铺轨机组铺设长钢轨施工作业指导书

铺轨机组铺设长钢轨施工作业指导书

1、作业制度

1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《铺轨机组铺设长钢轨作业指导书》、《铁路轨道工程施工指南》。

1.2 施工作业执行的强制性规划：《安全生产》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。

1.3 作业队制订的《＊＊作业队施工职责分工及岗位责任制制度》

2、适用范围

适用于一次铺轨500m及以上长钢轨，可以同步完成轨枕的布设及长钢轨收位就放。适用于先铺架后施工方案的铁路方案的铁路长钢轨铺设，适当改变

工艺后亦可用于边铺边架施工方案中的长钢轨铺设。

3、工艺流程

铺轨机组铺设长钢轨时的作业流程见图二。

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无缝线路长钢轨轨道铺设采用长轨条铺轨机组。铺轨机组采用单轨连续作业法，机型为长钢轨铺设和轨枕铺设一体机。长钢轨和轨枕运输采用铺轨机组配套的轨枕双层运输车运送，铺轨机组由钢轨拖拉机、主机(作业车、辅助动力车)、轨枕运输车组、车载龙门吊及其动力系统、电气控制系统、液压系统等及部分组成。具有牵引力大、机组适用范围广、自动化程度高、综合作业效率高、安全可靠、性价比高等特点。

4、施工方法

长轨条铺设机组

工程流程如下：

铺轨机组作业时机组应按如下顺序编组:作业方向←钢轨拖拉机+主机（作业车+辅助动力车）+枕轨运输车组（车载龙门吊）。

(1)准备工作

①预铺15~250cm底层道砟，设置铺轨线路中心线。

②铺轨基地吊装长钢轨、钢筋混凝土枕以及扣配件。

③履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组由机车送到线路待铺处，在距已铺轨的轨端约0.5m处停车，连接好机组的液压管路，启动发动机，液压系统建压。

④支起作业车前端液压支腿，自力放下作业车前端的履带式牵引装置，收起作业前端液压支腿，使作业车前端支撑于履带式牵引装置上。

⑤将作业车前端转向架固定于作业车车体上，松开机组车组转动过程中固定好的枕轨运送吊车、分轨收轨装置，布枕均枕装置等作业机构，使铺轨机组达到铺轨作业状态。

⑥对各机件进行认真的检查，以确定各机件工作状态良好，并做好检查记录。

⑦枕轨运输车组由机车推送进入铺轨现场，将轨枕运输车组与铺轨机组连挂并摘开机车，安装铺轨机组与轨枕运输车组之间的轨桥。

(2)长钢轨拖卸

①卸开枕轨运输车组上的长钢轨锁轨装置（每次只允许松开所要拖拉的一对长钢轨），松开钢轨间隔铁并去掉所要拖拉的长钢轨前的挡。

②长钢轨由动力车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过钢轨伸展车上的分轨装置向车体两侧分出，进入钢轨推送装置。

○3钢轨推送装置驱动钢轨，通过导向滚轮组将钢轨推送到作业车的履带式牵引装置前端。

○4履带式钢轨拖拉机对位后，将钢轨固定在拖拉机的钢轨夹持机上，拖拉机向前拖拉钢轨。钢轨拖拉过程中，在长钢轨底下的道砟上每10m左右放置一滚筒。

○5当长钢轨拖拉机至剩下约10m时，拖拉机应放慢拖拉速度（≦15m/min），当长钢轨尾端拖出长钢轨对位前最后一个导向框架之后，拖拉机速度再次放慢。此时通过无线对讲与司机联络对位，直到长钢轨尾端与已铺钢轨轨端基本对齐。

○6通过以上操作，将长钢轨预铺于道床上，轨距约为3m。

(3)布枕收轨

①车载龙门吊将轨枕运输车组上的轨枕转运到作业车上的传送链上，由送链传送枕轨给布枕机构。

○2操控作业车上分收轨装置的液压油缸，变换导向滚轮装置的空间位置，使其由分轨状态主转换为收轨状态；通过各个分收轨装置，逐步将钢轨收入承轨槽；操控长钢轨车对位器，并用专用无孔夹板将两根钢轨连接在一起。

○3人工控制布设第一、第二轨枕，并调整轨枕间距。然后转换控制模式，铺轨机组的轨枕布防系统转为自动控制模式，开始均匀地布防轨枕并收轨。铺轨机组的布防及匀枕装置在自动模式下作业时，计程装置也同时开始工作，向布枕、匀枕机构发出脉冲信号，匀枕机构自动调整轨枕间距。

作业车上的液压平砟机构下降至道砟面，实现平砟功能。随着铺轨机组前行，预铺于道砟上的长钢轨通过钢轨导向滚轮组（收轨状态）和长钢轨就位器等，准确放置于承轨槽内，实现铺轨机组的边走边铺。

○4长钢轨入槽前在作业车下匀枕装置后部进行橡胶垫板的放置；长钢轨就位后，在铺轨机组下可以进行轨道扣件等的初始安装工作，上紧扣件（初装量约10‰）。检查线路，铺一列轨。

○5一对500m长钢轨铺设完毕铺轨机组进入下一个铺设循环。

（4）工地转移

○1铺轨机组转场发运前仍需按操作规程要求进行班后例行检查，作好保养工作，并作好记录。

○2铺轨机组后退使履带式牵引装置退至轨端前约0.5m 处，作业车前端的液压支腿将作业车前端支起，操纵液压控制系统，将履带式牵引装置翻起，并固定于作业车的前端。

○3收起作业车前端的液压支腿，使作业车前端转向架恢复落座到轨道上，并解开转向架的固定装置，然后液压系统卸载。

○4将两台车载龙门吊分别固定于作业车和动力车上。

○5整理各种机具、垫木、配件集装框等，拆除动力车与枕轨运输车组的连接轨桥，并固定好各机件，铺轨机组达到挂运状态。

○6对铺轨进行发运前的安全检查，作好检查记录，并签字确认，以保证机组符合挂运要求，由机车牵引转场。

2.安全措施

（1）工作人员必须服从统一指挥，严格遵守劳动纪律及铺轨各工序岗位责任制。服从命令，任何人非经许可，不得擅自离开工作岗位。

（2）工作时间思想要集中，不准打闹、开玩笑、睡觉，严禁酒后作业或赌气作业。

（3）一切智慧信号要统一、明显、正确无误，在上下立体交错作业时，要相互关照。

（4）未经领导同意，非值班司机不准擅自进司机操作室。

（5）当地参观铺轨群众要使其到安全地点，兄弟单位参观人员要有人陪同。

（6）上下班乘坐的各种车辆（汽车、轨道车、火车）,车速适宜，乘坐人员都必须坐好，工具放置牢固，上下车时等车停稳，以免发生危险。

（7）车辆走动时，严禁扒车、跳车及强行穿越车辆。

（8）冬季施工工作人员所穿大衣应将袖口、衣襟及鞋带扎紧，避免挂住发生事故。

（9）工作条件发生变化时，如机械故障、设备损坏、断电线路、大风、大雪、雾等时，应及时采取措施。

（10）对参加铺轨工作的全体人员，要进行技术交底形式的技术教育，做到施工中人人心中有数，严格执行规章制度，防止一切人身伤亡事故发生。

（11）做到文明施工，机具、材料存放整齐，做到工完料尽场清。

（12）轨枕双层运输车运送钢轨、轨枕时必须按要求进行加固，在装料中、运输中及达到现场后要有专业人员随时检查加固情况。

5、劳动组织

5.1 劳动组织模式：采用架子队组织模式。

5.2 作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、试验、材料、领工员，工班长，均由施工企业正式职工担任。

6、质量控制及检验

工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。

6.1 轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。

6.2 轨枕应正位，并与轨道中心线垂直，轨枕应按1667根/km的标准铺设，即枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。

6.3 左、右股单元轨节接头相错量不得大于100mm.

6.4 扣配件安装要正确，扣压力满足设计要求。

7、安全及环保要求

7.1 各工位操作人员应在上岗前接受培训考核，工作中严格按规程操作机械、使用机具。

7.2 枕轨运输或机组转场过程中，车辆行驶速度≤30km/h。

7.3 现场铺轨施工过程中，除特别要求外，应按层次使用轨道，一减少各平车间因装载重量不同造成过大高差，使车载龙门吊走行轨不平顺，给施工带来不安全因素。

7.4 运枕龙门吊司机应注意走行轨状态机车上取放垫木人员安全，运行过程中常鸣喇叭，每天开工前应检查走行轨的安全无损。

7.5 辅助动力车下安装扣件人员应迅速并相互照应，遇紧急情况时可拉紧紧急停车阀，以防止行驶中的车辆压伤。

7.6 通过中转油箱为铺轨机组主机及车载龙门吊加注燃油时，作业人员严禁携带烟火。

7.7 防止设备油管路漏滴机油，废油料统一处理，不得随意丢弃排放。