锚杆检测方案

锚杆（索）检测方案

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二OO*年*月**日

一、工程概况

工程拟进行锚杆（索）抗拔试验，现制定预应力锚杆（索）、土层锚杆检测方案。二、预应力锚杆（索）检测

(一)试验目的、依据及数量

1、试验目的

预应力锚杆抗拔试验主要目的是检验锚杆的抗拔承载力是否满足设计要求。

2、试验依

预应力锚杆抗拔试验的主要参考国家标准《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）的“预应力锚杆的试验”要点及行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99），中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22 ：2005等有关规定执行。

根据设计要求，参照预应力锚杆试验要点，预应力锚杆抗拔试验最大加载量为设计承载力的1.2倍。

3、试验设备及加载装置

采用手动油泵—千斤顶系统进行加载，加载装置示意图见图1。试验数据从压力表及百分表中读取。

千斤顶、压力表及百分表均经计量检定，且均在有效期内。

4、检测数量规定

根据规范及设计要求，预应力锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%，不得少于3根。

5、检测前的准备工作

锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的时75%可进行锚杆试验。由于本工程基坑较深，在检测前，在需在待测锚杆前，搭好试验平台。在地下连续墙前预留0.8～1.0m自由段。

（二）试验标准

本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22 ：2005进行。

（三）试验方法

1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。对有特殊要求的工程，可按设计要求增加验收锚杆的数量。

2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍；临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。

3、验收试验应分级加荷，初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。

4、验收试验中，每级荷载应稳定5～10min，并记录位移增量。最后一级试验荷载应维持10min。如在1～10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在1

5、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。

5、加荷至最大试验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸荷至0.1N，然后加荷至锁定荷载锁定。绘制荷载-位移（Q-S）曲线。

6、当符合下列要求时，应判定验收合格：

⑴拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量，应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值；

⑵在最后一级荷载作用下1～10min锚杆蠕变量不大于1.0mm，如超过，则6～60min 内锚杆蠕变量不大于2.0mm。

本次试验的最大试验荷载Q取锚杆轴向拉力设计值（50kN）的1.2倍，即60kN。加荷等级及位移测读时间如表2所示。

加荷等级及观测时间表2

加荷等级0.3Nu0.5Nu0.65Nu0.8Nu 1.0Nu 1.2Nu0.1Nu

观测时间

≥5 ≥5 ≥5 ≥10 ≥10 ≥15 ≥5 （min）

三、土层锚杆试验

土层锚杆的试验设备与预应力锚杆试验设备一样，在这里不再赘述。

1、试验标准及数量

土层锚杆试验参照国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）中的锚杆试验要点）及中国工程建设标准化协会标准《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:99）有关土层锚杆验收试验要求进行试验。土层锚杆验收试验的数量应不少于总数的5%，不少于

5根。

2、测读要求

本工程土层锚杆最大试验荷载应取锚杆轴向受拉承载力设计值Nu。锚杆验收试验加荷等级及锚头位移测读间隔时间应符合下列规定：

1）初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.1倍；

2）加荷等级与观测时间宜按表3规定进行；

土层锚杆验收试验加荷等级及观测时间表3

加荷等级0.1Nu 0.25Nu 0.50Nu 0.75Nu 1.0Nu 1.2 Nu

观测时间

5 5 5 10 10 15

(min)

3）在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于3次；若锚头位移不大于0.1mm，可加下一级荷载；否则，要延长加载时间，知道在2小时内的位移小于2.0mm

4）达到最大试验荷载后观测15min,卸荷至0.1Nu并测读锚头位移。

3、锚杆验收标准：

满足下列条件时，试验的锚杆为合格：

1）在最大试验荷载作用下，锚头位移相对稳定；

2）锚杆变形不应小于自由段长度变形计算值的80%，且不应大于自由段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。

4、锚头破坏标准参见预应力锚杆破坏准则。

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二00*年*月**日

锚杆拉拔力试验标准

K P a、K N、吨之间关系换算 P=F/S F=Mg 牛是力的单位吨是质量单位帕是压强单位他们之间必须定义一个单位面积（比如一平方米）才可以换算，否则无法换算牛这个单位通常为质量乘重力常数，即千克乘9.8（地球重力常数）获得的值。即F=Mg 吨就是质量单位，他是一个物体体积与密度乘积得到的，M=V*密度帕，就是一个压力作用于某一单位面积上得到的比值， P=F/S 兆帕是M P a，而K P a是千帕，两者相差1000倍。另外注意大小写，帕的P必须大写，a必须小写，前面的前缀单位如果是正位，也就是倍数为正10倍整数的，那么用大写，比如M[兆（一百万倍）]K[千（一千倍）] 而如果是负10的倍数的，则用小写，比如d[分（10份之一）]c[厘（百份之一）] 吨是个质量单位1吨就是1000千克，帕是个压力单位（原来叫压强），即单位面积的压力，1M P a既10的6次方牛在1平方米上的压力，一千牛等于0.1吨在1平方米上的压力！

你说1MP=10的6次方牛在1平方米上的压力, 那么请问1MP=???? 公式:1Pa=1N/平方米压强的定义:单位面积上所受到的力. 力-重力---千克力－k g f（非法定计量单位）牛顿-N（法定计量单位）, 1kgf=9.81N 压力 - 压强 ----1kgf/cm2=9.80665*10 的 4 次方 Pa. N--- 力的单位 t--- 重量单位 Pa-- 压力单位杨家寨煤矿锚杆抗拔力检测管理规定

为了能够及时掌握锚杆支护巷道锚杆锚固力的情况，根据锚杆支护巷道安全质量标准化的要求，特制定此规定：一、锚杆抗拔力检测总体要求 1 、根据 GB50086-2001 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测，一般采取锚杆抗拔力试验。 2 、锚杆抗拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。 3 、试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。检测结果必须如实填写，严禁弄虚作假。二、锚杆抗拔力检测试验要求 1 、操作人员必须认真学习安全规程、作业规程的有关内容，熟悉锚杆支护施工工艺，具有一定的现场施工经验。 2

锚杆抗拔力试验方案

锚杆抗拔力试验方案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

锚杆抗拔试验作业方案编制：审批：深圳市铁科岩土工程有限公司 2012年11月根据施工现场实际情况及业主方要求，本工程锚杆抗拔检测由我单位负责进行，并在业主及监理方的见证、监督下进行。特编制本方案。一、工程概况施工单位：深圳市铁科岩土工程有限公司监理单位：北京康迪建设监理咨询有限公司建设单位：王家峪煤业有限公司本工程场地位于山西武乡县东南部王家峪村北侧，行政区划属武乡县韩北乡管辖。场地系山西王家峪煤业有限公司的120万吨矿井开采场区。根据施工图设计将本场地边坡采用锚杆加坡面挂网喷砼进行防护，场地内主要为第四系黄土。锚杆采用Φ25钢筋制作，锚杆成孔直径为 80mm，采用干法成孔。锚杆注浆材料为普通硅酸盐水泥净浆。设计抗拔力为60KN。二、适用范围根据现场实际情况，本工程的锚杆抗拔检测现场抽检，在业主及监理方共同见证下进行拉拔，检测锚杆抗拔力是否达到设计要求。三、目的编制张拉作业方案的目的就是为了更好的指导现场作业，使现场作业人员能够规范的进行张拉作业。四、编制依据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002

《王家峪新井工业广场边坡支护工程施工图设计》（中国铁道科学研究院深圳研究设计院2012-06）五、张拉机具设备千斤顶 1.1.1 千斤顶的技术参数选用柳州雷姆预应力机械有限公司生产的YCW60B200型穿心式千斤千斤顶的数值计算公式p=F/S（压强=压力÷受力面积）其中：p—压强(单位：帕斯卡，符号：Pa) F—压力(单位：牛顿，符号：N) S—受力面积(单位：平方米，符号：㎡）根据施工图设计可知锚杆设计抗拔力为：60KN，按设计值的倍计算，荷载力为60*=66KN。

锚索试验方案

锚索试验方案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

厦门轨道交通1号线董任站南侧地块（±0.00以下部分）配套项目锚索基本试验方案江西建工第一建筑有限责任公司 2016年10月 1.工程概况厦门轨道交通1号线董任站南侧地块（±0.00以下部分）配套项目，场地位于厦门市集美区。施工场地整平标高分别为黄海高程 3.0m、4.0m（见平面图及剖面图）。本工程主要由两层地下室组成，底板垫层底标高为黄海高程-5.90m和-6.4m,挖深为8.9m和9.4m；北侧和西南侧小范围区域由一层地下室组成，底板垫层底标高为黄海高程-3.40m和-2.80m，挖深为 6.4m和 5.8m，基坑周长约697m，基坑面积约 2.39万m2。本工程基坑侧壁安全等级为一级，侧壁安全系数为 1.10。本支护结构安全保证时间为基坑开挖后12个月。采用止水帷幕结合集水明排方式控制基坑内地下水位。基坑南侧与地铁工程接入口采用双排桩支护，临地铁区域采用灌注桩+斜撑支护，其他区域采用灌注桩+预应力锚索支护。坑内地下室分界处采用自然放坡临时支护。基坑采用桩间双重管高

压旋喷桩作止水、止泥帷幕，桩间设喷射混凝土面层。 1.1 工程地质条件场地基坑支护范围内的岩土层分布及性质描述主要为： 1-1杂填土地（Q4ml）：灰黄色、灰褐色，稍湿、松散，主要由碎砖、碎石、生活垃圾及粘性土组成，含少量角砾及建筑垃圾，近期堆填，未经专门压实处理，尚未完成自重固结，密实度及均匀性差，呈松散状，具明显湿陷性，高压缩性。分布于场地表层，力学强度低，密度及均匀性极差。 2-2淤泥质粘土（Q4l）：灰黑色软塑；成分以粘粒为主、含少量砂粒；切面有光泽、干强度高、高韧性、无摇振反应，粘性较好，具高等压缩性。分布于场地表层，全场大部分钻孔有分布，据访问，该场地原来为鱼塘，该层为鱼塘底部的沉积物。天然含水量w=50.00%，工程力学性能差。 3-1粉质粘土（Q4al+p1）：浅黄色；可塑；成份以粘粉粒为主、含少量砂粒；切面稍有光泽、干强度中等、韧性中等、无摇振反应，粘性较好，具中高等压缩性。分布于场地表层，全场大部分钻孔有分布，现场标准贯入试验实击数在4.9～18.4击之间，平均修正=10.2击；工程力学性能一般。 3-4中砂（Q4al+p1）：浅灰色；一般松散状、局部稍密状，湿-饱和。主要由次圆状石英质中砂、细砂组成，含泥质约15%，含少量细砾，分选一般。密实度及均匀性一般，工程力学性能一般。 11-1残积砂质粘性土（Q4ml）：呈灰黄、浅灰白色。湿～很湿，可～硬塑状。该土层系花岗岩风化产物，具残余结构强度。主要由长石等风化形成的次生粘土矿物及石英质砂砾组成。大于2mm的细砾含量一般11.4～19.2%，粘性较差，遇水易崩解软化成泥。切面稍有光泽、干强度中等、韧性中等、无摇振反应，勘察时未发现临空面、空洞及软弱夹层。该层全场分布。工程力学性能较好。

锚杆抗拔试验方法

锚杆抗拔试验方法(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

锚杆抗拔实验方法一）施工准备 1.材料（1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用 II 级或 III 级钢筋。（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。（3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。（4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。（5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 2.作业条件（1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。（3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。（4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。（二）操作工艺 1.钻孔（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。（4）

高边坡锚杆施工方案

。求相关数据：试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。试样湿重/试坑体积=试样湿密度试样湿重-试样干重=水中试样湿密度/含水率=试样干密度试样干密度/最大干密度=压实度补充：水重/试样干重=含水率锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花

2.3工期要求

YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草：2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草：2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水：路堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m，框架梁为现浇C20砼，每10~15 m设一道伸缩缝，宽2 cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2 m时，边坡线外增设锚杆。说明：上为原设计，根据变更设计，坡为分1：0.5与1：0.75两种，故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。

锚杆抗拔力试验方案

锚杆抗拔试验作业方案编制：审批：深圳市铁科岩土工程有限公司 2012年11月

根据施工现场实际情况及业主方要求，本工程锚杆抗拔检测由我单位负责进行，并在业主及监理方的见证、监督下进行。特编制本方案。一、工程概况施工单位：深圳市铁科岩土工程有限公司监理单位：北京康迪建设监理咨询有限公司建设单位：王家峪煤业有限公司本工程场地位于山西武乡县东南部王家峪村北侧，行政区划属武乡县韩北乡管辖。场地系山西王家峪煤业有限公司的120万吨矿井开采场区。根据施工图设计将本场地边坡采用锚杆加坡面挂网喷砼进行防护，场地内主要为第四系黄土。锚杆采用Φ25钢筋制作，锚杆成孔直径为80mm，采用干法成孔。锚杆注浆材料为P.O 42.5普通硅酸盐水泥净浆。设计抗拔力为60KN。二、适用范围根据现场实际情况，本工程的锚杆抗拔检测现场抽检，在业主及监理方共同见证下进行拉拔，检测锚杆抗拔力是否达到设计要求。三、目的编制张拉作业方案的目的就是为了更好的指导现场作业，使现场作业人员能够规范的进行张拉作业。四、编制依据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《王家峪新井工业广场边坡支护工程施工图设计》（中国铁道科学研究院深圳研究设计院2012-06）五、张拉机具设备

1.1 千斤顶 1.1.1 千斤顶的技术参数选用柳州雷姆预应力机械有限公司生产的YCW60B200型穿心 1.1.2 千斤顶的数值计算公式p=F/S（压强=压力÷受力面积）其中：p—压强(单位：帕斯卡，符号：Pa) F—压力(单位：牛顿，符号：N) S—受力面积(单位：平方米，符号：㎡）根据施工图设计可知锚杆设计抗拔力为：60KN，按设计值的1.1倍计算，荷载力为60*1.1=66KN。即：F=66*1000=66000N；从上表的千斤顶参数可知：S为张拉活塞面积。即：S=1.15×10-2=0.0115m2 由以上可知：p=66000N/0.0115m2=5739130.434Pa

锚杆拉力检测方案

基坑西侧锚杆轴向受拉承载力检测方案编写人：审核人： 2011年7月20日

一、工程概况本次受A有限公司（简称甲方）的委托，对A基坑西侧锚杆轴向受拉承载力进行验收检测。基坑西侧实施桩锚护坡方案，主体为护坡桩，锚杆起到加强作用。基坑西侧锚杆设计参数见下表：二、检测依据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005)。《A公司综合楼基坑支护施工组织设计》。三、检测要求 1. 检测数量及目的依据《岩土锚杆（索）技术规程》(JGJ120-99)》的要求，验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。 2. 检测方法试验装置由加荷系统—反力系统—观测系统组成。荷载采用并联于千斤顶油路的数字精密压力表测量，用百分表监测沉降位移，获取荷载～上拔（P～S）关系曲线，从而根据荷载～上拔关系曲线及有关规范、规程判定锚杆承载力。 3．检测设备锚索（杆）拉拔仪。 4. 加载分级最大试验荷载为设计锁定荷载200kN的1.2倍， 5. 位移观测每级加载后，按表2的时间间隔进行观测，在每级加载等级观测时间内，测读锚头位移不少于3次。达到最大试验荷载后观测15min，卸荷至0.1Nu并测读锚头位移。

表2 5. 终止试验的条件 a. 后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍； b. 锚头位移不稳定； c. 锚杆体拉断； d. 已达到试验要求的最大荷载（240kN）。 6. 试验资料整理分析依据试验数据，绘制荷载—位移（P-S）曲线，按照规范的要求判定锚杆的受拉承载力是否满足设计要求。锚头位移相对稳定，均未出现破坏现象且在最后一级荷载作用下1～15min锚杆蠕变量不大于1.0mm，可判定受检锚杆承载力满足设计要求。四、人员职责与安全保证本次检测数量少，方法单一，时间短，参加人员少，安全易于控制，故现场的安全与质量均由项目负责人一人负责，其他参加人员听从项目负责人的安排。

锚杆拉拔力试验安全技术措施示范文本

锚杆拉拔力试验安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

锚杆拉拔力试验安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。根据国家有关规定、规范要求锚喷支护巷道要进行锚杆拉拔力试验，为保证试验顺利实施及操作人员的安全特编制本安全技术措施：（一）测试部门：生产技术科（二）测试人员：常广清、张新建、段学峰、高志忠、张敦厚 1．拉拔试验的锚杆应选择顶锚杆、两帮锚杆（设计压力：顶锚杆70KN、帮锚杆50KN;锚索150KN）。 2．拉拔前要认真检查拉拔器械的油管连接情况，压力表是否工作正常及各部位是否灵活可靠。 3．拉拔试验要选择围岩较稳定的部位，拉拔前要对试验部位围岩进行敲帮问顶工作，及时凿掉活矸危岩，保证

试验人员的安全。 4．拉拔锚杆组数、根数选择要均匀地错开，严禁在同一周圈作两根以上的拉拔试验。 5．拉拔前要将拉拔杆丝套、丝扣戴满紧固，严禁使用损坏丝扣的锚杆作试验。 6．拉拔试验的锚杆要选择密贴岩面丝扣外露不少于25mm的锚杆。 7．拉拔锚杆时，若需登梯作业时，梯子要架设稳固。 8．拉拔时人员要避开拉拔锚杆，周围3m内及锚杆正面严禁有人停留作业。 9．拉拔操作时要均匀加压，时刻注意观察表针情况，达到设计压力即可，严禁超出设计压力作破坏性试验。 10．拉拔过程中要设专人密切观察拉拔部位附近围岩变化，发现异常时立即停止拉拔作业。

锚杆锚索检测方案

-1- 水径学校东侧挡墙锚杆（索）拉拨检测方案一、工程概况 1）、水径学校东侧挡墙加固治理工程位于深圳市龙岗区布吉街道，布龙路南侧，吉华路东侧，水径学校内。现状边坡由东北两侧挡墙组成，东侧边坡为浆砌块石挡土墙，挡墙总长度约118.0m，由北到南，最北段挡墙约68m，挡墙高度约8.2m，分两级，第一级挡墙高约4.2m，第二级挡墙高约4m，墙脚为学校办公楼，最近距离挡墙仅1.25m，墙顶为停车带和水泥道路；最南段挡墙约35m，上部为一级挡墙，下部为自然放坡，挡墙顶部和底部均为民房。北侧挡墙挡墙总长度约67m，挡墙高约 3.4m，挡墙墙顶为居民房、停车带、变电站及水泥道路，墙脚为居民房和水径小学. 二、检测频率、数量及检验批划分锚杆（索）每50根为一个检验批，不足50根的按一个检验批进行划分，（一）、锚杆 1、水径学校东侧挡墙锚杆（Φ28）L=9m，9m锚杆有18根，作为一个检验批，合计一个（SJMG4、检验批，总数为18根；按总数的5%进行检测，且均不小于5根，应检测5根，锚杆编号： SJMG7、SJMG11、SJMG14、SJMG16）（二）、锚索 1、水径学校东侧挡墙锚索（3×7Φ5）L=17m、L=20m、L=22m， 17m锚索有56根，作为两个检验批，20m锚索有10根，作为一个检验批，22m锚索有115根，作为三个检验批，合计六个检验批，锚索总数为181根；按总数的5%进行检测，且均不小于5根，应检测10根，锚索编号（SJMS10、SJMS34、SJMS41、SJMS66、SJMS88、SJMS103、SJMS118、SJMS138、SJMS145、SJMS161）

锚杆及锚索拉拔力检验规范

河北省矾山磷矿有限公司砂浆锚杆及树脂锚索拉拔力检验规范为加强井巷工程施工管理，进一步规范锚网喷、锚注及锚索等支护形式的施工行为，搞好工程质量，结合我矿地质条件和施工图设计要求，特制定本拉拨力检查规范。一、总则根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，MT/T879-2000《煤矿预应力锚固施工技术规范》，MT 5009-1994《煤矿井巷工程质量检验评定标准》，锚杆、锚索支护必须进行拉拔力试验强度检测，质量符合设计要求，才能正常交付使用。矿山井建工程中的锚杆支护、锚喷支护、锚网喷支护、长锚索支护的拉拔力试验由生产技术处工程质量组负责组织进行，采矿部、安全处、施工单配合工作。二、检验目的拉拔力测试的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆锚索、树脂、围岩锚固系统的性能和锚固力，检验必须现场进行。三、检验设备（1）、SW-300锚杆拉拔仪（工作压力63MPa、测量范围0-300kN）。（2）主要用于锚杆、钢筋等锚固体的锚固力检测，是锚杆施工支护工程和锚索质量检测的必备仪器。

四、拉拔检验要求 1、抗拔力应符合以下规定合格：最低值不小于设计的90% 优良：最低值不小于设计值。检查数量：每安装300根锚杆，抽试三组进行测试，每组不得少于3 根，其中每组拱顶锚杆2根，边帮锚杆1根；锚索测试数量取总数的5%。 2、锚杆合格条件为同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于轴向拉力设计值；同组单根锚杆的轴向锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。测试要求：ф16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于42.5KN。 3、锚索合格条件为首先锚索支护材料要符合施工措施的规定，且最小锚固长度要≥1.5米；分级张拉，分级方式为0—30千牛—60千牛—90千牛—130千牛。测试要求：ASTMA419-98(1*7×15.24mm)单根钢绞线，抗拔力大于120KN。五、拉拔检验程序 1、树脂锚固拉拔测试应在安装后0.5～4.0小时进行，水泥砂浆锚固拉拔测试应在安装后15天进行，时间过短影响固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。 2、张拉机具的校验：张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全，并都进行过严格的率定的校验。

锚杆检测的方案.doc

锚杆（索）检测方案

广州市轨道交通交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站～南洲站盾构区间】土建工程 *****检测中心二OO*年*月**日

一、工程概况工程拟进行锚杆（索）抗拔试验，现制定预应力锚杆（索）、土层锚杆检测方案。二、预应力锚杆（索）检测 (一)试验目的、依据及数量 1、试验目的预应力锚杆抗拔试验主要目的是检验锚杆的抗拔承载力是否满足设计要求。 2、试验依预应力锚杆抗拔试验的主要参考国家标准《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）的“预应力锚杆的试验”要点及行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99），中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22 ：2005等有关规定执行。根据设计要求，参照预应力锚杆试验要点，预应力锚杆抗拔试验最大加载量为设计承载力的1.2倍。 3、试验设备及加载装置采用手动油泵—千斤顶系统进行加载，加载装置示意图见图1。试验数据从压力表及百分表中读取。千斤顶、压力表及百分表均经计量检定，且均在有效期内。 4、检测数量规定根据规范及设计要求，预应力锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%，不得少于3根。 5、检测前的准备工作锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的时75%可进行锚杆试验。由于本工程基坑较深，在检测前，在需在待测锚杆前，搭好试验平台。在地下连续墙前预留0.8～1.0m自由段。（二）试验标准本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22 ：2005进行。（三）试验方法

1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。对有特殊要求的工程，可按设计要求增加验收锚杆的数量。 2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍；临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。 3、验收试验应分级加荷，初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。 4、验收试验中，每级荷载应稳定5～10min，并记录位移增量。最后一级试验荷载应维持10min。如在1～10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在1 5、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。 5、加荷至最大试验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸荷至0.1N，然后加荷至锁定荷载锁定。绘制荷载-位移（Q-S）曲线。 6、当符合下列要求时，应判定验收合格： ⑴拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量，应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值； ⑵在最后一级荷载作用下1～10min锚杆蠕变量不大于1.0mm，如超过，则6～60min 内锚杆蠕变量不大于2.0mm。本次试验的最大试验荷载Q取锚杆轴向拉力设计值（50kN）的1.2倍，即60kN。加荷等级及位移测读时间如表2所示。加荷等级及观测时间表2 三、土层锚杆试验土层锚杆的试验设备与预应力锚杆试验设备一样，在这里不再赘述。 1、试验标准及数量土层锚杆试验参照国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）中的锚杆试验要点）及中国工程建设标准化协会标准《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:99）有关土层锚杆验收试验要求进行试验。土层锚杆验收试验的数量应不少于总数的5%，不少于5

抗浮锚杆检测方案资料

江油顺辉广场E8-1地块抗浮锚杆抗拔力检测方案（验收试验）方案编制：方案校核：方案审核：编制单位：四川交大工程检测咨询有限公司检测分公司编制日期：2013年8月16日

目录 1、编制说明 1.1编制依据 1.2适用范围 1.3执行规范 2、工程概况与处理方式 3、检测内容与方法 3.1检测内容（目的） 3.2检测方法 4、检测设备及安装 4.1设备数量、型号及精度 4.2锚杆试验装置 5、检测方法简述 5.1锚杆基本试验要点 6、选点原则、检测工作量(数量)与时间 7、检测结果的提交 8、质量保证措施 9、安全保证措施

1、编制说明 1.1编制依据本检测试验方案依据《顺辉广场E8-1地块抗浮锚杆设计方案》和《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005)中关于锚杆验收试验的条款规定编制。 1.2适用范围本检测方案仅适用于顺辉广场E8-1地块抗浮锚杆的验收试验检测。 1.3执行规范及技术依据 1. 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005)； 2. 《工程检测委托书》。 2、工程概况与处理方式顺辉广场E8-1地块地下室采用抗浮锚杆进行抗浮处理，根据设计要求，单根抗浮锚杆抗拔承载力设计值为356.69kN。该抗浮锚杆钻孔直径130mm，锚杆锚固段长度为 7.625m（锚固段嵌入卵石层），自由段长度为0.5m，锚杆材料为325HRB400螺纹钢筋，总根数共计558根。根据规范要求抽检28根锚杆进行锚杆抗拔力验收试验，以验证单根锚杆抗拔力设计值能否满足设计及规范要求。 3、检测内容与方法 3.1检测内容（目的）根据上述规范及委托要求，本次委托的检测内容为锚杆抗拔力，目的为测试其抗拔力是否符合设计及规范要求。 3.2检测方法锚杆验收试验。

锚索检测方案

深圳市长筑路桥工程有限公司黄阁坑社区安置用地配套市政工程锚索检测方案编制: 审核: 审定:

深圳市长筑路桥工程有限公司

目录一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、检验措施 (4) 四、检测锚杆（索）平面布置图 (5)

一、编制依据 1、《黄阁坑社区安置用地配套市政工程》（江苏省地质工程勘察院）; 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）; 3、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）; 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ50086-2001）; 5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）; 6、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）; 7、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）; 二、工程概况本工程由江苏省地质工程勘察院、中国市政工程中南设计研究院进行边坡危险性评估、设计；拟建道路边坡设计里程为K0+000～K0+240右侧边坡及 K0+000点东侧道路端头高边坡，边坡长度为300m，最大开挖高度为33m，边坡安全等级为二级，该边坡现状为自然山丘，坡度为20°～30°，地貌单位为丘陵，地面标高为57.08m～126.75m。基本保持现状坡形，采用锚索+框架梁+绿化，同时做好边坡排水及粱间喷混植草绿化。三、检测措施 1、常规材料检验：

施工用的原材料如水泥、钢筋等均按设计规定要求每批进行送检，锚索注浆体强度检验试块的数量按每30根锚索制作一组，抗压强度不低于30MPa，合计应制作水泥净浆试块20组； 2、锚索基本试验：锚索验收抗拔试验：检测锚杆有关参数 4×7 5 4×7 5 4×7 5 4×7 5

抗浮锚杆检测方案

成都市南城都汇商住项目汇尚园(4期)地下汽车库(16，17#地块) 抗浮锚杆检测方案中冶成都勘察研究总院有限公司测试中心二○一一年五月

成都市南城都汇商住项目汇尚园(4期)地下汽车库(16，17# 地块) 抗浮锚杆检测方案编写：审核：批准：中冶成都勘察研究总院有限公司测试中心

二○一一年五月目录 1.工程概况 2.试验技术依据 3.试验工作量 4.现场试验方法 5.主要试验仪器设备 6.质量、安全及环保措施 7.试验技术成果 8.计划参加工程人员情况

成都市南城都汇商住项目汇尚园(4期)地下汽车库(16，17#地块) 抗浮锚杆检测方案 1.工程概况受建设单位的委托，我院测试中心对建成都市南城都汇商住项目汇尚园（4期）地下汽车库（16，17#地块）的抗浮锚杆工程进行抗浮锚杆检测试验工作。应委托单位要求，现提交我中心试验方案。根据规范及设计要求，通过检测提供如下参数：抗浮锚杆试验检测抗浮锚杆的轴向抗拔力 2.试验技术依据

（1）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）（2）《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) （3）《成都地区建筑地基基础设计规范》DB51/T5026-2001 （4）《四川省建筑地基基础质量检测若干规定（修订本）》（川建发「2004」66号）（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）（6）《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005）（7）业主提供的勘察、设计及施工等相关资料 3.试验工作量抗浮锚杆检测：本工程抗浮锚杆按规范检测，基本试验检测数量为3根，验收试验检测按照5%抽检，检测数量为75根。本工程共布置抗浮锚杆1500根，杆体采用3根25钢筋，单根锚杆的抗拔力设计值为200kN。 4.现场试验方法抗浮锚杆检测 1.本工程基本试验和验收试验的设备安装如下图所示：锚杆的钢筋穿过空心千斤顶，放置垫板并用锚具锚牢固。千斤顶下放置2根梁提供反力。磁性表架吸附在和待张拉的和锚杆连接的钢板上，百分表固定在表架上，表针落在基准梁上，基准梁一端固定，另一端自由。基准桩应固定，确保其不受气温、振动及其他外界因素影响发生变位，仪器安装就位后再检查一次并记录。 2.加载与沉降观测 3.锚杆抗拔基本试验

锚杆拉拔检测试验方法

锚杆拉拔力检测试验方法编制：审核：二〇一九年十二月十二日

锚杆拉拔力检测试验方法 1试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。 2试验工具和设备试验的工具与设备主要有：（1）锚杆拉力计（量程＞200kN、分辨率≤ 1.0kN）（2）钻孔机具。 3准备工作 3.1地点的选择试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，未发生脱落、片帮等现象。试验锚杆应避开钢带（钢筋梯）安装，距邻近锚杆不小于300mm。 3.2锚杆、锚固剂试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。树脂锚固剂按设计选用。 3.3钻孔用锚杆钻机在选择的地点钻孔。试验前测量钻孔直径、锚杆直径、树脂直径。 3.4锚杆安装（1）将树脂锚固剂放入孔中，用锚杆将其慢慢推到孔底；

（2）用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底，然后再旋转5s～10s 停止；（3）等待30s 后，退下锚杆钻机；（4）做好标记，以备试验。 4拉拔试验拉拔试验在锚杆安装后0.5h ～4.0h 进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。试验前，检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。试验由两人完成，一人加载，一人记录（见表 A.1 ）。试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。 5锚杆拉拔测试要求每300 根锚杆或掘进100 米，抽试三组锚杆，其中每组顶锚杆2 根，帮锚杆1 根。并相应做锚索预紧力试验一组，试验两根锚索。试验要求: （1）、锚杆：Φ 16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN。（2）、Φ 18mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于 60KN。

锚杆锚索检测规范依据

应提供基坑支护锚杆、锚索检测报告的依据如下： 1、根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012中4.7锚杆设计和4.8 锚杆施工与检测的规定。 2、根据《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010) 5进场验收的5.0.3和5.0.14条的预应力筋锚具、夹具与连接器取样规定一、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012。 2.1 术语 2.1.14 锚杆anchor 由杆体（钢绞线、普通钢筋、热处理钢筋或钢管）、注浆形成的固结体、锚具、套管、连接器所组成的一端与支护结构构件连接，另一端锚固在稳定岩土体内的受拉杆件。杆体采用钢绞线时，亦可称为锚索。 4.7 锚杆设计 4.7.1锚杆的应用应符合下列规定： 1锚拉结构宜采用钢绞线锚杆；当设计的锚杆抗拔承载力较低时，也可采用普通钢筋锚杆；当环境保护不允许在支护结构使用功能完成后锚杆杆体滞留于基坑周边地层内时，应采用可拆芯钢绞线锚杆； 2在易塌孔的松散或稍密的砂土、碎石土、粉土层，高液性指数的饱和粘性土层，高水压力的各类土层中，钢绞线锚杆、普通钢筋锚杆宜采用套管护壁成孔工艺； 3锚杆注浆宜采用二次压力注浆工艺； 4锚杆锚固段不宜设置在淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土及松散填土层内； 5在复杂地质条件下，应通过现场试验确定锚杆的适用性。 4.7.9钢绞线锚杆、普通钢筋锚杆的构造应符合下列规定： 5锚杆杆体用钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的有关规定； 6 普通钢筋锚杆的杆体宜选用HRB335、HRB400级螺纹钢筋； 7应沿锚杆杆体全长设置定位支架；定位支架应能使相邻定位支架中点处锚杆杆体的注浆固结体保护层厚度不小于10mm，定位支架的间距宜根据锚杆杆体的组装刚度确定，对自由段宜取1.5m～2.0m；对锚固段宜取1.0m～1.5m；定位支架应能使各根钢绞线相互分离； 8钢绞线用锚具应符合现行国家标准gb t14370 2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370的规定； 4.8 锚杆施工与检测 4.8.7预应力锚杆张拉锁定时应符合下列要求： 1当锚杆固结体的强度达到设计强度的75%且不小于15MPa后，方可进行锚杆的张拉锁定； 2拉力型钢绞线锚杆宜采用钢绞线束整体张拉锁定的方法； 3锚杆锁定前，应按表4.8.8的张拉值进行锚杆预张拉；锚杆张拉应平缓加载，加载速率不宜大于0.1N k/min,此处，N k为锚杆轴向拉力标准值；在张拉值下的锚杆位移和压力表压力应保持稳定当锚头位移不稳定时，应判定此根锚杆不合格； 4锁定时的锚杆拉力应考虑锁定过程的预应力损失量；预应力损失量宜通过对锁定前、后

锚杆试验方案(定稿)

试验用岩石锚杆施工方案一、编制依据 1.《建筑基坑支护技术规程》JCJ120-2012 2.《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22:2005 3.《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 4.上海现代建筑设计集团、申元岩土工程有限公司设计的《马鞍山农村商业银行综合楼基坑图纸》 5.马鞍山农村商业银行综合楼岩土工程勘察报告二、工程概况拟建工程场地位于马鞍山市中心大道太白大道西侧，九华路北侧。大面积锚杆施工前须进行锚杆试验，鉴于工程的实际情况，本次试验方案拟选择3处做锚杆试验，共计9根。本次锚杆试验分3组，共9根。第一组锚杆位置在6~7/E~F ；第二组锚杆位置在28~29/E~F；第三组锚杆位置在23~24/E~F,具体位置见下图：第一组试验锚杆位置

第二组试验锚杆位置第三组试验锚杆位置

三、试验准备 1.试验准备 1.1人员准备编号工种人数备注 1 施工员 1 2 钻工 2 3 砼工 2 4 钢筋工 2 1.2技术准备：组织相关人员熟悉施工图纸，学习现行的国家验收标准和施工技术规范，作出详尽的技术交底，编制切实可行的锚杆试验方案，按照设计要求并根据现场情况选择有代表性的部位做锚杆试验。 1.3材料准备：C25钢筋，φ8钢筋、直螺纹套筒等。 2、机械设备：编号机械类别数量备注 1 电焊机 1 2 MGJ-50钻机 1 3 汽车吊机（35t） 1 4 GZ-5型注浆泵 1 5 HGS-40D直螺纹滚丝机 1 6 切割机 1 将打孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢筋应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，现场已满足施工要求。 3施工计划：10月2日～10月5日。四、施工工艺及方法 1．工艺流程

抗浮锚杆检测方案

成都市南城都汇商住项目汇尚园(4期)地下汽车库(16，17#地块) 抗浮锚杆检测方案中冶成都勘察研究总院有限公司测试中心二○一一年五月

1.工程概况 2.试验技术依据 3.试验工作量 4.现场试验方法 5.主要试验仪器设备 6.质量、安全及环保措施 7.试验技术成果 8.计划参加工程人员情况成都市南城都汇商住项目汇尚园(4期)地下汽车库(16，17#地块) 抗浮锚杆检测方案 1.工程概况受建设单位的委托，我院测试中心对建成都市南城都汇商住项目汇尚园（4

期）地下汽车库（16，17#地块）的抗浮锚杆工程进行抗浮锚杆检测试验工作。应委托单位要求，现提交我中心试验方案。根据规范及设计要求，通过检测提供如下参数：抗浮锚杆试验检测抗浮锚杆的轴向抗拔力 2.试验技术依据（1）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）（2）《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) （3）《成都地区建筑地基基础设计规范》DB51/T5026-2001 （4）《四川省建筑地基基础质量检测若干规定（修订本）》（川建发「2004」66号）（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）（6）《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005）（7）业主提供的勘察、设计及施工等相关资料 3.试验工作量抗浮锚杆检测：本工程抗浮锚杆按规范检测，基本试验检测数量为3根，验收试验检测按照5%抽检，检测数量为75根。本工程共布置抗浮锚杆1500根，杆体采用3根25钢筋，

单根锚杆的抗拔力设计值为200kN。 4.现场试验方法抗浮锚杆检测 1.本工程基本试验和验收试验的设备安装如下图所示：锚杆的钢筋穿过空心千斤顶，放置垫板并用锚具锚牢固。千斤顶下放置2根梁提供反力。磁性表架吸附在和待张拉的和锚杆连接的钢板上，百分表固定在表架上，表针落在基准梁上，基准梁一端固定，另一端自由。基准桩应固定，确保其不受气温、振动及其他外界因素影响发生变位，仪器安装就位后再检查一次并记录。 2.加载与沉降观测 3.锚杆抗拔基本试验本次基本试验的最大加荷为锚杆杆体极限承载力的80%，其加荷等级与观测时加荷增量A·f py k (%)循环加载次数加荷量（%）加载段卸载段初始荷载——————10 ——————第一循环10 ————30 ————10 第二循环10 20 30 40 30 20 10 第三循环10 30 40 50 40 30 10 第四循环10 30 50 60 50 30 10

锚杆(索)支护规范及检测管理规定

锚杆（索）支护规范及检测管理规定为进一步加强山西保利裕丰煤业有限公司锚杆（索）支护管理，规范锚杆（索）施工，提高锚杆（索）支护工程质量，根据我矿实际情况，制定裕丰公司锚杆（索）支护管理规定如下：一、锚杆（索）支护现场管理（一）锚杆（索）支护作业必须严格按工作面作业规程的有关规定进行施工。（二）作业规程中必须明确规定锚杆（锚索）的安装质量、锚固力、预紧扭矩、间排距、锚杆孔角度、外露长度、孔深及材料的规格尺寸等。（三）锚杆距顶底板、两帮超过0.5米时，必须采取补打锚杆（锚索）或其他支护措施进行补强。（四）对于巷道交叉点、过断层等特殊地点，其加强支护的范围应延伸至巷道正常段起点5米以上。（五）锚杆安装前，应检查树脂锚固剂性状。严禁使用过期、硬结、破裂等变质失效的锚固剂。（六）安装时必须边搅拌边将锚杆推进至孔底，严禁先推进后搅拌。（七）井下运输、存放树脂锚固剂应注意避免受压、受折、受热，严禁坐树脂锚固剂。已破损或废弃的树脂锚固剂要带出地面挖坑掩埋或采用其他方式妥善处理，严禁混入煤流系统中。（八）对于断层破碎带、煤层松软区、地质构造变化带、地应力异常区、动压影响区等围岩支护条件复杂区域，必须及时编制安全技术措施调整支护方式，选择加密锚杆、全长锚固、锚索补强、点柱、架棚及锚架联合支护等强化支护措施。（九）锚杆（索）支护作业场所必须备有5～10架备用棚及其它材料，以备改变支护方式和抢险之需。

（十）对锚杆（索）支护巷道应进行定期检查。发现顶板、煤帮失效的锚杆应及时补打，对松动的螺母应及时紧固。（十一）锚杆(索)支护巷道，当班掘出，当班应打好锚杆，顶板有效支护距迎头最大空顶距离不超过200mm，且临时支护距离必须符合作业规程规定,锚索滞后、帮锚滞后距离要符合作业规程规定。（十二）严禁将锚杆（索）乱堆乱放，必须上架或吊挂管理；存放运输要保证锚杆（索）干净、无锈，以免影响锚固力；安装锚索使用锚索钻机带专用夹具搅拌器安装，张拉锚索应在锚固剂搅拌均匀1小时后进行。（十三）钻孔直径、锚杆直径和树脂药卷直径要合理匹配。钻孔直径与锚杆杆体直径之差一般应为6～10mm，钻孔直径与树脂药卷直径之差一般应为4～8mm。即：Φ18mm的锚杆钻孔直径为24～28mm，Φ20mm的锚杆钻孔直径为26～30mm。二、锚杆支护质量及检查验收（一）锚杆（索）检测日常由施工单位组织进行，各施工单位必须配备检测所需的器具设备，每个施工队组必须有队组施工记录、验收记录，对当班施工的锚杆、锚索逐一进行检查，并做好记录，质量不合格时，必须采取补救措施。（二）锚杆安装质量标准及检查方法 1、锚杆（索）安装：安装牢固，锚杆（索）托盘要紧贴岩面。 2、锚杆（索）角度：锚杆孔的方向与井巷轮廓线的角度或与层理面夹角不应小于75°；锚索钻孔轴线与设计轴线的偏差不应大于3°。 3、锚杆（索）间排距：误差不超过设计值±100mm。 4、锚杆（索）外露：锚杆螺母外锚杆丝扣10-40mm，锚索露出锁具150-250mm。 5、锚杆孔深度不小于杆体有效长度，且不大于杆体有效长度20mm，