铁路环境保护规定

铁路环境保护规定
铁路环境保护规定

铁路环境保护规定

(1997年4月23日,铁道部铁计[1997]46号)

第一章总则

第一条为促进环境与铁路运输生产协调发展,防治铁路运输、生产和基本建设对环境的污染和破坏,保护和改善生活环境与生态环境,保障人民身体健康,

根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国铁路法》,制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内铁路(包括地方、合资和专用铁路)。

第三条铁路环境保护是国家环境保护事业的重要组成部分,要贯彻执行国家有关环境保护的方针、政策、法规和标准。铁路环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。

第四条各级铁路环境保护主管部门对所属单位的环境保护工作实施监督管理。各级主管部门要鼓励、支持发展铁路环境保护产业,促进铁路环境保护产业的形成。

第五条环境保护要纳入铁路发展的中长期规划和年度计划,确定环境保护目标、任务和措施,使环境保护与铁路建设、运输生产同步发展。企业的环境保护工作由企业经营责任者负责,实行部门分工管理和专业机构协调监督相结合的原则。铁路各级管理部门分工负责本系统的环境保护工作。

第六条铁路一切单位和职工都有保护和改善环境的责任和义务,并有权对污染、破坏环境的单位和个人进行检举和控告。

第七条环境保护是评选先进单位的必要条件。

第二章环境监督管理

第八条企业的环境保护目标应纳入企业经营责任者的任期责任制中,并实行逐级负责制。

第九条铁路各级企事业单位应根据本单位的环境污染状况、工作任务明确相应的环境保护管理机构或专(兼)职人员,加强管理,组织有关业务部门建立健

全工作制度,形成严密有力的工作系统。铁路基层单位的环保管理人员由各企业单位根据环保工作的需要自行确定。

第十条各级环境保护机构业务上受上级和地方环境保护部门的指导。

第十一条环境保护专(兼)职干部要由熟悉专业知识,懂得生产业务,有相当技术水平,有一定组织能力,热爱环境保护工作,能坚持原则的技术人员担当。

环境保护干部要相对稳定。

第十二条各级环境保护管理部门的工作职责:

1 贯彻国家环境保护的方针、政策、法规;组织制定本系统有关环境保护的规定、标准、目标和措施。

2 编制环境保护中长期规划和年度计划。

3 组织开展铁路建设项目环境影响评价工作,监督检查基建、技改项目防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的执行情况。

4 监督管理铁路运输、工业生产的污染防治。

5 组织开展对铁路环保法规、计划执行情况的监督检查和环保监察工作,指导所属单位的环境保护工作。

6 组织开展环境监测、统计、科研、宣传教育工作。

7 协调处理铁路与地方的环境保护问题,协助有关部门及时处理有关环境保护方面的来信来访,调查处理铁路系统环境污染与破坏事故。

8 履行法律法规赋予的职责。

第十三条环境保护中长期规划和年度计划,要与各单位中长期规划和年度计划统一编制下达。环境保护项目所需资金应予保证,不留缺口。

第十四条污染、破坏环境的建设项目,必须执行环境影响评价制度。对建设项目产生的污染和对环境的影响作出评价,其环境影响报告书(表)应依照规定的程序报审。

第十五条积极推行清洁生产工艺,加强环境管理,减少污染物排放量;要通过指标考核,提高污染治理水平;全路所有的工业污染源要按国家或地方规定的期限使污染物排放达到国家或地方规定的标准。

第十六条国家铁路环保主管部门管理全路环境监测工作,制定铁路环境监测制度和技术规定,组织铁路环境监测网工作。铁路各级环境监测站承担辖区内的环境监测工作,业务上受同级环境保护主管部门的领导。

第十七条执行环境统计制度,开展统计数据分析,提高统计质量,健全环境保护档案。

第十八条环境保护设施应纳入企业固定资产,定期维修保养,确保正常运行,不得擅自拆除或无故停止使用。

第十九条实行环境保护监察制度。国家铁路行政主管部门统一组织领导全路环境保护监察工作,对铁路运输、生产和建设过程中的环境保护工作实施监督检查。

第二十条引进技术和设备,要遵守国家有关环境保护的规定,防止污染转嫁,国内无成熟的污染治理技术时须同时引进污染治理技术。

第二十一条运输、工业、施工、设计和科研部门,要结合实际积极开展环境保护科研工作。凡产生污染而没有防治措施的或污染物排放达不到有关标准要求的科研项目,不予鉴定。

第二十二条加强国内外环境保护技术信息交流与合作,有关生产、建设、科研方面的出国考察应包括所涉及的环境保护内容。充分发挥学会、协会作用,积极开展环境保护学术交流、咨询活动。

第二十三条利用各种形式,开展环境保护宣传,提高干部职工的环境意识,增强环保法制观念。对环境保护管理、评价、设计、监测和统计人员应进行系统培训;有关院校和培训班的教学中应设环境保护内容。

第三章运输环境污染的防治

第二十四条机车驶经或进入城市区、疗养区时应使用风笛,禁止鸣汽笛。车站、编组站作业使用广播喇叭,应控制音量,减少对周围环境的影响。

第二十五条毒品货物必须按照铁路危险货物运输规则组织承运,要文明装卸,防止撒漏;严格执行货车清扫、洗刷、去污的规定,防止污染扩散。放射性物质的存放、运输应按国家有关规定进行合格认证。煤炭、建材等散装货物的装卸、储存、运输,要有防尘措施,减少粉尘对铁路和周围环境的污染。禁止承运国家明令禁止的境外废物,不得利用排空车装运、转移垃圾。

第二十六条加强对旅客运输过程中的垃圾管理,客车垃圾应在车上收集,不得向车外丢弃,污染沿线环境。轮渡运输区段,应加强对水域环境的保护,配备防止污染设施。不得向水域倾倒垃圾。

第二十七条旅客列车的餐、茶、采暖炉灶,应推广燃用型煤或其他清洁燃料,减少烟尘对沿线、车站和整备作业环境的污染。新型空调、保温制冷机组要逐步使用新型无污染制冷工作介质。内燃机车排气要逐步降低污染物的排放。

第二十八条造成污染的运输事故处理中应采取有效措施,控制或减少对环境的污染。事故调查应包括环境保护内容。

第四章工业污染治理和综合利用

第二十九条合理利用资源、能源,推广清洁生产工艺,在生产的全过程中控制污染。优先采用国家推广的环境保护技术和产品。禁止使用和生产淘汰型产品、设备。

第三十条推广集中供热、联片采暖,开展余热利用;锅炉、窑炉、采暖炉要推广使用型煤或清洁燃料;对烟尘、粉尘、有毒有害气体的排放应采取消烟除尘或净化措施,使之达到规定的标准。

第三十一条提高工业用水的重复利用率,降低单位产品的耗水量,节约水资源。污废水要尽量清污分流,污染物超标的工业废水应经过处理,使之达标排放。

第三十二条固体废物应分类收集,综合利用和无害化处理;不得随意堆放、弃置。有害固体废物堆存、处理,应符合国家和地方的有关规定。

第三十三条对影响周围环境、严重扰民的振动、噪声源,应采取消声、隔声、减振等措施,并符合国家规定的标准。厂、段向周围环境排放噪声,应符合国家规定的工业企业厂界噪声标准。

第五章预防新污染

第三十四条凡排放污染物的建设项目必须贯彻执行污染防治设施与其主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的规定。要把本项目主要污染物排放总量控制在地方规定的指标内,在污染严重地区应实行“以新带老”,确保污染物排放总量的减少。

第三十五条新建铁路穿越城市市区时,应采取有效的控制噪声污染措施,使铁路运行噪声符合国家规定的铁路边界噪声限值要求。

第三十六条新建铁路选线时,尽量避免对自然环境和生态平衡的破坏,防止水土流失,注意有利于自然环境和生态平衡的恢复,保护沿线人文景观,使铁路工程与自然环境、城市生态相协调。

建设项目选址要结合当地环境要求,做到有利于大气、废水污染物处理、排放和固体废物的

处置、利用,要与居民稠密区、水源保护区、风景游览区、温泉疗养区、自然保护区和国家

重点保护的名胜古迹等有符合规定的防护距离,并不宜在上述地区的全年主导风向的最大频

率上风向侧修建,确保其不受污染。

第三十七条新、改、扩建铁路工程设计中要注意节约土地,尽量少占农田,要做好环境保护工程、水土保持和绿化设计。

第三十八条在工程施工中,要采取措施减少对周围自然环境和社会环境的破坏和影响,防止水土流失,工程竣工后要尽量恢复、修复环境;要加强环境保护施工监理,确保环保设施按设计施工。

第六章奖惩

第三十九条对在环境保护工作中取得显著成绩的单位和个人,给予表彰和奖励。

第四十条各单位交纳的排污费、赔罚款,按铁道部有关规定列支。

第四十一条违反本规定,有下列行为之一的,根据情节轻重,给予企、事业单位或主要责任者警告或罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

1 未执行国家、铁道部环境影响评价和“三同时”制度的,以及环境保护设施竣工验收规定的。

2 挪用、占用环保资金影响环保工程实施的;未完成限期治理项目的。

3 防治污染设施无故停止使用或擅自拆除的。

4 违反规定任意排放污染物,造成污染的。

5 在旅客列车上随意向车外丢弃、倾倒垃圾的;利用排空车辆转移垃圾的。承运国家明令禁止的境外废物的。

6 违反规定运输、装卸、贮存有毒有害或放射性物质的。

7 引进不符合我国环境保护规定要求的技术、设备;接受污染严重、无治理措施的生产项目、有毒有害产品的。

8 造成重大污染事故,引起人身伤亡或造成严重经济损失的。

9 拒绝、阻碍环境保护检查及不执行检查决定;虚报瞒报各种环保数据的。

第四十二条环境保护行政罚款分为三类。

第一类,违反本规定,有第四十一条第5项第一款,第6 9项行为的,处以200至1000元罚款;

第二类,违反本规定,有第四十一条第2、3、4项,第5项第二款行为的,处以500

至3000元罚款;

第三类,违反本规定,有第四十一条第1、7、8项行为的,处以2000至30000元罚款。

第四十三条铁道部环境保护办公室作为国家铁路环境保护主管部门的办事机构组织并委托各铁路局[含广铁(集团)公司,以下同],工业、工程、建筑、物资、通号总公司环境保护办公室实施行政处罚。各铁路局,工业、工程、建筑、物资、通号总公司环境保护办公室可以决定10000元以下罚款,10000~30000元罚款报部批准。同一违法行为,不得重复罚款。罚款票据使用“铁路环境保护处罚通知书”(见附件)。铁道部环境保护办公室实施的罚款,交铁道部财务部门。各铁路局、总公司环境保护办公室实施的罚款,由铁路局、总公司财务部门代收,统一上缴铁道部。

第四十四条当事人对于行政处罚不服的,可以按《行政复议条例》和《中华人民共和国行政诉讼法》的规定申请复议或提起诉讼。

第七章附则

第四十五条本规定涉及的铁路产生的污染是指铁路企事业单位在生产与经营活动中,产生和排放的废水、废气、固体废弃物、粉尘、振动、噪声、恶臭等对环境造成的污染。

第四十六条本规定由铁道部环境保护办公室负责解释。

第四十七条本规定自发布之日起施行;铁道部一九八三年发布的《铁路环境保护工作条例》[(83)铁卫环字1585号]同时废止。

附件:铁路环境保护处罚通知书(式样)(略)

铁路工程施工环境分级分类保护措施

铁路工程施工环境分级分类保护措施 为确保工程建设符合国家有关环保政策,全面落实国家、原铁道部、铁总关于工程建设环境保护各项措施要求,建立环境保护分级控制体系。 1工点环保等级划分 按照环保有关规定,结合项目实际,项目环保控制划分为二级。 Ⅰ级控制工点:施工过程中可能对周边环境和人民群众生产生活造成严重大气污染、水体污染、土壤污染、固体废物污染物、噪声污染等影响的工点,特别是工程地点位于地方饮用水源集水范围以内。 Ⅱ级控制工点:除一级控制工点以外的工点。 2分级控制落实 (1)Ⅰ级工程管理小组由指挥部指挥长负责,小组成员由工程管理部、安全质量部、设计、施工、监理负责人组成。 (2)Ⅱ级工程管理小组由指挥部主管部门负责人负责,小组成员由有关专业工程师,设计、施工、监理主管人员组成。 3控制检查 各级工程管理小组要组织小组成员对所管工程进行定期检查及不定期检查工作。重点检查环境保护措施的落实情况,有关问题的整改情况等。 4分类控制措施 (1)临时工程环保措施 ①临时工程必须按照设计规划和施工环保的要求进行实施。施工单位应严格在核准的用地界和批准的临时用地范围内开展施工作业活动,绝不随意开挖、碾压界外土地。 ②临时工程设施(如预制厂、砼拌和站、生活与生产房屋、构件加工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方;确有困难时,需经有关部门批准后修建。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。 ③合理布置施工便道,尽量减少施工便道数量,并不得在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。 ④临时工程设施修建尽量不切割、阻挡地表径流的排泄,不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。

铁路职工安全常识

铁路职工安全常识 1、铁路职工应具备的一般安全知识如下: (1)铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛、思想集中。 (2)在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项,如有不安全现象,必须消除或采取安全措施后,方可进行工作。 (3)在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。 (4)一切铁路职工,应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下,均不得飞乘、飞降机车或列车,禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上,如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。 禁止从车辆或车钩下面,由一方窜向对方,绕过车辆或列车时,不得紧*车辆或列车前、后通行,并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。 (5)在接近线路通行或横跨线路时,应注意瞭望,望认无机车、车辆移动或列车驶近时,方准通行。横跨线路时,要走直角,并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下,均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时不得足踏岔尖和道岔转动部分,禁止从集中联动的道岔处通过。 (6)夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时,应携带照明灯。 夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时,应注意防止滑落摔伤。 (7)非专职人员,严禁动用一切与行车有关设备、装置。 (8)电气化铁路上,接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。因此,禁止直接或间接地(通过任何物件、如棒条、导线、水流等)与上述设施接触。 (9)当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流与钢轨的连接上,都可能出现高电压,因此平时应避免与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。 (10)在有电区(有接触网区域)工作或横过接触网时,所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。 (11)一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路,机器的操纵握柄或开关,除操纵人员外,其他人员未经负责人许可,严禁乱摸、乱动。

生态文明建设与环境保护题目与答案

生态文明建设与环境保护 考试 返回上一级 单选题(共30题,每题2分) 1 .在借鉴发达国家生态文明建设经验时,我们应该()。 ?A. 照搬照抄 ?B. 对自己完全的否定 ?C. 有针对性筛选 ?D. 自我探索,完全抛弃外国经验 我的答案:C 参考答案:C 答案解析:暂无 2 .建设环境友好型社会,要以()为目标。 ?A. 人与自然和谐相处 ?B. 环境承载力 ?C. 遵循自然规律 ?D. 绿色科技 我的答案:A 参考答案:A 答案解析:暂无 3 .2017年,党的十九大把()写入党章,强化了党的生态环境保护意识。 ?A. 中国共产党领导人民建设社会主义生态文明 ?B. 生态文明 ?C. 生态环境保护 ?D. 增强绿水青山就是金山银山的意识 我的答案:C 参考答案:D 答案解析:暂无

4 .生态文明建设的目标是? ?A. 生态公正 ?B. 经济发展 ?C. 生态安全 ?D. 新能源革命 我的答案:C 参考答案:C 答案解析:暂无 5 .什么是生态文明的厚重之本? ?A. 发展红色 ?B. 发展褐色 ?C. 发展黑色 ?D. 发展绿色 我的答案:D 参考答案:D 答案解析:暂无 6 .“生态文明要求转变传统工业化生产方式,提倡清洁生产”属于下面哪个层次??A. 生产方式层次 ?B. 物质层次 ?C. 生活方式层次 ?D. 以上都不是 我的答案:A 参考答案:A 答案解析:暂无 7 .()是解决环境问题不可替代的力量。 ?A. 政府监督 ?B. 企业守法 ?C. 公众参与 ?D.

环保部门执法 我的答案:C 参考答案:C 答案解析:暂无 8 .低碳经济的本质是()。 ?A. 可持续发展经济 ?B. 低能耗 ?C. 低排放 ?D. 低技术 我的答案:A 参考答案:A 答案解析:暂无 9 .全国生态环境保护大会18日至19日在北京召开。国家主席习近平指出,总体上看:我国生态环境质量?A. 质量有所降低,环境整治效果不明显 ?B. 持续好转,出现了稳中向好趋势,但成效并不稳固 ?C. 明显好转,整治效果突出 ?D. 质量有所好转,趋势稳定 我的答案:B 参考答案:B 答案解析:暂无 10 .()是生态系统的重要支柱。 ?A. 草原 ?B. 海洋 ?C. 森林 ?D. 湖泊 我的答案:C 参考答案:C 答案解析:暂无 11 .以下哪项不属于生态环境问题的特征? ?A. 艰巨性 ?B.

铁路节能减排及环境保护情况总结

云桂铁路(YGZQ-3)一工区项目部节能减排工作总结 中铁十四局云桂铁路一工区项目部自开工以来,在上级单位的领导和支持下,项目经理部在员工中进行了广泛宣传,开展了多种形式的节能减排活动,现以下几方面做出总结。 一、加强领导,明确责任 云桂铁路三标项目,地处广西自治区,沿线山恋叠嶂,工程线路长,点多面广,耗电耗水量比较大,项目部对节能减排工作进行了专门的组织安排,成立了以项目经理、项目书记为组长的节能减排小组,小组成员广泛开展工作,取得了不错的成绩。项目部根据实际情况明确规定一把手负总责、分管领导具体抓的工作制度,制定了各项规章制度和奖罚措施。在活动过程中,明确提出要把节能减排工作做的实处,过程中严格要求施工现场注意环境保护,水土保护工作,加大节能减排和环境保护的力度,及时总结推广先进经验,大力宣传表彰先进典型。项目部还注重收集员工反映的意见和建议,及时解决铺张浪费的问题,领导重视,制度健全,保证了这项活动的顺利进行,确保这项工作不断取得优异的成绩。 二、贯彻实施,注重实效 做好节能减排工作必须有具体的措施来保证,必须狠抓落实。云桂铁路项目为了切实做好节能减排工作,在工点、各部门与员工之间广泛开展竞赛,用丰富多彩的形式贯彻落实具体工作。

1、在办公室工作方面,打字复印注重节约,充分利用好每一张纸、每一度电、每一滴水,重复利用资源。经理部各部门普遍采用节能照明,随手关灯、关水龙头、关空调成为大家的一种习惯,项目员工互相提醒,逐步改变了以前耗电耗水耗纸的毛病。现在,打印文稿时,纸张正反打印,打印后留下的废纸保留以做稿纸用,电脑暂时不用时,进入待机状态,且随手关闭显示器,下班离开办公室关闭总电源等。使大家养成了良好的行为习惯。项目部成立了职工食堂伙食管理委员会,仔细研究方案,解决因天气、运输、保管等原因造成的蔬菜、食品损耗问题:在职工中进行文明就餐、节约粮食的宣传活动,达到了很好的效果。 2、在工程建设方面,在项目领导的统一安排部署下,各管区积极参与到节能减排活动中。 ⑴、各管区都越来越注重优化施工方案和施工工艺,在充分保证安全质量的情况下,节约材料,杜绝浪费。 ⑵、施工混凝土作业时计算好方量,发料方量可比设计方量稍少,待最后补方,避免发料过多,造成浪费。 ⑶、施工材料按计划采购,合理堆储,不超购材料,不剩余材料,合理的利用材料,材料存放做好防腐、防锈、防潮措施,确保施工材料的质量,使用性能的最大化。

铁路环境保护管理的现状及未来

铁路环境保护管理的现状及未来 发表时间:2019-07-01T10:31:12.370Z 来源:《建筑模拟》2019年第19期作者:刘力钊 [导读] 在铁路建设不断推进的当代中国,“八横八纵”的高速铁路网将覆盖中国大多数主要城市和地区,铁路工程施工不断推进,铁路工程的造价与环境保护的关系受到人们的极大关注。 刘力钊 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 摘要:在铁路建设不断推进的当代中国,“八横八纵”的高速铁路网将覆盖中国大多数主要城市和地区,铁路工程施工不断推进,铁路工程的造价与环境保护的关系受到人们的极大关注。越来越多的人们开始重视铁路工程的环保问题,为了降低铁路工程对环境和生态的影响,需要进行铁路工程造价在环保方面的优化配置,建立符合环保要求的铁路工程造价约束控制模型,结合成本约束和环保约束方法,提高铁路的施工质量的同时,降低对环境的破坏,提高铁路的环境保护产出效益。 关键词:建设;可持续发展;绿色铁路 引言 随着市场经济的发展,中国人民的生活得到了提高,但是资源过度消耗,也使中国的生态环境恶化,对人民的身体健康带来影响,如中国城市区域出现的雾霾,已经成为全球性的重大问题,要改变这种雾霾问题,保障世界人民的身体健康。 1铁路信息化建设的特点 铁路的信息化建设与存在的铁路运输直接相关,信息化建设是在原本存在铁路的基础上发展的。以基础的设施设备作为发展的前提,其次集中技术和精力进行各项研发,西方国家在这方面做的非常领先。在做好以上的情况下,加强管理,注重营销,最关键的是与国际接轨,保证信息的衔接和部分共享,发挥信息化的优势,提高铁路信息化的效率。 2铁路企业环境保护管理现状 2.1遵法和守法意识有待提高 个别基层站段管理者更重视经济效益和成本投资,对无直接经济收益的环境保护及其管理工作的重视程度不足,没有从法律层面深入研究环保相关政策、落实法律责任,不知法、不懂法易发生环保违法事件。 2.2专业化管理水平较低 基层站段环境保护管理人员多为兼职,专业知识和技术水平有限,特别是国家环保政策趋严,环保法规、标准等集中颁布,存在对法规及标准掌握不及时、解读不充分,对环保专业性指导不强等情况,在环保方案比选及治理、环保设备维护维修、环境隐患排查及设备升级改造方面易出现失误,可能造成环保管理与环保政策、治理技术脱节,措施无法落实。 2.3环保整体性观念尚需强化 尽管铁路建设项目通过环境影响评价、环保设计、环保竣工专项验收等将环境保护的理念渗透到各个阶段,但各阶段服务模式相对独立、缺乏整体性观念。存在对选址、规模、性质的可行性论证,环保措施和设备处理效果的研究,环保措施落实情况等运营期使用要求产生影响考虑不充分的问题。 2.4治理投入还需加强 尽管铁路系统通过新上项目和技术改造,污染治理取得一定的成效,但新形势下环保标准不断提高,治理设施不足、管理模式单一,需要先进技术和投入做支撑。 3绿色铁路发展 3.1细化政策扶持,加强资金保障 打破传统,推广新式服务模式需要各级政府、环保管理部门及铁路企业通力配合,提供政策层面的支持和保障,以鼓励企业参与,提高企业的积极性。同时,引入“环保管家”服务模式,还需要地方政府和铁路企业给予资金支持,以合理的服务效果和客观的经济回报吸引更多的企业关注并尝试这一新型服务模式。 3.2加强信息公开,鼓励公众监督 推行信息公开、鼓励公众监督是“环保管家”服务客观公正的重要保障。政府环保管理部门应建立区域“环保管家”服务机构监督信息发布机制,通过多种渠道向社会公布机构信息、服务内容和监督目标,并公开征求公众及相关部门的意见和建议,推动“环保管家”服务模式可持续发展。 3.3增强环保巡查及自我整改力度 “环保管家”可以定期进行巡查,重点开展污水废水处理设施运行效果监测,环境风险、应急措施及防范措施隐患排查,环保制度建设及检查等,实时监控企业的环保动态,提出整改措施。 3.4加强施工组织管理 一是加强项目前期策划。项目中标后,成立以副总经理任组长的施工准备阶段筹备工作组并迅速进驻现场,结合实际确定项目安全质量、工期进度和成本效益目标,进行项目总体施工部署,确定施工顺序及主要施工方案;确定项目组织管理模式、人料机等重大资源配置方案。二是实施项目精细化管理。以“工厂化、机械化、专业化、信息化”为支撑,以专业化分公司、专业作业队、蓝领工人队伍和劳务队伍组织化建设管理及项目资金集中管控、物资设备集采分供为重点,全面实施项目施工全过程精细化管理。 3.5节约能源 一是引进先进工程设备。通过引进能源消耗低、工作效率高的工程设备和节能环保的照明、取暖设备,及时淘汰高能低效的老旧设备,提高能源使用效率。二是加强设备维护保养。制定《工程设备保养与维修管理办法》,明确工程设备例行保养、定期保养、停放保养、走合期保养、换季保养等工作要点,规范工程设备故障修理、大项修及评估整修的流程及要求,减少机械故障,提高运转效率。三是严格能源消耗过程管控。以单台设备或独立使用单位(个人)为核算单元,明确燃油、电力消耗使用定额标准,建立燃油、电力消耗台账,定期进行成本费用分析,实行单机单车核算考核,增强作业人员节能意识,杜绝能源浪费。

铁路工程施工组织总体方案

铁路工程施工组织总体方案 铁路工程施工组织总体方案提要:测量放样对设计单位提供的导线点、控制桩及水准点进行复核加密,换手测量无误并埋设和加固护桩后方可使用 铁路工程施工组织总体方案 在保证总工期和专业工期按招标文件完成的前提下,根据本标段的工作量,采用优化的方案和先进的施工工艺,进行人员和机械设备与工程项目的最佳组合,制定安全、质量、工期和效益的保障体系,结合工程实际,把大部分人员集中在工程量大、工点相对集中、有生活保障的地点,体现以人为本的思想。 本标段点多线长、工程量大,使用大型机械施工,可以充分发挥大型机械质量好、效率高的特点,确保工程质量和工期。在既有线施工的最大特点就是要保证正常的运输秩序,保证行车安全和人身安全,在这个大目标下,我们要合理组织施工,与铁路局有关部门密切配合,圆满完成施工生产任务。 1施工组织机构设置及职责 机构组成 根据工程规模及特点,本投标人组建高效、精干的施工管理组织机构,成立项目指挥部,由具有丰富铁路施工管理

经验的工程师担任指挥长,由曾在多条铁路施工中主管技术工作的高级工程师担任项目总工程师。项目指挥部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、环境保护部及办公室六个部门,工程技术部下设测量队,安全质量部下设中心试验室。 项目指挥部下设29个专业化施工队,其中:5个路基综合施工队, 6个桥梁施工队,5个站场施工队,10个涵洞施工队,1个线路施工队,2个混凝土拌合运输队。 详见:施工组织机构框图。 职责分工 各业务部门的主要职责如下 项目指挥长:项目指挥长是项目的宏观调控者,负责与建设单位、业主及各级政府部门协调联系,对本工程的全部工作负责,代表本企业法人履行合同及实现对建设单位的各项承诺。 项目经理:项目经理是项目的第一管理者,负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制。 项目副经理:负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度和施工安全工作。 项目副经理:负责工程保障、环境保护、文明施工管理

铁路安全知识详细版

文件编号:GD/FS-5262 (安全管理范本系列) 铁路安全知识详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

铁路安全知识详细版 提示语:本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 一、铁路旅客乘车安全须知 1.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查,不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具,或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为:⑴匿报、谎报货物品名、性质;⑵在普通货物中夹带危险货物,或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时:在车

站,安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上,则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的,由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品,但受客观条件限制又无法认定其性质的,旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时,铁路可以不予运输。 4.站车查出危险品时,按下列规定处理:⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品,可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品;⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时,应将物品及旅客、托运人交公安部门处理;⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5.发现危险品或国家禁止、限制运输的物品,妨

03-南宁市生态环境保护与建设规划

南宁市生态环境保护与建设规划 中国生态经济网来源:南宁市环保局网站 前言 生态环境是人类生存和发展的基本条件,是经济和社会繁荣发展的基础。保护和建设好南宁市生态环境,是改善投资环境,实现社会经济可持续发展战略的重要措施,是我市现代化建设中必须始终坚持的一项基本方针。生态环境保护与建设是一项长期的、复杂的、艰巨的系统工程。要确保这一工程的顺利实施和完成,需要有一个具有长期指导作用并能广泛动员和依靠全社会力量实施的生态环境保护与建设规划。为此,我们在《全国生态环境建设规划》、《全国生态环境保护纲要》和《广西生态环境建设规划》、《广西生态环境保护纲要》的指导下,制定本规划,并纳入南宁市国民经济与社会发展计划中。这对于作为广西政治、经济、文化中心首府南宁实施西部大开发和可持续发展战略具有特别重要的现实意义和深远的历史意义。 本规划根据《国务院关于印发全国生态环境建设规划的通知》和《国务院关于印发全国生态环境保护纲要的通知》精神,依照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国农业法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国野生动物保护法》和《城市绿化条例》等法律、法规,结合南宁市的生态环境保护和建设现状及发展趋势制定。 本规划确定规划期为30年,分近期、中期和远期规划。从南宁市生态环境保护和建设的实际出发,本规划对全市的生态环境保护与建设中的一些重要方面进行规划,主要包括:植树种草、水土保持、防治石漠化,防治酸雨,机动车尾气治理,噪声达标区建设,自然保护区建设,土地、天然林、珍稀动植物等自然资源保护,矿山生态恢复与建设,水资源保护等。 一、自然资源与生态环境概况 南宁市地处南亚热带,广西南部偏西,在东经107°45′~108°51′,北纬22°12′~23°32′之间,属南亚季风气候区,年均降雨量约1246毫米,常年平均气温21度左右。全市面积10029平方公里,辖兴宁、新城、永新、城北、江南五个城区以及郊区、邕宁县、武鸣县。1999年全市总人口281万,壮族占63%,市区人口为128万。

铁路节能减排及环境保护情况总结

铁路节能减排及环境保 护情况总结 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020

云桂铁路(YGZQ-3)一工区项目部节能减排工作总结 中铁十四局云桂铁路一工区项目部自开工以来,在上级单位的领导和支持下,项目经理部在员工中进行了广泛宣传,开展了多种形式的节能减排活动,现以下几方面做出总结。 一、加强领导,明确责任 云桂铁路三标项目,地处广西自治区,沿线山恋叠嶂,工程线路长,点多面广,耗电耗水量比较大,项目部对节能减排工作进行了专门的组织安排,成立了以项目经理、项目书记为组长的节能减排小组,小组成员广泛开展工作,取得了不错的成绩。项目部根据实际情况明确规定一把手负总责、分管领导具体抓的工作制度,制定了各项规章制度和奖罚措施。在活动过程中,明确提出要把节能减排工作做的实处,过程中严格要求施工现场注意环境保护,水土保护工作,加大节能减排和环境保护的力度,及时总结推广先进经验,大力宣传表彰先进典型。项目部还注重收集员工反映的意见和建议,及时解决铺张浪费的问题,领导重视,制度健全,保证了这项活动的顺利进行,确保这项工作不断取得优异的成绩。 二、贯彻实施,注重实效 做好节能减排工作必须有具体的措施来保证,必须狠抓落实。云桂铁路项目为了切实做好节能减排工作,在工点、各部门与员工之间广泛开展竞赛,用丰富多彩的形式贯彻落实具体工作。

1、在办公室工作方面,打字复印注重节约,充分利用好每一张纸、每一度电、每一滴水,重复利用资源。经理部各部门普遍采用节能照明,随手关灯、关水龙头、关空调成为大家的一种习惯,项目员工互相提醒,逐步改变了以前耗电耗水耗纸的毛病。现在,打印文稿时,纸张正反打印,打印后留下的废纸保留以做稿纸用,电脑暂时不用时,进入待机状态,且随手关闭显示器,下班离开办公室关闭总电源等。使大家养成了良好的行为习惯。项目部成立了职工食堂伙食管理委员会,仔细研究方案,解决因天气、运输、保管等原因造成的蔬菜、食品损耗问题:在职工中进行文明就餐、节约粮食的宣传活动,达到了很好的效果。 2、在工程建设方面,在项目领导的统一安排部署下,各管区积极参与到节能减排活动中。 ⑴、各管区都越来越注重优化施工方案和施工工艺,在充分保证安全质量的情况下,节约材料,杜绝浪费。 ⑵、施工混凝土作业时计算好方量,发料方量可比设计方量稍少,待最后补方,避免发料过多,造成浪费。 ⑶、施工材料按计划采购,合理堆储,不超购材料,不剩余材料,合理的利用材料,材料存放做好防腐、防锈、防潮措施,确保施工材料的质量,使用性能的最大化。

铁路建设项目的环境保护研究

铁路建设项目的环境保护研究 摘要铁路项目建设是我国发展经济的需要,铁路建设项目具有规模大、对环境影响范围广的特点,铁路建设过程中应重视环境保护问题。首先明确对环境影响的各种因素,针对环境影响因素,建立环境保护体系。实现铁路建设快速、健康、有序发展。 主题词铁路建设;环境影响;环境保护 1 研究目的及意义 全面建设小康社会需要铁路跨越式发展,铁路项目建设是我国发展经济建设的需要。铁路项目建设规模大,影响范围广、持续时间长、资源消耗多,施工管理不当还会引起扰民问题,影响和谐社会的建设。所以,在铁路项目建设过程中,应重视环境保护。铁路建设者必须在铁路建设的各个阶段对环境保护经过周密考虑,拿出具体措施,保证铁路建设与环境的和谐发展。 铁路建设要想走绿色发展之路,首先必须掌握铁路建设各阶段对环境会产生哪些方面的影响,这样才能有的放矢,制定行之有效的措施。探索一套适合铁路项目建设的环境保护运行模式,帮助铁路建设快速、健康、有序发展。 2 铁路建设项目的环境影响分析 铁路建设项目规模大、线路长,对环境的影响点多、面广。需要采用科学的方法找出对环境影响的主要因素,有针对性地制定出环境保护措施来保证铁路建设项目满足国家对环境保护的要求。采用因果分析法分析铁路建设项目建设过程中对环境产生影响的各种因素,如图1所示,从而有针对性的制定出环境保护措施。 1)铁路建设项目对土地资源的影响。土地是有限的、不可替代的自然资源,是国家建设的重要物资基础。我国人多地少,耕地后备资源不足的矛盾日益突出。铁路工程施工要占用大量土地,这不仅包括铁路线路本身所占土地,也包括施工过程中临时占用的土地,如施工中的临时便道、工地临时房屋等。因此在铁路建设过程中应高度重视土地的使用,以最少的土地或临时占用最少的土地完成工程项目。 2)铁路建设项目对水资源的影响。任何工程施工都会或多或少对其周围水体造成污染,特别是对河塘、水库、灌渠的影响。施工中生产、生活废水和废弃物的排放,会使地面水受到污染,甚至影响饮用水源,造成严重后果。污染源来源广泛,水体一旦受到污染治理则相当难,这在铁路项目建设中应引起特别重视,要力求建设环保工程。 3)铁路建设项目对水土流失的影响。我国是世界上水土流失最严重的国家

铁路工程环境保护措施

铁路工程环境保护措施 1.维护自然生态平衡的措施 保护当地自然植被,采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。 施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道,要结合地方乡镇长远规划,选择线路。弃土场必须做好防护工作,确保不发生水土流失情况,并进行弃土场绿化。 施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育,严禁随意砍伐和偷猎,限制施工人员和车辆的活动范围。 施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地,保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护,严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理,复垦或绿化。 2.合理规划施工用地 严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地,严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田,各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置,充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。 3.临时工程环境保护 便道、及施工营地的设置,要合理、紧凑,严禁随意搭建,尽量减少对植被的损坏,不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟,做到排水畅通,场内不得积水、积污,应充分考虑其对原地面排水的影响,以免阻挡地表径流的排泄,影响当地居民的生产生活。 施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾,分类标识存放,定期清理,运至指定的垃圾处理场或废品回收利用,不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后,采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出,严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。 施工场地和运输道路须定期洒水养护,避免产生扬尘。 生活区及施工场地周围的植物、植被,严禁随意践踏和破坏,并在生活区设

改建铁路成昆线电气化工程中华人民共和国环境保护部

改建铁路成昆线电气化工程竣工环境保护验收公示材料 一、项目基本情况 项目名称:改建铁路成昆线电气化工程 建设内容:成昆铁路自成都至昆明,全长1054.217km,纵贯四川、云南两省,本工程在既有线现状的基础上进行电气化改造,同时昆明西至昆明增建二线,成都东至燕岗、广通至昆明西预留第二线,本工程电化长度1655.464km,铺轨长度共计239.789km。新建大中桥4座,总长1052.04延长米,隧道3座,总长2276延长米,并对既有的桥梁、隧道进行技术改造。 建设单位:成都铁路局、昆明铁路局 建设地点:成昆线自成都至昆明,途经成都、乐山、雅安、凉山、攀枝花、楚雄、昆明等7个地、州、市所属30个县市。 工程投资:工程实际投资41.116亿元,其中环保投资1.57亿元,占工程投资的3.8%。 工程建设情况:本项目于1993年3月开工,于2000年9月竣工。监测期车流量:目前该线货运列车29-31对/日、客运列车8-10对/日基本达到设计能力。 环境影响报告书编制单位:铁道第二勘察设计院 环保设施设计单位:铁道第二勘察设计院 环保设施施工单位:铁二局、铁五局、铁十二局、电化局、成都铁路 工程总公司、昆明铁路工程总公司。 验收调查单位:铁道第四勘察设计院 验收监测单位:成都市环境监测中心站、四川省辐射环境监测中心站、峨眉山市环境监测站、凉山州环境监测站、昆明市环 境监测中心。

二、环境保护执行情况 该工程执行了环境影响评价制度和环境保护“三同时”管理制度,较好的落实了环评报告书及有关批复提出的生态环境保护和污染防治措施。铁路施工期路堤、路堑边坡采取了工程与植物相结合的防护措施,防护效果良好;取弃土场基本上已复垦、绿化;桥涵设置未影响当地行洪及农灌。受铁路列车运行噪声影响的敏感点已按设计采取了绿化等防治措施,主要敏感点本工程建设后声级水平较工程前有所改善。按照“以新带老”的原则,成都铁路局、昆明铁路局分别投资对既有污水处理设施进行了改造,为保护沿线的空气环境,已将原设计的燃煤锅炉改为燃油、燃气或太阳能热水器提供热水,工程的实际污染物排放量较原设计中的大气污染物排放量有所减少。施工期和运营初期均严格执行环境保护有关规定,建立健全了环保管理机构,进行了较好有效的环境管理,环保规章制度较完善。 三、验收调查结果 铁道第四勘察设计院分别于2003年7月、2004年1月对该工程进行了现场调查和公众参与调查,成都市环境监测中心站、四川省辐射环境监测中心站、峨眉山市环境监测站、凉山州环境监测站、昆明市环境监测中心。分别于2004年2月至2004年3月对该工程进行了现场监测。 1、生态调查:(1)沿线取、弃土场挡墙设置高度合理,经过数年部分取、弃土场表面已覆盖有天然植被,多年以来未发生滑坡及水土流失等问题。经地方要求在临江河及峨眉河取土,既减少了取土用地,又清了河道,利于两条河流的行洪。 (2)成昆线既有线泥石流等43处各种类型的病害工点整治工作,整治工程的总投资为1.56亿元,大部分已经完工,部分正在进行过程中。 (3)工程的施工驻地、施工便道等临时用地,基本被地方利用,

林业生态环境保护与建设建议

林业生态环境保护与建设建议为积极响应我国的建设生态文明目标,本文将在思想观念、行为、政策、管理等方面提出对策,以促进全体人们携手保护环境,推进生态建设,促使人们的美好生活。下面是小编带来的林业生态环境保护与建设建议,有兴趣的可以看一看。 摘要:随着我国经济制度的转变,为适应我国的市场经济发展现状,首要工作就是加快生态建设发展。为此,需建立林业发展的建设规划,从而加快林业发展,以实现保护林业生态环境。在林业环境的建设下受众多因素影响,例如森林资源、法律法规等。 将根据实际情况分析林业生态环境保护工作实施问题,并提出具体建议,以加强建设我国的林业生态环境。 为积极响应我国的建设生态文明目标,本文将在思想观念、行为、政策、管理等方面提出对策,以促进全体人们携手保护环境,推进生态建设,促使人们的美好生活。 1加强林业生态环境保护意义 对林业生态环境的保护是维护自然资源,保护地球的重要举措。林业资源是地球重要的生态资源,是人类赖以生存的条件,是社会长期发展的保障,随着我国经济快速发展,人们的生活水平也在不断提高,人们更加关注精神文

明,热衷于地球生态环境资源保护工作。人类破坏自然而导致自然生态的恶化,例如:人们的乱砍乱伐、开山采矿、工厂排污流入河流、汽车尾气等,人类的各种索取、活动都直接加重了大自然的负担。所以,只有人类与大自然和谐相处,珍爱环境,才能实现共赢,长久地生活发展下去。 2加强林业生态环境保护与建设的具体建议 明确保护林业生态环境的基本观念 在林业生态环境保护工作上,首先要树立正确的基本观念。(1)以人为本。加强资源供给和改善生态环境保护工作,为林区职工争取福利,以发展林业的生产和改善职工的生活条件,继而保障林区职工的生活经济状况。 在林业发展中,妥善处理好生产林业经营者的投资关系,切实维护林业经营者的合法权益,促使林业建设的开展。(2)人与自然和谐发展。要树立与大自然和谐发展的观念,坚持可持续发展理念,尊重自然规律、保护自然生命,尽快做好林木恢复,以发展林业建设。(3)良好道德品质。随着生活水平的提高,也要加强生态环境保护意识,节约资源从我做起,在林业资源建设上努力维护,树立良好的保护环境思想品德,共同携手为人类的长期发展奠定基础。 加强林业生态环境保护意识 自然资源的枯竭是大自然对人们不节制的惩罚,

铁路建设中生态环境保护技术论文

铁路建设中生态环境保护的技术研究 【摘要】铁路建设中的生态环境保护对于我国的铁路建设和生态建设都有着重要的意义。本文以铁路建设中的生态环境保护技术研究为题,全文主要分为三个部分,在第一部分中,对研究背景作了简要介绍,第二部分对铁路建设中生态环境的保护原则进行了简要介绍,第三部分则重点从三个方面对铁路建设中生态环境保护技术进行阐述。 一、引言 随着时代的发展,我国的铁路建设已取得了重大的成就,但是随之而来的也产生了许多问题,其中铁路建设对生态环境的影响问题则是当前政府和人民最关注的问题之一,为了使我国的铁路建设事业能够更好地发展,在铁路建设过程中,我们必须注重对生态环境的保护,在此进程中,生态环境保护技术的研究和运用则显得意义重大。 二、铁路建设中生态保护原则 1、节约用地原则 在铁路建设过程中,为了不破坏生态环境,施工人员要始终坚持节约用地的原则。首先,在铁路建设过程中,要根据地形条件,对各类线路网进行合理铺设,要尽可能避免线路的重复铺设。其次,在铁路建设过程中,要使路基的高度适当降低,这样可以有效减少两侧坡面的占地面积以及填土的占地面积。再者就是要对取土坑及时恢复利用,在铁路建设中,会消耗大量的土方,在非平原地区通常的做法是集中取土,而平原地区则会采取多处取土,这样就会形成许多土坑。

而为了使得这些土坑得到及时恢复利用,施工人员在取土时,深度通常不应超过3米,这样这些土坑还可作为耕地被重新利用。 2、保护自然植被原则 在铁路建设过程中,为了不破坏生态环境,施工单位应该始终坚持保护沿途自然植被的原则。首先,在建设过程中,应该加强施工管理,以尽可能减少对植被的破坏。因为沿途植被的主要作用就是对土壤和水分进行保护,减少对植被的破坏可以为建成后的铁路提供良好的外部保障。其次,我们要根据施工地点的情况进行合理地林地补偿,在铁路建设过程中,无可避免地会占用一定面积的林地,所以施工单位要根据占用林地情况,在所建设的铁路沿线补偿种植同样面的的林地,进而使得当地的生态环境能够保持一种平衡状态。 三、铁路建设生态环境保护技术措施 1、铁路边坡防护 铁路边坡防护是铁路建设中生态环境保护的重要环节之一,主要包括工程防护和生态恢复两种方式。工程防护措施主要包括护面墙、浆砌片石、水泥砂浆抹面和喷射混凝土等多种形式。而生态恢复才是铁路建设中进行生态环境保护的重点,具体而言,包括以下几方面的内容:首先是人工植被,这是最简单的植被方法,靠人力施土,适合于小面积、坡度缓的土质或砂土类边坡。其次是植生带方法,这是一种通过将已成苗草皮,或将植物种子夹在多层无纺土工织物或天然纤维垫中直接密贴在边坡表面进行快速绿化的方法,适合于坡度较缓、坡面平整的土质或砂土类边坡。再者就是液压喷播方法,即通过液压

铁路工程环境保护设计论文

铁路工程环境保护设计论文 摘要铁路工程环境保护设计是工程设计的重要方面,对于铁路施工,运营过程中的诸多问题能够实现有效的缓解和控制,应该得到重视和应用。随着社会的不断发展,铁路工程的系统,设备及施工形式都将发生较大改变,环境保护设计同样应该随之变化,通过对防护技术的提升,实现可靠的铁路工程环境保护。 关键词铁路工程;环境保护设计;现状;展望 当今的陆路运输中,铁路工程占据较大份额,在区域间的物资转运中发挥着极为重要的地位。近年来铁路工程施工,运营的环境问题,这对铁路沿线的环境造成极大的损害,亟须通过设计手段进行相关措施的制定和完善。 1 铁路工程各环节的环境影响因素及防治措施 铁路工程对于铁路沿线的环境影响大致可以分为设计,施工和运营三个阶段,在不同的阶段中,其影响要素有所差异,对应的防治措施也应不同,如此方能将铁路工程对周边环境造成的影响降到最低。 1.1 选线、选址阶段 (1)主要影响因素分析 线路走向、站场位置、取土(采石)场位置、污水排放口位置、垃圾堆放(处理)场位置等都会对工程周边的环境造成影响。 (2)影响的防治措施 在进行铁路线路的勘测准备阶段,应该对可能的选线,选址区域进行实地调研,查看沿线的铁路影响范围内是否存在文物古迹,居民区等法律规定应该予以保护或避让的设施,在此基础上进行相应的铁路工程的选线,选址设计。此外,除了硬性的法律环保规定以外,还应该对其进行防治的经济性评价,诸如搬迁费用等,从而形成技术可行,经济合理,环保达标的优质设计方案。 1.2 施工阶段 (1)主要影响因素分析 施工阶段对环境的最大影响是水土流失和施工扰民。施工阶段要编制详尽的施工计划,并将环境保护纳入施工计划。施工中应该严格施工管理 (2)影响的防治措施 环境保护管理措施应在施工组织设计中加以明确规定,尤其是取弃土场的设置及防护,目前重视得还不够,需要加强。 1.3 运营阶段 (1)主要影响因素分析 该阶段对环境的影响是全方位的,大致分为振动,大气,水,固体废物,电磁环境等六个方面。其中,铁路运营的噪声问题最为突出,由于铁路列车的高速运动导致车轨噪声,与空气摩擦造成噪声等对周围环境的影响极大,此外,列车运行过程中的设备摩擦也会产生一定的噪声,应该针对性设计。 (2)影响的防治措施 对于运营阶段的环保防治工作,首先要有基础设施作为保障,应该确保相关的环保设施和除污装置与工程同时施工,完工并交付使用,从而确保工程运营的同时各项环保措施能够及时运行,实现对周围环境的有效保护。在运营系统的设备选择方面,应该尽量选用高效率,低污染设备,从而在源头实现影响要素的数量和程度的降低。其次,对于列车运行产生的噪声问题,应该从噪声产生根源入手进行降噪工作,即从列车结构,车轨设计等方面入手进行设计优化,选择符合空气动力学的车身设计,对铁路进行无缝施工并采取减振措施等,以此起

生态文明建设与环境保护

生态文明建设与环境保护考试 返回上一级 单选题(共30题.每题2分) 1 o我国环境问题得社会性原因就是()。 A. 资源低价 B. 环境廉价 C ? 违法成本低 D . 公众环境诉求表达不畅 我得答案:D 参考答案:D 答案解析:暂无 2。党得十九大报告中指岀,()就是中华民族永续发展得千年大计。 A . 生态环境保护 Bo 建设美丽中国 C . 建设生态文明 D. 人与自然与谐 我得答案:C 参考答案:C 答案解析:暂无 3。生态农业就是农、林、木、副、渔各业综合起来得大农业,又就是()综合起来,适应市场经济发展得现代农业。 Ao 农业生产、流通、运输 B. 农业生产、分配、消费 C. 农业生产、加工、销售 D . 农业流通、交换、销售 我得答案:C 参考答案:C 答案解析:暂无 4.什么就是生态文明得厚重之本? Ao 发展红色 B .

发展褐色 C. 发展黑色 Do 发展绿色 我得答案:D 参考答案:D 答案解析:暂无 5?生活中,使用哪种电池更环保 A . 可充电电池 B. 課镉电池 C? 干电池 Do 锂电池我得答案:A 参考答案:A 答案解析:暂无 6。防腐剂过量属于食品污染得哪一种 A. 原料污染 B. 保鲜生产得污染 C. 制作过程中得污染 D. 生物性污染 我得答案:B 参考答案:B 答案解析:暂无 爲壽孑加快构建生态文明体系’确保鋤},生态环境质量实现根本好转,美丽中国目A? 2 025 年 Bo 2030 年 C. 2035 年 Do 2O5O 年 我得答案:C 参考答案C 答案解析:暂无

8.生态文明制度建设与其她领域得改革就是()得。 A . —脉相承 Bo 融为一体 C ? 不可分割 Do 相辅相成 我得答案:B 参考答案:B 答案解析:暂无 9.下列不属于国家公园基本特征得就是()。 A . 原生态 B。 无污染 C. 国家名义 D . 伴有参观旅游 我得答案:B 参考答案:B 答案解析:暂无 10.在党在十八届()全会上明确提出了以协调推进°四个全面”实现经济建设、政治建设、 文化建设、社会建设以及生态文明建设“五位一体”得总体布局 A. B ? C ? 四 D . 五 我得答案:D 参考答案:D 答案解析:暂无 11 o作为当代乃至我们长期追求得目标,受到全世界不同制度国家得普遍关注,成为时代潮流 A . 生态文明 B. 生态文化 Co

铁路运输公司环境保护管理制度

环境保护管理制度 第一章总则 第一条为了贯彻《管家环境保护法》,加强本公司环境保护工作的管理,保护生态平衡,美化环境,改善职工劳动条件,特制定本制度。 第二条环境保护工作必须贯彻“全面规划,合理布局,综合利用,化害为利,依靠群众,大家动手,保护环境,造福人民”的环境方针,搞好本公司的环境保护工作。 第三条环境保护管理主要任务是:宣传和执行环境保护法律法规及有关规定,控制和消除污染,促进生产发展,创造良好的工作生活环境,使正常生产减少对周围生态环境的污染。 第四条保护环境人人有责,公司全体职工都要认真、自觉学习、遵守环境保护法律法规及有关规定,正确看待和处理生产与保护环境之间的关系,要坚持预防为主,以管处治,防治结合的原则。 第二章环境保护机构与管理职责 第五条公司成立环境保护生产领导小组,负责公司环保管理、监督工作。总经理任领导小组组长,书记、副总理任副组长,各部门、车站负责人为领导小组成员,办公室设在安全监督管理部,安全监督管理部负责人任办公室主任,负责日常工作。

第六条环境保护领导小组职责 1、认真贯彻执行国家,上级部门的有关环保方针、政策和法规。负责本公司环保工作的管理、监督等。 2、审定公司环境保护规划及措施。 3、审定公司有关环境保护方面的规章制度。 4、组织公司部环境监督检查。做好环保资料归档和统计工作,按时向上级环保部门报告。 第七条安全监督管理部工作职责 1、执行公司环保计划,制定和完善本公司环保规章制度。 2、定期、不定期检查本公司环保设施(抑尘设备)的运行情况和运行记录。 3、负责监督本公司废水、固体废物排放情况。 4、按规定向公司报告污染物排放情况,污染防治设施运行情况。 5、协助组织编写公司环境应急预案,对突发性污染事件及时向环保部门报告,并参与处理。 6、对员工进行环保法律、法规教育和宣传。提高员工的环保意识。 第三章基本原则 第八条安全监督管理部是公司环保工作的归口管理部门,全面负责本公司环境保护工作的管理和监督工作,改善公司环境状况,减少企业对周围环境的污染。并协调公司与

中国铁路总公司环境保护管理办法铁总计统资料

中国铁路总公司环境保护管理办法 铁总计统〔2015〕260号 第一章总则 第一条为贯彻国家加快推进生态文明建设要求,加强中国铁路总公司(以下简称总公司)环境保护工作,促进铁路运输生产、建设与环境协调发展,根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国铁路法》等法律法规,以及《中国铁路总公司章程》和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》(铁总发展与法律〔2014〕96号)等有关规定,制定本办法。 第二条本办法适用于总公司及所属单位。 第三条本办法所称环境保护(以下简称环保),是指通过加强环保管理,采取技术上可行、经济上合理的措施,减少污染物排放,降低噪声振动影响,防治污染和其他公害。 第四条铁路环保工作要与国家环保要求相适应,与铁路发展相适应。坚持做到铁路运输生产、建设和环境保护同步规划、同步实施、同步发展,实现经济效益、社会效益、环境效益的统一。 第五条铁路环保工作纳入总公司中长期发展规划和年度工作计划。坚持保护优先、预防为主、综合治理、损害担责的原则。 总公司及所属单位和个人都应依法履行环保义务。

第六条总公司及所属单位实行环保目标责任制和环保考核评价制度,对环保指标完成情况进行考核。 第二章机构与职责 第七条总公司环保主管部门为计划统计部门,按照国家环保工作方针政策和总公司工作要求,研究、协调、解决环保工作中的重大问题。 第八条总公司环保主管部门的主要职责: (一)贯彻执行国家环保方针、政策、法律、法规、制度、办法和标准; (二)组织制定总公司环保政策、标准、管理办法、环保指标等; (三)编制总公司环保规划和年度计划; (四)负责总公司建设项目环境影响评价文件和水土保持方案的评审;组织开展总公司建设项目环保、水保静态和动态验收报告审查工作; (五)监督、指导总公司所属单位污染防治工作; (六)组织开展环保新技术和产品示范与推广、宣传、培训工作,推动环保技术研究开发等; (七)负责总公司环保统计工作。 第九条总公司所属各单位根据环保工作需要,按照国家和总公司环保工作有关规定,统筹布置本企业环保工作,研究、协

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