滚动轴承与轴孔的配合
第十七章 滚动轴承与轴、孔的配合
第一节 滚动轴承精度等级及其应用
一、滚动轴承的精度等级
国标GB/T307.3－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/T307.3－1984规定G ，E ，D ，C ，B 级）五级，精度依次升高，0（G ）级精度最低，2（B ）级精度最高。
国标GB/T307.3－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x ，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。
二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下：
0（G ）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。
6（E ）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o
5（D ）级、4（C ）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。
2（B ）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。
第二节 滚动轴承内、外径的公差带
滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。
两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ?，D ?）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ?，mp D ?）。
两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。
合格的滚动轴承，必须同时满足所规定的两种公差要求。
表17.1列出了部分向心轴承mp d ?，mp D ?的极限值。
表17.1 向心轴承mp d ?，mp D ?的极限值（摘自GB/T307.1－1994）
滚动轴承是标准部件，为了便于互换，轴承内圈与轴采用基孔制配合，外圈与孔采用基轴制配合。
标准中规定的轴承外圈单一平面平均直径mp D 的公差带的上偏差为零，如图17.1所示，与一般基轴制相同；单一平面平均内径mp d 的公差带，其上偏差也为零（图17.1），这和一般基孔制的规定不同。这主要考虑轴承配合的特殊需要。因为在多数情况下轴承内圈随轴一起转动，二者之间配合必须有一定过盈，但过盈量又不宜过大，以保证拆卸方便，防止内圈应力过大。mp d 的公差带在零线下方，当其与k ，m ，n 等轴配合时，将获得比一般过渡配合规定的过盈量稍大的过盈配合；当与g ，h 等轴配合时不再是间隙配合、而成为过渡配合。
图17.1 轴承单一平面平均内、外径的公差带
第三节 滚动轴承与轴、孔的配合及其选用
一、轴和外壳孔的公差带
国家标准GB/T 275一1993推荐了与0（G ）、6（E ）、5（D ）、4（C ）级相配合的轴和孔的公差带。见表17.2。
表17.2 与滚动轴承各级精度相配合的轴和外壳孔公差带
注：1.孔N6与G级精度轴承（外径D＜150mm）和E 级精度轴承（外径D＜315mm）的配合过盈配合。
2.轴r6用于内径d＞120～500mm；轴r7用于内径d＞180～500mm。
国家标准GB/T 275一1993对与滚动轴承配合的轴颈规定了17种常用公差带，对外壳孔规定了16种常用公差带，如图17.2所示。
（a）轴承与轴配合的常用公差带关系图
（b）轴承与外壳孔配合的常用公差带关系图
图17.2 与滚动轴承配合的轴、外壳孔常用公差带
二、轴和外壳孔与滚动轴承配合的选用
正确选择轴承的配合，对保证机器正常运转、提高轴承使用寿命、充分发挥其承载能力关系很大，选择时应考虑下列因素：
1、负荷类型
轴承转动时，根据作用于轴承上合成径向负荷相对套圈的旋转情况，可将所示负荷分为局部负荷、循环负荷和摆动负荷三类，见图17.3。
内圈－旋转负荷内圈－定向负荷内圈－旋转负荷内圈－摆动负荷
外圈－定向负荷外圈－旋转负荷外圈－摆动负荷外圈－旋转负荷（a）（b）（c）（d）
图17.3 轴承承受的负荷类型
（1）定向负荷径向负荷始终不变地作用在套圈滚道的局部区域上。图17.3（a）
F的作用。承受这固定的外圈和17.3（b）固定的内圈均受到一个方向一定的径向负荷
类负荷的套圈与壳体孔或轴的配合，一般选较松的过渡配合，或较小的间隙配合，以便让套圈滚道间的摩擦力矩带动转矩，延长轴承的使用寿命。
（2）旋转负荷径向负荷相对于套圈旋转，并
依次作用在套圈滚道的整个圆周上。图17.3（a）和（c）的内圈，图17.3（b）和（d）的外圈均受到一
F的作用。通常个作用位置依次改变的径向负荷
承受循环负荷的套圈与轴(或壳体孔)相配应选过盈配合或较紧的过渡配合，其过盈量的大小以不使套团与轴或完体孔配合表面间产生爬行现象为原
则。
（3）摆动负荷大小和方向按一定规律变化的径向负荷作用在套圈的部分滚道上，此时套圈相对于负荷方向摆动。如图17.4所示，轴承受到定向负
荷0F 和较小的旋转负荷1F 的同时作用，二者的合成负荷F 由小到大、再由大到小的周期 图17.4 摆动负荷
变化。图17.3（c ）固定的外圈和图17.3（d ）固定的内圈受到摆动负荷。承受摆动负荷的套圈，其配合要求与循环负荷相同或略松一些。
2、负荷的大小
滚动轴承套圈与轴或壳体孔配合的最小过盈，取决于负荷的大小。一般把径向负荷P ≤0.07C 的称为轻负荷，0.07C
0.15 C 的称为重负荷。其中C 为轴承的额定负荷，即轴承能够旋转105次而不发生点蚀破坏的概率为90％时的载荷值。
承受较重的负荷或冲击负荷时，将引起轴承较大的变形，使结合面间实际过盈减小和轴承内部的实际间隙增大，这时为了使轴承运转正常，应选较大的过盈配合。同理，承受较轻的负荷，可选用较小的过盈配合。
当轴承内圈承受循环负荷时，它与轴配合所需的最小过盈计算m in Y （mm ）为 式中，R ——轴承承受的最大径向负荷，kN ；
k ——与轴承系列有关的系数，轻系列＝2.8，中系列＝2.3，重系列＝2； b ——轴承内圈的配合宽度，m ，r B b 2-=，B 为轴承宽度，r 为内圈倒角。
为避免套圈破裂，最大过盈计算m ax Y （mm ）必须按不允许超出套圈的允许强度来计算
式中，[]p σ——允许的拉应力，105Pa ，轴承钢的拉应力[]p σ≈400×105Pa ； d ——轴承内圈内径，m 。
根据计算得到的计算m in Y ，便可从国标“公差与配合”表中选取最接近的配合。 3、工作温度的影响
轴承工作时，由于摩擦发热和其他原因，轴承套圈的温度往往高于与其相配零件的温度。这样，内圈与轴的配合可能松动，外圈与孔的配合可能变紧，所以在选择配合时，必须考虑轴承工作温度的影响。因此，轴承工作温度一般应低于100℃，在高于此温度中工作的轴承，应将所选用的配合适当修正。
4、轴承尺寸大小
滚动轴承的尺寸越大，选取的配合应越紧。但对于重型机械上使用的特别大尺寸的轴承，应采用较松的配合。
5、旋转精度和速度的影响
对于负荷较大、有较高旋转精度要求的轴承，为消除弹性变形和振动的影响，应避免采用间隙配合。对精密机床的轻负荷轴承，为避免孔和轴的形状误差对轴承精度
的影响，常采用较小的间隙配合。
6、其他因素的影响
为了考虑轴承安装与拆卸的方便，宜采用较松的配合，对重型机械用的大型或特大型轴承尤为重要。如果既要求装拆方便，又需紧配合时，可采用分离型轴承，或采用内圈带锥孔、带紧定套和退卸套的轴承。
选用轴承配合时，还应考虑旋转精度、旋转速度、轴和外壳孔的结构与材料等因素。
综上所述，影响滚动轴承配合选用的因素铰多，通常难以用计算法确定，所以在实际生产中常用类比法。表17.3、17.4、17.5、17.6列出了国家标准推荐的安装向心轴承和角接触轴承、推力轴承的轴和外壳孔的公差带的应用情况，供选用时参考。
表17.3 向心轴承和轴的配合轴公差带代号（GB/T275－1993）
圆柱孔轴承
圆锥孔轴承
①凡对精度有较高要求的场合，应用j5，k5……代替j6，k6……。
②圆锥滚子轴承、角接触球轴承配合对游隙影响不大，可用k6、m6代替k5、m5。
③重负荷下轴承游隙应选大于0组。
④凡有较高精度或转速要求的场合，应选用h7(IT5)代替h8(IT6)等。
⑤IT6、IT7表示圆柱度公差值。
表17.4 向心轴承和外壳的配合孔公差带代号（GB/T275－1993）
①并列公差带随尺寸的增大从左至右选择，对旋转精度有较高要求时，可相应提高一个公差等级。
②不适用剖分式外壳。
表17.5 推力轴承和轴的配合轴公差带代号（GB/T275－1993）
①要求较小过盈时，可分别用j6、k6、m6代替k6、m6、n6。
②也包括推力圆锥滚子轴承，推力角接触轴承。
表17.6 推力轴承和外壳的配合孔公差带代号（GB/T275－1993）
三、配合表面的其他技术要求
GB/T275－1993规定了与轴承配合的轴颈和外壳孔表面的圆柱度公差、轴肩及外壳孔端面的端面圆跳动公差、名表面的粗糙度要求等，如表17.7、表17.8所示。
表17.7轴和外壳孔的形位公差
表17.8配合面的表面粗糙度（μm）
四、选用举例
例1 有一圆柱齿轮减速器（如图17.5所示），小齿轮轴要求较高的旋转精度，
C＝装有0级单列深沟球轴承，轴承尺寸为50mm×110mm×27mm，额定动负荷
r
F＝4000N。试用类比法确定轴颈和外壳孔的公差带代32000N，轴承承受的径向负荷
r
号，画出公差带图，并确定孔、轴的形位公差值和表面粗糙度，并将它们分别标注在装配图和零件图上。
解 按给定条件，可知r F ＝0.125r C ，属于正常负荷。内圈负荷为旋转负荷，外圈负荷为定向负荷。参考表17.3、表17.4，选轴颈公差带为k6，外壳孔公差带为G7或H7。但由于该轴旋转精度要求较高，故选更紧一些的配合J7较为恰当。
从表17.1中查出，轴承内、外圈单一平面平均直径的上、下偏差，再由表13.1、表13.2查出k6和J7的上、下偏差，从而画出公差带图，如图17.6所示。
图17.5 圆柱齿轮减速器结构图 17.6 轴承与孔、轴配合的公差带
从图中可算出内圈与轴m m 002.0min -=Y ，m m 030.0max -=Y ；外圈与孔
m m 037.0max +=X ，m m 013.0max -=Y 。
查表17.7得圆柱度要求：轴颈为0.004mm ，外壳孔为0.010mm ；端面圆跳动要求：轴肩0.012mm ，外壳孔肩0.025mm 。
查表17.8得粗糙度要求：轴颈m 8.0μ≤a R ，轴肩m 2.3μ≤a R ，外壳孔
m 6.1μ≤a R ，孔肩m 2.3μ≤a R 。
将选择的各项公差要求标注在图上，如图17.7。
图17.7 轴和外壳孔的公差带标注
例2 在C616车床主轴后支承上，装有两个单列向心球轴承（见图17.8），其外形尺寸为20mm 90mm mm 50??=??B D d ，试选定轴承的精度等级，轴承与轴、外壳孔的配合。（C616为普通车床，旋转精度和转速较高）
解：
1、确定轴承的精度等级
（1）C616车床属于轻载的普通车床，主轴承受轻载荷。
（2）C616车床的旋转精度和转速较高，选择6（E ）级精度的滚动轴承。 2、确定轴承与轴、外壳孔的配合
（1）轴承内圈与主轴配合一起旋转，外圈装在壳体中不转。 （2）主轴后支承主要承受齿轮传递力，故内圈承受旋转负荷，外圈承受定向负荷，前者配合应紧，后者配合略松。
（3）参考表17.3、表17.4选出轴公差带为j5mm ，壳体孔公差带为J6mm 。 （4）机床主轴前轴承已轴向定位，若后轴承外圈与壳体孔配合无间隙，则不能补偿由于温度变化引起的主轴的伸缩性；若外圈与壳体孔配合有间隙，会引起主轴跳动，影响车床的加工精度。为了满足使用要求，将壳体孔公差带提高一档，改用K6mm 。
（5）按滚动轴承公差国家标准，由表17.1查出6（E ）级轴承单一平面平均内径
偏差mm 0＝上mp d ?，mm 01.0＝－下mp d ?；单一平面平均外径偏差mm 0＝上mp D ?，
mm 013.0＝－下mp D ?。
根据公差与配合国标GB /T1800.3－1998，查得：轴为mm j5500.0060.005）（+-φ，壳体孔为mm K6900.004
0.018）（+-φ。
图17.9为C616车床主轴后轴承的公差与配合图解，由此可知，轴承与轴的配合
比外壳孔的配合要紧些。
（6）查表17.7得圆柱度要求：轴颈为0.0025mm ，外壳孔为0.006mm ；端面圆跳动要求：轴肩0.008mm 。
查表17.8得粗糙度要求：轴颈m 4.0μ≤a R ，轴肩m 6.1μ≤a R ，外壳孔
m 6.1μ≤a R 。
将选择的各项公差要求标注在图上，如图17.10。
图17.8 C616车床主轴后轴承结构 图17.9 轴承与孔、轴配合的公差带
图17.10 轴和外壳孔的公差带标注
习 题
1. 在C6132车床主轴箱内第VIII 轴上，装有两个0级深沟球轴承，内孔直径为20mm ，外圆直径为47mm ，这两个轴承的外圈装在同一齿轮的孔内，与齿轮—起旋转，两个轴承的内圈与轴VIII 相配，轴固定在主轴箱箱壁上，通过该齿轮将主轴的回
转运动传给进给箱。已知轴承承受轻载荷。试确定；
（1）与轴承配合的轴颈、齿轮内孔的公差带代号；
（2）画出公差带图，计算内圈与轴、外圈与孔配合约权限间隙、极限过盈；
（3）轴颈和齿轮孔的形位公差和表面粗糙度值；
（4）参照习题图1，把所选的各项公差标注在图样上。
习题图1
2. 有一E208的轻系列滚动轴承（E 级精度、公称内径为40mm ，公称外径为90mm ）。测得内、外圈的单一内径
尺寸为：m m 401max =d ，m m 003.402max =d ；m m 992.391min =d ，m m 997.392min =d ；单—外径尺寸为：m m 901max =D ，m m 987.892max =D ；m m 996.891min =D ，
m m 985.892min =D 。试确定该轴承内、外圈是否合格？
3. 习题图2所示，有一C 级207滚动轴承（内径35mm ，外径72mm ，额定动负荷C 为19700N )，应用于闭式传动的减速器中。其工作情况为：外壳固定，轴旋转，转速为980r/min ，承受的定向径向载荷为1300N 。
试确定：
（1）轴颈和外壳孔的公差带，并将公差带代号标注在装配图上（j635φ，
7H 72φ）。
（2）轴颈和外壳孔的尺寸极限偏差以及它们和滚动轴
承配合的有关表面的形位公差、表面租糙度参数值，并将它们标注在零件图上。 习题图2
4. 有一D306滚动轴承（公称内径d ＝30mm ，公称外径D ＝72mm ），轴与轴承内圈配合为js5，壳体孔与轴承外因配合为J6，试画出公差带图，并计算出它们的配合间隙与过盈以及平均间隙或过盈。
滚动轴承的配合选择主要考虑什么因
各种结构类型轴承由于不同的结构特性，可适应于不同的使用条件，设计人员可根据自己的需要进行选择。通常选择轴承类型时应综合考虑下列各主要因素：0）载荷情况 载荷是选择轴承最主要的依据，通常应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承。 1）载荷大小一般情况下，滚子轴承由于是线接触，承载能力大，适于承受较大载荷；球轴承由于是点接触，承载能力小，适用于轻、中等载荷。各种轴承载荷能力一般以额定载荷比表示。 2）载荷方向纯径向力作用，宜选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承，也可考虑选用调心轴承。纯轴向载荷作用，选用推力球轴承或推力滚子轴承。径向载荷和轴向载荷联合作用时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，这两种轴承随接触角。增大承受轴向载荷能力提高。若径向载荷较大而轴向载荷较小时，也可选用深沟球轴承和内、外圈都有挡边的圆柱滚子轴承。若轴向载荷较大而径向载 荷较小时，可选用推力角接触球轴承、推力圆锥滚子轴承。 3）载荷性质有冲击载荷时，宜选用滚子轴承。 （2）高速性能 一般摩擦力矩小、发热量小的轴承高速性能好。球轴承比滚子轴承有较高的极限转速，故高速时应优先考虑选用球轴承。径向载荷小时，选用深沟球轴承:径向载荷大时，选用圆柱滚子轴承。对联合载荷，载荷小时，选用角接触球轴承；载荷大时，选用圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承与角接触球轴承组合。在相同内径时，外径越小，滚动体越轻越小，运转时滚动体作用在外圈上的离心力也越小，因此更适于较高转速下工作。在一定条件下，工作转速较高时，宜选用直径系列为8，9，0，1的轴承。保持架的材料与结构对轴承转速影响很大。实体保持架比冲压保持架允许的转速高。高速重载的轴承需验算其极限转速。 （3）轴向游动性能
滚动轴承与轴、孔的配合
第十七章 滚动轴承与轴、孔的配合 第一节 滚动轴承精度等级及其应用 一、滚动轴承的精度等级 国标GB/T307.3－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/T307.3－1984规定G ，E ，D ，C ，B 级）五级，精度依次升高，0（G ）级精度最低，2（B ）级精度最高。 国标GB/T307.3－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x ，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。 二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下： 0（G ）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。 6（E ）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o 5（D ）级、4（C ）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。 2（B ）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。 第二节 滚动轴承内、外径的公差带 滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。 两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ?，D ?）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ?，mp D ?）。 两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。 合格的滚动轴承，必须同时满足所规定的两种公差要求。
练习题7_滚动轴承_答案
班级学号姓名成绩 练习题7：滚动轴承 一选择题 (1) 下列各类轴承中，C 能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用;而 D 则具有良好的调心作用。 A. 短圆柱滚子轴承 B. 推力球轴承 C. 圆锥滚子轴承 D. 调心滚子轴承 (2) 在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的主要失效形式是 D 。 A. 塑性变形 B. 胶合 C. 磨损 D. 疲劳点蚀 (3) 下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是 B 。 A. 6208 B. N208 C. 30208 D. 51208 (4) 代号为7212AC的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是 D 。 A. 只能承受径向载荷 B. 单个轴承能承受双向载荷 C. 只能承受轴向载荷 D. 能同时承受径向和单向轴向载荷 (5) 一个滚动轴承的基本额定动载荷是指 D 。 A. 该轴承的使用寿命为6 10转时，所受的载荷 B. 该轴承使用寿命为6 10小时时，所能承受的载荷
C. 该轴承平均寿命为6 10转时，所能承受的载荷 D. 该轴承基本额定寿命为6 10转时，所能承受的最大载荷 (6) 判别下列轴承能承受载荷的方向： 6310可承受 D ;7310可承受 B ;30310可承受 B ;5310可承受 C ;N310可承受 A 。 A. 径向载荷 B. 径向载荷和单向轴向载荷 C. 轴向载荷 D. 径向载荷与双向轴向载荷 (7) 按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预定使用期限内其破坏率最大为 C 。 A. l% B. 5% C. 10% D. 50% (8) 以下各滚动轴承中，承受轴向载荷能力最大的是 A ，能允许的极限转速最高的是 B 。 A. 5309 B. 6309/P5 C. 30309 D. 6309 (9) 对滚动轴承进行油润滑，不能起到 C 的作用。 A. 降低摩擦阻力 B. 加强散热、降低温升 C. 密封 D. 吸收振动 (10) 在进行滚动轴承组合设计时，对支承跨距很长，工作温度变化很大的轴，为适应轴有较大的伸缩变形，应考虑 A 。 A. 将一端轴承设计成游动的 B. 采用内部间隙可调整的轴承 C. 轴颈与轴承内
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附: 一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合 还有一条就是动圈过盈，静圈间隙 1、轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。 轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。 2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。 3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。 4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。 5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。 6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。 轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0 到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
轴承与轴的配合标准【干货】
轴承与轴的配合标准 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附: 一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。 1、轴承与轴锝配合采用基孔制，轴承与外壳锝配合采用基轴制。轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。 2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。 3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；
用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。 4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。 5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。 6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。 二、滑动轴承 1、对于径向厚壁瓦 ①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量，轴间隙符合拿来求，瓦壳郭盈量应埒0～0.02mm。 ②检查各部件，应无损伤与裂纹，轴瓦应无剥落、气孔、裂纹、槽道与偏磨烧伤情况。 ③轴瓦与轴颈德接触状况用着色法检查，检查角度应无60°～90°（转速高于1000r/min锝取峡限，转速低于1000r/min锝取高头限)。带接触范围内拿来求接触均匀，每平方厘米应後2～4对接触点，若接触no良，则必须进好的刮研。 ④清扫轴承箱，各油孔畅通，no得後裂纹、渗漏现象。 ⑤瓦背与轴承座应紧密均匀贴合，用着色法检查，接触面积no少于50。 2、对于径向薄壁瓦 ①轴瓦德合金层与瓦壳应牢固紧密土的结合，no得後分层、脱壳现象。合金层表面与两半瓦里面底分面应光滑、平整，no答应後裂纹、气孔、重皮、夹渣与碰伤等缺陷。
6 滚动轴承的公差与配合
6 滚动轴承的公差与配合 一、判断题 1、滚动轴承国家标准将内圈内径的公差带规定在零线的下方。（√） 2、滚动轴承内圈与轴的配合采用基孔制；而外圈与箱体孔的配合采用基轴制。（√） 3、滚动轴承外圈与外壳孔配合应优先选择基孔制。（×） 4、滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配 合。（×） 5、滚动轴承配合，在图样上只须标注轴颈和外壳孔的公差带代号。（√） 6、0级轴承应用于转速较高和旋转精度也要求较高的机械中。（×） 7、滚动轴承内圈与基本偏差为g的轴形成间隙配合。（× ） 8、滚动轴承内圈转动，外圈固定，承受方向固定的径向负荷作用，则内圈相对于负荷方向静止。（×） 16．滚动轴承内圈与轴的配合，采用基孔制。（√） 17．滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合。（×） 18．滚动轴承配合，在图样上只须标注轴颈和外壳孔的公差带代号。（√）19．0级轴承应用于转速较高和旋转精度也要求较高的机械中。（×） 20．滚动轴承国家标准将内圈内径的公差带规定在零线的下方。（√） 21．滚动轴承内圈与基本偏差为g的轴形成间隙配合。（×） 二、选择题 1、国家标准规定，滚动轴承内圈与外圈的公差带布置在零线的（B）。 A、上方 B、下方 C、上方或下方 2、滚动轴承外圈与基本偏差为 H 的外壳孔形成（A）配合。 A、间隙 B、过盈 C、过渡。 3、滚动轴承内圈与基本偏差为h的轴颈形成（ C ）配合，这也说明了与一般基孔制相比，其配合性质变紧了。 A、间隙 B、过盈 C、过渡 D、一般联接 4、滚动轴承外圈与基本偏差为H的外壳孔形成（D）配合。内圈与基本偏差为h的轴颈形成（D）配合。 A．间隙、过盈 B．过盈、过渡 C．过渡、过盈 D.间隙、过渡 5、滚动轴承内圈与φ50k6轴颈形成的配合与φ50H7/k6配合的种类为（ A ）。 A、前者为过盈配合,后者为过渡配合 B、两者都为过渡配合 C、前者为过渡配合,后者为过盈配合 D、两者都为过盈配合 6、滚动轴承内圈与φ50m6轴颈形成的配合与φ50H7/m6相比，( B )。 A、两者都为过渡配合 B、前者为过盈配合，后者为过渡配合 C、前者为过渡配合, 后者为过盈配合 D、两者都为过盈配合 7、某滚动轴承配合，如图样上标注为Ф60R6，则省略的是（ B ） A、Ф60H7 B、轴承孔公差带代号 C、轴承型号。 8、与滚动轴承配合的轴颈的形状公差通常选择的项目是（ B ）。 A、轴颈素线的直线度 B、轴颈的圆柱度 C、轴颈轴线的同轴度 9、承受局部负荷的套圈应选（A、B ）配合
轴和轴承的配合
轴承与轴的推荐配合条件应用举例轴径(mm)圆柱孔轴承和轴内圈轴外圈旋转载荷内圈轴向定位张紧轮架、绳轮家电、泵、鼓风机、搬运车、精密机械、机床100-200-18以下内圈旋转载荷或方向不定载荷普通载荷( 0.06- 0.13Cr(1)的载荷)通用轴承部分中大型电动机涡轮机、泵、发动机主轴承，齿轮传动装置、木工机械---仅承受轴向载荷各种结构轴承的使用位置所有尺寸p6r7js6-18-100-140-200-280k6m6js5-6k5-6m5-6m6n6-18以下18-100向移动静止轴的车轮所有尺寸h6js5js6g6精度有要求时，选用g5,h 5。 大轴承及要求轴承便于移动的场合选用F 6。 轴极限偏差备注轻载荷 0.06Cr(1)以下的载荷变动载荷精度有要求时，选用5级，也可使用高精度轴承。 内径在18mm以下的高精度轴承选用h 5。 锥孔轴承(带套筒)和轴通用轴承部分各类载荷传动轴木工机械主轴注： (1)Cr表示使用轴承的基本额定载荷(2)有关IT数值请参照相关标准备注： 本表适用于钢制实心轴铁道车辆所有尺寸h10/IT7(2)hg/IT5(2)IT 5、IT7(圆度，圆柱度等)表示轴形状偏差，均必须在IT5，IT7公差之内。 轴承与外壳的推荐配合条件应用举例外壳孔极限偏差外圈的移动备注薄壁轴承重载荷大冲击载荷外圈旋转载荷整体形外壳普通载荷、重载荷起重机走形轮汽车车轮(球轴承)振动筛P7N7外圈不能轴向方向移动-轻载荷或传动带轮变动
载荷滑车张紧鸵M7大冲击载荷不定方普通载荷向载荷或轻载荷泵、曲轴的主轴中大型普通载荷电动机或轻载荷一般轴承部电机的主机K7外围原则上不能轴向方向移动外圈可以轴向移动外圈不需要轴向移动需要外圈可以轴向移+++动JS7整体形外壳或分离式外壳各类载荷分铁道车辆的轴承箱普通载荷内圈旋或轻载荷转载荷轴和内圈耐局温H7外圈轴向带座轴承H8移动容易负载大的情况下，适造纸干燥机G7外圈可以JS6轴向移动外圈原则上固K6定于轴向外圈轴向移动容易用比K大的过盈量配合。 特别是要求高精度的情况下，须更进一步的按用途分别适用小的允许差进行配合。 普通载荷磨削主轴后或轻载荷部球轴承整体形外壳特别需要不定方精密旋转磨削主轴前向载荷部球轴承内圈旋要求无噪转载荷音运转家用电器H6注： 1.本表适用于铸铁或钢制外壳，对于轻合金外壳采用比上表配合大的过盈
轴承与轴外壳配合公差的选择
内圈m6n6p6外圈H7G7K7 这是正常内圈旋转的配合外圈旋转时内圈h6k 6 外圈M6N 6 双H配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附: 一般情况下，轴一般标0～＋0。005如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合 还有一条就是动圈过盈，静圈间隙 前言 滚动轴承是一种标准化部件，具有摩擦力小、容易起动及更换简便 等优点。我们在日常维修或从事机械设计时，合理、正确选择轴承配 合是至关重要的。 1轴承配合的选择方法 正确选择轴承配合，对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充
分利用轴承的承载能力关系很大。滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小，并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。 (1)套圈是否旋转 当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈，应采用稍紧的配合，其过盈量的大小应使配合面在工作负荷下不发生“爬行”，因为一旦发生爬行，配合表面就要磨损，产生滑动，套圈转速越高，磨损越严重。轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，为了拆装和调整方便，宜选用较松的配合。由于不同的工作温升，将使轴颈或外壳孔在纵向产生不同的伸长量。因此在选择配合时，以达到轴承沿轴向可以自由移动、消除支撑内部应力为原则。但是间隙过大就会降低整个部件的刚 性，引起振动，加剧磨损。 (2)负荷类型 轴承套圈承受径向负荷，按照负荷与套圈的相对运动关系可以分为以 下三种类型。 ①局部负荷 局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对静止，即 F，由套圈的局部滚道承受。 ②循环负荷 循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对旋转，即F，顺次地作用在套圈滚道的整个圆周卜。 ③摆动负荷
轴与轴承内外圈配合公差
内圈 m6 n6 p6 外圈H7 G7 K7 这是正常内圈旋转的配合 外圈旋转时内圈 h6 k6 外圈 M6 N6 双H配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附: 一般情况下，轴一般标0～＋如果是不常拆的话，就是＋～＋的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－～0的间隙配合，最大也不要超过的间隙配合 还有一条就是动圈过盈，静圈间隙 0 前言 滚动轴承是一种标准化部件，具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。我们在日常维修或从事机械设计时，合理、正确选择轴承配合是至关重要的。 轴承配合的选择方法 正确选择轴承配合，对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力
关系很大。滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小，并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。 (1)套圈是否旋转 当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈，应采用稍紧的配合，其过盈量的大小应使配合面在工作负荷下不发生“爬行”，因为一旦发生爬行，配合表面就要磨损，产生滑动，套圈转速越高，磨损越严重。轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，为了拆装和调整方便，宜选用较松的配合。由于不同的工作温升，将使轴颈或外壳孔在纵向产生不同的伸长量。因此在选择配合时，以达到轴承沿轴向可以自由移动、消除支撑内部应力为原则。但是间隙过大就会降低整个部件的刚性，引起振动，加剧磨损。 (2)负荷类型 轴承套圈承受径向负荷，按照负荷与套圈的相对运动关系可以分为以下三种类型。 ①局部负荷 局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对静止，即F，由套圈的局部滚道承受。 ②循环负荷 循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对旋转，即F，顺次地作用在套圈滚道的整个圆周卜。 摆动负荷 摆动负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷与套圈在一定的区域内相对摆动，轴承承受一个方向不变的径向负荷F 和一个旋转负荷F。而F，>F ，则它们的合成径向负荷F在固定套圈的一段滚道内相对摆动。承受局部负荷的套圈应选较松的过渡配合或间隙较小的配合，以便让套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力均匀，延长轴承的使用寿命。承受循环负荷的套圈应选过盈配合或较紧的过渡配合，其过盈量的大小，以不使套圈与轴或壳体孔配合表面产生爬行现象为原则。承受摆动负荷时，其配合要求与循环负荷相同或稍松些。 (3)负荷大小 轴承套圈与轴颈和外壳配合的最小过盈量取决于负荷的大小。当P，／c，≤ 0．07时为轻负荷当0．07
轴承与轴、轴承座的配合
高手分享轴承与轴、轴承座的配合 在论坛里经常看到社友讨论轴承与轴、轴承座的配合问题。由于轴承是标准件，尺寸公差是定死了的，这个配合问题也就成了怎么确定轴、轴承座的尺寸公差问题。截图来自舍弗勒的轴承综合样本HR1。
还有轴承座的配合 以上是轴承配合的基本原则。但是原则并不是放之四海而皆准滴，原则更像世界纪录---是用来打破的。打破之前你得权衡下打破原则的得与失，或者说利和弊。轧机轴承内圈与轴的间隙配合就是一个经典的打破轴承配合基本原则的案例。基本原则也没有包括一些特殊情况---如空心轴、轻金属轴承座等情况。这种情况要选更紧的配合，要多紧，可以计算。 还有推力轴承的配合。截图同样来自舍弗勒样本HR1。
推力轴承之轴承座 正确选择轴承配合，首先要搞清楚轴承的工况，特别是受到什么性质的载荷。载荷分点载荷与圆周载荷，区分这两种载荷，是正确选择轴承配合的前提。
说轧机轴承内圈与轴松配合，这说法不准确；不是所有轧机中的轴承内圈与轴都是松配合的。而是在轧机中有些轴承内圈与轴是松配合，如4列圆锥，及有些4列圆柱。
轴、轴承座与轴承配合公差 1）轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。 配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7 级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。 我一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7 2）轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附 一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑
滚动轴承配合资料
与滚动轴承的精度及与相结合的孔、轴公差与配合 （只含有滚动轴承） （一）滚动轴承的代号 滚动轴承代号由基本代号、前置代号、后置代号组成，用字母和数字等表示，如下表： ⑴基本代号 基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型。 ①轴承的内径是指轴承的内圈的内径，常用d表示、基本代号右起第一、二位数为内径代号。对常用内
径为20-480mm的轴承，内径一般为5的倍数。对于内径为10mm、12mm、15mm、17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02、03。 ②轴承的直径系列（即结构、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化）用基本代号右起第三位数字表 示。 ③轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承在宽度方面的变化）用基本代号右起第四位 数字表示，包括8、0、1、2、3、4、5、6，对应同一直径系列的轴承，其宽度依次递增。多数轴承在代号中不用标出0。但对于调心滚子轴承和圆锥棍子轴承，宽度系列代号0应标注。 ④轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示。 ⑵后置代号 后置代号是用字母（或加数字）表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等。 ①内部结构代号：同一结构轴承的不同内部结构，用字母C、AC、B表示，分别表示接触角15°、25°、 40°，接触角值越大，其轴承的承载能力越强。 ②轴承的公差等级分为2、4、5、6（6x）和0共6个级别，依次由高到低，其代号分别为：/P2、/P4、
/P5、/P6（/P6x）、/P0，其中6x仅适用于圆锥滚子轴承，0级为普通级，不用标注。 ③常用轴承的径向游隙系列为：1组、2组、0组、3组、4组、5组，共6个组别，游隙依次由小到大。 0组最常用，在代号中不标出。其代号分别为：/C1、/C2、/C3、/C4、/C5。 ⑶前置代号 轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示；例如L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架。具体的字母含义可以在使用时查阅相关的手册。 （二）滚动轴承的精度 滚动轴承的精度等级及代号如下表1，用量最多的是0级，稍高的用6级，其中0级和6级占滚动轴承生产总量的80%以上，更高等级的选用参考表2； 表1：滚动轴承精度等级代号
滚动轴承配合资料
滚动轴承配合资料
与滚动轴承的精度及与相结合的孔、轴公差与配合 （只含有滚动轴承） （一）滚动轴承的代号 滚动轴承代号由基本代号、前置代号、后置代号组成，用字母和数字等表示，如下表: （1）基本代号 基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型 ①轴承的内径是指轴承的内圈的内径，常用d表示、基本代号右起第一、二位数为内径代号。对常用内径为
20-480mm的轴承，内径一般为5的倍数。对于内径为10mm、12mm、15mm、17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02、03。 ②轴承的直径系列（即结构、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化）用基本代号右起第三位数字表示。 ③轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承在宽度方面的变化）用基本代号右起第四位数字表示， 包括& 0、1、2、3、4、5、6,对应同一直径系列的轴承，其宽度依次递增。多数轴承在代号中不用标出0。 但对于调心滚子轴承和圆锥棍子轴承，宽度系列代号0应标注。 ④轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示。 ⑵后置代号 后置代号是用字母（或加数字）表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等。 ①内部结构代号：同一结构轴承的不同内部结构，用字母C、AC、B表示，分别表示接触角15°、25°、40°，接触 角值越大，其轴承的承载能力越强。 ②轴承的公差等级分为2、4、5、6（6x）和0共6个级别，依次由高到低，其代号分别为：/P2、/P4、/P5、/P6
（/P6x）、/P0,其中6x仅适用于圆锥滚子轴承，0级为普通级，不用标注
③ 常用轴承的径向游隙系列为：1组、2组、0组、3组、4组、5组，共6个组别，游隙依次由小到大。0组最常用，在代号 中不标出。其代号分别为：/C1、/C2、/C3、/C4、/C5。 ⑶前置代号 轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示；例如L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架。具体的字母含义可以在使用时查阅相关的手册。 （二）滚动轴承的精度 滚动轴承的精度等级及代号如下表1,用量最多的是0级，稍高的用6级，其中0级和6级占滚动轴承生产总量的80%以上，更高等级的选用参考表2； 表1:滚动轴承精度等级代号
轴承与轴或孔的配合
轴承与轴或孔的配合 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。 [编辑本段]配合公差的等级与公差带 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 [编辑本段]轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与 H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附 一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
滚 动 轴 承 的 配 合
滚动轴承的配合 在机器运转中，轴承内圈与轴，轴承外圈与外壳孔之间容易产生打滑现象，这种现象使配合面上发生摩擦、磨损、腐蚀或摩擦裂纹等，以致造成轴承、轴、外壳的损伤，进而磨损粉粒会混入轴承内部，导致运转不良，异常发热或振动。使轴承不能充分发挥作用，因此选择和保持正确的配合非常重要。 零件配合表面的精度主要由三部分构成： 1.尺寸公差 2.形状、位置公差 3.零件表面的粗糙度 一.尺寸公差的术语及定义： 1.基本尺寸：设计时给定的尺寸。（l小写字母表示轴、L大写字母表示 孔） 2. 极限尺寸：允许尺寸变化的两各界限值。即最大极限尺寸：l max、L max 和最小极限尺寸：l min、L min。 3.实际尺寸：实际测量得到的尺寸 4. 极限偏差：上、下偏差的统称。上偏差ES(es)=Lmax-L(lmax-l)； 下偏差EI(ei)=Lmin-L(lmin-l)。 5.公差：允许尺寸的变动量（T）。T=最大极限尺寸-最小极限尺寸或 （ES-EI ；）标注方法:6305轴承内径Φ250-0.006即ES=0、EI=-0.006与 轴Φ25+0.001配合，画出公差带图：
6. ⑴ I T1 I T13、I T14、I T15、I T16、I T17、I T18共20个级别）。精度等级依次 降低。（查表） ⑵基本偏差：用来决定公差带的位置；它是上、下偏差中离零线近的、绝对值小的那个偏差，孔和轴各有28个基本偏差代号： 如：轴a;b;c;cd;d;e;ef;f;fg;g;h;js;j;k;m;n;p;r;s;t;u;v;x;y;z;za;zb 孔A;B;C;CD;D;E;EF;F;FG;G;H;JS;J;K;M;N;P;R;S;T;U;V;X;Y;Z;ZA;ZB;ZC. 如：加工一轴Φ17h5与承受轻载荷的6203轴承相配求轴的尺寸公差。 解：Φ17h5已知：5即标准公差为I T5级；h即为轴的基本偏差代号。 查标准公差表：基本尺寸为Φ17，I T5=8μ=0.008㎜，即T=0.008㎜. 查基本偏差表：h es=0,于是：ei=es-T=0-(0.008)=-0.008㎜. 于是，该轴即为：Φ170-0.008较松的过渡配合。 配合的定义及种类：基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。 1.间隙：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸为正时称为间隙。用X表示， 数值前用“+”。 间隙配合：（松配合）具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
做非标这么久，轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，一直都是用微小间隙配合即能实现功能，且好装好拆。但是局部零件还是需要有一定的配合精度。 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙到过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 一、公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。 与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 二、公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况。 其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。 就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。 选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构。 剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 三、轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时 在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴 也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附：一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。 我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。 轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为。
轴承公差与配合的基本概念及标注
轴承公差与配合的基本概念及标注 轴承公差与配合的基本概念及标注 四、配合制(GB/T1800.1－1997） 同一极限制的孔和轴组成配合的一种制度。国家标准对配合制规定了两种形式：基孔制配合和基轴制配合。 1．基孔制配合 基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，称为基孔制。基孔制配合的孔为基准孔，代号为H，国际规定基准孔的下偏差为零(图14－23）。图14－24表示基孔制的几种配合示意图 图14－23 基孔制 图14－23 基孔制的几种配合示意图 2．基轴制配合 基本偏差为一定的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度，称为基轴制。基轴制配合的轴为基准轴，代号为h，国标规定基准轴的上偏差为零(图14－25）。图14－26表示基轴制的几种配合示意图。
图14－25 基轴制 图14－26 基轴制的几种配合示意图 在一般情况下，优先选用基孔制配合。如有特殊要求，允许将任一孔、轴公差带组成配合。 五、尺寸公差与配合代号的标注 在机械图样中，尺寸公差与配合的标注应遵守国家标准(GB4458.5－84）规定，现摘要叙述。1．在零件图中的标注 在零件图中标注孔、轴的尺寸公差有下列三种形式： （1）在孔或轴的基本尺寸的右边注出公差带代号(图14－27）。孔、轴公差带代号由基本偏差代号与公差等级代号组成(图14－28）。
图14－27 标注公差带代号图14－28 公差带代号的型式 （2）在孔或轴的基本尺寸的右边注出该公差带的极限偏差数值(图14－29.b），上、下偏差的小数点必须对齐，小数点后的位数必须相同。当上偏差或下偏差为零时，要注出数字“0”，并与另一个偏差值小数点前的一位数对齐(图14－29.a）。 若上、下偏差值相等，符号相反时，偏差数值只注写一次，并在偏差值与基本尺寸之间注写符号 “±”，且两者数字高度相同(图14－29.c）。 图14－29 标注极限偏差数值 （3）在孔或轴的基本尺寸的右边同时注出公差带代号和相应的极限偏差数值，此时偏差数值应加上圆括号(图14－30）。 图14－30 标注公差带代号和极限偏差数值
18第十七章滚动轴承与轴、孔的配合
第十七章滚动轴承与轴、孔的配合 第一节滚动轴承精度等级及其应用 一、滚动轴承的精度等级 国标GB/－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/－1984规定G，E，D，C，B级）五级，精度依次升高，0（G）级精度最低，2（B）级精度最高。 国标GB/－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。 二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下： 0（G）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。 6（E）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o 5（D）级、4（C）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。 2（B）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。 第二节滚动轴承内、外径的公差带 滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。
田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。 两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ?，D ?）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ?，mp D ?）。 两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。 合格的滚动轴承，必须同时满足所规定的两种公差要求。 表列出了部分向心轴承mp d ?，mp D ?的极限值。 表 向心轴承mp d ?，mp D ?的极限值（摘自GB/－1994） 滚动轴承是标准部件，为了便于互换，轴承内圈与轴采用基孔制配合，外圈与孔采用基轴制配合。 标准中规定的轴承外圈单一平面平均直径mp D 的公差带的上偏差为零，如图所示，与一般基轴制相同；单一平面平均内径mp d 的公差带，其上偏差也为零（图），这和一般基孔制的规定不同。这主要考虑轴承配合的特殊需要。因为在多数情况下轴承内圈随轴一起转动，二者之间配合必须有一定过盈，但过盈量又不宜过大，以保证拆卸方便，防止内圈应力过大。mp d 的公差带在零线下方，当其与k ，m ，n 等轴配合时，将获得比一般过渡配合规定的过盈量稍大的过盈配合；当与g ，h 等
滚动轴承与轴和外壳孔的配合及选用(自己总结非常经典)
仅供个人参考 滚动轴承与轴和外壳孔的配合及选用 3 滚动轴承内、外径公差带特点 1、滚动轴承外圈和外壳孔的配合，采用基轴制；内圈与轴颈的配合采用基孔制。 2、轴承内圈通常与轴一起旋转。为防止内圈和轴颈的配合相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合面间具有一定的过盈，但过盈量不能太大。因此国标GB/T 307.1-2005规定：内圈基准孔公差带位于以公称内径d为零线的下方。即上偏差为零，下偏差为负值。 3、轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作时温度升高会使轴膨胀，两端轴承中有一端应是游动支承，可把外圈与外壳孔的配合稍松一点，使之能补偿轴的热胀伸长量，不然轴弯曲，轴承内部就有可能卡死。因此国标GB/T 307.1-2005规定：轴承外圈的公差带位于公称尺寸D为零线的下方。它与具有基本偏差h的公差带相类似，但公差值不同。 轴承内外径公差带图： + GB/T 275-1993规定了与轴承内、外径相配合的轴和壳体孔的尺寸公差带、形位公差、表面粗糙度以及配合选用的基本原则。 一、轴和外壳的尺寸公差带 由于轴承内径和外径公差带在制造时已确定，因此它们分别与外壳孔、轴颈的配合，要由外壳孔和轴颈的公差带决定。故选择轴承的配合也就是确定轴颈和外壳孔的公差带。国家标准所规定的轴颈和外壳孔的公差带。如表6-5所示： 1、轴承外圈与外壳孔的配合与GB/T 1801－1999中基轴制的同名配合相比较，虽然尺寸公差的代号相同，但配合性质有所不同 2、轴承内圈与轴颈的配合比GB/T 1801-1999中基孔制同名配合紧一些：g5、g6、h5、h6轴颈与轴承内圈的配合已变成过渡配合，k5、k6，m5、m6已变成过盈配合，其余也都有所变紧 滚动轴承与轴和壳体孔的配合及其选择 6）按表7-11选择形位公差值，轴颈圆柱度0.005 mm；外壳孔圆柱度0.010 mm，外壳孔肩端面圆跳动0.015 mm。 （7）按表7-12选择轴颈和外壳孔的表面粗糙度参数值。轴颈≤0.8μm，轴肩端面≤3.2μm，外壳孔≤1.6μm，外壳孔肩端面≤3.2μm 。 不得用于商业用途