工程施工组织设计-公路工程施工准备(范本)

工程施工组织设计-公路工程施工准备(范本)
工程施工组织设计-公路工程施工准备(范本)

公路工程施工准备

一、施工现场准备

施工单位接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,施工现场准备工作主要应做好以下几项工作:

(一)复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

对于扩(改)建工程,应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚,在施工中要采取保护措施,防止损坏。

(二)确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,及在此范围内有多少土地,哪些是永久占地、哪些是临时占地,并与地方有关人员到现场一一核实(是荒地或是良田、果园等)、绘出地界、设立标志。

(三)清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建,以利施工的全面展开。

(四)办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商,办妥一切手续后方可进行。

(五)作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂;安装供水管线、架设供电和通信线路;设置料场、车场、搅拌站;修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区,防洪设施应在汛期前完成。

(六)道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备,原有道路及桥涵能否承受此种重载,需要进行调查、验算,不合要求的应作加宽或加固处理,保证道路安全畅通。

二、劳力、机具? 备和材料准备

(一)劳力

道路施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳力来源,按计划适时组织进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

目前公路工程施工劳力多为民工,组织民工队伍时做好以下工作:

(1)要注重素质。民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把“四关”,即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质:主要看参加施工的动机,要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识,一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的;道德纪律:主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性,要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍;身体条件:道路工程施工劳动强度很大,作业时间长,有时要发扬连续作战的精神,没有健康的体格是难以完成任务的,故要选身强力壮以中青年为主的队伍;技术水平:应选择参加过公路工程施工的队伍,他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人,具有一定的独立施工能力。

(2)要注重教育。教育是先导,只有适时耐心的教育,才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性,包括:改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前,对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家,使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错,从而安下心来,积极热情地投入施工。

(3)签订好施工合同。在市场经济条件下,民工参加工程建设,希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工,把精力集中到工程质量上来,必须按经济规律办事,改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。

(二)机具设备

公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆,其中大、中型机械设备和

运输车辆更是施工的主力。在以往施工时,常因某一关键机械(或设备、车辆)跟不上而严重影响施工,造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此,施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划,分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的,应按计划落实,并要适当留有备份,以保证施工的需要。

(三)材料

公路工程施工需要大量材料,除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外,还有砂、石、石灰等大宗的地方材料,材料费占到工程总费用的三分之二左右,因此,其费用高低直接关系到工程造价。同时,材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是:品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下,本着就地取材的原则,广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等,做好技术经济比较,择优选用,同时根据使用计划组织进场,力争节省投资。

三、技术准备

(一)熟悉图纸资料和有关文件

施工单位接受工程任务后,应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

(1)设计图纸是施工的依据,施工单位和全体施工人员必须按图施工,未经业主和监理工程师同意,施工单位和施工人员无权修改设计图纸,更不能没有设计图纸就擅自施工。

(2)施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审,做到心中有数,如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出,请上级给予解答。

(3)设计交底和图纸会审中,着重要解决以下几个问题:

1.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

2.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求,施工单位能否实现和解决。

3.设计能否满足工程质量及安全要求,是否符合国家和有关规范、标准。

4.施工图纸中土建及其它专业(水、电、通信、供油等)的相互之间有无矛盾,图纸及说明是否齐全。

5.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔(洞)、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

(二)施工组织设计

根据设计文件、现场条件,各单位工程的施工程序及相互关系,工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。

施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分,实践证明:其布局合理与否,不仅直接关系到是否便于施工,而且对工程造价、工期、质量,乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响,因此,必须做好该项工作。

施工总平面的布局应符合下列要求:

(1)应与现场的地物地貌相结合,做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。

(2)各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合,尽量不占或少占耕地,不应早占或占而不用,以便减少投资和节约用地。

(3)临时排水、防洪设施,不得损害邻近的永久性建(构)筑物的地基与基础、挖(填)方区边坡以及当地的农田、水利设施等。

(三)技术交底

施工单位应根据设计文件和施工组织设计,逐级做好技术交底工作。

技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法,是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。

施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队(或工区领导)、技术干部及职能部门有关人员交底,最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底,并认真讨论贯彻落实。

(四)技术保障

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工

程、施工单位应根据工程特点,结合本单位的技术状况,制定相应的技术保障措施,做好技术培训工作,必要时应先行试点,取得经验并经监理单位批准后推广。

公路工程施工准备工作

公路工程施工准备工作 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,施工现场准备工作主要应做好以下几项工作:(一)复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于扩(改)建工程,应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚,在施工中要采取保护措施,防止损坏。 (二)确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,及在此范围内有多少土地,哪些是永久占地、哪些是临时占地,并与地方有关人员到现场一一核实(是荒地或是良田、果园等)、绘出地界、设立标志。 (三)清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建,以利施工的全面展开。 (四)办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商,办妥一切手续后方可进行。 (五)作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓

库、加工厂和预制厂;安装供水管线、架设供电和通信线路;设置料场、车场、搅拌站;修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区,防洪设施应在汛期前完成。 (六)道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备,原有道路及桥涵能否承受此种重载,需要进行调查、验算,不合要求的应作加宽或加固处理,保证道路安全畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 (一)劳力 道路施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳力来源,按计划适时组织进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工,组织民工队伍时做好以下工作: (1)要注重素质。民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把“四关”,即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质:主要看参加施工的动机,要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识,一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的;道德纪律:主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性,要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍;身体条件:道路工程施工劳动强度很大,作业时间长,有时要发扬连续作战的精神,没有健康的体格是难以完成任务的,故要选身强力壮以中青年为主的队伍;技术水平:应选择参加过公路工程施工的队伍,他们中有

公路施工组织设计范本[1] 2

桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位:广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位:桂林市交通勘察设计院 业主单位:桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位:桂林建筑安装工程有限公司

第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内,起终桩号为:K0+000-K4+215,路线全长4.215公里,按三级公路标准建设,本项目计划2011年4月1日开工,2012年11月1日完工,工期为17个月,施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层,沥青石屑封层,热拌沥青碎石面层,培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准:技术等级为三级,均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大,要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大,要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷,施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方:挖方218080m3,填方157314m3; 2、涵洞168m; 3、防护工程:挡土墙669m3,边沟、排水沟410.16m,种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富,主要河流有川江,川江发源于桂林兴安县,经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江,基本上靠降雨补给,年径流量变化较大,径流分配不均,其中10月下旬至次年3月径流较小,4-9月径流量较大。水量较丰富,可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部,属中亚热带季风气候,年平均降雨量为2000.1mm,年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm,降雨多集中在3-8月份,占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃,平均无霜期为313天。全年四季分明,具有良好的施工条件。在雨季时期,对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响,应合理安排施工工序,抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定,人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质

公路工程施工准备工作

公路工程施工准备工作 1、临时设施准备 在施工前办好开工、夜间施工、废料、沥青砼运输及排放,占用 道路,消防等申请报批手续,我们将进一步加强与各单位联系,为工程顺利进行创造有利条件。 在施工前,准备好临时设施的场地,建立临时生活区,准备好工 区所需各种设施、设备。为施工人员能安心的施工创造一个良好的环境。 2、技术准备工作 (1)组织各方人员针对本工程的重点难点问题进行研究、处理、编制有效的解决措施。 (2)进场后进行完整施工组织设计的编写,并在短期内完成。 (3)由项目部牵头,各职能部门有关人员进行技术、安全交底。 (4)测量放样 根据设计图纸进行测量、放线、检测、复核所需的各控制点。放出各项工程施工所需的各个控制点,建立轴线控制网和标高控制网。 3、生产准备工作 (1)取得各方面的配合,及时办理施工许可证及施工标识牌。 (2)在生活区内搭建办公室、保卫、料具设备、工人宿舍等。 (3)建立临时供电、供水系统,系统铺设完毕后就依手续办理验收及备案待查。 (4)按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养、作

进场准备。 三、施工设备计划 我司有足够施工机械设备满足本工程生产任务的需要。在本工程的施工中沥青混合料的生产和摊铺是保证工程质量,满足工期要求的关键。我司现拥有沥青拌和站4套,其中在xx县xx乡设有华通LB2000 型拌和楼一座,到工地只需80 分钟,该拌和楼沥青混合料生产能力可以达到160t/h ,并在xx 高速公路x 段xx 服务区设置华通LB-500 型拌和楼一座,以保证沥青料的供应。 根据计算摊铺速度公式V=(100Q) ? C/(60 ? D?W- T),得 摊铺速度V= (100 ? 160) ? 0.8/ (60 ? 2.347 ? 8 ? 4.5 ) =2.52(m/min) 符合《公路沥青路面施工技术规范》中有关摊铺速度应符合2? 6 m/min的要求。 我司有1部从德国进口的ABG沥青砼摊铺机和2部英格索兰 DD-110 压路机,这些都为保证工程质量提供了可靠机械条件。根据施工组织设计要求和现有施工机械设备条件,拟投入如下主要施工机械设备和材料试验、测量、质检仪器设备。

公路工程各项施工技术交底全集

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系与表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前与收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡

沥青混凝土路面施工组织设计

六、施工组织设计 第一章编制依据 1、《两阶段施工图设计变更设计》施工图 2、工程现场自然条件及我公司施工能力 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-2000 5、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范 第二章工程概况 1、工程概况 本工程沥青混凝土路面全长3.849公里,位于海城市西四镇。 2、工期计划 根据建设单位工期要求及我项目施工安排,综合考虑到现场实际情况计划开工日期为2014年6月20日,竣工日期为2014年8月30日,计划工期为72天。 3、质量计划及评定标准 质量计划:合格工程 第三章施工规划 一、施工总体机构 为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务,根据项目与施工管理的要求,针对本工程的特点,本公司中标后将成立项目经理部,该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水

平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成,在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务,是一支极有战斗力的施工队伍。 本项目经理部设项目经理、项目副经理(兼技术负责人)、质检负责人各一名,下设六个分组,即行政组、材 料组、机械组、安全组、质检组、施工技术组。负责施工 现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成 本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”,即 统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资 供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应 用新工艺、新材料、新技术,开展合理化建议活动,充分 发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势,实现创优 质工程的施工目标。 具体情况详见下表:

公路工程冬季施工方案(DOC)

冬季施工专项施工方案 一、编制原则 1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。 《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 3、气象局、水利局国家有关规定。 4、总监办针对冬季施工的通知要求。 5、我公司多年积累的冬季施工经验。 二、编制目的 按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及21 时室外气温的平均值)连续五天低于5C或最低气温低于-3C的时,需采取冬季施工措施,当室外平均气温连续5天高于5C时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计,郑州地区12月至次年2月最低温度低于5C。 按照施工计划安排,我标段剩余桥梁桥面系及附属工程、路面面层、防护工程、排水工程均在冬季进行施工,为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度,按照有关规范规定及技术要求,特制

定本冬季施工方案。 三、气候 本标段地处北温带,属大陆性季风气候,四季分明,干湿明显,春季干旱多风沙,夏季炎热多雨,秋季凉爽,冬季干冷多风,雨雪稀少。年平均温度为142C,极端最高气温405C,极端最低温度-17C,年最高气温多出现在7 月。年平均降水量640 毫米,每年6-9 月的降水量是全年降水量的50%。冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,春、秋季则交替出现;多年最大风速18 m/s,年平均风速3m/s。 四、冬季施工特点 1 、冬季施工由于施工条件及环境不利, ? 是工程质量事故的多发季节, 尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失, ?而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生, ?都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。 五、施工组织机构的设置 为加强冬季施工管理,做好冬季施工的各项准备工作,确保冬季施工的工程质量和安全,我项目组建冬季施工领导组织机构,由项目经理任组长,负责本合同段冬季施工的组织,指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底,组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作,项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职

市政道路工程施工准备方案

市政道路工程施工准备方案 1.1技术准备 开工前,施工现场做到“四通一平”,即通水、通电、通路、通讯、施工现场平整。搭建材料加工棚,小型材料存放库及临时生活区。临时设施搭建时尽量利用原有设施和沿线两侧的公用设施。 1、组织学习本工程招标文件及施工技术规范。 2、施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察,认真审阅施工图纸,做好图纸会审与设计交底工作,并对所有参施人员进行入场教育,对所有施工人员作好技术交底。 3、临时设施搭建 生活区设有职工宿舍、办公室、会议室、甲方、监理办公室、停车场等。租用房屋面积200m2,其中会议室面积30m2,甲方、监理办公室宿舍面积各50m2o办公室配备固定电话机、传真机各一部,电脑1台,打印机、复印机各一台,办公桌椅、文件柜若干。生活区建筑面积拟定500m2,占地面积550m2o 食堂和餐厅80m2,由食堂人员每天负责打扫、消毒。浴室和卫生间用房均采用砖砌。每天安排专人负责打扫, 以保持良好的工作生活条件。 室外地面在生活办公用房前种植花卉,其余路面采用推土机找平、夯实,铺砌水泥方砖,做出排水坡度,用作通行和停

车场地。 施工现场采用围挡进行封闭施工。根据现场踏勘施工现场已有围挡,且施工时采用此围挡。现只需布置生活区围挡,围挡根据业主要求进行布置,若无要求时采用宽0. 8m>高2m 装配式彩钢板材料,底部砌筑24cm宽X 50cm 高的砖基础,板面的颜色根据建设单位统一要求涂刷,围挡板采用①40钢管固定,管间用角钢扣件连接,围挡拐角处顶部设置警示灯,施工场地内安装远程监控系统。围挡内设置钢管防撞墙。砖基础和围挡中部贴反光条。 4、试验设备配置计划仪器设备型号规国别用 1案AGT-101 ±质量分 2台TGT-1001上质量分 3电子天TC-21K1沈质量分 4托架天JYT-21A2沈质量分 5烘1013A(300°C) 1无对试件干燥烘焙 6.温度计10 7.土工标准筛0. 074?60mm 1浙江土工试验 8.秒表2无锡计时 9.塑料薄膜 10.橡皮锤2

公路工程施工方案

目录 第一章工程概况 第二章编制依据及编制原则 第三章准备工作 第四章组织机构和人员配备 第五章施工方案、方法 第六章质量控制及保证措施 第七章施工总平面布置 第八章施工进度计划安排 第九章工期保证措施 第十章劳动力计划安排 第十一章施工机械配置 第十二章安全施工保证措施 第十三章文明施工和环保控制措施 第十四章施工和谐配合 第十五章季节性施工措施 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表 附表四:计划开竣工日期和施工进度网络图 1

附表五:施工总平面图 附表六:临时用地表 第一章工程概况 一、工程概述 本工程项目为*******合同段,本标段为段,公路,全长1500米。 二、工程施工环境 工程施工区通讯和交通均方便,施工用水可接自来水;就近下线接通作为施工用电。总体而言具备施工条件。 三、工程施工特点、重点 根据施工招标文件的要求,参照设计图结构现场踏勘的情况,本工程的施工特点、重点如下: 根据现场环境以及改造要求,分析施工本工程的特点如下: 1、在施工方案中应作好临时排水工作,桥梁工程工期安排,砼工程、砌筑工程时应作好养护工作。 2、本工程总工期只有2.5个月,为了在业主要求工期内完成工程,同时也减少对居民生活的影响,在施工方案中应分区施工,所有施工区同时开工,并行作业。 3、在工程管理上,安全、文明施工将是一个管理重点,尽可能减少对周围居民的生活影响。 2

第二章编制依据及编制原则 一、编制依据 (一)招标文件和施工设计图、工程量清单及投标补遗书。 (二)根据现场踏勘所获的有关现有现状、交通、用水、用电等资料。 (三)依照有关主要法律、法规: 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国招标投标法》 3、《重庆市建筑管理条例》 4、国务院令279号《建设工程质量管理条例》 (四)有关国家、行业、部颁标准的技术规范、规程及技术标准: 二、编制原则 (一)严格遵循《施工招标文件》规定的内容,达到设计文件的标准,充分体现业主的要求。 (二)在仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上,充分地考虑了本工程的工程特点及气候情况,合理组织人员、设备、物资进场,科学组织施工。 (三)成立精干、高效的组织机构,组织我公司优秀的专业施工队伍 3

公路工程施工总结(完整版)

xx公路xx段改建工程 L1合同段 (K0+229.788~K12+200) 施 工 总 结 xxxxx工程有限公司 xxxxx改建工程L1合同段项目经理部二○○四年九月三十日

目录 一、工程地理位置图 (1) 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 (1) (一) 工程概况 (1) (二) 承包单位情况 (2) (三) 完成的主要工作量 (2) 三、计划完成情况 (2) 四、工程管理 (4) (一) 施工准备 (4) (二) 施工组织 (5) (三) 质量管理与控制 (12) (四) 合同管理 (13) (五) 资料整理 (14) (六) 安全及文明施工 (14) 五、交工自查结果 (15) 六、存在问题 (16) 七、经验总结 (17)

xx公路xx段改建工程 L1合同段(K0+229.788~K12+200) 施工总结 由我公司承建的xx公路xx段改建工程(以下简称:L1合同段),在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下,经过本公司全体参加人员的努力,终于保质保量完成了施工任务,交出了一条优质的公路,并为xx县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下: 一、工程地理位置图 xx公路xx段改建工程L1合同段经起点路段变更后,起点桩号为K0+229.788,位于xx镇xx村,与xx段终点对接;路线经过xx村、xx村、xx村,终点桩号为K12+200,与G2标段连接,是途经xx县城及xx的主要通道。 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 (一) 工程概况 L1标段路线起点K0+229.788,位于xx与xx交界处的xx,接xx路xx段,路线沿北溪而上,经xx到xx,在K5+600.14老桥上游建xx大桥(5×30米预应力砼准连续T 梁+1×16米预应力砼简支空心板),过xx大桥后继续沿江而上,经xx达xx,在K9+393.28处将原xx石拱桥加高拓宽改造成xx中桥(1×20米预应力砼简支空心板梁),路线继续前进,至本标段终点K12+200。本标段在施工过程考虑线型及实地情况,进行三段改线,即K2+625.908~K3+560、K7+152.85~K8+030及K9+565.229~K10+150.087,改线后里程缩短50.86,加上原链长长0.21米,因此全长11.9196公里。本工程原合同总价为2378万元,变更后实际建安投资约2680万元。本工程由xx省交通规划设计院设计,xx市监理事务所监理。 (二) 承包单位情况 本公司全称为“xx工程有限公司”,为国家二级公路工程施工企业,专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠

公路工程施工组织设计方案范本

xxx 第一章项目简介 工程名称:xxx(K32+404.21~K37+000) 业主单位:漳平×××× 监理单位:××××建设监理咨询公司 设计单位:××××勘察 质监单位:××××交通基本建设质量监督站 施工单位:××局工程处 开工日期:二○○二年二月二十七日 中标价:人民币壹仟贰佰柒拾伍万捌仟陆佰柒拾伍元 主要工程数量表 第二章单位、分部及分项工程划分表 第三章机构设置及各部门职责 本工程采用项目管理,成立中铁××局工程处永漳公路××合同段项目部,全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥,下设六部一室,即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室,直辖五个专业工程队(机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队);项目部设项目经理一名,总工一名,党工委书记一名,项目副经理一名,形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。 项目经理苏凌云代表企业对工程项目全面负责;项目副经理林××分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排;项目技术负责人何××对项目施工技术工作全面负责,分管施工质量及安全管理;党工委书记黄××负责主持支部日常工作,分管经常性政治思想工作,协调各方面关系项目部编制定员20 人,其中技术干部10 人,行政干部2 人,其他管理人员8 人;施工队伍劳动力投入:平均200 人,施工开始及施工收尾阶段80 人,施工高峰期250 人。 §3.1 项目组织机构管理框图(见图3-1)(图略) §3.2 项目管理班子配备表(见表3-1)(图略) §3.3 各部门职责 §3.3.1 项目经理职责 1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度,维护企业利益,确保各项经济技术指标完成。 2.全面履行施工承包合同,对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理,为实现以上目标负全责。 3.组织制定,编制各项技术方案,及安全生产和保证质量的措施,并按批准的“ISO9002 工程项目质量计划”组织贯彻执行。 4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度,搞好与公司机关各职能部门的业务联系。 5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源,协调关系,理顺人员、物力和机械设备的调配与供应,及时解决施工中出现的问题。 6.根据项目施工生产计划,编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。 7.严格财经制度,加强财务、预算管理,正确处理利益关系。 §3.3.2 党工委书记职责 1.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定,以人为本,加强项目部思想政治工作和廉政建设,提高思想水平和政治素质,确保工程顺利进行。

公路工程施工准备和施工安排

公路工程施工准备和施工安排 公路工程施工准备和施工安排 本承包人中标后,将在最快时间内进行施工动员,组建项目部。由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员,其次由各部门负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员,施工作业班组长及施工人员进行施工动员。 动员工作的主要内容:①介绍本工程的基本情况和建设意义;②讲述本工程概况和施工特点、施工方法和注意事项;③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育;④明确整体创优规划及本工程的创优目标、体系和措施。经过逐级动员工作,力求做到:①施工动员普及率达95%以上;②全体施工人员了解工程基本情况,清楚施工特点及注意事项,明确施工方法及创优目标,做到心中有数;③提高思想意识,振奋精神,以饱满的热情、高昂的士气上场,做到高起点、高标准、高质量,以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。 在所有施工人员和施工设备进驻施工现场前三天,将向监理单位上报工地规则审查批准,工地规则主要有 安全保卫制度 工程安全制度 工地出入管理制度 环境卫生制度 防火制度 周围及临近环境保护制度 施工准备工作主要内容见下列施工准备工作图。 1、人员、设备、材料动员周期 一旦我局中标,我们将按投标书的承诺,以我局江苏分公司为主要施工队,调集我局最富有经验的技术和行政管理人员、熟练的技术工人及良好状态的施工机械设备,进驻施工现场,并立即建造临时施工便道。我局参加本工程施工的人员及设备周期为5~15天。我们将于签订合同协议书后的30天内,开始进行钻孔灌注桩等项目的施工。 2、技术准备 第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作,技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。 内业技术准备工作主要包括:①认真阅读、审核施工图纸,学习施工规范,编写审核报告;②进行临时工程设计;③编写实施性施工组织设计及质量计划;④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书;⑤结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则; ⑥备齐必要的参考资料;⑦对施工人员进行上岗前的技术培训。 外业技术准备工作主要包括:①现场详细调查与地质水文踏勘;②与设计单位办理现场桩号交接手续,并进行复测与护桩;③各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告;④各种仪器设备的测试计量和检验,并办理计量合格证书,进行状态标识;⑤组织进行设计路基横断面复测;⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。 技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段,前期打基础,中期搞强化,后期抓完善,技术准备工作坚决做到:准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。 3、工地清理和临时设施建设 施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作,严格按照图纸所示及现场实际情况,清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树墩、树根等其它杂物,按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁,为临时工程和主体工程施工创造条件。清

道路施工组织设计范例

目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工总平面布置 四、劳动力需用计划 五、主要材料使用计划安排 六、关键部位施工方法 七质量、安全保证措施 八、机械设备配置情况 九、施工工期计划、进度控制措施(含管线配套) 十、建议与要求 十一、安全文明施工 一、工程概况 (一)工程范围 本工程为晋城市太岳街(含太行路北段)道路工程K2+540至K3+416段,全长为876m,红线宽度为50m(苑北路以东道路两侧各控制15m景观绿化带)及其配套工程。 K2+460、K2+620人行地道,人行地道中轴线同太岳路中心线垂直,均横穿太岳路。(二)工程设计 太岳街设计等级—城市主干道;设计车—50KM/h;路面BZZ-100;城—A级;。 路面采用沥青混凝土,其结构为: (1)机动车道结构:表面层为5cm 厚细粒式抗车辙剂改性沥青混凝土AC-13C型,下面层为7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C型,上基层为18cm 厚水泥稳定碎石,7天无侧限抗压强度为3.0MPa(5.0%水泥),中层为18cm 厚水泥稳定砂砾,7天无侧限抗压强度为2.5MPa(4.5%水泥),下基层为20cm厚级配碎石,面层与基层之间设透层。 (2)非机动车道结构:表面层为3.5cm 厚细粒式抗车辙剂改性沥青混凝土AC-13C型,下面层为4cm厚中粒式沥青混凝土AC-16C型,上基层为18cm 厚水泥稳定碎石,7天无侧限抗压强度为3.0MPa(5.0%水泥),中基层为18cm 厚水泥稳定砂砾,7天无侧限抗压强度为2.5MPa(4.5%水泥),面层与基层之间设透层。 (3)侧石采用花岗岩侧石,平石采用预制C30混凝土平石,人行道铺花岗岩。 (三)采用的规范规程 1、《建筑地基处理技术规范》(JCJ79-2012) 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 3、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-96) 4、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98) 5、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 6、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) 7、《砼结构施工及验收规范》(GB50204) 8、《城市绿化施工验收规范》 8、《城镇给水排水技术规范》(GB50788-2012) 8、《室外给水设计规范》(GB50013-2006) 8、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2003) 8、《07MS101市政给水管道工程及附属设施图集》 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95)

公路工程路基施工准备工作

公路工程施工前准备工作 一、基本准备 1、驻地项目部的建立(结合当地现场情况合理实际地定好驻地点)。 2、熟悉和理解设计文件的要求和设计交底。 3、进行现场调查和核对(包括起终点的具体里程点、沿线地形、水源等)。 4、在详尽的现场调查后,根据设计要求、合同、现场情况等,编制实施性施工组织设计,并按管理规定报批。 5、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 6、控制性桩点,应进行现场交桩,并保护好交桩成果。 二、前期测量 (一)、导线复测 1、导线测量精度要符合技术标准的规定。 2、原有导线点不能满足施工需要时,可增设满足相应精度要求的附合导线点。 3、同一建设项目内相邻施工段的导线要闭合,并满足同等级精度要求。 4、控制桩点要做好栓桩或引桩,并准确标记和记录,保证桩点如受损坏后有恢复的准确数据。 5、对可能受施工影响的导线点,施工前应加以固定或改移,从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。 (二)水准点复测与加密 1 、水准点精度应符合技术标准的规定。 2、沿路线每500m应设有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段,要增设水准点。临时水准点必须符合相应等级的精度要求,并与相邻水准点闭合。 3、当水准点有可能受到施工影响时,应进行处理。 (三)中线放样 1、路基开工前,要进行全段中线放样并固定路线主要控制桩,高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。 2、中线放样时,要注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发

现问题要及时查明原因,进行处理。 3、设计图纸和实际放样不符时,必须查明原因后进行处理。 (四)路基放样 1、路基施工前,要对原地面进行复测,核对或补充横断面,发现问题时,应进行处理。 2、路基施工前,要设置标识桩,对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。 3、保护好所有控制桩点,要及时恢复被破坏的桩点,并做好记录。 (五)每项测量成果必须进行复核,原始记录要整理好并存档。 三、试验 1、路基施工前,按照有关规定和要求,建立驻地试验室。 2、路基施工前,要对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点;土质变大时,视具体情况增加取样点数。 3、要及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等,必要时应颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 4、如使用特殊材料作为填料时,应按相关标准作相应试验,必要时还应进行环境响评估,经批准后方可使用。 四、场地清理 1、公路用地范围内原有构造物,要根据设计要求进行处理。 2、要对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理,填地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用。 五、试验路段 1、一般情况下,路基开工前要进行试验路段施工。 2、试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段,路段度不宜小于100m。(在试验段起终点增加10到20m长富余的工作面) 3、试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段。 4、根据调查后编写试验路段的开工报告报批(附拟定的施工组织设计方案、施工工艺等)。

道路工程的施工工艺

一、道路施工工艺流程: 1、路槽开挖 路床施工工艺流程图: 道路新建部分将进行路床开挖,开挖时,按以下步骤进行 (1)路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除,及处理不良土壤,所挖土方注意不能超挖,如果出现超挖现象,应采用土质较好的土回填并夯压密实。 (2)路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度,开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。 (3)整修路床应根据设计纵继高程清理土方,一般应根据各段施测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平,局部机械整修不到之处用人工找补平整。

2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后,进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到,影响压实效果的主要因素。 a、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等),不同的含水率,产生不同的压实效果,因此,碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b、土壤类别 土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同,直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能,也将影响着压实效果,因此,应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表: 进行路床碾压时采用先轻后重的原则,用振动光轮压路机进行碾压、碾压时,严格控制碾压速度,最大速度不应超过4km/h。碾压至重型击实压实度>95%为止。具体施工要求如下: (1)保证路基的稳定,碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。 (2)在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。

(3)当路床土干燥时,须酌量洒水,在水分渗透后,不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。 (4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理,如碾压中出现翻浆现象,用较好的土进行换填,并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 (5)路槽宽度不得小于设计宽度,平整度偏差不得大于2厘米,纵横段标高允许偏差±2厘米,横坡允许偏差0.5%。 (6)碾压路床时,应自路基边缘向中央进行,采用YZ12振动压路机进行碾压,一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,约碾压5-8遍至表面无显著轮迹,无起皮现象为止。 3、天然砂砾 (1)根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。 (2)料堆每隔一定距离应留缺口。 (3)集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。 (4)应通过试验集料的松铺系数,并确定松铺厚度。 (5)集料用平地机拌和,每一作业段的长度为300-500米,拌和5-6遍。拌和过程中,用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时,集料的含水量应均匀,控制在最佳含水量1%左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上,平整度控制在15mm。 4、水泥稳定砂砾基层 当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后,进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前,考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素,确定水泥稳定砂砾的施工作业长度,采用流水作业,各工序紧密衔接,尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间,尽可能减少接缝。施工时要求如下: (1)水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。 (2)采用光三轮或振动压路机碾压,压实度达到97%以上。

公路工程施工方案范本

公路工程施工准备 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,施工现场准备工作主要应做好以下几项工作: (一)复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于扩(改)建工程,应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚,在施工中要采取保护措施,防止损坏。 (二)确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,及在此范围内有多少土地,哪些是永久占地、哪些是临时占地,并与地方有关人员到现场一一核实(是荒地或是良田、果园等)、绘出地界、设立标志。 (三)清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建,以利施工的全面展开。 (四)办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商,办妥一切手续后方可进行。 (五)作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂;安装供水管线、架设供电和通信线路;设置料场、车场、搅拌站;修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区,防洪设施应在汛期前完成。 (六)道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备,原有道路及桥涵能否承受此种重载,需要进行调查、验算,不合要求的应作加宽或加固处理,保证道路安全畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 (一)劳力 道路施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳力来源,按计划适时组织进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工,组织民工队伍时做好以下工作: (1)要注重素质。民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把“四关”,即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质:主要看参加施工的动机,要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识,一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的;道德纪律:主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性,要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍;身体条件:道路工程施工劳动强度很大,作业时间长,有时要发扬连续作战的精神,没有健康的体格是难以完成任务的,故要选身强力壮以中青年为主的队伍;技术水平:应选择参加过公路工程施工的队伍,他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人,具有一定的独立施工能力。 (2)要注重教育。教育是先导,只有适时耐心的教育,才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性,包括:改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前,对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家,使大

市政道路施工简要流程

市政道路施工简要流程 市政工程中,道路主要工程如下所示: 1、施工准备 2、沟槽开挖3排水管道施工4、管坑回填5、路基施工6、路面结构施工7、竣工验收、清场、退场 施工前准备工作 (一)、施工现场准备工作 1.施工现场交通:工程将修建便道进行物料运输,从而使工程的交通较为便利。 2.施工用水、用电:开工前,由项目经理与当地相关人员联系,就近提供电源,沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组,以备突然停电或是用电高峰期的不时之需,以保证施工用电。 (二)、材料供应 1.工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查,不合格材料一律不得进入施工。 2.项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划,各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场,并按制定的材料堆放电堆放。同时做好材料的保护工作,以防材料在施工现场出现损坏。 (三)、技术准备工作 1.图纸会审及技术交底:工程开工前,在项目总工程师的组织下,集中项目部的有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题及时汇总告知业主、监理和设计人员及时解决。项目经理部将严格按有关程序,组织技术交底,由项目经理部技术负责人向班组交底,做到项目部全体人员熟悉本工程的技术要点、设计意图和规范的内容。 2、施工组织设计的编制:由项目经理技术负责人编制该工程的施工组织设计方案,该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。 3.测量放线工作:开工前,由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制电的交接工作,并按规范进行复测,同时建立测量控制网,确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系,熟悉本工程的各项要求和任务,并及时向有关管理人员传达。(四)、其他准备工作 1、做好沿线的地下管线(道)的探测与保护工作,以防对工程的进程产生不必要的影响; 2、按施工总平面图及结合施工现场情况,及时搭设施工所需的临时设施,注意防火防漏电等安全问题; 3、根据施工计划,组织施工操作人员进场,并对所有的施工人员进行岗前培训和三级安全教育。 管道施工主要包括以下内容: 1、施工准备2沟槽开挖3管道基础4管道安装5砌检查井6沙石回填7沟槽回填8清理现场 (一)、主要施工方法 1、测量放线:组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测,复核无误后建立工程测量控制网,对工程进行点面相结合测量控制。井面标高应与路面一致。 2、沟槽开挖: 2、1沟槽开挖前应按要求各有关管线部门提供地下管线情况,并结合人工开挖勘查,确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。 2、2施工时在人行道边设置临时排水沟,以保证排水通畅,以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水,以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和积水井,以碎石填充,当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水,

投标用施工组织设计[范本]

五、施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划 1、工程概况 本项目起点为上海虹桥站,终于杭州东站,路线全长160Km,设计速度达350km/h。沿途设松江南、枫泾南、嘉善南、嘉兴南、海宁、桐乡、余杭等站。其中嘉善南站为一级公路技术标准,设双向六车道,设计速度80km/h,桥梁设计荷载为公路-I级,路基宽度为35m,其中行车道宽2×(2×3.75)m。 第2合同段二号路BK0+000~BK2+717及四号路DK0+000~DK0+355,全长3.072km。采用双向四车道标准横断面,路基宽35m,其组成为:5.0m中央分隔带+2×0.5m左侧路缘带+2×(2×3.75)m行车道+2×0.5m右侧路缘带+2×2.0m非机分隔带+2×4.0m辅车道+2×0.5m土路肩。 2、编制依据 2.1浙江省交通规划设计研究院编制的《嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段公路改扩建工程(平黎公路嘉善南站连接线)》施工图设计,本项目招标文件,相关函件,投标前答疑会议纪要及补遗书。 2.2招标文件明确的《公路工程标准施工招标文件》范本(2009年版);现行《技术规范》及《公路工程技术标准》,现行的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册,《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》等。 2.3通过现场踏勘工地,调查、采集和咨询获得的资料。 3、项目各项目标 3.1 质量目标 标段交工验收的质量评定:交工验收工程质量评定90分及以上; 3.2 工期目标 本工程我单位投标工期为12个月(拟定开工日期2010年3月 2日,交工日期2011年3月1日)。 3.3 安全目标 加强安全管理和健全安全监督机制,杜绝重大交通事故、机械事故和伤亡事故发生,结合本标段的特点,采取有效的安全及防护措施,做好交通的管制与疏导,搞好安全生产。 3.4 环境目标 把施工对环境的影响控制在有关标准要求以内,不出现重大违规投诉;建筑垃圾及生

相关文档
最新文档