丰田卡罗拉混合动力发电机分解

随着环保意识的不断提高，混合动力汽车逐渐成为了市场上的主流选择。而丰田卡罗拉混合动力车型则是其中的佼佼者。作为一款混合动力车型，丰田卡罗拉的发电机是其重要的组成部分之一。本文将对丰田卡罗拉混合动力发电机进行分解，以便更好地了解其工作原理和构造。

一、发电机的作用

发电机是混合动力汽车中的重要组成部分，其主要作用是将汽车发动机产生的机械能转化为电能，以供给电动机使用。同时，发电机还可以将电能储存到电池中，以便在需要时供电。

二、丰田卡罗拉混合动力发电机的构造

丰田卡罗拉混合动力发电机由转子、定子、电子控制单元等部分组成。其中，转子是发电机的旋转部分，由永磁体和铁芯组成。定子则是发电机的静止部分，由线圈和铁芯组成。电子控制单元则是发电机的控制中心，负责控制发电机的输出电压和电流。

三、丰田卡罗拉混合动力发电机的工作原理

丰田卡罗拉混合动力发电机的工作原理与传统发电机类似，都是利用磁场的作用来产生电能。当汽车发动机运转时，发电机的转子也

开始旋转。转子上的永磁体与定子上的线圈之间形成了磁场，从而产生了电势差。电子控制单元会根据电池的电量和电动机的负载情况来控制发电机的输出电压和电流，以保证电池的充电和电动机的正常工作。

四、丰田卡罗拉混合动力发电机的优点

相比传统汽车的发电机，丰田卡罗拉混合动力发电机具有以下优点：

1. 节能环保：混合动力发电机可以将汽车发动机产生的机械能转化为电能，从而减少了能源的浪费，降低了汽车的油耗和排放。

2. 高效稳定：丰田卡罗拉混合动力发电机采用了先进的电子控制技术，可以根据电池的电量和电动机的负载情况来控制发电机的输出电压和电流，从而保证了发电机的高效稳定运行。

3. 维护成本低：丰田卡罗拉混合动力发电机的结构简单，维护成本低，使用寿命长。

丰田卡罗拉混合动力发电机是一款高效、稳定、节能环保的发电机，为混合动力汽车的发展做出了重要贡献。通过对其构造和工作原理的分解，我们可以更好地了解混合动力汽车的工作原理和优点，为未来的汽车发展提供更好的参考。

丰田卡罗拉发动机大修报告

丰田卡罗拉发动机大修报告汽车（发动机）大修一.车辆基本信息 1.我将通过以下3种状况评判发动机的状态：（1）动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加，气缸压力普遍下降。（2）气缸磨损超标（圆度和圆柱度），或是气缸与活塞队配合间隙超标。（3）机油压力下降（各部配合间隙过大）。 2.大修前的气缸压力该车车龄较长行驶里程较长，决定对该发动机缸压进行检测。用气缸压力表测气缸压力（kpa）气缸压力：用气缸压力表检查气缸压缩压力不符合原设计的规定要求，则为不合格。各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过百分之八，所以各气缸压力差值也为不合格。

各缸压力普遍偏低。可能原因：进排气门关闭不严漏气；缸垫烧蚀漏气；活塞、活塞环磨损过大漏气，需通过进一步检查确认二.发动机大修前的准备工作（1）清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。（2）准备工具世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。三.发动机的拆卸（1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。（2）发动机从车架上拆下的步骤： 1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件总成：空气滤清器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用发动机吊架吊下。四.发动机落地分解 1.拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。 2.拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3.拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。 4.拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅

剖析丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理(四)

2．不同工况工作原理为了实现最低油耗和低排放的目标，丰田卡罗拉系统发挥电动机和发动机的各自特点。在启动及低速行驶时，丰田卡罗拉系统仅利用电动机产生的动力来行驶。因为此时发动机的效率不高，通过的电力启动车辆后，电动机就可以提供给车辆所需的动力。车辆在中高速行驶时，发动机效率很高，产生的动力不仅驱动车轮，同时也带动发电机给HV蓄电池充电，保持的电量在接近满格的状态。在减速或制动时，丰田卡罗拉系统以车轮的旋转力驱动发电机发电，将产生的能量回收到HV蓄电池中，从而达到节能减排的效果。从启动到制动的工作原理（图38）。（1）启动工况 ①低速时仅电动机工作当汽车启动时，丰田卡罗拉系统仅使用提供的电能来工作，这时发动机并不运转。因为发动机不能在低转速时输出大扭矩，而电动机可以灵敏、顺畅以及高效地输出大扭矩。从而在起步时充分利用电动机的低速扭矩，降低油耗和排放。车辆起步时，PCU动力控制单元会向MG2通电，MG2电机逆向旋转，带动车轮正向转动（图39），车辆缓慢前进。当稍微用力踩下加速踏板时，MG2会获得更大的电力，加快齿轮转速，车辆就会加速前进。由于MG2功率很大（53 kW ），低速扭矩也很大（400 N·m）。在PCU的控制下，车辆加速性能很好，即便只靠MG2也可以把车辆加速到一个比较高的速度。起步过程中充分发挥了MG2低速高扭的特性，以弥补阿特金森发动机低速扭矩不足的特性。

②中高速发动机启动 PCU向MG1通电，MG1电机顺时针转动，并带动发动机启动，整个过程快速且平顺。发动机启动后，怠速运转，带动行星齿轮架正向旋转，从而带动太阳齿轮（MG1）正向旋转（图40）。MG1产生交流电，经PCU里的逆变器和电压变换器变成低压直流电并给HV蓄电池充电。怠速时，发动机产生的功率将全部用来为HV蓄电池充电。（2）加速工况 ①小负荷加速

2019卡罗拉雷凌(含混动)原厂维修手册与电路图

2019卡罗拉雷凌（含混动）原厂维修手册与电路图COROLLA r COROLLA HYBRID,LEVIN,LEVIN HYBRID > NRE21#f ZWE21# > 2019.06 国e发动机/混合动力系统田♦传动系统国。悬架田脸制动田♦转向田♦音频硕频/车载通信系统国，电源阚络田♦车辆内饰国金车辆外饰 YOKOGUSHI 羯索 TOYOTA

RM3660CC X .日5概述田♦导言国♦准备工作国♦保美规格国♦维修数据表田♦保养日的发动机/混合动力系统王♦8ZR-FXE （发动机控制系统）田&NR系列（发动机控制系统）土，混合动力/蓄电池控制系统田，8ZR-FXE （发动机机械部分）田，NR系列（发动机机械部分）土，8ZR-FXE （燃油系统）干，NR系列（燃油系统） ±^8ZR-FXE （排放控制系统） +，NR系列（排放控制系统） T^8ZR-FXE （进气/排气系统）庄，NR系列（进气/排气系统）田，8ZR-FXE （冷却系统）田，NR系列（泠却系统）土，8ZR・FXE （闻岩系统）田，NR系列《闰滔系统） E^8ZR-FXE （起动系统）田，NR系列（起动系统）国♦巡航控制系统国♦启信系统田，传动系统田♦易架田♦制动

RM3660CC X □心传动系统 +^P610 （混合动力变速器/传动桥）田，K313 （CVT）田，半轴/传动轴国，车桥和差速器臼以易架国♦定位/操纵诊断田♦前县架国后悬架困♦轮胎压力监控田♦轮胎/车轮口的制动国♦制动控制/动态控制系统国♦制动系统（其他）国♦制动器（前轮）国♦制动器（后轮）田，驻车制动系统臼心转向国，助力系统囹♦转向柱国，转向机/转向传动机构臼心音频/视频/车载通信系统田，音频，视频系统国♦导航/多信息显示屏国，车载通信系统国，驻车辅助/监视系统 *3日电源/网络左，8ZR-FXE （蓄电池/充电系统）田，NR系列（蓄电池/充电系统） *1带螺旋弹簧的前减振器*2前轮转速传感器*3前稳定杆连杆总成*4前悬架支座防尘罩H

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(一)

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(一) 作者：高惠民来源：《汽车维修与保养》 2016年第10期近年来，环境与能源问题日益突出，我国政府在限制燃油消耗的强制性国家法规中规定，从2016年开始到2020年的第4阶段，轻型车企业平均燃料消耗量(CAFC)限值将从6.9 L/100km逐步降低到5.0L/100km。从目前运行混合动力乘用车来看，它可以比常规内燃机动力乘用车的整车燃油消耗和有害物排放降低30% 以上。因此，发展混合动力汽车是满足未来一段时期内油耗和排放法规的主流技术路线。混合动力汽车是指拥有两个以上能量系统驱动的汽车，如2015年上市的国产双擎卡罗拉就是将燃油发动机和动力蓄电池供能的电动机产生的驱动力同时或者分别驱动车辆。下面通过它的构造原理和控制策略，解析丰田第二代混合动力系统THS- Ⅱ(ToyotaHybrid System)，发动机节能技术以及发动机与电动机驱动力耦合技术。双擎卡罗拉混合动力系统布置如图1所示。混合动力系统性能参数如图2所示。发动机性能参数如图3所示。

一、混合动力车用发动机传统的汽车是由单一动力源驱动，所有动力均来自燃料发动机。这使得按最高车速、最大爬坡、极限加速性等动力性要求设计的发动机功率，与整车一般行驶工况下的功率需求之间存在较大差别，发动机大部分时间工作在轻载、低负荷工况，因此发动机效率低，排放性能差，造成整车燃油经济性和排放性的恶化。混合动力汽车避开了发动机怠速和低负荷工况工作(用电力驱动)，并且采用Atkinson(阿特金森循环)汽油发动机。Atkinson循环比Otto循环(奥托循环)的热效率高，这是因为Atkinson循环的膨胀比大于压缩比，阿特金森循环发动机原理图如图4所示。发动机部分负荷时，通过VVT-i控制实现进气门延迟关闭，使得有效压缩比变小，同时加大节气门开度，利用进气门开闭时刻来调节负荷，减少了进气过程的泵气损失(延迟进气门关闭工作示意图如图5所示)。另外膨胀比大于压缩比这也使得膨胀压力下降后开始进行排气行程。能够更大程度地将热能转化为机械能，提高发动机的热效率，降低燃油消耗率(阿特金森循环发动机减少进排气损失原理如图5所示)。因此阿特金森循环发动机在混合动力乘用车上得到广泛的应用。双擎卡罗拉采用了1.8L排量的8ZR-FXE Atkinson循环发动机，它较上一代丰田混合动力汽车用的1.5L排量发动机的万有特性范围有所扩大，体现了更好的动力性和燃油经济性。(图6双擎卡罗拉8ZR-FXE发动机与丰田上一代混合动力发动机万有特性对比图)。

混合动力汽车检修项目3

项目3 检修混合动力汽车驱动桥故障任务1 检修驱动桥异响故障一、教学准备（一）学习重点与难点 1.学习重点 P410驱动桥的结构、原理与拆装。 2.学习难点故障码P1C7779的含义分析与故障排除。（二）学习目标 1.能说明P410驱动桥的结构，解释MG1/MG2的动力分配工作过程。 2.能查阅维修手册，分析故障码P1C7779 含义，独立制订检修计划。 3.能小组合作，执行维修手册标准，实施拆装、检修驱动桥。（三）学习资源二、教学实施过程（一）组织教学 1.学生考勤 2.填写教学日志 3.小组分组 4.安全教育（1）操作前穿戴好高压安全用品。（2）操作时严格执行维修手册操作规范。（3）操作中发现问题及时反馈，严禁私自解决。（4）小组分工合作，遵守实习纪律。

（二）布置任务拆装P410驱动桥，排除故障码P1C7779。（三）信息获取学生活动：小组收集学习资料。 1.丰田卡罗拉P410驱动桥结构 2号电动机发电机（MG2）、1号电动机发电机（MG1）和采用带行星齿轮装置的无极变速器装置。发动机、MG1、MG2通过行星齿轮装置机械连接。 2.丰田卡罗拉P410驱动桥工作原理混合动力系统根据不同的行驶状态对发动机、MG1和MG2的运转进行优化组合，以驱动车辆，包括启动、定速巡航、加速、减速、倒车 3.丰田卡罗拉P410驱动桥拆装过程 4.知识拓展——比亚迪秦动力系统检修动力系统原理：整车能量传递路线：教师活动： 1.教师巡回指导学生查阅资料。

2.教师检查学生完成学习工作页的情况并答疑。（四）制订计划学生活动：小组制订故障码P1C7779检修方案，并派代表展示方案。教师活动：巡回指导，记录各组员参与度，分工合作等，并计入过程考核表。（五）任务实施学生活动：小组就车或台架排除故障。教师活动：教师做好过程考核。（六）成果展示评价学生活动： 1.各组派代表汇报任务完成情况，遇到问题与解决方法。 2.小组间相互总结实施方案时的注意事项。 3.小组认真记录老师点评。 4.小组组长填写好评价表。教师活动： 1.教师点评各组的团队合作、表达能力、安全操作等。 2.填写过程考核表。（七）结束任务组织学生按照“6S”的标准对教学现场进行归位。

卡罗拉双擎的混合动力技术

卡罗拉双擎的混合动力技术尽管现在各大主流品牌都在努力发展油电混合动力的技术;推出各种混动车型甚至电动车型..但说起混合动力这个词的时候;我相信大家的第一反应肯定是丰田..的确是;从1997年11月;第一代PRIUS发布;丰田的混动系统就引起了全世界的注意..尽管那一代的PRIUS在国内销量并不算高;但不可争议的是它在全球范围内都取得了一定的影响力;国内稍微懂车的朋友一定也听过丰田普锐斯混动这么一款车.. 而第一代PRIUS上所搭载的THS系统可算是丰田混动的鼻祖了;之后丰田所有的混合动力系统均由此演化而来..前后度过了将近二十年的时间;PRIUS历经了几代改款;直到2015年;第四代PRIUS普锐斯上市;THS-III问世;采用了更大容量的电池;热效率提升到惊人的40%;这意味着丰田的电池技术又有了新的突破.. 同年;还有一款叫一汽丰田COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的车子上市;搭载最新的丰田混合动力系统..这款车之所以受到大家的关注;除了因为它的老款汽油车型在全球打下了很好的群众基础之外;很大原因之一是因为其采用了核心部件本土化生产的模式;把价位控制在A级车价格区间的同时;搭载了更多高一级别的功能配置..全球化的战略布局带来更高的性价比;这让卡罗拉双擎成为了叩开全世界混动技术大门的一款代表性车型..2017年4月18日;一汽丰田COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎全面升级;搭载全新升级的1.8L阿特金森循环发动机;加装烃HC过滤器;进一步减少废气排放.. 那么问题来了;经过那么多次的改良;卡罗拉双擎的杀手锏——丰田混合动力技术的优势究竟在哪这是我们需要探讨的话题.. 一、动力方面;无论采用何种技术;驾驶性能是非常重要的;卡罗拉双擎的性能到底怎么

丰田混动系统ths的工作原理

丰田混动系统（THS）的工作原理 1. 引言丰田混动系统（Toyota Hybrid System，简称THS）是一种由丰田汽车公司开发的混合动力系统，旨在提高汽车的燃油经济性和环境友好性。THS采用了电动机和燃油发动机的组合，以实现更高效的动力传输和减少尾气排放。本文将详细解释THS 的工作原理，包括其基本原理、电动机与燃油发动机之间的协调工作以及能量的转换和储存。 2. THS的基本原理 THS是一种串联式混合动力系统，由电动机、燃油发动机、发电机和电池组成。基本原理是通过电动机和燃油发动机的协调工作，实现汽车的动力传输和能量转换。 THS的核心是电动机和燃油发动机的组合。电动机主要负责低速驱动和启动，而燃油发动机则用于高速驱动和长途行驶。在加速和行驶过程中，电动机和燃油发动机可以单独或同时工作，以提供所需的动力。 3. 电动机与燃油发动机的协调工作在THS系统中，电动机和燃油发动机通过一个复杂的控制系统进行协调工作。该控制系统根据驾驶员的需求和当前行驶条件，自动选择电动机、燃油发动机或两者同时工作。当驾驶员需要低速驱动或启动时，电动机会独立工作。电动机通过电池提供的电能驱动车辆，同时将制动能量转化为电能储存到电池中。这种能量转换和储存方式称为再生制动。当驾驶员需要高速驱动或长途行驶时，燃油发动机会启动并提供动力。燃油发动机通过燃烧汽油产生动力，并通过发电机将多余的能量转化为电能储存到电池中，以备后续使用。在加速和行驶过程中，电动机和燃油发动机可以同时工作。这种情况下，电动机和燃油发动机的动力输出会通过一个功率分配装置进行协调，以实现最佳的燃油经济性和动力性能。 4. 能量的转换和储存在THS系统中，能量的转换和储存是非常重要的。电池是能量的储存器，可以将电能储存起来，并在需要时释放。电池通常是锂离子电池或镍氢电池，具有较高的能量密度和较长的使用寿命。

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(5)

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(5) 作者：赵宝平刘静武文娟来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第02期

编者按：在能源危机和环保要求的压力下，社会对汽车燃料和排放的要求越来越高，很多国家都在大力发展纯电动汽车，但是纯电动汽车技术目前还不成熟。而混合动力汽车既能减少能源的消耗，又可以达到更高的排放标准，所以很多车企也在研究混合动力技术。目前丰田的混动技术得到了汽车界的认可，本文介绍卡罗拉混合动力车型的混动技术。故障2 故障现象：一用户反映车辆突然出现无法行驶的问题，仪表板上的“R”灯点亮报警。检查分析：维修人员接车后，起动后挂入L挡踩加速踏板，无任何反应，挂入R挡也无法移动。仪表板上“R”灯一直报警。连接诊断仪读取故障码，其故障码为U029A。查阅维修手册，其解释为 “与混合动力电池组传感器失去通讯”。判断造成上述故障的可能原因与以下几点有关：线束或连接器断路;混合动力控制单元出现故障;动力电池智能单元不响应。

按照以上分析的可能原因逐个检查排除，首先将动力电池断电15min。将座椅靠背、电源线保护壳拆掉就能看见动力电池了（图48）。断开动力电池智能单元插接器，打开点火开关，测量蓄电池电压无异常。检测线束电阻，经检测所有线束和插接器均正常。因为线束端测量时有电流经过，所以混合动力控制单元正常。利用示波器检查动力电池智能单元的波形，发现波形与正常车辆有所不同，多次检验后确认动力电池智能单元内部接触不良引发了故障。故障排除：更换新的动力电池智能单元，故障不再出现。故障3 故障现象：一用户反映车辆起步时严重闯车，无法行驶，仪表板中的身稳定系统（VSC）指示灯点亮报警。检查分析：维修人员接车后试车，故障与用户描述一致，仪表板中的VSC指示灯点亮，且中控屏中的混合动力监视系统报警。连接诊断仪，检测到的故障码分别为P3190、P0A0F和C1310。查询维修手册，含义分别为发动机功率不良、发动机起动失败和HV系统故障。检查发动机，发现火花塞锈蚀，更换后故障依旧，说明故障原因不在点火系统。起动混合动力检查模式，发现发动机根本没有运转，但是可以听到电流的声音，且MG1、MG2以及发动机转速几乎无转速差，所以判断问题应该出现在驱动桥。拆下驱动桥，发现驱动桥中有大量金属屑且没有润滑油，内部行星齿轮结构已卡死（图50）。故障排除：更换驱动桥，加注润滑油后重新起动车辆，故障彻底排除。故障4 故障现象：一辆2017年产丰田卡罗拉双擎轿车，搭载1.8L发动机，行驶里程3060km。用户反映该车需要多次操作才能起动发动机，且加速不良，发动机故障灯常亮。检查分析：维修人员接车后，用诊断仪读取故障码，显示U016487、U110787、B1244、B124B、U0120、U0164及P3190等多个故障码。清除发动机系统的故障码并试车后，再次读取到P3190故障码。

丰田卡罗拉_电路使用说明2

丰田卡罗拉_电路使用说明2 丰田卡罗拉_电路使用说明2 本文是关于丰田卡罗拉电路使用说明的详细解释，包括了车辆的电路结构、电路元件的功能、常见故障及其排查方法等内容。通过本文的阅读，您将对丰田卡罗拉的电路系统有更深入的了解，能够更好地使用和维护您的爱车。一、电路结构 1.动力电路：包括发动机、传动系统、燃油系统等与动力相关的电路。 2.照明电路：包括前照灯、尾灯、转向灯等车辆照明系统的电路。 3.仪表电路：包括仪表盘、指示灯、警示灯等仪表系统的电路。 4.供电电路：包括电瓶、发电机、点火系统等供电设备的电路。 5.控制电路：包括故障诊断、电子控制单元等控制系统的电路。二、电路元件及其功能 1.电瓶：负责存储电能并提供起动电流。 2.发电机：通过转动发电机产生电流，为电瓶充电。 3.点火系统：提供火花点火能量，启动发动机。 4.开关：控制电路的开关，如车门开关、点火开关等。 5.传感器：感知车辆状态并将信号转换为电信号，如氧气传感器、轮速传感器等。

6.电控单元：根据传感器的信号控制相关设备，如发动机控制单元、空调控制单元等。 7.继电器：将小电流信号转换为大电流信号，用于控制高功率设备，如大灯继电器、雨刷继电器等。三、常见故障及排查方法 1.车辆无法点火：故障可能原因：点火开关损坏、电瓶电量不足、发电机故障。排查方法：首先检查点火开关是否正常工作，如有必要更换开关。然后检查电瓶电量，如电量不足，需充电或更换电瓶。最后检查发电机正常工作，如有问题，需修理或更换发电机。 2.灯光不亮：故障可能原因：灯泡损坏、继电器故障、电路断开。排查方法：首先检查灯泡是否损坏，如有必要更换灯泡。然后检查继电器是否正常工作，如有问题，需修理或更换继电器。最后检查电路是否有断开的地方，如有断开，需修复电路连接。 3.指示灯故障：故障可能原因：仪表盘故障、传感器故障、电控单元故障。排查方法：首先检查仪表盘是否有损坏，如有必要更换仪表盘。然后检查传感器是否正常工作，如有问题，需修理或更换传感器。最后检查电控单元是否正常工作，如有问题，需修理或更换电控单元。总结：

丰田卡罗拉混合动力发电机分解

丰田卡罗拉混合动力发电机分解一、前言丰田卡罗拉混合动力发电机是一种高效节能的发电设备，它采用了先进的混合动力技术，能够在行驶过程中利用车辆动力系统产生的能量来发电，从而为车辆提供稳定可靠的电源。本文将对丰田卡罗拉混合动力发电机进行详细的分解解析，以便读者更好地了解其工作原理和构造特点。二、丰田卡罗拉混合动力发电机概述 1. 工作原理丰田卡罗拉混合动力发电机采用了串联式混合动力系统，即将汽油发动机和电动机串联起来工作。当汽油发动机运转时，它会通过传统的方式驱动车轮；同时，在行驶过程中，它还会通过变速器将部分能量转化为电能，并将这些电能储存在高压蓄电池中。当需要额外的驱动力时（如加速或爬坡），高压蓄电池会向电动机输送储存的电能，从而实现增强驱动力。此外，在行驶过程中，当汽油发动机产生过剩的能量时，它会将这些能量转化为电能，并将其输送到高压蓄电池中，以便在需要时使用。 2. 构造特点丰田卡罗拉混合动力发电机由多个部件组成，包括汽油发动机、电动

机、变速器、高压蓄电池、发电机控制器等。其中，汽油发动机负责提供驱动力和产生电能；电动机则负责提供额外的驱动力；变速器则负责将汽油发动机和电动机的输出转化为适合车轮的转速；高压蓄电池则负责储存和释放电能；发电机控制器则负责协调各个部件之间的工作，确保整个系统稳定运行。三、丰田卡罗拉混合动力发电机分解 1. 汽油发动机汽油发动机是丰田卡罗拉混合动力发电机的核心部件之一。它由多个部件组成，包括气缸头、气缸体、曲轴箱、活塞等。当汽油与空气混合后被点燃时，活塞就会向下运动，并通过连杆将这种运动转化为旋转运动，从而驱动曲轴箱旋转。曲轴箱的旋转运动会通过传动系统传递到车轮上，从而实现驱动力。 2. 电动机电动机是丰田卡罗拉混合动力发电机的另一个核心部件。它由多个部件组成，包括定子、转子、轴承等。当高压蓄电池向电动机输送电能时，定子中的线圈会产生磁场，从而将转子带动起来。转子的旋转运动会通过传动系统传递到车轮上，从而提供额外的驱动力。 3. 变速器变速器是丰田卡罗拉混合动力发电机的重要部件之一。它由多个齿轮和离合器组成，能够将汽油发动机和电动机的输出转化为适合车轮的

丰田ths工作原理

丰田ths工作原理丰田THS工作原理概述丰田THS（Toyota Hybrid System）是一种混合动力系统，它将传统的内燃机动力和电动机动力结合起来，以提高燃油效率和减少尾气排放。THS被广泛应用于丰田的混合动力车型中，如普锐斯、卡罗拉混合动力等。 THS系统由多个组件组成，包括发动机、电动机、变速器、电池组等。这些组件通过控制系统进行协调工作，实现了高效的能量转换和利用。发动机 THS系统中的发动机通常是一台汽油发动机，它与传统汽车的发动机类似。但与传统汽车不同的是，在THS中，发动机不仅仅负责驱动车辆，还可以充当一个发电机或者一个压缩机。当需要产生电能时，发动机会启动并驱使一个发电机旋转。这个旋转过程会产生电能，并将其存储在电池组中。当需要加速或者行驶时，

这些存储在电池中的能量就会被释放出来，并通过一个控制器送到车辆的电驱系统中。另外，在行驶过程中，发动机还可以通过压缩空气来制动车辆。这种制动方式被称为“发动机制动”，它可以将车辆的动能转化为电能，并将其存储在电池组中。电驱系统 THS系统中的电驱系统是由一个或多个电动机组成的。这些电动机通常是交流同步电机，它们可以将电能转换为机械能，并驱使车辆前进。在THS系统中，电动机和发动机是通过一个变速器连接在一起的。这个变速器可以根据需要调整发动机和电动机的输出转矩比例，以实现最佳的燃油效率和性能。另外，在行驶过程中，当需要减速或者停车时，电驱系统还可以反向运转，并将车辆的运动能量转化为电能，并将其存储在电池组中。控制系统 THS系统中的控制系统是整个系统的核心。它可以监测并控制发动机、变速器、电池组等所有组件的工作状态和输出功率，以实现最佳的燃

丰田卡罗拉发动机拆装步骤 (3)

发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫 2、转动曲轴皮带轮，对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O型圈 2、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 3、拆卸1号链条张紧器导板 4、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 5、9、A、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条 6、10、拆下曲轴正时链轮 7、11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准，将一个直径为3MM的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母 8、12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 9、13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 10、14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B.按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C.拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放 O O O O O ①⑤⑨⑦③O O O O O ②⑥⑩⑧④O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4

15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈，并按正确的顺序摆放 ③⑦⑨⑥② ①⑤⑩⑧④ 20、拆下气缸盖 21、拆下气缸盖衬垫 22、拆下油底壳上10个螺栓和2个螺母，拆下2号油底壳 23、拆下发动机后油封 24、均匀拧松并拆下11个曲轴箱螺栓，拆卸曲轴箱 25、拆卸带连杆的活塞总成 A. 检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配 B. 拆下连杆盖螺栓，用已拆下的螺栓左右摇动连杆盖并拆下连杆盖和下轴承 C. 从气缸体顶部推出活塞和连杆总成，使轴承、连杆、连杆盖连在一起，按正确的顺序摆放活塞和连杆总成 26、拆卸连杆轴承，并按正确的顺序摆放 27、拆下活塞环，并按正确的顺序摆放 A. 用活塞环扩张器拆下2个压缩环 B. 用手拆下油环括片和油环胀圈 28、拆卸曲轴 A. 按下图顺序拧松并拆下10个主轴承盖螺栓，按正确的顺序摆放。 B. 用已拆下的螺栓拆下5个主轴承盖和5 个下轴承，并将主轴承盖和下轴承作为一个组件保存，按照正确的顺序摆放。（依次将螺栓插入轴承盖，轻轻向上拉并向气缸体前、后侧施加力，将轴承盖拉出）