一汽解放自卸详解
2010年解放对自卸车进行了重新的梳理，价格形成了体系。驾驶室作为一个总成进行了统一定义。销售品种更加集中。
代表中国重卡最先进技术水平的J6P 6*4、8*4自卸全系列投放市场；矿山偏置驾驶室产品更加完善，匹配6DM11升发动机，350轮边减速桥成为国内同类产品中配置最高的产品；
轻量化的J5M 8*4自卸车经过重新匹配，自重9吨以内，性价比最优；
奥威6*4、8*4在维持原有配置基础上，匹配6DL2发动机产品全部匹配美国JABCO 发动机制动和排气制动阀，坡路制动性能大大提升；
奥威6*4经济型自卸产品，匹配简化内饰驾驶室、道依茨280马力发动机、290轮减桥，主要适用于城市环卫、垃圾清运、高速公路建设。
1.J6P 8×4 自卸说明：
驾驶室：全浮平顶驾驶室(2490、螺簧悬置、空气悬浮驾驶员座椅、机械式副驾驶座椅、电动举升、手动玻璃升降、手动后视镜、普通门锁、收音机、MP3、普通仪表、自动空调、离合歇脚踏板)。选装高顶加价2052元、电动玻璃升降、电动后视镜、遥控门锁加价2052元；选装单排驾驶室与排半驾驶室同价。
发动机：匹配CA6DL2-35E3F
9升发动机，2010年解放为提高制动能力，标配发动机制动。选装CA6DL2-35E3博世电控共轨加价10328元。为适应大马力、大排量的市场趋势，推出匹配11升发动机CA6DM2-37E3F，博世电控共轨加价10328元，标配发动机制动，制动能力强。
离合器：匹配ф430加强型离合器
变速器：匹配CA10TA变速器，最大输入扭矩1900Nm，十个前进挡，头档速比14.73重载起步能力强；副箱加强，使用寿命长，换挡轻便。可选装CA10TA超速档变速箱；选装陕齿12JSD160变速箱加价6005元。
后桥：匹配300轮减桥，速比5.769/5.128。
车架：匹配国内最宽截面的865mm等宽车架，300*80*(8+8+5)，承载能力强。特殊需要超载的区域可以选装300*80*(8+8+8+5)加强型四层车架，加价4203元。
车轮：匹配12.00R20轮胎，可以选装11.00R20、12.00-20、11.00-20轮胎。非公路使用时，选装8.8钢圈为正兴品牌，仅匹配后桥8个轮胎使用，加价1231元。
轴距：2100+3200/3600/4000/4300/4700+1350mm
车厢：2100+3200+1350mm轴距可做车厢长为6.4/6.6米，（后悬1200）铁粉运输市场、城市建设。
2100+3600+1350mm轴距可做车厢长为6.8/7.2米，（后悬1200）砂石料、矿石运输市场。
2100+4000+1350mm轴距可做车厢长为7.6米，（后悬1200）砂石料、煤炭运输市场。
2100+4300+1350mm轴距可做车厢长为8米，（后悬1200）煤炭运输市场。
2100+4700+1350mm轴距可做8.5米后翻（后悬1200）8.8米后翻（后悬1550）/9.5米侧翻（后悬2100）煤炭运输市场，粉粒物料运输车
2.J6P 6×4 自卸说明：
驾驶室：全浮平顶驾驶室(2490、螺簧悬置、空气悬浮驾驶员座椅、机械式副驾驶座椅、电动举升、手动玻璃升降、手动后视镜、普通门锁、收音机、MP3、普通仪表、自动空调、离合歇脚踏板)。选装高顶加价2052元、电动玻璃升降、电动后视镜、遥控门锁加价2052元；选装单排驾驶室与排半驾驶室同价。
发动机：匹配CA6DL2-33E3F
9升发动机，2010年解放为提高制动能力，标配发动机制动。选装CA6DL2-35E3博世电控共轨加价12380元。为适应大马力、大排量的市场趋势，推出匹配11升发动机CA6DM2-35E3F，标配发动机制动，制动能力强。
离合器：匹配ф430加强型离合器
变速器：匹配CA10TA变速器，最大输入扭矩1900Nm，十个前进挡，头档速比14.73重载起步能力强；副箱加强，使用寿命长，换挡轻便。
后桥：匹配300轮减桥，速比5.128/5.769。
车架：匹配300*80*(8+8+5)865mm等宽车架，承载能力强。
车轮：匹配12.00R20轮胎，可以选装11.00R20、12.00-20、11.00-20轮胎。非公路使用时，选装8.8钢圈为正兴品牌，仅匹配后桥8个轮胎使用，加价1231元。
轴距：轴距3450/3800/4300/4800/5300+1350mm
车厢：3450+1350轴距可做4.8米车厢，（后悬900）城市工程，土方剥离、填海工程
3800+1350轴距可做5.6米车厢，（后悬800）城市工程，土方剥离、填海工程
4300+1350轴距可做6.2米车厢，（后悬1200）砂石料运输
4800+1350轴距可做6.6米车厢，（后悬1200）砂石料运输、煤炭运输
5300+1350轴距可做7.0米车厢，（后悬1200）煤炭运输
3.J5P 8×4 自卸说明：
驾驶室：J5P平顶全浮单卧凸地板（四点机械减震），自动空调、主驾驶机械座椅、后窗、两人座、收音机、MP3、手动举升。
发动机：匹配CA6DL2-33E3F9L发动机，2010年解放为提高制动能力，标配发动机制动。选装CA6DL2-35E3博世电控共轨加价12380元。
离合器：匹配ф430离合器
变速器：匹配CA10TA变速器，最大输入扭矩1900Nm，十个前进挡，头档速比14.73重载起步能力强；副箱加强，使用寿命长，换挡轻便。可选装CA10TA超速档变速箱；选装陕齿12JSD160变速箱加价6005元。
后桥：匹配300轮减桥，速比5.769/5.128。
车架：匹配320*90*(8+8)840mm等宽车架，承载能力强。
车轮：匹配12.00-20轮胎，选装11.00R20、11.00-20、12.00R20。
轴距：轴距2000+3100/3500/3900/4300/4700+1350mm
车厢：2000+3100+1350mm轴距可做6.4米，（后悬1200）铁粉运输市场、城市建设
2000+3500+1350mm轴距可做7.2米，（后悬1200）砂石料、矿石运输市场。
2000+3900+1350mm轴距可做7.6米，（后悬1200）砂石料、煤炭运输市场
2000+4300+1350mm轴距可做8米后翻（后悬1200）/8.8米侧翻（后悬2050），煤炭运输市场。
2000+4700+1350mm轴距可做8.5米后翻（后悬1200）/9.5米侧翻（后悬2350），煤炭运输市场、粉粒物料运输改装车。
4.J5P 6×4 自卸说明：
驾驶室：J5P平顶全浮单卧凸地板（四点机械减震），自动空调、主驾驶机械座椅、后窗、两人座、收音机、MP3、手动举升。
发动机：匹配CA6DL2-31E3F9L发动机，2010年解放为提高制动能力，标配发动机制动。选装CA6DL2-35E3博世电控共轨加价14781元。
离合器：匹配加强型ф430离合器
变速器：匹配CA10TA变速器，最大输入扭矩1900Nm，十个前进挡，头档速比14.73重载起步能力强；副箱加强，使用寿命长，换挡轻便。
后桥：匹配300轮减桥，速比6.561/5.769。
车架：匹配320*90*(8+8)840mm等宽车架，承载能力强。
车轮：匹配12.00-20轮胎，选装11.00R20、11.00-20、12.00R20。。
轴距：轴距3300/3600/3900/4200/4800/5100+1350mm
车厢：3300+1350轴距可做4.8米车厢，（后悬900）城市工程，土方剥离、填海工程
3600+1350轴距可做5米车厢，（后悬900）城市工程，土方剥离、填海工程
3900+1350轴距可做5.6米车厢，（后悬900）城市工程，土方剥离、填海工程
4200+1350轴距可做6.2米车厢，（后悬1200）砂石料运输
4800+1350轴距可做6.5米车厢，（后悬1200）砂石料运输
5100+1350轴距可做7米车厢，（后悬1200）煤炭运输
5. J5P 6×4 经济型自卸说明：
驾驶室：J5P平顶全浮单卧凸地板（四点机械减震，自动空调、主驾驶机械座椅、后窗、两人座、收放机、手动举升、简化内饰。可以取消空调。
发动机：匹配CA6DL1-28E3F发动机、BF6M1013-28E3发动机。
离合器：匹配ф430离合器。
变速器：匹配9JS119陕齿9档箱。
后桥：匹配290轮减桥，速比5.73。可选装457双桥，速比5.833/5.286。
车架：匹配320*90*(8+8)840mm等宽车架，承载能力强。
车轮：匹配12.00-20轮胎，选装11.00R20、11.00-20、12.00R20。
轴距：轴距3600/3900/4200+1350mm
车厢：3600+1350轴距可做5米车厢，（后悬900）城市工程，土方剥离、填海工程
3900+1350轴距可做5.6米车厢，（后悬900）城市工程，土方剥离、填海工程
4200+1350轴距可做6.2米车厢，（后悬1200）砂石料运输
6. J5M 8×4 轻量化自卸说明：
驾驶室：J5M平顶半浮单卧凸地板（两点机械），主驾驶机械座椅、后窗、二人座、手动举升。选装空调。
发动机：匹配BF6M1013-24/26/28E3；CA6DE3-24E3F发动机；选装CA6DF3-26E3F。
离合器：匹配ф430离合器
变速器：匹配9JS119陕齿9档箱。
后桥：匹配435后桥，速比5.143。可选装457双桥，速比5.286。
车架：匹配280*90*(7+5)865mm等宽车架，高强度钢板，承载能力强。
车轮：匹配10.00-20,10.00R20；11.00-20,11.00R20轮胎。
轴距：轴距1900+3650+1350（7.2米），1900+3100+1350（6.5米）
车厢：对应车厢长7.2/6.5米；底盘自重在8.5-9吨，轻量化上装在3.5-4.5吨，整车自重可在12.5-13.5吨，适合计重收费严格执行区域用户追求低自重的要求。
7.矿山大自卸说明：
该车的使用工况请特殊注意，上装规格为5.6米*3.0米*1.6米，总容积达到27立方，载重在45-54吨，总重为65-74吨。载重量较大，所以该车适合于国有大型的矿山，开采作业面积大，道路条件较好，坡度缓的作业环境，一些个体小矿道路恶劣，开采面小，坡度大，不经常清理，对底盘（悬挂部分、桥壳）的上下震动冲击较大，坡陡，对传动系统（离合器、传动轴、后桥齿轮）冲击大，尤其是离合器损坏严重。所以请大家在对此产品的推荐过程中一定注意，建议大型矿山使用该车，小型矿山使用奥威6*4自卸。
驾驶室：平顶偏置驾驶室，空调，半浮、机械座椅、油滤+空滤。
发动机：匹配CA6DM-39390马力11L发动机，动力强劲可靠。可选CA6DL2350马力9L发动机。标配发动机制动。
离合器：匹配ф430加强型离合器
变速器：匹配CA10TA超速档变速器，最大输入扭矩1900Nm，十个前进挡，头档速比10.9重载起步能力强；采用副箱同步器，使用寿命长，换挡可靠。
后桥：匹配350轮减桥，速比11.923。相比于300轮减桥承载能力更强，适合矿坑、矿山等恶劣工况。
车架：匹配320*90*(8+8+8)1000mm等宽车架，承载能力更强。解放独有的双V 杆结构悬架系统，坚固、耐用。
车轮：匹配14.00-20型26层级轮胎（三角牌），选装14.00R20型20层级轮胎加价8442（三角五星轮胎，TR619花纹）。
轴距：轴距3900+1400mm（后悬900mm）
副车架及举升缸：解放原装500L高强度钢板副车架，283mm翼面高度，全套海沃169举升缸，价格为28656元。
车厢：5600*3000*1600mm，底16边14锰板。价格为74793元
自卸上装配置说明
自卸车上装主要有液压系统举升和车厢、副车架三部分组成。举升机构按举升油缸与
车厢连接方式分为：油缸直推式和油缸与连杆组合式两种。前置直推式具有结构紧凑，降低车辆重心，举升效率高，工艺简单等特点，目前上装形式基本为前顶，中顶在很少区域
存在。
液压系统举升主要由齿轮泵、液压缸、举升阀、操纵阀、油管、液压油箱组成。
齿轮泵：齿轮泵是整个液压系统的心脏，为液压系统提供必要的动力。选择齿轮泵要考虑取力器的速比、发动机的转速、油缸的举升时间和油缸的容积、油缸工作压力等因素。
齿轮泵是把液压油从油箱中泵到液压油缸，动力来源是变速器上外接的取力器。
目前国内前顶形式的自卸车齿轮泵基本国产和海沃两种，海沃82和国产100的，82指液压泵每转输出82ml液压油。液压泵是通过传动轴与取力器连接在一起的，齿轮泵的连接口有两种，海沃的是80*80，8键，国产的是115*115，6键。自卸车取力器输出口使用法兰输出就可以通过外接传动轴与液压泵进行连接。
液压缸：拿一个手动千斤顶来说它的工作原理,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.油缸配置主要考虑参数为：油缸直径、油缸行程、工作压力。综合上装尺寸参数和载荷参数，以实现上装要求的
举升能力和举升角
国产油缸规格为160（4-5米车厢）、180（5.6-8米车厢）、195（与180相同），主要产地辽阳、山东临清、泰安亿力、十堰佳恒等企业生产。分为3节（行程4.2米）、4
节（4.6、5、5.4米）、5节（5.7、6米）
海沃液压缸规格为149（5.8米以下）、169（6-6.5米）、191（7.2-8.5米），行程分为3节（行程4.2米）、4节（4.6、5、5.46米）、5节（5.79、6.18米）.
举升阀：举升阀是液压系统的控制中枢，针对不同的液压系统，海沃可以提供相应流量和压力的举升阀。与海沃手控阀配合，可以实现慢降功能。海沃举升阀具有体积小、流量大、压力稳定、安装简便等特点。主要有PT型举升阀和DHMP型举升阀。
气控阀：高压油管：
副车架：能使底盘车架受尽可能均匀的载荷，副车架和底盘车架连接后的整体强度和
刚度直接影响自卸车的行驶稳定性和举升稳定性。副车架后端采用交叉梁结构，该结构利用桁架的“二力杆”特性及桁架在外力和扭曲作用下变形小的特点，较大的提高了副车架的强度和刚度。副车架与底盘车架采用可调位置式连接结构，通过凸焊螺母与副车架连接板上22个螺栓联接，使得副车架与车架后端具有较大的连接强度和整体刚度，整个自卸车箱支撑体得到有效强化，同时该结构具有较高的装配工艺性和较低的维修成本，提高了改装车
的设计水平。
车厢：装载货物及使用工况的不同，对自卸车的总体设计有不同的要求。使用工况一般分为公路运输型自卸和工地工程用自卸。公路运输型自卸中对比重大的货物（如矿石、矿粉）选择较短货箱（6米左右）的车型，而比重不是很大的货物（如沙石料、煤炭、石灰）选择较长货箱（7~8米）。工地工程自卸车用于矿山、工地等高密度、高黏度、大件货物的中短途普通路面运输。对于大石块等粒度较大货物采用矿用铲斗车箱。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。
从钢板材料上分为普通钢板、锰板、高强度钢板三种，其中锰板、高强度钢板是市场
的主流，具有重量轻、强度高等特点。
从车厢形式上分为矩形斗、矿山斗两种，矿山斗是尾部上翘8度左右，没有后盖，主
要拉大块石头使用。
按用途分为：
城市开槽、砂石料，6*4驱动，4.8米-6.2米，底板10mm周8mm。
沙石料：8*4驱动，6.4-7.6米，其中6.4米主要在上海等限载严格区域。底板10mm
周8mm。
土方剥离，填海工程，6*4驱动，4.8-5.6米，锰板底板14mm周10mm。
铁粉、矿石运输：8*4驱动，7.2-7.6米，锰板底板10mm周8mm。
煤炭运输：8*4驱动，8-8.8米，锰板底板8mm周6mm。
目前公告中自卸车的箱高限制严格，用户都使用插接的形式，如1.1米+0.6米的形式，达到箱高1.7米的效果。上户时用1.1米的箱高，实际使用时把0.6米的活板插接上。
一汽解放驾驶室厂家有哪些
2004年国内卡车市场还处在中卡与重卡拉锯的阶段，双层卧铺的车型尚在普及期。此时一汽解放就已经设计出此款高顶宽卧铺的车型，可以看出一汽解放设计的前瞻性。驾驶室是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。那么郑州都有哪些厂家呢？ 大家都知道解放的制造地在长春，那么郑州这边也有许多实力较强的生产厂家，它们分布在中牟，荥阳，上街等地，中牟厂家比较多。买大型的货车还是要看厂家的实力的。 汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 那么安全气囊，在轿车上是被强制要求装备的，而对于部分货车就没有这类要求。对于这种保护驾驶员生命安全的措施没有使用在货车上呢，道理十分简单。 对于轿车来说，当发生强烈的碰撞后，身体的上半部分，尤其是头部会因速
度过大，同时自身惯性的影响迅速向前倾，而方向盘与驾驶员的上半身几乎平行，很容易会发生碰撞而导致人员的伤亡，因此在轿车上安全气囊就显得十分必要。 而对于重型货车来说，方向盘与驾驶员的上半身几乎垂直，在发生碰撞后，安全带及时收紧的同时，有足够的缓冲距离，驾驶员头部不会与方向盘发生致命的碰撞，因此，就有部分货车的方向盘未安装安全气囊。 虽然，部分重型卡车并没有装备有方向盘的安全气囊，但大型的卡车都会应用驾驶室后移技术来保障货车司机的生命安全。 这项技术是货车驾驶室与底盘的悬置根据溃缩吸能原理设计的，当货车发生追尾或直面碰撞时，驾驶室的所承受的撞击力达到极限时，驾驶室与底盘的连接会自动断开，之后借助底盘的惯性和速度与驾驶室拉开一定的距离。 这就是所谓的驾驶室后移技术。应用这样的技术，挽救了很多起货车司机的生命，现在也依旧是重型货车主流安全措施。 以上是关于驾驶室的一些相关信息，希望能帮到您。
信息化助力一汽解放整合管理
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/91837895.html, 信息化助力一汽解放整合管理 作者：张兰兰 来源：《中国信息化周报》2015年第25期 一汽解放汽车有限公司（以下简称“一汽解放”）成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、邮政车等500多个品种，拥有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列，卡车生产工艺和制造技术，达到了国际先进水平，具有年产20 万辆的能力。 一汽解放一直坚持自主创新，转变观念，加快产出，提升管理，创新优势，实现“巩固卡车领导者地位，争创解放世界名牌”的奋斗目标。坚持以客户价值为导向，率先建立了功能完备的营销服务体系，创建了解放“感动服务”品牌。以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，赢得了广大用户的信赖，被誉为“挣钱机器”。 信息化发展困境 一汽解放公司在2012年之前，共有三套销售信息系统，分别支持解放三个分子公司独立的整车销售工作。但是随着时间的推移，暴露出原有系统信息孤岛、流程不统一等问题，无法支撑集团化管控战略的推进，同时有两家新的分子公司急需信息系统支持其整车销售业务，原有信息系统更加无法满足公司需求。主要体现在一下几个方面。 业务数据分散存储数据的分散使得公司不能及时高效的获取整个公司第一手的STD、AAK等营销数据，进而拖慢业务进程和决策时间等。 经销商、供应商等编码不统一编码不同意致使产品、客户等业务数据存在差异，不能进 行整合统计管理，无法实现产品、客户等业务数据的共享。 流程不统一销售公司采用仿订单制，青汽厂采用订单制。系统内与体系外循环同时进 行，同一家经销商要登录多套TDS系统才能处理日常业务。如此增加了成本，消耗了时间，使工作效率难以提升。 硬件设备分散管理运维成本高，系统稳定性差。同时随着公司的发展维护、管理设备的 人力成本、时间成本将不断增长。 少数没有营销业务系统柳特、长特等目前没有营销业务系统，面临着实施多套销售系统 的困惑。
未来三年专用车市场竞争激烈
未来三年专用车市场竞争激烈 2010年08月09日来源：慧聪网 字号：大中小打印 A、我国专用车市场潜力巨大、前景广阔 据笔者目前所获得的信息：未来三年之中，还将有近十家卡车、农用车、发动机与非汽车生产厂家将进入重型卡车、轻型卡车与轻型客车等领域，今后的市场竞争将更加惨烈！从近年来传统主流重卡、轻卡、轻客企纷纷转战开辟专用车市场发展态势看，一是绕开主力竞争对手在载货车、牵引车、载客等雷同产品上的正面交锋；二是避开山寨版新进入者的锋芒； 三是力争在专用车和改装车市场上抢夺先机，分最大一杯羹。这些我们都可以从近年来各主流重卡、轻卡车企的二类底盘产销量逐年上升的发展趋势便知。 预期2010年中国专用车市场的规模将达到近200万辆左右，2015年专用车市场的规模将达到200万辆以上水平。专用车行业已步入快速发展黄金时期，预期在未来5-10年内还将继续维持高位需求。 专用车也系生产资料与生产工具，与国民经济的发展休戚相关，并且直接参与到国家经济建设的方方面面中来。并广泛服务于国民经济的各个领域，如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、金融、医疗、环卫、农业、公安、消防以及国防建设等等。同时，各行各业都需要适于本行业特点、满足本行业特殊功能的专用车。因此，不论是公路运输，还是工程施工作业等等，都离不开专用车的参与。 在“十二五”期间，中央政府和各地方政府的重点投资城市化进程、新农村建没、基础设施建设。特别是近几年来，国家近年来持续扩大内需，迅速繁荣的商品运输促使厢式运输类专用车的需求快速升温，加快了物资的流通。高速公路用专用车、市政专用车、生活服务类专用车等市场前景广阔的产品，各车企也在加快发展自主品牌专用车零部件，培育自主创新能力、拥有核心技术，同国民经济一道实现同步发展。 由此可见，经济建设对于专用车的发展也具有显著的拉动作用，并为专用车提供广阔的市场空间。特别是全球金融危机前后，国家4万亿投资的工程项目加大基础设施建设的投入，工程建筑专用车和自卸车等车型的产销量逐步增长，实现超常规发展。此外，迅速繁荣的商品运输促使厢式运输类专用车的需求快速升温。同时，随着我国经济建设的迅猛发展，危险化工类产品的生产、储存、中转运输数量不断增多，各地运输危险化工品的车辆也在成倍增多，罐式车辆的需求也在与日俱增。 今年7月初，国家又决定在未来10年加大西部大开发的力度，尤其是在基础设施建设方面，更是投入巨资。其中，今年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元，工程涵盖了铁路、公路、机场建设以及电力、水利、煤矿等多个方面，这无疑为专用
一汽解放品牌形象资源整合策略的研究
一汽解放品牌形象资源整合策略的研究 未来的营销是品牌的战争——品牌互争长短的竞争。商界与投资者将认清品牌作为公司最宝贵的资产,拥有市场比拥有工厂重要的多。惟一拥有市场的途径就是拥有具有市场优势的品牌。随着经营环境的根本变化,面对激烈的市场竞争,我国多数汽车企业在经历了质量战、服务竞争战和低水平的价格战之后,开始进入品牌竞争时代。 为了寻求市场竞争优势,大多数企业都非常重视品牌的培育和管理,力图用 品牌竞争力和品牌文化来赢得市场,树立品牌在消费者心中的良好形象,通过品 牌忠诚建立顾客忠诚,最大限度地保留顾客,实现企业目标。品牌形象资源的整合是品牌发展战略调整的手段,也是企业经营管理的日常工作。整合就是要优化资源配置,就是要有进有退、有取有舍,就是要获得整体的最优。要根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置,以突显品牌的核心竞争力,并寻求 资源配置与客户需求的最佳结合点。 目的是要通过组织制度安排和管理运作协调来增强品牌的竞争优势,提高客户服务水平,逐渐提升产品的品牌价值。本文共五章:第一章:序论。主要介绍本文的选题背景和研究意义,以及论文的主要研究内容和方法。第二章:对本研究涉及的相关理论进行综述,阐述品牌形象及形象模型为本文的写作提供理论支持。 第三章:介绍一汽解放品牌的概况;分析解放品牌可以利用的品牌形象资源;提出一汽解放品牌形象资源利用方面存在的问题。第四章:根据前面阐述的品牌形象理性和品牌形象模型,结合一汽解放品牌可以利用的品牌形象资源以及品牌资源利用上存在的问题,提出一汽解放品牌形象资源整合的策略。第五章:结束语。提出了品牌形象资源整合的展望,论文存在的缺点和需要进一步完善之处。
国内主流商用车车桥品牌汇总
国内主流商用车车桥品牌汇总 车桥是卡车的三大动力核心总成之一，除了有承载车身重量的作用外，还有驱动车辆以及制动等作用。目前国内生产车桥的厂家众多，现为大家介绍下国内比较主流的卡车车桥的厂商及品牌。 ●解放车桥 一汽山东汽车改装厂 公司介绍：一汽山东汽车改装厂创建于1968年，2003年成为一汽集团公司全资子公司。位于山东省蓬莱市。主要生产各类卡车桥和客车桥，是中国改装车和中重型卡车驱动桥的主要生产基地之一。工厂具有年产15万根冲焊驱动桥的生产能 力. 解放300轮减桥 主要产品：产品有435系列、457系列、DA485系列、300系列的卡车和客车桥，可选装空气悬挂、盘式制动器、ABS防抱死装置、制动间隙自动调整臂等结构。 配套厂家：一汽、江淮、联合卡车、华菱等。 一汽解放车桥分公司 公司介绍：一汽解放汽车有限公司车桥分公司，前身为第一汽车制造厂底盘厂，始建于1953年7月15日。50多年来，经过三次创业、资源整合，于2003年3月28日组建公司。公司拥有南、北两个厂区，主要生产各类转向桥及驱动桥，每年为用户提供50万套卓越品质的车桥产品。 主要产品：轻、中、重、客、挂等8大系列，上千个品种的转向及驱动桥。 配套厂家：主要为解放配套。
●东风德纳车桥 公司介绍：东风德纳车桥有限公司（简称DDAC)成立于2005年6月28日，位于湖北省襄樊市，由东风汽车有限公司与美国德纳公司在原东风车桥有限公司基础上双方各持股50%合资组建，是东风汽车集团下的子公司。下设十堰工厂、襄樊工厂、十堰车桥部件厂三个大型工厂及厦门分公司，具有年生产车桥总成90万根，主从动齿轮100万套的能力。 主要产品：重、中、轻、微全系列商用车车桥，包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动双桥、转向驱动桥、支承桥等5大类40多个系列2500余种。 配套厂家：主要为东风商用车配套，同时也为中通、宇通、金龙等客车厂商配套。 ●汉德车桥 公司介绍：陕西汉德车桥有限公司于2003年3月23日，由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建，其前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂。公司属高新技术企业，拥有西安、宝鸡两个工厂，厂房面积20万平方米，现有员工4200余人，各类工程技术人员和中级以上专业技术人员600多人，注册资本3.2亿元，年销售额超过50亿元。公司是集研发、制造、销售为一体的中国车桥行业最具科技含量的大型企业，各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业商用车。
专用车行业发展及市场需求
专用车行业发展及市场需求趋于产品细分 2011年12月09日 14:51 来源：《时代汽车》杂志 字号:T|T 0人参与0条评论打印转发 卡车专用化率是衡量一个国家汽车发展水平和经济发展水平的重要风向标。改革开放以来，随着国民经济发展加速，各行各业对专用汽车的需求激增，进入新世纪以后，专用汽车的发展更为迅猛。从2000年到2010年，我国卡车专用化率增长了一倍多。据中国汽车工业协会专用车分会的统计数据，2000年，我国专用车产量只有18.01万辆，占当年卡车总产量的26.93%，2009年，我国生产各类专用车约165万辆，占全年卡车总产量的55.68%。到2010年，我国专用车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。据中国汽车网统计，国内及合资企业生产的各类专用车达40余类700余个品牌2万多种型号。除了自己使用外，中国各专用车企业也在努力开拓海外市场，我国专用汽车产品同欧美日等发达国家同类产品相比，在技术先进性、质量稳定性、产品可靠性、检测手段等方面已基本接近，完全具备参与国际竞争的能力，在性价比上具有明显的竞争优势。2009年，我国专用车出口达到12万辆以上，在国际市场上占有重要地位。 2011年是“十二五”计划开局的第一年，在政策和市场的双重作用下，中国汽车产业发展尤其是商用车发展将会根据市场需要细分出各种类型的专用车，这对我国专用汽车行业将是一大利好消息。 发展趋势 第一，地域化趋势明显。从目前专用汽车生产企业布局看，各类专用汽车厂呈现出按地域集中发展的趋势。吉林长春利用一汽所在地的汽车产业优势，制定了汽车工业发展的“五个一”工程。长春提出，要在未来五年新增专用汽车产能10万辆，达到总生产能力15万辆，占全国产量的10%，2012年，专用汽车实现产值80亿元，把长春打造成国内重要的专用汽车制造基地。目前，长春有专用汽车生产企业18户，主要生产自卸车、罐装车、厢式车、城市环卫车、消防车等系列专用汽车产品，为此，长春在经济技术开发区专门设立4平方公里的专用汽车园区，为专用汽车大发展筑巢引凤。 湖北省是东风汽车的发祥地，经过几十年的发展，已经建立起十堰——武汉汽车走廊，在500公里的公路沿线，串珠式地建设了十堰、襄樊、随州、孝感、武汉等汽车及改装车、零部件生产基地，处于串珠中央的湖北随州市抓住机遇，大力发展改装车行业，经过40多年的发展，随州专用汽车产业积累了比较雄厚的物质和技术基础，成为国内专用汽车发展速
世界十大品牌VS中国十大品牌
世界十大品牌VS中国十大品牌 中国十大汽车/轿车品牌榜中榜 1 梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz (1926年德国) 2 宝马BMW (1916年德国) 3 广州本田 (中国驰名商标) 4 一汽丰田/红旗/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越/夏利 (中国驰名商标) 5 东风雪铁龙/东风本田/东风标致/东风悦达 (中国驰名商标) 6 长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌 (中国驰名商标) 7 上海通用.凯迪拉克/别克/雪佛兰 (1902年美国) 8 上海大众Volks Wagenwerk (1937年德国) 9 北京现代Hyundai (1967年韩国) 10 沃尔沃Volvo (1924年瑞典) 世界十大汽车品牌榜中榜 1 法拉利Ferrari (1929年意大利,中国驰名商标) 2 宾利Bentley (1920年英国) 3 劳斯莱斯Rolls-Royce (1904年英国) 4 宝马BMW (1916年德国幕尼黑) 5 梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz (1926年德国) 6 通用.凯迪拉克Cadillac (1902年美国底特律) 7 现代Hyundai (1967年韩国) 8 丰田TOYOTA (1933年日本,中国驰名商标)) 9 本田Honda (1948年日本) 10 大众 Volks Wagenwerk (1937年德国) 世界十大跑车品牌榜中榜 1 法拉利Ferrari 意大利 2 兰博基尼Lamborghini 意大利 3 宾利Bentley 英国 4 宝马BMW 德国幕尼黑 5 梅塞德斯奔驰Mercedes-Benz 德国 6 劳斯莱斯Rolls-Royce 英国 7 保时捷Boxster 德国 8 布加迪Bugatti 法国 9 福特Ford 美国 10 玛莎拉蒂Maserati 意大利 中国十大客车品牌榜中榜 1 宇通客车 (中国名牌,中国驰名商标) 宇通集团 2 金龙客车 (中国名牌,中国驰名商标) 厦门联合汽车工业有限公司 3 少林客车 (中国名牌) 河南少林汽车股份有限公司 4 金旅客车 (中国名牌) 厦门金龙旅行车有限公司
专访一汽解放青岛汽车有限公司总经理丁大海
专访一汽解放青岛汽车有限公司总经理丁大海 来源：山东经济网作者：山东经济网发布时间：2012-07-03 14:08:48 一汽解放青岛汽车有限公司总经理，高级工程师，吉林大学工程硕士，其致力于培育、提升企业可持续发展能力，以出色的战略思维和管理运控能力，团结带领公司全员，坚持科学决策，推进质量制胜，积极应对国内中重卡市场形势的各种变化，以高度的责任感、使命感谋求公司战略价值实现，为推进企业平稳较快持续发展做出了突出贡献。 记者：能简单介绍一下贵公司的产品或服务及相关背景吗? 丁总：我们公司全称为一汽解放青岛汽车有限公司，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，在成都设有一个分厂，上海浦东设有专用车子公司，现有员工3000多人。我公司始建于1968年，主导产品为解放牌中、重型柴油载货汽车及其各种专用车和改装车，是解放卡车两大生产基地之一。经过40多年的不断发展，青汽已累计生产汽车近100万辆，为国家和地方创造税收近30亿元，为做强解放民族品牌，促进地方经济发展做出了积极的贡献。 我公司在2011年共产销汽车100007辆，占全国市场份额8.5%。同时为加速公司发展，提升公司综合实力，2011年8月9日，一汽青岛商用车基地项目奠基启动。新基地占地约2300亩，分两期建设。其中，项目一期规划中重型卡车10万辆，总投资24.6亿元，占地1700亩。一期建成后，项目二期将择机建设10万辆轻型车工厂。成都分厂搬迁改造项目也于2011年11月30日启动。“十二五”末，我公司将形成年产20万辆卡车生产能力。 记者：当前企业面临国内外市场的平淡，以及人力成本的提高，您如何判断今年的国内外经济形势？贵公司有无影响？如何化解或应对？ 丁总：随着国家对基础建设及房地产行业的调控，制造业目前整体平淡，给汽车行业也带来较大的压力，而人工成本持续提升对一线员工的稳定性也带来一定影响，但危机与机遇并存，我公司目前正贯彻实施“质量制胜”战略，以提高产品质量竞争力为目标，推进战略管理和全员绩效管理，开
一汽解放自卸详解
2010年解放对自卸车进行了重新的梳理，价格形成了体系。驾驶室作为一个总成进行了统一定义。销售品种更加集中。 代表中国重卡最先进技术水平的J6P 6*4、8*4自卸全系列投放市场；矿山偏置驾驶室产品更加完善，匹配6DM11升发动机，350轮边减速桥成为国内同类产品中配置最高的产品； 轻量化的J5M 8*4自卸车经过重新匹配，自重9吨以内，性价比最优； 奥威6*4、8*4在维持原有配置基础上，匹配6DL2发动机产品全部匹配美国JABCO 发动机制动和排气制动阀，坡路制动性能大大提升； 奥威6*4经济型自卸产品，匹配简化内饰驾驶室、道依茨280马力发动机、290轮减桥，主要适用于城市环卫、垃圾清运、高速公路建设。 1.J6P 8×4 自卸说明： 驾驶室：全浮平顶驾驶室(2490、螺簧悬置、空气悬浮驾驶员座椅、机械式副驾驶座椅、电动举升、手动玻璃升降、手动后视镜、普通门锁、收音机、MP3、普通仪表、自动空调、离合歇脚踏板)。选装高顶加价2052元、电动玻璃升降、电动后视镜、遥控门锁加价2052元；选装单排驾驶室与排半驾驶室同价。 发动机：匹配CA6DL2-35E3F 9升发动机，2010年解放为提高制动能力，标配发动机制动。选装CA6DL2-35E3博世电控共轨加价10328元。为适应大马力、大排量的市场趋势，推出匹配11升发动机CA6DM2-37E3F，博世电控共轨加价10328元，标配发动机制动，制动能力强。 离合器：匹配ф430加强型离合器 变速器：匹配CA10TA变速器，最大输入扭矩1900Nm，十个前进挡，头档速比14.73重载起步能力强；副箱加强，使用寿命长，换挡轻便。可选装CA10TA超速档变速箱；选装陕齿12JSD160变速箱加价6005元。
专用汽车发展趋势
“十二五”中国专用汽车呈现三大发展趋势 发布日期：2010-12-23 [世华财讯]未来五年在政策和市场的双重作用下，中国专用汽车行业将呈现地域化势头强劲等三大发展趋势。 距经济参考报12月23日报道，对于即将迎来的“十二五”，许多专家表示，未来五年在政策和市场的双重作用下，中国专用汽车行业将呈现三大发展趋势。 地域化势头强劲 在素有汽车城之称的吉林省长春市，汽车早已成为第一支柱产业，然而专用汽车却始终是一个“短板”。目前，长春市专用汽车企业共有18户，年产能五万辆，仅占全国总产量的3%左右。为了改变这一现状，长春市未来五年规划新增专用汽车产能10万辆，将长春打造成国内专用汽车制造基地，力争占到全国总产量的10%。 长春打造专用汽车制造基地，是当前中国专用汽车行业呈现地域化趋势的一个缩影。在山东省梁山县、湖北省随州市，这一趋势同样明显。梁山县着力打造“中国挂车(专用车)生产基地”，已经汇聚了各类专用汽车生产企业100多家，形成了从零部件配套到整车集成的产业链条。随州市则定位“中国专用汽车之都”，依托几十年来的发展基础，形成了独具特色的区域发展优势。今年前10个月，随州市产销专用汽车超过五万辆，居全国各地首位。 此外，辽宁、宁夏、福建、郑州、天津等地也正在打造自己的专用汽车生产基地。很多专家表示，“十二五”期间随着一个个专用汽车生产基地的建成，中国专用汽车地域化发展趋势将更加明显，产业集群效应会显著增加。但需要各地方政府警惕的是，在专用汽车行业整体发展水平不高的情况下，市场秩序容易被一些无资质的小企业搅乱，难以形成有效的集群优势。 集团化趋势明显 与地域化发展相同步，专用汽车行业集团化趋势将会更加明显。经过几十年的发展，国内专用汽车行业已经出现了中集集团这样的“航母级”企业。特别是随着中集收购或控股考格尔、华骏、圣达因等企业，陆续建立新的专用汽车和挂车生产基地，目前中集集团已经在东北、华北、华东、华中、西北等地拥有20多个生产基地，成为全球最大的专用汽车(挂车)制造集团。 除了中集这样的后起之秀外，国内汽车行业的传统老牌劲旅———一汽解放、东风、重汽、陕汽等主机厂，也都在专用汽车领域不断拓展业务。去年重汽集团牵手“中国专用汽车之都”的华威专用汽车公司，组建重汽华威，发展罐式车；一汽集团经过多年研发，成功研制出中国首台具有自主知识产权的城市消防主战车。 汉阳专用汽车研究所所长、中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民表示，经过“十五”、“十一五”的发展，中国专用汽车行业已经形成了一批特色企业，以中集为代表的专用汽车集团正在逐渐壮大发展，中航、兵器等央企也在加大对专用汽车集团的发展力度。“十二五”期间，专用汽车行业将继续支持和鼓励企业集团化发展。 高科技化将成行业热点 在“中国专用汽车之都”湖北随州，企业与高校及科研院所联姻正在成为一种潮流。目前该市已经有90多家专用汽车生产制造企业与全国100多所大专院校、科研院所开展产学研合作。随州市市长刘晓鸣表示，专用汽车持续健康发展必须要有科技的支撑，不断推动专用汽车的高科技化，才是专用汽车之都强盛的动力之源。“合金高性能重型汽车制动器”是当地的全力铸造公司与武汉理工大学共同研发的一款产品，它不仅填补了行业空白，解决了重型汽车制动失效的技术难题，还批量出口到英、美、意、澳等十几个国家。此外，像楚胜公司与武汉理工大学共同研发的具有国内领先水平的“三轴空气气囊悬架半挂运油车”、合力公司与武汉大学研发的“道路监测车”等，都大大提高了国内专用汽车行业相关领域的科技水平。 发生在随州专用汽车基地的这一幕，反映了当前中国专用汽车行业的科技水平不断提升的现状。在梁山，一些专用汽车企业还请来名牌院校的教授成立“院士工作站”，开发生产技术含量高、附加
国内专用汽车型号编制规则
国内专用汽车产品型号编制规则 我国于1988年制定了新的国家标准GB9417一88《汽车产品型号编制规则》，用简单的汉语拼音字母和阿拉伯数字编号来表示国产汽车的企业代号、车辆类型代号、主要特征参数代号、产品序号和企业自定代号等。 □□○○○○■■■ a b c d e a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车企业自定代号 □：用汉语拼音字母表示 ○：用阿拉伯数字表示 ■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可 1、首部“a”：由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。 企业名称代号 车辆种类 企业名称代号 车辆种类 EA 二汽东风 ZZ 重汽 CA 一汽解放 HN 华菱 BJ 北京福田 ND 北奔 HFC 江淮 SX 陕西陕汽
2、中部“b、c、d”：由四位阿拉伯数字组成。 第一位数字“b”代表车辆类别代号，如下表： 车辆类别代号 车辆种类 车辆类别代号 车辆种类 1 载货汽车 6 客车 2 越野汽车 7 轿车 3 自卸汽车 8 -- 4 牵引汽车 9 半挂车及专用半挂车 5 专用汽车 注：上表也适用于所列车辆的底盘。 第二、三位数字“c”代表各类汽车的主要特征参数：载货车用总质量(t)、客车用总长度(0.1mm)、轿车用排量(0.1L) 第四位数字“d”则代表产品的序号。“0”为第一代产品；“1”为第二代产品 3 、尾部“e”是专用汽车企业自定代号，表示不同的驾驶室型式、轴距和发动机。可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。 ·一汽集团
代号 车辆种类 代号 车辆种类 代号 车辆种类 代号 车辆种类 A 有空调客车底盘 B 自卸车底盘 C 牵引车底盘 D 公共汽车底盘 E 高拦板 F 后轮单轮货车底盘 G 高动力性能汽车 H 豪华轿车 J 检阅用轿车 K 柴油车 L 长轴距 M 高原车 N 液化煤汽车 P 平头车 Q 起重车底盘 R
一汽集团在全国各地整车企业布局简介
中国一汽集团及其下属各整车制造工厂简介 一、集团简介 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”，国有特大型汽车生产企业。总部位于吉林省长春市。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 一汽经过多年的发展建设，逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 2011年集团实现整车销量260万辆，销售收入增长18.7%，2012年集团公司销售目标为300万辆。 二、集团下属整车工厂简介 1、一汽轿车股份有限公司 该公司于1997年6月10日在长春高新技术产业开发区成立，占地面积约2550亩，建筑面积约62万平方米。 公司下辖一工厂、二工厂、发动机厂。一汽轿车现有红旗、奔腾、Mazda等轿车产品系列。 年生产能力：轿车整车32万辆，发动机28万台，变速器36万台。 一汽轿车2011年销售24.14万台，2012年产能为35万台，2015年规划产能为45万台。 2、一汽-大众汽车有限公司 该公司于1991年2月6日成立，公司位于中国长春西南部，主营车型：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L 和奥迪Q5系列轿车。公司在国内现建有三个生产基地，分别是：长
春第一、第二工厂，成都第三工厂，广东佛山第四工厂。 产能综述：一汽大众公司2012年总产能100万辆，2015年规划产能165万辆。 销售情况：一汽大众2011年销辆103.489万台，其中奥迪品牌309,888台。2015年计划实现产销165万台目标。 3、天津一汽夏利汽车股份有限公司 该公司目前主要生产“夏利”、“威姿”、“威乐”、“威志”系列轿车，现有产能28万辆，已启动扩建工程，一期扩建产能20万辆，二期扩建12万辆，二期于2014年完成。 4、天津一汽丰田汽车有限公司 该公司成立于2000年6月，占地面积2415亩，目前生产能力为年产42万辆。该公司自2002年以来连续投放了“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLA EX）、“皇冠”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）以及RAV4等系列产品，截至2010年1月，该公司累计生产汽车超过150万辆，累计上缴税金达309亿元。 5、一汽海马汽车有限公司 该公司位于海口市金盘工业开发区，占地1500亩，年产乘用车能力15万辆，主要生产福美来、丘比特、骑士等车型。 6、一汽吉林汽车有限公司 该公司始建于1983年，企业的前身是一汽吉林轻型车厂，占地面积780亩，建筑面积17.2万平方米。公司主导为产品“一汽佳宝”面包车。 7、一汽通用轻型商用汽车有限公司 该公司于2009年7月27日注册成立。公司注册地：吉林省长春市。主营车型：一汽通用解放501系列轻卡系列。公司下设一汽哈尔滨轻型汽车有限公司、一汽通用红塔云南汽车制造有限公司及长春工
一汽解放商用汽车代理协议20110120
解放商用汽车代理协议 甲方：一汽解放汽车销售公司 住所地：吉林省长春市汽车产业开发区迎春路617号 乙方： 住所地： 甲乙双方为建立长期稳定的合作关系，本着平等互利、共同发展的原则，就乙方代理解放商用汽车相关事宜，经协商达成以下协议，以兹共同遵守。 第一章前提条件 第一条乙方必须为甲方授权的正式网员单位。 第二章授权经营及经营区域责任 第二条甲方授权乙方在省（区）区域内经销解放商用汽车。 第三条甲方授权乙方在上述区域建设的功能店型为（4S形象店/4S功能店），乙方的功能店型须通过甲方按建设标准验收确认。 第四条作为解放商用汽车授权经销商，乙方有责任不断提升授权区域内的解放产品市场份额。 第五条乙方必须满足甲方品牌专营的要求：即只经营一汽解放汽车有限公司生产的解放品商用汽车（以下简称解放商用汽车）相关的汽车销售、车辆维修、备件销售、车辆改装等项目；同时，包含乙方企业名称中关键词的任何关联公司或者与乙方为同一法定代表人的其他企业再或者乙方的股东相对控股或所占股比超过30%的其他公司均不得经营与解放商用汽车有直接竞争关系的其他品牌商用汽车产品。 第六条甲、乙双方每年需另外签订一份《年度解放经销网络商务协议》（以下简称《商务协议》），主要条款为确定甲、乙双方商定的年度销售目标以及当年商务政策的核心内容，《商务协议》作为本协议的补充，与本协议具有同等法律效力。 第七条《商务协议》中权利与义务的存续期间：《商务协议》有效期为签订当年，但《商务协议》中规定权利与义务关系的存续期间与本协议书等同，不因《商务协议》
的到期而失效。若因《商务协议》发生纠纷，应首先按照当年的《商务协议》中的约定处理，如没有约定或者约定不明确，按照本协议相关规定处理，如本协议相关规定中也不明确的，由甲乙双方协商处理。 第八条甲、乙双方属于品牌经销权授权人与被授权人之间的关系，乙方在经销甲方产品过程中独立承担民事责任，甲方不承担任何连带责任。 第三章甲方的权利与义务 第九条根据市场环境的变化，为不断提升解放产品市场份额，甲方有权在授权给乙方的区域内选择第三方代理解放产品。 第十条在与乙方保持正常业务关系的同时，甲方有权授权第三方为用户提供维修服务和配件供应。 第十一条依据对乙方经营业绩和实际经营能力的评估，以及市场需求的变化情况，甲方有权对授权给乙方的经营区域及经销品种进行调整。 第十二条如本协议终止，甲方有权要求乙方停止使用“中国一汽”、“解放”品牌形象识别标识。 第十三条甲方有权依据《一汽解放营销秩序监控管理规定》对乙方的违规行为进行处罚。甲方有义务维护乙方经营区域内及周边地区的解放商用汽车营销秩序。 第十四条甲方根据需要，为乙方提供商务培训、产品技术资料及其它宣传物料。 第四章乙方的权利与义务 第十五条乙方有权在本协议有效期内使用受保护的“中国一汽”、“解放”品牌标识，并有权在其营业场所和文件上使用该标识。 乙方有义务按照《解放商用汽车销售服务中心视觉形象识别手册》的管理标准负责解放品牌形象的维护。 第十六条乙方有权在甲方授权的经营区域内销售解放商用汽车产品，并有权要求甲方不得向区域内非授权经销单位直接提供资源（系统、集团大用户除外）。 第十七条乙方承诺不使用也不租借他人使用解放4S形象店经营与解放商用汽车无关的其他项目。 第十八条乙方承诺严格遵守甲方制定的《一汽解放营销秩序监控管理规定》，如发生违规行为接受甲方按规定执行的相应处罚。 第十九条乙方的股东、股本结构、企业名称、法定代表人等发生变更，须经甲方
一汽集团发展概况
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。 一、简介 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截至2009年10月，中国10’000’000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。 一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工万人，资产总额1340亿元。 一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马
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一汽集团配套供应商名录
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