【CN109653160A】一种用于快速成岛技术中的隔舱吸力式钢圆筒岛壁结构【专利】
钢护筒方案
目标 一、工程概况 (1) （一）、工程简介 (1) （二）、建设标准 (1) （三）、地质地貌 (1) （四）、编制依据 (3) 二、施工方案确定 (4) （一）、桩基耐久性设计 (4) （二）、保证成桩质量 (4) （三）、采取预埋钢护筒措施，确保桩基耐久性 (5) 三、施工前准备工作 (5) （一）、钢护筒振沉激振力的计算方法 (5) （二）、钢护筒振沉方案 (7) 四、钢护筒埋设方案 (7) （一）、施工工艺 (7) （二）、施工方案 (7) 五、工程质量保证体系 (9) 六、工程质量保证措施 (10) （一）、确保工程质量的措施 (10) （二）、建立质量事故申报制度 (13) 七、安全保证体系 (13) （一）、安全目标 (13) （二）、建立完善的安全保证体系 (13) （三）、安全保证措施 (15) 八、环境保护措施 (16) （一）、建立健全组织管理机构 (16) （二）、环境保护措施 (16) （三）、降低噪音的措施 (17) 九、文明施工措施 (17) （一）、建立并完善文明施工保证体系 (17) （二）、文明施工保证措施 (17)
一、工程概况 （一）、工程简介 曹妃甸工业区河北二桥及接线工程西起工业区唐曹高速连接线与新城中路（河北二路）的交叉口，东至向阳街，是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁。桥梁结构采用35+4×60+35m跨径，全长310m。其中，主跨径60m，两边跨径均为35m；两桥台共长10m；基础采用 1.8m、1.5m、1.2m的钻孔灌注桩共计100根。 （二）、建设标准 1）桥梁结构设计基准期：100年； 2）桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级； 3）地震基本烈度：地震动峰值加速度0.15g，抗震设防烈度Ⅶ度，抗震设防烈度的抗震设防措施等级为Ⅶ度。 4）工程环境类别为近海环境Ⅲ类。 （三）、地质地貌 场地在基底构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层，新第三系底面标高-1300米以下，顶面标高在-300～-600米，第四系全新统（Q4）底面标高约在-30米左右，上更新统（Q3）底面标高约在140米。场地地层主要为第四系海相地层。 本桥所处地区地层自上至下根据土层分布、土性及工程特征划分为12个大层和8个亚层。其中②－④层为全新式Q4沉积层，⑤－⑿层为上更新统Q3沉积层。
大直径钢护筒振动锤选型及应用
大直径钢护筒振动锤选型及应用 [摘要]：诸永高速温州段延伸工程第二合同段主桥桩基础采用φ2.8m的钻孔桩。钢护筒直径为3.1m，长度为36m。结合工程实例，重点介绍钢护筒的设计加工、振动锤的选型及钢护筒定位下沉技术。 [关健词]：大直径桩钢护筒振动锤定位 1、工程概况 诸永高速公路温州段第2合同路线起点位于瓯江大桥后江段与瓯江段交叉墩处（第38号墩），路线全长3584.205km。主桥桥跨布置为（84+200+84）m=368m，主墩处主梁梁高设置为9m，跨中梁高为3.5m，采用三孔一联的钢混组合连续刚构桥，为降低主梁梁高，在主跨跨中设置80m长钢箱梁。 90#、91#主墩分别采用12根φ2.8m的钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计，桩长分别为88m和94m。桥址位于楠溪江河口下游约1.5km的瓯江干流上，本河段为感潮河段（瓯江感潮河段总长78km），潮水属不规则半日型潮，最高潮位5.44m，最低潮位-2.43m，平均高潮位2.52m。 2、钢护筒设计 2.1钢护筒作用 钢护筒是钢板卷制而成的圆形桶状结构物，主要作用有以下几点： 保护孔口，防止孔口范围内土层坍塌； 确定桩（孔）位，作为钻孔的导向； 隔离地表水免其流入孔内，并保持钻孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保持孔壁稳定； 深水护筒还可作为浇注混凝土成桩的水中模板； 永久性钢护筒还可以作为钻孔桩防腐蚀的屏障。在适当条件下，还可以作为桩结构的一部分参于受力。 2.2钢护筒设计 本项目桩基钢护筒设计为永久性钢护筒，参于受力。以91#主墩为例，钢护筒设计底标高-28.87m，护筒顶标高取7.13m，钢护筒总长度36m，外径3.1m,壁厚2cm,单根重量54.662吨。
大直径钢护筒入土深度计算
大直径钢护筒入土深度计算 摘要：诸永高速温州段延伸工程第二合同段主桥桩基础采用φ2.8m的钻孔桩。钢护筒直径为3.1m，长度为36m。结合工程实例，重点介绍钢护筒入土深度的计算理念。 关健词：大直径桩钢护筒;入土深度 Abstract: the high speed wenzhou period for the second extension project contract period of the bridge, the pile foundation φ 2.8 m drilling pil e. The steel tube diameter of 3.1 m, length of 36 m. Combined with the engineering practice, the paper focuses on the grandest of the depth of steel tube calculation concept. Key words: large diameter cylinder pile steel armor; Depth of soil into 1、工程概况及地质特征 瓯江大桥主桥90#和91#墩采用2.8m大直径嵌岩桩，桩基长度分别为88m 和94m，共计24根，桩端持力层为中风化凝灰岩，采用KP3500气举反循环钻机施工。 根据地质勘察报告，主桥桥位处地质层分布情况参见表（一）。 2、确定钢护筒参数 根据地质勘察报告揭示，细砂层特性为：浅黄色，饱和、松散，主要成分为石英，含粘粒20%~30%，局部夹薄层淤泥。属液化土，物理性质较差，在桩基施工过程中稍有不甚极易发生塌孔。钢护筒设计时直接穿越细砂层，确保施工过程中的桩基成孔质量。 2.1护筒入黏土层深度确定 护筒入土深度不仅要保证护筒自身的稳定，还要保证渗透稳定和不出现管涌现象。
超长大直径钻孔桩钢护筒施工技术
超长大直径钻孔桩钢护筒施工技术 摘要：大直径超长钻孔桩结构钢护筒在特大桥基础施工中越来越广泛地被使用，而且施工难度大，本文介绍绍嘉通道3.8m大直径超长钻孔钢护筒施工的技术特点、施工方法及主要机械设备配置情况，为同类大直径超长桩施工提供了参考。 关键词：钻孔桩机械设备施工方法钢护筒 Abstract: large diameter bored pile steel tube structure in the bridge foundation construction is more and more widely used, and difficult construction, this paper introduces Shao Jia channel 3.8m of super long large diameter bored steel tube construction technique, construction method and main equipment conditions, for the same kind of large diameter and super-long piles the construction provides the reference. Key words: bored pile machinery equipment construction method of steel tube 1. 工程概况 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥试验桩基础直径为3.8m，桩长为116m，为大直径超长桩。钢护筒底设计标高为-42.0m，顶面标高＋2.0m，长度44m。施工钢护筒考虑施工期间可能遇到的最高水位及波浪、涌潮高度，并预留一定的富余量，施工钢护筒顶面标高取＋10.0m，整个钢护筒全长52m。考虑钢护筒的允许倾斜度，钢护筒内径定为φ4.2m。钢护筒采用Q345C钢板卷制，下部15m范围壁厚30mm，其余壁厚25mm。 2. 地质情况 桥址区地层上部为较厚的第四纪松散沉积物地层，下伏白垩系下统(K1)泥质粉砂岩、砂砾岩风化层。钻孔CZK18地层自上而下为：亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土、软塑状亚粘土、砂、亚砂土、粉砂、圆砾、卵石、强风化、弱风化泥质粉砂岩，钻孔桩桩尖处于弱风化泥质粉砂岩层。 3. 钢护筒施工 3.1 钢护筒局部加强 3.1.1 刃脚 为了减小钢护筒沉放过程中的阻力以及钢护筒变形，钢护筒底节底口设置刃脚，刃脚高度50cm，在底口内外两侧各加焊20mm厚钢板。具体详见图2 刃脚
《设计港珠澳大桥需要考虑哪些因素》阅读练习及答案
阅读下面的材料，完成各题。 材料一 2018年10月24日上午，被称为“现代世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥正式通车运营。大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，创造了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”的世界纪录，涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技，是当今世界最具挑战性的工程之一。 大桥的设计既要保障珠江口伶仃洋主航道（繁忙时候超过4000艘轮船）的绝对畅通，还要保证所在海域附近香港机场（每天1800多架航班）的正常起降。为了克服这两点，就得用沉管法建造海底隧道。这条世界最长的海底公路沉管隧道由33个巨型沉管组成，每节管道长180米，单节重约8万吨，且沉到海底40多米。 港珠澳大桥背后有哪些科技智慧？ 首先，如此巨大的沉管要怎样才能沉降到海底实现对接？沉管法需要浮运安装。所谓浮运安装，是用拖船将预制沉管拖运到桥位附近，再用绞锚方式进行横、纵移沉管至安装基槽并进行沉放安装。实验发现，在浅水海域，沉管在横向水流和波浪的作用下，会产生横倾与下沉，并容易触碰到海底，极其不安全。团队一遍遍进行实验与计算，为港珠澳大桥的浮运与沉放施工方案提供了重要的技术支持。 其次，位于海泥环境中的钢管桩如何确保120年不损坏？针对特定的海泥环境，设计团队研制出新一代高性能环氧涂层钢筋，并参与大桥基础的防腐涂装施工，保障了港珠澳大桥120年耐久性设计要求。复杂的海床结构、恶劣的自然环境、超长的跨度距离，对桥梁钢是一个巨大考验。新一代控 ．轧控冷工艺，使钢材组织细化35％以上，析出相尺寸减少． 25％以上，有效满足了桥梁钢高强度和高韧性的需求。通过优化的“成分设计+控制轧制+轧后超快冷却”组合拳，满足了桥梁的抗震和抗应变设计。 最后，伶仃洋上多台风，怎么能保证施工的正常进行并准时交工？港珠澳大桥像“搭积木”一样被拼装出来。先在工厂里把桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩
内河码头大直径钢护筒引孔栽桩施工工法
水运工程工法申报工法正文（2016年度） 工法名称：内河码头大直径钢护筒引孔栽桩施工工法申报单位：中建港务建设有限公司 (公章) 申报时间： 2016年8月
目录 1 前言 (3) 2 工法特点 (3) 3 适用范围 (4) 4 工艺原理 (4) 5.1施工工艺流程 (5) 5.2操作要点 (6) 5.3劳动组织 (7) 6 工料消耗 (7) 8 安全措施 (9) 9 环保措施 (9) 10 节能降耗 (9) 11 效益分析 (10) 12 应用实例 (10) 12.1应用实例一：武汉新港阳逻港区三作业区一期工程 (10) 12.1.1 工程概况 (10) 12.1.2 施工情况 (10) 12.1.3 应用效果 (11) 12.2 应用实例二：武汉港阳逻集装箱港区二期工程水工码头工程 (11) 12.2.1 工程概况 (11) 12.2.2 施工过程及应用效果 (11) 12.3 应用实例三：九江城西港区集装箱码头一期工程水工码头 (11) 12.3.1 工程概况： (11) 12.3.2 施工情况及应用效果 (12)
内河码头大直径钢护筒引孔栽桩施工工法 1 前言 （1）2007年10月，九江城西港区集装箱码头一期工程开建。为解决施工期间汛期水流急、水位高、河床覆盖层薄、无法进行沉桩施工的难题，通过与常规搭设辅助平台进行了技术、经济对比，发明了适用水下复杂工况的“水上钢护筒引孔栽桩”施工工法，并在此基础上研发了“利用设计钢护筒直接支撑水上桩基施工平台”，成功地完成了全部水上灌注桩的施工，获得了良好的经济、社会效益。 （2）2009年3月，武汉港阳逻集装箱港区二期工程水上码头工程开建。针对复杂的地质情况，通过分析打设辅助钢管桩支撑水上施工平台的常规传统工艺的不利因素，如需要投入大型打桩船机设备、消耗较多辅材、劳动力抽入大、工期长等，提出了“水上钢护筒引孔栽桩支撑施工平台”的施工工艺，并成功地完成了本工程全部水上灌注桩的施工，施工质量完全满足设计要求和安全功能的要求。 （3）2013年3月，武汉新港阳逻港区三作业区一期起步阶段工程开工。该工程位于长江中上游，结构形式为高桩梁板结构，码头桩基设计为端承桩。因岩面以上覆盖层很薄（0.3m~0.5m），设计要求钢护筒需嵌入中风化层岩面2~3m，以保证钢护筒在施工期间内的单桩稳定。桩基区域河床岩层为泥质砂岩或砂岩，河床上部为中风化层，逐渐往下变化为微风化层。该段河床为侵蚀性河床，松软的覆盖层（0.3m~0.5m）和岩石的风化经过流水的冲刷被剥离，使河床岩层基本处于裸露状态。 工程地处长江中、下游的阳逻水道，水量充沛。长江中下游汛期出现在5~10月份，7月份主汛期水流速度较大，局部地方流速达到2.5m/s。本工程桩基施工时段为5~11月份，施工高峰期时段正值长江主汛期。桩基施工需在高水位，大流速，水上净空较小的情况下进行。 为解决以上难题，工程采用“利用设计钢护筒引孔栽桩支撑水上桩基础施工平台”工艺，成功完成了本工程全部水上灌注桩的施工，取得良好的经济社会效益。 （4）公司经过多年的技术积累和不断创新，不断完善引孔栽桩体系设计，在此基础上形成了大直径钢护筒引孔植桩施工工法。该工法关键技术2014年5月日经上海市科委组织专家鉴定，达到国际先进水平，已获实用新型专利三项并申报发明专利两项。 2 工法特点 1）施工技术成熟、工艺简单，能在较复杂的地质条件下进行施工，应用广泛。 2）施工过程中大大减少了用钢量，减少施工投入、加快施工进度。 3）工程质量和安全性有较好的保证：钢护筒植入基岩的锚固质量、嵌岩桩的施工质量等均
中级无损检测技术资格人员-射线检测考题汇编工艺规程
中级无损检测技术资格人员-射线检测考题汇编工 艺规程 工艺规程 8.右图所示中：板厚32mm，存在有 a.夹渣， b.气孔， c.夹渣与气孔， d.未焊透（熔穿不足），尺寸大小 如图示，按（）判定，该焊道 应判定为几级？ 9.右图所示中：板厚32mm，存在有 a.夹渣， b.夹渣， c.气孔， d.裂缝， 尺寸大小如图示，按（） 判定，该焊道应判定为几级？ 10.承上题，右图所示中的b夹渣 和c气孔应各自独立判为几级？ 11.母材厚度5mm的钢板对接焊缝射线照相底片中发现长3mm，宽2mm的缺陷，按（）判定，应为第几级？ 12.母材厚度30mm的钢板对接焊缝射线照相底片中发现：a.一处长8mm，宽2mm的缺陷和相隔40mm处的b.一处密集点状缺陷（直径1mm，计有10个），按（）判定，两处缺陷应各自独立判为几级？ 13.母材厚度22mm的钢板对接焊缝射线照相底片中发现：a.一处长8mm，宽2mm的缺陷和相隔40mm处的b.一处密集点状缺陷（直径1mm，计有10个），按（）判定，该焊道应判为几级？ 14.母材厚度35mm的钢板对接焊缝射线照相底片中发现：a.一处长5mm的未焊透（IP）缺陷和相隔5mm处的b.一处长5mm，宽4mm的缺陷，按（）判定，两处缺陷应各自独立判为几级？ 15.母材厚度20mm的钢板对接焊缝射线照相底片中发现：a.一处长5mm的未焊透（IP）缺
陷和相隔5mm处的b.一处长5mm，宽4mm的缺陷，按（）判定，该焊道应判为几级？ 右图为不锈钢对接焊道的缺陷影 像，请依（）判定： 16.右图中A、B、C、D应各自独立 判为几级？ 17.右图中的C缺陷一般应判为何 种缺陷？ 18.右图中若只有A和C时应判为 几级？ 19.右图中若只有C和D时应判为 几级？ 20.右图中所有缺陷应判为几级？ 右图为不锈钢对接焊道的缺陷影 像，请依（）判定： 21.右图中E、F、G、H、I应各自 独立判为几级？ 22.右图中若只有G及H应判为几 级？ 23.右图中若只有F、H和I应判为 几级？ 24.右图中所有缺陷应判为几级？ 右图为不锈钢对接焊道的缺陷影 像，请依（）判定： 25.右图中J、K、L、M应各自独立 判为几级？ 26.右图中若只有J和K应判为几 级？ 27.右图中若只有K和L应判为几 级？ 28.右图中若只有L和M应判为几 级？ 29.右图中若只有K、L和M应判为 几级？
新型工法-钢圆筒结构施工技术
新型工法-钢圆筒结构施工技术 单项选择题 第1题当风力为（）级以上时，禁止钢圆筒吊装作 业。 A、5 B、6 C、7 D、8 第2题钢圆筒围堰内形成干施工条件后，在待安装墩台底标高以下1.25m标高位置安装钢抱箍，抱箍与钢管桩之间设置5mm厚（），以保护钢管桩防腐涂层。 A、钢板 B、硬纸片 C、橡胶垫 D、木板 多项选择题 第3题钢圆筒由自沉到振沉过程中，会出现偏位、倾斜现象。出现这些现象的主要原 因有 A、振沉区域的水流潮汐及风向导致的圆筒偏位和倾斜 B、地表硬层高差较大产生的筒体自沉倾斜 C、振沉穿透层土质变化不一，使得各点端阻存在较大差值，产生偏位和倾斜 D、启动振动锤组时，锤组转速过低，造成筒体偏位和倾斜
判断题 第4题钢圆筒振沉施工期间，开启锤组液压夹头工作系统，对钢圆筒进行试夹。待系统正常后，起吊钢圆筒。 正确 错误 第5题钢圆筒振沉时，运砂船在旁边待命，钢圆筒振沉完成后立即进行回填，确保24小时内筒内回填砂完成，避免因风、水流、波浪等因素影响，导致钢圆筒整体倾斜的状况发生。 正确 错误 第6题钢圆筒进行粗定位，找到钢圆筒准确的中心位置后，将钢圆筒沉放至泥面内时停止下沉，再进行细定位。 正确 错误 第7题钢圆筒施工期监测内容主要分为钢圆筒顶沉降与位移监测、筒体变形监测及筒体应力监测三个方面。 正确 错误 第8题钢圆筒预制时，放样和号料应按工艺要求，预留制造和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。 正确 错误 第9题钢圆筒预制时，在板片上划出竖向筋的安装位置线，以钢板的一侧边缘线为基准向另一侧进行划线。
正确 错误 第10题钢圆筒预制时，筒体环缝采用埋弧横焊进行焊接。焊接时，从一个方向连续完成整条焊缝的焊接。 正确 错误 第11题钢圆筒运输时，采用1艘拖轮吊拖与1艘拖轮帮托的方式对运输船舶进行拖 航。 正确 错误 第12题钢圆筒吊装时，清理对应码头位置高于1m的设备及其他物件，避免吊运钢圆筒时发生碰撞。 正确 错误 第13题起重船起吊钢圆筒进行试吊，以确保吊环与吊装钢丝绳处于正常状态，并验证钢圆筒结构稳定性。 正确 错误 第14题钢圆筒振沉施工期间，振动锤组需放置于定位驳甲板上。结合定位驳防风防台和振动锤组维修及保养等因素的考虑，需选用宽度等于锤组外轮廓线的驳船。 正确 错误