铅酸蓄电池的的基本知识三篇
铅酸蓄电池的的基本知识三篇
篇一：免维护铅酸蓄电池的的基本知识
人们常说的免维护蓄电池正规名称叫做阀控式密封铅酸蓄电池。阀控式密封
铅酸蓄电池从外表看，有外壳、阀盖、接线端子。接线端子周边的密封材料分别用红色和黑色(或者蓝色)来表明正极和负极。 12V的电池内部分为6个独立的相互隔绝的单格，每个单格内有用各自的汇流导体连接的正极板群和负极板群。铅酸蓄电池的极板犹如钢筋水泥的结构，是在合金丝的筛网状的骨架上涂敷（或
者轧制）活性物质形成的：正极板上的物质是二氧化铅（PbO
2
），负极板上的物质是绒状铅（Pb）。每一个正、负极板之间都隔着多孔的超细纤维物质（也有使
用二氧化硅胶物质填充的），其中吸附着硫酸（H
2SO
4
）电解液，这个纤维物质（或
硅胶物质）是电化学反应过程中液相传输和气相传输的通道，它和正、负极板群被紧密地装配在一起，形成一个2V的电池单体。由于铅酸蓄电池在充电时极板不可避免的会产生氢气和氧气，当它们产生的过多并且来不及化和成水的时候就会在单格内形成压力。为了保证蓄电池正常安全的工作，每个单格都设有自己的溢气阀，当压力过量时让气体自动逸出。相对于电池槽里装满电解液体的富液电池而言，阀控式密封铅酸蓄电池内部只蕴含着很少的电解液，属于贫液电池。尽管如此，由于设计时电解液有一定的冗余，并且在溢气阀压力的保护下只要使用合理，由气体逸出造成的水损失极小，以至阀控蓄电池的电解液在寿命过程中基本不用补充，因此阀控式密封铅酸蓄电池也被称为免维护蓄电池。
蓄电池的电压多少伏算正常？
人们常说：这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V 的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。
电池容量（Ah）的含义是什么？
蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却
相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/ 2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/ 20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。上述所谓设定的电压是指终止电压（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害。电池在工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh 。N是一个倍数，C代表容量的安时数，h 表示放电时率规定的小时数。
在这里h的数值仅作为提示相关电池是属于那种放电时率，所以在具体描述某个时率的电池时，倍率常常写成NC的形式而不写下标。倍数N乘以容量C就等于电流A。比如20Ah电池采用0.5C倍率放电，0.5×20=10A。换一个角度举例：某汽车启动蓄电池容量54Ah，测得输出电流为5.4A，那么它此时的放电倍率N 为5.4 / 54=0.1C 。
铅酸蓄电池的工作原理
1、铅酸蓄电池电动势的产生
铅酸蓄电池充电后，正极板二氧化铅（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅（Pb(OH)4），氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb4）留在正极板上，故正极板上缺少电子铅酸蓄电池充电后，负极板是铅（Pb），与电解液中的硫酸（H2SO4）发生反应，
变成铅离子（Pb2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。
可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负
极板上多余电子，如右图所示，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的
电动势。
2、铅酸蓄电池放电过程的电化反应
铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进
入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。负极板上每个铅原子
放出两个电子后，生成的铅离子（Pb2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，
在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。正极板的铅离子（Pb4）得到来自负
极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb2），，与电解液中的硫酸根离子
（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。正极板水解出的氧离子
（O-2）与电解液中的氢离子（H）反应，生成稳定物质水。电解液中存在的
硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成
电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。放电时H2SO4浓度不断下降，
正负极上的硫酸铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓
度下降，电池电动势降低。
3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应
充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后
生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。
）和硫酸在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb
2
根负离子（SO
），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价4-2
），并与水继续铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb
4
反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO
2
）。在负极板上，在外界电流
的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb
2）和硫酸根负离子（SO
4-2
），由于负
极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。电解液中，正极不断产生游离的氢离
子（H）和硫酸根离子（SO
4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO
4-2
），在电场的作
用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。
4、铅酸蓄电池充放电后电解液的变化
从上面可以看出，铅酸蓄电池放电时，电解液中的硫酸不断减少，水逐渐增多，溶液比重下降。从上面可以看出，铅酸蓄电池充电时，电解液中的硫酸不断增多，水逐渐减少，溶液比重上升。实际工作中，可以根据电解液比重的变化来判断铅酸蓄电池的充电程度。免维护铅酸蓄电池的使用与维护近年来，随着电力系统两网改造的深入，使用开关电源技术制造的高频开关电源和免维护铅酸蓄电池有了较广泛的应用。但由于运行经验不足，对直流电源尤其是蓄电池的维护不到位，使得直流电源的可靠性得不到有效保证。
（1）存在问题 2001年8月，系统某110kV变电所发生火灾，高压室严重烧毁。事后调查发现，当交流失压后，二次系统失去电源，保护装置无法动作，后经检查直流电源系统，发现有8只蓄电池的端电压几乎为零，这8只蓄电池内阻很大，直流无法输出，使事故扩大。直流电源装置中的关键设备是蓄电池组，事故暴露出运行人员在直流电源，尤其是蓄电池维护方面知识的欠缺，错误地认为免维护蓄电池就不必维护，因而没有定期对蓄电池进行均衡充电，使电池一直工作在浮充状态，单体电池的电压和容量出现的不平衡现象没有得到及时处理，致
使电池损坏，直流装置如同虚设。
（2）免维护蓄电池的含义
阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。可见，免维护只是与普通蓄电池相比，运行中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免去一切维护工作。
篇二：铅酸蓄电池的基本知识
铅酸蓄电池的性能检测
一、容量
电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C表示，以安时(Ah)为单位。
⑴起动电池的容量
a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额定储备容量用Cr.n。
c. 20h率额定容量，用C20表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容量C20的95%。
⑵牵引电池的容量
a. 额定容量，用C5表示，在30℃温度下放电5h，放电电流是C5/5(A)，放电至单体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次达到额定容量。
⑶内燃机车用排气式电池的容量
电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符
合GB/T 7404.1-2008标准的规定。
⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量
电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。
⑸铁路客车用电池的容量
a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值，在3次试验中有1次合格为合格，应符合GB/T 13281-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40℃环境中静置8h，以I10(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。
⑹固定型防酸式电池的容量
C10容量在第1次循环不低于0.90C10，第5次循环应达到C10；C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值，应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。
⑺固定型阀控密封式电池的容量
C10容量在第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10、C3、C1，应符合GB/T 19638.1-2008的规定。
⑻小型阀控密封式电池的容量
C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。
⑼电动道路车辆用电池的容量
a. 额定容量，用C3表示，第1次放电容量应不低于0.85C3，第10次放电容量
或之前放电容量应达到C3，应符合GB/T 18332.1-2008的规定。
b. 低温容量，用Cd表示，电池在零下18℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.40V，其容量应不低于0.5C3。
⑽电动助力车用密封式电池的容量
a. 额定容量，用C2表示，应在第3次循环内达到。
b. 实际容量，用Ca表示，应符合GB/T 22199-2008的规定。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下15℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.60V，其容量应不低于0.7C2。
⑾储能用电池的容量
a. 10小时率容量，用C10表示，其放电容量应在第6次或之前不低于C10，应符合GB/T 22473-2008的规定。
b. 120小时率容量，用C120表示，其放电容量应在第7次或之前不低于0.80C120，其最大实际容量与最小实际容量差值不应大于5%。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下10℃环境中静置10h，以I10(A)电流放电至单体电压1.80V，在第4次或之前其容量应不低于0.8C10。
⑿摩托车用电池的容量
额定容量，用C10表示，其要求应符合GB/T 23638-2009的规定。电池有阀控式和非阀控式两大类，两大类中有作起动用与非起动用的两大系列产品(详见GB/T 23638-2009中表1和表2)。
二、寿命
电池寿命因其使用方式不同，表述的方式也不同。不管使用方式不同，但电池使用寿命都以使用时间的长短(即经时寿命)表示或以电池在充/放使用的次数表示
(即循环寿命)。
⑴起动用电池的循环耐久能力
a. A类电池完全充电的电池以5I20 (A)放电1h，再以14.80V (免维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过10I20，组成一次循环。电池需连续进行32次此循环，开路静置72h后，再恒充2h。这就是A类电池的一个循环耐久试验单元。要求4个或4个以上循环耐久试验单元。
b. B类电池完全充电的电池以14.80V (免维护14.40V)恒充5h，最大电流不超过5I20，随后以5I20放电2h，组成一次循环。电池需连续进行14次此循环，以14.80V (免维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过5I20，开路静置70h。这就是B类电池的一个循环耐久试验单元。要求5个或5个以上循环耐久试验单元。
⑵牵引电池寿命
a. 普通型电池充/放循环完全充电的电池以1.25 I5 (A)电流放电3h，紧接着充电9h(以1.05 I5充电3h，0.25 I5充电6h)，为一个循环。每49次充/放循环进行一次C5容量试验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。
b. 阀控式电池充/放循环完全充电的电池以1.05 I5 (A)电流放电3.5h，紧接着14.40V恒充14h、1.05 I5放电3.5h为一个循环。每49次充/放循环进行一次C5容量试验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。
⑶内燃机用电池寿命
a. 循环耐久能力管式正极板电池循环次数应不少于750次(非管式正极板电池由制造商与用户协商确定)。
b. 内燃机用阀控电池的循环耐久能力，不低于10个起动能力单元。
⑷铁路客车用电池寿命
循环耐久能力 2V或12V电池都不应低于6个循环单元(180次循环)。
⑸固定型防酸式电池寿命
a. 充/放循环寿命不低于1000次。
b. 使用寿命在正常浮充状态下运行，其寿命不得低于10年。
⑹电动道路车辆用电池寿命
循环耐久能力循环次数不应低于400次。
⑺固定型阀控密封电式池寿命
循环耐久能力(寿命)有三种，任选一种：
a. 浮充电循环耐久不应低于300次。
b. 过充电循环耐久 6V和12V电池应不低于180d，2V电池应不低于240d。
c. 加速浮充电循环耐久 6V和12V电池应不低于150d，2V电池应不低于180d。
⑻小型阀控密封式电池寿命
循环耐久能力(寿命)有两种，任选一种：
a. 充/放循环寿命不应低于300次。
b. 涓流充电寿命不应低于2年。
⑼电动助力车用密封式电池寿命
电池循环次数不应低于350次。
⑽储能用电池寿命
a. 阀控式循环周期3次。
b. 排气式循环周期4次。
⑾摩托车用电池寿命
循环耐久能力不应低于200次。
三、特性要求
因电池用途不同，要求电池具有适应本用途的特性。下按不同用途的电池分别表述。
⑴起动电池
●充电接受能力：充电电流Ica与C20/20之比不应低于3.0。
●荷电保持能力：以Is放电30s，电池端电压不应低于7.2V。
●电液保持能力：表面不得有电液渗漏溅出。
●耐振动性能：振动60s后(电流为Is)电池端电压不应低于7.2V。
●水损耗：a. 排气式电池不应大于4g/Ah(或2.66g/min)；b. 阀控式电池按实际容量Ce(或实际储备容量)计算电池重量损失被2除之商不得大于1g/Ah(或
0.67g/min)。
●干荷电起动能力：以Is放电5s，电池电压不低于9.0V；以Is放电100s，电池电压不低于6.0V。
●干荷电在未加电液条件下储存后的起动能力：以Is放电100s，电池电压不低于6.0V
●气密性：应具有良好的气密性。
●耐温变性(塑料槽电池)：在65℃环境下静置24h后，气密性合格。
●封口剂：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
●储存期：电池储存24个月(在相对湿度80%、温度10～30℃环境中)容量和低
温起动能力符合要求。
⑵牵引电池
●荷电保持能力：完全充电的电池在电液平均温度20±2℃，开路存放28d，储存后的容量不低于额定容量的85%。
●高倍率放电能力：以5I5(A)电流放电至单体1.50V，持续时间不低于30min。
●封口剂：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
●密封性能：在规定条件下，电池与空气隔断5s，电池内压稳定不变。
⑶内燃机车用排气式电池
●电解液：电解液密度(在完全充电后)1.260g/cm3±0.005g/cm3。
●封口剂：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
●低温起动能力：按规定电流放电至单体0.60V，时间≥95s，电池在规定电流放电至7s时，单体不低于0.75V。
●荷电保持能力：完全充电的电池在25±2℃环境中放置21d，其容量损失不应大于储存前容量的10%。
●充电接受能力：充电接受值不少于0.5Is。
●振动：按规定振动后，容量应保持其额定容量，而且不应有机械伤痕，电池表面无电液渗漏。
⑷内燃机车用阀控密封式电池
●常温起动能力：在常温25±2℃起动电流Is(A)放电7s时，电压≥1.1V/单体；放电110s时，电压≥1.0V/单体。
●荷电保持能力：完全充电的电池在25±2℃环境中放置28d，其容量损失不应大于储存前容量的5%。
●充电接受能力：充电接受值不少于0.5Is。
●密封反应效率：密封反应效率不应低于90%。
●防爆性能：电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。
●安全阀动作：安全阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
●气密性：电池除安全阀外，其他各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa 压力。
⑸铁路客车用电池
●密封反应效率：密封反应效率不应低于90%。
●大电流放电特性：按规定电流放电后，电池的导电部分不应熔化，且电池槽不能有大于2mm的变形及发生漏液现象。
●荷电保持能力：完全充电的电池在25±2℃环境中放置28d，其容量保持率应大于96%。
●充电接受能力：电池所能接受充电电流值不小于1.4Is(A)。
●过充电能力：试验完成后，电池则面不应有大于2mm的变形及发生漏液现象。
●防爆性能：电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。
●防酸雾能力：充电电量每1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。
●安全阀动作：安全阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
●气密性：电池除安全阀外，其他各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa 压力并保持不少于30s，电池各处不得有泄漏；压力释放后，电池不应有残余变形。
●振动试验：按规定振动后，电池容量不应减少。
⑹固定型防酸式电池
●气密性：电池应能承受4kPa的正压或负压，电池各处均应保持良好的气密性。
●瞬间放电：30～500Ah电池按规定方法放电，持续时间不小于10s。
●自放电：电池静置28d，其容量损失不超过5%。
●防酸性能：按规定方法试验，电池应无酸雾逸出。
●安全性能：按规定方法试验，电池应无本体爆炸。
●最大放电电流：按规定方法试验与电流连续放电，电池极柱不熔断或变形，外观不应有异常。
●涓流充电与电液储存能力：按规定给电池充电，6个月后电池容量(C10)不低于额定值，同时在6个月试验运行期内，电池应符合：
a. 电解液密度不应超出参试电池电解液平均密度值的±0.025g/cm3；
b. 单体电池端电压不应超出参试电池端电压平均值的0.1～0.05V；
c. 电解液损耗不得超过最高与最低液面之间的电解液储量的50%。
●封口剂性能：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
●储存期：按规定储存2年，应符合规定要求。
⑺电动道路车辆用电池
●高倍率放电性能：按规定放电时间不低于30min、单电压不低于1.0V。
●荷电保持能力：按规定试验，容量保持率应大于85%。
●快速充电能力：按规定试验放电容量不低于0.80C2。
●密封反应效率(阀控式)：密封反应效率不低于95%。
●排气阀动作(阀控式)：排气阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
●安全性：电池完全充电后，在25±5℃环境中，以0.7I3(A)连续充电5h，电池外观无异常、无漏液。
●耐振动能力：按规定振动试验后，电池外观及端电压均应正常。
●水损耗：按规定进行试验，计算水损耗。
●防爆性能：按规定进行熔断5A保险丝引爆而应不引起电池内部爆炸。
●峰值功率试验：按规定进行试验，按P(峰值功率)公式计算：
P=[4V2(I2-I1)]÷[9(V1-V2)]
式中：P为峰值功率；I1、I2分别为对应电压为V1、V2时的电流。
⑻固定型阀控密封式电池
●安全性能要求：
a. 气体析出量：按单体电池每Ah·h对外释放气体量Ge在标准状态下应符合规定值：
Ⅰ. Ge≤0.04mL/(Ah·h) (浮充/V)；
Ⅱ. Ge≤1.70mL/(Ah·h) (均充/V)。
b. 大电流耐受能力：按规定试验，电池槽、盖不应变形或熔化，电池端子、极柱、汇流排不应熔化或熔断。
c. 短路电流与内阻水平：按规定试验，示出其短路电流值与内阻计算值。
d. 防爆能力：按规定试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。
e. 防酸雾能力：按规定试验，每充电1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。
f. 排气阀动作：按规定试验，排气阀在1～49kPa范围内可靠地开启与关闭。
g. 耐接地短路能力：按规定试验，不应有腐蚀、灼烧迹象及槽、盖的炭化。
h. 材料的阻燃能力：按规定试验，槽、盖的有焰燃烧时间应≤10s，有焰加无焰焰燃烧时间应≤30s。
i. 抗机械破损能力：按规定试验，槽体不应有破损及漏液。
●使用性要求：
a. 端电压均衡性：按规定试验。
Ⅰ. 静态：2V电池开路电压最高与最低差≤0.02V；6V电池开路电压最高与最低差≤0.05V；12V电池开路电压最高与最低差≤0.1V。
Ⅱ. 动态：2V电池≤0.09V；6V电池≤0.24V；12V电池≤0.24V；
b. 连接电压降：按规定试验，电池与电池之间连接电压降≤0.01V。
c. 其余各项分别在容量与寿命条款中已叙述。
⑼小型阀控密封式电池
● 7min率和27min率放电：按规定进行试验，60I20(A)电流放电至电池单体电压1.60V，放电时间不少于7min；20I20(A)电流放电至电池单体电压1.60V，放电时间不少于27min。
●最大放电电流试验：按规定进行试验，300I20(A)电流放电5s，检查导电处有无熔断，外观是否正常。
●过放电试验：按规定进行试验，最后进行容量检查应不低于0.75C20。
●过充电试验：按规定进行试验，实际容量0.95C20，外观不得出现异常。
●气体析出或密封反应效率(任选一项)：
a. 气体析出：按规定进行试验，析气量≤0.05mL/(Ah·h)。
b. 密封反应效率：按规定进行试验，密封反应效率＞90%。
●排气阀：按规定进行试验，排气阀在1～49kPa范围内可靠地开启与关闭。
●安全性：按规定进行试验，电池外观无异常、无漏液等现象。
●防爆性：按规定进行试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。
●荷电保存：按规定进行试验，电池容量保存率＞75%Ce。
●耐振动性：按规定进行振动试验，电池端电压不得低于额定电压。
●耐冲击性：按规定进行振动试验，电池端电压不得低于额定电压，外观不得有漏液等异常现象。
⑽电动助力车用密封式电池
●大电流放电特性：按规定进行试验，放电持续时间不低于15min。
●容量保存率：按规定进行试验，电池容量的保存率R不低于85%。
●充电接受能力：按规定进行试验，充电电流Ica与Ca/10的比值应不小于2.0。
●过充电：按规定进行试验，电池容量不低于0.75C2，外观不得出现异常。
●密封反应效率：按规定进行试验，密封反应效率不小于95%。
●排气阀：按规定进行试验，排气阀在1～49kPa范围内可靠地开启与关闭。●安全性：按规定进行试验，电池外观无异常、无漏液等现象。
●耐振动能力：按规定进行耐振动试验，电池端电压不得低于额定电压，外观不得有漏液等异常现象。
●电池组合一致性：按规定进行试验，电池组中各电池的端电压差不大于
0.40V。
●防爆能力：按规定进行试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。
⑾储能用电池
●容量一致性：按规定进行试验，电池最大与最小实际容量之差不应大于5%。
●密封性能：按规定进行试验，电池在与空气隔断后5s内，电池内部压力稳定不变。
●充电接受能力：按规定进行试验，充电电流Ica与Ca/10的比值：
a. 排气式电池：不小于3.0；
b. 阀控式电池：不小于20。
●荷电保存能力：按规定进行试验，电池开路静置28d后剩余容量不低于
0.85C10。
●水损耗：按规定进行试验，按实际容量Ce计算，电池重量损失不得大于2g/(Ah)。
⑿摩托车车电池
●气密性(仅适用于非带液电池)：按规定进行试验，应保持良好的气密性并能承受20kPa正压或负压。
●排气阀动作(仅适用于阀控电池)：按规定进行试验，排气阀在1～49kPa范围内可靠地开启与关闭。
●安全性：按规定进行试验，电池外观无异常、无漏液等现象。
●密封反应效率(仅适用于阀控电池)：按规定进行试验，密封反应效率不小于95%。
●低温起动能力：按规定进行试验，以80I10(A)电流放电5s时，电池单体电压不低于1.55V；放电90s时，电池单体电压不低于1.00V。
●充电接受能力：按规定进行试验，充电电流Ica与Ca/10的比值应不小于1.5。
●荷电保存能力：按规定进行试验，电池开路静置21d后：
a. 非起动用电池：剩余容量不低于0.80C10；
b. 起动用电池：放电5s时，单体电池平均电压不低于1.50V；放电45s时，单体电池平均电压不低于1.00V。
●电解液保持能力：按规定进行试验，电池外表不得出现漏液等异常现象。
●耐振动能力：按规定进行耐振动试验后，电池容量不应小于0.95C10，且电池表面无损伤、无漏液和变形。
●干荷电性能：按规定进行试验。
a. 非起动用电池：首次容量不低于0.75C10。
b. 起动用电池：首次起动放电5s，单体电压≥1.55V；放电90s，单体电压≥
1.00V。
c. 干荷电储存性能：
Ⅰ. 非起动用电池储存1年，容量不低于0.6C10。
Ⅱ. 起动用电池储存0.5年，80I10(A)放电5s，单体电压≥1.50V，放电45s，单体电压≥1.00V。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识 蓄电池是UPS电源中最关键、最昂贵、最易损坏的部件之一，它对UPS的品质有着重要的影响。正确的使用和维护好蓄电池，是延长蓄电池的寿命，提高放电效率的关键。下面再介绍一些铅蓄电池的小知识。 1. 铅酸蓄电池的结构及电动势的产生： 铅酸蓄电池的构造： 正极板（正极板上的活性物质为二氧化铅PbO2)、 负极板（负极板上的活性物质为海绵状纯铅Pb)、 电解液（电解液由水和硫酸[H2SO4]按一定的比例配制而成）、 电池槽等。 将制作好的正、负极板浸入装有电解液的电池槽中后，负板表面的铅离解产生二价的正铅离子和电子（Pb →Pb2+ + 2e），其中正二价的铅离子进入电解液中，电子留在负极板上，这样负极板和电解液之间形成电位差。 同样正极板上的二氧化铅在电解液中离解成正四价的铅离子和负氢氧根离子（PbO 2 + H2O →Pb4+ + OH- ），其中负的氢氧根离子进入电解液，正4价铅离子留在正极板上，这样在正极板和电解液之间形成电位差。 由于正、负极板与电解液都有电压差，所以正、负极板之间也存在电位差。正、负这间电压的高低与电解液的浓度有关，铅酸蓄电池的每单元电压值可用公式表示：E = 0. 85 + d(15℃) 式中0.85----表示铅酸蓄电池的电动势常数, d(15℃)---表示15℃时极板活性质物质微孔中电解液的比重。 UPS电源中常使用的铅酸蓄电池标称电压为12V，它由6个单元组成。 2. 铅酸蓄电池的放电及常用的充电方法： 2.1 蓄电池的放电：蓄电池向外电路供电叫蓄电池放电，放电时，负极板上的电子通过负载流向正极，随着放电的进行，负极板的铅和硫酸反应生成硫酸铅，正极上的氧化铅和硫酸反应生成硫酸铅，随着放电的进行，蓄电池的端电压逐惭下降，当端电压下降至临界电压时，就应终止放电，否则蓄电池的寿命将大缩短甚至损坏。临界电压是蓄电池制造商为保护蓄电池免受不正常的放电而影响蓄电池的寿命， 2.2 恒流充电：这种充电方法在整个充电过程中，流过蓄电池的电流不变，充电器输出的充电电压随蓄电池的端电压上升而上升。这种充电方法有以下特点：充电时间短，但耗能大，充电后期易产生过压充电而缩短电池使用寿命。目前在UPS电源中，不采用这种方法。 2.3 恒压充电充：使用这种方法充电时，整个过程中充电电压保持不变。常用的恒压充电方式中有高压恒压充电和低压恒压充电之分。
12V铅酸蓄电池型号规格表Word版
12V铅酸蓄电池型号规格表 电池型号额定电压额定容量长宽高总高参考重量（V）（AH）（mm）（mm）（mm）（mm）（KG）12V0.8AH12V0.8AH962562620.40 12V1.3AH12V 1.3AH974351570.50 12V1.9AH12V 1.9AH1783560660.75 12V2.0AH12V 2.2AH70471011070.75 12V2.3AH12V 2.3AH1783560660.87 12V2.6AH12V 2.6AH70471011070.80 12V3.3AH12V 3.3AH134676166 1.30 12V4.0AH12V 4.0AH9070101106 1.20 12V4.5AH12V 4.5AH9070101106 1.40 12V5.0AH12V 5.0AH9070101106 1.50 12V7.0AH12V7.0AH1516594100 2.00 12V7.2AH12V7.2AH1516594100 2.05 12V8.0AH12V8.0AH1516594100 2.50 12V9.0AH12V9.0AH1516594100 2.60 12V10AH12V10AH1519895100 3.00 12V12AH12V12AH1519895100 3.60 12V15AH12V14AH1519895100 4.00 12V17AH12V17AH181******** 4.60 12V18AH12V18AH181******** 5.00 12V20AH12V20AH181******** 5.00 12V24AH12V24AH1751651251257.50 12V24AH12V24AH1651261751827.50 12V26AH12V26AH1751651251257.80 12V28AH12V28AH1751651251258.00 12V33AH12V33AH19613115518010.0 12V38AH12V38AH19816617017012.5 12V40AH12V40AH19816617017013.8 12V50AH12V50AH28012519019015.0 12V55AH12V55AH22913820822716.2 12V65AH12V65AH34816812817820.5 12V70AH12V70AH26016921221822.0 12V80AH12V80AH33217421323824.5 12V90AH12V90AH33217421323825.5 12V100AH12V100AH40717420823830.0 12V100AH12V100AH33217421321830.0
铅酸蓄电池的原理与性能
铅酸蓄电池的原理与性能 一、铅酸蓄电池的工作原理 蓄电池是一种化学电源，它的构造可以是各式各样的，可是从原理上讲所有的电池都是由正极、负极、电解质、隔离物和容器组成的，其中 正负两极的活性物质和电解质起电化反应，对电池产生电流 起着主要作用，如图4-1所示。 在电池内部，正极和负极通过电解质构成电池的内电 路，在电池外部接通两极的导线和负荷构成电池的外电路。 在电极和电解液的接触面有电极电位产生，不同的两极 活性物质产生不同的电极电位，有着较高电位的电极叫做正 极，有着较低电位的电极叫做负极，这样在正负极之间产生了电位差，当外电路接通时，就有电流从正极经过外电路流向负极，再由负极经过内电路流向正极，电池向外电路输送电流的过程，叫做电池的放电。 在放电过程中，两极活性物质逐渐消耗，负极活性物质 1.电解质 2.负极 3.容量 4.正极 5.隔离物 6.导线 7.负荷 图4-1 电池构造示意图 放出电子而被氧化，正极活性物质吸收从外电路流回的电子而被还原，这样负极电位逐渐升高，正极电位逐渐降低，两极间的电位差也就逐渐降低，而且由于电化反应形成新的化合物增加了电池的内阻，使电池输出电流逐渐减少，直至不能满足使用要求时，或在外电路两电极之间端电压低于一定限度时，电池放电即告终。 电池放电以后，用外来直流电源以适当的反向电流通入，可以使已形成的新化合物还原成为原来的活性物质，而电池又能放电，这种用反向电流使活性物质还原的过程叫做充电。 蓄电池可以反复多次充电、放电，循环使用，使用寿 命长，成本较低，能输出较大的 能量，放电时电压下降很慢。 1.电动势的产生 铅蓄电池的正极是二氧化铅(PbO2)，负极是绒状铅 (Pb)，它们是两种不同的活性物质，故和稀硫酸(H2SO4)起 化学作用的结果也不同。在未接通负载时，由于化学作用 使正极板上缺少电子，负极板上却多余电子，如图4-2所图4-2 铅蓄电池电势产生过程示，两极间就产生了一定的电位差。 2.放电过程的化学反应 当外电路接上负载(比如灯泡)后，铅蓄电池在 正、负极板间电位差(电动势)的作用下，电流Ⅰ从 正极流出，经负载流向负极，也就是说，负极上的 电子经负载进入正极，如图4-3。同时在蓄电池内 部产生化学反应：
铅酸蓄电池规格参数
Clean Energy Provider 清洁能源提供商》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》
/公司简介 /产品结构说明 /产品特点 /DETI 牵引式蓄电池的性能 /产品展示 /蓄电池配件 /应用领域 /改进型活链接 清洁能源提供商 BS 系列牵引用铅酸蓄电池参数(158宽） DIN 系列牵引用铅酸蓄电池参数(198宽） Company profile Product structure description Product features Cell Specification Product demonstration Battery accessories Application fields Improved living link Series BS 158 Wide Traction Lead-acid Battery Series DIN 198 Wide Traction Lead-acid Battery Clean Energy Provider
/公司简介 清洁能源提供商 Company profile DEHE Power Clean Energy Provider 泰州德和电源有限公司是一家集铅酸蓄电池生产、销售、租赁为一体的清洁能源提供商，2007年在江苏省泰州经济开发区成立，项目总投资2300万美元，占地5公顷，厂房面积28000平米。蓄电池生产能力可达100万KVAH，年产值1亿美元。 公司长期致力于各类铅酸蓄电池的研发和生产，从铅粉制作至产成品，提供一整套的优质生产及销售服务。公司具有雄厚的技术支撑，丰富的生产经验、国际先进的生产制造设备和检测设备、完善的质量监控系统。同时整合了报废蓄电池的回收，全程ISO14000认证，极大降低环境污染风险。 德和公司始终秉承“诚信、严谨、创新、奉献”的宗旨，致力于追求产品的先进性、可靠性、经济性和实用性，竭诚为广大用户提供最优质的产品以及完善的售后服务和技术支持。欢迎国内外新老客户垂询惠顾。 Taizhou Dehe Power Source Co., Ltd., founded in 2007 in Jiangsu Taizhou Economic Development Zone, with total investment of $ 23million, floor area of 5 hectare and factory area of 28,000 square meter, is a clean power supplier integrating lead-acid storage battery production, selling, and finance lease. Its production capacity of storage battery reaches 1 million KV AH, with annual output value of $100million. The company has been engaging in R&D and production of various lead-acid storage batteries and providing quality production and selling services from lead powder manufacturing to finished battery production. We possess strong technical power. Rich production experience, internationally advanced production equipment and test equipment, as well as complete quality control system. Meanwhile, we integrate used battery recycle and ISO14000 certification of the entire process, which significantly reduces the risk of environmental pollution. Dehe Company has always been adhering to the principle of “Integrity, preciseness, innovation, devotion”, and the commitment to pursuing advancement, reliability, economic efficiency and practicability. We strive all our efforts to provide customers with top-quality products and impeccable after-sale service and technical support. Welcome customers home and abroad to send us enquiries.
铅酸蓄电池的结构和工作原理
铅酸蓄电池的结构和工作原理 （一）铅酸蓄电池的结构 铅酸蓄电池主要由正极板组?负极板组?隔板?容器和电解液等构成,其结构如下图所示： 1.极板 铅酸蓄电池的正?负极极板由纯铅制成,上面直接形成有效物质,有些极板用铅镍合金制成栅架,上面涂以有效物质?正极(阳极)的有效物质为褐色的二氧化铅,这层二氧化铅由结合氧化的铅细粒构成,在这些细粒之间能够自由地通过电解液,将正极材料磨成细粒的原因是可以增大其与电解液的接触面积,这样可以增加反应面积,从而减小蓄电池的内阻?负极(阴极)的有效物质为深灰色的海绵状铅?在同一个电池内,同极性的极板片数超过两片者,用金属条连接起来,称为极板组
或极板群?至于极板组内的极板数的多少,随其容量(蓄电能力)的大小而异?为了获得较大的蓄电池容量,常将多片正?负极板分别并联,组成正?负极板组,如下图所示： 安装时,将正?负极板组相互嵌合,中间插入隔板,就形成了单格电池?在每个单格电池中,负极板的片数总要比正极板的片数多一片,从而使每片正极板都处于两片负极板之间,使正极板两侧放电均匀,避免因放电不均匀造成极板拱曲? 2.隔板 在各种类型的铅酸蓄电池中,除少数特殊组合的极板间留有宽大的空隙外,在两极板间均需插入隔板,以防止正?负极板相互接触而发生短路?这种隔板上密布着细小的孔,既可以保证电解液的通过,又可
以阻隔正?负极板之间的接触,控制反应速度,保护电池?隔板有木质?橡胶?微孔橡胶?微孔塑料?玻璃等数种,可根据蓄电池的类型适当选定?吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的,这种隔板可以把电解液吸附在隔板内,吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来的? 3.容器 容器是用来盛装电解液和支撑极板的,通常有玻璃容器?衬铅木质容器?硬橡胶容器和塑料容器四种?容器用于盛放电解液和极板组,应该耐酸?耐热?耐震?容器多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成,为整体式结构,底部有凸起的肋条以搁置极板组?壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格,各单格之间用铅质联条串联起来?容器上部使用相同材料的电池盖密封,电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔,用于添加电解液和蒸馏水以及测量电解液密度?温度和液面高度? 4.电解液 铅酸蓄电池的电解液是用蒸馏水稀释高纯浓硫酸而成的?它的密度高低视铅蓄电池类型和所用极板而定,一般在15℃时为1.200～1.300g/cm3?蓄电池用的电解液(稀硫酸)必须保持纯净,不能含有危害铅酸蓄电池的任何杂质?电解液的作用是给正?负电极之间流动的离子创造一个液体环境,或者说充当离子流动的介质?电解液的相对密度对蓄电池的工作有重要影响,相对密度大,可减少结冰的危险并提
蓄电池的基本知识大全
铅酸蓄电池基本常识 1、什么是放电效率？ 放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。 2、何为电池的倍率放电？ 指放电时，放电电流（A）与额定容量（A?h）的倍率关系表示。 3、何为电池的小时率放电？ 按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。 4、何为电池的能量密度？ 指电池的单位体积所含的电能。 5、铅酸电池使用什么标准？ 电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。 6、电动车铅酸电池是如何命名的？ 车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池，如果是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。 7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？ 应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如：一块12V、12Ah 的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；
同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。其误差为0.1Ah 实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。 8、什么是电池的过充电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。 9、什么是电池的过放电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75% 10、什么是电池的低温保存特性？ 行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。 11、如何评价铅酸蓄电池的寿命？ 以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。 12、铅酸电池有那些优缺点？ （1）优点——价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。一次投资比较低，大多数用户能够承受。 （2）缺点——重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。 13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？ 电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的
铅酸蓄电池结构详解
铅酸蓄电池结构详解 一、蓄电池的功用 蓄电池种类较多，根据电解液不同，有酸性和碱性之分。由于铅酸蓄电池阻小，电压稳定，在短时间能供给较大的起动电流，而且结构简单，价格较低，所以在汽车拖拉机上被广泛采用。 蓄电池为一可逆直流电源，在汽车拖拉机上与发电机并联，它的主要作用是：（1）发动机起动时，蓄电池向起动机和点火装置供电。起动发动机时，蓄电池必须在短时间（5~10s）给起动机提供强大的起动电流（汽油机为200~600A。柴油机有的高达1000A）。 （2）在发电机不发电或电压较低发动机处于低速时，蓄电池向点火系及其它用电设备供电，同时向交流发电机供给他激励磁电流。 （3）当用电设备同时接入较多，发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。 （4）当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，可将发电机的电能转变为化学能储存起来，即充电。 （5）蓄电池还有稳定电网电压的作用。当发动机运转时，交流发电机向整个系统提供电流。蓄电池起稳定电器系统电压的作用。蓄电池相当于一个较大的电容器，可吸收发电机的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。延长其使用寿命。 二、蓄电池的构造 车用12V蓄电池均由6个单格电池串联而成，每个单格的标称电压为2V，串联成12V的电源，向汽车拖拉机用电设备供电。
蓄电池主要由极板、电解液、格板、电极、壳体等部分组成。 1．极板 极板分为正极板和负极板两种。蓄电池的充电过程是依靠极板上的活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅（Pb）。 正、负极板的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上，加入锑的目的是提高栅架的机械强度和浇铸性能。但锑有一定的副作用，锑易从正极板栅架中解析出来而引起蓄电池的自行放电和栅架的膨胀、溃烂，从而影响蓄电池的使用寿命。 负极板的厚度为1.8mm，正极板为2.2mm，为了提高蓄电池的容量，国外大多采用厚度为1.1~1.5mm的薄型极板。另外，为了提高蓄电池的容量，将多片正、负极板并联，组成正、负极板组。在每单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则因正极板机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，造成极板弯曲。 2．隔板 为了减少蓄电池的阻和体积，正、负极板应尽量靠近但彼此又不能接触而短路，所以在相邻正负极板间加有绝缘隔板。隔板应具有多孔性，以便电解液渗透，而且应具有良好的耐酸性和抗碱性。 隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料以及浸树脂纸质等。近年来，还有将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质脱落。 3．壳体
蓄电池基本知识培训试题
蓄电池基本知识培训试题 一、填空： 1、蓄电池按极板结构可分为：涂膏式、管式、形成式。 2、极板是铅酸蓄电池的主体部件，是由板栅与活性物质构成。 3、微孔橡胶隔板是一种用生胶硅酸以及其他添加剂制成的，具有10ūm以下微孔的平板式隔板。 4、蓄电池的主要部件，正负极板、极板、电池槽、电池液和一些零部件。 5、蓄电池封口的作用是防止电液溢流。 二、判断题 1、移动型蓄电池是为了便于携带，在移动情况下使用的电源 设备，因此，它具有体积大，重量轻，瞬时放电电流大和耐震、耐冻性较好等基本要求。（×） 2、蓄电池极板一般为单数，至少在三片以上，负极板总比正 极板多一块。（√） 3、蓄电池槽是用来储盛电解液与支撑极板，所以它必须具 有防止酸液漏泄，耐腐蚀、坚固和耐高温等条件。（√） 4、极板所能付出的能量与他的表面积成反比。（×） 5、蓄电池供给外电路电流时所做放电。（√） 三、问答题 1、什么叫蓄电池的容量、流程，理论容量、额定容量、实际 容量三者的区别？
答：蓄电池的容量是指在一定的放电条件下可以从电池中获得的电量，用A·H容量，W·H容量表示，A·H容量是电池输出的电量，W·H容量表示其作功能力的能量。 理论容量：根据活性物质的重量，按照法拉第定律求得的。 实际容量：是指在一定放电条件下（放电率、终止电压、温度）电池实际放出的电量，它总是低于理论容量。 额定容量：是指在设计电池和生产电池时规定或保证电池在放电条件下应该放出的最低限度容量。 2、说说特殊工作栓的工作原理。 答：特殊工作栓主要是由金刚沙压制而成，金刚沙有称刚玉，即氧化铝为多孔性物质一般孔率在30-40%，成型后用四氧乙烯处理，形成一层膜四氧乙烯有较强的憎水性，电池中出的酸雾遇到这层膜变为液珠，又流回电池起到防酸作用。 3、根据有关标准，产品型号的含义可分为三段，解释下列几 种电池型号的含义是什么？ （1）6-DZM-10 6个单体串联、电动、助动用、密封、10AH （2）D330KT “D”电机“K”矿用“T”特殊，容量330AH （3）N-462 “N”内燃机用，容量462AH （4）GFM-300 单格电池，“G”“F”阀控“M”密封，容量300AH 4、什么叫穿壁焊？ 穿壁焊：又称对焊，它是用对焊机将相邻单体极群的偏极柱。在
V铅酸蓄电池型规格表
V铅酸蓄电池型规格表公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
12V铅酸蓄电池型号规格表 电池型号额定电压额定容量长宽高总高参考重量（V）（AH）（mm）（mm）（mm）（mm）（KG） 12V96256262 12V97435157 12V178356066 12V7047101107 12V178356066 12V7047101107 12V134676166 12V9070101106 12V9070101106 12V9070101106 12V1516594100 12V1516594100 12V1516594100 12V1516594100 12V10AH12V10AH1519895100 12V12AH12V12AH1519895100 12V15AH12V14AH1519895100 12V17AH12V17AH181******** 12V18AH12V18AH181******** 12V20AH12V20AH181******** 12V24AH12V24AH175165125125 12V24AH12V24AH165126175182 12V26AH12V26AH175165125125 12V28AH12V28AH175165125125 12V33AH12V33AH196131155180 12V38AH12V38AH198166170170 12V40AH12V40AH198166170170 12V50AH12V50AH280125190190 12V55AH12V55AH229138208227 12V65AH12V65AH348168128178 12V70AH12V70AH260169212218 12V80AH12V80AH332174213238 12V90AH12V90AH332174213238 12V100AH12V100AH407174208238 12V100AH12V100AH332174213218
铅酸蓄电池的原理与性能
. 铅酸蓄电池的原理与性能 一、铅酸蓄电池的工作原理 蓄电池是一种化学电源，它的构造可以是各式各样的，可是从原理上讲所有的电池都是由正极、负极、电解质、隔离物和容器组成的，其中正负两极的活性物质和电解质起电化反应，对电池产生电流起着主要作用，如图4-1所示。 在电池内部，正极和负极通过电解质构成电池的内电路，在电池外部接通两极的导线和负荷构成电池的外电路。 在电极和电解液的接触面有电极电位产生，不同的两极活性物质产生不同的电极电位，有着较高电位的电极叫做正极，有着较低电位的电极叫做负极，这样在正负极之间产生了电位差，当外电路接通时，就有电流从正极经过外电路流向负极，再由负极经过内电路流向正极，电池向外电路输送电流的过程，叫做电池的放电。 在放电过程中，两极活性物质逐渐消耗，负极活性物质 1.电解质 2.负极 3.容量 4.正极 5.隔离物 6.导线 7.负荷 图4-1 电池构造示意图 放出电子而被氧化，正极活性物质吸收从外电路流回的电子而被还原，这样负极电位逐渐升高，正极电位逐渐降低，两极间的电位差也就逐渐降低，而且由于电化反应形成新的化合物增加了电池的内阻，使电池输出电流逐渐减少，直至不能满足使用要求时，或在外电路两电极之间端电压低于一定限度时，电池放电即告终。 电池放电以后，用外来直流电源以适当的反向电流通入，可以使已形成的新化合物还原成为原来的活性物质，而电池又能放电，这种用反向电流使活性物质还原的过程叫做充电。 蓄电池可以反复多次充电、放电，循环使用，使用寿命长，成本较低，能输出较大的能量，放电时电压下降很慢。 1.电动势的产生 铅蓄电池的正极是二氧化铅(PbO 2)，负极是绒状铅(Pb)，它们是两种不同的活性物质，故和稀硫酸(H 2SO 4)起化学作用的结果也不同。在未接通负载时，由于化学作用 使正极板上缺少电子，负极板上却多余电子，如图4-2所 图4-2 铅蓄电池电势产生过程 示，两极间就产生了一定的电位差。 2.放电过程的化学反应 当外电路接上负载(比如灯泡)后，铅蓄电池在正、负极板间电位差(电动势)的作用下，电流Ⅰ从正极流出，经负载流向负极，也就是说，负极上的电子经负载进入正极，如图4-3。同时在蓄电池内部产生化学反应：
铅酸蓄电池基本知识
一．铅酸蓄电池的基本知识 1.1什么是铅酸蓄电池？ 以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸蓄电池。它是一种直流电源，充电时将电能转变成化学能，放电时将储存的化学能转变成电能的一种装置。 1.2铅酸蓄电池的优缺点 铅酸蓄电池在常用体系的蓄电池中电压最高为2.0V。其二是它的廉价性，其三是高倍率放电性能良好，高低温性能良好可在-40—60°C的条件下工作。易于浮充使用没有“记忆”效应等。当然铅蓄电池也具有某些难以克服的缺点，首先是它的寿命比较短，在放电状态下长期保存会导致电极的不可逆硫酸盐化。在某些结构的电池中由于氢的析出有爆炸的危险等。 1.3 铅酸蓄电池的分类 铅酸电池具有广泛的用途按照极板的结构可分为涂膏式、管式和形成式。按荷电状态可分为干荷电态和湿荷电态几种。（我们公司代理的GS电池为湿荷电态，VHB为干荷电态）按电池盖和排气栓结构可分为排气式、防酸隔爆式、防酸消氢式和阀控密封式。 1.4铅酸蓄电池的一般结构 构成蓄电池的主要部件是负极板、正极板、隔板、电解液、电池槽此外还有一些零件如端子、连接条、排气栓等。 1.5牵引用铅酸蓄电池的结构设计 ●负极板构造 牵引用蓄电池的负极板比正极板多一块，一般采用格栅型设计并涂上海绵状的Pb膏即涂膏式，这样能满足电池的大负荷工作。其板栅像铁丝网原则上与汽车蓄电池相同，但常使用厚极板，高度较高。所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。 ●正极板构造 正极板有两种类型，即管式和涂膏式。（我司代理的GS和VHB牵引蓄电池其正极板均采用管式结构）管式正极板的结构是用一导电骨架与一模仿极平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。骨芯数目由极板尺寸决定，骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套，其内部填充pbo2（pbo2在填充之前已经和H2SO4充分反应过） ●管式正极板的优越性 1.）在使用寿命期间活性物质保持在管中，不发生脱落。 2.）极板孔率提高，有利于活性物质利用率的提高。 3.）铅合金的骨架由于被活性物质包围，其腐蚀速率降低。使得充放电循环达1500次以上。而相同厚度的 板栅涂膏式极板在腐蚀作用下只有800次。 ●隔板 作用是防止电池的正负极板接触造成短路。我们采用聚丙烯PE材料，其韧性好，又有很好的渗透性，保证电池内部离子的有效传递。 ●电解液 电解液为稀硫酸，我们使用的是符合德国DIN标准的酸液，其杂质含量很小，能有效防止电池的自放电，增强电池的使用效率，延长电池使用寿命。 ●单体壳体 采用抗冲性能好，难以产生裂痕和破损的合成树脂制成。 ●注液塞 电池充电时无需打开盖子就能将气体排出（充电时产生的H2和O2），同时也防止在工作过程中电解液剧烈翻腾溅出而产生危险。打开注液塞就可以测量电解液的比重和温度。 ●电池单体间的联结 电池单体之间的联结分为铅片焊接式、螺接式和插接式。铅片焊接式技术保证电池单体间的良好联结，铅联结片外面盖有塑料盖加以保护，防止短路。螺接式电池单体间的联结采用可绕曲的电缆连接，电缆中间是铜
V铅酸蓄电池型规格表
12V铅酸蓄电池型号规格表电池型号额定电压额定容量长宽高总高参考重量（V）（AH）（mm）（mm）（mm）（mm）（KG） 12V0.8AH 12V 0.8AH 96 25 62 62 0.40 12V1.3AH 12V 1.3AH 97 43 51 57 0.50 12V1.9AH 12V 1.9AH 178 35 60 66 0.75 12V2.0AH 12V 2.2AH 70 47 101 107 0.75 12V2.3AH 12V 2.3AH 178 35 60 66 0.87 12V2.6AH 12V 2.6AH 70 47 101 107 0.80 12V3.3AH 12V 3.3AH 134 67 61 66 1.30 12V4.0AH 12V 4.0AH 90 70 101 106 1.20 12V4.5AH 12V 4.5AH 90 70 101 106 1.40 12V5.0AH 12V 5.0AH 90 70 101 106 1.50 12V7.0AH 12V 7.0AH 151 65 94 100 2.00 12V7.2AH 12V 7.2AH 151 65 94 100 2.05 12V8.0AH 12V 8.0AH 151 65 94 100 2.50 12V9.0AH 12V 9.0AH 151 65 94 100 2.60 12V10AH 12V 10AH 151 98 95 100 3.00 12V12AH 12V 12AH 151 98 95 100 3.60 12V15AH 12V 14AH 151 98 95 100 4.00 12V17AH 12V 17AH 181 76 165 165 4.60 12V18AH 12V 18AH 181 76 165 165 5.00
铅酸蓄电池的的基本知识三篇
铅酸蓄电池的的基本知识三篇 篇一：免维护铅酸蓄电池的的基本知识 人们常说的免维护蓄电池正规名称叫做阀控式密封铅酸蓄电池。阀控式密封 铅酸蓄电池从外表看，有外壳、阀盖、接线端子。接线端子周边的密封材料分别用红色和黑色(或者蓝色)来表明正极和负极。 12V的电池内部分为6个独立的相互隔绝的单格，每个单格内有用各自的汇流导体连接的正极板群和负极板群。铅酸蓄电池的极板犹如钢筋水泥的结构，是在合金丝的筛网状的骨架上涂敷（或 者轧制）活性物质形成的：正极板上的物质是二氧化铅（PbO 2 ），负极板上的物质是绒状铅（Pb）。每一个正、负极板之间都隔着多孔的超细纤维物质（也有使 用二氧化硅胶物质填充的），其中吸附着硫酸（H 2SO 4 ）电解液，这个纤维物质（或 硅胶物质）是电化学反应过程中液相传输和气相传输的通道，它和正、负极板群被紧密地装配在一起，形成一个2V的电池单体。由于铅酸蓄电池在充电时极板不可避免的会产生氢气和氧气，当它们产生的过多并且来不及化和成水的时候就会在单格内形成压力。为了保证蓄电池正常安全的工作，每个单格都设有自己的溢气阀，当压力过量时让气体自动逸出。相对于电池槽里装满电解液体的富液电池而言，阀控式密封铅酸蓄电池内部只蕴含着很少的电解液，属于贫液电池。尽管如此，由于设计时电解液有一定的冗余，并且在溢气阀压力的保护下只要使用合理，由气体逸出造成的水损失极小，以至阀控蓄电池的电解液在寿命过程中基本不用补充，因此阀控式密封铅酸蓄电池也被称为免维护蓄电池。 蓄电池的电压多少伏算正常？
人们常说：这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V 的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。 电池容量（Ah）的含义是什么？ 蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却
铅酸蓄电池的工作原理
铅酸蓄电池的工作原理 1、铅酸蓄电池电动势的产生： A)铅酸蓄电池充电后，正极板是二氧化铅（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质——氢氧化铅（Pb（OH）2），氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb）留在正极板上，故正极板上缺少电子。 B)铅酸蓄电池充电后，负极板是铅（Pb），与电解液中的硫酸（H2SO2）发生反应，变成铅离子（Pb+2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。 2、铅酸蓄电池放电过程的电化反应： A）铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I ，同时在电池内部进行化学反应。 B）负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb+2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。 C）正极板的铅离子（Pb+4）得到来自负极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb+2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。正极板水解出的氧离子（O2）与电解液中的氢离子（H+）反应，生成稳定物质水. D）电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。 E）放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的硫酸铅（PbSO2）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。 F）化学反应式为： 正极活性物质电解液负极活性物质正极生成物电解液生成物负极生成物↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ PbO2 + H2SO4 + Pb → PbSO4 + 2H2O + PbSO4 氧化铅稀硫酸铅硫酸铅水硫酸铅 3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应 A）充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 B）在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb ）和硫酸根负离子(SO4￣2)由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb ）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb ），并与水继续反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO ）。 C）在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb ）和硫酸根负离子（SO4￣2），由于负
铅酸蓄电池产品规格及基本参数
起动用铅酸蓄电池产品规格及基本参数 GFM系列电池基本参数表
电动自行车铅酸蓄电池型号规格 规格型号 额定电 压参考 外型尺寸mm 容虽放电时间(min)长（±3mm）宽（±2mm） fii（土 2mm） 总高 （Max） 3-DZM-10 6V 1.97 kg/只15250 94103 5?0A 放0120 6-DZM-5 12V 1.85 kg/只9070100 105 l?0A放电＞300 6-DZM-7 12V 2. 7 kg/只15265 94103 3. 5A 放电M120 6-DZM-9 12V 3.2 kg/只15265 112 118 4.5A 放电＞120 6-DZM-10 12V 4.2 kg/只15299 95 101 5. 0放电^120 6-DZM-10A 12V 3. 7 kg/只11590 128 1305?0A放电M120 6-DZM-11 12V 4.3 kg/只18155 143 148 5. 5A 放电＞120 6-DZM-12 12V 4.4 kg/只15299 98 103 6. 0A 放电N120 6-DZM-14 12V 5.0 kg/只15299 107 1107?0A放电M120 6-DZM-16 12V 5. 6 kg/只15299 125 1288.0A 放电^120 6-DZM-17A 12V 6. 3 kg/只18182 143 148 8. 5A放电勿20 6-DZM-20 12V 7. 0 kg/只18177170 17610. 0A 放电＞120 6-DZM-25 12V 9. 1 kg/只175166118 12212. 5A 放电＞120 6-DZM-26 12V 8.8 kg/只31880 118 12213. 0A 放电＞120 6-DZM-28 12V 9. 4 kg/只318 80 126 13014.0A 放电＞120 6-DZM-28H 12V 9. 75 kg/只166 175125 12814.0A 放电＞120 8-DZM-8 16V 4.3 kg/只15299 96 103 4.0A 放0120 8-DZM-10 16V 5.0 kg/只152101108 112 5. 0A 放电＞120 8-DZM-12 16V 5.9 kg/只181102111115 6.0A 放电M120 8-DZM-14 16V 6. 8 kg/只201112100 1057.0A 放 0120 8-DZM-16 16V 7.6 kg/只201113111. 5 1168.0A 放电＞120 8-DZM-20 16V 9.75 kg/只250 100 128 134 10. 0A 放电＞120 8-DZM-22 16V 9. 5 kg/只31880 126 13011.0A 放电＞120 8-DZM-24 16V 12.0 kg/只232166 125 12512. 0A 放电＞120 8-DZM-25 16V 11.1 kg/只250 115128 134 12. 5A 放电＞120 8-DZM-28 16V 13. 1 kg/只232166 130 13314.0A 放电^120 9-DZM-21 18V 10.9 kg/只189 148 130 134 10. 5A 放电＞120
铅酸蓄电池基本知识
铅酸蓄电池基本知识 电池：通过化学反应提供直流电能的电化学装置 电池是一种能量转化与储存的装置，它主要通过化学反应将化学能或物理能转化为电能。它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供电能。 Cell 和Battery的区别： ① Cell 是指一般的小型和单个电池，更强调单个单元; ② Battery是指蓄电池和电池组,更强调系统或者组; ③ Battery 运用得更加广泛，是电池的通用名称，包括锂电池、镍氢电池、蓄电池、干电池等等。 一次电池与二次电池的异同点： 一次电池只能放电一次，二次电池(也叫可充电电池)，可反复充放电循环使用，可充电电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化，一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池，但内阻远比二次电池大，因此负载能力较低，另外，一次电池的自放电远小于二次电池。 电池种类 一次电池：不可充电，如锌锰、碱性、锂电池 二次电池：可充电，如铅酸、镍氢、锂离子电池 高级电池：结构特殊，性能卓越，如锌空电池，以空气做正极，体积很小，用于助听器。 燃料电池：Fuel Cell, FC, 将存在于燃料(氢气)和氧化剂(氧气)中的化学能转化为电能的装置，不是蓄电池，是发电机，1839年由英国的Grove发明。 太阳能电池：物理电源，通过光电效应或光化学效应直接把光能转化为电能的装置，1883年Charles发明首块太阳能电池，前景广阔，目前成本高，限制了应用。 电池由外壳、正极、负极、端子、隔膜等组成 外壳：一般是塑料或金属材质 正极：电流的流出端 负极：电流的流入端 端子：内部与活性物质相连，外接用电器 隔膜：防止正、负极短路，并提供电子的内部传递通道 蓄电池： 蓄电池(Storage Battery),也称二次电池,是通过充电将电能转换为化学能贮存起来，使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。