川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍
川藏南线之四川段
《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏南线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。
景观大道318全程线路图
川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图
本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。
川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
川藏南线沿途风光
最佳旅游季节
走川藏线最佳季节是春秋两季，一是5月份，一是8月中旬至10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，水大道险，川藏线泥石流和塌方频发；冬季太冷，不予考虑；春季天气最好，但不要选择在初春雪化的季节，此时风景不迷人，草枯天沉、冰雪袭人，非常危险；而秋天的景色最迷人，气温不是很冷，有一件绒衣加一件羽绒夹克便足够了。
上路前的准备工作
1、准备证件
出发前需要确认是否带齐证件。如是自驾，更需要备齐以下证件：驾驶证、行驶证、身份证、养路费收据、保险卡、救援卡等。
2、必备装备
大背包、食物、水、零钱、洗漱包、急救药箱、地图、指南针、相机、电池、胶卷、打火机、防寒服、手电、雨具、餐具、睡袋、防潮垫、头灯、帐篷、炉具等，最好全部备齐。
出门在外，一身合适的着装、舒适的鞋袜不可少，开车最好备双布鞋。防水衣物不可或缺，手套、遮阳帽、防晒霜、润唇膏、墨镜、登山杖等，都是高原行走必需品。
车队则需要另外补充如下装备：GPS、对讲机、应急灯、车载气泵、车载冷热
箱、备胎、汽油添加剂、防冻液、拖车绳、补胎剂、维修工具等；此外，灭火器、油路清洗剂、备用绳索、备用钥匙等应急装备也尽量备齐。
自行车骑行则要备骑行头盔、骑行鞋、骑行眼镜、骑行手套，外套最好选用颜色鲜艳的防水防寒服。码表、口罩在途中也很有帮助。
此外，手机强烈建议携带中国移动手机！基本上有人烟的地方就有手机信号。
3、身体素质
进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏。因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果你平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。
4、其他准备
在领略美好自然的同时，莫忘记向高原的主人表示一点小小的心意。请您带些小礼物！比如：铅笔、本子、圆珠笔等比较好，西藏物资匮乏，这些在内地不值钱的东西，到了西藏的边远地区都是很稀贵的物品，特别对于那些上学孩子；还有一些糖果、饼干之类的也比较好，建议不要直接给钱，以免让他们养成一些不好的陋习。
川藏路上的危险和麻烦
1、高原反应
初到高原地区，建议不要疾速行走，更不能奔跑，不可暴饮暴食，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富含维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧，尽量自然地适应环境。
可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天(至少提前10天服用)、西洋参含片、诺迪康胶囊(对缓解极度疲劳很有用)、百服宁(控制高原反应引起的头痛)、西洋参(对缓解极度疲劳很有用)。对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1—2天内可以消除，适应力弱的需3—4天。
2、感冒
感冒患者自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，带着严重的感冒进高原地区极易转为其他高原病，特别是肺水肿—一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者一定要将感冒治好后再考虑进川藏。在川藏地区感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1—2天症状即可消失。
3、气候问题
在川藏线，日照乃至紫外线非常强烈，这可能对瓜果是好事，对人来讲则是一个麻烦。旅行者需要准备SPF30以上的防晒霜，买一个宽大的帽子也很有必要。另外，高海拔地区即使在盛夏气温也可能降至冰点左右，保暖很是重要。
4、夜路问题
自驾者需合理计划行程，尽量不要再日落后行车。一来劫案多发生在夜间边缘路段，二来高原地区温差大，某些路段在天黑后容易结冰，是一种看不见的安全隐患。如果无法在天黑前抵达下一个住宿点，宁可浪费半个下午也不要冒险赶路。5、藏獒与野狗
相比遇到抢劫，旅行者在康区更可能遇到的是遍地的野狗。它们有时对陌生人有点挑衅的意思，不过你只要放松站住不动，狗反而不会追你。在进入草原牧场和农地时要非常小时，误入私人领地可能会遭到看门狗的攻击。不要故意吓狗，一般狗会主动离开。更不要打狗，否则主人不会放过你的。如果被咬，请以最快速度赶到最近的医院打狂犬疫苗并做治疗。
6、治安问题
路上会遇见一些藏族小孩主动索要甚至是没有礼貌地强要东西，一般情况下不必理会他们，说声“扎西得勒”快速通过就行了，不要和他们纠緾。避免走夜路。如果不能避免，一定要结队一起。
7、饮食问题
即使你畏惧酥油，也千万别把康区之行视为自己的折磨。这里每个小镇都充斥着川菜馆，在一些大的城镇，你甚至可以找到北方面馆、东北菜馆乃至印度风味的咖喱饭。旅行中选择一次藏式餐厅是有必要的，除了豪爽的刀切牛肉块和温暖的酥
油茶，你还有可能看到载歌载舞的欢乐康巴男女。
自新都桥的起，蔬菜完全靠内地输入，川菜难寻，藏菜为主，而藏式口味的糌粑、面粉、青稞、酥油茶、牛羊肉随处可见。藏族食品主要是糌粑、肉和奶制品，牧区和农区略有区别。
糌粑，是农牧区普遍的主食。它是将炒熟的青稞用石磨加工成面粉，又称“炒面”。
酥油，是从牛奶中提炼出来的奶油。
酥油
肉，有牛、羊肉，偶尔也吃猎获的野牲肉。煮好的牛羊肉，吃时一手持刀，一手抓肉，故叫“手抓肉”。藏民常爱吃的还有肠子，有血肠、肉肠、干肠和面肠。
饮品方面，茶是藏族人民生活中不可缺少的饮料，也是待客的主要饮料之一。茶主要有：糌粑茶、奶茶和酥油茶。
糌粑茶：它因以糌粑为主要原料，故名糌粑茶。饮用时，先在碗底放一小勺糌粑，稍微压一下，便不至于一倒茶水，糌粑从碗底全翻上来，然后放少许奶渣、酥油，如有白糖撒上一点也可以，再往碗里倒上茶水。藏语称糌粑茶叫“卡豆”或“豆玛”。
奶茶：是牧区藏民和半农半牧区藏民的日常饮料，藏语称“俄甲”。奶茶的制法是，在茶壶或茶锅里放进茯茶，让水沸煮，待熬成咖啡色，这就是马茶，然后往熬好的茶水里放进鲜奶，再烧开即成奶茶。奶茶能止渴、消食、解除疲劳。
8、其他
川藏南线上邮政储蓄比较多，建议办邮政卡。农行很少，只有大点的地方才有，还经常不开门。不过邮政也是经常不开门的，中午还休息，所以需要看好时间。
上路前要买好保险。把保险号等关键问题记在随行的小本子上。
这些绝对禁忌你得记牢
A 藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉；
B 敬酒时，客人须先用无名指蘸一点酒弹向空中，连续三次，以示祭天，地和祖先，接着轻轻呷一口，主人会及时添满，再喝一口再添满，连喝三口，至第四次添满时，必须一饮而尽；
C 吃饭时要食不满口，咬不出声，喝不出响；
D 喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝；
E 禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌；
F 行路遇到寺院，玛尼堆，佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行；
G 不得跨越法器，火盆；
H 经筒，经轮不得逆转；
I 忌讳别人用手触摸头顶。
最详细的皖南川藏线自驾游攻略
最详细的皖南川藏线自驾游攻略 最详细的皖南川藏线自驾游攻略皖南川藏线东起宁国市青龙乡,西至泾县西阳乡,精华路段长120公里,被网友誉为“江南天路,皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海,经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库,水库南岸多种植松、杉,极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石,似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路,旁边就是悬崖峭壁,森林覆盖不见天日,艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡,约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个,湖水清澈,山川秀美,游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气,近700种动植物,颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路,沿路绿水环绕,碧波荡漾,水库南岸种植松、杉为主,有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游,距宁国市中心12公里。水天连成一片,青山中藏着白墙黛瓦的人家,极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区,约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内,被称为亚热带北部最后一块绿色的山村,有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路,泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路,即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上,上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道,对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡,约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林,是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区,约15公里。 月亮湾风景区,位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过,巍巍青山中隐藏着万亩竹海。 这里景色秀美,《月亮湾的笑声》、《月亮湾的风波》、《红色的记忆》、《渡江侦察记》等多部优秀经典影视作品都曾在此拍摄外景。 泾县方向路线: 月亮湾景区——爱民乡——汀溪乡——苏红村——桃岭——板桥自然保护
唐蕃古道骑行攻略[图]
唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安（今陕西西安），终点是吐蕃都城逻些（今西藏拉萨），跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。它的大致路线是，从长安沿渭水北岸越过陕甘两省界山──陇山到达秦州（今甘肃天水），溯渭水继续西上越鸟鼠山到临州（甘肃临洮）。从临洮西北行，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，再经龙支城（青海民和柴沟北古城）西北行到鄯州（青海乐都）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中哆吧）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北阁川驿（那曲）继续沿今青藏公路经农歌驿(羊八井)到逻些(拉萨)。 唐蕃古道目前的旅途，青海境内主要是青康公路（国道214线的一部分），起于青海省西宁市，经湟源、倒淌河、恰卜恰、河卡、温泉、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛（省界），进入西藏昌都西面的类乌齐，省内长度1111公里。 进入类乌齐后，可通过两种方式到达拉萨。一条是经丁青、索县，在藏北重镇那曲与青藏公路汇合，直达拉萨，969公里；另一条是往东到昌都，沿川藏公路进入拉萨，1086公路。另外，可从结古去直门达，经石渠、觉悟寺、竹庆到川藏公路的马尼干戈，进藏或返回成都。 青康线路车流和旅行的人都远不如青藏公路，路况较差，尤其是214国道西藏段，300公里左右为土石路，川藏线一段也经常出现泥石流等地质灾害。但此线路自古以来就是汉藏经济文化交流的通道，自然和人文景观丰富，有丰富的民族文化特色，流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事，沿途穿越与安多藏族不同的康巴藏区，浓郁的康藏风情富有鲜明的文化特色。公路联结青海海南、果洛、玉树3个藏族自治州，翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江这些我国最著名江河的发源区，非常值得一看。 青海多次对青康公路进行改建，公路路况逐步改善，现在一直到囊谦都是黑色路面。尤其是在1985年至1997年长达12年的大规模改建中，建成三级公路公里，其中黑色路面公里，水泥混凝土路面公里，目前，214国道青海段已全线贯通；西宁至玉树首府结古镇819公里
最详细的皖南川藏线自驾游攻略
最详细的皖南川藏线自驾游攻略 皖南川藏线 东起宁国市青龙乡，西至泾县西阳乡，精华路段长120公里，被网友誉为“江南天路，皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海，经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致 青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库，水库南岸多种植松、杉，极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石，似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路，旁边就是悬崖峭壁，森林覆盖不见天日，艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线 青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡，约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个，湖水清澈，山川秀美，游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气，近700种动植物，颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路，沿路绿水环绕，碧波荡漾，水库南岸种植松、杉为主，有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游，距宁国市中心12公里。水天连成一片，青山中藏着白墙黛瓦的人家，极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区，约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内，被称为亚热带北部最后一块绿色的山村，有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路，泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路，即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上，上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道，对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡，约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林，是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区，约15公里。 月亮湾风景区，位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过，巍巍青山中隐藏着万亩竹海。
骑行川藏线装备攻略(仅供参考)
川藏线物品清单 注1：有链接的物品，需按住键盘的Ctrl键单击文字，就能直接访问物品页面。 注2：红色物品为必备品，黑色物品为自行选购品。 装备： 山地车（推荐实体店购买捷安特和美利达等，平时如果只是近郊和通勤骑车，货架和驮包可以到成都之后，再购买安装），推荐新手们购买美利达勇士600-1398元，预算少的可以买勇士310，预算多的可以买公爵600。 货架（推荐纯钢货架，淘宝链接：碟刹V刹通用钢货架/自行车山地车驮包货架钢制后货架可载人川藏线。50-100元。） 驮包（推荐高大威中号驮包，淘宝链接：灰黑色中号驮包GDW驮包高大威驮包自行车包进藏防大雨驮包。180-200元。） 骑行服（根据自身经济情况选择骑行服价位高低，推荐天猫商城acacia，淘宝链接：acacia天猫商城旗舰店） 分体式雨衣（推荐天堂伞业的雨衣，淘宝链接：正品天堂伞雨衣雨披摩托车雨衣套装加厚双层分体式成人骑行雨衣。60-70元。） 骑行眼镜（看个人喜好，推荐这款月销量过千的给大家，淘宝链接：酷改coolchange 0089自行车太阳骑行眼镜春夏偏光近视镜运动风。50-100元。） 码表（推荐西格玛1009码表，淘宝链接：德国正品sigma西格玛1009/509码表自行车山地车骑行码表一年保修。110-130元。） 手套（全指+半指，全指链接：顿巴纵队户外手套健身全指登山骑行滑雪手套男冬季黑鹰战术手套。70-100元。半指链接：酷改coolchange骑行吸湿排汗防震山地自行车半指手套运动手套。40-70元。） 睡袋（非必备品，有洁癖或者怕冷的可以带，推荐野山狼睡袋，淘宝链接：3倍加厚北山狼睡袋户外超轻成人睡袋野营春秋冬季心恋SL010。50-100元。）
皖南川藏线自驾游记(2017年春)
2017年4月初皖南川藏线自驾游记 上个月初偶尔在网上获悉，安徽南部黄山的北部山区有个没咋开发的地区值得一游。 皖南川藏线又称“江南天路，皖南318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里。穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区，在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线。途中经青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海；穿行在这样一条风景秀丽的路，绝对让你心旷神怡。网传这条“川藏线”很独特，既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特，青山或竹海连绵，偶有水库辽阔，是适合自驾、骑行、徒步的好地方。 趁着天气好，省点路费。我们一伙开着两部车于4月2日一大早分别从南昌和进贤出发，走德昌、德婺、杭瑞等高速。由于没有带车载导航，手机导航耗流量，一部车子过黄山时没注意上错了高速，本来应该上溧黄高速，却走了京台高速，当走到了黄山南大门看到汤口路标，感觉不对，一查错了。如果继续走就得改变行程，先去泾县蔡村镇，从西往东走。可另一部车离预定的目的地宁国市区只有80公里了。那我
们只得下高速经旌德县，在谭家桥镇下京台高速走G205，过蔡家桥走几公里S 217，在旌德县城北郊换S 323，又在胡乐镇上溧黄高速再在甲路镇下高速在S 215上走30公里左右到达宁国市区。另一部车早到半个小时，探到皖南川藏线东起点，找个徽味菜馆用餐，味道和价格还都不错。14：30左右到达安徽川藏线东起点，正式开始自驾“江南天路，皖南318”。始于青龙乡沿港口湾水库走青龙湾景区，到达方塘乡的一景点驻足，照了几张湖中红杉林。继续走了几公里出现堵车，下车查看说前面塌方走不了，大量车子返回。看来得改行程，一条原路返回到宁国市区住；另一条路从方塘走乡道去旌德县城住，次日去下一站水墨汀溪近些，但路难走些。真是“川藏线”，看来险路走不了了，但我想这几天没下雨，有塌方都是前几天的事，可能是在施工，再问还真是在清理塌方路障。我们决定等前面的车走的差不多了，向前走走到塌方点，也许过一会儿下班了即通畅了，事实证明我们的判断是对的。翻过几个小山岭来到深山幽谷里的美丽小村板桥，右拐走6公里即到了这段路的最精华景点--水墨汀溪，这时北京时间18：00我们被拦住，说没有预定酒店不能进去，买了门票也要等待至少30分钟之后再看堵车会不会消除。可能一是没咋开发接待量不够，二是人多。天色已晚大家商量决定夜穿最险路段--翻越桃岭，花去90分钟上下20公里盘山公路，又走了几公里平路来到汀溪乡政府所在地（隔壁不远还有个
骑行西藏攻略
骑行西藏之攻略 骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。 一骑行西藏的一些注意事项 1，关于安全的问题 “人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。 2，关于高原反应的问题 凭我本人骑行西藏的经历，将高原反应的症状总结为以下几点：嗜睡、胸闷、喘气、头痛、流鼻血、头蒙，其它症状基本没有。众所周知高原的含氧量较之内地而言偏低，初到高原都会有不同程度的反应，这都属于正常的生理反应，因此我们不必惊慌失措。一般有2—3天绝大多数人都可适应，尤其是我们骑摩托进藏是有低向高缓慢到达，所以发生高原反应的概率更为轻微。 3，关于在西藏使用银行卡的问题 工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。 4，关于备用药品的问题 头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。 5 关于携带氧气的问题 缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。但我还是建议携带氧气袋以备不时之需，宁可带上不用也不能出现到用时没有的窘境。 6 关于进藏着装的问题 在川藏线上行车一般绒衣即可解决防寒问题，当你行驶至青藏线是一定要穿棉衣棉裤以防寒冷。 7 关于住宿加油的问题 川藏线上加油站的间距不会超过100公里，青藏线上除格尔木至都兰间，有200公里没有加油站外，其它路段加油站的间距都不超过100公里，两条天路沿途的住宿均可满足骑行者的需要亦可放心。 8 关于摩托上高速的问题 如果严格按交通法的条款，摩托车是完全可以走高速的，但在现实中全国大多数地方是不允许的。想走高速是需要想办法的，只要上去了一般是没人管。本人从陕西合阳至四川成都，在高速公路上行驶1100公里。虽然在西安，绵阳，成都遇到了高速交警的拦截，但所有的交警都手下留情网开一面未做处罚。 9 关于进藏费用的问题
疫情后2020国庆黄金周成都自驾5条线进藏攻略
疫情后2020国庆黄金周成都自驾5条线进藏攻略 自驾入藏线路主要以川藏线(318川藏南线和317川藏北线)、青藏线、滇藏线、新藏线这五条线路为主，其中以川藏南线风景最美，青藏线路况最好，新藏线路况最原始。如果是打算从成都租车自驾入藏的话，就只能走川藏线了。这里面走川藏南线人数最多，走川藏北线最具挑战。 川藏南线：成都-147公里-雅安-168公里-泸定-49公里-康定-75公里-新都桥-36公里--竹巴笼--71公里--芒康-158公里--左贡---107公里---邦达---94公里--八宿---90公里---然乌--129公里---波密----89公里--通麦127公里--林芝19公里--八一127公里----工布江达--206公里---墨竹工卡---68公里---拉萨，全长2142KM。 风光特色：川藏南线是进藏风景最美的路线，一路景色壮丽，是摄影的黄金路段。沿途最高点是海拔为4916米的雀儿山，除此之外，还有10多座超过海拔4000米的大山，但只是在很短的时间内通过，所以不必过多的担心高原反应，但越美丽的地方往往越危险，这条线路也是与其它线路相比安全系数最低的一条。 路况信息：川藏的路况基本以沙石或石子路面为主，危险主要是一些自然因素，此路线横穿横断山脉，雨季多泥石流，很多地方不通车，路途相当艰难，而冬季又常常大雪封山。
川藏北线：成都--383KM--丹巴--160KM--道孚--72KM--炉霍--97KM--甘孜--95KM--马尼干戈--112KM--德格--24KM--金沙江大桥--85KM--江达--228KM--昌都--290KM--丁青--196KM--巴青--260KM--那曲--164KM--当雄--153KM--拉萨，全长2319KM。 北线相对南线而言，所过地区多为牧区，如人口稀少的那曲地区，路途中常见飞石或雪崩，要多注意。川藏线驾车途中如同历经4季，气温变幻无常，不过一路上的住宿和餐饮条件相对还是不错的，由于川藏线是进藏路途中沿途县城最多的路线，一路上除了各种家常菜，还有很多山珍野味，可以大饱口福，此线路比较适合旅游探险或深度爱好者。 滇藏线：昆明--30KM--下关--14KM--大理--166KM--丽江--145KM--中甸 --152KM--德钦--103KM--盐井--111KM--芒康--359KM--八宿--450KM--林芝 --406--拉萨。全长1945KM。
滇进青出西藏自驾游完整攻略
滇进青出西藏自驾游完 整攻略 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
滇进青出西藏自驾游完整攻略 关于准备：说到准备，先看路况（可打电话问当地宾馆），因为地震、暴雨都有可能造成交通瘫痪。没有必要准备一两个月，现在路上吃住都很方便，只要不是旺季，住宿都不要用提前预定。女生最关心的保湿防晒。防晒方面，准备防晒霜、帽子、三角巾、太阳镜，高原的阳光狠毒，要随时注意防晒。保湿方面，保湿乳液必不可少，喷雾随身带随时补水，还有保湿面膜。 关于行李：车辆方面东西宁可多带些，备胎、打气泵、拖车绳、电瓶线、雨刮液、机油（1—2桶）、充电宝、手电筒、雨衣、雨伞、雨鞋、感冒药、肠胃药、高反药、急救包、保温壶、拖鞋。吃的东西不要买太多，一路上都是商店。衣物以保暖为主，冲锋衣必备。 关于路况：滇藏进青藏出，滇藏是进藏相对于川藏青藏较近的一条路。滇藏线走214国道，到芒康后与川藏线合并，走318国道，直到拉萨。一路基本都是柏油路，路面情况很好，但是弯道很大很多。通麦至鲁朗20公里左右，是泥土路面，遇到下雨会有大坑。青藏线，路直且宽，有些路段是起伏路面。过西宁后，如果不去九寨沟建议走兰州，如果成都也不去，那就走兰州——西安——重庆——贵阳，虽然多绕几百里路，但都是高速。如要去若尔盖草原和九寨沟，可选择走合作，合作——若尔盖——九寨沟——汶川——成都，从西宁到合作有几十公里的山路，路面情况不好。
关于加油：进入西藏界以后基本没有97号汽油，93号汽油和柴油每个加油站都有。无需多备一个油桶，遇到加油站就将油箱补满即可。 关于美食：香格里拉——牦牛肉火锅，然乌——石锅鸡或然乌鱼，鲁朗——石锅鸡，拉萨——玛吉阿米藏餐厅，拉萨贡嘎机场——陕西肉夹馍，安多——青椒乌鱼，青海湖——野生鱼，成都——蜀九香火锅，綦江——北渡鱼。 第一天 贵阳至大理（宿大理） 全程高速，宿大理古城旁，不是黄金周，酒店客栈都很好订，随时去都有住。 第二天 大理至香格里拉（宿香格里拉） 从大理到香格里拉不用路过丽江，节省不少时间。大理到香格里拉和丽江到香格里拉有一段路是重叠的，所以不用担心会错过虎跳峡，不过从国道进景区还有十多公里的路要走，柏油路面。虎跳峡，长江第一湾，门票65元，说实话，不是很好玩。 香格里拉，海拔3300米，可以去尝一下当地的牦牛肉火锅，味道不错。独克宗古城（香格里拉古城），有一个世界之最的转经筒，晚上10点熄灯。香格里拉有一个普达措国家公园，里面有属都湖和碧塔海，距县城20公里左右。 第三天
川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍
川藏南线之四川段 《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏南线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。 景观大道318全程线路图 川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图 本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。 川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
G317川藏北线骑行攻略-2013年8月
G317川藏北线骑行攻略 （飞登整理，仅供参考）
前言：本攻略根据网络上的版本进行了部分更新，原有版本因作者未署名不得而知，在此示敬意。更改部分包括增加色达到甘孜部分，删除炉霍和那曲之后部分，删除了部分价格信息。 川藏北线（317国道）常被广大驴友称之为川藏“大北线”。它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨。“大北线”全程2412km左右。相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。 D1、成都（400m）==60km==都江堰==20km==漩口镇==25km==映秀镇（900m） 成都沿成灌路(S303省道)60公里到都江堰，平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店，从都江堰开始上坡，大概20多km，经过3个隧道，货车多，注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡8km，之后4km缓上坡到映秀镇。映秀镇可吃饭住宿。 D2、映秀镇（900m)==汶川==理县(2024m) 110km 出映秀后路况较差，走在新修的317国道上，可以看到河对岸原来的老317国道和路旁房屋建筑都在512地震中被毁被埋。到汶川吃午餐后可以休息一下，下午到理县路况还好，强度友情提示：到理县时不需要上那个坑爹的大坡，，可以从左边继续前行到县城中心去。旅馆都是在靠河边。 ps1: 如果不赶时间，可以将D2划分成映秀到汶川，汶川到理县两段。 ps2: 若317未修好，只能考虑走都汶高速了，可以从映秀穿隧道后上高速。 D3、理县（2024m)==米亚罗镇（2894m) 61km 路况一般，有一处修路的地方较难走，需要过没有灯的隧道，请带电筒。米亚罗是个小镇，吃住众多。 D4、米亚罗镇（2894m)==马尔康（2674m) 89km 今天路况较好，途经号称是“目前我国最长的高原公路隧道”的鹧鸪山隧道，一路下坡经过到马尔康，马尔康物价较高，不容易找到实惠的住处。
青藏公路自驾游攻略
青藏公路自驾游攻略 青藏公路沿途景观大气磅礴，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。并且翻越昆仑山、可可西里山、唐古拉山和美丽的藏北草原，平均海拔4500米以上。 行车里程单位：公里 西宁-123--倒淌河-196--茶卡-484--格尔木-269--五道梁-150--沱沱河沿-91--雁石坪-100--唐古拉山口-89--安多-138--那曲-164--当雄-75--羊八井-78--拉萨 注意事项 最佳的旅行季节是每年的5～10月。冬季过于寒冷,少有游客。即便在盛夏走青藏公路,最好也准备毛衣、羽绒背心等过冬衣物。常见雨雪天气,气温可能降至0摄氏度以下。 青藏公路上饮食分两类：普通餐馆多是“川菜”,清真餐馆以面食和羊肉为主。旅行者可自带些水果、干果和巧克力等。 对于自驾车的旅行者,建议尽量较快通过海拔高的地段。比较艰苦的格尔木到拉萨路段,长1100公里,一般早上三四点出发,入夜就能到了。若住宿可在那曲、安多或当雄,条件相对好一点。 青藏公路一年四季通车，是最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多，所以走青藏线要特别注意安全。 沿途景点欣赏 青海湖 格尔木 卡定沟，这里也有“风吹草低见牛羊” 那曲简直就是某个背景桌面的原型啊~ 藏北大草原，美啊~ 传说中美到“眼泪掉下来”的纳木错~ 唐古拉山口 可住宿的当雄
北线，全长2414公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。北线相对南线而言，所 过地区多为牧区，如那曲地区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。 行车里程单位：公里 成都-369—康定-218—道孚-164—甘孜-213-德格-101—江达-122—妥坎-104—昌都-170—邦达-94—八宿-217—波密-215—林芝-147-工布江达-200—墨竹工卡-73—拉萨 很形象的一句话是：“南线看风景，北线看人文。” 川藏南线可以看到高山、森林、悬崖、河流、峡谷、草原、海子、藏居等。 而川藏线北线几乎天天风景一样：中间一条河，两边光秃秃的山。当然，因为北线很 多地方交通不便，所以藏民还保持着比较原汁原味的生活习惯，人文气息非常浓。北线的 人也会少很多，商业化氛围不会像南线来得那么浓。 注意事项 川藏公路每年的6-10月都属于雨季，塌方、泥石流、滑坡、流沙等自然灾害较多， 给过往的游客造成了很大的安全威胁。 自驾游的朋友应确保车辆的车况良好，驾驶技术一定要过硬。因川藏线路况不好，弯 道特别多，车速要慢并且必须遵守交通规则，在看不到前方的弯道路段时一定要鸣号警示。 路上如遇到家畜及野生动物时，请耐心等待或绕行，不要鸣号。 需要摄影或是观赏风景的游客，一定要在不影响交通的地方停车，千万别停在要道上。 川藏线上开车时，要随时注意天气的变化，特别是雨后一定要多观察山体情况，如遇 到飞石路段，在安全的情况下请快速通过，不要多做停留。 司机一定要注意看安全警示牌，这些警示牌可是多年来的教训总结!~ 感谢您的阅读，祝您生活愉快。
川藏南线G国道自驾进藏简要游记
川藏南线G国道自驾进 藏简要游记 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
川藏南线（G318国道）自驾进藏简要游记--不受版权约束，请各位转发给旅游爱好者（随意摘取、复制）。 2016年8月29日（星期一），写于西藏林芝市 （如需咨询或交流，请加） 重要提示/总结/说明： 1.川藏南线进藏途中，海拔逐渐升高，有利于减低高原反应的风险。 2.川藏南线四川境内最危险路段：雅安市到康定县（雅康高速正在建设中）。 3.川藏南线最危险路段：位于芒康县如美镇，从如美镇往拉萨方向10公里都是最危险路 段。道路悬挂在2000-3000米的陡峭高体上，十分危险和恐怖。右边很多路段出现山体滑坡，岩石、泥土堆积在右车道上，双向2车道变为单车道。左边是澜沧江，路面离江面800米、甚至1000多米，个别路段出现路基塌陷，很多防护栏杆毁损或缺失。 其中大约100米路段，右侧车道完全被岩石和泥土侵占，只剩左边车道可通行，偏偏护栏完全没有，吓得我魂飞魄散，触发恐高反应，后面的司机帮忙开过此段，然后，时速15公里以下缓慢前行。（如美镇海拔2680米，澜沧江水面低于2600米，山顶海拔5500米左右，水、山之海拔相差约2000米）。 4.除非未来全程修成高速，否则，雨季不合适川藏南线自驾进藏（年年修，年年 险！）。 5.西藏雨季：7月和8月是雨季，7月中旬到8月中旬雨量最大。 6.川藏南线重要用途：军需物资运输，每年只运输6个月（3月开始，6月底停；7月和 8月不运输；9月恢复运输，10月道路结冰就停运。）
7.川藏南线西藏境内的道路管理：危险路段都不是西藏公路局的道班养护，而是由武警 部队管理（至少包括从西藏芒康县境内的川藏界“金沙江大桥”到西藏八宿县境内的“怒江隧道”，还有西藏波密县通麦镇往拉萨方向60公里内的“通麦天险”。） 8.网上搜到的海拔数据经常会引起误导。比如说，如果用某镇（县或市）的平均海拔来 标注该镇（县或市），则没有实际意义。我们游客只需关注汽车行驶途中路面的海拔，某镇（县或市）居住酒店的海拔（景点海拔可上网查到）。因此，我在本游记内标明的海拔数据都是自己用手机APP“GPS状态”实测的数据（路面海拔、酒店海拔）。偏僻位置可能由于手机信号不好，导致海拔数据出现几十米的误差，这不影响数据的使用。 9.四川省境内，途经各县城的食宿条件都还可以，服务人员素质和服务质量都有一定水 平，沿途城镇有加油、客栈、酒店、餐饮、高原药物。 10.西藏境内的芒康县城、左贡县城、八宿县城泥尘飞扬，酒店偏贵，餐饮又贵又差， 简直是猪食，难以下咽（左贡稍好，芒康最差）。芒康县城和八宿县城简直是“落后的野蛮小镇”，住宿和餐饮都没有多少选择；八宿多拉神山温泉宾馆是县城最好的宾馆，规模很大（200多个房间），但收费贵，饭菜如同猪食一般。 11.波密县是西藏境内第一个比较好的小县城，住宿和餐饮都有不少选择，质量参差不 齐。 12.西藏林芝市是一个地级市，规模也不大，但城市面貌还算不错，住宿、餐饮、购物 都有很多选择。算是一个小小的文明城市。 13.到林芝后，道路和酒店的海拔已经逐渐适应，危险路段已过完，所以，本人的游记 只写到这里。 1.雅安市（海拔600米））→（196km，行程5-6小时）康定县城（海拔2480米）
史上最全的骑车进藏攻略
史上最全的骑车进藏攻略 基础篇 骑自行车进藏所需要的装备： 必选的装备包括自行车、头盔、手套、骑行裤等，这些必要装备尽量不要选择“山寨”、高仿的，正品毕竟质量可靠些可以更好的保证安全性和舒适度 自行车山地车的设计可以适应各种地形，车架结实，轮胎较粗，车圈一般为26英寸，是最适合骑行旅游的自行车价格一般视自己的经济状况而定一般入门级的山地车足矣要注意的是：一定要选择前后轮都可以快拆不要有后避震的。骑友选择最多的一般是捷安特的ATX770 美利达公爵600/650 勇士系列迪卡侬5.2 等等预算2000元左右的建议买整车女生可以选择女士自行车或适合自己身高的山地车无论选择什么车子出发之前都要把车子调到最佳状态要掌握简单的修车、调车技术。 头盔魔术巾长途骑行一定要佩戴头盔一旦上路将会有各种意想不到的情况发生关键时刻头盔可以救你一命，头盔以透气性好、轻、舒适为优选，头盔不能凑合方便的话最好试戴一下再决定购买两侧加紧的头盔上时间带着会很难受。在高原地区可以在头盔里面戴个帽子防止风吹的头疼还可以防尘土下雨天可以在头盔外面套个一次性的塑料浴帽可以保持头盔和头发干燥魔术巾虽不是必须的但它功能强大比如：可以当面罩防尘图当围脖当护腕擦汗还可以做成小帽子女生还能用来绑头发等等。 骑行手套副把骑行手套的作用是保暖、吸汗、防滑、减震、保护手掌及腕关节不慎摔车手套还能起到保护作用手套分为全指和半指夏季骑行可以选择半指手套透气性好，冬季较冷天气选择长指手套或加绒手套保暖性跟好。下雨天或或垭口温度较低的时候可以在手套外面套一个洗衣服用的橡胶手套防水保暖两不误注意橡胶手套要比骑行手套大一点。安装人体工程力学握把或换个软一点的把套以减轻骑行中路面颠簸给手腕造成的伤害，安装副把以便骑行途中改变不同的握把姿势，让手得以休息放松。注意山地车千万别装公路车用的休息把或折叠车专用的副把。 后货架货架建议选择钢质的虽然沉一些但是会比一般的铝质货架结实多带几颗螺丝或铁丝万一在路上货架断裂可以应急 骑行裤长途必备！！！骑行裤分男款和女款又分冬款、夏款还有骑行内裤，夏款又分短裤、五分裤、七分裤等等，不习惯穿骑行裤的也可以选择骑行坐垫或硅胶坐垫但是骑行坐垫不太好固定硅胶坐垫的透气性较差，短的骑行裤比长裤穿的时间久天热时候单穿天冷时候加条长裤带上护膝就可以了洗起来也方便，必须注意的是：选骑行裤一定要注意裆部裆部不舒适的还不如不穿；也有车友用加大的卫生巾代替骑行坐垫临时用一下可以透气性和舒适性很差出于健康考虑慎用。 备胎打气筒组合工具包等团队中至少要有一人掌握修车技术如果团队骑行工具不用人人都带也可以每人带一部分，内胎出去车轮上的两条至少要备2条一路上扎胎爆胎等情况都有可能发生，根据外胎的具体情况可以带折叠外胎如果用的是防刺外胎可以有效的减少扎胎次数。组合工具中一般包括补胎工具、内六角、扳手等，此外截链器调圈器等都是必备工具。打气筒一定要选择脚踩式的、金属的，不要选用手打气的，尽量选择品牌的如果方便可多备一个打气筒。闸皮务必购买正品多备一套，刹车线也需要多备一套包括前后刹车线、前后变速线，准备几节备用链条。 驮包骑长途最好选用自行车专用驮包并用两头带钩的弹性绳固定，若使用普通的旅行包一定要捆扎牢固以防路上颠簸绳子断开或包移位造成危险无论是否下雨防雨罩最好都罩上可防灰尘，雨季走雨水较大的路线最好实用具有防水功能的驮包；长途骑行身上最好不要背包风阻大消耗体能对肩膀和腰部产生不利影响导致疲劳加重甚至损伤还有就是不灵活，随时取用的东西可以放在车前包内或带一个小腰包 手电或头灯车尾灯反光车贴等无论长短途骑游，出于安全考虑都要带上手电或头灯过隧道、走夜路、夜间起夜时光源是必备的；头盔自行车上可以贴上用于交通安全标识的反光贴反光贴在光线照射下会反光作用和车尾灯相似大大增加被后面机动车发现的几率提高骑行安全系数。 分体式雨衣骑行专用分体式雨衣都比较贵，可选用军用分体式雨衣但要选择正品，雨衣特别是雨裤要买比平常穿的长一点因为坐在车子上裤子要往上缩短一点
自驾皖南川藏线最详细攻略
夫妻俩自驾皖南川藏线，宿板桥古月楼绝美民宿详细攻略！ 考虑到远的地方去不了，太大众的地方又是人很多，在网上查了好几天了，决定了探寻近年来新晋网红地皖南川藏线，与老婆商量之后，她也非常赞同，于是开始了出行准备和选期，查了攻略和经历，最终选定了周末两天一晚的行程！ 神秘的皖南“川藏线”又称“江南天路，皖南 318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其精华路段约120公里。它穿行在险峻的悬崖山壁，有云端之上的惊心动魄。它穿行于古朴自然的山水小镇，又有着江南独特的婉约秀丽。这里有幽深的原始森林，也有藏在深闺之中的秘境，吸引着无数的游客过来打卡。 如果是第一次去的人绝大多数都是按照蜂友推荐的以宁国为起点，泾县月亮湾为终点的方案，但其实两地都可以作为起点或者终点；因为我是从镇江出发的，两个点的路程都差不多，但考虑假期结尾可能车多，以月亮湾为终点回程需要经过好几条高速，所以还是选择以月亮湾为起点，宁国为终点，而游历之后从个人整体体验来说，这种方案证明是对的。 早7点出发，2个多小时高速，1个多小时县道直达月亮湾风景旅游区，从月亮湾开始算进入川藏线了，一路群山围绕，山脚下溪水流淌，水很清澈也很浅，大致到小腿处，小孩子们甚至直接在水里玩耍，总的来说月亮湾就是溪水形成月牙的形式，更多适合小孩玩耍，故未上照，与老婆踩了一会儿水之后就前往下一站水墨汀溪了。 水墨汀溪是川藏线的第二大站，从月亮湾出发需要1个半小时路程，都是山路，弯多路窄，会车很频繁，全程30-40码，考验蜂友们的车技和注意力，但相对后面的桃岭6道弯和盘山公路来说，这算是开胃菜了。提醒友人们的是，因为大部分游客都是选择上午出发中午前后到，所以水墨汀溪作为第二站，在2点左右的时候是很堵的，当然这指的是假期，平时应该还好。
川藏骑行或许没你想的那么复杂资深骑游给你的忠告
川藏骑行或许没你想的那么复杂资深骑游给你的忠告 经过很长时间的准备，看过很多骑友的日志，对于骑自行车走川藏线究竟有多难，心中还是没底。2010年6月12日独自一人，麻起胆子踏上了川藏线。（当然，这还得感谢波尔的鼓励。）就是为了当年毛老人家说的那句话，“你要想知道梨子的滋味，就得亲口尝一尝”。 出发前为自己定下的原则是：除非出现自己无法克服的困难等其他意外事件，坚决不搭车，只要搭车让自行车哪怕是少走1米，此次骑行就算失败。就是在这样的原则约束下，我完成了川藏线之行。其间除了没遇到下雪，风、雨、冰雹、烈日、塌方、泥石流等都遇到了。藏民的友好、小孩的热情以及强要东西等也碰到过。野狗的疯狂也见识了，只有没遇上打劫的。借此我想把我的这次川藏线之行的有些看法和体会给骑友们谈谈，希望能对后面的骑友骑行川藏线起到一点点帮助。 1、关于川藏线的难度 网上的好多日志都过分强调川藏线的难度，我在没有亲自体验之前，自己也比较心虚。我虽然在本地的骑友中，体能算是比较可以的，但看了别人的日志后，对完成川藏线之行都信心不足。相信很多想骑川藏线的人，都有和我一样的感受。这次亲自体验了以后，我觉得只要有充分的思想准备，有一定骑行耐力，体能一般，没有或基本没有高反的都完全可以不搭车骑完川藏线。只要平时在坚持锻炼，无论是跑步、打球还是爬山都行。并非要在出行前骑行达到多少公里，说实话，我出行前，就没怎么骑车，只是一直坚持爬山、打篮球，同样20天就骑到了拉萨（中途一天都没休整）。当然我这样说，骑友们也不能理解成骑川藏线很容易、轻松。首先要肯定骑行川藏线是有难度的，只是这点难度还不足以阻碍一般骑友骑行川藏线。出行前把困难估计足一点，肯定有好处，但一定不要被困难所吓倒。 2、关于烂路问题 客观的说，川藏线的烂路任何时候都有，同样好路也是什么时候都存在的。因为川藏线年年都有路段在新修，刚修完时，它必然是好路，而时间久了的没修或正在修的路段，肯定就成了烂路。以康定至新都桥为例，去年12月份以前去的人，就说它是最烂的路，可我这次去，就认为它是最好的路。现在芒康至左贡就是烂路，但如果你后年去骑，它就是最好的路了。有的日志中，个别骑友过分过多的渲染烂路，而回避好路，也是部分骑友不敢骑行川藏线的原因之一。其实，有些写日志突出烂路的人，自己有可能根本就没亲自骑过那段路（也许是搭车过去的），仅仅听别人讲的而已。当然，也有的人有意突出烂路，就是想突出自己。甚至，以过多的烂路照片抬高自己，这种做法不妥。其实，川藏线真正的烂路，可能就在102塌方区和国家地质公园段。我倒认为一辈子难得骑一次川藏线，在这著名的塌方区遇上塌方也不算什么坏事，体验一下从一尺多深的稀泥中推车通过的感觉又何尝不是好事呢。我这次就是未等武警来抢通，就赤脚将自行车从一尺多深的烂泥中推过去的。虽然拇指被石头弄破了点皮，但我觉得值。 3、关于劫匪问题 我此次骑行是一人出行的，我的旗帜写的就是“单单车骑行”。好些路段，如，翻折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、拉乌山等等，都是一人独行的，寂寞时就大声唱着歌曲“蓝莲花”走，甚至，幻想过遇到劫匪还好，可以说说话，缓解寂寞。可是一点点劫匪的影子都没见到。当然，这可能与我太土老帽有关，劫匪可能怕我打劫他，看见我就早早地躲了吧。如果真是这样的话，那我们又为什么不可以在衣着上做做文章呢？骑行本身就是一种体育锻炼，又不是服装比赛。据我分析，在5年前骑友被打劫是真实的，而近年来出现的，甚至，有的骑友亲自遇到的打劫，都算不上真正的打劫，最多只能算攻略上所说的“强要”罢了。我也看了老高父子去年骑行川藏线的视频，某骑友的衣服被一件喇嘛服强行换走，你说这算打劫，还是强要？再说，如果是我的衣服他们要换的话，我求之不得，我那衣服送他
皖南川藏线旅游攻略民宿推荐
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川西小环线自驾游经典攻略
川西小环线自驾游经典攻略 成都--四姑娘山： 全程286公里，除了都江堰至映秀一段道路较差，车辆较多(正在修建通往九寨沟的高等级公路)外，其余路面均为一级水泥路或柏油路，途中要翻越海拔4500米的巴郞山，冬、春交季有积雪，沿途风光秀丽、景色宜人，行驶舒服，安全系数较高。巴郎山段弯道多，坡度大，需谨慎行驶。从海拔500米（上坡）--4500米（下坡）--3200米。全程正常行车时速可达60-80公里，行驶时间约5-6小时。 四姑娘山（日隆镇）--小金县： 全程43公里左右，均为一级柏油路面，车少人稀，有小金河一路相伴，舒服及安全均为一级。此段主要为下坡路，从海拔3200米--2367米。全程正常行驶时速可达60--80公里，行驶时间约半个多小时。小金县--丹巴县： 全程约56公里，2002年已改建为全程一级柏油路面，仅1小时即可到达，沿途河谷风光非常秀丽，民风纯朴，进入丹巴境内后沿路不时有小学生向您行礼。此段主要为下坡路，从海拔2367米--1780米。丹巴--八美镇(原称乾宁县)： 全程110公里，现已改建为柏油路，路面平整，很好行驶。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”，风光宜人，除此之外，将到八美乡时，途中的高原风光更令人叫绝，如果说有人将新都
桥称为“摄影者的天堂”的话，那八美的风光有过之而无不及。全程正常行驶时速可达60--80公里，行驶时间约2小时。此段路为上坡，从海拔1780米上到3500米 八美镇--塔公乡： 全程约30多公里，均为柏油路面，但由于建成时间较长，部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏，需谨慎行驶，可以称得上二级或三级，风光以高原草原风光为主，与八美的风光有异曲同工之妙，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达40-70公里，行驶时间约半小时。 塔公乡--新都桥： 全程约40多公里，二至三级柏油路面，是川藏北线的必经之地，风景与塔公相似，以藏区草原景色为主。行驶时间约1小时。 新都桥--康定： 全程约71公里，均为二级柏油路面，起始段的风景就是被人们称为“摄影家的天堂”的新都桥风光，其实与八美及塔公的景色是一样，蓝天、白云、草地、牧场、牦牛，还有远处的雪山。翻越海拔4200米的折多山，虽然冬天会有积雪，但现在并不会有危险。翻越折多山后，风光稍逊。这一段是摄影的好地方，行驶时间约2--3小时。