发动机正时皮带检查拆装项目评分标准
2016-2017学年度第一学期
汽车发动机机械维修模块综合技能统测发动机正时皮带检查与拆装项目评分标准
考评员签名：2016年9月日
汽车发动机拆装实训报告
汽车发动机拆装实习报告 实习地点：汽车发动机实训室 学生： 班级： 实习时间： 指导教师：杜清元 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续 课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关 系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及 清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
发动机拆装步骤
一、拆卸步骤： 1、拆除机体外部组件 先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 2、按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳的放油螺钉。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 3、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 4、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 二、装配步骤 按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 安装注意事项如下： 1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高 度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油。 2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将 活塞组件推入气缸。 5、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸 轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 注：飞轮壳有个观察口写下来，在窗口中间有个线，飞轮的零刻线和观察口的线对齐，然后再把凸轮轴齿轮上的标记线和正时盖上面的线对齐 6、气门间隙检查调整的基本方法
汽车发动机拆装工具介绍
汽车发动机拆装工具介绍Last revision on 21 December 2020
汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。 （2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子：
型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手： 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二．发动机各部件的位置 如图所示，发电机位于整体右上方，而空调泵则位于左下方，机油泵位于发动机整体的下方。 空调泵：空调泵适用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高温以及弱酸性的冷凝水排除（最高温度65℃），可用于空调系统和冷冻设备。 发电机：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（除外）供电，同时向。
2017年中职发动机缸盖拆装评分表
2017年中职发动机缸盖拆装评分表
发动机气缸盖、气门组拆装检查作业评分表 选手号码：开始时间：结束时间：成绩： 作业项目作业要求及注意事项分值扣分说明扣分 一、维修准备（总分值4分）1.检查确认工具、量具、零件及辅料 1 工具，未确认检查扣1分 量具，未确认检查扣0.5分 未确认检查零件及辅料扣0.5分2.检查发动机翻转架及发动机安装状况 1 未检查翻转架状况扣1分 未检查安装状况扣1分 二、凸轮轴的拆卸（7.5分）1.拆卸第一道凸轮轴轴承盖 1）使用合适工具按图示顺序释放分两次拧松1号凸轮轴盖力矩。 2）拆下4颗螺栓后用塑料锤轻敲以松开凸轮轴盖并将其拆下，敲打时用手扶住防止掉落。 1.5 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 没有按规定的卸力顺序卸力扣1分 没有分两次拧松螺栓扣1分 未用塑料锤在规定位置敲击扣0.5分 2.拆下排气凸轮轴 1）确认排气凸轮轴轴承盖标记。 2）使用合适工具以1/2至1圈的增量从内到外螺旋式一次拧松8个排气凸轮轴轴承盖螺栓固定力 矩。 3）拆下8个排气凸轮轴轴承盖螺栓，注意螺栓不能互换。 4）从汽缸盖上拆下4个排气凸轮轴轴承盖6至9，并依次摆放至零件盆中。 5）取下排气凸轮轴并摆放零件盆中，注意轻拿轻放 3 拆卸前没有确认4个排气凸轮轴轴承盖安装顺序扣1分 没有按规定卸力顺序卸力扣1分 没有分3次释放1/2至1圈的增量，扣1分 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 拆下部件没有按顺序摆放扣0.5分 拆下凸轮轴过程中发生磕碰扣0.5分 3.拆下进气凸轮轴 1）确认进气凸轮轴轴承盖标记。 2）使用合适工具以1/2至1圈的增量从内到外螺旋式一次拧松8个进气凸轮轴轴承盖螺栓固定力 矩。 3）拆下8个进气凸轮轴轴承盖螺栓，注意螺栓不能互换。 4）从汽缸盖上拆下4个进气凸轮轴轴承盖6至9，并依次摆放至零件盆中。 5）取下进气凸轮轴并摆放零件盆中，注意轻拿轻放 3 拆卸前没有确认4个斤气凸轮轴轴承盖安装顺序扣1分 没有按规定卸力顺序卸力扣1分 没有分3次释放1/2至1圈的增量，扣1分 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 拆下部件没有按顺序摆放扣0.5分 拆下凸轮轴过程中发生磕碰扣0.5分 三、气门挺杆拆卸（2分）1.检查气门挺柱标记 2.使用EN-845抽吸装置（或吸棒）拆下16个气门挺柱。 提示：标注位置可以正确区分进排气侧气门挺柱安装顺序，防止在安装过程中装错。 2 使用使用EN-845抽吸装置（或吸棒）扣1分 没有按顺序摆放气门挺柱扣1分 *先对气缸盖力矩卸力前取下气门挺柱，裁判可以提醒，但扣 除该项分值。
汽车发动机拆装大赛流程及注意事项
一、活动时间： 笔试: 第八周周五即10-12 初赛：第八周周六即10-13 （第一轮在下午，第二轮在晚上）复赛：第九周，具体时间待定 决赛：时间待定 二、活动流程： 1、笔试： 报名参赛的选手将在N楼教室进行笔试,从中筛选出成绩较为优秀的100个人。我们将对这100个人分为20个队伍进入初赛。 2、初赛 初赛采用发动机拆装和拆装报告的形式，拆装报告由参赛人员现场做出，所拆发动机均为旧发动机，即已损坏的发动机，因此拆装报告中应重点体现出拆装过程中遇到的问题，常见问题分析见附件三，拆装部分评分细则见附件二，满分100分，发动机拆装和拆装报告各占50分，由评委老师进行综合打分。进入初赛的20只队伍将进行两轮，每轮10个队伍，第一轮比赛在周六下午，第二轮比赛在周六晚上。将最终选取成绩排名前10支参赛队伍进入复赛。（注：进入复赛的选手，将获得拆整车的机会） 2、复赛： 复赛采用发动机拆装和拆装报告的形式，拆装报告由参赛人员现场做出，所拆发动机均为全新发动机，因此拆装报告中应重点体现出拆装过程的步骤。具体拆装步骤要求见附件一，拆装部分评分细则见
附件二。满分150分，拆装发动机占100分，拆装报告占50分，由评委老师进行综合打分，最终取成绩排名前6支的参赛队伍进入决赛。 3、决赛： 决赛采用发动机拆装，拆装报告和PPT展示的形式。决赛分两天进行，第一天采用发动机拆装和拆装报告，拆装报告由参赛人员现场做出，所拆发动机均为全新发动机，因此拆装报告中应重点体现出拆装过程的步骤。第二天采用PPT展示，展示的图片来自决赛第一天现场拆装时的照片，因此要求参赛队伍在第一天比赛中将拆装过程的每一步都用相机拍下来。具体拆装步骤要求见附件一，拆装部分评分细则见附件二。总分150分，拆装发动机占50分，拆装报告占50分，PPT展示占50分，由评委老师进行综合打分，最终评出一二三等奖。 三、比赛要求 1)现场提供汽车发动机，专用工具等比赛器材，各参赛选手 可以根据比赛具体要求选择使用，不得自带任何器材和资料 2)参赛选手先后采取抽签方式确定 3)参赛选手必须按照规定时间入场，不得迟到。参赛选手进 入比赛场地后，自行决定工作流程和时间安排，在规定的时间内完成比赛 4)比赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人 身及设备安全，并接受评委的监督和警告，如果选手因个人因素造成人身安全事故或导致器材故障，评委宣布比赛终止
汽车发动机拆装工具介绍
汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子： 型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手：
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二．发动机各部件的位置
正时皮带拆装工作页
学习任务正时皮带的拆装与检修 班级：姓名：座号：成绩： 【学习目标】 完成本工作任务后，你应当能： 1、明确常用发动机正时带的检查和更换周期 2、解释发动机运转时正时带断裂对发动机的影响 3、分析发动机正时带安装不正确对点火正时的影响 4、分析正时带异常磨损的原因 5、规范更换发动机正时带 6、逐步培养良好的职业素养及沟通协作能力 7、进一步加强安全和环保意识 【学习内容】 【学习任务描述】 发动机正时皮带更换是现代汽车维修保养学中最常见，最关键，工艺要求极高的一项专项工作，一条正时皮带左右着两大机构、五大系统的顺序运行，准确正时地制约着进气，压缩、作功、排气等行程的时刻。如果更换工艺不达标，技术不成熟，方法不正确，过程不严谨都会直接影响发动机正常工作。 【任务引入】 一台威驰1.6轿车配置一台5A发动机，使用6年行驶约10万公里后，发现起动困难，经维修人员检查证明配气不正时，因正时皮带跳齿所致。经细心进一步检查发现，正时皮带齿条严重磨损，必须立即更换正时皮带，换带前必须检查张紧轮、张紧轮弹簧，如果损坏也应更换。为什么跳齿会引起启动困难呢？
一、资讯部分 正时皮带的介绍 许多顶置凸轮轴发动机采用正时带或正时链条来传递动力，并保证曲轴、凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气。正时带是由橡胶和纤维材料制成的，并用玻璃纤维等材料进行强化，在使用过程中会被拉长和磨损，对于大部分使用正时带的发动机而言，如果正时带断裂将会损坏发动机，因此大部分汽车制造厂家要求在鬼低昂的维修间隔（一般为10万公里左右）内必须更换发动机的正时皮带。 1、发动机正时带的作用是什么？安装位置在什么地方？ 2、如果汽车在行驶过程中正时皮带突然断裂会出现什么后果？ 3、正时皮带断裂故障有什么特点？ 4、正时皮带的损伤形式有：。
汽车基本修理注意事项：盲目拆掉发动机节温
汽车基本修理注意事项：盲目拆掉发动机节 温 汽车基本修理注意事项：盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。 如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。 汽车基本修理注意事项：发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 汽车基本修理注意事项：水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。 汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 汽车基本修理注意事项：发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，
油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。 所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 八招妙用日用品保养汽车1风油精去胶印 汽车年审标签、车身贴、车型型号等标识，去除后很容易在车身上留下脚印，用手或硬物进行清理，可能会对车漆造成伤害，用热风枪清理也不够干净。 这时可以用适量风油精，涂在胶印上，残留胶印通常是有机溶剂类物质形成的，而风油精也是一种有机溶剂，相似性质往往可以相溶。等到风油精完全覆盖渗透后，再用干布擦拭胶印，不干胶就会脱落，且不留痕迹。 2肥皂水洗真皮座椅 车上真皮座椅怕化学清洗剂的腐蚀，更怕硬物划伤。如果到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，长期使用会对座椅有上海。如果车子真皮座椅上有污渍，可以用家里的肥皂来清洗。因为弱碱性肥皂相对清洁剂、洗衣粉的腐蚀性更小，不会伤害真皮，而且去污后，皮面干净蓬松，柔软有光泽。 具体方法：将干净的软毛巾用温水浸泡，肥皂适量均匀地打在毛巾上，轻轻擦拭座椅，然后通风晾干，再用清洗过后不含肥皂的湿毛巾多擦拭几遍就可以。 3指甲油补漆 其实指甲油也是属于万能油漆，不仅女士包包，男士皮鞋都
实训二：发动机拆装与检修的常用工量具及其正确使用综述
实训二：发动机拆装与检修的常用工量具及其正确使用 一、实训目的及要求 1、了解常用工具和量具的种类和作用 2、掌握各种扳手、锤、撬棒等常用拆装工具的使用方法 3、掌握各种量具的使用方法 4、学会汽车举升机、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求 二、实训设备和工量具 各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、汽车举升机、吊车；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。 三、课时2节 四、实训内容 (一)发动机常用拆装工具的作用和使用方法 1、扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒 扳手、活动扳手、管子扳手等。 (1)开口扳手 最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角， 这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12 —14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。(2)梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺 栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。如图所示。使用时，扳动30后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8 —10、12—14 等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。 (3)套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接
六缸直列式汽油机拆装实习
发动机的拆装 学号：姓名： 一、发动机拆装的目的和要求 1.掌握发动机正确的拆装方法。 2.了解发动机拆装的各项技术要求。 3.了解发动机拆装后冷磨、热试过程。 二、拆装使用的工具、设备器材。 1.丰田发动机一台 2.各种常用工具，量具，专业工具及工作台架。 三、拆装注意事项及观察要点。 1．注意拆装工具的正确使用和拆装步骤。 2．拆装过程中必须使用专用工具，防止损坏零件。 3．拆装过程必须保持零件的清洁，零件的润滑。 四、发动机的拆卸步骤。 1.拆卸发动机外部其他各装置、附件。 2.气缸体曲轴箱组及配气机构的拆卸 3.活塞连杆组的拆卸。 4.曲轴飞轮组的拆卸。 五、发动机的装配步骤。 1.组装机体和飞轮壳机体在装配前应清洗干净，对于油道、轴承孔以及挺住孔等， 应用压缩空气吹净。 2.安装曲轴飞轮组将曲轴-飞轮组组合装配好后，将曲轴安装在主轴承座内，将不带 油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。 3.安装活塞连杆组将活塞销和连杆小端孔涂上一层清洁机油，用活塞销将销统入销 座和连杆小端孔内，使连杆与活塞连接。 4.安装凸轮轴将凸轮轴轴承依次装入缸体的座孔内。安装时，应注意各轴承的油孔 与座的油孔是否对正。 5.安装气缸盖和气缸垫先将气门组各部件按装配要求安装在气缸盖上，将发动机翻 转，安装气缸垫和气缸盖。气缸垫光滑面应朝向气缸体，定位销应对应缸体上的定位销孔，前后两气缸盖不要调换位置，缸盖螺栓应由中间向两边均匀分3次拧紧到规定的力矩。 6.调整气门间隙调整气门间隙到符合要求。 7.安装机油泵、机油集滤器和油底壳安装时，各处衬垫不应漏装，拧紧油底壳螺栓时， 应从中间向两侧轮流交叉进行。 8.安装发动机外部其他各部件 1）安装气缸盖出水管、节温器、节温器罩、冷却液温度传感器、暖风进水开关、气缸体放水阀。 2）安装分电器及传动机构转动曲轴使第一缸的活塞位于压缩上止点位置，装上分电器座衬垫及座，插入分电器，使分电器下端的扁头落入传动轴上端的扁槽中，转动分电器外壳至触头刚张开，并使分火头正好对准分电器外壳的记号的位置，装好压板，拧紧固定螺栓，依1、3、4、2的点火顺序装好高压线。 3）安装机油细滤器、加机油管、机油标尺、加油压力传感器、机油压力报警器、粗滤
任务一 重汽发动机拆装工具使用
任务描述——任务分析——任务计划——任务准备——任务实施——任务总结——任务拓展。工作任务要包括资讯、计划、决策、实施、检查、评估这一完整的“行动”过程，学生通过“获取信息、制订计划、实施计划、评估计划等”完整的工作过程，掌握专业知识和工作过程知识，获得职业技能和劳动过程组织能力、 从而构建以岗位需求能力为核心、以工作任务为主线、以典型零件为载体的”一体化教材体系。项目一重汽发动机拆装工量具使用 一、任务导入：在汽车维修过程中零件的拆装占有很大比例，不同的零件使用不同的维修工具，使用不同的维修工具，其注意事项也不同。如果使用不当，有时会将螺栓拧断或六棱边缘损伤，以至于给维修工作带来很多不便。 二、任务目标： 1、熟悉使用各类常见通用维修工具的注意事项； 2、掌握正确选用及使用各类常见通用维修工具的方法。 （本次课程想要完成的具体的工作任务是什么？） 三、任务资讯 （一）普通工具与专用工具 1、普通工具 （1）开口扳手：又称呆扳手，是最常见的一种扳手， 其开口的中心平面和本体中心平面成15 °角，这样既能 适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其 规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8-10 、 12-14 等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等， 通常45#、50#钢锻造，并经热处理。 （2）梅花扳手：其两端是环状的，环的内孔由两个正 六边形互相同心错转30 °而成，使用时，扳动30 °后， 即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳 手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、 取下不方便。其规格是以闭口尺寸S （mm）来表示， 如8-10 、12-14 等，通常是成套装备，有8 件一套、 10 件一套等，通常用45 钢或40Cr 锻造，并经热处 理。 （3）两用扳手：一端为开口扳手，另一端为梅花扳手，Array 兼具两种扳手的特点，两端尺寸相同。 适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套 筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接 头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以 操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。 十二角花形套筒不能拆卸大扭矩或棱边已磨损的螺
发动机大修过程及注意事项
发动机大修过程及注意事项 1.登记事项要求齐全（特别是时间、公里数对里程表失效的。如客户不 同意修的出厂书面注明，出厂后按300公里/日计算，2万公里为超 过保修期。） 接待过程 2.发动机发故障。（经常性漏油部位，经常性断皮带（气缸床）、经常性 机油压力不稳定、异响等。）质检、主修人员详解上述部位构成原因， 确定换件。（对可换可不换的采取与客户沟通，层层更换，考虑出厂 后保修期间因素。） 拆、洗、检过程 1.拆缸盖螺栓。油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态，按照能交叉先远后近，对能拆卸，防止零部件在拆卸过程变形，留下隐患。 2.如有经常反应机油压力不足问题，要注意缸体内部，特别油道管径外 表有无细微裂纹造成内部。（机油泵压力检测） 3.轴颈数据，缸颈数据，轴颈油均位置，要按表列要求逐缸检测，填表。 （维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平 面检查漏光缝隙，确定是否要铲容平面。（经常漏油，窜气故障）。基 础件超过安全标准，及时联系用户确定更换。（用户不同意更换，必须 签署：“不换件维修协议”杜绝后患。如有经常冲气缸床故障，要考虑 1.该车是否已有多次铲削缸体，缸盖平面情况，如有要检测其高度是 否已超标。需更换（一般是缸盖）。如无、其平面（经漏光检测）需外 协加工。否则易爆破，冲气缸垫难解决。 装配过程 1.装配环境，质量避免.1.）场地脏2.）风沙天气的外部环镜。 2.螺栓的规定装配程序和扭矩，（特别是西康车，铝合金缸体，极事发 生扭矩过大，造成滑丝带来严重后果）。 3.发动机属精密配合，且目前产品基本都属成熟产品。如正常装配有不 正常情况，应先考虑复检在工艺上是否有疏忽，失误地方，切忌用鎯 头猛打，强行装复行为，否则造成后果难以估量。（D25车发动机张某 拆装复典故！） 4.进口车轴瓦严禁刮削，目前生产车基本上是中外合资引进产品，轴瓦 精度同样不宜刮削，但是轴瓦与轴配合间隙，啮会面同样应在装配时 拆检，并作书面装配检修记录。（间隙用塞、压、量保险线方法。啮合 面可打印油、检测。为日后事故和预防事故及解决办法留下依据。间 隙过大，要考虑连杆孔径失园度。连杆由于工作环境，受挫，压力及 垫力影响，不排除变形因素，检测方法。1.）打表。2.）换件排查，用 新连杆装轴瓦试。如啮合面明显为与原连杆要考虑连杆孔径头园，间 隙过大，可用钻研连杆瓦盖处理。（换连杆在采购时，必须称重量。同 组连杆重量该误差不得大于29克，否则会造成发动机运转不稳故障。 5.对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点 进行缸体水压检测。）机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微 裂缝，均在检测范围。 6.对报有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉 缸，活塞有无掉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）。 7.换缸套，换、较气门座川加工后，主修人要复检，1.）缸套中、下部
四、汽车常用拆装工具的认识和使用
四、汽车常用拆装工具的认识和使用 （一）扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套 筒扳手、活络扳手、管子扳手等。 1．开口扳手 开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母 和螺栓。这种扳手可以直接插入或套入，使用方便。扳手开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°，45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。 2．梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12 边形，可将螺 栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑落，携带方便。适用于触转空间狭小的场合。 3．套筒扳手 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六 角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。 4．扭力扳手 扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有 明确规定扭力的（如汽缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。在扭紧时 指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0～300N·ｍ。 5．活络扳手 活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母 或螺栓时，更能发挥作用，故使用较广。使用活络扳手时，扳手口要调节到螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。 6．管子扳手 管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手上有牙，工作时会将工作 表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。 7．火花塞套筒扳手 火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的专用工具。 使用前，应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。 拆卸时，套筒应对正火我的电脑.lnk花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防 滑脱。 （二）活塞环拆装钳 1．用途 活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。维修发动机时，必须使用活塞拆装 钳拆装活塞环。 2．使用方法 使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀用力，使 拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断， 同时能避免伤手事故。
拆装注意事项
一、拆装的目的 了解发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理。 二、拆装方法及步骤 汽车发动机由附件(如化油器，水泵等)，汽缸盖、汽缸体和正时传动机构等几部分组成。本章将按照先总体再部分的顺序介绍发动机拆装的操作要领。 实习中需要大家拆装的发动机有两中，一种为直列型，一种为V型，下面先整体介绍一下这两种发动机。 图2-1 气缸盖爆炸图 1、汽缸盖的拆卸和装配 汽缸盖是汽车发动机的重要基础件之一，它上面装有进、排气门和进、排气管及其控制机构——摇臂和摇臂轴架。顶置凸轮轴的发动机凸轮轴就装在汽缸盖上。 （1）按顺序松开缸盖罩紧固螺栓，卸下缸盖罩，取下密封垫，妥善保管。 （2）按规定的顺序逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母。 （3）取下摇臂架，不要分解。 （4）按原位置顺序取出气门推杆，逐个将其与相应的摇臂放在一起，不要 相互混淆。按规定顺序分三步松开并拆下汽缸盖螺栓。如图2-2为拆卸顺序（5）取下汽缸盖，注意不要将其直接放在地面上，防止损坏下表面，可倾斜放置。如
果拔下汽缸盖很困难，可用起子在汽缸盖和汽缸体间撬动，但不要损坏上下表面或汽缸垫。 （6）拆卸图2-3位置的螺栓，取下进、排气歧管。 （7）到此，汽缸盖拆卸完毕 图2-2 摇臂轴支架固定螺栓的拆卸顺序图2-3 汽缸盖螺栓拆卸顺序 下面说一下汽缸盖的安装。 （1）安装进、排气歧管。扭矩：500kg·c m(49N·m) （2）安装气门挺柱，注意各气门挺杆顺序一定要安装正确。 （3）放好汽缸垫后，安装汽缸盖，各螺栓按规定顺序分三次拧紧，最后一次用扭矩扳手。其中12mm螺栓195kg·cm(19N·m)，14mm螺栓900kg·cm(88N·m) （4）摇臂轴螺栓拧紧、松开顺序和491发动机相同。扭矩力矩：39-49N·m 图2-5 492发动机的汽缸盖螺栓拧紧、松开顺序图2-6 气门间隙的调整 2、正时传动机构的拆卸和装配 发动机的正时传动机构的作用是。将曲轴的旋转运动，按一定的速比，传递给凸轮轴，同时按照发动机的工作要求，适时准确地开启和关闭气门。并控制分电器(喷油泵)的准确点火(喷油)时刻。 正时传动机构由正时齿轮(链轮)、正时链条(齿带)等零件组成。 拆卸顺序如下： （1）拆卸摇臂轴总成和推杆。（上一步已经完成） （2）用一个钢丝钩取出气门挺拄，方法如图2.12所示。（此步也可在拆卸下汽缸盖后完成） （3）拆卸曲轴皮带轮。 （4）按图2-7所示位置，拆下11个固定正时链盒螺栓，用螺丝刀撬开链盒盖。 （5）取下紧链器。
发动机常用拆装工具
认识发动机常用拆装工具 主要介绍常用拆装工具、使用方法及过程中的注意事项等知识，对拆装过程有初步了解。 一、常用拆装工具 1．普通扳手 （1）开口扳手： 开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面 和本体中心平面成 15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低 对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度 S （mm ）来表示的，如 8~10、12~14等；通常是成套装备，有 8件一套、 10件一套等； 通常用 45号、50号钢锻造，并经热处理。 （2）梅花扳手： 梅花扳手其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30°而成。使用时，扳动 30°后， 即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比， 梅化扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其 规格是以闭口尺寸 S （mm ）来表示，如 8~10、12~14等，通常是成套装备，有 8件一套、10 45钢或 40钢锻造，并经热处理。 （3）套筒扳手： 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄 或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手 柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合， 以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。在 汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手， 如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 （4）活动扳手： 活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开 口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽 度（ mm ）来表示的，常用有 150mm 、300mm 等，通常是由碳素钢 （T ）或铬钢（Cr ）制成的。 （5）扭力扳手： 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩 来划分的，常用的有 294N ·m 、490 N ·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋 紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。 （6）内六角扳手 内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸S 表示，有3~27mm 尺寸的 13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子（螺丝刀） 套筒扳手 活动扳手 开口扳手 扭力扳手
ISUZU五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图
ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图 车型：Trooper 2.8/3.1 Turbo D 年款：1988-1998 发动机代号：4JB1T,4JG2T 拆卸 1.拆下: 辅助驱动皮带 冷却风扇 正时皮带上罩1 曲轴皮带轮3(4个螺栓) 正时皮带下罩2 水泵 凸轮轴链轮法兰6 喷油泵链轮法兰7 2.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。 3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中（如图中4和5所示）。 4.拆下张紧器杆8。 5.拧松张紧器皮带轮螺栓9，移动张紧器并使它离开皮带，稍微拧紧螺栓。 6.拆下正时皮带。 安装 1.确保锁止螺栓的位置是正确的。 2.确保正时标记10对齐。 3.从曲轴链轮开始，按照顺时针的方向安装正时皮带。 注意：从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’（如图16所示）。 4.拧松张紧器皮带轮螺栓9，将张紧器皮带轮推向皮带。 5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。 6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。 7.从链轮上拆下锁止螺栓（如图4和5所示）。 8.使用弹簧秤11，在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。
注意：4JG2T（92年以后）：施加9Kg的载荷。 9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。 10.逆时针慢慢地转动曲轴45°，使用弹簧秤张紧皮带。 11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中，每隔45°重复张紧步骤。注意：在张紧步骤中，不要顺时针转动曲轴。 12.使张紧器杆安到原来的位置。拧紧张紧器杆螺母12。 13.安装： 喷油泵链轮法兰6 凸轮轴链轮法兰7 水泵 14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。 15.检查并调整喷油泵的正时。 16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下车速里程表和操作开关 17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下仪表板 从孔14上拆下遮蔽胶带 从孔15中拆下螺钉 把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15 安装仪表板 如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反
汽车发动机拆装与检修工单
国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年
目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)
汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；
（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。
发动机正时带的拆装与更换学习任务设计
发动机正时带的检查与更换学习任 务设计
发动机正时带的检查与更换学习任务教学设计 韩彦明 佛山市华材职业技术学校
下跳动。干涉式设计的发动机如果正时带在发动机运转 时断裂，气门与活塞会因相互撞击而损坏， 而自由式设 计（图2-b ）的发动机，发动机部件不会受到损坏。 知 识 准 备 学生根据明确的学习任务，进行相关知识的学习 和收集 （工作页有问题引导），完成工作页第一部分所 涉及到的填空及表格。 引导问题一：发动机正时带的作用是什么？安装位 置在什么地方？为什么要在规定的周期内进行更换？ 正时带断裂后对发动机有什么影响？ 1、正时带的作用是什么？安装位置在什么地 方？ 正时带的作用是保证 和凸轮轴之间的位置关 系，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭， 来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。 正时带安 装在发动机的最前端，用防尘罩盖住。 慝 2、发动机正时带为什么要在规定的周期内进行 更换？ 发动机正时带一般是由 和 制成，并用 玻璃纤维等材料进行强化，，在使用过程中会被 和 _____ 所以发动机正时带要在规定的周期内进行更换， 否则有可能发生正时带断裂的情况造成发动机相关部 件损坏。 帝3 、发动机运转时正时带断裂对发动机的影响发 动机为了使结构紧凑 和适应大压缩比的要 求、气门和活塞采用干 涉式设计（图2-a ）如 果正时带（或正时链 条）断裂，则活塞会在 气门静止的情况下上 学生 通过 资料 完成 工作 的填 获取 知识 驱动 自主 学习 25
台频率等相关信息。 2、分离试验台和发动机之间的线束，要进行记 录线束连接关系，正时带更换完毕后还需要将线束接 回）。 锁定情况，只有锁定解除后才能松开连接器， 否则会损 坏 线速或连接。 3、 松开发电机安装螺栓和调节锁定螺栓，松开调 节螺栓， 在传动带上做好旋转方向标记后拆卸发动机传 动带。 4、 拆卸右前轮和右前轮挡泥罩（实车更换正时 带时需要 做） 5、 拆下空气滤清器总成（实车更换正时带时需 要做） 6、 拆卸四条分缸高压导线和两条曲轴箱通风软 拆卸曲轴箱通风软管夹具时要选用与管夹爪相匹配 的工具，拆装时 不能过分扩大弹簧夹， 且不能使管夹爪 变形，使其推出软管连接处，拆卸软管前应在连接端做 对应标记，安装时要安装回原位置上，另外为了防止软 在实车进行正时皮带的更换时要还 要记录生产年份、车牌号码、车型、行驶里程、汽车 识别码（VIN ） 引导问题二：如何拆卸正时带? 1读取并记录发动机电脑存储的相关信息：发动机故 障码。本发动机故障码为 。关闭点火 开关，拆开蓄电池负极，并用干净的抹布将蓄电池负极 柱包好，防止发生短路。 计划 实施 正时 带的 检查 与更 换任 务。 在拆卸线束连接器时，要注意观察其
拆装发动机注意事项
拆装发动机注意事项及个人总结 发动机拆装过程中的注意事项： 拆卸和安装发动机首先需要进行前期准备工作，将拆卸工具找齐摆放好，可以佩戴手套以防伤到自己，保证拆卸场地较为空旷，准备好白纸将拆卸下来的零件放到上面防尘。 下面的拆卸安装发动机注意事项我是在学长之前的总结里找到的，我看他写的很好很全面。我又做了一些补充修改，应该不算抄袭吧。 发动机拆卸过程中需要注意以下几点： 1、为了使螺栓均匀受力减少零件变形并使零件间配合紧密，拆卸螺栓的时候要对每个螺栓均匀用力，按顺时针或者对角的方向。 2、拆卸下来的螺栓，螺母，垫片等要根据其所在的位置和作用，与拆下的部件放在一起，方便安装时取用。同时要记住特殊零件的位置，如汽缸头上四个垫圈有一个就是铜质的，他应该安装在有油路的那个长螺杆上。 3、对于某些表面要求比较高的部件，例如，汽缸头下表面，汽缸体上表面以及内表面，活塞外边面等，这些部件在放置的时候要格外的小心，确保不被外物划伤或磕到，并且最将这些表面朝上放置以免与地面或白纸上小沙子摩擦划伤表面。 4、当不拆开曲轴箱时，拆卸某些细小部件要尤其注意，例如正时链盘固定螺栓，活塞销挡圈等，要用布或者手护住，防止其掉入曲轴箱内。 5、拆卸某些特定零件时要使用专门的工具，例如磁电机飞轮，火花塞，自动蹄块式离合器等，这些都有专门的工具，不到万不得已尽量使用专用工具，否则容易弄坏零件，并且还拆不下来，费力不讨好。 6、拆卸有销钉连接的部件时，主要注意有销钉的几个点，这几个点分离后就很容易了。有轴承的地方要尽量保证轴承内外圈同时受力，切忌野蛮拆卸，这种对受力要求均匀并少冲击的情况最好用橡皮锤施力拆卸安装。