G317川藏北线骑行攻略-2013年8月
G317川藏北线骑行攻略
（飞登整理，仅供参考）
前言：本攻略根据网络上的版本进行了部分更新，原有版本因作者未署名不得而知，在此示敬意。更改部分包括增加色达到甘孜部分，删除炉霍和那曲之后部分，删除了部分价格信息。
川藏北线（317国道）常被广大驴友称之为川藏“大北线”。它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨。“大北线”全程2412km左右。相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
D1、成都（400m）==60km==都江堰==20km==漩口镇==25km==映秀镇（900m）
成都沿成灌路(S303省道)60公里到都江堰，平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店，从都江堰开始上坡，大概20多km，经过3个隧道，货车多，注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡8km，之后4km缓上坡到映秀镇。映秀镇可吃饭住宿。
D2、映秀镇（900m)==汶川==理县(2024m) 110km
出映秀后路况较差，走在新修的317国道上，可以看到河对岸原来的老317国道和路旁房屋建筑都在512地震中被毁被埋。到汶川吃午餐后可以休息一下，下午到理县路况还好，强度友情提示：到理县时不需要上那个坑爹的大坡，，可以从左边继续前行到县城中心去。旅馆都是在靠河边。
ps1: 如果不赶时间，可以将D2划分成映秀到汶川，汶川到理县两段。
ps2: 若317未修好，只能考虑走都汶高速了，可以从映秀穿隧道后上高速。
D3、理县（2024m)==米亚罗镇（2894m) 61km
路况一般，有一处修路的地方较难走，需要过没有灯的隧道，请带电筒。米亚罗是个小镇，吃住众多。
D4、米亚罗镇（2894m)==马尔康（2674m) 89km
今天路况较好，途经号称是“目前我国最长的高原公路隧道”的鹧鸪山隧道，一路下坡经过到马尔康，马尔康物价较高，不容易找到实惠的住处。
D5、马尔康（2674m）==观音桥镇（2537m) 73.5km
马尔康到观音桥镇70多公里，开始都是上好的柏油路，过了村子就开始凹凸不平的水泥路，总体还是很轻松的。午餐白湾乡。白湾乡是个十字路口，左边白湾隧道是211省道，往丹巴方向的；右边过桥河口隧道是317国道。注意不要走错路了。十字路口向前下坡的村子里有餐馆。观音桥镇较大，吃住不愁。
D6、观音桥镇(2537m)==翁达(3439m) 123km
今天需要早点出发，前90公里沿着河流在峡谷穿行，路况较好。后30公里在修路，土路灰路，最后需要翻越一个烂土山。翁达镇是一个很简陋的小镇，缺自来水，住宿很少，可以考虑雅安旅馆，另外翁达吃饭时不要把电筒和码表留在车上，有小孩会去拿。
D7、翁达（3439m) == 色达喇荣佛学院（4000m)==色达县（3890m) 86km
翁达至炉霍正在修路，因此走较为好走的炉色路去色达，路面为老柏油路。早点出发看朝阳，风景上佳。至色达喇荣镇下后，可以考虑住在喇荣镇，也可以直接去色达，再从色达做小面包到喇荣镇，10元一人左右。
佛学院海拔上升较大，接近山顶的路不好走，直接骑上去较累，可以考虑坐面的到山顶，然后走下来。
如果在镇里住
吃：镇里有
住：不能洗澡
如果在色达县城，吃住较多，任君选择。
D8, D9, D10、: 色达县(3890m)==甘孜县(3492m) 151km
这段路是较为纠结的县道，路面以土石路为主，全长151公里，需要翻越两座无名山口，路上经过草原，林场，高山，农田又是高山。接近甘孜时需要骑一段土路，然后317国道开始变好。路编号X6983, 赶时间的骑行者可以考虑付钱坐车直接到甘孜。如果不赶时间可以考虑以下的旅程：
D8、色达县==彭达村，约50公里左右不需要翻山，前30公里左右是烂柏油路，后开始转为土石路，景色为草原。住宿彭达村村民家。
D9、彭达村==无名山口==四通达村 45km
依然是土石路，正式的上山路是10公里，下山为15公里，山上风景极佳，几乎可以与丙察察上的小措拉更山口媲美。
D10、四通达村==无名山口==甘孜县 54.3km，
土石路，泥路和水泥路。前段是麦田中穿行，上山需要绕过一个假垭口，然后继续前行到山顶的草原，一片美景。下山路正在修路，因此雨天就是泥路，下山后就是一路好路。
甘孜县城吃住不愁。
D11、甘孜（3390）==50km==无名山口（4050m）==40km==马尼干戈（3870m）92km：
柏油路面，前35km为起伏路面，之后开始爬坡，垭口在50km处，下坡十几公里，之后又有几段大幅度的爬坡。玛尼干戈乡前7公里为碎石路，注意安全。
吃：32km处的来马乡吃午饭
住：1、帕尼酒店，
2 、风陵渡客栈，。不能洗澡，自发电。
景：玛尼干戈风景附近有果日寺
D12、马尼干戈（3870m）==43km==雀儿山垭口（5050m）==70km==德格（3254）113km，
今天请早起赶路，7点出发为佳。马尼干戈到雀儿山下山后都是碎石路，所以速度会很慢。
从马尼干戈-新路海12km，新路海-3道班13km（3道班海拔4100米），缓坡爬升。3道班-4道班10km（4道班海拔4500米），沙石路面，缓坡爬升。4道班-雀儿山8km，盘旋山路，从垭口下来30km左右的下坡，之后还有30多公里的起伏路面但基本是下坡，中间有不少烂路。
建议：此段路也可以可分两天完成，第一天路过新路海（门口可住宿），可在新路海玩玩，然后再骑车到4道班住下，第二天再翻过雀儿山，直奔德格。
吃：午饭需要自带
住：白塔青年旅行社
景：沿路有新路海，德格有：1、德格印经院，上午只能参观到11：30，下午2：00开门。2、萨迦更庆寺（县城）
D13、德格县（3254）==26km==金沙江大桥==35km==矮拉山（4450m）==54km==江达县（3560m）115km：
还需要早起，路面在四川是老柏油路，到了西藏则是好路。从德格出来26km处是金沙江桥，此后进入四川和西藏的交界处，40km处岗托镇（3350m），可住宿，有小卖部。过了这个小镇后开始爬坡上山，垭口在61km处，上坡有11km烂路。之后是25km左右的下坡。再之后30多公里平路缓上到江达县城。
吃：可以在岗托镇午饭（住宿）
住：江达旅馆较多
景：矮拉山下坡路过瓦拉佛学院寺，距江达县城30公里。
D13、江达县（3560）==38km==雪集拉山垭口（4240）==13km==青尼洞乡===37km==玉龙镇 88km：从江达出来基本上是平坡，柏油路面，30km处后开始上坡，，38km处是雪集拉山垭口，13公里下坡后到达青尼洞（51km处），在此处吃饭，有住宿的地方。从青尼洞出来大概有37公里的缓上坡，到达宋拉夷山脚下玉
龙镇，玉龙镇食宿很多。沿途需防狗：
可以在青尼洞乡吃午饭，有四川饭馆
住：玉龙住宿极多，饭馆不少。
景：沿路风景不错，峡谷草原。
D14、玉龙镇==5km==宋拉夷山垭口（4481）==26km==妥坝乡（3930）31km：
柏油路面，沿途需防狗。
住：妥坝只有两三家旅馆。可以住藏家旅馆
D15、妥坝（3930m）==64km==澜沧江边==55km==昌都（3250）120km
沿路进入达玛拉山峡谷，沿着热曲缓下坡大约64km到达澜沧江支流扎曲边上，继续起伏缓下坡55km到昌都，其中还有几段较长的爬坡路段。峡谷中穿行，全程柏油路面，路况好，以缓下坡为主，其中还有几段较长的爬坡路段。
吃：午饭要自带
住：昌都地区行署食宿很方便，推荐住教育宾馆，可以免费洗衣服。
景：达玛拉山的高山杜鹃，达玛拉峡谷风景，强巴林寺、卡若遗址、昌庆街。
D16、昌都（3250m）==13km==俄洛镇（3280）==43km==珠觉拉山口（4610m）==22km滨达乡（3710）==32km==类乌齐县城（3840m）105KM
出昌都后逆昂曲起伏向上柏油路13km到俄洛镇，有食宿。从三道班所在的朱格村开始烂路一直到垭口，垭口位置大概56km处、海拔4610米。下坡22km（78km）到滨达乡，后一路沿河逆流32公里上下坡到类乌齐县城
桑多镇（110km）。（珠觉山下坡前7公里为半路土路，之后20公里为柏油路，一直到类乌齐县城）
吃：午饭要自带，3道班有小卖部。
景：路过朱古寺、滨达乡显通寺、类乌齐寺（查杰玛）距县城30公里、德庆颇章神山
PS1: 早走，但是肯定要走夜路，所以带好电筒
PS2: 珠觉拉山下雨容易发生堵车甚至翻车事故，切记小心
D17、类乌齐（3840m）==22km==卡玛多乡（4100m）==12km==杰嘎尔拉山口（4700m）
==33km==14道班 67km
类乌齐后全是土路和烂泥路，而且正在修路！！。出县城16公里逆流起伏路到10道班。6公里缓上破到卡玛多乡，有饭店。从卡玛多乡开始爬坡上山，12公里到杰嘎尔拉山口。上山路段很多是土石路单行道，注意安全。山口下坡33公里处路过14道班。若路实在太烂，可以考虑住卡吗多乡，第二天翻山到14道班。
D18、14道班==18km==15道班==19km==觉恩乡（3680m）37km
继续大烂路，小心避让车辆。
D19 觉恩乡（3680m)==16km==沙贡乡（3640）==27km==丁青（3870m）43km
大烂路。出觉恩乡10公里处，是孜珠寺路口（上坡13公里，40个胳膊肘弯儿），从山口开始的顺达曲起伏下坡路段结束。逆协曲起伏上坡路段开始。再前行5公里（有陡上坡）为沙贡乡，有饭店，不知有无住宿。沙贡乡再逆流起伏上坡27公里到丁青县城。
部分路段靠近江面甚至与江面齐平，雨天慎行！！
吃：没有吃午饭地方
景：沿途经过卡玛多塔林寺、日瓦寺、金卡寺、拉托寺、孜珠寺。
D20 丁青（3870m）==33km==琼涅拉山口（4470M）==11km==色扎乡（3940）==22km==尺牍镇（3750m）66km
出丁青县城后2km左右的陡上坡后一路上下坡31公里到琼涅拉山口，海拔4470米（33km）。从山口陡下坡11km后到色扎乡（44km），色扎乡有食宿，出色扎乡22km上下坡到尺犊镇（66km可住宿，也可往前多走几公里到马色村）。路面为老水泥路。
吃：午饭可以在色扎乡四川饭馆解决，也可自带
景：出丁青县成3公里右边丁青寺（苯教）、色扎乡前扎西列寺、尺牍镇前岗日达吉寺。
D21 尺牍镇（3750m）==14km==24道班（马色村，4100m）==12km==26道班==9km==协拉山山口（4890m）==9km==27道班==32km==荣布镇（3850m）76KM
路况为老水泥路。出尺牍镇，逆嘎曲起伏向上14公里至14道班（马色村），之后正式爬雪拉山，12公里左右到26道班（92.3km），25道班已取消，26道班有空房子可借宿。26道班出来再爬坡9km可以上到雪拉山山口，海拔4890米。山口9km的陡下坡后再几百米的平路后到27道班，之后较缓的连续10km左右的下坡（山口下坡15公里是巴达乡，有食宿。过巴达乡5公里左右是丁青县与索县的县界），再22km的上下坡到荣布镇。荣布镇有住宿，但没地方洗澡。
吃：午饭需自带或在巴达乡解决
住：24道班（马色村）有藏家旅馆；沿途道班可借住；荣布镇住宿极少，如果可以住在前后的道班反而好。景：协拉山口前后风景
D23、荣布（3850m）==32km==恰拉山垭口（4750m）==16km==雅安镇（4150m）==18km==无名山口（4650）==25km==巴青县（4150）91KM
路况开始改为泥路。出荣布镇，逆流起伏缓上坡24公里，接着七八公里陡坡，山口前两三公里再缓坡。山口位于距荣布镇32公里处，海拔4740。恰拉山口而下，8公里下坡（6公里急陡坡，2公里缓下坡），再逆热玛曲起伏缓上8公里至雅安镇（有食宿）。
出雅安镇是3公里陡坡，2公里下坡。之后起伏缓上至无名山口。无名山口大约在距雅安镇18公里处，海拔4650米。山口而下，几公里陡下坡后，顺郭欠曲、益曲起伏而下25km至巴青县城（拉西镇）。从山口到巴青的路口不好，有过水路面和易塌方路段，注意安全。
吃：午饭需自带或者在雅安镇解决
住：雅安镇有住宿，巴青县住宿选择不多，齐贵无比。可以考虑南充招待所，50元/人。不能洗澡，厕所在外。景：错隆措、巴仓寺
D24、巴青县（4150）==32km==索县（4000）==22km==色尼村==12km==扎拉乡（4100m）23km==扎拉沟（4260m）77KM
全程柏油路。出索县是顺索曲起伏而下22公里至色尼村。从色尼村开始，逆索曲支流积曲起伏而上12km到扎拉乡。从扎拉乡再逆积曲起伏而上11公里至扎拉沟六组（雄塘村），有甘肃人开的饭馆旅馆和藏族人开的茶馆，条件都比较简陋。
吃：午饭可以在索县
景：索县赞丹寺
D25 扎拉乡==30km==岗拉山口（4850）==36km布龙村==20km==夏曲镇（4270）86km
柏油路。从扎拉沟出发，直接就是岗拉山上坡路。平整土石路面10公里后，进入柏油路面。再5公里左右经过岗多村，再5公里左右，又进入土石路面。再前行10公里（包括最后两三公里急上坡）到岗拉山口，山口海拔4850米。
山口下坡前几公里是比较平整的土路，之后进入柏油路面。33公里到比如县路口，再前行3公里左右到布龙村。布龙村有饭馆。之后顺下秋曲支流起伏缓下21公里到夏曲镇。夏曲镇有食宿。
吃：午饭需自带
住：夏曲镇有不少旅馆
景：藏北大草原夏曲镇瓦塘寺
D26．夏曲镇（4270）==（达前乡）43km==江古拉山口(4940m)==8km==孔玛镇==29km==巴乔拉山口（4830）==22km==那曲（4540）102km
柏油路。出夏曲镇，顺下秋曲起伏缓下11公里进入那曲县境到达前乡。之后逆下秋曲支流藏曲起伏缓上8公里，在先急后缓24公里山坡到江古拉山口，海拔4940米。基本以柏油路面为主
吃：午饭需自带或在孔玛镇解决
住：那曲住宿选择较多
景：藏北大草原，孝登寺
D27 那曲县（K3562 海拔4574）－罗玛镇－香茂乡（K3636 海拔4680）－谷露镇（K3656 海拔4687）94km
出了那曲县城，即看到那曲大桥。一望无际的大草原，这一带应该属于色林错保护区。
一路起伏小上坡，25km到达罗玛镇，再起伏着上坡23km到另一道班，再10km小上坡到达K3620山口（海拔4773）。起伏着下坡16km到达香茂乡后，4km上坡爬上K3640山口（海拔4752）后，最后起伏着下坡16km 到达谷露镇。
D28 谷露镇（K3656 海拔4687）—K3680（海拔4532）－藏北八塔－乌马塘乡（K3698 海拔4600）－龙仁乡（K3710 海拔4340）－当雄县（K3730 海拔4281）74km
从谷露出发小下坡24km到达K3680，小上坡9km到达藏北八塔后，继续小上坡9km到达乌马塘乡。接著12km 起伏路下坡到龙仁乡，最后20km起伏路下坡到当雄。
D29 当雄（K3730 海拔4281）—宁中乡（K3754 海拔4220）—念青唐古拉山（K3778 海拔4606）—拿多拉山（K3785 海拔4629）—羊八井镇（K3805 海拔4284）75km
小下坡24km左右到达宁中乡。
宁中乡，这个高原上的小镇，1990年十一届北京亚运会的圣火，就是由藏族姑娘达娃央宗从这里采集的。圣火采集雕像背后，就是念青唐古拉山。
宁中乡开始缓上坡24km，才来到念青唐古拉山口。
过山口后, 还有7km在山麓上的起伏。－－先下坡一小段再爬升羊八岭, 又下坡一小段再次爬升到拿多拉山。拿多拉山口过后一路下坡到羊八井。
D30 羊八井镇（K3805 海拔4284）—德庆乡（K3827 海拔4000）—马乡（K3840 海拔3878）—古荣乡（K3852 海拔3810）—堆龙德庆县（K3876 海拔3650）—拉萨（K3887 海拔3650）82km
出羊八井后，沿着一条湍急的河流－－堆龙曲而下。两边是高山峡谷，跟先前的高原草原完全不一样了。这一带国道两边的藏民就不再是游牧，而是定居了。他们以耕作为主，不再是以放牧为主。
一路下坡，出峡谷后，西藏田园风光就展现在我们眼前。我们再接着下坡82公里, 沿著拉萨河一路骑到目的地。
唐蕃古道骑行攻略[图]
唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安（今陕西西安），终点是吐蕃都城逻些（今西藏拉萨），跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。它的大致路线是，从长安沿渭水北岸越过陕甘两省界山──陇山到达秦州（今甘肃天水），溯渭水继续西上越鸟鼠山到临州（甘肃临洮）。从临洮西北行，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，再经龙支城（青海民和柴沟北古城）西北行到鄯州（青海乐都）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中哆吧）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北阁川驿（那曲）继续沿今青藏公路经农歌驿(羊八井)到逻些(拉萨)。 唐蕃古道目前的旅途，青海境内主要是青康公路（国道214线的一部分），起于青海省西宁市，经湟源、倒淌河、恰卜恰、河卡、温泉、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛（省界），进入西藏昌都西面的类乌齐，省内长度1111公里。 进入类乌齐后，可通过两种方式到达拉萨。一条是经丁青、索县，在藏北重镇那曲与青藏公路汇合，直达拉萨，969公里；另一条是往东到昌都，沿川藏公路进入拉萨，1086公路。另外，可从结古去直门达，经石渠、觉悟寺、竹庆到川藏公路的马尼干戈，进藏或返回成都。 青康线路车流和旅行的人都远不如青藏公路，路况较差，尤其是214国道西藏段，300公里左右为土石路，川藏线一段也经常出现泥石流等地质灾害。但此线路自古以来就是汉藏经济文化交流的通道，自然和人文景观丰富，有丰富的民族文化特色，流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事，沿途穿越与安多藏族不同的康巴藏区，浓郁的康藏风情富有鲜明的文化特色。公路联结青海海南、果洛、玉树3个藏族自治州，翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江这些我国最著名江河的发源区，非常值得一看。 青海多次对青康公路进行改建，公路路况逐步改善，现在一直到囊谦都是黑色路面。尤其是在1985年至1997年长达12年的大规模改建中，建成三级公路公里，其中黑色路面公里，水泥混凝土路面公里，目前，214国道青海段已全线贯通；西宁至玉树首府结古镇819公里
最详细的皖南川藏线自驾游攻略
最详细的皖南川藏线自驾游攻略 最详细的皖南川藏线自驾游攻略皖南川藏线东起宁国市青龙乡,西至泾县西阳乡,精华路段长120公里,被网友誉为“江南天路,皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海,经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库,水库南岸多种植松、杉,极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石,似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路,旁边就是悬崖峭壁,森林覆盖不见天日,艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡,约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个,湖水清澈,山川秀美,游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气,近700种动植物,颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路,沿路绿水环绕,碧波荡漾,水库南岸种植松、杉为主,有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游,距宁国市中心12公里。水天连成一片,青山中藏着白墙黛瓦的人家,极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区,约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内,被称为亚热带北部最后一块绿色的山村,有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路,泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路,即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上,上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道,对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡,约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林,是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区,约15公里。 月亮湾风景区,位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过,巍巍青山中隐藏着万亩竹海。 这里景色秀美,《月亮湾的笑声》、《月亮湾的风波》、《红色的记忆》、《渡江侦察记》等多部优秀经典影视作品都曾在此拍摄外景。 泾县方向路线: 月亮湾景区——爱民乡——汀溪乡——苏红村——桃岭——板桥自然保护
川藏骑行路书
——一群执着骑行者的梦想 一．线路简介 沿318国道从成都至拉萨全程2167公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。 川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长2149公里，途经海拔4700米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。 成都（149公里）－雅安（166公里）－泸定（54公里）－康定（156公里）－雅江（129公里）－理塘（189公里）－巴塘（105公里）－芒康（158公里）－左贡（107公里）－邦达（94 公里）－八宿（217公里）－波密（215公里）－林芝（147公里）－工布江达（200公里）－墨竹工卡（73公里）－拉萨 线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨 路程情况及沿线海拔立面图（此图已经做到尽量精确。建议骑行时随身携带。） 图经地点及里程概要
骑行川藏线装备攻略(仅供参考)
川藏线物品清单 注1：有链接的物品，需按住键盘的Ctrl键单击文字，就能直接访问物品页面。 注2：红色物品为必备品，黑色物品为自行选购品。 装备： 山地车（推荐实体店购买捷安特和美利达等，平时如果只是近郊和通勤骑车，货架和驮包可以到成都之后，再购买安装），推荐新手们购买美利达勇士600-1398元，预算少的可以买勇士310，预算多的可以买公爵600。 货架（推荐纯钢货架，淘宝链接：碟刹V刹通用钢货架/自行车山地车驮包货架钢制后货架可载人川藏线。50-100元。） 驮包（推荐高大威中号驮包，淘宝链接：灰黑色中号驮包GDW驮包高大威驮包自行车包进藏防大雨驮包。180-200元。） 骑行服（根据自身经济情况选择骑行服价位高低，推荐天猫商城acacia，淘宝链接：acacia天猫商城旗舰店） 分体式雨衣（推荐天堂伞业的雨衣，淘宝链接：正品天堂伞雨衣雨披摩托车雨衣套装加厚双层分体式成人骑行雨衣。60-70元。） 骑行眼镜（看个人喜好，推荐这款月销量过千的给大家，淘宝链接：酷改coolchange 0089自行车太阳骑行眼镜春夏偏光近视镜运动风。50-100元。） 码表（推荐西格玛1009码表，淘宝链接：德国正品sigma西格玛1009/509码表自行车山地车骑行码表一年保修。110-130元。） 手套（全指+半指，全指链接：顿巴纵队户外手套健身全指登山骑行滑雪手套男冬季黑鹰战术手套。70-100元。半指链接：酷改coolchange骑行吸湿排汗防震山地自行车半指手套运动手套。40-70元。） 睡袋（非必备品，有洁癖或者怕冷的可以带，推荐野山狼睡袋，淘宝链接：3倍加厚北山狼睡袋户外超轻成人睡袋野营春秋冬季心恋SL010。50-100元。）
最详细的皖南川藏线自驾游攻略
最详细的皖南川藏线自驾游攻略 皖南川藏线 东起宁国市青龙乡，西至泾县西阳乡，精华路段长120公里，被网友誉为“江南天路，皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海，经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致 青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库，水库南岸多种植松、杉，极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石，似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路，旁边就是悬崖峭壁，森林覆盖不见天日，艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线 青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡，约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个，湖水清澈，山川秀美，游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气，近700种动植物，颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路，沿路绿水环绕，碧波荡漾，水库南岸种植松、杉为主，有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游，距宁国市中心12公里。水天连成一片，青山中藏着白墙黛瓦的人家，极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区，约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内，被称为亚热带北部最后一块绿色的山村，有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路，泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路，即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上，上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道，对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡，约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林，是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区，约15公里。 月亮湾风景区，位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过，巍巍青山中隐藏着万亩竹海。
川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍
川藏南线之四川段 《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏南线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。 景观大道318全程线路图 川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图 本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。 川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
骑行西藏攻略
骑行西藏之攻略 骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。 一骑行西藏的一些注意事项 1，关于安全的问题 “人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。 2，关于高原反应的问题 凭我本人骑行西藏的经历，将高原反应的症状总结为以下几点：嗜睡、胸闷、喘气、头痛、流鼻血、头蒙，其它症状基本没有。众所周知高原的含氧量较之内地而言偏低，初到高原都会有不同程度的反应，这都属于正常的生理反应，因此我们不必惊慌失措。一般有2—3天绝大多数人都可适应，尤其是我们骑摩托进藏是有低向高缓慢到达，所以发生高原反应的概率更为轻微。 3，关于在西藏使用银行卡的问题 工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。 4，关于备用药品的问题 头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。 5 关于携带氧气的问题 缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。但我还是建议携带氧气袋以备不时之需，宁可带上不用也不能出现到用时没有的窘境。 6 关于进藏着装的问题 在川藏线上行车一般绒衣即可解决防寒问题，当你行驶至青藏线是一定要穿棉衣棉裤以防寒冷。 7 关于住宿加油的问题 川藏线上加油站的间距不会超过100公里，青藏线上除格尔木至都兰间，有200公里没有加油站外，其它路段加油站的间距都不超过100公里，两条天路沿途的住宿均可满足骑行者的需要亦可放心。 8 关于摩托上高速的问题 如果严格按交通法的条款，摩托车是完全可以走高速的，但在现实中全国大多数地方是不允许的。想走高速是需要想办法的，只要上去了一般是没人管。本人从陕西合阳至四川成都，在高速公路上行驶1100公里。虽然在西安，绵阳，成都遇到了高速交警的拦截，但所有的交警都手下留情网开一面未做处罚。 9 关于进藏费用的问题
滇进青出西藏自驾游完整攻略
滇进青出西藏自驾游完 整攻略 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
滇进青出西藏自驾游完整攻略 关于准备：说到准备，先看路况（可打电话问当地宾馆），因为地震、暴雨都有可能造成交通瘫痪。没有必要准备一两个月，现在路上吃住都很方便，只要不是旺季，住宿都不要用提前预定。女生最关心的保湿防晒。防晒方面，准备防晒霜、帽子、三角巾、太阳镜，高原的阳光狠毒，要随时注意防晒。保湿方面，保湿乳液必不可少，喷雾随身带随时补水，还有保湿面膜。 关于行李：车辆方面东西宁可多带些，备胎、打气泵、拖车绳、电瓶线、雨刮液、机油（1—2桶）、充电宝、手电筒、雨衣、雨伞、雨鞋、感冒药、肠胃药、高反药、急救包、保温壶、拖鞋。吃的东西不要买太多，一路上都是商店。衣物以保暖为主，冲锋衣必备。 关于路况：滇藏进青藏出，滇藏是进藏相对于川藏青藏较近的一条路。滇藏线走214国道，到芒康后与川藏线合并，走318国道，直到拉萨。一路基本都是柏油路，路面情况很好，但是弯道很大很多。通麦至鲁朗20公里左右，是泥土路面，遇到下雨会有大坑。青藏线，路直且宽，有些路段是起伏路面。过西宁后，如果不去九寨沟建议走兰州，如果成都也不去，那就走兰州——西安——重庆——贵阳，虽然多绕几百里路，但都是高速。如要去若尔盖草原和九寨沟，可选择走合作，合作——若尔盖——九寨沟——汶川——成都，从西宁到合作有几十公里的山路，路面情况不好。
关于加油：进入西藏界以后基本没有97号汽油，93号汽油和柴油每个加油站都有。无需多备一个油桶，遇到加油站就将油箱补满即可。 关于美食：香格里拉——牦牛肉火锅，然乌——石锅鸡或然乌鱼，鲁朗——石锅鸡，拉萨——玛吉阿米藏餐厅，拉萨贡嘎机场——陕西肉夹馍，安多——青椒乌鱼，青海湖——野生鱼，成都——蜀九香火锅，綦江——北渡鱼。 第一天 贵阳至大理（宿大理） 全程高速，宿大理古城旁，不是黄金周，酒店客栈都很好订，随时去都有住。 第二天 大理至香格里拉（宿香格里拉） 从大理到香格里拉不用路过丽江，节省不少时间。大理到香格里拉和丽江到香格里拉有一段路是重叠的，所以不用担心会错过虎跳峡，不过从国道进景区还有十多公里的路要走，柏油路面。虎跳峡，长江第一湾，门票65元，说实话，不是很好玩。 香格里拉，海拔3300米，可以去尝一下当地的牦牛肉火锅，味道不错。独克宗古城（香格里拉古城），有一个世界之最的转经筒，晚上10点熄灯。香格里拉有一个普达措国家公园，里面有属都湖和碧塔海，距县城20公里左右。 第三天
G317川藏北线骑行攻略-2013年8月
G317川藏北线骑行攻略 （飞登整理，仅供参考）
前言：本攻略根据网络上的版本进行了部分更新，原有版本因作者未署名不得而知，在此示敬意。更改部分包括增加色达到甘孜部分，删除炉霍和那曲之后部分，删除了部分价格信息。 川藏北线（317国道）常被广大驴友称之为川藏“大北线”。它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨。“大北线”全程2412km左右。相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。 D1、成都（400m）==60km==都江堰==20km==漩口镇==25km==映秀镇（900m） 成都沿成灌路(S303省道)60公里到都江堰，平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店，从都江堰开始上坡，大概20多km，经过3个隧道，货车多，注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡8km，之后4km缓上坡到映秀镇。映秀镇可吃饭住宿。 D2、映秀镇（900m)==汶川==理县(2024m) 110km 出映秀后路况较差，走在新修的317国道上，可以看到河对岸原来的老317国道和路旁房屋建筑都在512地震中被毁被埋。到汶川吃午餐后可以休息一下，下午到理县路况还好，强度友情提示：到理县时不需要上那个坑爹的大坡，，可以从左边继续前行到县城中心去。旅馆都是在靠河边。 ps1: 如果不赶时间，可以将D2划分成映秀到汶川，汶川到理县两段。 ps2: 若317未修好，只能考虑走都汶高速了，可以从映秀穿隧道后上高速。 D3、理县（2024m)==米亚罗镇（2894m) 61km 路况一般，有一处修路的地方较难走，需要过没有灯的隧道，请带电筒。米亚罗是个小镇，吃住众多。 D4、米亚罗镇（2894m)==马尔康（2674m) 89km 今天路况较好，途经号称是“目前我国最长的高原公路隧道”的鹧鸪山隧道，一路下坡经过到马尔康，马尔康物价较高，不容易找到实惠的住处。
史上最全的骑车进藏攻略
史上最全的骑车进藏攻略 基础篇 骑自行车进藏所需要的装备： 必选的装备包括自行车、头盔、手套、骑行裤等，这些必要装备尽量不要选择“山寨”、高仿的，正品毕竟质量可靠些可以更好的保证安全性和舒适度 自行车山地车的设计可以适应各种地形，车架结实，轮胎较粗，车圈一般为26英寸，是最适合骑行旅游的自行车价格一般视自己的经济状况而定一般入门级的山地车足矣要注意的是：一定要选择前后轮都可以快拆不要有后避震的。骑友选择最多的一般是捷安特的ATX770 美利达公爵600/650 勇士系列迪卡侬5.2 等等预算2000元左右的建议买整车女生可以选择女士自行车或适合自己身高的山地车无论选择什么车子出发之前都要把车子调到最佳状态要掌握简单的修车、调车技术。 头盔魔术巾长途骑行一定要佩戴头盔一旦上路将会有各种意想不到的情况发生关键时刻头盔可以救你一命，头盔以透气性好、轻、舒适为优选，头盔不能凑合方便的话最好试戴一下再决定购买两侧加紧的头盔上时间带着会很难受。在高原地区可以在头盔里面戴个帽子防止风吹的头疼还可以防尘土下雨天可以在头盔外面套个一次性的塑料浴帽可以保持头盔和头发干燥魔术巾虽不是必须的但它功能强大比如：可以当面罩防尘图当围脖当护腕擦汗还可以做成小帽子女生还能用来绑头发等等。 骑行手套副把骑行手套的作用是保暖、吸汗、防滑、减震、保护手掌及腕关节不慎摔车手套还能起到保护作用手套分为全指和半指夏季骑行可以选择半指手套透气性好，冬季较冷天气选择长指手套或加绒手套保暖性跟好。下雨天或或垭口温度较低的时候可以在手套外面套一个洗衣服用的橡胶手套防水保暖两不误注意橡胶手套要比骑行手套大一点。安装人体工程力学握把或换个软一点的把套以减轻骑行中路面颠簸给手腕造成的伤害，安装副把以便骑行途中改变不同的握把姿势，让手得以休息放松。注意山地车千万别装公路车用的休息把或折叠车专用的副把。 后货架货架建议选择钢质的虽然沉一些但是会比一般的铝质货架结实多带几颗螺丝或铁丝万一在路上货架断裂可以应急 骑行裤长途必备！！！骑行裤分男款和女款又分冬款、夏款还有骑行内裤，夏款又分短裤、五分裤、七分裤等等，不习惯穿骑行裤的也可以选择骑行坐垫或硅胶坐垫但是骑行坐垫不太好固定硅胶坐垫的透气性较差，短的骑行裤比长裤穿的时间久天热时候单穿天冷时候加条长裤带上护膝就可以了洗起来也方便，必须注意的是：选骑行裤一定要注意裆部裆部不舒适的还不如不穿；也有车友用加大的卫生巾代替骑行坐垫临时用一下可以透气性和舒适性很差出于健康考虑慎用。 备胎打气筒组合工具包等团队中至少要有一人掌握修车技术如果团队骑行工具不用人人都带也可以每人带一部分，内胎出去车轮上的两条至少要备2条一路上扎胎爆胎等情况都有可能发生，根据外胎的具体情况可以带折叠外胎如果用的是防刺外胎可以有效的减少扎胎次数。组合工具中一般包括补胎工具、内六角、扳手等，此外截链器调圈器等都是必备工具。打气筒一定要选择脚踩式的、金属的，不要选用手打气的，尽量选择品牌的如果方便可多备一个打气筒。闸皮务必购买正品多备一套，刹车线也需要多备一套包括前后刹车线、前后变速线，准备几节备用链条。 驮包骑长途最好选用自行车专用驮包并用两头带钩的弹性绳固定，若使用普通的旅行包一定要捆扎牢固以防路上颠簸绳子断开或包移位造成危险无论是否下雨防雨罩最好都罩上可防灰尘，雨季走雨水较大的路线最好实用具有防水功能的驮包；长途骑行身上最好不要背包风阻大消耗体能对肩膀和腰部产生不利影响导致疲劳加重甚至损伤还有就是不灵活，随时取用的东西可以放在车前包内或带一个小腰包 手电或头灯车尾灯反光车贴等无论长短途骑游，出于安全考虑都要带上手电或头灯过隧道、走夜路、夜间起夜时光源是必备的；头盔自行车上可以贴上用于交通安全标识的反光贴反光贴在光线照射下会反光作用和车尾灯相似大大增加被后面机动车发现的几率提高骑行安全系数。 分体式雨衣骑行专用分体式雨衣都比较贵，可选用军用分体式雨衣但要选择正品，雨衣特别是雨裤要买比平常穿的长一点因为坐在车子上裤子要往上缩短一点
自驾皖南川藏线最详细攻略
夫妻俩自驾皖南川藏线，宿板桥古月楼绝美民宿详细攻略！ 考虑到远的地方去不了，太大众的地方又是人很多，在网上查了好几天了，决定了探寻近年来新晋网红地皖南川藏线，与老婆商量之后，她也非常赞同，于是开始了出行准备和选期，查了攻略和经历，最终选定了周末两天一晚的行程！ 神秘的皖南“川藏线”又称“江南天路，皖南 318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其精华路段约120公里。它穿行在险峻的悬崖山壁，有云端之上的惊心动魄。它穿行于古朴自然的山水小镇，又有着江南独特的婉约秀丽。这里有幽深的原始森林，也有藏在深闺之中的秘境，吸引着无数的游客过来打卡。 如果是第一次去的人绝大多数都是按照蜂友推荐的以宁国为起点，泾县月亮湾为终点的方案，但其实两地都可以作为起点或者终点；因为我是从镇江出发的，两个点的路程都差不多，但考虑假期结尾可能车多，以月亮湾为终点回程需要经过好几条高速，所以还是选择以月亮湾为起点，宁国为终点，而游历之后从个人整体体验来说，这种方案证明是对的。 早7点出发，2个多小时高速，1个多小时县道直达月亮湾风景旅游区，从月亮湾开始算进入川藏线了，一路群山围绕，山脚下溪水流淌，水很清澈也很浅，大致到小腿处，小孩子们甚至直接在水里玩耍，总的来说月亮湾就是溪水形成月牙的形式，更多适合小孩玩耍，故未上照，与老婆踩了一会儿水之后就前往下一站水墨汀溪了。 水墨汀溪是川藏线的第二大站，从月亮湾出发需要1个半小时路程，都是山路，弯多路窄，会车很频繁，全程30-40码，考验蜂友们的车技和注意力，但相对后面的桃岭6道弯和盘山公路来说，这算是开胃菜了。提醒友人们的是，因为大部分游客都是选择上午出发中午前后到，所以水墨汀溪作为第二站，在2点左右的时候是很堵的，当然这指的是假期，平时应该还好。
川藏骑行或许没你想的那么复杂资深骑游给你的忠告
川藏骑行或许没你想的那么复杂资深骑游给你的忠告 经过很长时间的准备，看过很多骑友的日志，对于骑自行车走川藏线究竟有多难，心中还是没底。2010年6月12日独自一人，麻起胆子踏上了川藏线。（当然，这还得感谢波尔的鼓励。）就是为了当年毛老人家说的那句话，“你要想知道梨子的滋味，就得亲口尝一尝”。 出发前为自己定下的原则是：除非出现自己无法克服的困难等其他意外事件，坚决不搭车，只要搭车让自行车哪怕是少走1米，此次骑行就算失败。就是在这样的原则约束下，我完成了川藏线之行。其间除了没遇到下雪，风、雨、冰雹、烈日、塌方、泥石流等都遇到了。藏民的友好、小孩的热情以及强要东西等也碰到过。野狗的疯狂也见识了，只有没遇上打劫的。借此我想把我的这次川藏线之行的有些看法和体会给骑友们谈谈，希望能对后面的骑友骑行川藏线起到一点点帮助。 1、关于川藏线的难度 网上的好多日志都过分强调川藏线的难度，我在没有亲自体验之前，自己也比较心虚。我虽然在本地的骑友中，体能算是比较可以的，但看了别人的日志后，对完成川藏线之行都信心不足。相信很多想骑川藏线的人，都有和我一样的感受。这次亲自体验了以后，我觉得只要有充分的思想准备，有一定骑行耐力，体能一般，没有或基本没有高反的都完全可以不搭车骑完川藏线。只要平时在坚持锻炼，无论是跑步、打球还是爬山都行。并非要在出行前骑行达到多少公里，说实话，我出行前，就没怎么骑车，只是一直坚持爬山、打篮球，同样20天就骑到了拉萨（中途一天都没休整）。当然我这样说，骑友们也不能理解成骑川藏线很容易、轻松。首先要肯定骑行川藏线是有难度的，只是这点难度还不足以阻碍一般骑友骑行川藏线。出行前把困难估计足一点，肯定有好处，但一定不要被困难所吓倒。 2、关于烂路问题 客观的说，川藏线的烂路任何时候都有，同样好路也是什么时候都存在的。因为川藏线年年都有路段在新修，刚修完时，它必然是好路，而时间久了的没修或正在修的路段，肯定就成了烂路。以康定至新都桥为例，去年12月份以前去的人，就说它是最烂的路，可我这次去，就认为它是最好的路。现在芒康至左贡就是烂路，但如果你后年去骑，它就是最好的路了。有的日志中，个别骑友过分过多的渲染烂路，而回避好路，也是部分骑友不敢骑行川藏线的原因之一。其实，有些写日志突出烂路的人，自己有可能根本就没亲自骑过那段路（也许是搭车过去的），仅仅听别人讲的而已。当然，也有的人有意突出烂路，就是想突出自己。甚至，以过多的烂路照片抬高自己，这种做法不妥。其实，川藏线真正的烂路，可能就在102塌方区和国家地质公园段。我倒认为一辈子难得骑一次川藏线，在这著名的塌方区遇上塌方也不算什么坏事，体验一下从一尺多深的稀泥中推车通过的感觉又何尝不是好事呢。我这次就是未等武警来抢通，就赤脚将自行车从一尺多深的烂泥中推过去的。虽然拇指被石头弄破了点皮，但我觉得值。 3、关于劫匪问题 我此次骑行是一人出行的，我的旗帜写的就是“单单车骑行”。好些路段，如，翻折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、拉乌山等等，都是一人独行的，寂寞时就大声唱着歌曲“蓝莲花”走，甚至，幻想过遇到劫匪还好，可以说说话，缓解寂寞。可是一点点劫匪的影子都没见到。当然，这可能与我太土老帽有关，劫匪可能怕我打劫他，看见我就早早地躲了吧。如果真是这样的话，那我们又为什么不可以在衣着上做做文章呢？骑行本身就是一种体育锻炼，又不是服装比赛。据我分析，在5年前骑友被打劫是真实的，而近年来出现的，甚至，有的骑友亲自遇到的打劫，都算不上真正的打劫，最多只能算攻略上所说的“强要”罢了。我也看了老高父子去年骑行川藏线的视频，某骑友的衣服被一件喇嘛服强行换走，你说这算打劫，还是强要？再说，如果是我的衣服他们要换的话，我求之不得，我那衣服送他
西藏自驾游的三个“最佳”：最佳时间、最佳亮点以及最佳路线!
西藏自驾游的三个“最佳”：最佳时间、最佳亮点以及最佳路 线！ 在详细的介绍西藏自驾游的三个“最佳”之前，咱们先来看看以上这幅西藏主要景点的分布图。以冈底斯—念青唐古拉山为界，以北是以羌塘草原为代表的草原戈壁，以南是以林芝、山南地区为代表的原始森林、高山峡谷地带，而以拉萨为中心，东部和西部的风光也大不同。极端的海拔和气候造就了这片土地截然不同的面貌，西藏是天堂在人间的投影，下面我们就来看看西藏自驾游的三个“最佳”到底是什么？西藏自驾游最佳时间每年的3月到10月都是很适合到西藏旅游的季节，这段时间西藏不太下雪，也是景色最美的时候。此外，桃花节、雪顿节等一些藏区的重要节日也在这段时间，可以很好的感受下不同的民族风情。3月4月——淡季，门票减半，2018年5月前门票免费7月8月——雨季+旺季，学生放假，全家一起出游较多5月6月和9月10月——平季，平季进藏往返车票比较好买，也容易买到折扣票，性价比高，推荐选择这段进藏的时间。9月和10月——最适合拍照的季节，风景优美，色彩明丽，随手拍摄都如同风光大片，浓浓的藏地风情。西藏自驾游最佳亮点巴松措：海拔3700多米，湖面面积6千多亩，湖水清澈见底，四周有雪山环抱，是著名的神湖
和圣地。雅鲁藏布江大峡谷：全长504公里，平均深度2268米，最深处达6009米，平均海拔在3000米以上的世界第一大峡谷，整个峡谷地区，冰川、绝壁、陡坡、泥石流和雅鲁藏布江交错在一起，堪称“地球上最后的秘境”。鲁朗林海：距八一镇80公里左右，是一处云山雾里的森林，风景如诗如画，周边雪山林立，溪流蜿蜒，成千上万野花开放，属人间天堂。墨脱：意为“隐秘的莲花”，是西藏最神秘的地方之一，门巴族和珞巴族的传说，使得墨脱笼罩在神秘的光环之下，使无数的旅行者心向往之。羊卓雍措：与玛旁雍错、纳木错，并称西藏三大圣湖，羊卓雍措海拔4441米，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，其形状很不规则，在阳光的照射下，湖水颜色层次又极其丰富，蓝色和绿色交替出现，十分壮观。布达拉宫：吐蕃时期松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建，主体建筑分为白宫和红宫两部分。参观需要遵循所有佛教禁忌。不能带帽，不能拍照，不能踩踏门槛等等。大昭寺：已有1300多年历史，是西藏最早的土木结构建筑，融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。此庙最著名的有释迦牟尼12岁等身像，不仅仅因为它的历史和文物价值，在佛教徒心中，见到佛像就如同见到2500年前的佛祖本尊。色拉寺：藏传佛教六大主寺之一，拉萨三大寺建成最晚的一座，属于全国重点文物保护单位，它最著名的就是喇嘛辩经，
浙西川藏线华东天路三天两夜攻略
“华东天路”是位于浙江省遂昌县境内云峰街道龙祥行政村墩头自然村通往门阵村的通村公路，该路自2015年年底建成通车后，成为华东地区不可多见的高海拔、多急弯、五线错层、多云雾盘山公路，吸引了众多华东地区自驾游、越野爱好者前来挑战，被车友誉为“华东天路”。 越野狂放、肆意驰骋、炫酷的车技，走吧，跟着我们一起去“华东天路”释放内心的狂躁。 行程安排 一、途中景点 北斗崖石姆岩---魅溪民宿---千佛山景区---焦滩鱼头一条街---中国工农红军挺进师纪念馆---独山古寨---王村口---华东天路---门阵村 二、车型要求 途中基本都是铺装路面适合各种车型，轿车城市SUV车型均可。 精彩程度：?????????? 三、活动时间
3天2夜（推荐：周五中午到遂昌应村，周日下午返程） 第一天：中午在应村吃午饭，下午出发高坪参观北斗崖石姆岩景区，晚上入住特色民宿。第二天：上午开始游览千佛山景区，中午焦滩鱼头一条街吃遂昌特色鱼头，下午参观独山古寨及王村口，晚上返回遂昌县城，入住遂昌县城三星以上酒店。 第三天：上午8点从县城出发，穿越华东天路，中午抵达门阵村，在门阵食用午餐，结束之后各自返航。 1 从各地出发，在北界高速出口出，下午到达遂昌应村。（参考：杭州市区出发大概250公里，通过时间为3-4个小时左右）。 应村地处遂昌县北部，白马山国家森林公园脚下，是应村乡政府所在地，距县城40公里，距龙丽高速北界出口仅13公里，交通便捷。
曾先后获得了浙江省文明村、浙江省农村基层党风廉政建设示范村、浙江省欠发达地区农民创业示范村、浙江省五星级民主法制村。 菜香四溢，大快朵颐。 在应村吃过简单农家午饭过后我们就出发，前往高坪乡村（也就是北斗崖景区所在地），在那里你可以观赏到大自然鬼斧神工般的“天下第一丹霞高石”——石姆岩。 站在桃源尖山顶，眺望北斗崖景区，那里有石姆岩、寿星岩、金钟岩以及大高石，大高石垂直高度达260余米，其形如柱，蔚为壮观，突兀峥嵘，体大壮观。