5%石灰土路基填筑作业指导书

5%石灰土路基填筑试验段

作

业

指

导

书

中交二公局第四公司延吴LJ-3标项目经理部二Ｏ一0 年三月十五日

5%石灰土路基填筑试验段作业指导书

为确保路基工程质量，为路基96区5%石灰土路基填筑提供必要的指导，首先通过在K11+210-K11+900铺筑试验段进行了施工工艺研究，确定了松铺系数1.2，压实厚度20cm，确定了压实工艺，为展开96区8%石灰土施工创造了条件。现将95区8%石灰土路基填筑作业指导书分述如下：

一、施工准备

1、93区顶交验工作

按要求验收项目进行自检，合格后，向监理组报验合格，方可进行组织95区路基施工。

2、原材料准备

石灰：符合规范III级以上石灰的各项技术指标要求。

土：有机质含量不得超过10%，运到路基上的填筑含水量控制接近最佳含水量5%以内。

3、技术准备

组织对路基施工的技术人员和主要机械操作人员进行技术交底，熟悉施工规范，掌握施工方法。

二、工艺流程

93区路基交验→施工放样→土场备料→运送灰土→摊铺、翻晒→二次掺灰拌和→整型碾压→收面成型→验收→养护→进入下一道工序

三、机械设备

土方一组设备配置

序号机械名称型号数量

1 挖掘机小松/卡特1台/1台

2 推土机山推-220 1台

3 平地机PY160 1台

4 装载机ZL-500 2台

5 压路机英格索兰-175

铁三轮

共3台

6 路拌机WB-230 1台

7 自卸车8T 14辆

8 多铧犁东方红推土机2台

9 旋耕耙上海SH-50拖拉机3台

10 水车8T 1台

土方三组设备配置

序号机械名称型号数量

1 挖掘机大宇1台

2 推土机东方红推土机2台

3 平地机PY160 1台

4 装载机ZL-500 2台

5 压路机

YZ16

YZT-18拖振

共2台

6 路拌机WB-230 1台(合用)

7 自卸车15T 4辆

8 多铧犁东方红推土机2台

9 旋耕耙上海SH-50拖拉机3台

10 水车4T 1台

土方二组设备配置

序号机械名称型号数量

1 挖掘机小松2台

2 推土机东方红推土机2台

3 平地机PY160 1台

4 装载机ZL-500 2台

5 压路机YZ20T

YZ18T

1台/2台

6 路拌机WB-230 1台

7 自卸车8T/15T 8台/4台

8 多铧犁东方红推土机2台

9 旋耕耙上海SH-50拖拉机4台

10 水车8T 1台

四、施工工艺

1、93区路基交验

93区施工完成后，对其压实度、平整度、标高、纵横坡、边坡等项目进行自检合格后，经监理工程师抽检合格后，方可进行95区施工。

2、施工放样

对已交验路段准确放出路基的中桩、边线。

3、备料

我部拟定95区试验路段的取土坑土质基本情况为：上层土为0.3-1.6m深度不等低液限粘土，天然含水量25%-35%，下层土为低液限的粉土或粉砂土，天然含水量为30%-45%，土质变化明显。运往试验段的土含水量控制在不大于最佳含水量的5%。

4、备灰

石灰集中堆放在临近水源且地势较高的场地内，各试验段所需用石灰已消解完成。

5、运送灰土

取土坑内备好的灰土，含水量不大于最佳含水量的5%时，采用挖掘机、装载机等装料，自卸车运输至施工路段，装车时应控制每车的装料数量基本相同，卸车时按计算每车所摊铺平方数进行控制每车纵

横间距，安排专人指挥，整齐堆放。预拟定松铺系数采用1.20，控制层厚为20cm。

6、摊铺翻晒

用推土机将路基填料整平，填料含水量偏大时，颗粒难以粉碎的，则宜采用多铧犁将所填集料翻起晾晒，及时用旋耕耙将填料粉碎。在翻晒时，应注意从路两侧到中间开始，顺时针和逆时针翻拌相结合翻晒。多铧犁翻后，待表面失水晾晒泛白时，用旋耕耙将其大块粉碎。反复翻晒，直至含水量达到最佳含水量±2%，进行稳压、平整，二次掺灰处理。

7、二次掺灰拌和

装载机装消解后的石灰，并用翻斗车运送至试验段，按平方量所需布灰数量进行用灰线划格定量布灰，采用平地机均匀摊铺在灰土层表面上，用路拌机对灰土进行均匀拌和，拌和过程中安排专人检查，严禁在拌和层底部留有夹层，拌和适当破坏下层（1-2cm），以利于两层粘结。粉碎后颗粒不得大于5cm，否则应予以重新拌和。在路拌过程应进行对灰剂量进行自检，并应及时报验，灰剂量符合要求后再予碾压。

8、整型、压实

拌和均匀后，含水量合适时(其中因土质原因拟定K20+100-K23+916路段控制在最佳含水量±2%，K23+916-K26+500路段控制在最佳含水量4%)，且灰剂量符合要求时，轻型压路机稳压一遍，平地机由两侧向中心进行刮平，应做到路拱合适，坡度满足要求，平整度满足施工要求。整型后进行压实。

压实工艺采用：以压实原理为依据进行科学组织，压实机具采用轻重结合，先轻后重再轻收面，碾压速度先慢后快再慢，速度控制在4km/h，以免出现推移和起皮现象。压实路线先两侧后中间，相邻两次的轮迹应重叠二分之一。经常注意检查压实情况，对于表面松散或表

面受潮，无法保证其外观质量的应采用洒水或延时碾压。

压实机具组合：

土方一组采用英格索兰175两台，铁三轮1台；其中第一遍英格索兰静压一遍，第二遍小振幅振动压实，第三遍小振幅振动压实，第四遍低频大振幅振动压实，第五遍高频大振幅振动压实，第六遍小振动，第七遍静压收面，碾压时两边部比中间多压一遍。

土方二组拟采用YZ-20T压路机一台，YZ-18T压路机2台，铁三轮台，其中第一遍有YZ-18T静压，第二遍YZ-18T小振动，第三遍YT-18T 小振动压实，第四遍YZ-18T大振动，第五遍YZ-20T大振动，第六遍YZT-18T小振动，第七遍静压收面。

土方三组拟采用YZ-16T压路机一台，YZT-18T拖振一台，铁三轮一台，其中第一遍YZ-16T静压，第二遍YZT-18T小振动，第三遍YT-18T 小振动，第四遍YZ-16T大振动，第五遍YZT-18T大振动一遍，第六遍YZT-18T小振动，第七遍静压收面。

9、成型、验收

成型及时恢复路基中桩、边线，测量标高，整刷边坡，自检压实度、厚度、路基宽度、灰剂量等符合要求后，按监理程序报验，同时报市高指大丰管理处中心试验室，验收合格后，方可进行下层施工。

10、灰土养护

对已成型后的93区5%石灰土，应采取一定的养护，避免出现表面失水，发生局部龟裂松散现象，影响路基的板体效果。一般采取洒水或覆盖两种方式，如在成型验收未用填料覆盖的，则应进行洒水养生，保持良好的外观。

五、施工组织

三个土方作业组人员具体安排如下

序号项目土方一组土方二组土方三组

1 负责人化法奇井立洲耿百顺

2 生产负责人李自礼范荣欣

赵红军

耿志勇

3 现场技术员张文杰乔建军郝身彪

4 测量员

钟山乔建军

钟山

5 试验员

郭平

袁福明

曾万菊罗建勇

6 质检员张媛媛张媛媛张媛媛

六、质量通病及防治措施和雨季施工措施

1、质量通病及防治措施

（1）“弹簧”形成原因：上土的含水量偏大或含水量不均匀或“砂化”不到位，翻晒、晾晒不均匀。

防治措施：碾压前及时检查土的含水量，合适时方可碾压，加强“砂化”程度，加强翻晒，对局部进行换填处理。

（2）压实度不够形成原因：碾压遍数不够，填土厚度较大，含水量偏大，或土质发生变化，击实标准不能贴近实际施工情况。

防治措施：采取合适的压实机具和压实工艺，严格控制填土厚度和碾压前的含水量，视填土方量或土质发生变化时进行重新做击实标准。

（3）表面松散形成原因：未适时碾压，表面土失水过多；土的含水量低于最佳含水量。

防治措施：确保压实层土的含水量接近最佳含水量，适时碾压。

（4）表面网状裂缝形成原因：碾压时含水量偏大，且未能及时覆土或养护不到位，表面失水过多。

防治措施：认真进行施工组织安排，加强养护，及时覆土，避免表面水分过多损失。

（5）表面起皮形成原因：压实层土的含水量不均匀或过大，贴补薄层等。

防治措施：配备足够合适的机具保证翻晒均匀，碾压及时，规范

施工。

（6）路基边缘压实度不够形成原因：压实机具未走到边缘或压实遍数不足。

防治措施：按方案执行，压路机要压到位，边缘要比中间多压一遍。

2、雨季措施

预防为主。及早掌握天气动向，合理组织生产。雨季施工时，一般施工路段长度控制在150-200m，并做好路基排水，要确保边沟排水顺畅。对于土场备土和便道采取排水和覆盖措施。对于含水量合适路段，用彩条布覆盖，以缩短施工周期。加强边坡排水。采取集中排水与分散排水，避免冲刷破坏路基边坡。

延吴LJ-3标项目经理部 2010年3月

软基换填试验段作业指导书

X X道路建设工程软基换填试验段施工作业指导书一、编制依据《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；《市政基础设施工程施工质量验收统一规程》DBJ53/T-36-2011；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《XX道路建设工程施工图》施工组织设计；施工现场调查情况。二、适用范围试验段选取K0+720～K0+800段。三、工程概况（一）路基设计概况本工程地下土质为软弱淤泥，且地下回填生活垃圾多，地下水丰富，短时间内沟槽内浸出大量地下水，试验表明地基承载力低，土质为高液限土。对软基采取毛石换填的处理办法，对道路8m宽车行道路基进行软基换填，换填采用40cm厚片石+20cm厚碎石嵌缝。四、施工准备

1、人员准备 ①管理人员及施工人员已全部到位。 ②劳动力配置见下表 2、投入试验段施工的机械设备试验段软基换填主要采用挖掘机开挖软基土方，自卸车装运土方，装载机、推土机初步平整，振动式压路机碾压。所需设备见下表: 投入试验段施工机械表

3、测量、检测仪器设备的配备测量、试验检测仪器表 4、材料准备原材料质量的好坏直接关系到换填的质量，换填材料采用符合设计要求的次坚石回填。清淤换填前，试验室做好换填材料的取样试验工作，施工队储备足够材料，以利于清淤后能及时连续地进行回填，确保施工工期。使用的材料经监理工程师现场抽样送检合格后才能用于工程。凡检验不合格的材料，不准运至工地使用。 5、技术准备在开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施和应急预案。

作业指导书(路基土石方)

少林寺至洛阳高速公路SL03标段路基土石方工程施工作业指导书编制审核批准被交底人中铁十九局集团有限公司少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日

第一章概述由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。第二章施工技术方案一、总体方案根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。二、施工技术方案（一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使

路基施工测量作业指导书

路基施工测量作业指导书 1.适用范围本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路路基施工测量。 2.作业准备 2.1 资料准备图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对施工前对路基区段里程、平面位置、高程进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备（1）标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。（2）标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。（3）不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备根据各作业单位施工组织设计配备若干路基施工测量放样小组，每个作业小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师

业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校（1）所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。（2）测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求路基施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求 3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。卫星定位测量控制网的主要技术要求

3.3水准测量的精度及限差如错误!未找到引用源。.2所示。水准测量精度（mm） 4. 路基施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序测量准备→地基处理施工放样→路基填筑施工放样→路基竣工测量。 4.2 测量工艺流程

路基土方石灰土试验段总结

新蔡至泌阳高速公路工程N0.2合同段K12＋400～K12＋600段石灰土中铁工程总公司新阳高速B2项目部二00五年六月十七日

路基土方石灰土试验段施工总结一、地质情况：我部施工的新阳高速公路二标段起止桩号为K11＋000～K21＋800，本段地处以双层结构为主的洪汝河冲积平原，路段内地形起伏较大，为岗地及微丘地貌。地基土以亚粘土为主，局部夹粘土及亚砂土，多为褐黄色、褐色及棕红色，杂青灰色及浸染状铁锰氧化物，工程地质性质较好局部地表为1.0米为灰色及深灰色，呈硬塑状。从上至下可分为三层，层位变化较大。地下水位埋深1.2～2.2米。二、路基土方试验段依据： 1、设计要求在施工之前认真研读土质资料，结合不同的土质条件进行路基土方试验段，以掌握该地段土的松铺厚度和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织，确定好施工工艺及施工流程。 2、相关的技术规范和管理部文件。三、试验段地点、数量、时间及机械： 1、土方试验段地点： K12+400～K12+600 2、试验段施工时间： 2005年6月8日～2005年6月12日

3、试验段长度及宽度：长度：200m，宽度：33m～36 m（已包括两侧各加宽50cm） 4、试验段施工机械及人员配备： ⑴、路基试验段配套施工机械如下： T120-1推土机2台，PY190平地机1台，ZL-50装载机1台，现代220型挖掘机2台，5T自卸汽车13台，YZ20型压路机台，20T 羊足碾压路机1台，洒水车1台，旋耕机1台。 ⑵、人员配备具体见路基（路面）试验段（施工）主要人员一览表。四、土方试验段目的： 1、确定土的松铺厚度和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。 2、验证我部所采用的土方试验段施工工艺方案的合理性。 3、检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题。保证后续工程不得低于作为示范的首件工程的标准。五、试验段压实度检测：试验段压实度检测时间：2005年6月14日~2005年6月15日。六、土方试验段评定结果：在土方试验段首件工程施工完毕后，总监办和项目经理部以及其他有关试验段人员对路基土方试验段全过程进行了认真仔细的讨论、研究和分析，认为我部土方试验段首件工程施工工艺切实可行，具体施工工

邻近既有线路基施工安全作业指导书

邻近既有线路基施工安全作业【指*书 Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制: 审核: 批准:

邻近既有线路基施工安全作业匕导简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲冃性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥弓桥，南接武汉新火车站，由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。其中桥梁上跨楠姆庙火车站。客运专线45#?49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书、施工前的准备工作： 1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。 2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。

3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志； 4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底, 并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。寸订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。 6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的走向、用途、埋深等情况，根据运营单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。

路基连续压实作业指导书

路基连续压实作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

新建黔江至张家界至常德铁路路基工程编号：QZCLZ- 001 路基连续压实施工作业指导书单位：中铁三局集团黔张常铁路项目经理部编制：审核：批准： 2015年05月08日发布 2015年06月1日实施

目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术概述 (2) 4.技术要求 (7) 5.施工程序与工艺流程 (7) 6.施工要求 (8) 7.劳动组织 (8) 8.材料要求 (8) 9.设备机具配置 (9) 10.质量控制及检验 (9) 11.安全及环保要求 (11)

新建黔张常铁路路基工程路基连续压实作业指导书 1.适用范围本作业指导书适用于黔张常铁路10标路基连续压实施工。 2.施工准备 2.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2施工现场准备 2.2.1 进行测量放线 1) 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。 2) 每次测量结果必须进行复核。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 3) 对重要的中线控制桩设置护桩，并做好记录。 4) 设立路基边桩。根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图及加宽值测设，在地形、地质变化处应加设边桩。路基边桩应随填层不断移动。 2.2.2 试验段试验。开工前根据填料种类和压实机械，选择30-50m长路堤做填筑压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和CMV值。

(完整word版)路基石灰土填筑施工方案

石灰土填筑路基施工方案一、施工准备（一）、接桩复测配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。（二）、技术准备 1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。 2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确。 3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响。临时排水系统与永久性排水设施相结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。同时做好路田分界的明显标志，以防发生地界矛盾。（三）、测量放样 1、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导线点及水准点进行复测，导线测量精度应满足相关要求； 2、恢复定线根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的主要控制桩，然后进行中线放样及测放边线；复测原地面高程，并将测量资料报送监理工程师审核批准。（四）、场地清理

在路基施工前，将施工路段及取土场内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾、秸杆、腐植物等清除，原地面的表土、草皮清除范围和深度按图纸及监理工程师要求进行，清理物运至指定地点存放，填方地段应按设计要求整理压实，压实到规定的密实度，并经监理工程师验收。开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处。（五）、试验路段正式施工以前，选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行试验段施工，路段长度不小于100m。试验段施工主要包括以下内容： 1.填料试验、检测报告等。 2.压实工艺及主要参数。 3.过程质量控制方法、指标。 4.优化后的施工组织方案和机械设备组合方式。 5.对施工设计图的修改、建议等。二、路基石灰土填筑施工 1、准备工作（1）、抓紧路基工程填土施工，掺灰处理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即进行一段路床顶掺灰处理。（2）、石灰采用Ⅲ级以上块灰，消解后经过7天可以使用。（3）、土源的选择选择液、塑限、CBR值等技术指标符合规范及设计要求的土源。 2、路基初步成型在路基顶层掺灰处理前，对路基填土进行初步整型，控制填土数量。（1）、路基压实标准与压实度及填料强度要求

路基试验段施工作业指导书

目录一、路基试验段施工方案....................... - 1 - 二、路基开挖、填筑作业指导书................ - 25 - 三、CFG桩施工作业指导书 .................... - 34 - 四、喷播植草施工作业指导书.................. - 43 - 五、挂网喷混植生施工作业指导书 .............. - 45 - 六、基床表层级配碎石施工作业指导书........... - 50 - 七、路基A、B组填料填筑施工作业指导书........ - 57 - 八、骨架护坡作业指导书...................... - 65 - 九、路基工程沉降变形观测技术要求............. - 68 - 十、综合接地安装作业指导书.................. - 74 - 十一、CFG桩试桩成果报告 .................... - 79 - 十二、钢筋砼框架涵施工作业指导书............. - 83 -

一、路基试验段施工方案一、编制依据 1)、《路基设计图》(杭长客专施图(路)-HCJX2-28～38) 2)、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号） 3)、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003J 285-2004） 4）、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 5）、《铁路工程土工试验规程》 6）、《指导性施工组织设计》二、工程概况沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标项目二分部管段DK388+550～DK415+097.9，全长25.827km(已扣短链720.79m，DK389+479.206=DK390+200.000)，总体走向为由东向西，途经弋阳县、贵溪市等主要县市。主要工程量有：路基总长为6.42Km，占正线总长的24.9％；桥梁12座，全长19.408Km，占正线总长的75.1%，其中特大桥7座，大桥4座。框架涵洞23座，其中框架立交桥1座。公跨铁改移立交1座。本项目路基段落及长度

路基填筑作业指导书.

路基填筑施工作业指导书交底人: 施工队接收人: 交底日期汉十铁路HSSG-10三工区

路堤填筑作业指导书武康铁路路基堤填筑施工方法。根据具体情况，编制了以下作业指导书。（1）泥质路堤填筑 1、泥岩路堤填筑时摊铺厚度要减薄，振动压路机压实功率要增大。根据我部以往施工经验，振动压路机用自重15t以上激振力34t以上的拖式压路机，摊铺厚度基床为30cm，基床以下为40cm，压实遍数为基床6-8遍，基床以下4-6遍，上述工艺参数及填料含水量待工艺试验验证后确定，泥岩的块径应按有关规定和摊铺厚度决定。鉴于泥岩松动爆破后大块率较高，为减少填筑后填料之间的孔隙，避免产生过大沉降，泥岩岩块用于基床时最大块径小于15cm，用于基床以下路堤填筑时，不能大于分层厚度的2/3，为保证填筑质量，应配以人工摆放（大面朝下，以碎碴填充块间空隙），每层整平后用振动压路机压实。 2、路基每一压实层均应做成不小于4%的横向排水坡，每填一层都要用挖掘机改装的专用边坡夯实机将边坡及时拍平拍实，每班最后一层填土必须整平压实后才能收工。 3、密实度检测用核子密度仪和荷载板相结合的方法，在边坡处测点数量比验收标准增加一倍的数量布点；站场内的填方需先将其宽度换算成区间正线宽度后再加密布测点。基床以下部分路堤的密实度要比一般路堤增加3-5个百分点。 4、预留沉落量比一般路基大。在施工中除要加强对填料的

压实和及时检测严格控制填料的含水量外，还需对有代表性的路基工点进行下沉定期观测，根据沉降曲线求出它与填土高度的关系，以此为依据，确定预留沉落量。（二）膨胀土路堤填筑 1、膨胀土填层应用自重14t以上的重型振动压路机压实；碾压时应严格控制土的含水量在施工允许范围之内；压实铺土厚度一般为30～40cm；用旋耕犁将土块击碎至块径15cm以下，以便尽最大可能破坏土块的原生结构。边坡一般采用超填30～50cm宽度，保证压实效果。 2、对膨胀土路堤实施比一般路堤要求更高、更严格的施工控制和质量检验。基床以下填土压实系数K h≥0.90，抽检点数较一般路堤增加一倍。 3、土工格栅施工 ⑴、放好中线、边桩，填筑底层土层，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置。 ⑵、按设计位置平顺铺设土工格栅，需搭接时，搭接长度不小于30cm，并用铁丝或塑料绳绑好。 ⑶、格栅上的填土应横向卸土，用推土机横向摊平，同一填层的格栅应保持同一标高。 ⑷、注意事项：在土工格栅铺好后，不准车辆在其上行走，填土并碾压合格后方准车辆在填土面上通行；填土时一定要将土块击碎后方准上路基；严格控制填料的含水量，当含水量超

石灰土试验段施工方案

石灰改善土首件工程施工方案一、工程概况 S320黄浒至口杨坡一级公路改建工程起点位于铜陵市与芜湖市交界处的黄许大桥东侧，顺接S320芜湖境内桩号K55+500,终点位于口杨坡S320桩号 K65+637.058.木标段起点桩号K55+500,终点桩号K61+410＞全长5.91KM,全线采用双向六车道一级公路标准，设计车速80KM/h,路基宽29m,沥青混凝土路而。本标段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程.安全设施、绿化等。路基填筑5%灰土设计123万立方米。二.试验段目的试验段主要是根据现有的压实机械，现有试验合格的取土场的填料，选择有代表性的一段路基进行局部路基填筑，确定石灰改善土填筑施工的各种控制参数。石灰改善土填筑的主要控制参数包括：填层松铺厚度、松铺系数.碾压最佳含水量、碾压机械行使速度、压实遍数。三.施工准备工作石灰改善土路基试验段开工前，按照设计及规范做好下承层的验收工作, 合理规划生石灰的消解场地和施工便道，组织施工人员及机械。 K确定试验段里程根据设计及规范要求，结合现场实际情况，试验段选择在K60+509? K60+776段右幅。 2、试验、技术准备工作

在试验段开工前，试验室配备齐全现场检测所需试验仪器。工程部制定详细的施工方案和技术交底，现场加密控制点、水准点，恢复路基中心桩位置。 3、施工机械配备施工机械配备以能满足施工需要为原则，施工机械名称、规格及数量详见 “石灰改善土试验段施丄机具配备表”。石灰改善土试验段施工机械配备表 4、人员配备及分工试验段由工程部部长XX负责试验段全面管理工作。试验室主任XX负责试验段试验全面工作，对试验结果及时进行分析、总结。路基工程师XX负责试验段施工方案制定及现场的技术控制。试验段施工还配备一名测量工程师，一名试验工程师，一名试验员，人员配备情况及具体分工见“路基试验段人员职能分配表”。

路基填筑施工作业指导书-002

宁西铁路西安至合肥段增建二线（西安局管段）NXZQ-2标段路基工程编号：ZYZDS-LJ002 路基填筑施工作业指导书单位：中铁一局集团宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部编制：审核：批准： 2013年5月1日发布 2013年5月1日实施

路基填筑施工作业指导书 1、目的明确路基填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑作业施工。 2、编制依据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《铁路路基工程施工技术指南》《宁西铁路增建二线站前施工图设计文件》 3、适用范围适用于宁西铁路增建二线（陕西段）NXZQ-2标段施工。 4、施工准备在施工人员和设备均已到位的情况下，进行如下施工准备： 4.1测量放样由测量队在全面恢复中线，放出路基施工中线桩、边线桩和征地红线桩。 4.2填料确定根据设计及实际情况，以就近、运距短、便道交通方便、施工干扰小的原则选取取土场，并对选定的取土场的土源进行土质取样、筛分检测，以确定该土

质量是否满足规范和设计要求。 4.3对基底细土测定其最佳含水量及最大压实度对试验段基底土现场取样，进行室内标准击实试验，确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度。 4.4试验组合设定基床底层以下组合基床底层以下填筑试验组合（最大粒松铺厚度含水碾压方式（遍）检测内容 25 w opt -21+1+1+1(静压+弱振+强振+静压） K ，K 30，n w opt K ，K 30，n w opt +2K ，K 30，n 30 w opt -2 1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压） K ，K 30，n w opt K ，K 30，n w opt +2K ，K 30，n 35 w opt -21+2+2+1(静压+弱振+强振+静压） K ，K 30，n w opt K ，K 30，n w opt +2K ，K 30，n w opt -22+2+2+2(静压+弱振+强振+静压） K ，K 30，n w opt K ，K 30，n w opt +2K ，K 30，n 40 w opt -2 2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压） K ，K 30，n w opt K ，K 30，n w opt +2 K ，K 30，n 说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m 左右调节含水量和细颗粒含量。

路基灰土试验段施工方案

路基灰土填筑试验段施工方案编制：审核：审批：

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试验段试验目的和内容 (1) 四、施工人员和机械设备投入情况 (2) 五、施工前准备 (4) 六、试验段施工工艺流程 (4) 七、试验段施工方法 (5)

八、质量评定标准 (7) 九、质量保证措施 (8) 十、安全生产保证措施 (10) 十一、施工环保、水土保护措施 (11)

路基灰土填筑试验段施工方案一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）； 3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)； 7、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计》； 8、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则》路基篇。二、工程概况本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，起讫桩号为K14+100~K22+322，全长8.222km，路基标准宽度为24.5~32.0m，路基填方高度为0.7~7.1m，其中K14+100~16+600采用四车道路基断面，K16+600~K16+800为四六车道过渡段，K16+800~K22+322为六车道断面，路基填方量共计45.6万立方，根据设计要求，路堤采用4%灰土改善处理，路床采用6%灰土改善处理。为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K18+690～K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。三、试验段试验目的和内容 1、试验目的确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。 2、试验内容填筑采用路基断面全宽水平分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实度、高程、厚度、宽度等指标检验。

路基试验段作业指导书

1、编制依据 1.1.《铁路路基设计规范》TB10001-2005 1.2.《建筑地基处理技术规范》 1.3.《铁路路基工程施工质量验收标准》 1.4.新建厦深铁路工程路基施工图设计图纸及文件 2、工程概况为提高铁路建设水平，适应铁路跨越式发展的需要，对路基提出了新标准，新建厦深铁路站前工程联络线L1DK0+000～L1DK3+003.639;L2DK0+000～L2DK2+529.065;PNLDK0+000～+PNLDK0+831.47;JDK0+000～JDK0+530；广深四线拨移段及军货线GDK3+275～GDK4+015路基基床以下路基本体填筑合格的C组填料，为了提高路基C组填料填筑的工程质量，拟选广深四线拨移段及军货线GDK3+400～GDK3+700段路基作C组填料的试验段，通过试验段确定合适的施工工艺和合适的填筑层厚，最大填料粒径，碾压遍数等参数，为以后大规模施工提供技术指导。 3、施工前期准备人员、机械设备应结合试验段确定的施工方案、机械、人员的的组合、工期要求进行合理配置。

3.1.C组填料填筑施工劳动力与机械设备配置分为两个大的部分即C组填料土源点和路堤填筑区的各个施工单元。每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。人员名单见下附表。（1）、管理人员配备情况：见附表。（2）、劳动力配备情况：见附表。 3.2.人员到位情况：为完成本工程配置的现场施工负责人、现场技术负责人、质检员、安全员均已到位，具备开工条件。 3.3.路堤填筑区施工单元的主要机械设备：推土机、平地机、压路机、自卸汽车。机械设备进场情况：见附表。

路基施工作业指导书(全)

一、路基排水作业指导书（一）路基地表排水施工作业指导书 1 适用条件及范围本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业，其他项目有需要时可参照执行。 2、施工准备（1）审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。（2）现场放样及复核：对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线，确定路基排水构筑物的具体位置，并作好相应的施工调查工作。（3）根椐现场放样及复核，复核新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅及不能满足排水要求的，要及时向技术室反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。（4）施工技术交底：技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。 3 施工方法 3.1 路基地表排水措施路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、地下水发育情况、路基周边原有排水系统等可采取路基边沟、天沟排水措施，改河（沟）排水措施，路基横向排水沟排水措施，现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 3.1.1 路基边沟、天沟排水措施

（1）路基在施工前，应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑，在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟，以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。（2）在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时，应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。（3）路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 3.1.2 改河（沟）排水措施路基工程在施工前，对于路基周边的河（沟），根据设计要求进行改移，若设计没有要求的，可根据实际调查，对路基以后存在安全、质量影响的，应及时提出变更设计。在河（沟）的改移施工过程中要注意以下几点：（1）改河（沟）工程应在枯水期施工。旱季不能完成时，应妥善做好渡洪措施。（2）河道（沟）开挖应先挖中段，再挖末段。必须经检查确认新河（沟）床已符合要求后，方可挖通其上游河段。（3）利用开挖新河道（沟）的土石填平旧河道（沟）时，在新河道（沟）未通流，不得堵断旧河道（沟）。（4）通流时，改河（沟）上游进口河（沟）段的河（沟）床纵坡应稍大于设计坡度。 3.1.3 路基横向排水沟排水措施（1）路基横向排水沟应与路基两测排水沟相接，组成完整的排水系统，水路畅通无隐患。

路基填筑作业指导书

新建吉林至珲春铁路JHSⅢ标段三工区路基工程编号：路基填筑施工作业指导书编制：审核：批准： 2013年3月发布

路基填筑作业指导书 1、使用范围本作业指导书针对DK134+580～DK142+920管段内所有设计路基填筑路段。 2、作业准备 1）、修筑便道及便桥，加宽、加固原有乡村道路， 2）、完成测量放线工作，建立测量控制网络，便于工程测量及施工质量的控制。 3）、对机械设备进行调试、维修、保养，保证施工正常连续进行。 4）、土样的室内试验 ①、液限、塑限、天然含水量；④、有机物含量； ②、黏土粉粒含量；⑤、土的膨胀性试验； ③、重型击实试验；⑥、颗粒密度。 3、技术要求 1）、路堤填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在200m 以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 2）不同类别的填料应分别填筑，不应混填，每一摊铺填料中的粗细料应摊铺均匀。 3）填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实。原地面高低不平时，应从最低处分层填筑。 4）路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填层厚度。 5）每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺碾压完毕，压实层面做成向路基两侧4%的横向排水坡，严禁雨天进行非渗水土的填筑。 4、施工程序与工艺流程 1）、原地面、基底清表

⑴、基底处理浸水地段，挖好纵横向排水沟，进行排水晒田疏干工作，地势低洼处采取挖集水井集中排水措施。取土场内、填土区段内的树头、树根挖出并清理干净。利用推土机对原地面的杂草、耕作物及表层腐植土等有机质清除干净， ⑵、对原地面进行碾压，填土高度小于3.0m的低路堤，测试天然地基土的静力触探比Ps≥1.5Mpa，不能满足要求时，采取挖出换填渗水土或整平碾压至基床土压实标准。当松软土地基厚度大于2m时，按照软土地基处理（换填渗水土和铺设土工格栅加筋）。 ⑶、对路堤基底有松软土或耕植土的原地面，松土厚度小于0.3m 时应碾压密实；若松软土大于0.3m，应翻挖松土并分层回填压实，静力触探比Ps≥1.2Mpa或承载力不小于0.15Mpa。 ⑷、对土质地基均应碾压后做成不小于2％的排水坡。 ⑸、基底检测合格并测量标高，作为路基填筑高度和计量土方的依据。 ⑹、测量中线，边桩放线，测量标高，经过技术复核，调整边桩确定路基边线。作业队根据技术交底资料，挖好纵横向排水沟，沟深不小于0.5m，宽度不小于0.8m。通过排水疏干，使用推土机将原地面种植土、有机物等有害杂质清除，厚度平均按0.3m。 ⑺、护道应与路堤同时填筑。 2）、基底换填对于地下水位高的地段，按一般清表方法清表后基底承载力检测不能达到设计要求的，按照软基处理采取换填措施。路基通过水田、水塘、沟渠，地基软弱，淤泥层较厚，按照设计要求换填渗水土或A、B组填料。检测基底承载力满足设计要求，才能继续填筑。 3）、沉降观测设置：软基处理地段按照图纸要求，在每个大、中桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在路线中心距桥台1m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段设置一个观测断面。软土及松软地段每隔

5%石灰土试验段总结(最终)

国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3A标段5%石灰土试验段施工总结报告河南乾坤路桥工程有限公司二Ο一六年四月十二日

目录一、工程概况二、试验段施工组织三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.2石灰消解 3.3备料与卸料 3.4拌和 3.5整形 3.6碾压 3.7养生

5%石灰土试验段施工总结 2016年4月01日项目部对选定的K11+800-K12+100段5%石灰土路基试验段开始正式施工，在施工过程中，项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁站，对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的素土摊铺、备灰、拌和、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2016年4月10日碾压结束，经检测各项指标均满足设计和规范要求。在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下，制定出一套详细的石灰土填筑施工工艺，并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行，现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下：一、工程概况：该试验段施工起讫桩号：K11+800～K12+100(右侧），长度：300m。该5%石灰土为2层15cm。以上为30cm砂砾石基层。二、试验段的施工组织 2.1 试验段主要人员主要职能分配表

三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.1.1下承层准备：下承层通过开挖、软基处理、整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。 3.1.2测量放线：下承层的准备工作做好后，各项质量指标符合设计要求后，进行施工放样，用全站仪恢复路基中线和边线，每隔10米设一桩，边线并用石灰洒出坡脚线，每侧坡脚线比设计宽出50cm，并用钢尺校核路基宽度。 3.1.3试验：施工前对石灰进行了滴定试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到II级及II级以上规范要求，同时对5%石灰土的标准试验，按重型击实标准试验，确定了灰土的最佳含水量11.8%与灰土的最大干密度1.873g/cm3。EDTA剂量为23.6ml。 3.2石灰消解石灰选在路基两侧隔离带位置集中堆放，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水焖料，待7～10天生石灰充分消解后方可进行使用。 3.3备料与铺料 3.3.1由试验数据，通过计算，得出土的松铺厚度h1 设计压实厚度0.15*摊铺系数1.4=0.21m 3.3.2根据算得的虚铺厚度，把堆放在两侧的素土摊铺、翻晒，先用平地机机大致进行初步的整平，用旋耕耙对土进行翻晒，在土的含水量达到最佳含水量+2%以内时，用平地机整平，清余补缺，达到厚度一致，表面平整的效果，然后再用压路机稳压一遍，使其初步成型。 3.3.3备灰前，我们根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，对每100平方米的石灰用量进行了计算，计算结果如下：石灰用量=混合料每立方1850kg*0.05kg=92.6kg。每100m3等

填土路基试验段作业指导书样本

填土路基试验段作业指导书样本 1．适用范围适用于路基填筑施工。 2．作业准备 2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。地基和原地面按设计要求进行处理。 3．技术要求 3.1 路堤填料应符合设计要求。 3.2 路堤均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。 3.3 大面积填筑前应选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 4．施工程序与工艺流程 4.1 施工程序路基填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程。四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50～100m划分。八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→基底处理→测量放样→分层填筑→摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。 4.2 工艺流程见下图：

5．施工要求前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工

程师审查签认后方可投入试验段的施工。土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。 5.1 清表及填前碾压试验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后由推土机配合平地机清表，对基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm时应碾压密实，松土或耕作土厚度大于30cm时，应进行翻挖并分层回填压实，原地面压实度满足路堤相应部位设计及规范要求。 5.2 试验段的施工注意事项 5.2.1 测量放样用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0.5 米），并测量好各断面的标高（左、左中、中、右中、右）计为Hi。 5.2.2 上料根据松铺厚度和自卸车容量，估算出多大面积卸料一车，然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能用同一种填料填筑。 5.2.3 测定填料含水量上料前测定填料含水量，若填料含水量偏低，应及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，在路堤内洒水搅拌；当填料含水量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒的方法，测定其含水量接近最佳含水量方可进入整平碾压工序。 5.2.4 摊铺整平先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再用人工配合平地机进行整平，形成不小于2%的排水坡，同时表层无明显的局部凹凸。 5.2.5 压实碾压前应向压路机司机进行技术交底，内容包括压实遍数、行走速度、强弱振控制等；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作顺序进行碾压。各区段的交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，

路基填筑施工作业指导书

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沪昆铁路云南段TJ-1标段路基工程编号：路基填筑施工作业指导书编制：审核：批准： 2013年3月15日发布 2013年3月19日实施

中铁五局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部发布 1

目录 1 适用范围........................................................................................................ 错误!未定义书签。 2 作业准备........................................................................................................ 错误!未定义书签。材料准备..................................................................................................... 错误!未定义书签。地基准备..................................................................................................... 错误!未定义书签。技术准备..................................................................................................... 错误!未定义书签。沉降观测准备............................................................................................. 错误!未定义书签。试验准备..................................................................................................... 错误!未定义书签。施工准备..................................................................................................... 错误!未定义书签。 3 技术要求........................................................................................................ 错误!未定义书签。填料要求............................................................................................................ 错误!未定义书签。施工工艺要求 ................................................................................................... 错误!未定义书签。压实标准............................................................................................................ 错误!未定义书签。 4 施工程序及工艺流程.................................................................................... 错误!未定义书签。 .施工程序.................................................................................................. 错误!未定义书签。工艺流程................................................................................................... 错误!未定义书签。 5 施工工艺........................................................................................................ 错误!未定义书签。基床以下路堤填筑施工工艺................................................................... 错误!未定义书签。基床表层级配碎石施工工艺................................................................... 错误!未定义书签。施工方案与施工方法....................................................................... 错误!未定义书签。施工工艺........................................................................................... 错误!未定义书签。技术要求和检测............................................................................... 错误!未定义书签。过渡段施工............................................................................................... 错误!未定义书签。路堤与桥台过渡段........................................................................... 错误!未定义书签。路堤与横向构筑物（涵洞）过渡段............................................... 错误!未定义书签。过渡段级配碎石应满足的条件....................................................... 错误!未定义书签。.沉降变形观测............................................................................ 错误!未定义书签。 6 劳动组织........................................................................................................ 错误!未定义书签。 7 材料要求........................................................................................................ 错误!未定义书签。 8 设备机具配置................................................................................................ 错误!未定义书签。 9 质量控制及验收............................................................................................ 错误!未定义书签。