一汽-大众2012服务顾问技术能力提升手册

一汽-大众服务顾问技术能力提升手册

－车辆使用常见问题解答

序言

随着中国乘用车市场竞争的日益升级，终端客户已经成为各品牌汽车厂商争夺的焦点，客户满意度决定着各品牌汽车厂商最终的命运。

服务维修体验满意度在客户对品牌的满意度中具有重要的作用，而影响客户对维修服务体验的满意度的核心要素是“是否彻底完成维修工作”。因此，客户对维修服务体验的感受不只在于车辆被一次性修复，更在于客户对车辆维修彻底性的感受。

在实际中，很多非质量的问题常常误导客户产生车辆未彻底维修的感受。

因此，针对这类问题编制统一的指导手册，并对客户进行专业的解答，就显得极及其重要。这将在根本上提升客户对品牌服务维修的评价，提升客户满意度。本手册是大众品牌对客户导向工作方针的更深一步的探讨，是对客户服务理念的升华。

同时，为提升经销商服务顾问及技术人员对车辆常见问题的解答能力，本手册内容作为服务顾问应知应会的基础知识，将直接纳入经销商技术飞行检查范畴。

希望该手册能成为经销商合作伙伴一线服务人员有效的客户服务工具书，能有效提升客户满意度及客户忠诚度。

愿我们共筑与客户沟通桥梁，为客户提供卓越的服务体验！

一汽-大众销售有限责任公司

副总经理：钱智

目录：

发动机部分：

01.为什么我的车EPC灯会报警？

02.为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？

03.为什么我的车感觉在冬季使用时油耗特别高？

04.为什么我的车有时出现启动困难的现象？

05.哪些因素会导致汽油泵早期损坏？

06.为什么我的车怠速不稳？

07.劣质燃油对车辆有何影响？

08.积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？

09.为什么感觉我的车机油消耗偏高？

10为什么我的车燃油消耗偏高?

11为什么空调开启后发动机动力性下降？

12为什么我的车三元催化器会早期损坏？

传动系统：

13.为什么我的车行驶在颠簸路面时DSG变速箱会有异响？

14.为什么车辆的变速箱会进水？

15.装有自动变速箱的车辆是否可牵引启动发动机？牵引时应注意哪些事项？

16.为什么我的车感觉挂档困难？

17.为什么我的车变速箱开始在挂倒档异响，使用一段时间后，各个档位都响？

电器/空调部分：

18.为什么我的车收音机有时收音效果不好？

19.目前大众品牌车辆所用导航地图如何升级？

20.玻璃在上升过程中为什么会突然下降？

21.为什么在车辆发生碰撞后安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆）

22.我的车停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？

23.我的车大灯（雾灯、转向灯）有水迹，是否正常？

24.为什么天窗会突然自动开启或关闭，或无法关闭？

25.为什么我的车风窗清洗液报警灯有时会报警？

26.为什么空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来？

27.为什么冬季低温时鼓风机工作时声音较大？

28.为什么我的车开空调时会有异味？

29.为什么装有自动空调的车辆在打开开关后会有“哒哒”响声？

30.为什么我的车油表有时会显示不准？

车身部分：

31.为什么我的车身漆面会有污点？

32.为什么车上的镀铬装饰条等部件表面会有污点？

33.铝合金轮辋为啥会腐蚀？如何预防？

34.为什么我的车油箱盖有时打不开？

35.为什么我的车后备箱盖无法自动弹启？

36.为什么我的车窗玻璃升降器会出现异响及升降困难的故障？

37.为什么我的车高速行驶时噪音大？

38.为什么我的车雨刮器刮水不干净？或者有异响或跳动现象？

行驶系统：

39.哪些因素会导致轮胎异常磨损（或早期磨损）？

40.为什么车辆要定期检查并调整四轮定位？

41.为什么我的车轮胎会鼓包（起包）？

42.为什么要定期进行轮胎换位？

43.为什么要检查轮胎的动平衡？

44.为什么我的车轮胎噪音为什么比以前大了？

45.为什么我的车（迈腾）胎压监测系统会偶尔报警？

46.为什么我的车中高速行驶时方向会跑偏？

47.为什么我的车行驶中方向盘会抖动？

制动系统：

48.为什么我的车制动蹄片或制动盘磨损特别快？

49.为什么我的车在施加制动时偶尔会发出尖锐的哨声？

50.在一定车速下，为什么急踩刹车时会有很大的响声？

51.为什么我的车ABS警报灯会偶尔亮起？

保养部分：

52.为什么要对车辆进行定期保养？

53.为什么我的车发动机或变速箱会有油污（发动机和变速箱上有一些油印）？

54.为什么要使用汽油添加剂？如何使用？

55.若防冻液缺失，是否可以加水或者用水替代防冻液？

56.风窗清洗液是否可以用水替代？

57.为什么要两年更换一次制动液？

58.为什么在车辆行驶到6-8万公里时，要检查（必要时更换）正时皮带？

59.为什么空调系统的花粉滤清器要定期更换？

60.新车在磨合期应注意哪些事项？

01.为什么我的车EPC灯会报警？

核心信息：

1. EPC是发动机电子动力控制系统（Electronic power control）的英文缩写，习惯上又称作电子节气门控制系统，该系统由以下主要部件构成：发动机控制单元、集成电位计的节流阀体、集成电位计的油门踏板、离

合器开关、制动开关及EPC报警灯等。

2.EPC系统的特点：

-节气门的开度完全由电机控制。

-发动机控制单元通过识别油门踏板的位置信号等来调节节气门的开度。

-即使油门踏板位置未发生改变，发动机控制单元也能通过调节节气门开度来调节发动机的输出扭矩。

3.当系统的部件如节流阀体、油门踏板、发动机控制单元或影响发动机控制单元对输出动力进行控制的其它部件如火花塞、线束等出现故障时，系统会记录故障，此时EPC故障指示灯就会点亮。

4.燃油质量不好也会导致系统出现故障，当EPC灯点亮时，发动机控制单元会根据实际情况对发动机扭矩输出进行干预，必要时可关闭发动机。

结论：

EPC是一个系统，不是单指几个部件，发动机控制单元通过收集系统内、外部的相关信号，通过精确计算后来调整整节气门开度、点火提前角、喷油时间、增压压力等，从而来控制发动机扭矩输出。因此，导致EPC 灯点亮的因素也很多。

建议：

当车辆的EPC灯点亮时，请尽快到经销商处进行检查，确认报警是因系统故障还是因燃油质量不好等外

因所导致。

02.为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？

核心信息：

1.在温度比较低的地区，冷启动时，由于机油粘稠，流动性差，短时间内机油不能形成良好油膜，各运动件接触时会有轻微的响声。在运转一段时间后，水温升高，机油粘度正常，达到正常润滑标准，则响声消失，这是正常的现象，不会对发动机进行伤害。

2.车辆在使用一段时间后由于种种原因导致燃烧室以及进排气门积碳沉积，当积碳累积到一定程度时会造成气门不能完全关闭到位，气门间隙超出正常的调节范围，从而导致气门异响，严重时会造成冷车缸压不足，启动困难，启动后怠速不稳等现象。当温度上升后，积碳软化，气门关闭到位，间隙正常，异响消失。

3. 在冷启动时，液压挺杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能会运转噪音。

结论：

对于第一种情况，此属正常现象，无需担心；对于第二种情况不属于质量问题，必须注意车辆的正确使用及保养，尽量避免积碳的产生。另外：所有的液压挺杆式的发动机都有此特点，在运转一段时间后，水温升高，机油温度达到正常润滑标准，则响声减小

建议：

如何避免积炭形成：

1.按保养手册的规定定期进行保养，

2.到正规的加油站加注高质量的燃油，

3.对于经常短途低转速行驶的车辆，车辆应时常跑跑高速，

4.定期对车辆进行专业检查，使用车辆专用的燃油添加剂。

03.为什么我的车感觉在冬季使用时油耗特别高？

核心信息：

1．发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大约是90℃左右。如果温度过低，发动机的控制系统会增加喷油量，改变点火提前角等来提高发动机转速。

2．冬天气温较低，机油粘度、低温流动性相对变差，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，启动着车后，缸内各个零部件润滑效果不好，同时发动机的阻力变大，从而致使耗油增加。

3．冬天使用车内暖风同样会增加耗油，热气可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话或不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，为了升高驾驶室温度，这就需要额外增加耗油。

４．在低温环境下，汽油的热效率也大大不如高温环境。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

结论：

车辆在冬天的油耗比其它季节稍高一些，这是因为低温因素带来的正常现象，除非车辆还伴有其它特殊情况，否则车主不必感到担心。

建议：

1、原地热车时间不易过长；

2、冬季低温时尽量使用高级别全合成机油；

3、车辆在没有车库情况下，尽量放在背风朝阳地方

04.为什么我的车有时出现启动困难的现象？

核心信息：

1．若只是冷车不好启动，可能是气门被积碳粘住原因，导致在启动时发动机气缸压力不足，或进气道内积炭过多，启动时喷出的燃油都被积碳吸附，混合气不能完全进入燃烧室

2．若冷热车都不好启动，可能是汽油泵供油压力过低、电瓶亏电或起动机功率不足等问题。

3．若热车不好启动，可能是水温传感器等故障所导致；

4．若在启动时，发动机有着火迹象，“突突”几下又熄火，需打很多下才能着，很可能是汽油泵及供油系统有问题；如见油门踏板踩到底可以启动车辆一般为喷油嘴泄漏造成的启动困难。

5．另外，点火能量弱也克导致启动困难，如点火线圈或高压线漏电、火花塞间隙过大等。

结论：

车辆启动困难一般为油路或点火系统有问题导致。

建议：

1. 到特许经销商处做定期保养，因为保养同时会对各系统做全面检查。

2. 到正规加油站加优质汽油，以免积碳形成。

3. 若遇到启动困难的现象，在启动时可轻踩油门踏板，有时可消除启动困难的现象。

05.哪些因素会导致汽油泵早期损坏？

核心信息：

1．燃油指示灯长时间报警而不及时加油，会造成燃油泵损坏。因油泵浸泡在汽油中，通过燃油使油泵工作中产生的高温及时散发掉，同时充足的燃油还起到润滑作用。当燃油指示灯报警时，说明油箱内仅存少量燃油，如不及时加油，会导致电机部分无法降温及无法充分润滑，从而导致油泵电机早期损坏。

2．使用不洁净的汽油会导致油路堵塞，如使用的汽油杂质过多，汽油泵会将杂质吸到滤网上导致堵塞，从而导致油泵负荷增大，易导致油泵早期损坏。

3．使用劣质燃油，由于胶质或杂质过多，在导致泵的运作阻力增加的同时，杂质会加剧泵的磨损而导致油泵早期损坏。

结论：

油泵早期损坏大多是因为车辆长期使用劣质燃油所致。

建议：

1．建议不要等到燃油指示灯亮起后才去加油。尽量选择正规加油站添加清洁燃油。

2．尽量选择正规加油站添加清洁燃油，并适当添加一汽-大众原厂汽油添加剂。

3．定期到一汽-大众特许经销商处保养，清洗油箱、油路，并按保养规定及时更换汽油滤清器。

06.为什么我的车怠速不稳？

核心信息：

1. 现代发动机控制技术发展的目标，就是在提高动力性的同时来降低排放和燃油消耗。因此，各种发动机的

最低怠速转速标定也会有所不同，标定较低的怠速转速主要是为了降低怠速时的燃油消耗率及排放。

2. 在怠速工况，发动机控制单元会根据各传感器所提供的信号对执行元件进行实时调整，来保证怠速稳定。

因此在调整过程中偶尔会出现轻微抖动；

3. 另外，燃油品质的好坏和进气系统积碳程度，对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。

结论：

对于怠速工况所出现的不规则的轻微抖动，是完全正常的情况。

建议：

使用优质燃油（尽量选择中石化、中石油等大的加油站加油）；定期对车辆进行维护保养；定期清理近气系统积碳。

07.劣质燃油对车辆有何影响？

核心信息：

1. 由于劣质燃油中含有大量的胶质和杂质，极易使燃油供给系统出现堵塞现象。如果劣质燃油杂质超标，当

发动机工作时，劣质燃油会充满供油系统，汽油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，出现供油不畅，轻者导致发动机性能下降，严重的时候会导致发动机熄火、无法启动而使车辆抛锚。

2. 燃油中的杂质一般都以胶质的形态存在燃油中，长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、

进气道、燃烧室内堆积，天长日久形成坚硬的积炭，影响进排气门的正常开启和关闭，从而使发动机出现噪音并使性能下降。

3. 若燃油内胶质含量过高，堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象，

使发动机受到严重的损伤。

结论：

劣质燃油会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。

建议：

1. 建议按照要求使用优质燃油；

2. 定期对燃油系统和气门积炭做清洗养护，是避免和减少因劣质燃油给车辆造成更大损害的一个有效的办

法；

3. 建议客户定期到经销商处对车辆进行检查并使用原厂清洗液进行燃油系统养护。

08.积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？

核心信息：

积炭对发动机的影响：降低发动机功率；增大发动机油耗；发动机冷启动困难；燃烧室积碳严重的还可能会爆燃；低转速时加速有异响；活塞环会卡死以至于对口造成烧机油。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机损伤。

结论：

积碳会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。

建议：

为避免积炭形成：

1. 建议按规定进行定期保养，适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗；

2. 建议到正规的加油站加注高质量的燃油；

3. 对于经常短途低转速行驶的车辆，建议适当低档高转速行驶或进行适当的高速行驶；

4. 定期对车辆进行专业检查，使用一汽-大众原厂专用的燃油添加剂。

09.为什么感觉我的车机油消耗偏高？

核心信息：

1. 当发动机工作时，为了降低活塞环和气缸壁各相对运动部件之间的摩擦阻力，同时减缓磨损，在气缸内壁

表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉；

2. 发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸气吸到燃烧室中燃烧，因此

机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。

3. 由于车辆的使用环境、使用条件及驾驶状况以及燃油品质等因素对发动机的机油消耗都会有影响。因此，

即使是同一型号的发动机在不同的使用条件下其机油的消耗量也会不同。

4. 较传统的发动机相比，现在的发动机采用的都是高转速发动机，这对润滑油的消耗也有一定的影响

结论：

机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。

建议：

机油压力警报灯时刻监控系统的压力和液位。只要机油警报灯在正常的间隔里程内不不报警，就说明润滑系统无问题，此时无需担心。但是，如果在正常的间隔里程内出现机油报警的情况，请及时与一汽-大众特许经销商联系或到站进行检查。

10.为什么我的车燃油消耗偏高

核心信息：

车辆经常在城市路况和高速路况使用，其燃油消耗量会相差很大。另外，车辆经常重载、经常短距离行驶、长时间使用空调、轮胎气压不足等因素都会增加燃油消耗。

结论：

影响车辆燃油油耗的因素很多，即使是同一品牌同一车型的车辆，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油的消耗量也会不一样。

建议：

1. 改善车辆的使用条件及驾驶习惯：

2. 经常清理后备箱，长时间不用的物品不要放在车上，以减轻车辆负载。

3. 在长时间停车等待时请关闭发动机，不要怠速运行。

4. 合理使用空调，尽量避免长时间使用最大制冷模式。

5. 车辆在行驶过程中应经常带档滑行而不是空档滑行。（在带挡滑行时，发动机转速没有回落到一个很低的转

速之前，喷油嘴一直是不喷油的。如果空当滑行，发动机处于怠速工况，发动机一直处于喷油状态，所以造成油耗增加）。

6. 车辆应定期进行维护保养，确保车辆各系统时刻处于最佳工作状态。

7. 尽量避免高峰期出行，或选择一些通畅的道路绕行.

11.为什么空调开启后发动机动力性下降？

核心信息：

1. 为了保证驾驶室内的温度湿度适宜驾驶员的要求，所以给车辆安装空调。而空调是需要通过压缩机把气体

的冷媒压缩成液体，释放一些热量被冷却水和风扇带走。被压缩后的液体要在蒸发箱处变成气体，吸收驾驶室内一部分热量，从而降低驾驶室内空气的温度。然而每个发动机都有自己的最大功率和最大扭矩，在增加负荷时，也就是说冷媒从气体被压缩成液体的时候，要消耗一部分发动机的动力。所以说发动机的动力性肯定会下降。如说一个人正在跑步，你给他背个包袱他的速度都会降下来一个道理。

2. 车内鼓风机运转空调翻板电机工作，会增加电量，因而使发电机负载加大，也是导致发动机动力下降的原

因之一

结论：

开空调后，发动机动力会下降，这是正常现象。

建议：

为降低发动机的燃油消耗，建议您合理使用空调，尽量避免长时间开启空调，或长时间将空调温度旋钮置于最低位置，或者长时间使用鼓风机高速档。

12.为什么我的车三元催化器会早期损坏？

核心信息：

1. 三元催化器的主要功能是降低尾气中HC及NOx等有害物质排量的。其内部结构是在陶瓷材料制成的蜂

窝网状载体的表面，覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。铂和钯可以在400 ℃时把废气中的 HC 、 CO 经二次氧化形成水和 CO2；铑可以在400 ℃时把废气中 Nox 分解成氮气和氧气；

2. 三元催化器早期损坏主要主要原因：铂、铑、钯等贵重金属的失效，主要原因是汽油中含铅，导致铂、

铑、钯等贵重金属中毒；陶瓷材料制成的蜂窝网状载体的穿透性降低，主要原因是汽油中流、硅及胶质含量较高和发动机燃烧不充分积碳较多，导致废气在蜂窝网状载体中的穿透性降低；阻碍了废气与铂、铑、钯等贵重金属的接触催化反应；另外，机油加注量过多，也会导致催化器早期损坏。

结论：

三元催化器的早期损坏，大多是由于长期使用劣质燃油、或保养时加注机油过多等因素所致。

建议：

1. 在正规的加油站加油，使用无铅及流、硅及胶质含量较低的汽油；

2. 定期到4S点检查发动机燃烧状态，防止发动机燃烧不充分积碳较多；

3. 按标准加注量加注机油。

13.为什么我的车行驶在颠簸路面时DSG变速箱会有响声？

核心信息：

1.装备DSG变速箱的车辆具备非常好的燃油经济性，DSG省油的特点是基于它与普通变速箱相似的构造和工作特性，发动机的扭矩传输是通过固定在输入输出轴上的空转齿轮完成的。在升档和降档的过程中，处于工作档位相邻档位空转齿轮，处于预啮合状态，以达到快速换挡的目的，从而保证换挡迅速而平顺。

2．这种齿轮之所以叫做空转齿轮，是因为只有在挂入此档位时它才会被固定在传动轴上以传动扭矩，其它时间这个带有固定间隙的齿轮会进行空转，不承受外力负荷。

3．当在颠簸路面或换档时产生震动时，这个震动会激发空转齿轮产生颤动，这种颤动就会导致空转齿轮之间发生轻微的接触随之产生您听到的那种金属摩擦声，这种声音对您的变速箱质量和功能是完全没有任何影响的

结论：

配备DSG变速箱的车辆行驶在颠簸路面时，均会有此声音，这是正常的声音，DSG变速箱均有此特点。

建议：

虽然在普通的自动变速箱上不会出现此响声，但相比普通自动变速箱而言，DSG变速箱将提供给您普通自动变速箱不可替代的燃油经济性和换档平顺性

14.为什么车辆的变速箱会进水？

核心信息：

汽车变速器的使用条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时箱内工作温度高，使箱内润滑油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高。所以需要通气孔来平衡箱内压力与大气压力。

变速箱内压力随着变速箱工作温度升高而升高，当高于外部大气压力时，变速器的气体通过排气孔向外排出，反之当变速器内的工作温度下降时，变速器通过排气孔吸入空气。

通气孔设计在变速器的最高位置，并且带有保护帽，防止车辆涉水时水流灌入。但是如果涉水量较大时，也会从通气孔处进入。

虽然通气孔带有保护帽，但由于变速器的正常气体交换，随着交换过程工期中空气中的水蒸气也会被吸入变速器内部，水蒸气在冷热温度的变换下，形成水滴。尤其是在沿海潮湿地区，车辆涉水后或雨季时期等空气潮湿天气，特别容易形成水滴。

结论：

因变速箱设有通气孔，由于空气可进入变速箱，因温度变化形成少量水滴是正常现象。水滴进入变速箱内，由于变速箱工作时温度升高，水滴还会汽化后，变成蒸汽排出到变速箱外。

建议：

1. 如果车辆涉水后应尽快到4S店检查变速器油质，防止变速箱因大量进水后，导致变速箱油变质。变速箱

油变质后需立即更换，以免因变速器油变质影响变速器的使用寿命;

2. 车辆使用过程中，应防止变速箱通风孔上通风帽丢失，以防大量的水或灰尘、砂子等杂质进入变速箱，使

变速箱早期损坏。

15.装有自动变速箱的车辆是否可牵引启动发动机？牵引时应注意哪些事项？

核心信息：

1. 自动变速箱与手动变速箱的区别在于，自动变速箱是靠液压油进行动力传递的。而手动变速箱是靠机械连

接进行动力传递的。

2. 手动变速箱在发动机熄火状态下离合器是结合的，当车辆被牵引时车轮的滚动会带动变速箱内部轴进行旋

转，从而动力会通过结合的离合器传递到发动机里面，带动发动机进行旋转，在点火开关打开状态下，发动机就能启动。

3. 而自动变速箱在发动机没有运转的状态下，变速箱内部的油泵是不工作的，离合器也是不结合的。所以来

自车轮的动力就不会通过离合器传到发动机里面，无论点火开关是否处于打开位置，发动机都不会启动。

4. DSG变速箱虽然是电动油泵，但在发动机不运转的情况下油泵也是不工作的，变速箱系统内部也是无法建

立起油压的，自然也会中断动力传递。所以装有自动变速箱车辆是不可以被牵引启动的。

结论：

装有自动变速箱的车辆在被牵引时，由于油泵不工作、离合器不结合，所以无法用牵引方式启动发动机。

建议：

如果车辆抛锚不得不拖车的时候也应该注意：

1．拖车时换挡杆须置于“N”档位置。

2．车速最大不允许超过50km/h。

3．拖车最长距离不能超过50km。

原因：自动变速箱与传统的手动变速箱相比，有很多需要压力润滑的零件。当车辆被被拖动时，变速箱油泵不工作，但变速箱里面的部分齿轮或轴还是在转动的，所以可能由于这些齿轮或轴得不到足够的润滑而导致磨损，甚至烧蚀。

16.为什么我的车感觉挂档困难？

核心信息：

1．手动变速箱各个档位的结合是通过选、换档轴来操控对应档位的换档拨叉，再由换档拨叉控制同步器实现档位的形成，从而实现动力的传递。在整个动力传递过程中，变速箱内部参与工作的部件都为机械零件。2．如下情况都有可能导致挂换挡困难：换档过程中离合器没有完全踩到底，动力没有完全中断；选择换档时的发动机转速和车速不合适；换档操纵机构没有定期维护和保养；对于新车，由于换档操纵机构及变速箱内部各部件没有达到最佳的磨合状态，会出现挂档发涩的现象；

3．变速箱油质的好坏，也会直接影响到变速箱的使用性能。如果变速箱油因变质或缺少，或变速箱内进水而使油变质，都会会使齿轮组或变速箱内机械结构因温度过高而烧蚀，降低变速箱的使用性能，表现形式之一就是挂档困难，

结论：

受以上因素的影响，会出现您所描述的挂换挡困难的情况。

建议：

建议您应定期检查及维护变速箱换挡操纵机构；定期检查和更换变速箱油；特别是车辆涉水后，也应及时进行检查。