交通运输政策与法规教学大纲

课程名称：交通运输政策与法规/Transport Policy and Laws

课程代码：100303

学时：48 学分：3 讲课学时： 24 上机/实验学时：6 考核方式：考查

先修课程：法律学基础

适用专业：城市轨道交通运营管理本科生

开设院系：城市轨道交通学院

教材：季令. 交通运输政策. 中国铁道出版社，第1 版，2003 年主要参考书：孙林．铁路公路航空水路海运旅客和货物运输实用手册．中国铁道出版社．第1 版． 2002 年

郑国华．交通运输法教程．中国铁道出版社．第1 版．1999 年

本课程的授课对象是城市轨道交通运营管理专业本科生，属交通运输专业基础课。学生

通过学习该课程，应了解发达国家的交通政策，理解我国在交通管理、建设、环境、安全、

发展方面的主要政策建议，掌握我国交通法规的体系框架及铁路、公路、水路、航空和多式

联运等运输方式的交通法规体系及其主要内容。使学生初步具备运用交通政策法规分析与判

断交通运输的组织管理、安全生产中问题的能力。

第一章交通政策概论

了解交通政策的特点和内容；理解交通政策的表现形式，发达国家的交通政策发展动向；

掌握交通政策的目标和影响因素。

第二章交通管理政策

了解国外交通运输业的管理体制以及我国交通运输管理体制现状，世界各国的交通税收

政策；理解国外交通管理体制对我国的借鉴及对我国交通运输管理体制改革的设想和建议，

我国应采取的交通税收政策；掌握我国应采取的交通运输价格政策。第三章交通建设政策

了解国外交通运输基础设施建设的融资以及我国交通融资方面存在的问题，交通运输业

的投资特性和投资体制，交通项目建设与运营阶段的资金管理；理解我国应采取的交通融资

政策、交通投资政策及交通基础设施建设的资本运作政策。第四章交通环境政策

了解交通运输与环境的关系，城市交通的能源问题及对策，交通与大气、水污染与噪声

的关系；理解可持续的交通环境政策、交通能源政策，我国应采取的交通用地政策、交通大

气污染的防治政策、控制水污染、节约水资源政策及控制交通噪声的政策。

第五章交通发展政策

了解旅游交通管理的基本原则，传统运输业的发展方向，GIS、GPS、ITS、纳米技术、蓝牙技术在交通运输上的应用，我国交通运输业人力资源管理的现状；理解旅游交通的相关

政策、交通科技政策、加强交通运输业人力资源管理的对策；掌握加快交通运输业向现代物

流拓展的政策。

第六章交通安全政策

了解国外的交通安全与监督，交通事故的种类、交通事故原因分析及对策；理解关于交

通安全监管的政策建议，各种运输方式的交通事故应对政策。第七章各种运输方式的发展政策

了解世界铁路的高速化和重载发展趋势，公路客货运输的发展方向，航空运输的发展趋

势，我国海运业发展策略，城市个人交通发展策略；理解21 世纪世界铁路运输政策动向及其对我国铁路政策的启示，我国公路运输、海上集装箱运输、内河运输、港口、管道运输、

城市交通、综合运输发展的相关政策；掌握发展航空运输的政策，城市公共交通发展政策，

第八章交通运输发展政策展望

了解绿色交通和以人为本的交通运输，各种交通方式的挑战与机遇；掌握交通运输发展

政策展望。

第九章交通运输法规概述

了解交通运输法规的作用和原则；理解交通运输法律关系的概念、特征、构成要素和类

型；掌握交通运输法规的概念、体系框架和层次。第十章铁路交通法规

了解铁路法的概念和适用范围；理解铁路运输营业、铁路运输营业管理、铁路建设、铁

路安全保护的有关法律规定以及违反铁路法的有关责任；掌握铁路交通法规的体系框架和层

次。

第十一章公路交通法规

了解公路交通法规的特性和作用，公路规划、公路建设、公路养护、路政管理、收费公

路、监督检查的有关法律规定以及违反公路法的有关责任；理解公路法的基本制度、原则和

方针；掌握公路交通法规的体系。

第十二章水路交通法规

了解海商法的主要内容；掌握水路交通法规的体系。第十三章航空交通法规了解民用航空法的主要内容；掌握航空交通法规的体系。第十四章城市交通法规

了解城市交通法规体系；理解道路交通安全法规。第十五章综合运输法规了解水陆联运法规；理解集装箱国际多式联运有关公约和法规。

本课程安排讨论课1次，共计2学时，主要结合客流的情况，讨论AFC系统的设置等问题。

课程内容讲课习题课讨论课小计第一章 4 4 第二章 4 4 第三章 4 4 第四章 2 2 4 第五章 2 2 第六章 4 4

第七章 2 2 4 第八章 4 4 第九章 2 2 第十章 4 4 第十一章 2 2 第十二章2 2 第十三章 2 2 4 第十四章 2 第十五章 2 共计 42 6 48 使学生初步具备运用交通政策法规分析与判断交通运输的组织管理、安全生产中问题的

能力。

课程的考核采用考查形式进行，进行书面考查。

交通经济学-教学大纲

《交通经济学》教学大纲总学时：40 理论课学时：40 实验课学时：0学分：2.5 一、课程的性质专业领域课二、课程的目的与教学基本要求通过《交通经济学》课程的学习和实践，学生能掌握交通经济基本知识，理解其专业领域及内涵。培养学生探究性学习的态度，培养能适应我国交通运输快速发展的职业基本能力，培养适应新时期学习型社会需要的终身学习能力。为学习后续等专业课程，创造良好的先决条件，为本专业知识的掌握，独立工作能力的培养，打下坚实的基础。三、课程适用专业交通工程四、课程的教学内容、要求与学时分配（一）课程的教学内容与学时分配第一章：交通经济学绪论主要内容：经济活动与交通的关系，交通经济学的发展，交通问题与交通经济。学时分配：2个学时第二章：交通与国民经济主要内容：交通的地位与作用，经济发展及衡量指标，交通建设与区域经济发展，交通对国民经济影响的分析。学时分配：6个学时第三章：运输需求与供给主要内容：交通需求，交通供给的概念、特点。学时分配：4个学时第四章：交通系统的成本主要内容：交通系统成本及其构成，交通建设成本，交通方式的成本特征。学时分配：8个学时第五章：交通服务与价格

主要内容：交通服务的特征，交通价值，交通企业的费用函数，交通的价格，各种交通价格制度。学时分配：4个学时第六章：交通价格形成与价格政策主要内容：交通价格的形成原理，独立核算制度，边际成本定价原理，拥挤收费。学时分配：6个学时第七章：交通投资与经济分析主要内容：交通投资的一般概念，交通项目投资效果分析，交通投资项目成本效益分析，道路投资的成本效益分析方法。学时分配：6个学时第八章：交通政策交通政策的意义和目标，交通市场政策，交通投资政策，交通限制政策，交通调整政策。学时分配：4个学时（二）教学的重点与难点：交通需求与交通供给；交通系统的成本：交通系统成本及其构成，交通建设成本；交通价格形成与价格政策：交通价格的形成原理，独立核算制度，边际成本定价原理，拥挤收费；交通投资项目成本效益分析：投资回收期、投资收益率；经济效果动态评价指标：净现值（NPV），费用现值（PC）与费用年值（AC），内部收益率（IRR），动态投资回收期。（三）对学生掌握知识的要求：掌握交通经济学的基本原理与应用；掌握投资经济效益分析方法；学会运用所学的知识分析和解决实际问题。五、教材和主要参考资料教材：《交通经济学》邵春福编著人民交通出版社2008年5月参考书：《交通经济学》孙明贵编著中国物资出版社2005年8月《运输经济学》严作人张戎编著人民交通出版社2008年8月《运输技术经济学》隽志才编著人民交通出版社2008年8月六、课程考核方式其中考试，40%，期末考试60%，闭卷，笔试。

交通运输法规教学大纲

《交通法规》课程教学大纲课程代码：课程性质：选修课总学时数：34 学分：2 适用专业：交通运输一、课程教学目标使学生了解我国交通法规的发展过程、公路交通法学所包含的内容，掌握公路运输法中的一些基本概念、理论。重点掌握公路运输合同和公路运输行政管理法。使学生了解国外的一些交通法的内容及特点，学生能够运用所学的知识分析一些实际的案例。要求学生掌握公路运输法的基本概念、理论，了解我国运输法规现状及以后的发展趋势，理解一些重要的法律原理。能够独立处理运输企业一些日常的法律问题。二、课程的目的和任务《交通法规》是交通运输专业的一门专业选修课程。随着汽车工业的飞速发展，特别是国外汽车工业突飞猛进，汽车保有量快速增加，交通状况越来越严峻，这就需要我们制定相应配套的管理法规——交通法规。要求学生掌握公路运输法中的一些基本概念、理论。重点掌握公路运输合同和公路运输行政管理法。使学生了解国外的一些交通法的内容及特点，学生能够运用所学的知识分析一些实际的案例。三、理论教学的基本的要求通过本课程的学习，学生应达到下列要求： 1．掌握公路运输法中的一些基本概念、理论。 2．掌握公路运输合同和公路运输行政管理法。 3．了解国外的一些交通法的内容及特点。 4．能够运用所学的知识分析一些实际的交通案例。 5．能够独立处理运输企业一些日常的法律问题。 6．了解我国运输法规现状及以后的发展趋势，理解一些重要的法律原理。四、实践教学的基本要求无五、教学学时分配六、大纲内容第一章概述教学目的：

掌握公路交通法的概念、属性；公路交通法律关系；理解公路交通法律责任；公路交通组织组织体系；了解公路交通的渊源；公路交通法的地位。教学基本要求：本章内容是概述性的，可采用板书或多媒体方式对公路交通法规等作简要介绍，让学生对公路交通法规有大致认识。教学重点、难点：无主要内容：第一节：公路交通法的概念、属性第二节：公路交通法律关系第三节：公路交通法律责任第四节：公路交通组织组织体系作业习题： P21 1-1，1-3，1-9，1-14 第二章公路运输企业教学目的：了解公路运输企业的概念，运输企业的设立，变更和终止；理解全民所有制运输企业的经营权，自负盈亏的责任，组织机构，经营方式以及运输企业和上级主管部门的关系。教学基本要求：本章教学应使学生了解公路运输企业的概念，运输企业的设立，变更和终止；理解全民所有制运输企业的经营权，自负盈亏的责任，组织机构，经营方式以及运输企业和上级主管部门的关系。教学重点、难点：重点讲解全民所有制运输企业的经营权，自负盈亏的责任，组织机构，经营方式以及运输企业和上级主管部门的关系。主要内容：第一节：公路运输企业的概念第二节：运输企业的设立，变更和终止第三节：全民所有制运输企业作业习题： P39 2-3，2-9，2-10，2-15，2-19 第三章反不正当竞争法教学目的：了解《反不正当竞争法》的立法目的，调整范围，监督检查部门和不正当运输竞争行为的法律责任。掌握不正当运输竞争行为的概念及特征，理解道路运输市场中不正当竞争行为的表现形式。教学基本要求：

运输经济学复习

1、理解经济学中的稀缺性与效率的含义，为什么承认稀缺性是经济学的独特的贡献？答：稀缺性：物品是有限的，需求是无限的。效率：最有效地利用社会资源，满足人类的愿望，需要。经济学的精髓在于承认稀缺性的现实存在，并研究一个社会如何进行组织，以便最有效的利用资源。这一点是经济学独特的贡献。 2、简述美国第一个《商务管理条例》的年代化背景及涉及运输价格歧视的条款。答：1887年美国总统克里夫兰批准的商务管理条例第四节“长程短程运输条例”规定：共用承运人在基本类似的情况下，运输旅客或货物，经由同一条路线，在同一方向，对承运较短者收取较多的报酬，是违法的。 3、请举一例说明，经济学中易犯得一种逻辑谬误在平时（经济）生活中的表现。答：①后此谬论（因果）②不能保持其他条件不变（供需与价格）③合成谬论（局部正确对整体也正确）。合成谬误：有时我们会假定，对局部来说是正确的东西对总体来说也是正确的，然而，在经济学中，我们经常发现总体并不等于局部之和。如果你认为对局部来说成立的东西，对总体也必然成立，那么这就是合成谬误。 4、运输需求的含义和组成要素，运输需求简单函数模型。答：运输需求是指在一定时期内，在一定价格条件下，社会经济活动在货物和旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。六要素：对象、流向、流量、流程、流速、运价。运输需求函数模型：线性模型、半对数模型、对数模型。 5、价格弹性E d 概念与计算答：运输需求的价格弹性E d 反映了运输需求量对运输价格变动反应的程度，表示为：E d =Q P P Q ??? ①＞1，富有弹性，价格下降，收益增加②＜1，缺乏弹性，价格下降，收益下降，③＝1，单位弹性，价格下降，收益不变。 6、需求的收入弹性E I ：当收入变化1%，运输价格不变时引起运输需求量变化的百分比（常用于客运需求）E I =Q I I Q ??? 7、运输成本基本概念及影响运输成本基本因素。答：会计成本和机会成本、固定成本和可变成本、增量成本和沉没成本、联合成本和共同成本、短期成本和长期成本、私人成本和社会成本、边际成本和平均成本。基本因素：规模、运距、运载率 8、价格的三种作用、五项功能。答：调节作用、核算作用、分配作用。有利于促进国民经济发展、有利于促进农业生产合理的布局、有利于促进组织合理运输、有利于促进各种运输方式间的合理分工、有利于提高运输工具的使用效率。 9、边际收益和边际原则概念，解释并作图说明：平均成本定价与边际成本定价，何时应停产，何时应以边际成本作为最低限价（或最高限价），完全竞争与完全垄断的定价，消费者剩余与社会福利。答：边际收益：当销售增加1个单元时，由此而引起的收益的变化。边际原则：人们通过仅仅考虑和计算某一决策的边际成本与边际效益，来达到收益或利润满足程度的最大化。边际成本定价法是指在运输供求发生变化时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。P=MC 效率最大化，P=D(Q),MC=增量TC/增量Q ，价格低于平均可变成本A VC 停产。 10、我国对运输价格的管理原则和管理形式答：管理原则：统一领导，分级管理的原则、直接管理与间接管理相结合的原则、保护竞争，禁止垄断的原则。管理形式：国家定价、国家指导定价、市场调节价。 11、狭义的和广义的运输市场含义，运输市场的参与者组成。答：狭义的运输市场是指运输劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者、提供交易

运输经济学模拟试题

运输工具入机动车辆市场比较接近完全竞争市场，轮船制造业则比较接近垄断竞争市场 ∑ ?MSi )100( E 、、科学管理 11． B 指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。 A. 运输总成本 B. 运营成本 C. 移动成本 D. 显明成本 12．运输产品具有 A 的特点。 A .即时性 B.实体性 C.不可计量 D.可储存 13．运输需求在时效性上具有 C 。 A.即时性 B.不一致性 C.波动性 D.实体性 14． D 是指厂商销售一定产品所得的全部收入。即价格与销售量的乘积。 A. 收益 B. 平均收益 C. 边际收益 D. 总收益 15． B 运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。 A.差别 B. 浮动 C.铁路 D. 公路 16． C 运输具有能耗少的特点。 A.公路 B. 航空 C.铁路 D.各种运输工具 17． D 运输具有机动灵活、适应性强，可以实现“门到门”的运输的特点。 A.航空 B.铁路 C.水运 D.公路 18．运输 D 市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。 A. 直接 B. 间接 C. 基本 D. 相关二、判断改错题（本大题共 10 个小题，每小题 2 分，共 20 分）判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。 1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。（ √ ） 2、固定成本永远不变。（ × ）固定成本存在于短期范围，长期来看是可变的。 3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。（ × ）价格和价值不是一直相等，而是围绕价值上下波动。 4、一般情况下，货物价值小的运输需求价格弹性大。（ √ ） 5、生产性旅行需求价格弹性大。（ × ）生产性旅行需求价格弹性小。 6、会计成本以实际发生的成本为基础。（ √ ） 7、各种运输工具装载率越高，平均运输成本越低。（ √ ） 8、当运输规模收益率递减，该运输服务生产体系下的平均运输成本递增。（ √ ） 9、从竞争的角度，竞争性从强到弱的顺序为完全竞争、寡头垄断、垄断竞争、完全垄断。（ × ）从竞争的角度，竞争性从强到弱的顺序为完全竞争、垄断竞争、寡头垄断、完全垄断。 10、当平均成本最小的时候，平均成本大于边际成本。（ × ）当平均成本最小的时候，平均成本等于边际成本。 11、运输工具入机动车辆市场比较接近垄断竞争市场，轮船制造业则比较接近完全竞争市场（×） n 2 i =1

《运输管理实务》实训教学大纲

《运输管理实务》实训教学大纲拟定：审定：拟定时间： —————————————————————— 一、实训教学目的和要求《运输管理实务》课程实践教学应服务于高职教育的培养目标和定位，坚持一线运营管理人的实际管理技能培养为主线、以理论知识的运用为途径、以关键能力培养为核心，培养学生物流运输管理业务综合运用能力和职业素质。通过课堂理论学习，校内实训基地一体化教学与技能训练，以及工作学期的顶岗实习，学生能在先进的物流运输管理理念指导下，以行动导向设计课程教学、实训教学。根据物流运输的各种方式、物流运输各节点操作为载体，创建行动学习环境，组织学生动手操作、主动探索。通过运用物流运输管理基础知识、不同物流运输方式的实操业务、物流运输组织与管理、物流运输决策、物流运输经营、集装箱运输、联合运输、运输相关法规、特殊货物运输、运输风险的分析与防范等方面知识进行物流运输管理实训和实践，使学生掌握“一线运营管理人”应具备的物流运输管理知识、技能。二、实训教学内容与课时分配三、实训内容实训一班轮运输和租船运输【实训目的】 1．了解海上船舶的基础知识。 2．了解班轮运输和租船运输这两种经营方式的特点。 3. 掌握班轮运费的计算。

【实训内容】 1．模拟操作对于班轮运输和租船运输进行区别应用。 2. 水路货物运输基本知识技能训练。 3. 水路货物运输作业技能训练。 4．集装箱运输基本知识技能训练。 5. 集装箱海上运输组织的一般程序技能训练。【实训要求】 1．能够区分班轮运输和租船运输的不同。 2．掌握班轮运费的计算。【考核要点】班轮运输租船运输班轮运费的计算实训二航次租船合同的订立【实训目的】 1．了解租船合同的概念和分类。 2．了解租船合同成立和解除的条件。 3. 掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同各自的特点及主要条款。【实训内容】 1．关于租船合同成立和解除。 2．学生分组对于航次租船合同，定期租船合同和光租船合同进行模拟训练。【实训要求】 1．能够独立完成租船合同的订立及解除。 2．完全掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同的运用。【考核要点】租船合同成立和解除航次租船合同、定期租船合同和光租船合同各自的特点实训三提单条款及提单的分类【实训目的】 1．了解提单的定义，性质和作用，提单的分类。

运输经济学重点.

第1章绪论 1.运输经济学是怎样一门学科？答：（1运输经济学是经济学的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科，是一门交叉学科，属于社会科学的范畴；（2运输经济学是要用经济理论与方法，去研究如何有效地在交通运输和其他经济活动之间分配资源，以及如何有效地利用已经分配用于运输部门的资源；（3也可以说，运输经济学研究特定范围内，即与交通运输有关的经济关系。 2.运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化? 答：（1研究范围扩大，综合性日益加强；（2过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；（3强调运输需求分析；（4研究方法日趋多样化；（5与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化 3.运输经济学目前包括哪些主要研究领域? 答：（1运输经济基本理论；（2运输需求与供给;（3运输成本;（4运输价格;（5运输政策 4.运输经济学的研究对象是什么? 答：（1运输产业的基本理论；（2运输经济规律（3运输需求与供给;（4体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。 5.如何学习和研究运输经济学? 答：马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义以及现代系统理论是学习和研究运输经济学的基本方法。第2章交通运输与国民经济的关系 1.如何理解运输的涵义？运输有哪些分类? 答：运输是一项范围非常广泛的经济活动。从运输的对象来看，可以分成旅客运输和货物运输；从运输任务完成的主体来看，可以

分成旅客或货主利用自己的运输工具完成的自有运输”和由专门从事经营性运输的运输工具完成的公共运输”从运输方式看，运输业可以分成铁路、公路、水运、航空和管道等不同的运输部门。从运输涉及的经济空间范围看，又可以分成市内运输、城市与其腹地之间的运输、城市间运输和乡村运输等；还有国内运输和国际运输之分。此外，从生产过程来看，可以分成属于生产过程之内的内部运输”和生产过程以外的外部运输” 2.运输产品是什么，它与人公里”吨公里”这些统计单位有什么区别? 答：（1运输产品是位移（2区别 ①位移是货物或旅客在空间位置上的变化，而人公里和吨公里只是这种变化在人数/重量和距离方面的一个度量单位； ②位移是具体的，而人公里和吨公里是抽象物，只表示共性内容; ③位移包括运输的完整过程；而人公里和吨公里无法包括这些内容; ④相同的位移可能产生出不同的人公里和吨公里数。 3.简述运输业发展的三个阶段和四个时期并说明各自的标志是什么? 答：三个阶段：（1）手工业生产阶段；（2）工场手工业阶段；（3）.机器生产阶段。四个发展时期：（1水上机器运输业发展时期标志是1807年美国人罗伯特.富尔顿提出用蒸汽机作为船舶动力方案，起名叫轮船克莱门号”在纽约纽约哈尔逊河完成了纽约到奥尔巴尼的240公里的航行；（2陆上铁路运输业发展时期，标志是 1825年英国人乔治.斯蒂劳森在斯道克顿一达敦之间铺设了世界上第一条客货两用的公共铁路；(3陆上公路运输、管道运输和航空运输业发展时期，标志是1866

运输经济学复习题及复习资料

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案运输经济学一、填空题： 1．运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。 2．运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。 3．产品是指不参与或未参与的生产的物质。 4．运输需求包括运输需要和两个概念。 5．支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。 6．商品是指流通的产品。。 7．单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。 8．运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。 9．是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。 10．运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。 11．交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。 12．运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。 13．运输主体就是指旅客或货主。 14．运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。 15．运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。 16．运输市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。 17．运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。 18．与运输市场的理想形态相对的是垄断市场。 19．收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。 20．收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。 21．成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。 22．成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。 23．产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。 24．运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。 25．成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。 26．成本指厂商会计帐上作为成本项目记入帐上的费用。 27．成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。 28．移动设备拥有成本指一个项目于移动设施方面的成本。 29．运营成本指一个项目投资于运营支出方面的成本。 30．铁路运输总成本是指铁路运输期间的运输支出，也就是这个期间的运输总成本。

00407703交通运输工程学教学大纲.

《交通运输工程学》教学大纲课程名称：交通运输工程学英文名称：Transportation Engineering 课程编号：00407703 课程学时：32 课程学分：2 课程性质：学位课适用专业：交通运输规划与管理预修课程：大纲执笔人：刘树勇一、课程目的与要求根据硕士研究生培养方案的要求，培养本专业硕士研究生在交通运输工程方面的基础理论和专业知识。本课程的目的主要是让硕士研究生在学习期间掌握了解各种运输方式的运输能力、组织与管理、规划与评价、配制与协调以及交通运输工程的现代化发展趋势，了解各种运输方式的主要设备、设施和建设技术。力求硕士研究生交通运输工程方面的知识结构达到“博”与“专”的统一。二、教学内容及学时安排第一章铁路运输系统6学时一、概述二、固定设备、移动设备三、运输工作组织四、铁路运输新技术及发展趋势第二章公路运输系统4学时一、概述、通行能力、运输设施、二、汽车、道路建设新技术、公路快速运输第三章水路运输系统2学时一、概述、水运资源的合理开发和利用、船舶与水运基础设施二、航行安全保障技术、船舶运输组织、港口装卸工艺、水路运输现代化第四章航空运输系统2学时一、概述、运输设备与设施二、运输管理与空中交通管制、航空运输发展与趋势第五章管道运输系统2学时一、概述、输油管道、输气管道、矿场油气集输管道、固体物料浆体的管道运输第六章综合运输与多式联运4学时一、概述、综合运输布局与规划二、集装箱运输三、多式联运、多式联运信息化

第七章城市交通运输系统4学时一、概述、交通设施、交通管理二、交通设计、常规公交系统第八章交通运输系统规划2学时一、概论、城市道路（公路、水运、铁路、航空）交通系统规划第九章智能运输系统2学时一、绪论、定位系统、交通流诱导系统、交通通信系统、电子收费系统、汽车自动驾驶系统、智能运输系统的评价和标准化、铁路、水路、航空智能运输系统第十章物流工程2学时一、物流及物流工程、物流机械设备、物流信息系统与技术、物流系统研讨2学时带领硕士研究生对交通运输工程学内容进行研讨，硕士研究生发言为主，老师引导为辅。三、教材及主要参考书教材：1、沈志云、邓学钧编著,《交通运输工程学》,人民交通出版社，2003，第二版 1、王炜，《交通工程学》，东南大学出版社，2000 2、成耀荣编著，《综合运输学》，人民交通出版社，2003 3、谢如鹤，《交通运输导论》，中国铁道出版社，1998 4、李江，《交通工程学》，人民交通出版社，2002

运输经济学名词解释

P 1 4 是指不缴纳费用而人人都能享受的产品。 1、公共产品 2、运输密度经济——- ：P85 是指当运输网络的幅员不变的条件下，运输产出扩大引起平均成本不断下降的现象。 3、运输管制：P276 4、固定成本——- ：P91 固定支出是指在一定时期和一定运量范围内不随运粮增减变化，相对保持稳定不变的费用，如房屋建筑物维修费、管理费、计时工资、船舶或车辆折旧等。 5、外部成本：——-P92 外部成本是指运输经营者及运输使用者不用直接支付的成本。 6、运输供给：——-P76 指运输生产厂商在特定的时期内，在一定的价格水平上，愿意并有能力提供的各种运输产品的数量。 7、运输价格弹性: 8、劳动生产率——- ：P190 指在一定时间内生产出来的有用产品（或完成工作）的数量与相应的劳动消耗量之间的比率。 9、边际成本：——-P219 边际成本是指增加单位运量而引起的总产品的增加量，它是总成本对运量的导数。 10 、运输规模经济：——-P85 包括运输密度经济和运输距离经济。 1．运输经济学——是以作为产业部门的运输业为研究领域的应用经济学科。 2．物质资料的生产——人们借助于劳动工具，对劳动对象进行物质的变化，使之适合于自己需要的有目的的活动。 3 .产业一—.产业是具有某种同类属性的企业经济活动的集合。b.产业介于宏观经济与微观经济之间的中观经济；即企业和国民经济之间的一个层次。 4．运输基础设施——一国为发展生产和保证生活供应创造共同条件而提供公共服务的部门，设施和机构的总称。 5．运输资源配置——研究资本、劳动和技术这三种资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置，以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置。6．运输市场——运输参与各方在交易中产生的经济活动和经济关系的总和。 7 ．运输市场结构——运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其相互关系，它反映市场的性质和组织特征。 8．运输需求——在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。 9．运输供给——在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供运输服务的数量。

物流经济学教学大纲

《物流经济学》课程教学大纲一、课程基本信息

三、教学内容及基本要求第一章物流经济学概论教学目的：通过本章的学习，了解物流的经济学特征。理解物流经济的概念和物流经济学的含义。掌握物流经济学的内容。应用物流经济学的概念和经济学特征分析企业物流现实问题。教学重点和难点：物流经济学的内容

了解物流的经济学特征。理解物流经济的概念和物流经济学的含义。掌握物流经济学的内容。应用物流经济学的概念和经济学特征分析企业物流现实问题。主要教学内容：一、物流经济学的基本概念（一）物流经济与物流经济学的含义（二）物流经济学的特点二、物流的经济学特征（一）物流的经济价值（二）物流的财富创造（三）物流的经济作用三、物流经济学的研究对象及内容（一）物流经济学的研究对象（二）物流经济学研究的内容四、研究物流经济学的意义作业安排及课后反思： 1.物流作为“第三利润源”让我们从小处看到了什么商机？ 2.结合实际举例说明物流的经济特征。 3.结合中国实际，讨论物流在我国的发展过程及推动因素。课前准备及课外阅读要求：课前准备：教材第1章。课外阅读：雪铁龙公司的售后物流服务。参考资料：崔晓文.物流经济学[M].北京：清华大学出版社，2008. 第二章物流经济分析的基本方法

通过本章的学习，了解净现值、现值指数、内部收益率和投资回收期的概念。理解差量分析法、贡献毛益分析法和本量利分析法。掌握净现值法、现值指数法、内部收益率法、投资回收期法、变异系数法、决策树法和不确定型决策法的计算步骤。能够应用以上方法分析物流经济问题。教学重点和难点：净现值法、现值指数法、内部收益率法、投资回收期法、变异系数法、决策树法和不确定型决策法的计算步骤。教学要求：了解净现值、现值指数、内部收益率和投资回收期的概念。理解差量分析法、贡献毛益分析法和本量利分析法。掌握净现值法、现值指数法、内部收益率法、投资回收期法、变异系数法、决策树法和不确定型决策法的计算步骤。能够应用以上方法分析物流经济问题。主要教学内容：一、物流经济分析方法概述（一）物流业发展理念的延伸（二）物流经济分析方法的类型（三）注意要点二、物流投资决策分析方法（一）净现值法（二）现值指数法（三）内部收益率法（四）回收期法三、物流经营决策分析方法（一）差量分析法（二）贡献毛益分析法（三）本量利分析法四、物流风险决策分析方法（一）变异系数法（二）决策树法（三）不确定型决策分析方法

《交通运输设备》课程教学大纲

《交通运输设备》课程教学大纲《交通运输设备》课程教学大纲课程编码：TRAN 1002 适用专业：城市交通运输专业学时：32学时学分：2学分一、编写说明（一）本课程的性质、地位和任务《交通运输设备》为城市交通运输专业的选修课。学生通过学习该课程，应能掌握铁路、城市轨道交通、道路、水路、航空和管道运输设备的基本知识、基本构造和基本工作原理，了解各种交通运输设备在运输生产中的地位与作用，了解国内外交通运输发展新技术，新工艺和新动向。使学生逐步建立各种运输方式互相协调发展的观念，开拓知识面，为今后学习专业课打下基础。（二）课程教学的基本要求本课程的主要特点是内容多，涉及面广，对感性

认识的要求高。因此在教学方法上采用课堂讲授，学生自学，课堂讨论，实验室教学、现场参观等多种形式。通过课堂教学，主要对交通运输设备的基本概念、基本组成、基本原理进行讲授，对课程内的重点、难点要详细进行讲解，并辅以投影图象、录象、模型、实物，使学生掌握所学内容。在讲解过程中要给学生灌输本课程前沿知识并指出发展趋势，展示最新设备和技术。对部分内容采用课堂讨论形式，以启迪学生思维、提高学生独立思考和分析解决问题的能力。课堂讨论在公路，铁路，水路，航空部分各安排一次。此外采用电子教案进行教学并逐步过渡到网上教学的形式，以发挥学生主动学习的精神，提高教学效果。为了培养学生的自学能力，综合分析能力，安排一定内容由学生自学，教师应加强自学指导，布置一定参考资料，并将自学内容纳入考试范围。

（四）本课程与其它课程的关系先修课程：交通工程学

（六）考核方式与要求 1?《交通运输设备》课程是考查课 2. 考试可灵活采用开卷或闭卷等多种形式。考试内容应注重学生对知识的理解与掌握，包括基本概念和基本构造原理。题型可采用填空、问答、选择、填图、计算、综合题等形式，也可结合写命题论文或课程设计等形式。建议适当增加理解和发挥型的考题。 3. 成绩计算 ①平时成绩：20%。 ②实验成绩：20%。 ③试卷成绩：60%。

运输经济学重点.教学教材

第1章绪论 1. 运输经济学是怎样一门学科？答：(1运输经济学是经济学的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科，是一门交叉学科，属于社会科学的范畴;(2运输经济学是要用经济理论与方法，去研究如何有效地在交通运输和其他经济活动之间分配资源，以及如何有效地利用已经分配用于运输部门的资源;(3也可以说，运输经济学研究特定范围内，即与交通运输有关的经济关系。 2. 运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化？答：(1研究范围扩大，综合性日益加强；(2过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；(3强调运输需求分析；(4研究方法日趋多样化；(5与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化 3. 运输经济学目前包括哪些主要研究领域？答：(1运输经济基本理论;(2运输需求与供给;(3运输成本;(4运输价格;(5运输政策 4. 运输经济学的研究对象是什么？答：(1运输产业的基本理论;(2运输经济规律(3运输需求与供给;(4体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。 5. 如何学习和研究运输经济学？答：马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义以及现代系统理论是学习和研究运输经济学的基本方法。第2章交通运输与国民经济的关系 1. 如何理解运输的涵义？运输有哪些分类？

答：运输是一项范围非常广泛的经济活动。从运输的对象来看，可以分成旅客运输和货物运输；从运输任务完成的主体来看，可以分成旅客或货主利用自己的运输工具完成的“自有运输”和由专门从事经营性运输的运输工具完成的“公共运输”；从运输方式看，运输业可以分成铁路、公路、水运、航空和管道等不同的运输部门。从运输涉及的经济空间范围看，又可以分成市内运输、城市与其腹地之间的运输、城市间运输和乡村运输等；还有国内运输和国际运输之分。此外，从生产过程来看，可以分成属于生产过程之内的“内部运输”和生产过程以外的“外部运输”。 2. 运输产品是什么，它与“人公里”、“吨公里”这些统计单位有什么区别？答：(1运输产品是位移 (2区别 ①位移是货物或旅客在空间位置上的变化, 而人公里和吨公里只是这种变化在人数/重量和距离方面的一个度量单位； ②位移是具体的，而人公里和吨公里是抽象物，只表示共性内容； ③位移包括运输的完整过程；而人公里和吨公里无法包括这些内容； ④相同的位移可能产生出不同的人公里和吨公里数。 3. 简述运输业发展的三个阶段和四个时期并说明各自的标志是什么？答：三个阶段：（1）手工业生产阶段；（2）工场手工业阶段；（3）. 机器生产阶段。四个发展时期：(1水上机器运输业发展时期标志是1807年美国人罗伯特．富尔顿提出用蒸汽机作为船舶动力方案，起名叫轮船“克莱门号”在纽约纽约哈尔逊河完成了纽约到奥尔巴尼的240公里的航行；(2陆上铁路运输业发展时期，标志是

运输经济学复习题及答案

复习题及参考答案运输经济学一、填空题： 1．运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。 2．运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。 3．产品是指不参与或未参与的生产的物质。 4．运输需求包括运输需要和两个概念。 5．支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。 6．商品是指流通的产品。。 7．单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。 8．运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。 9．是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。 10．运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。 11．交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。 12．运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。 13．运输主体就是指旅客或货主。 14．运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。 15．运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。 16．运输市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。 17．运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。 18．与运输市场的理想形态相对的是垄断市场。 19．收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。 20．收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。 21．成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。 22．成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。 23．产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。 24．运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。 25．成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。 26．成本指厂商会计帐上作为成本项目记入帐上的费用。 27．成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。 28．移动设备拥有成本指一个项目于移动设施方面的成本。 29．运营成本指一个项目投资于运营支出方面的成本。 30．铁路运输总成本是指铁路运输期间的运输支出，也就是这个期间的运输总成本。

《物流规划》教学大纲

《物流规划》教学大纲一、课程的地位、教学目标与教学任务本课程地位：《物流规划与》课程是为物流管理专业学生开设的大类专业课程，是该类专业本科生的重要专业课程之一。本课程目标： 1、正确理解物流系统的基本概念和基本理论体系； 2、了解物流系统的内在特征和未来发展趋势； 3、针对物流系统问题，学会运用相应的技术方法进行规划与设计； 4、增强学生继续学习物流管理知识及从事物流管理职业的兴趣本课程的任务：使学生掌握物流系统的基本概念和学科组成，初步了解物流系统的研究对象和基本理论体系，通过介绍物流系统的构成和未来趋势，使学生对进一步学习物流管理专业的各类知识与技术产生兴趣。二、本课程与其它课程的联系本课程的先修课程有《经济数学》、《管理学》、《经济学》等课程。《经济数学》提供数量方法；《管理学》、《经济学》为本课程提供理论基础。三、课程内容及基本要求第一章绪论教学要求：（1）了解物流系统的定义、功能和分类（2）掌握物流系统的作用机制（3）掌握物流系统规划与设计的基本理论重点：物流系统的功能与分类难点：物流系统规划与设计的基本理论教学内容：第一节物流系统概述（一）物流系统的内涵（二）物流系统的功能（三）物流系统的分类第二节物流系统的作用机制（一）结构和功能相一致

（二）竞争与协同第三节物流系统规划与设计的基本理论（一）物流系统规划与设计概述（二）基础资料的调查与分析（三）物流需求预测（四）物流系统规划设计评估第二章物流园区/基地的规划与设计教学要求：（1）了解物流园区的定义、分类和功能设计（2）掌握物流园区规划与设计的目的、基本原则、规划与设计的要素、规划与设计的技术流程和物流园区规划的关键问题（3）掌握物流园区规划与设计的典型案例，包括成功案例和失败案例重点：物流园区规划与设计的目的、基本原则、规划与设计的要素难点：物流园区规划与设计的技术流程和物流园区规划的关键问题教学内容：第一节物流园区/基地规划与设计的基本理论（一）物流园区/基地的含义及分类（二）物流园区/基地规划与设计分析及其基本原则（三）物流园区/基地规划与设计的一般步骤第二节物流园区/基地规划与设计的典型案例（一）成功案例（二）失败案例（三）原因对比分析第三节物流园区/基地规划与设计的实际训练（一）原始材料（二）材料分析（三）规划设计第三章仓储的规划与设计教学要求：（1）了解仓储系统在物流中的功能（2）掌握仓储系统规划与设计的内容（3）了解仓储规划与设计的基本原则重点：掌握单一仓库选址的基本方法以及仓库储存区域面积的计算难点：掌握搬运系统设计中的流程分析方法

铁路客运组织课程教学大纲

《铁路客运组织》教学大纲一、课程基本情况（一）适用专业:铁道交通专业（二）修课方式：必修（三）总学时：学时总学分：5 学分（四）考核方式：闭卷考核（五）成绩评定：平时成绩占30 %，期中成绩占30 %,期末成绩占40% 二、说明（一）课程性质和内容本课程是交通运输专业基础课。该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括客运运价、旅客运输、行李包裹运输、运输计划与组织、优化列车编组结构及开行方案、客运站及列车工作组织、运输阻碍和事故处理、铁路客运记录及电报、国际旅客联运、路内运输、铁路军事人员运输的基本概念、理论和方法。通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。（二）课程的主要任务和要求课程的主要任务是培养学生树立“人民铁路为人民”的思想，在业务上掌握客运组织的基本知识，熟悉并运用规章处理旅客运输过程中的有关问题以及获得办理客运业务的初步技能。（三）教学中应注意的问题在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上，因这本书的很多内容在之前的教学中都有学习，学生学习的兴趣大大减少，因此在讲授方式上主要采取任务教学，学生自主学习的方式。三、教学目标（一）知识目标 1、了解铁路整个运输体系的构成及运输组织原理。 2、掌握铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体处理操作办法。（二）能力目标 1、具有组织旅客运输和办理站、车客运工作的初步能力。 2、具有正确处理路内运输中的实际问题。 3、具有编制客运记录和拍发业务的能力

运输经济学课程复习资料(1406)

《运输经济学》课程复习资料一、填空题： 1.运输经济学是研究运输经济关系及其________规律的科学。 2.运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在________领域中的应用。 3.运输经济学利用________的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。 4.运输市场主体之间的经济关系是通过运输市场________运动表现出来。 5.支付能力即购买能力，指购买者通过自己的________获得他人产品或服务的能力。 6.产品是指不参与或未参与________的生产的物质。 7.商品是指________流通的产品。 8.运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输________的主体。 9.________是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。 10.运输总成本是指在一定时期内为完成运输生产任务，运输企业成本支出的________。 11.交通运输枢纽是指运输线路的________处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。 12.运输市场主体是指运输市场行为的________者或单位，即构成运输市场的基本要素。 13.运输供给主体是指提供________的单位(或当事人)。 14.运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场________组织。 15.运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的________，即运输市场交易双方意愿的承担者。 16.运输相关市场可划分为________相关市场和________相关市场。 17.运输市场的理想形态，就是________性状态，也即无差别竞争状态。 18.与运输市场的理想形态相对的是________垄断市场。 19.收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和________。 20.________收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。 21.________成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。 22.成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部________。 23.产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的________表现。 24.运输________是指投资运输项目所耗费的全部费用。 25.________成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。 26.________成本指厂商会计账上作为成本项目记入账上的费用。 27.________成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。 28.移动设备拥有成本指一个项目________于移动设施方面的成本。 29.运营成本指一个项目投资于________运营支出方面的成本。 30.铁路运输总成本是指铁路运输________期间的运输支出，也就是这个期间的运输总成本。 31.铁路运输单位产品成本是指________运输产品所分摊的运输支出，即单位运输产品成本，它是单位运输产品价值的主要组成部分。 32.________运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。 33.________运价一般指为改善企业经营效果，根据运输市场的调节原理，在国家价格政策允许范围内确定的相对有差别的运输价格。 34.运输现代化就是用现代的先进的科学技术去________和________运输业，用现代化科学方法来管理运输业，使整个运输业的技术装备和管理水平达到当代世界先进水平。二、单项选择题： 1.运输( )不具有实体性。 [ ] A.加工对象 B.工具 C.产品 D.设备 2.运输产品具有( )的特点。 [ ] A.即时性 B.实体性 C.不可计量 D.可储存 3.运输需求在时效性上具有 [ ] A.即时性 B.不一致性 C.波动性 D.实体性 4.运输需求在波动中呈( )趋势。 [ ]

运输经济学复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案运输经济学一、单项选择题： 1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。[ ] A.品质 B.减重或增重 C.重量或体积 D.运输距离 2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。[ ] A.物理变化 B.性质变化 C.化学变化 D.位置变化 3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。[ ] A.总成本 B.边际成本 C.平均成本 D.平均变动成本 4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ] A.自动化 B.法制化 C.一体化 D.科学化 5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。 [ ] A.高于 B.低于 C.等于 D.具体情况而定 6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。 [ ] A.市场手段 B.经济手段 C.行政手段 D.规章制度 7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ] A.经营者资格管制 B.运输设备条件管制 C.环境问题管制 D.价格管制 8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。[ ] A.数量和质量 B.规模 C.密度 D.线路长度 9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和[ ] A.供给因素 B.区域之间的贸易 C.需求因素 D.区域的空间结构 10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。 [ ] A.长途运输 B.中转运输 C.短途运输 D.直达运输 11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ] A.噪音污染 B.空气污染 C.“纯拥挤” D.“纯污染” 12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折