连。另外，每台机循环水设有50％容量反冲洗管道。在每台机组凝汽器循环水的两根进水管上分别接出一根Φ630*7的管子，向开式循环冷却水系统供水。长江水经盾构的工作井进入循环水泵房，泵房内设置6台立式斜流泵。取水水量为60m3/s。 取水口纵向位置靠近厂区，位于常电公司（原常熟发电厂一期）排水口下游约150米、距#6丁坝上游约190米，离现有堤岸约600－650米的-9~-8.5米处。取水头部的型式配合引水管的施工方法，采用两条φ4500引水遂道，盾构法施工，引水遂道设计流速1.886m/s。取水口与泵房之间用自流引水管连接，并在每根引水隧道入口顶升7根1.9×1.9米竖井和安装2.8×2.8米取水头，从侧面进水。进水口下缘标高-5.65米，距河底约有3.05米，可以防止淤积及泥沙进入；进水口上缘标高-3.25米，距97%最低水位尚有1.603米，距年平均低潮位有2.88米，将可取到深层悬浮物少的低温水。 排水口设在取水口下游120米处重件码头防波堤的西侧，横向上距取水口约550米，斜距约563米,采用近岸排水，并要使排水口近区的温水带不影响至取水口。其特点是取排水口在横断面上保持足够的距离和必要的高差。 泵房位于防洪堤内，安装六台立式湿井式循环水泵，水泵和电动机连接安装方式为单基础，基础安装在4.20米层，泵房底板标高-9.40米。每台循环水泵出口配二阶段液控蝶阀。在泵房前池内每台水泵装有钢闸板、平板滤网，一套3.5米宽侧面进水旋转滤网及一台立式
汽轮机水冲击
论文摘要】汽轮机水冲击是造成汽轮机设备严重损坏的最恶性事故之一。 为防止水冲击事故的发生，参考有关专业资料、运行规程及部颁运行规程，结合我厂实际情况编写本措施。机、炉、电、化等主要相关生产单位要教育运行人员认识水冲击的严重危害，认真学习和执行技术措施中的各项规定。技术措施中未尽事宜执行运行规程中规定；现行运行规程规定与此技术措施有出入的，执行本措施规定。 【论文关键词】汽轮机水冲击事故 一、汽轮机水冲击的概念 汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽（低温饱和蒸汽）进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严重损坏。 首先是关于汽轮机发生水冲击的现象有： （1）主再热汽温10分钟内下降50度或50度以上； （2）主气门法兰处汽缸结合面，调节气门门杆，轴封处冒白汽或溅出水珠； （3）蒸汽管道有水击声和强烈振动； （4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大； （5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀。 二、水冲击的危害 （一）动静部分碰磨 汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。 （二）叶片的损伤及断裂 当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。 （三）推力瓦烧毁 进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，气流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超 载而导致乌金烧毁。 （四）阀门或汽缸接合面漏气 若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。 （五）引起金属裂纹 机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的 水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。 三、水冲击的原因及预防 汽轮机发生水冲击的原因比较多，但总结下来主要有以下几个方面: （一）锅炉方面 （1）锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。 （2）锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，气压调整不当。
水体污染的危害
水体污染对人体健康的影响。 引起急性和慢性中毒。水体受有毒有害化学物质污染后，通过饮水或食物链便可能造成中毒。著名的水俣病、痛痛病是由水体污染引起的。 致癌作用。某些有致癌作用的化学物质如砷（shēn）、铬（gè）、镍（niè）、铍(pī)、苯胺(àn)、苯并芘（bì）和其他多环芳烃(tīng)、卤代烃污染水体后，可被悬浮物、底泥吸附，也可在水生生物体内积累，长期饮用含有这类物质的水，或食用体内蓄积有这类物质的生物（如鱼类）就可能诱发癌症。 发生以水为媒介的传染病。人畜粪便等生物污染物污染水体，可能引起细菌性肠道传染病如伤寒、痢疾、肠炎、霍乱等；肠道内常见病毒如脊髓灰质类病毒、柯萨奇病毒、传染性肝炎病毒等，皆可通过水体污染引起相应的传染病。1989年上海的"甲肝事件"，就是由水体污染引起的。在发展中国家，每年约有6000万人死于腹泻，其中大部分是儿童。 间接影响。水体污染后，常可引起水的感官性状恶化，如某些污染物在一定浓度下，对人的健康虽无直接危害，但可使水发生异臭、异色，呈现泡沫和油膜等，妨碍水体的正常利用。铜、锌、镍等物质在一定浓度下能抑制微生物的生
长和繁殖，从而影响水中有机物的分解和生物氧化，使水体自净能力下降，影响水体的卫生状况。 水体污染既可严重危害生态系统，还可造成严重的经济损失。 主要污染物的影响： 铅：对肾脏、神经系统造成危害，对儿童具高毒性，致癌性已被证实 镉：对肾脏有急性之伤害 砷：对皮肤、神经系统等造成危害，致癌性已被证实 汞(gǒng)：对人体的伤害极大，伤害主要器官为肾脏、中枢神经系统 硒：高浓度会危害肌肉及神经系统 亚硝酸盐：造成心血管方面疾病，婴儿的影响最为明显（蓝婴症），具致癌性 总三卤甲烷：以氯仿对健康的影响最大，致癌性方面最常发生的是膀光癌 三氯(lǜ)乙烯（有机物）：吸入过多会降低中枢神经、心脏功能，长期暴露对肝脏有害
汽机事故预想
1汽轮机超速 1.1主要危害 严重时导致叶轮、叶片及围带松动变形脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。 1.2现象 1）机组突然甩负荷到零，转速超过3000rpm并继续上升，可能超过危急保安器动作转速。 2）DEH电超速、OPC超速、TSI电超速、机械超速保护动作、报警发出。 3）机组发出异常声音、振动变化。 1.3原因 1）DEH系统控制失常。 2）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。 3）进行超速保护试验时转速失控。 4）汽轮机脱扣后，主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门及抽汽逆止门、供热快关阀等卡涩或关不到位。 5）汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格。 1.4处理 1）汽机转速超过3330rpm而保护未动作应立即手动紧急停机，并确认主机高、中压主汽门，高、中压调门，各抽汽逆止门、供热快关阀应迅速关闭。 2）破坏凝汽器真空，锅炉泄压。汽机跳闸后，检查主机主汽门、调门和抽汽逆止门应关闭严密。若未关严，应设法关严若发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。 4）当超速保安系统各环节部套设备，未发现任何明显损坏现象，且停机过程中未发现机组异常情况时，则在超速跳闸保护系统调整合格（包括危急遮断器调整），且主汽门、调门、抽汽逆止门等关闭试验合格后，方可重新启动机组。并网前必须进行危急遮断器注油试验，并网后，还须进行危急遮断器升速动作试验，试验合格后，方允许重新并网带负荷。 5）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力轴承温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。 6）由于汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格引起超速，应经处理且严密性合格后才允许启动。 1.5防范措施 1）启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活，调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其他工作不正常时，严禁启动。 2）机组启动前的试验应按规定严格执行。 3）机组主辅设备的保护装置必须正常投入，汽轮机安全监控系统各参数显示正确，否则禁止启动，运行中严禁随意退出保护。 4）主汽门、调速汽门严密性试验不合格，严禁进行超速试验。 5）严格按规程要求进行调节保安系统的定期试验并做好完整的试验记录，运行中任一汽轮机超速保护故障不能消除时应停机消除。 6）应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验。 7）在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行规程要求。 8）停机过程中发现主汽门或调速汽门卡涩，应将负荷减至0MW，锅炉熄火，汽轮机打闸，发电机解列。 9）加强汽、水、油品质监督，品质符合规定。 10）转速监测控制系统工作应正常。
循环水单机试车方案 (按说明书最终版)
目录 一．工程概况 (2) 二．编制依据 (2) 三．汽轮机单机试车 (2) 四．离心泵试车 (12) 五．电动机试车 (12) 六．施工进度计划 (14) 七．质量保证措施及控制设置 (14) 八．劳动力需求计划及技能要求 (17) 九．施工机具计量器具及手段用料 (17) 十．试车组织机构 (18) 十一．职业安全卫生与环境管理 (18) 十二．文明施工 (20)
一、工程概况 晋煤华昱高硫煤洁净利用化电热一体化示范项目一期工程气化净化及其他循环水装置，主要动设备有： 设备名称规格型号单位数量汽轮机N2.5-2.5/225/0.012台3离心泵Q=14944立方/小时台3离心泵Q=13585立方/小时台3离心泵Q=8000立方/小时台4电动机YXKK800-10,2500KW,10KV台3电动机YKK800-10,2500KW,10KV台1电动机YXKK630-8,1400KW,10KV台4 泵房排污泵50CYI20-20,Q=20立方/时,H=20M,N=5.5KW台2 吸水池排污泵台3 潜水泵台2 闸板阀台4 以上设备可分为汽轮机、离心泵、电动机三类，为保证循环水装置顺利试车，特编制本单机试车方案。 二、编制依据 2.1厂家提供的汽轮机图纸及使用说明书等施工技术文件 2.2《化工机器安装工程施工及验收规范》HGJ205-92 2.3《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 2.4《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009 2.5《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 三、汽轮机单体试车 1.试车前准备工作 试车前与汽轮机有关的准备工作，按厂家说明书“汽轮机起动前准备工作”要求进行，在此之前完成下述工作：