驱动桥的使用与维修

驱动桥的使用与维修

驱动桥使用保养的注意事项

（1）装载时不要超过说明书的规定，特别是在不平的路面上行驶时，车速不能太快，制动不能过猛。

（2）当车轮出现打滑，需要使用差速锁时，应正确使用。

（3）车辆在行驶途中要定时检查驱动桥、轮边减速器的温度及各部位的连接情况。

（4）每次一级保养应检查主减速器及轮边减速器的油面，不足应添加，车运行10000km应更换一次润滑油。

（5）每次一级保养应清洗通气孔，保证通气孔通气良好。

（6）换油时，中驱动桥加油应注意加足，以后车运行5km后停下来再一次检查油面，以保证驱动桥过桥箱、桥间差速器

的油面高度，如果油面底应再次添加。

（7）每次二级保养均应检查差速锁的工作情况，如果工作不良，应检查原因，及时修复。

车辆在行驶中，驱动桥发响的判断和排除

（1）驱动桥齿轮的间隙过小或过大。

（2）主、从动齿轮装配不当。

（3）齿轮轴承调整不当，轴承座孔磨损后重新装配不同心。

（4）轮边减速器行星齿轮和内齿圈间隙由于磨损增大，换新后安装不当。

（5）太阳轮和半轴花键磨损，间隙变大。

（6）驱动桥壳弯曲变形。

判断及排除办法

（1）行驶中如果后驱动桥出现连续的响声，用手摸驱动桥壳，如果有发热现象，可能是缺少润滑油，应停车检

查油平面，少应添加。

（2）如果行驶中出现有节奏的撞击声，一般是由于齿轮的齿隙过大，如果响声过大应拆卸减速器，检查齿轮磨

损情况，如果磨损严重应更换。

（3）如果行驶中，响声随着车速的提高而加强，滑行时声音小或消失，多半是轴承磨损或齿隙不当所致，应拆

检更换轴承，调整齿隙。

（4）车辆在转弯行驶中，驱动桥出现响声，多数是差速器行星齿轮齿隙过大，或半轴齿轮键槽和半轴齿磨损过

甚，应拆卸更换差速器行星齿轮、半轴齿轮。

（5）如果行驶中突然出现异样的响声，多数是齿轮打坏、轴承散架。

（6）轮边减速器行星齿轮和内齿圈啮合间隙大，也会出现随车速提高而增强的异响，应更换轮边减速器行星齿

轮及内齿圈。

差速器打坏的原因分析

（1）挂上轴间、轮间差速锁以后，转动方向盘打坏差速器。挂上差速锁以后，差速器不在分速差动作用，打方向盘转弯

极易造成差速成损坏。

（2）差速锁开关损坏。挂上差速锁，冲出不良路面后，应关掉差速锁开关。由于电器方面的原因，跷板开关故障，差速

锁没有摘掉，打方向盘转弯造成差速器打坏。

（3）不是在车辆处于停止状态下挂上差速锁。车辆还在运行中，挂上差速锁，由于扭力大，打坏差速器。

打坏差速器的根本原因是操作问题，提醒用户注意：挂上轮间差速锁以后千万不能打方向，要直线行驶。

驱动桥差速锁的正确使用，注意事项及检查方法

（1）在车辆通过泥泞或不良路面要使用轴间差速锁时，最好在车辆处于停止状态（或相当于步行速度，但最好是停止状

态），通过驾驶室内轴间差速锁跷板开关操作，是由电控气

动阀来控制的，在接合差速锁时，必须先分离离合器，当

轴间差速锁接合时，跷板开关下指示灯亮。

轮间差速锁，装在驱动桥壳体中，靠近主减速器。轮间差速锁和轴间差速锁的结构大体上相同，在它处于接合

位置时，一根半轴被锁在差速器壳体上，使差速器不起作

用，即两根半轴，以同样地转速同方向旋转。应注意的是：

轮间差速锁，只有在车辆直线行驶时才能使用。在车辆处

于停止状态下，或者是相当于步行的速度下通过驾驶室内

轮间差速锁跷板开关操纵。也须在接合之前先分离离合器。

应该强调的是：当车辆通过泥泞或不良路面，去掉轮间差

速锁后，指示灯继续亮，车辆绝不能转弯行驶，应停车查

明原因，直到真正地摘掉轮间差速锁以后，车辆才能转弯

行驶，以免打坏差速器齿轮。

如果路况实在不好，需将轴间差速锁和轮间差速锁同时使用时，应先接合轴间差速锁，再接合轮间差速锁。接

合之前均应先分离离合器。应注意接合轮间差速锁后，车

辆不能转弯行驶。

（2）使用差速锁应注意事项

a、接合轴间或轮间差速锁后，必须先分离离合器，在车辆处

于停止状态下（或相当于步行速度行驶），通过跷板开关操

作，结合后指示灯亮。

b、使用轮间差速锁，车辆只能直线行驶，不允许转弯，转弯

会打坏齿轮。

c、如果摘掉轮间差速锁后，指示灯仍亮，车辆还是不能转弯，

应停下来查明原因，直到真正去掉轮间差速锁后，才允许

转弯行驶。

d、通过不良路面后，应去掉轴间差速锁，如指示灯还亮，应

查明原因，确定已摘掉了轴间差速锁。如果不摘掉轴间差

速锁，汽车行驶阻力大，速度提不起来，油耗增加。

e、检查轴间差速锁和轮间差速锁的方法

为了确保车辆有良好的通过性能，应定期对轴间差速锁和轮间差速锁的接合性能进行检查，做法是：每运行12000km进行二级

保养时，全面检查。

（3）检查方法：

a、将车辆停放在平坦、宽阔处，顶起车辆一侧驱动轴车轮

（6X4顶起中、后；4X2顶起后），松开手制动阀，变速器

在空挡位置，用手转动顶起一侧的车轮，应能转动自如，

如果转不动，说明差速锁在锁止状态。

b、在跷板开关、指示灯、线路、气路均正常的情况下，打开

电源开关，指示灯应不亮。否则说明差速锁处于锁止状态，

应进行检查、排除。

c、起动发动机、气压达到0.7MPa，按动跷板开关，分别挂上

中、后轮间差速锁，转动顶起一侧的车轮，若转不动，说

明处在锁止状态，否则差速锁没有挂上，应查明问题，并

排除。

d、气压达到0.7MPa，挂上轴间差速锁，转动顶起一侧的车轮，

中、后驱动桥应以同一速度旋转，说明轴间差速锁处在锁

止状态。

e、在按动跷板开关后，指示灯应亮，如不亮且轴间和轮间差

速锁已真正挂上，应查明电路故障。

驱动桥半轴油封漏油与防止

中、后驱动桥均为中央减速和轮边行星减速的二级减速驱动桥，从而有较大的离地间隙和总减速比，通过性能较好。驱动桥和轮边减速器润滑油在两个部位，互相不通，主要是半轴油封来封闭分割。