某高速8标重力式桥台施工方案

重力式桥台施工方案

一、编制依据

1、韶市曲至南公路施工设计图及设计文件；

2、招标文件；

3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1－2004）；

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041－2000）；

5、相关试验标准、试验规程；

6、总体施工组织设计；

7、现场踏勘。

二、工程概况

本合同段共有以下桥梁采用重力式桥台结构方案。

大岭分离式小桥(K91+480.000)，上部为1×10mPC简支空心板梁，U型台配桩基础,全长17.5米,桥梁上跨机耕道。

苍石分离式中桥(K95+065.750)，上部结构为4-20mPC简支空心板梁，72片，下部结构为柱式墩配桩基,肋台配桩基,U台配扩大基础,全长92.5米,桥梁上跨苍石公路。

五连分离式中桥(K95+617.5)，上部结构为1×20mPC简支空心板梁,下部结构为U台配扩大基础,全长35米,桥梁上跨改线道路。

南雄互通A匝道桥(AK0+647.643)，现浇2×32预应力砼连续箱梁，下部采用花瓶式实体墩配桩基,U台配桩基,全长75.5米。

南雄互通F匝道分离式立交中桥(FK0+081.941)，上部结构为1×25米PC现浇箱梁,下部为U台配桩基,全长36米。

三、施工方案

1、施工方案及工艺框图

施工时采用机械开挖基坑，人工修整。基底夯实后支模现浇基础。U型桥台身采用片石砼。

施工工艺框图如下页。

扩大基础施工工艺框图

U型桥台施工工艺框图

2、施工方法

⑴施工准备

①施工准备：根据桥位所在位置，对场地进行整平，组织施工人员及所需机具进场，备足材料，施工用水、用电准备就绪。

②现场调查：依据设计资料及定出的桥梁中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有地下管线（在基坑开挖范围两头挖深度为80cm的探沟）及其它对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。

施工前需认真调查桥址周边的排灌系统，并与当地村民联系确定临时排灌方案，确保施工不影响当地村民的农业生产。

③材料准备：根据设计和有关施工规范要求选定桥梁施工所需水泥、砂、碎石、片石等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

⑵施工放样

认真熟悉图纸，严格按图纸要求准确定出桥中心及纵横轴线，以轴线为依据测出基础边线位置并测出标高。

①土质基坑开挖，采用机械开挖，人工配合修整，开挖示意图如下。

基坑开挖断面图

根据不同土质放坡开挖，同时考虑基础立模板，基坑排水需要，各边基底尺寸根据实际地质情况比设计增宽0.5～1.0m，弃土堆坡脚离基坑上口边缘不小于1.0m，以免引起坑壁坍塌，同时考虑好材料进出道路，避免弃土堵塞。用机械开挖时，挖至坑底时应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前，再用人工挖至基底标高。对有地下水的基坑四周需挖排水沟并在一角挖集水井，用水泵将水排出基坑，基底平整、夯实，触探承载力符合设计要求。基坑经监理工程师验收合格后，按设计基础平面尺寸准确放样，进行下道工序施工。基坑开挖时严禁超挖，对地基承载力达不到设计要求的须按监理工程师的指令进行加固处理。

②石质基坑开挖

若基础为石质，则采用风动工具或爆破开挖基坑。

坑壁坡度为1:0。

I、爆破作业人员和设备

a、爆破作业的人员必须选用经专业培训取证的合格人员，且具丰富爆破作业经验的人员。

b、爆破作业的机械和钻孔设备：供风设备采用12立方米和9立方米、3立方米的空压机供风；钻孔设备采用￠100型潜孔钻和手风钻相互配合钻孔。

II、钻孔前的准备工作

a、钻孔部位需清理干净浮土和浮石后，由测量队进行测量放样，测出基坑位置和高程；由此计算出炮孔的深度和预留抵抗线的厚度，确保不超爆。

b、在钻孔前，由项目部安全技术人员根据施工现场的实际情况绘制爆破作业平面图，设置安全警戒线，并作爆破作业安全技术交底，做好交底记录。

c、钻孔工作选用具有一定经验的风钻工操作，钻机的倾斜方向要与选择的爆破临孔面的方向一致，钻机要确保稳定不会倾倒，必要时设置缆风绳。

d、风钻工要在地面上准确放出炮孔的位置，竖立标牌，标明孔号、孔深和装药量。

e、整体爆破作业时宜采用“梅花型”或“方格型”布置孔位，按岩石的性质控制好间、排距。

III、钻孔作业

a、钻孔时，风钻工要做好防尘、防噪音的自我劳动保护。

b、硬质岩石基坑在近坡面约3～4米的地段，应采用减弱松动爆破，边坡预留的爆破形式，尽量减少或避免爆破对岩体结构的破坏作用和影响。

IV、爆破器材的储存、运输和保管

本工程不设炸药库，每天直接从公安局炸药库领取当天所需爆破器材，剩余当天退回。

V、装药过程

a、炸药运至工地后，安排警戒人员严格控制非爆破作业人员进入爆破作业现场，防止炸药的丢失。警戒人员应将爆破作业区内的施工人员和机械撤离爆破作业区，并控制各交通路口的人员和车辆的通行。

b、炮孔装药应由爆破员亲自操作，按照炮孔的深度和大小，对照开始计算的装药量进行装药。

c、装药时，严禁吸烟和动用明火。装药操作人员不得将手机和对讲机及其他的无线通讯工具带入现场，更不得在爆破作业现场接打电话或使用无线通讯设备。

e、装药用的炮杆宜采用木杆或竹杆，严禁用金属杆做炮杆。

VI、爆破网络联接

装药完毕后，将串并联爆破网络各分支网络的雷管进行电阻平衡计算，防止发生短路及二响重叠现象。

VII、起爆前的安全警戒措施

起爆网络连接完成后，发起爆预警信号，通知各部位的警戒人员做好起爆前的警戒工作，各交通路口禁止通行，安全警戒线内的人员撤离警戒线外，待各部位警戒人员发回可以起爆信号后，方可起爆。

IX、起爆后的安全措施

确认起爆完成5分钟后，由爆破员亲自进入爆破作业区检查爆炸的效果，确认和清点起爆的炮孔数量。若有“盲炮”存在，应立即在距“盲炮”60㎝的平行位置加一同深度的炮孔，装药起爆，确认完全安全后，发解除警报信号，进行下一步的施工。

X、炸药的退库保管

③基坑检验标准如下表：

扩大基础实测项目

⑷基础、台身施工：

基坑检查合格签证后，立即进行封底和桥基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。基础、台身采用C25片石砼。

①模板：所用模板为大块钢模板，按图纸所示平面尺寸准确立模。为防止模板移位和凸出，除在模板外设立支撑外，还可设拉杆固定。箱内采用碗扣式满堂支架。模板在浇筑前必须涂脱模剂，并检查模板接缝是否严密。模板安装经工程师检查合格后方可浇筑砼。

模板安装检验标准见下页表。

模板安装检验标准

或吊车提升。

③砼浇筑：砼浇筑时需做好沉降缝，基础预留通直沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻絮，并保证其竖直。基础砼一次连续施工。浇筑砼时其倾落高度不宜超过2m，否则应通过串筒或溜槽下落。砼应按一定厚度（一般不超过30cm）、顺序、分层浇筑，在下层砼初凝前完成上层浇筑。采用插入式振动器振捣密实，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，振动器与侧模保持5-10cm距离，插入下层5-10cm，振动器快速插入缓慢拨出，以免产生空洞。第一次与第二次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面，粗糙、干净并不得有堆落的砼、砂浆等。

④片石混凝土中，允许填充粒径大于15cm的片石，应遵守以下规定：

填充片石的数量不宜超过混凝土结构体积的25％。

应选用无裂纹、夹层和未锻烧过的并具有抗冻性的片石。

片石的抗压强度应符合《公路桥涵施工规范》第十一章的有关规定。

片石在使用前应仔细清扫，并用水冲洗干净。

片石应埋入新灌注的捣实的混凝土中的一半左右。受拉区混凝土不宜埋放片石，当气温低于0℃，应停埋片石。

片石应在混凝土中分布均匀，两片石间的净距不小于10cm，以便捣实其间的混凝土。片石距表面（包括侧面与顶面）的距离不得小于15cm，具有抗冻要求的表面不得小于30cm，并不得与钢筋接触和碰撞所有预埋件。

⑤养护与拆模：对模板洒水和砼无模表面覆盖吸水材料洒水养护，在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时，或在砼强度超过2.5Mpa时，方可拆模。拆下模板及时清理并刷防锈剂，拆模后继续洒水养护。

⑽桥梁实测项目，如下

总体实测项目

台身实测项目

四、施工要点

1、基底范围内换填砂砾等，要求与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96％

2、部分桥梁U台侧墙应做成曲线形，其外边缘应与路基边缘曲线重合，U台侧墙顶面下预留60cm浇筑C30砼，作为砼护栏底座；施工时注意预埋防撞护栏基础钢筋。

3、在U台前墙位于地面线以下20cm处增设一排泻水孔，间距2m，采用直径7.5cm的PVC管，以排出台腔内渗水。

4、锥体护坡

待桥台混凝土达到设计强度后，在填筑范围内，采用砂砾石透水性填料填筑，分层厚0.2m，整平后用小型夯实机械夯实，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。填筑时在坡顶和坡面预留沉降量。

为保证桥台锥坡的稳定性，锥坡基础（M7.5＃浆砌片石砼）埋深不宜小于1米，基底承载力不小于设计要求，基础尺寸为100×100cm。待锥体基本稳定后，按设计进行刷坡，刷掉多余的回填料。然后从锥顶向下至锥坡围墙顶距墙顶外缘25cm处挂线，自下而上采用30cm 厚7.5＃砂浆砌片石护面。

锥坡护面在回填坡面结束处应设嵌入墙或设沿坡面排水沟。

石料强度必须满足要求并且不易风化。护坡厚度满足设计要求，片石纵横交错搭接，砌缝宽度、错缝距离符合规定，外露面整齐，避免通缝。

浆砌片石护坡稳定后，采用水泥砂浆进行勾缝。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度再勾缝。勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求。

浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。

5、台背回填与避免跳车现象的措施

待桥台混凝土达到设计强度后，桥台台内回填材料要求采用透水性材料，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，整平后用小型夯实机械夯实，压实度不小于96%，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。

为了保证桥台后回填质量，避免桥头跳车现象及桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，施工中充分注意该处的填筑施工，并采取如下措施：

⑴、回填材料：台背回填部份及台后搭板下必须按设计要求填筑透水性材料；

⑵、填筑范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部与基础内缘距离不小于2m；

⑶、路基与回填段结合面的处理：台后回填砂砾石与路堤连接处挖成台阶，然后再分层填筑压实；

3％的横坡，以防雨水沿构造物的外壁向下渗透，进而影响回填质量；

⑸、压实机具：压路机达不到的地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密；

⑹、加强现场管理，对于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，必须重视现场跟班检查，每层认真检查填料质量，严格控制填筑厚度，及时抽检压实度。

6、深基坑作业，应在基坑四周设安全防护栏与安全警示标志。

7、墩台身高处作业，必须做好安全防护，加强物件管理，防止高空落物伤人。

五、组织机构、机械配置、进度计划

本桥梁由我项目部桥梁施工队负责。各项施工均采用机械化作业，并配备完善的检测设备。组织机构见下页图。

组织机构图

劳动力安排：计划安排施工人员60人，其中技术人员3名，测工4名，试验工2名，生产及辅助工人51名。

机械配置如下表：

六、砼外观质量保证措施

1、采用大块钢模板以保证砼表面平整、连续。

2、采用优质脱模剂，保证砼外表光滑。

3、加强支撑，避免跑模现象。

4、模板接缝严密、平整，保证接缝处不露浆，表面平整。

5、加强施工中砼的振捣过程，保证砼密实。

6、拆模不宜过早，以免损坏砼表面及棱角。

7、砼浇筑完毕后及时洒水养护。

8、在砼施工中尽量连续浇筑，避免留施工缝。

七、质量保证措施：

一)、明确创优目标，落实质量职责

1、项目经理部和各项目队共同制定创优规划，明确创优目标，划分创优职责，落实到人。

2、各项目队按照任务分工制定管段工程创优措施和分期实施计划，落实任务，找准关键，

选定课题，成立QC小组，积极开展活动，确保全段质量全优。

3、各施工作业班组，要根据自己的创优任务，拟订项目工程具体实施计划，责任到人，严格要求，全员保证，精益求精。

二）、强化质量意识，健全规章制度

1、在职工中牢固树立“优良在我心中，质量在我手中”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

2、施工前组织技术人员，对照工地实际复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计明确后方可进行施工。

3、严格按照本工程招标文件技术规范和公路技术规范及设计要求施工。

4、推行ISO9002系列国际质量认证标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落到实处。

5、推行我单位行之有效的《施工技术管理条例》和《分级技术负责制》，使基层单位技术工作规范化。

6、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料，为创质量全优的目标共同努力。

7、坚持测量双检、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量事故分析等行之有效的质量管理体制制度。

8、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。对关键作业人员进行岗前培训，持证上岗。

9、项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和便利条件。

三）、严把主要材料采购、进场检验关

1、进入工程主体的材料要严格从符合设计要求、信誉好的厂家进货。所有厂制材料有出厂合格证和必要的检验，化验单据，否则，不得在工程中使用。

2、每批进场水泥、外加剂、桥梁橡胶支座、伸缩缝、钢材等主要材料，应向监理工程师提供进货附件，明确厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查和试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。

3、粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求后方可使用，试验

四）、具体保证措施：

1、施工前有针对性地对参加各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别是对使用新型设备的人员要确保培训质量，为创优质工程创造条件。

2、认真执行设计图纸审核制度，并作好施工技术交底，使现场施工员及每位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。

3、按桥建筑尺寸放样施工，并根据施工进度及时测量和复测。圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼严格按施工配合比计量拌和，并广泛采用新技术、新工艺。

4、在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对桥梁工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。

5、在施工中尤其要充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行奖罚，推行按工序计酬办法，促使各工序人员都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。

6、桥缺口的填筑，选用优质填料。填筑时两侧对称进行，采用小型机具分层压实，并严格质量检测工作。

7、砼结构采用特制大块钢模，对于立模、振捣、拆模等主要环节，收集数据进行分析，不断改进工艺，保证砼内实外光，确保表面光泽均一，强度达到设计要求。重复使用的模板作好清理整修，始终保持原有形状。

8、混凝土使用的粗细骨料的各项指标符合《规范》要求，不合格的禁止使用，使用各种外加剂，都必须经过试验，以确定配制方法和最佳掺量。配料采用砼配料机，自动计量，拌和站拌和、灌注应加强捣固，确保砼内实外光。施工专用机具和仪表要按规定进行检验。以对大体积混凝土和冬季施工按照规范要求施工。

9、认真作好检查凭证的签证工作，尤其是隐蔽工程。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证。签证前作到认真进行自检，合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。上道工序未检验合格，不得进入下一道工序施工。

10、开展群众性的QC小组活动，对关键工序组织技术攻关。

八、安全保证措施：

1、安全目标

五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。

一消灭：消灭死亡事故。

2、安全保证措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制定如下措施：

a、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

b、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。

c、认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。

d、工地修建的监房，架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。

e、当施工场地与公路交叉时，应设立警示牌，车辆限速行驶，防止交通事故发生。

3、爆破安全工作措施

⑴、健全制度，落实责任制

健全的安全制度是搞好安全工作的前提，只有健全制度落实责任才能做到分工明确，责任到人，在施工中，根据有关规定，制订好各级岗位人员的安全制作制，做到定期检查，定期学习，对发现的隐患按“四不放过”的原则及时落实责任进行整改，消除不安全隐患。

⑵、项目部安全生产检查制度

项目部坚决贯彻执行公司每月一次的安全评比，文明施工安全、防火卫生大检查，项目部每周一次的安全生产定人、定时、定措施落实整改。

⑶、项目部安全教育制度

项目部严格贯彻公司的三级教育培训制度，项目部每周一次对工人进行一次的安全教育培训，学习的内容有关爆破施工的安全法律法规，爆破工安全操作规程，爆破作业的安全措施，爆破器材保管措施等。

⑷、班前安全活动制度

安全组每天对工人进行施工要求作业环境安全交底，班前交底内容：主要当天的作业环境、气候条件（如台风、雷雨等），当班主要工作内容，各个环节的操作，安全技术要求和特殊工种的配合等。班前检查，主要查上岗人员的劳动用品技术措施的落实情况。

⑸、现场安全管理制度

①员工进入施工现场必须戴安全帽，正确使用劳保用品，遵守劳动纪律。

②不准酒后作业，作业时注意力集中。

③作业时严格按操作规程进行操作。

⑹、安全检查奖罚规定

项目部每周一次的安全生产、文明施工、防火卫生大检查，发现隐患提出整改，项目部对发出的隐患通知单进行定人、定时间、定措施落实整改，并按有关规定进行奖罚。

⑺、安全技术交底制度

爆破工序开工前，由技术、安全负责人进行书面和口头安全技术交底，交底人和被交底人必须签名确认。爆破作业人员必须持证上岗。严禁违反安全生产规定，违章指挥，违章作业。

4、爆破器材保管措施

⑴、爆破作业工作人员必须树立安全第一、预防为主的思想，认真执行安全技术操作规程，严格遵守爆破安全规程和措施。作业中随时提高警惕，预防事故发生，发现不安全因素，应及时采取措施处理。

⑵、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》执行。

⑶、爆破人员必须持有经县（市）公安局考试合格后发给的《爆破员作业证》上岗。

⑷、根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸及爆破方案应报送公安部门审批后方可实施。

⑸、爆破器材应按规定要求检验，对失效和不符合技术要求的不得使用。

⑹、浓雾、暴雨、雷电和黑夜天气，禁止爆破作业。

⑺、爆破工作必须有专人指挥，确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须设警戒人员、警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆警戒等信号应有明确的规定。

⑻、警戒防护的撤除，应在爆破最后一响20min以后进行。

5、爆破器材保管措施

有关规定》具体实施。

⑵、当天领取的炸药原则上当天用完，其它没用完的炸药必须当天送回炸药仓库存放，不得私自存放。

⑶、存放过夜的炸药和雷管必须分开，雷管要单独加锁存放。

⑷、爆破材料的领取与使用，项目部材料科和各施工队都必须建立台帐，爆破材料的领、存、用都必须做到帐物相符。

⑸、严禁各施工队爆破作业无证上岗。

⑹、爆破材料领取必须由生产主管审批签字同意方可领取。

⑺、爆破器材应严格管理，必须实行实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放，更不得用爆炸物品炸鱼炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

⑻、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁订穿戴钉皮鞋、化纤衣服。各级人员进入爆破场地必须戴安全帽。

九、文明施工及环境保护措施：

一）、文明施工保证措施

1、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线和地面设施的协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。

2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。

3、采用有效措施处理生产、生活废水，不超标排放。并确保施工现场无积水现象，在多雨季节应配足人员和抽水设备。

4、现场布局合理，材料、机具堆放符合要求，作到工完料清。

5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

6、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。

7、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化科学管理环境。

8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定点废弃。

9、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生

10、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

11、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告做好现场保护工作。

12、工地内木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。

13、加强对施工人员全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，及时制止各类违法行为和暴力行为，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门的支持，自觉遵守当地各项行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。

14、继承和发扬我单位优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众之间的关系。

二）、环境保护措施

1、重视保护措施，编制实施性施工组织设计时，把环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

2、加强环境保护教育组织职工学习环境保护知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

3、贯彻环境保护法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4、强化环保管理定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报工作，做到文明施工。

5、美化施工场地废料、土方处理，应按设计要求及监理工程师指定的地点处理，防止水土流失。保持排水通畅，工地干净卫生。施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

6、消除施工污染施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道和水库，采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料、机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀处理，使生态环境受损减到最低程度。全线所有施工便道施工时必须及时洒水养护，以避免环境污染。

三）、水土保持措施

1、施工中各种建筑垃圾、施工弃碴均需按设计指定的地点堆弃，严禁将弃碴向沟槽、河

2、施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。

3、取土场、弃土场要有防弃碴流失和地面附着物恢复措施，弃碴场应做到先挡后弃，并防止流向河道内。

十、施工安全应急救援预案

针对本项目施工特点，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。

㈠、高空坠落事故

1、项目经理部成立高处坠落事故应急救援领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

2、一旦发生事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。如事故严重，应立即报告有关部门，并启动项目部应急救援预案。

㈡、机械伤害事故

1、项目经理部成立机械伤害事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。

2、发生机械伤害事故后，发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或负责人；安全员应及时打事故抢救电话“120”向医院呼救，同时报告生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。项目经理应负责现场总指挥，应急小组人员合理分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告韶赣高速公路粤境段管理处及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

㈢、物体打击事故

1、项目经理部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。

2、发生物体打击事故后，发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或负责人；

行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。项目经理应负责现场总指挥，应急小组人员合理分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告韶赣高速公路粤境段管理处及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

㈣、民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案

民用爆炸物品及危险品亦称易燃易爆化学危险物品，对民用爆炸物品及危险品的储存、销售、购买、运输、使用，必须严格按照国务院发布的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《危险化学品安全管理条例》及国家其他相关规定执行。

A、爆炸事故分类：

1、爆炸事故，即违反国家有关规定、违反安全操作规程或其他不可抗拒的原因等发生的。根据其责任分为责任事故和非责任事故两类。

责任事故：属于人为的，又分为直接责任和间接责任。因生产指挥、调度错误或强令他人违反规定而导致的爆炸事故，视为责任事故。

非责任事故：由于不可抗拒的自然因素或未知领域的技术问题造成的事故。如地震、暴风雨袭击、外来飞行物的冲击等造成的事故。

2、爆炸案件(破坏事故)，即利用爆炸方式进行破坏或蓄意伤害他人、危害公共安全的事件。

3、爆炸自杀，即利用爆炸方式把自己炸伤或炸死，对国家财产或公共安全没有造成一定危害的。

B、爆炸事故的预防措施

1、明火和表面高温引起的爆炸与预防。在贮存、运输爆炸物品时，绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。

(1)严禁烟火，在贮存民爆物品的场所不允许有烟火存在，如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。

(2)电气设备，线路应保证正常良好，如电气开关、电灯、电线、仪器、仪表等电器设备，由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等发生火花引起火灾，以致扩大燃烧进而引起爆炸，故平时要进行重点与非重点的循回检查，发现问题及时维修。接触爆炸物品的电器设备通常采用防爆型，电缆多用铠装电缆或穿入套管内使用。

(3)使用运输工具注意防止漏电产生电火花，或汽车排烟带出火星，通常要采取防护措施，如改变排烟管方向，在管口增设安全罩等。