龙门吊走行轨基础及铺轨施工工艺

城市建筑┃施工技术┃U RBANISM A ND A RCHITECTURE ┃C ONSTRUCTION T ECHNOLOGY

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龙门吊走行轨基础及铺轨施工工艺

Construction Technology of Gantry Crane Track Laying Foundation and Making Tracks

■ 刘静华 ■ Liu Jinghua

[摘 要] 本文通过对集装箱龙门吊走行轨施工中龙门吊走行轨基础梁及桩基承台建设、预埋螺栓孔预留、走行轨（U80钢轨）安装、钢轨焊接及检测、设置相关配套的电缆槽和电缆井等施工措施及其质量控制的阐述，为解决集装箱龙门吊走行轨施工中高精度的要求提供一些参考。

[关键词] 走行轨 预留孔模具 钢轨焊接 施工

[Abstract] Based on the describe of container gantry crane, g- antry crane rail line construction track foundation beam and pi- le cap construction, pre-buried bolt hole reserved, track (U80 r- ail) installation, and detection, rail welding set cable trough an- d cable well construction measures of supporting and its quali- ty control,this paper in order to solve the container gantry cran- e running rail construction in high precision required providing some reference.

[Keywords] walking track, the reserved hole mould, rail weld- ing, construction

一、工程概况

某集装箱中心站集装箱作业区主箱场和辅助箱场均采用横列式布置形式。主箱场作业区规模为4个线束，每个线束含装卸线2条，线间距为5 m。装卸线有效长度850 m，装卸场作业区有效长为780 m，装卸线两端咽喉区挂网，满足接发车条件。集装箱作业区采取以箱动为主、车动为辅的装卸作业方式。在主装卸区配备4台大型龙门吊在各自的作业区段进行装卸作业。在辅助箱区采用2台正面吊及数台空箱叉车和集卡完成装卸和水平运输任务。因此，大型龙门吊走行线及相应配套的电缆槽和电缆井是集装箱作业区的重要工程。它直接关系到集装箱作业区的运营装卸能力，所以，对龙门吊走行线的工程质量要求比较严格。 二、 龙门吊走行轨施工工艺

1. 龙门吊走行轨基础梁及桩基承台施工 在桩头破除完后要及时按照设计要求进行桩基完整性、无损检测。检测合格后方可进行走行轨基础梁及承台施工。龙门吊走行轨基础梁和桩基承台是一个整体结构。该结构直接承载上部荷载并将荷载传递到桩基和地基持力层。因此，龙门吊走行轨基础梁和桩基承台一次整体浇注（见图1）。在站场路基形成之后，根据设计文件放出龙门吊走行轨梁的中线，按走行轨梁的几何尺寸采取人工配合小型机械开挖基坑，严格控制基坑标高，防止扰动基层。基层极限承载力应达到150 KPa，在基坑底铺10 cm 厚c15砼垫层，然后按设计图纸和施工规范绑扎钢筋，支立模板，根据设计要求走行轨梁伸缩缝间距不超过50 m，锚定位位于伸缩缝间距内，以及预埋螺栓不在伸缩缝内，伸缩缝在某桩中间为原则确定龙门吊走行轨基础梁的伸缩缝位置。施工单位按此

要求进行钢筋下料、支立模板和一次灌注长度。

图1 龙门吊走行轨承台

2. 预埋螺栓预留孔预留

顶升座及车档的预埋螺栓在浇注砼同时进行预埋。钢垫板螺栓采用预留孔后植螺栓的施工方法。上述预埋螺栓和预留孔位置必须准确，孔中心偏移不得大于5 mm 见图2 和图3。轨道基础梁和桩基承台钢筋制作与绑扎、模板支立、砼灌注、养生、预埋件的固定和预留孔模具拆除均按设计文件和现行

规范。

图

2 预埋螺栓断面图

图3 预埋孔模具平面图

3. 龙门吊走行轨（U80钢轨）安装工艺（见图2）

龙门吊走行轨的安装必须达到长平顺直，严格控制设计轨面标高和轨距（35 m），这是龙门吊平衡运行实施装卸的必要条件。因此，在安装过程中严格按下列工艺要求施工。

（1）物料储存

将施工作业中的所有物料储存在安全和有遮蔽的地方，储存物料的地方必须保持清洁干爽，避免物料受损及锈蚀。钢轨和钢垫板的现场堆放必须采用多支点堆放，以免钢轨和钢垫板弯曲变形。

（2）安装顺序

安装钢垫板→测量调整钢垫板的标高→灌胶泥→铺设胶垫板→按技术要求安装钢轨→钢轨接口焊

接→按规定扭矩上紧压板夹。

（3）钢垫板的安装

安装钢垫板之前，应先将基础混凝土表面的松动砼、浮浆等凿去，并清除浮灰，除去积水。依照图纸规定安装钢垫板，如发觉钢垫板底部有锈蚀情况出现应首先予以清除，要注意不可用炔氧焰将预埋螺栓孔加大。用调校螺栓准确地控制钢垫板的标高。每个调校螺栓上可涂上油脂以防止砂浆渗入在每块钢垫板的连接处，焊上两块180×50×20 的连接钢板。钢垫板水平调整并初紧螺母。预埋螺栓的最终扭矩为235 Nm。

（4）胶泥的灌注

胶泥的施工需要严格按照生产厂家的要求进

行，在后植螺栓时必须先安置好螺栓并等达到强度后才能进行钢垫板的安装和钢垫板下胶泥的灌注。

（5）安装胶垫板

胶垫板的凹凸面向上铺设，使其与钢轨底面相接触。胶垫板铺设时，钢垫板的表面应该清洁、无油污、无尖锐的粒子，胶垫板应连续式的铺设，接口采用直接拼接，胶垫板与胶垫板之间的接口不应在钢轨接口处，也不应在钢垫板和钢垫板之间的接口处。在轨道两个端头的钢垫板表面上各焊一块(钢轨底宽×20×5 mm)的钢片，防止胶垫板滑出。胶垫板必须放置于钢轨的底部，不得使其露出钢轨的底边。

（6）钢轨定位固定

在焊接钢轨前，钢轨应放在胶垫上小心谨慎地调校至正确的定位线。调校完成后应立刻把压板夹上紧(上紧扭矩参照每种压板的安装要求)，当整条钢轨完成调校后，应重新检查压板螺栓的上紧扭矩。在钢轨焊缝3 m 的范围内，压板夹则不用上紧，以备焊接时可以将钢轨抬起。在调整钢轨的同时，需随时检查胶垫板的情况，保证胶垫板不能侧面露出钢轨底面。当全条轨道完成调校后，需再次检查压板夹位置及压板螺栓的扭矩。若考虑轨道槽的填充，

最好在轨道投入使用3～6 个月后进行。同时在填充前，需全面检查。

1）胶垫板位置：不得滑出钢轨底部。 2）压板夹位置：压板夹必须紧靠钢轨侧缘。 3）压板螺栓扭矩：符合压板安装中规定的扭矩。 4） 压板底座的定位：平行于钢轨轴线，离钢轨边缘10 mm。

5）钢轨侧缘10 mm 焊面压板底座的焊接： ①焊面焊缝尺寸为5 mm。

②使用低氢焊条，如J427或J507。 6）安装：

① 将螺栓置于底座孔内，向前推倒头。 ② 装上压板夹，调整压板夹，使压板夹与钢轨边缘紧密接触。

③装上平垫圈和螺母，并用手上紧螺母。 ④用手锤敲压板夹，使压板夹紧贴钢轨。然后