防撞墙安全技术交底
安全技术交底记录编号：
钢模板内侧采用拉杆形式与桥面预埋钢筋连接固定且每根拉杆旁边增加一根支撑杆，
防撞墙吊篮施工方案
建设工程 防撞护栏吊篮施工方案 1 工程概况 为配合防撞护栏的施工，本工程拟采用自制吊篮进行护栏模板的安装、拆除。针对吊篮搭设、使用的过程中存在着高空坠落、物体打击等重大危险，为指导吊篮施工，特制定本施工方案。 2 编制依据 1、本工程施工组织设计 2、《GB19155-2003高处作业吊篮》 3、JG 5027-92 高处作业吊篮安全规则
3 吊篮结构检算 1、吊篮结构 左侧主体结构采用14a槽钢焊接的2.4ｍ*4ｍ*3ｍ整体框架结构，在底部安装四只滑轮，上部起重部位采用16号工字钢作为起重吊臂，固定在框架结构顶端，额定起重量250Kg。右侧悬空部位安装一只吊篮以利人员操作。吊篮吊钩部位采用16＃圆钢，其余部位均采用6.3*6.3等边角钢及12＃钢筋焊接组成。 2、结构检算 本结构为专为施工设计，为准确掌握该架体的性能，在其安装和使用之前对该吊篮施工设计进行检算。 主要检算内容包括“架体倾覆稳定性、起重机构”两个方面的内容。 对于该架体各检算部位受力状态取所有荷载同时布置在结构受力最不利部位。 （1）架体倾覆稳定性验算
挂篮配重P 支点 P1P2P3 P4 1）荷载计算： P1：起重荷载，取单块模板最大重量 1.6KN，动载系数K取 1.2，则P1=1.6×1.2=1.92KN P2：吊篮自重1 KN P3：操作人员重量1.5 KN P4：框架结构自重5KN 2）抗倾覆稳定验算 (2.4×P+1.2×P 4)/（1.8×P1+2.6×P2+3×P3）≥2 则P≥(2×（1.8×P1+2.6×P2+3×P3）-1.2×P 4)/2.4=6.3 KN 则左侧实际配重为750Kg，能够满足要求。 （2）起重机构检算 1）外伸梁检算 P1 外伸梁结构计算简图
防撞墙施工技术交底
工程名称海湾大桥青岛端接线工程分部工程附属结构 分项工程名称防撞墙 交底内容： 一、施工准备 （一）材料要求 1、钢筋：钢筋必须严格按设计要求的级别（HRB335）、直径、尺寸、 形状进行下料，表面无油污、锈蚀裂纹等现象，对于现场和钢筋加 工厂长期摆放的钢筋在使用前必须除锈。 2、混凝土：采用高性能C30商品混凝土，混凝土外加剂、配合比 等由实验室确定。 （二）施工机具 1、主要设备包括混凝土罐车、吊车等。 2、机具包括：振捣棒、铁锹、橡皮锤、钢板、电焊机、钢筋弯曲 机、钢筋调直机等。 二、施工工艺流程 （一）施工流程 交底单位中铁***局集团有限公司接收单位桥梁一队 交底人接收人
工程名称海湾大桥青岛端接线工程分部工程附属结构 分项工程名称防撞墙 交底内容： 测量放线 钢筋加工、绑扎、焊接 模板加工及安装 混凝土浇筑 养生 (二)、操作工艺： 1、测量放线 （1）根据测量班每5米提供的平面控制点用墨线弹在桥面上作为模板支护的控制线。 （2）每隔10米（直线段可控制在20m）在桥面预埋钢筋上焊接一根钢筋，侧放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时 的标高控制点。 （3）桥面弧线段玄弧距为每隔3～5m，在直线段及缓和曲线段玄弧距另做交代。 交底单位中铁***局集团有限公司接收单位桥梁一队 交底人接收人
工程名称海湾大桥青岛端接线工程分部工程附属结构 分项工程名称防撞墙 交底内容： 2、钢筋加工及绑扎： （1）严格按照施工图设计要求准确下料，保证N6外伸部分须弯进并与其直立部分焊接，焊接长度必须大于8cm、焊缝宽度6mm。随时检查大样尺寸的准确性。 （2）钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋）对预埋钢筋位置不准 确的及时纠正或多加帮条纠偏，安装时应注意保护层预留准确，现场绑扎 必须挂线施工，严禁钢筋超出混凝土顶面高程，钢筋绑扎安装完毕后告知 施工现场工长核实钢筋平面位置及高程无误后方可与防撞墙预埋钢筋进行 焊接，钢筋班组长应严格控制钢筋焊接长度（焊接长度为单面焊10倍钢筋直径，双面焊为5倍钢筋直径）及水平筋间距。 （3）预埋钢板位置严格按照设计图纸上给出的各联数据控制（即每1.8m一道）N5与N6钢筋必要时进行焊接，防撞体必须在跨中及支撑处设 置伸缩缝，缝宽2cm，缝内填弹性材料，该处扶手亦须断开。 （4）施工时应严格按照图纸要求准确定位，安装过程中及时找技术人 员检查，以免造成不必要的返工。 （5）钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检，自检合格后由现 场监理工程师检查，合格后方可转入下道工序施工。 交底单位中铁***局集团有限公司接收单位桥梁一队 交底人接收人
砼防撞墙施工工艺及质量控制
混凝土防撞墙质量控制要点 施工工艺流程 施工顺序 测量放线→箱梁顶接触部位凿毛→防撞护栏钢筋绑扎安装及修整→电气照明、交通监控等预埋件安装→基面清理、洒水湿润→支设并固定模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→浇筑混凝土→模板拆除→混凝土养护。 一、砼防撞墙施工
1、准备工作及施工放样 准确放样防撞墙平面位置，并根据定出的位置线对桥梁梁板的线形和预埋件等进行全面复测和检查，修复缺陷，并做好准备工作。清扫预制构件表面，并用水冲洗干净。 2、凿毛 根据测量确定的防护栏边线，采用人工对护栏边线范围内的箱梁表面进行凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装 （1）主线边防撞护和匝道防撞护栏顺桥向每2m设置一道假缝，每8m设置一道断缝，断缝内嵌QX--1型聚乙烯泡沫板，外周涂双组份聚硫密封膏，宽度40mm，厚度20mm，中央分隔带除在伸缩缝、连续端设缝以外，10m设一条断缝，缝宽10mm，缝内由橡胶发泡填充料填实，周边用聚氨酯嵌缝胶封面。 （2）根据放样结果，在梁板上标注模板支立位置线及钢筋骨架位置线（弹线），对预埋钢筋进行调整，保证其位置及间距符合设计要求。 （2）钢筋加工：根据图纸在施工平台放样钢筋加工大样，根据调整准确的钢筋大样准确制作钢筋加工模具，按经检查验证合格的模具按批号加工钢筋，并分类堆放。设计伸缩缝处钢筋要断开，断面要整齐。护栏钢筋直接在桥面进行绑扎，钢筋严格按图纸要求进行布置（3）钢筋骨架加工：在每孔端部、中部按定出的骨架位置线精确绑扎一道定位钢筋（其间距控制在10m左右，曲线防撞墙可缩小
间距，以5-6m为宜，保证曲线圆滑）使其位置、外形尺寸符合设计，并与预埋钢筋焊接固定，在绑扎固定好的定位钢筋上挂线，然后按线绑扎焊接钢筋骨架。确保钢筋的整体位置及标高。 （4）护拦水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，采用点焊焊牢，避免在浇筑砼时移位。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。 4、预埋件安装 根据设计图纸，防撞护栏分为中央分隔带护栏及路侧护栏，且防撞护栏内存在大量预埋件，在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对上述预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。在防撞护栏护栏施工过程中，采取先施工路灯、监控设备基础，然后安装路灯和监控设备箱和接线箱，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。 预埋件安装注意事项 ①护栏内所有接线箱外壳应与防撞墙两根主筋焊接，所选两根钢筋应通长电气连接。 ②在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。 ③在防撞护栏护栏施工预埋件过程中，接线盒安装定位控制尤为重要，否则会直接影响到防撞护栏外观质量，必须采取有效措施，确
防撞墙施工
防撞墙施工 1、概述 防撞墙是桥面的重要组成部分，其砼表面质量要求不亚于立柱要求，且因防撞墙表面为弧形，故施工要求更高。根据施工安排，各施工阶段在桥面铺装完成后施工防撞墙，以3跨为一施工段，配置模板、钢管等资源。 2、施工流程 3、前期准备 测设防撞墙的轴线和标高点，标高点的间距根据曲线半径作适当布置。 4、支撑形式 主线防撞墙施工采用吊栏施工，可采用钢管搭式用10#曹钢焊接，轮子使用万向轮, 吊栏采用为12钢筋焊接。，〈见简图〉。 5、钢筋绑扎 采用箱梁钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，因此电焊工作量较多，要求电焊工必须持证上岗，确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。 钢筋绑扎的同时，进行高架雨水管（UPVC管）排放和照明等预埋件的安装，要求定位准确，安装牢固。 6模板 防撞墙为清水砼，不允许进行任何修补，所以模板和支撑对砼的外观质量至关重要，本标段防撞墙采用定型钢模板，模板配置数量 模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在做好的箱梁面上，外模搁置在三角支架上，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。
7、砼浇筑 1）砼采用商品混凝土,汽车泵送。 2）混凝土坍落度控制在12-14cm,石料粒径采用5-25mm。不掺外加剂。 3）混凝土分层浇筑，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振,尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板处的气泡。 4）由于防撞墙内预埋件较多,要防止混凝土漏振,防止混凝土蜂窝出现。 5）派专人负责防撞墙模板的观察,如有跑模和漏浆现象,及时采取必要的补救措 施。 6）混凝土结束后,及时组织养护,防止混凝土表面产生收缩裂缝。 8、防撞墙砼质量检验标准（允许偏差） 断面尺寸宽度、高度+5mm, -8mm。 顶面高程± 5mm。 予埋件位置5mm。 9、防撞墙施工安全技术措施 1 ）在模板安装现场设立警戒标志,禁止非作业人员进入现场,模板在安全系统未钉牢之前,人员不得上下。所有作业人员带好安全帽,高空作业必须扣好安全带,并将工具放在工具包内,以防上下交叉作业时坠物伤人。垂直运输模板时,要有专人统一指挥,负责作业安全。 2）防撞墙外侧脚手设置安全扶栏、安全网等防护措施。 3）禁止施工人员在脚手架上向下抛物,以防意外事故的发生。 4）在进行混凝土施工前,仔细检查脚手架、外挑型钢。 5）振捣器等接电要安全可靠,绝缘接地装置良好,并进行试运转。振捣器操作人员必须穿胶鞋,振捣器必须专门防护性接地导线,并在电源接插板上装有漏电保护器, 以免设备漏电发生危险。 6）混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查,在确保性能良好的情况下才允许操作。根据施工现场情况,合理安排混凝土运输路线,做好交通配合防范工作,以防发生车辆伤害事故。 三）、桥面细部工程施工质量保证措施 1 、伸缩变形缝安装质量保证措施 1）伸缩缝内的一切杂物必须清除干净。安装伸缩装置时，必须将梁面扫净，使伸缩装
混凝土灌注桩挡土墙-施工安全技术交底 - 制度大全
混凝土灌注桩挡土墙:施工安全技术交底-制度大全 混凝土灌注桩挡土墙:施工安全技术交底之相关制度和职责，1.护壁泥浆应符合下列要求:(1)泥浆残渣应及时清理并妥善处置,不得随意排放,污染环境;现场应设泥浆沉淀池,其周围应设护栏。(2)泥浆原料应为性能合格的黏土或其他符合环保要求的材料;泥浆不... 1. 护壁泥浆应符合下列要求:(1) 泥浆残渣应及时清理并妥善处置,不得随意排放,污染环境;现场应设泥浆沉淀池,其周围应设护栏。(2) 泥浆原料应为性能合格的黏土或其他符合环保要求的材料;泥浆不断循环使用过程中应加强管理,始终保持泥浆性能符合要求。 2. 应根据施工组织设计,结合桩径、桩深、工程地质、水文地质和现场环境状况等选择适宜的施工方法与机具,并落实相应的安全技术措施。 3. 护筒应符合下列要求:(1) 护筒底端埋设深度,粘性土不宜小于原地面以下1.5m;砂性土应将护筒周围50cm~80cm和护筒底50cm范围内换填并夯实粘性土。(2) 护筒内径应比孔径大20cm以上;护筒应坚固、不漏水,内壁平滑、无凸起。(3) 护筒顶端高程应高于地下水位 2.0m以上,且高出地面30cm。 4. 钢筋骨架施工应符合下列要求:(1) 钢筋笼吊入桩孔时,不得碰撞孔壁;就位后应采取固定措施。(2) 骨架入孔后进行竖向焊接时,起重机不得摘钩、松绳,严禁操作工离开驾驶室。骨架焊接完成,经验收合格后,方可松绳、摘钩。(3) 钢筋骨架吊运长度超过10m时,应采取竖向临时加固措施;吊装前应根据钢筋骨架分节长度、质量选择适宜的起重机。 5. 泥浆护壁成孔时,孔口应设护筒;埋设护筒后至钻孔之前,应在孔口设护栏和安全标志。 6. 钻孔作业应符合下列要求:(1) 同时成孔的两孔间距和钻孔与未达到设计规定强度的灌注桩的间距,应根据工程地质、水文地质、孔深、地面荷载、现场环境等状况而定,且不宜小于5m。(2) 施工场地应平整、坚实,满足作业要求;现场应划定作业区,非作业人员禁止入内。(3) 钻孔过程中,应经常检查钻渣并与地质剖面图核对,发现不符时应及时采取安全技术措施。(4) 采用泥浆护壁时,应间断的用钻具搅动泥浆,保持孔内护壁措施有效,孔口应采取防护措施;成孔后或因故障停钻时,应将钻具提至孔外置于地面上,关机、断电。(5) 钻孔作业中发生坍孔和护筒周围冒浆等故障时,必须立即停钻,钻机有倒塌危险时,必须立即将人员和钻机撤至安全位置,经技术处理并确认安全后,方可继续作业。(6) 拆套管时,应待被拆套管吊牢后方可拆除螺栓;使用全套管钻机钻孔时,配合起重机安装套管的人员应待套管吊至安装位置,方可靠近套管辅助就位,并安螺栓。(7) 冲抓钻机钻孔,当钻头提至接近护筒上口时,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒,作业人员不得靠近护筒,钻具出土范围内严禁有人;施工中严禁人员进入孔内作业。(8) 钻孔运行中作业人员应位于安全处,严禁人员靠近和触摸钻杆;钻具悬空时,严禁下方有人;钻孔应连续作业,建立交接班制,并形成文件。(9) 严禁在架空线路下方进行机械钻孔。在电力架空线路附近作业时,机械边缘与电力线路的最小距离应符合表2-5的规定。(10) 螺旋钻机宜用于无地下水的细粒土层施工。(11) 正、反循环钻机钻孔均应减压钻进,即钻机的吊钩应始终承受部分钻具质量,避免弯孔、斜孔或扩孔。 7. 水下混凝土浇筑应符合下列要求:(1) 架设漏斗的平台应根据施工荷载、台高和风力经施工设计确定,搭设完成,经验收确认合格,形成文件后,方可使用。(2) 混凝土的拌制、运输应符合混凝土拌制、运输安全技术交底的具体要求。(3) 水下混凝土必须连续浇筑,不得中断。(4) 浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥。浇筑前作业组长应检查各项准备工作,确认合格后,方可发布浇筑混凝土的指令。(5) 浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。(6) 提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重、导管埋入部分内外壁与混凝土之间的粘接阻力,并有一定的安全储备。导管埋入混凝土的深度应符合技术规
挡土墙施工安全技术交底91368
安全技术交底记录 工程名称璧山区接八路（七塘至八塘段） 道路改造工程 接受班组路肩及路肩墙施工班组 分部分项工程名称路肩及路肩墙工程交底时间 2017 年月日 交底内容： 一、进场安全注意事项 1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋 进入施工现场。 3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经 教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。 5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设 备。 6.施工现场禁止酒后作业。 7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和 挪动。 8.对自己的病不得隐瞒不报，严禁带病作业，对患有高血压、冠心病、心脏病等突发性疾病的人员不得从事本工作。 9.年龄超过60岁的，不得从事本工作。 10.自进入本工地开始直至完工出场，任何时候无论采取何种形式出行都得注意安全，必须遵守交通规则。 11.宿舍不得使用超过1kw的私用电器，不得私拉乱接电线；不得食用过期变质的食物；注意处好同事和邻居之间的各种关系不得打架斗殴。 二、基坑开挖 1、开挖前，对开挖区域内的地下管线及文物进行详细调查，并在开挖前，对地下管线做出相应的防护措施。发现文物要及时向项目部和当地文物主管部门汇报。 2、开挖基坑时，如对临近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 3、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况
浆砌片石挡土墙施工安全技术交底
一、概况 本合同段共有挡土墙10段，共369.2m,分别为K4+550-LK4+579（28.6m），LK4+656.4-LK4+668（11.6m）,LK7+596.3-LK7+630（33.7m),K5+210-K5+237.6（27.6m）K5+237.6-K5+263.6(26m),K5+584.4-K5+598.4(10m),K5+598.4-K5+700(10 1.6m),K5+830-K5+890(60m) RK6+788-RK6+814.5(26.5m). 为规范、合理安排施工，现作出如下交底： 二、施工准备 1、首先，组织施工技术人员熟悉图纸、设计要求，对图纸进行仔细研究，制定出详细的施工方案。对施工人员进行岗前培训和技术安全教育。 2、根据图纸及有关文件要求，利用全站仪对开挖断面进行准确、详细的施工放样工作，放样后应报工程师进行复核、认定。 3、对施工现场搞好清现工作，对材料堆放场地进行表面处理。材料堆放地应选在地势较高的地方，严防水流冲刷，造成不必要的损失。且场地要平整、坚实，不允许有杂草、杂物，砂石材料应分开堆放，严禁混杂，各种砂石材料应堆放整齐，并设置标示牌。 4、对机械进行调试，对拌和机的数量应根据实际施工情况进行调整，并有充分的机动性。 二、基础开挖 在监理工程师对放样进行复核认定无误后方可进行基础开挖工作，首先采用挖机根据现场施工人员利用测量数据指导开挖，挖到设计标高以上30厘米左右时停止，由人工进行削坡及基础清理工作。如果遇有坚石时，应由人工进行打眼放炮，打浅眼，放小炮，严禁放大炮，以防止破坏已完成边坡的稳定。放炮时应由有经验的专业人员进行装药引爆。爆炸区周围应有安全警示牌，由专人对行人及车辆进行指挥。待引爆后经专业人员检查无误后人员车辆方可通行。如果发现有瞎炮或盲炮时，要按爆破安全制度的有关要求进行处理，严禁违章操作。挖基土石方应及时清理，不能影响砌筑工作，要做到场地平整，无杂物。待人工清基达到设计标高后，应由监理工程师进行地基承载力试验及基坑断面的验收，
桥面系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥面铺装施工安全技术交底
桥面系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥面铺装施工安全 技术交底 一.交底说明 交底内容：横隔梁施工、湿接缝施工、防撞墙施工、桥面铺装。 交底范围：工程部、质检部、技术部、施工队技术负责人、施工队质量负责人，施工队施工负责人。要求各施工队根据本交底原则在结合自身施工情况编制交底到班组每一名施工人员。 二.桥梁设计概况 成温路高架桥桥梁设计技术标准如下： 高架桥梁道路等级：城市快速路； 设计速度：60km/h； 单幅宽度：12.75m；BRT宽度：7m；匝道宽度7m； 道路净空：机动车道≥5.0m；行人、非机动车道≥2.50m； 车辆荷载等级：城市-A级； 地震烈度及抗震设计标准：抗震设防烈度为7度，桥梁抗震设防类别为乙类，桥梁抗震设防措施按8度区执行； 设计基准期：100年； 环境类别：Ⅰ类； 三.横隔梁施工技术方案 3.1.横隔梁设计简况 1)横隔梁设计长度88cm，上部宽度21cm，下部宽度19cm，高度134cm。 2)横隔梁混凝土设计强度C50。
3.2.操作平台 3.2.1.施工方法 1）横隔梁钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装施工操作平台采用挂篮。 2）挂篮采用?12钢筋焊接而成，挂篮几何尺寸：120cm×50cm×125cm；吊环长度50cm。 挂篮底部满铺设5cm厚木脚手板，脚手板必须与挂篮钢筋绑扎牢固。挂篮结构形式如下图所示： 3）挂篮安装：将横隔梁两侧的翼缘预留钢筋临时折弯，将挂篮从两翼缘板的空隙中放下（翼缘板空隙宽度88cm），将挂篮旋转90°，将脚手架钢管（?48）穿入吊环中，横担在小箱梁上。挂篮安装如下图所示： 3.2.2.工艺要求 1）挂篮必须采用１级钢筋制作，每个钢筋交汇点必须满焊，且不得烧伤钢筋。
混凝土防撞墙涂料涂装技术交底
混凝土防撞墙涂料涂装 技术交底 The manuscript was revised on the evening of 2021
沈阳市迎宾路高架桥西沿线混凝土防撞墙涂料涂装 技术交底 拟制： 审核： 批准：
混凝土防撞墙涂料涂装技术交底 一、施工作业条件要求 1. 基本要求 (1) 混凝土的龄期不应少于28d，并应通过验收合格。如混凝土的龄期少于28d需要涂装时，需通过试验确定。 (2) 混凝土表面存在的因设计要求和施工需要设置的各种预埋件，由土建承包人按有关规定在涂装前28天处理完毕。 (3) 因施工原因存在于混凝土表面的金属焊渣、绑扎铁丝头、铁钉头等应清除干净，涂装承包人应使用环氧腻子修补平整。 （4）混凝土结构表面涂装颜色：混凝土表面涂装采用色号检验标准应满足设计要求。 2. 环境要求 空气相对湿度≤85%。 环境温度5～40℃。 混凝土表面温度≥露点温度+3℃。 在深度为20mm内，含水率≤10%，PH值低于10。 其它作业环境条件按涂料说明书中要求控制。 3. 涂料涂装施工要求 （1）油漆工、油漆作业班长、质检员要先掌握涂料产品说明书的内容和要求，油漆工、油漆作业班长、质检员必须学习和掌握本工程项目涂料使用工艺规范。在涂装过程中严格按产品说明书和工艺规范的要求进行施
工。 （2）选用涂料上报监理及业主批准后，严格按确定的涂料品种进行采购，采购到场的涂料经检验合格后方可用于施工。 （3）所用双组份涂料须按涂料要求进行配制后方可使用，配制后的油漆应在规定的时间内使用完。 （4）涂料配制工作由专职配漆工进行，并做好记录,作业班长进行监督，以防止涂料配制出现差错。 （5）作业班长根据本次涂装面积计算涂料总需用量、各组份用量、稀释剂用量等。如果是长时间涂装作业需要大量配制涂料时，不能一次配制，而要多次配制，原则是配合每把喷枪每次配制的油漆量不能超过二套。（6）涂料配制：涂料配制前应准备好需用的动力搅拌器、衡器、料桶等工具。打开涂料桶后首先检查桶内涂料外观质量，确认涂料质量无问题后用动力搅拌器将桶内油漆充分搅拌均匀，并保证有足够的搅拌时间，确保涂料完全搅拌均匀。整套配制时，将乙组份桶内溶液平稳倒入甲组份桶中，用少量稀释剂清洗盛装乙组份溶液的桶，然后充分搅拌均匀；零星配漆时，根据事先的计算准确称取（或量取）甲组份的量，再称取（或量取）乙组份的量，把甲乙两组份混和后再充分搅拌均匀，使其充分反应。等待片刻（一般为30分钟）熟化后才可使用。 （7）需要时可用专用稀释剂来调整涂料粘度，涂料稀释剂的添加量不应超过说明书规定的最大用量。 （8）风速超过10m/s时应停止喷涂作业以保证涂层外观质量。 （9）涂料涂装后在涂层实干干燥期内不得淋雨。水中桥墩涂装后应留有
加筋挡土墙工程钢筋施工安全技术交底
编号：AQ-GL-06967 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加筋挡土墙工程钢筋施工安全 技术交底 Safety technical disclosure of reinforcement construction of reinforced retaining wall
加筋挡土墙工程钢筋施工安全技术 交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 1.钢筋加工宜集中进行，并应符合下列要求： (1）钢筋加工所使用的各种机械、设备，应由专人负责使用管理。 (2）钢筋原材料、半成品等应按规格、品种分类码放整齐。 (3）应按设计规定的材质、型号、规格配料制作。 (4）现场需设钢筋场时，场地应平整、无障碍物；钢筋原材料、半成品等应按规格、型号码放整齐；余料等应集中堆放，妥善处置。 (5)钢筋加工场搭设应符合下列要求： 1)各机械旁应设置机械操作程序牌。 2)加工场不得设在电力架空线路下方。 3)操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4)加工机具应设工作棚，棚应具有防雨(雪)、防风功能。
5)放有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标识。 6)加工场必须配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7)加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 8)加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。 9)现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场，并形成运输、消防通道。 10)加工机具应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 2.使用车辆运输钢筋，钢筋必须捆绑、打摽牢固；现场应设专人指挥。指挥人员必须站位于车辆侧面安全处。 3.钢筋绑扎应符合下列要求： (1)绑扎钢筋的绑丝头应弯向钢筋骨架内侧。
【桥梁方案】桥面铺装层、防撞墙施工技术方案
桥面铺装层、防撞墙施工技术方案 目录 一、工程概况 (2) 二、施工组织机构和施工准备 (3) （一）施工组织机构 (3) （二）施工准备 (3) （二）施工准备 (4) 三、施工方法 (5) （一）、湿接缝施工 (5) （二）桥面铺装层施工 (6) （三）、防撞墙施工 (7) （四）排水设施的安装 (10) 四、质量保证措施 (11) (一)质量标准 (11) (二)质量保证体系 (11) 五、安全保证措施 (15) （一）安全生产目标 (15) （二）安全措施 (15) (三)安全保证体系 (17) 六、文明施工及环境保护 (17)
一、工程概况 本标段桥面系主要包括：箱梁湿接缝、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝和排水设施等。箱梁湿接缝宽12～80cm，厚度15cm，采用C50混凝土，桥面调平层为10cm厚C40防水砼，防撞墙采用30号砼，伸缩缝采用80型浅埋式型伸缩缝，排水设施采用φ10PVC工程塑料管材，铸铁泄水孔管盖。
二、施工组织机构和施工准备 （一）施工组织机构 成立一个强有力的桥面系施工质量管理小组，以项目经理为组长，质量管理小组下设几个职能部门，把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。项目部对桥面系施工全过程进行重点监督和全方位服务，确保达到质量目标。质量管理小组架构如下：
（二）施工准备 1、施工现场。桥面标高按设计高程进行复核，箱梁顶面清干净，局部光滑面凿毛处理，桥中轴线、边线防撞墙边线均放好样。 2、施工所需设备。泵车、输送泵、振动摊铺机、电焊机、斗车、氧割，进场并调校。防撞墙、内模、外模进行试拼。 3、施工人员安排。管理人员20人，安全人员2人，测量人员4人，材料人员4人，试验人员2人，钢筋工15人，混凝土工15人，模板工人20人，电工3人，杂工20人，机械工10人，焊工5人。 4、组织技术交底：组织两级技术交底，第一级由项目总工程师向施工管理人员进行施工方案的技术交底，第二级由施工管理人员向施工班组交底，并做好技术交底记录。 5、施工测量 （1）各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。 （2）引入高程，建立施工测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和首级控制及依据。 6、施工进度计划 见施工进度横道图。
桥面系及桥面铺装施工安全技术交底(优秀工程范文)
桥面系及桥面铺装施工安全技术交底 一.交底说明 交底内容：横隔梁施工、湿接缝施工、防撞墙施工、桥面铺装. 交底范围：工程部、质检部、技术部、施工队技术负责人、施工队质量负责人,施工队施工负责人.要求各施工队根据本交底原则在结合自身施工情况编制交底到班组每一名施工人员. 二.桥梁设计概况 成温路高架桥桥梁设计技术标准如下： 高架桥梁道路等级：城市快速路； 设计速度：60千米/h； 单幅宽度：12.75米；BRT宽度：7米；匝道宽度7米； 道路净空：机动车道≥5.0米；行人、非机动车道≥2.50米； 车辆荷载等级：城市-A级； 地震烈度及抗震设计标准：抗震设防烈度为7度,桥梁抗震设防类别为乙类,桥梁抗震设防措施按8度区执行； 设计基准期：100年； 环境类别：Ⅰ类； 三.横隔梁施工技术方案 3.1.横隔梁设计简况 1)横隔梁设计长度88厘米,上部宽度21厘米,下部宽度19厘米,高度134厘米. 2)横隔梁混凝土设计强度C50. 3.2.操作平台
3.2.1.施工方法 1）横隔梁钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装施工操作平台采用挂篮. 2）挂篮采用?12钢筋焊接而成,挂篮几何尺寸：120厘米×50厘米×125厘米；吊环长度50厘米.挂篮底部满铺设5厘米厚木脚手板,脚手板必须与挂篮钢筋绑扎牢固.挂篮结构形式如下图所示： 3）挂篮安装：将横隔梁两侧的翼缘预留钢筋临时折弯,将挂篮从两翼缘板的空隙中放下（翼缘板空隙宽度88厘米）,将挂篮旋转90°,将脚手架钢管（?48）穿入吊环中,横担在小箱梁上.挂篮安装如下图所示： 3.2.2.工艺要求 1）挂篮必须采用１级钢筋制作,每个钢筋交汇点必须满焊,且不得烧伤钢筋. 2）所有的钢筋（水平环筋除外）均采用将整根?12的钢筋弯曲成U型,然后与水平环筋焊接. 吊环钢筋包括吊环由整根?12的钢筋加工制作.
挡渣墙施工技术交底
挡碴墙施工技术交底 编号：桥附属施交－ 阅
挡碴墙施工技术交底 一、编制依据： 1.1、《铁路桥涵施工工程施工质量验收标准》。 1.2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》。 1.3、时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)图号：土梁施 (2005)2201-Ⅳ、图号:土梁施（2005）2201-Ⅱ、图号：土梁施（2005）2201-I。 二、工艺流程： 测量放线－凿毛混凝土面－钢筋绑扎－检查（验收）－模板支护－混凝土浇筑—覆盖养护。 三、施工方法： 测量放样：根据设计图纸由测量人员每片梁端头放样模板支护点。 钢筋：采用Φ16、Φ12、Φ8钢筋。 模板：a施工的模板需具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇砼的侧压力及施工中可能产生的各向荷载。b模板高度与砼厚度一致，立模的平面位置与高程需符合设计要求。c立模前模板内侧涂刷脱模剂，模板支立应位置正确、接缝严密、平整，接头处和模板与基层接触处不得漏浆，加固措施牢固可靠。 注：每隔980mm、1290mm、1980mm、2290mm、2390mm设置2cm伸缩缝，缝填赛2cm油毛毡，伸缩缝上下贯通垂直。具体设置间距根据
梁长度间距而定（参附：施工图）。 混凝土浇筑：a浇筑挡碴墙的砼强度C40必须符合设计要求。b混凝土前须复测挡碴墙结构尺寸宽250mm×高1080mm，确保砼不侵入设计内轮廓线。c灌筑前，应清除模板内的杂务并洒水润湿。d混凝土泵送的坍落度不宜过大以避免离析或泌水。如发现坍落度不足，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。e插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处，振捣时间宜为20～30s 以砼表面不在沉落、不出气泡、表面呈先浮浆为度，防止过振、漏振。注：振动棒在振动时应避免碰撞模板、钢筋几其他预埋部件。 砼养护：采用洒水养护。 模板拆除：a模板拆除时的砼强度要达到拆模强度。b拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并减少模板破损。当模板与砼脱离后，方可拆卸、调运模板；拆除临时预埋设于砼中的木塞和其他预埋件时，不得损伤砼；在拆除模板时，不得影响或中断砼的养护工作。 四、质量标准： 测量放样：中心线与高程施工误差0～+10㎜。 钢筋：钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，钢筋制作弯起的弯折位置：±20㎜、安装间距：±20㎜。 模板：轴线位置：15㎜、表面平整度：5㎜、相邻两模板表面高低差：2㎜、高程：10㎜。 施工允许偏差：
防撞墙护栏施工技术
防撞墙施工作业指导书 一、适用范围 二、编制目的 三、编制依据 四、施工工艺流程图 五、施工准备 六、施工方法 1、钢筋绑扎与安装 2、模板试装 钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。 除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用脱模剂将模板表面涂抹均匀，以此保证混凝土不沾模板。 3、模板安装 模板支立采用无支架施工，在防撞墙内侧桥面预埋一排φ20钢筋，在钢筋与内模之间用钢索拉紧，并用顶托顶住内模。为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，模板顶部的拉杆加设Φ48 钢管定位，顶部内外模间采用5cm ×5cm方木限位。模板通过钢管斜撑及拉紧钢索来固定，模板及支撑
不得有松动现象。防撞墙内外模板采用拉杆固定，在模板底部及模板的最上端设M16对拉筋，下部对拉筋位置设在桥面铺装层下3cm处并加设PVC套管。模板接缝处粘贴双面胶带，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔3m复测一点。伸缩缝处封头板采用5mm厚度的钢筋制作，法兰固定。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工。 防撞墙外模约重130kg，采用简易炮车进行吊装，人工配合扶正。作业人员立于吊篮内，对外模进行固定。外模直接坐于梁板的冀缘板上，采用与内侧模拉杆和内支撑固定，外模安装前，前用高标号砂浆对梁板冀缘板与外模结合处做严格的找平，保证外模底面不漏浆。 在模板支立及加固过程中，施工人员依靠吊篮进行作业，吊篮采用φ60钢管进行拼装，吊篮下设马车轮胎，便于吊篮的移动，吊篮及模板加固图见下：
防撞墙施工安全技术规定(精编版)
防撞墙施工安全技术规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
防撞墙施工安全技术规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 5.25.1脚手架 1.1 防撞墙脚手架以及脚手架安装时采用的工作吊篮和配重吊篮车, 均应 经设计计算并编制专项方案, 经审批后实施。 1.2 三角支架、一字支架以及所采用的工作吊篮及配重吊篮车, 必须严格按方案要求选用材料加工制作, 并经验收合格后投入使用。 1.3 防撞墙施工用的落地脚手架, 应按施工组织设计要求进行搭设, 并执行现行国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的要求。 1.4 防撞墙施工用落地脚手架是属于一字形的脚手架, 必须按规范要求在架体的两端设置横向剪刀撑、中间宜每隔6跨设置一道。架体的顶部及中部应按规定设置拉结（连墙件）。 1.5 防撞墙施工用脚手架的作业通道宜采用在脚手钢管的格栅上铺设竹芭的方法, 避免脚手架作业层洞孔的产生, 尽量不采用脚手板铺设。 1.6 防撞墙施工时, 应按施工顺序先安装1～2跨防撞墙脚手架, 再拆除该部分桥面临边防护杆件, 不可先拆除临时临边防护, 后搭设脚手架, 严禁超范围拆除临边防护。
全套浆砌片石挡土墙施工安全技术交底(通用)
说明：本挡土墙施工段位于6#弃土场（K16+360处路线左侧），为防止弃土流失，保持水土稳定而设立本段挡土墙工程，施工时应严格按图纸及相关规范要求施工。为规范、合理安排施工，现作出如下交底： 一、施工准备 1、首先，组织施工技术人员熟悉图纸、设计要求，对图纸进行仔细研究，制定出详细的施工方案。对施工人员进行岗前培训和技术安全教育。 2、根据图纸及有关文件要求，利用全站仪对开挖断面进行准确、详细的施工放样工作，放样后应报工程师进行复核、认定。 3、对施工现场搞好清现工作，对材料堆放场地进行表面处理。材料堆放地应选在地势较高的地方，严防水流冲刷，造成不必要的损失。且场地要平整、坚实，不允许有杂草、杂物，砂石材料应分开堆放，严禁混杂，各种砂石材料应堆放整齐，并设置标示牌。 4、对机械进行调试，对拌和机的数量应根据实际施工情况进行调整，并有充分的机动性。 二、基础开挖 在监理工程师对放样进行复核认定无误后方可进行基础开挖工作，首先采用挖机根据现场施工人员利用测量数据指导开挖，挖到设计标高以上30厘米左右时停止，由人工进行削坡及基础清理工作。如果遇有坚石时，应由人工进行打眼放炮，打浅眼，放小炮，严禁放大炮，以防止破坏已完成边坡的稳定。放炮时应由有经验的专业人员进行装药引爆。爆炸区周围应有安全警示牌，由专人对行人及车辆进行指挥。待引爆后经专业人员检查无误后人员车辆方可通行。如果发现有瞎炮或盲炮时，要按爆破安全制度的有关要求进行处理，严禁违章操作。挖基土石方应及时清理，不能影响砌筑工作，要做到场地平整，无杂物。待人工清基达到设计标高后，应由监理工程师进行地基承载力试验及基坑断面的验收，合格后方可进行砌筑工作。否则要根据监理工程师的要求进行修整、处理，直到满足设计
防撞墙施工方案
一、防撞墙施工顺序 二、防撞墙施工方法 1、防撞墙模板 （1）、模板在安装前做到试拼装，消除接缝及高低差，然后编号拼装。 （2）、严格模板拼装质量，确保线型圆顺、标高准确。 2、测量放样：定出防撞墙内边线位置，并在预埋筋上定出标高，用以控制防撞墙的位置及标高。每5m设置控制点。根据防撞墙的位
置及标高，做好防撞墙预埋钢筋的纠偏工作。 3、钢筋制作、安装严格按图纸施工，加强焊接质量工作，确保内在质量。 4、严格按图施工，遇到问题及时向建设单位及设计院汇报，会同监理寻求解决问题。 5、混凝土施工：采用C25普通混凝土，采用同厂同号水泥确保表面色泽一致，分层连续施工，防止出现冷缝。做到不过振也不漏振，减少气泡及流砂现象，确保表面质量。 6、防撞墙每隔10m距离设置一道沉降缝。封头板采用泡沫板外覆12mm竹胶板，在封头板两侧用钢筋电焊固定，确保封头板位置正确，在浇捣混凝土时不变形。 7、其它要求按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。 三、安全生产防护措施 A．安全施工组织设计 工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂工程的专题方案。对施工中将要采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。 B.安全技术交底 有针对性的逐级进行安全生产技术交底，项目经理部安全员负责
监督检查，严格落实。 C．特种作业 特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。 D．机械操作 实施严格的机械安全管理和安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。在投入使用前，须按照规定进行验收，经验收确认状况良好、能安全运行的，方可投入使用。所有机械的操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。施工中，指定专人负责机械设备的检查、维护、保养，确保其完好率、使用率和安全运转。 E.现场用电安全 施工现场临时用电须编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ59-99的要求进行设计、验收和检查。须进行安全技术交底，并建立健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。 施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。施工现场内不架裸线。 每台电气设备开关和熔断器保险，严禁一闸多机，各种电气设备
防撞墙护栏施工技术交底
防撞墙护栏施工技术交 底 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
施工作业前技术交底记录表 记录代号：TJ18-JSJD-(桥梁) - 号 单位：中铁五局云湛18标项目部日期：
图纸进行钢筋的加工和安装，确保钢筋间距复核图纸要求。 施工前，对照图纸设计及技术规范要求，将各成型钢筋加工好运至现场后，现场技术员在现场进行认真检查。绑扎前对砼接触面进行凿毛、清理，并用水冲洗干净。检查桥面预留护栏钢筋，有超出护栏边线的，及时进行调整、复位，使其有足够的保护层。调整好预埋钢筋后开始进行绑扎。注意与预埋筋的连接要好，设计要求或需要焊接的，按要求进行焊接，焊接搭接长度满足规范要求，双面焊搭接长度不小于5d。预埋件与钢筋的连接采用焊接，焊接要牢固，保证各预埋件的位置准确。绑扎好钢筋后，绑扎一定数量的保护层垫块，确保保护层厚度满足设计要求的迎撞面40mm、外侧40mm。 三、模板加工及安装 （1）防撞墙模板采用工厂加工的定形钢模板，钢板厚度不小于5mm，模板对拉孔位置不宜过高，对拉孔严禁电焊烧孔，严格控制加工精度和拼装精度,其强度和刚度均符合规范和施工要求。 （2）侧模安装。防撞墙钢筋安装绑扎完成后，经监理工程师验收合格，即可进行侧模安装。 （3）安装前，应对模板内面进行打磨除锈清理干净，并均匀涂刷脱模剂。详细检查各泄水孔的预埋件位置是否正确，并留明显标志。 （4）安装模板控制：模板与梁板间缝隙采用先贴双面胶后用泡沫填充堵塞，严禁出现跑浆、烂根现象，模板安装过程中，对模板接缝用手触摸，如果用手触摸 能感觉到错台就必须重新校正。 （5）里侧模板的安装和加固方法 里侧模板在下口做短3cm，防止因该处箱梁混凝土高出设计高程时无法调节。下口用高标号砂浆进行找平到设计高程，方便立模。 为控制里侧模板位置，采取在钢筋根部焊接钢筋头的方式控制，外侧用桁架进行加固；上口采用“一拉一吊”的方式进行固定，具体见图。
防撞墙施工工艺
京承高速公路第四合同段 防 撞 护 栏 施 工 工 艺 编制: 复核: 京承高速公路第四合同段 聊城市公路工程总公司项目经理部二〇〇五年四月二十日
一、具体施工方法 1、防撞墙施工 防撞墙采用逐跨施工方案。为防止防撞墙混凝土干缩和主梁挠度变化造成护栏开裂，在跨中,中间墩墩顶,跨径四分之一处立端模设施工缝. 1）施工放样 按照护栏必须美观、防撞的要求，先按设计坐标每隔5米放出护栏内侧坐标点，并用墨线弹出内外侧边线，然后用水平仪每隔5米测出预制梁顶（边梁栏杆根部）实测高程，并根据护栏顶面设计高程，确定钢筋的安装高度，具体放样布置如下图。 外矢距 防撞墙内口边缘线 2）钢筋加工及安装 钢筋的下料及加工按图纸要求进行，在安装护栏钢筋前，需根据放样确定的护栏边线对T 梁的护栏预埋筋进行逐根较正，安装时，根据钢筋的安装高度，先点焊隔一定的距离几根定位钢筋，然后在定位的钢筋顶面之间用拉线的方法确定其余钢筋的顶面高程，先点焊定位后按要求进行焊接，主筋安装焊接满足要求后，按设计要求绑扎纵向钢筋，其纵向钢筋在施工缝处均断开，钢筋安装完成后。
2）模板安装 为了保证模板具备有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确。采用定型设计，厂制钢模板，模板长设计为内侧模板3m，外侧模板3m，模板加工成阴阳口。模板安装前，先根据放出的栏杆边线弹出模板的外口线，并用水平仪定出每块模板下口的安装高程，模板的线型通过在桥面铺装时预留的两排钢筋，来调整模板的线型（见附图）。用砂浆每隔1米设置一个调平座，保证模板安装标高符合要求。模板的平面定位根据弹出的模板外口线，使模板外口与墨线吻合，护栏内模与外模之间用上下拉杆加固，并在上拉杆加内撑，保证护栏断面尺寸符合要求，用螺丝连接，模板接缝采用胶处理，保证模板接缝不漏浆。模板安装完毕后用砂浆敷设下部空隙，待砂浆凝固后即可浇筑砼。施工时注意预埋泄水管,泄水管采用直径120毫米的 PVC管预留孔,然后安设直径115毫米的铸铁管和栅盖。