钢-混凝土组合梁开孔钢板连接件受力性能的试验研究

钢一混凝土组合梁

钢-混凝土组合梁 钢-混凝土组合梁(以下简称组合梁)是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型梁，通常其肋部采用钢梁，翼板采用混凝土板，两者间用抗剪连接件或开孔钢板连成整体。抗剪连接件是钢梁与混凝土板共同工作的基础，它沿钢梁与混凝土板的交界面设置。两种材料按组合梁的形式结合在一起，可以避免各自的缺点，充分发挥两种材料的优势，形成强度高、刚度大、延性好的结构形式。近几年，钢-混凝土组合梁在我国的应用实践表明，它不仅可以很好地满足结构的功能要求，而且还具有良好的技术经济效益。 钢-混凝土组合梁的特点 钢-混凝土组合梁可以广泛的用于建筑结构和桥梁结构等领域。对比钢梁和钢筋混凝土梁，钢-混凝土组合梁具有以下主要特点： (1)由于混凝土板与钢梁共同工作，可以充分发挥钢材与混凝土材料各自材料特性；另外，钢-混凝土组合梁与钢板梁相比节省钢材约20％-40％，可以降低造价。 (2)增大梁的截面刚度，降低梁的截面高度和建筑高度。 (3)组合梁的混凝土受压翼板增加了梁的侧向刚度，防止了主梁在使用荷载下的扭曲失稳。 (4)降低冲击系数，抗冲击、抗疲劳和抗震性能好。 (5)可以节省施工支模工序和模板，有利于现场施工。 钢-混凝土组合梁发展 钢-混凝土组合梁结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构，其与木结构、砌体结构、钢筋混凝土结构和钢结构并列，已经扩展成为第五大结构(组合结构)，它是通过连接件把钢梁和混凝土板连接成整体而共同工作的受弯构件。在荷载作用下，混凝土板受压而钢梁受拉，充分发挥钢材与混凝土的材料特性，实践表明，它兼顾钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，将成为结构体系的重要发展方向之一，作为组合结构体系中重要的横向承重构件的钢-混凝土组合梁在建筑及桥梁结构等领域必将具有广阔的应用前景。其发展过程大致经历以下四个阶段： 1、20世纪20年代--30年代。萌芽阶段。 钢一混凝土组合梁的研究始于1922年，MackayMH在加拿大Domion桥梁公司进行了两根外包混凝土钢梁试验，同时英国国家物理实验室也进行了外包混凝土钢梁的试验，随后在30 年代中期出现了钢梁和混凝土翼板之间的多种抗剪连接构造方法，可以看到处于萌芽阶段的研究主要集中于考虑防火需要的外包混凝土钢梁及实用连接件的研究，而未考虑两者的组合工作效应，这一阶段探索性的研究为后续钢-混凝土组合梁的蓬勃发展奠定了一定的基础。 2、20世纪40年代～60年代。发展阶段 这一阶段是组合梁发展的第二阶段，在这一阶段，许多技术先进的国家对组合梁开展了比较深入的试验研究，对组合梁的分析基本上按照弹性理论进行分析，并制定了相关的设计规范和规程，使得组合梁的应用在科学指导下逐渐普及。 3、20世纪60年代～80年代，全面研究，实用阶段 由于钢-混凝土组合梁具有广泛的应用前景，组合梁的研究工作进一步得到深化，在总结以往研究和应用成果的基础上，进一步改进和完善了组合梁的有关设计规范或规程，组合结构的应用和发展逐步成熟，几乎日趋赶上钢结构的发展，并广泛重视，研究工作重点也由简支梁研究转而开始了连续梁的研究，由完全剪力连接转为部分剪力连接；由考虑允许应力设计方法转为考虑极限状态设计方法；由弹性理论分析转为塑性理论分析。

DB33∕T 2283-2020 公路钢板混凝土组合梁桥设计规范

ICS 93.080.01 CCS P 28 DB33浙江省地方标准 DB33/T 2283—2020 公路钢板混凝土组合梁桥设计规范 Specification for design of highway steel plate-concrete composite girder bridg e 2020 - 11 - 27 发布2020 - 12 - 27 实施 浙江省市场监督管理局发布

DB33/T 2283-2020 目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 材料 (2) 4.1 一般规定 (2) 4.2 钢材 (2) 4.3 混凝土 (3) 4.4 连接件 (3) 5 基本规定 (3) 5.1 一般规定 (3) 5.2 结构形式 (3) 5.3 结构布置 (3) 6 结构设计 (6) 6.1 一般规定 (6) 6.2 钢结构 (6) 6.3 混凝土桥面板 (10) 6.4 连接件 (12) 6.5 支座 (12) 6.6 连续组合梁负弯矩区 (12) 7 耐久性设计 (12) 7.1 一般规定 (13) 7.2 排水设计 (13) 7.3 维修空间 (13) 7.4 钢结构 (14) 7.5 混凝土桥面板 (14) 7.6 连接件 (15) 7.7 钢混结合部 (15) 8 结构计算 (15) 8.1 一般规定 (15) 8.2 作用及作用组合 (15) 8.3 计算模型 (17) 8.4 承载能力极限状态计算 (17) 8.5 正常使用极限状态计算 (17) I

钢-混凝土组合梁的发展历程

目录 1 钢-混凝土组合梁的定义及分类 (1) 1.1 定义 (1) 1.2 分类 (2) 2 钢-混凝土组合梁的发展历程 (5) 2.1萌芽阶段 (5) 2.2发展阶段 (5) 2.3全面研究、实用阶段 (6) 2.4深入研究、推广应用、完善规范阶段 (6) 3 钢-混凝土组合梁的工程应用实例 (8) 3.1 多层工业厂房 (8) 3.2 高层建筑 (10) 3.3 桥梁结构 (10) 4 钢-混凝土组合梁的前景 (11) 参考文献 (13)

钢-混凝土组合梁结构的发展概述 1 钢-混凝土组合梁的定义及分类 1.1 定义 钢-混凝土组合结构是在钢结构和混凝土结构的基础上发展起来的一种新型结构形式[1]。目前钢-混凝土组合结构的主要形式包括组合结构、组合楼板、组合桁架、组合柱等组合承重体系以及组合斜撑、组合剪力墙等组合抗侧力体系，应用领域包括高层及超高层建筑（如图1所示）、大跨桥梁、地下工程、矿山工程、港口工程以及组合加固和修复工程等[2]。本文主要对钢-混凝土组合梁进行介绍。 图1 赛格广场大厦（深圳） 钢-混凝土组合梁作为建筑房屋的横向承重构件，通过抗剪连接件将钢梁与混凝土板组合成一个整体来抵抗各种外界作用，能够充分发挥钢梁抗拉、混凝土板受压性能好的优点，与非组合梁结构相比，具有以下一系列的优点：（1）组合梁截面中混凝土主要受压，钢梁受拉，能过充分发挥材料特性，

承载力高。在承载力相同时，比非组合梁节约钢材约15%-25%。 （2）混凝土板参加梁的工作，梁的刚度增大。楼盖结构的刚度要求相同时，采用组合梁可比非组合梁减小截面高度26%-30%。组合梁用于高层建筑，不仅降低楼层结构高度，且显著减轻对地基的荷载。 （3）组合梁的翼缘板较宽大，提高了钢梁的侧向刚度，也提高了梁的稳定性，改善了钢梁受压区的受力状态，增强抗疲劳性能。 （4）可以利用钢梁的刚度和承载力承担悬挂模板、混凝土板及施工荷载，无需设置支撑，加快施工速度。 （5）抗震性能好。 （6）在钢梁上便于地焊接托架或牛腿，供支撑室内管线用，不需埋设预埋件。 相比于混凝土结构，组合结构的缺点是需要采取防火及防腐措施。但组合结构的防火及维护费用比钢结构低，并且随着科学技术的发展，防腐涂料的质量和耐久性也在不断提高，为组合结构的应用提供了有利条件。 1.2 分类 组合梁自问世以来至今，各国学者们展开了广泛且具有深度的研究。目前，组合梁的种类已从单一的外包式钢-混凝土组合梁发展至T形组合梁、现浇混凝土翼板组合梁、预制混凝土翼板组合梁、叠合板翼板组合梁、压型钢板组合梁等形式。 钢-混凝土组合梁按照截面形式可以分为外包混凝土组合梁和钢梁外露的组合梁（如T形组合梁），如图2所示。外包混凝土组合梁又称为劲性混凝土梁或钢骨混凝土梁，主要依靠钢材与混凝土之间的粘结力协同工作；T形组合梁则依靠抗剪连接件将钢梁与混凝土翼板组合成一个整体来抵抗各种外界作用。大量的研究和实践经验表明，T形组合梁更能够充分发挥不同材料的优势，具有更高的综合性能，是组合梁应用和发展的主要形式。

钢混凝土组合梁2015

钢-混凝土组合梁 2015 钢-混凝土组合梁(以下简称组合梁)是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型梁，通常其肋部采用钢梁，翼板采用混凝土板，两者间用抗剪连接件或开孔钢板连成整体。抗剪连接件是钢梁与混凝土板共同工作的基础，它沿钢梁与混凝土板的交界面设置。两种材料按组合梁的形式结合在一起，可以避免各自的缺点，充分发挥两种材料的优势，形成强度高、刚度大、延性好的结构形式。近几年，钢-混凝土组合梁在我国的应用实践表明，它不仅可以很好地满足结构的功能要求，而且还具有良好的技术经济效益。 钢-混凝土组合梁的特点 钢-混凝土组合梁可以广泛的用于建筑结构和桥梁结构等领域。对比钢梁和钢筋混凝土梁，钢-混凝土组合梁具有以下主要特点： (1)由于混凝土板与钢梁共同工作，可以充分发挥钢材与混凝土材料各自材料特性；另外，钢-混凝土组合梁与钢板梁相比节省钢材约20％-40％，可以降低造价。 (2)增大梁的截面刚度，降低梁的截面高度和建筑高度。 (3)组合梁的混凝土受压翼板增加了梁的侧向刚度，防止了主梁在使用荷载下的扭曲失稳。 (4)降低冲击系数，抗冲击、抗疲劳和抗震性能好。 (5)可以节省施工支模工序和模板，有利于现场施工。 钢-混凝土组合梁发展 钢-混凝土组合梁结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构，其与木结构、砌体结构、钢筋混凝土结构和钢结构并列，已经扩展成为第五大结构(组合结构)，它是通过连接件把钢梁和混凝土板连接成整体而共同工作的受弯构件。在荷载作用下，混凝土板受压而钢梁受拉，充分发挥钢材与混凝土的材料特性，实践表明，它兼顾钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，将成为结构体系的重要发展方向之一，作为组合结构体系中重要的横向承重构件的钢-混凝土组合梁在建筑及桥梁结构等领域必将具有广阔的应用前景。其发展过程大致经历以下四个阶段： 1、20世纪20年代--30年代。萌芽阶段。 钢一混凝土组合梁的研究始于1922年，MackayMH在加拿大Domion桥梁公司进行了两根外包混凝土钢梁试验，同时英国国家物理实验室也进行了外包混凝土钢梁的试验，随后在30年代中期出现了钢梁和混凝土翼板之间的多种抗剪连接构造方法，可以看到处于萌芽阶段的研究主要集中于考虑防火需要的外包混凝土钢梁及实用连接件的研究，而未考虑两者的组合工作效应，这一阶段探索性的研究为后续钢-混凝土组合梁的蓬勃发展奠定了一定的基础。 2、20世纪40年代～60年代。发展阶段 这一阶段是组合梁发展的第二阶段，在这一阶段，许多技术先进的国家对组合梁开展了比较深入的试验研究，对组合梁的分析基本上按照弹性理论进行分析，并制定了相关的设计规范和规程，使得组合梁的应用在科学指导下逐渐普及。 3、20世纪60年代～80年代，全面研究，实用阶段 由于钢-混凝土组合梁具有广泛的应用前景，组合梁的研究工作进一步得到深化，在总结以往研究和应用成果的基础上，进一步改进和完善了组合梁的有关设计规范或规程，组合结构的应用和发展逐步成熟，几乎日趋赶上钢结构的发展，并广泛重视，研究工作重点也由

钢—混凝土组合梁的施工案例

润扬大桥南接线工程丹徒互通主线桥大跨径钢--混凝土组合 梁的设计与施工 摘要：钢—混凝土组合梁具有良好的受力性能和较好的综合经济效益，应用前景广泛。纵向主要受力构件为钢箱梁，采用工厂预制现场拼接的施工工艺可以缩短工期，简化工地现场的施工工程量；横向由预应力混凝土构成桥面板及悬臂，有利于桥面沥青混凝土的铺装，为较新颖的桥型。文中通过润扬大桥南接线工程丹徒互通主线桥钢—混凝土组合梁对设计与施工作一些简要介绍。 关键词：钢-混凝土组合梁 设计 施工 近年来，随着对组合结构的深入研究，组合梁或组合结构良好的受力性能和较好的综合经济效益以及作为一种环保型桥梁，将展示其美好的应用前景，在跨越地物的施工条件受到严格限制的桥梁中更有其独特的生命力。纵向主要受力构件为钢箱梁，采用工厂预制现场拼接的施工工艺可以缩短工期，简化工地现场的施工工程量；横向由预应力混凝土构成桥面板及悬臂，有利于桥面沥青混凝土的铺装。 1 设计概述 1．1润扬大桥南接线工程丹徒互通主线桥跨越沪宁高速公路，设计桥下净空按八车道高速公路预留，采用钢—混凝土组合梁一跨跨越，跨沪宁路一联的跨径布置为左半幅26+56+34m ，右半幅30+56+30m ，一联全长116m ，与沪宁路成103°交角。每幅桥采用两个宽3m 的开口钢箱，并通过横向联系形成整体，中跨跨中梁高 1.5m ，墩顶梁高2.7m ，箱梁底按二次抛物线布置，桥面板悬臂长 2.5m ，板内设置纵向预应力钢束，混凝土桥面板与钢箱梁间设置剪力钉抗剪。施工工艺采用工厂化预制，现场搭设临时墩进 行拼接组装，成桥后在38＃和39＃墩对上部结构向下施加10cm 强迫位移。总体布置见图1 。 图1 1．2技术标准 （1）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120； （2）地震基本烈度：7度，按8度设防； (3) 桥面净宽：2×（0.5+12.0+1.0）=13.5。

压型钢板混凝土组合楼板施工工法

压型钢板混凝土组合楼板施工工法 工法编号：FJGFEJ08-2011 完成单位：中建七局第三建筑有限公司千易建设集团有限公司 主要完成人：卢信贵陈泽君李统瑞周国伟陈霖 1 前言 在近几年大跨度高层或超高层建筑、大跨度工业厂房中，压型钢板混凝土组合楼板开始广泛应用，这种新型结构与常规的混凝土楼板结构相比，压型钢板模板在支撑体系、排板、吊装、切割、收边、焊接、封口、预留孔洞等施工方法与常规的木模板施工方式上有许多不同点，组合楼板结构中的钢筋及混凝土施工方法与常规混凝土结构楼板施工也有差异。 我司通过厦门文化艺术中心科技馆、厦门文化艺术中心博物馆及福州万象广场等三大工程实践，形成了压型钢板混凝土组合楼板施工工法。厦门文化艺术中心工程，被福建省人民政府授予省重点建设项目优胜奖，并荣获全国优秀质量管理小组称号。 2 特点 2.0.1 压型钢板及栓钉将混凝土楼板与型钢梁连结在一起形成整体，质量可靠，结构新颖。 2.0.2 压型钢板用作永久模板，不用拆模，自重轻，劳动强度低，省工、省时、省力。 2.0.3 用压型薄钢板完全取代木模板，减少了森林资源采伐；压型金属钢板保水性好，混凝土拌 制需水量小，振捣排放泥浆污水少，节能环保效果更好。 3 适用范围 本工法适用于大跨度高层或超高层建筑、大跨度工业厂房结构楼板的施工，对类似结构施工也有一定的借鉴作用。 4 工艺原理 压型钢板混凝土组合楼板结构体系，利用压型钢板自身具有的重量轻、强度高、承重大、抗震性好的特点，刚度大的压型钢板可取消传统钢筋混凝土楼板施工的木模板施工的支撑系统,可直接在上面完成楼板结构施工。工程中压型钢板被视作混凝土楼板的永久性模板，与混凝土具有很好粘结强度，钢板肋增加楼板的有效高度，增强结构楼板的强度和刚

压型钢板混凝土组合楼承板计算实例(材料相关)

压型钢板混凝土楼承组合板计算书 工程资料： 该工程楼层平台采用压型钢板组合楼板，计算跨度m l 4=，剖面构造如图1所示。压型钢板的型号为YX76-305-915，钢号Q345，板厚度mm t 5.1=，每米宽度的截面面积m mm A S /20492=（重量0.152/m kN ）， 截面惯性矩m mm I S /1045.20044?=。顺肋两跨连续板，压型钢板上浇 筑mm 89厚C35混凝土。 图1 组合楼板剖面

1 施工阶段压型钢板混凝土组合板计算 1.1 荷载计算 取m b 0.1=作为计算单元 （1）施工荷载 施工荷载标准值m kN p k /0.10.10.1=?= 施工荷载设计值m kN p /4.10.14.1=?= （2）混凝土和压型钢板自重 混凝土取平均厚度为mm 127 混凝土和压型钢板自重标准值 m kN m m kN m kN m k /325.30.1)/15.0/25127.0(g 23=?+?= 混凝土和压型钢板自重设计值 m kN m kN g /0.4/325.32.1=?= （3）施工阶段总荷载 m kN m kN m kN g p q k k k /325.4/325.3/0.1=+=+= 1.2 内力计算 跨中最大正弯矩为 m kN m kN l g p M ?=??+?=+=+05.60.4)0.44.1(07.0)(07.022max 支座处最大负弯矩为 m kN m kN l g p M ?=??+?=+=-8.100.4)0.44.1(125.0)(125.022max 故m kN M M ?==-8.10max max 支座处最大剪力

钢板夹芯混凝土组合梁的变形分析

复合材料学报 第34卷 第9期 9月 2017年Acta Materiae Com p ositae Sinica Vol .34 No .9 Se p 2017 DOI :10.13801/j . cnki.fhclxb.20161220.005收稿日期:2016-10-08;录用日期:2016-12-06;网络出版时间:2016-12-20 13:39 网络出版地址:https://www.360docs.net/doc/8d12573543.html, /kcms /detail /11.1801.TB.20161220.1339.010.html 基金项目:省自然科学基金(E2015045;E2015047);国家自然科学基金(51409056) 通讯作者:邹广平,博士,教授,博士生导师,研究方向为复合材料力学性能 E -mail :zou g uan gp in g @https://www.360docs.net/doc/8d12573543.html, 引用格式:夏培秀,邹广平,薛启超.钢板夹芯混凝土组合梁的变形分析[J ].复合材料学报,2017,34(9):2114-2120. XIA Peixiu ,ZOU Guan gp in g ,XUE Qichao.Anal y sis of deflection of steel -concrete -steel sandwich beam [J ].Acta Materiae Com -p ositae Sinica ,2017,34(9):2114-2120(in Chinese ).钢板夹芯混凝土组合梁的变形分析 夏培秀,邹广平*,薛启超 (哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院,哈尔滨150001) 摘 要: 以简支钢板夹芯混凝土组合梁为对象,建立了组合梁在集中载荷作用下的简化计算模型,推导出钢板与混凝土界面间的界面滑移及组合梁变形的计算公式三该公式既能描述组合梁的界面滑移规律,又能体现界面滑移对组合梁变形的影响三并把按本文推导出的计算公式计算变形的结果与文献中的实验结果进行了对比,结果吻合良好三通过算例研究结果表明:随着载荷与剪力连接件间距的增大,界面滑移增大,变形也增大三关键词: 钢板夹芯混凝土组合梁;界面滑移;变形;理论公式;集中载荷 中图分类号: TB333 文献标志码: A 文章编号: 1000-3851(2017)09-2114-07 Anal y sis of deflection of steel -concrete -steel sandwich beam XIA Peixiu ,ZOU Guan gp in g *,XUE Qichao (School of Aeros p ace and Civil En g ineerin g ,Harbin En g ineerin g Universit y ,Harbin 150001,China ) Abstract : Takin g sim p l y su pp orted steel -concrete -steel sandwich beam an exam p le ,this p a p er focused on con - structin g a sim p lified calculation model of steel -concrete -steel sandwich beam under concentrated load ,e q uations il -lustratin g interface sli p s between steel and concrete and deformations were obtained based on p ro p osed anal y sis mod -el.The deduced e q uations can not onl y describe the deformation distribution of sli pp in g interface ,but also reflect the deformation of com p osite beam influenced b y interface sli p s.The com p uted results usin g the formulas of this p a p er are in g ood a g reements with the ex p eriments results in literature.Exam p le stud y shows that ,as a pp l y in g loads and shear connectors s p an increase ,both of interface sli p s and bendin g deformations rise si g nificantl y . Ke y words : steel -concrete -steel sandwich beam ;interface sli p ;deflection ;theoretical formula ;concentrated load 钢板夹芯混凝土组合梁是在两层焊有抗剪连接 件的钢板之间浇注混凝土的一种新型复合结构[1-2] 三抗剪连接件是保证钢板与混凝土共同工作的关键部件,其强度二刚度不够或数量不足,必然导致组合梁产生滑移效应,其承载能力降低二变形增大三现行换算截面法没有考虑钢板与混凝土之间的滑移效应,而滑移效应会使变形增大三只有考虑界面滑移,才能真实反映组合梁的实际工作状况三近几十年来,国内外学者关于钢板夹芯混凝土组合梁进行 了细致的试验研究和数值模拟分析[ 3-14] ,而理论研究方面还很有限三英国钢结构协会于1994年制定了组合梁的设计规范,考虑到钢板与混凝土间的界 面滑移的影响,采用刚度折减法[3] 计算组合梁的变形三Xie 等和Cha p man 等[5-8]对组合梁及剪力连接件进行了静态和疲劳实验研究,并采用有限元法对 钢板夹芯混凝土组合梁进行了数值模拟计算三Wri g ht 等[13] 对组合梁的变形进行了分析,忽略了受拉区开裂混凝土和上部钢板与混凝土间的界面滑 移,简化为具有1个界面的组合结构三王连广等[14] 对预应力钢板夹芯混凝土组合板的界面滑移进行了 分析三钢板夹芯混凝土组合梁是具有2个界面的组合梁,受拉区的混凝土由于在较低的拉应力下开裂而退出工作,此时组合梁主要由上部钢板二下部钢板和受压区混凝土三部分共同发挥作用三鉴于此, 万方数据

压型钢板-混凝土组合楼板在建筑工程中的应用

压型钢板-混凝土组合楼板在建筑工程中的应用 摘要：随着高层建筑，特别是高层建筑钢结构的发展，组合楼板越来越受到人们的重视，它具有节约钢材，降低造价、施工速度快、节省模板和抗震性能好等优点。近几年来，由于新技术的引进，组合楼板的研究和应用才迅速地发展起来，并且在越来越多的高层建筑钢结构中得到推广应用，取得了一定的经济效益。 关键词：压型钢板；组合楼板；混凝土 Abstract: along with the development of high-rise buildings, especially high-rise building steel structure development, composite slab has been paid more and more attention, it can save steel, reduce cost, fast construction speed, save the template and the seismic performance etc.. In recent years, due to the introduction of new technology, the research and application of composite slab is developed rapidly, and more and more tall building steel structure to receive promotion application, obtained regular economic benefits. Key words: steel plate; composite slab; concrete 一、压型钢板原材料选择 该工程屋面为钢桁架屋面，屋顶桁架钢梁跨度为33m，排距为8.4m，桁架梁之间采用连梁连接，连梁跨度8.4m，排距3.3m。钢梁上铺设压型钢板与钢筋混凝土结构共同作用，组成复合结构，栓钉穿透压型钢板与钢梁融透焊接。压型钢板采用设计院指定的YX 75-200-600型压型楼承板，厚度：1.2mm，材质为Q235镀锌钢板。（详图如下） 二、型材连接方法 压型钢板铺设与钢梁连接，板端头与钢梁融透点焊，堵头用专用镀锌堵头板与压型钢板及钢梁点焊，中间采用栓钉与钢梁融透焊接，压型钢板间采用搭接方式连接，压型板的四周边角铺设在L75*8角钢上部，角钢用M10*100@500mm 的膨胀螺栓固定在钢筋混凝土梁侧壁。 三、压型钢板的运输与堆放 装卸无外包装的压型钢板时，采用尼龙带配合吊具起吊，严禁直接使用钢丝绳起吊，对超长、超重的板增加吊点或使用吊架等方式，防止吊装时产生变形或折损。压型金属板的长途运输宜采用集装箱装载，若采用车辆运输，应在车上设置衬有橡胶衬垫的枕木，其间距不宜大于3m。板材装载的悬伸长度不应大于

压型钢板组合楼板计算与构造

压型钢板组合楼板 1. 定义 组合楼板由压型钢板、混凝土板通过抗剪连接措施共同作用形成 2．组合楼板的优点 1) 压型钢板可作为浇灌混凝土的模板，节省了大量木模板及支撑； 2) 压型钢板非常轻便，堆放、运输及安装都非常方便； 3) 使用阶段，压型钢板可代替受拉钢筋，减少钢筋的制作与安装工作。 4) 刚度较大，省去许多受拉区混凝土，节省混凝土用量，减轻结构自重； 5) 有利于各种管线的布置、装修方便； 6) 与木模板相比，施工时减小了火灾发生的可能性； 7) 压型钢板也可以起到支撑钢梁侧向稳定的作用。 3．组合楼板的发展 二十世纪30-50 年代早在三十年代，人们就认识到压型钢板与混凝土楼板组合结构具有省时、节力、经济效益好的优点，到50 年代，第一代压型钢板在市场上出现。 二十世纪60 年代－70年代六十年代前后，欧美、日本等国多层和高层建筑的大量兴起，开始使用压型钢板作为楼板的永久性模板和施工平台，随后人们很自然的想到在压型钢板表面做些凹凸不平的齿槽，使它和混凝土粘结成一个整体共同受力，此时压型钢板可以代替或节省楼板的受力钢筋，其优越性很大。 二十世纪80 年代－现在组合板的试验和理论有了新进展，特别是在高层建筑中，广泛地采用了压型钢板组合楼板。日本、美国、欧洲一些国家相应的制定了相关规程。 我国对组合楼板的研究和应用是在20世纪80年代以后，与国外相比起步较晚，主要是由于当时我国钢材产量较低，薄卷材尤为紧缺，成型的压型钢板和连接件等配套技术未得到开发。近年来由于新技术的引进，组合楼板技术在我国已较为成熟。 4 常用的压型钢板的截面形式 给出了几种实际工程中采用的压型钢板，通过图片使学生对压型钢板有感性的认识，图中所示设置凹槽的压型钢板，设置凹槽后可明显提高钢板和混凝土板的组合作用。